ԳՕՍՏ ճնշման անոթների բնութագրերը. Ճնշման անոթների հիդրոփորձարկում ԳՕՍՏ

ՉԵՂԱՐԿՎԵԼ Է 01.08.2018թ.

ՓՈԽԱՐԻՆՎԱԾ Է ԳՕՍՏ 34347-2017 «ԵՌԱԿՑՎԱԾ ՊՈՂԱՂԱԹԻՎՆԵՐ ԵՎ ՍԱՐՔԵՐ. ԸՆԴՀԱՆՈՒՐ ՏԵՍԱԿԱԳԻՐՆԵՐ» (տես ամբողջական տեքստը)

Ներածման ամսաթիվ 2013-04-01

Առաջաբան

1 ՄՇԱԿՎԱԾ է «Petrohim Engineering» ՓԲԸ-ի կողմից (ՓԲԸ «PHI»), ԲԲԸ «Քիմիական ճարտարագիտության գիտահետազոտական ​​ինստիտուտ» (JSC «NIIKHIMMASH»), ԲԲԸ «Natrohim Engineering-ի համառուսաստանյան գիտահետազոտական ​​և նախագծային ինստիտուտ» (JSC «VNIINEFTEMASH»)

2 ՆԵՐԴՐՎԵԼ Է ստանդարտացման տեխնիկական կոմիտեի կողմից TC 23 «Նավթի և գազի արտադրության և վերամշակման տեխնիկա և տեխնոլոգիա»

3 ՀԱՍՏԱՏՎԵԼ ԵՎ ՈՒԺԻ ԴՐՎԵԼ Տեխնիկական կարգավորման և չափագիտության դաշնային գործակալության 2012 թվականի նոյեմբերի 29-ի N 1637-րդ հրամանով.

4. Սույն ստանդարտը հաշվի է առնում հետևյալ միջազգային փաստաթղթերի և ստանդարտների հիմնական կարգավորող դրույթները.

Եվրոպական պառլամենտի և Խորհրդի 1997 թվականի մայիսի 29-ի 97/23* ԵՀ հրահանգ՝ ճնշման սարքավորումների վերաբերյալ անդամ պետությունների օրենքների մոտարկման մասին.

Եվրոպական տարածաշրջանային ստանդարտ EN 13445-2002 «Ճնշման անոթներ առանց կրակված ջերմամատակարարման» (EN 13445:2014 «Չկրակված ճնշման անոթներ», NEQ)

________________

5 ԳՕՍՏ Ռ 52630-2006 ՓՈԽԱՐԵՆ

Սույն ստանդարտի կիրառման կանոնները սահմանված են ԳՕՍՏ Ռ 1.0-2012-ում (բաժին 8): Սույն ստանդարտի փոփոխությունների մասին տեղեկատվությունը հրապարակվում է «Ազգային ստանդարտներ» տարեկան (ընթացիկ տարվա հունվարի 1-ի դրությամբ) տեղեկատվական ինդեքսում, իսկ փոփոխությունների և փոփոխությունների պաշտոնական տեքստը` «Ազգային ստանդարտներ» ամսական տեղեկատվական ինդեքսում: Սույն ստանդարտի վերանայման (փոխարինման) կամ չեղարկման դեպքում համապատասխան ծանուցում կհրապարակվի «Ազգային ստանդարտներ» ամենամսյա տեղեկատվական ինդեքսի հաջորդ համարում: Համապատասխան տեղեկատվությունը, ծանուցումը և տեքստերը տեղադրվում են նաև հանրային տեղեկատվական համակարգում` Ռուսաստանի Դաշնության Ինտերնետում ստանդարտացման ազգային մարմնի պաշտոնական կայքում (gost.ru)»:

(Փոփոխված հրատարակություն, Rev. N 1):

ՆԵՐԿԱՅԱՑՎԵԼ Փոփոխություն թիվ 1, որը հաստատվել և ուժի մեջ է մտել Ռոսստանարտի 02.02.2015թ. N 60-01.05.2015թ.

N 1 փոփոխությունը կատարվել է տվյալների բազայի արտադրողի կողմից՝ համաձայն IUS N 6, 2015թ

ԳՕՍՏ12.2.085-82 (ST SEV 3085-81)

UDC 62-213.34-33:658.382.3:006.354 Խումբ Т58

ԽՍՀՄ ՄԻՈՒԹՅԱՆ ՊԵՏԱԿԱՆ ՍՏԱՆԴԱՐՏ

ԱՇԽԱՏԱՆՔԻ ԱՆՎՏԱՆԳՈՒԹՅԱՆ ՍՏԱՆԴԱՐՏՆԵՐԻ ՀԱՄԱԿԱՐԳ

Ճնշման անոթներ.

Անվտանգության փականներ.

Անվտանգության պահանջներ.

Աշխատանքի անվտանգության ստանդարտների համակարգ.

Ճնշման տակ աշխատող անոթներ. անվտանգության փականներ.

անվտանգության պահանջներ

OKP 36 1000

Ներածման ամսաթիվը 1983-07-01 թթ

մինչ 1988-07-01 թթ

ՀԱՍՏԱՏՎԵԼ ԵՎ ՆԵՐԴՐՎԵԼ Է ԽՍՀՄ ստանդարտների պետական ​​կոմիտեի 1982 թվականի դեկտեմբերի 30-ի թիվ 5310 հրամանագրով.

ՀԱՆՐԱՊԵՏՈՒԹՅՈՒՆ. 1985 թվականի սեպտեմբեր

Սույն ստանդարտը վերաբերում է անվտանգության փականներին, որոնք տեղադրված են 0,07 ՄՊա (0,7 կգ/սմ) բարձր ճնշման տակ աշխատող անոթների վրա։).

Անվտանգության փականների թողունակության հաշվարկը տրված է պարտադիր Հավելված 1-ում:

Սույն ստանդարտում օգտագործված տերմինների բացատրությունները տրված են տեղեկատու հավելված 8-ում:

Ստանդարտը լիովին համապատասխանում է ST SEV 3085-81-ին:

1. Ընդհանուր պահանջներ

1.1. Անվտանգության փականների հզորությունը և դրանց թիվը պետք է ընտրվի այնպես, որ անոթում ճնշումը չգերազանցի աշխատանքային ավելցուկային ճնշումը ավելի քան 0,05 ՄՊա (0,5 կգ/սմ):
) անոթում մինչև 0,3 ՄՊա (3 կգֆ/սմ) ավելորդ աշխատանքային ճնշման դեպքում
ներառյալ, 15%-ով - անոթում մինչև 6.0 ՄՊա (60 կգֆ/սմ2) ներառյալ ավելցուկային աշխատանքային ճնշման դեպքում և 10%-ով - անոթում 6.0 ՄՊա (60 կգֆ/սմ) ավել աշխատանքային ճնշման դեպքում:
).

1.2. Անվտանգության փականների տեղադրման ճնշումը պետք է հավասար լինի նավի աշխատանքային ճնշմանը կամ գերազանցի այն, բայց ոչ ավելի, քան 25%:

1.3. Աշխատողի վրա ավելցուկային ճնշման ավելացում՝ ըստ պարբերությունների. 1.1. և 1.2. պետք է հաշվի առնել ԳՕՍՏ 14249-80-ի համաձայն ամրությունը հաշվարկելիս:

1.4. Անվտանգության փականների և դրանց օժանդակ սարքերի տարրերի ձևավորումը և նյութը պետք է ընտրվեն կախված միջավայրի հատկություններից և գործառնական պարամետրերից:

1.5. Անվտանգության փականները և դրանց օժանդակ սարքերը պետք է համապատասխանեն ԽՍՀՄ Գոսգորտեխնաձորի կողմից հաստատված «Ճնշման անոթների նախագծման և անվտանգ շահագործման կանոններին»։

1.6. Բոլոր անվտանգության փականները և դրանց օժանդակ սարքերը պետք է պաշտպանված լինեն դրանց ճշգրտման կամայական փոփոխություններից:

1.7. Անվտանգության փականները պետք է տեղադրվեն ստուգման համար մատչելի վայրերում:

1.8. Մշտապես տեղադրված անոթների վրա, որոնց համար շահագործման պայմաններից ելնելով անհրաժեշտ է դառնում անջատել անվտանգության փականը, անհրաժեշտ է տեղադրել եռակողմ անջատիչ փական կամ այլ անջատիչ սարքեր անվտանգության փականի և նավի միջև՝ պայմանով, որ ցանկացած Անջատիչ սարքի կողպման տարրի դիրքը, երկուսն էլ կամ անվտանգության փականներից մեկը կմիացվեն նավին.փականներ. Այս դեպքում յուրաքանչյուր անվտանգության փական պետք է նախագծված լինի այնպես, որ անոթում ճնշումը չգերազանցի աշխատանքային ճնշումը 1.1 կետում նշված արժեքով:

1.9. Անվտանգության փականից դուրս եկող աշխատանքային միջավայրը պետք է լիցքաթափվի անվտանգ վայր:

1.10. Փականի հզորությունը հաշվարկելիս պետք է հաշվի առնել փականի հետևում գտնվող հակադարձ ճնշումը:

1.11. Անվտանգության փականների հոսքի հզորությունը որոշելիս պետք է հաշվի առնել խլացուցիչի դիմադրությունը: Դրա տեղադրումը չպետք է խանգարի անվտանգության փականների բնականոն աշխատանքին:

1.12. Անվտանգության փականի և խլացուցիչի միջև ընկած հատվածում պետք է տեղադրվի կցամաս՝ ճնշում չափող սարքի տեղադրման համար:

2. Անվտանգության պահանջներ

ուղղակի գործող փականներ

2.1. Անշարժ անոթների վրա պետք է տեղադրվեն լծակային անվտանգության փականներ:

2.2. Բեռի և զսպանակային փականի նախագծումը պետք է նախատեսի սարք՝ աշխատանքային վիճակում փականի ճիշտ աշխատանքը ստուգելու համար՝ նավի շահագործման ընթացքում այն ​​բռնի բացելով: Հարկադիր բացման հնարավորությունը պետք է ապահովվի 80% ճնշման տակ
բացում. Թույլատրվում է տեղադրել անվտանգության փականներ՝ առանց հարկադիր բացման սարքերի, եթե դա անընդունելի է միջավայրի հատկությունների (թունավոր, պայթուցիկ և այլն) կամ տեխնոլոգիական գործընթացի պայմանների պատճառով։ Այս դեպքում անվտանգության փականների ստուգումը պետք է իրականացվի պարբերաբար՝ տեխնոլոգիական կանոնակարգով սահմանված ժամկետներում, բայց առնվազն 6 ամիսը մեկ անգամ՝ պայմանով, որ հնարավոր է սառեցնել, պոլիմերացում կպչել կամ փականը աշխատանքի հետ խցանվել։ միջինը բացառված է։

2.3. Անվտանգության փականի զսպանակները պետք է պաշտպանված լինեն անթույլատրելի տաքացումից (սառեցումից) և աշխատանքային միջավայրի անմիջական ազդեցությունից, եթե այն վնասակար ազդեցություն է ունենում զսպանակային նյութի վրա: Երբ փականը լիովին բացված է, պետք է բացառվի աղբյուրի պարույրների փոխադարձ շփման հնարավորությունը։

2.4. Բեռի զանգվածը և լծակային անվտանգության փականի լծակի երկարությունը պետք է ընտրվեն այնպես, որ բեռը լինի լծակի վերջում: Լծակի թեւի հարաբերակցությունը չպետք է գերազանցի 10:1-ը: Կախոցով բեռ օգտագործելիս դրա միացումը պետք է լինի միաձույլ: Բեռի զանգվածը չպետք է գերազանցի 60 կգ-ը և պետք է նշվի (դաջված կամ կաղապարված) բեռի մակերեսին:

2.5. Անվտանգության փականի մարմնում և մուտքի և ելքի խողովակաշարերում պետք է հնարավոր լինի հեռացնել կոնդենսատը դրա կուտակման վայրերից:

3. Անվտանգության փականների պահանջները,

կառավարվում է օժանդակ սարքերով

3.1. Անվտանգության փականները և դրանց օժանդակ սարքերը պետք է նախագծված լինեն այնպես, որ որևէ հսկիչ կամ կարգավորող մարմնի խափանման կամ հոսանքի խափանման դեպքում պահպանվի անոթը կրկնակի կամ այլ միջոցներով գերճնշումից պաշտպանելու գործառույթը: Փականների դիզայնը պետք է համապատասխանի պարբերությունների պահանջներին: 2.3 և 2.5.

3.2. Անվտանգության փականի դիզայնը պետք է նախատեսի այն ձեռքով կամ հեռակա կարգով կառավարելու հնարավորություն:

3.3. Էլեկտրական շարժիչով աշխատող անվտանգության փականները պետք է մատակարարվեն երկու անկախ սնուցման աղբյուրներով: Էլեկտրական շղթաներում, որտեղ օժանդակ հոսանքի անջատումը հանգեցնում է փականի բացման իմպուլսի, թույլատրվում է մեկ սնուցման աղբյուր:

3.4. Անվտանգության փականի դիզայնը պետք է բացառի բացման և փակման ժամանակ անթույլատրելի ցնցումների հնարավորությունը:

3.5. Եթե ​​կառավարման տարրը զարկերակային փական է, ապա այս փականի անվանական տրամագիծը պետք է լինի առնվազն 15 մմ: Իմպուլսային գծերի (մուտքի և ելքի) ներքին տրամագիծը պետք է լինի առնվազն 20 մմ և ոչ պակաս, քան իմպուլսային փականի ելքային կցամասի տրամագիծը: Իմպուլսային և հսկիչ գծերը պետք է ապահովեն կոնդենսատի հուսալի դրենաժ: Արգելվում է այս գծերի վրա փակող սարքեր տեղադրել։ Թույլատրվում է անջատիչ սարք տեղադրել, եթե այս սարքի ցանկացած դիրքում իմպուլսային գիծը կմնա բաց:

3.6. Անվտանգության փականները կառավարելու համար օգտագործվող աշխատանքային միջավայրը չպետք է ենթարկվի մետաղի սառեցման, կոքսացման, պոլիմերացման և քայքայիչ ազդեցության:

3.7. Փականի դիզայնը պետք է ապահովի դրա փակումը առնվազն 95% ճնշման տակ:
.

3.8. Օժանդակ սարքերի համար արտաքին սնուցման աղբյուր օգտագործելիս անվտանգության փականը պետք է հագեցած լինի առնվազն երկու ինքնուրույն գործող հսկիչ սխեմաներով, որոնք պետք է նախագծված լինեն այնպես, որ եթե կառավարման սխեմաներից մեկը խափանվի, մյուս շղթան ապահովի անվտանգության փականի հուսալի շահագործումը: .

4. Մուտքային և ելքային խողովակաշարերի պահանջներ

անվտանգության փականներ

4.1. Անվտանգության փականներ պետք է տեղադրվեն ճյուղային խողովակների կամ միացնող խողովակաշարերի վրա: Մեկ ճյուղային խողովակի (խողովակաշարի) վրա մի քանի անվտանգության փականներ տեղադրելիս ճյուղային խողովակի (խողովակաշարի) խաչմերուկը պետք է լինի դրա վրա տեղադրված փականների ընդհանուր խաչմերուկի առնվազն 1,25-ը: 1000 մմ-ից ավելի երկարությամբ միացնող խողովակաշարերի խաչմերուկը որոշելիս անհրաժեշտ է նաև հաշվի առնել դրանց դիմադրության արժեքը։

4.2. Անվտանգության փականների խողովակաշարերում պետք է ապահովվի ջերմային ընդարձակման համար անհրաժեշտ փոխհատուցում: Անվտանգության փականների մարմնի և խողովակաշարերի ամրացումը պետք է հաշվարկվի՝ հաշվի առնելով անվտանգության փականի աշխատանքից բխող ստատիկ բեռները և դինամիկ ուժերը:

4.3. Մատակարարման խողովակաշարերը պետք է կատարվեն դեպի նավի ամբողջ երկարությամբ թեքությամբ։ Մատակարարման խողովակաշարերում պետք է բացառվեն պատի ջերմաստիճանի հանկարծակի փոփոխությունները (ջերմային ցնցումներ), երբ անվտանգության փականը միացված է:

4.4. Մուտքային խողովակաշարի ներքին տրամագիծը պետք է լինի առնվազն անվտանգության փականի մուտքային խողովակի առավելագույն ներքին տրամագիծը, որը որոշում է փականի հզորությունը:

4.5. Մատակարարման գծի ներքին տրամագիծը պետք է հաշվարկվի անվտանգության փականի առավելագույն հզորության հիման վրա: Մատակարարման խողովակաշարում ճնշման անկումը չպետք է գերազանցի 3%-ը.
անվտանգության փական.

4.6. Արտահոսքի խողովակաշարի ներքին տրամագիծը պետք է լինի անվտանգության փականի ելքային խողովակի առնվազն ամենամեծ ներքին տրամագիծը:

4.7. Արտահոսքի խողովակաշարի ներքին տրամագիծը պետք է հաշվարկվի այնպես, որ հոսքի արագության դեպքում, որը հավասար է անվտանգության փականի առավելագույն հզորությանը, դրա ելքային խողովակի հետադարձ ճնշումը չգերազանցի առավելագույն հետևի ճնշումը:

4. ԴԻԶԱՅՆԻ ՊԱՀԱՆՋՆԵՐ

4.1 Ընդհանուր պահանջներ

4.1.1 Նավերի դիզայնը պետք է լինի տեխնոլոգիապես զարգացած, հուսալի տեխնիկական փաստաթղթերում նշված ծառայության ժամկետի ընթացքում, ապահովի անվտանգությունը արտադրության, տեղադրման և շահագործման ընթացքում, նախատեսի ստուգման (ներառյալ ներքին մակերեսը), մաքրման, լվացման հնարավորությունը, մաքրում և վերանորոգում, ախտորոշման ընթացքում նավի տեխնիկական վիճակի մոնիտորինգ, ինչպես նաև անոթը բացելուց առաջ ճնշման բացակայության և միջավայրի ընտրության մոնիտորինգ:

Եթե ​​նավի դիզայնը թույլ չի տալիս տեխնիկական զննության ժամանակ ստուգել (արտաքին կամ ներքին), հիդրավլիկ փորձարկում, ապա նավի նախագծողը նավի տեխնիկական փաստաթղթերում պետք է նշի նավի հսկողության մեթոդը, հաճախականությունը և շրջանակը: , որի իրականացումը կապահովի թերությունների ժամանակին հայտնաբերումն ու վերացումը։

4.1.2 Նավի շահագործման գնահատված ժամկետը սահմանվում է նավի կառուցապատողի կողմից և այն նշվում է տեխնիկական փաստաթղթերում:

4.1.3 Նավերը նախագծելիս պետք է հաշվի առնել երկաթուղային, ջրային և ավտոմոբիլային տրանսպորտով բեռների փոխադրման կանոնների պահանջները:

Նավերը, որոնք հնարավոր չէ տեղափոխել հավաքված տեսքով, պետք է նախագծված լինեն մասերից, որոնք չափերով համապատասխանում են տրանսպորտային միջոցներով փոխադրման պահանջներին: Տեխնիկական փաստաթղթերում պետք է նշվի նավի բաժանումը տեղափոխելի մասերի:

4.1.4 Նավերի և դրանց տարրերի ամրության հաշվարկը պետք է իրականացվի ԳՕՍՏ Ռ 52857.1 - ԳՕՍՏ Ռ 52857.11, ԳՕՍՏ Ռ 51273, ԳՕՍՏ Ռ 51274, ԳՕՍՏ 30780 համաձայն:

Թույլատրվում է օգտագործել այս ստանդարտը այլ միջազգային և ազգային ստանդարտների հետ համատեղ ուժի վերլուծության համար, պայմանով, որ դրանց պահանջները ցածր չեն Ռուսաստանի ազգային ստանդարտների պահանջներից:

4.1.5 Հավաքված տեսքով տեղափոխվող անոթները, ինչպես նաև փոխադրվող մասերը պետք է ունենան պարսատիկ սարքեր (բռնիչներ)՝ բեռնման և բեռնաթափման աշխատանքներ իրականացնելու, անոթները բարձրացնելու և նախագծային դիրքում տեղադրելու համար:

Թույլատրվում է օգտագործել անոթների տեխնոլոգիական կցամասեր, պարանոցներ, եզրեր, օձիքներ և այլ կառուցվածքային տարրեր, երբ դա հաստատվում է ամրության հաշվարկներով:

Տեխնիկական փաստաթղթերում պետք է նշվեն պարսատիկ սարքերի և պարսատիկների կառուցվածքային տարրերի դիզայնը, գտնվելու վայրը, դրանց քանակը, անոթների պարսատիկ սխեման և դրանց տեղափոխվող մասերը:

4.1.6 Նավագնացվող նավերը պետք է ունենան ինքնաթեքվելը կանխող սարքեր:

4.1.7 Կախված նախագծային ճնշումից, պատի ջերմաստիճանից և աշխատանքային միջավայրի բնույթից, անոթները բաժանվում են խմբերի: Նավերի խումբը որոշվում է մշակողի կողմից, բայց ոչ ցածր, քան նշված է Աղյուսակ 1-ում:

Աղյուսակ 1 - Անոթների խմբեր

Յուրաքանչյուր խոռոչի համար կարող է որոշվել առանձին նախագծման պարամետրեր և կրիչներ ունեցող խոռոչներ ունեցող նավի խումբ:

4.2 Ներքևեր, ծածկոցներ, անցումներ

4.2.1 Անոթներում օգտագործվում են հետևյալ հատակները՝ էլիպսաձև, կիսագնդաձև, շրջագնդաձև, գնդաձև չբռնկված, կոնաձև ֆլանգավոր, կոնաձև չբռնկված, հարթ ֆլանգավոր, հարթ չբացվող, հարթ, պտուտակավոր:

4.2.2 Ուռուցիկ հատակների լամպերը թույլատրվում են զոդել այն մասերից, որտեղ եռակցման դիրքը նշված է Նկար 1-ում:

Գծապատկեր 1 - Ուռուցիկ հատակների սալիկների եռակցված կարերի դասավորություն

l և l1 հեռավորությունները էլիպսաձև և շրջագծային հատակների աշխատանքային մասի առանցքից մինչև եռակցման կենտրոնը պետք է լինեն ներքևի ներքին տրամագծի 1/5-ից ոչ ավելի:

Եռակցման դիրքով բլանկների արտադրության մեջ, ըստ 1 մ գծագրի, ծաղկաթերթերի քանակը չի կարգավորվում:

4.2.3 Ուռուցիկ հատակը թույլատրվում է պատրաստել դրոշմված ծաղկաթերթերից և գնդիկավոր հատվածից: Ծաղկաթերթիկների քանակը կարգավորված չէ։

Եթե ​​կցամասը տեղադրված է ներքևի մասում, ապա գնդակի հատվածը կարող է չարտադրվել:

4.2.4 Դրոշմված ծաղկաթերթերից պատրաստված ուռուցիկ ներքևի շրջանաձև կարերը և գնդաձև հատվածը կամ բլանկները, որոնց եռակցման տեղն ըստ գծագրի 1 մ է, պետք է տեղակայվեն ներքևի կենտրոնից 1/3-ից ոչ ավելի պրոյեկցիոն հեռավորության վրա: հատակի ներքին տրամագծից: Կիսագնդաձև հատակների համար շրջանաձև կարերի գտնվելու վայրը կարգավորված չէ:

Միջօրեական կարերի միջև գնդիկի հատվածի կամ ներքևի մասում տեղադրված գնդիկի հատվածի փոխարեն տեղադրված կցամասի, ինչպես նաև միջօրեական կարերի և գնդակի հատվածի կարի միջև դրանց միացման վայրում պետք է լինի ավելի քան երեք անգամ: հատակի հաստությունը, բայց ոչ պակաս, քան 100 մմ կարերի առանցքների երկայնքով:

4.2.5 Էլիպսաձև հատակների հիմնական չափերը պետք է համապատասխանեն ԳՕՍՏ 6533-ին: Էլիպսաձև հատակների այլ հիմնական տրամագծերը թույլատրվում են, պայմանով, որ ուռուցիկ մասի բարձրությունը ներքևի ներքին տրամագծի 0,25-ից ոչ պակաս լինի:

4.2.6 Կիսագնդային կոմպոզիտային գլուխները (տես Նկար 2) օգտագործվում են անոթներում հետևյալ պայմաններում.

Ներքևի կիսագնդային մասի և մարմնի կեղևի անցումային մասի չեզոք առանցքները պետք է համընկնեն. առանցքների համընկնումը պետք է ապահովվի՝ դիտարկելով նախագծային փաստաթղթերում նշված չափերը.

Ներքևի կիսագնդային մասի և մարմնի թաղանթի անցումային մասի չեզոք առանցքների t տեղաշարժը չպետք է գերազանցի 0,5-ը (S-S1);

Մարմնի պատյանի անցումային մասի h բարձրությունը պետք է լինի առնվազն 3у։

Նկար 2 - Ներքևի միացում պատյանով

4.2.7 Գնդաձև չբռնկված գլուխները կարող են օգտագործվել 5-րդ խմբի անոթներում, բացառությամբ վակուումի տակ աշխատող անոթների:

1-ին, 2-րդ, 3-րդ, 4-րդ խմբերի անոթներում և վակուումի տակ աշխատող անոթներում գնդաձև չբռնկված հատակները կարող են օգտագործվել միայն որպես եզրային ծածկույթների տարր:

Գնդաձև չբացված գլուխները (տես Նկար 3) պետք է.

Ունեն գնդերի R շառավիղ 0,85D-ից ոչ պակաս և D-ից ոչ ավելի;

Եռակցվել շարունակական ներթափանցմամբ եռակցված կարով։

Նկար 3 - գնդաձև չբռնկված հատակ

4.2.8 Տորոսֆերային հատակները պետք է ունենան.

Ուռուցիկ մասի բարձրությունը, որը չափվում է ներքին մակերեսի երկայնքով, ներքևի ներքին տրամագծի 0,2-ից ոչ պակաս է.

Ֆլանինգի ներքին շառավիղը ներքևի ներքին տրամագծի 0,095-ից ոչ պակաս է.

Կենտրոնական մասի կորության ներքին շառավիղը ներքևի ներքին տրամագծից ավելին չէ։

4.2.9 Կոնաձեւ չբացված հատակները կամ անցումները կարող են օգտագործվել.

ա) 1-ին, 2-րդ, 3-րդ, 4-րդ խմբերի անոթների համար, եթե կոնի վերևի կենտրոնական անկյունը 45°-ից ոչ ավելի է. Թույլատրվում է օգտագործել 45°-ից ավելի վերևի անկյունով կոնաձև հատակներ և անցումներ՝ դրանց ամրության լրացուցիչ հաստատման դեպքում՝ ԳՕՍՏ Ռ 52857.1-ի 8.10 ենթաբաժնի համաձայն թույլատրելի լարումների հաշվարկով.

բ) արտաքին ճնշման կամ վակուումի տակ աշխատող անոթների համար, եթե կոնի վերևի կենտրոնական անկյունը 60°-ից ոչ ավելի է:

Ուռուցիկ հատակների մասերը կոնաձև հատակների կամ անցումների հետ համատեղ օգտագործվում են առանց կոնի վերևի անկյունը սահմանափակելու:

4.2.10 1, 2, 3, 4 խմբերի անոթներում օգտագործվող հարթ հատակները (տես Նկար 4) պետք է պատրաստված լինեն դարբնոցից:

Այս դեպքում պետք է պահպանվեն հետևյալ պայմանները.

Կլորացման սկզբից մինչև եռակցման առանցքը հեռավորությունը առնվազն 0,25 է (D-ը կեղևի ներքին տրամագիծն է, S-ը կեղևի հաստությունն է);

Կորի շառավիղը r≥2.5S (տես Նկար 4ա);

Օղակաձև ակոսի շառավիղը r1≥2.5S, բայց ոչ պակաս, քան 8 մմ (տես նկար 4b);

Ներքևի ամենափոքր հաստությունը (տես Նկար 4b) օղակաձև ակոսի տեղում S2≥0.8S1, բայց ոչ պակաս, քան պատի S հաստությունը (S1 - ներքևի հաստություն);

Ներքևի ֆլանգավորման գլանաձև մասի երկարությունը h1≥r;

ակոսի անկյունը պետք է լինի 30°-ից 90°;

Գոտին վերահսկվում է ուղղությամբ՝ համաձայն 5.4.2 կետի պահանջների:

Նկար 4 - Հարթ հատակներ

Թույլատրվում է թիթեղից պատրաստել հարթ ներքև (տես Նկար 4), եթե ֆլանգավորումն իրականացվում է թերթի եզրը 90 ° թեքումով դրոշմելով կամ գլորելով:

4.2.11 5a և 5b խմբերի անոթների համար նախատեսված հարթ հատակների հիմնական չափերը պետք է համապատասխանեն ԳՕՍՏ 12622 կամ ԳՕՍՏ 12623:

4.2.12 l գլանաձև կողմի երկարությունը (l-ը ֆլանգավոր տարրի կլորացման սկզբից մինչև պատրաստի եզրն ընկած հեռավորությունն է)՝ կախված պատի S հաստությունից (Նկար 5) անոթների ֆլանգավոր և անցումային տարրերի համար. բացառությամբ կցամասերի, փոխհատուցիչների և ուռուցիկ հատակների, չպետք է պակաս լինի աղյուսակ 2-ում նշվածից: Կցաշուրթերի շառավիղը R≥2.5S:

Նկար 5 - Բշտիկավոր և անցումային տարր

Աղյուսակ 2 - Գլանաձեւ կողմի երկարությունը

4.3 Լյուկներ, լյուկեր, շեֆեր և կցամասեր

4.3.1 Նավերը պետք է հագեցած լինեն լյուկերով կամ զննման լյուկերով, որոնք ապահովում են ստուգումը, մաքրումը, կոռոզիոն պաշտպանության աշխատանքների անվտանգությունը, ծալվող ներքին սարքերի տեղադրումն ու ապամոնտաժումը, անոթների վերանորոգումն ու կառավարումը: Լյուկերի և լյուկերի քանակը որոշվում է նավի մշակողի կողմից: Լյուկները և լյուկները պետք է տեղադրվեն օգտագործման համար մատչելի վայրերում:

4.3.2 800 մմ-ից ավելի ներքին տրամագծով անոթները պետք է ունենան լյուկեր:

Դրսում տեղադրված անոթների համար կլոր լյուկի ներքին տրամագիծը պետք է լինի առնվազն 450 մմ, իսկ ներսում գտնվող անոթների համար՝ առնվազն 400 մմ: Ամենափոքր և ամենամեծ առանցքների երկայնքով օվալաձև բացվածքների չափերը պետք է լինեն առնվազն 325 × 400 մմ:

Լյուկի ներքին տրամագիծը այն անոթների համար, որոնք չունեն մարմնի եզրային միակցիչներ և ենթակա են ներքին հակակոռոզիոն պաշտպանության ոչ մետաղական նյութերով, պետք է լինի առնվազն 800 մմ:

Թույլատրվում է նախագծել առանց լյուկերի.

Անոթներ, որոնք նախատեսված են ԳՕՍՏ 12.1.007-ի համաձայն 1-ին և 2-րդ վտանգի դասերի նյութերի հետ աշխատելու համար, որոնք չեն առաջացնում կոռոզիա և մասշտաբներ, անկախ դրանց տրամագծից, միաժամանակ ապահովելով անհրաժեշտ քանակությամբ զննման լյուկեր.

Եռակցված բաճկոններով և կեղև-խողովակային ջերմափոխանակիչներով անոթներ՝ անկախ դրանց տրամագծից.

Անոթներ, որոնք ունեն շարժական հատակներ կամ կափարիչներ, ինչպես նաև ապահովում են ներքին զննման հնարավորություն՝ առանց պարանոցի խողովակաշարի կամ կցամասի ապամոնտաժման:

4.3.3 800 մմ-ից ոչ ավելի ներքին տրամագծով անոթները պետք է ունենան կլոր կամ օվալաձև լյուկ: Լյուկի չափը ամենափոքր առանցքի երկայնքով պետք է լինի առնվազն 80 մմ:

4.3.4 Յուրաքանչյուր նավ պետք է ունենա պատյաններ կամ կցամասեր՝ ջրով լցնելու և ջրահեռացման, հիդրավլիկ փորձարկման ժամանակ օդը հեռացնելու համար: Այդ նպատակով թույլատրվում է օգտագործել տեխնոլոգիական շեֆեր և կցամասեր:

Ուղղահայաց անոթների կցամասերը և շեֆերը պետք է տեղակայվեն՝ հաշվի առնելով հիդրավլիկ փորձարկում անցկացնելու հնարավորությունը ինչպես ուղղահայաց, այնպես էլ հորիզոնական դիրքերում:

4.3.5 Լյուկի 20 կգ-ից ավելի քաշ ունեցող ծածկոցները պետք է ապահովվեն սարքերով, որոնք հեշտացնում են դրանց բացումը և փակումը:

4.3.6 Հեղույսների, կափարիչների և կցաշուրթերի սլաքների, սեղմակների և այլ սեղմիչ սարքերի մեջ տեղադրված կախովի կամ խրոցակային պտուտակները պետք է պաշտպանված լինեն տեղաշարժից կամ թուլացումից:

4.4 Անցքերի դասավորություն

4.4.1 Էլիպսաձեւ և կիսագնդաձև հատակներում անցքերի տեղակայումը կարգավորված չէ:

Տորոսֆերային հատակների վրա անցքերի տեղակայումը թույլատրվում է կենտրոնական գնդաձև հատվածում: Այս դեպքում անցքի արտաքին եզրից մինչև հատակի կենտրոն հեռավորությունը, որը չափվում է լարով, չպետք է գերազանցի հատակի արտաքին տրամագծի 0,4-ը։

4.4.2 1-ին, 2-րդ, 3-րդ, 4-րդ խմբերի անոթների բացվածքների, լյուկերի և կցամասերի բացվածքները, որպես կանոն, պետք է տեղակայվեն զոդումներից դուրս:

Անցքերի գտնվելու վայրը թույլատրվում է.

Անոթների գլանաձև և կոնաձև պատյանների երկայնական կարերի վրա, եթե անցքերի տրամագիծը 150 մմ-ից ոչ ավելի է.

Անոթների գլանաձև և կոնաձև թաղանթների օղակաձև կարեր՝ առանց անցքերի տրամագծի սահմանափակման.

Ուռուցիկ հատակների եռակցումներ՝ առանց անցքերի տրամագիծը սահմանափակելու, ներքևի եռակցման 100% ստուգման ենթակա ռադիոգրաֆիկ կամ ուլտրաձայնային եղանակով.

Հարթ հատակների կարեր:

4.4.3 Չի թույլատրվում անցքեր տեղադրել 1-ին, 2-րդ, 3-րդ, 4-րդ խմբերի անոթների եռակցման կետերում:

Այս պահանջը չի տարածվում 4.2.3-ում նշված դեպքի վրա:

4.4.4 Եռակցման 5-րդ խմբի անոթների բացվածքների, լյուկերի, կցամասերի բացվածքները թույլատրվում են առանց տրամագծի սահմանափակման եռակցման տեղակայման:

4.5 Աջակցության պահանջներ

4.5.1 Ածխածնային պողպատից պատրաստված հենարանները կարող են օգտագործվել կոռոզիակայուն պողպատից պատրաստված անոթների համար, պայմանով, որ կոռոզիակայուն պողպատից պատրաստված հենարանի ադապտերային պատյանը եռակցված է նավին մշակողի կողմից կատարված հաշվարկով որոշված ​​բարձրությամբ: նավի.

4.5.2 Հորիզոնական անոթների համար թամբի բացվածքի անկյունը, որպես կանոն, պետք է լինի 120°-ից ոչ պակաս:

4.5.3 Հորիզոնական անոթներում երկայնական ուղղությամբ ջերմային ընդարձակման առկայության դեպքում պետք է ամրացնել միայն մեկ թամբի հենարանը, մնացած հենարանները պետք է լինեն շարժական: Դրա նշումը պետք է պարունակվի տեխնիկական փաստաթղթերում:

4.6 Ներքին և արտաքին սարքերի պահանջները

4.6.1 Անոթների ներքին սարքերը (կծիկներ, թիթեղներ, փեղկեր և այլն), որոնք կանխում են ստուգումը և վերանորոգումը, որպես կանոն, պետք է շարժական լինեն:

Եռակցված սարքեր օգտագործելիս պետք է պահպանել 4.1.1 կետի պահանջները:

4.6.2 Ներքին և արտաքին եռակցման սարքերը պետք է նախագծված լինեն այնպես, որ ապահովեն օդի հեռացումը և սարքի ամբողջական դատարկումը հորիզոնական և ուղղահայաց դիրքերում հիդրավլիկ փորձարկման ժամանակ:

4.6.3 Բաճկոնները և պարույրները, որոնք օգտագործվում են անոթների արտաքին ջեռուցման կամ հովացման համար, կարող են լինել շարժական և եռակցված:

4.6.4 Հավաքման ագրեգատների և ներքին սարքերի տարրերի բոլոր կույր մասերը պետք է ունենան դրենաժային անցքեր, որպեսզի ապահովեն հեղուկի ամբողջական արտահոսքը (դատարկումը) նավի կանգառի դեպքում:

Տեխնոլոգիական սարքավորումների նախագծման և շահագործման ժամանակ անհրաժեշտ է նախատեսել այնպիսի սարքերի օգտագործում, որոնք կա՛մ բացառում են մարդու շփման հնարավորությունը վտանգի գոտու հետ, կա՛մ նվազեցնում են շփման ռիսկը (աշխատողների համար պաշտպանիչ սարքավորումներ): Աշխատողների պաշտպանության միջոցները, ըստ դրանց կիրառման բնույթի, բաժանվում են երկու կատեգորիայի՝ կոլեկտիվ և անհատական:

Կոլեկտիվ պաշտպանության միջոցները, կախված նպատակից, բաժանվում են հետևյալ դասերի. ճառագայթում, մագնիսական և էլեկտրական դաշտեր, ճառագայթման օպտիկական քվանտային գեներատորներ, աղմուկ, թրթռում, ուլտրաձայն, էլեկտրական ցնցում, էլեկտրաստատիկ լիցքեր, սարքավորումների, նյութերի, արտադրանքի, աշխատանքային մասերի մակերևույթների բարձր և ցածր ջերմաստիճաններից, աշխատանքային օդի բարձր և ցածր ջերմաստիճանից տարածքը, մեխանիկական, քիմիական, կենսաբանական գործոնների ազդեցությունից։

4.2. Հիդրավլիկ փորձարկումների իրականացում

4.2.1. Հիդրավլիկ փորձարկմանը պետք է մասնակցեն նվազագույն թվով մարդիկ, բայց ոչ պակաս, քան երկու հոգի:

4.2.2. Հիդրոփորձարկման ժամանակ արգելվում է.

լինել կայքի տարածքում թեստին չմասնակցող անձանց համար.

լինի խցանների կողքից մինչև թեստին մասնակցող անձինք.

Հիդրավլիկ փորձարկման տեղամասի տարածքում արտառոց աշխատանք կատարել և ճնշման տակ գտնվող արտադրանքի վրա հայտնաբերված թերությունների վերացման հետ կապված աշխատանքներ: Թերությունների վերացման աշխատանքները կարող են իրականացվել միայն ճնշումը թուլացնելուց և, անհրաժեշտության դեպքում, գործող հեղուկը չորացնելուց հետո:

փոխադրել (շրջել) ապրանքը ճնշման տակ.

բեռների տեղափոխում ճնշված արտադրանքի վրա:

4.2.3. Փորձարկողին արգելվում է.

փորձարկումներ կատարել հիդրավլիկ ստենդի վրա, որը նրան կամ իր թիմին հանձնարարված չէ արհեստանոցում պատվերով.

առանց հսկողության թողնել հիդրավլիկ կանգառի կառավարման վահանակը, փորձարկվող արտադրանքը միացված է ջրամատակարարման համակարգին (նույնիսկ ճնշումը հանելուց հետո);

իրականացնել ճնշման ներքո ապրանքների, սարքավորումների հավաքում և ապամոնտաժում, հիդրավլիկ կանգառի սարքավորումների վերանորոգում և այլն.

կամայականորեն փոփոխություններ կատարել փորձարկման տեխնոլոգիական գործընթացում, փոխել ճնշումը կամ ճնշման տակ պահելու ժամանակը և այլն։

4.2.4. Դյուրակիր սարքավորումների օգտագործմամբ հավաքման տակդիրի վրա հիդրավլիկ փորձարկումը թույլատրվում է բացառիկ դեպքերում ձեռնարկության գլխավոր ինժեների գրավոր թույլտվությամբ և սույն ուղեցույցի պահանջներին համապատասխան:

4.2.5. Փորձարկվող ապրանքը պետք է ամբողջությամբ լցված լինի աշխատանքային հեղուկով, հաղորդակցության մեջ օդային բարձիկների առկայությունը և արտադրանքը չի թույլատրվում:

Ապրանքի մակերեսը պետք է չոր լինի:

4.2.6. Արտադրանքի մեջ ճնշումը պետք է սահուն բարձրանա և ընկնի: Ճնշման բարձրացումը պետք է իրականացվի կանգառներով (հնարավոր թերությունները ժամանակին հայտնաբերելու համար): Միջանկյալ ճնշման արժեքը վերցվում է փորձարկման ճնշման կեսին հավասար: Ճնշման բարձրացման արագությունը չպետք է գերազանցի 0,5 ՄՊա (5 կգ/սմ 2) րոպեում:

Փորձարկման ճնշման առավելագույն շեղումը չպետք է գերազանցի դրա արժեքի ± 5%-ը: Փորձարկման ճնշման տակ արտադրանքի ազդեցության ժամանակը սահմանվում է նախագծի մշակողի կողմից կամ նշված է արտադրանքի կարգավորող և տեխնիկական փաստաթղթերում:

4.2.7. Արգելվում է մոտ լինել և (կամ) ստուգել արտադրանքը փորձարկման ճնշման նկատմամբ ճնշման բարձրացման և արտադրանքը փորձարկման ճնշման տակ պահելիս: Փորձարկմանը մասնակցող անձնակազմն այս պահին պետք է լինի կառավարման վահանակի մոտ:

Արտադրանքի ստուգումը պետք է իրականացվի այն բանից հետո, երբ արտադրանքում ճնշումը նվազեցվի մինչև հաշվարկվածը:

Արտադրանքի նախագծային ճնշման դեպքում թույլատրվում է լինել հիդրավլիկ կանգառում.

փորձարկողներ;

դեֆեկտոսկոպիստներ;

տեխնիկական հսկողության վարչության (TCD) ներկայացուցիչներ.

արտահոսք արտահոսքի անցքերից, որը ծառայում է որպես փորձարկումն ավարտելու ազդանշան.

փորձարկված արտադրանքի ոչնչացում;

հրդեհ և այլն:

4.2.10. Համակարգը ճնշելուց հետո, նախքան եզրային միացումները ապամոնտաժելը, անհրաժեշտ է հեռացնել աշխատանքային հեղուկը արտադրանքից և համակարգից:

4.2.11. Գործիքները ապամոնտաժելիս պետք է հանել պտուտակավոր միացումների ընկույզները՝ աստիճանաբար թուլացնելով տրամագծորեն հակառակը («խաչաձև») և ուշադրություն դարձնել հերմետիկ տարրերի ամբողջականությանը, որպեսզի դրանք չընկնեն ներքին խոռոչների մեջ։ արտադրանք.

4.2.12. Քիմիական նյութեր պարունակող թափոնների աշխատանքային հեղուկը պետք է չեզոքացվի և (կամ) մաքրվի մինչև կոյուղու ցանց թափվելը:

Արգելվում է ֆոսֆոր, կոնսերվանտներ և այլն պարունակող աշխատանքային հեղուկների արտանետումը կոյուղի, որոնք չեն ենթարկվել չեզոքացման և (կամ) մաքրման:

Հիդրոփորձարկման վայրում սպիտակեցնող լուծույթով աշխատելիս պետք է միացված լինի ընդհանուր փոխանակման մատակարարման և արտանետվող օդափոխության համակարգը: Օդափոխման համակարգի արտանետվող խողովակը պետք է տեղադրվի սպիտակեցնող լուծույթով տարայի վերևում:

Քլոր կրաքարը, որն ընկել է հատակին, պետք է ջրով լվացվի կոյուղու արտահոսքի մեջ:

Սպիտակեցման հետ բոլոր աշխատանքները պետք է կատարվեն ակնոցներով, կտավից կոստյումով, ռետինե կոշիկներով և ձեռնոցներով՝ հակագազով:

4.2.13. Ֆլորեսցեինի և դրա լուծույթների (կախոցների) հիման վրա ֆոսֆորի հեռացումը մաշկից պետք է կատարվի օճառով և ջրով կամ 1-3%: ամոնիակի ջրային լուծույթ:

Ֆոսֆորի հետ աշխատանքն ավարտելուց հետո անձնակազմը պետք է մանրակրկիտ լվացի ձեռքերը տաք ջրով և օճառով:

ՀԱՎԵԼՎԱԾ 1

ՀԱՍՏԱՏՈՒՄՆԵՐԻ ԱՐՁԱՆԱԳՐՈՒԹՅՈՒՆ

Գրանցում.Ռոստեխնաձորի մարմիններում գրանցման ենթակա չեն հետևյալը. - ջերմամեկուսիչ պատյանի ներսում տեղակայված օդի տարանջատման կայանների սարքեր (վերականգնիչներ, սյուներ, ջերմափոխանակիչներ). - հեղուկացված գազերի փոխադրման տակառներ, մինչև 100 լիտր տարողությամբ բալոններ. Գրանցումն իրականացվում է նավի սեփականատեր կազմակերպության ղեկավարության գրավոր դիմումի հիման վրա: Նավի գրանցման համար անհրաժեշտ է ներկայացնել հետևյալը՝ - նավի անձնագիր. - տեղադրման ավարտի վկայագիր; - նավի ընդգրկման դիագրամ; - անվտանգության փականի անձնագիր. Ռոստեխնաձորի մարմինը 5-օրյա վերանայում. տրամադրված փաստաթղթեր: Եթե ​​նավի վերաբերյալ փաստաթղթերը համապատասխանում են նավի անձնագրին, ապա այն կնիք է դնում գրանցման վրա, կնքում փաստաթղթերը: Այն դեպքում մերժման մասին որոշումը. պատճառները՝ հղում կատարելով համապատասխան փաստաթղթերին:

20. Ճնշման անոթների տեխնիկական փորձաքննություն

Նավերի տեխնիկական զննության ժամանակ թույլատրվում է օգտագործել ոչ կործանարար փորձարկման բոլոր մեթոդները։ Առաջնային և երկրորդային մետաղալարեր: Ռոստեխնաձորի տեսուչ. Լարը. ներք. Եվ միջ. Ստուգումներ. Նաև մետաղալար: Օդաճնշական Եվ հիդրավլիկ փորձարկում `ստուգելու նավի տարրերի ամրությունը և հոդերի խստությունը: 1-ին և 2-րդ դասերի վտանգավոր նյութերով աշխատող անոթները պետք է մանրակրկիտ մշակվեն մինչև ներսում աշխատանքը սկսելը: Կատարվում է անոթների արտահերթ զննում՝ - եթե նավը չի շահագործվել ավելի քան 12 ամիս. - եթե նավը ապամոնտաժվել և տեղադրվել է նոր վայրում. - վերանորոգումից հետո; - նավի նախագծային ծառայության ժամկետը մշակելուց հետո. - նավի վթարից հետո; - տեսուչի պահանջով. Կատարված տեխնիկական փորձաքննության արդյունքները գրանցվում են նավի անձնագրում և ստորագրվում հանձնաժողովի անդամների կողմից։

21. Ճնշման անոթների հիդրավլիկ և օդաճնշական փորձարկում

հիդրավլիկ փորձարկումբոլոր անոթները ենթակա են արտադրությունից հետո: Նավերը, որոնց արտադրությունն ավարտված է տեղադրման վայրում, մասերով տեղափոխվում են տեղադրման վայր, տեղադրման վայրում ենթարկվում են հիդրավլիկ փորձարկման: Այն անոթները, որոնք ունեն պաշտպանիչ ծածկույթ կամ մեկուսացում, ենթարկվում են հիդրավլիկ փորձարկման՝ նախքան ծածկույթը կիրառելը: Անոթների հիդրավլիկ փորձարկումը, բացառությամբ ձուլածոների, պետք է իրականացվի փորձնական ճնշմամբ: Հավելված 5 °C-ից ոչ ցածր և 40 °C-ից ոչ բարձր ջերմաստիճան ունեցող ջուր. Փորձարկման ճնշումը պետք է վերահսկվի երկու մանոմետրով: Փորձնական ճնշման տակ ազդեցությունից հետո ճնշումը կրճատվում է մինչև նախագծային ճնշում, որի դեպքում ստուգվում են նավի արտաքին մակերեսը, նրա բոլոր անջատվող և եռակցված հոդերը: Նավը համարվում է, որ անցել է հիդրավլիկ փորձարկումը, եթե այն չի հայտնաբերվել. - անջատվող միացումների արտահոսք; - տեսանելի մնացորդային դեֆորմացիաներ, ճնշման անկում մանոմետրի վրա: Թույլատրվում է հիդրավլիկ փորձարկումը փոխարինել օդաճնշականով, պայմանով, որ այս փորձարկումը վերահսկվի ձայնային արտանետումների մեթոդով: Օդաճնշական թեստերպետք է իրականացվի ցուցումների համաձայն՝ սեղմված օդով կամ իներտ գազով: Փորձարկման ճնշման տակ նավի պահպանման ժամանակը սահմանվում է նախագծի մշակողի կողմից, բայց պետք է լինի առնվազն 5 րոպե: Այնուհետև փորձարկման անոթում ճնշումը պետք է իջեցվի մինչև նախագծայինը, և անոթը պետք է ստուգվի: Փորձարկման արդյունքները գրանցվում են նավի անձնագրում:

տառաչափը

ՍԱՐՔԻ ԵՎ ԱՆՎՏԱՆԳ ՇԱՀԱԳՈՐԾՄԱՆ ԿԱՆՈՆՆԵՐԸ ՃՆՇՄԱՆ ՏԱԿ ԱՇԽԱՏՈՂ անոթների՝ ՊԲ 10-115-96 (հաստատված է հրամանագրով ... Համապատասխան 2017 թ.

