Ölkə daxilində çatdırılma əsasında. Malların tədarükü üçün əsasın nəqliyyat xüsusiyyətləri

1. Giriş

2. "Malların tədarükü üçün əsas şərtlər" anlayışının tərifi

3 . "Incoterms-2000" bölmələrinin qısa təsviri

4. Nəticə

5. İstifadə olunmuş ədəbiyyatların siyahısı

Giriş.

Xarici iqtisadi fəaliyyət hər hansı bir şirkətin xarici bazara çıxması və onu beynəlxalq iqtisadi münasibətlərə cəlb etməsi zamanı yaranan iqtisadi fəaliyyətinin bir hissəsidir.

Xarici iqtisadi fəaliyyətin səmərəliliyi xarici ticarət müqavilələrinin düzgün tərtib edilməsindən, qiymətlərin müəyyən edilməsindən, çatdırılma müddətindən, gömrük rüsumlarının hesablanmasından, beynəlxalq hesablaşmaların və beynəlxalq daşımaların əsaslarını bilməkdən asılıdır.

Müxtəlif növ beynəlxalq müqavilələrdə, xüsusən də beynəlxalq alqı-satqı müqavilələrində təhvil-təslimatın əsas şərtləri xüsusi yer tutur.

Əsas çatdırılma şərtləri, birincisi, malların Satıcı və Alıcı arasında çatdırılması üçün nəqliyyat xərclərinin bölüşdürülməsindən asılı olaraq, xarici ticarət qiymətinin məzmununu müəyyən edən baza (əsas) olduğuna görə adlanır (Satıcının məsrəflər malın qiymətinə daxil edilir) və ikincisi, ona görə ki, onlar malların təyinat yerinə çatdırılmasının təşkili ilə bağlı bir sıra ən mühüm, fundamental, əsas məsələləri tənzimləyir.

İkinci funksiyası ilə əlaqədar olaraq hər hansı çatdırılma əsası üç əsas “nəqliyyat” məsələsini tənzimləyir ki, onlar olmadan malların təyinat yerinə çatdırılması həyata keçirilə bilməz. O:

1. Malların çatdırılması üçün nəqliyyat xərclərinin Satıcı və Alıcı arasında bölüşdürülməsi (yəni Satıcının hansı xərcləri və nə qədər müddətə çəkdiyini, hansını isə hansı andan etibarən Alıcının müəyyən etməsi).

2. Satıcıdan Alıcıya keçid anı:

a) yükün zədələnməsi, itməsi və ya təsadüfən itməsi riskləri;

b) malların mülkiyyət hüququ.

3. Malın təhvil verilmə tarixi (yəni Satıcının malı faktiki olaraq Alıcının və ya onun nümayəndəsinin - məsələn, nəqliyyat təşkilatının - sərəncamına verdiyi anın müəyyən edilməsi və deməli, malın yerinə yetirilməsi və ya verilməməsi. çatdırılma ilə bağlı öhdəliklərinin birinci yerinə yetirilməsi).

Bütün dünyada Beynəlxalq Ticarət Palatasının hazırladığı “İnkoterms” terminlərinə əsasən əsas şərtləri müəyyən etmək adətdir.

Belə bir sənədə ehtiyac, müxtəlif ölkələrdə ticarət şərtlərinin birmənalı şərh edilməməsi nəticəsində yaranmışdır ki, bu da məhkəmə yolu ilə həll edilməli olan fikir ayrılıqlarına və mübahisələrə səbəb olmuşdur. Buna görə də Beynəlxalq Ticarət Palatası müxtəlif ölkələrin ticarət təcrübələrinin ümumiləşdirilməsinə əsaslanaraq, bu terminləri unifikasiya etdi və 1936-cı ildə ticarət terminlərinin şərhi üçün İnkoterms-1936 adlı beynəlxalq qaydalar buraxdı.

Bu sənədə 1953, 1967, 1976 və 1980-ci illərdə düzəlişlər və əlavələr edilmişdir. Sonra Incoterms-1990 sənədinin yeni nəşri çıxdı. Hal-hazırda 2000-ci il nəşrində etibarlıdır - "Incoterms-2000"

Incoterms (İngiliscə Incoterms - Beynəlxalq Kommersiya Şərtləri) aşağıdakılardır:

1) beynəlxalq ticarət şərtləri;

2) Parisdə Beynəlxalq Ticarət Palatasının (ICC) nəşr etdiyi ticarət terminlərinin təfsiri üçün vahid beynəlxalq qaydalar toplusu. O, beynəlxalq ticarətdə xərclərin tərəflər arasında bölüşdürülməsi, malların təsadüfən itirilməsi və ya zədələnməsi riskinin satıcıdan alıcıya keçdiyi anın müəyyən edilməsi, daşıma müqaviləsi bağlamaq öhdəliyinin verilməsi və müqavilənin bağlanması kimi mühüm məsələləri tənzimləyən müddəaları ehtiva edir. sığorta müqaviləsi, çatdırılma barədə bildiriş və sübut proseduru, lisenziyaların alınması, digər tələblərə və rəsmiliyə uyğunluq.

“Malların tədarükü üçün əsas şərtlər” anlayışının tərifi.

Çatdırılmanın əsas şərtləri - malların beynəlxalq satışı üzrə müqavilələrin şərtləri. Satıcı və alıcının malların çatdırılması ilə bağlı hüquq və vəzifələrini tənzimləmək: qablaşdırma, gömrük rəsmiləşdirilməsi, sığorta, ixrac və idxal icazələrinin alınması, yüklənmə və boşalma xərclərinin ödənilməsi, malın alıcıya verilməsi. Onlar həmçinin müvafiq sənədlərin işlənməsi qaydası haqqında məlumatları ehtiva edir. Çatdırılmanın əsas şərtləri malın qiymətini və satıcının malı alıcıya təhvil vermək öhdəliyini yerinə yetirdiyi an və müvafiq olaraq təsadüfən itmə və ya itki riskinin satıcıdan alıcıya keçməsi üçün əsasdır. malların zədələnməsi.

Beynəlxalq ticarət təcrübəsində satıcıların və alıcıların öhdəliklərinin ən tez-tez təkrarlanan birləşmələri müəyyən edilirdi ki, bunlar beynəlxalq ticarət adətləri kimi qəbul edilməyə başlandı. Bu, malların çatdırılması ilə bağlı beynəlxalq alqı-satqı müqavilələrinin şərtlərinin bir hissəsini unifikasiya etməyə imkan verdi. Paris Beynəlxalq Ticarət Palatası geniş praktik tətbiqi olan əsas şərtlərin (Incoterms) vahid şərhi üçün qaydalar toplusunu ehtiva edən kolleksiyalar nəşr edir.

"Incoterms-2000" bölmələrinin qısa təsviri.

Incoterms-2000, Satıcının malların çatdırılması üçün xərcləri və məsuliyyətinin artırılması prinsipinə uyğun olaraq, yəni onun ən aşağı xərclərindən və öhdəliklərindən (çatdırılma müddəti) ardıcıl olaraq bir-birinin ardınca təşkil edilmiş 13 əsas çatdırılma şərtlərinin şərhini ehtiva edir. "ExWorks" - "zavoddan") ən böyük, maksimum xərclərə və öhdəliklərə ("DDR" şərti - "rüsumların ödənilməsi ilə çatdırılma", yəni "çatdırılma tam ödənilir"). "Incoterms-2000"-də əsas çatdırılma şərtləri dörd kateqoriyaya qruplaşdırılıb. Hər bir qrupun göstəricisi kimi bu qrupu bildirən terminin birinci hərfi istifadə olunur: E; F; C və D.

E qrupu - gediş, yəni. satıcı malı öz müəssisəsində alıcının sərəncamına verir;

F qrupu - əsas yük ödənilmir, yəni. satıcı malı alıcının adı çəkilən və onun icarəyə götürdüyü ilk daşıyıcının sərəncamına verir;

C qrupu - əsas yük ödənilir, yəni. satıcı daşıma müqaviləsi bağlayır və malı daşıyıcının sərəncamına verir;

D qrupu - gəliş, yəni. satıcı daşıma müqaviləsi bağlayır və rüsum ödəməklə və ya ödəmədən malı razılaşdırılmış təyinat yerində alıcının sərəncamına verir.

Hər bir qrupun qısa xülasəsini nəzərdən keçirin.

E qrupu - gediş:

1. Zavoddan (zavoddan, mədəndən, anbardan) (... adı çəkilən yerdə)

EXW - Ex Works (... adlı yer)

Bu əsas şərtə görə, satıcının malı daşımaq öhdəliyi yoxdur. Satıcı malı alıcının ixtiyarına verdiyi öz ərazisində (məsələn, fabrik, zavod, anbar və s.), göstərilən yerdə və müqavilədə müəyyən edilmiş vaxtda təhvil vermək öhdəliyini yerinə yetirir. Satıcı, əgər müqavilədə başqa hal nəzərdə tutulmayıbsa, alıcının təqdim etdiyi nəqliyyat vasitəsinə malların yüklənməsinə və malların ixrac üçün rəsmiləşdirilməsinə görə məsuliyyət daşımır.

Alıcı müqavilədə nəzərdə tutulmuş müddətdə satıcının ərazisindən malın göstərilən yerə qəbul edildiyi andan yaranan bütün xərcləri və riskləri, malın lazımi qaydada fərdiləşdirilməsi şərti ilə, yəni. bu müqavilənin predmetidir.

Bu şərt satıcı tərəfindən yerinə yetirilməli olan minimum öhdəlikləri nəzərdə tutur. Əgər alıcı birbaşa və ya dolayısı ilə ixrac rəsmiyyətlərinə əməl edə bilmirsə, o, tətbiq edilmir. Belə hallarda “daşıyıcı ilə pulsuz (... qeyd olunmuş yerdə)” şərti tətbiq oluna bilər.

Malların çatdırılması həm müxtəlif nəqliyyat növlərinin birləşməsində, həm də hər hansı bir quru nəqliyyat növündən istifadə etməklə həyata keçirilə bilər.

F qrupu - əsas vaqon ödənilməmişdir:

2. Daşıyıcıdan əldə edilə bilər (... qeyd olunmuş yerdə)

FCA - Pulsuz Daşıyıcı

Bu əsas şərtlə satıcı ixrac üçün rəsmiləşdirilmiş malı müəyyən edilmiş yerdə və ya məntəqədə alıcının göstərdiyi daşıyıcının sərəncamına verdikdə malı çatdırmaq öhdəliyini yerinə yetirir. Alıcı tərəfindən dəqiq nöqtə göstərilmədikdə, satıcı müəyyən edilmiş ərazi daxilində daşıyıcının malı öz mülkiyyətinə alacağı çatdırılma yerini seçə bilər. Adətən, müəyyən edilmiş təcrübəyə əsasən, əsas beynəlxalq nəqliyyat marşrutlarına ən yaxın olan məntəqə seçilir. Bu, gediş ölkəsinin daxili məntəqəsi, dəniz limanı, daşıyıcının yük terminalı ola bilər. Malların daşıyıcıya təhvil verilməsini təsdiq edən sənədlər kimi satıcı bu əsas şərtə uyğun olaraq konosament, yük qaiməsi və ya daşıyıcının qəbzini təqdim etməlidir.

Alıcı təyinat yerini vaxtında göstərməli və yük haqqını ödəməlidir.

Daşıyıcı dedikdə, alıcı ilə bağlanmış daşıma müqaviləsinə əsasən dəmir yolu, avtomobil, dəniz, hava, daxili su yolu nəqliyyatı və ya bu nəqliyyat növlərinin kombinasiyası ilə daşımaları həyata keçirən və ya daşınmasını təmin edən hər hansı şəxs başa düşülür.

Daşıma üçün məsuliyyət daşıyıcı öz üzərinə götürür. O, özü nəqliyyat vasitələrinin sahibləri ilə daşıma müqaviləsi (avtomobil, dəmir yolu, hava, dəniz və ya qarışıq daşıma müqaviləsi) bağlayır və ya onun adından müqavilə bağlanır. Daşıma üçün məsuliyyəti öz üzərinə götürən ekspeditor şirkəti də daşıyıcı hesab edilə bilər.

Əgər alıcı satıcıya malı daşıyıcıdan başqa şəxsə və ya ekspeditor şirkətinə təhvil verməyi tapşırırsa, mallar həmin şəxsin və ya şirkətin mülkiyyətində olduqda satıcı öz öhdəliyini yerinə yetirmiş hesab olunur.

"Nəqliyyat terminalı" termini dəmir yolu terminalı, yük dəmir yolu stansiyası, konteyner terminalı və ya marşal meydançası, kiçik ticarət terminalı və ya şirkət deməkdir.

"Konteyner" termini yüklərin formalaşdırılması üçün istifadə olunan hər hansı avadanlıqları, yəni. bütün növ konteynerlər və ya platformalar, qoşqular, yayma üsulu ilə üfüqi yükləmə üçün avadanlıq və bütün nəqliyyat növləri üçün digər qurğular.

3. Gəminin tərəfi boyunca pulsuz (... adı çəkilən daşınma limanında)

FAS - Gəmi Yanında Pulsuz (... daşınma limanı adlandırılmışdır)

Bu əsas şərtə görə, satıcı malı öz hesabına müqavilədə göstərilən yükləmə limanına, alıcının göstərdiyi yerə, razılaşdırılmış müddətdə çatdırmağa və malı icarəyə götürülmüş gəminin tərəfi boyunca yerləşdirməyə borcludur. alıcı tərəfindən.

Gəmi öz ölçüsünə və ya dərin çəkmə qabiliyyətinə görə yanalma dayanacağında yükləyə bilmirsə və yükləmə yolda baş verirsə, satıcı öz hesabına və riski hesabına malı alışqanlarda (özüyeriyən barjalarda) çatdırmağa borcludur. və ya digər yardımçı vasitələrlə gəminin bortuna göndərmək və bu barədə alıcıya məlumat vermək.

Bu şərtlə alıcı gəmini vaxtında icarəyə götürməyə, onun adını, gəliş vaxtını, yükləmə şərtlərini əvvəlcədən satıcıya bildirməyə və malın gəmi bortuna çatdırılması üçün bütün xərcləri öz üzərinə götürməyə borcludur. Malların təsadüfən itirilməsi və ya zədələnməsi riski, razılaşdırılmış vaxtda razılaşdırılmış yükləmə limanında gəmi ilə birlikdə malların faktiki çatdırılması zamanı satıcıdan alıcıya keçir.

Satıcı alıcıya əlavə xidmət göstərə bilər: layner gəmisində daşınma üçün yer ayırın. Layner gəmisi sabit sərnişin və yük axınları ilə daşımaların istiqamətini təmin edən və xəttə təyin edilmiş gəmilərin tarifə uyğun ödənişlə cədvəl üzrə hərəkətinin təşkilini təmin edən müntəzəm gəmiçilik forması olan layner gəmiçiliyinə xidmət edir. .

Bu halda, alıcı satıcıya çəkilən xərcləri (xüsusən də daşınmaya qəbul edilmiş mallar üçün konosamentin rəsmiləşdirilməsinə görə) ödəməlidir.

Alıcı malları ixrac üçün rəsmiləşdirməyə borcludur. Bu şərt, alıcının ixrac rəsmiyyətlərinə birbaşa və ya dolayısı ilə əməl edə bilmədiyi hallarda tətbiq edilmir. Eyni zamanda, unutmaq olmaz ki, xarici iqtisadi əməliyyatın iştirakçıları Incoterms - 90-ın ​​əsas şərtlərini rəhbər tutsalar, bu öhdəliklər alıcıya həvalə olunur. Incoterms - 2000 vəziyyətində, satıcı malları ixrac üçün rəsmiləşdirməlidir.

FAS termini yalnız dəniz və ya daxili su yollarına tətbiq edilə bilər.

Satıcı və alıcı arasında malın təşviqi, müvafiq sənədlərin işlənməsi və nəqliyyat xərclərinin ödənilməsi üzrə öhdəliklərin bölüşdürülməsini təmin etmək, malın mülkiyyət hüququnun satıcıdan alıcıya keçmə anının, təsadüfən zədələnmə və ya itki riskinin müəyyən edilməsi. malların, habelə çatdırılma tarixi.

Böyük hüquqi lüğət. - M.: İnfra-M. A. Ya. Suxarev, V. E. Krutskix, A. Ya. Suxarev. 2003 .

Digər lüğətlərdə "SUPPLY BASIS" sözünün nə olduğuna baxın:

Satıcı ilə alıcı arasında sövdələşmə sənədlərinin tərtib edilməsi və daşınma xərclərinin ödənilməsi öhdəliklərini bölüşdürən xarici ticarət əməliyyatının şərti, malın mülkiyyət hüququnun satıcıdan alıcıya keçmə anını müəyyən edir, ... .. . Biznes terminlərinin lüğəti

Sənədlərin icrası, xərclərin bölüşdürülməsi, çatdırılma müddətlərinin yerinə yetirilməsi və s. ilə bağlı satıcı və alıcı arasında öhdəliklərin bölüşdürülməsi ilə bağlı xarici ticarət əməliyyatının şərtləri. Raizberg B.A., Lozovsky L.Sh., Starodubtseva E.B .. ... ... İqtisadi lüğət

Çatdırılma əsası- sənədlərin icrası, xərclərin bölüşdürülməsi, çatdırılma tarixlərinin yerinə yetirilməsi, hüququn satıcıdan alıcıya keçmə anının müəyyən edilməsi ilə bağlı satıcı ilə alıcı arasında öhdəliklərin bölüşdürülməsi ilə bağlı xarici ticarət əməliyyatının şərtləri. ... Hüquq ensiklopediyası

Sənədlərin icrası, xərclərin bölüşdürülməsi, çatdırılma müddətlərinin yerinə yetirilməsi, hüququn satıcıdan alıcıya keçmə anının müəyyən edilməsi ilə bağlı satıcı ilə alıcı arasında öhdəliklərin bölüşdürülməsi ilə bağlı xarici ticarət əməliyyatının şərtləri. ..

çatdırılma əsası- satıcı ilə alıcı arasında malın təşviqi üzrə öhdəliklərin bölüşdürülməsini, müvafiq sənədlərin rəsmiləşdirilməsini və daşınma xərclərinin ödənilməsini, satıcıdan . .. ... Böyük hüquq lüğəti

Çatdırılma əsası- malların təşviqi, müvafiq sənədlərin rəsmiləşdirilməsi və daşınma xərclərinin ödənilməsi üzrə öhdəliklərin satıcı ilə alıcı arasında bölüşdürülməsini nəzərdə tutan, satıcıdan ..-yə keçid anını müəyyən edən xarici ticarət əməliyyatının şərti. ... Böyük iqtisadi lüğət

çatdırılma əsası- sənədlərin icrası, xərclərin bölüşdürülməsi, çatdırılma tarixlərinin yerinə yetirilməsi və s. ilə bağlı satıcı və alıcı arasında öhdəliklərin bölüşdürülməsi ilə bağlı xarici ticarət əməliyyatının şərtləri ... İqtisadi terminlər lüğəti

- (çatdırılma əsaslarına baxın) ... İqtisadiyyat və hüquq ensiklopedik lüğəti

- (yunan əsasında) sövdələşmə predmeti olan birja kotirovkasına güzəşt və ya ondan endirim. Bu, malın növü və keyfiyyətindən, çatdırılma şərtlərindən, ödənişlərdən və digər amillərdən asılıdır. Artan əsas birja kotirovkasından yuxarı ballarla göstərilir, ... ... İqtisadi lüğət

Yunan dilindən. ba sis A. Əsas, bünövrə, əsas. B. Birja qiymətinə mükafat və ya endirim. Sövdələşmə predmetidir, malın keyfiyyətindən, çatdırılma şərtlərindən, ödəniş şərtlərindən və digər amillərdən asılıdır. B. artır və azalır. Lüğət … Biznes terminlərinin lüğəti

Alqı-satqı müqaviləsi bağlayarkən tərəflər digər şərtlərlə birlikdə malların çatdırılması üçün əsasları razılaşdırıb müəyyən etməlidirlər. Çatdırılma əsası quraşdırır: Satıcının malların çatdırılması ilə bağlı öhdəlikləri; malın zədələnməsi və itməsi risklərinin Satıcıdan Alıcıya keçmə anı; malların daşınması, daşınması, sığortalanması və gömrük rəsmiləşdirilməsi xərclərinin Satıcı və Alıcı arasında bölüşdürülməsi. Göndərmə müqavilələri ilə çatdırılma müqavilələrini fərqləndirin. Birinci halda, Satıcı malı Alıcıya göndərilən ölkənin razılaşdırılmış məntəqəsində (və ya limanında) təhvil verir. İkinci halda, Satıcı malı Alıcıya təyinat ölkəsində razılaşdırılmış limanda və ya məntəqədə çatdırır. Həmin ana qədər o, malların zədələnməsi və ya itməsi riskini daşıyır. Göndərmə müqavilələri, bir qayda olaraq, əməliyyatın hər iki tərəfinin maraqlarına uyğundur. Satıcıya malın limana (nöqtəsinə) çatdırılmasından çox əvvəl müqavilə qiymətini almağa imkan verirlər. təyinat. Alıcı mülkiyyət hüququ sənədini aldığı andan malla maliyyə əməliyyatları aparmaq (satmaq, girov qoymaq) hüququnu əldə edir; Alıcı istehlakçı deyil, ticarət şirkətidirsə, bu xüsusilə vacibdir. Malların tədarükü üçün bazanın bütün mümkün formalarını sistemləşdirmək və hər bir variantda tərəflərin öhdəliklərini birləşdirmək üçün Beynəlxalq Ticarət və Sənaye Palatası 1936-cı ildə xüsusi sənəddə - İnkoterms-1936-da ümumiləşdirilmiş nümunəvi qaydalar hazırladı. İstifadə rahatlığı üçün məhsulun çatdırılma bazasının hər bir variantına xüsusi kod təyin edilmişdir. Satıcının malların çatdırılması ilə bağlı öhdəliklərini və buna görə də malların çatdırılması ilə bağlı xərcləri və riskləri müəyyən edən ingilis sözlərinin ilk hərflərindən ibarətdir.əşyanın qiymətinə daxildir. Beynəlxalq ticarət inkişaf etdikcə İnkoterms qaydalarına lazımi əlavələr və dəyişikliklər edildi - 1953, 1967, 1976, 1980, 1990 və 2000-ci illərdə.

Incoterms-90 qaydaları müasir xarici ticarətin aşağıdakı xüsusiyyətləri nəzərə alınmaqla hazırlanmışdır: Konteyner multimodal daşımaların inkişafı. Bununla əlaqədar olaraq, təchizat bazasının yeni variantları tətbiq edilmişdir. Eyni zamanda, əvvəllər istifadə edilən FOR / FOT (dəmir yolda pulsuz / yolda pulsuz) və FOB hava limanı xüsusi formaları ümumi sistemdən çıxarılıb. Dəniz nəqliyyatı üçün qarışıq "çay-dəniz" naviqasiya gəmilərinin istifadəsi. Buna görə də, malların çatdırılması üçün əsasların müvafiq formalarında göstərilir ki, Satıcı malların dəniz gəmisi və ya uyğun daxili su yolu gəmisi ilə qeyd olunan təyinat limanına daşınması üçün müqavilə bağlamağa borcludur. . Elektron məlumat ötürmə sistemlərinin tətbiqi. Bunu nəzərə alaraq, adi göndərmə əvəzinə və nəqliyyat sənədləri, satıcı alıcıya ekvivalent e-poçt göndərə bilər. Incoterms-90-da təklif olunan malların tədarükü üçün bütün variantlar dörd qrupa bölünür: E qrupuna fabrikdən olan yalnız bir istehsal (EXW) versiyası daxildir. Bu çatdırılma bazasına əsasən, Satıcı malı öz anbarında, daşınmağa tam hazır vəziyyətdə, lakin gömrük rüsumları və rüsumlar ödəmədən Alıcıya təhvil verməyə borcludur. Malın zədələnməsi və itməsi riski mal onun sərəncamına verildiyi andan Satıcıdan Alıcıya keçir; F qrupuna üç əsas çatdırılma bazası daxildir: FCA - pulsuz daşıyıcı (adlandırılmış nöqtə), yəni. yola salınan ölkənin müəyyən edilmiş nöqtəsində daşıyıcıdan pulsuz. Satıcı malı Alıcının təqdim etdiyi nəqliyyat vasitəsinə - onun anbarına yükləməyə və ya daşıyıcının terminalına çatdırmağa borcludur. Malın zədələnməsi və ya itməsi riskləri mallar Alıcı tərəfindən təqdim edilən nəqliyyat vasitəsinə yükləndiyi və ya daşıyıcının terminalına çatdırıldığı andan etibarən Satıcıdan Alıcıya keçir. FAS - gəminin yanında pulsuz (adlı göndərmə limanı) - müəyyən edilmiş yükləmə limanında alıcı tərəfindən verilən gəminin yan tərəfində sərbəst şəkildə. Satıcı öz hesabına malları sahilyanı (gəmi) yük vasitələrinin hüdudları daxilində gəminin yan tərəfi ilə yanalma yerinə çatdırmağa borcludur. Yükün zədələnməsi və itməsi riskləri malların yanalma məntəqəsinə çatdırılması zamanı Satıcıdan Alıcıya keçir. gəminin lövhəsi. FOB - gəmidə pulsuz (adlı göndərmə limanı) - razılaşdırılmış yükləmə limanında Alıcı tərəfindən verilən gəminin göyərtəsində sərbəst şəkildə. Satıcı öz hesabına malı limana çatdırmağa və gəmiyə yükləməyə borcludur. Yükün zədələnməsi və itməsi riskləri malın gəminin məhəccərlərindən keçdiyi andan etibarən Satıcıdan Alıcıya keçir. Çatdırılma əsası FOB-un iki növü var. FOB və kəsilmiş (yerləşdirilmiş) - bu halda Satıcı təkcə malı gəmiyə yükləməyə deyil, həm də yükün kəsilməsinə (saxlanılmasına) pul ödəməyə borcludur. FOB layner şərtləri - layner şərtləri ilə yük daşınarkən, gəmi sahibi yükləmə-boşaltma limanlarında yüklərin idarə edilməsini təşkil edir və ödəyir. Müvafiq xərclər yük tarifinə daxildir, 26 Alıcı tərəfindən ödənilir. Buna görə də, Satıcının öhdəliyi yalnız malı göndərmə limanının anbarına çatdırmaqdır. Ümumiyyətlə, P qrupuna daxil olan malların çatdırılması üçün bazanın bütün variantları Satıcının malı nəqliyyat vasitəsinə (gəmiyə, vaqona, avtomobilə) yükləməli və ya daşıyıcının anbarına (port limanının yanalma körpüsü) təhvil verməsini nəzərdə tutur. yüklənir). Uzun məsafələrə daşıma üçün avtomobil Alıcı tərəfindən verilir və ödənilir. C qrupuna dörd əsas növ təchizat bazası daxildir: CFR - xərc və yük (təyinat limanı adlanır). Malın qiymətinə malın özünün dəyəri və razılaşdırılmış təyinat limanına qədər yük daxildir. Satıcı malı limana çatdırmağa, bu məqsədlə onun icarəyə götürdüyü gəmiyə yükləməyə və yük haqqını ödəməyə borcludur. CIF - xərc, sığorta və yük (təyinat limanı adlanır). Malın qiymətinə malın özünün dəyəri, konosamentdə göstərilən limanlar arasında daşınma vaxtı üçün sığortası və yük daxildir. Satıcı malı göndərmə limanına çatdırmalı, gəmini icarəyə götürməli, malı gəmiyə yükləməli, malı Alıcının xeyrinə daşınma müddətinə sığorta etdirməli və yükü təyinat limanına qədər ödəməlidir. CFR və CIF əməliyyatları üzrə yükün zədələnməsi və itməsi riskləri yükün yükləmə limanında gəminin məhəccərlərindən (tutacaqlarından) keçdiyi anda Satıcıdan Alıcıya keçir. Bu əməliyyatların dəyişməsi malların CFR (CIF) layner şərtlərinin şərtləri ilə tədarükü üçün əsasdır. Artıq qeyd edildiyi kimi, layner əsasında daşınma zamanı gəmi sahibi yükün yüklənməsi və boşaldılması xərclərini təşkil edir, ödəyir və fraxt tarifinə daxil edir. Buna görə də, malların CFR (CIF) layneri şərtlərinə əsaslanaraq, Satıcı yalnız malların daşınması üçün deyil, yük tarifində də ödəməlidir. təyinat limanına, həm də onun bu limanda anbara boşaldılması. CPT - (adlandırılmış təyinat məntəqəsinə) ödənilmiş daşıma, yəni Təyinat ölkəsində müəyyən bir məntəqəyə ödənilən daşıma. CFR-ə əsaslanan əməliyyatlardan fərqli olaraq, Satıcı təkcə dəniz daşımalarına görə deyil, həm də malların təyinat ölkəsinin ərazisindən razılaşdırılmış məntəqəyə çatdırılmasına görə də ödəyir. CIP - daşınma, ödənilmiş sığorta (adı göstərilən məntəqəyə), yəni malların daşınması və sığortası təyinat ölkəsində razılaşdırılmış məntəqəyə qədər ödənilir. Fərqli Çatdırılma əsası CIF Satıcı öz dəniz daşımaları (və ya çay-dəniz daşımaları) müddəti üçün təkcə dəniz yükü və yük sığortasını deyil, həm də yükün daxili nəqliyyat növləri ilə təyinat yerinə çatdırılmasını və belə daşınma müddətində yük sığortasını ödəyir. CPT və CIP əməliyyatları üzrə yükün zədələnməsi və itkisi riskləri malların Satıcı tərəfindən təhvil verildiyi andan ilk əməliyyata qədər Satıcıdan Alıcıya keçir. daşıyıcı. Bu şərtlər altında malların çatdırılması (CPT və ya CIP) Satıcının razılaşdırılmış təyinat yerinə müqavilədə nəzərdə tutulmuşdursa, malı anbara boşaltmaq. D qrupu təchizat bazasının beş variantından ibarətdir. DAF - Sərhəddə çatdırılır (adlandırılmış terminal): İxracatçının ölkəsinin sərhədinə çatdırılma. Malın zədələnməsi və itməsi riskləri malın Satıcı tərəfindən sərhəddə müəyyən edilmiş çatdırılma yerində təhvil verildiyi andan etibarən Satıcıdan Alıcıya keçir. Müqavilədə başqa hal nəzərdə tutulmayıbsa, sərhəddə yenidən yükləmə (və ya təkər dəstlərinin dəyişdirilməsi) Alıcının hesabına həyata keçirilir. DES - çatdırılmış keçmiş gəmi (təyinat limanı adlanır): təyinat limanında gəmidən çatdırılma. Satıcı malların limana çatdırılması, gəmiyə yüklənməsi və dəniz daşınması xərclərini ödəyir; mallar təyinat limanında gəminin göyərtəsində Alıcının sərəncamına verilənə qədər onların itirilməsi və zədələnməsi risklərini daşıyır. Çatdırılma əsası DEQ - çatdırılmış keçmiş Quay (təyinat limanı adlanır): rıhtımdan çatdırılma təyinat limanı. DES bazasından fərqli olaraq, Satıcının öhdəliklərinə yalnız malların təyinat limanına çatdırılması deyil, həm də bu limanda onların yanalma yerinə boşaldılması daxildir. Satıcı bütün bu müddət ərzində yükün zədələnməsi və itirilməsi risklərini, idxal rüsumlarını və rüsumları daşıyır, əgər müqavilədə başqa hal nəzərdə tutulmayıbsa, Satıcı tərəfindən ödənilmir. DDU - çatdırılmış (adlandırılmış nöqtə) rüsum ödənilməmişdir: İdxalçının ölkəsindəki terminala çatdırılma, rüsum ödənilməmişdir. Gömrük rüsumları istisna olmaqla, malların razılaşdırılmış terminala çatdırılması üçün bütün xərcləri satıcı ödəyir. Yükün zədələnməsi və itməsi riskləri yük razılaşdırılmış terminalda onun sərəncamına verildiyi anda Satıcıdan Alıcıya keçir. DDP - çatdırılan (adlandırılmış nöqtə) rüsum ödənilir: Yeganə fərq Çatdırılma əsası DDU, təyinat ölkəsində gömrük rüsumlarının və ödənişlərin Satıcı tərəfindən ödənilməsidir. Ümumiyyətlə, malların tədarük bazası və onların modifikasiyası üçün yuxarıda göstərilən variantlar arasında bölüşdürülməsi üçün bütün mümkün variantları əhatə edir Satıcı və Alıcı malların çatdırılmasının təşkilinə, bu çatdırılma ilə bağlı xərclərə və risklərə cavabdehdirlər: malın Satıcının anbarında (EXM) Alıcıya təhvil verilməsindən Satıcı tərəfindən malların çatdırılmasına qədər. Alıcının anbarı - belə daşınma ilə bağlı bütün xərcləri və riskləri Satıcıya aid etməklə. Daşınma zamanı malların sığortası. Əksər çatdırılma variantlarında başa düşülür ki, tərəflərin hər biri (Satıcı və Alıcı) malların zədələnmə və itki riskini daşıdığı zaman daşınmanın həmin hissəsi üçün sığortalayır. Ancaq iki istisna var - Çatdırılma bazaları CIF və CIP. Bu hallarda Satıcı, yük gəminin məhəccərlərindən (CIF) keçdiyi andan və ya gəmiyə yükləndiyi andan malın zədələnməsi və itməsi riskini daşıyan Alıcının xeyrinə malı sığortalamağa borcludur. avtomobil (CIP). Incoterms-90 malların çatdırılması ilə bağlı Satıcı və Alıcının öhdəliklərini ətraflı şəkildə müəyyən edir. Bu vəzifələr qruplaşdırılıb.

Xarici ticarət müqaviləsi tərəflərinin hüquq və vəzifələrini birləşdirmək üçün xüsusi əsas şərtlər hazırlanmışdır. Bu şərtlərin nə olduğunu, habelə malların gömrük dəyərinin ölçüsünə və xarici təchizatçılarla hesablaşmaların uçotunun təşkilinə necə təsir etdiyini məqalədə təhlil edəcəyik.

"Çatdırılma əsası" nədir

Beynəlxalq ticarət təcrübəsinə və gömrük ənənələrinə əsaslanan tədarükün əsas şərtlərinin unifikasiyası istiqamətində aparılan işlərin nəticəsi olaraq Beynəlxalq Ticarət Palatası Beynəlxalq ticarət terminlərinin təfsiri qaydaları 2010.

Xarici ticarət müqaviləsi bağlayarkən bu, əsas əhəmiyyət kəsb edir əsas çatdırılma şərtləri. Məhz onlar təşkilatın xərclərinin tərkibinin formalaşmasına və müvafiq olaraq ixrac-idxal əməliyyatlarının maliyyə nəticələrinə təsir göstərirlər.

Çatdırılma əsası- bunlar xarici ticarət əməliyyatı tərəflərinin malların satıcıdan alıcıya çatdırılması üzrə öhdəliklərini müəyyən edən və malın təsadüfən itirilməsi və ya zədələnməsi risklərinin təchizatçıdan alıcıya keçdiyi anı təyin edən xüsusi şərtlərdir. o cümlədən ixracatçı və ya idxalçı malı tədarük etmək öhdəliyini yerinə yetirdiyi an. Əsas şərtlər müqavilə qiymətinin əsasını müəyyən edir.

Bundan əlavə, tədarükün əsas şərtləri xarici ticarət müqaviləsində müəyyən edilmiş tətbiq olunan ödəniş formaları ilə birlikdə malların gömrük dəyərinə daxil olan xərclərin strukturuna təsir göstərir, xarici təchizatçılarla hesablaşmaların uçotunun təşkilinə təsir göstərir.

Incoterms 2010-un tətbiqi

“Incoterms 2010”-un üstünlüyü ondan ibarətdir ki, əməliyyatın tərəfləri müqavilədə onların müqavilə üzrə hüquq və vəzifələrinin tam siyahısını ayrıca müəyyən etməyə ehtiyac yoxdur. Fakt budur ki, şərtlərin vahid təfsiri belə bir anlaşmaya nail olmağa imkan verir ki, xarici ticarət müqaviləsinin tərəfləri arasında onun şərtləri ilə bağlı fikir ayrılığı olmasın.

