Основни определения. Допустими отклонения и напасвания Измервателен инструмент Толеранс 8

Основни термини и определения

  Държавни стандарти(GOST 25346-89, GOST 25347-82, GOST 25348-89) замени OST системата за допустими отклонения и разтоварвания, която беше в сила до януари 1980 г.

  Условията са дадени съгласно ГОСТ 25346-89"Основни норми за взаимозаменяемост. Единна система от допуски и кацания".

Вал- термин, който обикновено се използва за обозначаване на външните елементи на части, включително нецилиндрични елементи;
Дупка- термин, който обикновено се използва за обозначаване вътрешни елементичасти, включително нецилиндрични елементи;
основният вал- вал, чието горно отклонение е равно на нула;
Основен отвор- дупка, чието долно отклонение е равно на нула;
Размер- числена стойност на линейна величина (диаметър, дължина и др.) в избраните мерни единици;
действителен размер- размера на елемента, установен чрез измерването с допустимата точност;
Номинален размер- размерът, спрямо който се определят отклоненията;
отклонение- алгебрична разлика между размера (действителен или граничен размер) и съответния номинален размер;
качество- набор от допуски, считани за съответстващи на едно и също ниво на точност за всички номинални размери;
Кацане- естеството на връзката на две части, определено от разликата в техните размери преди монтажа.
празнинае разликата между размерите на отвора и вала преди монтажа, ако отворът над размервал;
Предварително зареждане- разликата между размерите на вала и отвора преди монтажа, ако размерът на вала е по-голям от размера на отвора;
годна толерантност- сумата от допустимите отклонения на отвора и вала, които образуват връзката;
Толерантност Т- разликата между най-големия и най-малкия граничен размер или алгебричната разлика между горното и долното отклонение;
Стандартно ИТ одобрение- който и да е от допустимите отклонения, установени от тази система от допустими отклонения и разтоварвания;
Поле на толерантност- поле, ограничено от най-големия и най-малкия гранични размери и определено от стойността на допустимото отклонение и позицията му спрямо номиналния размер;
Кацане с клирънс- кацане, при което във връзката винаги се образува празнина, т.е. най-малкият граничен размер на отвора е по-голям или равен на най-големия граничен размер на вала;
Смущаващо кацане- кацане, при което във връзката винаги се образува намеса, т.е. най-големият размер на отвора е по-малък или равен на най-малкия размер на вала;
преходно прилягане- кацане, при което е възможно да се получи както празнина, така и намеса във връзката, в зависимост от действителните размери на отвора и вала;
Кацания в дупковата система- площадки, при които необходимите хлабини и намеси се получават чрез комбиниране на различни допускови полета на вала с допусковото поле на главния отвор;
Побира се в системата на вала- площадки, при които необходимите хлабини и намеси се получават чрез комбиниране на различни полета на толеранс на отворите с полето на толеранс на главния вал.

  Допустимите полета и съответните им гранични отклонения се задават от различни диапазони от номинални размери:
до 1 мм- ГОСТ 25347-82;
от 1 до 500 мм- ГОСТ 25347-82;
над 500 до 3150 мм- ГОСТ 25347-82;
над 3150 до 10 000 мм- ГОСТ 25348-82.

  GOST 25346-89 установява 20 квалификации (01, 0, 1, 2, ... 18). Качествата от 01 до 5 са ​​предназначени предимно за калибри.
  Допуските и граничните отклонения, определени в стандарта, се отнасят за размерите на частите при температура +20 o C.
  Инсталиран 27 основни отклонения на вала и 27 отклонения на главния отвор. Основното отклонение е едно от двете гранични отклонения (горно или долно), което определя положението на толерантното поле спрямо нулевата линия. Основното отклонение е най-близо до нулевата линия. Основните отклонения на отворите са посочени с главни букви латиница, валове - малки букви. Оформлението на основните отклонения, посочващо квалификациите, при които се препоръчва използването им, за размери до 500 mm е показано по-долу. Защрихованата зона се отнася за дупки. Схемата е показана в съкращения.

Назначаване на кацания.Кацанията се избират в зависимост от предназначението и условията на работа на оборудването и механизмите, тяхната точност, условията на монтаж. В същото време е необходимо да се вземе предвид възможността за постигане на точност, когато различни методиобработка на продукта. На първо място, трябва да се прилагат предпочитани кацания. По принцип кацанията се използват в системата за дупки. Напасването на системата на валовете е полезно при използване на някои стандартни части (например търкалящи лагери) и в случаите, когато се използва вал с постоянен диаметър по цялата му дължина, за да се монтират върху него няколко части с различни напасвания.

Допустимите отклонения на отвора и вала при сглобката не трябва да се различават с повече от 1-2 квалификатора. Обикновено на отвора се задава по-голям толеранс. Хлабините и смущенията трябва да се изчисляват за повечето видове връзки, особено за сглобки с интерференция, лагери с течно триене и други сглобки. В много случаи приспособленията могат да бъдат зададени по аналогия с предварително проектирани продукти, които са сходни по отношение на условията на работа.

Примери за приложение на сглобки, свързани главно с предпочитаните сглобки в системата от отвори в размери 1-500 мм.

Кацания с клирънс. комбинация от дупки зс вал ч(плъзгащи се приспособления) се използват главно при неподвижни съединения, когато е необходимо често разглобяване (резервни части), ако трябва лесно да преместите или завъртите части една спрямо друга при настройка или регулиране, за центриране на неподвижни части.

Кацане H7/h6Приложи:

За сменяеми зъбни колела в металорежещи машини;
- във връзки с къси ходове, например за опашки на пружинни клапани в направляващи втулки (приложим е и монтаж H7/g6);
- за свързване на части, които трябва да се движат лесно при затягане;
- за прецизно насочване при възвратно-постъпателни движения (бутален прът в направляващите втулки на помпата високо налягане);
- за центриране на корпуси на търкалящи лагери в съоръжения и различни машини.

Кацане H8/h7използва се за центриране на повърхности с намалени изисквания за подравняване.

Площадките H8/h8, H9/h8, H9/h9 се използват за неподвижни части с ниски изисквания за точност на механизмите, леки натоварвания и необходимост от осигуряване на лесен монтаж (зъбни колела, съединители, ролки и други части, свързани към вала с ключ; корпуси на търкалящи лагери, центриране на фланцови връзки), както и в подвижни съединения с бавни или редки транслационни и въртеливи движения.

Кацане H11/h11използва се за относително грубо центрирани неподвижни съединения (центриране на капаци на фланци, фиксиране на въздушни проводници), за некритични панти.

Кацане H7/g6характеризира се с минимален гарантиран разрив спрямо останалите. Използват се в подвижни съединения за осигуряване на херметичност (например макара в ръкава на пневматична пробивна машина), точна посока или за къси удари (клапани във вентилна кутия) и др. Кацанията се използват в особено прецизни механизми H6/g5и дори H5/g4.

Кацане H7/f7използвани в плъзгащи лагери при умерени и постоянни скоростии натоварвания, включително в скоростни кутии; центробежни помпи; за зъбни колела, въртящи се свободно на валове, както и колела, включени чрез съединители; за насочване на тласъци в двигатели вътрешно горене. По-прецизно прилягане от този тип - H6/f6- използва се за прецизни лагери, разпределители на хидравлични трансмисии на леки автомобили.

Кацания H7/e7, H7/e8, H8/e8И H8/e9използва се в лагери при високи скорости (в електродвигатели, в зъбния механизъм на двигател с вътрешно горене), с раздалечени опори или голяма съединителна дължина, например за зъбен блок в металорежещи машини.

Кацания H8/d9, H9/d9използвани например за бутала в цилиндри парни двигателии компресори, в ставите на клапанните кутии с корпуса на компресора (за тяхното демонтиране е необходима голяма празнина поради образуването на сажди и значителна температура). По-точни приспособления от този тип -H7 / d8, H8 / d8 - се използват за големи лагери при високи скорости.

Кацане H11/d11използва се за подвижни съединения, работещи в прашни и кални условия (агрегати на селскостопански машини, вагони), в шарнирни съединения на пръти, лостове и др., за центриране на капаци на парни цилиндри с уплътняване на съединението с пръстеновидни уплътнения.

Преходни кацания.Предназначен за неподвижни връзки на части, подложени на монтаж и демонтаж по време на ремонт или работни условия. Взаимната неподвижност на частите се осигурява от шпонки, щифтове, притискащи винтове и др. Предписват се по-малко стегнати приспособления, ако е необходимо при често разглобяване на връзката, в случай на неудобство се изисква висока точност на центриране, с ударни натоварвания и вибрации.

Кацане H7/n6(глух тип) дава най-издръжливите връзки. Примери за приложение:

За зъбни колела, съединители, колянове и други части под тежки натоварвания, удари или вибрации в ставите, които обикновено се разглобяват само когато основен ремонт;
- кацащи регулиращи пръстени на валовете на малки и средни електрически машини; в) кацане на проводникови втулки, фиксиращи щифтове, щифтове.

Кацане H7/k6(тип напрежение) средно дава лека междина (1-5 микрона) и осигурява добро центриране, без да се изискват значителни усилия за монтаж и демонтаж. Използва се по-често от други преходни кацания: за кацащи ролки, зъбни колела, съединители, маховици (на ключове), лагерни втулки.

Кацане h7/js6(плътен тип) има по-големи средни празнини от предишния и се използва вместо него, ако е необходимо, за да се улесни сглобяването.

Кацания със смущения.Изборът на кацане се извършва от условието, че при най-малко смущения се осигурява здравината на връзката и предаването, натоварванията, а при най-големите смущения - здравината на частите.

Кацане H7/r6се използват за относително малки натоварвания (например монтиране на уплътнителен пръстен на вала, който фиксира позицията на вътрешния пръстен на лагера в кранови и тягови двигатели).

Кацания H7/r6, H7/s6, H8/s7използва се във връзки без крепежни елементи при ниски натоварвания (например втулка в главата на свързващ прът на пневматичен двигател) и с крепежни елементи при високи натоварвания (монтаж на зъбни колела и съединители на ключ във валцоващи мелници, оборудване за нефтени сондажи и др. ).

Кацания H7/u7И H8/u8използвани в съединения без крепежни елементи при значителни натоварвания, включително редуващи се (например свързване на щифт с ексцентрик в режещия апарат на селскостопански машини за прибиране на реколтата); с крепежни елементи при много големи натоварвания (монтаж на големи съединители в задвижвания на валцоване), при леки натоварвания, но къса свързваща дължина (гнездо на клапана в главата на цилиндъра камион, втулка в лоста за почистване на комбайна).

Висока прецизност на смущенията H6/r5, H6/r5, H6/s5те се използват сравнително рядко и в стави, които са особено чувствителни към колебания на смущения, например при кацане на двустепенна втулка върху вала на котвата на тягов двигател.

Допустими отклонения за несъвместими размери.За несъответстващи размери се задават допустими отклонения в зависимост от функционалните изисквания. Полетата на толерантност обикновено имат:
- в "плюс" за отвори (обозначени с буквата H и номера на качеството, например HZ, H9, H14);
- в "минус" за валове (обозначени с буквата h и номера на качеството, например h3, h9, h14);
- симетричен спрямо нулевата линия ("плюс - минус половината от допустимото отклонение" означава, например, ±IT3/2, ±IT9/2, ±IT14/2). Симетричните допуски за отворите могат да бъдат маркирани с буквите JS (например JS3, JS9, JS14), а за валовете с буквите js (например js3, js9, js14).

Допустими отклонения за 12-18 Четвъртата квалификация се характеризира с неконюгирани или конюгирани измерения с относително ниска точност. Многократно повтарящи се гранични отклонения в тези квалификации е позволено да не се посочват в размерите, а да се определят чрез общ запис в техническите изисквания.

За размери от 1 до 500 мм

  Предпочитаните размери са в рамка.

  Електронна таблица на допустимите отклонения на отворите и валовете с индикация на полетата според старата система OST и според ESDP.

  Пълна таблица с допуски и прилягания на гладки фуги в системите на отворите и валовете, посочваща полетата на допуски според старата система OST и според ESDP:

Свързани документи:

Таблици за допустими ъгли
GOST 25346-89 "Основни стандарти за взаимозаменяемост. Единна система от допуски и прилягания. Общи положения, серия от допуски и основни отклонения "
GOST 8908-81 "Основни стандарти за взаимозаменяемост. Нормални ъгли и ъглови допуски"
GOST 24642-81 "Основни норми на взаимозаменяемост. Допустими отклонения на формата и местоположението на повърхностите. Основни термини и определения"
GOST 24643-81 "Основни норми на взаимозаменяемост. Допустими отклонения на формата и местоположението на повърхностите. Числени стойности"
GOST 2.308-79 "Единна система за проектна документация. Индикация на чертежите на допустимите отклонения на формата и местоположението на повърхностите"
GOST 14140-81 "Основни стандарти за взаимозаменяемост. Допустими отклонения за местоположението на осите на отворите за крепежни елементи"

Свойството на самостоятелно произведени части (или единици) да заемат мястото си в единицата (или машината) без допълнителна обработка по време на монтажа и да изпълняват функциите си в съответствие с Технически изискваниякъм работата на този възел (или машина)
Непълната или ограничена взаимозаменяемост се определя от избора или допълнителната обработка на части по време на монтажа

Система с отвори

Набор от фитинги, при които се получават различни хлабини и намеси чрез свързване на различни валове към главния отвор (отвор, чието долно отклонение е нула)

Валова система

Набор от кацания, в които чрез свързване се получават различни пропуски и смущения различни дупкис главния вал (вал, чието горно отклонение е нула)

За да се повиши нивото на взаимозаменяемост на продуктите, да се намали обхватът на нормалните инструменти, са установени полета на толеранс за валове и отвори с предпочитана употреба.
Характерът на връзката (прилягането) се определя от разликата в размерите на отвора и вала

Термини и определения съгласно GOST 25346

Размер- числена стойност на линейна величина (диаметър, дължина и др.) в избраните мерни единици

действителен размере размерът на елемента, зададен от измерването

Гранични размери- два максимално допустими размера на елемента, между които трябва да има (или да е равен) действителният размер

Най-голямото (най-малкото) ограничение на размера- най-големият (най-малкият) допустим размер на елемента

Номинален размер- размерът, спрямо който се определят отклоненията

отклонение- алгебрична разлика между размера (действителен или граничен размер) и съответния номинален размер

Действително отклонение- алгебрична разлика между действителните и съответните номинални размери

Пределно отклонение- алгебрична разлика между границата и съответния номинален размер. Разграничете горните и долните гранични отклонения

Горно отклонение ES, es- алгебрична разлика между най-голямата граница и съответния номинален размер
ES- горно отклонение на отвора; ес- горна деформация на вала

Долно отклонение EI, ei- алгебрична разлика между най-малката граница и съответния номинален размер
EI- долно отклонение на отвора; ei- долно отклонение на вала

Основно отклонение- едно от двете гранични отклонения (горно или долно), което определя положението на толерантното поле спрямо нулевата линия. В тази система от допуски и кацания основното отклонение е най-близо до нулевата линия

Нулева линия- линия, съответстваща на номиналния размер, от която се нанасят отклонения в размерите, когато графично изображениетолерантност и полета за кацане. Ако нулевата линия е хоризонтална, тогава положителните отклонения се нанасят нагоре от нея, а отрицателните отклонения се нанасят надолу.

Толерантност Т- разликата между най-големия и най-малкия граничен размер или алгебричната разлика между горното и долното отклонение
Толерантността е абсолютна стойност без знак

Стандартно ИТ одобрение- който и да е от допустимите отклонения, установени от тази система от допустими отклонения и разтоварвания. (По-нататък терминът "допуск" означава "стандартен допуск")

Поле на толерантност- поле, ограничено от най-големия и най-малкия гранични размери и определено от стойността на допустимото отклонение и позицията му спрямо номиналния размер. При графично представяне полето на толеранс е затворено между две линии, съответстващи на горните и долните отклонения спрямо нулевата линия

Качество (степен на точност)- набор от допуски, считани за съответстващи на едно и също ниво на точност за всички номинални размери

Единица на толерантност i, I- множител във формулите за толеранс, който е функция на номиналния размер и служи за определяне числова стойностдопускане
аз- толерантност за номинални размери до 500 mm, аз- единица толеранс за номинални размери на St. 500 мм

Вал- термин, който обикновено се използва за обозначаване на външните елементи на части, включително нецилиндрични елементи

Дупка- термин, който обикновено се използва за обозначаване на вътрешните елементи на части, включително нецилиндрични елементи

основният вал- вал, чието горно отклонение е равно на нула

Основен отвор- дупка, чието долно отклонение е нула

Максимална (минимална) граница на материала- термин, отнасящ се до този на граничните размери, който съответства на най-големия (най-малкия) обем материал, т.е. най-големият (най-малкият) граничен размер на вала или най-малкият (най-големият) граничен размер на отвора

Кацане- естеството на връзката на две части, определено от разликата в техните размери преди монтажа

Номинален годен размер — номинален размер, общ за отвора и вала, които образуват връзката

годна толерантност- сумата от допустимите отклонения на отвора и вала, които образуват връзката

празнина- разликата между размерите на отвора и вала преди монтажа, ако размерът на отвора е по-голям от размера на вала

Предварително зареждане- разликата между размерите на вала и отвора преди монтажа, ако размерът на вала е по-голям от размера на отвора
Предварителното натоварване може да се определи като отрицателна разлика между размерите на отвора и вала

Кацане с клирънс- кацане, при което във връзката винаги се образува празнина, т.е. ограничението за най-малък размер на отвора е по-голямо или равно на ограничението за най-голям размер на вала. В графичното представяне полето за толеранс на отвора се намира над полето за толеранс на вала

Кацане със смущения -напасване, при което винаги има намеса във връзката, т.е. най-големият размер на отвора е по-малък или равен на най-малкия размер на вала. В графичното представяне полето за толеранс на отвора се намира под полето за толеранс на вала

преходно прилягане- кацане, при което е възможно да се получи както празнина, така и намеса във връзката, в зависимост от действителните размери на отвора и вала. С графично представяне на полето на толеранс отворът и валът се припокриват напълно или частично

Кацания в дупковата система

- площадки, при които необходимите хлабини и намеси се получават чрез комбиниране на различни допускови полета на вала с допусковото поле на главния отвор

Побира се в системата на вала

- площадки, при които необходимите хлабини и намеси се получават чрез комбинация от различни допускови полета на отворите с допусковото поле на главния вал

нормална температура- допустимите отклонения и граничните отклонения, установени в този стандарт, се отнасят за размерите на частите при температура от 20 градуса C

Когато произвежда части, които ще имат интерфейси една с друга, дизайнерът взема предвид факта, че тези части ще имат грешки и няма да пасват идеално една към друга. Проектантът предварително определя в какъв диапазон се допускат грешките. За всяка свързваща част са зададени 2 размера, минималната и максималната стойност. В рамките на този диапазон трябва да се намира размерът на частта. Разликата между най-големия и най-малкия граничен размер се нарича допускане.

Особено критично допустими отклонениясе проявяват в проектирането на размерите на гнездата за валовете и размерите на самите валове.

Максимален размер на частта или горно отклонение ES, es- разликата между най-големия и номиналния размер.

Минимален размер или долно отклонение EI, ei- разликата между най-малкия и номиналния размер.

Кацанията са разделени на 3 групи в зависимост от избраните полета на толеранс за вала и отвора:

• С празнина.Пример:

• с намеса. Пример:

• преходен. Пример:

Полета на толерантност за кацания

За всяка група, описана по-горе, има редица полета на толеранс, в съответствие с които се прави интерфейсна група вал-отвор. Всяко отделно поле на толерантност решава своята специфична задача в определена област на индустрията, поради което има толкова много от тях. По-долу е дадена снимка на видовете полета на толеранс:

Основните отклонения на отворите са посочени с главни букви, а валовете - малки.

Съществува правило за образуване на съвпадение между вал и отвор. Значението на това правило е следното - основните отклонения на отворите са равни по големина и противоположни по знак на основните отклонения на валовете, обозначени със същата буква.

Съвкупността от допустими отклонения или квалификации

качество- набор от допуски, считани за съответстващи на едно и също ниво на точност за всички номинални размери.

Квалификацията предполага, че обработените части попадат в един и същи клас на точност, независимо от техния размер, при условие че производството на различни части се извършва на една и съща машина и с една и съща технологични условиясъс същите режещи инструменти.

Има 20 квалификации (01, 0 - 18).

При изработката на образци от мерки и калибри се използват най-точни квалификации - 01, 0, 1, 2, 3, 4.

Квалификациите, използвани за производството на свързващи повърхности, трябва да бъдат достатъчно точни, но в нормални условияне се изисква специална точност, следователно за тези цели се използват квалификации от 5 до 11.

От 11 до 18 квалификациите не са много точни и използването им е ограничено при производството на несъответстващи части.

По-долу е дадена таблица на точността по квалификации.

Разликата между толеранси и квалификации

Все още има разлики. Допустими отклоненияса теоретичните отклонения граница на грешкав рамките на който е необходимо да се направи вал - отвор, в зависимост от предназначението, размера на вала и отвора. качествоили е степента точност на производствосвързващи повърхности вал - отвор, това са действителни отклонения, в зависимост от машината или метода за довеждане на повърхността на свързващите части до крайния етап.

Например. Необходимо е да се направи вал и седалка за него - отвор с толерантно поле съответно H8 и h8, като се вземат предвид всички фактори, като диаметър на вала и отвора, условия на работа, материал на продукта. Да вземем диаметъра на вала и отвора 21 мм. С толеранс H8 полето на толеранс е 0 + 33 µm и h8 + -33 µm. за да влезете в това поле на толерантност, трябва да изберете клас на качество или точност на производство. Нека вземем предвид, че по време на производството на машината, неравномерността на производството на частта може да се отклони както в положителна, така и в отрицателна странаследователно, като се вземе предвид полето на толерантност H8 и h8, беше 33/2 = 16,5 μm. дадена стойностотговарят на всички квалификации до 6 включително. Затова избираме машина и метод на обработка, които ни позволяват да постигнем клас на точност, съответстващ на 6-ти клас.