Направи си сам мост над бетонен ров. Направи си сам дървен мост за лятна къща: избор на форма, структура и дизайн на конструкцията

На собствения си. Облагородени и хармонично интегрирани в ландшафта, те са оборудвани с мостове с различна степен на декоративност. Романтично настроените хора също ги изграждат на равна повърхност на обекта, над малки канавки, цветни лехи и „сухи потоци“, защото те украсяват сайта, правейки го по-интересен и добре поддържан.

Членовете на нашия портал предлагат много възможности декоративни мостове, въплътени в техните области. Нека се възползваме от техния опит.

Стилът на декоративните мостове зависи от размера и състава на района. Малки площиПо-добре е да украсите с малки мостове; по-големите предмети ще се поберат добре в по-голяма площ.

Ако къщата ви е вградена модерен стил, но има ясно, строго оформление, тогава е по-добре да изберете прости форми за външния вид на моста.
Omi4направи мост от декоративен камъки метал

Савелийизползвани дърво и камък

Дървени мостове на участниците във FORUMHOUSE ИлиИ Новиковаподходящ за всяко място, дори ако няма водно тяло.

С къща или хижа в селски стил, където има много дървени части, мостовете в стил рустик се съчетават добре. Декорът е добре дошъл на мост от всякакъв стил; дори най-строгите форми на моста ще се съчетаят добре с ажурно отливане или коване.

Универсален дървен мост за потребителя ГремПодходящ за повечето архитектурни ландшафтни стилове

Китайски мотиви на дървен мост, украсен с декор Просперитассъхранявани в беседката.

Ажурен мост AdvacedLTDпридава нежност и прави пейзажа почти приказен.

Декоративен мост за портален участник Агатаизработен от тухли, огънати пръти и дъски привлича вниманието към цветната градина.

Дървен брутален мост Сантолияще добави индивидуалност към напълно равна площ.

Мост в минималистичен стил, изработен от боядисани дъски, член на портала Пролет 888, благодарение на строгата си форма, ще подхожда на всеки пейзаж.

Как сами да изградите декоративен мост

Ако мостът, освен чисто декоративни функции, има и сериозно практическо значение, тогава той трябва да бъде със среден или по-голям размер. И в този случай е по-добре да се консултирате с тях или да им поверите цялата работа. Напълно възможно е да направите малък мост над плитка канавка или мост, чиято единствена функция е да украсите мястото сами, следвайки полета на собственото си въображение и съветите на „опитни“ участници в портала.

Можете да комбинирате и двете опции, като поръчате някои части и свършите по-голямата част от работата сами. Ето как го направи гърбавият мост Потребител на FORUMHOUSE ИляОгнев– поръча огънатите заготовки от работилницата, а повечето останалото купи сам. Заваряване на части, обработка на дърво и монтаж на моста е извършено от сами. Полезно за монтаж машина за заваряване, лазерно ниво, натрошени тухли, цимент и обикновени работни инструменти.

Завършен мост:

CorsaC939Напълно самостоятелно и много бързо изградих няколко прости, но хубави моста за моя сайт - от борови дъски, дървен материал, а остатъците от настилката от леглото бяха използвани за парапет. За закрепване на модулите са използвани хардуер, гайки и болтове. Инструменти - отвертка, прободен трион, бормашина - най-често срещаните инструменти за работа с дърво. Цената на всички закупени материали беше само 1000 рубли на мост!

Потребител Gexxговори за опита си от изграждането на прост мост върху горски парцел от огънати тръби от един и половина инча със заварени джъмпери, водачи от дъски. Не бяха осигурени парапети поради непосредствената перспектива за транспортиране на строителни материали.

Дървен мост от член на FORUMHOUSE djotrможе да служи по предназначение, разположен над езерце, или просто да се превърне в декорация на обекта - сред цветна леха или над „сух поток“.

И по "рецептата" djotrучастник в портала Юлюнчик33Вече направих подобен мост за себе си.

Т-80направи мост, който съчетава простота, практичност и романтика.

Оригиналният "брезов" мост от Пеперуда29.

Мост от дървени трупи от стифадорв селски стил - надежден и подчертаващ цялостния „селски“ стил на композицията.

Мост - тераса СергмишелОсвен това ще издържи значително тегло.

Сергмишел Потребител FORUMHOUSE

Мостът е на двоен ъгъл, като в първите два ъгъла е излята замазка, а отгоре между вторите два ъгъла е положена плоча.

Безопасност

Не само надеждността на вашата структура е важна. Всеки мост, дори и най-„играчката“, трябва да е безопасен, тъй като определено ще се използва в детски игри и ще изпробвам силата му, като скачам и тичам.

Като се има предвид, че всички селски мостове са с малка ширина, обърнете внимание на перилата - по-добре е да избягвате отворени остри ъгли и изпъкнали части на нивото на главата на детето. Желязото също се нагрява на слънце през лятото, което може да доведе до изгаряне на ръцете. Такива парапети едва ли ще бъдат приятни през зимата, така че е по-добре да ги покриете с дърво или да ги направите изцяло от този материал.

Също така е важно да помислите как да защитите себе си и домакинството си в случай на падане на моста - отворът между страните и дъното не трябва да е твърде голям. Ако се подхлъзнете върху мокра повърхност, кракът ви може лесно да се плъзне в това пространство и тогава нараняването не може да бъде избегнато.

Повърхността на дъските не трябва да е идеално равна, ако ние говорим заза гърбавия мост. Важно е входът и изходът да са удобни, на нивото на моста. И, разбира се, трябва да е стабилна, така че е необходимо предварително да се вземе предвид свиването на опорите, ефектът от валежите и водата върху почвата под моста.

Бюджет

Най-скъпите мостове са направени от метал и специално подготвени дъски. Дървените мостове, направени от скрап материали, ще струват няколко порядъка по-евтино. Можете да ги изградите сами; наемането на специалисти ще увеличи разходите.

Мост, произведен от професионална компания, специализирана в продукти и конструкции от специално подготвени дъски.

Практичност

Има моменти, когато входът е блокиран от някои елементи. Това създава дискомфорт. Важно е да разгледате препоръките за организиране на настаняване и да се запознаете с основните идеи по този въпрос.

Етапи

Важно е да обмислите основните стъпки за добро влизане в сайта.

Първо трябва да започнете да пълните възглавницата. Трошен камък повечето подходящ вариантв такъв случай. Преди да запълните дъното на канавката с него, трябва да подготвите и почистите тази зона.

Функционалното натоварване на такава възглавница е да поддържа бетонни тръби. В крайна сметка те не трябва да потъват в повърхността на земята. Материалът на тръбата най-често е пластмаса, чийто размер е 0,46/6 m, ако говорим за бетонна тръба, тогава нейният размер варира около 0,5/2,5 m.

Следващата стъпка е полагане на тръби с помощта на автокран. Ако ширината на прохода е малка, е допустимо да се използват пластмасови тръби.

Забележка! Пластмасов материалтръбите не са най-лошият вариант сравнително бетонен материал. При избора трябва да се вземе предвид натоварването на прохода.

Вторият етап от това как да направите удобен вход към обекта е да инсталирате подпорни стени. Използвайки ги, течащата вода няма да отмие предварително поръсените материали. Това се отразява благотворно и на самото състезание. Не се разваля и може да се използва по-дълго време.

Преди реалния монтаж кофражът трябва да бъде правилно монтиран. Монтира се двойна мрежа и се запълва с разтвор на бетонова основа. Между добри маркирешение може да се разграничи M200, M250 и M300.

На третия етап от създаването на диск към сайта със собствените си ръце, решението се втвърдява. Продължителността на процеса е около седмица, през която бетоновият разтвор се втвърдява и става определена форма, има съответните качествени характеристики.

важно! При изливане на бетонов разтвор, определено температурен режим. По-специално това се отнася за температури не по-ниски от 5.

Лятното, есенното или пролетното време се считат за най-много най-добрият вариант. При температури значително под 5 се използват специални смеси, които осигуряват това условие.

Разстоянието между подпорните стени трябва да бъде запълнено с натрошен камък. Геоложкият текстил е положен върху площта му. По този начин това ще увеличи експлоатационния живот на достъпа до обекта през тръбата.

След месечен периодПо време на тази работа материалите постепенно се свиват. След три дни след приключване на всички инсталационни работи можете да използвате чекирането.

Цена

При извършване на всяка работа нейната цена е от съществено значение. По предварителни изчисления на фирми, специализирани в тази област, средна ценае в диапазона от 30 000 рубли. Тази цена индивидуална поръчкаможе да се промени.

Ако си сътрудничите със съседите си, можете да намалите цената. При използване на колективна конструкция на чек-ин, цената ще струва 6000 рубли по-малко от индивидуална конструкция. Това е значително спестяване.

Изграждайки къщи или вили, бани и други стопански постройки, добрите компании дават отстъпки на редовните си клиенти. Това условие трябва незабавно да се счита за оптимален вариант.

Снимката на пристигането на сайта показва колко важно е да изберете добро мястоза настаняване, за удобно и дългосрочно ползване. При локализиране на алея през зона на канавка трябва да се спазват определени правила.

Решете местоположението на къщата. Това важи особено за етапа на планиране.

В случай, че къщата е дълбоко в парцела, тогава настаняването може да се направи навсякъде. Процесът не е особено сложен.

Имайте предвид едно правило. Ако къщата ви се намира от дясната страна на пътя, тогава трябва да влезете от дясната страна.

Ширината на задвижването е оптимална при условие, че диаметърът на тръбата е най-малко 9 m.

заключения

Когато организирате влизането си на територията, трябва внимателно да обмислите всеки детайл. Процесът на планиране ще ви предпази от допълнителни разходиматериали, време. Пристигането с тръба е оптимално за домашно изпълнение. Възможността за използване на стоманобетонна плоча е добра, но трудоемка за самостоятелна употреба.

Следвайте препоръките стъпка по стъпка, за да избегнете грешки. Ако не сте уверени в уменията си, трябва да използвате помощта на специалист в тази област. Екипът е в състояние да извърши цялата необходима работа ефективно за кратък период от време.

Трябва също да вземете предвид отстъпките и възможностите за спестяване на пари. По-специално това се отнася за колективната работа.

Освен че е издръжлива, алеята може да изглежда привлекателна. За да направите това, можете да засадите дървета, цветни лехи и да направите цветна леха.

Снимка от пристигането на обекта

Започвайки да развиват своя новопридобит парцел, много щастливи собственици се сблъскват с проблема с трудния достъп до него. Причината за това е канализацията или канализацията, която минава по пътя или дори по целия периметър на селото. Най-достъпното нещо, което лесно можете да направите със собствените си ръце и това е първото нещо, което идва на ум за неопитни летни жители, е да карате булдозер или да се въоръжите с лопати, да напълните добре канавката, да я изравнявате, да я компактирате и да павирате то с асфалт.

Изграждане на входа на обекта през изкоп

Много хора правят това. Страхотно, няма проблеми, докато не настъпи период на силен дъжд или снеготопене. Факт е, че канализационната канавка е оставена с причина, но с цел насочване на земята или отпадъчни водизаобикаляйки сайта. В противен случай наводненията застрашават сградите, мазето и мазето на къщата.

Правилното въвеждане на обект е по-трудно от просто заравяне на канавка, но е по-надеждно.

Тази работа не създава големи трудности, основното е да се вземат предвид някои нюанси.

Различното разположение на обектите, теренът и типът на почвата определят различно устройствовход на територията през канавка, но все пак някои общи характеристикитрябва да се вземе предвид, когато извършвате тази работа със собствените си ръце. Какво трябва да решите, преди да започнете?

Влизането в обекта дава възможност за пълното му обслужване. Без подходящо организиране на достъпа на превозни средства няма да може да се извършват строителни работи, вземете дърва за огрев, торове, да не говорим за личен автомобил.

