होंडा एसआरवी चौथी पीढ़ी का इंजन ऑयल। Honda SRV में तेल कैसे बदलें? तेल कब बदलना है

[ छिपाना ]

प्रतिस्थापन अंतराल

Honda SRV RD1 1997, 1998, 1999, 2002, 2004, 2008, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 और निर्माण के अन्य वर्षों के लिए, निर्माता कम से कम 15 हजार किलोमीटर के बाद स्नेहक को बदलने की सलाह देता है। गैसोलीन या डीजल पर चलने वाली कारों में तरल पदार्थ बदलने का यह नियम तब प्रासंगिक होता है जब वाहन आदर्श परिस्थितियों में संचालित होता है। यदि कार का उपयोग बड़े शहर में किया जाता है और अक्सर स्टार्ट-स्टॉप मोड (ट्रैफिक जाम में) या उच्च धूल सामग्री वाली सड़कों पर काम करता है, तो प्रतिस्थापन आवृत्ति को कम से कम 10 हजार किमी तक कम किया जाना चाहिए। इष्टतम तेल परिवर्तन अंतराल 7500-10000 किमी है।

उपयोगकर्ता यूरी डेंजर ने बात की कि होंडा एसआरवी कार में लुब्रिकेंट कैसे बदला जाता है।

निम्नलिखित लक्षण दिखाई देने पर प्रतिस्थापन अंतराल कम हो सकता है:

1. बिजली इकाई सामान्य से अधिक जोर से काम करने लगी। यदि रगड़ने वाले हिस्सों को सामान्य रूप से चिकनाई दी जाती है, तो ऑपरेशन के दौरान वे बाहरी आवाज़ नहीं करेंगे। अपने गुणों को खो चुके पुराने तेल का उपयोग करते समय, मोटर परिमाण के क्रम को जोर से चलाएगा, यह विशेष रूप से तब स्पष्ट होता है जब यह शुरू होता है। यदि द्रव में मूल विशेषताएं नहीं हैं, तो आंतरिक दहन इंजन तत्व अधिक घर्षण के अधीन हैं। जब सिस्टम में स्नेहन का स्तर कम हो जाता है, तो चालक धातु के हिस्सों की आवाज़ सुन सकता है। यह इंगित करता है कि इकाई में तरल की मात्रा घटकर एक महत्वपूर्ण हो गई है। कार के मालिक को लुब्रिकेंट को तुरंत बदलने या सिस्टम में जोड़ने की जरूरत है।
2. मोटर चालक निकास गैसों को देखता या महसूस करता है। पर्यावरण मित्रता के मामले में, आधुनिक कारें पुराने इंजन वाली पुरानी कारों से काफी बेहतर हैं। उत्प्रेरक कन्वर्टर्स के साथ बिजली इकाइयों को लैस करने और डिजाइन सुविधाओं में सुधार के परिणामस्वरूप, एक ठीक से काम करने वाला इंजन निकास का उत्सर्जन नहीं करेगा। उच्च गुणवत्ता वाले स्नेहन का उपयोग करते समय, मफलर से पारदर्शी निकास गैसें निकलती हैं। यदि पाइप से धुएं के समान निकास दिखाई देता है, तो यह निम्न-गुणवत्ता वाले तेल के उपयोग का संकेत दे सकता है जिसने अपने गुणों को खो दिया है। निकास गैसों में जले हुए ग्रीस की गंध नहीं होनी चाहिए।
3. इंजन अस्थिर हो गया। प्रयुक्त तेल में माइक्रोपार्टिकल्स बनते हैं जो फिल्टर तत्व को रोकते हैं। इसलिए, सिस्टम के माध्यम से स्नेहक का संचलन बाधित होता है, जिसके परिणामस्वरूप बिजली इकाई स्थिर गति से काम नहीं कर सकती है। जब आप गैस पेडल दबाते हैं, तो पहली बार में हल्की गिरावट होती है।
4. तेल के रूप में एक संकेतक की उपस्थिति कार के डैशबोर्ड पर हो सकती है। ढाल पर आइकन पर प्रकाश का कारण अलग हो सकता है, लेकिन आमतौर पर यह स्नेहन प्रणाली में इंजन द्रव की कमी से जुड़ा होता है।

कौन सा तेल चुनना बेहतर है?

आइए विस्तार से बताते हैं कि होंडा सीआरवी के लिए कौन सा तेल उपयुक्त है। निर्माता B20B मोटर्स को मूल तरल पदार्थ से भरने की सलाह देते हैं। यह उत्पाद Honda Ultra LTD 5W 30 SM को संदर्भित करता है। मूल जापान और संयुक्त राज्य अमेरिका में जारी किया गया है। अमेरिकी निर्मित तेल - होंडा 5W30। औसतन, एक जापानी तरल की लागत चार लीटर की बोतल के लिए लगभग 1,800 रूबल और उसी कनस्तर में अमेरिकी तेल के लिए लगभग 1,500 रूबल होती है।

होंडा स्नेहन प्रणाली के लिए मूल उत्पाद

2007 से, होंडा निर्माता ने मोबिल 1 चिंता से स्नेहक के उपयोग की अनुमति दी है। इसे जापानी कार के इंजन में होंडा गोल्ड ऑयल डालने की अनुमति है। आप इसे घरेलू बाजार में पा सकते हैं, हालांकि इसमें मुश्किलें हैं। यह उत्पाद हमारे मोटर चालकों के बीच इसकी उच्च लागत के कारण लोकप्रिय नहीं है। निर्माता अपनी कारों के इंजनों में कैस्ट्रोल, शेल, शेवरॉन, ज़िक या एनोस तेलों का उपयोग करने की अनुशंसा नहीं करते हैं। ये उत्पाद इंजन की आंतरिक दीवारों पर बड़ी मात्रा में जमा और कालिख छोड़ते हैं, जो आंतरिक दहन इंजन के आगे के संचालन को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है। विशेष रूप से, निर्माता होंडा इंजन में रूस में उत्पादित तेलों का उपयोग करने की अनुशंसा नहीं करता है।

गैसोलीन इंजन के साथ होंडा एसआरवी 5 2002-2006 के लिए, निर्माता एपीआई एसजे या एसएल मानक को पूरा करने वाले तरल पदार्थों का उपयोग करने की सलाह देता है। चिपचिपाहट वर्ग महत्वहीन है, यह जलवायु परिचालन स्थितियों पर निर्भर करता है। यूरोप को आपूर्ति किए गए गैसोलीन इंजनों के साथ 2007-2012 की SRV 3 कारों के लिए, ACEA A1 / B1, A3 / B3 या A5 / B5 मानक के तरल पदार्थ का उपयोग करने की अनुमति है। यदि यूरोपीय देशों को मशीनों की आपूर्ति नहीं की जाती है, तो तेलों की आवश्यकताएं भिन्न होती हैं - उत्पाद एपीआई एसएल विनिर्देश या उच्चतर के साथ होना चाहिए। यहां चिपचिपाहट वर्ग भी मायने नहीं रखता।

डीजल इंजनों में, Honda SRV मोटर ऑयल या अन्य तेल जो ACEA C2 या C3 मानक को पूरा करता है, के उपयोग की अनुमति है। यूरोप को आपूर्ति किए गए गैसोलीन ICE के साथ 2013 CPV 4 मॉडल में ACEA A3 / B3, A5 / B5 श्रेणी के तरल पदार्थ का उपयोग करना चाहिए। यदि कार यूरोपीय देशों में संचालित नहीं की जाएगी, तो स्नेहक मानक एपीआई एसएम होना चाहिए, होंडा एसआरवी मोटर तेल तेलों की अनुमति है। 2015 और 2.4 लीटर गैसोलीन इंजन ACEA A1 / B1, A3 / B3 या A5 / B5 वर्ग के तरल पदार्थ से भरे हुए हैं। डीजल इकाइयों में, होंडा डीजल ऑयल 1 स्नेहक या ACEA C2 और C3 मानक के उत्पादों के उपयोग की अनुमति है।

सीआर-वी . के लिए मूल तेल

फ़िल्टर चयन

तेल बदलने के लिए, आपको एक उच्च-गुणवत्ता वाला फ़िल्टर चुनना होगा जो इंजन द्रव से दूषित पदार्थों को फ़िल्टर कर सके। आधिकारिक नियमों के अनुसार, होंडा फिल्टर उपकरणों के उपयोग की सिफारिश की जाती है। उनकी अनुपस्थिति में, बॉश, वीआईके, सकुरा, पीआईएए, जपानपार्ट्स, कमोका, एएमसी, स्टारलाइन, क्लीन फिल्टर्स, प्रॉफिट आदि तेल फिल्टर का उपयोग करने की अनुमति है।

उपयोगकर्ता समीक्षाओं के अनुसार, मूल फ़िल्टर, साथ ही बॉश उत्पादों को सबसे अच्छा विकल्प माना जाता है।

स्तर नियंत्रण और आवश्यक मात्रा

यह समझने के लिए कि आपको मोटर में कितना स्नेहक भरने की आवश्यकता है, तकनीकी मैनुअल पढ़ें, इसमें इसकी मात्रा के संबंध में सभी सिफारिशें शामिल हैं। दो लीटर बिजली इकाइयों में लगभग 4 लीटर तरल डाला जाता है, लगभग 5 लीटर स्नेहक को 2.4-लीटर इंजन में डालना होगा। स्तर को नियंत्रित करने के लिए, कार का हुड खोलें और मोटर में स्थापित डिपस्टिक ढूंढें। इसे निकालें और इसे तेल के अवशेषों से चीर के साथ साफ करें; स्तर निदान एक ठंडे इंजन पर किया जाता है। फिर डिपस्टिक को वापस अंदर डालें और फिर से बाहर निकालें। आदर्श रूप से, स्नेहक का स्तर दो अंक MIN और MAX के बीच होना चाहिए। यदि तेल अधिक है, तो इसे निथारना चाहिए, यदि कम है, तो डालें।

DIY तेल परिवर्तन

आप दूसरी, तीसरी या चौथी पीढ़ी के होंडा एसआरवी इंजन में खुद तेल बदल सकते हैं।

उपकरण और सामग्री

पहले से तैयार:

• ताजा तेल;
• फ़िल्टरिंग डिवाइस;
• नाली के छेद के लिए नई सील;
• रिंच का सेट;
• फिल्टर खींचने वाला, चेन या पेचकश;
• एक कंटेनर जिसका उपयोग इस्तेमाल किए गए ग्रीस को इकट्ठा करने के लिए किया जाएगा - एक बाल्टी, एक बेसिन या एक कटी हुई बोतल।

उपयोगकर्ता एंड्री फ्लोरिडा ने होंडा एसआरवी इंजन में स्नेहक को बदलने की प्रक्रिया को स्पष्ट रूप से दिखाया।

क्रिया एल्गोरिथ्म

1. कार को गड्ढ़े वाले गैरेज में या फ्लाईओवर पर ड्राइव करें। हो सके तो लिफ्ट का प्रयोग करें, यह अधिक सुविधाजनक होगा। थोड़ी देर प्रतीक्षा करें, इंजन को ठंडा होने दें, लेकिन इकाई ठंडी नहीं होनी चाहिए। चूंकि गर्म तेल में सिस्टम से अधिकतम तरल पदार्थ निकालने के लिए आदर्श चिपचिपाहट होती है।
2. वाहन के नीचे चढ़ो, सिलेंडर ब्लॉक पर आपको एक छेद दिखाई देगा जिसका उपयोग ग्रीस को निकालने के लिए किया जाता है। अपशिष्ट उत्पाद को इकट्ठा करने के लिए इसके नीचे एक कंटेनर रखें। एक रिंच के साथ प्लग को हटा दें, इससे आंतरिक दहन इंजन से तरल निकलना शुरू हो जाएगा। खनन निकालने में कम से कम आधा घंटा लगेगा।
3. जब ग्रीस निकल जाए, तो होल प्लग को कस लें और फिलर नेक को खोलें। इसके माध्यम से, बिजली इकाई की मात्रा के आधार पर, इंजन में लगभग 4-5 लीटर फ्लशिंग तेल डालें। टोपी पर पेंच और इसे गर्म करने के लिए इंजन शुरू करें। आप एक परीक्षण ड्राइव कर सकते हैं या एक-एक करके बॉक्स के सभी गियर चालू कर सकते हैं, क्रांतियों की संख्या बढ़ाने के लिए गैस जोड़ सकते हैं। यह फ्लशिंग एजेंट को तेल प्रणाली के सभी चैनलों के माध्यम से फैलाने की अनुमति देगा।
4. नाली प्रक्रिया को दोहराएं और द्रव की गुणवत्ता का मूल्यांकन करें। यदि फ्लश बहुत गंदा है, तो उत्पाद पहनें, कालिख या जमा उसमें रहें, सफाई प्रक्रिया को दोहराया जाना चाहिए। लेकिन आमतौर पर दूषित पदार्थों को हटाने के लिए एक बार पर्याप्त होता है।
5. नाली प्लग को कस लें, उस पर एक नया गैसकेट स्थापित करने के बाद, और फ़िल्टर को हटाना शुरू करें। इसे हाथ से खोलने की कोशिश करें। यदि यह बाहर नहीं आता है, तो एक खींचने वाले का उपयोग करें। यदि कोई उपकरण नहीं है, तो थ्रेड से दूर, स्क्रूड्राइवर के साथ फ़िल्टर डिवाइस को उसके नीचे के करीब छेदें, ताकि इंजन तत्वों को नुकसान न पहुंचे। लीवर के रूप में टूल का उपयोग करके फ़िल्टर को वामावर्त खोल दें।
6. सीट में करीब 100 ग्राम इंजन ऑयल डालने के बाद नया फिल्टर लगाएं। डिवाइस पर थ्रेड क्षेत्र में एक रबरयुक्त निकला हुआ किनारा होता है जिसे तरल के साथ चिकनाई किया जाना चाहिए। ऐसा इसलिए किया जाता है ताकि ऑपरेशन के दौरान फिल्टर इंस्टॉलेशन साइट पर न चिपके। अन्यथा, बाद में हटाने से मुश्किलें आएंगी।
7. भराव गर्दन के माध्यम से, सिस्टम में नाममात्र मात्रा के अनुरूप तेल डालें। एक डिपस्टिक का उपयोग करके तरल स्तर को नियंत्रित किया जाता है। यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि स्नेहक की मात्रा MIN और MAX अंकों के बीच हो।
8. भराव टोपी पर पेंच और एक परीक्षण ड्राइव करें। फिर कार को गैरेज में चलाएं और 30 मिनट के बाद इंजन में तेल के स्तर की जांच करें। यदि आवश्यक हो तो स्नेहक जोड़ें। द्रव रिसाव के लिए ड्रेन प्लग की भी जाँच करें।

इंजन ऑयल के बिना कार में इंजन का उचित संचालन असंभव है, इसलिए ऐसे उपभोग्य सामग्रियों पर विशेष ध्यान देना चाहिए। सिस्टम में स्पेयर पार्ट्स का जीवन और स्थायित्व द्रव की गुणवत्ता पर निर्भर करता है। इस मामले में, द्रव को एक निश्चित लाभ के बाद बदला जाना चाहिए।

Honda SRV कार में इंजन ऑयल कैसे बदलें, नीचे दिए गए लेख में और पढ़ें।

तेल बदलना कब आवश्यक है?

मोटर द्रव इंजन के साथ-साथ इसके तंत्र को समय से पहले पहनने से बचाने में महत्वपूर्ण कार्य करता है। इसके अलावा, तेल गर्मी को दूर करता है, आवश्यक दबाव प्रदान करता है, रुकावटों को रोकता है और सिस्टम से गंदगी को हटाता है। उच्च तापमान के प्रभाव में, समाधान अपने गुणों को खो देता है और इसे तत्काल बदला जाना चाहिए।

कार निर्माता कंपनी Honda SRV के मैनुअल के मुताबिक हर 70 हजार किलोमीटर पर इंजन फ्लूइड को बदलना जरूरी है। कुछ मामलों में, प्रतिस्थापन की अधिक बार आवश्यकता होती है, खासकर यदि वाहन खराब सड़कों पर चलाया जाता है और अक्सर भारी भार भी वहन करता है।

आंतरिक दहन इंजन में तेल को बदलने की आवश्यकता के संकेतों को निम्नानुसार पहचाना जा सकता है:

• इंजन की शक्ति का नुकसान;
• पहली बार इंजन शुरू करते समय टिक की आवाज;
• शोर, कंपन की उपस्थिति:
• कर्षण की कमी;
• सिस्टम में दबाव की जाँच के लिए सिग्नल लैंप को बार-बार चालू करना और भी बहुत कुछ।

किस तरह का तेल भरना है?

आंतरिक दहन इंजन में द्रव के स्व-प्रतिस्थापन के लिए कौन सा तेल खरीदना है, यह निर्धारित करने के लिए, आपको रखरखाव मैनुअल का संदर्भ लेना चाहिए। निर्माता इंजन को केवल मूल डेक्सट्रॉन 3 श्रेणी के इंजन तेल से भरने की सलाह देते हैं। उच्च गुणवत्ता वाले एनालॉग, जैसे कि प्रसिद्ध ब्रांडों लुकोइल और लिक्विड मौली के सिंथेटिक समाधान भी उपयुक्त हैं। किसी पदार्थ की श्यानता है
5W-30।

चौथी पीढ़ी के होंडा सीआर-वी वाहनों के मालिक आमतौर पर इंजन को मूल होंडा 0W-20 द्रव से भरना पसंद करते हैं। इसके अलावा, मोबिल 1 से सिंथेटिक 5W-30 चिपचिपापन समाधान का उपयोग करना भी संभव है।

खनिज तेल सबसे सस्ता है, बदले में, यह तापमान की स्थिति के लिए कम प्रतिरोधी है, इसलिए इसकी कम सेवा जीवन है। इस तरह के द्रव को हर 10 हजार किलोमीटर में बदल दिया जाता है। शहर में यह आंकड़ा घटकर 7 हजार रह गया है।

5 वीं पीढ़ी की होडना सीआर-वी कार 0W-20 की चिपचिपाहट के साथ तेल से भरी हुई है। मूल द्रव होंडा पूरी तरह सिंथेटिक तेल है। घोल की मात्रा 5 लीटर है।

Honda SRV 4 इंजन में तेल बदलने के चरण

Honda SRV 4 कार में इंजन फ्लुइड को बदलना एक ऐसा काम है जिसे कोई भी मोटर यात्री संभाल सकता है। ऐसा करने के लिए, आपको उपकरणों का एक मानक सेट तैयार करने की आवश्यकता है:

• नए तरल की एक बोतल - 5 लीटर;
• नया तेल फिल्टर;
• नाली छेद के लिए प्लग;
• "17" पर रिंच;
• खाली डिब्बा;
• साफ चीर।

Honda SRV 4 कार के इंजन में तरल पदार्थ बदलने के लिए चरण-दर-चरण निर्देश:

1. प्रारंभ में, इंजन को 10 मिनट तक गर्म करना आवश्यक है। तो तरल कम चिपचिपा हो जाएगा और तेजी से बहेगा;
2. कार को ओवरपास पर चलाएं और इंजन बंद कर दें;
3. एक रिंच के साथ क्रैंककेस सुरक्षा को डिस्कनेक्ट करें;
4. एक खाली कंटेनर को बदलें और इंजन में फिलर वाल्व खोलें;
5. 30-40 मिनट तक प्रतीक्षा करें जब तक कि सभी उपभोग्य सामग्री सूख न जाए;
6. इस समय, मैग्नेट को साफ करना और पुराने तेल फिल्टर को बदलना आवश्यक है। आपको लीक के लिए मुहरों की भी जांच करनी चाहिए;
7. उसके बाद, एक नया प्लग स्थापित किया गया है;
8. इसके बाद, आपको डिपस्टिक पर तेल को लिमिट मार्क तक डालना होगा।

उसके बाद, इंजन शुरू होता है और 10 मिनट के लिए निष्क्रिय रहता है। तो तेल पूरे सिस्टम में समान रूप से वितरित किया जाता है। यदि आवश्यक हो, तरल ऊपर ऊपर किया जा सकता है।

देर से प्रतिस्थापन के परिणाम

आंतरिक दहन इंजन द्रव का असामयिक प्रतिस्थापन मोटर के स्थायित्व को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है और इसके समय से पहले पहनने की ओर जाता है। पुराना और इस्तेमाल किया गया समाधान अपने कार्य नहीं कर सकता है, और इसलिए तंत्र आपातकालीन मोड में काम करना शुरू कर देता है। तेल सील विफल हो जाते हैं, कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग घूमते हैं, टर्बोचार्जर खराब हो जाते हैं, रबर तंत्र ज़्यादा गरम हो जाते हैं और चार हो जाते हैं। इस तरह की खराबी को खत्म करने के लिए, इंजन के ओवरहाल की आवश्यकता होगी, जिससे ड्राइवर को समय पर तेल बदलने की तुलना में बहुत अधिक खर्च आएगा। इसलिए, निर्माता की सिफारिशों को अनदेखा करने और प्रारंभिक चरण में सभी इंजन खराबी का निदान करने की अनुशंसा नहीं की जाती है।

होंडा की क्रॉसओवर "सीआर-वी" दुनिया में सबसे ज्यादा बिकने वाली कारों में से एक है। यह मशीन उच्च स्तर के आराम और सुरक्षा, विश्वसनीयता, स्थायित्व और आकर्षक उपस्थिति को जोड़ती है। अधिकांश मालिक उपभोग्य सामग्रियों को बदलने के लिए निर्धारित कार्य को पूरा करते हुए, अपने दम पर इस्तेमाल की गई कारों की सेवा करना पसंद करते हैं। सबसे लोकप्रिय प्रक्रियाओं में से एक होंडा एसआर-बी पर एक तेल परिवर्तन है। इसे करना मुश्किल नहीं है, लेकिन मोटर द्रव स्वयं ऑटोमेकर की आवश्यकताओं, क्रॉसओवर की स्थिति और इसकी परिचालन स्थितियों के अनुसार है। प्रक्रिया में ही दो घंटे से अधिक नहीं लगता है। साथ ही, आप फ़िल्टर को अतिरिक्त रूप से बदल सकते हैं और पुराने तेल के कारण अत्यधिक दूषित इंजन से फ्लश कर सकते हैं।

Honda CR-V में हर मौसम में इंजन ऑयल बदलने की सलाह दी जाती है।

प्रतिस्थापन आवृत्ति

Honda SRV इंजन के लिए यह सीधे तौर पर उसकी कंडीशन, माइलेज और ऑपरेटिंग कंडीशन पर निर्भर करता है। इसलिए, 2013 और 1997 के क्रॉसओवर के बीच एक प्रभावशाली अंतर है। यदि आपकी होंडा एसआर-बी अच्छी स्थिति में है, आप इसे बहुत बार नहीं चलाते हैं, कार ट्रैफिक जाम में नहीं फंसती है, तो स्थितियां आदर्श के करीब हैं। यह आपको तेल को "TsR-V" में लगभग 1 बार प्रति 12 - 15 हजार किलोमीटर में बदलने की अनुमति देता है। लेकिन ड्राइवरों के लिए ऐसी स्थितियां अत्यंत दुर्लभ हैं। कई नकारात्मक कारक हैं जो मोटर तेलों के समय से पहले पहनने में योगदान करते हैं। इसमें शामिल है:

• कम गुणवत्ता वाला मोटर स्नेहक;
• आक्रामक ड्राइविंग शैली;
• ट्रैफिक जाम और बार-बार सुस्ती;
• खराब सड़क की स्थिति;
• धूल भरी, पहाड़ी और रेतीली सड़कें;
• जलवायु परिवर्तन के दौरान तेज और मजबूत तापमान परिवर्तन;
• मरम्मत के दौरान निम्न-गुणवत्ता वाले भागों और उपभोग्य सामग्रियों का उपयोग;
• संदिग्ध ईंधन आदि से ईंधन भरना।

काश, इनमें से अधिकांश कारक घरेलू कार मालिकों को परेशान करते हैं। इसलिए, कार को सही स्थिति में रखने के सक्रिय प्रयासों के बावजूद, वे शायद ही कभी सफल होते हैं। लंबे समय तक डाउनटाइम भी तेल के भौतिक-रासायनिक गुणों को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है, क्योंकि घनीभूत रूपों और यह तरल के साथ मिश्रित होता है। इसलिए, होंडा सीआर-वी मालिकों के लिए सबसे अच्छा समाधान यह होगा कि अनुशंसित अंतराल को 6 - 7.5 महीने तक कम किया जाए, लेकिन साल में कम से कम एक बार। अगर कार बहुत खराब हो गई है, तो सर्दी और गर्मी के लिए उच्च गुणवत्ता बेहतर है। यह बिजली इकाई के जीवन का विस्तार करेगा।

इंजन ऑयल का चुनाव

Honda CR-V के लिए तेल खरीदते समय, कई ड्राइवर पैसे बचाने की कोशिश करते हैं, क्योंकि यह सबसे सस्ता उपभोग योग्य नहीं है। लेकिन इस तरह की बचत से मोटर संसाधनों में उल्लेखनीय कमी आती है। यदि आप इंजन को निम्न-श्रेणी के तेल से भरते हैं, तो समय के साथ पुर्जे खराब होने लगेंगे, अधिक गंभीर समस्याएं दिखाई देंगी, जिससे महंगा ओवरहाल हो जाएगा। कार को 2 आंतरिक दहन इंजन और 2 बॉडी RD1 और RD2 के साथ बाजार में पेश किया गया है। 2001 तक क्रॉसओवर B20B3 इंजन के साथ तैयार किया गया था, जो इसकी विश्वसनीयता के कारण अच्छी मांग में था। सीआर-वी पर मौजूदा पावरट्रेन खराब नहीं हुए हैं। उन्होंने अधिक किफायती होते हुए अधिक शक्ति प्राप्त की है।

इंजन तेल चयन में एक भूमिका निभाता है। इंजन में, इसकी कार्यशील मात्रा और वर्तमान तकनीकी स्थिति महत्वपूर्ण हैं। तो कार मालिक के लिए यह आसान है। कोई भी तर्क नहीं देता है कि मूल रचना को खरीदना सबसे अच्छा समाधान है। लेकिन होंडा एसआर-बी क्रॉसओवर के लिए मूल इंजन ऑयल इतना सस्ता नहीं है, यही वजह है कि ज्यादातर कार मालिक एक विकल्प खोजने की कोशिश कर रहे हैं। निर्माता का मानना ​​​​है कि होंडा एसआर-बी के लिए ऊर्जा-बचत प्रकारों के बीच इंजन ऑयल चुनना बेहतर है। इसे गुणवत्ता मानदंडों को पूरा करना चाहिए:

2007 में, मोबिल 1 इंजन तेल भरने के लिए एक आधिकारिक सिफारिश दिखाई दी। ये तेल जापानी बाजार पर केंद्रित हैं, इसलिए वे अपनी कारों के लिए सबसे उपयुक्त हैं। रूस में जापानी विदेशी कारों के मालिकों के लिए बड़े खेद के लिए, मोबिल 1 तेलों की हमारी गुणवत्ता जापानी बाजार में आपूर्ति की जाने वाली चीज़ों से काफी अलग है। रूस में, आप होंडा गोल्ड मोटर द्रव पा सकते हैं। एक अच्छा निर्णय, क्योंकि रचनाएँ जापानी ऑटोमेकर की बिजली इकाइयों के अनुकूल हैं। ऐसे मिश्रण विशेष रूप से लोकप्रिय नहीं हैं। कारण साधारण है और ऐसे तरल पदार्थों की उच्च लागत में निहित है।

2010 में कहीं, जापानी कंपनी होंडा के विशेषज्ञों ने विभिन्न निर्माताओं के तेलों का उपयोग करके अपनी कारों की दक्षता और गुणवत्ता की जांच करते हुए एक वैश्विक परीक्षण किया। इस अध्ययन ने स्पष्ट रूप से दिखाया कि कॉस्ट्रॉल और शेल उत्पादों का उपयोग करते समय इंजन अधिक मात्रा में लुब्रिकेंट का उपभोग करने लगते हैं। इसलिए इन्हें न लेना ही बेहतर है। Enous और Chevron के दो और तेलों ने अच्छे परिणाम दिखाए, उनके बाद काफ़ी कम कार्बन जमा था। लेकिन दीवारों पर वार्निश जमा दिखाई दिए। वे बिजली इकाई के लिए विशेष रूप से खतरनाक नहीं हैं, लेकिन लंबे समय तक संचालन के बाद, मोटर को साफ करने की आवश्यकता होती है।

यदि आप Honda SR-B के लिए Drogon या ZIC (कोरियाई निर्माताओं) से तेल लेते हैं, तो कालिख और जमा की कोई समस्या नहीं होगी। हालांकि वे मोटर संसाधनों में वृद्धि को प्रभावित नहीं करते हैं। धीरे-धीरे, रचनाएं अपने भौतिक-रासायनिक गुणों को खोने लगती हैं, यही वजह है कि उन्हें हर 5 हजार किलोमीटर पर बदलना होगा। लेकिन परीक्षण के नेता लिक्की मोली के तेल थे। होंडा ने स्वीकार किया कि ये फॉर्मूलेशन मोटर तरल पदार्थों के लिए ऑटोमेकर की मूल आवश्यकताओं को पार कर गए हैं। इंजीनियर मूल Honda Ultra LTD 5W30 SM और Honda 5W30 इंजन ऑयल का उपयोग करने की सलाह देते हैं, जिन्हें लेख संख्या द्वारा खोजना इतना आसान नहीं है। इस रचना का मुख्य नुकसान दुर्गमता है। यह बिक्री के लिए काफी दुर्लभ है।

स्वयं होंडा के प्रतिनिधि और सीआर-वी क्रॉसओवर के अनुभवी कार मालिक रूसी-निर्मित लोगों की तुलना में बेहतर सलाह देते हैं। इस तरह के यौगिक जल्दी से जापानी इंजनों पर कालिख, जमा और कोक बनाते हैं। इसका मतलब यह नहीं है कि घरेलू फॉर्मूलेशन खराब गुणवत्ता के हैं। यह सिर्फ इतना है कि ऐसे मिश्रण होंडा बिजली इकाइयों के साथ तकनीकी रूप से पूरी तरह से असंगत हैं।

अगर हम जापानी क्रॉसओवर के इंजन में तेल भरने की मात्रा के बारे में बात करते हैं, तो यह सब इस बात पर निर्भर करता है कि आपका होंडा एसआर-बी कब जारी किया गया था और इसके हुड के नीचे कौन सी बिजली इकाई है।

1. 2002 तक के पुराने 2.0-लीटर इंजन 10W40 की चिपचिपाहट के साथ अर्ध-सिंथेटिक्स से भरे जा सकते हैं, और भरने की मात्रा 3.8 लीटर है।
2. 2003 से 2007 तक उत्पादित 2.0-लीटर बिजली इकाइयाँ इंजन में 4.2 लीटर स्नेहक शीतलक से भरी हुई हैं।
3. अगर आपके पास वही 2 लीटर है, लेकिन कार 2008 से 2013 के बीच बनाई गई थी, तो लगभग 3.7 लीटर खरीदें। तेल।
4. सबसे अधिक क्षमता वाले 2.2 और 2.4 लीटर के इंजन हैं। यहां 4.5 से 5.9 लीटर लुब्रिकेंट डाला जाता है।

विनिर्देशों से परे जाएंआपके जापानी क्रॉसओवर इंजन पर स्थापित। कार का उत्पादन लंबे समय से किया गया है, इसलिए आपके पास 1997 और 2017 दोनों मॉडल की कार हो सकती है।

सामग्री और उपकरण

स्व-सेवा कारों के लिए, होंडा एसआर-बी के लिए नए इंजन तेल के अलावा, आपको सामग्री और उपकरणों का एक निश्चित सेट तैयार करना होगा:

• ताजा मोटर स्नेहक;
• तेल फिल्टर (अधिमानतः मूल या उच्च गुणवत्ता वाला एनालॉग);
• नाली छेद गैसकेट;
• रिंच प्रकार 17;
• फिल्टर खींचने वाला;
• जल निकासी के लिए खाली कंटेनर;
• चीर

यदि 17 कुंजी ड्रेन बोल्ट के नीचे फिट नहीं होती है, तो पिछले मालिक ने मूल प्लग प्रकार को बदल दिया होगा। किसी अन्य उपयुक्त उपकरण का प्रयोग करें। हम होंडा से एक मानक क्रॉसओवर "सीआर-वी" के उदाहरण पर निर्देशों पर विचार करते हैं, जहां मूल या मूल तत्व स्थापित होते हैं। काम की प्रक्रिया में, आपको उपयोग किए गए उपकरणों और सामग्रियों के सेट का विस्तार करने की आवश्यकता हो सकती है। कई कार मालिक नीचे के नीचे एक ही क्रैंककेस सुरक्षा स्थापित करते हैं, जहां नाली प्लग के लिए कोई छेद नहीं होता है। इस मामले में, आपको पहले सुरक्षा को खत्म करना होगा। जब आपकी जरूरत की हर चीज तैयार हो जाए, तो आप काम पर लग सकते हैं।

अनुदेश

सब कुछ जल्दी करने की कोशिश मत करो। जल्दबाजी से नुकसान ही होगा। विशेष रूप से धैर्य रखें जबकि पुराना ग्रीस नाबदान से निकल जाता है। इसमें कुछ समय लगता है, लेकिन जितना अधिक यह निकलता है, कार पहले से भरे हुए नए द्रव के साथ बेहतर व्यवहार करेगी। सुरक्षा नियमों को मत भूलना। गर्म तेल से बचाव के लिए मोटे कपड़े, दस्ताने और काले चश्मे पहनना बेहतर है। ऑपरेशन के दौरान, बैटरी से नकारात्मक टर्मिनल को हटाना सही होगा। अब हम मोटर स्नेहक को बदलने की प्रक्रिया शुरू करते हैं।

1. एक छोटी यात्रा या इंजन को गर्म करने के बाद, क्रॉसओवर को फ्लाईओवर या व्यूइंग होल पर चलाएं। उनकी अनुपस्थिति में, आप कार को जैक के साथ उठा सकते हैं, लेकिन कार को सुरक्षित रूप से सुरक्षित करके सुरक्षा नियमों का सख्ती से पालन करें।
2. हुड खोलें और वहां फिलर कैप ढूंढें, जहां आप बाद में ताजा ग्रीस भरेंगे।
   
3. कार के नीचे जाओ। "होंडा एसआर-बी 3" पर एक क्रैंककेस सुरक्षा हो सकती है, जिसे बढ़ते बोल्ट को हटाकर नष्ट कर दिया जाता है। या प्रदान किया गया देखने का छेद आपको बिना विघटित किए इंजन के तरल पदार्थ को आसानी से निकालने की अनुमति देगा।
4. वांछित मात्रा के एक खाली कंटेनर को प्रतिस्थापित करें, फिर नाली प्लग को हटा दें। तेल जल्दी बाहर निकलना शुरू हो जाएगा, लेकिन धीरे-धीरे जेट कमजोर हो जाएगा और बूंदों तक पहुंच जाएगा। यहां मुख्य बात जल्दी नहीं है, क्योंकि इंजन को थोड़ा पहले से गरम करने पर तेल लगभग 30 - 40 मिनट तक निकल जाता है। यदि यह मूल है तो प्लग को 17 रिंच के साथ हटा दिया जाता है।
   
5. जबकि पुराने ग्रीस के अवशेष कंटेनर में निकल जाते हैं, फिल्टर का ध्यान रखें। इंजन डिब्बे में लौटें, जहां फिल्टर तत्व स्थित है। केस को निकालने के लिए एक विशेष पुलर कुंजी का उपयोग करें। फिर इसे मैन्युअल रूप से खोलना काफी आसान होगा। खींचने वाले की अनुपस्थिति में, कार मालिक एक साधारण गैस कुंजी के साथ प्रबंधन करते हैं। फिल्टर कुंजी के बिना यह सबसे सुविधाजनक प्रक्रिया नहीं है, लेकिन आप धागे से शरीर को चीर सकते हैं।
6. यदि आप मोटर में फ्लशिंग द्रव डालकर फ्लश करने जा रहे हैं, तो फ़िल्टर को हटाते समय प्रतीक्षा करें। ड्रेन प्लग को बंद करें, इंजन कंपार्टमेंट में फिलर होल के माध्यम से फ्लशिंग ऑयल को डिपस्टिक पर "मिन" के निशान तक भरें। फिर निर्माता के निर्देशों का पालन करें। आमतौर पर इसके लिए इंजन को 5 से 10 मिनट के लिए बेकार में शुरू करने की आवश्यकता होती है, जिसके बाद सामान्य खनन की तरह तरल निकल जाता है।
   
7. जब सिस्टम फ्लश हो जाता है, तो आप ड्रेन प्लग पर सीलिंग रिंग को बदल सकते हैं। कॉर्क के प्रत्येक विघटन के साथ यह अनुपयोगी हो जाता है, इसलिए हमेशा एक सीलेंट खरीदें। यदि प्लग स्वयं विकृत है, उसका धागा टूट गया है, या यह एक नए गैसकेट के साथ भी छेद को कसकर बंद नहीं करता है, तो प्लग को पूरी तरह से बदलना बेहतर है।
8. हुड के नीचे वापस जाएं, जहां फ्लशिंग मिश्रण लगाने के बाद, आप पुराने फिल्टर को भी हटा सकते हैं। प्रत्येक अनुसूचित रखरखाव पर इसका प्रतिस्थापन अनिवार्य है। सीट को कपड़े से साफ करें।
   
9. एक नए फिल्टर में लगभग 100 मिलीलीटर डालना चाहिए। आपके इंजन के लिए ताजा तेल। सील को उसी तरल पदार्थ से चिकनाई दी जाती है। इसलिए वह अपने घोंसले में बेहतर प्रवेश करेगा और कसकर बैठ जाएगा। उपकरण के उपयोग के बिना, फ़िल्टर को मैन्युअल रूप से माउंट किया जाता है। यदि केस आपके हाथ में फिसल जाता है, तो इसे पोंछकर सुखा लें या दस्ताने पहन लें। टूल का उपयोग करना और बहुत अधिक प्रयास करना, आप बस नए तत्व को तोड़ने का जोखिम उठाते हैं।
10. प्लग और फिल्टर पर स्क्रू करें, जांचें कि वे कितनी कसकर जगह में बैठते हैं। यदि पर्याप्त रूप से कड़ा नहीं किया गया, तो उनमें से तेल बहने लगेगा।
11. भराव छेद के माध्यम से तेल डालना शुरू करें। प्रारंभ में, लगभग 500 मिलीलीटर तरल जोड़ें। क्रॉसओवर मैनुअल पर आपके इंजन के लिए आवश्यकता से कम। यह इस तथ्य के कारण है कि स्नेहक का हिस्सा आमतौर पर सिस्टम में रहता है, क्योंकि वास्तविक मात्रा विनियमित मात्रा से मेल नहीं खाती है।
    
12. स्नेहन स्तर की जांच के लिए डिपस्टिक का प्रयोग करें। इसे "न्यूनतम" और "अधिकतम" के रूप में चिह्नित किया गया है। होंडा बिजली इकाइयों में तरल डाला जाना चाहिए ताकि डिपस्टिक पर निशान इन निशानों के ठीक बीच हो। यदि स्तर "न्यूनतम" के करीब है, तो आपको थोड़ा और स्नेहक जोड़ने की जरूरत है। ओवरफिलिंग की अनुशंसा नहीं की जाती है क्योंकि इससे रिसाव और अत्यधिक खपत होगी। इसलिए, क्रॉसओवर में इंजन द्रव की अधिक मात्रा के साथ, इसे निकालने की आवश्यकता होगी।
    
13. फिलर कैप बंद करें, फिर इंजन शुरू करें। पूरे सिस्टम में तेल वितरित करने के लिए इसे कुछ मिनट के लिए गर्म करें। उसी समय, डैशबोर्ड देखें, जहां तेल दबाव संकेतक दीपक बाहर जाना चाहिए।
14. होंडा एसआर-बी इंजन बंद करें। तेल को क्रैंककेस में वापस निकलने के लिए कुछ मिनट दें। पहले से गर्म इंजन के साथ एक स्तर की जांच करें। अगर यह ठीक है, तो आपने सब कुछ ठीक किया है।

Honda CR-V के इंजन में ऑयल को सेल्फ चेंज करने का काम अब पूरा माना जा रहा है। इसमें कुछ भी मुश्किल नहीं है। मुख्य समस्या तेल और अन्य उपभोग्य सामग्रियों का सही चयन है।

अनिवार्य रूप से चेकआउट करेंलगभग 10 से 20 किलोमीटर के बाद स्तर। तल के नीचे तेल रिसाव का कोई निशान नहीं होना चाहिए।

यदि मशीन अत्यधिक मात्रा में स्नेहन की खपत करती है, खराब रूप से शुरू होती है, या शुरू करते समय असामान्य शोर करती है, तो समस्या हमेशा तेल के नाबदान के अंदर खराब नहीं होती है। यहां क्रॉसओवर के निदान के लिए प्रमाणित कार सेवा से संपर्क करना बेहतर है।

चेक ब्रांड स्कोडा रूस में कारोक क्रॉसओवर लाया, और अब यह छोटे और अपेक्षाकृत किफायती एसयूवी के सेगमेंट में प्रतिस्पर्धा के मामले में अधिक मजेदार और गर्म होगा। कारोक के आयाम हुंडई क्रेटा और निसान कश्काई के समान हैं - तो उनमें से कौन सा नया चेक क्रॉस बाजार का एक हिस्सा लेगा?

विशेषताएं।यह स्कोडा कारोक पहले से ही रूसी संघ में जीएजेड की सुविधाओं पर इकट्ठा किया गया था, - चेक ऑटोमेकर ने लंबे समय तक रूसी कार बाजार में क्रॉस नहीं लाया, जब तक कि उसने स्थानीय उत्पादन की डिबगिंग पूरी नहीं की। अब रूसियों के लिए कारोक के सभी मुख्य पैरामीटर ज्ञात हैं: 1.6 लीटर (वायुमंडलीय) और 1.4 लीटर (टर्बो) इंजन हमारे द्वारा परीक्षण और इकट्ठे किए गए हैं, पारंपरिक मैनुअल ट्रांसमिशन और डीएसजी रोबोट ट्रांसमिशन, साथ ही पारंपरिक 8-स्पीड "स्वचालित"।

स्कोडा लाइनअप में, कारोक क्रॉसओवर ने यति मॉडल की खाली स्थिति ले ली है जिसने बाजार छोड़ दिया है। साथ ही, डिजाइन में नवीनता बड़ी और अधिक ठोस है। अंदर, मॉडल में 3-स्पोक स्टीयरिंग व्हील, इंफोटेनमेंट कॉम्प्लेक्स के एकीकृत डिस्प्ले के साथ एक फ्रंट पैनल, एक पारंपरिक जलवायु नियंत्रण इकाई है। फ्रंट पैनल का प्लास्टिक एक नरम सामग्री से बना है, लेकिन इसके विपरीत, दरवाजे के कार्ड सख्त हैं।

4382 मिमी की लंबाई के साथ, पीछे की सीटें बहुत विशाल निकलीं, सामने की ऊंची सीटें पैरों को स्वतंत्र रूप से रखना संभव बनाती हैं, औसत ऊंचाई के लोग अपने घुटनों पर आराम नहीं करेंगे।

कारोक इंजन लाइन के साथ कोई आश्चर्य नहीं है - रूस के लिए उन्होंने रूसी-इकट्ठे इंजन चुने: 110 hp की क्षमता वाला 1.6-लीटर स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन। से। और 150 hp का 1.4-लीटर टर्बोचार्ज्ड रिटर्न। से।

कारोक के लिए विकल्पों का एक सेट कार को बहुत अधिक से लैस करना संभव बनाता है - लेन कीपिंग सिस्टम, एलईडी ऑप्टिक्स, इलेक्ट्रॉनिक डिफरेंशियल लॉक सिमुलेशन, ड्राइविंग मोड चयन प्रणाली, ऑफ-रोड पैकेज, कीलेस एंट्री, एडेप्टिव क्रूज़, पार्किंग असिस्टेंट। यह सब, निश्चित रूप से, कार की लागत में उल्लेखनीय वृद्धि देगा, लेकिन आपको मध्यम कॉन्फ़िगरेशन की कीमत पर ध्यान देना चाहिए।

तो, एम्बिशन पैकेज की लागत 1,515,000 रूबल है, साथ ही, न्यूनतम सक्रिय भिन्नता और शीर्ष शैली की लागत की घोषणा अभी तक नहीं की गई है। इन 1.5 मिलियन के लिए हमारे पास क्या है: 1.4 लीटर इंजन, फ्रंट-व्हील ड्राइव सिस्टम, हाइड्रोलिक ऑटोमैटिक, लेदर मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील, क्लाइमेट कंट्रोल, स्विंग मल्टीमीडिया सिस्टम का एक छोटा 6.5-इंच डिस्प्ले।

परिणाम।पूर्वगामी के आधार पर, हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि चेक ब्रांड का नया उत्पाद स्पष्ट रूप से हुंडई क्रेटा और निसान कश्काई के साथ प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम होगा, और कुछ मामलों में उनसे बेहतर प्रदर्शन भी करेगा। लेकिन फिर भी, अंतिम निर्णय हमेशा खरीदार के पास रहता है।

होंडा सीआर-वी यात्रा और मनोरंजन के लिए एक कॉम्पैक्ट कार का संक्षिप्त नाम है। 1995 से होंडा द्वारा निर्मित। आज, मॉडल का उत्पादन कनाडा, संयुक्त राज्य अमेरिका, रूस, जापान, चीन, यूरोप और अन्य देशों में सुविधाओं में किया जाता है। लाइन की पांच पीढ़ियां हैं और आज हम चौथी पीढ़ी की सेवा पर विचार करेंगे, जो 2012 से 2016 तक निर्मित है।

2013 CR-Vs की सर्विसिंग लगभग दूसरे ब्रैंड्स की तरह ही है। वही इंजन ऑयल चेंज। निर्माता हर 15,000 किमी पर तेल बदलने की सलाह देता है, लेकिन व्यवहार में इसे कुछ हज़ार पहले करना बेहतर होता है। तरल के साथ, सफाई फ़िल्टर भी बदलना चाहिए।

किस तरह का तेल डालना है और कितना?

2013 होंडा सीआर-वी के मालिक ज्यादातर ब्रांडेड होंडा 0W-20 डालते हैं, लेकिन आप जेनेरिक सिंथेटिक 5W-30 भी डाल सकते हैं। ब्रांड का चुनाव महत्वपूर्ण नहीं है। आप बाजार में उपलब्ध कोई भी कम या ज्यादा सामान्य कंपनी ले सकते हैं।

रिप्लेसमेंट से पहले की दूरी की बात करें तो शहर में पहले से ही 8-10 हजार में मेंटेनेंस करने के लिए कार को 80-90% तक संचालित किया जाए तो बेहतर है।

अनुदेश

वीडियो सामग्री