6.3. Տեխնիկական հավաստագրում

6.3.1. Նավերը, որոնց նկատմամբ կիրառվում են սույն Կանոնները, ենթակա են տեխնիկական փորձաքննության՝ տեղադրումից հետո, գործարկումից առաջ, պարբերաբար շահագործման ընթացքում և, անհրաժեշտության դեպքում, արտահերթ հետազոտության:

6.3.2. Նավերի (բացառությամբ բալոնների) տեխնիկական զննության շրջանակը, մեթոդները և հաճախականությունը պետք է որոշվեն արտադրողի կողմից և նշված լինեն շահագործման ձեռնարկներում:

03.07.2002թ. N 41)

Նման հրահանգների բացակայության դեպքում տեխնիկական փորձաքննությունը պետք է իրականացվի աղյուսակի պահանջներին համապատասխան: Սույն կանոնների 10, 11, 12, 13, 14, 15:

Աղյուսակ 10

ՌՈՒՍԱՍՏԱՆԻ ԳՈՐՏԵԽՆԱՁՈՐԻ ՊԵՏԱԿԱՆ ՄԱՐՄԻՆՆԵՐՈՒՄ ԳՐԱՆՑՄԱՆ ՉԵՆՔ ՇԱՀԱԳՈՐԾՄԱՆ ՏԵԽՆԻԿԱԿԱՆ ՀԱՐՑՈՒՄՆԵՐԻ ՊԱՐԲԵՐԱԿԱԿԱՆՈՒԹՅՈՒՆԸ.

Աղյուսակ 11

ՌՈՒՍԱՍՏԱՆԻ ԳՈՍԳՈՐՏԵԽՆԱՁՈՐԻ ՄԱՐՄԻՆՆԵՐԻ ԿՈՂՄԻ ԿՈՂՄԻՑ ԳՐԱՆՑՎԱԾ ՆԱՎԵՐԻ ՏԵԽՆԻԿԱԿԱՆ ՎԿԱՅԱԿԱՆՈՒՄՆԵՐԻ ՊԱՐԲԵՐԱԿԱԿԱՆՈՒԹՅՈՒՆԸ.

02.09.97թ. N 25, 03.07.2002թ. N 41)

Նշումներ. 1. Գետնի մեջ թաղված անոթների տեխնիկական փորձաքննությունը չկոռոզիոն միջավայրով, ինչպես նաև 5 գ/100 մ3-ից ոչ ավելի ջրածնի սուլֆիդի պարունակությամբ հեղուկ նավթային գազով կարող է իրականացվել առանց դրանք գետնից բաց թողնելու և արտաքին մեկուսացման հեռացում, պայմանով, որ անոթների պատերի հաստությունը չափվում է հսկողության ոչ կործանարար մեթոդով: Պատերի հաստության չափումները պետք է կատարվեն դրա համար հատուկ կազմված հրահանգների համաձայն:

2. Ներքին թթվակայուն երեսպատմամբ սուլֆիտի մարսիչների և հիդրոլիզի սարքերի հիդրավլիկ փորձարկումները չեն կարող իրականացվել, պայմանով, որ այդ կաթսաների և սարքերի մետաղական պատերը վերահսկվեն ուլտրաձայնային թերությունների հայտնաբերման միջոցով: Ուլտրաձայնային թերությունների հայտնաբերումը պետք է իրականացվի դրանց հիմնանորոգման ընթացքում պետական ​​տեխնիկական վերահսկողության մարմիններից թույլտվություն (լիցենզիա) ունեցող կազմակերպության կողմից, բայց առնվազն հինգ տարին մեկ անգամ՝ ըստ ցուցումների՝ առնվազն 50%-ի չափով: մարմնի մետաղական մակերեսը և կարերի երկարության առնվազն 50%-ը, այնպես որ 100% ուլտրաձայնային հսկողություն իրականացվի առնվազն 10 տարին մեկ:

3. Կոմպոզիտային նյութերով պատրաստված, հողի մեջ թաղված անոթները ստուգվում և փորձարկվում են նավի համար անձնագրում նշված հատուկ ծրագրի համաձայն:

Աղյուսակ 12

ՌՈՒՍԱՍՏԱՆԻ ԳՈՐՏԵՀՆԱՁՈՐԻ ՊԵՏԱԿԱՆ ՄԱՐՄԻՆՆԵՐՈՒՄ ԳՐԱՆՑՄԱՆ ՉԵՆ ԵՆԹԱԿԻ ԳՐԱՆՑՄԱՆ ՏԵԽՆԻԿԱԿԱՆ ՀԵՏԱԶՈՏՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐԻ ՀԱՃԱԽԱԿԱՆՈՒԹՅՈՒՆԸ ԼԱՆԿԵՐԻ ԵՎ Թմբուկների, որոնք գործում են և ենթակա չեն ԳՐԱՆՑման.

(փոփոխված է Ռուսաստանի Դաշնության Գոսգորտեխնաձորի 02.09.97 N 25 որոշմամբ)

Աղյուսակ 13

ՌՈՒՍԱՍՏԱՆԻ ԳՈՐՏԵՀՆԱՁՈՐԻ ՊԵՏԱԿԱՆ ՄԱՐՄԻՆՆԵՐԻ ԿՈՂՄԻՑ ԳՈՐԾՈՒՄ ԵՎ ԳՐԱՆՑՎԱԾ ԼԱՆԿԵՐՆԵՐԻ ՏԵԽՆԻԿԱԿԱՆ ՀԱՐՑՈՒՄՆԵՐԻ ՊԱՐԲԵՐԱԿԱԿԱՆՈՒԹՅՈՒՆԸ.

Աղյուսակ 14

ՌՈՒՍԱՍՏԱՆԻ ԳՈՐՏԵԽՆԱՁՈՐԻ ՊԵՏԱԿԱՆ ԳՈՐՏԵԽՆԱՁՈՐԻ ԻՇԽԱՆՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐՈՒՄ ԳՈՐԾՈՒՄ ԳՆՈՎ ԵՎ ԳՐԱՆՑՄԱՆ ՉԵՆՔ ԵՆԹԱԿԻ ԳՐԱՆՑՄԱՆ ՄԻՋՈՑՆԵՐԻ ՏԵԽՆԻԿԱԿԱՆ ՀԱՎԱՍՏԱԿԱՆՆԵՐԻ ՊԱՐԲԵՐԱԿԱԿԱՆՈՒԹՅՈՒՆԸ.

(փոփոխված է Ռուսաստանի Դաշնության Գոսգորտեխնաձորի 02.09.97 N 25 որոշմամբ)

Աղյուսակ 15

ՌՈՒՍԱՍՏԱՆԻ ԳՈՍՈԿՈՐՏԵՀՆԱՁՈՐԻ ՄԱՐՄԻՆՆԵՐԻ ԿՈՂՄԻ ԿՈՂՄԻՑ ԳՐԱՆՑՎԱԾ ԲԼՈՆՆԵՐԻ ՏԵԽՆԻԿԱԿԱՆ ՎԿԱՅԱԿԱՆՈՒՄՆԵՐԻ ՊԱՐԲԵՐԱԿԱԿԱՆՈՒԹՅՈՒՆԸ.

Եթե ​​արտադրության պայմանների համաձայն հնարավոր չէ նավը նշանակված ժամին ներկայացնել փորձաքննության, սեփականատերը պարտավոր է այն ներկայացնել ժամկետից շուտ։

Բալոնների փորձաքննությունը պետք է իրականացվի բալոնի նախագծման նախագծողի կողմից հաստատված մեթոդաբանության համաձայն, որը պետք է նշի փորձաքննության հաճախականությունը և մերժման արագությունը:

Տեխնիկական փորձաքննության ընթացքում թույլատրվում է կիրառել ոչ կործանարար փորձարկման բոլոր մեթոդները, այդ թվում՝ ակուստիկ արտանետման մեթոդը։

6.3.3. Նավերի տեխնիկական փորձաքննությունը, որոնք գրանցված չեն Ռուսաստանի Գոսգորտեխնաձորում, իրականացնում է նավերի շահագործման ընթացքում արդյունաբերական անվտանգության պահանջներին համապատասխանության նկատմամբ արտադրական հսկողություն իրականացնելու համար պատասխանատու անձը:

(Փոփոխված է Ռուսաստանի Դաշնության Գոսգորտեխնաձորի 03.07.2002թ. N 41 որոշմամբ)

Նավերի առաջնային, պարբերական և արտահերթ տեխնիկական փորձաքննությունն իրականացվում է կազմակերպության մասնագետի կողմից, որն ունի Ռուսաստանի Գոսգորտեխնաձորից տեխնիկական սարքերի (անոթների) արդյունաբերական անվտանգության փորձաքննություն անցկացնելու լիցենզիա:

(Փոփոխված է Ռուսաստանի Դաշնության Գոսգորտեխնաձորի 03.07.2002թ. N 41 որոշմամբ)

6.3.4. Արտաքին և ներքին հետազոտություններն ուղղված են.

նախնական հետազոտության ժամանակ ստուգեք, որ նավը տեղադրված և սարքավորված է սույն կանոններին և գրանցման ժամանակ ներկայացված փաստաթղթերին համապատասխան, և որ նավը և դրա տարրերը վնասված չեն.

պարբերական և արտահերթ հետազոտությունների ժամանակ հաստատել նավի պիտանիությունը և դրա հետագա շահագործման հնարավորությունը:

Հիդրավլիկ փորձարկումը նախատեսված է ստուգելու նավի տարրերի ամրությունը և հոդերի խստությունը: Նավերը պետք է ներկայացվեն հիդրավլիկ փորձարկման՝ դրանց վրա տեղադրված կցամասերով:

6.3.5. Նախքան ներքին զննումը և հիդրավլիկ փորձարկումը, նավը պետք է կանգնեցվի, սառչի (տաքացվի), ազատվի այն լցնող աշխատանքային միջավայրից, անջատվի անոթը ճնշման աղբյուրին կամ այլ անոթներին միացնող բոլոր խողովակաշարերից: Մետաղական անոթները պետք է մաքրվեն մինչև մետաղ:

1-ին և 2-րդ վտանգի դասերի վտանգավոր նյութերով աշխատող անոթները ԳՕՍՏ 12.1.007-76-ի համաձայն, ներսից որևէ աշխատանք սկսելուց, ինչպես նաև ներքին զննումից առաջ, պետք է մանրակրկիտ մշակվեն (չեզոքացում, գազազերծում)՝ համաձայն ցուցումների: աշխատանքի անվտանգ անցկացում` սահմանված կարգով հաստատված նավի սեփականատիրոջ կողմից:

Ծածկույթը, մեկուսացումը և կոռոզիայից պաշտպանության այլ տեսակները պետք է մասնակի կամ ամբողջությամբ հեռացվեն, եթե կան նշաններ, որոնք ցույց են տալիս նավի կառուցվածքի ամրության տարրերի նյութի թերությունների հավանականությունը (երեսպատման արտահոսք, լնդերի ուռուցիկություն, մեկուսացման թրջման հետքեր: և այլն): Էլեկտրական ջեռուցումը և նավի շարժիչը պետք է անջատված լինեն: Այս դեպքում պետք է պահպանվեն սույն Կանոնների 7.4.4, 7.4.5, 7.4.6 կետերի պահանջները:

6.3.6. Գործող նավերի արտահերթ հետազոտություն պետք է իրականացվի հետևյալ դեպքերում.

եթե նավը չի օգտագործվել ավելի քան 12 ամիս.

եթե նավը ապամոնտաժվել և տեղադրվել է նոր տեղում.

եթե ուռուցիկները կամ փորվածքները շտկվել են, ինչպես նաև նավի վերակառուցումը կամ վերանորոգումը ճնշման տարրերի եռակցման կամ զոդման միջոցով.

նախքան նավի պատերին պաշտպանիչ ծածկույթ կիրառելը.

Ճնշման տակ աշխատող նավի կամ տարրերի վթարից հետո, եթե նման հետազոտությունը պահանջվում է վերականգնման աշխատանքների շրջանակով.

Ռուսաստանի Գոսգորտեխնաձորի տեսուչի կամ այն ​​անձի խնդրանքով, որը պատասխանատու է ճնշման անոթների շահագործման ընթացքում արդյունաբերական անվտանգության պահանջներին համապատասխանության նկատմամբ արտադրական հսկողություն իրականացնելու համար:

(փոփոխված է Ռուսաստանի Դաշնության Գոսգորտեխնաձորի 09/02/97 N 25, 07/03/2002 N 41 հրամանագրերով)

6.3.7. Նավերի, տանկերի, բալոնների և տակառների տեխնիկական փորձաքննությունը կարող է իրականացվել հատուկ վերանորոգման և փորձարկման կայաններում, արտադրական կազմակերպություններում, լցակայաններում, ինչպես նաև կազմակերպություններում՝ սեփականատերեր, որոնք ունեն անհրաժեշտ բազա, սարքավորումներ՝ հետազոտություն անցկացնելու համար՝ համաձայն ս.թ. սույն կանոնների պահանջները:

6.3.8. Տեխնիկական փորձաքննության արդյունքները պետք է գրանցվեն նավի անձնագրում փորձաքննություն իրականացրած անձի կողմից՝ նշելով նավի թույլատրելի գործառնական պարամետրերը և հաջորդ հետազոտությունների ժամկետները:

Արտահերթ հարցում անցկացնելիս պետք է նշել, թե որն է այդպիսի հարցման անհրաժեշտությունը։

Եթե ​​հետազոտության ընթացքում կատարվել են լրացուցիչ թեստեր և ուսումնասիրություններ, ապա այդ թեստերի և ուսումնասիրությունների տեսակներն ու արդյունքները պետք է գրանցվեն նավի անձնագրում՝ նշելով նմուշառման վայրերը կամ թեստերի ենթարկված տարածքները, ինչպես նաև լրացուցիչ թեստերի անհրաժեշտության պատճառները: .

6.3.9. Տեխնիկական փորձաքննության ընթացքում հետագա շահագործման համար պիտանի ճանաչված նավերի վրա տեղեկատվությունը կիրառվում է սույն կանոնների 6.4.4 կետի համաձայն:

6.3.10. Եթե ​​հետազոտության ընթացքում հայտնաբերվեն թերություններ, որոնք նվազեցնում են նավի ամրությունը, ապա դրա շահագործումը կարող է թույլատրվել իջեցված պարամետրերով (ճնշում և ջերմաստիճան):

Նվազեցված պարամետրերով նավի շահագործման հնարավորությունը պետք է հաստատվի սեփականատիրոջ կողմից ներկայացված ուժի հաշվարկով, մինչդեռ պետք է կատարվի անվտանգության փականների թողունակության ստուգման հաշվարկ և պետք է բավարարվեն սույն կանոնների 5.5.6 կետի պահանջները:

Նման որոշումը նավի անձնագրում գրանցվում է հարցումն իրականացրած անձի կողմից:

6.3.11. Թերությունների հայտնաբերման դեպքում, որոնց պատճառներն ու հետևանքները դժվար է պարզել, նավի տեխնիկական զննում իրականացրած անձը պարտավոր է նավի տիրոջից պահանջել հատուկ ուսումնասիրություններ և, անհրաժեշտության դեպքում, ներկայացնել ս. մասնագիտացված հետազոտական ​​կազմակերպության եզրակացությունը թերությունների պատճառների, ինչպես նաև նավի հետագա շահագործման հնարավորության և պայմանների վերաբերյալ:

6.3.12. Եթե ​​տեխնիկական փորձաքննության ընթացքում պարզվի, որ առկա թերությունների կամ սույն կանոնների խախտման պատճառով նավը գտնվում է հետագա շահագործման համար վտանգավոր վիճակում, ապա այդպիսի նավի շահագործումը պետք է արգելվի:

6.3.13. Տրամադրված հավաքված անոթները պետք է ցեցը պատված լինեն արտադրողի կողմից, և շահագործման ձեռնարկը սահմանում է դրանց պահպանման պայմաններն ու ժամկետները: Երբ այդ պահանջները բավարարվում են, մինչև շահագործման հանձնելը կատարվում են միայն արտաքին և ներքին ստուգումներ, անոթների հիդրավլիկ փորձարկումներ չեն պահանջվում: Այս դեպքում հիդրոտեխնիկական փորձարկման ժամկետը նշանակվում է՝ ելնելով նավի շահագործման թույլտվության տրամադրման ամսաթվից:

(Փոփոխված է Ռուսաստանի Դաշնության Գոսգորտեխնաձորի 03.07.2002թ. N 41 որոշմամբ)

Հեղուկ գազի տանկերը, նախքան դրանց վրա մեկուսացում կիրառելը, պետք է ենթարկվեն միայն արտաքին և ներքին ստուգումների, եթե պահպանվել են արտադրողի կողմից դրանց պահպանման պայմանները:

Շահագործման վայրում տեղադրվելուց հետո, նախքան հողով լցնելը, այդ տարաները կարող են ենթարկվել միայն արտաքին զննության, եթե մեկուսացման կիրառման պահից անցել է ոչ ավելի, քան 12 ամիս, և դրանց տեղադրման ընթացքում զոդում չի օգտագործվել:

6.3.14. Վտանգի 1-ին, 2-րդ դասի վնասակար նյութերի (հեղուկների և գազերի) ճնշման տակ աշխատող անոթները՝ համաձայն ԳՕՍՏ 12.1.007-76-ի, նավի սեփականատիրոջ կողմից պետք է ենթարկվեն արտահոսքի փորձարկման՝ օդով կամ իներտ գազով։ ճնշումը հավասար է աշխատանքային ճնշմանը. Փորձարկումները կատարվում են նավի սեփականատիրոջ կողմից սահմանված կարգով հաստատված ցուցումների համաձայն:

6.3.15. Արտաքին և ներքին զննումների ժամանակ պետք է բացահայտվեն բոլոր թերությունները, որոնք նվազեցնում են անոթների ամրությունը, մինչդեռ հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել հետևյալ արատների բացահայտմանը.

նավի մակերևույթների վրա՝ ճաքեր, պատռվածքներ, պատերի կոռոզիա (հատկապես ֆլանգերի և կտրվածքների տեղերում), ուռուցիկություն, ուռուցիկություն (հիմնականում «շապիկներով» անոթներում, ինչպես նաև կրակով կամ էլեկտրական ջեռուցմամբ անոթներում), պատյաններ (ձուլված անոթներում);

Եռակցման կետերում - սույն կանոնների 4.5.17 կետում նշված եռակցման թերություններ, պատռվածքներ, կոռոզիա.

գամերի հոդերի մեջ - գամների միջև ճաքեր, գլխի կոտրվածքներ, բացերի հետքեր, գամված թիթեղների եզրերի պատռվածք, գամերի կարերի կոռոզիայից վնաս, գամված թիթեղների և գամերի գլխիկների եզրերի տակ գտնվող բացեր, հատկապես ագրեսիվ միջավայրով աշխատող անոթներում (թթու , թթվածին, ալկալիներ և այլն) .);

կոռոզիայից պաշտպանված մակերևույթներով անոթներում - երեսպատման ոչնչացում, ներառյալ երեսպատման սալիկների շերտերի արտահոսքերը, մաստակի ճաքեր, կապարի կամ այլ ծածկույթի ճաքեր, էմալի փշրում, երեսպատման շերտի ճաքեր և ուռուցիկներ, մետաղի վնասում: անոթների պատերը արտաքին պաշտպանիչ ծածկույթի վայրերում.

մետաղապլաստե և ոչ մետաղական անոթներում` ամրապնդող մանրաթելերի շերտազատումներ և ճեղքեր, որոնք գերազանցում են մասնագիտացված հետազոտական ​​կազմակերպության կողմից սահմանված նորմերը.

(փոփոխված է Ռուսաստանի Դաշնության Գոսգորտեխնաձորի 02.09.97 N 25 որոշմամբ)

6.3.16. Գեոդեզիան անհրաժեշտության դեպքում կարող է պահանջել պաշտպանիչ ծածկույթի հեռացում (ընդհանուր կամ մասնակի):

6.3.17. 2 մ-ից ավելի բարձրություն ունեցող անոթները նախքան ստուգումը պետք է հագեցած լինեն անհրաժեշտ սարքերով՝ նավի բոլոր մասեր անվտանգ մուտք ապահովելու համար:

6.3.18. Անոթների հիդրավլիկ փորձարկումն իրականացվում է միայն արտաքին և ներքին զննումների բավարար արդյունքներով։

6.3.19. Հիդրավլիկ փորձարկումները պետք է իրականացվեն Sec-ում սահմանված պահանջներին համապատասխան: Սույն կանոնների 4.6-ը, բացառությամբ 4.6.12 կետի. Այս դեպքում փորձարկման ճնշման արժեքը կարող է որոշվել նավի համար թույլատրելի ճնշման հիման վրա: Նավը պետք է գտնվի փորձնական ճնշման տակ 5 րոպե: եթե այլ բան նախատեսված չէ արտադրողի կողմից:

Ուղղահայաց տեղադրված անոթների հիդրավլիկ փորձարկման ժամանակ փորձարկման ճնշումը պետք է վերահսկվի նավի վերին ծածկի (ներքևի) վրա տեղադրված ճնշման չափիչով:

6.3.20. Այն դեպքերում, երբ անհնար է հիդրավլիկ փորձարկում անցկացնել (հիմքում, միջհատակային առաստաղներ կամ անոթի մեջ ջրի ծանրությունից բարձր լարվածություն. ջուրը հեռացնելու դժվարություն. անոթի ներսում երեսպատման առկայություն, որը թույլ չի տալիս անոթը լցնել։ ջուր), թույլատրվում է փոխարինել օդաճնշական թեստով (օդ կամ իներտ գազ): Այս տեսակի փորձարկումը թույլատրվում է ակուստիկ արտանետումների մեթոդով (կամ Ռուսաստանի Գոսգորտեխնաձորի հետ համաձայնեցված այլ մեթոդով) դրա վերահսկման պայմանով։ Ձայնային արտանետումների մեթոդով հսկողությունը պետք է իրականացվի համաձայն RD 03-131-97 «Նավեր, ապարատներ, կաթսաներ և տեխնոլոգիական խողովակաշարեր. Ակուստիկ արտանետումների վերահսկման մեթոդ», որը հաստատվել է Ռուսաստանի Գոսգորտեխնաձորի կողմից 11.11.96թ.:

(փոփոխված է Ռուսաստանի Դաշնության Գոսգորտեխնաձորի 02.09.97 N 25 որոշմամբ)

Օդաճնշական փորձարկման ժամանակ նախազգուշական միջոցներ են ձեռնարկվում. ճնշման աղբյուրից լցնող խողովակաշարի փականը և ճնշման չափիչները վերցվում են այն սենյակից դուրս, որտեղ գտնվում է փորձարկման անոթը, և մարդիկ տեղափոխվում են անվտանգ վայր՝ փորձարկման ճնշման տևողության համար: փորձարկում.

6.3.21. Նավի տեխնիկական փորձաքննության օրը սահմանում է սեփականատերը և նախապես համաձայնեցվում փորձաքննություն իրականացնող անձի հետ։ Նավը պետք է կանգնեցվի ոչ ուշ, քան նրա անձնագրում նշված ստուգման ժամկետը։ Սեփականատերը պարտավոր է ոչ ուշ, քան 5 օր առաջ ծանուցել նշված աշխատանքը կատարող անձին նավի առաջիկա զննման մասին։

Եթե ​​տեսուչը նշանակված ժամին չներկայանա, ապա ադմինիստրացիային իրավունք է տրվում ինքնուրույն քննություն անցկացնել կազմակերպության ղեկավարի հրամանով նշանակված հանձնաժողովի կողմից:

(փոփոխված է Ռուսաստանի Դաշնության Գոսգորտեխնաձորի 02.09.97 N 25 որոշմամբ)

Անցկացված հետազոտության արդյունքները և հաջորդ հետազոտության ամսաթիվը գրանցվում են նավի անձնագրում և ստորագրվում հանձնաժողովի անդամների կողմից։

(փոփոխված է Ռուսաստանի Դաշնության Գոսգորտեխնաձորի 02.09.97 N 25 որոշմամբ)

Սույն արձանագրության պատճենն ուղարկվում է Գոսգորտեխնաձորի մարմնին` հարցումից ոչ ուշ, քան 5 օր հետո:

(փոփոխված է Ռուսաստանի Դաշնության Գոսգորտեխնաձորի 02.09.97 N 25 որոշմամբ)

Հանձնաժողովի կողմից սահմանված հերթական հետազոտության ժամկետը չի կարող գերազանցել սույն կանոններով սահմանված ժամկետը:

(փոփոխված է Ռուսաստանի Դաշնության Գոսգորտեխնաձորի 02.09.97 N 25 որոշմամբ)

6.3.22. Սեփականատերը պատասխանատվություն է կրում նավի հետազոտության ժամանակին և որակյալ պատրաստման համար:

6.3.23. Անոթներ, որոնցում միջավայրի ազդեցությունը կարող է առաջացնել մետաղի քիմիական կազմի և մեխանիկական հատկությունների վատթարացում, ինչպես նաև անոթներ, որոնցում պատի ջերմաստիճանը շահագործման ընթացքում գերազանցում է 450 աստիճանը: Գ, պետք է ենթարկվի լրացուցիչ հետազոտության՝ սահմանված կարգով կազմակերպության կողմից հաստատված հրահանգներին համապատասխան: Լրացուցիչ հետազոտությունների արդյունքները պետք է գրանցվեն նավի անձնագրում:

6.3.24. Նավերի համար, որոնք մշակել են նախագծով սահմանված նախագծային ծառայության ժամկետը, արտադրողը, մեկ այլ RD կամ որոնց համար նախագծային (թույլատրելի) ծառայության ժամկետը երկարացվել է տեխնիկական հաշվետվության հիման վրա, տեխնիկական փորձաքննության շրջանակը, մեթոդները և հաճախականությունը պետք է. Տեխնիկական ախտորոշման և մնացորդային կյանքի որոշման արդյունքների հիման վրա որոշվում է մասնագիտացված հետազոտական ​​կազմակերպություն կամ կազմակերպություններ, որոնք լիցենզավորված են Ռուսաստանի Գոսգորտեխնաձորի կողմից տեխնիկական սարքերի (անոթների) արդյունաբերական անվտանգության ստուգում իրականացնելու համար:

(Փոփոխված է Ռուսաստանի Դաշնության Գոսգորտեխնաձորի 03.07.2002թ. N 41 որոշմամբ)

6.3.25. Եթե ​​անոթների տեխնիկական զննությամբ հայտնաբերված թերությունների վերլուծության ժամանակ պարզվում է, որ դրանց առաջացումը կապված է տվյալ կազմակերպության անոթների շահագործման ռեժիմի հետ կամ բնորոշ է տվյալ նախագծման անոթներին, ապա հարցումն իրականացնող անձը. պետք է պահանջի այս կազմակերպությունում տեղադրված բոլոր նավերի արտահերթ տեխնիկական զննում, գործողություն, որն իրականացվել է նույն ռեժիմով, կամ, համապատասխանաբար, այս դիզայնի բոլոր նավերը Ռուսաստանի Գոսգորտեխնաձորի ծանուցմամբ:

Ճնշման անոթների շահագործումը կապված է պայթյունի վտանգի հետ, որն ազատում է մեծ քանակությամբ կործանարար էներգիա։ Հոդվածում մենք ձեզ կպատմենք, թե ԳՕՍՏ-ի կողմից սահմանված ինչ միջոցներ են ձեռնարկվում նման հետևանքները կանխելու համար:

Կարդացեք հոդվածում.

Ճնշման անոթներ՝ ԳՕՍՏ 12.2.085-2002 շրջանակ

ԳՕՍՏ 12.2.085-2002-ը կարգավորում է անվտանգության փականների ընտրությունը: Խոսքը խողովակաշարերի կցամասերի մասին է, որոնց նպատակը սարքավորումները ոչնչացումից պաշտպանելն է։

Աշխատանքային միջավայրում էներգիայի հսկայական պաշար է արձակվում: Պայթյունի հզորությունը կախված է ինչպես ճնշումից, այնպես էլ պարունակվող նյութի հատկություններից։ Աշխատանքային միջավայրի վտանգավոր գերճնշումը տեղի է ունենում արտաքին գործոնների բացասական ազդեցության դեպքում (ջերմության կողմնակի աղբյուրներից գերտաքացում, ոչ պատշաճ հավաքում կամ կարգավորում):

Բեռնել

Որպեսզի դա տեղի չունենա, անհրաժեշտ է օգտագործել սարք, որն ավտոմատ կերպով ազատում է աշխատանքային միջավայրի ավելցուկը, և երբ աշխատանքային ճնշումը կայունանում է, այդ արտանետումը դադարում է։ Այս սարքը լայնորեն օգտագործվում է արտադրության մեջ, քանի որ այն բավականին պարզ է աշխատել, կարգավորել և հավաքել, ինչպես նաև էժան է պահպանել:

Ստանդարտը կիրառվում է 2003 թվականի հուլիսի 1-ից և հանդիսանում է պարտադիր կարգավորող և տեխնիկական փաստաթուղթ ճնշման անոթների անվտանգության փականներ արտադրողների համար, ինչպես նաև պարունակում է առաջարկություններ դրանց անվտանգ շահագործման համար:

Անվտանգության փականը պետք է պատրաստված լինի դիմացկուն նյութերից, որոնք թույլ են տալիս այն օգտագործել առավել անբարենպաստ արդյունաբերական պայմաններում: Սա կվերացնի երաշխիքային ժամանակահատվածում խափանումներն ու ձախողումները՝ հաշվի առնելով ջերմաստիճանի լայն տիրույթում օգտագործումը:

Դիզայնը պետք է բացառի շարժվող մասերի արտանետման հնարավորությունը: Այս տարրերը պետք է ազատ տեղաշարժվեն և վնասվածքներ չառաջացնեն: ԳՕՍՏ-ը պահանջում է արտադրողներից վերացնել փականի պարամետրերը կամայականորեն փոխելու վտանգը:

Տեղադրման և հետագա շահագործման ընթացքում սարքերը բացվելիս և փակվելիս չպետք է ենթարկվեն ազդեցության: Դրանք պետք է տեղադրվեն այնպես, որ ընկերության սպասարկող անձնակազմը հնարավորություն ունենա անվճար և հարմարավետ զննել նավի, սպասարկումն ու անհրաժեշտ վերանորոգումը:

ԳՕՍՏ-ը նկարագրում է, թե որտեղ պետք է տեղադրվեն փականները ճնշման անոթների վրա՝ վերին գոտիներում: Արգելվում է փականներ տեղադրել լճացած տարածքներում։ Այդպիսի գոտիներն են փոսերը և այլ խորշերը, որոնցում գազը կարող է կուտակվել նավի ազատված աշխատանքային միջավայրից: