Tuning med egne hender eller hvordan du dreper fritid. Vi lager en gjør-det-selv-spoiler på en bil Hvordan lage en takspoiler med egne hender

En av de enkleste måtene å dekorere en vanlig bil fra utsiden, og gi den stilen til en racerbil, er å lage en spoiler. Og det spiller ingen rolle at bilprodusenten ikke forutså dette i utgangspunktet. Hvis du er venner med egne hender, kan dette problemet løses av deg selv.

I denne artikkelen finner du ikke tanker om hvordan du installerer en spoiler på en stasjonsvogn (for eksempel en VAZ 2109), på en Gazelle, og enda mer på en lastebil. Vi vil snakke om spoileren som et tuning-element som vil dekorere enhver sedan. Imidlertid vil denne informasjonen være nyttig for de som ønsker å dekorere en hvilken som helst annen bil.

Selvfølgelig er hovedformålet med spoileren å forbedre aerodynamikken til bilen. Hvordan oppnås dette? Vingen til et fly danner på grunn av sin utforming en løftekraft.

Spoileren er en vinge, som du kan se på bildet. Det vil si at den er utformet slik at luftstrømmen presser den bakre delen av bilen mot bakken. Det er dette som forbedrer aerodynamikken.

I lys av dette er det klart at en spoiler laget uten beregninger bare er et element av pretensiøs stil. Og hvis du lager en spoiler uten beregninger, kan den til og med ødelegge aerodynamikken.

Derfor er det første rådet for de som ønsker å lage en spoiler med egne hender å finne en god ingeniør som vil hjelpe til med designet. Resten er et spørsmål om teknikk.

Hvordan lage en vanlig spoiler med stativer i henhold til ferdige beregninger vil bli beskrevet senere.

Forberedelse av ramme

Så på dette stadiet vet vi dimensjonene og designet til spoileren. Det første vi må gjøre er en metallramme. For å gjøre dette trenger du et ark med galvanisert jern. Dette materialet er godt egnet for sin styrke.

Hvis du ikke har erfaring og utstyr for skjæring og annet arbeid med metall, er det bedre å kontakte en organisasjon hvor det er håndverkere og passende utstyr.

Spoilerstøttene på siden skal ligne den latinske bokstaven L. Hvis du bestemmer deg for å lage en leppespoiler, vil designen være noe annerledes.

Tykkelsen på galvanisert metall for fremstilling av rammen er 1,5 mm. Montering av spoiler på bilen vil gjøres ved hjelp av boltfester. Boltehullene i spoilerstagene er 6 mm.

Arbeid med skum

Som et materiale for å øke volumet kan vi ta skum. Kanskje den ikke har den nødvendige stivheten. Prisen er imidlertid mer enn passende for de som ikke er spesielt interessert i de aerodynamiske egenskapene til spoileren. Vekten på skummet er også gode nyheter. Som en siste utvei, hvis du er alvorlig bekymret for valget av materiale som er oppført i denne artikkelen, er dette spørsmålet best adressert til en profesjonell ingeniør.

Så fra skum må vi lage skjemaer som vi skal lime rammen med. Vi kutter skumplasten med en kontorkniv med et stort blad, for å understreke bruker vi bygningsnivået. En annen fordel med skum som materiale er dets enkle bearbeiding. Ved hjelp av vanlig sandpapir justerer vi tykkelsen og formen. Men ikke la deg rive med, ellers må du kjøpe et nytt stykke materiale.

Skumdelene kan bearbeides etter at de er limt til rammen.

Video - kutteskum.

Arbeid med glassfiber

Vi kjøper polyesterharpiks, glassmatte og gelcoat, sparkel, grunning, naturlig fargemaling, lakk. Deretter:

Vi legger et lag gelcoat på skummet. Det må pusses og deretter dekkes med lag av polyesterharpiks og glassmatte.
Vi limer overflaten av skummet med glassfiber (eller som noen kaller det, glasskarbonat). Dette må gjøres i to eller flere lag. Det første laget vil være laget av glassmatte med en tetthet på 300, og det andre - med en tetthet på 600. Vi limer hvert neste lag etter at det forrige har gått gjennom polymeriseringsprosessen. Det siste laget er igjen dekket med polyesterharpiks.
Pass på at det ikke er luftbobler under glassfiberlaget ved liming. For større pålitelighet kan du gå langs overflaten av det limte laget med en rulle med hakk.

Prisene for 1 p. meter glassmatte 300 er omtrent 100 rubler. Glassmatte 600 - ca 150 rubler. for 1 løpemeter Glassfiber kan også brukes til å lime vingedeler.

Hvis du vil spare tid på å tørke limt glassfiber, kan du bruke en byggtørker.

Merk følgende! På dette stadiet er lysdioder (eller stopplys) installert, ledninger legges for å drive dem (selvfølgelig hvis du planla å utstyre spoileren med lysarmaturer).

For å gjøre overflaten på spoileren jevn og glatt, kan den sparkles, pusses og grunnes, og til slutt males og lakkes. Sørg for å sjekke med selgeren om de kjøpte materialene er kompatible med de du allerede bruker.

Gipsmatrise

Hvis du vil lage en kopi av den ferdige spoileren, kan du bruke gips som fyllmateriale. Vi legger en spoiler i en skumboks, og fyller den deretter med flytende gips. Etter at den har stivnet, er formen for å lage spoileren klar. Det gjenstår bare å sage støpen i to og trekke ut originalen som vi fjernet formen fra.

Vi dekker overflaten av støpen med klamfilm. En plate av galvanisert jern kan også brukes som ramme.

Hell gips i formen for å lage en ny spoiler.

Når spoileren er klar legger vi lag med glassfiber på den. Det gjenstår å sparkle, pusse, grunne, male, lakke.

Dette er bare noen av måtene å lage en spoiler på med egne hender. Det er andre alternativer, for eksempel en spoiler fra en avis, som vist i videoen nedenfor.

", mange bilister, som har installert noe mer som et fotballmål på "bassenget", refererer sine "mesterverk" til klassen med pumpede biler.

Men hvis du ikke liker et slikt scenario og du bestemmer deg for å nærme deg dette problemet grundig, anbefaler jeg denne artikkelen til deg som en guide som du kan bruke til å lage høyrefløyen med egne hender, bruke et minimum av penger og fritiden din .

Vingens oppgave er å presse den bakre ledende delen, og dermed øke trekkraften og forbedre den.

Min dagens artikkel handler om hvordan du lager en bakspoiler med egne hender. , uten å ty til hjelp fra spesialister, ved å bruke improviserte midler og materialet som er nødvendig for dette.

Opprettelsen av spoileren skjedde direkte på modellen, en stiv ramme av spoileren ble konstruert, hvoretter støping og liming av delen skjedde i henhold til utkastet til matrisen (mal). Det tar omtrent ti dager for alt om alt, forutsatt at hendene er rette og det er et sjakt av tid. Designet ble kikket på noen av modellene, for å være ærlig, jeg vet ikke engang hvilken jeg så noe lignende, men som det ofte skjer, gjengir hendene ganske enkelt noen utklipp eller fragmenter fra minnet, som et resultat av noe av sin egen kommer ut ...

Så la oss gå...

Gjør-det-selv spoiler: mal

Først av alt estimerte jeg den omtrentlige bredden på vingen , skjær deretter av det nødvendige stykke hardboard. Takets konveksitet ble gjengitt ved hjelp av en buet sponplateføring.

Så kuttet jeg ut lekten i form av en bue og skrudde den til bunnen av hardboard-stripen, etter det, på grunn av belastningen, dannet selve hardboardet fremtidens ytre overflate spoiler.

Hjalp til med å fikse vingen i verdensrommet - plastelina. Ved hjelp av selvklebende tape forseglet jeg alle stedene der plasticine-glass skal plasseres. Ved hjelp av tykke lag dannet jeg spoilerstøttene, og installerte deretter en sponplatevingestripe på dem. Forresten, plasticine lar deg perfekt justere helningsvinkelen til spoilerplanet, så vel som symmetrien.

Neste trinn er å sage ut braketter fra hardboard, som er installert på sidene av vingen nær karosseriets stolper. Det gjenstår å fikse dem med plasticine fra innsiden. Det siste stadiet med å lage en malmatrise var å lime hardboardet med glassfiberlapper, det tok flere timer å polymerisere (tørke) harpiksen, hvoretter rammen min var klar.

Fjerningen av rammen var vellykket - det var ingen deformasjoner og forvrengninger, spoilermodellen ble lett fjernet. Dermed fikk jeg den øvre delen av den fremtidige malen, ifølge hvilken det vil være mulig å skulpturere matrisen og vingen.

Spoilermatrisen som jeg laget er delt inn i to deler. Hele sjarmen med å lage en spoiler "raskt" ligger i det faktum at det første er å lage den øvre delen av modellen, fjerne matrisen fra den og deretter legge til bunnen.

For å danne en spoilermatrise må du: bruke en tynn og tykk glassmatte. På toppen av den ullaktige glassmatten legges et lag med glassmatte for å sikre og forsterke matrisen.

Den andre fasen av å lage en spoiler med egne hender er å tilpasse spoileroppsettet.

Etter at harpiksen har herdet i orden, kan den omvendte vingen snus og sjekke hva som har skjedd inni. Så bygde jeg symmetrien og formet sidestativene (støttene).

Så korrigerte jeg hjørnene på modellen - festet den på og renset den sammen med matriseflensen.

Jeg forseglet den nedre delen av spoileren med glassfiber og lagde hull for boltene, de skal være plassert så nærme som mulig spoilermodellen, dette vil tillate at halvformene til matrisen koser seg bedre og tettere.

Jeg kutter de "hårete" kantene på matrisen med en kvern, siden tykkelsen på plasten som består av 2 halvformer har en tykkelse på ca 6-7 mm. På slutten av trimmingen må kantene rengjøres litt, dette vil spare deg for ubehagelige glassplinter.

Det viste seg å være ekstremt upraktisk å åpne den resulterende spoilermatrisen, jeg måtte bruke et knivblad først. Jeg passerte mellom halvformene med lette åpningsbevegelser. Etter det satte han inn kiler og alle slags sjetonger i det resulterende tynne gapet. En tid senere, etter ikke særlig hyggelige manipulasjoner, åpner halvformene til matrisen seg fortsatt.

For å rense matrisen fra plastelinarester brukte jeg plastskraper, hvorpå jeg blåste alt skikkelig med en varm industriell hårføner og fjernet restene med en svamp.

Delen er dannet med obligatorisk bruk av en gelcoat, det anbefales ikke å bruke et eksternt beskyttende lag på spoileren i det hele tatt. Faktum er at etter farging er det en mulighet for at teksturen til glassfiberen vil begynne å vises gjennom. Husk også å påføre et slippstrøk med matrix og gelcoat med en bred børste.

Jeg vil merke meg at gelcoat i aluminiumspulver ikke er uten ulemper, hvorav den viktigste er basen av polyesterharpiks for støping. Parafin, som er en del av denne harpiksen, er i stand til å stige til overflaten av gelen under polymerisering ... Når alt stivner, må gelcoaten slipes lett.

Mens gelcoaten tørker, er det tid til å kutte glassmatten og fortynne en tykk "baland" bestående av aerosil og "polyester", dette stoffet vil være nødvendig for å fylle de skarpe hjørnene av matrisen.

Du kan forstå hva kontaktstøping er ved å se på eksemplet med spoileren min. Gelcoaten er dekket med polyesterharpiks, deretter dekket med glassmatte. Jeg lager det første laget fra trehundredelen. Deretter påføres harpiks over overflaten av glassmatten, hvoretter den spikret til gelcoaten med en børste. For å bli kvitt luftbobler, som er svært uønsket, bruk en spesiell rulle med krysshakk eller lag din egen.

Jeg anbefaler å trimme kantene på den nyformede delen med en skarp kniv til polyesterharpiksen har gått fra en gelélignende tilstand til en fast tilstand. Dette er viktig fordi denne tilsynelatende ubetydelige detaljen sparer mye tid. De resulterende halvdelene av spoileren må fjernes fra matrisen og kantene litt modifisert med sandpapir.

Klimaks...

DIY spoiler- klar! I tillegg klarte jeg i prosessen å lage en matrise, ifølge hvilken jeg i fremtiden vil kunne lage mer enn en slik, om nødvendig. Prosessen med å lime de to halvdelene skjer som følger: på kantene av spoilerhalvdelene, som er installert i halvformene til matrisen, legges strimler av slurry bestående av aerosil og polyesterharpiks ut i et lite lysbilde. Når de to halvdelene er satt sammen, er disse strimlene med grøt i kontakt, og limer de to delene fast til en.

Nå kan du få den ferdige vingen og gå videre til sluttfasen: maling av den herdede grøten og klargjøring av spoileroverflaten for maling.

Vel, noe sånt som dette ... Fra nå av vet du hvordan du lager en spoiler med egne hender, dessuten kan du nå lage matriser og maler selv, etterfulgt av å støpe en vinge av hvilken som helst form. Forresten, etter å ha funnet ut hvordan du lager en matrise med egne hender, kan du i fremtiden bruke denne opplevelsen ikke bare for spoilere, men også for produksjon av kroppsdeler, for eksempel aerodynamiske kroppssett, skjørt, luftinntak og mye mer.

Det er ikke alltid spoilere fra en bilbutikk passer for bilen din. Det hender at det mangler noen centimeter. Du kan selvfølgelig kutte en helt ny spoiler ved å lage en innsats i ønsket lengde, men du kan lage en spoiler selv, samtidig som du reduserer kostnadene med nesten det halve! Og en fin bonus pluss er at du kan gi spoileren en form etter din egen smak. Vi lager opp i tide, og - for sakens skyld.

Når vi velger mellom polyuretanskumforsegling og skum, har vi en tendens til å favorisere sistnevnte, på grunn av den åpenbart lave komparative kostnaden. Vi trenger et ark med skum, 5 cm tykt og 1 × 1 m i størrelse. Vi kutter vingebladet diagonalt, ellers er bredden på arket rett og slett ikke nok. Deretter tar vi et standpunkt for nummeret.

Som du vet, er japanske tall mindre enn russiske og mer firkantede, og det er grunnen til at tallene våre ikke ser på stedene som er utpekt for dem. Vi kutter ut emnet, tar epoksylimet i en papirboks. I stedet for glassfiber passer gamle silkestoffer fra unødvendige ting. Det vil ta deg et par dager å lime stativet, og det vil også ta noen dager å pusse og male. I dette tilfellet er det bedre å ta malingen i spraybokser, vi vil dekke den med lakk på toppen.

Resultatet er dette:

Så ... ikke en spoiler - en leppe. Den er lettere å lage. Vi fjerner og snur støtfangeren, limer skumemnet. Hun holdt seg svakt på støtfangeren med automatisk silikonforsegling. Ta den av og form den. Deretter pakker vi den inn med polyetylenposer. Du kan bruke dametights. Bare strekk dem i to lag på formen og belegg med epoksylim. Etter at de er helt tørre, trekker vi ut et emne fra leppen.

Og for å unngå problemer med dette, er det bare nødvendig med pakker, siden epoksy ikke fester seg til dem. Først etter noen dager eller til og med en uke polymeriserer det fullstendig, selv om det ser ut til å ha tørket opp etter en dag. Imidlertid avhenger mye her av herderen, mer presist, av mengden: jo mer den er, jo raskere polymeriserer epoksyen, men den viser seg å være mer sprø. Det er bra, for fleksibiliteten, å legge til en betaler.

Selv etter det har den limte leppen ikke den nødvendige styrken, så fra innsiden limer vi ytterligere to lag med silkestoff og et forsterkende nett for styrke. Men i stedet for silke er det bedre å bruke glassfiber eller karbonfiber slik at leppen ikke smuldrer! Selv armeringsnettet hjelper ikke! Deretter fortsetter vi til sliping, hvoretter vi påfører en primer og fortsetter til maling.

La oss komme til spoileren. Vi lager fester ved å kutte ut plater av 1,5 mm stålplate, bore hull i trinn på 2-3 cm, 3 mm brede, og sveise to 6 mm muttere i bunnen. Etter det limer vi dem inn i skumemnene vi har.

Deretter limer vi bladet på vingen med to lag stoff og gjør monteringen. Vi påfører lim med en børste, og vasker det deretter i et løsemiddel eller under rennende varmt vann. Du bør ikke umiddelbart forberede mye lim, mer enn 200 ml, det er vanskelig å bruke alt på en gang.

For å forhindre at skumsmuler fester seg til deg, berør kranen ofte - dette vil bidra til å fjerne statisk elektrisitet. Det er best å lime opptil 3 lag med glassfiber med intervaller for å herde harpiksen. Denne prosessen akselereres flere ganger ved temperaturer opp til 120 C.

Vi limer spoileren, utfører sparkling og maling med tre bokser med svart maling.

Du kan lage glasset til stoppstangen av plexiglass eller plexiglass, men i dette tilfellet er det laget av epoksy.

Ny spoiler montert. La oss oppsummere materialene som er brukt:

polystyren - ett ark;
glassfiber ca 2 m.;
fester og sveising;
12 mm lysdioder - 2 stk.;
neonlys i spoileren;
to bokser med maling;
3 bokser primer;
epoksy lim ca 2 kg.;
ledninger - 2 meter;
kinesiske børster - 3 stykker;
sandpapir.

Og alt dette arbeidet tok 2 måneder. Hvis du har nok entusiasme, sett i gang! Men for å male likevel, er det bedre i hytta.

Det er ett eldgammelt spørsmål "Hvordan skiller en spoiler seg fra en vinge". Forskjellen er enkel - spoileren er designet for å omdirigere luftstrømmer, og en vinge for å øke nedkraften til bilen med veibanen. Begge enhetene er gitt for å forbedre de aerodynamiske egenskapene, og følgelig forbedre håndteringen av bilen. Spoileren begynner å virke fra det øyeblikket bilen begynner å bevege seg, og vingen krever på sin side en minimumshastighet på 100 km/t for å starte arbeidet på speedometeret.

Typer spoilere

Installering av spoilere på terskelene til bilen vil hjelpe deg med å holde kroppen ren også - den avledede luftstrømmen fra hjulene, sammen med den store bredden på spoileren, vil rett og slett ikke tillate tjære- og smusspartikler å fly ut av hjulbuen . Det vil også bidra til å redusere mengden vannsprut under våtkjøring. For å øke hastigheten på luftstrømmen under maskinen, er det to fundamentalt forskjellige tilnærminger. De varierer avhengig av hjuldriften til kjøretøyet ditt. Når du har en forhjulsdrevet bil, må du installere en spoiler på kanten av bagasjerommet, fordi på grunn av bilens designfunksjoner, skapes luftstrømmer under bevegelsen, som hever fronten av bilen over veien, som et resultat av at kontrollerbarheten går tapt. Når det gjelder bakhjulsdrevne biler, er spoileren festet til kanten av panseret, det er også lurt å installere spoileren bak for å øke nedkraften, noe som vil forbedre kontakten mellom hjulene og veibanen. Spoilerens ledeplan må stå i vinkel mot de motgående luftstrømmene. Takket være disse enkle handlingene vil vi oppnå et utslipp av luft bak bilene, noe som vil øke hastigheten på luftstrømmene under selve bilen. Downforce er nødvendig for raske svinger. Med riktig tuning av aerodynamikken kan du oppnå en hastighetsøkning i en sving med flere titalls kilometer. Der før bilen din ble «slikket» av banen, kan du nå kjøre som limt.

I tillegg til aerodynamiske og praktiske funksjoner, brukes spoileren som en estetisk dekorasjon. Det er imidlertid ikke alltid "håndverkere" klarer å gjøre "svalen" vakrere.

Hvordan velge en spoiler

Før du velger en spoiler, trenger du huske hovedfunksjonene, samt stille spørsmålet "hvorfor trenger du det" og hvor hensiktsmessig det er å installere på bilen din. Etter å ha bestemt oss for at vi trenger det, husker vi hvilke funksjoner det vil utføre - dette spørsmålet er nøkkelen, for etter å ha svart på det, kan vi gå videre til valget av selve spoileren. Hovedpoenget når du velger en spoiler er kjøpestedet. Det er fra denne omstendigheten at kvaliteten på delen, evnen til å utføre de tildelte oppgavene, og også den viktigste faktoren - dette er prisen. Det mest ideelle stedet å kjøpe en spoiler er et spesialisert tuningfirma, eller som det nå er mote å si "studio", fordi det er her du vil velge riktig planvinkel for ditt nye leketøy. Når du velger en spoiler i et tuningverksted, vær oppmerksom på prislappen. Høykvalitets og "fungerende" deler er dyrere, men hvis hovedfunksjonen din er estetisk, kan du fritt velge billigere bjeller og fløyter. Å velge det dyre alternativet ikke spar på den profesjonelle installasjonen innenfor murene til denne institusjonen. En feil installert dyr spoiler vil ikke være i stand til å utføre funksjonene som forventes av den, dessuten vil sannsynligheten for "separasjon" øke betydelig. Hvis du har kommet til bilmarkedet eller til en liten bilbutikk, vær forberedt på at 80 % av tuning-elementene du får rett og slett ikke klarer å utføre andre funksjoner enn bildekorasjoner. Oftest er det "hjemmelaget", eller enda verre, forfalskninger av kjente merker produsert under "håndverksforhold". Ved å abonnere på dette bør du være forberedt på den korte levetiden til en slik spoiler, dessuten kan denne delen være utrygg både for din bil og for andre trafikanter på grunn av dårlig kvalitetsfeste.

I det endelige valget av en spoiler er nøkkelfaktorene kjøperens økonomiske evner og hans smak. Når du tar en beslutning, bør det huskes at enhver tuning er utviklet og skjerpet for en spesifikk modell, så vi anbefaler deg å umiddelbart forkaste tanker om å kjøpe "universelle" tuningpakker. Etter å ha bestemt prislappen og materialet til spoileren, ta en titt på bilforumene, hvor du kan finne svar om perioden og kvaliteten på tjenesten til delen du har valgt. Alle punktene ovenfor vil hjelpe deg med å gjøre et godt valg, men som de sier "ett hode er bra, men to er enda bedre" - før du kjøper, se etter riktig og objektiv råd fra en profesjonell som installerer slikt utstyr.

Hvordan lage din egen spoiler

For å oppnå målene dine er det best å bruke spoilere som er påvist i vindtunneler. Imidlertid er rørtesten ganske dyr, så det er verdt å ty til hjelp av 3D-programmer som er fritt tilgjengelige, som du kan utføre tester med og evaluere resultatene av ditt fremtidige produkt med. Hvis du vil lage en spoiler selv, vær forberedt på uker med bortkastet tid, og dette er hvis du har "strake hender". Å starte du må lage en stiv matriseramme, som vil tjene som en plattform for dine fremtidige kreasjoner. Det er på dens grunnlag støping og liming av deler vil finne sted. Før du gjør det, estimer dimensjonene til den fremtidige spoileren, og velg også fremtidige materialer. For å fikse vingen i rommet, kan du bruke plasticine og dobbeltsidig tape, selve spoilerplanet kan være laget av sponplater. I dette tilfellet hjelper plasticine mye når du justerer helningsvinkelen til spoilerplanet, så vel som symmetrien. For å lage basen og selve spoileren, er det best å bruke tynn og tykk glassmatte. Til trimming og forming av en skarp kniv anbefales, men for å fjerne de fleecy kantene på glassmatten, er det bedre å bruke en kvern. Sandpapir vil bidra til å gi spoileren en jevn finish. Formen på det fremtidige produktet avhenger av skaperens personlige preferanser.

Korte trinnvise installasjonsinstruksjoner

Prosessen med å installere en spoiler er mye raskere enn prosedyren for å velge eller produsere den. Nedenfor vil vi beskrive hvordan du installerer en spoiler med egne hender. For å gjøre dette trenger vi en drill, noen få skruer og et målebånd. Først må du fjerne eksisterende hud og isolasjon. Deretter fester du spoileren til stedet for dens fremtidige plassering, og merker deretter stedene for boring. Det er nødvendig å bore en diameter som er litt mindre enn nødvendig. Deretter bruker vi spoileren til det fremtidige installasjonsstedet for å sjekke sammenfallen av hullene på kroppen med spoilerhullene, hvis alt er i orden, tar vi bor med større diameter. Børst aldri av sjetongene med hånden, dette er full av skade på integriteten til lakken.

Å installere en spoiler er det beste på de stedene som leveres av fabrikken eller til de bærende elementene på kroppen. Ideelt sett er det bedre å bruke bolter i stedet for selvskruende skruer. Ikke glem å sette graveringsskiver under mutterne.

For fiksering anbefaler vi også å bruke silikonforsegling, etter å ha vasket og avfettet stedet der vi skal påføre det tidligere. Den installerte spoileren må passe tett mot karosseriet på bilen. Vær spesielt oppmerksom på stedene der selve delen er festet. Dårlig installasjon av spoileren og umalte spon på lakken truer deg med vanninntrengning i skjøtene, som er full av påfølgende korrosjon.

Grunnleggende materialer

Når du velger en spoiler, må du være oppmerksom på materialet den er laget av. Nå er vi vitne til den generelle dominansen til plastspoilere. Karbonanaloger vil være sterkere, men prisen deres vil være en størrelsesorden dyrere. I denne situasjonen er aluminiumsspoilere et godt alternativ - de er lette og estetisk ganske attraktive. Plastspoilere varer minst. Konstant eksponering for sollys og ulike typer "veikjemi" dreper dem rett foran øynene våre. Glassfiber er spesielt svakt. Nå er nesten alle forfalskninger på markedet laget av det. Imidlertid bør du ikke være helt partisk mot plast, det finnes en rekke ABS, som er preget av økt praktisk.

Fargelegging

Prosessen med å male er en ganske plagsom virksomhet, så vi foreslår at du bedre henvender deg til spesialister for å spare tid. Men hvis du liker utfordringer, la oss begynne. Først trenger du fint sandpapir, sparkel, en drill, en primer for plast, maskering og dobbeltsidig tykk tape, en blyant og et rom for maling (vi anbefaler å bruke en garasje) og til slutt maling for å matche fargen på bil. Du vil bruke på det er 4-5 timer og omtrent 1000 hryvnia. Alle små hull og sprekker må sparkles først, etter tørking renses sandpapir for å få en jevn overflate. Så henger vi spoileren for feste med wire. Dette vil tillate deg å ha full frihet i prosessen med å male delen. Så kommer grunnings- og maleprosessen. Når du maler en spoiler, er det tre handlingsretninger: 1) spraymaling 2) bruk av vinylfilm 3) malingsarbeid.

Installasjonens lovlighet

I Ukraina er installasjon av ulike typer spoilere lovlig, noe som ikke kan sies om nabolandet Russland. Alle deres oppgraderinger må være sertifisert, hvis det ikke er noen, må alle reservedeler, spesielt spoileren, oppfylle kravene i de tekniske forskriftene. Vi har lov til å gjøre eventuelle endringer., innenlandske forsikringsselskaper er ansvarlige for kvaliteten og påliteligheten til driften, som igjen ikke tar hensyn til slike oppdateringer. Et ofte spørsmål er garantispørsmålet. Du kan installere nye deler på "svelge" bare fabrikken, med tanke på at delene vil bli kjøpt hos den offisielle forhandleren. Vi kan imidlertid være enige i dette, fordi en feil installert spoiler, samt karosserisett, terskler, store støtfangere og deflektorer endrer aerodynamikken, øker vekten, øker drivstofforbruket, og også dette fylt med tap av fabrikkbalansen til bilen. Ellers er garantien ikke verdt å huske.

Individualitet for en bil har alltid vært høyt verdsatt. Imidlertid kan ikke alltid det ønskede resultatet oppnås raskt, effektivt og relativt rimelig. For å stilig endre utseendet til favorittbilen deres, bruker eiere ofte tuning-kroppssett. Slike dekorasjoner kan ikke bare fremheve bilen fra bekken, men også til en viss grad sikre den.

For tyveri er det faktisk usannsynlig at noen vil begjære en iøynefallende bil. Det er lett å få øye på gatene eller parkeringsplassene. Derfor, ved å feste en kjøpt støtfanger eller installere en spoiler med egne hender, gjør eieren ikke bare bilen stilig, men henger også en slags amulett på den.

En spoiler montert bak på en bil kalles også en vinge.

Med riktig installasjon og visse beregninger forbedrer kroppssettet de aerodynamiske egenskapene til maskinen.

Det bidrar også til å redusere drivstofforbruket litt, ved å redusere luftmotstanden tilføres kraft.

Trinn for trinn produksjonsalgoritme

For å forme vingen er det nødvendig å lage en matrise. Den vil først skissere konturene til produktet. Deretter utføres avstivningen av hele den fremtidige strukturen. På neste trinn påføres en primer, maling og et lag med billakk på produktet. Etter produksjon utføres installasjonen av det ferdige produktet.

skum spoiler

Vi vil fortelle deg trinn for trinn hvordan du lager en spoiler med egne hender. En av de vanligste rammebasene for et slikt kroppssett er en stripe av galvanisert jern. To L-formede bend er laget langs begge kanter i 90 grader. På slike "ben" i fremtiden vil hele strukturen bli fikset.

Trinn 1. Lage en metallramme Trinn 2. Vi limer skummet Trinn 4: Maling og lakk Trinn 5. Installer på bilen

Etter det skal metall "skjelettet" være overgrodd med skum "kjøtt". Det hvite lettvektsmaterialet kan enkelt bearbeides med hvilken som helst sag med en fin tann og poleres med sandpapir.

Etter å ha forberedt matrisen, må du fikse den med karbonfiber.

Det anbefales å påføre minst tre lag. Dette vil gi en høykvalitets tekstur og ekstra stivhet til produktet. Mellom leggingslag er det ønskelig å gjøre små pauser for å polymerisere harpiksen. I noen tilfeller kan du bruke en industriell hårføner for å fremskynde prosessen.

Installasjon av signal LED-belysning gjøres på dette stadiet.

Så ledningene vil ikke være synlige, de kan dekkes med teksturlag, og LED-ene kan enkelt monteres i alle områder.

Etter fullstendig tørking kan overflaten grunnes for å gi limegenskaper. Uregelmessigheter må sparkles. Dette trinnet danner den endelige overflaten. Etter det vil det bare være en primer, påføre flere lag med maling og lakk.

Skumvinge

For å utføre en slik operasjon, er det nødvendig å først dekke den øvre delen av bagasjerommet med plastfolie. Etter det, fyll den forberedte overflaten med monteringsskum og vent til tørking. Deretter, ved hjelp av en skarpt slipt kniv, danner vi produktet. For finjustering må du jobbe med sandpapir.

Trinn 1. Skummer basen Trinn 2. Klipp ut arbeidsstykket Trinn 3: Påfør karbonfiberen Trinn 4. Installer lysdioder Trinn 5. Sliping med sandpapir Trinn 6: Mal og poler Trinn 7 Montering på bilen

Avstivning utføres også ved bruk av karbonfiber (glassfiber).

På de siste stadiene blir tuning-delen sparklet, og deretter grunnet og lakkert.

Gips spoiler

Spoilere kan dupliseres med gips. For å gjøre dette trenger du den originale tuning-delen. Vi pakker denne spoileren med en film, og legger den deretter i en skumboks. Innvendig helles en gipsmørtel og vi venter på størkning. Deretter blir vi forsiktig kvitt skummet, sag den herdede gipsen for ikke å skade det originale produktet.

Trinn 1. Lage en form for støping Trinn 2. Vi legger prøven og fyller den med gips Trinn 3. Saging av formen og fjerning av arbeidsstykket Trinn 4. Fyll den fremtidige spoileren i formen og ta den ut etter tørking

Etter det har vi en gipsmatrise. Vi legger polyetylen i den som en pakning og fyller i en del av gips. Etter å ha åpnet halvparten av matrisen etter størkning, tar vi ut arbeidsstykket. Det utføres videre operasjoner for finjustering, armering og maling.

Konklusjon

Ved produksjon etter noen av de foreslåtte metodene, må man sørge for at designet har kvalitetsegenskaper når det gjelder stivhet.

Under installasjon eller videre drift kan et tuningprodukt av lav kvalitet ikke bare falle fra hverandre av seg selv, men også forårsake skade på bilen, inkludert andres. Dessuten skal festet gi en sikker fiksering og eliminere tap av kroppssett.