Մեկ այլ մեքենայի համար ապահովագրության վերաբաշխում. Ինչպես վերաթողարկել OSAGO-ն նոր սեփականատիրոջը. մանրամասն քայլ առ քայլ հրահանգներ Հնարավո՞ր է վերաթողարկել մեկ այլ մեքենայի ապահովագրություն

Մեքենա են առել, մեքենա են վաճառել, օրական քանի՞ պայմանագրային հարաբերություններ են լինում երկրում։ Այս վիճակագրությունը աշխարհիկ մարդկանց համար ավելի հետաքրքիր չէ, քան Բրոունյան շարժման ուսումնասիրությունը որոշակի չափով: Փաստորեն, կա մի նուրբ գիծ, ​​որտեղ ընդհանուր անհետաքրքիր վիճակագրությունը դառնում է մեզանից յուրաքանչյուրի համար անձնական և կարևոր գործ: Այստեղ է, որ ձևավորվում է մասնավոր շահ, որը վեր է ամեն ինչից, բայց միայն մեզանից յուրաքանչյուրի համար առանձին։
Այդպես է նաև այն դեպքը, երբ մեքենան վաճառողն ու գնորդը պետք է համաձայնության գան բազմաթիվ ասպեկտների շուրջ, որպեսզի հասնեն ընդհանուր նպատակին՝ առուվաճառքի պայմանագրի կնքմանը: Այստեղ տեղի է ունենում մեքենայի զննում և փաստաթղթերի ստուգում և նյութական օգուտների և ծախսերի գնահատում: Նման ծախսերն ու օգուտները ներառում են OSAGO ապահովագրությունը, քանի որ սա պարտադիր փաստաթուղթ է, որը վարորդը պետք է ունենա իր հետ մեքենան վարելիս: Երբեմն սակարկությունները գալիս են նրան, որ վաճառողը կամ գնորդն արդեն պայմանավորվում են, թե ով է ստանալու ապահովագրությունը: Նոր սեփականատերը կամ նախկին սեփականատերը որոշում է այն պահել իր համար՝ OSAGO-ի պայմանագրի վաղաժամկետ խզումից փոխհատուցում ստանալու համար։
Մեր հոդվածում մենք կքննարկենք վարքագծի բոլոր հնարավոր դեպքերը, երբ OSAGO-ն կամ դադարեցվում է ապահովագրական ընկերության հետ՝ նախորդ սեփականատիրոջ կողմից փոխհատուցում ստանալու համար, կամ փոխանցվում է նոր սեփականատիրոջը, վերագրանցումից հետո, դրա համար մեքենայի հետագա կառավարման համար:

Մեքենայի սեփականատիրոջը փոխելիս ԱՊՊԱ-ն մնում է նախկին սեփականատիրոջը

Այս տարբերակը ամենահավանականն ու նախընտրելին է։ Բանն այն է, որ իմաստ ունի: Փաստորեն, ապահովագրությունը (OSAGO) նախկին սեփականատիրոջ փաստաթուղթն էր, ինչը նշանակում է, որ նա պետք է տնօրինի այս փաստաթուղթը իր հայեցողությամբ: Փաստաթղթի փոխանցումը առանց սեփականության իրավունքի փոփոխության, այսինքն՝ առանց OSAGO-ի վերաթողարկման, ոչ մի լավ բանի չի հանգեցնի։
Եթե ​​մեքենայի նախկին սեփականատերը OSAGO-ին թողնի իրեն, ապա նա կարող է փոխհատուցում ստանալ ապահովագրության չօգտագործված ժամկետի համար։ Այս ժամկետը կհաշվարկվի «ապահովագրության» պայմանագրի դադարեցման մասին դիմումը գրելու պահից, այսինքն՝ այն օրվանից, երբ դուք գալիս եք և դիմում եք գրում ապահովագրական ընկերությանը (34-րդ կետ, VI «Վաղաժամկետ դադարեցում. պարտադիր ապահովագրության պայմանագիր»)

Ասենք, որ նույն փաստաթղթում ամրագրված է OSAGO-ի չօգտագործված ժամկետի համար փոխհատուցում ստանալու մեքենայի նախկին սեփականատիրոջ իրավունքը։ Վաղաժամկետ դադարեցման հնարավորությունը նշված է «Տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերի քաղաքացիական պատասխանատվության պարտադիր ապահովագրության կանոններում» VI պարբերության «Պարտադիր ապահովագրության պայմանագրի վաղաժամկետ դադարեցում» 33.1 (բ) կետում.

Արդյունքում նախկին սեփականատերը կարող է ստանալ «ապահովագրության» գնման վրա ծախսված միջոցների մի մասը։ Գումարի վերադարձման ընթացակարգի մասին ավելի մանրամասն գրել ենք «ՕՍԱԳՈ-ի չօգտագործված ամիսների համար մեքենա վաճառելիս գումարի վերադարձ» հոդվածում։ Այնտեղ կարող եք նաև տեղեկություններ գտնել ընթացակարգի, փաստաթղթերի մշակման կարգի և միջոցների քանի տոկոսը փոխհատուցվելու մեքենայի նախկին սեփականատիրոջ մասին:
Կա մեկ այլ սցենար, երբ ապահովագրությունը փոխանցվում է նոր սեփականատիրոջը: Այս դեպքում դրա վերագրանցումը պահանջվում է, դրա մասին ավելի ուշ։

Մեքենայի սեփականատիրոջը փոխելիս OSAGO-ն փոխանցվում է նոր սեփականատիրոջը՝ դրա վրա գտնվող մեքենայի հետագա կառավարման համար

