Cara memasang pintu garasi dengan tangan Anda sendiri (diagram dan gambar untuk membantu). Membuat gerbang pengangkat dengan tangan Anda sendiri - diagram, perhitungan, dan urutan tindakan Cara membuat pintu garasi pada bingkai yang sudah jadi

Menonjol di antara saudara-saudaranya oleh beberapa manfaat. Pertama, mereka terbuat dari kanvas padat, yang dapat dibuat sangat tahan terhadap upaya peretasan. Kedua, gerbang atas-dan-atas dalam bentuk terbuka mereka tidak memakan banyak ruang di ruang depan garasi seperti halnya pintu ayun.

Ketiga, dengan pengalaman dan kemampuan yang cukup untuk bekerja dengan sensor dan penggerak listrik, mereka dapat dibuat otomatis yang terbuka saat Anda menekan remote control.

Keuntungan tambahan, namun tetap penting dari gerbang lift garasi do-it-yourself adalah pilihan yang bagus dekorasi- gerbang dapat dilapisi dengan papan berdinding papan, panel plastik, baja dan banyak lagi.

Mengangkat pintu garasi - dimensi:

Namun selain kelebihannya, perlu Anda ingat tentang kekurangan. Kerugian utama dari pintu atas adalah bahwa dalam posisi terbuka mereka dipasang secara horizontal di bawah langit-langit, memakan waktu sekitar 20 cm dari ketinggian bukaan, yang dalam beberapa situasi dapat menyebabkan ketidaknyamanan (misalnya, ketika Anda mencoba memasuki garasi dengan SUV tinggi).

Kerugian signifikan dari kanvas padat adalah bahwa jika rusak, perlu untuk mengubah bukan elemen yang terpisah, tetapi seluruh struktur sekaligus. Selain itu, ini bisa sangat berat, yang melibatkan beban berat pada rangka dan sistem pengangkatan.

Pintu garasi yang naik memiliki kelemahan lain: hanya dapat digunakan di bukaan persegi panjang. Tetapi di sini harus diingat bahwa garasi dengan bukaan melengkung atau bentuk lain sangat jarang.

Pintu garasi do-it-yourself up-and-over cetak biru:

Kami membeli semua yang Anda butuhkan

Sekarang saatnya untuk mengambil pena, beberapa lembar kertas, dan membuat daftar semua yang perlu Anda buat. mengangkat gerbang ke garasi dengan tangan Anda sendiri. Semua ini dapat dibeli di department store konstruksi terdekat, jadi seharusnya tidak ada masalah besar dalam mencari bahan dan alat.

Sehingga untuk gerbang darurat di garasi kita membutuhkan:

Batang kayu dengan bagian 100x100 dan 120x80 mm. Mereka dapat diganti dengan profil baja dengan kekuatan komparatif.
sudut 40x40 dan ketebalan 4 mm.
Saluran 40x80 mm.
Bahan kanvas: papan tebal 25 mm, papan bergelombang atau panel plastik.
Diameter batang baja: 8 mm.
Dua pegas dengan diameter dalam 30 mm.
Baut jangkar dan sekrup.

Adapun alat, pertama-tama kita membutuhkan pita pengukur, sudut dan tingkat untuk mengontrol dengan hati-hati bahwa dimensi pintu garasi di atas kepala sudah benar.

Bekerja dengan logam kita membutuhkan penggiling sudut (juga lebih dikenal sebagai penggiling) dan mesin las. Selain itu, kita perlu memotong balok kayu dan melakukan pekerjaan lain dengannya, yang berarti kita membutuhkan gergaji listrik, bor, dan obeng. Nah, seperti apa perbaikan tanpa palu, obeng dan kunci pas?

perencanaan sebelumnya

Bagaimana melakukan mengangkat gerbang ke garasi Anda sendiri? Bersama dengan pita pengukur dan level, Anda harus pergi ke bukaan untuk mengetahui dimensi gerbang pengangkat buatan sendiri untuk garasi. Ini adalah tahap yang sangat penting, yang bergantung pada apakah pekerjaan Anda akan berhasil.

Setelah itu, Anda dapat mengambil selembar kertas dan mulai menulis dengan tangan Anda sendiri. cetak biru pintu garasi atas. Jadi, mereka akan terdiri dari kanvas padat, bukaan, bingkai di bawah langit-langit dan mekanisme bergerak.

Pertama-tama, perlu hati-hati mengukur menggambar mengangkat gerbang ke garasi semua ukuran, sehingga di masa depan tidak ada berbagai inkonsistensi dan masalah dalam pembuatannya. Akan berguna untuk membuat rencana dengan beberapa pandangan, termasuk isometri.

Jika pada tahap ini Anda mengalami kesulitan - coba cari teman yang berpengalaman dalam kompilasi gambar dan, lebih baik lagi, membuat gerbang. Dibuat dengan tangan cetak biru pintu garasi atas? Sekarang saatnya untuk mengambil tindakan!

Gerbang pengangkat garasi do-it-yourself - cetak biru:

Do-it-yourself mengangkat pintu garasi: petunjuk langkah demi langkah

Bagaimana melakukan gerbang atas-dan-atas ke garasi dengan tangan Anda sendiri?

Pertama-tama, kita perlu melengkapi pembukaan. Penyangga vertikal dari batang 120x80 mm harus digali ke dalam garasi (jika sudah tergenang) atau tanah (jika belum) sebesar 20-30 milimeter, untuk keandalan yang lebih besar, kedalamannya dapat ditingkatkan. Ke dinding garasi dan balok vertikal dan horizontal akan dipasang menggunakan baut jangkar.
Merakit bingkai langit-langit. Untuk melakukan ini, dari bukaan pada jarak kira-kira panjang gerbang, balok horizontal untuk pemandu harus dipasang. Adalah penting bahwa itu sejajar dengan balok horizontal bukaan dan tingginya sama di seluruh panjangnya; distorsi tidak dapat diterima.
Itu dirakit dari dua sudut logam dengan pengelasan rel panduan, di mana rol yang menempel pada kanvas akan bergerak. Anda harus hati-hati mengontrol jarak antara bagian atas sudut selama perakitan. Dua dari rel ini harus dipasang ke balok atas, untuk ini Anda dapat menggunakan alat kelengkapan logam dan sekrup self-tapping.
Kita membuat bingkai kanvas. Untuk itu, Anda dapat mengambil balok kayu, atau sudut logam yang dilas menjadi profil persegi. Untuk daya tahan web yang lebih baik, balok melintang atau diagonal dapat dilas (atau dipasang) ke rangka utama. Jangan lupa tentang rol di bagian atas struktur.
Menggunakan bahan pengikat, Anda perlu melapisi kanvas bahan pilihan Anda.
Poin dalam pembuatan pintu overhead ini sangat penting, harus diberi perhatian besar. Menggunakan sudut dan pengencang, Anda perlu membuat kurung bergerak pada kedua balok penyangga. Tuas saluran mereka harus dipasang padanya, yang akan mendorong kanvas ke atas.
Untuk menjaga gerbang dalam posisi terbuka, mata air. Mereka terpasang ke bagian bawah penyangga, ke braket dan ke ujung saluran. Ketika daun diangkat, pegas dikompresi dan tidak memungkinkan penurunan spontan: diperlukan upaya yang cukup besar untuk menutup gerbang. Tidak akan berlebihan untuk melengkapi pegas ke braket dan saluran dengan pengatur tegangan.
Babak final pembuatan gerbang- pemasangan semua elemen, isolasi kanvas dan pengikatan lapisan dekoratif ke selubung.

Mengangkat gerbang sendiri ke garasi (dari profil):

Lebih jauh gerbang atas-dan-atas untuk garasi bisa ditingkatkan dengan menambahkan kemampuan buka tutup otomatis. Ini akan membutuhkan penggerak listrik, penerima sinyal, dan panel kontrol. Sebagai yang terakhir, Anda dapat menggunakan kunci fob untuk alarm mobil, dan sebagai penggerak, baik winch terbalik atau mekanisme power window.

Jangan lupa pasang pengaman sistem penguncian, yang akan melindungi garasi Anda dari entri ilegal. Jika Anda sering datang ke sini dan Anda tidak perlu mengangkat kanvas setiap saat, maka Anda dapat membuat guntingan di bawah pintu di dalamnya.

Selain itu, sisipan kaca atau bahan tembus pandang lainnya dapat dibuat di kanvas, sehingga Anda akan menghemat garasi pada siang hari.

Seperti yang Anda lihat, lakukan sendiri gerbang atas-dan-atas ke garasi tidak begitu sulit, yang utama bukanlah keterampilan yang baik dalam bekerja dengan logam dan kayu, tetapi perencanaan yang cermat dan kepatuhan dengan dimensi garasi mengangkat gerbang. Jika semuanya dilakukan dengan benar, gerbang seperti itu akan melayani Anda untuk waktu yang sangat lama.

Video yang bermanfaat

Tonton video cara membuatnya gerbang atas-dan-atas untuk garasi dengan tangan Anda sendiri:

Pintu garasi adalah bagian yang sangat penting dari keseluruhan garasi. Mereka melindunginya dari kerusakan, dingin, dan hujan. Saat ini, banyak perusahaan dan perusahaan manufaktur yang berbeda menawarkan layanan mereka untuk pembuatan dan pemasangan daun jendela untuk bangunan tipe garasi. Perusahaan semacam itu melakukan segalanya secara profesional, tetapi cukup mahal. Apakah mungkin untuk membangun struktur seperti itu sendiri? Jika demikian, bagaimana cara membuat pintu garasi dengan tangan Anda sendiri, dan apa yang dibutuhkan untuk ini? Artikel ini akan mencoba menjawab semua pertanyaan tersebut.

Pertama-tama, perlu diperjelas jenis pintu garasi apa yang ada saat ini:

Ayunan - pintu garasi tua, bagus dan terbukti. Kakek kami yang membuatnya, dan mereka tidak pernah mengecewakannya. Membuat pintu garasi seperti itu dengan tangan Anda sendiri cukup sederhana.
Dapat ditarik - jenis gerbang yang cukup baru. Gerbang geser ke garasi menyiratkan adanya satu atau lebih daun, yang, ketika dibuka, bergerak ke samping. Biasanya menggunakan daun jendela seperti itu hanya di kamar besar dengan ruang samping yang cukup besar untuk pintu masuk, atau sebagai gerbang ke halaman.
Pintu atas-dan-atas di garasi adalah daun tunggal, yang, ketika dibuka, naik dan dipasang di bawah langit-langit. Sistem seperti itu merupakan nilai tambah yang sangat besar bagi pemilik ruang garasi, karena menghemat ruang di dalam dan di depan mereka. Kerugian dari gerbang lipat adalah kemungkinan pembekuan mekanisme dan sistemnya dalam cuaca beku yang parah. Itulah sebabnya daun jendela seperti itu hanya cocok untuk ruangan berpemanas. Membuatnya sendiri sulit, tetapi mungkin.
Pintu sectional overhead terdiri dari beberapa panel yang, ketika dibuka, didorong di bawah langit-langit. Keuntungan dari sistem seperti itu dianggap penghematan ruang yang sama. Kerugiannya bisa disebut ketidakmungkinan membuat gerbang seperti itu di rumah.
Roller shutters adalah kisi-kisi pelat aluminium, yang, ketika dibuka, naik dan bersembunyi di kompartemen khusus. Kerugian dari sistem semacam itu adalah ketidakmungkinan produksi rumah, kerapuhan dan tidak dapat diandalkan, serta isolasi termal yang buruk.

Seperti yang dapat dilihat dari daftar ini, di rumah paling mudah membuat hanya gerbang ayun. Ini adalah produksi mereka yang akan kami pertimbangkan dalam artikel ini.

Produksi buatan tangan

Sebelum Anda membuat gerbang ke garasi dengan tangan Anda sendiri, Anda perlu membuat skemanya. Gambar pintu garasi harus menampilkan semua komponen struktur dan mereka.

Gerbang ayun di garasi terdiri dari tiga bagian utama:

Bingkai untuk pembukaan (internal dan eksternal);
Bingkai rana;
Kain untuk daun jendela.

Ukuran

Saat membuat gambar pintu garasi dengan tangan Anda sendiri, disarankan untuk mematuhi persyaratan dan tip berikut:

Lebar daun jendela harus sedemikian rupa sehingga jarak dari sisi mobil ke kotak garasi setidaknya 30 cm;
Standar lebar pintu garasi adalah lebar 2,5-3m, dan maksimal 5m;
Ketinggian gerbang secara langsung tergantung pada ketinggian mobil yang akan berdiri di garasi - standar untuk mobil adalah 2-2.2m, untuk minibus - 2.5m.

Apa yang Anda butuhkan untuk persediaan untuk bekerja?

Untuk membuat pintu garasi ayun, Anda mungkin memerlukan bahan-bahan berikut:

Sudut logam 65x65mm;
Batang baja tulangan;
Strip baja tebal 3-4mm dan lebar 2-3cm;
Engsel yang diperkuat;
Kain dari baja setebal 3-4 mm atau papan bergelombang.

Dari alat yang berguna:

Pita pengukur;
Kotak;
Tingkat;
Bulgaria;
Mesin las.

bingkai

Sebelum membangun seluruh garasi, disarankan untuk berhenti pada tahap lima puluh persen dari pemasangan dindingnya untuk membangun bingkai gerbang ke dalamnya.

Algoritma tindakan dalam pembuatan bingkai untuk gerbang:

Kami memotong delapan segmen dari sudut logam, empat di antaranya akan sama dengan tinggi bukaan garasi untuk gerbang, dan empat dengan lebarnya.
Kami meletakkan di atas batu bata atau bahan lain dengan ketinggian yang sama empat bagian dari bingkai pertama pada sudut 90 ° - pastikan untuk memastikan bahwa semua bagiannya berada di bidang yang sama.
Kami memperbaiki segmen sudut di antara kami dengan mengelas, sambil secara teratur memeriksa kepatuhan dengan sudut 90 °. Dianjurkan untuk mengelas sudut dengan tumpang tindih - teknik ini akan memberikan halangan yang lebih baik.
Kami dengan hati-hati membersihkan bagian luar bingkai luar dari jejak pengelasan, karena sangat penting bahwa tidak ada celah antara sayap dan bingkai.
Kami melakukan prosedur yang sama dengan frame kedua.

Bingkai rana

Saat membuat bingkai untuk ikat pinggang, instruksi berikut harus diikuti:

Kami memotong empat bagian dari sudut logam atau profil persegi panjang, yang masing-masing harus lebih pendek 10-15 mm dari ketinggian bingkai gerbang.
Kami memotong empat segmen lagi, yang masing-masing akan sama dengan nilai setengah lebar bingkai dikurangi 30-35mm.
Kami meletakkan potongan profil yang dihasilkan pada bidang datar dan mengatur sudut 90 ° di antara mereka - untuk kenyamanan, Anda dapat memaksakan profil pada bingkai yang sudah dilas.
Kami mengelas kedua bingkai secara bergantian.
Di tengah bingkai dalam posisi horizontal, kami mengelas satu lagi bagian profil untuk memperkuat struktur.
Kami dengan hati-hati menggiling jejak pengelasan di sisi bingkai tempat bilah daun akan dipasang.

ikat pinggang

Algoritma tindakan dalam produksi daun gerbang adalah sebagai berikut:

Dari lembaran logam kami memotong dua persegi panjang dengan ukuran yang sesuai.
Tinggi persegi panjang harus 3-4 cm lebih tinggi dari tinggi bukaan garasi.
Lebar salah satu persegi panjang harus 1-2 cm lebih dari lebar bingkai, dan yang kedua, masing-masing, harus sama-sama lebih kecil.
Kami mengelas lembaran logam yang dipotong ke bingkai selempang sehingga tepi atas dan bawahnya menonjol 1,2 cm di atas bingkai.
Kami mengelas selempang yang lebih kecil sedemikian rupa sehingga bingkai mengintip dari bawahnya selebar 1 cm.
Kami mengelas selempang besar sehingga tumpang tindih dengan tepi bingkai sebesar 2-4 cm.
Lekukan yang dihasilkan diperlukan untuk sambungan pintu yang lebih rapat.
Dalam proses pengelasan lembaran, disarankan untuk terlebih dahulu mengambilnya sedikit di sepanjang tepi dan tengah bingkai, dan baru kemudian dengan hati-hati mengelas seluruh lembaran dengan peningkatan 10-15 cm.
Pengelasan di sudut-sudut gerbang diinginkan untuk digiling.

Sambungan pintu dan bingkai

Untuk menghubungkan ikat pinggang dan bingkai, perlu menggunakan engsel yang diperkuat. Bagian atasnya harus dilas ke daun, dan bagian bawahnya ke bingkai gerbang. Untuk sambungan las yang lebih besar, potongan logam yang dilas dan tab penguat dapat digunakan.

Strip logam setebal 5-7 mm dapat dilas ke persimpangan bagian atas engsel dan selempang. Tab penguat harus dilas dari dalam.

Ketika pekerjaan pengelasan selesai, perlu untuk menguji seluruh struktur untuk kekuatan dan efektivitas. Selama pengujian, disarankan untuk memperhatikan poin-poin berikut:

Semua bagian struktur harus berada pada bidang yang sama.
Jendela harus berdekatan dengan bingkai dan menunjuk satu sama lain.
Saat membuka / menutup selempang harus mudah untuk berjalan dan tidak melekat pada apa pun.

pemasangan

Seperti disebutkan di atas, disarankan untuk memasang bingkai gerbang bahkan pada tahap membangun garasi, ketika hanya setengah dari tinggi dinding yang telah didirikan. Penting untuk memasang bingkai di bukaan yang belum selesai, memastikan bahwa itu dipasang dengan benar secara vertikal dan horizontal.

Untuk kekuatan dan akurasi yang lebih baik, kedua rangka sebaiknya dilas bersama dengan pelat logam dengan lebar 4 cm. Pelat harus dipasang ke bingkai setiap 60cm.

Ketika bingkai sudah siap, Anda dapat terus menata dinding garasi, sementara itu diinginkan agar semua ruang di antara bingkai ditutup. Dalam proses peletakan, perlu untuk melapisi bingkai itu sendiri. Untuk melakukan ini, mereka harus dilas ke 3 batang tulangan di setiap sisinya. Diinginkan untuk mengambil batang dengan panjang 20-30 cm. Selama peletakan, mereka harus tertanam di jahitan di antara batu bata.

Pada tahap akhir, bagian atas bingkai harus diperbaiki dengan langit-langit - balok beton atau logam.

Ketika pasangan bata mengering dan mengeras, disarankan untuk menguji gerbang baru - mereka harus dibuka dan ditutup, dengarkan untuk melihat apakah ada perlawanan selama tindakan ini.

Jika tes berhasil, maka Anda dapat mulai memotong kunci, memasang kait dan mengelas pada lug khusus untuk gembok.

Juga harus dikatakan bahwa, jika diinginkan, gerbang ayun dapat dibuat dengan gerbang. Perangkat yang nyaman seperti itu memungkinkan di musim dingin, tanpa perlu mengusir mobil, tidak membuka semua daun jendela sepenuhnya dan tidak membiarkan udara dingin masuk ke garasi. Kami berharap Anda?

Kami berharap artikel ini akan membantu Anda membangun garasi dan membuat gerbang ayun berkualitas tinggi dan murah untuk itu.

Gerbang kayu yang indah untuk garasi melengkapi fasad rumah. Selain fungsi langsungnya, mereka berfungsi sebagai bagian dari dekorasi keseluruhan dan sering dirancang sesuai dengan gaya umum bangunan. Tetapi hal utama yang diperlukan dari mereka adalah keandalan dan daya tahan.

Fitur pintu garasi kayu

Tidak seperti logam, pintu garasi kayu harus dirakit dari bagian-bagian kecil yang terpisah (papan). Ini sangat meningkatkan biaya tenaga kerja dan waktu untuk pemasangan dan penyambungannya. Tapi hasilnya konstruksinya tidak kalah tahan lama dari logam.

Desain gerbang

Untuk membuat pintu garasi kayu tahan lama dan tidak melorot selama pengoperasian, detail khusus disertakan dalam desainnya. Gerbang desain apa pun terdiri dari elemen-elemen berikut:

Bingkai selempang. Untuk mendistribusikan beban secara merata selama pengoperasian pintu besar, diperlukan bingkai yang kaku. Bagian kayu tidak dapat dihubungkan dengan cara yang sama seperti pada struktur yang dilas, dan mereka selalu mempertahankan sedikit mobilitas. Anda dapat menghilangkannya dengan bantuan pengaku dan penopang yang mencegah kendurnya bagian selempang yang bebas.
kulit. Elemen terpisah dari penutup luar selempang dirancang untuk menutup celah di antara bagian-bagian bingkai, untuk mencegah presipitasi dan orang yang tidak berwenang memasuki garasi. Seharusnya tidak ada celah atau celah di antara papan. Pelapis juga memiliki fungsi dekoratif.
Bingkai atau kotak. Detail desain ini berbeda tergantung pada arah bukaan daun dan perangkat gerbang. Ini membutuhkan kekuatan yang tidak kurang dari bingkai dan selubung: semua mekanisme gantung dan bukaan terpasang ke bingkai.
mekanisme. Bagian ini mungkin yang paling sederhana dan paling tradisional - pintu berengsel dipasang di engsel. Di garasi modern, lift dan rol listrik untuk pintu geser dapat digunakan.
Kastil. Untuk keamanan mobil, garasi dikunci menggunakan berbagai jenis kunci. Mekanisme ini mencegah pintu terbuka, dan mereka tunduk pada persyaratan yang meningkat: keselamatan mobil dan isi ruangan lainnya tergantung pada kekuatan dan ketidakmampuan untuk membuka kunci.

Klasifikasi, kelebihan dan kekurangan

Klasifikasi berbagai jenis gerbang dilakukan sesuai dengan metode pengikatan dan arah pembukaan sayap:

di engsel ayun terletak di bagian samping sayap, dan mereka terbuka ke depan dan ke samping;
ditarik memiliki 1 selempang padat yang bergerak ke samping, sejajar dengan dinding;
untuk ayunan-angkat, mekanisme mengubah kanvas dari posisi tertutup vertikal ke posisi terbuka horizontal, mengangkatnya ke langit-langit;
gerbang lipat dan penampang terdiri dari beberapa bagian terpisah yang dihubungkan oleh engsel, dan gerbang terbuka, lipat dalam arah horizontal atau vertikal.

Pilihan model tergantung pada ukuran bangunan garasi: yang dapat ditarik dan diputar membutuhkan banyak ruang saat memindahkan perisai, sementara yang lipat dan berayun juga cocok untuk ruangan kecil.

Di antara keuntungan menggunakan kayu dibandingkan dengan logam adalah kemudahan pemrosesan dan perakitan tanpa keterampilan khusus, bahan dekoratif. Tetapi gerbang kayu memiliki kelemahan dibandingkan dengan logam:

kerapuhan;
hal mudah terbakar;
kerentanan terhadap pembusukan.

Fitur pembuatan masing-masing varietas berbeda dalam pemasangan mekanisme pembukaan. Tetapi tahap utama merakit bingkai dan ikat pinggang, menggantungnya dan memasang kunci terjadi sesuai dengan prinsip umum.

Apa saja bahan dan alat yang dibutuhkan?

Bahan kayu yang paling terjangkau adalah pinus: kayu dan papan darinya dapat dengan mudah dibeli di perusahaan konstruksi dengan harga yang relatif rendah. Jika diperlukan peningkatan dekorasi dari gerbang, lebih baik menggunakan spesies yang indah dan mahal untuk selubung: ek, cemara, birch, dll. Larch sangat tahan terhadap pembusukan, tetapi kayu darinya berat dan akan membutuhkan bingkai yang kuat di sekelilingnya. perimeter bukaan gerbang.

Untuk membangun pintu garasi, Anda perlu:

kayu dengan bagian minimal 5x10 cm;
papan setebal 2,5 cm;
engsel berbentuk panah untuk gerbang ayun atau mekanisme yang sesuai untuk tipe lain;
kunci garasi;
sudut baja, sekrup pengencang untuk kayu atau paku;
gergaji listrik;
planer (lebih baik mengambil yang listrik, karena jumlah pekerjaannya besar);
perforator, obeng atau palu;
cat dan pernis;
alat ukur.

Buat gambar dan siapkan pembukaan

Gambar gerbang harus disiapkan terlebih dahulu, berdasarkan pengukuran bukaan untuk masuknya mobil. Jika ruangan tidak memiliki pintu masuk terpisah untuk seseorang, masuk akal untuk membuat gerbang dalam 1 daun. Saat membuat gambar, jumlah perisai yang dirakit untuk pintu garasi dengan tangan mereka sendiri juga diperhitungkan. Saat mengukur bukaan, lakukan pengukuran di 2-3 tempat secara vertikal dan horizontal. Untuk lebar dan tinggi kotak ambil nilai yang lebih kecil. Anda dapat mengetahui dimensi ikat pinggang setelah memasang bagian bingkai di bukaan.

Saat mengukur, ketidakrataan dinding dapat dideteksi. Dalam hal penyimpangan besar, disarankan untuk menyelaraskan tepi bukaan, menghilangkan kelebihan dengan perforator (di gedung beton) atau gergaji, dan kemudian melakukan pengukuran baru. Ini harus dilakukan untuk mengencangkan bingkai bukan ke elemen yang disematkan, tetapi ke dinding utama. Jika penyimpangannya kecil, mereka dapat diisi dengan beton atau busa setelah gerbang dipasang.

Pemasangan bingkai

Itu harus terbuat dari batang dengan ketebalan minimal 10 cm sehingga kotak dapat menahan berat katup saat dibuka. Bingkai dibuat dengan memasang balok horizontal di atas dan 2 balok vertikal di sisi bukaan. Fiksasi dilakukan dengan baut jangkar ke dinding di dalam bukaan.

Pembuatan wireframe

Setelah menentukan ukuran perisai bergerak, potong batang dengan bagian 5x10 cm menjadi beberapa bagian untuk setiap selempang atau bagian:

2 dinding samping;
2 bagian horizontal (atas dan bawah);
1-2 pengaku melintang;
2-3 jib (diagonal fragmen persegi panjang);
jika perlu, bingkai terpisah untuk gerbang, dibangun ke dalam bingkai selempang.

Sambungan bagian dasar dibuat menggunakan metode setengah pohon, memilih dari ketebalan kayu di ujung setiap bagian. Pada saat yang sama, paku terbentuk, dan pada bagian yang bergabung - alur untuk itu. Saat digabungkan, bidang bingkai akan menjadi satu, tanpa bagian yang menonjol di atasnya. Untuk keandalan, sudut baja juga ditempatkan, memperbaikinya dengan sekrup self-tapping.

Pengaku dapat dipotong dengan memilih sepotong kayu di bingkai. Kawat gigi dipasang dengan sekrup atau paku.

bahan pelapis

Agar tidak ada celah di antara bagian selubung, pilih papan bermata atau berprofil. Dalam kasus terakhir, material memiliki tonjolan di satu sisi dan alur di sisi lain. Saat merapat, kanvas kontinu akan diperoleh.

Papan dipotong-potong sesuai dengan ukuran lebar atau tinggi: mereka dapat ditempatkan secara horizontal dan vertikal. Untuk gerbang dekoratif, pengaturan diagonal juga digunakan:

4 sisi dari tengah;
tulang ikan haring;
dalam arah yang berbeda pada masing-masing dari 2 sayap.

Kelongsong diikat ke bingkai dengan paku atau sekrup kayu.

Fitur Pemasangan

Saat memasang pintu garasi kayu dengan tangan Anda sendiri, Anda harus memilih engsel berbentuk panah dengan penutup memanjang untuk selempang. Ini adalah desain one-piece, dan pengikatan dilakukan pertama ke perisai, dan kemudian ke kotak. Overlay dipaku ke pengaku bingkai atau jumper atas dan bawahnya. Lingkaran dekoratif ditempatkan di luar, dan yang sederhana dapat diperbaiki dari dalam.

Saat menggantung, Anda perlu memperhitungkan bahwa dalam cuaca basah kayu membengkak. Dianjurkan untuk meninggalkan celah antara kotak dan ikat pinggang dengan lebar sekitar 1 cm.

Kunci dan baut

Pintu garasi sering kali memiliki kunci internal yang sulit dibuka dari jalan (baut, pengait). Di pintu built-in, buat kunci tanggam yang andal. Itu dipasang di bingkai gerbang, dan takik untuk lidah dibuat di bingkai gerbang.

Perawatan permukaan dan finishing

Bahkan sebelum pemasangan alat kelengkapan logam, seluruh permukaan depan pelindung harus direncanakan dengan mulus, menghilangkan ketidakrataan sambungan papan. Setelah itu, kayu secara opsional diresapi dengan senyawa antiseptik tahan api, ditutupi dengan noda. Setelah pemrosesan seperti itu, mereka perlu dikeringkan, digantung, dan kemudian dilapisi dengan pernis tahan air bersama dengan loop dekoratif. Perhatian khusus harus diberikan pada pemrosesan bagian ujung papan: kelembaban menembus ke dalamnya lebih mudah daripada ke potongan permukaan.

Saat ini ada sejumlah besar desain pintu garasi. Mereka berbeda dalam elemen struktural, serta dalam kualitas pengisian. Seseorang lebih suka model primitif, sementara seseorang melengkapi penyimpanan mobil mereka dengan sistem yang lebih kuat.

Membuat pintu garasi dengan tangan Anda sendiri adalah pilihan yang bagus bagi mereka yang ingin melengkapi struktur seperti itu dengan pintu tahan lama yang secocok mungkin dalam ukuran dan isi.

Apa saja jenis pintu garasi dan apakah mungkin untuk mendesainnya sendiri tanpa bantuan profesional dan tanpa pengalaman dalam hal ini?

Ada beberapa jenis pintu garasi, yang sebagian besar muncul belum lama ini.

Dan sebelum Anda mengetahui cara membuat pintu garasi dengan tangan Anda sendiri, pertimbangkan jenis produk tersebut:

gerbang tipe ayunan

Pintu garasi ayun.

Versi gerbang yang paling kuno dan sekaligus andal. Struktur seperti itu dipasang di mana-mana: mereka dapat digunakan tidak hanya untuk melengkapi garasi, mereka telah mendapatkan kepercayaan dari praktik bebas masalah selama bertahun-tahun, bahkan dalam kondisi operasi yang keras.

Rancangan sampel ini terdiri dari 2 sayap yang dipasang pada engsel pada rangka. Ikat pinggang, jika semuanya dipasang dengan benar, tutup rapat tanpa membentuk celah di antara bingkai. Mekanisme pengoperasian gerbang ayun sederhana, tetapi, seperti yang ditunjukkan oleh praktik, sangat andal.

Jenis yang dapat ditarik

Gerbang pertama kali mulai digunakan pada awal abad ke-20. Secara desain, ini adalah salah satu selempang yang meluncur ke samping sejajar dengan dinding depan. Ada desain yang terdiri dari dua sayap. Dalam hal ini, selempang akan bergerak terpisah di sisi yang berbeda.

Mungkin juga ada pintu geser yang dilipat menjadi beberapa bagian. Fitur dari perangkat model tersebut adalah adanya ruang kosong wajib untuk menggerakkan katup. Oleh karena itu, struktur seperti itu paling sering digunakan untuk melengkapi hanggar dan tempat industri.

Dalam hal penggunaan gerbang geser di area pribadi, mereka tidak digunakan untuk membangun garasi itu sendiri, tetapi untuk melengkapi pintu masuk ke situs.

Mekanisme mengangkat dan memutar

Desain gerbang angkat.

Pengembangan dan produksi mereka di negara kita mulai terlibat belum lama ini. Secara desain, ini adalah salah satu kanvas yang naik. Opsi ini cocok untuk melengkapi garasi dan mengatur pintu masuk ke plot pribadi.

Pintu sectional overhead

Seperti versi sebelumnya, model baru-baru ini muncul di pasar kami. Mereka adalah panel yang dirakit dari bagian yang membiaskan dan bergerak ke atas di sepanjang pemandu ketika perintah untuk membuka gerbang diberikan dengan remote control atau tombol.

Mekanisme ini bekerja karena pegas di dalamnya dan memandu dengan penggerak rantai. Salah satu manfaat terbesar adalah penghematan ruang.

Gerbang tipe rol

Ruang garasi sangat jarang dilengkapi dengan struktur seperti itu, karena keandalannya yang rendah. Eksternal - pelat aluminium, dilipat menjadi kotak khusus di bawah langit-langit. Desain serupa paling sering dilengkapi dengan objek dengan keamanan dan sistem pass.

Sebagai referensi! Terlepas dari jenis gerbang yang dipilih, salah satu dari mereka dapat dilengkapi dengan otomatisasi dan dijalankan dari key fob.

Saat memilih pintu garasi, penting untuk mempertimbangkan tidak hanya penampilan, fungsionalitas, dan ulasan pengiklan, tetapi juga indikator lain yang lebih penting: kekuatan, daya tahan, dan kemampuan untuk bekerja dalam kondisi iklim tertentu.

Seperti disebutkan sebelumnya, gerbang ayun akan menjadi opsi yang paling andal dan tahan lama: mereka bekerja bahkan dalam cuaca beku apa pun dan mampu melindungi ruangan tidak hanya dari pembekuan, tetapi juga dari pencurian, jika dilengkapi dengan sistem penguncian yang kokoh.

Gerbang do-it-yourself: fitur pekerjaan

Berdasarkan fakta bahwa gerbang ayun paling sering digunakan untuk melengkapi garasi, mari kita ambil contoh cara membuat desain yang sederhana namun sangat andal dengan tangan Anda sendiri.

Fitur pintu garasi las.

Setelah membeli semua bahan habis pakai yang diperlukan dan menyiapkan beberapa alat, Anda dapat membuat pintu garasi ayun sendiri dari awal hingga akhir.

Untuk perangkat mereka, bahan-bahan berikut akan diperlukan:

sudut baja;
profil;
lembaran logam.

Dimensi gerbang dan fitur-fiturnya dapat dirancang terlebih dahulu, yang memungkinkan untuk membuat desain yang paling sesuai dengan parameter bangunan dan preferensi estetika pemiliknya.

Anda dapat mencoba membuat gerbang tipe angkat dan putar sendiri, tetapi pekerjaan itu membutuhkan pengalaman dan pengetahuan teknik yang cukup besar. Dalam hal ini, penting untuk memahami bagaimana sistem penyeimbang diatur dan mekanisme itu sendiri dipasang sehingga sistem bekerja dengan sempurna.

Paling sering, struktur jenis ini dibeli sudah jadi, dan pemasangannya dilakukan sesuai dengan instruksi yang dilampirkan pada produk.

Dengan pintu sectional overhead akan lebih sulit, karena hampir tidak mungkin untuk merakit dengan tangan Anda sendiri. Dalam hal ini, kita berbicara tentang biaya tinggi yang tidak masuk akal, biaya waktu, dan tidak adanya jaminan untuk kualitas pekerjaan struktur rakitan.

Karena itu, jika ada keinginan untuk melengkapi garasi Anda dengan sistem seperti itu, maka disarankan untuk membeli produk jadi.

Dan sekarang mari kita lihat lebih dekat spesifikasi pembuatan pintu garasi ayun.

Desain pintu garasi

Gambar pintu garasi.

Seperti halnya organisasi bisnis konstruksi yang membutuhkan ketelitian tinggi, sebelum melanjutkan dengan pembuatan pintu garasi, perlu untuk membuat proyek untuk struktur masa depan.

Tidak sulit untuk membuat gambar pintu garasi sendiri, cukup dengan membuat sketsa sketsa pada selembar kertas biasa, mengukur semua elemen penting dan menunjukkan lokasi sambungan engsel, pintu masuk, jika ada diasumsikan oleh proyek, dan sistem penguncian.

Pertama, Anda harus memilih tinggi dan lebar struktur yang tepat. Lebar sayap dianggap minimum, di mana jarak dari bodi mobil di kedua sisi ke bingkai tetap setidaknya 30 cm. Tentu saja, semakin besar celah ini, semakin mudah dan nyaman untuk mengemudi. mobil ke garasi.

Dalam praktiknya, lebar bingkai maksimum adalah 5 meter. Paling sering, gerbang dibuat selebar 2,5-3 meter.

Nasihat! Saat memilih lebar gerbang, sangat penting untuk memperhitungkan bahwa jarak dari bingkai struktur ke dinding yang tegak lurus dengannya harus setidaknya 0,8 m.

Ketinggian produk dipilih tergantung pada dimensi kendaraan. Paling sering adalah 2-2,2 meter. Jika minibus disimpan di garasi, maka lebih baik untuk memperluas parameter ini menjadi 2,5 meter.

Dalam kasus kami, struktur akan terdiri dari bingkai dan sepasang sayap yang dipasang padanya melalui engsel. Dipandu oleh proyek dan dimensi yang ditunjukkan di atasnya, kami menghitung dan membeli jumlah bahan habis pakai yang diperlukan.

Pembuatan bingkai gerbang

Yang terbaik adalah mulai membuat bingkai pada tahap pemasangan dinding struktur garasi. Ini akan memperbaiki gerbang di badan bangunan, yang akan membuat seluruh struktur lebih andal dan tahan lama.

Dalam proses peletakan dinding depan, ketika hingga 0,5 m pasangan bata sudah siap, pekerjaan konstruksi ditangguhkan dan dikualifikasi ulang untuk pemasangan kusen pintu, setelah itu dimungkinkan untuk melanjutkan pembangunan dinding.

Untuk membuat bingkai, Anda akan membutuhkan sudut baja 65 mm, strip dengan lebar 2-3 cm, tebal 3-4 mm dan batang penguat, yang dengannya bingkai akan dipasang di bukaan struktur. Adapun alat-alatnya, pekerjaan itu membutuhkan gerinda, bujur sangkar, tingkat bangunan, pita pengukur dan mesin las.

Bingkai garasi dalam kasus kami terdiri dari bagian luar dan bagian dalam.

Gerbang dari lantai profesional.

Algoritma manufaktur untuk elemen struktural ini adalah sebagai berikut:

Kami memotong sudut dengan penggiling menjadi 4 bagian dengan panjang yang sama dengan lebar bukaan gerbang.
Anda juga akan membutuhkan 4 segmen lagi dengan panjang yang sama dengan tinggi bukaan gerbang.
Kami menempatkan bagian sudut yang terpotong pada permukaan yang rata, setelah sebelumnya memeriksanya dengan tingkat kemiringan bangunan, yang tidak dapat diterima pada tahap proses konstruksi ini.
Kami mengukur semua sudut - mereka harus sama dengan 90 ° dan menggunakan mesin las untuk mengelasnya bersama-sama. Akibatnya, Anda harus mendapatkan bingkai yang rata. Sudut dilas baik dengan tumpang tindih, atau dengan memotong ujungnya dan mengelas ujung ke ujung. Opsi pertama, dibandingkan dengan yang kedua, lebih tahan lama.
Di bagian luar bingkai, lepaskan semua cacat pengelasan dengan hati-hati menggunakan penggiling.
Jika tidak, jahitan yang menonjol akan mencegah ikat pinggang pas dengan bingkai.

Nasihat! Jika selama pengelasan sudut yang dipimpin, situasi ini dapat diperbaiki dengan mengelas tuas dari hiasan sudut ke mereka, menempatkannya di antara bagian bingkai yang tidak rata.

Pembuatan bingkai lipat

Selanjutnya, kita beralih ke pembuatan bingkai daun gerbang. Ukurannya harus sedikit lebih kecil dari kusen pintu garasi itu sendiri, yang akan memastikannya lebih mudah masuk ke lubang. Kepatuhan terhadap kondisi ini berkontribusi pada pemasangan ikat pinggang yang lebih ketat ke sisi luar bingkai.

Bingkai untuk daun dapat dibuat dari sudut baja yang ukurannya sama dengan yang digunakan dalam pembuatan bagian bingkai gerbang, atau profil persegi panjang juga dapat digunakan. Tidak ada perbedaan besar di sini, kecuali kenyamanan dalam bekerja dan momen daya dukung struktur.

Algoritme untuk membuat bagian bingkai katup terdiri dari melakukan langkah-langkah berikut:

Pertama-tama, perlu untuk memotong 4 buah dari sudut atau profil sepanjang, kurang dari tinggi bingkai sebesar 1-1,5 cm.
Berkat celah ini, selempang akan dengan mudah masuk ke lubang. Karena desain ini mengasumsikan adanya dua sayap, 4 segmen horizontal lagi akan diperlukan, dengan panjang yang sama dengan lebar rangka utama, dibagi dua dan dikurangi 3-3,5 cm.
Kami menempatkan bagian sudut yang terpotong pada permukaan yang rata, periksa kemiringannya, ukur sudutnya dan las.
Lebih baik jika proses ini dilakukan bersama dengan bingkai yang sudah dilas - dengan cara ini semua kekurangan dan ketidakakuratan akan terlihat.
Untuk memperkuat struktur, kami mengelas batang horizontal, yang berfungsi sebagai pengatur jarak dan mengurangi risiko penarikan dan distorsi struktur masa depan.

Pembuatan gerbang

Sash, biasanya, terbuat dari bahan lembaran. Yang paling praktis dan andal adalah lembaran dengan ketebalan minimal 2 mm.

Rusuk untuk pintu garasi.

Proses pembuatan pintu gerbang adalah sebagai berikut:

Pertama-tama, perlu untuk memotong 2 kanvas dari lembaran logam: satu 30-40 mm lebih tinggi dari ketinggian bukaan garasi dan lebar bingkai kurang dari 10-20 mm, yang lain tingginya sama, dan 20 mm lebih lebar dari bingkai.
Langkah selanjutnya adalah mengelas lembaran ke bingkai sedemikian rupa sehingga panel atas dan bawah menonjol ke bingkai sebesar 10-20 mm.
Salah satu ikat pinggang, yang akan terbuka di tempat kedua, tidak boleh pas dengan lebar ke tepi bingkai, membiarkan tepi 10 mm bebas. Ini akan memastikan keselarasan kedua yang lebih pas. Panel selempang kedua, sebaliknya, dilas sedemikian rupa sehingga menonjol di luar bagian bingkai sebesar 20-40 mm.
Selanjutnya, kami melanjutkan ke pengelasan loop yang diperkuat.
Bagian bawah dilas ke rangka utama, dan bagian atas ke sayap. Untuk memperkuat pengikatan engsel, dapat dilengkapi dengan tab logam yang dilas. Kami mengambil strip setebal 5-7 mm, menekuknya dan mengelasnya ke bagian atas engsel dan ke selempang. Tab penguat dilas dari dalam.

Nasihat! Selama pengelasan bahan lembaran, itu bisa mengarah. Untuk menghindari kemiringan katup, sudut dan tengah kanvas pertama-tama direkatkan dengan pengelasan, setelah itu seluruh lembaran ditempel dengan gerakan titik dengan peningkatan 10-15 cm.

Jika semua elemen struktural berada pada permukaan yang rata, selempang terletak di atas bingkai, dimungkinkan untuk mempertimbangkan apakah semuanya dilas dengan benar dan di mana ada kekurangan. Hal ini memungkinkan untuk mengambil tindakan korektif pada waktu yang tepat.

Jika desainnya berkualitas tinggi, maka setelah pekerjaan ini kami melanjutkan untuk memasang gerbang di bukaan garasi.

Pemasangan gerbang

Pertama-tama, Anda harus memasang bingkai gerbang: internal dan eksternal. Ingatlah bahwa bagian bingkai dipasang pada tahap pemasangan dinding depan struktur garasi itu sendiri. Jangan lupa untuk memeriksa kerataan bingkai menggunakan bujur sangkar dan tingkat bangunan.

Kedua bingkai dihubungkan oleh pelat logam selebar 40 mm, yang dilas dengan peningkatan 60 cm. Batang tulangan, panjang 15-20 cm, dilas ke bagian atas bingkai dan di sisinya. Karena elemen-elemen ini, gerbang akan terpasang dengan aman di lubangnya.

Setelah itu, Anda dapat melanjutkan meletakkan dinding depan struktur, menyematkan palang ke dalam pasangan bata.

Setelah mencapai bagian atas struktur, balok lantai harus dipasang pada bingkai. Itu bisa berupa logam atau beton - atas kebijaksanaan pengembang. Tetap hanya menggantung ikat pinggang pada engsel dan memeriksa pengoperasian seluruh mekanisme gerbang: bagaimana ikat pinggang membuka / menutup, apakah ada yang mengganggu gerakan mereka.

Isolasi dan pemasangan sembelit, kunci

Struktur seperti itu dapat diisolasi dengan berbagai bahan, mulai dari polistirena hingga wol mineral.

Namun baru-baru ini, busa polistiren yang diekstrusi semakin banyak digunakan untuk tujuan tersebut. Itu diperbaiki dengan meletakkan lapisan atau bahan menghadap lainnya di atasnya: cukup untuk memperluas insulasi di dalam selempang dan mengisi, misalnya, lembaran kayu lapis di atasnya.

Tetap hanya memilih sistem penguncian. Struktur garasi paling sering dilengkapi dengan sistem penguncian: satu selempang ditutup dari dalam dengan kunci, yang lain - dari luar dengan kunci, gembok atau internal. Jika itu adalah gembok, maka perlu untuk melengkapi sayap di bagian luar dengan cincin.

Hasil

Jika Anda mengikuti tips di atas, dengan hati-hati memeriksa dimensi yang benar, maka sangat mungkin untuk mendapatkan pintu garasi yang kuat dan andal yang akan melayani Anda dengan setia untuk waktu yang lama. Desainnya memungkinkan untuk mengisolasi gerbang dengan meletakkan busa dari dalam dan membuat selubung.

Membuat pintu garasi dengan tangan Anda sendiri membutuhkan waktu sekitar 2 hari. Produk ini akan memiliki ukuran dan desain yang unik, jika Anda ingin membuat sesuatu yang istimewa. Semoga berhasil!

Pasar konstruksi modern diwakili oleh berbagai pilihan pintu garasi dengan kategori harga berbeda yang dapat disesuaikan dengan kebutuhan pembeli potensial. Namun, jika Anda memiliki mesin las, Anda dapat membuatnya sendiri. Ini dilakukan bukan karena kesulitan keuangan, tetapi untuk memuaskan ambisi mereka.

Setiap hari mengeksploitasi struktur, ada kebanggaan karena dilakukan tanpa bantuan siapa pun. Dinding dan pondasi melindungi mobil dari kondisi cuaca buruk, dan mengamankan gerbang dari kemungkinan perampokan. Foto dan video yang disajikan dalam artikel akan membantu Anda memahami teknologi pembuatan pintu garasi.

2 Pekerjaan persiapan

3 Langkah membuat pintu garasi dengan tangan Anda sendiri

3.1 Membuat bingkai untuk gerbang
3.2 Produksi daun gerbang
3.3 Pemasangan engsel
3.4 Mengecat pintu garasi
3.5 Instalasi dan isolasi

Jenis pintu garasi

Sampai saat ini, ada jenis pintu garasi berikut:

Saat ini, pintu garasi yang paling umum adalah ayun. Menggunakan semua elemen yang diperlukan, Anda dapat membuat desain dari awal hingga akhir dengan tangan Anda sendiri. Ini adalah pintu garasi ayun yang akan digunakan sebagai contoh.

Pekerjaan persiapan

Setiap ide desain harus dimulai dengan rencana kerja dan deskripsi rinci. Saat membuat gambar untuk pintu garasi, Anda harus mempertimbangkan semua persyaratan yang berlaku untuknya. Jika pemasangan diperlukan di bukaan yang ada, maka pengukurannya dilakukan terlebih dahulu, setelah itu ikat pinggang dibuat. Namun, jika memungkinkan untuk menambah atau mengurangi pembukaan, maka aturan berikut harus diikuti:

Jarak minimal dari tiang gerbang ke samping mobil harus 30 cm, sebaiknya dilakukan dengan margin, karena di masa depan dimungkinkan untuk membeli mobil baru dengan dimensi besar.
Ketinggian bukaan harus 2 m.
Ketebalan lembaran baja yang dibutuhkan untuk garasi adalah 3 mm.

Ini aturan sederhana yang harus diketahui semua orang yang berani mengambil tugas seperti itu. Tunduk pada persyaratan ini, pertanyaan tidak akan pernah muncul tentang cara membuat gambar untuk garasi.

Juga, pengelasan akan diperlukan untuk pekerjaan itu. Sebelum Anda mulai menggunakannya, Anda harus mengurus bahan dan alat yang diperlukan. Untuk membuat desain standar, Anda perlu:

Alat yang dibutuhkan:

rolet;
persegi dan tingkat;
mesin las dan penggiling.

Langkah pintu garasi DIY

Membuat bingkai untuk gerbang

Untuk pembuatan pintu garasi Anda harus memilih area yang datar. Jika tidak mungkin menemukan tempat seperti itu, maka kemiripan kolom pondasi harus dibuat. Harus ada jarak di antara mereka yang akan sama dengan dimensi bingkai masa depan, setelah itu penyangga diratakan dan empat pipa profil dengan ukuran yang diinginkan diukur. Mereka saling berhubungan di sudut dan sedikit terangkat di atas pangkalan. Ini dilakukan dengan bantuan batu bata dan diratakan sedemikian rupa sehingga strukturnya terletak dalam satu bidang.

Mulailah las bingkai di sudut. Selama proses pengelasan, perlu untuk terus-menerus memeriksa level horizontal dan setiap elemen secara individual. Sangat penting bahwa pipa benar-benar lurus. Jika Anda membuat kesalahan pada tahap ini, maka nanti Anda dapat memperbaikinya hanya dengan bantuan palu godam.

membuat bantalan pendukung yang terbuat dari pelat logam n, yang akan digunakan sebagai bingkai lampiran ke dinding garasi. Pengikatan dapat dilakukan dengan mengelas hipotek logam atau menggunakan baut jangkar. Dalam kasus terakhir, perlu untuk membuat lubang untuk jangkar.

Pembuatan gerbang gerbang

Gerbang ayun sendiri dibuat dalam bidang yang sama dengan bingkai. Untuk membuatnya lebih nyaman untuk bekerja dengan pelurusan, penyangga sementara dilas dari bawah. Anda akan membutuhkan 12 penyangga logam, empat pelat di panjang dan dua di tabung pendek bingkai. Pada pelat dasar di sepanjang perimeter bagian dalam bingkai, letakkan detail perataan. Bagian kiri dan kanan diwakili oleh empat bagian pipa. Agar nanti mereka menutup dengan baik, celah harus dibiarkan antara bagian dalam selempang dan bingkai.

Setelah mengelas sudut, untuk memperkuat struktur pintu, pengaku diagonal atau vertikal dan longitudinal dipasang. Mereka juga terbuat dari sudut atau pipa. Agar jahitan sudut terhubung dengan rapi ke lembaran logam pintu, mereka harus diampelas dengan hati-hati.

Mengerjakan penandaan lembaran logam. Pastikan untuk memperhitungkan celah antara gerbang dan bingkai, yang harus ditutup dengan lembaran logam. Agar pintu dalam keadaan tertutup tidak memiliki slot, di sisi kiri logam harus dipotong rata, dan di sisi kanan lebih 2 - 3 cm Lembaran ditempatkan di gerbang dan dilas padanya. Pengelasan dilakukan pada permukaan horizontal, sehingga ditempatkan pada ketinggian yang nyaman bagi tukang las dari lantai. Lembaran di sisi pemasangan engsel harus dilas ujung ke ujung dengan bingkai gerbang.

Pemasangan engsel

Perlu dicoba ke pada awal pekerjaan, engselnya sudah dibuat. Bagian atas loop dilas ke kanvas, dan bagian bawah dilas ke bingkai. Untuk memperkuat pengikatan, tulangan digunakan, yang diterapkan dari dalam. Ini memberikan pengelasan dengan kekuatan khusus.

Untuk menutup jendela dan sebagai keamanan tambahan, yang terbaik adalah menggunakan gerendel yang dipasang di bagian dalam kanvas. Kunci berengsel dan tanggam. Untuk gembok, diperlukan engsel eksternal, dan untuk memasang kunci tanggam, disarankan untuk menggunakan pelat logam tambahan. Yang terbaik adalah memasang 2 atau 3 kunci. Jika satu kunci rusak, maka bahkan dalam kasus ini dimungkinkan untuk menutup pintu.

Lukisan pintu garasi

Hal ini diperlukan untuk untuk melindungi logam dari korosi. Pengecatan dilakukan dengan berbagai cara, misalnya dengan metode bedak. Itu dilakukan di pabrik, jadi tidak akan bekerja sendiri. Jika pengecatan pintu garasi dilakukan dengan tangan, maka primer diterapkan terlebih dahulu.

Setelah kanvas mengering, itu ditutupi dengan cat dalam beberapa lapisan. Karena cat apa pun cepat atau lambat memudar, warnanya harus diperbarui setahun sekali.

Instalasi dan isolasi

Untuk melaksanakan pemasangan bagian luar dan dalam bingkai, pin logam berukuran 15 - 18 cm diambil dan dipasang di lereng. Ujung pin harus dipotong dan diampelas agar tidak mengganggu penutupan katup. Kedua bagian bingkai harus diikat dengan pelat logam dengan pengelasan, setelah itu ikat pinggang yang sudah jadi digantung.

Dengan pekerjaan yang dilakukan dengan benar, pintu garasi do-it-yourself di foto hampir tidak mungkin dibedakan dari model pabrik.

Sejak di ruangan berpemanas sekitar 60% panas keluar melalui kanvas, maka banyak yang berusaha untuk mengisolasi pintu garasi. Cukup mudah untuk melakukan pekerjaan ini. Anda hanya perlu membuat peti kayu dari dalam, setelah itu ruang diisi dengan busa polistiren atau wol mineral. Setelah itu, peti ditutup dengan pelat menghadap atau papan berdinding papan. Dengan demikian, pintu garasi ayun diperoleh, sepenuhnya dibuat dengan tangan. Lebih detail, proses pembuatan gerbang disajikan dalam video.

Dengan demikian, membuat pintu garasi- Ini bisnis yang rumit, tapi bisa dilakukan. Anda dapat membuat struktur sendiri dalam waktu yang cukup singkat, sebagaimana dibuktikan oleh video, yang dengan jelas menunjukkan semua tahapan proses tersebut. Dan berkat fotonya, Anda dapat memutuskan versi gerbang garasi yang paling sukses.