Дори и пеша да влезеш в необорудван правилновлизането ще е трудно. Често осигуряването на необходимото влизане се превръща в проблем, но можете да го разрешите сами, като разберете спецификата на работата.

Можем да считаме тези новоизсечени собственици за късметлии поземлен имот, който се намира в равнинна местност и приближаването до него не създава проблеми. На практика такива територии са с непредсказуем терен - дупки, хълмове, дерета, което означава, че пред входа има препятствия, които затрудняват достъпа на превозни средства.

Най-често покрай главния път има а дренажна системаза отвеждане на наводнени и утаечни води и покрай предната странаНа площадката има изкоп, който е най-честата пречка за организиране на влизането в нея.

Входното устройство в крайградска зона може да има няколко опции:

1. Лесно, гладко влизане. Това е рядък случай, когато е достатъчно да се постави покритие и да се монтира порта с необходимата ширина.
2. Вход с дренажна система. Правилата за развитие на обекта препоръчват полагането на дренажна система по протежение на пътя, което принуждава входа да бъде разположен върху дренажен изкоп с помощта на тръба.
3. Карайте през канавка. Ако пред портата е положен достатъчно широк ров, тогава се използват следните методи за влизане: използване на тръби, използване на дървени траверси, полагане на желязо бетонни плочи. В зависимост от ширината на канавката е необходимо да се вземат мерки за укрепване на стените и повишаване на надеждността на тавана.
4. Влизане по наклон. Тази опция изисква определени мерки за сигурност при влизане с превозно средство.

Всеки от вариантите за влизане има своите специфики, които трябва да се вземат предвид, за да се осигури нормалното влизане не само на лични превозни средства, но и на специални автомобили – строителни камиони, автокранове, пожарни коли, линейки и др.

Избор на покритие

Входна зона за всякакви крайградска зонае подложен на най-интензивно износване, което предизвиква повишени изисквания към неговото покритие. Изборът на материал за него трябва да се направи, като се вземе предвид наличието на личен транспорт и очакваното пристигане Превозно средство, възможност за тяхното паркиране.

Покритието трябва да е достатъчно здрав, издръжлив, устойчив на климатични влияния V различни сезони, устойчив на замръзване, устойчив на продължително излагане слънчеви лъчи. По него не трябва да остават локви след дъжд и не трябва да се отпусне по време на неблагоприятния извън сезона.

Покритието на входната зона може да бъде два вида - икономично простоИ твърд, повишена здравина. В първия случай това е подравнена и уплътнена почва с насипен слой, който има дренажни възможности - пясък, трошен камък, чакъл.

Особено внимание се обръща на твърдото покритие, което може да има следните разновидности:

1. Монолитен бетоново покритие извършва се чрез изливане на разтвора. При спазване на технологията той има висока якост и надеждност, което компенсира доста високата цена. Недостатък е постоянното образуване на бетонен прах поради честото движение на автомобили.
2. Покритие от бетонна плоча. За разлика от предишната версия, той има съединителни шевове, които могат да бъдат унищожени, което с течение на времето води до нарушаване на гладкостта на пътя.
3. Асфалт.Този материал ще струва много по-малко от цимента, но е много трудно да се приложи ефективно ръчно. Ако е възможно да се използва специално оборудване (пързалка), тогава асфалтова настилкаще гарантира, че всички изисквания са изпълнени.
4. Павета или тротоарни плочи . Това е доста здраво и издръжливо покритие, което има привлекателен външен вид и следователно хармонира с общ дизайнпарцел. Цената му обаче е доста висока, а зидарията изисква много време и специфични умения.
5. Дървена настилка.Дървесината е податлива на гниене и няма дългосроченуслуга, но достатъчна здравина, наличност и ниска цена го правят популярен материал при производството на подови настилки за окопи и канавки.

Изборът на материал за покритие до голяма степен зависи от финансовите възможности на собственика. В прости ферми често се полага пясъчен слой, но най-популярното е изливането на бетон.

Нормативни изисквания

В допълнение към удобството на собствениците и външен вид, входното устройство на обекта трябва да отговаря на стандартите SNiP, които осигуряват минимални изисквания за безопасност и не позволяват намеса на други хора.