OSAGO-ի հետագա օգտագործման այս տարբերակը նոր սեփականատիրոջ հետ միշտ չէ, որ հնարավոր է: Ապահովագրական ընկերությունները նախընտրում են աշխատել նոր սեփականատիրոջ՝ նոր պայմանագրի սկզբունքով։ Հիմնականում դրա մեջ ինչ-որ բան կա։ Իրականում նրանք նախընտրում են այն տարբերակը, որը մենք քննարկել ենք նախորդ պարբերությունում։ Այնուամենայնիվ, եթե դուք արդեն ունեք նման հանգամանքներ, կարող եք փորձել կապվել ապահովագրական ընկերության հետ՝ ապահովագրությունը փոփոխելու խնդրանքով: Սա, ըստ էության, կլինի ոչ թե ապահովագրության դադարեցում, այլ նախկին ապահովագրողի կողմից դրանում փոփոխությունների ներմուծում։
Այսպիսով, եթե մեքենան գնելուց հետո, այսինքն՝ սեփականության իրավունքի փոփոխությունից հետո, վաճառողը և գնորդը պայմանավորվել են փոխանցել OSAGO քաղաքականությունը նոր սեփականատիրոջը, ապա այն պետք է վերաթողարկվի, քանի որ OSAGO փաստաթուղթը պարունակում է «Սեփականատեր. » սյունակ: Հենց այստեղ է պետք փոփոխություններ կատարել։ Եթե ​​դա չկատարվի, ապա առաջին 10 օրվա ընթացքում վարորդին ոչինչ չի սպառնում, քանի որ այս ժամանակահատվածը կարելի է վարել ընդհանրապես առանց ապահովագրության, ինչը կարելի է գտնել «Մեքենա գնելուց հետո քանի օր կարող եք վարել առանց OSAGO-ի» հոդվածում: Բայց ապագայում սխալ տրված ապահովագրություն ունեցող վարորդը կտուգանվի։ Այս մասին ավելին «Տուգանք առանց OSAGO-ի վարելու համար» հոդվածում։

Այս դեպքում ապահովադիրը, այսինքն՝ նախկին սեփականատերը, պետք է գա ապահովագրական ընկերություն և վերագրանցվի, վերաշարադրի այս տողը՝ «Սեփականատեր»՝ միաժամանակ նոր սեփականատիրոջը ավելացնելով կառավարման մեջ ընդունված անձանց խմբին։ Թույլատրվում է ապահովագրության մեջ փոփոխություններ կատարել «Պարտադիր ապահովագրության պայմանագրի գործողության ժամկետը, գործողության ժամկետը, պարտադիր ապահովագրության պայմանագրի կնքման և փոփոխման կարգը» 22-րդ կետի «», IV կետի համաձայն:

Եթե ​​ապահովագրական ընկերությունը որոշել է փոխել առկա ապահովագրության պայմանագրում առկա տվյալները, ապա «Տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերի քաղաքացիական պատասխանատվության պարտադիր ապահովագրության կանոնների» 23-րդ կետի հիման վրա IV կետի «Վավերականության ժամկետը, պայմանագրի կնքման և փոփոխման կարգը. պարտադիր ապահովագրության», ապահովադիրից կարող է պահանջվել լրացուցիչ ապահովագրավճարներ՝ ըստ ռիսկայնության բարձրացված աստիճանի՝ սահմանված գործակիցների հիման վրա։
Ստացվում է, որ ապահովագրությունը տրվելու է նախկին սեփականատիրոջ՝ ապահովագրվածի անունից, բայց նոր սեփականատերը՝ վարորդը, նույնպես կարող է կառավարել այն։ Նման գրանցման թերությունը նախկին սեփականատիրոջ ներգրավումն է այն փաստաթղթերի կատարմանը, որոնք նրան պետք չեն: Ձեզ կարող է անհրաժեշտ լինել լրացուցիչ ապահովագրություն վճարել: Եվ նաև OSAGO-ի պայմանագիրը փաստացի կկնքվի նախկին սեփականատիրոջ հետ, այսինքն, երբ ապահովագրավճարը վճարվի, նախկին սեփականատերն է, ով պետք է ներկայացնի ապահովագրված իրադարձության դեպքում ներգրավված կողմի շահերը: Դժբախտ պատահարի մասին, ասենք, պետք է ծանուցվի ինքը կամ նրա ներկայացուցիչները... Վճարման (ապահովագրական վճար) դեպքում տուժողը փոխհատուցում կստանա մեղավորի ապահովագրությամբ։

Ինչպես տեսնում եք, սա նույնպես կարևոր դիտողություն է ինչ-որ մեկի համար, ինչը նշանակում է, որ դեռ ավելի լավ է հրաժարվել նման տարբերակից՝ հօգուտ նախորդ գործի։

Հարցի պատասխան «OSAGO-ն մեքենայի տիրոջը փոխելիս» թեմայով.

Հարց. Հնարավո՞ր է վերցնել մեքենայի նախկին տիրոջ ապահովագրությունը և վարել դրանով, եթե դրա ժամկետը դեռ չի լրացել:
Պատասխան. Ոչ, քանի որ ապահովագրությունը վավեր չի համարվի դրանում առկա սխալ տեղեկատվության պատճառով: Տեղի է ունեցել սեփականության իրավունքի փոփոխություն, որն արտացոլված չէ ապահովագրության մեջ։

Հարց. Հնարավո՞ր է գնալ ապահովագրական ընկերություն և նոր սեփականատիրոջը մուտքագրել ապահովագրության մեջ:
Պատասխան. Այո, դա հնարավոր է:

Հարց. Հնարավո՞ր է ուղղակի ապահովագրությունը առանց սահմանափակումների փոխանցել նոր սեփականատիրոջը:
Պատասխան. Ոչ, քանի որ նախկին սեփականատերը գրանցված է լինելու սեփականատերերի մեջ։

Տեսանյութ OSAGO-ի մասին սեփականության իրավունքը փոխելիս

Հիմա նույն բանի մասին, բայց տեսանյութում...

Մեքենաների շատ սեփականատերեր հաճախ մտածում են՝ արդյոք հնարավո՞ր է վերաթողարկել վավեր քաղաքականություն՝ մեկ այլ մեքենայի համար մեքենա վաճառելիս: Այո, իսկապես կա նման հնարավորություն, բայց Այս հարցում կան բազմաթիվ նրբերանգներ, որոնց մասին պետք է տեղյակ լինել։

1. Ամենից հաճախ ավտոմեքենա վաճառողները խզում են գործող պայմանագրային հարաբերությունները ապահովագրական կազմակերպության հետ և ապահովագրության չօգտագործված ժամանակահատվածի համար իրենց ապահովագրական ընկերությունից փոխհատուցում են ստանում:
2. Երկրորդ տարբերակն այն է, որ մեքենայի սեփականատերը կարող է վերագրանցել գնորդի համար ավտոքաղաքացիական պատասխանատվության քաղաքականությունը, որի դեպքում գնորդը պետք է վերադարձնի գումարը այն ժամանակահատվածի համար, երբ դուք չեք օգտվում պայմանագրից:

Դուք կարող եք ավելին կարդալ OSAGO-ի նոր սեփականատիրոջը վերաթողարկելու պայմանների և նրբությունների մասին մեքենա վաճառելիս:

ԿԱՐԵՎՈՐ!Ոչ Կանոնները, ոչ OSAGO օրենքը տեղեկատվություն չեն պարունակում մեքենայի մասին տեղեկատվության փոփոխման հնարավորության մասին:

Այն դեպքում, երբ դուք վաճառել եք ձեր մեքենան և դրա դիմաց գնել եք նոր մեքենա, ձեզանից կպահանջվի անցնել մեքենայի պատասխանատվության ապահովագրության նոր ընթացակարգ: Քաղաքականությունը, որը տրվել է վաճառված մեքենայի համար, կարող եք.

