Chevrolet Aveo բենզինի սպառումը տարբեր վարման պայմաններում. Chevrolet Aveo բենզինի սպառումը վարման տարբեր պայմաններում Aveo 1.4 սպառում

Շատ Chevrolet մեքենաներ վաղուց համարվում էին հանրաճանաչ, դրանք խնայող են, հարմարավետ և ունեն բազմաթիվ հնարավորություններ ցածր գնով: Արդյո՞ք Chevrolet Aveo-ի վրա վառելիքի սպառումը հաստատում է վարորդների կարծիքը, որ այս ձին, ի վերջո, հնարավորինս խնայող է:

Իհարկե, զարմանալի չէ, որ դա կարևոր է նման մակարդակի մեքենաների համար, քանի որ ոչ բոլորն են կարող իրենց թույլ տալ մեքենայի սպասարկումն ու օգտագործումը։ Բայց միևնույն ժամանակ, յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատեր կցանկանար բարելավել կամ արդիականացնել այն, որպեսզի ղեկին անցկացրած ժամանակը միայն հաճույք պատճառի:

Վառելիքի իրական սպառում.

Ինչպես ցույց են տալիս ակնարկները, Chevrolet Aveo T 250 վառելիքի ծախսը քաղաքում 100 կմ-ի համար չի գերազանցում 9 լիտրը. Սա համարվում է բավականին տնտեսական ցուցանիշ։ Չնայած այն հանգամանքին, որ այս սեդանը լավ տեխնիկական բնութագրեր ունի, այն դեռ մի քանի բարելավված մոդելներ ունի: Նրանք ունեն մի շարք նոր սարքեր և մի փոքր ավելի հարմարավետ են, քան սկզբնական մոդելը:

Chevrolet Aveo-ի վառելիքի ծախսը մայրուղու վրա չի գերազանցում 6 լիտրը. Այս տվյալները ավելի քան հուսադրող են, քանի որ ուղու վրա մեքենան շարժվում է մոտավորապես նույն արագությամբ, առանց հանկարծակի մեկնարկների, արգելակման և այլ բաների, դա օգնում է հասնել շարժիչի կայուն արագությունների և վառելիքի օպտիմալ սպառման: Այն ժամանակ, երբ Chevrolet Aveo-ի վառելիքի սպառումը քաղաքում ավելի մեծ է շարժիչի անկայուն արագության պատճառով, ինչը, ի վերջո, հանգեցնում է վառելիքի մեծ սպառման:

Պետք է հիշել, որ Chevrolet Aveo 2012-ի բենզինի սպառման վրա 100 կմ-ի վրա ազդում են նաև վարելու սովորությունները, ճանապարհային պայմանները և թափքը լցնող մեծ թվով էլեկտրական սարքերը:

Ինչպես նվազեցնել վառելիքի սպառումը:

Մեքենա գնելուց առաջ դուք պետք է ինքներդ հասկանաք, թե տարեկան որքան անձնական գումար կարող եք ծախսել մեքենայի սպասարկման վրա։ Օգտագործեք այս տվյալները գնելիս, որպեսզի ձեր սեփական մեքենան ձեզ համար թանկ հաճույք և մշտական ​​խնդիրներ չդառնա։ Եթե ​​ձեր մեքենան գերազանցում է Chevrolet Aveo-ի գազի վազքը, ապա մենք ունենք մի քանի խորհուրդ, որոնք կօգնեն ձեզ գումար խնայել:

Մի քանի խորհուրդ, որոնք կօգնեն ձեզ գումար խնայել ձեր մեքենայի վրա:

• Եթե ​​ինչ-ինչ պատճառներով ձեր մեքենայի վառելիքի սպառումը ավելի բարձր է, քան պետք է, համոզվեք, որ այն ստուգեք սրահում կամ լավ մեխանիկի մոտ՝ հնարավոր անսարքությունների համար, որոնց պատճառով ձեր ձին Chevrolet Aveo-ում վառելիքի իրական սպառումը մեծացնում է 100 կմ-ով:
• Մի խնայեք վերանորոգման վրա, քանի որ դա կարող է հանգեցնել մի շարք նոր խափանումների, որոնք կփչացնեն ձեր Chevrolet-ը:
• Մի խնայեք բենզինը և լիցքավորեք ձեր մեքենան միայն բարձրորակ վառելիքով, դա կկայունացնի վառելիքի միջին սպառումը Chevrolet Aveo-ում (ավտոմատ):
• Զգույշ եղեք ճանապարհին, խուսափեք կոշտ վարելու ոճից, որպեսզի ձեր մեքենան անընդհատ գործի օպտիմալ արագությամբ և չծախսի ավելի շատ վառելիք, քան իրեն անհրաժեշտ է: Վարելու լավ սովորությունները նաև կօգնեն պաշտպանել ձեր Chevrolet Aveo-ն անսպասելի խափանումներից և ծախսերից:

Բովանդակություն

Առաջին անգամ Chevrolet Aveo ենթակոմպակտ քաղաքային մեքենան, որի դիզայնը մշակվել է իտալական ItalDesign ստուդիայի կողմից, ներկայացվել է 2002 թվականին՝ միանգամից երեք թափքի ոճով՝ սեդան և հեչբեք 3 և 5 դռների տարբերակներով: Մեքենան լայնորեն վաճառվել է ամբողջ աշխարհում բազմաթիվ ընկերությունների կողմից, որոնք GM կոնցեռնի մաս են կազմում տարբեր անվանումներով՝ Chevrolet Lova / Calos, Daewoo Calos, Pontiac Wave, Holden Barina և այլն:

2008 թվականին հայտնվեց Chevrolet Aveo-ի վերափոխված տարբերակը, որը ստացավ T250 ինդեքսը։ Այն նախորդ տարբերակից տարբերվում էր առջևի մասի մի փոքր ֆեյսլիֆտով, ինչպես նաև ավելի հզոր և էկոլոգիապես մաքուր շարժիչներով։

2011 թվականից սկսվեց երկրորդ սերնդի Chevrolet Aveo T300-ի արտադրությունը։ Մեքենան ստացել է բոլորովին նոր, ավելի ագրեսիվ դիզայն՝ օրիգինալ օպտիկայով, նորարարական վահանակով և ուժային համակարգերի նոր տեսականիով, ներառյալ 1,3 լիտրանոց դիզելային վառելիքը:

Chevrolet Aveo 1 սերունդ 1.2

Chevrolet Aveo-ի բազային շարժիչը 1,2 լիտրանոց բենզինի բնական շնչառական ներարկման շարժիչն է: Այն զարգացնում է 72 ձիաուժ։ և 104 Նմ ոլորող մոմենտ: Էներգաբլոկը ունի վերին փականների դասավորություն և երկու լիսեռ և ագրեգացված է միայն մեխանիկական 5-աստիճան փոխանցման տուփով:
2008 թվականից տեղադրվել է նմանատիպ դիզայնի ավելի հզոր շարժիչ, որը զարգացնում է 84 ձիաուժ հզորություն։ եւ 114 Նմ մոմենտ։ Նաև այս շարժիչի համար հասանելի է ոչ միայն մեխանիկական փոխանցումատուփ, այլ նաև 4-շերտավոր ավտոմատ:

Բենզինի սպառում Chevrolet Aveo 1.2 100 կմ-ի համար։ Կարծիքներ

• Ալեքսեյ, Կեմերովո. Ի սկզբանե ուզում էի վերցնել Renault Logan-ը, կա՛մ նոր բազայում, կա՛մ ցածր վազքով, բայց ավելի հարուստ սարքավորումներով։ Բայց նորը դեռ պետք է գնար ապառիկ, այնպես որ, երբ ես հանդիպեցի 2007 թվականին Chevrolet Aveo 1.2-ի վաճառքի գովազդին, որոշեցի վերցնել այն: 1,2 լիտրանոց շարժիչը վատը չի, բայց դրա սպառումը այդքան էլ փոքր չէ՝ իմ քաղաքում իմ քաղաքում 8 - 8,5 լիտր է, ձմռանը՝ մինչև 10 լիտր։ Մայրուղու վրա 120 կմ/ժ արագությամբ ստացվում է մինչև 6,5 լ. Լյովը, ի դեպ, 92-րդ բենզին է, նորմալ քաշում է։
• Եգոր, Կոշ-Ագաչ. Իմ Chevrolet Aveo-ն գնել եմ 2007 թվականին սրահից, այն ժամանակ գինը 300 հազ. Որովհետեւ Ես պատրաստվում էի քշել հիմնականում միայն քաղաքում, ես իմաստ չտեսա հզոր շարժիչ վերցնելու մեջ և ընտրեցի 1,2 լիտրանոց շարժիչով տարբերակը։ Դա իմ սխալն էր. շարժիչը շատ թույլ է նույնիսկ այդքան փոքր մեքենայի համար, այն սկսում է քաշել 4000 պտույտից, շրջանցելը ծայրահեղ բան է: Չնայած սպառումը փոքր է՝ մայրուղում 5,5 լիտր, քաղաքում՝ մինչև 7,5 լիտր, բայց սա այն դեպքում, եթե հանգիստ վարես՝ թոշակառուի պես։
• Ֆեդոր, Իժևսկ. Chevrolet Aveo, 1.2MT, 2005-ից սկսած Մեքենա եմ գնել մեկուկես տարեկանում, բայց 30 հազար կմ հեռահարությամբ։ Ես դրա վրա սահում էի գրեթե հինգ տարի. ես ստիպված էի վերանորոգել, բայց հաճախ էժան, այնպես որ դա նորմալ է: Բայց սպառման առումով, ինչքան էլ ջանում էի, չկարողացա նվազեցնել, եթե նորմալ քշում ես, ու հազիվ սահում ես, ուրեմն քաղաքում մեկ տասնյակից էլ քիչ դուրս չի գալիս։
• Վիտալի, Նովոսիբիրսկ. «Տասնյակի» 5-ամյա սեփականությունից հետո ես որոշեցի գրավել հայրենական ավտոարդյունաբերությունը և վերցնել, թեկուզ օգտագործված, բայց արտասահմանյան մեքենա: Քանի որ ընդամենը 200 հազար փող կար, երկու տարբերակ կար՝ կա՛մ ԲԱՐՁՐ օգտագործված ճապոնական, կա՛մ գերմաներեն, կա՛մ ոչ շատ, բայց ավելի վատ դաս, ինչպիսին Լոգանն է։ Արժանի տարբերակներից 2005-ին գտա Aveo-ն, 1,2 լիտրանոց շարժիչով, 89 հազար վազքով, շարժիչը վատը չէ, ցրտահարության ժամանակ էլ միանում է -30, չնայած նման ցուրտ եղանակին սպառումը հասնում է 11 լիտրի, բայց ամռանը ոչ ավելի, քան 8 լ / 100 կմ:
• Նիկիտա, Սանկտ Պետերբուրգ. Chevrolet Aveo, 2007, 1.2MT. Գնվել է 2011թ. Ըստ hodovke-ի և մարմնի, ամեն ինչ լավ է, շարժիչը շատ թույլ է, բայց 1.2-ից գերբնական բանի սպասելը հիմարություն է: Շատ դժվար է շրջանցել, նույնիսկ համր է վազանցը հաճախակի: Սպառում - մայրուղի 6-6.5 քաղաք - 8-9.
• Մաքսիմ, Բարնաուլ. Ինչ ասեմ - 1200 սմ3 շարժիչով Aveo-ն մրցարշավի մեքենա չի։ Հաշվի առնելով ընդամենը 72 ձի և փոխանցման ցածր գործակիցներով տուփը, որը լիովին անպիտան է այս շարժիչի համար, մեքենան սովորաբար քշում է միայն այն դեպքում, երբ այն ավելի քան 2500-3000 rpm է: Սպառման առումով - դա շատ է կախված նրանից, թե որքան եք արագացնում շարժիչը: Մայրուղու հանգիստ ռեժիմում դուք կարող եք այն հասցնել մինչև 5,5 լ / 100 կմ, բայց ձմռանը քաղաքում այս ցուցանիշը կկազմի 11,5 լիտր:
• Մարատ, Կազան. Մինչ այդ վարել եմ հին «Ավեչկա» 1.4 շարժիչով, 2003 թվականից սկսած։ 2010 թվականին վաճառեցի ու գնեցի ավելի նորը, 2008 թվականը 1,2 լիտրանոց «տասնվեց փական» շարժիչով։ Ես կարդացել եմ, որ շատերը բողոքում են, որ 1.2 շարժիչը բավականին թույլ է, բայց դա վերաբերում է 8 փական շարժիչներին. իմը նույնպես ավելի շատ հզորություն ունի 12 ձիով, և հետևաբար այն մեծության կարգով ավելի արագ է: Համապատասխանաբար, ձեզ հարկավոր չէ պտույտներն այդպես պտտել, և սպառումը իջնում ​​է. մայրուղու վրա ես հանգիստ ներդնում եմ 5,5 լիտր, քաղաքում նույնիսկ ձմռանը 8-9-ից ավելին չի լինում:

Chevrolet Aveo 1 սերունդ 1.4 լ

Մինչև 2008 թվականը Chevrolet Aveo մեքենաների մեծ մասը հագեցած էր 1,4 լիտրանոց E-TEC II ներարկման շարժիչով, որը զարգացնում է 94 ձիաուժ։ Այն ունի վերին փական և երկու լիսեռ և ունակ է զարգացնել ոլորող մոմենտ մինչև 130 Նմ:

2008 թվականից ի վեր վերափոխված T250 մոդելի վրա տեղադրվել է նույն շարժիչի ավելի հզոր տարբերակը՝ 100 ձիաուժ հզորությամբ: և թողարկելով 131 Նմ մոմենտ։ Շարժիչի երկու տարբերակներն էլ հասանելի են ինչպես 5-աստիճան մեխանիկական, այնպես էլ 4-աստիճան ավտոմատով:

Վառելիքի սպառում Chevrolet Aveo 1.4 100 կմ-ի համար: Կարծիքներ

• Իլյա, Ռյազան. Մեքենան վերցրեցի խցիկում, թեև սկզբում համարվում էր բոլորովին այլ մեքենա: Բայց կարմիր գույնն ինձ հաղթեց, գումարած՝ առաջխաղացում կար: Ընդհանրապես վերցրել եմ լրիվ սարքավորված՝ 1,4 լիտրանոց շարժիչով ու բռնակով։ Սպառումը չափվում էր տարբեր ձևերով, արդյունքում ստացա հետևյալ թվաբանական միջինը՝ քաղաքային ամառ 7-ից 9 լիտր, ձմեռային քաղաք՝ 8-ից 10,5 լիտր, մայրուղի 5-ից 6 լիտր՝ կախված արագությունից։ Բոլոր ցուցանիշները առանց կլիմայի հսկողության, և նա մանրակրկիտ ուտում է բենզին և դինամիկան:
• Ֆեդոր Անատոլիևիչ, Նովոսիբիրսկ. 2008-ի անիծյալ ճգնաժամը խժռեց բոլոր խնայողությունները. ինչ կբավականացներ նոր Toyota գնելու համար, հիմա դա բավական էր միայն ինչ-որ բյուջետային մեքենայի համար, այնուհետև տվյալների բազայում: Ես և կինս որոշեցինք, որ եթե արդեն վերցնում ենք այն, ապա գոնե նորմալ կոնֆիգուրացիայով և 2009 թվականի սկզբին Chevrolet-ի սրահում մենք վերցրինք Aveo (2008թ. թողարկում) 1.4 շարժիչով, ավտոմատ և լրիվ լցոնով։ Սկզբունքորեն ամեն ինչից գոհ եմ՝ հանգիստ քշում եմ, ուրեմն գլխովս բավարար ուժ ու դինամիկա ունեմ։ Սպառումը քիչ է, բայց ձմռանը սաստիկ ցրտահարության պատճառով դուրս է գալիս մինչև 12 լիտր, ամռանը շատ ավելի քիչ է` 7-8։
• Զախար, Տյումեն. Մեքենան գնվել է ոչ թե որպես ընտանեկան, այլ աշխատանքի համար, քանի որ գործով պետք է շատ ճանապարհորդել։ Բնականաբար, հիմնական չափանիշներն էին ցածր սպառումը, ցածր գինը և գոնե որոշ հարմարություններ։ Chevrolet Aveo-ն հիանալի տարբերակ է բոլոր առումներով։ Նա մի քիչ ուտում է `1,4 լիտրանոց շարժիչով և բռնակով, նույնիսկ -25 ... -30-ում, ես քաղաքում 10 լիտրից ավելի չէի սպառում, ամռանը մինչև 8 լիտր: Բայց սա պայմանով, որ սպասարկումն ու սպասարկումը կատարվեն ժամանակին, ինչպես նաև 7000 կմ-ն մեկ մոմ փոխելը, ինչպես նաև USR-ը մաքրելը, հակառակ դեպքում սպառումն անմիջապես ավելանում է։
• Ալեքսեյ, Խաբարովսկ. 1998 թվականի Camry-ի վաճառքից հետո կնոջս համար մեքենա գնեցի. Ավենիսը վաղուց է: Կինը չի սիրում մեքենան, տարել են մեխանիկ, 1,4 լիտրանոց շարժիչով և 5 դռնանի հեչբեկով։ Սրահը, սկզբունքորեն, ընդարձակ է, շարժիչը նույնպես վատը չէ, - համեմատած Avensis-ի հետ, իհարկե, ոչինչ, բայց դա բավարար է իմ կնոջը քաղաքում, և նա մայրուղով 100 կմ/ժ-ից ավելի չի քշում: . Բայց կնոջս սպառումը մինչև 7 լիտր է, ձմռանը մի քիչ ավելի, մոտ մեկ լիտր:
• Յուջին, Սանկտ Պետերբուրգ. Chevrolet Aveo — սա իմ առաջին մեքենան է: Հայրս օգնեց գումարով, ես խնայեցի 3 տարուց մի փոքր ավելի ուսման և կես դրույքով աշխատանք - ընդհանրապես, 2006-ին 1,4 լիտրանոց շարժիչով հեչբեք գնեցի, դեռևս նեղ լուսարձակներով: Գույնը, իհարկե, սառույց չէ, բայց այդ գումարի համար այլ տարբերակներ չկային։ Առաջին տարում ես ստիպված էի պտտվել և քշել ծառայություններին, բայց ես դա մտքիս բերեցի և հիմա դա ինձ չի անհանգստացնում: Ամենաշատը գոհ է ծախսից, քանի որ. սրանք ֆիքսված ծախսեր են. նույնիսկ Սանկտ Պետերբուրգի խցանումների դեպքում ես տասնյակից ավելի սպառում չունեմ, իսկ միջինը 7-8 լիտր:
• Ալեքսանդր, Ուֆա. Ես մեքենա եմ գնել մի մարդուց, ով աշխատում է հյուսիսում հերթափոխով, կարծում եմ, սա շատ լավ տարբերակ է: Ինքներդ դատեք՝ մեքենան 2008 թվականի է, իսկ գնման պահին (2016) ունի 84 հազար վազք։ Շարժիչը լավն է, 100 ձիու համար, ուժային պարագաներ, 4 բարձիկ և այդ ամենը։ Սկզբում անսովոր էր, շարժիչը սկսում է քաշել միայն 3000 պտույտ/րոպեից, այնպես որ քաղաքում մինչև 10 լիտր սպառումը հանվում է։
• Անտոն, Նիժնի Նովգորոդ. Երբ ընտրեցի Aveo-ն, դիտարկեցի 1,6 լիտրանոց տարբերակներ, բայց լավ տարբերակներ չկային, ուստի արդեն սկսեցի ընտրել 1,4 լիտրանոց շարժիչով տարբերակներ։ Գտել եմ լավ մեքենա - 2007թ., մեխանիկական, չփչացած, լավ վիճակում, չնայած 95 հազարը գլորվել է, գոհ եմ մեքենայից մոտ 70%-ով - դինամիկան վատ չի, արագությունը նույնպես նորմալ է դառնում, բայց միջին սպառումը քաղաքում կազմում է մեկ տասնյակ, հազվադեպ՝ մինչև 9 լիտր։

Chevrolet Aveo 1 սերունդ 1.6 լ

1,6 լիտրանոց բենզինային շարժիչները ամենահզոր էներգաբլոկներն են, որոնք տեղադրված են Chevrolet Aveo-ի վրա: Նման շարժիչը զարգացնում է 106 ձիաուժ հզորություն։ եւ 145 Նմ մոմենտ։ Այն ունի 16 բալոն և վերևի լիսեռներ: Նմանատիպ շարժիչը տեղադրված է Chevrolet-ի շատ մոդելների, այդ թվում՝ Cruze-ի և այլ մոդելների վրա, և հասանելի է ինչպես 5-աստիճան մեխանիկական, այնպես էլ 4-աստիճան ավտոմատով:

Chevrolet Aveo սպառման ակնարկներ 1.6

• Էնդրյու, Քլիվլենդ. Ես բավականին երկար ժամանակ ապրում եմ Ամերիկայում։ Միայն ֆիլմերում է, որ բոլորը շրջում են Արվարձաններով, իրական կյանքում շատերը, հատկապես քաղաքներում, ընտրում են ավելի կոմպակտ և էժան մեքենաներ: Ես նոր մեքենա գնելու իմաստը չտեսա, ուստի առևտուր արեցի իմ հին Altima-ով և գնեցի երկու տարեկան 2004 թվականի Chevrolet Aveo: Ընդհանրապես, շարժիչը քիչ թե շատ երբեք չի բացվել և երբեք յուղ չի կերել, բայց բենզինը ձիու պես է, քաղաքում ինձ մոտ 10-12 լիտր տարավ - սա շատ է: Այո, և կախոցը ծծում է - բոլոր բախումները զգացվում են: Ի դեպ, nifiga նա ամերիկացի չէ, բոլոր պահեստամասերի վրա Made in Korea, վերջ։
• Ալենա, Օրել. Ամուսինս այն գնել է 2007 թվականին, որպեսզի ես իրեն չաղաչեմ իր մեքենայի համար։ Քանի որ ընկերն ունի նմանատիպ մեքենա՝ 1.2 շարժիչով, ամուսինը որոշեց, որ այդպիսի շարժիչը բավարար չէ և սրահում պատվիրեց 1.6 տարբերակ։ Սպասել է գրեթե 2 ամիս, որ այն հասնի: Ես առանձնապես տարբերություն չեմ զգում, քանի որ քիչ եմ վարում: Սպառումը փոքր է՝ քաղաքում գրեթե 9-10 լիտր, քաղաքից դուրս՝ մոտ 7։ Ընկերուհին գրեթե նույնն ունի, բայց ավելի փոքր շարժիչ ունի։

Chevrolet Aveo 2 սերունդ 1.2 լ

Երկրորդ սերնդի Chevrolet Aveo-ն, որը սկսել է արտադրվել 2011 թվականին, համալրված էր նույն ծավալով շարժիչներով, ինչ առաջին սերունդը, բայց ավելի բարձր հզորությամբ: Այսպիսով, 1,2 լիտր ծավալով բազային շարժիչը ստացել է 86 ձիաուժ հզորություն։ և 115 Նմ ոլորող մոմենտ, սակայն, ինչպես նախորդ տարբերակը, հասանելի է բացառապես մեխանիկական փոխանցման տուփի հետ միասին:

Chevrolet Aveo 1.2 վառելիքի սպառման ակնարկներ

• Աննա, Պենզա. Սրահից ինքս գնել եմ Aveo 2014, նոր։ Գործընկերներն ասում են, որ նա թույլ շարժիչ ունի, բայց ես բավականաչափ ունեմ քաղաքում։ Չեմ կարող հստակ ասել, բայց ես այնքան էլ հաճախ չեմ լցվում: Բացի այդ, շատ հարմարավետ մեքենա՝ կարող եք կայանել ցանկացած վայրում:
• Դմիտրի, Մոսկվա. Ես այն գնել եմ հատուկ տաքսիում աշխատելու համար, քանի որ 1.2 շարժիչը, ըստ ակնարկների, բենզինի փոքր սպառում ունի: Իրոք, շատ քիչ է սպառում - 7-8 քաղաքում քաղաքը դուրս է գալիս, խցանումներով մինչև 9 լիտր: Ճիշտ է, շարժիչը դինամիկա չունի, բայց ես դրա կարիքը չունեմ:
• Անաստասիա, Եկատերինբուրգ. Ինձ դուր եկավ մեքենան առաջին հայացքից։ Կանայք սովորաբար գնում են խնամված մեքենաներ, իսկ այս մեկը այնքան դաժան տեսք ունի: Չափերը կոմպակտ են. ես ունեմ երեքդռնանի հեչբեկ, բայց ինտերիերը ընդարձակ է: Ամեն օր քշում եմ, բայց կարճ տարածությունների համար՝ մանկապարտեզ-աշխատանք-մանկապարտեզ-տուն, օրական առավելագույնը 30-40 կմ, այնպես որ լիքը բաք ինձ բավական է 2 շաբաթից ավել։
• Պավել, Սանկտ Պետերբուրգ. Ընդհանրապես այս մեքենան տարել եմ կնոջս ծննդյան տարեդարձին։ Բայց պարզվեց, որ հին մեքենաս վաճառեցի, բայց մինչև նորը գնեցի, գրեթե 3 ամիս վարեցի Aveo-ն։ Շրջանցման շարժիչը շատ ամուր է, բայց դա կարևոր չէ քաղաքային հանգիստ ճանապարհորդության համար: Բայց այն սպառում է մի քիչ բենզա՝ խցանումների դեպքում՝ մինչև 8 լիտր, իսկ մայրուղու վրա՝ ոչ ավելի, քան 6 լիտր:
• Եկատերինա, Մոսկվա. Ես վարում էի Chevrolet Spark, բայց այն բանից հետո, երբ այն սկսեց փչանալ, ես այն վաճառեցի և սրահում գնեցի նոր Chevrolet Aveo: Շարժիչ 1.2, փոխանցման տուփը իսկական մեխանիկա, բայց ես սովոր չեմ մեքենային: Չափերի առումով, ինչպես Spark-ը, սպառումը նույնպես մոտավորապես նույնն է՝ ես հանգիստ ու զգույշ եմ վարում, այնպես որ մինչև 7 լիտր եմ ստանում, բայց այնպիսի երթուղիներ ունեմ, որ խցանումների մեջ հազվադեպ եմ կանգնում։
• Վիկտոր, Կալինինգրադ. Chevrolet Aveo, 1.2 MT, 2015: Շարժիչը այստեղ ավելի հզոր է, քան նախորդ տարբերակում, բայց այն դեռ բավականին թույլ է ձգում: Սա հատկապես զգացվում է, երբ միացնում ես բնակարանը` զգացողություն, որ մեքենային բետոնե սալաքար են կապել: Մայրուղում սպառումը 5,5 լիտր է, քաղաքում՝ մինչև 8 լիտր՝ մի քիչ շատ նման փոքր շարժիչի համար։

Chevrolet Aveo 2-րդ սերունդ, 1,4 լ

2-րդ սերնդի Chevrolet Aveo-ի վրա տեղադրված է 1,4 լիտրանոց բենզինի ներարկման շարժիչ, որը նման է առաջին սերնդի մեքենաների վրա 2008 թվականի վերափոխումից հետո: Այն զարգացնում է 100 ձիաուժ և 130 Նմ ոլորող մոմենտ և առաջարկվում է կամ 5-աստիճան մեխանիկական կամ նոր 6-աստիճան ավտոմատով:

Chevrolet Aveo վառելիքի սպառման մակարդակը 1.4 100 կմ-ի համար

• Ակիմ, Պոմոզդինո. Ես աշխատանքի համար գնել եմ Chevrolet Aveo 1.4MT - Ես աշխատում եմ որպես վաճառքի գործակալ, ես չեմ կարող որևէ տեղ գնալ առանց մեքենայի: Քանի որ ես պետք է շատ քշեմ, սկզբում դիտարկեցի միայն այն տարբերակները, որոնք ունեն գազի ցածր վազք։ Aveo-ն հենց այն տարբերակն է, որն անհրաժեշտ էր: Բավական հզոր շարժիչ 100 ձիու համար, մինչդեռ սպառումը փոքր է՝ քաղաքից դուրս 6 լիտր, քաղաքում՝ 7-8։
• Սերգեյ, Ռյազան. 2015 թվականի Chevrolet Aveo-ն գնվել է տղայիս համար՝ համալսարանն ավարտելու պատվին: Ավարտել է դիպլոմով, լավ է սովորել - կարծում եմ՝ արժանի էր։ Որդին պարզապես սիրահարվեց մեքենային, և դա ինձ նույնպես դուր է գալիս՝ ոճային դիզայն, հզոր շարժիչ, թեև փոքր ծավալով (համեմատած իմ Prado-ի հետ): Սպառումը հիմնականում էժան է՝ քաղաքից դուրս 5 լիտր հարյուր քառակուսի մետրի համար, քաղաքում՝ 8,5 լիտր։
• Պավել, Մոսկվա. Հիանալի մեքենա քաղաքի համար, հատկապես հետևի հեչբեքում: Չափերը թույլ են տալիս կայանել առանց խնդիրների, լավ վարվելակերպ: Շարժիչը դինամիկ է, լավ արագություն է հավաքում, իսկ մոսկովյան խցանումների դեպքում սպառումը չի գերազանցում 10 լիտրը: Եթե ​​որևէ մեկը կարծում է, որ սա շատ է, նա չի շրջել Մոսկվայով, երբեմն 2 լիտրանոց Camry-ի գործընկերը դուրս է գալիս մինչև 20 լիտր:
• Դմիտրի, Բելգորոդ. Chevrolet Aveo, 1.4AT, 2013 թ. Ես գնել եմ այն ​​սրահից, մինչ այդ ես ունեի Priora։ Մեքենաները, ասես, նույն կատեգորիայի, բայց իրարից շատ են տարբերվում հատկապես հարմարավետության առումով։ Այո, և Aveo-ի դինամիկան ավելի լավ է, քան Priora-ն, չնայած ձիերը գրեթե նույնն են: Մայրուղու վրա ծախսը համեմատաբար ցածր է, եթե ավելի մեծ քաղաքում քշում ես 90 կմ/ժ, ապա 5-5,5 լիտր։
• Ստաս, Կրուտոգորսկ. Մեքենան գնվել է Մոսկվայում՝ ինձ մոտ 1000 կմ։ Սկզբում վախենում էի, միևնույն է, երկար ճանապարհ է քշելու համար, ավելին, ես այն վերցրել եմ ուղևորների խցիկից, շարժիչը չի աշխատում։ Բայց ոչինչ, ճամփորդությունն անցավ առանց խնդիրների։ Մայրուղու վրա ծախսը մոտ 8 լիտր էր, բայց սա հաշվի առնելով այն, որ այն չէր աշխատում, և ես վարում էի օդորակիչով, քանի որ շոգը խելագար էր:
• Սերգեյ, Սևաստոպոլ. Իրոք, մեքենա քաղաքի համար, նրանց համար, ովքեր կարիք չունեն ոտնակը հատակին խեղդելու։ Սպառումը ցածր է - ես այն գնել եմ 2012 թվականին, այն ժամանակ դեռ Ուկրաինայում էին, բենզինը իսկապես թանկ է, ուստի ես խառը ռեժիմով ստացել եմ 7 - 7,5 լիտր: Հիմա բենզինն ավելի էժան է, բայց, այնուամենայնիվ, տնտեսելը լավ է։

Chevrolet Aveo 2 սերունդ 1.6 լ

Ամենահզոր շարժիչը, որը տեղադրված է Chevrolet Aveo-ի վրա, 1,6 լիտրանոց ECOTEC բենզինային ներարկման շարժիչն է: Նախորդ սերնդի համեմատ այն բարելավվել է արտադրողականությունը՝ շարժիչի հզորությունը հասնում է 115 ձիաուժի, իսկ ոլորող մոմենտը՝ 155 Նմ։ Էներգաբլոկը աշխատում է 6-աստիճան ավտոմատ կամ 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփի հետ միասին։

Chevrolet Aveo 1.6 վառելիքի սպառման իրական ակնարկներ 100 կմ-ում

• Ալենա, Օրել. Ես ու ամուսինս գնել ենք այս մեքենան գրեթե 2 տարի առաջ: Սկզբում երկուսն էլ քշեցին, բայց հետո նրան ծառայողական մեքենա տվեցին, այնպես որ ես ստացա Aveo-ն գրեթե անբաժան օգտագործման համար: Մեքենան ոչ մի խնդիր չի առաջացնում, և նման հզոր շարժիչի սպառումը պարզապես գերազանց է՝ 6,5 լիտր մայրուղու վրա, մոտ 10-ը քաղաքում՝ օդորակիչով։
• Վադիմ, Իժևսկ. Մեքենան գնել եմ կնոջս ծննդյան օրվա համար: Chevrolet Aveo, 1.6AT, 2015թ., սալոնով, կարմիր գույնով։ Լավ մեքենա - ես նույնիսկ չէի սպասում, որ նման երեխա կունենա այդքան հզոր շարժիչ: 115 ձի, ինչ ասես, և սա շատ է: Ընդ որում, սպառումը իսկապես ցածր է` խառը ռեժիմում 8-9 լիտրի պես մի բան է դուրս գալիս։
• Օլգա, Սարատով. Երբ ես տեսա այս մեքենան տնակում, ես բառացիորեն սիրահարվեցի նրան: Շնորհակալություն հայրիկին, նա օգնեց ինձ գնել, և ինձ հետ պահեց այն ամենաէժան տարբերակով վերցնելուց, հայտնեց գումարը և գնեց ինձ 1,6 լիտրանոց շարժիչով: Անկեղծ ասած, ես իսկապես չեմ հասկանում, թե որն է տարբերությունը, բայց դա շատ պարզ մեքենա է: Ես ավելի շատ քշում եմ մայրուղով - մենք ապրում ենք քաղաքից դուրս, ուստի ես ստանում եմ մոտ 8 լիտր մայրուղի + քաղաքային ռեժիմում:
• Յուրի, Ռիբինսկ. Ես մեքենա եմ գնել 2015 թվականին։ Ես անմիջապես վերցրեցի 1.6 լիտրանոց շարժիչ. մի քանի ամիս աշխատանքի ընթացքում ես գնացի նախորդ սերնդի Aveo 1.2 շարժիչով, այնպես որ սա ծաղր է, բայց վարում չկար, ես ընդհանրապես չէի քաշում: Բայց այս շարժիչը հիանալի ձգում է, վազանցը հեշտ է: Բայց սպառումն էլ է տեղին՝ քաղաքում 10 լիտր է դուրս գալիս, մայրուղու վրա՝ 7, կարծում եմ, որ սա շատ է։
• Գրիգորի, Սանկտ Պետերբուրգ. Chevrolet Aveo, 1.6MT, 2015 թ. Մինչ այդ ես գնացի Lacetti, բայց այս մեքենան ինձ «հոգնեցրեց». մոդելն իսկապես հնացել է, և՛ մտավոր, և՛ ֆիզիկապես: Ես որոշեցի նոր շևրիկ վերցնել, այն համապատասխանում էր և՛ գնին, և՛ իմ պահանջներին, և այն ավելի էժան ստացվեց, քան Կալինան։ Լավ շարժիչ է, այն լավ է քաշում ցածր պտույտների ժամանակ, և ըստ սովորական BC-ի, սպառումը ցույց է տալիս միջինը մոտ 8 լ / 100 կմ:
• Իլյա, Տյումեն. Ես գնել եմ իմ Chevrolet Aveo-ն 2013 թվականին, այդ ընթացքում 82 հազար կմ վազել եմ։ Շարժիչ 1.6 ավտոմատ փոխանցումատուփով, հեթբեկ թափքով։ Մայրուղու վրա 160կմ/ժ է տալիս, միգուցե ավելի շատ, բայց ես վարելու սիրահար չեմ։ Մինուսներից - շատ ցածր է, և բավարար տարածք չկա: Սպառումը միջինը կազմում է 9,5 լիտր հարյուր քառակուսի մետրի համար։
• Սերգեյ, Տոմսկ. Ես շատ հաճախ եմ փոխում մեքենան, և այն, որ երկու տարի է, ինչ վարում եմ Aveo 2013-ը, իսկական ռեկորդ է։ Սկզբունքորեն, մեքենան վատը չէ, բայց սկզբում մի քանի խնդիր առաջացրեց, չնայած ես այն վերցրեցի խցիկում: Արագության համար չէ. եթե արագաչափը հարյուրից բարձր է, մեքենան իսկապես նետում է, իսկ 150 կմ/ժ արագության դեպքում սպառումը հասնում է 12,5 լիտրի։ Բացի այդ, կար մի անսովոր տուփ: Ներխուժումից հետո նորմալ վազքը ձմռանը քաղաքում արդեն 10 էր, իսկ ամռանը՝ 9, մայրուղու վրա՝ համապատասխանաբար 6 և 5 լիտր։

Chevrolet Aveo-ն ենթակոմպակտ մեքենա է, որը մշակվել է General Motors-ի կողմից: Այն հայտնի է նաև ամերիկյան շուկայում, ինչպես Chevrolet Sonic-ը:

Chevrolet Aveo-ն նախագծվել է հայտնի իտալացի դիզայներ Ջորջետո Ջուջարոյի կողմից։

1 սերունդ

Մոդելի սերիական արտադրությունը սկսվել է 2002 թվականին։ Մշակողները առաջարկել են թափքի երեք տարբերակ՝ 4-դռնանի սեդան, ինչպես նաև 3-դռնանի և 5-դռնանի հեչբեկ:

2008թ.-ին տեղի ունեցավ մեքենայի հիմնական ռեստիլինգը, որն անդրադարձավ դիզայնին և տեխնիկական բնութագրերին:

Chevrolet Aveo-ն T200-ի հետևի մասում, որը նաև կոչվում է Daewoo Kolos, հիմնականում մատակարարվում է Արևելյան Եվրոպայի շուկաներին: Նշենք, որ այս տարբերակի հավաքումը տեղի է ունենում ուկրաինական ZAZ ձեռնարկությունում։

Մի մոռացեք, որ ZAZ-ն արտադրում է նաև Chevrolet Aveo T250, որը տեղական շուկայում կոչվում է ZAZ Vida:

Եվրոպական շուկայի համար Aveo-ն համալրված է 1.2 լիտրանոց շարժիչով և երկու 1.4 լիտրանոց շարժիչով։ Ուկրաինացի ավտոմոբիլիստները կարող են հույս դնել 1,5 և 1,6 լիտրանոց շարժիչների վրա։ Ամերիկացիները հասանելի են 1,6 լիտրանոց ագրեգատներով:

2 սերունդ

2011 թվականից արտադրվում է երկրորդ սերնդի Chevrolet Aveo-ն, որի դիզայնը հիմնված է T300 թափքի վրա։ 2012 թվականին Կալինինգրադի գործարանում սկսվել է զանգվածային արտադրություն։ Կենցաղային հավաքված Aveo-ն հագեցած է 1,6 լիտր ծավալով շարժիչով։

Շատ վարորդների հետաքրքրում է հարցը. «Որո՞նք են Aveo-ի սպառման տեմպերը»: Հաջորդ պարբերությունում մենք կփորձենք դրան հնարավորինս օբյեկտիվ պատասխանել։

Սպառումը

Aveo-ի հիմնական առավելությունը համարվում է ցածր սպառումը։ Դրա պատճառը նախագծային առանձնահատկությունների և բարձր տեխնոլոգիական էներգաբլոկների մեջ է: Օրինակ, 1.6 բենզինային շարժիչով և մեխանիկայի Aveo-ի համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար համակցված ցիկլում կազմում է 6 լիտր:

Ավտոմատ փոխանցման տուփով նմանատիպ միավորը միջինը ծախսում է 8 լիտր վառելիք:

Վառելիքի ցածր սպառման շնորհիվ է, որ Chevrolet Aveo-ն մեծ պահանջարկ ունի համաշխարհային ավտոմոբիլային շուկայում:

Բայց, այնուամենայնիվ, յուրաքանչյուր վարորդ փորձում է հնարավորինս նվազագույնի հասցնել այս ցուցանիշը։ Հաջորդ պարբերությունում մենք կքննարկենք դա:

Ինչպե՞ս նվազեցնել Aveo-ի սպառումը:

Վառելիքի սպառումը նվազեցնելու համար անհրաժեշտ է հաշվի առնել մի քանի կարևոր կետ.

• Ավտոմեքենաների բարձրակարգ սպասարկում՝ յուղի փոխում, ֆիլտրի մաքրում և փականների փոխարինում։ Նաև խորհուրդ է տրվում երկու ամիսը մեկ կատարել համակարգչային ախտորոշում` խնդրահարույց խնդիրները հայտնաբերելու և վերացնելու համար: Եթե ​​ամեն ինչ ճիշտ արվի, սպառման ցուցանիշը շատ չի տարբերվի անձնագրում նշվածից, և նույնիսկ կարող է ավելի ցածր լինել։
• Ցանկալի է մեքենան լցնել վառելիքի այն տեսակով, որը նշված է մեքենայի փաստաթղթերում։ Օրինակ, շարժիչը, որը նախատեսված է 92-րդ բենզինով աշխատելու համար, կարող է ավելի արագ մաշվել 95-րդով: Սա հենց այն պահն է, երբ ավելի թանկը չի նշանակում ավելի լավ։
• Մարմնի պարզեցումը պետք է մոտ լինի իդեալականին. ցանկացած անհամապատասխան դիզայնի տարր կարող է վատթարացնել մեքենայի աերոդինամիկան և, հետևաբար, բարձրացնել վառելիքի սպառումը շարժիչի գերբեռնվածության պատճառով:
• Անվադողերի և անիվների օպտիմալ չափսերը՝ նորմայից ցանկացած շեղում հանգեցնում է դիմադրության բարձրացման, ինչի պատճառով շարժիչը սպառում է լրացուցիչ ռեսուրսներ:
• Էլեկտրոնիկա օգտագործեք միայն անհրաժեշտության դեպքում, քանի որ, կոպիտ ասած, այն գործում է նաև վառելիքի հաշվին, և որքան ակտիվ տարրերը, այնքան մեծ է սպառումը։

Chevrolet Aveo B դասի մեքենան առաջին անգամ հանրությանը ներկայացվել է 2012 թվականին՝ ռեստայլինգից հետո։ Aveo-ն ձեռք է բերել գեղեցիկ և ագրեսիվ ձև՝ ուղղված հիմնականում երիտասարդ գնորդին։ Մեքենայի համար ներկայացված են 4 շարժիչներ և 2 փոխանցումատուփեր՝ տարբեր հարդարման մակարդակների համար։ Հիմնական տարբերակի գինը սկսվում է 500 հազար ռուբլուց:

Chevrolet Aveo 1.2 70 ձիաուժ MT

Վառելիքի սպառման մակարդակը 100 կմ-ի համար

1.2 շարժիչով այս մեքենան ներառված է մեխանիկական փոխանցման տուփի հետ զուգակցված հիմնական փաթեթում: Շատ գնորդներ գնումից հետո դժգոհում են մեքենայի շատ ցածր դինամիկայից։ Այս մեքենայի վառելիքի ծախսը նույնիսկ վատ չէ՝ քաղաքային ցիկլում այն ​​7,5 լիտր է, մայրուղու վրա՝ 4,8 լիտր։

Վառելիքի իրական սպառում

• Աննա, Մոսկվա. Ես գնել եմ հին Spark-ին փոխարինելու համար, շատ եմ սիրում մեքենան, քաղաքում շարժիչի հզորությունը բավարար է, սպառումը նույնն է, ինչ Spark-ի վրա՝ մոտ 5 լիտր քաղաքում։
• Դմիտրի, Պենզա. Ես վերցրեցի այն կնոջս համար, բայց ես ինքս եմ վարում, մինչև ինքս ինձ համար մեքենա գնեցի հինը փոխարինելու համար: Ամեն ինչ հարմար է, քաղաքի համար դինամիկան բավականին նորմալ է, հոսքի արագությունը 6 լիտրից ոչ ավելի է։
• Անաստասիա, Մոսկվա. Ամուսինս այն գնել է իր ծննդյան օրը, նա շատ գոհ է մեքենայից, այն շատ խնայող է և տեղավորվում է ամենուր քաղաքում։ Ես չգիտեմ, թե ինչ վառելիքի սպառում, բայց դա շատ փոքր է, ես հազվադեպ եմ լիցքավորում:
• Պավել Եկատերինբուրգ. Գնել եմ տաքսիի համար՝ գազի փոքր վազքի հույսով։ Էլի չեմ ափսոսում, Կոնդերով քաղաքում 7 լիտրից ավել դուրս չի գալիս։
• Եկատերինա. Սանկտ Պետերբուրգ. Aveo-ն գնել եմ պարզապես այն պատճառով, որ այն ինձ դուր է եկել, շատ հազվադեպ եմ լիցքավորում, բաքը մի ամիս պահում է գոնե ամենօրյա մեքենայով:

Chevrolet Aveo 1.2 86 ձիաուժ MT

Տրանսպորտային միջոցների տվյալներ

Այս շարժիչով մեքենան շատ հարմար է քաղաքի համար, բայց ուղու համար բավականաչափ ուժ կա, չնայած շարժիչի այդքան փոքր չափին: Այս շարժիչը հասանելի է միայն մեխանիկական փոխանցման տուփով: Բազային շարժիչի համեմատ ավելացված հզորությամբ վառելիքի սպառումը ավելի ցածր է, քաղաքում՝ ոչ ավելի, քան 7,1, մայրուղու վրա՝ 4,6 լիտր:

Սեփականատիրոջ ակնարկներ

• Դարիա, Արխանգելսկ. Ավելի հզոր շարժիչով եմ գնել, քանի որ հայրս ասում էր, որ 70լ.-ը քաղաքում քիչ կլինի։ Հատկապես սպառումը ավելի քիչ է, ինչպես մենեջերն ասաց, մայրուղի մոտ 5 լիտր է դուրս գալիս, քաղաքում ուշադրություն չի դարձրել։
• Նիկոլայ, Սիկտիվկար. Ես այն գնել եմ ծնողներիս մոտ գյուղ մեկնելու համար, քանի որ հին մեքենան անընդհատ փչանում էր, ես շատ գոհ էի հոսքից։ 140 կմ քշում եմ 6-7 լիտրով, ոչ ավել։
• Կոնստանտին, Մոսկվա. Ես տաքսի նստեցի, դեռ չեմ կարող դադարել հիանալ մեքենայի արտաքինով, իսկ ինտերիերն անսովոր է։ Քաղաքում սպառումը 8 լիտրից ոչ ավել է օդորակիչով։
• Նատաշա, Կազան Մեկ տարի առաջ եմ գնել, կախոցը արդեն փոխվել է 40 հազարանոց վազքով, հաճախ եմ քաղաքից դուրս գնում ծնողներիս մոտ, ճանապարհն ահավոր է։ Շատ ցածր սպառում մայրուղու վրա՝ մոտ 5 լիտր 100 կմ-ում։
• Ջորջ, Մոսկվա. Քաղաքում շատ ցածր սպառում, գործիքներին դեռ չեմ հավատում, Կոնդերով 4 լիտրից ոչ ավել է դուրս գալիս, շատ տարօրինակ։

Chevrolet Aveo 1.4 100 ձիաուժ MT+AT

Մեքենայի մասին

Այս Chevrolet-ը փոքր շարժիչների և Chevrolet-ի վերին շարժիչի խաչմերուկ է: Այս շարժիչը համակցված է ինչպես մեխանիկական, այնպես էլ ավտոմատ փոխանցման տուփերի հետ: Շարժիչը կարողանում է արագացնել մեքենան ժամում մինչև 177 կմ։

Վառելիքի ծախսը

• Ակիմ, Պետերբուրգ. Ես այն գնել եմ ապառիկ 2013-ին, որպեսզի փոխարինեմ իմ Priory-ին, ուղղակի սիրում եմ իմ մեքենան, շատ բարձր դինամիկա նման փոքր շարժիչի համար: Սպառումը նույնպես քիչ է՝ քաղաքում 5 լիտրից ոչ ավել, մայրուղու վրա՝ 4։
• Սերգեյ, Պոմոզդինո. Ես այն գնել եմ Մոսկվայի դիլերից, 1000 կմ անցնելուց հետո քշել եմ մոտս։ Ինձ շատ դուր եկավ մեքենան, ոչ թե վազում է մայրուղու սպառում ոչ ավելի, քան 8 լիտր օդորակիչով:
• Պավել, Ռյազան. Աշխատում եմ որպես վաճառքի ներկայացուցիչ, ինձ շատ է դուր գալիս մեքենան, ցածր էներգիայի սպառումը մեծ է։
• Դմիտրի, Մոսկվա. Ես գնել եմ Aveo տղայիս համար, նա ուղղակի սիրահարված է այս մեքենային, ինչպես ես, մենք հաճախ ենք քաղաքից դուրս գնում, ծախսն ուղղակի անհավանական է։ Երթուղու վրա ոչ ավելի, քան 5 լիտր:
• Ստաս, Մագադան. Մեքենան ստեղծված է քաղաքի համար, դինամիկան գերազանց է, սպառումը ցածր է, չափսերի առումով ճիշտ, ոչ փոքր, ոչ մեծ։

Chevrolet Aveo 1.6 115 ձիաուժ MT+AT

Արտադրողի մասին տեղեկատվություն

Այս մեքենան հագեցած է Chevrolet-ի թոփ շարժիչով՝ 115լ.վ. Շարժիչը համակցված է ինչպես մեխանիկական, այնպես էլ ավտոմատ փոխանցման տուփով: Շարժիչը կարող է արագացնել մեքենան ժամում մինչև 189 կմ: Քաղաքային ցիկլում վառելիքի սպառումը միջինը 9 լիտր է, մայրուղու վրա՝ 5-ից ոչ ավելի։

Սեփականատերերը գազի վազքի մասին

• Ալենա, Անապա. Գնել է վեց ամիս առաջ, սպառումը քաղաքում, իհարկե, չափազանց մեծ է, բայց մեքենան շատ ցրտաշունչ է: Մայրուղու վրա այն ծախսում է մոտ 7 լիտր։
• Վադիմ, Արծիվ. Գնել եմ տաքսիի համար, ուղղակի գազան է, մեքենա չէ, ուղղակի դինամիկան հսկայական է։ Միայն այստեղ սպառումը քաղաքում չափազանց մեծ է՝ 10 լիտր։
• Օստապ, Իժևսկ. Ես վարում եմ արդեն 2 տարի, մինչդեռ ոչ մի խնդիր չկար, մայրուղու սպառումը գերազանց է՝ 6 լիտր, քաղաքում շատ մեծ է, իհարկե, մոտ 11 լիտր օդորակիչով։
• Յուրա Սարատով. Գնել եմ մի քանի ամիս առաջ կնոջս համար, նա սիրում է, ինձ նույնպես: Նման շարժիչի հզորության համար սպառումը շատ ցածր է:
• Կատյա Ռիբինսկ. Հայրս նվեր է գնել, ես նրան շատ եմ սիրում, ամիսը մի երկու անգամ շատ հազվադեպ եմ լիցքավորում, ոչ ավել։ Մայրուղու սպառումը մոտ 6 լիտր է։

Chevrolet Aveo-ն երկար ժամանակ է, ինչ B դասի բյուջետային ավտոմեքենաների շուկայում է: Առաջին մեքենան հայտնվել է 2002 թվականին, առաջին ռեսթայլինգը տեղի է ունեցել 2007 թվականին, վերջինը՝ 2012 թվականին։ Մեքենայի առաջին տարբերակներն ունեին 1,6 շարժիչ՝ 8-10 լիտր վառելիքի ծախսով քաղաքում։ Նրանց հզորությունը մի փոքր ավելի ցածր էր, քան այժմ, ուստի ժամանակակից շարժիչները հաղթում են օգտագործող ընտրելիս: