Musterbrief für die Reparatur von Schienenfahrzeugen. Reparatur und Wartung von Eisenbahnlinien

6.1. Gleisabstände gewährleisten die ordnungsgemäße Wartung von Decks, der Fahrbahn zwischen den Kreuzungen, Isolierfugen, Schienenverbindern auf Bühnen, Freigabetoren vor künstlichen Eisenbahnbauwerken, unter denen Fahrzeuge hindurchfahren dürfen, und anderen Gleisanlagen innerhalb der Grenzen der Kreuzung .

Gleisabstände gemäß den Werkszeichnungen werden aus Stangen von automatischen Schranken und elektrischen Schranken hergestellt und bieten Kreuzungen mit ihnen, ersetzen mechanisierte und Ersatzschranken, elektrische Lampen in den Gebäuden von Kreuzungsposten und Signallichter von mechanisierten Schranken.

Signal- und Kommunikationsentfernungen gewährleisten die ordnungsgemäße Wartung und den Betrieb von Schranken, Retroreflektoren an Stangen, Signalisierung von Kreuzungen und Sperren, Telefon- (Funk-) Kommunikation, Ersatz von Schranken durch Retroreflektoren für sie.

Stromversorgungsentfernungen gewährleisten die unterbrechungsfreie Stromversorgung von Kreuzungen, die Funktionsfähigkeit externer Stromnetze, Scheinwerferanlagen, automatisches Ein- und Ausschalten der Außenbeleuchtung, Erhalt und Austausch von elektrischen Lampen für die Außenbeleuchtung, einschließlich Scheinwerferanlagen.

Straßenpolier (Gleispolier), Beauftragte zur Prüfung des Gleises, Elektriker, Elektriker für den Betrieb von Verteilernetzen bei der Kontrolle von Kreuzungen sollten im Rahmen ihrer Aufgaben besonderes Augenmerk auf den Zustand der Fahrbahn, Dachrinnen, Beläge, legen den Betrieb automatischer und anderer Geräte (akustische Alarme, Signale von Kreuzungsampeln, Signallichter an den Stangen von Schranken), den Zustand von Relais- und Batterieschränken, die Beleuchtung und, falls Fehlfunktionen festgestellt werden, geeignete Maßnahmen zu deren Beseitigung ergreifen.

6.2. Die Reparatur von Gleisanlagen an Kreuzungen erfolgt planmäßig durch die Kräfte der Gleisstrecke. Bei der Gleisinstandsetzung sollte in der Regel auch die Instandsetzung von Kreuzungen durchgeführt werden. Der Arbeitsumfang bei Reparaturen für jede Kreuzung wird unter Berücksichtigung der örtlichen Gegebenheiten vom Leiter der Gleisstrecke mit der Erstellung von Kostenvoranschlägen und ggf. Werkzeichnungen festgelegt.

Die Instandsetzung der Fahrbahn einer Autostraße, des Bodenbelags und der Fahrbahn zwischen den Gleisen einer Kreuzung darf nicht in Betrieb befindlichen Eisenbahnunternehmen nur dann übertragen werden, wenn sie über eine Genehmigung zur Durchführung dieser Arbeiten verfügen.

Gleisarbeiten, die den Betrieb der Automatisierung an Kreuzungen stören, müssen mit den Leitern der Signal- und Kommunikationsstrecken abgestimmt werden.

Die Reparatur von automatischen (halbautomatischen) Schranken, elektrischen Schranken, Kreuzungen und Schrankensignalisierungen an Kreuzungen wird von Mitarbeitern der Signalisierungs- und Kommunikationsentfernung durchgeführt.

In Fällen, in denen während der Durchführung von Arbeiten an der Instandsetzung des Gleises oder der Anordnungen an der Kreuzung die Durchfahrt von Fahrzeugen verletzt oder erschwert wird, erteilt die Gemeindeverwaltung oder der Eigentümer der Straße auf Antrag die Entfernung des Gleises an mindestens 5 Tage vor der Ausführung der Arbeiten muss im Einvernehmen mit der staatlichen Automobilinspektion die Reihenfolge der Bewegung durch die Kreuzung oder die Durchfahrt von Fahrzeugen unter den nächsten künstlichen Strukturen oder anderen Kreuzungen bestimmt werden.

Die Schließzeit der Kreuzung für Reparaturen sollte durch den Arbeitsplan (Projekt, technologischer Prozess usw.) bestimmt werden. Das Aufstellen von Straßenhinweisschildern in Richtung vorbeifahrender Fahrzeuge obliegt der Gemeinde bzw. dem Eigentümer der Autobahn.

6.3. Vor der Durchführung von Gleisarbeiten Reparatur automatischer Geräte (Schranken und Alarme) an Kreuzungen sowie bei Reparatur automatischer Sperr- oder Stromversorgungsgeräte, die den Betrieb der Automatisierung an Kreuzungen stören, die Leiter der Strecke der Strecke, Signalisierung und Kommunikation, Stromversorgung liefern gemeinsam Maßnahmen zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit während der Arbeitszeit. Bei Bedarf organisieren sie zusätzliche Einweisungen für Bahnwärter, Lokführer, Bahnhofswärter, stellen zusätzliches Personal zur Unterstützung des Bahnübergangs zur Verfügung, warnen vor Sonderbedingungen für Züge auf dem sanierten Bahnübergang usw. Die Verantwortung für die Gewährleistung der Verkehrssicherheit während der Durchführung der Arbeiten an der Kreuzung liegt beim Diensthabenden für die Kreuzung.

An Kreuzungen ohne diensthabende Gleismeister sind Elektrofachkräfte oder Elektrofachkräfte für den Betrieb von Verteilnetzen (je nachdem, wer die Arbeiten ausführt) für die Dauer der Arbeiten verpflichtet, auf jeder Seite der Kreuzung an der Kreuzung eine Ampelanlage zu installieren Vorfahrtszeichen 2.5 „Fahren ohne Anhalten verboten“. Zwei solcher Schilder müssen in einem separaten Gleisabstandskasten am oder in der Nähe des Relaisschranks aufbewahrt werden.

Kann die Reparatur nicht während des Arbeitstages abgeschlossen werden, so hat der Ausführende dies je nach Zugehörigkeit entweder dem Leiter der Gleisstrecke oder dem Leiter der Signal- und Kommunikationsstrecke oder dem Leiter der Bahn zu melden Stromversorgungsstrecke, die je nach örtlichen Gegebenheiten gemeinsam eine Entscheidung über den Arbeitsablauf treffen müssen, umziehen, wonach sie den Gleismeistern, Elektrikern oder Elektrikern entsprechende Anweisungen zum Betrieb von Verteilungsnetzen geben.

6.4. Regelmäßige Inspektionen des Zustands und Betriebs von Gleisgeräten und Automatisierungsgeräten an Kreuzungen durch Beamte werden in der in den einschlägigen Anweisungen und Anweisungen vorgeschriebenen Zeit und Weise durchgeführt.

Leiter der Gleisstrecke und ihre Stellvertreter sollen mindestens einmal im Quartal die Arbeit der Diensthabenden an der Kreuzung schlagartig kontrollieren und die erforderliche Einweisung durchführen.

Das Abnahme- und Abgabebuch sowie die Kontrollen der Einrichtungen am Übergang sind bei jeder Kontrolle der Instandhaltung und Wartung des Überganges zu prüfen: mindestens zweimal monatlich durch den Straßenmeister, mindestens viermal monatlich durch den Gleismeister , und auch jedes Mal, wenn sie die Kreuzung besuchen.

Die Ergebnisse der Kontrolle und diese Anordnungen sind in das angegebene Buch einzutragen.

Bei der Wartung der Kreuzung durch Mitarbeiter des Verkehrsdienstes sollten diese Arbeiten auch von den Leitern der Station durchgeführt werden.

6.5. Leiter Gleisstrecken, Signal- und Nachrichtenwesen, Energieversorgung und Prüfer für die Sicherheit des Zugverkehrs persönlich und durch ihre nachgeordneten Mitarbeiter müssen den Zustand und Betrieb von Kreuzungen sowie die Qualität der Inspektionen und die Umsetzung geplanter Maßnahmen zur Beseitigung systematisch überwachen festgestellte Fehlfunktionen.

Bahnübergänge müssen im Laufe der Zeit repariert und aktualisiert werden. Es ist wichtig, jährliche Überprüfungen ihrer Ausrüstung und Geräte durchzuführen, um die ordnungsgemäße Bewegungssicherheit zu gewährleisten. Die Reparatur eines Bahnübergangs ist vor allem dann erforderlich, wenn Aussparungen oder Stellen vorhanden sind, die die Sicht während der Fahrt beeinträchtigen. Es ist besonders wichtig, auf den Bodenbelag oder die Beschichtung des Bahnübergangs zu achten, die am häufigsten einem Verschleiß ausgesetzt sind. Die Unternehmensgruppe „Verkehrsbau“ verfügt über umfangreiche Erfahrungen im Bereich der Schieneninstandsetzung.

Wir werden uns mit Ihnen in Verbindung setzen und alle Ihre Fragen beantworten

Der Eisenbahnumzug erfordert eine regelmäßige Aktualisierung. Unser Unternehmen ist bereit, eine Reihe von Überholungsarbeiten an neuen und alten Materialien anzubieten. Wir führen sowohl den vollständigen als auch den teilweisen Austausch von Gleiselementen durch. Wir führen auch Reparaturen von verstärkten Mittel- und Hubschienen durch. Bei Bedarf führen wir einen kompletten Austausch der Schienen durch, übernehmen das Schleifen der Schienen und das geplante vorbeugende Richten des Gleises. Darüber hinaus beinhaltet die Reparatur eines Bahnübergangs laufende Reparaturen, zu denen eine ständige Überwachung des Zustands des Überganges gehört, die eine lange Lebensdauer und einen guten Zustand der Gleise mit der Gewährleistung einer vollständigen Sicherheit gewährleistet.

Reparatur von Eisenbahnbrücken

Neben der Reparatur von Übergängen übernimmt unser Unternehmen die Reparatur von Eisenbahnbrücken. Die Reparatur selbst umfasst mehrere Schritte, die eine Schadensbeurteilung und Maßnahmen zu deren Beseitigung umfassen. Dadurch gelingt uns eine qualitativ hochwertige Brückensanierung, die noch viele Jahre hält. Bei unserer Arbeit verwenden wir ausschließlich zuverlässige Ressourcen, dank denen wir die Reparaturzeit erheblich verkürzen können.

Neben der Überholung führen wir laufende Reparaturen von Eisenbahnbrücken durch, einschließlich der ständigen Überwachung der Anlage während des ganzen Jahres. So erkennen wir schnell mögliche Brückenausfälle und führen Arbeiten zu deren Beseitigung durch. Die Eisenbahnbrücke muss wie jedes Objekt im Laufe der Zeit aktualisiert werden. Es ist sehr wichtig, rechtzeitig Maßnahmen zur Beseitigung des Problems zu ergreifen, um die vollständige Zerstörung der Brücke zu verhindern. Wenn Sie sich an die Verkehrsbaufirma wenden, erhalten Sie hochwertige Dienstleistungen für alle Renovierungsarbeiten an der Eisenbahnbrücke.

79. Infrastruktureigentümer oder Eigentümer von nichtöffentlichen Eisenbahnstrecken rüsten Eisenbahnübergänge mit technischen Mitteln aus, die dazu bestimmt sind, die Sicherheit der Bewegung von Eisenbahnfahrzeugen, Fahrzeugen und anderen Verkehrsteilnehmern zu gewährleisten, unterhalten Straßenabschnitte, die sich innerhalb der Grenzen des Eisenbahnübergangs befinden, in Übereinstimmung mit den Anforderungen dieser Bedingungen und den im Straßenverkehr geltenden technischen Vorschriften.

Infrastruktureigentümer oder Eigentümer von nichtöffentlichen Eisenbahnstrecken sorgen für die ordnungsgemäße Wartung und den Betrieb von Schranken, Kreuzungs- und Schrankensignalisierung, den Austausch von Schrankenantrieben, die ordnungsgemäße Wartung und den ordnungsgemäßen Betrieb der Telefon- (Funk-) Kommunikation, die unterbrechungsfreie Stromversorgung, die Betriebsfähigkeit externer Stromnetze, Scheinwerferanlagen, automatisches Ein- und Ausschalten der Außenbeleuchtung, Empfang und Austausch von elektrischen Lampen für die Außenbeleuchtung, auch in Scheinwerferanlagen.

80. Die Reparatur von Gleisanlagen an Bahnübergängen wird planmäßig vom Eigentümer der Infrastruktur oder dem Eigentümer nichtöffentlicher Eisenbahngleise durchgeführt. Bei der Gleisinstandsetzung muss die Instandsetzung von Bahnübergängen durchgeführt werden. Der Umfang der Instandsetzungsarbeiten für jeden Bahnübergang wird unter Berücksichtigung der örtlichen Gegebenheiten durch den Eigentümer der Infrastruktur oder den Eigentümer nichtöffentlicher Gleisanlagen mit Erstellung von Kostenvoranschlägen festgelegt.

Arbeiten zur Wartung, Reparatur, Überholung und Rekonstruktion des Bodenbelags und der Fahrbahn zwischen den Gleisen eines Bahnübergangs, die Installation und Demontage von temporären Verkehrszeichen werden vom Eigentümer der Infrastruktur oder dem Eigentümer nichtöffentlicher Eisenbahngleise durchgeführt.

Die Arbeiten zur Instandhaltung von Straßenabschnitten innerhalb der Grenzen von Eisenbahnübergängen werden gemäß dem Bundesgesetz vom 8. November 2007 N 257-FZ durchgeführt.

Reparatur, Instandsetzung und Umbau von Straßenabschnitten innerhalb der Grenzen von Bahnübergängen (mit Ausnahme des Bodenbelags und der Fahrbahn zwischen den Gleisen eines Bahnübergangs) werden vom Eigentümer (Eigentümer) dieser Straßenabschnitte im Einvernehmen mit dem durchgeführt Eigentümer der Gleisanlagen.

Die Reparatur von automatischen (halbautomatischen) Schranken, elektrischen Schranken, Kreuzungen und Schrankensignalisierungen an Bahnübergängen wird vom Eigentümer der Infrastruktur oder dem Eigentümer nichtöffentlicher Eisenbahngleise durchgeführt.

In Fällen, in denen sich bei der Entwicklung von Maßnahmen zur Durchführung von Arbeiten zur Instandsetzung, Überholung oder Rekonstruktion einer Eisenbahnstrecke oder technischer Einrichtungen an einem Bahnübergang das Verkehrsmuster von Fahrzeugen ändert, ist der Eigentümer der Infrastruktur oder der Eigentümer der nichtöffentlichen Eisenbahnschienen müssen mindestens fünf Tage vor der Ausführung der Arbeiten das Verfahren für die Bewegung von Fahrzeugen über den Bahnübergang, die Umleitungsstrecken und im Einvernehmen mit den Eigentümern oder anderen Eigentümern von Autobahnen (die für die Umleitungsstrecke verantwortlich sind) festlegen. die Installation von TSODD sicherstellen, einschließlich derjenigen, die die Umleitungsroute angeben.

Nach einer Entscheidung zur Änderung des Verkehrsorganisationssystems und / oder zur Einführung von Beschränkungen benachrichtigt die autorisierte Stelle die zuständigen Abteilungen der staatlichen Verkehrsinspektion des Innenministeriums Russlands über die Entscheidung und sendet das TMP.

81. Vor der Durchführung von Gleisarbeiten, der Reparatur von automatischen Einrichtungen (Schranken und Signalanlagen) an Bahnübergängen sowie bei der Reparatur von automatischen Sperr- oder Stromversorgungseinrichtungen, die den Betrieb der Automatisierung an Bahnübergängen stören, der Eigentümer der Infrastruktur oder der Eigentümer von nicht -öffentliche Gleisanlagen Entwicklung von Maßnahmen zur Gewährleistung der Bewegungssicherheit für die Dauer der Arbeiten. Bei Bedarf organisieren sie zusätzliche Einweisungen für Arbeiter, die den Bahnübergang bedienen, Lokführer auf Bahnhöfen, stellen zusätzliche Arbeiter zur Unterstützung am Bahnübergang bereit, warnen vor besonderen Bedingungen für Züge, die den reparierten Bahnübergang befahren. Die Verantwortung für die Gewährleistung der Verkehrssicherheit bei Arbeiten an einem Bahnübergang liegt beim Diensthabenden.

Können die Instandsetzungsarbeiten nicht fristgerecht abgeschlossen werden, meldet der Werkunternehmer dies dem Eigentümer der Infrastruktur oder dem Eigentümer nichtöffentlicher Gleisanlagen, die je nach örtlichen Gegebenheiten über das Verfahren zum Betrieb entscheiden den Bahnübergang, nach dem sie ihren Mitarbeitern entsprechende Anweisungen geben, die zuständigen Abteilungen der staatlichen Verkehrsinspektion des Innenministeriums Russlands mit der Anwendung des Arbeitsplans benachrichtigen.

82. Regelmäßige Inspektionen des Zustands und der Funktion von Gleisanlagen und Automatisierungsgeräten an Eisenbahnübergängen durch Beamte werden in der Zeit und Weise durchgeführt, die vom Eigentümer der Infrastruktur oder dem Eigentümer nichtöffentlicher Eisenbahngleise festgelegt wurden.

Das Abnahme- und Abnahmepflichtbuch sowie das Prüfbuch der Einrichtungen an einem Bahnübergang sind bei jeder Kontrolle der Instandhaltung und Wartung des Bahnübergangs zu prüfen: durch einen Straßenmeister mindestens zweimal im Monat, durch einen Gleismeister mindestens viermal a Monat, und auch jedes Mal, wenn sie einen Bahnübergang besuchen.

Die Ergebnisse der Prüfung und diese Anordnungen werden im angegebenen Buch festgehalten.

83. Infrastruktureigentümer oder Eigentümer von nichtöffentlichen Gleisanlagen sollten systematisch die Erfüllung der Dienstpflichten der an Bahnübergängen tätigen Mitarbeiter, den Zustand und den Betrieb von Bahnübergängen sowie die Qualität der Inspektionen und die Umsetzung geplanter Maßnahmen zur Beseitigung identifizierter Übergänge überwachen Fehlfunktionen.

Die Moskauer Eisenbahn informiert über die vorübergehende Schließung von Bahnübergängen.

Im Zusammenhang mit der geplanten Instandsetzung der Strecke wird vom 2. bis 6. September der Bahnübergang bei 63 km der Strecke Petelino-Kubinka-1 der belarussischen Richtung der Moskauer Eisenbahn (Nikolskoje-Autobahn) vorübergehend für den Verkehr gesperrt.

Täglich von 8.00 bis 18.00 Uhr wird am Bahnübergang für die Zeit der planmäßigen Instandsetzungsarbeiten zur Modernisierung der Strecke eine vorübergehende Verkehrsbeschränkung eingeführt. Die vorübergehende Schließung der Kreuzung wurde mit der UGIBBD GU für den Bezirk Odinzowo der Region Moskau, die Verwaltungen des Stadtbezirks Odinzowo und die städtische Siedlung Kubinka-1 vereinbart. Fahrzeugführern wird empfohlen, bis zum Abschluss der Arbeiten andere Straßen zu benutzen.

Vom 3. September um 8:00 Uhr bis zum 5. September um 19:00 Uhr wird eine vorübergehende Verkehrsbeschränkung für die Dauer der Reparaturarbeiten am Bahnübergang 106 km des Abschnitts Dorohovo-Mozhaysk der belarussischen Richtung der Moskauer Eisenbahn (Autobahn Mozhayskoye) eingeführt ). Im Rahmen der planmäßigen Instandsetzung ist der Austausch von Schienen, Schwellen und Schienenbefestigungselementen vorgesehen. Diese Arbeiten werden mit dem Austausch der Kreuzungssperrvorrichtung (UZP) durchgeführt, die verhindert, dass unbefugte Fahrzeuge auf die Kreuzung gelangen, sodass der Fahrzeugverkehr hier für drei Tage vollständig gesperrt wird.

Die vorübergehende Schließung der Kreuzung für den Zeitraum der Überholung wurde mit der staatlichen Inspektion der Verkehrssicherheit des Bezirks Mozhaysky, der Verwaltung des Gemeindebezirks Mozhaysky des Moskauer Gebiets vereinbart.

An den Tagen der Reparatur von Kreuzungen werden Änderungen am Fahrplan der elektrischen Vorortzüge der belarussischen Richtung der Moskauer Eisenbahn vorgenommen. Wir bitten Fahrgäste, sich vorab mit dem Fahrplan vertraut zu machen, alle Änderungen werden an Bahnhöfen und Bahnhöfen ausgehängt.

29.08.2013 | 14:32

Die Moskauer Eisenbahn informiert über die vorübergehende Schließung von Bahnübergängen.

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Wie wird es aussehen

Die auf dem internationalen Portal PV.RF veröffentlichten Informationen werden es ermöglichen, die Probleme und Aufgaben, mit denen die Teilnehmer der Eisenbahnindustrie konfrontiert sind, schnell zu lösen. Auf den Seiten unseres Portals finden Sie aktuelle Informationen zu Unternehmen, die sich mit der Instandhaltung und Instandsetzung von Gleisanlagen befassen.

Branchenmerkmale

Qualifizierte Reparatur und Wartung von Eisenbahnschienen ist eine Notwendigkeit, die eine rechtzeitige Erkennung von Bruch und Verschleiß von Gleiselementen und einen hochwertigen Austausch von Strukturteilen ermöglicht. In der Vorbereitungsphase, bevor die Arbeiten durchgeführt werden, überprüfen Spezialisten den technischen Zustand der Anlage und der Umgebung.

Die Reparatur der Eisenbahnstrecke kann nicht nur vollständig, sondern auch teilweise durchgeführt werden. In diesem Fall werden nur die Elemente geändert, die unbrauchbar geworden sind und nicht wiederhergestellt werden können. Beispiel: abgenutzte Schwellen. Wenn Sie das gesamte Gleis ersetzen müssen, dann sprechen wir von einer Generalüberholung des Eisenbahngleises. Die Notwendigkeit dafür kann sich aus der Notwendigkeit ergeben, die Kategorie des Objekts zu aktualisieren. Nach der Überholung wird die Belastbarkeit der Strecke erhöht, was den Durchsatz der Infrastruktur erhöht.

Arten der Reparatur von Eisenbahnschienen

Maßnahmen zur Wiederherstellung oder Verbesserung des Zustands der Infrastruktur werden in separate Kategorien eingeteilt oder als komplexe Arbeiten bezeichnet. Arten der Reparatur der Russischen Eisenbahnen nach Gruppen :

• Mittel - kontinuierliche Reinigung von Schotter, Austausch von ungeeigneten Schwellen und Befestigungselementen.
• Mittel verstärkt - umfasst Maßnahmen zur Erhöhung der Tragfähigkeit des Ballasts, der Leinwand.
• Kapital - beinhaltet den Austausch von Schienen- und Schwellenkonstruktionen auf der Eisenbahn der Klasse 3-5 (Weichen der Gleise 4-5 Zellen) durch Produkte mit weniger Verschleiß oder höherer Leistung, zusammengesetzt aus alten, noch betriebsfähigen und neuen Elementen, Austausch oder Reinigung von Schotter .
• Kapital verstärkt - konzentrierte sich auf ein Maßnahmenpaket mit der Erneuerung des Oberbaus an Gleisen 1-2 Zellen, Weichen 1-3 Zellen. mit einer Erhöhung der Tragfähigkeit des Prismas und der Erdbasis der Leinwand.
• Die Hebearbeiten zielen darauf ab, die Gleise mit dem Austausch unbrauchbarer Schwellen und der Wiederherstellung wartungsfähiger Schwellen zu begradigen, die gleichmäßige Elastizität des Untergrunds unter den Schwellen und die Entwässerungseigenschaften des Schotters zu verbessern.

Im Rahmen der Gleisinstandhaltung sollten planmäßige vorbeugende Maßnahmen zur Begradigung der Straßeninfrastruktur getroffen werden. Bei der Durchführung der Arbeiten reduzieren Spezialisten den Absenkungsgrad des Bodens und ziehen sich zurück. Reparatur und Wartung von Eisenbahnschienen durch kompetente Handwerker werden immer unter Berücksichtigung der Eigenschaften des Bodens, der Landschaft und der Details der Projektdokumentation durchgeführt.