• Դրեք այն դարակի վրա և ոչինչ մի արեք դրա հետ, եթե այս պայմանագրի ժամկետի ավարտին մեկ ամսից էլ քիչ է մնացել, ապա իմաստ չունի խզել նման պայմանագիրը։
• Դադարեցրեք ձեր գործարքը IC-ի հետ և ստացեք փոխհատուցման վճար այն ժամանակահատվածի համար, որի ընթացքում դուք չեք օգտագործի այս ապահովագրական արտադրանքը: Կարդացեք, թե ինչպես ճիշտ լրացնել OSAGO-ի պայմանագրի դադարեցման դիմումը:
• Թարմացրե՛ք Ձեր մեքենայի պատասխանատվության պայմանագիրը Ձեր մեքենայի գնորդի հետ և, համապատասխանաբար, դրանից փոխհատուցեք չօգտագործված ժամանակահատվածի համար:

Հին մեքենայի համար ավտոմոբիլային երրորդ կողմի պատասխանատվության քաղաքականությունը ձեզ օգտակար չի լինի նոր մեքենա շահագործելիս- այս դեպքում նման պայմանագիրն անվավեր է, քանի որ այն արտացոլում է արդեն վաճառված մեքենայի մասին տեղեկություն։ Այս հարցը կարգավորվում է «OSAGO օրենքի» 6-րդ հոդվածի 9-րդ կետով, այն է՝ եթե վթարի դեպքում տուժողին վնաս է պատճառվել մեքենայով, որը նշված չէ տրանսպորտային միջոցների պատասխանատվության քաղաքականության մեջ, ապա Տուժողին պատճառված վնասը չի տարածվում ապահովագրական դեպքի վրա:

Եթե ​​վնասը պատճառել է վարորդը, ում ավտոմեքենան ներառված չէ քաղաքացիական պատասխանատվության քաղաքականության մեջ, ապա տրանսպորտային միջոցի վարորդը, այլ ոչ թե ապահովագրական ընկերությունը, պարտավոր է փոխհատուցել պատճառված վնասը։

Սրանից հետևում է, որ անհնար է վերագրանցել ձեր գործող ավտոքաղաքացիական պատասխանատվության քաղաքականությունը այլ մեքենայի համար: Բայց ամեն ինչ այնքան էլ պարզ չէ, որքան թվում է առաջին հայացքից, և հնարավոր է վերագրանցել ավտոքաղաքացի պայմանագիրը։

Ի՞նչ պայմաններով է թույլատրելի փոխանցումը:

Կա տարբերակ, որով կարող եք քաղաքականությունը փոխանցել այլ մեքենայի:

Նաև ավտոքաղաքացիական պատասխանատվության պայմանագրի վերաթողարկման այս տարբերակը հարմար է այն քաղաքացիների համար, ովքեր մեքենայի վաճառքից անմիջապես հետո իրենց համար նոր մեքենա են գնում: Այսինքն՝ տրանսպորտային միջոցի ոչ բոլոր սեփականատերերը կարող են դիմել այս տարբերակին, այլ միայն այն քաղաքացիները, ովքեր մեքենան վաճառելու պահին ունեն նույն ապահովագրական ընկերության կողմից ապահովագրված այլ տրանսպորտային միջոց։

Ապահովագրության պայմանագրի վերաթողարկման նման տարբերակը չափազանց հազվադեպ է, քանի որ նման ընթացակարգն ավարտելու համար քաղաքացին պետք է ունենա առնվազն երկու մեքենա, որոնք ապահովագրված են եղել նույն ապահովագրական ընկերությունում:

Ինչպե՞ս դա անել:

Պահանջվող փաստաթղթեր

Ավտոմեքենաների քաղաքացիական պատասխանատվության քաղաքականության վերաթողարկման կարգը ստանդարտ է: Ապահովագրությունը մի մեքենայից մյուսը փոխանցելու համար, Ձեզ անհրաժեշտ կլինի դիմում գրել Մեծ Բրիտանիայի գրասենյակում և կառավարչին տրամադրել փաստաթղթերի հետևյալ ցանկը.

• Ձեր մեքենայի առքուվաճառքի փաստը հաստատող պայմանագիր:
• Վերնագիր, որում մուտքագրված է նոր սեփականատերը կամ հաշիվ-ապրանքագիր-վկայական:

Ձեզ հետ պետք է բերել նաև.

• Փաստաթուղթ, որը հաստատում է ձեր ինքնությունը:
• PTS կամ STS երկրորդ մեքենայի համար:
• Բոլոր այն քաղաքացիների վարորդական վկայականները, որոնց թույլատրվում է վարել ձեր մեքենան։
• Ավտոապահովագրության քաղաքականություն առաջին և երկրորդ մեքենաների համար։
• Երկրորդ մեքենայի ախտորոշիչ ստուգման քարտեզ (եթե մեքենան ավելի քան 3 տարեկան է):

Ընթացակարգի կարգը

Ինչպես արդեն նշվեց, նույն ապահովագրական ընկերությունում ապահովագրված և ձեզ պատկանող երկրորդ մեքենայի համար քաղաքացիական պատասխանատվության պայմանագիր վերագրանցելու համար անհրաժեշտ է այցելել ապահովագրական ընկերության գրասենյակ և դիմում գրել: Դիմումին կցվում է պահանջվող փաստաթղթերի ցանկը:

ԿԱՐԵՎՈՐ!Ավտոքաղաքացիական պատասխանատվության պայմանագրի նման վերահանձնման դեպքում ձեզանից չի գանձվի 23%, որը պահվում է ապահովագրական ընկերության կողմից ԱՊՊԱ պայմանագրի դադարեցման դեպքում:

Դրանցից կազմակերպությունը ձեզանից պահում է 20%-ը այս գործը վարելիս իր ծառայությունների համար, իսկ ապահովագրական ընկերությունը 3%-ն ուղարկում է PCA: Իրականում, երբ վարորդի քաղաքացիական պատասխանատվության քաղաքականությունը վերաթողարկվում է մեկ այլ մեքենայի համար, սա տարբերակ է, երբ փոխհատուցման մասը Միացյալ Թագավորության հետ ձեր պայմանագրային հարաբերությունների չօգտագործված ժամանակահատվածի համար գնում է վճարելու ներկայիս քաղաքացիական պատասխանատվության քաղաքականության համար կամ մարելու երկրորդի երկարաձգումը: պայմանագիր.

Այսինքն՝ չծախսված միջոցները կփակցվեն ապահովագրական ընկերության կողմից՝ որպես այլ տրանսպորտային միջոցի հետագա վճարումներ։

Ժամկետներ և ծախսեր

Ավտովարորդների քաղաքացիական պատասխանատվության քաղաքականության վերաթողարկումը տեղի է ունենում այն ​​օրը, երբ հաճախորդը կապվում է ապահովագրական ընկերության հետ: Մեծ Բրիտանիայի հետ պայմանագրային հարաբերությունների վերագրանցման համար լրացուցիչ վճար չի պահանջվում:

Քանի որ քաղաքականությունը տրված է կոնկրետ մեքենայի համար, և դրա տեխնիկական բնութագրերը, մակնիշը և մոդելը նշված են քաղաքականության մեջ, ընդհանուր առմամբ անհնար է այն փոխանցել երկրորդ մեքենային: OSAGO-ի մասին դաշնային օրենքի 6-րդ հոդվածի երկրորդ մասի համաձայն, ապահովագրության պայմանագրով նախատեսվածից տարբեր տրանսպորտային միջոց օգտագործելու հետևանքով պատճառված վնասի դեպքում ապահովագրությունը վավեր չէ: Այս դեպքում, մեքենա վաճառելիս, դուք կամ պետք է ժամկետից շուտ խզեք պայմանագիրը ապահովագրողի հետ (կարող եք պարզել, թե ինչպես դիմել պայմանագրի խզման համար), կամ մեքենայի հետ միասին պայմանագիր կնքել OSAGO-ի վաճառքի վերաբերյալ: վճարի դիմաց։

Այնուամենայնիվ, որոշակի պայմաններում հնարավոր է OSAGO քաղաքականությունը վերաթողարկել մեկ այլ մեքենայի համար: Օրենքը թույլ է տալիս վերահրապարակել քաղաքականությունը, եթե բավարարված է երկու պայմաններից առնվազն մեկը:

1. դուք ունեք երկու մեքենա, որոնցից մեկը վաճառել եք, իսկ մյուսի քաղաքականությունը նույն ապահովագրական ընկերությունում.
2. դուք գնում եք նոր մեքենա՝ հինի վաճառքից անմիջապես հետո։

Եթե ​​այս պայմաններից մեկը բավարարվի, ապա հնարավոր է երկարաձգել ապահովագրությունը մի մեքենայից մյուսը: Այլ իրավիճակներում դուք ստիպված կլինեք վաղաժամկետ դադարեցնել ձեր ապահովագրությունը կամ բանակցել ձեր մեքենայի գնորդի հետ՝ ձեզ ապահովագրավճարները փոխհատուցելու համար:

Օգտագործեք մեր առցանց հաշվիչը՝ OSAGO-ն առցանց հաշվարկելու համար՝ համեմատեք գները տարբեր ապահովագրական ընկերություններում: Խնայեք 1498-ից մինչև 3980 ռուբլի, քանի որ բազային դրույքաչափը կարող է տատանվել 20%-ով: Գրասենյակ գնալու կարիք չկա. դուք կստանաք ապահովագրական քաղաքականություն ձեր էլ

Պահանջվող փաստաթղթեր

Նոր մեքենայի համար OSAGO-ի վերաթողարկման կարգը ստանդարտ է և չի պահանջում հատուկ փաստաթղթերի պատրաստում:

Վերագրանցվելու համար դուք պետք է գաք ապահովագրող, գրեք դիմում և տրամադրեք հետևյալ փաստաթղթերը.

1. պայմանագիր, որը հաստատում է ձեր մեքենայի առքուվաճառքի փաստը.
2. տրանսպորտային միջոցի անձնագիր, որում մուտքագրված է նոր սեփականատերը կամ հաշիվ-ապրանքագիր-վկայական.

Ձեզ հետ պետք է ունենաք նաև.

• անձը հաստատող փաստաթուղթ;
• մեքենայի անձնագիր կամ տրանսպորտային միջոցի գրանցման վկայագիր երկրորդ մեքենայի համար.
• բոլոր քաղաքացիների վարորդական վկայականները, որոնց թույլատրվում է վարել ձեր մեքենան.
• OSAGO-ի քաղաքականություն առաջին և երկրորդ մեքենայի համար.
• երկրորդ մեքենայի ախտորոշիչ ստուգման քարտ (եթե մեքենան ավելի քան 3 տարեկան է):

Մենք խոսեցինք այն մասին, թե ինչ փաստաթղթեր են անհրաժեշտ OSAGO քաղաքականության համար դիմելու համար:

Քայլ առ քայլ հրահանգ

Եթե ​​ձեր գործը համապատասխանում է վերը նկարագրված պահանջներին, ապա OSAGO-ի վերաթողարկումը շատ պարզ է: Դուք պետք է գաք ձեր ապահովագրողին անհրաժեշտ փաստաթղթերով և գրեք դիմում. Այնուհետև, բոլոր անհրաժեշտ գործողությունները կկատարվեն այն կազմակերպության կողմից, որի հետ դուք ապահովագրում եք:

Եթե ​​ապահովագրության սեփականատերը և մեքենայի սեփականատերը տարբեր մարդիկ են, ապա ապահովադիրը պետք է գնա ապահովագրողի գրասենյակ, քանի որ միայն նա կարող է փոփոխություններ կատարել (կարող եք պարզել, թե ինչպես է ապահովագրությունը տրվում վստահելի անձի համար):

Ժամկետներ և ծախսեր

Կարևոր!Սովորաբար, ԱՊՊԱ պայմանագիրը խզելիս, ապահովագրողը պահում է ապահովագրավճարի 23%-ը, սակայն այդ գումարը չի գանձվում, երբ պոլիսը երկարաձգվում է:

Ապահովագրության վերաթողարկումը տեղի է ունենում անմիջապես դիմումատուի պահանջի օրը: Երբ դուք թարմացնում եք ձեր քաղաքականությունը մեկ այլ մեքենայի համար, այն պրեմիումի այն մասը, որը դուք վճարել եք հին մեքենայի համար, բայց չեք օգտագործի ապագայում, օգտագործվում է երրորդ կողմի պատասխանատվության նոր քաղաքականության արժեքը վճարելու համար: Այսպիսով, մեկ մեքենայի OSAGO-ի արժեքի մի մասը փոխանցվում է երկրորդի OSAGO-ի արժեքին: Որպեսզի նման հաշվառում կատարվի, մեքենաները պետք է ապահովագրված լինեն մեկ ապահովագրողի մոտ։

Օգտագործեք մեր առցանց հաշվիչը՝ ԿԱՍԿՈ-ն առցանց հաշվարկելու համար 16 ապահովագրական ընկերություններում: Զեղչ քաղաքականության արժեքի մինչև 50% զգուշավոր վարորդների համար։ Ճշգրիտ գնի երաշխիք:

Լրացուցիչ տեղեկությունների համար, թե ինչպես է OSAGO-ի գինը հաշվարկվում և ինչպես ստուգել այն առցանց, տե՛ս

Մեքենաների առք ու վաճառքը մեր օրերում ամենատարածված գործարքներից է։

Դրա իրականացման գործընթացում գնորդը և վաճառողը պետք է անպայմանորեն համաձայնեցնեն միմյանց միջև մեծ թվով շատ տարբեր ասպեկտներ, որպեսզի կնքեն առուվաճառքի իրավասու և փոխշահավետ պայմանագիր:

Փաստաթուղթը պարունակում է այնպիսի կարևոր տեղեկատվություն, ինչպիսին է մեքենայի զննումն ու տրամադրված ապահովագրության տվյալները:

Ամենատարածված հարցերից մեկը, որ տալիս են վարորդների մեծամասնությունը, այն է, թե արդյոք անհրաժեշտ է փոխել ապահովագրությունը մեքենան վերաթողարկելու ժամանակ:

Նախևառաջ պետք է պատասխանել այն հարցին, թե ինչ է նշանակում տրանսպորտային միջոցի ապահովագրության պայմանագիր: Այս ապահովագրությունը պարտադիր է բոլոր վարորդների համար՝ առանց բացառության, առանց դրա տեղաշարժն անօրինական է։

Փաստաթուղթը ապահովագրում է մեքենայի սեփականատիրոջ քաղաքացիական պատասխանատվությունը, և այն տրվում է ոչ թե մեքենայի, այլ խստորեն այն վարող անձի համար։

Եթե ​​ընտանիքի մյուս անդամներին կամ նույն ընկերության աշխատակիցներին թույլատրվում է մեքենա վարել, ապա բոլոր նրանք, ովքեր վարելու են մեքենան, պետք է ներառվեն ապահովագրության քաղաքականության մեջ:

Որոշ դեպքերում թույլատրվում է ապահովագրության պայմանագիր կնքել առանց սահմանափակումների, այսինքն՝ յուրաքանչյուր վարորդ կկարողանա մեքենա վարել։

Եթե ​​մեքենայի նախորդ սեփականատերը քաղաքականություն է կատարել մեկ տարի, ապա մեքենան վաճառելիս պետք է այցելել ապահովագրողի գրասենյակ և կատարել բոլոր անհրաժեշտ փոփոխությունները:

Գնորդը պետք է նաև թողարկի նոր ապահովագրական պայմանագիր կամ վերաթողարկի այն, քանի որ հիմնական տեղեկատվական տվյալները փոխվել են:

Ելնելով վերը նշված բոլորից՝ կարող ենք եզրակացնել, որ մեքենա գնելիս և վաճառելիս OSAGO-ին այլ մեքենայի վերաթողարկումը պարտադիր է ինչպես վաճառողի, այնպես էլ գնորդի համար:

Ավելին, ժամանակակից ավտոապահովագրության կանոնները հստակ նշում են, որ մեքենայի սեփականատերը պարտավոր է ապահովագրողին տեղեկացնել պայմանագրում կատարված բոլոր փոփոխությունների մասին:

Սեփականության իրավունքի փոփոխման գործընթացում գործողությունների հիմնական ալգորիթմը նկարագրված է ավտոմեքենայի ապահովագրության մասին օրենքում:

Սեփականատիրոջ կողմից տրանսպորտային միջոցի պաշտոնական օտարման գործընթացն իրականացվում է առուվաճառքի պաշտոնական պայմանագրով կամ ընդհանուր լիազորագրով:

Պաշտոնական ապահովագրության պայմանագրի վերաթողարկման տարբերակները կարող են շատ տարբեր լինել, ամեն ինչ կախված է նրանից, թե ինչպես է իրականացվում ձեռքբերման գործընթացը:

Այսպիսով, այն հարցի պատասխանը, թե արդյոք անհրաժեշտ է վերափոխել ապահովագրությունը մեքենան ձեզ համար վերագրանցելիս, դրական է։

Նորացման գործընթացը կարող է իրականացվել հետևյալ եղանակներով.

1. Նախկին սեփականատերը մուտքագրում է նոր մեքենայի սեփականատիրոջը քաղաքականության մեջ և տալիս նրան իր ապահովագրության պայմանագիրը:
2. Ավտոմեքենայի հին սեփականատերն ամբողջությամբ խզում է ապահովագրական ընկերության հետ նախկինում կնքված պայմանագիրը, այնուհետև ստանում է իրեն հասանելիք փոխհատուցումը պոլիսից չօգտագործելու ժամանակահատվածի համար։
3. Մեքենայի սեփականատերերից մեկը կարող է երկարաձգել այլ մեքենայի քաղաքականությունը։

Յուրաքանչյուր սեփականատեր կարող է ունենալ տարբեր նրբերանգներ:. Հաճախ մարդը մեքենա է վաճառում և անմիջապես նորը գնում։ Նա իր տրամադրության տակ ունի ապահովագրություն, ուստի կարող է օգտվել դրանից՝ մուտքագրելով միայն որոշ փոփոխված տվյալներ։

Ճիշտ նույն իրավիճակը կարող է լինել այն անձի հետ, ով մեքենա է գնում, այսինքն՝ նա ունի ծառայողական մեքենայի քաղաքացի և ստիպված կլինի միայն գրանցել բոլոր անհրաժեշտ տվյալները PCA-ի համառուսական տվյալների բազայում:

Ամեն դեպքում, յուրաքանչյուր իրավիճակ մանրակրկիտ քննարկվում է, բոլոր հարցերը լուծվում են անհատական ​​հիմունքներով։

Շատ վարորդներ մտածում են, թե իրենց մեքենան վերագրանցելուց հետո որքան ժամանակ կարող են վարել առանց ապահովագրության:. Այստեղ հարկ է նշել, որ առանց ապահովագրության տեղափոխվելը խստիվ արգելվում է։

Այս կանոնը խախտած վարորդները կտուգանվեն. Կարևոր է նաև վարորդի ինքնությունը համապատասխանեցնել փաստաթղթում մուտքագրված անուններին:

Եթե ​​մեքենայի գրանցման գործընթացում տրվել է ընդհանուր լիազորագիր, և մեքենայի նախկին սեփականատերը համաձայն է, որ նոր սեփականատերը վարում է իր պայմանագրով, ապա պետք է դիմեք ապահովագրական գործակալներին և գրանցեք նման որոշումը:

Դրանից ելնելով կարող եք պատասխան ստանալ, թե արդյոք ապահովագրությունը պահպանվում է մեքենայի վերաթողարկման ժամանակ. Այո, այն պահպանված է, պարզապես վարորդների մասին փոխված տվյալներով։

Այս գործընթացն իրականացնելիս ցանկալի է լրացուցիչ համաձայնագիր կնքել, որ նոր սեփականատերը, անհրաժեշտության դեպքում, կարող է ամբողջությամբ փոխհատուցել չօգտագործված ապահովագրության ժամանակի արժեքը։

Այս պաշտոնական համաձայնագիրը կլինի ամենատրամաբանական և ողջամիտ լուծումը այն իրավիճակում, երբ սեփականատերը չի պատրաստվում գնել մեքենա և, համապատասխանաբար, զբաղվել նոր քաղաքականության իրականացմամբ։

Ապահովագրության չօգտագործված օրերի փոխհատուցումը հաշվարկվում է շատ պարզ. Դրա համար դրամական վճարի գումարը բաժանվում է ապահովագրական ընդհանուր ժամկետի վրա, այսինքն՝ 365 օր, այնուհետև բազմապատկվում է չօգտագործված օրերի ընդհանուր թվով:

Ապահովագրական պոլիսների վերաթողարկման այս մեթոդը հնարավոր է միայն այն դեպքում, եթե գրանցման շրջանը նույնն էր: OSAGO-ի ընդհանուր արժեքը յուրաքանչյուր ոլորտում կարող է տարբեր լինել, և դա պետք է հաշվի առնել:

Ապահովագրական իրավունքները օրինական կերպով փոխանցելու համար բացարձակապես անհրաժեշտ չէ նոտարի մոտ լրացուցիչ պայմանագիր գրանցել։

Եթե ​​կանոնավոր առքուվաճառքի պայմանագիր է կնքվել, ապա հնարավոր կլինի կետ կազմել փաստաթղթում իրավունքների փոխանցման վերաբերյալ, այնուհետև հնարավոր կլինի ընթանալ սովորական ձևով։

Եթե ​​գնորդը չի ցանկանում ֆինանսական փոխհատուցում վճարել, ապա մեքենայի նախկին սեփականատերը կարող է գումար խնայել ապահովագրական պայմանագրի համար՝ խզելով նախկինում կնքված պայմանագիրը։

Ժամանակակից ապահովագրական օրենսդրության հիման վրա պաշտոնական պայմանագիր կնքած ընկերությունը դադարելուց հետո հաճախորդին պարտավոր է փոխհատուցում վճարել նախկինում թողարկված ապահովագրության չօգտագործված ժամանակի համար:

Փաստաթուղթը դադարեցնելու համար անհրաժեշտ կլինի կազմակերպությանը տրամադրել առուվաճառքի պայմանագիր ապահովագրության կնքման և այդ հանգամանքը ամրագրելու օրը:

Ապահովագրական ընկերությունը գանձում է տույժի 20%-ը։ Հենց այս պատճառով է, որ նրանց համար, ովքեր նախատեսում են այլ մեքենա վարել, շատ ավելի շահավետ կլինի բոլորովին նոր պայմանագիր կնքելը կամ հինը վերագրանցելը։

Այս իրավիճակում կան որոշ առանձնահատկություններ. Նման ընթացակարգ իրականացնելու համար անձը պետք է փաստացի ունենա միաժամանակ երկու տրանսպորտային միջոց, մինչդեռ ապահովագրությունը պետք է տրամադրվի մեկ ընկերությունում։

Այս ամենն ուղեկցվում է որոշակի դժվարություններով։. Հատկապես պետք է զգույշ լինել, եթե գործարքներ են իրականացվում միմյանց անծանոթ մարդկանց միջև։ Խարդախության մեծ հավանականություն կա։

Ավտոմեքենա գնողի համար նախկին սեփականատիրոջ «ավտոքաղաքացին» օրինական չի լինի.

Պատճառն այն է, որ փոխադրամիջոցի սեփականատերը փոխվում է, ինչպես նաև մեքենայի հաշվառման վկայականը վերաթողարկելու ընթացքում փոխվում է դրա համարը։

Եթե ​​այս բոլոր տվյալները, ինչպես նաև հիմնական հաշվառման համարը փոխվում են, այդ բոլոր տվյալները անմիջապես արտացոլվում են ապահովագրության քաղաքականության մեջ:

Օրենքի համաձայն՝ «ավտոքաղաքացու» ապահովագրության մեջ տեղեկատվական փոփոխություններ կատարելու իրավունք ունի միայն նախկին ապահովագրվածը։

Տրանսպորտային միջոցը վաճառվելուց հետո նոր սեփականատերը իրավունք և իրավական հիմքեր չունի այս գործոնի մասին կողմնակի անձին հարցնելու համար:

Նախկին սեփականատերը պետք է ամբողջությամբ լուծի ապահովագրության պայմանագիրը, իսկ նոր սեփականատերը պետք է նոր պայմանագիր կնքի:

Միևնույն ժամանակ, քաղաքականության ներքո գտնվող միջոցների մնացորդը վերցվում է նախորդ մեքենայի սեփականատիրոջ կողմից, միայն այն դեպքում, եթե նոր սեփականատերը չունի ընդհանուր լիազորագիր՝ որոշակի իրավական նշանակություն ունեցող գործողություններ իրականացնելու համար:

Եթե ​​հարց է ծագում, թե արդյոք անհրաժեշտ է ապահովագրություն մեքենան վերագրանցելու համար, ապա կասկած չպետք է լինի։ Առանց այս փաստաթղթի անհնար է 2019 թվականին մեքենա վերագրանցել։

Ոչ բոլոր վարորդները գիտեն՝ ինչ անել, ինչպես ճիշտ վերագրանցել ապահովագրության պայմանագիրը։ Այս գործընթացն իրականացնելու համար ձեզ հարկավոր է փաստաթղթերի փաթեթ պատրաստել և ժամանակ հատկացնել ապահովագրական ընկերություն անձնական այցի համար:

Որոշ դժվարություններ կարող են առաջանալ ապահովագրական ընկերության ընտրության գործընթացում։ Այստեղ նպատակահարմար է ապավինել հեղինակավոր ծանոթների ակնարկներին։ Դուք պետք է ընտրված ապահովագրական ընկերություն բերեք ճիշտ նույն փաստաթղթերը, ինչ ընկերություն նախնական այցի ժամանակ:

Ահա բոլոր անհրաժեշտ փաստաթղթերը.

Փաստաթղթերի այս փաթեթով դուք պետք է կապվեք ապահովագրական ընկերության հետ, կնքեք պայմանագիրը և վճարեք ապահովագրության պայմանագիրը:

Գրանցման գործընթացից հետո վարորդին կտրվեն հետևյալ փաստաթղթերը՝ ապահովագրության բնօրինակը, ավտոքաղաքացիության կանոնները, հնարավոր վթարի դեպքում գործողությունների վերաբերյալ հուշագիրը, Եվրոպական արձանագրության երկու օրինակ, վճարումը հաստատող անդորրագիր։ քաղաքականությունը։

Եզրակացություն

Քաղաքականության վերահրապարակման գործընթացը բարդ չէ, բայց կարող է ուղեկցվել որոշակի բյուրոկրատական ​​ձգձգումներով։ Նաև գրանցման գործընթացում կարող եք բախվել ապահովագրական գործակալի կողմից իր գործառույթները կատարելու բացարձակ չկամության հետ տարբեր լրացուցիչ ծառայություններից հրաժարվելու դեպքում:

Եթե ​​այս իրավիճակը ստեղծվի, դուք պետք է փորձեք փնտրել այլ ընկերություն կամ կիրառել իրավական գործողությունների սովորական մեխանիզմները:

Բոլոր դեպքերում և իրավիճակներում փոխզիջումային լուծում կարող եք գտնել ոչ միայն ապահովագրական գործակալի, այլ նաև մեքենայի տիրոջ հետ: Պետք է նաև շատ զգույշ վարել, որպեսզի ապահովագրված դեպքից չօգտվեք:

Ձեզ կհետաքրքրի.

2 մեկնաբանություն

Ավտոմեքենա գնողի համար նախկին սեփականատիրոջ «ավտոքաղաքացին» օրինական չի լինի։ Պատճառն այն է, որ փոխադրամիջոցի սեփականատերը փոխվում է, ինչպես նաև մեքենայի հաշվառման վկայականը վերաթողարկելու ընթացքում փոխվում է դրա համարը։

Ինչու՞ է փոխվում նաև մարմնի համարը: Ավտոմեքենան ապահովագրված է, ի՞նչ տարբերություն, թե ով: Ավտոապահովագրված գումարը վճարված է:

• Հետաքրքիր է ձեր հոդվածում աղջիկները պարում են։ Սեփականատերը փոխվում է... Ապահովագրվածը կարող է մնալ նույնը, փոխվում է կառավարման ընդունված անձը, նա տեսել է ապահովագրություն, որտեղ սեփականատերն ու վարորդը ամուսինն են, իսկ ապահովագրողը կինն է... Այո, եթե ապահովագրությունը «բաց է». », ապա սկզբունքորեն ոչինչ չի փոխվում։ Նախկին սեփականատերը դառնում է ապահովագրված, բայց նույնիսկ այստեղ կա «բայց», դժբախտ պատահարի դեպքում հենց նա է ստանում ապահովագրական գումարը... Այսինքն՝ դուք անհեթեթություններ եք գրել, որոնք շփոթության մեջ են գցում չեղածներին. իմանալ. Իսկ tc-ը, ոնց տեսնում եմ, շատ երկար ժամանակ չեք վերագրանցել, նոր սեփականատիրոջ գրանցելիս համարանիշը փոխվում է ՄԻԱՅՆ ստանդարտներին չհամապատասխանելու դեպքում (կռացած, վատ քերծվածքով, չիպով և այլն. .)

  Այսպիսով, հեռացրեք այս բոլոր անհեթեթությունները և գրեք ճիշտ և մանրամասն, թե որ դեպքերում է իմաստ փոխել քաղաքականությունը, և որում՝ ոչ…

Ապահովագրության պոլիսի ցանկացած վերաթողարկում համարժեք է գործող պայմանագրում փոփոխություններ կատարելուն: Դրա անհրաժեշտությունն ուղղակիորեն առաջանում է ապահովագրության օբյեկտը փոխելիս։ Մեքենան փոխելու գործողությունը, բայց առանց քաղաքականության մեջ փոփոխություններ կատարելու, հարկադիր միջոց է, որին ապահովագրական ընկերությունները միշտ միանշանակ են վերաբերվում։

Ինչպե՞ս վերագրանցել OSAGO-ն նոր մեքենայի համար:

Ցանկացած տեսակի OSAGO-ի վերաթողարկում հնարավոր է միայն ապահովագրողի անմիջական մասնակցությամբ: Ավտովարորդների սխալը վերագրանցվելու կամ որևէ գործողություն չկատարելու ինքնուրույն փորձերն են։ Քաղաքականությունը պարունակում է ընթացիկ ապահովագրողի տվյալները, ինչը նշանակում է, որ փաստաթուղթը մնում է ուժի մեջ: Այս թյուր կարծիքը հանգեցնում է պատշաճ փոխհատուցում ստանալու հետագա դժվարությունների և ապահովագրությունը երկարաձգելու անհնարինության:

Նոր մեքենայի համար OSAGO-ն վերաթողարկելու համար դուք պետք է անմիջապես կապվեք ապահովագրողի հետ և ընթացիկ OSAGO-ն հանձնեք լիազորված աշխատակցին:. Մեքենան փոխելիս բնօրինակ փաստաթղթում փոփոխություններ չեն կատարվում. դա արգելված է համապատասխան օրենսդրությամբ, քանի որ մեքենան կողմերի միջև համաձայնության առարկա է և առանցքային դեր է խաղում պրեմիումի հաշվարկման մեջ: Այն կարող է միայն վերաթողարկվել, բայց ոչ դադարեցվել:

Հետևաբար, տրամադրվում է վերաթողարկման միայն մեկ եղանակ՝ նոր OSAGO-ի կազմում՝ նախկինում նշանակված հավելավճարի վերահաշվարկով և միջնորդավճարը հանելով։ Սա հաշվի է առնում քաղաքականության մնացած ժամկետը: Եթե ​​դա աննշան է, ապա շատ ավելի հեշտ կլինի նոր ապահովագրություն կնքել՝ առանց հնարավոր պրեմիումի վերահաշվարկի։

Եթե ​​ընկերությունը թողարկել է OSAGO հեռակա կարգով, և օգտատերը հնարավորություն չունի ինքնուրույն այցելել գրասենյակ, ապա թույլատրվում է փոստով դիմում ուղարկել: Եթե ​​մնացած ժամկետը գերազանցում է փաստաթղթի սկզբնական տևողության 75%-ը, ապա ընկերությունը պարտավոր է վերագրանցել OSAGO-ն՝ միջնորդավճարի հաշվարկով: Միջնորդավճարի չափը պետք է նշվի պայմանագրում - դա նախատեսված է պայմանագրի փոփոխման բաժնում: Հանձնաժողովը վճարելուց հրաժարվելը (հանվում է ընդհանուր հավելավճարից) կհանգեցնի պայմանագրի փոփոխման մերժմանը, չնայած դրա առարկայի (մեքենայի) փոփոխությանը: Ուստի վիրահատությունն իրականացնելու համար անհրաժեշտ է ապահովագրական ընկերության հետ կապ հաստատելու և ապահովագրության առարկան վերագրանցելու ուղիներից մեկը։

Փաստաթղթերի ցանկ

Նոր մեքենայի համար OSAGO քաղաքականության վերաթողարկման փաստաթղթերը լիովին նույնական են ստանդարտ փաթեթին, որը ներկայացված է ավտոսիրողների կողմից OSAGO-ի նախնական գրանցման ժամանակ:

Նրանց մեջ:

• Մեքենայի անվանումը, որը մուտքագրվել է քաղաքականության մեջ - հայտում գրված են VIN կոդի տվյալները և արտադրության տարվա և արտադրողի մասին տեղեկությունները.
• վարորդական վկայականի շարք;
• ներկայիս OSAGO քաղաքականությունը;
• մոդելի հայտարարություն;
• OSAGO-ում մուտքագրված բոլոր վարորդների տվյալները:

Ապահովագրական կազմակերպությունը չի կարող լրացուցիչ փաստաթղթեր պահանջել: Ցուցակը սպառիչ է և չի կարող երկարաձգվել։ Ընկերության նման որոշմամբ ապահովագրվածը կարող է (պետք է) դիմի ՊՔԱ։ Այստեղ կձեռնարկվեն պրոֆիլում նախատեսված բոլոր միջոցները։ FZ-201 (OSAGO-ում) , իսկ ապահովագրողը պետք է վերաթողարկի նախկինում կնքված պայմանագիրը։ Մեքենայի անունը նշանակություն չունի. բոլոր մեքենաների մեխանիզմը նույնական է:

Ցանկացած փոստով փաստաթղթեր ուղարկելիս ապահովադիրն օգտագործում է միայն պատճենները: Կազմված է OSAGO քաղաքականության պատճենը, իսկ բնօրինակը մնում է սեփականատիրոջ ձեռքում: Մեքենայի համար ընթացիկ OSAGO-ն վերաթողարկելու համար ուղարկվում են նոր (հին) մեքենայի PTS համարները և վարորդական իրավունքի տվյալները:

Ապահովագրական պոլիս վերաթողարկելու կարգը

Այս դեպքում ապահովագրական ընկերության հետ պայմանագրի խզում չի ենթադրվում, քանի որ պայմանագիրը լուծարված կամ փակված չէ: Դրանում կատարվել են համապատասխան փոփոխություններ և այն շարունակում է գործել։

Սկզբում ապահովագրողն ընդունում է իր հաճախորդից ստացված դիմումը: Մեքենայի փոխարինման բոլոր հանգամանքները ուսումնասիրված են և ընթացիկ OSAGO-ի մնացորդը հաշվարկված է։ Եթե ​​բավական ժամանակ մնա նոր պայմանագիր կնքելու համար, ապա ընկերությունը կհաշվարկի նոր մեքենայի սակագինը` այն հնարավոր կլինի վերաթողարկել մեքենայի ցանկացած գնով` նախորդից ավելի կամ պակաս:

Գինը գերազանցելու դեպքում ապահովագրվածը պետք է համաձայնի փոխելու կնքվող պայմանագրի գործողության ժամկետը կամ կատարել լրացուցիչ փոխանցում։ Գումարը հայտարարվում է բոլոր հաշվարկներից հետո։ Եթե ​​կողմերը որևէ պատճառ չունենան պայմանագիր չկնքելու և համագործակցությունը երկարաձգելու համար, ընկերությունը մեկ շաբաթվա ընթացքում կնախապատրաստի նոր քաղաքականություն և այն կհանձնի իր ներկայիս հաճախորդին (հոդված 213 fz-201): Սակագնի փոփոխությունը կազդի ապահովագրավճարի չափի վրա այն դեպքում, երբ մեքենայի առավելագույն (անվանական) արժեքը գերազանցում է առավելագույնը 1 միլիոն ռուբլին՝ առանց ծագման երկրի հղումի: