Изработка на метален гараж със собствените си ръце: как да инсталирате и върху какво да го поставите? Гаражи от метални профили - снимки на проекти и технология за монтаж на собствените си ръце от метални конструкции.

Конструкцията на метален гараж, за разлика от капитала, се изгражда много по-бързо; монтажът му не изисква сложни механизми и дългосрочна инвестиция на време. Тези фактори понякога могат да повлияят на окончателния избор на опция. Защо е лесно да се построи железен гараж за няколко дни? Предимствата на неговия дизайн и възможните недостатъци ще станат ясни по-нататък в текста.

Железните гаражи са решения, които имат право да съществуват там, където поради редица причини е невъзможно да се изгради конструкция от тухли или бетон. За да го приложите, няма да е необходимо сериозно да копаете яма или да извършвате скъп монтаж на гаражни конструкции: в този случай се използват обикновени материали, монтажът се извършва чрез заваряване или хардуер.

Конструкцията на рамков гараж е лесна за изолация, а конструкциите му са лесни за поддръжка. Той е евтин и ще се изплати през първите години на работа.

Предимства и недостатъци

Особеностите на монтажа на гаражни метални конструкции са в спазването на условията за осигуряване на твърдост: необходима е рамка и облицовка. Рамката е изработена от валцован профил с достатъчно напречно сечение - това е основата на конструкцията. Но стените и таванът в гаража могат да бъдат направени от лист с относително тънка конструкция.

Основните предимства са следните:

• ниско тегло на конструкциите;
• лекота на монтаж и монтаж;
• ниска цена на материали и работа;
• няма нужда да инсталирате капиталова основа.

Изглежда, че металната конструкция задоволява основните изисквания на клиента - бързина на изграждане, здравина, ниски разходи за монтаж на конструкциите и компонентите. Но има и недостатъци. Стоманените конструкции не са много устойчиви на корозионно износване и изискват грижи и поддръжка. Такъв гараж „дрънка“, през зимата е забележимо студено, ще трябва да бъде допълнително изолиран и шумоизолиран.

Също така е невъзможно да се инсталира пълно електрическо окабеляване в конструкцията. А металните конструкции на гаража са трудно горими, но все пак податливи на пожар.

Избор на дизайн на метален гараж

Гаражите от метални конструкции, въпреки унификацията и стандартизацията, имат ясни различия. По вид те се разделят на:

1. Произведено във фабрика. Частите и отделните блокове на гаража ще трябва само да се сглобят заедно с помощта на инструментите и приложената монтажна схема. По същество това е гаражен комплект Лего, само специфичен и за възрастни. Предимството му е бързият монтаж, но основният му недостатък е високата цена.
2. Импровизирани гаражи. Конструкцията е проектирана индивидуално и съобразена с конкретни нужди. Предимството на гаража е в оптимизирането на дизайна, тъй като се сглобява за индивидуален клиент. Това също е недостатък, тъй като всяко решение се възпроизвежда за монтаж в едно копие.

Със стандартните гаражни конструкции всичко е просто и ясно: те са строго свързани с конкретна схема, подчинени на изискванията за унификация, но са лесни за сглобяване. От друга страна, те не отчитат всички обстоятелства, тънкостите на строителството и терена.

А индивидуални проектиГаражите могат да бъдат с всякаква форма, етажност - зависи от средствата и идеите на клиента. Но по време на тяхното изграждане е необходимо да се осигури твърдост на монтажа и надеждност, качество на заваряване (сглобяване) на конструкцията. Специален случай би бил типичен използван фабричен гараж: той е привлечен преди всичко от цената.

Чертежи и диаграми

За изграждане на гараж от листово желязо, ще са необходими изчисления, скици или чертежи и план за монтаж. Не можете без тях, в противен случай винаги има шанс да направите грешка и да пропуснете някои малки неща. Задължително е да знаете размерите (дължина, ширина, височина) и площта на бъдещата структура.

Ако не искате да се занимавате с графики, можете да намерите готови чертежи на гаражни конструкции по-долу. Като отправна точка се избират размерите на автомобила, за който искате да построите гараж. В същото време се вземат предвид стандартните подходи към дизайна стоманени конструкциитака че бъдещата структура да стане удобна за използване, истински дом за кола.

Необходими инструменти

Тъй като ще работите с метал, ще ви трябва електроинструмент за монтаж - ъглошлайф, бормашина или винтоверт. Освен това може да ви трябват ключове (набор от глави), приставки за хардуер с различни конфигурации (битове), ниво, рулетка и отвес. Специфичното оборудване зависи от ситуацията: електрическото заваряване може да се използва за сглобяване на рамката и след това ще ви трябва машина за заваряване.

Удобно е, ако първо планирате работата и изберете инструменти и материали за това. След това е възможно да се коригира ситуацията, да се коригират незначителни грешки и недостатъци в инсталацията.

Изграждане на фундамент за гараж

Солидната основа на структурата е ключът към успеха. Грешка е да се вярва, че лекият гараж не се нуждае от основа. Това е грешно. За метални конструкции се използва монолитна стоманобетонна плоча (понякога лентова основа).

Преди да започне работа нулев цикълопределяне на дълбочината на замръзване на почвата, местоположение водоносни пластове. Препоръчително е бъдещата строителна площадка да не е блатиста или с лош дренаж. Когато ямата е изкопана, се прави пясъчна възглавница и подготовка от натрошен камък, а върху тях се полага основа. Не забравяйте за хидроизолацията - тя ще предпази основата от разрушаване.

Производство на фундаменти от плочи

Ямата е изкопана, натрошен камък е излят и уплътнен и можете да започнете да полагате плочата. Първо се монтира кофражът: използват се здрави борови дъски без дефекти, плътно поставени в „кутия“ без празнини или пукнатини. След това се полага подсилената рамка. Това са пръти с предварително определен диаметър, разположени напречно на стъпки от 100-150 милиметра и завързани с тел (готова заварена мрежа).

Много е важно да има празнина между рамката и дъното на плочата, образувайки защитен слой от бетон. Сместа за основата на гаража се приготвя самостоятелно или се поръчва във фабриката; тук е важен факторът за минимизиране на разходите. Но в първия случай ще трябва да закупите натрошен камък, цимент, пясък и след това да подготвите бетона според всички закони, като дозирате вода.

И в последната ситуация бетоновозът ще достави сместа с необходимите характеристики и гарантирано качество.

Производство на ивични основи

„По-евтин“ вариант за създаване на гаражна база. Широко използван в масовото строителство, в сглобяем вид, може да се използва и в частно строителство. Ако изберете такава схема, ще трябва да използвате скъпо оборудване за монтаж, което в крайна сметка ще се отрази на общите разходи за изграждане на гараж.

Има възможност за изработка (наливане) на основата на място. За да направите това, копаят изкоп с ширина 500-600 милиметра и същата дълбочина по периметъра на гаража, точно по контура на неговите стени и прегради. След това се полага армировката и се излива бетон. За разлика от типа плоча, потреблението на метална и бетонна смес ще бъде по-малко. Необходимо е да се предвидят седалки (котви) за монтаж на металната рамка.

Монтаж на метална рамка

Когато сглобявате стоманена рамка със собствените си ръце, ще трябва да внимавате, да следвате последователността на операциите, да проверявате ъглите, вертикалността на стълбовете и надеждната фиксация. При използване на заваряване елементите на рамката първо се подравняват към техните места, измерват се разстояния и ъгли и след това се закрепват окончателно.

Монтажът върху хардуер се извършва по същия начин, само в този случай е необходимо да се използват контактни площадки върху основата и котви, предварително поставени в нея. Допустимо е да се използва комбинация от двата метода при монтажа, като временно се фиксират елементите на рамката върху хардуер и след това се попарват. За да се осигури твърдост, вертикалните фрагменти трябва да бъдат вързани с хоризонтални (греди) и да се използват наклонени връзки.

Монтаж на носещи греди

Дизайнът на гредите може да бъде заварен или валцован, зависи от вида на избрания проект за гараж. Когато издигате рамката, внимавайте, следвайки монтажната схема, монтирайте всички части на крепежните елементи, внимателно затягайте болтови връзки.

Мис този етаптова е невъзможно, тъй като комбинацията от вертикални и хоризонтални секции позволява да се постигне необходимата твърдост на рамката и да се създаде монолитна пространствена структура.

Монтаж на джъмпери

Монтирането на допълнителни хоризонтални връзки (джъмпери) осигурява образуването на твърдост рамкови конструкции. Тъй като за производството (сглобяването) на рамката се използва лек профил, необходимата стабилност се постига чрез използване на голям брой връзки. По този начин, в същото време, е възможно да не се надхвърлят разходите готов проектбез намаляване на надеждността.

Монтаж на покрив

Когато цялата работа по монтажа на рамката приключи, се проверяват ъглите, вертикалността, хоризонталността и започва монтажът на покритието. Да се валежине причини повреда на метални конструкции, не доведе до корозия, е необходимо да се осигури безпрепятственото им отстраняване от покривната повърхност и изграждане на скатен покрив. Ъгълът на наклона е до 30 градуса, няма нужда от повече, а и е по-трудно да се изгради такава конструкция.

Метод на монтаж - заваряване или болтови връзки, допустимо е да се използват и двете. В края на работата рамката е обшита с гофрирани листове или плоски продукти. Поради факта, че металният гараж е „студен“ по подразбиране, парна бариера не е инсталирана - няма нужда от това.

Гаражна облицовка

Монтажът на обшивката се извършва на последния етап. За това се използват валцувани листове и гофрирани листове (за предпочитане поцинковани). Конкретният тип се избира на етапа на проектиране, така че по-късно да не се налага да променяте набързо инсталационната схема и крепежни елементи. Най-често срещаният метод е с помощта на самонарезни винтове. Но за това ще трябва предварително да изчислите броя им и да подготвите инструмента за инсталиране.

За гофрираните листове закрепването се извършва при наклона на вълната; отворът се пробива с диаметър, малко по-малък от размера на самонарезния винт. Задължително е да поставите специална шайба под главата, за да предотвратите проникването на влага и разрушаването на метала поради корозия.

Монтаж на порта

За удобно влизане в гаража ще трябва да изградите порта. Какви ще бъдат те - люлка, перде или плъзгащи се преценка на клиента. За да монтирате гаражни врати, ще ви трябват стелажи, които могат да издържат тежестта на вратите. В същото време е важно, че общо теглопорти, тяхната надеждност не надвишава подобни показатели на основните конструкции.

Не забравяйте да направите диагонални измервания на рамката (несъответствието трябва да е минимално) и проверете правилността на ъглите. Успехът на предприятието (инсталацията) зависи от точността на изчислението. За люлеещите се порти основното изискване е пълното покриване на отвора и прилепване към противоположните повърхности на гаражните конструкции. При затваряне на окачена (монтирана) порта не трябва да се прилага значителна сила и не се допускат изкривявания.

Подови настилки за метален гараж

Когато цялата работа отвън е завършена, гаражът е облицован с метал и е напълно завършена конструкция, можете да започнете да строите настилки. Основните изисквания към него са следните:

• устойчивост на абразия;
• сила;
• надеждност;
• ниска цена.

Изключително важно е разходите за довършване на гаража да не отнемат сериозни суми от бюджета, надвишаващи разходите за създаване на самата конструкция. Най-често използваните варианти включват излят (циментов) под, павиран с тухли и изработен от дървени дъски.

Циментова повърхност

Най-простият начин за създаване на стабилен и здрав под на гараж. За това ще ви трябва: цимент клас M200-400, кариерен (не речен) пясък, достъп до водоснабдителна система и материал за фарове. Последното условие е необходимо, ако площта на запълване е голяма и няма възможност за запълване на повърхността наведнъж. Маяците ви помагат да се ориентирате по коти и да избегнете забележими преходи между фрагменти от подовата настилка на гаража.

За да излеете, ще ви е необходим бетонобъркачка: тя ще ви позволи равномерно да комбинирате компонентите на разтвора и да подготвите висококачествена смес. След монтажа не боли да вибрирате излятата зона с помощта на вибрираща замазка.

Преди да започне изливането, върху стените се поставят маркировки (ниво на пода), те трябва да съвпадат с тези със същото име извън гаража, така че да няма праг. Недостатъкът на този гаражен под е, че е податлив на раздробяване и изисква ремонт.

Бетонова настилка

Най-мощният, но в същото време трудоемък дизайн. Трябва да се подготвите за това минимална дебелинабетонен под е 150-200 милиметра, този параметър се взема предвид при изграждането на гараж.

Определено ще ви е необходима армировка - без нея инсталирането на покритие няма смисъл. Други необходими материали включват цимент клас M400, фин трошен камък и пясък. Компонентите се смесват в бетонобъркачка, което ще осигури равномерното им разпределение.

Уплътняването и вибрациите по време на полагане са задължително условие, в противен случай пясъкът и течният хоросан ще се утаят и натрошеният камък ще остане отгоре. Освен това в този случай има голяма вероятност от образуване на скрити празнини и кухини. Заредете пода 28 дни след изливането, не по-рано.

Тухлен под

Тухленият под в гаража е доста здрав и надежден, ако е направен според всички правила. Но за това трябва да имате непокътнати, неразбити камъни и внимателно да следвате технологията на полагане. Допустимо е да се използва клинкер - това е изкуствена тухла, излят по същия начин като тротоарните плочи. Шевовете между отделните елементи трябва да се търкат с цименто-пясъчен разтвор.

Можете да заредите пода на гаража, след като сместа е напълно стегнала. Сериозен недостатък се счита за слаба чувствителност към неравномерно разпределени влияния: тухлата може да се разпадне, с течение на времето отделните камъни неизбежно ще се разхлабят и ще трябва да бъдат подсилени отново.

Дървено покритие

Стар, доказан начин за едновременно изолиране на пода и полагане на покритие върху грапавата повърхност. Дъските трябва да са гладки, без изпаднали чепове, за предпочитане на перо и бразда и добре изсъхнали. Най-добре е да положите пода върху трупи - специални пръти, но тогава нивото ще се „повдигне“ до значителна височина (това трябва да се вземе предвид при проектирането на гараж).

Преди полагането би било добра идея да накиснете дървото със специален разтвор, за да предотвратите гниене, както и да поставите долен слой филм под пода (за хидроизолация). Дъските се закрепват с обикновени пирони и винтове, които се забиват в дървото под лек ъгъл и се вдлъбват.

След това подът в гаража е боядисан по всякакъв начин; можете дори да покриете ръбовете на дъските около периметъра - това ще бъде естетически приятно и функционално.

Изолация на гаража

Основният и сериозен недостатък на металните конструкции е, че те са „студени“ и не са подходящи за продължителен престой на хора, особено през зимата. За да се коригира ситуацията, гаражът може да бъде изолиран.

За тази цел се използва пяна пластмаса, базалтова ватаили ролков материал– каквото клиентът прецени за необходимо да приложи. По отношение на топлоизолационните свойства памучната вата е лидер, но пенополистиролът печели поради ниската си цена и наличност. При изолиране на гаражни конструкции е важно да се осигури парна бариера - филм, положен между топлоизолационния слой и метала.

Закрепването се извършва с помощта на специални котви, самонарезни винтове с подходяща дължина с големи глави. След монтажа може да се покрие готовият изолационен слой пластмасова облицовка- това е икономически оправдано за цялостния "бюджетен" характер на дизайна на гаража.

Устройство за вентилация

Вентилацията в гаража е важна и необходима. Въпросът е не само в обмена на въздух, но и в осигуряването на движението на топли и студени маси, навременното отстраняване на конденза от повърхността на металните конструкции, така че в бъдеще да не се образуват корозионни центрове.

Най-простото решение на проблема би било да се монтират две тръби в сградата на гаража: през долната ще има приток на въздух, а през горната, изведена на покрива и затворена с гъбичка, изтичане на въздух. Ако желаете, можете да инсталирате принудителна вентилация в гаража, но това ще струва повече, като се вземат предвид разходите за електроенергия за захранване на двигателя на вентилатора.

Решението трябва да бъде възможно най-ефективно и рентабилно, така че разходите за неговото внедряване и инсталиране да не се отразяват на бюджета на строителния клиент.

Преди да започнете да изграждате навес за колата си, трябва да решите какъв материал ще използвате за изграждането му. Има много опции и тухлен гараж- не е изключение. Но в тази статия бих искал да се съсредоточа върху един прост и евтин вариант, който е доста надежден и изглежда доста естетически приемлив - Ще говоримза метален гараж. Такава структура има своите плюсове и минуси и всеки може да реши кой гараж да построи за себе си.

Предимствата на металния гараж със собствените си ръце са лекотата на транспортиране до обекта, а ако се строи, тогава лесната инсталация. Заварената конструкция позволява и преместване на гаража на друго място, а транспортирането се извършва с манипулатор и камион. Следователно удобството на такъв гараж е определено за хора, които често сменят мястото си на пребиваване.

В допълнение към мобилността, металният гараж "направи си сам" е доста евтин. Колата ще бъде разположена близо до къщата в защитена зона, а металът е много издръжлив. Металният гараж не се нуждае от довършване или изливане на бетонен под. Всички части на гаража са направени от стоманени листове, няма нужда да покривате покрива по някакъв специален начин. Създаването на метален гараж със собствените си ръце е съвсем просто. За да направите това, трябва да се запасите с материали и инструменти и след това да започнете работа, но си струва да се има предвид, че според предварителния план строителните работи се извършват много по-добре и по-бързо.

Необходими материали и инструменти

Първото нещо, което трябва да направите, преди да започнете работа, е да начертаете чертеж, където можете да се запознаете с всички необходими размери. Размерите трябва да бъдат съобразени с условията на работа на бъдещата структура. Ако се прави само за кола, ширината трябва да е същата като за кола с отворени врати. Ако планирате да оборудвате сградата със стелаж за инструменти или да съхранявате резервни части, определено трябва да разширите размерите.

Също така вътре в гаража можете да извършите ремонтни дейностии поддръжка на превозни средства. Вътре трябва да се поберат кутии с инструменти, работна маса, рафтове със стелаж и всичко необходимо. Какви инструменти и материали трябва да подготвите, за да започнете?

1. бетонни и армировъчни пръти;
2. готови бетонни блокове;
3. метална тръба с диаметър 10-15 сантиметра за бегачи;
4. петдесет милиметров метален ъгъл;
5. метал в листове, дебелината му е от два до два и половина милиметра;
6. електроди и заваръчна машина;
7. шлифовъчно колело, режещо колело за мелницата и самата мелница;
8. брава, резе и панти за порти;
9. подови дъски, ако основата е лента или на пътеки;
10. боя и грунд.

Технология стъпка по стъпка

Всяка работа включва определени етапи. Процесът на изграждане на метален гараж със собствените си ръце се състои от следните етапи на работа:

• изграждане на фундаменти;
• монтаж на рамка за стаята;
• монтаж на обшивка или създаване на стени;
• изолация за зимата.

Всеки етап изисква специфичен план за действие и всеки етап ще бъде разгледан отделно по-долу.

Първо, сайтът е маркиран. Парцелтрябва да се модифицира според изискванията на основата. За основа върху плъзгачи плодородният слой се отстранява. Като запълните площта с пясък, ще повдигнете и предпазите покритието под основата от издигане по време на студове. Пясъкът може да източи водата.

Маркирането се извършва с колче, канап, рулетка и квадрат. Кофражът, изработен от дъски, или по-скоро неговата земна част, трябва да бъде на 30-40 сантиметра над нивото на земята.

Фондация

Основата е основата на цялата структура. Има няколко вида такива основи, включително:

• лента;
• колонен;
• облицовани с плочки.

Версията на лентата е много често срещана, трябва да изкопаете изкоп по периметъра на бъдещата структура. Дълбочината се определя от параметъра на замръзване на почвата, но най-често е достатъчен един метър. Ширината трябва да е по-голяма от дебелината на бъдещите стени.

Всяка основа трябва да бъде подсилена. Армировъчната рамка е създадена от стоманени пръти с дебелина 10-12 сантиметра в диаметър. Пръчките са свързани заедно с тел, но не е препоръчително да ги заварявате - пренапрежението на основата може да разруши конструкцията.

За бетонната смес се нуждаем от пясък, цимент M-500 или M-400, натрошен камък, не много груб. Използвайки описаните материали, основата може да бъде доста евтина. Можете да закупите и готов бетон, въпреки че е малко по-скъп от това да го направите сами, ще спестите много време. Половината от необходимата сила може да бъде постигната за шест или осем дни. След това време можете безопасно да подготвите и поставите рамката.

Кадър

Рамка за инсталиране на метален гараж със собствените си ръце не винаги изисква сериозни разходи за пари и усилия. Днес се продават готови сглобени рамки, като дори доставката/монтажът може да бъде безплатна.

Гаражните рамки могат да бъдат направени от дърво или метал. Железните рамки са огнеупорни, здрави и издръжливи. Металът може да издържи дори на пориви на ураганен вятър, което надеждно ще защити вашия автомобил. За рамката ще ви трябва:

1. метален профил 10x10 за греди и тавани;
2. по-малък профил за обшивка;
3. самонарезни винтове

Конструкцията е сглобена съгласно чертежа, заготовките са свързани помежду си с помощта на самонарезни винтове и болтове.

Стени

Стените се състоят от рамкова обшивка. Наличните видове облицовки включват стоманени и вълнообразни листове. Стенен материал трябва да бъде избран въз основа на за дълго времетака че да не се налага да плащате повече за ремонт.

Повечето експерти предлагат сглобяеми гаражи от стоманена ламарина или гофрирани листове като най-добрия вариант, всички тези материали са прикрепени към предварително подготвена рамка. Гаражните комплекти са евтини и се монтират много бързо и лесно. Недостатъците на материалите са: лоша топлоизолация, понякога пожарна безопасност.

Изолация

Изолацията става необходима с настъпването на зимата. Как да направите това, ако вашият гараж е метален? Отговорът е прост - по същия начин, както всички останали видове сгради. В този случай както стъклената вата, така и пенополистиролът могат да дойдат на помощ. Всяка налична изолация може да се монтира на стените отвътре. И можете да ги покриете с всичко, което ще радва окото и ще създаде красив и уникален дизайн.

Как се монтира дунапрен или стъклена вата? Те могат да бъдат закрепени с дървени или напречни пръти, които ще бъдат разположени между стълбовете.

Боядисване и брави

от вътрепокритието може да бъде шпакловано или боядисано. Необходимо е външно боядисване на гаража. Преди процедурата ръждата се отстранява от метала, покрива се с антикорозионен грунд, изсушава се и едва след това се покрива с боя. Боята трябва да е специална за метал.

Преди да купи кола, бъдещият собственик трябва да помисли предварително къде ще се съхранява.

Най-лесният начин в този случай е да направите и инсталирате метален гараж със собствените си ръце; за това ви трябват само строителни материали и строителни чертежи.

устройство

Структурно металните гаражи се състоят от следните елементи:

Най-важната система е основата, тъй като върху нея ще се упражнява натискът на цялата сграда. Подпората обикновено трябва да бъде поне 1 метър дебела и 20 сантиметра широка (при лентов тип), но основата зависи от изолацията и избора на метал за стените. По принцип под гаражите се монтира монолитна носеща система. За да спестите циментов разтвор, можете да използвате всякакви налични средства: строителни отпадъци, развалини, FBS блокове, блокове от пяна и др.

Необходимостта от топлоизолация се уточнява отделно. Изолирането на метални гаражи от гофрирани листове е почти винаги задължителна задача, тъй като през студения сезон автомобилът винаги ще бъде под въздействието на естествени температурни промени. Тези фактори влияят негативно на неговото състояние и експлоатационен живот.

Видео: Направи си сам метален гараж

Използва се като изолация:

1. Минерална вата. Най-простият и евтин начин, но този материал е известен със способността си да абсорбира вода. Следователно, за да се удължи издръжливостта на стените и да се предпазят от корозия, се препоръчва допълнително да се използва водоустойчив филм;
2. Пеноизол. Много скъпо, но практичен вариантизолация. Пяната е лека, така че често се използва за топлоизолация на помощни помещения, изградени върху колонна или лентова плитка основа;
3. стиропор. За разлика от минералната вата, тя не абсорбира вода, а я отблъсква. Подобно на penoizol, той е доста лек, но в същото време достъпен.

Подреждане на носещата система

Първоначално чертежите изчисляват позицията на гаража на сайта. Имайте предвид, че не е препоръчително хората да са близо до него различни тръбикомуникации или проводници, при изкопаване на окопи могат да се повредят водопроводни, канализационни или електрически мрежи.

Преди започване на работа се избира една точка, от която ще се извърши маркирането. Може да е дърво, ограда или къща. Маркира се местоположението на окопите и се изкопават дупки за запълване. Много е важно да се гарантира, че ъглите са равни, в противен случай товароносимостсистемата ще бъде значително отслабена.

Инструкции как да инсталирате основа за метален гараж със собствените си ръце:

1. Изберете размера на основата. Размерите на гаража са средно 6 метра на 3,5, но основата на опората трябва да ги надвишава с 20-30 сантиметра;
2. Пясък и натрошен камък се изсипват в дъното на изкопа, за да се създаде пясъчна възглавница. Височината му е средно 10-20 сантиметра, в зависимост от общата дълбочина на основата;
3. Основата за метален гараж трябва да бъде подсилена метални пръти. Вратовръзката е монтирана във всеки ъгъл и имайте предвид, че страничните стени ще бъдат монтирани по дължината на армировъчните секции, стърчащи от основата. Те трябва не само да бъдат заварени към общата армировъчна система и внимателно бетонирани;
4. След това можете да започнете да пълните. За да спестят хоросан, много майстори първо запълват дупката със строителни отпадъци и след това я запълват с хоросан. Когато изливате, не забравяйте да използвате ниво, повърхността на опората трябва да е точно хоризонтална;
5. Опитайте се да изчислите работата така, че основата да се излива наведнъж. Това ще осигури максимална твърдост, тъй като основата ще представлява една система.

Средното време за втвърдяване на разтвора е една седмица, но това зависи от климата на региона и характеристиките на почвата (във влажни зони този период може да продължи до две седмици).

Сглобяване

Можете да изградите сгъваем метален гараж или от готови елементи, или от части, направени сами. Нека разгледаме възможността за инсталиране на завършена сграда.

Инструкция стъпка по стъпкаКак да издигнете метален сглобяем гараж със собствените си ръце:

1. Първо се заварява долната рамка. Рамката по-долу е представена под формата на отделни армировъчни секции. Те трябва да бъдат заварени към изпъкналите части на армировката от основата и свързани помежду си;
2. След това в ъглите се монтират вертикални стълбове. Изработени са от здрава метална сплав, която осигурява максимална твърдост на страничните ръбове;
3. Успоредно с това в предната част на гаража (където е планиран входът) трябва да заварите два стълба за порта. Ако в допълнение към портата планирате и врата, тогава трябва допълнително да прикрепите две стелажи за вратите към рамката. В някои случаи експертите съветват да инсталирате още две врати на мястото, където ще бъде монтирана работната маса или стелажа (ако ще лежи на стената);
4. Всички стелажи трябва да бъдат заварени заедно с помощта на горната хоризонтална рамка. На тази част от сградата са монтирани и носещи покривни части;
5. В центъра на горната рамка е монтирана друга усилваща греда, която ще служи като допълнителна опора за покрива. От крайните части на рамката (или от страната, където ще бъде разположен входът), трябва да заварите друг вертикален стълб, в горната част на който ще бъде разположен билото на покрива;
6. Опорите за обшивката са заварени от страничния ъгъл на горната рамка;
7. Ако е планирано двускатен покрив, тогава е препоръчително да инсталирате греди конструкциипо цялата горна рамка. Те са разположени равномерно по площта.

След това започва облицовката на металния гараж. Листовете от гофрирани листове трябва да се припокриват. За това се използват самонарезни винтове с гумени уплътнения, за да не се повреди поцинкованото покритие.

След като завършите обшивката, можете да започнете да изолирате сградата. Гаражът е изолиран отвътре след завършване топлоизолационни работитрябва да покриете материала с твърди незапалими листове - това могат да бъдат панели OSB, MDF или ПДЧ. Редекорираневътрешните и външните довършителни работи се извършват веднъж годишно. Капитал (пълна подмяна на изолация, укрепване на основата - веднъж на 5 години).

В границите на голям град в момента притежават собствен гаражза личен автомобил - невероятен късмет. Но за собствениците на крайградски райони да нямат надежден подслон за колата си е просто жалко. Ясно е, че тези, които посещават летните си вили от време на време, само през уикендите, те често се ограничават само до паркинг, понякога го допълват с лек навес. Е, тези собственици на автомобили, които прекарват по-голямата част от времето си извън града или постоянно живеят там, просто са длъжни да построят истински гараж, за да предпазят колата си от валежи, прах и мръсотия, издухани от вятъра, следи от птици и др. И можете да спите много по-спокойно, знаейки, че колата ви е заключена в заслон.

Разбира се, нищо не може да се сравни по надеждност с постоянен каменен (тухлен) гараж, но това е доста скъп бизнес, строителният процес е доста дълъг и не всеки има способността да извършва такива мащабни строителни работи. Няма проблем - можете да минете с повече прост вариантчрез изграждане на метален гараж със собствените си ръце. С висококачествен монтаж и добре направена изолация, той ще се превърне и в напълно уютен „дом“ за автомобила. Разходите в този случай са значително по-ниски и по-голямата част от руските мъже трябва да имат основни умения в общото строителство, водопровод и дърводелство.

Кой метален гараж да изберем за строителство?

Този въпрос е важен от гледна точка на това, че финансовите възможности на всеки са различни, както и степента на достъпност на конкретен метален гараж.

А.Може би най-удобният вариант от гледна точка на конструкцията е закупуването на готов фабричен комплект, съдържащ всички необходими части за сглобяване. За да сглобите такъв метален гараж със собствените си ръце, с помощта на двама или трима души, като използвате само най-простите водопроводни инструменти - гаечни ключове, отвертки, клещи, чук и др., не е трудно и ще отнеме много малко време. Разбира се, ако комплектът е наистина висококачествен, произведен на модерно оборудване и всички части са прецизно напаснати една към друга.

Такива комплекти за изграждане на метален гараж задължително са придружени от подробни инструкции за монтаж; отговорен производител предоставя гаранция за качеството и годността на техния продукт. Друго удобство е, че можете да „персонализирате“ поръчката, тоест да дадете на производителя точните размери, които отговарят на обекта, определен за строителство и нуждите на собственика. На уебсайтове на някои компании, коитоангажирани в производството на такива метални изделия, често има специални вградени калкулатори - просто въведете размерите - и ще бъде предложена оптималната опция за дизайн.

Видео: сглобяване на готов гаражен комплект "Жигули"

Изглежда, че това е решението на проблема! Но само акоАко погледнете текущите цени, желанието за закупуване на такъв гараж може веднага да изчезне. Ще бъде голям успех, ако можете да намерите опция от хиляди за 70 ÷ 80. Като правило, гараж със стандартен размер в основната конфигурация може да струва не по-малко от употребяван домашен автомобил, излизайки „извън мащаба“ на цена от сто хиляди. Ясно е, че не всеки средностатистически собственик на автомобил може да си позволи такава покупка.

б.Можете, разбира се, да отидете по друг начин: потърсете обяви за продажба на използвани метални сглобяеми гаражи – те се срещат в доста големи количества. Цената тук, разбира се, вече е по-ниска, но може да бъде и значителна, понякога достигайки 40 ÷ 50 хиляди рубли. Но освен това, купувачът може да има и други „изненади“:

— Обикновено се среща фразата „употребяван сгъваем метален гараж без място“, като на новия собственик най-често се поверява и отговорността сам да демонтира и премахне всички метални конструкции. Но разглобяването не е толкова лесно - в продължение на няколко десетилетия работа закрепващите елементи могат да станат много ръждясали и ако използвате „силов метод“ или рязане, има висок риск от деформация на частите.

— Следващото нещо е, че металните части вероятно вече са получили известна деформация просто „от време на време“, тъй като вътрешните напрежения влияят така наречената „умора на метала“. Това означава, че вече можете да забравите за точното им монтиране заедно - вероятно ще възникнат много проблеми по време на сглобяването. Това със сигурност ще се отрази на цялостната здравина на новосглобената конструкция.

— И накрая, статистиката показва, че в този пазарен сегмент често се използват измамни схеми, когато престъпниците продават стар гараж, върху който нямат права на собственост.

Затова трябва много внимателно да обмислите всички малки неща, преди да закупите стар сгъваем гараж.

IN.Накрая стигаме напълно до опцията. Тук всичко ще зависи от възможностите и способностите на собственика. Самият той е свободен да избере и закупи на разумна цена материала за изграждане на рамката. Възможно е някои части да бъдат направени от „стари запаси“, останали след построяването на къща или вила.

Има възможност за разнообразяване на материала за облицовка на стени и покриви. Ако гаражът ще бъде под почти постоянен надзор, тогава е напълно възможно да се ограничи метален гофриран лист. В случаите, когато е необходима по-надеждна конструкция, използвам валцуван метален лист 2 ÷ 3 mm, който, разбира се, е много по-скъп.

Също така е важно собственикът сам да планира конфигурацията на гаража, неговите периметърни размери, височина, тип покрив - всичко това му позволява точно да „приспособи“ проекта си към съществуващите си финансови възможности. Ако фабричен гаражен комплект е закупен наведнъж, тогава нищо не ви пречи постепенно да натрупвате необходимите материали, за да започнете строителството. Възможно е самостоятелно да се определи строителната технология - дали тази конструкция ще бъде сглобена с резбови връзки или е по-добре да използвате заваряване, ако имате подходящите умения и оборудване.

С една дума, защо не се опитате да направите всичко сами? Да, със сигурност е по-трудно, но с необходимото старание всичко трябва да се получи.

Основа за метален гараж

Мястото за гаража вероятно вече е определено, но изисква подходяща подготовка.

Първо, необходимо е да се направят маркировки, което означава да се вземат решение за точните размери на бъдещата сграда. Всичко зависи от това дали гаражът се разглежда като тясна, тясна кутия, която ви позволява само да карате кола и да отворите страничната врата, или дали там ще бъдат осигурени елементи от „гаражния интериор“ - работна маса, рафтове или шкаф за резервни части и инструменти и др. Повечето собственици със сигурност ще изберат втория вариант, като в този случай оптималните размери изглеждат 6 × 4 метра.

Височината на портата е от 1,8 до 2 м, като се вземе предвид височината на собственика, за да се предотврати нараняване на главата.

Конструкцията трябва да бъде монтирана на равна и здрава основа. Оптимално решениеще бъде изградена специална основа. Не се очакват големи натоварвания от самия гараж, тоест не е необходимо силно задълбочаване.

• Много често се предпочитат лентовите основи. Ще бъде достатъчно да задълбочите лентата в земята с 200 ÷ 300 mm, височината на основата и ширината на основата също са около 200 mm. Тази опция е удобна, защото след като гаражът е построен, можете допълнително да инсталирате ревизионен отвор или дори изба вътре и след това да инсталирате всякакъв тип гаражен под.

Няма смисъл да се разглеждат всички нюанси в тази статия - всичко това е представено много по-подробно и по-ясно в специална публикация на портала.

• Друг често използван вариант е така наречената плаваща или плоча основа. В този случай излятата монолитна плоча става не само основа за конструкцията на гаража, но и подова настилка, върху която по принцип може да се движи кола.

Какъвто и да е вид бетонна основа нито използван, трябва внимателно да се изравни хоризонтално - това значително ще улесни по-нататъшното сглобяване на гаража. Препоръчително е лентата или плочата да се запълват еднократно в рамките на един ден, за да се постигне необходимата здравина.

Много важен въпрос е предварителното монтиране и вграждане на вградените части в бетон. Това могат да бъдат армировъчни щифтове с диаметър 16 mm, стърчащи над основата с 150 ÷ ​​​​200 mm, или се използват специални вградени анкери с резбова горна част. Долният колан (тръбопровод) на рамката на гаража ще бъде прикрепен към тези части чрез заваряване или резбови връзки. Затова те трябва да бъдат монтирани и много прецизно позиционирани най-малко в ъглите на конструкцията, а при необходимост и по линията на стените.

• Понякога метален гараж се поставя изобщо без основа, например върху съществуваща асфалтова или бетонирана площ. В този случай закрепването на лентата може да се извърши с помощта на задвижвани анкери.

• Друг вариант е, когато гаражът изобщо не е прикрепен към повърхността. По този начин някои занаятчии монтират дизайна си върху широки канали, направени от тръби с диаметър над 100 mm. От двете страни на плъзгачите се правят завои от късо парче тръба, монтирано и заварено под ъгъл, или от завой с подходящ диаметър. Такъв гараж може да бъде поставен върху всяка твърда повърхност, например върху слой от напълнен и уплътнен натрошен камък. Вярно е, че вътрешността допълнително ще трябва да бъде направена от дебели дъски, които могат да издържат теглото на колата. И освен това ще трябва да помислите за входната рампа, тъй като портата ще се издигне над нивото на земята.

Гаражна рамка

Необходими материали и инструменти

Ключът към успешното изграждане на метален гараж е надеждна и стабилна рамка. Материалът за неговото производство може да се използва - използвайте ъгли, профил правоъгълни тръби, и дори поцинковани профили, които обикновено са предназначени за конструкции от гипсокартон.

Все пак вероятно би било оптимално да се използват профилни тръби - със сравнително малка маса те имат отлична якост на огъване и дизайнът ще бъде надежден. Тяхното удобство се състои в това, че могат да се използват както заваръчни, така и резбови връзки.

Относно дизайна. Тук е трудно да се дадат точни препоръки - всичко зависи от размера на сградата, вида на покрива - едноскатен или фронтон, облицовъчния материал и други параметри, включително материални възможности.

В интернет е много лесно да се намерят много диаграми и чертежи, които могат да бъдат взети изцяло или като основа. Тази публикация ще обсъди процеса на инсталиране на лека рамка, изработена от два вида профилни тръби. Предполага се, че собственикът няма заваряване или той - целият монтаж ще се извърши на резбови връзки. Така необходимите инструменти са стандартен водопроводен комплект, върхови и торцови ключове за 10 и 12, електрическа бормашина със свредло 6,5 мм, шлайф с колела за рязане и шлайфане на метал, отвертка. С една дума - всичко, което по правило е в "домашния арсенал" на собственика Вила. Не са необходими твърде много физически усилия, така че работата може да се извърши сама, но все пак е по-добре да привлечете помощник, тъй като трябва да се монтират доста дълги и обемисти части.

Структурата на рамката на гаража е показана на фигурата:

Червените линии показват основните носещи части. За тях е използван тръбен профил 50 × 25 mm. Син цвят - четири рамки, които укрепват покривна конструкция. Материалът е същият, 50 × 25 mm.

Зелен цвят – допълнителни опорни стълбове и напречни греди. За тях можете да закупите тръба 40 × 20 mm. Същите тръби се използват за направата на диагоналните връзки в ъглите на страничните стени - показани с кафяви линии. Това - допълнителен елемент , които не могат да се използват.

Общо за рамката ще ви трябва:

Тръбни секции 50 × 25 mm:

– 6 м – 8 бр. (4 бр. – хоризонтални напречни греди на странични стени);

– 4 м – 7 бр. (4 бр. - напречни греди на предната и задната стена, 3 бр. - за основата на триъгълниците на фронтонните греди).

– 3 м – 8 бр. (за надлъжни страни на покривни рамки).

– 2 м – 12 бр. (4 броя - ъглови стълбове, 8 броя - вертикални стълбове и напречни греди на двукрили порти).

- 2,1 м - 6 бр. (рафтерни крака).

– 1,9 м – 8 бр. (за напречни греди на покривната рамка).

Тръбни секции 40 × 20 mm:

– 6 м – 2 бр. (допълнителни прегради на страничните стени).

– 4 м – 1 бр. (хоризонтален усилващ мост на задната стена).

– 2 м – 8 бр. (укрепващи стелажи по стените).

Освен това ще ви трябват болтове M6 с дължина 40 и 60 mm с шайби, гайки, втулки и др.

При текущите цени от 2015 г. е напълно възможно да закупите такъв комплект в метален склад за 10 ÷ 12 хиляди рубли.

Ако всичко е подготвено, можете да започнете да сглобявате рамката.

Извършване на монтажни работи

Илюстрация	Описание на технологичната операция
	Всички изрязани по размер се доставят до мястото, където се сглобява рамката.
	Можете веднага да проверите пълнотата, като поставите тръбите около обекта в съответствие с монтажния чертеж. Ако няма страх, че те могат да бъдат отвлечени, тогава ще бъде удобно да ги размразите и да ги оставите на местата им - тогава ще бъде изразходвано по-малко време за избор на необходимите части.
	Започва сглобяването на страничните стени. Напречните греди, горната и долната, са прикрепени към стелажите (синя стрелка). Сглобяването се извършва с помощта на болтове 6x60.
	Първо се затяга болта до завършване на монтажа на рамката, за сега с една гайка. След това, когато рамката е сглобена и внимателно подравнена в ъглите, ще бъде възможно да се направи окончателното затягане с монтирането на контрагайки.
	След закрепване на горната и долната напречна греда към стълбовете, в центъра между тях се поставя подсилващ джъмпер. Има едно предупреждение - невъзможно е да поставите шайбата и гайката вътре в тръбата, така че трябва да използвате друг метод. Можете да минете през двата профила и да вземете по-дълъг болт. Друга възможност е да използвате винт за метален покрив. В този случай е препоръчително да направите проходен отвор само в горната стена на горния профил. В долната стена (показана със стрелка), както и на втория профил, се прави дупка или с по-малък диаметър, или само очертана (стената е отслабена за добро и надеждно преминаване на винта). Централният вертикален опорен стълб е монтиран по същия начин, в центъра на конструкцията.
	Когато двете странични стени са готови (синя стрелка), те са свързани с хоризонтални джъмпери (червена стрелка). Така се формира общ, вече триизмерен дизайн.
	IN общо очертаниедадена е формата на рамката на гаража. Стабилността му явно все още не е достатъчна. Задължително е да проверите правилните ъгли от всяка страна. Нивото на сградата не ни помага по този въпрос - няма гаранция, че основата отдолу е строго хоризонтална. Най-добрият вариант е да измерите и сравните диагоналите - те трябва да са еднакви по дължина. Можете да фиксирате правоъгълника, като инсталирате наклонени връзки (показани със стрелки).
	Поглед отблизо на пуфа. Инсталирането им със сигурност ще увеличи общата здравина на конструкцията, но също така ще изисква допълнителни детайли– в списъка с празни места, публикуван по-горе, например, те не фигурират.
	Можете също така да добавите твърдост към рамковите правоъгълници, като използвате шалове, изрязани от метал с дебелина 2 mm. Те могат да бъдат поставени в свързващия възел чрез леко разхлабване на винтовото закрепване. След това се затяга, подравняват се диагоналите, пробиват се по два отвора в клина от всяка страна и накрая се закрепва към конструкцията, като фиксира здраво ъгъла.
	Пристъпваме към сглобяването на триъгълни ферми, които ще създадат двойки греди и уникални подови греди. Тук монтирането на частите върху наслагване не е много удобно, тъй като ще възникнат трудности при по-нататъшното облицоване на фронтоните с метал. По-добре е да направите изрез на един от краката на гредите в частта на билото и след това да поставите един в друг, като накрая го закрепите с болт или профилна метална плоча.
	Направете същото на кръстопътя на крака на гредите с хоризонталната греда. Съответните разрези се правят с мелница (показана със стрелката), след което частите се забиват в друга и се закрепват с болт или самонарезен винт.
	След като тези триъгълници са сглобени, те се монтират и завинтват хоризонтални преградипредни и задни стени. Картината ясно показва взаимното свързване на частите - кракът на гредите и гредата, вмъкнати един в друг.
	Същият свързващ възел от различен ъгъл - изглед отгоре. След това същата конструкция се закрепва в средата на надлъжните странични стени на рамката. Единствената разлика е, че е възможно триъгълникът да се монтира по опростена схема, с наслагване - на това място е особено значениене притежава.
	Можете веднага да започнете да правите предварителна подготовка за инсталиране на портата. За да направите това, пантите са монтирани към страничните стълбове на самата рамка от предната й страна. Към противоположната половина е прикрепен вертикален стълб на крилото на портата.
	Самият дизайн на гаражните врати може да бъде различен. В този случай е показано най-простата схема– с две симетрични врати, представляващи правоъгълни рамки от една и съща профилна тръба. След това, когато са облицовани с метален лист или дърво и когато са изолирани, те могат да бъдат подсилени с връзки или джъмпери.
	Остава само да се довърши покривната конструкция. За това са подготвени четири рамки, които ще се поберат между краката на гредите по двата склона. За да се гарантира, че всички страни на рамките са в една и съща равнина (това е необходимо за плътно прилягане на покривната конструкция), частите са свързани не в наслагване, а „на четвърт“, т.е. първо се очертават жлебовете и изрежете...
	... и след това частите се свързват и закрепват с болт.
	Сглобените рамки (показани със стрелка) се вмъкват между съществуващите ферми и се завинтват към краката на гредите. Общо четири подобни рамки трябва да бъдат сглобени и инсталирани.
	Ето как в крайна сметка ще изглежда свързващият възел в билото на фронтона на гаража.
	По същество сглобяването на рамката е завършено. Въпреки това си струва да направите още едно уточнение - снимката показва сглобената конструкция, която след това все пак претърпя малки промени. Отново говорим за наклонени пуфове. Експлоатацията на такава рамка показа, че твърде дългите хоризонтални участъци (3 метра и дори 4 отзад) не са много добро решение. Затова в окончателния вариант са използвани допълнителни вертикални стълбове, по два от всяка страна и отзад. Именно тази опция е показана на чертежа по-горе.

Ако гаражът ще бъде поставен върху основа, тогава рамката е плетена по удобен начин с вградени котви или щифтове. В същото време не забравяйте, че между бетона на основата и метална конструкцияТрябва да се постави хидроизолация - няколко слоя покривен материал. След това остава само окончателно да затегнете и закрепите всички връзки с контрагайки и да обработите всички части антикорозионнипочва - и можете да преминете към покриване на стените.

Стенни и покривни обшивки

Всъщност най-трудният етап от строителството вече е зад гърба ни. Ако сте готови висококачествена рамка, след което харчете външна облицовкастени и полагане на покрив - няма да е трудно.

Монтажът на стени може да се извърши както върху (но само при използване на валцувани метални листове), така и върху резбови връзки. Можете да използвате болтове, като пробиете отвори за тях във вертикални и хоризонтални части и след това затегнете крепежните елементи отвътре. Когато се монтира велпапе, специалните винтове за него също са доста приемливи. Вярно е, че не трябва да забравяме, че такова закрепване ще бъде лесно за нападател да демонтира, без да отваря вратата на гаража, така че тази опция се използва с известна степен на предпазливост. Нитовете често се използват за закрепване на вълнообразни листове.

Нарязаните листове се задвижват възможно най-близо един до друг (ако се използват валцувани листове с дебелина 2 mm или повече) или се полагат припокриване, със задължително фиксиране, включително по линията на припокриване. Когато се използва гофриран лист, задачата е опростена - там листовете просто се припокриват в една вълна, като по този начин се подравняват вертикално.

Във версията на рамката, която беше обсъдена в статията, вероятно също ще е необходимо да се монтират дървени летви (дъски) от външната страна на вертикалните стълбове, така че всички части да са в една и съща равнина. Ламелите могат да бъдат закрепени към профилни тръби с помощта на самонарезни винтове.

Рамковата конструкция на покрива ви позволява да използвате всякакъв вид дървена обшивка върху нея (твърда или с определена стъпка) за закрепване покривен материал. Можете да го направите още по-просто - прикрепете листове от гофрирани листове директно към метални части. Вярно е, че в нашия случай те са достатъчно раздалечени, така че обшивката все още няма да нарани. Ще бъде още по-необходимо, ако се планира например шисти или мек покрив.

Когато монтирате покривното покритие, не забравяйте за надвес над стрехите, най-малко 150 ÷ ​​​​200 mm - това до известна степен ще предпази стените от директен дъжд. Още по-добре е, ако инсталирате улуци от двете страни. Тъй като разглежданият вариант има двускатен покрив, ще е необходим и профил на билото, за да покрие кръстовището на двете половини на покрива.

Практиката показва, че целият гараж е метална рамка(което беше описано в статията), изцяло покрито с евтин гофриран лист, ще струва около 25 хиляди рубли. Тази цена, разбира се, не включва „нулевия цикъл“ и мерките за изолация. Но дори и при закупуване на скъп сглобяем гараж, купувачът също плаща само за металната кутия.

Изолация на метален гараж

Всъщност, след обшивката на стените и монтирането на покрива, окачването на портите и монтирането на брави, работата по сглобяването на метален гараж може да се счита за почти завършена. Ако, ако е необходимо, входът е оборудван и е инсталиран надежден (има специална публикация за това на портала), тогава можете безопасно да карате кола в него

Въпреки това, грижовният собственик няма да бъде мързелив поемам инициативаза да предпазите вашия четириколесен домашен любимец максимално от зимния студ или от метални стени, нажежени на лятното слънце. Накратко, препоръчително е незабавно да се обърне внимание на въпросите за топлоизолацията на гаража.

Преди да извършите изолация, е задължително да проверите повърхността на металните стени отвътре. Ако това е гол метал, тогава е необходимо да се третира с антикорозионен грунд.

Като изолация често се използват конвенционални блокове от пенополистирол с дебелина около 50 mm. Те се поставят между стълбовете на рамката, а пяната може да се фиксира с лепило директно към повърхността на стените. За да изолирате потока, можете да направите лека „облицовка“ от греди към съществуващите напречни греди, като я допълните с груба повърхност (отгоре) от второкласни дъски. Също така ще бъде лесно да поставите изолационни блокове между гредите на такава таванна рамка.

• Разширеният полистирол, разбира се, има високи топлоизолационни качества, евтин е и много удобен за използване. Но има и качества, които поставят под голямо съмнение целесъобразността на използването му в гаража. Първо, това не е незапалим материал и близостта до запалими течности сама по себе си представлява известна заплаха. В случай на пожар такава изолация ще се превърне в една от горещите точки. И второто е химическата нестабилност на материала към много технически течности (например органични разтворители), често използвани в гаражи, особено ако тук има и мини-работилница. И вероятността такива химикали да попаднат на стените, макар и малка, все още съществува. И накрая, със силно нагряване (например от нажежен до червенов слънцето на метални стени)Полистироловата пяна с ниско качество може да излъчва доста остра миризма. Ще бъде много неприятно, ако тази миризма проникне в интериора на колата.

• По отношение на практичност и безопасност минералната вата ще бъде безспорен лидер в тези условия. ITS ролки (рогозки) се разточват между стълбовете на рамката или за изолация върху стените отвътре е специално монтирана дървена обшивка. Стъпката на водачите и тяхната дебелина в идеалния случай трябва да съответстват на ширината и дебелината на ролката от минерална вата. Временното фиксиране на изолацията няма да бъде трудно чрез опъване на найлонов шнур в зигзагообразен модел между съседни водачи.

• Най-надеждното решение би било да се напръска течност върху вътрешната повърхност на стените на гаража. Бързо придобива обемна форма и се втвърдява в непрекъснат слой, без да оставя „студени мостове“. Този подход към изолацията има един недостатък - невъзможно е да се извърши самостоятелно, без специално оборудване и умения, а услугите за такава топлоизолация са много скъпи.

Цени на топлоизолационни материали

Топлоизолационни материали

Видео: изолация на гараж с пръскана полиуретанова пяна

Изолираната повърхност на стените и тавана е покрита с довършителни работи. Най-често за това се използва или шперплат, или, което е много по-добре, листове. След такава облицовка можете да преминете към подреждане на гаражни мебели, инсталиране на лампи (ако са предвидени), окачване на рафтове или шкафове и др.

Въпросите за изолацията на гаража са разгледани много подробно в отделна публикация на портала. Вярно е, че е по-специален, но при рамковия метален гараж технологията е абсолютно същата.

Това е всичко, остава само да поставите окончателния лак, ако е необходимо, боядисайте външната страна на гаража с устойчива атмосферна метална боя - и можете да „отпразнувате домакинството“!

Видео: проста версия на лек метален гараж или навес

Най-доброто място за задържане на автомобил се счита за каменен или тухлен гараж, но цената на такива конструкции, дори когато са издигнати сами, е изключително висока. За собствениците на автомобили, които искат да спестят пари, най-добрият вариант е да сглобите метален гараж със собствените си ръце. При правилно сглобяване и изолация такава конструкция може да се използва през цялата година.

Видове метални гаражи

Металните гаражи са в голямо търсене сред собствениците на автомобили, но разбирането на разнообразието от предлагани продукти може да бъде трудно. Проектите на повечето гаражи са идентични; основните им разлики са мястото на производство и периода на експлоатация преди продажбата.

Забележка!Когато купувате гараж, поискайте от продавача гаранция и лиценз за производство; ако сключвате сделка за закупуване на употребяван продукт, проверете документите за собственост и касовите бележки.

Фабрични комплекти

2-3 души могат да изградят сглобяем метален гараж, като използват само основен набор от инструменти (чук, гаечни ключове и др.). За висококачествен продукт всички крепежни елементи и щепселни части на конструкцията са лесни за сглобяване и не изискват настройка или допълнително оборудване.

Много компании, занимаващи се с такова производство, предлагат доставка на конструкцията до обекта или пикап. Значителен недостатък на закупуването на такъв гараж е високата цена. В допълнение към основните, готови комплекти, някои фирми предлагат изработка по поръчка, съобразена с площта на обекта, размерите на автомобила и др.

Използван сглобяем метален гараж

В сайтове за продажба и обмен на използвани стоки можете да намерите както фабрични, така и алтернативни сгъваеми дизайни. Предимството на такъв продукт е ниската му цена (около 2-3 пъти по-ниска от новите фабрични модели). Въпреки това, преди да закупите, си струва да вземете предвид някои нюанси. Много продавачи не разглобяват и доставят конструкцията, а системата за закрепване на използван гараж има естествено свиване, което затруднява демонтажа. Освен това съществува висок риск от деформация на съставните части, което много ще затрудни сглобяването. Трябва да се пазите от непроверени продавачи: много от тях се занимават с продажба на гаражи на други хора.

Направи си сам гараж

Най-евтиният, но най-трудоемък вариант е самостоятелното изграждане на метален гараж от основата до покрива. Когато изграждате такава конструкция, можете значително да спестите материали. Освен това можете постепенно да натрупате необходимите инструменти и след това да започнете строителството.

Как да изберем основа за гараж

Често сгъваемите конструкции се експлоатират без основа и се монтират директно на земята или върху обемна възглавница. Подобна техника обаче може значително да повреди колата: влагата, идваща от земята, ще допринесе за корозия както на гаража, така и на самата кола.

Ако планирате да направите своя метален гараж не временен, а постоянен дом за вашата кола, тогава не можете да правите без основа. Изграждането на сглобяем гараж започва с избора на типа основа за тези цели:

• Лента. Този виддизайнът е оптимален по отношение на съотношението " цена качество" Предимствата на лентовата основа включват лекота на изграждане и ниска цена на работа. Но си струва да запомните, че работата по изграждането на такава конструкция може да се извършва само през топлия сезон.
• Монолитен.
• Подобно на лентовата основа, този тип основа се изработва от бетон. Но монолитните структури изискват високи разходи и подготвителни мерки.Плаваща основа (плоча). Ако след построяването на къщата са останали бетонни плочи или имате възможност да закупите използван комплект, тогава такъв дизайн няма да изисква много разходи.Фундамент от плочи

Изработена е от плочи, които се държат заедно с циментов разтвор, което води до монолитна структура. Най-често собствениците на автомобили избират основа за лентов метален гараж.Подробен процес изграждане на лентова основа, какви грешки често се правят по време на нейното изграждане, както и нюанситебетонни конструкции

можете да видите в това видео:

Независимо от това какъв тип основа е избрана за гаража, почвата е подготвена. За да направите това, отстранете горния тревен слой на почвата; ако това не бъде направено, при по-нататъшна употреба корените на растенията ще изгният, а основата ще провисне и набъбне. Избор на място за важна част от строителството. Плоските, сухи зони са най-подходящи за тези цели. Ако наблизо има влажни зони или високи ниваподземни води , тогава ще трябва да се погрижите задренажна система

за премахване на излишната влага от зоната.

Създаване на гаражна конструкция Засамоизграждане

• гараж ще ви трябва следният набор от инструменти и материали:
• машина за заваряване;
• Български;
• метални листове от 2 мм;

метален ъгъл. Преди строителството трябва да направите чертеж на бъдещия гараж. За стая, в която е предвидено само паркиране на автомобили,стандартни размери

се считат 3,3 на 5,5 метра. Ако гаражът ще служи като място за ремонт и съхранение на инструменти, тогава площта се увеличава с още 1,5-2,5 метра. Височината на гаража директно зависи от височината на собственика и марката на автомобила. Ако в бъдеще се планира да се изолира гаражът с плътна изолация (пенопласт, минерална вата), след това добавете 15-20 см към площта на всяка стена.

Конструкцията започва със заваряване на долната рамка, тя се заварява към изходите на армировката от основата, така че краищата на армировката да са вътре в сградата. След това започват да закрепват вертикалните ъглови части на рамката; На предната стена на стаята са заварени две вертикални стълбове, съответстващи на височината на бъдещето люлеещи се порти. Всички вертикални стълбове са заварени отгоре със свързваща рамка. Дизайнът може да бъде прав или наклонен.

Създаване на гаражна конструкция скатен покриввертикалните стълбове на входната стена трябва да са с 20-30 см по-високи, в зависимост от ъгъла на наклона и размера на конструкцията. При издигането на фронтонна конструкция те заваряват рафтова системадо горната рамка.

Към горната рамка и основата на конструкцията са заварени междинни вертикални и хоризонтални стълбове. Колкото повече тегло метални листове, тези по-малка стъпкамежду структурни елементи.

важно!

При заваряване на метални листове с припокриване разстоянието между междинните стълбове на конструкцията се прави с 5-7 cm по-малко от ширината на металните листове.

Когато рамката е готова, стенните листове са завинтени или заварени към нея. Препоръчителната дебелина на метала е от 2 мм, минимум - 1,2 мм. След стените започват покрива, листовете се заваряват от основната рамка към билото или от задната стена към предната стена (в случай на скатен покрив). Листовете на покрива са заварени с припокриване от 100-150 мм, така че горните да се припокриват с долните.

Заваряване на порта

Металните гаражни врати са създадени по същата схема като рамката. Първо, рамката е заварена от ъглите, така че портата да пасне в отвора и да бъде направена с 2-3 мм по-малка. Листовата обвивка е заварена отгоре. Стандартните са с две врати на панти. Тази закопчалка е удобна, защото портата ще се отваря и затваря лесно. Лагерите често са прикрепени към пантите за оптимално въртене на крилата на люлеещата се врата.

Изолация на гаража

При сглобяването на портата мястото за портата е заварено предварително от същите ъгли. Когато правите изчисления и монтаж, е важно да вземете предвид в коя посока ще се отвори портата. Мястото за замъка се изрязва веднага. Портата е прикрепена към панти или други крепежни елементи. Много собственици на автомобили не знаят как да изолират метален гараж; Пенопластът често се използва за изолация на гараж, но материалът има значителен недостатък - той е лесно запалим. INпоследните години често използвани за тези целиминерална вата

Можете сами да изолирате метален гараж с минерална вата. Първо се изработва рамка за стените и тавана от дървени или метални профили на стъпки от 50-60 см. След това се полагат изолационни плочи вътре в получените клетки, като се започне от дъното. Отгоре се полага шахматно вторият слой минерална вата, като се покриват фугите на предходните плочи. Изолацията е обшита отгоре с дърво или гипсокартон.

важно!

Когато дървото се използва за облицовка под изолация, то се обработва с огнезащитни съединения.

Люлеещите се гаражни врати са изолирани с пенополистирол с дебелина 2 см, използван е огнеупорен материал. Пенополистиролът се закрепва на 2 слоя шахматно със специално лепило.

Последният етап от строителството е боядисване на металния гараж. За тази цел се използват бои с антикорозионни вещества, които отговарят на стандартите за пожарна безопасност.

Заключение