Πλήρης αποσυναρμολόγηση του κατσαβιδιού. Επισκευή κατσαβιδιού: οι κύριες δυσλειτουργίες του εργαλείου

Ένα κατσαβίδι μπορεί να ταξινομηθεί με ασφάλεια ως εργαλείο που αρκετά συχνά πρέπει να χρησιμοποιείται όχι μόνο στην καθημερινή ζωή, αλλά και για εργασία σε εργοτάξια. Όμως, όπως κάθε περίπλοκο τεχνικό εξάρτημα, το προϊόν μπορεί να σπάσει. Πώς να επισκευάσετε ένα κατσαβίδι μόνοι σας, θα εξετάσουμε σε αυτό το κείμενο.

Ο εξοπλισμός στην αγορά κατασκευών, όπου τα κατσαβίδια καταλαμβάνουν ξεχωριστή θέση, είναι αρκετά μεγάλος. Πολλά μοντέλα έχουν μεμονωμένα κριτήρια, χαρακτηρίζονται από ποιότητα συναρμολόγησης και κόστος. Ωστόσο, τα περισσότερα μοντέλα χαρακτηρίζονται από βασικές αρχές λειτουργίας και εσωτερικού σχεδιασμού.

Τα βασικά στοιχεία κάθε κατσαβιδιού περιλαμβάνουν:

• η παρουσία ηλεκτρικού κινητήρα ·
• πλανητικός μειωτήρας?
• ρυθμιζόμενο λειτουργικό κουμπί "Έναρξη".
• αντίστροφος διακόπτης?
• ρυθμιστής προσπάθειας?
• μονάδα ισχύος.

Ο ηλεκτροκινητήρας τροφοδοτείται από ένα δίκτυο συνεχούς ρεύματος, που δομικά αντιπροσωπεύεται από ένα κυλινδρικό σχήμα. Στο εσωτερικό υπάρχει μια άγκυρα με βούρτσες και μαγνήτες. Ένα χαρακτηριστικό του ηλεκτρικού κυκλώματος του κινητήρα υποδηλώνει ότι η κατεύθυνση της ροής της τάσης τροφοδοσίας θα κατευθύνεται προς τις βούρτσες. Όταν η παρεχόμενη πολικότητα αντιστρέφεται, ο κινητήρας αντιστρέφεται.

Το πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα σημαντικό στοιχείο ικανό να μετατρέπει τους κραδασμούς υψηλής συχνότητας του άξονα του ηλεκτροκινητήρα σε στροφές χαμηλής συχνότητας του άξονα του φυσιγγίου. Κατά κανόνα, αυτά τα μέρη είναι κατασκευασμένα από ανθεκτικό στη φθορά πλαστικό ή μέταλλο. Πολλά κατσαβίδια είναι εξοπλισμένα με κιβώτια ταχυτήτων 2 ταχυτήτων. Η μετάβαση στην πρώτη λειτουργία ταχύτητας είναι απαραίτητη για την εργασία με βίδες με αυτοκόλλητη τομή και στη δεύτερη ταχύτητα είναι δυνατή η διάτρηση σε ξύλινη, πλαστική βάση ή μέταλλο.

Το πλήκτρο "Έναρξη" εκκινεί τη συσκευή. Είναι σε θέση να ελέγχει τον αριθμό των στροφών, παρέχοντας τη δυνατότητα επιλογής της βέλτιστης ταχύτητας περιστροφής για τον άξονα του φυσιγγίου. Κατά συνέπεια, μια ισχυρή πίεση θα οδηγήσει τον κινητήρα σε υψηλές στροφές και με τη μείωση της πίεσης, το κριτήριο ισχύος θα εξασθενήσει.

Ο διακόπτης όπισθεν είναι απαραίτητος για την εκτέλεση εργασιών αλλαγής της φοράς περιστροφής του κινητήρα του κατσαβιδιού. Αυτή η λειτουργία είναι βολική στη χρήση όχι μόνο για το σφίξιμο, αλλά και για το ξεβίδωμα των βιδών.

Σχετικά με τον ρυθμιστή δύναμης, μπορούμε να πούμε ότι καθορίζει την ταχύτητα σύσφιξης των βιδών. Τα τρέχοντα μοντέλα παρέχουν μια ρυθμιζόμενη διαβάθμιση 16 βημάτων, η οποία σας επιτρέπει να προσδιορίζετε με μέγιστη ακρίβεια και ευκολία ποια ταχύτητα εισπνοής είναι σχετική όταν εργάζεστε με διαφορετικά υλικά.

Το κατσαβίδι τροφοδοτείται από επαναφορτιζόμενες μπαταρίες συνολικού μεγέθους, όπου η ισχύς της τάσης τροφοδοσίας (ανάλογα με τη συσκευή του μοντέλου) μπορεί να κυμαίνεται από 9 έως 18 V.

Οι κύριες δυσλειτουργίες των κατσαβιδιών και οι αιτίες τους + (Βίντεο)

Αν κάποια στιγμή διαπιστώσετε ότι το κατσαβίδι σας δεν ανάβει, τότε πιθανότατα έχει κάποιου είδους δυσλειτουργία. Η πρακτική εμπειρία δείχνει ότι η αλειτουργία του εργαλείου μπορεί να παρατηρηθεί για δύο λόγους:

• η βλάβη σχετίζεται με τα ηλεκτρονικά της συσκευής.
• η αστοχία μπορεί να είναι μηχανική.

Κατανοώντας τις αντικειμενικές αιτίες της ηλεκτρικής βλάβης, μπορούμε να σημειώσουμε τα χαρακτηριστικά της:

• το προϊόν σταματά να ανταποκρίνεται στην ενεργοποίηση.
• η συσκευή έχει πάψει να ρυθμίζει την ταχύτητα.
• η αντίστροφη λειτουργία απέτυχε.

Τα μηχανικά προβλήματα με ένα κατσαβίδι περιλαμβάνουν προβλήματα με τη φθορά των εσωτερικών εξαρτημάτων, για παράδειγμα, ακούγεται μια χαρακτηριστική καστάνια του μηχανισμού. Κατά κανόνα, ένα ελαττωματικό κατσαβίδι θα αρχίσει να κάνει χαρακτηριστικούς ήχους, όπου, για παράδειγμα, οι δακτύλιοι έχουν φθαρεί ή ένα ρουλεμάν έχει καταρρεύσει. Συχνά αυτό συμβαίνει σε ένα σφυρί.

Πώς να επισκευάσετε ένα κατσαβίδι με τα χέρια σας; + (Βίντεο)

Για παράδειγμα, εάν το εργαλείο σταματήσει να ανάβει, τότε αρχικά πρέπει να ελέγξετε την υγεία της μπαταρίας. Εάν η βλάβη δεν εξαφανιστεί όταν η συσκευή βασίζεται στη φόρτιση, τότε θα πρέπει να οπλιστείτε με ένα πολύμετρο και να ξεκινήσετε τη σάρωση της συσκευής αναζητώντας τη βασική αιτία. Πρώτα απ 'όλα, ρίξτε μια ματιά στην τιμή τάσης που αναγράφεται στη θήκη της συσκευής και συγκρίνετε την με τις μετρήσεις της μπαταρίας. Τα δεδομένα πρέπει να ταιριάζουν κατά προσέγγιση. Εάν η τάση είναι πολύ χαμηλή, τότε πιθανότατα το πρόβλημα βρίσκεται στον φορτιστή ή στο πακέτο μπαταρίας.

Για παράδειγμα, ο φορτιστής μπορεί να ελεγχθεί με ένα πολύμετρο συνδέοντάς τον στο δίκτυο και λαμβάνοντας μετρήσεις στους ακροδέκτες της συσκευής στο ρελαντί. Είναι σημαντικό το κριτήριο της τάσης να είναι κάπως υψηλότερο από το ονομαστικό. Σε μια κατάσταση όπου δεν υπάρχει τάση, τότε, αναμφίβολα, ο ένοχος της βλάβης είναι η μονάδα φόρτισης. Τα κατσαβίδια της εταιρείας Interskol «αρρωσταίνουν» με αυτό το αρκετά συχνό πρόβλημα. Γενικά, για να διορθώσετε το ελάττωμα, θα χρειαστείτε συγκεκριμένες γνώσεις στα ηλεκτρονικά ή θα χρειαστεί να αγοράσετε μια νέα μονάδα.

Εάν εντοπιστεί πρόβλημα μπαταρίας, για παράδειγμα, με ένα κατσαβίδι Makita, μπορείτε να ανοίξετε αυτό το μπλοκ με τα χέρια σας, όπου βρίσκονται τα στοιχεία ισχύος. Ως αποτέλεσμα του ανοίγματος, είναι απαραίτητο να εξετάσετε τα καλώδια σύνδεσης και να βεβαιωθείτε ότι η συγκόλληση είναι υψηλής ποιότητας. Εάν δεν εντοπιστούν ορατά ελαττώματα, τότε χρησιμοποιώντας σαρωτή, θα πρέπει να γίνουν μετρήσεις τάσης σε κάθε στοιχείο. Οι τιμές θα πρέπει να δείχνουν ισχύ τάσης 0,9 - 1V. Εάν βρεθεί ένα μπλοκ με ένδειξη χαμηλής τάσης στη σειρά, τότε πρέπει να αντικατασταθεί.

Πώς να επισκευάσετε το κουμπί της συσκευής; + (Βίντεο)

Όταν όλα είναι εντάξει με την μπαταρία και η φόρτιση πάει χωρίς προβλήματα, αλλά το εργαλείο αρνείται να ενεργοποιηθεί, θα ελέγξει τη λειτουργία του κουμπιού της συσκευής. Για να γίνει αυτό, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τη συσκευή και στους ακροδέκτες της που προέρχονται από το κουμπί, θα πρέπει να μετρήσετε την τάση με ένα πολύμετρο, το οποίο παρέχεται στην είσοδο του κουμπιού. Είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε τη λειτουργία με ενεργή μπαταρία. Εάν το σήμα είναι αναμμένο, τότε η μπαταρία πρέπει να αφαιρεθεί και οι επαφές της να βραχυκυκλωθούν χρησιμοποιώντας σφιγκτήρες. Στο πολύμετρο, πρέπει να μεταβείτε στη λειτουργία ωμ. Το κουμπί του κατσαβιδιού είναι σφιγμένο μέχρι τέρμα και μετρά την τάση εξόδου. Εάν η τιμή των ενδείξεων αντίστασης στη συσκευή τείνει στο μηδέν, τότε το κουμπί λειτουργεί σωστά. Και αυτό σημαίνει ότι το πρόβλημα πρέπει να αναζητηθεί σε βούρτσες ή άλλες μονάδες κινητήρα. Εάν εντοπιστεί θραύση στο σήμα, συνιστάται η επισκευή του κουμπιού, επιστρέφοντας έτσι το κατσαβίδι στο λειτουργικό σύστημα εργαλείων.

Πολύ συχνά, τα προβλήματα με τα κουμπιά συνδέονται με κακή επαφή στα τερματικά. Μπορείτε απλά να καθαρίσετε τις επαφές με γυαλόχαρτο και το πρόβλημα θα λυθεί. Το κύριο πράγμα είναι ότι στη διαδικασία αποσυναρμολόγησης και συναρμολόγησης της συσκευής, κάντε τα πάντα προσεκτικά, χωρίς να χάσετε εξαρτήματα.

https://youtu.be/aZgaQ9OGJJQ

Πώς να επισκευάσετε ένα κιβώτιο ταχυτήτων με κατσαβίδι; + (Βίντεο)

Η αστοχία του κιβωτίου ταχυτήτων αναφέρεται σε ένα από τα μηχανικά προβλήματα με ένα κατσαβίδι. Μερικά από τα πιο κοινά προβλήματα μπλοκ μείωσης περιλαμβάνουν:

• φυσική καμπυλότητα του άξονα του άξονα μείωσης.
• ένα σαφές ελάττωμα στην επιφάνεια εργασίας των γραναζιών.
• αστοχία του χιτωνίου στήριξης άξονα ή του αρχικού ρουλεμάν.
• σπάσιμο της ακίδας όπου είναι στερεωμένοι οι δορυφόροι.

Για να διορθώσετε αυτά τα ελαττώματα, θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε φυσικά τα ελαττωματικά εξαρτήματα, επομένως, αυτός ο τύπος επισκευής θα πρέπει να ανατεθεί σε ειδικευμένους ειδικούς που είναι σε θέση να διαγνώσουν σωστά και με ακρίβεια τη βλάβη και να την εξαλείψουν.

Ένα κατσαβίδι είναι ένα δημοφιλές και απαραίτητο εργαλείο. Χρησιμοποιείται τόσο στο σπίτι όσο και σε διάφορα εργοτάξια. Στη διαδικασία πολλών έργων, είναι απλά αδύνατο να γίνει χωρίς αυτό. Αλλά όπως αρμόζει σε μια πολύπλοκη και λειτουργική τεχνική, ένα κατσαβίδι είναι επιρρεπές σε σπάσιμο. Ακόμη και το πιο ακριβό και ποιοτικό όργανο δεν είναι απρόσβλητο από αυτό. Σήμερα θα ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο πώς μπορείτε να διορθώσετε μια τόσο χρήσιμη συσκευή και επίσης θα μάθουμε ποια προβλήματα συμβαίνουν με τα κατσαβίδια πιο συχνά.

Συσκευή και αρχή λειτουργίας

Πριν προχωρήσετε στην ανεξάρτητη επισκευή ενός τέτοιου εργαλείου όπως ένα κατσαβίδι, θα πρέπει να κατανοήσετε λεπτομερώς τη δομή και την αρχή λειτουργίας του. Μόνο έχοντας τέτοιες πληροφορίες, θα είναι δυνατή η επισκευή της συσκευής και όχι η βλάβη της.

Τα βασικά στοιχεία κάθε σύγχρονου κατσαβιδιού είναι:

• Ηλεκτρικός κινητήρας;

• κιβώτιο ταχυτήτων πλανητικού τύπου.

• κουμπί έναρξης που μπορεί να ρυθμιστεί.

• διακόπτης αντίστροφου τύπου?
• λεπτομέρεια που ρυθμίζει τις προσπάθειες·
• μονάδα ισχύος.

Ο ηλεκτροκινητήρας στη σχεδίαση του κατσαβιδιού χαρακτηρίζεται από το γεγονός ότι λειτουργεί με συνεχές ρεύμα.Σύμφωνα με το σχεδιασμό του, έχει ιδιαίτερο κυλινδρικό σχήμα. Στο εσωτερικό μέρος του κινητήρα υπάρχει ειδική άγκυρα με βούρτσες και μαγνητικά μέρη. Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα ενός τέτοιου σχήματος έγκειται στο γεγονός ότι η κατεύθυνση της ροής της τάσης τροφοδοσίας τείνει πάντα στις βούρτσες που αναφέρονται παραπάνω, που βρίσκονται στο εσωτερικό. Εάν αλλάξει η πολικότητα, τότε ο κινητήρας κάνει όπισθεν.

Το πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων θεωρείται πολύ σοβαρό εξάρτημα., υπεύθυνη για τη μετατροπή των μεικτών ταλαντώσεων υψηλής συχνότητας του ηλεκτροκινητήρα σε στροφές χαμηλής συχνότητας του άξονα του φυσιγγίου. Συνήθως, αυτά τα εξαρτήματα είναι κατασκευασμένα από ανθεκτικό και ανθεκτικό στη φθορά πλαστικό ή μέταλλο. Συχνά, τα μοντέλα σύγχρονων κατσαβιδιών είναι εξοπλισμένα με κιβώτια ταχυτήτων σχεδιασμένα για μερικές ταχύτητες. Απαιτείται η μετάβαση στην πρώτη λειτουργία ταχύτητας για εργασία με βίδες με αυτοκόλλητο. Όσον αφορά τη δεύτερη ταχύτητα - εάν εγκατασταθεί, θα είναι δυνατό να τρυπήσετε ξύλινες, μεταλλικές ή πλαστικές βάσεις.

Το κουμπί λειτουργίας «start» είναι απαραίτητο ώστε όταν πατηθεί, η συσκευή να ξεκινήσει.Με τη βοήθεια αυτού του κουμπιού, γίνεται δυνατός ο έλεγχος της ταχύτητας. Επιπλέον, θα αποδειχθεί ότι θα επιλέξετε την ιδανική ταχύτητα περιστροφής του άξονα της κασέτας για μια συγκεκριμένη στιγμή. Έτσι, μια ισχυρή πίεση στην «εκκίνηση» θα προκαλέσει τον κινητήρα να λειτουργεί σε υψηλές ταχύτητες. Εάν πατήσετε το κουμπί πιο αδύναμα, τότε η ίδια η ένδειξη τροφοδοσίας θα εξασθενήσει.

Απαιτείται ένας διακόπτης όπισθεν για τη λήψη μέτρων για την αλλαγή της φοράς περιστροφής του σταθερού κινητήρα. Αυτό το λειτουργικό εξάρτημα είναι πολύ βολικό στη χρήση όχι μόνο για το σκοπό σύσφιξης, αλλά και για το ξεβίδωμα των συνδετήρων.

Όσον αφορά το στοιχείο που ρυθμίζει τη δύναμη, πρέπει να σημειωθεί ότι είναι υπεύθυνο για τον προσδιορισμό της ταχύτητας σύσφιξης των βιδών. Στα σύγχρονα αντίγραφα ζήτησης ενός κατσαβιδιού, υπάρχει συχνά μια μεταβλητή διαβάθμιση με 16 βήματα. Επιτρέπει τον ακριβή και απρόσκοπτο προσδιορισμό στο μέγιστο της ακριβούς ταχύτητας σύσφιξης που θα είναι ιδανική όταν εργάζεστε με μια ποικιλία υλικών.

Η πηγή ενέργειας μιας τέτοιας συσκευής είναι μια μπαταρία. Οι δείκτες ισχύος τάσης τους μπορεί να κυμαίνονται από 9 έως 18 V.

Συχνές δυσλειτουργίες

Έχοντας καταλάβει πώς λειτουργεί ένα σύγχρονο κατσαβίδι μπαταρίας, μπορείτε να προχωρήσετε με ασφάλεια και να εξετάσετε ποια προβλήματα είναι τυπικά για ένα τέτοιο εργαλείο.

Εάν κάποια στιγμή παρατηρήσετε ότι το εργαλείο απλά δεν ξεκινά, τότε ίσως χτυπήθηκε από μια συγκεκριμένη δυσλειτουργία. Στην πράξη, ένα εργαλείο που δεν λειτουργεί μπορεί να είναι τέτοιο για δύο βασικούς λόγους:

1. Οι βλάβες στις οποίες τέτοιες συσκευές σταματούν να λειτουργούν οφείλονται σε πολλές περιπτώσεις σε προβλήματα που σχετίζονται με την ηλεκτρονική «γέμιση» τους.
2. πολλές βλάβες των σύγχρονων κατσαβιδιών συμβαίνουν λόγω μηχανικής βλάβης.

Εάν κατανοήσουμε άμεσα τις αντικειμενικές αιτίες της διάσπασης τέτοιων εργαλείων, μπορούμε να διακρίνουμε μια σειρά από χαρακτηριστικά γνωρίσματα:

• κάποια στιγμή, ο εξοπλισμός σταματά να ανάβει.
• ο ελεγκτής ταχύτητας παύει να λειτουργεί κανονικά (μπορεί ακόμη και να σταματήσει να λειτουργεί εντελώς).
• ο αντιστροφέας σταματά να λειτουργεί.

Όσον αφορά τα μηχανικά προβλήματα τέτοιων συσκευών, συχνά υπάρχει σημαντική φθορά στα μέρη που βρίσκονται στο εσωτερικό του εργαλείου. Για παράδειγμα, οι χαρακτηριστικοί ήχοι τριξίματος του μηχανισμού μπορεί να προέρχονται από ένα κατσαβίδι. Στις περισσότερες περιπτώσεις, ένα σπασμένο κατσαβίδι θα αρχίσει να κάνει ασυνήθιστους θορύβους σε μέρη όπου έχει υποστεί σοβαρή φθορά στον δακτύλιο ή ένα ρουλεμάν έχει καταρρεύσει. Αρκετά συχνά, τα εργαλεία Hammer αντιμετωπίζουν αυτά τα προβλήματα.

Και επίσης τα ακόλουθα προβλήματα μπορούν να αποδοθούν στα πιο συνηθισμένα προβλήματα με τα κατσαβίδια:

• δυσλειτουργία της μπαταρίας (ο φορτιστής μπορεί να σταματήσει να τη φορτίζει ή η συσκευή να σταματήσει να φορτίζει).

• ισχυρή φθορά των βουρτσών που βρίσκονται στο εσωτερικό μέρος του κινητήρα.

• σπάσιμο του κουμπιού εκκίνησης.

• κτύπημα του φυσιγγίου?

• μπορεί να μην σφίξει το μιτ.

• έλλειψη ανταπόκρισης στην ενεργοποίηση και απενεργοποίηση της συσκευής.

• «άνιση» εργασία με εμφανείς αστοχίες.

Όλες οι αναφερόμενες βλάβες μπορούν να αντιμετωπιστούν μόνοι σας, εάν έχετε τουλάχιστον ελάχιστες δεξιότητες σε τέτοια θέματα. Εδώ πρέπει να έχετε στη διάθεσή σας όργανα συγκόλλησης και μέτρησης - θα βοηθήσουν στην επίλυση πολλών προβλημάτων με τα κατσαβίδια. Σε ορισμένες περιπτώσεις, δεν θα είναι δυνατό να αποφευχθεί η πλήρης αντικατάσταση σημαντικών εξαρτημάτων, καθώς δεν πωλούνται όλα τα ανταλλακτικά χωριστά στα καταστήματα (τα εξαρτήματα αυτά περιλαμβάνουν γρανάζια που βρίσκονται στο εσωτερικό του εργαλείου).

Εάν η επισκευή του κινητήρα ή του κιβωτίου ταχυτήτων ενός κατσαβιδιού φαίνεται να είναι αδύνατη δουλειά για εσάς, τότε επιτρέπεται η πλήρης αντικατάσταση αυτών των εξαρτημάτων ή η αποστολή τους σε συνεργείο όπου αυτά τα προς επισκευή στοιχεία θα τεθούν γρήγορα σε κατάσταση λειτουργίας.

Πώς να αποσυναρμολογήσετε;

Συχνά θα είναι δυνατό να εντοπιστεί μία ή η άλλη δυσλειτουργία ενός κατσαβιδιού, καθώς και να επισκευαστεί μόνο μετά από σωστή αποσυναρμολόγηση. Δεδομένου ότι σχεδόν όλα αυτά τα εργαλεία είναι παρόμοια μεταξύ τους και έχουν το σχήμα ενός είδους γωνιακού πιστολιού, κατά την αποσυναρμολόγηση τους, θα πρέπει να ακολουθήσετε χρήσιμες συστάσεις.

• Το πρώτο βήμα είναι να αποσυνδέσετε την μπαταρία από την μπαταρία της συσκευής. Για το σκοπό αυτό, θα χρειαστεί να πιέσετε απαλά το μάνδαλο και να ξεκουμπώσετε τη μονάδα όχι λιγότερο προσεκτικά.

• Περιμετρικά του εργαλείου, θα χρειαστεί να ξεβιδώσετε τις βίδες χρησιμοποιώντας ένα μικρό κατσαβίδι Phillips.

• Έχοντας ξεβιδώσει όλους τους συνδετήρες, τα δύο μέρη της βάσης του αμαξώματος μπορούν εύκολα να αποσυνδεθούν μεταξύ τους. Αλλά ταυτόχρονα, είναι εξαιρετικά σημαντικό να συγκρατούνται τα υπόλοιπα στοιχεία της υπάρχουσας δομής, τα οποία είναι στερεωμένα στις αυλακώσεις.

• Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε πολύ προσεκτικά το τμήμα που είναι υπεύθυνο για τις ταχύτητες μεταγωγής. Μαζί με αυτό, αφαιρέστε προσεκτικά το κουμπί εκκίνησης και τον μηχανισμό αντιστροφής.

• Μετά από αυτό, μπορείτε να αποσυναρμολογήσετε προσεκτικά τον εξοπλισμό. Αφαιρέστε το κιβώτιο ταχυτήτων από το αφαιρεμένο μισό περίβλημα. Για να το αφαιρέσετε από τη θέση του, θα χρειαστεί να γυρίσετε το κιβώτιο ταχυτήτων στο σημείο προσγείωσης.

Πώς να επισκευάσετε με τα χέρια σας;

Γνωρίζοντας την εσωτερική δομή ενός κατσαβιδιού, καθώς και την αρχή λειτουργίας και τη μέθοδο αποσυναρμολόγησης, μπορείτε να προχωρήσετε με ασφάλεια για να εξοικειωθείτε με τη διαδικασία της άμεσης επισκευής του. Οποιοδήποτε πρόβλημα μπορεί να συμβεί με ένα τέτοιο εργαλείο - τα περισσότερα προβλήματα μπορούν να λυθούν μόνοι σας, χωρίς να καταφύγετε στη βοήθεια έμπειρων τεχνιτών. Θα αναλύσουμε βήμα προς βήμα πώς να επισκευάσουμε τα διάφορα στοιχεία αυτού του εργαλείου ώστε να λειτουργεί ξανά σωστά και αποτελεσματικά.

Φορτιστής

Στις περισσότερες περιπτώσεις, προβλήματα που σχετίζονται με φορτιστές συμβαίνουν για τους ακόλουθους κοινούς λόγους:

• αν η ασφάλεια είναι καμένη?

• σπασμένο καλώδιο δικτύου.

• η κύρια περιέλιξη του μετασχηματιστή έχει σπάσει.

• σπασμένη δίοδος.

Δεν έχει σημασία τι μάρκα παράγεται το κατσαβίδι που διαθέτετε.Εάν, όταν το ενεργοποιήσετε, απλά δεν ξεκινά, τότε το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να βεβαιωθείτε ότι η μπαταρία του είναι φορτισμένη. Για να το μάθετε, πρέπει να φορτίσετε την μπαταρία για μερικές ώρες. Μετά τον καθορισμένο χρόνο, αφαιρέστε την μπαταρία και τοποθετήστε την ξανά στη συσκευή. Βεβαιωθείτε ότι η μπαταρία λειτουργεί. Εάν το κατσαβίδι δεν λειτούργησε, τότε θα χρειαστεί να πραγματοποιήσετε μια σειρά χειρισμών χρησιμοποιώντας μια συσκευή όπως ένα πολύμετρο (αντ' αυτού μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν ειδικό ελεγκτή). Χρησιμοποιώντας αυτό το εργαλείο, μπορείτε να διαγνώσετε τα υπάρχοντα μέρη του κατσαβιδιού.

Εάν έχετε ένα πολύμετρο στο οπλοστάσιό σας, τότε πιθανότατα γνωρίζετε πώς να το χρησιμοποιήσετε. Εάν όχι, τότε θα πρέπει να διαβάσετε τις οδηγίες χρήσης του. Αυτό το εργαλείο είναι πολύ χρήσιμο και αποτελεσματικό.

Με τη βοήθεια αυτών των συσκευών, θα πρέπει να προσδιορίσετε τι ακριβώς έγκειται στο πρόβλημα της αποτυχίας εκκίνησης του εξοπλισμού. Σε αυτή την περίπτωση φταίει είτε η μπαταρία είτε ο ίδιος ο φορτιστής. Για να μάθετε ποια είναι η αιτία της δυσλειτουργίας, θα χρειαστεί να εκτελέσετε τις ακόλουθες διαδικασίες:

• πρώτα στερεώστε το πολύμετρο στη λειτουργία μέτρησης τάσης DC (ορίστε την ονομαστική τιμή στα 20 V).
• εάν η μπαταρία στο κατσαβίδι έχει ονομαστική τιμή 24 V, τότε η συσκευή θα πρέπει να ρυθμιστεί στα 200 V.
• συνδέστε το φορτιστή σε μια πρίζα.
• και τώρα μετρήστε την τάση εξόδου στους ακροδέκτες της μονάδας φόρτισης.

Η ένδειξη αυτής της συσκευής θα πρέπει να είναι περίπου 2 V μεγαλύτερη από την ονομαστική τιμή της μπαταρίας που διαγιγνώσκεται. Εάν αυτός ο δείκτης αποδείχθηκε πολύ χαμηλότερος ή δεν υπάρχουν καθόλου τιμές, τότε αυτό σημαίνει ότι το πρόβλημα έγκειται στη δυσλειτουργία του ίδιου του φορτιστή και όχι στην μπαταρία στη συσκευή. Θα είναι δυνατή η επισκευή αυτού του εξαρτήματος μόνο εάν μπορείτε να καυχηθείτε για ορισμένες γνώσεις και δεξιότητες στα ηλεκτρονικά. Εάν δεν υπάρχει κανένα και δεν μπορείτε να διορθώσετε τη μονάδα φόρτισης, τότε θα χρειαστεί να αγοράσετε ένα νέο εξάρτημα της ίδιας μάρκας.

Μπαταρία

Εάν ανακαλύψετε ότι ο φορτιστής του κατσαβιδιού λειτουργεί καλά και δεν είναι καθόλου μέσα, αυτό σημαίνει ότι το πρόβλημα βρίσκεται στην μπαταρία του εξοπλισμού. Ωστόσο, μην βιαστείτε να αποσυναρμολογήσετε την μπαταρία το συντομότερο δυνατό. Πριν από αυτό, θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι τα προβλήματα με το κατσαβίδι βρίσκονται σε αυτό το συγκεκριμένο τμήμα. Υπάρχουν δύο μέθοδοι για αυτό.

• Συνδέστε έναν ελεγκτή στους πόλους της μπαταρίας.Προσδιορίστε το επίπεδο τάσης στην έξοδο. Κατά την εκτέλεση αυτών των χειρισμών, θα χρειαστεί να προφορτίσετε την μπαταρία, αφήνοντάς την να φορτίσει για 3-4 ώρες. Εάν οι τιμές στον ελεγκτή αποδειχθούν μικρότερες από την ονομαστική τιμή, τότε η ρίζα της δυσλειτουργίας του κατσαβιδιού έγκειται ακριβώς στη διάσπαση της μπαταρίας.
• Τοποθετήστε μια άλλη μπαταρία στο κατσαβίδι.Βεβαιωθείτε ότι η συσκευή ενεργοποιείται με αυτήν. Εάν συνέβη αυτό, τότε η πρώτη μπαταρία είναι ελαττωματική και ο εξοπλισμός δεν ξεκινά εξαιτίας αυτού. Οι σύγχρονοι κατασκευαστές δεν συνιστούν ανεπιφύλακτα την καταφυγή σε αυτο-επισκευή μπαταριών. Επίσης, δεν συνιστάται η αποσυναρμολόγηση τους. Γι' αυτό, εάν προχωρήσετε στην αποσυναρμολόγηση της συσκευής, πρέπει να έχετε κατά νου ότι κάθε ενέργεια που κάνετε είναι εντελώς επικίνδυνη. Στην πράξη, η κατάσταση είναι τέτοια που εξακολουθεί να είναι δυνατή η επαναφορά της μπαταρίας και αυτό γίνεται πολύ απλά. Σκεφτείτε πώς μπορείτε να διορθώσετε την μπαταρία ενός κατσαβιδιού.

• Αποσυναρμολογήστε την μπαταρία(με δική σας ευθύνη - μην ξεχνάτε τις συστάσεις των κατασκευαστών). Πολλοί κατασκευαστές κατασκευάζουν μπαταρίες από ένα ζευγάρι πλαστικές βάσεις που συγκρατούνται μεταξύ τους με βίδες.
• Αφού αφαιρέσετε το επάνω κάλυμμα, θα δείτε έναν ορισμένο αριθμό μικρών βαρελιών(κονσέρβες). Ο αριθμός τους εξαρτάται από την άμεση τάση της μπαταρίας. Οι τράπεζες εκδίδουν 1 V η καθεμία. Για να λάβετε βαθμολογία 12 ή 15 V (ή άλλες τιμές), τα βάζα θα πρέπει να συνδεθούν σε σειρά.
• Τώρα πρέπει να βεβαιωθούμε ότι οι επαφές είναι αξιόπιστες.Εάν υπάρξει διακοπή στις συνδέσεις μεταξύ των τραπεζών, τότε μπορούμε να συμπεράνουμε ότι η βλάβη εντοπίστηκε άμεσα. Λάβετε όμως υπόψη ότι αυτά τα προβλήματα εμφανίζονται σε σπάνιες περιπτώσεις. Στις περισσότερες περιπτώσεις, ένα ή ένας συγκεκριμένος αριθμός βάζων αποτυγχάνουν.
• Στη συνέχεια, θα πρέπει να ελέγξετε εάν υπάρχει τάση σε κάθε ένα από τα δοχεία.Εάν όλα έχουν τάση 1 V και το ένα είναι 0,8 V, τότε αυτό σημαίνει ότι τα προβλήματα με την εκκίνηση του κατσαβιδιού βρίσκονται ακριβώς σε αυτό το τμήμα. Δεν μπορούν να επισκευαστούν, αλλά είναι πολύ πιθανό να αντικατασταθούν για να διορθωθεί η μπαταρία της συσκευής.

Για να αντικαταστήσετε τα βάζα, θα χρειαστεί να πραγματοποιήσετε τέτοιους χειρισμούς.

• Αποσυνδέστε τη φθαρμένη κάννη με ένα συγκολλητικό σίδερο.
• Στη θέση του, κολλήστε ένα ολοκαίνουργιο βάζο ίδιου μεγέθους. Κατά την επιλογή ενός νέου ανταλλακτικού, θα πρέπει να λάβετε υπόψη την ονομαστική του αξία και το περιεχόμενό του.
• Συλλέξτε την μπαταρία πίσω, φορτίστε και δοκιμάστε τη σωστή λειτουργία του εξοπλισμού.

Προβλήματα κουμπιών

Εάν ανακαλύψετε ότι τόσο η μπαταρία όσο και η μονάδα φόρτισης λειτουργούν κανονικά, τότε θα πρέπει να ψάξετε λίγο βαθύτερα για την πηγή της βλάβης. Αποσυναρμολογήστε το κατσαβίδι. Στη συνέχεια, πρέπει να εκτελέσετε μια σειρά ενεργειών για τον εντοπισμό και την εξάλειψη των βλαβών.

• Μετρήστε την τάση που προέρχεται από την μπαταρία στους ακροδέκτες του κουμπιού εκκίνησης. Εάν υπάρχει τάση, σημαίνει ότι το κουμπί λαμβάνει την απαραίτητη ισχύ. Εάν δεν ανιχνεύθηκε τάση, τότε αυτό σημαίνει ότι το καλώδιο έχει καταστραφεί σε μια συγκεκριμένη περιοχή ή μια από τις σημαντικές επαφές έχει σπάσει. Μετακινηθείτε πιο πάνω στην αλυσίδα για να βρείτε το πρόβλημα.
• Ελέγξτε τη λειτουργία του κουμπιού που ενεργοποιεί τη συσκευή. Αφαιρέστε την μπαταρία για να πραγματοποιήσετε τον απαραίτητο έλεγχο. Συντόμευση των επαφών. Τα στοιχεία εξόδου του κουμπιού θα απαιτούν τη σύνδεση ανιχνευτών πολύμετρων. Ρυθμίστε το όργανο σε λειτουργία μέτρησης αντίστασης. Εάν το κουμπί λειτουργεί σωστά, οι ενδείξεις στη συσκευή θα τείνουν στο μηδέν. Εάν το καθορισμένο τμήμα εξακολουθεί να είναι ελαττωματικό, τότε οι παράμετροι θα τείνουν στο άπειρο.

Ένα σπασμένο κουμπί εκκίνησης μπορεί να αντικατασταθεί με ένα νέο ή να επισκευαστεί. Εάν αυτό το εξάρτημα είναι πτυσσόμενο, τότε επιτρέπεται να το αποσυναρμολογήσετε, να καθαρίσετε τις επαφές. Συχνά τα κουμπιά σπάνε αν καεί ένα από αυτά. Μπορεί να καθαριστεί με γυαλόχαρτο. Μετά από αυτό, το κατσαβίδι θα λειτουργήσει όπως πριν. Εάν το κουμπί δεν διαχωρίζεται, τότε θα χρειαστεί να αγοράσετε ένα νέο.

Περιστέλλων

Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα σύνολο γραναζιών που βοηθούν στην αύξηση της ροπής του φυσιγγίου και στη μείωση της ταχύτητας. Εάν τα γρανάζια είναι μεταλλικά, είναι προτιμότερο να επισκευάσετε το εξάρτημα παρά να το αντικαταστήσετε με ένα καινούργιο. Πραγματοποιώντας την επισκευή αυτού του εξαρτήματος, θα χρειαστεί να το αποσυναρμολογήσετε, να βρείτε μια δυσλειτουργία. Καθαρίστε τον μηχανισμό και όλα τα στοιχεία από το παλιό γράσο. Στη συνέχεια, πρέπει να λιπάνετε ξανά όλα τα εξαρτήματα. Αντικαταστήστε τα ελαττωματικά γρανάζια. Στη συνέχεια, πρέπει να συναρμολογήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων. Η συναρμολόγηση πρέπει να είναι ακριβής.

Αντικατάσταση βούρτσας

Οι βούρτσες γραφίτη βρίσκονται στο άκρο του κινητήρα στη διασταύρωση με το κουμπί. Μπορούν να βρίσκονται στο εσωτερικό της θήκης, και ίσως έξω. Εάν τουλάχιστον μία βούρτσα έχει φθαρεί, τότε και τα δύο θα πρέπει να αλλάξουν. Για να το κάνετε αυτό, θα χρειαστεί να αποσυναρμολογήσετε τον κινητήρα, να λυγίσετε προσεκτικά τη λάμψη με πένσα. Τότε η λεπτομέρεια με τα πινέλα παίρνει. Παλιά στοιχεία εξάγονται από αυτό και τοποθετούνται νέα. Μετά από αυτό, πρέπει να συναρμολογήσετε τη βάση πίσω.

Κινητήρας

Στα σύγχρονα κατσαβίδια υπάρχει κινητήρας συνεχούς ρεύματος σε κυλινδρικό σώμα με μαγνητικά στοιχεία. Για να ελέγξετε την κατάσταση του κινητήρα, πρέπει να αποσυνδέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς και τα καλώδια που πηγαίνουν στο κουμπί εκκίνησης. Μετρήστε την αντίσταση της περιέλιξης του οπλισμού (το τμήμα στο εσωτερικό) χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο. Εάν δεν είδατε καμία ένδειξη στη συσκευή, τότε αυτό θα υποδεικνύει ότι υπάρχει διάλειμμα. Οι πολύ μικρές τιμές θα επιβεβαιώσουν ότι έχει συμβεί βραχυκύκλωμα στη συσκευή.

Η παράμετρος αντίστασης συλλέκτη πρέπει να μετρηθεί στον άξονα και σε κάθε μία από τις πλάκες. Πρέπει να είναι μηδέν. Οι βλάβες στην άγκυρα μπορεί να προκαλέσουν απενεργοποίηση της συσκευής κατά τη λειτουργία της. Θα χαθεί η ισχύς, ενδέχεται να εμφανιστούν σπινθήρες και καπνός. Όταν ο κινητήρας χαλάσει, οι ταχύτητες παραμένουν συχνά ανεπηρέαστες. Επειδή στη μερίδα του λέοντος των κινητήρων πιέζεται στον άξονα, μπορεί να είναι δύσκολο να το αφαιρέσετε. Αγοράστε ένα εξειδικευμένο αφαιρούμενο στοιχείο ή καταφύγετε στη χρήση αυτοσχέδιων μέσων. Μην το κάνετε με καρφιά ή πένσα - θα καταστρέψετε τα γρανάζια. Θα πρέπει να ενεργήσετε διαφορετικά.

• Προμηθευτείτε ένα κομμάτι προφίλ ή κανάλι. Κάντε μια τακτοποιημένη διαμήκη εσοχή χρησιμοποιώντας ένα μύλο.
• Τοποθετήστε τον άξονα στην εσοχή σε κατεύθυνση κάθετη προς το προφίλ. Τραβήξτε προς τα πάνω το γρανάζι.
• Τοποθετήστε το προετοιμασμένο προφίλ σε 2 άκαμπτες βάσεις έτσι ώστε ο κινητήρας να κρέμεται ανάμεσά τους.
• Πάρτε ένα καρφί και ένα σφυρί. Χτυπήστε απαλά στα άκρα του άξονα. Μετά από αυτό, η ταχύτητα θα γλιστρήσει χωρίς προβλήματα.
• Τώρα μπορείτε να τοποθετήσετε το γρανάζι στον ολοκαίνουργιο κινητήρα χρησιμοποιώντας ένα σφυρί και μια βάση με σκληρή επιφάνεια.

Αναστολεύς

Εάν μια καστάνια σπάσει σε ένα τέτοιο εργαλείο, τότε θα πρέπει να αποκολληθεί από το κιβώτιο ταχυτήτων για να βρεθούν τα αίτια της βλάβης. Συχνά, ειδικές ράβδοι στερεώνονται στη σύζευξη, που προορίζονται για τη ρύθμιση των δυνάμεων. Υπάρχουν επίσης συσκευές όπου, αντί για ράβδους, τοποθετούνται ένα ζευγάρι μπάλες σε κάθε τρύπα. Πιέζονται με ελατήριο.

Σε πολλές περιπτώσεις, η επισκευή αυτού του εξαρτήματος είναι να το καθαρίσετε και να εφαρμόσετε φρέσκο ​​λιπαντικό.

Εάν ο ελεγκτής ταχύτητας του εξοπλισμού δεν λειτουργεί, τότε το τρανζίστορ κάηκε. Θα χρειαστεί οπωσδήποτε αντικατάσταση.

Τα πλαστικά γρανάζια μπορούν να αντικατασταθούν, αλλά τα μεταλλικά γρανάζια είναι καλύτερα να αφεθούν - να επισκευαστούν και να αντικατασταθούν εάν είναι σπασμένα.

Εάν το πρόβλημα είναι στα φυσίγγια, τότε είναι πιο εύκολο να τα αντικαταστήσετε με καινούργια. Η εύρεση ανταλλακτικών για φυσίγγια είναι μεγάλο πρόβλημα. Είναι πιο εύκολο να αποκτήσετε ένα ολοκαίνουργιο εξάρτημα σύσφιξης. Θα κοστίσει φθηνά (περίπου 300 ρούβλια).

Αποσυναρμολογήστε και συναρμολογήστε το κατσαβίδι πολύ προσεκτικά για να μην προκαλέσετε ζημιά στα μέρη που βρίσκονται μέσα στο σώμα του.

Πώς να επισκευάσετε ένα κατσαβίδι με τα χέρια σας, θα μάθετε στο επόμενο βίντεο.

Ένα κατσαβίδι μπορεί να επισκευαστεί ανεξάρτητα μελετώντας τη δομή του και τις αρχές λειτουργίας μεμονωμένων εξαρτημάτων.

Συσκευή κατσαβιδιού και δυσλειτουργίες

Όλα τα κατσαβίδια είναι τοποθετημένα με τον ίδιο περίπου τρόπο. Αποτελούνται από τις ακόλουθες λειτουργικές μονάδες:

• κουμπί εκκίνησης;
• ελεγκτής πλάτους παλμού.
• ηλεκτρικός κινητήρας;
• τρανζίστορ;
• πλανητικός μειωτήρας.

Όλα τα εξαρτήματα της συσκευής βρίσκονται σε μια ανθεκτική και αισθητική θήκη, η οποία διαθέτει λαστιχένια λαβή, κουμπιά ελέγχου και ρύθμισης, καθώς και υποδοχή για τοποθέτηση μπαταρίας (αν το κατσαβίδι είναι σχεδιασμένο μόνο για 220 V, δεν έχει μπαταρία ).

Όταν δεν πατάτε τελείως το κουμπί εκκίνησης, το κατσαβίδι μπορεί να τρίζει. Αυτό είναι φυσιολογικό για κινητήρες συνεχούς ρεύματος κατά την εκκίνηση και σε χαμηλές στροφές.

Γιατί και πώς να ρυθμίσετε την καστάνια

Η καστάνια του κατσαβιδιού είναι ένας συμπλέκτης που έχει σχεδιαστεί για να περιορίζει τη δύναμη κατά την περιστροφή του τσοκ. Η παρουσία του σε ένα ηλεκτρικό εργαλείο μπορεί να προσδιοριστεί από έναν περιστρεφόμενο δακτύλιο με αριθμούς. Ορισμένοι χρήστες δεν καταλαβαίνουν την έννοια του συμπλέκτη και δεν τον αγγίζουν. Χρησιμοποιώντας μια καστάνια, μπορείτε να ρυθμίσετε το βάθος βιδώματος της βίδας αυτοεπιπεδώματος. Σε πολύ μαλακό υλικό, η κεφαλή του συνδετήρα είναι εύκολα σε εσοχή και μπορεί να περάσει. Όταν χρησιμοποιείτε μικρούς συνδετήρες, η πολύ υψηλή ροπή μπορεί να το καταστρέψει. Η καστάνια αποτρέπει το κόψιμο της σχισμής των βιδών με αυτοκόλλητη τομή και τη φθορά των μύτων του κατσαβιδιού. Για να προσδιορίσετε την επιθυμητή τιμή στον ρυθμιστικό δακτύλιο, κάντε πολλά περάσματα, ξεκινώντας από το ελάχιστο.

Εάν το κατσαβίδι έχει λειτουργία διάτρησης, τότε το τελευταίο εικονίδιο στον σύνδεσμο θα είναι ένα εικονίδιο τρυπανιού. Αυτή η θέση χρησιμοποιεί τη μέγιστη ροπή.

Συχνές δυσλειτουργίες ενός κατσαβιδιού

Δεδομένου ότι όλα τα σύγχρονα κατσαβίδια έχουν ένα τυπικό σχέδιο συσκευών, οι δυσλειτουργίες τους είναι επίσης, κατά κανόνα, τυπικές. Τα κύρια ελαττώματα αυτού του εργαλείου περιλαμβάνουν:

• αποτυχία μπαταρίας?
• φθορά βούρτσας?
• σπάσιμο κουμπιού?
• κτύπημα του φυσιγγίου?
• έλλειψη ανταπόκρισης σε προσπάθειες ενεργοποίησης ή απενεργοποίησης.
• διαλείπουσα εργασία.

Μπορείτε να διορθώσετε όλες αυτές τις βλάβες μόνοι σας εάν έχετε εμπειρία με όργανα μέτρησης και συγκόλλησης. Σε ορισμένες περιπτώσεις, θα πρέπει να αλλάξετε εντελώς τους κόμβους, καθώς δεν πωλούνται όλα τα εξαρτήματα χωριστά. Εάν η επισκευή ενός κιβωτίου ταχυτήτων ή κινητήρα είναι πολύ περίπλοκη για εσάς, αυτά τα στοιχεία μπορούν να αντικατασταθούν πλήρως ή να μεταφερθούν σε συνεργείο.

Φτιάξτο μόνος σου επισκευή κατσαβιδιών

Για την εξάλειψη των περισσότερων δυσλειτουργιών ενός κατσαβιδιού, απαιτείται η αποσυναρμολόγηση του, δηλαδή η αφαίρεση της θήκης και η αποσύνδεση των κύριων εξαρτημάτων μεταξύ τους.

Πώς να αποσυναρμολογήσετε ένα κατσαβίδι

Το κατσαβίδι αποσυναρμολογείται με την ακόλουθη σειρά:

1. Αφαιρέστε την μπαταρία.
2. Χαλαρώστε τις βίδες που συνδέουν τα δύο μισά της θήκης.

   Το σώμα του κατσαβιδιού αποτελείται από δύο μέρη, τα οποία συνδέονται με έναν αρκετά μεγάλο αριθμό βιδών με αυτοκόλλητη τομή - για να το αποσυναρμολογήσετε, πρέπει να βρείτε όλα τα σημεία στερέωσης

3. Αφαιρέστε την κορυφή του.
4. Βγάλτε το περιεχόμενο.
5. Αφαιρέστε το κουμπί.

   Το κουμπί του κατσαβιδιού είναι ενσωματωμένο στον μηχανισμό μεταγωγής, ο οποίος είναι συνδεδεμένος με τον κινητήρα, επομένως, κατά το διαχωρισμό του κουμπιού από την υποδοχή στο σώμα, πρέπει να προσέχετε να μην σπάσουν τα καλώδια

6. Αφαιρέστε το διακόπτη ταχύτητας.
7. Αποσυνδέστε τον κινητήρα, το κιβώτιο ταχυτήτων, το χιτώνιο ρύθμισης και το τσοκ.

   Για να αποσυνδέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων του κατσαβιδιού από τον κινητήρα του, είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε τις τέσσερις βίδες που βρίσκονται στο σημείο επαφής των δύο πλαστικών περιβλημάτων

Βίντεο: πώς να αποσυναρμολογήσετε ένα κατσαβίδι

Επισκευή φυσιγγίων

Τα φυσίγγια σε διαφορετικά μοντέλα κατσαβιδιών ενδέχεται να διαφέρουν ελαφρώς μεταξύ τους. Μπορούν να στερεωθούν στον άξονα με τρεις τρόπους:

1. Μορς τάπερ.
2. Σύνδεση με σπείρωμα.
3. Σύνδεση με σπείρωμα με βίδα στερέωσης.

Για να προσδιορίσετε τη μέθοδο στερέωσης της κασέτας, πρέπει να διαβάσετε την επιγραφή στο μανίκι της:

• Η ένδειξη "1-6 B10" σημαίνει κωνικό μορς. Χρησιμοποιούνται ακροφύσια με διάμετρο στελέχους από 1 έως 6 χιλιοστά. Η κωδικοποίηση "B10" υποδεικνύει το μέγεθος του κώνου. Πάρτε ένα σφυρί και χτυπήστε το φυσίγγιο με χτυπήματα στο σώμα.
• Επιγραφές όπως "1,0-11 M12x1,2" ή "2-13 mm ½-20 UNF" σημαίνουν μετρικές και ιντσών κλωστών.

Εάν η κασέτα αποδείχθηκε ότι έχει σπείρωμα, πρέπει να εκτελέσετε τα ακόλουθα βήματα:

Βίντεο: πώς να αφαιρέσετε ένα τσοκ με σπείρωμα με ένα εξαγωνικό κλειδί

Εάν αυτές οι μέθοδοι δεν βοηθήσουν, αποσυναρμολογήστε το κατσαβίδι και αφαιρέστε το συγκρότημα του κιβωτίου ταχυτήτων. Πάρτε ένα σωληνωτό κλειδί σε σχήμα L (συνήθως 19") και ξεβιδώστε το τσοκ σφίγγοντας τα μπουλόνια στερέωσης του κιβωτίου ταχυτήτων στην πίσω πλευρά με ένα κλειδί υποδοχής. Θα δώσει την απαραίτητη έμφαση, με την οποία το φυσίγγιο μπορεί να ξεβιδωθεί με το χέρι.

Βίντεο: πώς να αφαιρέσετε το τσοκ με ένα σωληνωτό κλειδί

Για να αποσυναρμολογήσετε το φυσίγγιο, πρέπει να αφαιρέσετε το βύσμα στη βάση του. Το πλαστικό βύσμα αφαιρείται προσεκτικά με ένα μαχαίρι. Μέταλλο - χτυπημένο από σφυρί στη βάση του φυσιγγίου:

1. Πάρτε ένα μεγάλο μπουλόνι, τοποθετήστε το στο τσοκ και σφίξτε το ελαφρά για να κεντράρει. Η κεφαλή του μπουλονιού πρέπει να προεξέχει δύο έως τρία εκατοστά πάνω από το φυσίγγιο.
2. Χτυπήστε την κεφαλή του μπουλονιού με ένα σφυρί. Η κασέτα θα βγει από τη θήκη.

Βίντεο: αφαίρεση πλαστικού βύσματος από τσοκ κατσαβιδιού

Συνήθεις αστοχίες φυσιγγίων:

• σφίγγει στραβά τα κομμάτια.
• Παίξτε μεταξύ bits και έκκεντρων?
• οι κάμερες κινούνται άνισα.

Για να μάθετε τις αιτίες και να τις εξαλείψετε, κάντε τα εξής:

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι είναι απίθανο να είναι δυνατή η ξεχωριστή αγορά εξαρτημάτων όπως έκκεντρα ή παξιμάδι εκτόξευσης, μπορούν να αφαιρεθούν μόνο από άλλη παρόμοια κασέτα. Ως εκ τούτου, στις περισσότερες περιπτώσεις, είναι καλύτερο να πάρετε μια ελαττωματική κασέτα στο συνεργείο και ακόμα πιο εύκολο - αγοράστε και εγκαταστήστε μια νέα. Για να αγοράσετε μια νέα κασέτα, φροντίστε να έχετε μαζί σας στο κατάστημα ένα κατσαβίδι και μια αποσυναρμολογημένη παλιά κασέτα.

Βίντεο: αποσυναρμολόγηση και επισκευή φυσιγγίου με μεταλλικό βύσμα

Επισκευή μπαταρίας

Τα κατσαβίδια χρησιμοποιούν τρεις τύπους μπαταριών:

1. Νικέλιο-κάδμιο (Ni-Cd). Μπορούν να φορτιστούν πολλές φορές, αλλά έχουν αποτέλεσμα μνήμης. Εάν δεν περιμένετε έως ότου αποφορτιστεί πλήρως και ξεκινήσετε τη φόρτιση της μπαταρίας, τότε σταδιακά η χωρητικότητά της θα μειωθεί. Κουνήστε την μπαταρία πριν από την πρώτη χρήση. Εκφορτίστε το και φορτίστε το τρεις φορές για να μεγιστοποιήσετε τη χωρητικότητα.
2. Υδρίδιο μετάλλου Νικελίου (Ni-MH). Ένα χαρακτηριστικό τέτοιων μπαταριών είναι ένα λιγότερο έντονο φαινόμενο μνήμης, αλλά ένα υψηλό ρεύμα αυτοεκφόρτισης. Εάν σκοπεύετε να αποθηκεύσετε το κατσαβίδι χωρίς χρήση για περισσότερο από ένα μήνα, φροντίστε να φορτίσετε πλήρως την μπαταρία του.
3. Ιόν λιθίου (Li-Ion). Αυτές οι μπαταρίες φορτίζονται γρήγορα, αλλά δεν αντέχουν το κρύο. Μπορούν να φορτιστούν όποτε βολεύει.

Αποθηκεύστε όλους τους τύπους μπαταριών χωριστά από το κατσαβίδι και το φορτιστή. Εάν δεν χρησιμοποιηθούν για μεγάλο χρονικό διάστημα, πρέπει να επαναφορτίζονται μία φορά το μήνα.

Εάν η μπαταρία δεν φορτίζει, αποσυναρμολογήστε την. Αποτελείται από πολλές μπαταρίες. Ελέγξτε την τάση στο καθένα με έναν ελεγκτή. Η τιμή της τάσης λειτουργίας αναγράφεται στη θήκη (είναι ίδια για όλα τα στοιχεία). Αντικαταστήστε τις μπαταρίες που δεν λειτουργούν.

Βίντεο: Διορθώστε τη γρήγορη αποστράγγιση της μπαταρίας

Εάν η μπαταρία δεν μπορεί να αφαιρεθεί, το κουμπί απελευθέρωσης είναι πιθανότατα κολλημένο. Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το πάνω μέρος της θήκης, να αποσυνδέσετε την μπαταρία, να την αποσυναρμολογήσετε και να ρυθμίσετε το κουμπί.

Επισκευή φορτιστή

Συχνές βλάβες του φορτιστή:

• η ασφάλεια είναι αναμμένη?
• σπάει το καλώδιο δικτύου.
• η κύρια περιέλιξη του μετασχηματιστή σπάει.
• σπάνε οι δίοδοι.

Αν αποσυναρμολογήσουμε τον φορτιστή του κατσαβιδιού, θα δούμε έναν μετασχηματιστή που κατεβαίνει προς τα κάτω και μια πλακέτα. Μέσω του καλωδίου δικτύου, παρέχεται τάση στην κύρια περιέλιξη του μετασχηματιστή. Η θερμική ασφάλεια συνδέεται σε σειρά με το τύλιγμα του δικτύου, οπότε υπερθερμαίνεται πρώτα και προστατεύει το τύλιγμα από το σπάσιμο. Από τη δευτερεύουσα περιέλιξη, η τάση περνά στη γέφυρα διόδου. Εάν η φόρτιση περνάει ρεύμα, τότε σχηματίζεται κιτρινίδι γύρω από τις διόδους. Οι περιελίξεις του μετασχηματιστή υπερθερμαίνονται, οι δίοδοι διαπερνούν.

1. Μετρήστε την αντίσταση στην κύρια περιέλιξη με ένα πολύμετρο. Εάν δεν είναι, τότε το κύκλωμα έχει σπάσει και η τάση δεν τροφοδοτείται στο πρωτεύον πηνίο. Η ασφάλεια βρίσκεται κάτω από τη μόνωση του μετασχηματιστή δίπλα στα καλώδια που συνδέονται με το δίκτυο. Ελέγξτε το με έναν ελεγκτή.
2. Εάν η ασφάλεια είναι καλή, ελέγξτε το καλώδιο τροφοδοσίας, μπορεί να έχει σπάσει.
3. Εάν το καλώδιο είναι εντάξει, ελέγξτε τις περιελίξεις. Σε περίπτωση βλάβης, αντικαταστήστε τον μετασχηματιστή.

Βίντεο: διάγνωση και επισκευή φορτιστή

Προβλήματα κουμπιών

Μια δυσλειτουργία του κουμπιού εκκίνησης μπορεί να οδηγήσει στις ακόλουθες δυσλειτουργίες του κατσαβιδιού:

• εμφανίζεται ένα αυτοκινούμενο όπλο.
• η συσκευή δεν ανάβει.
• η συσκευή είναι ασταθής.

Από το κουμπί, δύο καλώδια πηγαίνουν στις επαφές της μπαταρίας και δύο στον κινητήρα. Εάν υπάρχει τρανζίστορ, τότε συνδέεται με τρία καλώδια. Βεβαιωθείτε ότι το κουμπί είναι το πρόβλημα:

1. Συνδέστε την μπαταρία. Πατήστε το κουμπί και μετρήστε την τάση στην έξοδό της με έναν ελεγκτή, θα πρέπει να απουσιάζει.
2. Αφαιρέστε την μπαταρία και αφαιρέστε το επάνω καλώδιο του κινητήρα από το περίβλημα του κουμπιού.
3. Συνδέστε τον κινητήρα απευθείας στην μπαταρία. Για να το κάνετε αυτό, πάρτε δύο καλώδια του απαιτούμενου μήκους και συνδέστε τα στις επαφές της μπαταρίας. Συνδέστε τα άλλα άκρα των καλωδίων στο περίβλημα του κινητήρα και στο καλώδιο που εισήχθη στο κουμπί. Εάν ο κινητήρας ξεκινήσει, τότε το κουμπί είναι ελαττωματικό.

Βίντεο: διαγνωστικά και αντικατάσταση κουμπιού κατσαβιδιού

Ακολουθία επισκευής κουμπιών:

Επιθεώρηση και επισκευή του ρυθμιστή δύναμης

Πίσω από το φυσίγγιο υπάρχει ένας ρυθμιστικός δακτύλιος με ένα ελατήριο που ελέγχει τη δύναμη και κουμπώνει το φυσίγγιο μακριά από το κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτό το ελατήριο πιέζει τις μπάλες, οι οποίες στηρίζονται στις προεξοχές του δακτυλιοειδούς γραναζιού του κιβωτίου ταχυτήτων. Αποσυναρμολογήστε την καστάνια, ελέγξτε την ακεραιότητα όλων των στοιχείων της. Αφαιρέστε τη βρωμιά με ένα πανί εμποτισμένο με οινόπνευμα, λιπάνετε τις μπάλες.

Βίντεο: επισκευή καστάνιας

Αποσυναρμολόγηση και επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων

Τα κύρια στοιχεία του κιβωτίου ταχυτήτων:

• γρανάζια?
• φορέας;
• δορυφόρους.

Είναι κατασκευασμένα από μέταλλο και πλαστικό. Ο δακτύλιος είναι ένας κύλινδρος με εσωτερικά δόντια γύρω-γύρω. Οι δορυφόροι κινούνται κατά μήκος των δοντιών.

Ο πρώτος φορέας έχει δύο γρανάζια και στα δύο άκρα. Το πρώτο γρανάζι ηλίου είναι το γρανάζι κίνησης του κινητήρα. Μπαίνει ανάμεσα στους δορυφόρους του πρώτου αερομεταφορέα. Ο δεύτερος ηλιακός στην απέναντι πλευρά έρχεται ανάμεσα στους δορυφόρους του δεύτερου φορέα. Σε ένα κιβώτιο ταχυτήτων δύο σταδίων, ο δεύτερος φορέας συνδέεται με τον άξονα στον οποίο τοποθετείται το φυσίγγιο. Το κιβώτιο τριών σταδίων έχει άλλο μηχανισμό. Όλα αυτά τα μέρη βρίσκονται μέσα στο γρανάζι.

Ο κινητήρας μεταδίδει την περιστροφή στους πλανήτες του πρώτου σταδίου μέσω του ηλιακού γραναζιού. Ο πρώτος φορέας περιστρέφει το δεύτερο στάδιο των δορυφόρων. Εάν υπάρχει τρίτο στάδιο, τότε ο δεύτερος φορέας το περιστρέφει. Οι δορυφόροι όλων των σταδίων περιστρέφονται μέσα στο δακτυλιοειδές γρανάζι. Ο τελευταίος φορέας περιστρέφει τον άξονα του τσοκ. Με κάθε μεταφορά ροπής, η ταχύτητα πέφτει.

Ακολουθία αποσυναρμολόγησης κιβωτίου ταχυτήτων:

Τοποθετήστε όλα τα μέρη του κιβωτίου ταχυτήτων που πρόκειται να αποσυναρμολογηθούν για να διευκολύνετε τη συναρμολόγηση αργότερα.

1. Εάν κατά τη λειτουργία του κατσαβιδιού ακουστεί ένα κροτάλισμα ή συσπάται, τότε το κιβώτιο ταχυτήτων έχει ελαττώματα. Κατά τη λειτουργία, πρέπει να ασκήσετε πλευρική πίεση και να φορτώσετε πολύ το εργαλείο. Εξαιτίας αυτού, ο άξονας του κιβωτίου ταχυτήτων είναι λυγισμένος και εμφανίζεται μια αξιοσημείωτη διαρροή. Σε αυτή την περίπτωση, το συγκρότημα αλλάζει στο συγκρότημα.
2. Εάν το χιτώνιο στήριξης και το ρουλεμάν άξονα έχουν φθαρεί, μπορούν να αντικατασταθούν με παρόμοια.
3. Το σπάσιμο του πείρου του δορυφόρου συνοδεύεται από εκκίνηση και στιγμιαίο σταμάτημα του κινητήρα. Αντικαταστήστε το φορέα ή το κιβώτιο ταχυτήτων.
4. Τα φθαρμένα δόντια του γραναζιού απαιτούν επίσης αντικατάσταση του κιβωτίου ταχυτήτων.

Συχνά η επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων περιορίζεται μόνο στον καθαρισμό και τη λίπανση. Μην το παρακάνετε με τη λίπανση, διαφορετικά η συσκευή δεν θα λειτουργήσει καλά..

Βίντεο: αποσυναρμολόγηση, συναρμολόγηση, καθαρισμός και λίπανση του κιβωτίου ταχυτήτων

Αντικατάσταση βούρτσας

Οι βούρτσες γραφίτη βρίσκονται στο άκρο του κινητήρα από την πλευρά της σύνδεσης με το κουμπί. Μπορούν να βρίσκονται μέσα στο περίβλημα του κινητήρα κάτω από το πίσω κάλυμμα ή έξω. Εάν τουλάχιστον ένα από τα πινέλα έχει φθαρεί κατά 40%, αλλάξτε και τα δύο. Ελέγξτε τις επαφές. Τα ακόλουθα σημάδια υποδηλώνουν φθορά της βούρτσας:

Βίντεο: αντικατάσταση βουρτσών κινητήρα

Επισκευή κινητήρα

Το κατσαβίδι χρησιμοποιεί κινητήρα συνεχούς ρεύματος σε κυλινδρικό περίβλημα με μαγνήτες. Στο εσωτερικό υπάρχει άγκυρα με περιελίξεις και βούρτσες. Για να ελέγξετε τον κινητήρα, αποσυνδέστε το κιβώτιο ταχυτήτων και τα καλώδια που οδηγούν στο κουμπί και μετρήστε την αντίσταση της περιέλιξης του οπλισμού με ένα πολύμετρο. Η απουσία μετρήσεων της συσκευής υποδηλώνει θραύση και μια πολύ χαμηλή τιμή υποδεικνύει βραχυκύκλωμα. Η αντίσταση του συλλέκτη μετράται στον άξονα και σε κάθε πλάκα. Πρέπει να είναι μηδέν. Βλάβες στον οπλισμό οδηγούν σε διακοπή λειτουργίας κατά τη λειτουργία, απώλεια ισχύος, σπινθήρες και καπνό.

Βίντεο: δοκιμή της περιέλιξης του οπλισμού και των πλακών συλλέκτη με ένα πολύμετρο

Συχνά, όταν ο κινητήρας αστοχεί, το γρανάζι παραμένει άθικτο. Εφόσον στους περισσότερους κινητήρες πιέζεται στον άξονα, η αφαίρεσή του είναι κάπως δύσκολη. Αγοράστε ένα ειδικό εξολκέα ή χρησιμοποιήστε αυτοσχέδια μέσα. Μην προσπαθήσετε να το κάνετε αυτό με πένσα ή εξολκέα νυχιών - θα λυγίσετε τον άξονα και θα καταστρέψετε τα δόντια του γραναζιού.

1. Πάρτε ένα κομμάτι προφίλ ή κανάλι. Κάντε μια διαμήκη αυλάκωση με ένα μύλο.
2. Εισαγάγετε τον άξονα στην κάθετη προς το προφίλ αυλάκωση και, όπως ήταν, τραβήξτε το γρανάζι.
3. Τοποθετήστε το προφίλ σε δύο σκληρές επιφάνειες έτσι ώστε ο κινητήρας να κρέμεται ανάμεσά τους.
4. Πάρτε ένα καρφί και χτυπήστε απαλά στην άκρη του άξονα με ένα σφυρί. Το γρανάζι θα γλιστρήσει εύκολα.
5. Οδηγήστε το γρανάζι στον νέο κινητήρα χρησιμοποιώντας ένα σφυρί και μια σκληρή επιφάνεια.

Βίντεο: αφαιρέστε το γρανάζι από τον άξονα του κινητήρα

Το κατσαβίδι τρίζει αλλά δεν γυρίζει

Εάν εμφανιστεί κράξιμο στη λειτουργία του κατσαβιδιού, δοκιμάστε πρώτα να αλλάξετε τη θέση του ελεγκτή ταχύτητας. Ίσως δεν άναψε. Εάν αυτή η διαδικασία δεν βοηθήσει, αποσυναρμολογήστε το εργαλείο.

1. Εάν ο κινητήρας περιστρέφεται, αποσυνδέστε την κασέτα. Ελέγξτε την περιστροφή του άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων και την κατάσταση του γραναζιού του κινητήρα.
2. Εάν ο άξονας δεν περιστρέφεται και το γρανάζι είναι άθικτο, αποσυναρμολογήστε το κιβώτιο ταχυτήτων. Ελέγξτε την κατάσταση των δοντιών των δορυφόρων και των γραναζιών.
3. Εάν ο κινητήρας δεν λειτουργεί, ελέγξτε τις βούρτσες, τις περιελίξεις και τον οπλισμό.

Τώρα ξέρετε πώς να αποσυναρμολογήσετε, να συναρμολογήσετε και να επισκευάσετε ένα κατσαβίδι με τα χέρια σας.

Οι καινοτόμες τεχνολογίες στις κατασκευές αναπτύσσονται καθημερινά, δεν είναι πλέον μυστικό ότι ένα κατσαβίδι είναι απαραίτητος βοηθός τόσο για έναν έμπειρο ειδικό όσο και για έναν αρχάριο πλοίαρχο. Χάρη σε αυτόν, μπορείτε εύκολα να σφίξετε όλα τα είδη βιδών και βιδών με αυτοκόλλητη βίδα κατά τη συναρμολόγηση δομών επίπλων, καθώς και κατά την επισκευή συσκευών και οικιστικών χώρων.

Το γεγονός ότι οποιοσδήποτε εξοπλισμός αποτυγχάνει με την πάροδο του χρόνου δεν είναι πλέον είδηση ​​για εμάς, επομένως καθίσταται δυνατό να αποσυναρμολογήσετε το κατσαβίδι και να προσπαθήσετε να το διορθώσετε με τα χέρια σας. Αλλά μόνο χωρίς φανατισμό, να είστε προσεκτικοί κατά την αποσυναρμολόγηση, ειδικά μοντέλα όπως: interskol yes 12er 01, interskol yes 18er.

Ποια προβλήματα μπορούν να επιλυθούν στο σπίτι; Πώς να αναγνωρίσετε αυτή ή εκείνη την ανάλυση; Για να δώσουμε συγκεκριμένες απαντήσεις στα ερωτήματα που τέθηκαν, ας κατανοήσουμε πρώτα τον εσωτερικό μηχανισμό του εργαλείου. Το κύριο στοιχείο που προεξέχει είναι το κουμπί λειτουργίας. Χρησιμοποιείται για την εκκίνηση της συσκευής και για την αλλαγή της ταχύτητας, της κατεύθυνσης περιστροφής του εξαρτήματος εργασίας - του φυσιγγίου.

Η ρύθμιση της ταχύτητας πραγματοποιείται χάρη σε μια ηλεκτρονική συσκευή που βασίζεται σε τρανζίστορ. Η ταχύτητα περιστροφής είναι ευθέως ανάλογη με τη δύναμη του πάτημα του κουμπιού. Το αντίστροφο ξεκινά αλλάζοντας την πολικότητα του ηλεκτρικού ρεύματος στους ακροδέκτες. Παραδοσιακά, ένα κατσαβίδι είναι εξοπλισμένο με μονοφασικούς κινητήρες τύπου συλλέκτη που λειτουργούν με συνεχές ρεύμα. Ο κινητήρας περιλαμβάνει σώμα, μαγνήτες, οπλισμό και βούρτσες.

Η περιστροφή από τον κινητήρα πηγαίνει στο κιβώτιο ταχυτήτων. Περαιτέρω, μετατρέπει τις υψηλές στροφές του κινητήρα σε χαμηλούς κύκλους στον άξονα, μια κασέτα με ενεργά κομμάτια είναι στερεωμένη σε αυτό. Το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να χρησιμοποιηθεί κλασικό, όπως σε ένα συμβατικό τρυπάνι, συμπεριλαμβανομένου ενός πλανητικού. Πρόσφατα, το κλασικό κιβώτιο ταχυτήτων δεν χρησιμοποιείται σχεδόν ποτέ, οπότε δεν θα σταματήσουμε και θα προχωρήσουμε. Ο πλανητικός εξοπλισμός περιλαμβάνει:

1. δακτυλιοειδής εξοπλισμός
2. Αντιηλιακός γρανάζι τοποθετημένος απευθείας στον άξονα του κινητήρα
3. Δορυφόροι
4. δύο ή τρεις οδηγοί

Ακολουθεί ένας σταθεροποιητής δύναμης με δεκαέξι θέσεις. Οι θέσεις αυτές δίνουν συγκεκριμένη τάση στην αυτοκόλλητη βίδα, για να μην χαλάσει το υλικό με το οποίο συνδέονται. Το τελευταίο εξάρτημα είναι το φυσίγγιο.

Πώς να αποσυναρμολογήσετε ένα κατσαβίδι γενικά + (Βίντεο)

Ας αναλύσουμε την αποσυναρμολόγηση, ένα παράδειγμα είναι ένα κατσαβίδι Makita:

• Αφαιρούμε το περίβλημα του μπλοκ όπου βρίσκεται η μπαταρία.
• Αφαιρούμε τις βίδες που ενώνουν τα δύο μισά της θήκης με ένα κατσαβίδι Phillips.
• Βγάζουμε ό,τι υπάρχει μέσα στο σώμα του εργαλείου.
• Αποσυνδέστε το κουμπί επαναφοράς.
• Αφαιρέστε το διακόπτη ταχύτητας.
• Αποσυνδέστε τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων.

Ολοκληρώθηκε η αποσυναρμολόγηση.

Πώς αποσυναρμολογείται το φυσίγγιο + (Βίντεο)

Εάν η στερέωση του φυσιγγίου είναι κωνική, τότε αφαιρείται απλά - χτυπώντας απαλά το περίβλημα του μπλοκ με ένα σφυρί. Εάν ο συνδετήρας έχει σπείρωμα, θα απαιτηθούν τα ακόλουθα βήματα:

• Ξεβιδώστε τη βίδα με ένα αριστερό σπείρωμα προς τη φορά των δεικτών του ρολογιού.
• Στύβουμε το εξάγωνο σε μέγγενη, βάζουμε το κλειδί και κάνουμε χτυπήματα με ένα σφυρί. Ομοίως, η κασέτα πρέπει να μετακινηθεί από την αρχική της θέση. Μπορείτε να επιλέξετε μία ακόμη επιλογή:
• Τοποθετήστε το κατσαβίδι σε μια επίπεδη επιφάνεια, όπως ένα τραπέζι.
• Ενεργοποιήστε την.
• Παρατηρήστε εάν η κασέτα έχει απομακρυνθεί από το τραπέζι. όταν χτυπιέται με εξάγωνο.

Συμβαίνει επίσης ότι όλες οι μέθοδοι που αναφέρονται παραπάνω δεν λειτουργούν και, στη συνέχεια, ένα πράγμα παραμένει - να αποσυναρμολογήσετε το κατσαβίδι, μετά το οποίο:

• Αφαιρέστε το κιβώτιο ταχυτήτων και τον άξονα.
• Τοποθετήστε τον κόμπο στους σφιγκτήρες της μέγγενης.
• Πάρτε το κλειδί σωλήνα και μετά αποσυνδέστε το τσοκ.

Και αν βρεθούν συντρίμμια στο κιβώτιο ταχυτήτων, τότε πρέπει να το κάνετε.

https://youtu.be/Y_BuGSHAEeM

Πώς να αποσυναρμολογήσετε την μπαταρία + (Βίντεο)

1. Χαλαρώστε τις βίδες στο κάτω μέρος του κουτιού.
2. Ανοιχτό κουτί.
3. Ελέγξτε και απορρίψτε τα εξαρτήματα.
4. Αντικαταστήστε και επανασυναρμολογήστε.

Οι βίδες στερέωσης στην κάτω πλευρά μπορεί να ποικίλλουν σε αριθμό, από τέσσερις έως έξι. Συχνά ξεβιδώνεται με κατσαβίδι Phillips. Οι βίδες έρχονται σε διάφορα μήκη. Αυτό πρέπει να ληφθεί υπόψη ώστε κατά τη συναρμολόγηση να μην συγχέονται μεταξύ τους. Σε ορισμένες τροποποιήσεις, μπορείτε να βρείτε μια μη διαχωρίσιμη θήκη. Στη συνέχεια μελετήστε ολόκληρη την επιφάνεια και βρείτε μια ειδική λωρίδα κατά μήκος της οποίας περνάει η εργοστασιακή συγκόλληση. Στη συνέχεια, πρέπει να πάρετε ένα δυνατό μαχαίρι και να το εισάγετε στην αυλάκωση, ελαφρώς ταλαντευόμενο στα πλάγια. Εάν το σώμα σπάσει στο πάνω και στο κάτω μέρος, το άνοιγμα ήταν επιτυχές. Δεν είναι πρόβλημα αν συμβεί πέρα ​​από το αυλάκι. Όλες οι αποκλίσεις μπορούν να κολληθούν μεταξύ τους με καλή υπερκόλλα. Το επάνω μέρος της θήκης περιέχει πολλά μέρη για την μπαταρία. Σε καθένα από αυτά τα εξαρτήματα μετριέται η τάση, η οποία πρέπει οπωσδήποτε να βρίσκεται στο εύρος του βέλτιστου επιπέδου. Εάν η διαφορά είναι μεγαλύτερη από 10%, μια τέτοια μπαταρία πρέπει να αντικατασταθεί.

Κάθε κατασκευαστής προσπαθεί να δημιουργήσει ένα εργαλείο που θα είναι όσο το δυνατόν πιο βολικό στη ροή εργασίας, δημιουργώντας μια εκτεταμένη γκάμα μοντέλων - από κατσαβίδια αρχικού επιπέδου έως επαγγελματικά δείγματα.

Τα κατσαβίδια Hitachi δίνουν προτεραιότητα στην άριστη ποιότητα κατασκευής καθώς και στην πρακτικότητα των εργαλείων τους. Η συλλογή μοντέλων κατσαβιδιών μπαταρίας της Bosch ουσιαστικά δεν διαφέρει από τα αδέρφια που διαθέτουν καλώδιο για σύνδεση στα 220 V. Εξοπλισμένα με διακόπτες λειτουργίας, καθώς και κουμπί απενεργοποίησης και επιλογή γκαζιού, τα κατσαβίδια Bosch είναι μια εξαιρετική λύση για οικιακούς και επαγγελματίες χρήση. Επιπλέον, μάρκες όπως οι Interskol, Makita, Cmi, Zubr έχουν αποδειχθεί εξαιρετικές.

Ένα από τα πιο χρησιμοποιημένα εργαλεία επισκευής. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την οδήγηση βιδών για την τοποθέτηση πλαισίων τοίχου, το φινίρισμα του δωματίου με ξύλο, τη διάνοιξη οπών, ακόμη και την ανάμειξη κονιαμάτων και την εκτέλεση άλλων «εξωτικών εργασιών». Επομένως, η βλάβη ενός κατσαβιδιού προκαλεί τουλάχιστον μια έντονη ενόχληση. Μπορείτε να πάρετε αυτή τη συσκευή στο συνεργείο. Τι γίνεται αν χρειαστεί επειγόντως; Ναι, και συχνά υπάρχουν βλάβες, τις οποίες μπορείτε να διορθώσετε μόνοι σας, εξοικονομώντας χρήματα για τις υπηρεσίες επισκευής. Σε αυτό το άρθρο θα δούμε πώς να στερεώσετε ένα κατσαβίδι με τα χέρια σας.

Πώς είναι ένα κατσαβίδι

Πριν επισκευάσετε οποιαδήποτε συσκευή, πρέπει να γνωρίζετε πώς λειτουργεί, τη λογική της λειτουργίας της, την αλληλεπίδραση κόμβων και εξαρτημάτων μεταξύ τους.

Τα βασικά σχέδια σχεδίασης για όλα τα κατσαβίδια διαφέρουν ελάχιστα μεταξύ τους. Αυτή η συσκευή αποτελείται από:

1. Η περίπτωση στην οποία είναι εγκατεστημένοι όλοι οι άλλοι κόμβοι της συσκευής. Αυτό το μέρος είναι κατασκευασμένο από μέταλλο ή πλαστικό - κλπ. Υπάρχουν μοντέλα που χρησιμοποιούν αυτά τα δύο υλικά ταυτόχρονα.
2. Μονοφασικός συλλέκτης με ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου - διεύθυνση περιστροφής και έλεγχος ταχύτητας, επιλογή τρόπου λειτουργίας - στρίψιμο, ξεβίδωμα βιδών, διάτρηση. Ο κινητήρας αποτελείται από έναν συλλέκτη και έναν στάτορα. Η ισχύς παρέχεται στον συλλέκτη χρησιμοποιώντας βούρτσες χαλκού ή γραφίτη με ελατήριο.
3. Πλανητικό γρανάζι με δυνατότητα περιορισμού της ροπής. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι τοποθετημένο στον άξονα του κινητήρα. Ανάλογα με το μοντέλο του κατσαβιδιού, αυτό το συγκρότημα είναι κατασκευασμένο από πλαστικό ή μέταλλο. Η δεύτερη επιλογή είναι χαρακτηριστική για επαγγελματική απόδοση.
4. Τσοκ τοποθετημένο στον άξονα εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων.

Ηλεκτρικές βλάβες

Τα σημάδια μιας ηλεκτρικής δυσλειτουργίας της συσκευής είναι:

• Όταν πατάτε το κουμπί έναρξης, η συσκευή δεν ενεργοποιείται ή η περιστροφή της κασέτας είναι αργή.
• Το εργαλείο λειτουργεί, αλλά ακούγονται σπινθήρες και κλικ.
• Υπάρχει έντονη θέρμανση της θήκης ακόμα και με σύντομη λειτουργία.
• Δεν υπάρχει ρύθμιση - ταχύτητα, φορά περιστροφής, τρόπος λειτουργίας.

Σκεφτείτε ποιες δυσλειτουργίες μπορούν να προκαλέσουν τα συμπτώματα που περιγράφονται παραπάνω. Το εργαλείο δεν ανάβει και το τσοκ περιστρέφεται αργά για τους εξής λόγους:

1. Η μπαταρία είναι αποφορτισμένη ή δεν φορτίζεται.
2. Ένα άνοιγμα στο ηλεκτρικό κύκλωμα μεταξύ της μπαταρίας και του κινητήρα του συλλέκτη.
3. Αστοχία κινητήρα.

Εάν η μπαταρία είναι αποφορτισμένη, πρέπει να φορτιστεί ή να αντικατασταθεί με μια φορτισμένη από το κιτ - σε πολλά μοντέλα κατσαβιδιών περιλαμβάνονται 2 μπαταρίες.

Οι λόγοι για τους οποίους το κατσαβίδι δεν φορτίζει μπορεί να είναι:

• Αστοχία φορτιστή.
• Αποτυχία μπαταρίας.

Μια αστοχία μνήμης εντοπίζεται μετρώντας την τάση στην έξοδο της συσκευής και συγκρίνοντάς την με τα δεδομένα διαβατηρίου. Η τάση είναι συνήθως 10,8, 12, 14,4 ή 18 βολτ. Οι πιο συνηθισμένες είναι οι μπαταρίες 18 V. Επιπλέον, η τιμή της μετρούμενης τάσης στην περίπτωση μιας μνήμης εργασίας θα πρέπει να είναι ελαφρώς υψηλότερη από την τιμή του διαβατηρίου. Εάν η τάση είναι μικρότερη ή απουσιάζει, τότε ο φορτιστής πρέπει να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί. Μπορείτε να επισκευάσετε αυτήν τη συσκευή μόνοι σας, αλλά πρέπει να κατανοήσετε τα ηλεκτρονικά.

Αν όλα είναι εντάξει με τη μνήμη, φταίει η μπαταρία. Είτε δεν θα εκπέμπει τάση, είτε θα εκπέμπει μικρότερη από την ονομαστική τιμή. Για παράδειγμα, η μπαταρία έχει ονομαστική τάση 18 V και παράγει 10-11 βολτ. Σε αυτή την περίπτωση, θα παρατηρηθεί αργή περιστροφή του φυσιγγίου. Πρέπει να σημειωθεί ότι η αργή περιστροφή προκαλείται επίσης από μηχανική βλάβη. Αλλά σε αυτή την περίπτωση, η λειτουργία του κατσαβιδιού θα συνοδεύεται από έναν χαρακτηριστικό θόρυβο.

Μπορείτε επίσης να μαντέψετε ότι αυτός ο συγκεκριμένος κόμβος απέτυχε θερμαίνοντάς τον. Είναι εύκολο να εξηγήσουμε γιατί η μπαταρία του κατσαβιδιού θερμαίνεται - είτε κακή ηλεκτρική επαφή μεταξύ αυτής και του κινητήρα, είτε κακή ηλεκτρική επαφή μέσα σε αυτό το συγκρότημα, μεταξύ των συστοιχιών μπαταρίας.

Πώς να αναζωογονήσετε την μπαταρία ενός κατσαβιδιού; Στην πρώτη περίπτωση, πρέπει να προσπαθήσετε να απολιπάνετε και να καθαρίσετε τις επαφές. Στο δεύτερο, αποσυναρμολογήστε την μπαταρία, εάν το επιτρέπει ο σχεδιασμός, και επανακολλήστε τις επαφές. Αυτή η επιλογή είναι δυνατή μόνο για ένα άτομο που έχει εμπειρία σε τέτοια εργασία. Μια ελαττωματική μπαταρία μπορεί να εξηγήσει γιατί ένα κατσαβίδι τελειώνει γρήγορα. Είτε δεν αποκτά χωρητικότητα διαβατηρίου κατά τη φόρτιση, είτε το μεγαλύτερο μέρος της θερμαίνεται λόγω κακών επαφών.

Στην πρώτη περίπτωση, η μπαταρία υπόκειται σε αντικατάσταση άνευ όρων. Στο δεύτερο, μπορείτε να προσπαθήσετε να καθαρίσετε ή να επανακολλήσετε τις επαφές. Είναι αλήθεια ότι οι στατιστικές δείχνουν ότι συχνά, ακόμη και σε περίπτωση επιτυχούς ανάκτησης της μπαταρίας, δεν αρκεί για μεγάλο χρονικό διάστημα και, στο τέλος, αντικαθίσταται.

Ένα ανοιχτό κύκλωμα μεταξύ της μπαταρίας και του κινητήρα είναι το διάκενο αέρα μεταξύ των επαφών αυτών των συσκευών. Αυτό συμβαίνει συνήθως εάν το κουμπί έναρξης δεν λειτουργεί σωστά. Η δυσλειτουργία εξαλείφεται με την αποσυναρμολόγηση του, την αναθεώρηση εξαρτημάτων - τον καθαρισμό και το πλύσιμο τους σε διαλύτη - οινόπνευμα ή white spirit και τον καθαρισμό με χαρτί λείανσης. Εάν το κουμπί εκκίνησης ρυθμίζει και τον αριθμό των στροφών, όπως στο μοντέλο, τότε απαιτείται γνώση ηλεκτρονικών για την επισκευή του.

Ένας από τους λόγους που δεν γυρίζει το κατσαβίδι είναι μια δυσλειτουργία του ηλεκτροκινητήρα. Πρέπει να αποσυναρμολογηθεί και να επιθεωρηθεί. Ελέγξτε πρώτα την κατάσταση των βουρτσών. Μια πολύ συχνή αιτία δυσλειτουργίας είναι η φθορά των στοιχείων που έρχονται σε επαφή με τον συλλέκτη ή η αποδυνάμωση του ελατηρίου που τα πιέζει. Αν ναι, οι βούρτσες αντικαθίστανται. Εάν όλα είναι εντάξει με αυτά, ο συλλέκτης και ο στάτορας επιθεωρούνται οπτικά για θραύση περιέλιξης και η αντίσταση της περιέλιξης του μετράται με ένα πολύμετρο. Εάν υπάρχει ανοιχτό κύκλωμα, βραχυκύκλωμα διακοπής ή βραχυκύκλωμα στο έδαφος, η περιέλιξη πρέπει να επανατυλιχθεί. Αυτό γίνεται με ειδικό εξοπλισμό και σίγουρα όχι στο σπίτι.

Τώρα για το γιατί το κατσαβίδι αστράφτει. Οι σπινθήρες εμφανίζονται στο σημείο επαφής των βουρτσών με τις πλάκες συλλογής Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για μοντέλα υψηλής ισχύος - κ.λπ.

Ίσως ο σπινθήρας να συνοδεύεται από ένα χαρακτηριστικό κροτάλισμα. Αυτό το φαινόμενο εμφανίζεται σε 2 περιπτώσεις:

1. Λόγω κακής επαφής, η οποία σχετίζεται με τη φθορά των βουρτσών.
2. Αργή περιστροφή του συλλέκτη λόγω υψηλού μηχανικού φορτίου - διάτρηση σε σκυρόδεμα με μεγάλη προσπάθεια κ.λπ.

Στην πρώτη περίπτωση, οι βούρτσες πρέπει να αντικατασταθούν. Δεύτερον, μεταχειριστείτε το κατσαβίδι πιο προσεκτικά.

Η ισχυρή θέρμανση θήκης προκαλείται από:

• θέρμανση μπαταρίας?
• θέρμανση στο σημείο επαφής μεταξύ της μπαταρίας και του ηλεκτροκινητήρα.
• σπινθήρες στο σημείο επαφής μεταξύ των βουρτσών και του μεταγωγέα.
• υψηλή τριβή στο πλανητικό γρανάζι.

Οι τρεις πρώτοι λόγοι έχουν συζητηθεί λεπτομερώς παραπάνω. Θα εξετάσουμε το τελευταίο όταν αναλύσουμε τις μηχανικές δυσλειτουργίες.

Η έλλειψη οποιασδήποτε ρύθμισης οφείλεται σε δυσλειτουργίες:

1. Στο σύστημα ελέγχου ταχύτητας, εξαλείφεται με την αντικατάσταση του διακόπτη ή την πλήρη αναθεώρησή του με επιθεώρηση και καθαρισμό των επαφών, ελέγχοντας την απόδοση του τρανζίστορ.
2. Στην κατεύθυνση του διακόπτη περιστροφής ή του τρόπου λειτουργίας διακόπτη - διάτρηση, κατσαβίδι, η αντιμετώπιση προβλημάτων είναι η ίδια όπως στην πρώτη περίπτωση.