Разграничават се следните стандартизирани параметри:

• ширината на алеята трябва да бъде най-малко 4-4,5 м;
• на кръстовището на входа на главния път се предвижда уширение минимум 8-8,5, което осигурява завой с радиус минимум 5 m;
• При организиране на дренаж в канавката на пътното платно се използва тръба с диаметър над 30 cm и дължина над 4,5 m;
• наклонът на тръбата под пътното платно трябва да съвпада с наклона на изкопа;
• входът на кръстовището с пътя трябва да има ниво, което съответства на нивото на пътното платно.

Собственикът на обекта сам определя входното устройство, но в същото време не трябва да се влошава пропускателна способностпътища и не планирате да паркирате личния си автомобил на него. Ако сайтът е част от градинарско партньорство, тогава подреждането на входа трябва да вземе предвид правилата, установени в него.

Как да направите вход през дренажна канавка?

Входът на обекта не трябва да блокира дренажната система, което означава, че не можете просто да запълните канавката. Поддържа се дренаж чрез полагане на тръба с диаметър 30-50 cmв зависимост от обема на източената вода. Можете да използвате метални, пластмасови, стоманобетонни и азбестоциментови продукти.

Уговорките за настаняване се предоставят в следния ред:

1. По цялата ширина на входа почвата се отстранява от дъното на канавката на дълбочина 15-20 см и повърхността се уплътнява.
2. Възглавница от пясък и натрошен камък с дебелина 30-40 см се изсипва във вдлъбнатината и се уплътнява старателно.
3. Тръбата се полага така, че да излиза от всяка страна с поне 50 см. Например, при ширина на входа 5 м, дължината на тръбата трябва да бъде най-малко 6 м. Препоръчва се да се закрепи мрежа към краищата на тръбата, за да предотвратите прекомерно запушване.
4. Върху тръбата се изсипва смес от пясък и натрошен камък. Дебелината на слоя е най-малко 30 см. Всичко е внимателно уплътнено.
5. Подреждането на входа през дренажната система завършва образуването на покритието.

Вход в обекта през отводнителна канавка повишена силаСвършен използване на бетонни стени. Този дизайн е изграден, както следва:

1. Операциите преди полагането на тръбата и самото полагане се извършват подобно на горния метод.
2. След полагане на тръбата от двете страни се монтира кофраж, чиято височина съответства или леко надвишава височината на канавката.
3. Монтира се в кофража с диаметър 12-14 mm.
4. Изливат се армировъчните стени. Ширината на бетонната лента е 15-20 см.
5. След пълното втвърдяване на бетона кофражът се демонтира.
6. Отгоре на тръбата цялото пространство между бетонните стени е изпълнено със смес от пясък и натрошен камък.

При изграждането на тези входове тръбата се полага успоредно на дъното на канавката, т.е. има подобен наклон. След засипването на тръбата не трябва да протича вода през изградения насип.

Как да организираме състезание от траверси?

Ако канавката преди влизане в обекта е достатъчно широка, тогава ще трябва декинг - мост. Един от най-простите и евтини варианти е да използвате железопътни дървени траверси. Те вече са импрегнирани със специален състав против гниене и са в състояние да издържат на влага.

Трябва да се отбележи, че те нямат достатъчна здравина за движение на натоварени товарни превозни средства. Освен това траверсите (особено употребяваните) имат специфична миризма, засилващи се на слънце.

Привлекателна в такъв материал евтин и лесен за инсталиранесъс собствените си ръце. Трябва да се има предвид, че през сезона, когато почвата е много влажна, траверсите са склонни да се разминават. За да изключат подобно явление, те трябва здраво закрепете заедно.

Покритие със стоманобетонна плоча

Устройство за преминаване през канавка и покриването й стоманобетонна плочасе предоставя бързо, но изисква значителни разходи. Силата на такова припокриване ви позволява да шофирате всякакъв транспорт. Основният недостатък е голямото тегло, което изисква използването на автокран.

Проблеми могат да възникнат, ако стените на канавката са слаби и не могат да издържат тежестта на плочата. В този случай ще трябва да инсталирате опори. Най-често срещаният вариант е бетонни носещи стениот двете страни. За да направите това, се монтира кофраж, полага се стоманена армировка и се излива бетон. Пропастта между такава опора и стената на канавката се запълва с пясък и натрошен камък с уплътняване.

Входно устройство на наклон

Достъпът до обект често се усложнява от наличието на наклон нагоре или надолу.

В този случай е необходимо да се предотврати спонтанното движение на автомобила и да се увеличи сцеплението на колелата му с пътя.

Най-често срещаният начин за организиране на такъв вход е използване на принципа на рампатас максимален наклон 23-24 градуса.

Производството на входната рампа се извършва в следния ред:

1. Почвата на повърхността се отрязва, за да се образуват стъпала.
2. Отстрани входът е ограничен от бетонни стени (бордюри). За да направите това, се монтира кофраж, монтира се армировъчна мрежа и се излива бетон.
3. Натрошен камък се изсипва между бордюрите на слой с дебелина 12-18 см, като се оформя необходимия наклон и се уплътнява старателно.
4. Входната повърхност се запълва с бетон с дебелина минимум 10 cm.

По желание може да се сложи отгоре финишно покритие. Един от най-атрактивните варианти е тротоарни плочи.

Процедура за бетонова работа

Един от най-надеждните и достъпни начиниподреждане на входната повърхност - изливане на бетон. По този начин се оформя както самият вход, така и зоната за паркиране. При извършване на бетониране се спазва следният ред:

1. Почвата се отстранява на дълбочина 30 см, а дъното се уплътнява.
2. Възглавница от пясък и натрошен камък с дебелина 25-35 см се напълва с уплътняване.
3. Върху възглавницата се полага готова стоманена армировъчна мрежа или се монтира армировъчен слой от стоманена армировка с диаметър най-малко 8-10 mm, положен под формата на мрежа с клетки не по-големи от 20-25 cm .
4. Приготвя се разтвор от цимент клас не по-нисък от M300 (1 част), пясък (3 части) и натрошен камък (3-4 части).
5. Бетонов разтвор с дебелина най-малко 12-15 см се излива с внимателно уплътняване. Повърхността се изравнява и проверява.

На бетонна повърхностНе трябва да има вдлъбнатини, в които ще се натрупва вода. Входът е направен с лек наклон от централната линия за отвеждане на седиментната влага.

Алтернативни решения

Кога значителни проблемиидентифицират се алтернативни начини за разрешаването им. При голям ъгъл на наклона входът ще трябва да бъде осигурен по извита траектория, което ще помогне за постепенно намаляване на големината на разликата във височината. Ако площта пред площадката не позволява това, тогава се изгражда удължен вход, вървящ успоредно на площадката. Пред портала има място за обръщане.

Твърде големите канавки и неравните участъци понякога трябва да бъдат заобиколени, като се влезе от задната страна на обекта. От предната страна се изгражда само мостче и е монтирана порта за влизане пеша.

Събития за организиране на настаняване

Подреждането на входа на обекта е първата и важна стъпка в подреждането на обекта, без която не трябва да се пристъпва строителни дейности(виж:) и озеленяване. Работата е организирана в следния ред:

• запознаване с нормите на SNiP и правилата на градинарската организация;
• определяне на оптималната входна точка към обекта, като се вземе предвид топографията на прилежащата територия и местоположението на главния път;
• разработване на входен проект, избор на опции за подреждане;
• подготовка на площадката, отстраняване на отломки, максимално изравняване;
• Извършване на работа по подреждането на входа.

Когато планирате събития, трябва незабавно да определите местоположението на транспортната спирка пред портата и място за дългосрочно паркиране на автомобили. Необходимо е да се вземе предвид не само личен автомобил, но и възможното пристигане на гости и специално оборудване.

Нормалното функциониране на крайградски район е невъзможно без правилно устройствовлизане в него. Може да се уреди различни начини, но е необходимо да се осигури надеждност, издръжливости най-важното - безопасност. Цялата работа може да се извърши със собствените си ръце, за което трябва да вземете предвид нормативни изискванияИ Общи правилатяхното изпълнение.

Често се случва единственият удобен вход към даден обект да бъде блокиран от дренаж или дренажен канал. Това създава допълнителни трудности при изграждането на алеята и усложнява работата по озеленяване и декинг. пътна настилка. Днес ще споделим основните трикове за шофиране през канавка.

Разузнаване на терена - с какво се занимаваме

Канавка до обект, било то дренажен изкоп или естествен поток, винаги е част от по-голям сложна системаотговорен за хидрогеоложкия баланс на водите на доста голяма площ. Неработенето на тази система почти винаги и доста бързо води до наводняване и накисване на почвата, включително нейните поддържащи слоеве. Във ваш интерес е да изпълните такива структури компетентно и в съответствие с техническите разпоредби.

Необходимо е да се прехвърли профилът на канавката в мащаб върху скицата, отразявайки лекотата на склоновете и релефа на прилежащата територия. Въз основа на двете най-високи точки, от които започва спускането, се определя ширината на канавката, а разликата между линията, свързваща тези точки и дъното на канавката, обикновено се приема като височина. Не правете грешка в изчисленията си: обикновено под единия или двата бряга има натрупвания на пръст, през годините под на откритопревърнати в леки укрепления. Трябва да започнете от равнината на прилежащата територия, без да вземате предвид „подутите“ пред и зад канавката.

Ако потокът е естествен, единият бряг може да е по-нисък от другия, докато всеки остава в собствената си равнина. В тази ситуация ще бъде необходимо изкуствено повишаване По-ниско нивов насипно състояние. Имайте предвид, че методите, които описваме, са подходящи за изграждане на проходи през ров с дълбочина до 2,5 метра и ширина 5-6 метра, по-големите канавки изискват индивидуален и професионален подход.

Подравняване на терена и почистване на канавки

Ширината на прохода може да бъде до четири метра (за камиони), като се оставя по един метър от всяка страна защитни зони, което не се прилага експлоатационен товар. Като цяло ширината на площта, която ще бъде градирана, е 6 метра, което корелира добре със стандартната дължина на тръбите, използвани за дренаж.

Първата задача при планиране е да се даде на канавката постоянен профил по цялата ширина на прохода, като се елиминират завои и стеснения. Изкопът на мястото на преминаване трябва да има формата на обърнат трапец с плоско дъно с ширина от 40 см до метър, в зависимост от диаметъра на използваната тръба. За да се предотврати засмукването на тръбата в земята, дъното се задълбочава с правоъгълна яма с дълбочина 250 mm, за да се монтира несвиваем запълване.

Почти винаги е необходимо да се разшири канавката - да се подрежат стените; почвата от сметището се използва за изравняване на съседната площ. Ако разликата между нивата на насипа е до 20-30 cm, изравняването може да се извърши само с изкопана почва. Ако е повече, горният слой на насипа трябва да се състои от кварцитен трошен камък с фракция 30-35 мм и да е с дебелина най-малко 1 см. По-добре е да изхвърлите отделно отстранената черна почва и да я запазите, докато започне озеленяването.

Изграждане на канал за оттичане на водата

Защитните зони отстрани на прохода трябва да се разширят, като се направят половинметрови разфасовки в стените на канавката. Те трябва да бъдат изкопани до най-високата точка на брега по самия ръб на насипа, а ако изкопът е с ширина над 5 метра, с допълнителен подход на 0,5 метра към равните участъци.

Ямата на дъното се запълва с пътен натрошен камък с фракция до 50 mm, а разрезите също се запълват частично с него, за да се осигури постоянна дълбочина на наклонените окопи от най-малко 60 cm.

През прохода по цялата му ширина се полага канал за поток, чийто долен ръб е на същото ниво като дъното на канавката или под него. Обикновено каналът е направен от стоманена тръба с напречно сечение от 300 до 500 mm, за предпочитане облицована. Външната страна на тръбата трябва да бъде грундирана и боядисана или покрита битумна мастика. Завършва стоманени тръбипоради малкото си напречно сечение, те трябва да бъдат оборудвани с подвижна заварена решетка с размер на клетката не повече от 150 mm, за да се предпази от запушване.

Колкото по-широк е каналът, толкова по-малка е вероятността от неговото утаяване, но с диаметър на лумена от 600 mm или повече, такава тръба може дори да се счита за годна за експлоатация. Каналите с голямо напречно сечение са най-добре направени от стоманобетонни пръстени с четвърт ключалка. Със същия успех можете да поставите бетонни U-образни кутии (обърнати тави), които се използват при изграждането на отоплителни мрежи.

Подходящ и за пътуване дренажни тръби, гофриран с усилващи ребра, или най-издръжливият HDPE за главни тръбопроводи. Не забравяйте, че ширината на използвания канал определя геометрията на профила на канавката на етапа на планиране: дъното на „трапеца“ трябва да бъде с 30-40 см по-широко от тръбата. Също така имайте предвид, че дори при значителен наклон на канавката, тръбата за потока е положена строго хоризонтално, а разликата в нивата се компенсира от увеличения диаметър.

Как да направите насип и как да го защитите от ерозия

Предназначението на „разрезите” по краищата на защитните зони е да предпазят насипа на пътното платно от изтласкване. Страните, облицовани с камък, се използват като ограничители на насипа. пясъчно-варова тухлаили лят стоманобетон с дебелина на плочата 70-80 mm.

Кофражът е конструиран по такъв начин, че ръбът на канала да излиза извън него с 100 mm от всяка страна. Често е по-лесно да напълните дъното на канавката със смес от пясък и чакъл, за да изравните и скриете тръбата, и след това да инсталирате страните.

Дъската трябва да стърчи отгоре най-високата точка(брегове) с 150-200 мм. Горната част на страните е отправна точка за изграждане на пътната настилка и пай за постелки; в резултат на това повърхността трябва да бъде с 50-100 mm по-висока от прилежащата територия. След монтирането на страните изкопът отвътре трябва да бъде запълнен с натрошен камък до ниво 250 mm под горните ръбове.

След това с вдлъбнатина от 80 см навътре от страните се изливат (полагат) два бордюра с ширина до 100 мм. За да създадете скосяване на ръба, можете да поставите остъкляване върху кофража, което улеснява изравняването на сместа.

Бордюрът отделя цветната леха отстрани на пътя, така че полученото пространство веднага да се запълни догоре с черна пръст. Оптимално е, ако дължината на бордюрите съответства на дължината на страните, т.е. преди това са изкопани два малки окопа по цялата дължина на алеята. В този случай е по-добре да затворите краищата на цветните лехи под остър ъгълза по-удобно влизане със завой.

Подобряваме пристигането - материали и оборудване

За изграждането на пътното платно е създадена правоъгълна вдлъбнатина с бордюри отстрани и обща дълбочина 250 мм. От тях 100 мм се запълват с по-ситен трошен камък, който се уплътнява добре и се облива с вода няколко пъти. В същото време долните слоеве на насипа също потъват, така че периодично трябва да се добавя кварцит, докато свиването изчезне. В останалите 150 mm може да се положи слой асфалтобетон или тротоарни плочи върху 20 mm засипка от гранитни отсевки.

Получената алея е напълно защитена от слягане, съответно може да бъде павирана с всичко или просто да бъде оставена в насипно състояние. Много по-важно е правилно да проектирате цветните лехи и съседните части на канавката. Цветя или морава трева. Съседните участъци от канавката от 2,5-3 метра всеки трябва да укрепят склоновете.

Върху тях трябва да се засаждат влаголюбиви растения, предимно храсти с гъста разклонена коренова система: ириси, върби или шипки; можете също да засеете пълзящи билки или да създадете жив плет. Озеленяването на тези места не само ще предпази склоновете от ерозия, но и визуално ще изглади релефа и ще се отърве от неприятната влага.