Tegn på spesielle forskrifter definisjon. Veiskilt for særbestemmelser

Tegn spesielle forskrifter innføre eller avbryte visse kjøremoduser.

5.1 "Motorvei"

Vei som vegtrafikkforskriftens krav gjelder på Den russiske føderasjonen, etablere bevegelsesrekkefølgen på motorveier. Denne veien er den raskeste.

Skilt 5.1 er installert i begynnelsen av motorveien, samt etter inngangene til den.

På motorveien er det forbudt:
1. Bevegelse av fotgjengere, kjæledyr, sykler, mopeder, traktorer og selvgående kjøretøy, og andre mekaniske kjøretøy, hvis tillatte hastighet er iht. tekniske spesifikasjoner eller deres tilstand er mindre enn 40 km/t.
2. Bevegelse lastebiler, hvis tillatte maksimalvekt er mer enn 3,5 tonn, deretter 2. felt.
3. Stopp utenfor spesielle parkeringsplasser merket med skilt 6.4 «Parkering (parkeringsplass)» eller 7.11 «Hvileplass».
4. Snu og skriv inn teknologiske hull i skillestripen. Vær forsiktig på disse stedene, kjøretøy med spesialutstyr kan trekke seg tilbake fra dette punktet. signaler, samt utstyrt med et blinkende lys oransje farge(vei, nyttekjøretøy og andre kjøretøy).
5. Reversering.
6. Treningsritt.

5.2 "Enden av motorveien"

Angir slutten av en motorvei merket med skilt 5.1.

Installert ved enden av motorveien og i begynnelsen av avkjørsler fra den.

5.3 "Vei for biler"

En vei kun beregnet for bruk av biler, busser og motorsykler.

Denne veien er underlagt alle kravene i trafikkreglenes avsnitt "Trafikk på motorveier". Det som er forbudt på veier merket med skilt 5.1 er også forbudt på veier merket med skilt 5.3.
Før sideinnkjøringene til vegen merket med skilt 5.3, monteres skilt 5.3 med et av skiltene 8.3.1, 8.3.2, 8.3.3 «Handlingsretninger».

5.4 "Enden på veien for biler"

Angir enden av veien merket med skilt 5.3 "Vei for motorvogner".

5.5 "Enveisvei"

En vei eller kjørebane langs hvilken bevegelse av mekaniske kjøretøyer Kjøretøy over hele bredden utføres i én retning.

5.14.1 "Slutt på kjørefelt for rutekjøretøy"

5.14.2 "Syklistfelt"

Virkningen av skilt 5.14 - 5.14.3 strekker seg til kjørefeltet over de er plassert. Effekten av skilt installert på høyre side av veien strekker seg til høyre kjørefelt.

5.14.3 "Slutt på kjørefelt for syklister"

Virkningen av skilt 5.14 - 5.14.3 strekker seg til kjørefeltet over de er plassert. Effekten av skilt installert på høyre side av veien strekker seg til høyre kjørefelt.

5.15.1 "Kjørefeltveibeskrivelse"

Antall kjørefelt og tillatte bevegelsesretninger for hver av dem.

2. Skilt 5.15.1 og 5.15.2, som tillater venstresving fra ytterste venstre kjørefelt, tillater også U-sving fra dette kjørefeltet.

Reglene tillater ferdsel på trikkespor i samme retning, plassert på samme nivå som kjørebanen. Hvis veiskilt 5.15.1 eller 5.15.2 er installert foran krysset, er bevegelse på trikkespor gjennom krysset forbudt.

Tillatt kjørefeltanvisning.

1. Virkning av tegn 5.15.1 og 5.15.2,
montert foran krysset, gjelder for hele krysset, med mindre andre skilt 5.15.1 og 5.15.2 montert på det gir andre anvisninger.
2. Skilt 5.15.1 og 5.15.2, som tillater venstresving fra venstre kjørefelt, tillater også sving fra dette kjørefeltet.

Reglene tillater ferdsel på trikkespor i samme retning, plassert på samme nivå som kjørebanen. Dersom veiskilt 5.15.1 eller 5.15.2 er montert foran krysset, er bevegelse på trikkespor gjennom krysset forbudt.

5.15.3 "Start av stripe"

Begynnelsen av et tilleggsfelt på en oppstigning eller et bremsefelt (for eksempel på en motorvei før en organisert parkeringsplass). Hvis skiltet som er montert foran tilleggsfeltet viser skilt 4.6 «Minste fartsgrense», må føreren av et kjøretøy som ikke kan fortsette å bevege seg langs hovedfilen med angitt eller høyere hastighet, skifte fil til kjørefeltet til høyre for ham.

5.15.8 "Antall band"

Indikerer antall kjørefelt og kjørefeltmoduser. Sjåføren er forpliktet til å overholde kravene til skiltene som er merket på pilene.

5.16 "Buss- og (eller) trolleybussholdeplass"

Holdeplass for busser og (eller) trolleybusser som kjører langs etablerte ruter, samt for minibusser.

Det er forbudt å stoppe og parkere nærmere enn 15 m fra stoppestedene til rutekjøretøyer, angitt med merking 1.17, og i fravær - fra skiltet til stoppestedet for rutekjøretøyer.

5.17 "Plassering av trikkeholdeplass"

5.18 "Parkeringsplass for taxi"

5.19.1, 5.19.2 "Fotgjengerovergang"

Hvis det ikke er merking 1.14.1 eller 1.14.2 ved krysset, monteres skilt 5.19.1 til høyre for veien på nær grensen til krysset i forhold til kjøretøyer som nærmer seg, og skilt 5.19.2 monteres til venstre. av veien på ytterste grense til krysset.

I mangel av merking bestemmes bredden på fotgjengerovergangen av avstanden mellom skilt 5.19.1 og 5.19.2.

5.20 "Kunstig pukkel"

Indikerer grensene for en kunstig ruhet.

Skiltet er installert ved den kunstige pukkelens nærmeste grense i forhold til kjøretøyer som nærmer seg.

5.21 "Boligområde"

Territoriet der kravene i den russiske føderasjonens veitrafikkregler er i kraft, etablerer

En vei der kravene i den russiske føderasjonens veitrafikkregler gjelder, som etablerer prosedyren for kjøring på motorveier. Denne veien er den raskeste.

Skilt 5.1 er installert i begynnelsen av motorveien, samt etter inngangene til den.

Egenskaper:

På motorveien forbudt:
1. Bevegelse av fotgjengere, kjæledyr, sykler, mopeder, traktorer og selvkjørende kjøretøy, og andre mekaniske kjøretøy, hvis tillatte hastighet etter tekniske egenskaper eller deres tilstand er mindre enn 40 km/t.
2. Forflytning av lastebiler med tillatt maksvekt over 3,5 tonn, utover 2. felt.
3. Stopp utenfor spesielle parkeringsområder merket med skilt "Parkering (parkeringsplass)" eller "hvileplass".
4. Snu og skriv inn teknologiske hull i skillestripen. Vær forsiktig på disse stedene, kjøretøy med spesialutstyr kan trekke seg tilbake fra dette punktet. signaler, samt de som er utstyrt med oransje blinkende lys (vei, bruksbiler osv.).
5. Reversering.
6. Treningsritt.

Kode for administrative lovbrudd i den russiske føderasjonen 12.11 del 1 Å kjøre på en motorvei i et kjøretøy hvis hastighet, i henhold til dets tekniske egenskaper eller tilstand, er mindre enn 40 kilometer i timen, samt stoppe et kjøretøy på en motorvei utenfor spesielle parkeringsplasser
- bot 1000 gni.

Kode for administrative lovbrudd i den russiske føderasjonen 12.11 Del 2 Å kjøre en lastebil med en tillatt maksimalvekt på mer enn 3,5 tonn på en motorvei utenfor andre kjørefelt, samt treningskjøring på en motorvei
- bot 1000 gni.

Kode for administrative lovbrudd i den russiske føderasjonen 12.11 Del 3 Å snu eller kjøre et kjøretøy inn i teknologiske hull i skillestripen på en motorvei eller kjøre i revers på en motorvei
- fin 2500 gni.

Tegn 5.3. Vei for biler

En vei kun beregnet for bruk av biler, busser og motorsykler.

Egenskaper:
Denne veien er underlagt alle kravene i trafikkreglenes avsnitt "Trafikk på motorveier". Det som er forbudt på veger merket med skilt er også forbudt på veger merket med skilt 5.3.
Før sideinnkjøringene til veien merket med skilt 5.3, monteres skilt 5.3 med et av skiltene, «Handlingsretninger».

Straff for brudd på kravene til skiltet:
Kode for administrative lovbrudd i den russiske føderasjonen 12.11 del 1 Å kjøre på en motorvei i et kjøretøy hvis hastighet, i henhold til dets tekniske egenskaper eller tilstand, er mindre enn 40 kilometer i timen, samt stoppe et kjøretøy på en motorvei utenfor spesielle parkeringsplasser
- bot 1000 gni.

Tegn 5.5. Enveis vei

En vei eller kjørebane langs hvilken bevegelse av motorkjøretøyer over hele bredden utføres i én retning.

Egenskaper:
1. Skiltdekningsområde: opp til skiltet "End på enveiskjøring".
2. Tillatte veibeskrivelser: rett, venstre, høyre, revers er ikke forbudt, med unntak av stedene som er oppført i avsnitt , .
3. I praksis er det nødvendig å huske at på enveiskjørte veier er stopp og parkering ikke bare tillatt på høyre side av veien, men også til venstre, i bevegelsesretningen til biler, og på en slik veg det skal være minst to kjørefelt for trafikk.
Lastebiler med tillatt maksvekt over 3,5 tonn tillates å stoppe på venstre side av veien kun for lasting og lossing av last.
4. I tilfeller hvor det ikke er horisontale markeringer som deler veibanen inn i antall kjørefelt, skal førere mentalt dele bredden med antall kjørefelt for kjøretøyene føreren kjører, og det er nødvendig at det mentale kjørefeltet er tilstrekkelig for bredde for uhindret bevegelse av bilen.

Straff for brudd på kravene til skiltet:
Kode for administrative lovbrudd fra den russiske føderasjonen 12.15 del 4 Kjøring i strid med trafikkreglene på et kjørefelt beregnet for møtende trafikk, eller på trikkespor i motsatt retning, bortsett fra tilfellene som er angitt i del 3 av denne artikkelen

Kode for administrative lovbrudd i den russiske føderasjonen 12.15 Del 5 Gjentatt begåelse av en administrativ lovbrudd i henhold til del 4 av art. 12.15 Kode for administrative lovbrudd i den russiske føderasjonen

Tegn 5.7.1., 5.7.2. Inn på en enveiskjørt vei.

Gå inn på en enveiskjørt vei eller kjørebane.

Monteres foran alle sideavkjørsler på enveiskjørte veier.

Egenskaper:
1. Pilen angir kjøreretningen på enveiskjørt vei.
2. Kryss av enveiskjørt vei er ikke forbudt.
3. I et kryss foran som skilt 5.7.1 er montert, er det forbudt å svinge til venstre. U-sving er ikke forbudt.
4. I et kryss foran som skilt 5.7.2 er montert, er det forbudt å ta til høyre. U-sving er ikke forbudt.

Tegn 5.8. Omvendt bevegelse

Begynnelsen av en veistrekning hvor ett eller flere kjørefelt kan endre retning til motsatt retning.

Egenskaper:
Trafikkretningen kan snus ved hjelp av vendbare trafikklys. Dekningsområde: opp til skiltet "Slutt på omvendt trafikk".

Signer 5.10. Inn på en vei med omvendt trafikk

Skiltet brukes til å indikere avkjøring til en vei med bakovergående trafikk.

Den er montert foran alle sideavkjørsler på en slik vei.

Egenskaper:
Bilister som svinger inn på vendbar vei merket 5.10 må kjøre helt til høyre. Filskifte er kun tillatt etter at føreren er overbevist om at trafikk i denne retningen også er tillatt i andre kjørefelt.

Sign 5.11.1. Vei med kjørefelt for rutekjøretøy

En vei der kjøretøyer som har tillatelse til å bevege seg i kjørefelt for rutekjøretøyer, beveger seg langs et spesielt angitt kjørefelt mot den generelle strømmen av kjøretøy

Egenskaper:
På vei med kjørefelt for rutekjøretøy, merket med skilt 5.11.1, er det forbudt for andre kjøretøy å bevege seg eller stoppe i dette kjørefeltet.

Straff for brudd på kravene til skiltet:

- Fin 1500 rubler.

Sign 5.11.2. Vei med kjørefelt for syklister

En vei hvor bevegelsen av syklister og mopedførere utføres i et spesielt anvist kjørefelt mot den generelle kjøretøystrømmen.

Sign 5.12.2. Ende av veien med kjørefelt for syklister

Veiskiltet er et veiskilt 5.11.2, hvor bildet er krysset over med en diagonal rød stripe fra nedre venstre hjørne til høyre øverste hjørne skilt.

Tegn 5.13.1., 5.13.2. Inn på vei med kjørefelt for rutekjøretøy

Gå inn på en vei med kjørefelt for rutekjøretøy (skilt), hvis bevegelse utføres langs et spesielt utpekt kjørefelt mot den generelle strømmen av kjøretøy.

Egenskaper:
I et kryss foran hvor skilt 5.13.1 er montert, er det forbudt å svinge til venstre. U-sving er ikke forbudt.
I et kryss foran som skilt 5.13.2 er montert, er det forbudt å ta til høyre. U-sving er ikke forbudt.

Straff for brudd på kravene til skiltet:
Kode for administrative lovbrudd fra den russiske føderasjonen 12.17 del 1.1 og 1.2 Bevegelse av kjøretøy i kjørefeltet for rutekjøretøy eller stopp i den angitte kjørebanen i strid med trafikkreglene
- Fin 1500 rubler.
(For Moskva og St. Petersburg - 3000 rubler.)

Sign 5.13.3. Inn på vei med kjørefelt for syklister

Sign 5.13.4. Inn på vei med kjørefelt for syklister

Signer 5.14. Kjørefelt for rutekjøretøy

Et spesielt utpekt kjørefelt som kjøretøyer som har lov til å bevege seg i kjørefelt for rutekjøretøyer, beveger seg i samme retning som den generelle strømmen av kjøretøy.

Monteres rett over et av kjørefeltene.

Egenskaper:
1. Effekten av skiltet strekker seg til stripen over som det er plassert.
2. Effekten av et skilt installert på høyre side av veien strekker seg til høyre kjørefelt (det første til høyre i kjøreretningen).
3. På veg med kjørefelt for rutekjøretøy, merket med skilt 5.14, er det forbudt for andre kjøretøy å bevege seg eller stoppe i dette kjørefeltet. Ved høyresving skal imidlertid førere skifte fil til kjørefelt merket 5.14 og plassert i høyre kant av kjørebanen, med mindre den er adskilt fra resten av kjørebanen med en sammenhengende merkelinje.
Det er tillatt å gå inn på den når man går inn på en vei med høyresving og for på- og avstigningspassasjerer, med forbehold om vilkårene i paragraf.

Sign 5.14.1. Slutt på kjørefelt for rutekjøretøy

Skilt 5.14.2 Kjørefelt for syklister 5.14.3. Slutten av sykkelfeltet

Sign 5.15.1. Veibeskrivelser

Antall kjørefelt og tillatte bevegelsesretninger for hver av dem.

Egenskaper:

Sign 5.15.2. Veibeskrivelser

Tillatt kjørefeltanvisning.

Egenskaper:

Skilt 5.15.1 og 5.15.2, som tillater venstresving fra ytterste venstre kjørefelt, tillater også U-sving fra dette kjørefeltet.
Skilt 5.15.1 og 5.15.2 gjelder ikke rutekjøretøy.
Virkningen av skilt 5.15.1 og 5.15.2 montert foran krysset gjelder for hele krysset, med mindre andre skilt 5.15.1 og 5.15.2 montert på det gir andre anvisninger.

Sign 5.15.3. Start av stripen

Begynnelsen av et tilleggsfelt på en oppstigning eller et bremsefelt (for eksempel på en motorvei før en organisert parkeringsplass). Hvis skiltet som er montert foran tilleggsfeltet viser et skilt med «Minste fartsgrense», må føreren av et kjøretøy som ikke kan fortsette å bevege seg langs hovedfeltet med angitt eller høyere hastighet, bytte fil til kjørefeltet til høyre for ham.

Egenskaper:
Dekningsområde: opp til "End of Lane"-skiltet.

Sign 5.15.4. Start av stripen

Begynnelsen av avsnittet midtre sone trefelts veg beregnet for ferdsel i gitt retning.

Egenskaper:
Dekningsområde: opp til "End of Lane"-skiltet.
Hvis skilt 5.15.4 viser et skilt som forbyr bevegelse av noen kjøretøyer, er bevegelse av disse kjøretøyene i den tilsvarende kjørebanen forbudt.

Sign 5.15.7. Kjørefeltretning

Tillatt bevegelsesretning i kjørefelt.

Egenskaper:
Hvis skilt 5.15.7 viser et skilt som forbyr bevegelse av noen kjøretøyer, er bevegelse av disse kjøretøyene i den tilsvarende kjørebanen forbudt. Skilt 5.15.7 med passende antall piler kan brukes på veier med fire eller flere kjørefelt.

Noen trafikkpolitibetjenter misforstår hensikten med disse skiltene, og tror at de forbyr manøvrene "Forut" og "Overtaking". Men det er ikke sant. Hvis føreren ikke bryter kravene i paragrafen, veiskilt og merking under kjøring.

Sign 5.15.8. Antall baner

Indikerer antall kjørefelt og kjørefeltmoduser. Sjåføren er forpliktet til å overholde kravene til skiltene som er merket på pilene.

Signer 5.16. Buss og (eller) trolleybuss holdeplass

Holdeplass for busser og (eller) trolleybusser som kjører langs etablerte ruter, samt for minibusser.

Egenskaper:
Det er forbudt å stoppe og parkere nærmere enn 15 m fra stoppestedene til rutekjøretøyer, angitt med markeringer, og i fravær - fra skiltet til stoppestedet for rutekjøretøyer.

Straff for brudd på kravene til skiltet:
Kode for administrative lovbrudd fra den russiske føderasjonen 12.17 del 1 Unnlatelse av å gi prioritet i bevegelse til et rutekjøretøy, samt et kjøretøy med et blinkende lys slått på samtidig av blå farge og et spesielt lydsignal

- Bot 1000 rubler.

Signer 5.17. Trikkeholdeplass plassering

Straff for brudd på kravene til skiltet:

Kode for administrative lovbrudd fra den russiske føderasjonen 12.17 del 1 Unnlatelse av å gi prioritet i bevegelse til et rutekjøretøy, samt et kjøretøy med et blått blinkende lys og et spesielt lydsignal som er slått på samtidig
- advarsel eller bot på 500 rubler.

Kode for administrative lovbrudd i den russiske føderasjonen 12.19 del 3.1 og 6 Stoppe eller parkere kjøretøy ved stoppsteder for rutekjøretøyer eller nærmere enn 15 meter fra stoppplasser for rutekjøretøyer, med unntak av stopp for å plukke opp eller gå av passasjerer, tvangsstopp
- Bot 1000 rubler.
(For Moskva og St. Petersburg - 3000 rubler), internering av et kjøretøy

Signer 5.18. Taxi parkeringsplass

Tegn 5.19.1., 5.19.2. Crosswalk

Dersom det ikke er merking ved krysset, eller skilt 5.19.1 er installert til høyre for veien på nær grensen til krysset i forhold til kjøretøyer som nærmer seg, og skilt 5.19.2 er installert til venstre for veien på ytterste side. grensen til krysset.

Egenskaper:
Dersom det er skilt begrenses størrelsen på fotgjengerovergangen fra skilt 5.19.2 til skilt 5.19.1. I mangel av skilt bestemmes størrelsen på fotgjengerovergangen av bredden på merkelinjene.

Straff for brudd på kravene til skiltet:
Kode for administrative lovbrudd i den russiske føderasjonen 12.18 Manglende overholdelse av trafikkreglenes krav om å vike for fotgjengere, syklister eller andre trafikanter (unntatt kjøretøysjåfører) som har forkjørsrett i trafikken
- fine 1500 rubler.

Signer 5.20. Kunstig pukkel

Indikerer grensene for en kunstig ruhet.

Egenskaper:
Skiltet er installert ved den kunstige pukkelens nærmeste grense i forhold til kjøretøyer som nærmer seg.

Signer 5.21. Levende sektor

Territoriet der kravene i den russiske føderasjonens veitrafikkregler er i kraft, og etablerer trafikkreglene i et boligområde.

Egenskaper:
I et boligområde har fotgjengere prioritet, ikke bare på fortau, men også på vei.

I et boligområde forbudt:
a) kjører med en hastighet på over 20 km/t;
b) gjennomgangstrafikk;
c) treningstur;
d) parkering med motoren i gang;
e) parkering av lastebiler med tillatt maksvekt over 3,5 tonn utenfor spesielt anviste områder merket med skilt og (eller) merking. Disse kravene gjelder for alle gårdsrom (gårder, blokker osv.).

Ved fraflytting av boligområde må sjåførene vike for andre trafikanter.

Tegn 5.23.1., 5.23.2. Begynnelsen på oppgjøret

Start bosetting, der kravene i den russiske føderasjonens veitrafikkregler gjelder, og etablerer trafikkregler i befolkede områder.

Egenskaper:
For det første inkluderer slike krav å begrense hastigheten til 60 km/t og forby lydsignalet unntatt i tilfeller der det er nødvendig for å forhindre en trafikkulykke.

Tegn 5.24.1., 5.24.2. Slutt på et oppgjør

Stedet hvorfra kravene i den russiske føderasjonens veitrafikkregler, som fastsetter prosedyren for trafikk i befolkede områder, opphører å gjelde på en gitt vei.

Signer 5.25. Begynnelsen på oppgjøret

Begynnelsen av et befolket område der kravene i den russiske føderasjonens veitrafikkregler, som etablerer trafikkregler i befolkede områder, ikke gjelder på denne veien.

Egenskaper:
Paragrafene i reglene som fastsetter prosedyren for kjøring i befolkede områder, gjelder ikke bare på den delen av veien som er angitt av dette skiltet, det vil si at denne regelen ikke gjelder for andre veier i det befolkede området som er angitt på skiltet.

Kode for administrative lovbrudd fra den russiske føderasjonen 12.9 del 1 Overskridelse av den etablerte hastigheten til et kjøretøy med minst 10, men ikke mer enn 20 kilometer i timen
– Normen er utelukket

Kode for administrative lovbrudd i den russiske føderasjonen 12.9 del 2 Overskridelse av den etablerte hastigheten til et kjøretøy med mer enn 20, men ikke mer enn 40 kilometer i timen
- fine 500 rubler.

Kode for administrative lovbrudd i den russiske føderasjonen 12.9 del 3 Overskridelse av den etablerte hastigheten til et kjøretøy med mer enn 40, men ikke mer enn 60 kilometer i timen
- bot fra 1000 til 1500 rubler;
ved gjentatte brudd - fra 2000 til 2500 rubler

Kode for administrative lovbrudd i den russiske føderasjonen 12.9 del 4 Overskridelse av den etablerte hastigheten til et kjøretøy med mer enn 60 kilometer i timen
- bot fra 2000 til 2500 rubler. eller fratakelse av retten til å kjøre et kjøretøy i en periode på 4 til 6 måneder;
ved gjentatte brudd - fratakelse av førerretten i 1 år

Kode for administrative lovbrudd i den russiske føderasjonen 12.9 del 5 Overskridelse av den etablerte hastigheten til et kjøretøy med mer enn 80 kilometer i timen

Skilt 5.35 gjelder ikke for motorkjøretøyer fra den russiske føderasjonens væpnede styrker, politi, nødredningstjenester og enheter, brannvesen, ambulanse medisinsk behandling, nødtjeneste gassnettverk og mekaniske kjøretøy fra føderale postorganisasjoner med en hvit diagonal stripe på blå bakgrunn på sideoverflaten.

Tegn 5.36. Sone med restriksjoner på miljøklassen til lastebiler

Stedet hvorfra territoriet (veiseksjonen) begynner der bevegelse av lastebiler, traktorer og selvgående kjøretøy er forbudt:

hvis miljøklasse, angitt i registreringsdokumentene for disse kjøretøyene, er lavere enn miljøklassen angitt på skiltet;
miljøklassen som ikke er angitt i registreringsdokumentene for disse kjøretøyene.

Skilt 5.36 gjelder ikke for motorkjøretøyer fra den russiske føderasjonens væpnede styrker, politi, nødredningstjenester og enheter, brannvesen, akuttmedisinske tjenester, nødetater for gassnettverk og motorkjøretøyer fra føderale posttjenesteorganisasjoner som har en hvit diagonal stripe på sideflaten på blå bakgrunn.

Blant veitrafikksymbolene spesiell betydning har gruppe 5. Disse indikatorene dikterer en bestemt kjøremodus eller kansellerer den. Det er viktig for alle å forstå hva som bør eller ikke bør gjøres i deres dekningsområde, fordi bøtene for å neglisjere kravene er ganske store. Les artikkelen om hva tegn på særforskrifter representerer.

Les i denne artikkelen

Veiskilt for særbestemmelser

Symboler fra gruppe 5 stiller krav ikke bare til bilistene. Noen av dem gjelder mer for fotgjengere, andre for syklister. I felles liste Følgende veiskilt med spesielle krav er inkludert:

5.1. Indikerer starten på en motorvei. Fra dette øyeblikket kan biler kjøre i ganske høy hastighet, og under ingen omstendigheter under 40 km/t. Derfor kan ikke kjøretøy med lav hastighet følge 5.1. Det er ikke tillatt å stoppe og parkere med mindre det er hensiktsmessige skilt, snu, bruke revers og lære å kjøre.
5.2. Avgrenset av en motorvei. Derfor oppheves forbudene i den tidligere betegnelsen.
5.3. Indikerer at veien derfra kun er beregnet på biler, busser, sykler. Andre kjøretøy og fotgjengere har forbud mot å følge den. Kjøreregler under 5.3 er de samme som for motorvei. Skiltet kan kombineres med retningsskilt. Begrenser dens innflytelse 5.4.
5.5. Instruerer deg til å gå i en enkelt retning. Det vil si at blant alle kjørefeltene på veien er det ikke ett for møtende trafikk. Under 5,5 er det tillatt å parkere på begge sider av kjørebanen dersom det kan brukes i 2 rader eller flere.
5.6. Fullfører en vei med enveiskjøring. Nå er det et kjørefelt (eller flere) på den for møtende trafikk.
5.7.1, 5.7.2. Disse spesielle trafikkforskriftsskiltene angir i hvilken retning trafikken blir enveiskjørt. 5.7.1 tillater ikke venstresving i et veikryss hvis det er foran det. I nærheten av 5.7.2 kan du ikke gå til høyre. Og det er lov å snu under begge symbolene.

5.8. Angir at det er omvendt trafikk på strekningen, det vil si at den kan endre retning i samme kjørefelt. Sjåfører bør se på trafikklysene over rekkene. Symbol 5.9 kansellerer denne funksjonen.
5.10. Indikerer avkjørsel til sti med reversibel trafikk fra vanlig vei. Ligger i begynnelsen av nettstedet.
5.11.1. Indikerer at veibanen har et kjørefelt reservert for rutekjøretøy. Og alle andre har forbud mot å følge den eller stoppe. Indikatoren 5.12.1 slutter å påvirke symbolet.
5.11.2. Åpner en vei med egen kjørefelt for syklister. Du bør kjøre langs den mot strømmen av biler som beveger seg i deres kjørefelt. Et slikt segment ender med tegnet 5.12.2.
5.13.1, 5.13.2. Angir avkjøring til vei med kjørefelt for offentlig transport, hvor han er forpliktet til å følge kjøretøyets generelle flyt. I nærheten av 5.13.1 kan du ikke ta til høyre i krysset. Rundt 5.13.2 er samme manøver forbudt, men til venstre. Du kan snu i begge tilfeller.
5.13.3, 5.13.4. Avkjørsler til området med kjørefelt åpner for syklister. De blir bedt om å kjøre mot den generelle strømmen av kjøretøy.
5.14. Angir et kjørefelt for offentlig transport. Han må kjøre i samme retning som andre kjøretøy. Sistnevnte har ikke lov til å bevege seg langs denne raden eller stoppe på den. Banen for minibusser ender der det er et symbol 5.14.1.
5.14.2. Åpner en rad designet for sykling eller mopedkjøring. Det er stengt for andre kjøretøy og de får ikke stoppe der. Stripen ender ved symbol 5.14.3.
5.15.1, 5.15.2. Hver av dem har piler. Når du velger hvor du skal følge kjørefeltet, må du se i hvilken retning de peker. Alle andre ruter er stengt. Men hvis pilen lar deg gå til venstre, kan du snu. Forbudene gjelder ikke rutekjøretøy.

5.15.3, 5.15.4. Den første indikerer begynnelsen av en ekstra rad på vei oppover eller beregnet på bremsing. 5.15.4 er installert for å indikere seksjonen av midtstripen til en 3-felts kjørebane. Du bør følge pilen langs den. Innflytelsessonen til de angitte betegnelsene er begrenset av symbolene 5.15.5, 5.15.6.
5.15.7. Vis veibeskrivelse for å følge veiene. Hvis en av pilene i symbolet viser et kjøretøy, kan ikke denne typen kjøretøy kjøres i dette kjørefeltet.
5.15.8. Viser antall kjørefelt på veien og trafikkreglene for hver (retning og modus, som er indikert med et ekstra bilde på pilen).
5.16-5.18. De er fikset ved bussholdeplasser. Disse spesielle trafikkforskriftene skiltene forbyr alle andre kjøretøy å parkere i dette området.
5.19.1, 5.19.2. Rammene for fotgjengerovergangen etableres. Alle kjøretøy foran bør redusere hastigheten for å la en person som går over veien passere, om nødvendig.
5.20. Indikerer en kunstig skapt ujevnhet på lerretet. Også her bør du moderere hastigheten.
5.21. Åpner et boligområde hvor kjøretøy er forbudt å passere, hastigheter over 20 km/t og parkering med motor i gang. Fotgjengere har prioritet her. Gyldig 5.21 frem til utpeking 5.22.
5.23.1 og 5.23.2. Installert foran et befolket område. Navnet er skrevet på den første. Den andre viser grafisk betegnelse. I deres dekningsområde må du redusere hastigheten til de optimale 60 km/t. Begrensninger for symboler oppheves 5.24.1, 5.24.2 , som betyr at det videre territoriet ikke er et befolket område.
5.25. Plassert for å indikere en by eller landsby hvor trafikkreglene for denne type veistrekninger ikke skal overholdes. Skiltet gjelder kun segmentet der det er plassert. Ender på et symbol 5.26.
5.27. Åpner en del av veien hvor det er forbudt å parkere et kjøretøy. Dekningsområdet er begrenset av symbolet 5.28.
5.29. Indikerer at parkering er justerbar. Og når du parkerer bilen, bør du være oppmerksom på tilleggsskilt. Etter symbolet 5.30 regulert parkering slutter.
5.31. Instruerer deg til å kjøre rundt i området ikke fortere enn antallet som er tillatt på det. Ender med betegnelsen 5.32.
5.33. Åpner et område hvor kun fotgjengere og noen ganger syklister har lov til å fortsette. Avslutter pekeren hennes 5.34.

5.35. Installert i områder hvor kjøretøy med en miljøklasse lavere enn den som er angitt på den ikke kan kjøres. Indikatoren må vises i STS eller helt fraværende i dokumentene. Denne sonen avsluttes med et skilt 5.37.
5.36. Analog av forrige symbol. Men det setter en grense for lastebiler og selvkjørende kjøretøy. Påvirkningen strekker seg til skiltet 5.38.

Gyldighetsområde iht trafikkbestemmelser

Innflytelsesområdet til gruppe 5-symboler avhenger av installasjonsstedet:

hvis skiltet er på høyre side av veien, er det der det fungerer;
når den plasseres over en bar, fungerer den bare på den.

Dekningen av spesialforskriftsskilt er nesten alltid begrenset til andre relevante symboler. Eller det er avgrenset med markeringer (som stoppskilt, sebraoverganger).

Spesielle instruksjonsskilt er noe av det enkleste å forstå. Du trenger bare å gjøre det de ber om. Da blir bevegelsen ikke bare tryggere, men også mer komfortabel.

Nyttig video

Se denne videoen om spesielle trafikkreglerskilt:

Fant du ikke svaret på spørsmålet ditt? Finne ut, hvordan løser du akkurat problemet ditt - ring akkurat nå på telefon:

Så i arsenalet til trafikkledere er det advarselsskilt, prioriterte skilt, samt forbudte og obligatoriske skilt. Det ser ut til at dette er nok - vi vil plassere disse skiltene på de riktige stedene på alle veier, og forsvarlig sikkerhet vil bli ivaretatt.

I prinsippet er dette sant, bare du må sette mange skilt. Vel, for eksempel en motorvei - stopp, snu, bevegelse av fotgjengere, sykler, hestevogner og mye mer er forbudt her, og tillatt fartsgrense er opptil 110 km/t. Kan du forestille deg hvor mange skilt som må plasseres langs motorveien, og til og med gjenta dem regelmessig! Det virker mye mer rasjonelt å informere sjåfører med ett skilt om at de beveger seg på en motorvei, og i Reglene å beskrive i detalj hva som er og ikke er tillatt på motorveien.

På samme måte er en vei i et befolket område og en vei utenfor et befolket område to ulike soner med to ulike bevegelsesmåter. Samtidig kan det, både innenfor og utenfor et befolket område, være andre, mer lokale soner med egne spesielle trafikkmåter, for eksempel en veistrekning med omvendt trafikk. Eller, la oss si, en enveiskjørt vei. Eller en vei med kjørefelt for rutekjøretøy.

Dette er alle soner med spesielle trafikkmoduser!

Og et hvilket som helst kryss! – er ikke dette et område med et spesielt trafikkregime! Og stoppestedene for rutekjøretøyer! Og fotgjengerovergangene!

Dette er også korte soner med spesielle kjøremoduser!

I hovedsak viser det seg at sjåføren hele tiden beveger seg fra en sone (med sin egen spesielle trafikkmodus) til en annen sone (med en annen spesiell trafikkmodus). Men da må sjåføren hele tiden informeres om begynnelsen og slutten av neste sone. Dette problemet er løst ved hjelp av tegn på spesielle instruksjoner! Det er det de ble oppfunnet for.

Skilt med spesielle forskrifter introduserer eller kansellerer visse trafikkmåter.

Motorvei

Regler med ett skilt 5.1 innfører et spesielt trafikkregime på denne delen av veien:

Gjennom hele lengden fra skilt 5.1 til skilt 5.2 er sjåførene pålagt å overholde kravene i § 16 i reglene "Kjøring på motorveier".

Om 500 meter avsluttes veistrekningen med status "Highway". Sjåfører bør forberede seg på at en veistrekning med status "Vanlig vei utenfor befolket område" snart vil begynne.

Og dette er en sone med et helt annet trafikkregime.

Vei for biler

I henhold til metoden for å organisere trafikken kan alle veier deles inn i tre typer:

– motorveier;

– veier for biler;

- andre veier.

Høye fartsgrenser er tillatt på motorveier, men ikke alle har lov der, og reglene der er veldig, veldig strenge.

På andre veier er alt absolutt demokratisk - alle har lov til å kjøre og gå, uten unntak er det ingen strenge restriksjoner som gjelder på motorveier, og som et resultat er den maksimalt tillatte hastigheten lavere - 90 km/t.

Dette er dersom saken skjer utenfor et befolket område. Hvis du er i et befolket område, er maksimum 60 km/t.

Vei for biler inntar en mellomstilling.

Reglene utvidet alle krav til denne veien seksjon 16 "Trafikk på motorveier", fartsgrensen ble imidlertid stående som på andre veier.

Faktum er at "Road for Cars" ikke når nivået til "Highway" i sin tekniske design. Det er kanskje ikke en skillestripe, og viktigst av alt, det kan være kryss på samme nivå.

Og det som forresten er veldig viktig er at skilt 5.3 ikke gjør veien til hovedvei i forhold til veiene den krysser! Så når du kjører gjennom slike kryss, se på trafikklysene, og hvis det ikke er noen, på prioriteringsskiltene.

Figurativt sett er "Road for Cars" embryoet til en motorvei, og hvis frukten utvikler seg i riktig retning, vil en dag skiltene 5.3 og 5.4 bli erstattet av skiltene 5.1 og 5.2. Og så, vær så snill, tillatt hastighet er opptil 110 km i timen, og denne veien er alltid den viktigste.

Henvisning. Bildet viser et fragment av den tredje transportringen i Moskva (TTK). Og siden den tredje transportringen er en vei i et befolket område, er høyeste tillatte hastighet her 60 km/t. Og siden dette også er en «Vei for biler», så er alt som er forbudt her det samme som på «Motorveien»: stopp og parkering av kjøretøy, snu, rygging, øvelseskjøring osv. og så videre. (Se forskriften § 16, «Trafikk på motorveier»).

En annen ting er at det på enhver vei kan tillates høyere fartsgrense ved hjelp av passende veiskilt (noe som for øvrig gjøres på enkelte deler av den tredje transportringen).

Begynnelsen på oppgjøret. Slutt på et oppgjør

Befolket område er i henhold til reglene et bebygd område, hvor inn- og utkjøringer er merket med skilt 5.23.1 – 5.26. Det er ekstremt viktig å forstå:

For sjåfører er grensen til et befolket område stedet der skiltet skal installeres!

Hvorfor krevde reglene så mange som tre par skilt med samme navn? Her er greia. Relativt sett delte reglene alle oppgjør i "alvorlige" og "useriøse".

"Alvorlige" bosetninger er angitt med skilt på hvit bakgrunn, "ikke-seriøse" bosetninger er indikert med skilt på blå bakgrunn.

Bakgrunnen til skiltet er hvit, derfor er dette et seriøst oppgjør.

Følgelig går vi inn i et område der alle kravene i reglene knyttet til befolkede områder gjelder.

Spesielt er den høyeste tillatte hastigheten 60 km/t.

Vi forlater landsbyen Rubtsovsk. Etter skiltet starter et stykke av veien utenfor tettstedet.

Og på veier utenfor det befolkede området gjelder et annet kjøreregime (spesielt maksimalt tillatt hastighet er 90 km/t).

Dette skiltet angir veistrekninger med bebyggelse som ikke er en del av noe befolket område. Dette kan være ferielandsbyer, egne virksomheter, objekter under bygging m.m.

Dette tettstedet har rett og slett ikke noe navn, men av sikkerhetsmessige årsaker er det nødvendig å innføre samme trafikkregime her som i et «seriøst» befolket område.

Og vær oppmerksom! – dette skiltet, som det forrige, har hvit bakgrunn og svarte symboler!

Det vil si fra stedet der dette skiltet er installert, begynner sonen der alle kravene i reglene knyttet til befolkede områder også begynner!

Dette er også et befolket område, bare i henhold til vår betingede klassifisering er det et "useriøst" befolket område.

Navnet er skrevet med hvite bokstaver på blå bakgrunn og til tross for det stolte ordet "Paris", kan du fortsette å kjøre i en hastighet på 90 km/t.

Og generelt sett er ikke hele delen av veien, innelukket mellom slike skilt "Begynnelsen av et befolket område" og "Slutten av et befolket område", når det gjelder måten trafikken er organisert, forskjellig fra en vanlig vei utenfor et befolket område. område.

Crosswalk

"Fotgjengerovergang" er en del av kjørebanen der fotgjengere er tillatt etter reglene! Og siden reglene tillot fotgjengere på veibanen, burde sannsynligvis de samme reglene ivaretatt deres sikkerhet. Og de passet på - de innførte et spesielt trafikkregime for kjøretøy ved fotgjengerovergangen.

Nesten alle manøvrer er forbudt i fotgjengerovergangen, nemlig:

Jeg oppfordrer deg ikke til å huske alt dette nå. I god tid vil vi snakke om dette mer detaljert og avsløre logikken i alle disse begrensningene. Nå er vår oppgave å forstå at skilt 5.19.1 og 5.19.2 ikke bare informerer bilister om at det er fotgjengerfelt.

Sign 5.19.1introduserer en spesiell trafikkmodus, og skilt 5.19.2denne samme modusen avbrytes!

Det skal også forstås at disse skiltene er tosidige, og derfor ser sjåfører i begge retninger det samme bildet, nemlig:

Skilt 5.19.1 er på høyre side veier;

Skilt 5.19.2 er på venstre side av veien.

Utpekte stoppesteder for rutekjøretøyer

En buss- eller trolleybussholdeplass er noe sånt som et uautorisert fotgjengerfelt - her er det mulig for folk å dukke opp på veibanen.

Med denne omstendigheten i betraktning, innførte reglene restriksjoner i områder med anviste holdeplasser for rutekjøretøyer som er svært like de som gjelder ved fotgjengeroverganger.

På anviste holdeplasser for rutekjøretøyer er følgende forbudt:

- U-sving.

– Reversering.

– Parkering av kjøretøy. (Stopp er tillatt, men kun for på- og avstigningspassasjerer og kun under forutsetning av at dette ikke forstyrrer rutekjøretøy).

Og igjen, jeg foreslår ikke at du husker alt dette nå. Vi vil snakke tett om hvordan vi skal oppføre oss på kollektivholdeplasser i nær fremtid.

Nå er min oppgave å formidle til deg at skiltene 5.16 og 5.17 ikke ble oppfunnet så mye for passasjerer som for sjåfører.

Og til og med, kanskje, først og fremst for sjåfører, og deretter for passasjerer.

Bevegelsesretning langs banene. Kjørefeltretning

Dersom det ikke er skilt eller oppmerking foran krysset som gir noen anvisninger, etableres trafikkordren generelt prinsipp:

– direkte mulig fra alle baner;

– til høyre – fra høyre kjørefelt;

- ta til venstre og sving - fra venstre kjørefelt.

Men det kan skje at i et kryss, av ti biler, tar ni alltid til venstre (det er her stedet som tiltrekker bilister ligger).

Med en slik organisering av trafikken i dette krysset vil et absurd bilde alltid bli observert - venstre kjørefelt er tilstoppet med en endeløs kø av biler, busser, motorsykler, og de to andre banene brukes praktisk talt ikke.

Men dette er en helt annen sak – foran krysset er det skilt som viser tillatte bevegelsesretninger fra hvert enkelt kjørefelt. Det er klart at nå kan du selvfølgelig svinge til venstre fra to kjørefelt, mens du beholder kjørefeltet.

Merk! – skilt indikerer at kjøring rett fra venstre kjørefelt er forbudt, og ser på bildet er det tydelig hvorfor.

Samtidig tillater skilt som tillater venstresving også en U-sving.

Du trenger bare å vite det alltid og overalt i alle veikryssU-svinger er kun tillatt fra venstre kjørefelt og ser på bildet, er det klart hvorfor.

Det gjenstår å si noen ord om hvordan disse skiltene er plassert på veiene.

Hvis det er to eller tre kjørefelt i en gitt retning, a en generelt tegn 5.15.1 "Retning av trafikken langs kjørefeltene."

I dette tilfellet kan den plasseres over veien, men den kan også plasseres på høyre side.

Hvis det er tre eller flere baner i en gitt retning, er det bedre å henge et skilt over hver bane for pålitelig orientering av sjåfører. ditt eget individuelle skilt 5.15.2 «Retning for trafikk langs kjørefeltet».

Og enda et viktig poeng!

I motsetning til forbuds- og påbudsskilt, gjelder ikke skilt 5.15.1 og 5.15.2 for første veikryss, og gjennom hele krysset!

Og dette er ganske logisk – sjåførene må velge det kjørefeltet de trenger før de kjører inn i krysset, og dette kan kun gjøres hvis du vet nøyaktig hvordan du kan kjøre gjennom hele krysset fra dette kjørefeltet.

I dette tilfellet er skiltene som regel også duplisert med markeringer.

Kjørefeltretning

I reglene er det også skilt med samme navn - "Retning for trafikk langs kjørefeltene", men med et annet nummer - skilt 5.15.7. Disse skiltene har bare rette piler. Slike skilt monteres ikke foran kryss, men på strekningene mellom kryssene for å duplisere veimerkingen.

Vær oppmerksom på at de to første skiltene har et oddetall striper! Disse skiltene er spesielt designet for veier med et oddetall av kjørefelt. De er toveis og viser sjåførene i begge retninger hvor mange kjørefelt de har.

Merkingene er upålitelige og kan viskes ut stedvis eller skjules under snøen. Og hvordan beordrer man så sjåførene til å dele en trefelts vei i to?

Så her er skiltet, alt er vist på det!

Samtidig kan det samme skiltet innføre noen ekstra restriksjoner, for eksempel forbud mot bevegelse av tunge lastebiler i midtbanen.

Et slikt skilt vil også være nyttig på tofelts vei i tilfeller hvor kjøreordren på den kan være tvetydig oppfattet av bilister.

Enig at hvis det ikke er merker eller de ikke er synlige under snøen, så hvis det er et slikt skilt er alt klart – Det er en tofelts veitoveis . Og midtlinjemarkeringen -fast (som på skiltet) og derfor er all kjøring inn i møtende trafikk forbudt!

Skilt 5.15.8 «Antall kjørefelt»

Hvis hovedformålet med skilt 5.15.7 er å vise antall kjørefelt i hver retning og først da (om nødvendig) å innføre en eventuell ny trafikkmodus, så er hovedhensikten med skilt 5.15.8 nettopp å innføre en ny trafikkmodus , vel og på samme tid, willy-nilly, viser antall baner i en gitt retning.

Faktisk vil den nye fartsgrensen begynne fra installasjonsstedet for de fjerne skiltene («Maksimal hastighetsgrense»-skiltene brukt med «Traffic Lane»-skiltene).

Og for raskt å informere sjåførene om at en sone med et spesielt trafikkregime begynner, vil skilt 5.15.8 bli installert på forhånd: utenfor befolkede områder - i en avstand på 150-300 m, i befolkede områder - i en avstand på 50- 150 m fra begynnelsen av vegstrekningen, på når ny fartsgrense trer i kraft.

Begynnelsen av stripen. Slutten av stripen

Skilt 5.15.3 vil bli installert dersom et ekstra kjørefelt vises på høyre side.

Vær oppmerksom på at i denne situasjonen, etter skiltet, endres trafikkmodusen: hvis før skiltet var veien tofelts med en intermitterende senterlinjemarkering, så etter skiltet ble veien trefelts, og midtlinjen var solid , og nå er det strengt forbudt å kjøre inn i kjørefeltet til møtende trafikk.

Den nye trafikkmodusen kan gjøres enda "nyere" hvis kryptogrammer av forbudte eller foreskrivende skilt brukes på hovedskiltet.

I dette tilfellet er bildet av det obligatoriske skiltet 4.6 "Minimumshastighetsgrense" skrevet ut på venstre pil. Og derfor må alle som ikke kan bevege seg i den hastigheten skifte fil til høyre.

Sjåførene vil bli informert om at tilleggsfeltet slutter med skilt 5.15.5 "End of Lane".

Et ekstra kjørefelt kan vises til venstre for føreren (med samme bredde på kjørebanen).

Dette skjer på trefeltsveger med toveiskjøring, når midtfeltet er gitt til vekselvis bruk av bilister i begge retninger.

Sjåfører vil bli advart om at midtre kjørefelt brukes av møtende trafikk både ved merking og ved skilt 5.15.5 "Slutt på kjørefelt."

Enveis vei

Vegstrekningen mellom disse to skiltene er også en sone med et spesielt trafikkregime.

Hva er spesielt med denne kjøremodusen? For det første kan du ikke foreta en U-sving på en slik vei (konsekvensen av en U-sving på en slik vei vil være å kjøre i «motgående kjørefelt»).

Og for det andre, på en enveiskjørt vei (i et befolket område!) kan du parkere både på høyre og venstre side.

Inn på en enveiskjørt vei

Et skilt montert foran et kryss informerer sjåførene om at veien som krysses er enveiskjørt.

Men dette i seg selv er en spesiell ordre.

For det første, ikke engang tenk på å svinge til venstre mot trafikken. For det andre, hvis du tar til høyre, husk - dette er en enveiskjørt vei, men her er det spesielle regler.

Og til slutt er hovedspørsmålet: er det mulig å krysse denne veien og er det mulig å snu her?

Hvorfor ikke? Jeg ser ingen skilt her som forbyr rett frem eller å snu. Det er kun et skilt som informerer sjåførene om at veien som krysses er enveiskjørt.

Ellers er dette et ordinært kryss (to veier krysser hverandre), og ingenting hindrer deg i å krysse det eller snu i det, som i et hvilket som helst kryss.

Og igjen på veien som krysses er det enveiskjøring, bare nå i retning venstre.

Dette betyr at du ikke kan ta til høyre (det er møtende trafikk), men alt annet er velkomment.

Vei med kjørefelt for rutekjøretøy

Inn på vei med kjørefelt for rutekjøretøy

For sjåfører av urban persontransport er veien deres verksted. Her frakter de passasjerer og må gjøre dette strengt i henhold til fastsatt tidsplan.

Men hvordan kan du holde tidsplanen hvis det er «døde trafikkorker» nå og da langs hele ruten? Det er bare én vei ut - i problemområder, tildel en av banene for bevegelse av bare rutekjøretøyer, det vil si forby alle andre å kjøre på denne banen.

Tegn 5.11.1 består av to symboler:

– til venstre er en minibuss som beveger seg mot deg;

– til høyre er en vertikal hvit pil, veldig lik den som er avbildet på skilt 5.5 "Enveiskjørt vei".

Skilt 5.11.1 informerer sjåførene om at det er etablert et spesielt trafikkregime på denne strekningen, nemlig:

1. Uansett hvor mange kjørefelt det er på en gitt vei, er alle (bortsett fra den lengst til venstre!) beregnet for trafikk i samme retning.

2. Det venstre kjørefeltet er skilt fra resten av kjørebanen med en sammenhengende merkelinje og er beregnet for trafikk i motgående retning. Og denne banen er gitt til rutekjøretøyer.

Vær også oppmerksom på merking 1.23 (bokstaven "A" på veibanen). Denne merkingen informerer i tillegg sjåførene om at denne banen er beregnet for bevegelse av rutekjøretøyer.

Bilister som nærmer seg dette krysset skal informeres om at det er et spesielt trafikkregime på veien som krysses.

Dette problemet er løst ved hjelp av skilt 5.13 "Gå inn på en vei med kjørefelt for rutekjøretøy."

Merk! – disse skiltene, akkurat som de forrige, består også av to deler:

– et rutekjøretøy vises øverst;

– nederst er det en horisontal pil, nøyaktig den samme som på skilt 5.7.1 og 5.7.2 «Kjør ut på enveiskjørt vei».

Det vil si at uansett hvor mange kjørefelt det er på veien som krysses, er de alle beregnet for enveiskjøring (i dette tilfellet til høyre). Og bare ett kjørefelt (lengst fra oss) er beregnet for kjøring til venstre, men det er gitt over til rutekjøretøy, og tilgang til det er forbudt!

Men ellers er dette et vanlig kryss (to veier krysser hverandre), og ingenting hindrer deg i å krysse det eller snu i det, som i et hvilket som helst kryss.

Men det kan være slik – rutekjøretøyer får kjørefeltet nærmest oss, og de beveger seg til høyre.

Dette betyr at vi ikke kan gå til høyre, men alt annet er velkomment.

Og de spør om dette på eksamen:

Kjørefelt for rutekjøretøy

Selvfølgelig er det forrige alternativet, når rutekjøretøyer beveger seg mot hovedstrømmen, det mest rasjonelle. I dette tilfellet beveger ingen seg ved siden av rutekjøretøyene i samme retning, og dette skaper ideelle forhold for uhindret bevegelse av bybusser og trolleybusser.

Dessverre er slik trafikkorganisering ikke alltid mulig - noen ganger på en vanlig flerfeltsvei må du ta en av banene og gi den til rutekjøretøy.

I dette tilfellet vil skilt 5.14 henges nøyaktig over dette kjørefeltet sammen med skilt 8.14 "Trafikkfelt".

Denne kombinasjonen informerer sjåførene om at dette kjørefeltet er tildelt rutekjøretøy, og ikke hele veibanen i denne retningen.

Selvfølgelig er det å foretrekke å skille denne stripen med en kontinuerlig langsgående linje, men dette er ikke alltid rimelig. For eksempel, hvis det nå, i stedet for en brutt linje, er tegnet en heltrukket linje, vil ingen kunne kjøre inn i gårdsplasser og andre territorier ved siden av høyre, og det vil være umulig å plukke opp eller slippe av en passasjer på denne delen av veien.

Men skiltet kan også monteres på høyre side av veien.

I dette tilfellet vil det ikke være noe ekstra skilt 8.14 "Traffic Lane". Hvis skiltet ikke er montert over veien, men på høyre side av veien, betyr dette automatisk at kun det lengste høyre kjørefeltet er beregnet for bevegelse av rutekjøretøy.

Vi vil snakke om hvordan vi skal oppføre oss på en slik vei, hva som er tillatt og hva som ikke er tillatt her, senere, når vi blir kjent med § 18 i reglene "Prioritet for rutekjøretøyer". I mellomtiden er vår oppgave å forstå hvordan et kjørefelt på en vanlig vei er tildelt for bevegelse av rutebusser og trolleybusser.

Og videre!! Du, som fremtidige sjåfører, må vite at skilt 5.14, som angir kjørefelt for rutekjøretøy, ofte brukes sammen med skilt 8.5.2 «Arbeidsdager».

Derfor kan dette bandet også brukes av oss rene dødelige , men kun på lørdager, søndager og helligdager.

Og her er spørsmålet: Er det mulig å krysse denne sammenhengende merkelinjen på lørdager, søndager og helligdager?

Reglene har følgende krav:

Regler. Vedlegg 2. Vegoppmerking og deres egenskaper. Det aller siste avsnittet. I tilfeller hvor betydningen av veiskilt og merkelinjer motsier hverandre,Bilister må følge veiskilt.

Og igjen spørsmålet:

Står kravene til skilt nå i strid med kravene til merking?

Men de motsier kanskje ikke. Det er ingen tvist mellom skilt og merking!

Tegnene er rettferdige TILLATT sjåfører bruker denne banen på lørdager, søndager og helligdager SOM HUN ER.

Det vil si at markeringene ikke har blitt borte! Du kan gå inn og ut av denne banen, men kun på steder hvor det er tillatt av merking!

Ellers vil sjåførene bli straffet, men ikke 3000 rubler (som på hverdager), men bare en advarsel eller en bot på 500 rubler (for brudd på kravene til veimerking).

Vei med kjørefelt for syklister. Bane for syklister.

Dersom bevegelsen av syklister er organisert mot hovedstrømmen, vil bilister bli informert om dette ved skilt 5.11.2 "Vei med kjørefelt for syklister."

Reglene sier dette om dette skiltet:

Regler. Vedlegg 1. Sign 5.11.2. En vei hvor bevegelsen av syklister og mopedførere utføres i et spesielt anvist kjørefelt mot den generelle kjøretøystrømmen.

Hvis sykler og mopeder beveger seg i samme retning som hovedstrømmen, er det gitt et annet skilt for dette tilfellet - særskilte kravskilt 5.14.2 «Line for syklister».

Inn på vei med kjørefelt for syklister

Spesialkravskiltet 5.13.3 informerer sjåførene om at det er organisert en uvanlig trafikkordre på veien som krysses, nemlig: veien som krysses er en enveiskjørt vei, men det er et kjørefelt for syklister , og syklister beveger seg mot hovedstrømmen.

Du kan ikke svinge til venstre, men alt annet - vær så snill - høyre, rett frem og snu er ikke forbudt.

Men her vil du ikke kunne svinge til høyre, men alt annet (rett frem, til venstre og snu) er ikke forbudt.

Det er så mange som to kjørefelt for syklister, men veien er normal, toveis, og det kreves ikke skilt.

Akkurat ved sving til høyre eller venstre, ikke havne i kjørefeltet for syklister, gå inn i kjørefeltet beregnet for motorkjøretøy.

Vendbar vei

Bildet er kjent for alle: Fredag, slutten av arbeidsdagen, strekker en enorm trafikkork seg fra sentrum til regionen - alle skal til dacha. Og mot oss, inn i varme og tette Moskva, en eller to biler.

Søndag kveld vil bildet endre seg akkurat det motsatte: en endeløs strøm av biler til Moskva, og nesten ingen fra Moskva.

Å, så fint det ville vært hvis trafikkarrangører på en eller annen måte, på magisk vis, kunne flytte "dobbelt solid" til venstre eller høyre etter behov. Dessverre er slike teknologier ennå ikke oppdaget, men de kom opp med en vei med omvendt trafikk.

Se hva som skjedde med senterlinjen til markeringen - den er fra dobbelt fast utviklet seg til dobbeltintermitterende , og slagene er lange, og mellomrommene mellom dem er korte.

Denne merkingen alene informerer sjåførene om at det er organisert bakoverkjøring på denne veien.

I tillegg er det installert vendbare trafikklys over de to midtre banene, og hvis de grønne pilene er slått på, kan du bevege deg i tre felt i vår retning.

Hvis vi har røde kryss på, betyr det at grønne piler er på for møtende sjåfører, og nå er det bare ett kjørefelt igjen i vår retning - det helt høyre.

La oss oppsummere !

Veistrekningen innelukket mellom skilt 5.8og 5,9dette er et område med spesielle ( reversibel!) kjøremodus.

Inn på en vei med omvendt trafikk

I dette tilfellet er det kun tre kjørefelt på veien som krysses, og det midterste kjørefeltet er markert på begge sider med dobbel stiplet linjemarkering. Det er midtbanen som er beregnet for omvendt bevegelse, og for å forstå dette er kun denne markeringen nok.

Og likevel vil skilt 5.10 bli installert ved hver avkjørsel på en slik vei. Og som du forstår er dette helt unødvendig. Det er ekstremt viktig at sjåførene vet med sikkerhet at dette er en vei der det opererer et ikke-standardisert trafikkregime.

Studenter. Og hvis vi nå svinger inn på denne veien, hvilke kjørefelt kan vi okkupere?

Lærer. Uansett hvor du svinger, til høyre eller venstre, kan du i denne situasjonen kun gå inn i det lengste høyre kjørefeltet. De resterende kjørefeltene kan kun brukes etter å ha sørget for at trafikken på dem er tillatt av vendbare trafikklys.

Studenter. Er det mulig å kjøre rett?

Lærer. Dette er ikke et forbudsskilt eller et forskriftsmessig (hvis du ikke har glemt det ennå, de rund form). Dette skiltet informerer deg ganske enkelt om at det er omvendt trafikk på veien du krysser. Ellers er dette et ordinært kryss (to veier krysser hverandre) og som i alle kryss kan du fortsette å bevege deg i alle retninger.

Levende sektor

I hverdagen er et "boligområde" et sted der folk bor, det vil si i hovedsak ethvert befolket område. Samtidig er det i ethvert befolket område lokale steder der det allment aksepterte trafikkregimet ikke kan tillates. Slike steder er for det første alle gårdsrom uten unntak, eller for eksempel de såkalte "soveområdene", eller enkeltgater i forretningsdelen av byen. Kort fortalt er dette steder hvor det ikke er praktisk å fullstendig forby ferdsel, men å sikre komfortable forhold for beboere og fotgjengere - nødvendig.

Det er veldig enkelt å informere sjåfører om at de går inn i et boligområde - det er nok å installere skilt 5.21 ved alle innganger, og fra dette tidspunktet er sjåførene pålagt å overholde kravene i paragraf 17 i reglene "Kjøring i boligområder ” til de kommer til bomskiltet 5.22 «Enden av boligområdet».

Nok en gang trekker jeg oppmerksomheten din! – ethvert tun er alltid et "boligområde", og her er det ikke nødvendig å sette opp et skilt.

Vi vil bli kjent med alle detaljene i trafikkregimet i boligområder senere, når vi går gjennom den tilsvarende delen av reglene. I mellomtiden anbefaler jeg på det sterkeste at du lærer deg følgende:

1. I boligområder er høyeste tillatte trafikkhastighet 20 km/t.

2. I boligområder kan fotgjengere gå både på fortau og i hele kjørebanens bredde og samtidig gis fortrinnsrett til å bevege seg.

Andre lokale soner

Før vi snakker om disse lokale sonene, la oss gå litt tilbake.

Du vet allerede at skiltet "Parkering forbudt" er gyldig fra installasjonsstedet til nærmeste kryss langs veien.

I dette tilfellet er skiltene kun gyldige på siden av veien de er installert på. Det vil være absurd å tvinge sjåfører til også å se på hvilke forbud som gjelder på motsatt side, spesielt siden skiltene vender mot dem.

Tenk deg nå at i hele kystregionen i byen Gelendzhik (fra kysten til den røde linjen) vil det være nødvendig å innføre et spesielt trafikkregime - hastighet ikke mer enn 30 km/t, og parkering er forbudt fra 7.00 til 19.00 . Det er mange skilt du må sette opp! Ikke bare er det i begynnelsen av hvert veikryss, men også på begge sider av alle gater, smug, innkjørsler og blindveier.

Det er nettopp for slike tilfeller at skilt med ordet "Sone" er ment.

Det er nok bare å plassere dem ved alle innganger til kystregionen, og problemet vil bli løst. Enig i at alt er veldig tydelig - skiltene informerer sjåførene om at de kjører inn i et område med et spesielt trafikkregime. Og i dette tilfellet strekker effekten av disse begrensningene seg ikke til det nærmeste krysset, men til hele sonens territorium.

Det vil si på alle sider av enhver vei innenfor sonen!

Naturligvis skal det settes opp «Soneslutt»-skilt ved alle utganger fra kystområdet.

Vel, dette er et fotgjengerfelt. Motoriserte kjøretøy er forbudt her.

Når det gjelder ikke-motoriserte kjøretøy, må dette behandles særskilt.

I juli 2017 skjedde det ytterligere endringer i reglene - tolkningen av skiltet 5.33 "Gåområde" ble endret.

Var: Skilt 5.33 «Gåområde». Stedet hvorfra territoriet (delen av veien) begynner der kun fotgjengertrafikk er tillatt.

Ble til: Skilt 5.33 «Gåområde». Stedet hvorfra territoriet (delen av veien) begynner der bevegelse av fotgjengere og, i tilfellene fastsatt av paragrafene 24.2 - 24.4 i disse reglene, syklister er tillatt.

Hva følger herfra!

1. Paragraf 24.2 refererer til syklister over 14 år, men i denne paragrafen nevnes ikke begrepet «gåfelt» i det hele tatt. Så syklister over 14 år kan fortsatt ikke sykle i fotgjengerfeltet.

2. Når det gjelder syklister under 14 år, i henhold til paragrafene. 24.3 og 24.4 kunne de sykle i fotgjengerfelt før. Så endringene i tolkningen av tegn 5.33 er formelle (faktisk har ingenting endret seg). Motoriserte kjøretøy er strengt forbudt i fotgjengerområder! Ikke-motoriserte kjøretøy er også forbudt, men det er ett unntak - barn under 14 år kan sykle.

Lokale soner med miljøklasserestriksjoner

Hva er miljøklassen til et kjøretøy?

Miljøklassen til et kjøretøy bestemmes av antallet skadelige stoffer i avgasser.

Det er fem miljøklasser: Euro 1 – Euro 5. Jo høyere klasse, jo mindre skade miljø.

En bestemt miljøklasse tildeles en bil basert på tester som må utføres i spesielle laboratorier.

I Russland begynte miljøklasse å bli tildelt biler nylig. En god halvpart av transporten vår har derfor ikke denne klassen i det hele tatt. Lovgivere tok hensyn til dette faktum og bestemte seg for å innføre miljørestriksjoner i etapper.

I perioden fra 1. juli 2018 til 30. juni 2021 restriksjoner pålagt av miljømerker gjelder kun for de som har en miljøklasse angitt i deres registreringsdokumenter. OG fungerer ikke for de hvis miljøklasse ikke er angitt i dokumentene deres!

Fra 1. juli 2018 forbyr dette skiltet videre bevegelse av motorkjøretøyer (inkludert alle biler) hvis miljøklasse (angitt i registreringsbeviset) er mindre enn tallet på skiltet.

Hvis registreringsdokumentene dine ikke angir miljøklasse, kan du fortsette å kjøre og ingen vil straffe deg for det.

Men det vil ikke alltid være slik. Kommer 1. juli 2021, og fra nå av ingen tjenester for noen. Både de som har miljøklasse angitt (dersom det er mindre enn tallet på skiltet) og de som ikke har opplysninger om miljøklassen i sine dokumenter vil ikke kunne kjøre under dette skiltet.

Hvis dokumentene dine ikke angir miljøklassen til bilen din, og du ikke ønsker å være underlagt miljørestriksjoner, er det fornuftig å endre registreringsbeviset før 2021!

Dette skiltet forbyr bevegelse frakt biler med tillatt maksvekt over 3,5 tonn (hvis bilens miljøklasse er lavere enn det som er angitt på skiltet).

For kjøretøy i kategori " I" Dette tegnet gjelder ikke ( du kan fortsette å kjøre ).

Om dette emnet.

Tegn på spesielle instruksjoner introduserer en spesiell trafikkmodus, obligatorisk for trafikanter, og kansellerer også denne modusen.

5,1 "". En vei der kravene i den russiske føderasjonens veitrafikkregler gjelder, som etablerer prosedyren for kjøring på motorveier.

5,3"". En vei kun beregnet for bruk av biler, busser og motorsykler.

Hovedforskjellen mellom skilt 5.1 og 5.3 er at "Highway" alltid er den viktigste, og "Road for cars" kan være en sekundær. Samtidig forbyr ikke skilt 5.3 bevegelse av kjøretøy med vekt over 3,5 tonn. Rygging på veier merket med skilt 5.1 og 5.3 er forbudt.

5,5"". En vei eller kjørebane langs hvilken kjøretøytrafikk i hele bredden foregår i én retning.

U-svinger er forbudt på enveiskjørt vei.
Rygging på enveiskjørt vei er ikke forbudt med mindre det er forbudt av et tilsvarende veiskilt.
Stopp og parkering på enveiskjørt veg i befolket område er tillatt på begge sider av vegen, med mindre det er forbudt av det aktuelle vegskiltet eller oppmerkingen.

5.7.1, 5.7.2 "". Gå inn på en enveiskjørt vei eller kjørebane. Skilt 5.7.1 forbyr ikke svinging på veien som krysses mot enveiskjøring. Ved høyresving i kryss hvor skilt 5.7.1 er montert skal føreren bevege seg så nærme som mulig til høyre side av kjørebanen. Etter sving er det tillatt å bruke hele veibanens bredde.

5,8"". Begynnelsen av en veistrekning hvor ett eller flere kjørefelt kan endre retning til motsatt retning.

5.10 "".

Ved sving inn på veg med omvendt trafikk skal føreren bevege seg på en slik måte at han tar helt høyre kjørefelt når han forlater veikryss. Filskifte på kjøretøy er tillatt etter at føreren har forsikret seg om at bevegelse i denne retningen er tillatt også i andre kjørefelt.

5,11 "". En vei hvor bevegelsen av rutekjøretøyer, syklister og kjøretøy som brukes som passasjerdrosjer, utføres langs et spesielt angitt kjørefelt mot den generelle strømmen av kjøretøy.

Ved kjøring inn på en veistrekning merket med skilt 5.11 skal føreren forstå at han beveger seg på en vei som gjelder enveiskjøringsregler. Samtidig kan rutekjøretøyer (og bare) bevege seg mot den generelle trafikkflyten, som må ha nærlys eller tåkelys på når som helst på døgnet eller årstiden.

5.12 "".

5.13.1, 5.13.2 "". Det er forbudt å gå inn i kjørefeltet som er tildelt rutekjøretøy.

5,14"". Et kjørefelt kun beregnet for bevegelse av rutekjøretøyer, syklister og kjøretøy som brukes som passasjertaxier som beveger seg i samme retning som den generelle strømmen av kjøretøy.

Vanligvis er kjørefeltet tildelt for rutekjøretøy angitt med horisontale markeringer 1.23 (bokstaven "A" avbildet på asfalten). Hvis kjørefeltet for rutekjøretøy er adskilt fra en separat kjørebane med en hel linje, er andre kjøretøy forbudt å kjøre inn i den; hvis periodisk er det tillatt å gå inn ved innkjøring på vei med høyresving, samt for på- og avstigningspassasjerer.

5.14.2 "" - et kjørefelt av kjørebanen beregnet for bevegelse av sykler og mopeder, atskilt fra resten av kjørebanen med horisontal merking og merket med skilt 5.14.2. Effekten av dette skiltet strekker seg til stripen over som det er plassert. Hvis skiltet er installert til høyre for veien, strekker det seg til høyre kjørefelt.

5.15.1 "". Antall kjørefelt og tillatte bevegelsesretninger for hver av dem.

5.15.2 "". Tillatt kjørefeltanvisning.

Skilt 5.15.1 er installert foran krysset - det bestemmer antall kjørefelt når du nærmer deg krysset og bevegelsesretningen langs banene i selve krysset. Når stor kvantitet kjørefelt eller når veibanen er meget bred, monteres skilt 5.15.2 over kjørefeltene. Virkningen av hvert slikt skilt strekker seg bare til kjørefeltet over det er installert, og antall kjørefelt bestemmes av antall skilt.

Skilt 5.15.1 og 5.15.2, som tillater venstresving fra ytterste venstre kjørefelt, tillater også U-sving fra dette kjørefeltet.

Skilt 5.15.1 og 5.15.2 gjelder ikke rutekjøretøy. Virkningen av skilt 5.15.1 og 5.15.2 montert foran krysset gjelder hele krysset, med mindre andre skilt 5.15.1 og 5.15.2 montert på det gir andre anvisninger.

5.15.3 "". Begynnelsen av en ekstra oppoverbakke eller bremsefelt. Hvis skiltet som er montert foran tilleggsfeltet viser skilt 4.6 «Minste fartsgrense», må føreren av et kjøretøy som ikke kan fortsette å kjøre langs hovedfilen med angitt eller høyere hastighet, bytte fil til kjørefeltet som er plassert for å hans rett.

5.15.4 "". Begynnelsen av midtpartiet av en trefelts vei beregnet for trafikk i gitt retning. Hvis skilt 5.15.4 viser et skilt som forbyr bevegelse av noen kjøretøyer, er bevegelse av disse kjøretøyene i den tilsvarende kjørebanen forbudt.

Skilt 5.15.3 og 5.15.4 indikerer begynnelsen av et tilleggsfelt - vanligvis er dette en lokal utvidelse av kjørebanen for et bussholdeplass, et bremsefelt eller et tilleggsfelt på en oppstigning. Eller er det et tilleggsfelt før krysset.

5.15.5 "". Slutten av et ekstra oppoverbakke eller akselerasjonsfelt.

5.15.6 "". Slutten av et parti av medianen på en trefelts vei beregnet for trafikk i en gitt retning.

Skilt 5.15.5 og 5.15.6 indikerer slutten av den lokale utvidelsen eller slutten av akselerasjonsstripen. Ved nærmer seg slike skilt skal føreren skifte fil fra sluttfelt til tilstøtende.

5.15.7 "". Hvis skilt 5.15.7 viser et skilt som forbyr bevegelse av noen kjøretøyer, er bevegelse av disse kjøretøyene i den tilsvarende kjørebanen forbudt. Skilt 5.15.7 med passende antall piler kan brukes på veier med fire eller flere kjørefelt.

5.15.8 "". Indikerer antall kjørefelt og kjørefeltmoduser. Sjåføren plikter å overholde kravene til skiltene som er merket på pilene.

Skilt 5.15.7 og 5.15.8 regulerer kun antall kjørefelt. Skilt 5.15.7 fastsetter antall kjørefelt tildelt for både forbipasserende og møtende trafikk Skilt 5.15.8 setter antall kjørefelt for trafikk i samme retning og introduserer en bestemt trafikkform langs kjørefeltene.

Førere må overholde kravene til skiltene på banene vist på skilt 5.15.1-5.15.8.

5.16 "".

5.17 "".

5.18 "".

5.19.1, 5.19.2 "". Hvis det ikke er merking 1.14.1 eller 1.14.2 ved krysset, monteres skilt 5.19.1 til høyre for veien på nær grensen til krysset i forhold til kjøretøyer som nærmer seg, og skilt 5.19.2 monteres til venstre. av veien på ytterste grense til krysset. Avstanden mellom tegnene bestemmer bredden på overgangen.

5,20 "". Indikerer grensene for en kunstig ruhet. Skiltet er installert ved den kunstige pukkelens nærmeste grense i forhold til kjøretøyer som nærmer seg.

For å informere sjåføren om at han nærmer seg fotgjengerovergang eller kunstige ujevnheter, skilt 1.22 og 1.17 monteres på veibanen.

5,21 "". Territoriet der kravene i trafikkreglene er i kraft, og etablerer trafikkreglene i et boligområde.

5.22 "".

5.23.1, 5.23.2 "". Begynnelsen av et befolket område der kravene i den russiske føderasjonens veitrafikkregler er i kraft, og etablerer prosedyren for trafikk i befolkede områder.

5.24.1, 5.24.2 "". Stedet hvorfra på en gitt vei kravene i vegtrafikkreglene, som fastsetter trafikkregler i befolkede områder, opphører å gjelde.

Skilt 5.23.2 og 5.24.2 kan installeres:

dersom bosettingsregimet må innføres på en del av veien med bygninger som ikke er en del av noen bosetting;
ved sekundære innganger til det befolkede området;
ved begynnelse/slutt av boligbebyggelse i tilfeller hvor veien gjentatte ganger krysser grensene til samme tettsted.

5,25"". Begynnelsen av et befolket område hvor vegtrafikkforskriftens krav som fastsetter trafikkregler i befolkede områder ikke gjelder på denne veien.

5,26"". Enden av et befolket område hvor vegtrafikkforskriftens krav som fastsetter trafikkregler i befolket strøk ikke gjelder på denne veien.

5,27"". Stedet hvorfra territoriet (delen av veien) begynner der parkering er forbudt.

5.28 "".

5,29"". Stedet som territoriet (delen av veien) begynner fra, hvor parkering er tillatt og regulert ved hjelp av skilt og merking.

5.30 "".

5,31 "". Stedet hvorfra territoriet (veiseksjonen) begynner der maksimalhastigheten er begrenset.

5.32 "".

5,33"". Stedet hvorfra territoriet (delen av veien) begynner der kun fotgjengertrafikk er tillatt.

5.34 "".

Skiltene 5.27, 5.29, 5.31, 5.33 skiller seg fra henholdsvis tegnene 3.28, 6.4, 3.24, 4.5 med platene 8.5.4, 8.5.5-8.5.7, 8.5.1, 8.6.91-8.6. strekker seg ikke til et parti av veien, men til en bestemt sone og blir ikke avbrutt av kryss eller annet, kun av skilt som er montert ved alle avkjørsler fra sonen.