Корпус M1 е модел за сглобяване, който трябва да бъде залепен заедно. Най-доброто лепило за модели - преглед

е вашият пътеводител в света на мащабната симулация!

Работата по мащабен сглобяем модел се състои от непрекъсната връзка на отделни работни етапи - елементи на конструкцията и монтажа. Точно както самолетът се създава във фабрика за самолети. Първо една стъпка, после друга. В най-големите фабрики за самолети в света (като Boeing) самолетът обикновено се намира на платформа, която се движи непрекъснато по време на сглобяването (от началото на монтажния цех до крайната линия).

И ако искаме да получим наистина ли стоящ модел — трябва да подобрим ефективността на всеки отделен елемент от процеса на сглобяване. В крайна сметка, ако един елемент е лош, тогава е много по-трудно да се максимизират следващите. Ако изобщо има смисъл.

Често голям бройнедостатъците са причинени от недостатъчно проучване на предходните етапи.

Например, можете да изразходвате всичките си нерви, премахвайки ставите на части - лепилни шевове, подготвяйки тялото на модела за боядисване. Често след такава работа ще се изисква използването на грунд.

Всичко това можеше да бъде избегнато. първоначалновисококачествено залепване на части. Така че ставата е чист, Връзка издръжлив, и шевът незабележим.

НО КАК ДА НАПРАВИМ ТОВА?

Тук ще трябва да използвате различни видове лепила.

Като цяло до известно време не подозирах за съществуването различни видовелепила, използвани при мащабно моделиране. Обикновено се използва най-простият основен тип лепило. Този, с който лепихме модели в Съветския съюз. И не обърнах внимание на доста богат асортимент от моделни лепила в онлайн магазините.

И едва след като разгледах внимателно работата на японските моделисти във видео материалите Tamiya Custom, реших да разгледам този въпрос по-подробно. Вижте какво правят. Какви лепила се използват и на какви етапи. След това купих всички лепила малко по малко. И започнах да експериментирам.

Няколко модела бяха изчерпани различни производителиза отчитане на разликите в пластмасата. В крайна сметка, например, пластмасата от Italeri се различава от Zvezdovsky. И същият Revell.

Оказа се, че всички лепила имат своя собствена специализация. Това значително подобрява качеството и ефективността на работата. Просто трябва да знаете характеристиките на състава и употребата на всяко отделно лепило. И предварително да разделите процеса на сглобяване на подходящите елементи - подвъзли .

Така че ще анализираме всички видове лепило в ред. И ще започнем от самото начало.

Лепило за пластмасови модели: Редовен състав

ЛЕПИЛО ЗА СГЛОБЯЕМИ МОДЕЛИ: ОБИКНОВЕНО

Този вид лепило е познат на всеки моделист, защото с него започва запознаването със създаването на сглобяеми пластмасови умалени модели. В интерес на истината до определен момент този вид лепило беше в ежедневието на моделистите. Много по-късно японските производствени компании въведоха други специализирани видове лепило в своята гама.

В Съветския съюз, по-късно в Русия, повечето моделисти (особено моделистите от средната класа, които сглобяват модели от време на време) използват само него в работата си през цялата си многогодишна практика.

Следователно този тип лепило може да бъде обозначен като универсален стандарт .

Основните му компоненти са бутил ацетат + полистирен. Залепването се постига чрез комбинирания ефект на двата вида действие.

Първият е частичното разтваряне на пластмасата върху двете повърхности, които ще бъдат залепени. Когато свържем повърхностите, които трябва да бъдат залепени, и след това ги оставим да се втвърдят, разтворената пластмаса се смесва една с друга, свързвайки краищата на частите заедно. Резултатът е "твърдо, единично парче". Съединението е здраво и издръжливо. Готов за по-нататъшна обработка.

Този ефект се нарича още заваръчен ефект .

Второто е допълнителното закрепване на части с полистиролови частици, които са част от лепилото. Те подсилват молекулярните връзки в разтворената пластмаса, като помагат за образуването на ново твърдо съединение.

Особеността на използването на този вид лепило е, че се нанася върху повърхностите, които ще бъдат залепени, преди частите да бъдат съединени. Тези. първо трябва да нанесете лепило върху всяка повърхност на фугата. И след това ги сглобете. За най-добро протичане на процеса на залепване е необходимо да се даде време на лепилото да разтвори пластмасата на всяка част поотделно. Изчакайте 1-2 минути. И едва след това свържете частите.

РАБОТЕЩ ЧИП

Докато работят върху модел, много моделисти трябва да се справят със ситуацията, при която се появява тънка, плитка вдлъбнатина на мястото на линията на лепило. Това е възможно, когато повърхностите не са достатъчно подготвени и ръбовете на залепваните части са под ъгъл, различен от 90 градуса.

За да избегнете подобни проблеми след изсъхване, граничещи с използването на шпакловка, трябва да направите следното. По време на залепването е необходимо не само да свържете частите, но и да ги притиснете плътно една към друга. Натиснете едно парче върху друго. В резултат на това ще излезе разтопената пластмаса. След като фиксирате частите в това положение, оставете ги да изсъхнат. След това просто отстранете излишната пластмаса от повърхността на фугата с моделиращ нож. И това е всичко - залепващият шев има отлична форма, която не изисква допълнителна обработка.

Тук има едно условие. Трябва да тренирате предварително върху ненужни подробности. Различните пластмаси от различни производители имат различия в структурата си. Следователно една и съща сила на натиск може да предизвика напълно различен ефект. Прекалявайки с натиск, лесно можете да развалите детайлите на модела.

Тук, както винаги, предпазливостта и точността са важни. и предварителна подготовка

ЛЕПИЛО ЗА СГЛОБЯЕМИ МОДЕЛИ: СУПЕР ТЕЧНО

Като цяло името на този тип лепило трябва да звучи като "лепило с повишен капилярен ефект". Това е течно лепило с много висока проникваща способност, добра летливост, висока течливост, без пълнител (залепването се постига чрез частично разтваряне на пластмасата върху залепваните повърхности).

Основното предимство на този вид лепило е възможността за проникване – вливане във фугата между сгънати части . С други думи, докато работите върху модела, свързвате частите заедно, рисувате четка с лепило по протежение на ставата. И той, поради високата си течливост, независимо прониква в ставата. Действието на това лепило е бързо. Ефектът от заваряване се проявява много бързо. Залепването и втвърдяването също не трябва да чакат дълго.

Често това лепило идва в контейнери с вградена четка. Но ако използвате лепило Akan Profi, ще ви трябва четка. Обикновена четка, за предпочитане синтетична. Едно или нула.

Друг интересна функциялепило с висока течливост е, че когато удари повърхността на пластмасата, практически не оставя следи, когато се втвърди. Изпарява се бързо, оставяйки след себе си мътна, грапава повърхност. Какво не е критично за по-нататъшно оцветяване и не изисква грунд.

Бих искал да кажа отделна дума за лепилото Akan Profi. Той също принадлежи към категорията на силно течащите. Но работата с него предполага висока степен на предпазливост. Той - " ядрен". Той не само лесно прониква в равнината на кръстовището на частите, но и много активно разтваря пластмасата. Ако това лепило се излее върху повърхност с дупки и неравности, то ще се справи със задачата за изравняване по-чисто от шпакловка. Той много добре разтваря пластмаса. Тествано на Итал и Звезда.

Също така, когато го нанасяте, трябва да внимавате да не го разлеете върху модела. Pro само в много малки дози не оставя следи. Дори капка със среден размер може да бъде достатъчна, за да образува разтопен прорез.

Не можах да свикна с това лепило дълго време, но ми хареса силата му. Затова експериментирах повече. След това, след като разбра характеристиките му на приложение на практика, той го направи основното работно лепило в процеса на сглобяване на модели.

Като цяло, в момента лепилото с висока течливост е основното нещо за мен, докато работя върху модела. Било то Akan Pro или Tamiya ExtraThin Cement. Използвам обикновено лепило само за свързване на големи части.

ЛЕПИЛО ЗА СГЛОБЯЕМИ МОДЕЛИ: ПРОЗРАЧНО

Като цяло, след като разгледахме горните видове лепило, човек може да спре. В крайна сметка благодарение на тях можем да постигнем солидни резултати. Но това би било погрешно. Има още един много специфичен вид лепило.

т.нар. "прозрачно лепило". Неин представител е "Contacta Clear" на Revell. Единствената му цел е да залепва прозрачни части. Както помежду си, така и с пластмасата на самия модел. Всъщност това е вид едно и също универсално лепило. Само няма ефект на заваряване. Залепването се извършва благодарение на основата, която става прозрачна, когато изсъхне.

Лепилото се нанася на тънък слой върху повърхностите на двете залепени части. След това трябва да се остави да изсъхне за около 5-10 минути (така че лепилният слой да е все още лепкав). След това внимателно притиснете частите, които ще бъдат залепени.

Лепило за пластмасов модел: Цианоакрилатно универсално лепило

ЛЕПИЛО ЗА СГЛОБЯЕМИ МОДЕЛИ: ЦИАНОАКРИЛАТ

Цианоакрилатно лепило, по-известно като "суперлепило", което е руски превод на търговската марка Super Glue. Това име е в бившия СССРстана нарицателно име.

Супер лепилото е открито за първи път през 1942 г. (по време на Втората световна война) от американския химик Хари Кувър, който е работил за Eastman Kodak, по време на експерименти за намиране прозрачни пластмасиза оптически мерници. Веществото обаче беше отхвърлено поради прекомерна лепкавост. През 1951 г. американски изследователи, докато търсели топлоустойчиво покритие за кабините на изтребителите, случайно открили свойството на цианоакрилата да залепва здраво различни повърхности. Този път Кувър оценява възможностите на веществото и през 1958 г. суперлепилото влиза в продажба за първи път, взривявайки пазара.

В Русия суперлепилото се продава и под марките Claybury, Sila, Cyanopan, Glue, Secunda, Monolith, Elephant, Super Moment и др. В СССР лепилото се произвежда под името "циакрин".

Лепилата на базата на цианоакрилати лесно издържат натоварвания от 150 kg / cm2, а по-модерните, като Black Max на Loctite - 250 kg / cm2. Топлоустойчивостта на фугата е ниска и сравнима с топлоустойчивостта на акрилен плексиглас: от 70-80 °C за конвенционални лепила, до 125 °C за модифицирани.

Цианоакрилатът е силно, бързо втвърдяващо се моментално лепило. Лесно залепва непорести и водосъдържащи материали. Втвърдява се за по-малко от минута и достига максимална сила за два часа. Неговата якост на срязване обаче е ниска, така че суперлепилото понякога се използва като фиксатор на резби или за задържане на детайл на струг.

Използвана е информация от портала Wikipedia.

В мащабното моделиране цианоакрилатът, поради способността да залепва структури, които са напълно различни по свойства, също намери своето място - зае своята ниша. Използваме го за фиксиране на фотогравирани продукти и преобразувания, създадени от епоксидна смола.

Често използваме супер лепило, закупено от печатни щандове или магазини за хардуер. В същото време специализираните цианоакрилатни лепила за моделиране отдавна са включени в гамата на производителите на химия за модели. Въпреки че по същество разликата им е само в специална опаковка, която е удобна за работата на моделист - скалер. Така че няма голяма разлика между тях. И какво да използвате - всеки решава за себе си, въз основа на личните предпочитания.

Струва си да се има предвид, че супер лепилото има два вида консистенция - обикновена и гелообразна. Вторият е по-дебел, подобен на желе. Улеснява нанасянето на лепилото точно върху точките на залепване, като избягва ивици.

ЛЕПИЛО ЗА СГЛОБЯЕМИ МОДЕЛИ: ЕПОКСИДНО

Накрая е необходимо да се споменат двукомпонентните епоксидни лепила.

Основното им свойство е това епоксидна смолапри смесване с втвърдител се получава здрава и много издръжлива връзка на частите. Но според мен те не са намерили широко приложение в областта на моделирането с помощта на пластмасови сглобяеми модели.

Това лепило е подходящо за модели от дърво и фибростъкло, телени части, фотоецвани части. Но е противопоказано за модели от полистирол, тъй като епоксидът не може да се придържа към пластмаса.

Епоксидните двукомпонентни лепила също се предлагат в два варианта - обикновен и модел. Една от най-интересните форми на опаковане за конвенционалните цианоакрилатни опции е контактното лепило. Формата на тубичката ви позволява да изстискате и смолата, и втвърдителя от двете секции в равни пропорции с едно движение. В изхода те автоматично се смесват. От специалните опции за моделиране знам само за лепило Tamiya.

Но отново, лично аз не виждам смисъл да използвам епоксидна смола в нашия случай. Ако някой види - моля, отразете мнението си в коментарите. Ще бъде интересно за всички членове на нашата общност.

Досега сме обхванали всички видове лепила, използвани в мащабното моделиране. Какви видове лепило да използвате, разбира се, зависи от вас. Но за да се постигне устойчиво добър резултат- изисква използването на специализирани инструменти.

И следователно различни лепила за модели — ДА БЪДЕ !

Това е всичко за днес!

Късмет!

И страхотни модели!

Хареса ли ви статията? Не забравяйте да кажете на приятелите си:

Търсите повече съдържание по тази тема? Прочети:

За да сглобите модела, самият модел и лепилото са напълно недостатъчни. За да сглобите модел с високо качество, ще ви трябват много инструменти, инструменти, предимно евтини - макетен нож. пинсети, шкурка, лепило, тиксо и бои.

Моделни ножове и фрези

Най-важният от всички инструменти е добър нож. Нож с тясно острие е по-подходящ за работа с модели на самолети. Качеството на ножа трябва да е много добро, за да не се налага да точите острието в процеса. В ролята на нож хирургическият скалпел се е доказал добре.

кожа

За да почистите сглобения модел, ще ви трябват поне два вида кожи: с по-едро зърно за първоначална обработка и много фина за довършителна обработка. Препоръчително е да използвате водоустойчива шкурка, тъй като зърното бързо се запушва с износена пластмаса. Водоустойчивата шкурка трябва да се потапя във вода от време на време, за да се отмият пластмасовите стърготини.

лепило

Най-лесният начин за сглобяване на модела е с течно бързосъхнещо лепило. Не боли да имате специално лепило за свързване на прозрачни части.

замазка

Специалната моделна шпакловка е абсолютно необходима за запечатване на всякакви пукнатини, които се образуват след залепване, изравняване на повърхности и др.

самозалепваща лента

Маскиращата лента се използва широко при сглобяването на модели. Той може не само да защити повърхностите по време на боядисване или шпакловка, но и да закрепи части по време на залепване. Препоръчително е да използвате възможно най-тънка лента.

боядисване

Предлага се голямо разнообразие от бои за модели, от коси до акрилни на водна основа. Завършването е най-добре с акрилна или маслена художествена боя. В последния случай завършен моделнепременно е необходимо да издухате полугланцов лак, така че цялата повърхност да стане хомогенна. Маслена боядава матова повърхност, докато моделът на самолета трябва леко да блести.

четки

За рисуване ще ви трябват три четки: тънка, средна и голяма плоска. Препоръчително е да купувате художествени четки със самурени косми. Четките трябва да бъдат старателно измити и подсушени след употреба.

Четка "Revell", marten, №4/0

Четка "Revell", №2

Правилно организираното работно място е голяма работа. Най-добре е да имате отделна голяма маса за моделиране, но можете да работите и върху кухнята, когато е свободна. Важна роляосветление играе. При слаба светлина може да не забележите дефектите на моделите.

Местоположение на инструмента

Целият инструмент трябва да бъде поставен спретнато и в същото време така. да е под ръка. Няма нищо по-лошо от търсенето на липсващ нож по време на процеса на сглобяване.

Файл и КП

Отделените малки части се съхраняват добре в прозрачни пластмасови файлове - всичко се вижда и няма да се загуби. За файлове не пречи да започнете албум.

пинсети

В комплекта на комбинирания модел винаги ще има части, които са твърде малки за грубите пръсти на моделиста. Пинцетите са незаменими в случая. Добре е да имате две пинсети: обикновени и с огънати върхове.

Аерограф и компресор

Без аерограф и компресор по-голямата част от моделистите не могат да си представят процеса на боядисване. Във всеки случай ще трябва да закупите аерограф и компресор, ако наистина искате да се занимавате с моделиране повече или по-малко сериозно. Аерографът и компресорът ще изискват най-големите финансови разходи, отрязани от семейния бюджет. Бъдете готови за това сами и подгответе съпруга си (последното - най-важното !!!). Общоприето е, че рисуването с аерограф е по-лесно, отколкото с четка. Въпросът е спорен, но във всеки случай резултатът от рисуване с аерограф, при равни други условия (опит на моделиста), превъзхожда резултата от работа с четка. В допълнение, редица камуфлажни схеми за самолети (италиански, немски) по време на Втората световна война могат да бъдат направени само с аерограф.

Комплект ножове

Един модел нож понякога не е достатъчен, по-добре е да вземете три: с остри, нарязани и заоблени остриета.

И определено имате нужда от резервни остриета за макетен нож. Можете да ги закупите в магазина за инструменти или на Aliexpress: .

„Допълнителни ръце“

Малки метални скоби "алигатори" помагат много в работата. Използва се от радиомонтьори. Те са добри в задържането на малки части при лепене и боядисване.

При сглобяването и особено при финализирането на модел често се налага да пробивате дупки, така че има смисъл да вземете електрическа микробормашина и комплект свредла с малък диаметър. Свредлото може да се използва и с различни дюзиборавете с повърхността на модела.

резачки за тел

Отделете части от рамки, отхапете светкавица и т.н. най-добре с малки странични резачки, заимствани от арсенала на радиолюбител.

файл

Моделът с изрязани контролни повърхности изглежда много по-реалистичен от този, при който кормилата и елероните са просто очертани от линията. Най-добре е да режете с миниатюрен трион. направен от бръснарско ножче.

Перфоратор

перфоратори различни диаметриполезни за изработване на шаблони за идентификационни знаци, например японски кръгове на „изгряващото слънце“. Рисуваните идентификационни знаци са за предпочитане пред ваденките.

Едва ли е възможно да се изброят всички инструменти, необходими за сглобяването на модела. Освен обективния фактор има и субективен.

Купуваме модел

Придобихме инструмент, сега можете да изберете модел. Първоначално най-разумното решение е да се спрете на нещо просто, например един от едномоторните изтребители от периода на Втората световна война: North Amerpyun P-51 Mustang, Mitsubishi Zero или R-public P-47 мълния. Чрез сглобяването на тези модели можете да придобиете основни умения за сглобяване и боядисване.

Моделите на тези самолети са относително прости. И в 48-ия, и в 72-ия мащаб те не съдържат толкова много детайли. В по-голямата си част този Thunderbolt. че Mustang и Zero са боядисани само в два цвята - обикновена горна част и обикновена долна част. По-добре е да започнете с 72-ия мащаб, макар и само поради неговата евтиност в сравнение с 48-ия. Ако нямате опит, тогава защо съсипвате скъп модел, когато можете да съсипете евтин?

След като сглобите няколко едномоторни витлови моноплана, можете да преминете към експерименти с многодвигателни машини, "джетове", биплани, както и "китове" в мащаб 1:48 и нагоре (ако имате желание и има отделна апартамент за готови модели).

Преглед

След като сте получили модел от продавача, не бързайте да му благодарите. Отворете кутията и се уверете, че всички части, стикери и особено капака на пилотската кабина, посочени в инструкциите, са налице. Би било полезно да сравните отливката с самолета, обявен на кутията. Производителите от Китай могат да успеят да поставят Messerschmitt в кутия Spitfire. да не говорим за замяната на Bf.109E с Bf.l09G. Проверете качеството на отливките - има недопълване.

Ако намерите пълното съвпадение на комплекта - благодарете на продавача и бягайте вкъщи, за да вземете модела. У дома изберете необходимите инструменти и внимателно ги разположете на работния плот. Можете да преминете към следващата стъпка.

Инструкции за изучаване

Вероятно ще започнете да изучавате инструкциите по пътя. Това в никакъв случай не е забранено (но не е и добре дошло - може да ви блъсне кола). Оценете инструкцията с критична точкавизия. Неговият автор има свой собствен поглед върху процеса на сглобяване на модела, вие може да имате свой собствен. Понякога има смисъл да промените реда на изграждане. Въпреки това. не бързайте да се карате на автора, ако нещо не ви е харесало. Опитайте се да се задълбочите в идеите, довели технолога до тази конкретна поръчка за сглобяване. Може би той е прав, а не ти?

Проверете за въшки

Цялостното качество на модела е доста лесно за проверка. Отделете няколко големи части (половини на фюзелажа или равнини на крилата) и ги прикрепете една към друга. Ако се получи лесно и без изместване, значи сте купили Нещото. Ако не, запасете се с шпакловка, шкурка и търпение. Отрязаните части, за да не се загубят, се препоръчва да се съхраняват в специална кутия. Частите трябва да се отделят от леяците с нож или странични резачки, но в никакъв случай да не се отчупват. Ако е необходимо, местата на закрепване на частите към рамките трябва да бъдат почистени след отделяне.

Монтаж на фюзелажа

И така, разгледахте модела. Еуфорията премина, можете да се заемете с работата. Да започнем с фюзелажа.

Почистване на части

По отливките може да има следи от смазка на матрицата и други мазни петна, те трябва да бъдат отстранени. Потопете леника или вече изрязаните части за десет минути в топла вода, след което ги изтъркайте старателно със сапун със стара четка за зъби. Изплакнете в течаща вода и оставете да изсъхне.

Почисти

След като частите изсъхнат, почистете плоските повърхности с голямо парче шкурка, преминете през шкурка с краищата на половинките на фюзелажа. Операцията има две цели - да се отстранят евентуални големи неравности и да се направи мястото на залепване на половинките абсолютно равно, като се премахнат следите от избутвача (ако има такива) и леко грапаво за по-добро залепване на лепилото. Почистете и местата, където частите са прикрепени към леяците.

Случва се една от половините на фюзелажа да е формована с изпъкнали части, например с опашния колесник. Има два начина. Първият е да изрежете частта и да я залепите, след като фюзелажът е сглобен. Вторият начин е да вземете малък дървен блок, да го увиете с шкурка и да обработите края на килимите на фюзелажа особено внимателно, като шлайфате в областта на изпъкналата част. При самия детайл е най-добре да се стърже не с шкурка, а с половин бръснарско ножче. Макетно ножчепремахнете светкавицата. В допълнение към фабричните, може да се появи малка „светкавица“ при шлайфане. Някои пластмаси се отлепват. Обърнете внимание на светкавицата не само в краищата, но и в областта на изреза за лампата на кабината на пилота, в отвора за всмукване на въздух, в местата, където са залепени стабилизаторите и равнините на крилата. Запомнете: когато по време на боядисването „излезе“ дефект (а той определено ще се „появи“), ще бъде твърде късно да го коригирате.

Монтаж за фенери

Сгънете половинките на фюзелажа. Те трябва да пасват идеално. Ако е необходимо, повторете отстраняването на половинките върху кожата. Прикрепете фенерче към сгънатия фюзелаж (стига да може да се закрепи с гумени ленти). Фенерът отново трябва да пасне идеално "на мястото си". В противен случай внимателно го шлайфайте, за да пасне на фюзелажа. Има "смъртоносни" варианти - фенерът е по-дебел от фюзелажа. Е - с облицован плексиглас, след това тичайте до магазина за инфузия на GOI. С паста GOI е напълно възможно да възстановите прозрачността на фенера до повече от приемливо ниво.

Съвременните моделисти използват Бъдещо покритие на пода (восък за под)- Американска течност за полиране на подове. Придава прозрачност и блясък на прозрачните ваденки.

Много по-лошо е, ако се образува празнина между сенника и фюзелажа, а горната част на сенника пасва идеално в задната част на фюзелажа. Такъв дефект се „третира“ с шпакловка. Проблемът е в цвета на замазката - бял или светло сив. Интериорът на кабината е в съвсем различен цвят. Боядисването на шпакловката отвътре със залепен фенер е по-трудна задача от сглобяването на модел на кораб в бутилка. Процесът е елементарен само в един случай - когато в долната част на фюзелажа има огромен изрез за централната част.

Персонализиране на интериора на кабината

Време е да отделите елементите на интериора на кабината от леяците: табло, под, задна стена. Поставете частите на място, като ги шлайфате и поставите в половинките на фюзелажа. Често подът и арматурното табло са твърде широки за залепените половини на фюзелажа. При някои модели странични панеликабините са формовани заедно с половините на фюзелажа, на някои от тях подът на кабината заедно със страничните панели образуват вид баня. Банята също често е по-широка от необходимото. Поставете го на място.

Сега отрежете малки детайли от интериора на кабината от леяците - копчето за управление. педали, пилотска седалка. Почистете ги и ги сложете в кутия, за да не ги загубите.

Интериорно боядисване на кабината

Понякога в процеса на изграждане на модел е необходимо да се боядисват отделни части или възли, в частност кабината. Малки частитрябва да бъдат подготвени за сглобяване и боядисване по същия начин като големите: отстраняване на броня, следи от тласкачи, почистване на формовъчни шевове, измиване, сушене и обезмасляване.

Обърнете внимание на избора на бои за интериора на кабината. Групирайте частите по цвят. Детайли, които са боядисани в различни цветовеудобно е да се затяга в "крокодилите". Уверете се, че "зъбите" на алигатора захващат детайлите - струя сгъстен въздухтой е доста способен да помете лошо фиксирана част. На първо място, самата кабина е боядисана в основния цвят (най-често е така вътрешни страниполовини на фюзелажа). След като основният тон изсъхне напълно, продължете с „боядисване“ с четка на елементите на „декорацията“ на кабината: радиостанции, контроли за тример, кран за подаване на кислород и др. Най-често тези елементи са боядисани в черно, но се срещат и други цветове.

Преди монтажа също си струва да боядисате видимите вътрешни повърхности на въздухозаборниците и цилиндрите на двигателя.

Облицовка на таблото

Най-лесният начин е да прехвърлите приложената стикера върху таблото. Почти всички модели са оборудвани с такива стикери и почти всички стикери отговарят на реалността в най-добрия случай с 20-30 процента. Много по-голям реализъм е възможен чрез боядисване на арматурното табло с четка с бои на водна или маслена основа. Необходимо е таблото да се боядиса в основния цвят дори при използване на стикери. По-лесно е да рисувате табла, на които се симулират отделни инструменти по време на кастинг, особено ако основният цвят на дъската, както при Mustang или Zero, е черен. Частта е изцяло боядисана с матова черна боя, след което ръбовете на устройствата са очертани с молив. В заключение ще се изпие една капка на скалата на уреда течно стъклов най-лошия случай използвайте безцветен лак за нокти, след изсъхване лаковете или стъклото се полират леко.

Арматурното табло на Thunderbolt беше боядисано в черно, инструменталните скали бяха боядисани в бяло. Отново ще трябва да започнете с боядисване на арматурното табло в матово черно. След пълно изсъхване капка бяла боя се нанася в центъра на имитацията на скалата на устройството и се „размазва“ по краищата на устройството. След изсъхване - лак или стъкло плюс полиране.

Следващата стъпка към реализма е имитацията на самите гами на инструмента. Тази работа изисква опит и точност. Везните се рисуват с тънка четка.

Сглобяване на вътрешността на кабината

След като боядисате елементите на интериора на кабината, можете да започнете сглобяването. При условие, че частите са предварително монтирани, това не би трябвало да създава затруднения. Контактните точки трябва да бъдат почистени от боя. Най-добре е да свържете частите с течно лепило, като използвате капилярния ефект, познат от курса по физика. Две части се притискат плътно една към друга, върху ставата се нанася капка течно лепило. Една капка ще запълни най-малките пори на фугата и връзката ще се окаже здрава и чиста. При залепване е важно лепилото да не попадне върху боядисаните повърхности, особено върху таблото - старателната работа ще отиде на вятъра.

Най-удобно е, когато интериорът на кабината е направен под формата на "баня", както при модела Thunderbolt. Ваната се сглобява отделно от фюзелажа и трябва да изсъхне поне една нощ след залепването. С първите лъчи изгряващо слънцеможете да опитате сглобен модулкъм фюзелажа. Ако модулът пасва, залепете го към едната половина на фюзелажа и легнете да се напълни. Ако не, коригирайте с познат метод на шлайфане, рязане и подкопаване на излишната пластмаса. След залепване на „ваната” и леко втвърдяване на лепилото, направете последна проверка – сглобете отново половинките на фюзелажа, едната от които вече е залепила пилотската кабина.

Сглобяване на половините на фюзелажа

Обикновено ръководството препоръчва нанасяне на лепило върху съединителните повърхности на половините на фюзелажа. Повечето правят точно това, но в този случай има голяма вероятност от неконтролирано екструдиране на излишното лепило върху външните повърхности на модула. По-добре е да използвате вече познатия капилярен ефект: сгънете половинките и ги намажете по контура с течно лепило, внимателно нанесете лепилото с четка. Вярно е, че дори и в този случай има клопки: лепилата могат лесно да попаднат на върховете на пръстите, а последните могат да оставят трудни за отстраняване отпечатъци върху повърхността на фюзелажа. Опитайте се да държите фюзелажа далеч от шева с пръсти, когато нанасяте лепилото. Залепените половини трябва да се захванат с нещо (гумени ленти, щипки) и да се оставят да изсъхнат.

След няколко часа сушене е необходимо да се промие залепващият шев, като преди това сте защитили кабината от дървени стърготини с лепяща лента. Понякога шевът трябва да се замазва. Замазката също трябва да се остави да изсъхне добре. Шевът се почиства с кожи с различни размери на зърното (от средно до фино).

Първата стъпка в сглобяването на модела на самолета е направена. Можете да се усмихнете гордо, горди от постижението си.

Добавете крило и оперение

Логично е да започнете с опашката: докато крилото е залепено за стабилизатора и кормилата се повдигат лесно.

Корекция на дефекти на бруталната опашка

При повечето дребномащабни модели Mustang, Thunderbolt и Zero изтребители, половинките на стабилизатора са формовани в едно цяло (отгоре и отдолу заедно). През повечето време те са без дефекти. Ако има дефекти, тогава се препоръчва да се приложи "горещо почистване".

Загрейте водата до кипене и спуснете частта с ненужен завой в нея за няколко секунди. Извадете частта, докато се охлади, изправете я. Повторете операцията (нагряване-огъване), докато дефектът изчезне.

По-тънките части изискват по-малко топлина. Всички повърхности на опашния блок имат достатъчно тънки предни и задни ръбове, кухо елиминиращи дефекта чрез къпане в топла водаМожете лесно да повредите ръбовете. Желателно е да се огъва само дебел чай "стабилизатор.

Подгответе половинките на стабилизатора за залепване - шлайфане, измиване, изсушаване, обезмасляване.

Монтажни повърхности на оперението

Поставете половината от стабилизатора във фюзелажа. Като правило кръстовището дори при добри модели изисква настройка. Пролуката ще трябва да бъде замазана след залепването, но засега е необходимо да се прецени колко точно повърхността на стабилизатора пасва на провисването на фюзелажа. Ако ръбът е по-дебел, тогава той трябва да се нагласи към профила на стабилизатора, ако стабилизаторът е по-дебел, тогава вероятно би било по-добре профилът на ръба да се изгради с шпакловка след залепване на половината от стабилизатора.

Подравняване и закрепване на опашни повърхности

Сега, след като сте се наместили опашка единицана място, можете да поемете залепването му. Ако кормилото е дадено отделно, започнете с него. Нанесете клен върху докинг повърхностите и натиснете руля към фюзелажа. В повечето случаи кормилото е залепено, сякаш е в неутрално положение, така че не забравяйте да погледнете модела отпред, отзад и отгоре няколко пъти, за да сте сигурни правилна позицияволан.

След като залепващият шев на руля и фюзелажа се втвърди, можете да продължите към закрепването на хоризонталните половини. Всяка половина трябва да бъде залепена строго под прав ъгъл спрямо равнината на симетрия на фюзелажа. На око правилността на залепването на стабилизатора се проверява най-добре чрез преглед на монтажа стриктно отзад със завъртане на 90 градуса. В този случай стабилизаторът поема вертикално положениеи е по-лесно да се сравни мислено взаимното положение на половините му, половините трябва да са на една и съща ос. След като поставите прави ъгли, фиксирайте половинките на стабилизатора с нещо (например маскираща лента), докато лепилото изсъхне напълно.

Крило

Плоските на крилото понякога се дават на две половини, горната и долната, понякога дясната и лявата горна част и общата долна за дясната и лявата равнина, има и равнини на крилото, отлети в едно парче. Проблемите, които могат да възникнат с крило, са подобни на проблема със стабилизатора.

Подравняване и залепване на твърдото крило

Дефекти твърдо крилосе елиминират по познатия вече метод "нагряване-огъване". След това равнината се регулира до централната част. При залепване на равнини трябва да се контролира ъгълът на напречното "V" и монтажният ъгъл на атака. Важно е да поддържате еднакви ъгли на атака и "V" за двете равнини. Дори малки несъответствия в ъглите на равнините ще бъдат ясно видими на сглобения модел. Еднородността на напречния ъгъл се контролира удобно от ширината на процепите между равнините и централната секция. Лепене на самолети. Проверете ъглите на монтаж и фиксирайте позицията на крилото с маскираща лента или лента. След втвърдяване на лепилото пукнатините се замазват и шлайфат. Изключително неудобно е да се работи с шмиргел на кръстовището на самолета и фюзелажа, освен това обшивката почти винаги се поврежда по време на работа. Въпреки това, няма какво да се направи, за да не оставяме празнини. Напълно възможно е да възстановите шева с подходящите умения.

Подравняване и залепване на плоскостите на крилото от две половини

Първата стъпка е да се шлайфат краищата на половинките на самолетите върху обшивката, подобна операция вече е извършена с половинките на фюзелажа. Нека поставим половинките на една равнина и внимателно да ги разгледаме. В идеалния случай краищата на половинките, техните краища и линиите на съединяване трябва да се сближават. На практика обикновено трябва да запомните поговорката „извади опашката - носът се заби. След комбиниране на високопланинците, един от краищата „напуска“ някъде, линиите на фугите не съвпадат. Най-добре е да вземете като отправна точка при залепването съвпадението на линиите на съединяване на горната и долната половина. Подготовката за залепване се извършва както обикновено. Половинките се сгъват отново и се фиксират с тесни ленти от камуфлажни данни. Залепването се получава поради работата на капилярния ефект - но периметърът на равнината се преминава с четка с течно лепило. След като лепилото стегне, фиксиращите ленти се отстраняват и върху фугите, които са покрили, се накапва лепило. Докато една равнина изсъхне, можете да направите втората. Довършителните повърхности и особено ръбовете на равнината се извършват само след пълно изсъхване на лепилото. Сглобените самолети се залепват за фюзелажа, както и целите половини. Още веднъж, не боли да напомня: контролирайте ъглите на монтаж, на първо място - ъгъла на напречното "V".

Подравняване и облепяне на крило от три части

Процесът на сглобяване на крило от три части (две горни половини на самолетите и една долна, излята в едно цяло с долната повърхност на централната част) ще бъде различен от сглобяването на крила от четири и две части.

Подгответе частите за залепване както обикновено. Поставете отново долната част на крилото и я закрепете с маскираща лента. Проверете ъглите на монтаж. След това прикрепете горните черпаци на самолетите на място и ги фиксирайте с лепяща лента (тук могат да възникнат същите проблеми, както при съединяването на горната и долната половина на крилото от четири части: несвързване на върховете и линиите на фуги). Проверете кръста "V" отново. Ако трябва да намалите ъгъла, поставете дистанционни елементи от тънка пластмаса със същата дебелина в прорезите между фюзелажа и горните половини. Залепете долната част на крилото към фюзелажа. След изсъхване проверете още веднъж напречното "V" и правилното прилягане на горните половини на равнините. Ако всичко е наред - накарайте капилярния ефект да работи за доброто дело на залепването на горните половини с долната част. След поставяне на основния залепващ шев, отстранете залепващата лента, намажете с лепило фугите, предварително покрити с маскираща лента.

Сглобката трябва да е напълно суха преди шлайфане и шлайфане. Шлайфането на ръбовете на крилото и кръстовището на равнините с централната част завършва важна стъпка в сглобяването на модела. Сега моделът вече прилича на самолет.

И така, вие сте решили да се занимавате с моделиране, но имате много неясна представа (или изобщо нямате представа) какво е това, откъде да започнете и какво обикновено е необходимо. В тази кратка статия ще се опитам да опиша целия процес на създаване на добри, висококачествени модели по разбираем и разбираем начин за всеки читател.

Моля, имайте предвид, че колкото и странни да ви изглеждат някои стъпки от това ръководство, все още не можете да ги пропуснете, в противен случай моделът ще се окаже лош, неправилен. Докато четете статията, може да срещнете непознати думи - няма да съставям списък с термини и да описвам значението им - просто се поровете в Интернет. Ще изучаваме принципите на авиомоделизма, които са подходящи и за други области. Основите на моделирането са еднакви за всички. Така!

Глава 1 - Откъде да започна?

Е, ще трябва да изберете нещо друго. Избрахте ли? Страхотно, нека да преминем към следващия елемент - закупуване на инструмент. Можете да изберете инструмента напълно интуитивно. Факт е, че в действителност, за да сглобите модела, вие абсолютно се нуждаете от абсолютно всички инструменти, продавани в магазина за модели, но не трябва да купувате всичко, защото след като сте започнали да сглобявате, все пак ще разберете, че най-много основен инструментвсе още не сте го купили, защото го нямаше в магазина и ще трябва да го направите сами. Но повече за това по-късно.

Най-важното - не забравяйте да купите лепило - моделът не може да бъде сглобен само с помощта на момент и PVA, които лежат в кутията ви, но не се притеснявайте, те ще ви бъдат полезни. Съветвам ви да закупите няколко лепила наведнъж - обичайният модел, втори, хелиев втори ... като цяло изберете това, което е по-близо до сърцето ви. Не забравяйте да купите шпакловки, иглени пили, шкурка... След това отидете до рафта с боя. Тук ситуацията не е по-добра, отколкото с инструмента. Имате нужда отново от ВСИЧКИ бои, които се продават в магазина, но ако дойдете сами до магазина и разберете, че просто не можете да вземете целия плот вкъщи, купете поне всички основни цветове, както и тези, посочени в инструкциите за монтаж твоя модел.

Изберете 15 четки за себе си (ако в магазина няма 15 четки с различни размери, можете също да закупите четки със същия размер, но от различни производители). Сега можете да се отдалечите от плота с бои. Всъщност, за да рисувате модела, все още трябва да закупите аерограф с компресор, но все още не можете да бързате. До момента, в който те са ви полезни, ще попаднете в магазин за модели неведнъж.

Сега много важен съвет: докато сте в магазин за модели, под никакъв претекст не обмисляйте колко пари ще трябва да отделите. Все пак ТРЯБВА да го купите - защо да си разваляте настроението предварително? Помня? Чудесно, сега се върнете на рафта с модели и изберете друг модел за себе си (защо - ще разберете, когато станете наистина опитен моделист). Сега отидете на касата и платете покупките си. Ако нямате достатъчно пари - не се опитвайте да оставите нещо от избрания продукт. По-добре се обади на жена си и го помоли спешно да донесе парите, заделени за закупуване на хладилник (не съжалявай, все пак няма да си купиш хладилник утре и винаги можеш да го отложиш отново и ще трябва да сглобите модела в близко бъдеще).

Глава 2 - Изграждане на модела

Забележка: ако в апартамента няма никой освен вас, вторият път ще трябва да разгледате съдържанието сами, но не пропускайте тази важна стъпка в изграждането на модела.

Сега отново извадете всичко от кутията, намерете лейки, върху които има половини от фюзелажа и крилата. Намерете в покупките си такъв инструмент, с който тези части могат да бъдат отделени от леяците. Разделете и сгънете половинките на фюзелажа заедно. Разгледайте този дизайн за 5 минути, след което прикрепете крила към него. Неудобно за държане? Опитвам!

Не можете дори да извадите риба от езерце без затруднения и тази поговорка пасва идеално за моделиране. Сега намерете нещо, което временно да фиксира вашата структура, като например лента. Навийте всички детайли заедно, поставете на масата и се възхищавайте още малко. Сега разглобете всичко в първоначалното му положение и го поставете в кутия. Затворете кутията и я оставете настрана.

Глава 3 - Работно място

Поставете специален модел "мат" на масата. О, да, забравих да го добавя към списъка с необходимите покупки в магазина за модели, добре, няма значение, поръчайте го точно сега чрез интернет. Ако не знаете как изглежда, просто разгледайте целия каталог на онлайн магазина и когато го видите, веднага ще разберете за какво става дума. въпросният. За да опростя търсенето, все пак ще намекна - това е зелено и красиво. Основното е да си купите по-голям килим, за предпочитане А2 или още по-добре А1! Но да предположим, че все пак сте мислили да го купите в магазин и можем да продължим. И така, разположете всички инструменти около вас. Не можете да се опитате да следвате реда или някаква последователност - така или иначе след половин час работа всичко се движи между тях. Подредете цветовете. Е, стига толкова за днес, можете да отидете да играете с детето или да направите нещо друго.

Глава 4 - Сглобяване отново

Намерете в кутията строителни инструментиаксесоари на модела (мисля, че трябваше да ги има), като в същото време отделя всичко, което изглежда приложимо за сглобяването на модела. Това могат да бъдат изрезки от тел, парчета пластмаса, изгорял трансформатор - всичко може да ви бъде полезно, така че изберете сами.

Върнете се в стаята и подгответе отново работното пространство. Поставете кутията с модела на масата, поставете частите на масата и започнете да изучавате инструкциите. Не ядосвайте жена си и отидете да ядете, ако не отидете твърде дълго - тя ще се обиди. Доказателство, че сте заети важен въпросте няма да имат никаква власт, те също ще трябва да се примирят с това. След обяд измийте ръцете си и се опитайте да се върнете към сглобяването на модела. Ако сте разсеяни от нещо друго, отложете сглобяването до следващия свободен ден.

Глава 5 - Точност и следпродажбено закупуване

Докато разглеждате снимките, ще имате някои въпроси, на които няма да намерите отговори и ще трябва да намерите някой добър форум за модели, да се регистрирате там и да задавате въпросите си. След това, докато чакате отговор, можете да започнете да разглеждате всички теми подред. Погледнете часовника - време е за сън. На другия ден прочети какво са ти казали, остави модела настрана и вземи втория, който си купил от магазина.

Повторете целия процес от втора глава до този момент. Сега трябва да изчакате вашата поръчка да пристигне от онлайн магазина. Но има какво да направите: докато четете форума, вероятно сте разбрали, че не сте купили някои много важни инструменти, както и компресор за аерограф. Вземете всички пари, заделени за хладилника и отидете до магазина.

Направете списък предварително, но не можете да го вземете със себе си, така или иначе ще трябва да разгледате всички гишета и определено ще запомните всичко. Купете всичко необходимо и друг модел. Можеш да се прибереш. У дома повторете всички стъпки от втора глава с новия модел и го скрийте някъде. Обяснете на жена си необходимостта от компресор и аерограф, докажете, че старият хладилник може да се използва без проблеми още няколко години.

Глава 6 - Сглобяване с резервния пазар

• Опитайте се да не загубите инструкциите - нещото е доста полезно. Ако все още не можете да го намерите - започнете да търсите в другите кутии, след това в купчината списания в тоалетната - ако това не доведе до резултати, тогава ще трябва да прекарате много време в търсене.
• Преди сглобяването не забравяйте да проверите как моделът се вписва в чертежите. Дори ако несъответствията са незначителни и разбирате, че никой няма да забележи това на сглобения модел, все пак коригирайте този недостатък, независимо колко усилия ви струва. В крайна сметка няма значение дали грешката ще бъде забележима, ако ВИЕ знаете за нея!
• Когато отрежете части от леяк (така, за забавление), които ще ви трябват само на 30-та стъпка на сглобяване, все пак помислете колко лесно ще бъде за вас да идентифицирате тази част в бъдеще. Ако сглобявате пилотска кабина и разбирате, че външните антени много приличат една на друга, след като ги отрежете, опитайте се да запомните добре коя под кой номер е била.
• Опитайте се да детайлизирате вътрешните компоненти и елементи възможно най-подробно. Не се притеснявайте дали тези възли ще бъдат видими на сглобения модел. Дори и да не, и за да им се възхищавате отново, ще трябва да счупите модела - работете здраво! И какво ще стане, ако някой ден все пак го счупи и види празнота вътре! Единственото нещо - не забравяйте да направите снимка на всичко, преди да го скриете във фюзелажа завинаги.
• Ако сте имали неблагоразумието да изпуснете част, по-малка от 30x30 mm на пода - не се опитвайте да я намерите - вероятността за положителен резултат от търсенето е минимална - просто отделете време, за да започнете да правите тази част на ръка, толкова по-домашно е така или иначе ще е по-добре. И когато съпругата донесе изгубената част след седмица и попита: „Скъпа, каква пластмаса намерих днес под хладилника?“ Благодарете й и поставете тази част в специална кутия за спомен.
• Ако някоя ръчно изработена част не ви харесва дори малко, преправете я, колкото и време да отделите за нея. Запомнете основното - ВИЕ ще знаете, че тази част не е толкова добра, колкото бихте искали.
• Ако по време на монтажа трябва да шлайфате някаква част от модела (например след шпакловка) - не се страхувайте да повредите фугата. Както и да е, не е правилно и ще трябва да го отрежете напълно!
• Ако не намерите инструмента, от който се нуждаете за работа, запомнете: всеки инструмент (точно всеки) може да бъде направен от неща, които са в дома ви. Единственото нещо - понякога за това трябва да развалите нещо друго, но не спирайте, дори ако това друго струва повече от необходимия инструмент - нямате време!
• Не се обезсърчавайте, ако нещо не се получи за вас - префиксът "re-" е от съществено значение за моделирането. Така че думи като изрязване, пребоядисване, повторно поставяне не трябва да ви плашат. Напротив, това трябва да означава, че правите всичко както трябва и постепенно се превръщате в истински модел!
• Опитайте се да развиете рефлекс у съжителите си - да не ви пречат, когато сглобявате модела. Ако рефлексът не е развит, опитайте се да не обръщате внимание на случващото се около вас - абстрактно.
• Вашите роднини също трябва да помнят, че всички химически веществакоито използвате, НЕ са вредни за здравето. Но въпреки това, използвайте ги на проветриво място и не пускайте деца в стаята по време на употреба - за всеки случай.
• Ако по време на сглобяването се сблъскате с такъв проблем, който не можете да преодолеете в момента (например липсата на необходимия материал или възможността да направите някаква част) - оставете модела настрана и започнете да сглобявате друг.
• За да не се сблъскате с друг проблем - липсата на модел, който може да бъде събран, всеки път, когато отидете в магазина за една кутия боя, купувайте едновременно един или два нови модела.

Глава 7 - Рисуване

Ако не намерите такава информация в книгата, опитайте се да потърсите очевидец. Всъщност има доста начини да разберете какъв цвят да боядисате, да речем, гърба на пилотската седалка или друга част. Но дори и да не успеете, запомнете основното: в никакъв случай не рисувайте всичко едно към едно, както е посочено в инструкциите!

Сега започнете да рисувате самия модел. Първо изберете кое оцветяване искате да възпроизведете. Инструкциите обикновено показват няколко опции, но това не е достатъчно за добър цвят. Намерете още няколко (5-10) в интернет. Сега можете да избирате. Изборът трябва да бъде да се търси вариант с най-труден камуфлаж (дори и да не се окаже най-красивият). В противен случай всички ще си помислят, че търсите прости начини и никой от моделистите няма да ви уважава.

Нанесете слой грунд върху модела. Почешете тила си. Докато драскате, помислете си: „Аз го шпакловах ... също така го шлайфах ...“. Нанесете отново шпакловка и шлайфайте отново модела. Грундирайте отново. Този процес може да се повтаря безкраен брой пъти. Както и самата картина. Основното нещо е да се научите как да премахнете боята, с която боядисвате. И давайте, не се страхувайте - въздухът в компресора няма да свърши, а боите като цяло не са толкова скъпи. След като най-накрая постигнете желания резултат от рисуването, поставете аерографа в чекмеджето, поставете голям пръстов отпечатък върху модела на най-видимото място, извадете аерографа от чекмеджето и повторете всичко отначало.

Повтаря се? Надявам се да не повторите грешката с пръстовия отпечатък и да сте по-внимателни. Стигнете до ваденките. Мисля, че вече се досетихте, че стикера, който ви беше продаден с модела, е грешен и лош. Поръчайте подходящи ваденки от известни, скъпи производители, съсипете някои от най-трудните картини и ги направете сами. Сега моделът трябва да получи реалистичен вид. За да направите това, ще трябва да "развалите" безупречния резултат от работата си с аерограф - да стържете, да драскате, да цапате, да отмивате, защото чисти самолети без боя и драскотини няма!

Заключение

Послеслов

Dopeless известен още като Ростислав Черняховски

Във връзка с

Всеки начинаещ моделист трябва да знае основите на работата с хартия. От тези елементарни познания зависи качеството на създадените хартиени модели.

Всички следващи техники трябва да се преподават на децата от ранна възраст, така че в училище те вече да правят това без колебание. Като всеки добър навик, основите на моделирането трябва да бъдат доведени до автоматизм в съзнанието на детето. Не говоря само за онези деца, които искат да се занимават с моделиране от хартия, това важи за всяко дете, защото именно с хартия започва всяко творчество и развитие на децата! Този вид дейност не само допринася за творческото развитие, но и развива у детето постоянство, точност, двигателни умения на ръцете. Да преминем от теория към практика.

Работно място.Погрижете се за добра, удобна маса и стол, осветлението трябва да пада зад лявото рамо, ако е необходимо, използвайте настолна лампа. За да не оцветите масата с лепило, покрийте я с хартия, филм или поставете стъклен лист с шлифовани ръбове, за да не се порежете.

Не забравяйте, че лактите на ръцете не трябва да лежат върху стъклото - това е лошо за ставите!

Хартия- това е, с което работим. Трябва да се даде Специално вниманиекачество на хартията, обичам да работя с добра хартия! Добрата и лошата хартия е като две коли, едната е Мерцедес, а втората е Запорожец, сами изберете какво да „карате“ :) За първоначално творчество и прости играчки от хартия, най-добре е да използвате обикновена хартия, за печат на принтер, формат А4 тип "Снежанка", има добри качества и е най-белият в сравнение с други марки. Плътността на такава хартия трябва да бъде 80 g / m.

По-сложните модели и играчки са залепени от плътна хартия или картон. Днес картонът започна да се произвежда много Лошо качествои намирането на добри чаршафи е много трудно. Комплект картон може да бъде цветен и бял, от какъв картон ще лепите моделите изберете сами.

Ако харесвате тежка хартия, тогава ви съветвам да закупите тежка хартия за скициране. Моля, имайте предвид, че листите в комплекта не са подвързани по ръба с лепкаво лепило, най-добре е листите просто да се сгънат без лепене. Теглото на хартията за чертане може да варира значително между комплектите, така че сравнявайте листове от различни комплекти, когато избирате, и купувайте най-бялата и дебела хартия.

Ако имате нужда от супер бяла и дебела хартия, ние сме на ваше разположение. богат изборфото хартия. На такава хартия можете да отпечатате цветни размахвания. От листове фотохартия се получават най-красивите и цветни модели. За работа изберете фотохартия с плътност 200 g / m или повече, понякога фотохартията е почти като дебел картон. В зависимост от бъдещето хартиен моделМожете да закупите едностранна или двустранна фотохартия - много е удобно!

Канцеларското (силикатно) лепило е подходящо за залепване на обикновена хартия, но все пак съветвам да използвате PVA лепило, ще разберете разликата, когато се опитате да залепите и двете. Можете да залепите фотографска хартия с PVA лепило, но е по-добре да използвате лепило Moment. Не забравяйте, че в продажба има различни лепила и евтиното не означава високо качество, затова ви предлагам снимки на това, което използвам аз.

Можете да намажете лепилото с четка или да го изстискате от тубата директно върху хартиената част и да го намажете с лента от плътна хартия (използвайте парчета). Ако лепите с Moment, тогава проветрете стаята, тъй като лепилото е много токсично!

Работа с хартия.Моделирането на хартия не изисква много знания и инструменти.

Основни инструменти:молив, нож, гума, линийка, пергел, ножица.

Моливът е задължително дървен, със средна твърдост (буквено обозначение на молива: TM, T, F), дори и с различни маркировкимоливите може да не отговарят на качеството, избирайте внимателно. Ножът за заточване на молив не трябва да бъде твърде дълъг!

Не забравяйте, че е по-лесно да се порежете с тъп нож, отколкото с остър!

Гумичката е задължително голяма и мека, за да не цапа молива, а да го изтрива!

Линийка, за предпочитане метална, от 30 до 50 см. Пластмасовите линийки, дори и нови, като цяло почти всички нямат права линия. Компасът трябва да е твърд, без клатещи се части, стилусът или моливът не трябва да се движат иначе "една стотинка" за такъв компас!

Ножиците могат да бъдат различни размери, основното е, че те не се стягат и лежат удобно в ръката.

Най-трудното нещо в хартиеното моделиране е да начертаете развитието на модела и без познания по рисуване ще бъде трудно да се направи. Ако не обичате сами да разработвате модели, тогава можете да вземете готови разчиствания.

Ще говоря за обща техника за висококачествено сгъване на хартия, така че линията на сгъване да е равномерна и остра. Например, взех два правоъгълника, огънах един с ръце, без да използвам никакви инструменти, линията се оказа просто отвратителна, много е трудно да огънете хартията по този начин по права начертана линия. Ще огъна втория правоъгълник по линията, направена с игла от пергел под метална линийка. Мнозина съветват да се правят такива действия Химикалка, но е трудно да се намери празен прът и все още няма да направите линия с писалка с достатъчно качество, поради което ви съветвам да използвате компас. Внимание, можете да разрежете хартията с игла, по-добре е иглата да е тъпа, когато рисувате линия, огънете компаса в посоката на движение, като почти го поставите настрани.

Вижте резултата, гънката отляво е ужасна, но гънката отдясно е много чиста. Опитайте сами да направите този експеримент, ще се убедите сами в думите ми.

Работа с молив. Дай не по-малко вниманиеотколкото всичко останало, защото крайната работа зависи от качеството на заточване на молив. Дали частите ще се сближат при залепване или не зависи от молива!

Наточете рязко молива си, така че да начертае тънка, ясна линия. Въпросът дори не е в качеството и красотата на заточване на "парчето дърво", а в остротата на стилуса. Научете как да подостряте моливи с нож или острие, но забравете за острилката завинаги!

Внимавайте с режещите инструменти!

Сега нека поговорим за рязането. Имате нужда от остри ножици, за да режете хартия! Не заточвайте ножиците чрез рязане шкурка , ножиците ще се наточат, но в същото време ще одраскате вътрешните им странични ръбове, ще режат неточно, ще късат хартията. По-добре помолете някой, който може да наточи ножици за помощ!

Труден елемент за изрязване е най-обикновен кръг. Деца без умения изрязват полиедър вместо кръг, трябва да им покажете и научите как да го правят правилно! Първо трябва да изрежете частта около линията на разстояние 2-5 mm, така че нищо друго да не пречи, след това да изрежете по крайната линия.

Изрязаният кръг не трябва да има ъгли, а само чиста, права линия!

Често изрязани сложни детайлис малки триъгълници за залепване (виж снимката). Преди да изрежете такава част, първо трябва да преминете през всички гънки с компас, те са начертани с пунктирана линия. След това отрежете излишната хартия по върховете на триъгълниците с ножица.

Във всяка посока направете разрези по едната страна на триъгълника до линията на сгъване.

След това от обратната страна на триъгълника направете втори разрез, докато самото листче падне, не е нужно да го късате от ъгъла с ръце! Ще получите спретнат детайл, а ъглите се огъват лесно благодарение на предварително начертана линия с игла на компас.

За да изрежете дълги или къси ленти и да спестите време, използвайте метална линийка и остър нож или острие. Трябва да изрежете върху лист пластмаса или стъкло, за да не развалите масата! Силно натиснете линийката, в противен случай може да се движи, ще съсипете хартията.

Често, за да залепите цилиндър, например колело на кола, трябва да залепите хартията около обиколката, така че хартията да не се съпротивлява, може да се огъне с ножица или на ръба на масата. За да направите това, вземете сгънатата ножица в дясната си ръка, стиснете в юмрук, прикрепете лента хартия отгоре и я натиснете с палец дясна ръка, сега издърпайте лентата хартия с лявата си ръка, така че лентата да се търка в ръба на ножицата. Същото можете да направите, като разтегнете лентата на ръба на масата.

Това завършва моето запознаване с основите на моделирането на хартия, ако не ви казах нещо в тази статия, ще ви кажа в други или вие сами ще научите това в процеса на работа. И аз ви желая творчески успех и да гледате вашите хартиени модели с удоволствие!

Ако се интересувате от създаване на пластмасови модели (самолети, автомобили, кораби), тогава вероятно търсите качествено лепило за пластмаса. В края на краищата, той трябва да се държи добре дори на гладка повърхност, а това не винаги е лесно да се постигне.

Предназначение на лепилото

При залепване на части от продукт най-често се използва подходящото лепило за модели като крепежни елементи за пластмасови елементи. С него можете лесно да превърнете в реалност всяка фантазия за сглобяване на самолет от различни части.

Всеки, който иска да получи качество сглобен модел, като на снимката, се старае да изпипа внимателно и изпипа всеки детайл. Ако се допусне грешка при сглобяването на който и да е елемент, тогава цялата конструкция ще изглежда объркана или ще стане недостатъчно стабилна.

Видове лепило

Така че сте закупили всички необходими пластмасови части и резервни части за вашия бъдещ модел, остава само да го сглобите. Какъв вид лепило за модели на самолети да изберете?

Много занаятчии предпочитат руски производители. Едно от тях е специално лепило за пластмасови модели, наречено "Звезда", използвано за сглобяване на продукти. Но не бързайте веднага да закупите предложения инструмент, първо вземете решение за вида на материала, от който се състои вашият дизайн. Може да е:

• картон или хартия;
• части от смола;
• пластмасови части;
• метални детайли.

Сега нека преминем към следващата стъпка - ще определим средствата за закрепване на части от продукта от различни видове материали. Моделът може да се залепи със следните видове лепило:

1. Полистирол - предназначен за работа на базата на топене на пластмасови части.
2. Лепила на водна основа.
3. Цианоакрил.
4. Продукти на епоксидна основа.

Това са най-често срещаните опции за закрепване на частите на модела чрез свързването им. Днес лепило за пластмасови моделитолкова разпространена, че може да бъде закупена във всеки специализиран магазин.

Видове продукти за пластмаса

Има голям брой компании, занимаващи се с производство на лепило изключително за пластмасови конструкции. Типът полистирол е идеален за сглобяване на модели. Производители като Zvezda, Tamiya, Italeri, Revell и други са активно ангажирани с неговото освобождаване.

Но всички те са сходни по своите свойства. Въпреки това, в зависимост от плътността, те обикновено се разделят на групи:

1. Течни - произвеждат се предимно в полиетиленови бутилки и имат специален апликатор, който улеснява работата. Примери: Italeri, Faller, Star, Humbrol, Revell, Auhagen и Tamiya.

2. Средна плътност - предлага се в издръжливи стъклени флакони, комплектът включва и апликатор под формата на четка върху корковата тапа.

3. Дебел - предлага се в малки тубички. Основното предимство е, че такова лепило изсъхва много по-дълго от другите, което ви позволява да работите бавно и да не мислите как да замените неуспешно залепена част.

Както споменахме по-рано, лепилото от полистирол работи на принципа на топене на пластмаса. С други думи, при нанасяне на Звезда или друго средство, най-малките му частици проникват в повърхностите за залепване и след това се втвърдяват, като по този начин захващат пластмасовите части на модела. Накрая резервните части изсъхват за един ден, но е възможно да се използват след 60-120 минути.

Производителите на лепило Revell правят специални кутии с игла, за да осигурят максимална лекота на използване. Можете да видите как да го използвате във видеото. Tamiya прави кутии за четки. По този начин флаконът е в състояние да ви помогне, ако имате работа с пукнатини. Но лепилото "Звезда" не включва в комплекта си друго устройство, което да улесни използването му.

Други видове

Що се отнася до другите опции за лепило, използването им при свързване на части от пластмасов модел е доста съмнително. Например, инструмент, предназначен за захващане на хартиени части, по никакъв начин не е подходящ за свързване на метал или същата пластмаса. Същото може да се каже и за други видове лепило. Ето защо, когато купувате този материал, е по-добре да се уверите още веднъж кое лепило за пластмасови модели е точно за вас.