Космически кораби и технологии. Кратък речник на някои космически термини и имена

Повечето от тях са концентрирани в пролуката между орбитите на Марс и Юпитер, известна като астероидния пояс. Към днешна дата са открити повече от 600 000 астероида, но всъщност те са милиони. Вярно е, че в по-голямата си част те са малки - има само двеста астероиди с диаметър над 100 километра.

Динамика на откриването на нови астероиди в периода от 1980 до 2012 г.

Розово - троянски астероиди на Юпитер, оранжево - кентаври, зелено - обекти от пояса на Кайпер

Първият космически кораб, пресякъл главния астероиден пояс, беше Pioneer 10. Но тъй като по това време нямаше достатъчно данни за неговите свойства и плътността на обектите в него, инженерите предпочетоха да играят на сигурно и разработиха траектория, която поддържаше устройството на възможно най-голямо разстояние от всички астероиди, известни по това време. Pioneer 11, Voyager 1 и Voyager 2 прелетяха през астероидния пояс, използвайки същия принцип.

С натрупването на знания стана ясно, че астероидният пояс не представлява голяма опасност за космическите технологии. Да, има милиони небесни тела, което изглежда голямо число - но само докато не оцените количеството пространство за всеки такъв обект. За съжаление или по-скоро за щастие, снимките в стила на „Империята отвръща на удара“, където можете да видите хиляди астероиди, които се сблъскват по зрелищен начин в един кадър, не приличат много на реалността.

Така след известно време парадигмата се промени - ако по-ранните космически кораби избягваха астероидите, сега, напротив, малките планети започнаха да се считат за допълнителни цели за изследване. Траекториите на устройствата започнаха да се разработват по такъв начин, че ако е възможно, да е възможно да летят близо до астероид.

Прелитащи мисии

Първият космически кораб, летял близо до астероид, беше Галилео: по пътя към Юпитер той посети 18-километровата Гаспра (1991) и 54-километровата Ида (1993).

Последният откри 1,5-километров спътник, наречен Dactyl.

През 1999 г. "Дълбок космос 1" прелетя близо до двукилометровия Брайлов астероид.

Устройството трябваше да снима Брайл почти от упор, но поради софтуерен бъг камерата се включи, когато той вече беше на 14 000 километра от него.

Снимката е направена от разстояние 3000 километра

Сондата Rosetta, която сега се приближава към кометата Чурюмов-Герасименко, прелетя на разстояние 800 километра от 6,5-километровия астероид Steins през 2008 г.

През 2009 г. той премина на разстояние 3000 километра от 121-километровата Лутеция.

Китайските другари също отбелязаха присъствието си в изследването на астероидите. Малко преди края на света през 2012 г. тяхната сонда Chang'e-2 прелетя близо до астероида Tautatis.

Директни мисии за изследване на астероиди

Всички те обаче бяха мисии за прелитане, във всяка от които изследването на астероидите беше само бонус към основната задача. Що се отнася до директните мисии за изучаване на астероиди, в момента има точно три от тях.

Първият беше “NEAR Shoemacker”, стартиран през 1996 г. През 1997 г. това устройство прелетя близо до астероида Матилда.

Три години по-късно той достига основната си цел - 34-километровия астероид Ерос.

БЛИЗО Шумейкър го изучава от орбита в продължение на една година. Когато горивото свърши, НАСА реши да експериментира с него и да се опита да го приземи на астероид, макар и без особена надежда за успех, тъй като устройството не е предназначено за подобни задачи.
За изненада на инженерите, те успяха да изпълнят плановете си. „NEAR Shoemacker“ кацна на Ерос без никакви повреди, след което предава сигнали от повърхността на астероида още две седмици.

Следващата мисия беше изключително амбициозната японска Hayabusa, изстреляна през 2003 г. Целта му беше астероидът Итокава: устройството трябваше да го достигне в средата на 2005 г., да кацне няколко пъти и след това да излети от повърхността му, приземявайки микроробота Минерва. И най-важното е да вземем проби от астероида и да ги доставим на Земята през 2007 г.

Итокава

От самото начало всичко се обърка: слънчево изригване повреди слънчевите панели на устройството. Йонният двигател започна да се поврежда. По време на първото кацане Минерва беше изгубена. По време на втория връзката с устройствата беше напълно прекъсната. Когато беше възстановен, никой в ​​контролния център не можеше да каже дали устройството изобщо е в състояние да вземе проба от почвата.

И накрая, мисията "Зора". Това устройство беше оборудвано и с йонен двигател, който за щастие работеше много по-добре от японския. Благодарение на йонизатора Dawn успя да постигне нещо, което никой друг подобен космически кораб не е успявал досега - да влезе в орбита небесно тяло, проучете го и след това го оставете и се насочете към друга цел.

И целите му бяха много амбициозни: двата най-масивни обекта в астероидния пояс - 530-километровата Веста и почти 1000-километровата Церера. Вярно е, че след прекласификацията Церера вече официално се счита не за астероид, а като Плутон за планета джудже - но не мисля, че промяната на името променя нещо на практика. „Dawn“ стартира през 2007 г. и достигна до Vesta през 2011 г., играейки цяла година.

Смята се, че Веста и Церера може да са последните оцелели протопланети. На етапа на формиране на Слънчевата система имаше няколкостотин такива образувания навсякъде слънчева система-постепенно се сблъсквали едно с друго, образувайки по-големи тела. Веста може да е една от реликвите от тази ранна епоха.

След това Dawn се насочи към Церера, която ще достигне следващата година. И така, време е да наречем 2015 г. годината на планетите джуджета: за първи път ще видим как изглеждат Церера и Плутон и остава да видим кое от тези тела ще поднесе повече изненади.

Бъдещи мисии

Що се отнася до бъдещите мисии, НАСА в момента планира мисията OSIRIS-REx, която трябва да стартира през 2016 г., да се срещне с астероида Бену през 2020 г., да вземе проба от неговата почва и да я върне на Земята до 2023 г. В близко бъдеще планове има и японската космическа агенция, която планира мисията Hayabusa-2, която на теория трябва да вземе предвид многобройните грешки на своя предшественик.

И накрая, от няколко години се говори за пилотирана мисия до астероид. По-специално, планът на НАСА е да улови малък астероид с диаметър не повече от 10 метра (или, алтернативно, фрагмент от голям астероид) и да го достави до лунната орбита, където ще бъде изследван от астронавти космически кораб"Орион".

Разбира се, успехът на подобно начинание зависи от редица фактори. Първо, трябва да намерите подходящ обект. Второ, да се създаде и развие технология за улавяне и транспортиране на астероид. Трето, космическият кораб Orion, чийто първи тестов полет е планиран за по-късно тази година, трябва да докаже своята надеждност. В момента тече търсене на близки до Земята астероиди, подходящи за такава мисия.

Един от възможните кандидати за изследване е шестметровият астероид 2011 MD

Изминаха 14 години от първото меко кацане на земно превозно средство върху астероид. На 14 февруари 2001 г. космическият кораб NEAR Shoemaker кацна на близкия до Земята астероид Ерос. Година по-рано, на 14 февруари 2000 г., апаратът влезе в орбитата на Ерос, където направи първите снимки и събра данни на повърхността.

Ерос е първият открит астероид близо до Земята. Открит е от астронома Карл Вит през 1898 г. В далечното бъдеще, както вярваха учените през 1996 г., е възможен сблъсък на Ерос със Земята. Първо изкуствен спътникастероидът стана апарат NEAR Spacecraft.

Тялото на устройството беше оформено като призма, със слънчеви панели, монтирани отгоре. Върху горната основа на призмата има антена с диаметър 1,5 метра. общо теглос гориво - 805 кг, без гориво - 487 кг. За своите изследвания той използва мултиспектрална камера, инфрачервен спектрометър, лазерен алтиметър, рентгенов спектрометър с гама лъчи, магнитометър и радиоосцилатор.

На 17 февруари 1996 г. космическият кораб NEAR беше изстрелян и се насочи към астероида Матилда. Пътуването продължи 16 месеца. През 1997 г. устройството прелетя на разстояние 1200 километра от астероида, като направи петстотин снимки.

На 14 февруари 2000 г. NEAR Shoemaker влезе в орбита на Ерос с орбитален период от 27,6 дни, където прекара следващата година. Тогава той прави първите снимки на астероида и събира данни за неговата повърхност и геология. По-долу е първата снимка след влизането в орбита.

На 14 февруари 2001 г. излезе новината за успешното меко кацане на космически кораб върху повърхността на астероид. Кацането е извършено в 15:01:52, завършвайки пътуването на превозното средство от 3,2 милиарда километра. Вертикалната скорост беше по-малко от четири мили в час.

Космическият кораб NEAR Shoemaker първоначално беше наречен Spacecraft, по-късно кръстен на американския геолог Юджийн Шумейкър, който загина при автомобилна катастрофа през 1997 г. Той основава ново направление в науката - астрогеологията. Останките на учения са погребани на Луната, в „Кратера на обущарите“.

Неизследваните дълбини на космоса интересуват човечеството от много векове. Изследователите и учените винаги са предприемали стъпки към разбирането на съзвездията и космическото пространство. Това бяха първите, но значителни постижения по това време, които послужиха за по-нататъшно развитие на изследванията в тази индустрия.

Важно постижение беше изобретяването на телескопа, с помощта на който човечеството успя да погледне много по-навътре в открития космос и да опознае по-отблизо космическите обекти, които заобикалят нашата планета. В наши дни изследването на космоса е много по-лесно, отколкото в онези години. Нашият портален сайт ви предлага много интересни и завладяващи факти за космоса и неговите мистерии.

Първият космически кораб и технология

Активното изследване на космоса започна с изстрелването на първия изкуствено създаден спътник на нашата планета. Това събитие датира от 1957 г., когато беше изстрелян в околоземна орбита. Що се отнася до първото устройство, което се появи в орбита, то беше изключително просто по своя дизайн. Това устройство беше оборудвано с доста прост радиопредавател. При създаването му дизайнерите решиха да се задоволят с най-минималния технически набор. Въпреки това, първият прост сателит послужи като начало на развитието нова еракосмическа техника и оборудване. Днес можем да кажем, че това устройство се превърна в огромно постижение за човечеството и развитието на много научни области на изследване. Освен това извеждането на сателит в орбита беше постижение за целия свят, а не само за СССР. Това стана възможно благодарение на усилената работа на дизайнерите за създаване балистични ракетимеждуконтинентално действие.

Високите постижения в ракетната наука позволиха на конструкторите да разберат, че чрез намаляване на полезния товар на ракетата-носител могат да се постигнат много високи скорости на полета, които биха надхвърлили скоростта на евакуация от ~7,9 km/s. Всичко това направи възможно извеждането на първия сателит в околоземна орбита. Космическите кораби и технологиите са интересни поради факта, че много са предложени различни дизайнии концепции.

В широко понятие космическият кораб е устройство, което транспортира оборудване или хора до границата, където свършва горна частземна атмосфера. Но това е изход само към близкия космос. При решаването на различни космически проблеми космическите кораби се разделят на следните категории:

Суборбитален;

Орбитални или околоземни, които се движат по геоцентрични орбити;

междупланетен;

На планетата.

Създаването на първата ракета за изстрелване на сателит в космоса беше извършено от дизайнери на СССР, а самото й създаване отне по-малко време от фината настройка и отстраняване на грешки на всички системи. Също така факторът време повлия на примитивната конфигурация на сателита, тъй като СССР се стреми да постигне показателя на първия евакуационна скоростнейните творения. Освен това самият факт на изстрелване на ракета отвъд планетата беше по-значимо постижение по това време от количеството и качеството на оборудването, инсталирано на спътника. Цялата извършена работа беше увенчана с триумф за цялото човечество.

Както знаете, завладяването на космоса току-що беше започнало, поради което дизайнерите постигнаха все повече и повече в ракетната наука, което направи възможно създаването на по-напреднали космически кораби и технологии, които помогнаха да се направи огромен скок в изследването на космоса. Освен това по-нататъшното развитие и модернизация на ракетите и техните компоненти направи възможно постигането на втора скорост на евакуация и увеличаване на масата на полезния товар на борда. Благодарение на всичко това стана възможно първото изстрелване на ракета с човек на борда през 1961 г.

Сайтът на портала може да ви разкаже много интересни неща за развитието на космическите кораби и технологии през всички години и във всички страни по света. Малко хора знаят, че космическите изследвания всъщност са започнали от учени преди 1957 г. Първото научно оборудване за изследване беше изпратено в открития космос още в края на 40-те години. Първите домашни ракети успяха да издигнат научно оборудване на височина от 100 километра. Освен това това не беше еднократно изстрелване, те се извършваха доста често и максималната височина на издигането им достигна 500 километра, което означава, че първите идеи за космоса вече са били там преди изстрелването космическа ера. В наши дни, когато се използват най най-новите технологииТези постижения може да изглеждат примитивни, но те направиха възможно постигането на това, което имаме в момента.

Създаденият космически кораб и технология изискват решаване на огромен брой различни задачи. Повечето важни въпросибяха:

1. Избор на правилната траектория на полета на космическия кораб и по-нататъшен анализ на неговото движение. За да се реши този проблем, беше необходимо по-активно да се развива небесната механика, която се превърна в приложна наука.
2. Вакуумът на космоса и безтегловността поставят своите предизвикателства пред учените. И това не е само създаването на надежден запечатан корпус, който може да издържи на доста сурови космически условия, но и разработването на оборудване, което може да изпълнява задачите си в космоса толкова ефективно, колкото и на Земята. Тъй като не всички механизми биха могли да работят перфектно в безтегловност и вакуум, както и в земни условия. Основният проблем беше изключването на топлинна конвекция в затворени обеми; всичко това наруши нормалното протичане на много процеси.

1. Работата на оборудването е била нарушена и от топлинното излъчване на Слънцето. За да се премахне това влияние, беше необходимо да се обмислят нови методи за изчисление на устройствата. Много устройства също са измислени за поддържане на нормалното температурни условиявътре в самия космически кораб.
2. Захранването на космически устройства се превърна в голям проблем. Повечето оптимално решениедизайнерите се фокусираха върху превръщането на слънчевата радиация в електричество.
3. Отне доста време за решаване на проблема с радиокомуникациите и управлението на космически кораби, тъй като наземните радарни устройства можеха да работят само на разстояние до 20 хиляди километра, а това не е достатъчно за космическото пространство. Развитието на радиокомуникациите със свръхдалечни разстояния в наше време прави възможно поддържането на комуникация със сонди и други устройства на разстояние милиони километри.
4. Още най-големият проблемТова, което остана, беше фината настройка на оборудването, с което са оборудвани космическите устройства. На първо място, оборудването трябва да е надеждно, тъй като ремонтите в космоса по правило бяха невъзможни. Бяха обмислени и нови начини за дублиране и запис на информация.

Възникналите проблеми предизвикаха интереса на изследователи и учени от различни области на знанието. Съвместното сътрудничество позволи да се постигнат положителни резултати при решаването на поставените задачи. Поради всичко това започна да се появява нова областзнания, а именно космически технологии. Появата на този тип дизайн е отделена от авиацията и други индустрии поради неговата уникалност, специални знания и умения за работа.

Веднага след създаването и успешното изстрелване на първия изкуствен спътник на Земята, развитието на космическите технологии се осъществява в три основни направления, а именно:

1. Проектиране и производство на земни спътници за изпълнение на различни задачи. Освен това индустрията модернизира и подобрява тези устройства, което прави възможно по-широкото им използване.
2. Създаване на устройства за изследване на междупланетното пространство и повърхностите на други планети. Обикновено тези устройства изпълняват програмирани задачи и могат да се управляват дистанционно.
3. Работи се по космически технологии различни моделисъздаване космически станции, на които е възможно да се извършат изследователска дейностучени. Тази индустрия също така проектира и произвежда пилотирани космически кораби.

Много области на космическите технологии и постигането на евакуационна скорост позволиха на учените да получат достъп до по-отдалечени космически обекти. Ето защо в края на 50-те години беше възможно да се изстреля сателит към Луната; освен това технологията от онова време вече позволяваше да се изпращат изследователски спътници до най-близките планети близо до Земята. По този начин първите устройства, изпратени да изучават Луната, позволиха на човечеството да научи за първи път за параметрите на космическото пространство и да види обратната страна на Луната. Все пак космическата технология от началото на космическата ера беше все още несъвършена и неконтролируема и след отделянето от ракетата носител основната част се въртеше доста хаотично около центъра на своята маса. Неконтролираното въртене не позволи на учените да проведат много изследвания, което от своя страна стимулира дизайнерите да създадат по-модерни космически кораби и технологии.

Именно развитието на контролирани превозни средства позволи на учените да проведат още повече изследвания и да научат повече за космическото пространство и неговите свойства. Също така контролиран и стабилен полет на сателити и др автоматични устройства, изстрелян в космоса, позволява по-точно и качествено предаване на информация към Земята поради ориентацията на антените. Благодарение на контролирания контрол могат да се извършват необходимите маневри.

В началото на 60-те години активно се извършват сателитни изстрелвания до най-близките планети. Тези изстрелвания позволиха да се запознаят по-добре с условията на съседните планети. Но все пак най-големият успех на това време за цялото човечество на нашата планета е полетът на Ю.А. Гагарин. След постиженията на СССР в изграждането на космическа техника, повечето страни по света също се обърнаха към Специално вниманиеза ракетната наука и създаването на собствена космическа технология. Въпреки това СССР беше лидер в тази индустрия, тъй като той беше първият, който създаде апарат, който извърши меко кацане на Луната. След първото успешни кацанияна Луната и други планети беше поставена задачата за по-подробно изследване на повърхностите на космическите тела с помощта на автоматични устройства за изучаване на повърхности и предаване на снимки и видео на Земята.

Първият космически кораб, както беше споменато по-горе, беше неконтролируем и не можеше да се върне на Земята. При създаването на контролирани устройства дизайнерите са изправени пред проблема с безопасното кацане на устройствата и екипажа. Тъй като много бързо навлизане на устройството в земната атмосфера може просто да го изгори от високата температура поради триене. Освен това, след завръщането си, устройствата трябваше да кацнат и да се спуснат безопасно при различни условия.

По-нататъшното развитие на космическите технологии направи възможно производството на орбитални станции, които могат да се използват в продължение на много години, като същевременно се промени съставът на изследователите на борда. Първото орбитално превозно средство от този типстава съветската станция "Салют". Създаването му е още един огромен скок за човечеството в познанието за космоса и явленията.

По-горе е много малка част от всички събития и постижения в създаването и използването на космически кораби и технологии, създадени в света за изучаване на космоса. Но все пак най-значимата година беше 1957 г., от която започна ерата на активното ракетостроене и изследване на космоса. Това беше изстрелването на първата сонда, което даде началото на експлозивното развитие на космическите технологии в целия свят. И това стана възможно благодарение на създаването в СССР на ново поколение ракета-носител, която успя да издигне сондата до височината на земната орбита.

За да научите всичко това и много повече, уебсайтът на нашия портал ви предлага много увлекателни статии, видеоклипове и снимки на космически технологии и обекти.

Междупланетен космически кораб "Венера"

„Венера“ е името на съветските междупланетни космически кораби, изстрелвани към планетата Венера от 1961 г. Апаратите, освен научно оборудване, разполагат с набор от бордово оборудване, включващо системи за ориентация, захранване от слънчеви панели, система за задвижване с коригиращо спиране, радиосистема за далечни разстояния и измервания на орбита и др.

Космическият кораб Венера-1 е изстрелян на 12 февруари 1961 г.; тегло 643,5 кг. На 19-20 май 1961 г. той преминава на разстояние ~100 хиляди км от Венера и навлиза в орбитата на изкуствен спътник на Слънцето с височина на перихелия 106 милиона км и височина на афелия 151 милиона км.

Космическият кораб Венера 2 е изстрелян на 12 ноември 1965 г. с цел да се приближи до Венера; тегло 963 кг. Апаратът имаше отделение с фото-телевизионна система и комплекс от научна апаратура за изследване на космическото пространство. 27.02.1966 г. „Венера-2“ премина на разстояние 24 хиляди км от повърхността на Венера и навлезе в орбитата на изкуствен спътник на Слънцето с надморска височина на перихелий ~107 милиона км, с височина на афелий ~ 179 милиона км.

Космическият кораб Венера 3 е изстрелян на 16 ноември 1965 г. с цел да достигне повърхността на планетата Венера; тегло 960 кг. Космическият кораб имаше спускаем апарат под формата на топка с диаметър 0,9 м с топлозащитно покритие. Кацането на повърхността на планетата беше осигурено с помощта на парашутна система. Спускаемият модул съдържаше радиосистема, научно оборудване и захранващи устройства. По време на полета бяха извършени 63 радиокомуникационни сесии и траекторията беше коригирана, за да се гарантира, че космическият кораб достигна планетата. На 1 март 1966 г. космическият кораб достига повърхността на Венера, извършвайки първия в света полет до друга планета.

Космическият кораб Венера-4 е изстрелян на 12 юни 1967 г.; маса 1106 кг (маса на спускаемия апарат 383 кг). По време на полета са проведени 114 радиокомуникационни сесии с предаване на научна информация. На разстояние 12 милиона км от Земята траекторията е коригирана, за да удари планетата. На 18.10.1967 г., след като измина разстояние от ~350 милиона км, апаратът навлезе в атмосферата на Венера със скорост 2 на изход и от него се отдели спускаем апарат (диаметър ~1 m), оборудван с 2 UHF радиопредавателя, a телеметрична система, научно оборудване, радиовисотомер, система за термоконтрол, захранвания. След аеродинамично спиране на превозното средство скоростта намалява от 10,7 km/s до 300 m/s, след което парашутната система е пусната в действие; По време на 1,5-часовото спускане с парашут на нощната страна на планетата, инструментите измерват налягането, плътността, температурата и химическия състав на атмосферата на Венера. За първи път космически кораб постигна плавно спускане в атмосферата на друга планета. Получени са директни данни за характеристиките на атмосферата на Венера в диапазона на налягането 0,05-1,8 MPa.

Венера 5 и Венера 6 са изстреляни съответно на 5 и 10 януари 1969 г.; масата на устройствата е 1130 кг. Апаратите са оборудвани с подсилени спускаеми модули с тегло 405 кг с разширен набор от научно и измервателно оборудване за продължаване на изследванията на междупланетната среда и атмосферата на Венера. По време на полета са проведени редовни сеанси за радиокомуникация (73 сеанса с Венера-5, 63 сеанса с Венера-6) и приемане на научна информация (на честота 922,763 MHz). След като завърши предписаната корекция на траекторията на разстояние 15,5-15,7 милиона км от Земята, космическият кораб достигна Венера на 16 и 17 май 1969 г.; спускаемите апарати с научно оборудване се отделиха от космическия кораб и в резултат на аеродинамично спиране в атмосферата на планетата скоростта им намаля от 11,17 km/s до 210 m/s; тогава парашутните системи бяха активирани и спускаемите апарати направиха плавно спускане в атмосферата за 51-53 минути на нощната страна на планетата. Съвместният полет на космически кораби позволи да се получи голямо количество информация, включително актуализирани данни за атмосферата на Венера в диапазона на налягането от 0,05-2,7 MPa, т.е. до по-дълбоките слоеве на атмосферата, отколкото по време на полета на Венера-4 .

Космическият кораб Венера 7 е изстрелян на 17 август 1970 г. Тегло 1180 кг (маса на спускаемия модул ~500 кг). Бяха направени две корекции на траекторията по траекторията на полета, за да се гарантира, че е достигнал планетата. На 15 декември 1970 г., след като измина ~330 милиона км, космическият кораб достигна Венера; Модулът за спускане, проектиран за налягане от 18 MPa и температура от 530 ° C, извърши спускане с парашут до повърхността на Венера. Радиосигналите на мястото на спускане са получени за 35 минути, а от повърхността за 22 минути 58 секунди. Спускаемият модул съдържаше радиосистема, научно оборудване и захранващи устройства. На площадката за кацане на Венера-7 температурата на повърхността беше (475 ± 20) ° C, налягането беше (9 ± 1,5) MPa.

Космическият кораб Венера-8 е изстрелян на 27 март 1972 г.; маса 1184 кг (маса на спускаемия апарат 495 кг). По време на полета са извършени 86 радиокомуникационни сеанса и е коригирана траекторията. На 22 юли 1972 г., след като измина повече от 300 милиона километра, апаратът достигна Венера. За първи път влизането в атмосферата и кацането на спускаемия апарат е извършено на слънчевата страна на планетата. Научното оборудване на спускаемия апарат е предназначено за решаване на следните проблеми: атмосферни изследвания (измервания на температура и налягане); измервания на осветеността в атмосферата и близо до повърхността на планетата; определяне на скоростта на вятъра на различни нива в атмосферата; определяне съдържанието на амоняк в атмосферата; измерване на претоварвания, възникващи в аеродинамичната спирачна зона; дефиниции физически характеристикиповърхностния слой и естеството на повърхностните скали на мястото на кацане. Работата на бордовите системи на спускаемия апарат продължи по време на парашутния участък за ~1 час и на повърхността за 50 минути 11 секунди. Атмосферните параметри на дневната и нощната страна се оказаха близки; на площадката за кацане на Венера-8 температурата беше (470±8) °C, налягането беше (9±0,15) MPa.

„Венера-9” и „Венера-10” са нов тип космически кораби. "Венера-9" е изстреляна на 8 юни 1975 г., "Венера-10" - на 14 юни 1975 г. Масата на устройствата е 4936 и 5033 кг (масата на всяко спускаемо превозно средство с топлозащитен корпус е 1560 кг). Венера 9 и Венера 10 включват космически кораб и спускаем апарат. Основният енергиен елемент на космическия кораб е блок от резервоари, на чието долно дъно са прикрепени ракетни двигатели, отгоре има отделение за инструменти, направено във формата на тор. В горната част на космическия кораб има адаптер за закрепване на спускаемия модул. Инструменталното отделение съдържа системи за управление, термично регулиране и др. Спускаемият апарат има издръжлив сферичен корпус (проектиран за външно налягане от 10 MPa), покрит с външна и вътрешна топлоизолация. В горната част към спускаемото превозно средство е прикрепено аеродинамично спирачно устройство, а в долната част е прикрепено торично устройство за кацане. Модулът за спускане включва устройства за радиокомплекс, оптико-механично телевизионно устройство, батерия, блокове за автоматизация, устройства за термичен контрол и научни инструменти. Спускаемият автомобил е поставен в сферичен термозащитен корпус (диаметър 2,4 m), който го предпазва от високи температури в цялата спирачна секция. По време на полета от Венера 9 и Венера 10 бяха извършени по две корекции на траекторията. Два дни преди да се приближат до планетата, спускаемите апарати бяха отделени от космическия кораб и направиха меко кацане (22 и 25 октомври 1975 г.) на осветената страна на Венера, невидима по това време от Земята. След отделянето на спускаемите апарати космическите кораби бяха прехвърлени на траектории на прелитане и след това изстреляни в орбитите на изкуствени спътници на планетата. За предаване на научна информация беше въведена необходимата балистична схема, която осигури необходимото пространствено взаимно разположение на космическия кораб и спускаемите апарати. Информацията, получена от всяко спускаемо превозно средство, се предава на собствения му космически кораб, който по това време се е превърнал в изкуствен спътник на Венера, и се предава на Земята. Спускаемият апарат навлезе в атмосферата на планетата под ъгъл 20-23°.

След аеродинамично спиране се извършва спускане с парашут за 20 минути (за изследване на облачния слой), след което парашутът се спуска и се извършва бързо спускане. Спускаемият апарат е оборудван с комплекс от научно оборудване, включително панорамен телефотометър за изследване на оптични свойства и получаване на изображения на повърхността на площадката за кацане; фотометър за измерване на светлинни потоци в зелени, жълти и червени лъчи и в две секции инфрачервени лъчи; фотометър за измерване на яркостта на атмосферата в инфрачервения спектър и определяне химичен съставатмосфера по метода на спектралния анализ; сензори за налягане и температура; акселерометри за измерване на претоварванията на мястото за повторно влизане; масспектрометър за измерване на химическия състав на атмосферата на височина 63-34 km; анемометър за определяне на скоростта на вятъра на повърхността на планетата; гама спектрометър за определяне съдържанието на естествени радиоактивни елементивъв венериански скали; радиационен плътномер за определяне на плътността на почвата в повърхностния слой на планетата.

„Венера-11” и „Венера-12” (модификация на космическия кораб „Венера-9”) са изстреляни съответно на 9 и 14 септември 1978 г.; тегло 4450 и 4461 кг (тегло на спускаемите превозни средства с топлозащитен корпус 1600 и 1612 кг). Структурно Венера-11 и Венера-12 са подобни на Венера-9 и Венера-10. По време на полета от Венера 11 и Венера 12 са извършени две корекции. Два дни преди да се приближат до планетата, спускаемите апарати се отделят от космическия кораб и извършват меко кацане на 21 декември 1978 г. („Венера-12“) и 25 декември 1978 г. („Венера-11“) на разстояние 800 км. един от друг. След отделянето на спускаемите апарати космическите кораби бяха прехвърлени на траектории на прелитане и започнаха да обикалят около Слънцето. За предаване на научна информация е внедрена балистична схема, която осигурява необходимото пространствено взаимно разположение на космическия кораб и спускаемите апарати. Информацията, получена от всяко спускаемо превозно средство, се предава на собствения му космически кораб, след което се предава на Земята. Спускаемият апарат навлезе в атмосферата на планетата под ъгъл ~20°. След аеродинамично спиране беше извършено спускане с парашут за 10 минути (за изследване на облачния слой), след което парашутът беше изпуснат и беше извършено бързо спускане на повърхността. Спускаемият апарат е оборудван с комплекс от научно оборудване: масспектрометър и газов хроматограф за извършване на фин химичен анализ на атмосферата, нефелометър и рентгенофлуоресцентен анализатор за определяне на химичния състав на аерозолите, измервател на характеристиките на слънчевата радиация. , измервател на електрическа активност в атмосферата, сензори за налягане и температура, акселерометри за измерване на претоварвания.

На космическите кораби "Венера-11" и "Венера-12", наред със съветската апаратура за изследване на корпускулярното, гама- и рентгеновото лъчение на Слънцето и Галактиката, е инсталирана и френска апаратура за провеждане на експерименти за изследване на природата на слънчевия вятър, гама-лъчение от Слънцето, гама-изригвания от космически произход, регистрация на дискретни източници на гама-лъчение с висока разделителна способност от сътрудничествос изкуствения спътник на Земята „Прогноз-7”, който разполага с подобно оборудване. Научното оборудване на космическите кораби Венера-11 и Венера-12 записа данни за траекторията на полета Земя-Венера и след прелитането на планетата Венера.
Космическите кораби Венера-13 и Венера-14 са изведени в орбита съответно на 30 октомври 1981 г. и на 4 ноември 1981 г. Дизайнът и предназначението са подобни на апаратите Венера-11 и Венера-12. Полетната програма включва и изследвания на характеристиките на слънчевия вятър, космическите лъчи и междупланетната плазма. Наред със съветската научна апаратура в апарата има инструменти, създадени във Франция и Австрия. Спускаемите апарати на космическите кораби Венера 13 и Венера 14 са подобни по дизайн на Венера 9 и Венера 10; масата им е съответно 4363 и 4363,5 kg. Масата на спускаемия апарат с топлозащитен корпус е 1645 kg, масата на апарата за кацане е 760 kg. По време на полета са направени 2 корекции. Мекото кацане на Венера е извършено съответно на 1 и 5 март 1982 г. След отделяне на спускаемите апарати, апаратите бяха прехвърлени на траекторията на полета и навлязоха в хелиоцентрична орбита. Спускаемият модул е ​​оборудван с оборудване, подобно на това на Венера-9 и Венера-10. Освен това (за разлика от космическите кораби Венера-9 и Венера-10) са получени цветни панорами на мястото на кацане и с помощта на устройство за вземане на проби от почвата са взети проби от почвата вътре в спускаемия апарат и е извършен нейният химичен анализ.

Космическите кораби Венера-15 и Венера-16 бяха изведени в орбита на 2 и 7 юни 1983 г. Масата им е съответно 5250 и 5300 кг. Предназначен за изследване на Венера от орбитата на изкуствения спътник на Венера. Изстрелян в тази орбита на 10 и 14 октомври 1983 г. Изстрелванията са извършени от ракета-носител "Молния" (Венера-1 - Венера-8), ракета-носител "Протон" с допълнителна 4-та степен (Венера-9 - Венера-16).

2 януари 1959 г. Съвет космическа ракетаза първи път в историята достигна втората скорост на евакуация, необходима за междупланетни полети, и изстреля автоматичната междупланетна станция „Луна-1“ по лунната траектория. Това събитие бележи началото на "лунната надпревара" между двете суперсили - СССР и САЩ.

"Луна-1"

На 2 януари 1959 г. СССР изстрелва ракетата-носител "Восток-Л", която извежда автоматичната междупланетна станция "Луна-1" по лунната траектория. AWS прелетя на разстояние 6 хиляди км. от лунната повърхност и навлезе в хелиоцентрична орбита. Целта на полета беше Луна 1 да достигне повърхността на Луната. Цялото бордово оборудване работеше правилно, но в циклограмата на полета се промъкна грешка и AMP не достигна повърхността на Луната. Това не повлия на ефективността на бордовите експерименти. По време на полета на Луна-1 беше възможно да се регистрира външният радиационен пояс на Земята, за първи път да се измерят параметрите на слънчевия вятър и да се установи липсата на магнитно полеи провеждане на експеримент за създаване на изкуствена комета. Освен това Луна-1 се превърна в космически кораб, който успя да достигне втората космическа скорост, преодоля гравитацията и се превърна в изкуствен спътник на Слънцето.

"Пионер-4"

На 3 март 1959 г. от космодрума Кейп Канаверал е изстрелян американският космически кораб Pioneer 4, който пръв облита около Луната. На борда са монтирани брояч на Гайгер и фотоелектрически сензор за снимане на лунната повърхност. Космическият кораб прелетя на разстояние 60 хиляди километра от Луната със скорост 7230 км/сек. В продължение на 82 часа Pioneer 4 предава данни за радиационната обстановка на Земята: в околностите на Луната не е открита радиация. Pioneer 4 стана първият американски космически кораб, преодолял гравитацията.

"Луна-2"

На 12 септември 1959 г. от космодрума Байконур стартира автоматичната междупланетна станция Луна-2, която стана първата станция в света, достигнала повърхността на Луната. AMK не е имал собствена система за задвижване. Научното оборудване на Луна 2 включва броячи на Гайгер, сцинтилационни броячи, магнитометри и детектори за микрометеорити. Луна 2 достави на лунната повърхност вимпел, изобразяващ герба на СССР. Копие от този вимпел N.S. Хрушчов го подарява на президента на САЩ Айзенхауер. Заслужава да се отбележи, че СССР демонстрира модела Luna 2 на различни европейски изложения и ЦРУ успя да получи неограничен достъп до модела, за да проучи възможните характеристики.

"Луна-3"

На 4 октомври 1959 г. от Байконур стартира космическият кораб "Луна-3", чиято цел е да изследва космическото пространство и Луната. По време на този полет за първи път в историята са получени снимки на обратната страна на Луната. Масата на апарата Луна-3 е 278,5 кг. На борда на космическия кораб бяха инсталирани телеметрични, радиотехнически и фототелеметрични системи за ориентация, които направиха възможно навигацията спрямо Луната и Слънцето, система за захранване с слънчеви панелии комплекс от научна апаратура с фотолаборатория.

Луна 3 направи 11 обиколки около Земята, след което навлезе в земната атмосфера и престана да съществува. Въпреки ниското качество на изображенията, получените снимки предоставиха на СССР приоритет при именуване на обекти на повърхността на Луната. Ето как на картата на Луната се появиха циркусите и кратерите на Лобачевски, Курчатов, Херц, Менделеев, Попов, Склодовская-Кюри и лунното море на Москва.

"Рейнджър 4"

На 23 април 1962 г. от Кейп Канаверал стартира американската автоматична междупланетна станция Ranger 4. Космическият кораб носеше капсула от 42,6 кг, съдържаща магнитен сеизмометър и гама-спектрометър. Американците планирали да пуснат капсулата в района на Океана на бурите и да проведат изследвания в продължение на 30 дни. Но бордовото оборудване се провали и Рейнджър 4 не успя да обработи командите, дошли от Земята. Продължителността на полета на Ranger 4 е 63 часа и 57 минути.

"Луна-4S"

На 4 януари 1963 г. ракетата носител "Молния" изведе в орбита космическия кораб "Луна-4С", който трябваше да извърши меко кацане на повърхността на Луната за първи път в историята на космическите полети. Но изстрелването към Луната не се случи по технически причини и на 5 януари 1963 г. Луна-4С навлезе в плътните слоеве на атмосферата и престана да съществува.

Рейнджър-9

На 21 март 1965 г. американците изстрелват Ranger 9, чиято цел е да получи подробни снимки на лунната повърхност в последните минути преди твърдо кацане. Устройството беше ориентирано по такъв начин, че централната ос на камерите напълно съвпадаше с вектора на скоростта. Това трябваше да избегне „размазването на изображението“.

17,5 минути преди падането (разстоянието до лунната повърхност беше 2360 км) беше възможно да се получат 5814 телевизионни изображения на лунната повърхност. Работата на Ranger 9 получи най-високи оценки от световната научна общност.

"Луна-9"

На 31 януари 1966 г. от Байконур стартира съветският космически кораб Луна-9, който на 3 февруари извърши първото меко кацане на Луната. AMS кацна на Луната в Океана на бурите. Имаше 7 комуникационни сесии със станцията, чиято продължителност беше повече от 8 часа. По време на комуникационните сесии Луна 9 предава панорамни изображения на лунната повърхност близо до мястото на кацане.

"Аполо 11"

На 16-24 юли 1969 г. се проведе американският пилотиран космически кораб от серията Аполо. Този полет е известен преди всичко с факта, че земляни кацнаха на повърхността на космическо тяло за първи път в историята. На 20 юли 1969 г. в 20:17:39 лунният модул на кораба на борда с командир на екипажа Нийл Армстронг и пилот Едуин Олдрин кацна на Луната в югозападната част на Морето на Спокойствието. Астронавтите направиха изход на лунната повърхност, който продължи 2 часа 31 минути 40 секунди. Пилотът на командния модул Майкъл Колинс ги чакаше в лунна орбита. Астронавтите поставиха знамето на САЩ на мястото на кацане. Американците поставиха набор от научни инструменти на лунната повърхност и събраха 21,6 кг проби от лунния грунт, които бяха доставени на Земята. Известно е, че след завръщането си членовете на екипажа и лунните проби са били подложени на строга карантина, при която не са открити лунни микроорганизми.

Аполо 11 доведе до постигането на целта, поставена от президента на САЩ Джон Кенеди - кацане на Луната, изпреварвайки СССР в лунната надпревара. Заслужава да се отбележи, че фактът, че американците са кацнали на повърхността на Луната, буди съмнения сред съвременните учени.

"Луноход-1"

По време на работата си Луноход-1 измина 10 540 метра, движейки се със скорост 2 км/ч, и изследва площ от 80 хиляди квадратни метра. Той предава на земята 211 лунни панорами и 25 хиляди снимки. По време на 157 сесии със Земята Луноход-1 получи 24 820 радиокоманди и извърши химически анализ на почвата в 25 точки.

На 15 септември 1971 г. източникът на изотопна топлина е изчерпан и температурата в запечатания контейнер на лунохода започва да пада. На 30 септември устройството не осъществи контакт, а на 4 октомври учените престанаха да се свързват с него.

Заслужава да се отбележи, че битката за Луната продължава и днес: космическите сили разработват най-невероятните технологии, планиране.