“Incoterms 2010” normaları bunlardır məsləhət xarakter daşıyır və tərəflər arasında razılaşmaya tabedir. Əgər müqavilədə çatdırılmanın əsas şərtləri müəyyən edilərkən konkret Incoterms 2010-a istinad edilirsə, o zaman onlar hüquqi qüvvə qazanır və müqaviləyə daxil edilmiş şərtlərə əməl olunması tərəflər üçün məcburi olur.

Eyni zamanda, əgər müqavilə Incoterms 2010-a uyğun olaraq çatdırılma əsaslarına istinad edirsə və müqavilənin bəzi bəndləri Incoterms 2010 tərəfindən istifadə edilən çatdırılma şərtlərinə uyğun gəlmirsə, o zaman Incoterms 2010 deyil, müqavilənin müddəaları tətbiq edilir. . Bu halda hesab edilir ki, əqd tərəfləri müəyyən çatdırılma şərtlərinin təfsirində Incoterms 2010-dan belə azadolmalar nəzərdə tutublar.

“Incoterms 2010”un əhatə dairəsi alqı-satqı müqaviləsi üzrə tərəflərin hüquq və öhdəliklərini əhatə edir. malların tədarükü ilə bağlı. Əsasən, əsas malın satıcıdan alıcıya çatdırılması ilə bağlı öhdəlikləri, dəyəri və riskləri müəyyən edir, daşınma və sığorta üzrə tərəflərin öhdəliklərinin necə bölüşdürüldüyünü, malların müvafiq qablaşdırılmasının təmin edilməsini, yükləmə-boşaltma əməliyyatlarının aparılmasını göstərir. , malın təsadüfən itirilməsi və ya zədələnməsi riskinin ötürülməsi anının müəyyən edilməsi; ixrac və idxal lisenziyalarının alınması, malların ixracı və idxalı üçün gömrük rəsmiləşdirilməsi üzrə; malların çatdırılması barədə alıcıya məlumat verilməsi və onun zəruri nəqliyyat sənədləri ilə təmin edilməsi qaydası.

"Incoterms 2010"-da vurğulanır müqavilə növlərinin dörd qrupu. Bu təsnifat aşağıdakı prinsiplərə əsaslanır:

1. təhvil verilmiş malların daşınması ilə bağlı tərəflərin öhdəliklərinin müəyyən edilməsi;
2. satıcının məsuliyyətinin artması.

Cədvəl göstərir ki, əsas çatdırılma şərtlərinin şərtləri nə deməkdir və müəyyən bir nəqliyyat növü üçün hansı növ termindən istifadə edilməlidir.

Ticarət terminlərinin təsnifatı "Incoterms 2010"

Xarici iqtisadi əməliyyatda Incoterms 2010-un çatdırılmasının əsas şərtləri malların çatdırılması şərtlərini göstərir və malların daşınması, sığortası və gömrük rəsmiləşdirilməsi ilə bağlı tərəflərin öhdəliklərini müəyyən edir.

Çatdırılmanın əsasından asılı olaraq, müqavilə qiymətinə malların daşınması, daşınma xərcləri, sığorta, rüsumlar və digər ödənişlər daxil ola bilər.

Buna görə də, qiymətləri təyin edərkən, müqaviləni icra edərkən və ixracatçının çəkdiyi və mənfəətin vergiyə cəlb edilməsi məqsədləri üçün iqtisadi cəhətdən əsaslandırılmış xərcləri müəyyən edərkən, şərtlər əsasında təchizatçının üzərinə qoyulan öhdəlikləri nəzərə almaq lazımdır. müqavilədə göstərilən tərəflər tərəfindən razılaşdırılmış çatdırılma.

Məsələn, "Pulsuz Daşıyıcı" (... adlı yer) şərtləri ilə müqavilə bağlayarkən " (FCA) malın qiymətinə malın dəyəri, malın gömrük rəsmiləşdirilməsi xərcləri, malın nəqliyyat vasitəsinə yüklənməsi xərcləri daxildir. Satıcı yük gömrük bəyannaməsini tərtib edib, yükü “təmizləyib” daşıyıcı təşkilata və ya yükü müstəqil şəkildə onun anbarına və ya digər yükü təhvil verən alıcıya təhvil verdikdə alıcı qarşısında öhdəliyini yerinə yetirmiş hesab olunur. təyinat.

Alıcı üçün ən təsirlisi DDP əsasında. Satıcı, DDP-nin çatdırılması şərtlərinə əsasən, maksimum öhdəlikləri yerinə yetirir - çatdırılma, gömrük rəsmiləşdirilməsi və gömrük rüsumlarının, vergilərin və rüsumların ödənilməsi (ixrac, idxal və üçüncü ölkələrdən tranzit keçirərkən) xərcləri və riskləri daşıyır. Bu əsasda, alıcı satıcının tələbi ilə, onun hesabına və riski hesabına malların idxalı üçün tələb olunan hər hansı idxal lisenziyasının və ya digər rəsmi icazənin alınmasında tam əməkdaşlıq etməlidir.

Əsas çatdırılma şərtlərinə əsasən CIP daha çox məsuliyyət təchizatçının üzərinə düşür. Məhz o, adı çəkilən daşıyıcıya mal verməyə, yükün sığortasını həyata keçirməyə, habelə ixrac üçün malların gömrük rəsmiləşdirilməsini həyata keçirməyə borcludur. Alıcı daha çox təminatla sığorta müqaviləsi bağlaya bilər. Alıcı malların idxalı zamanı ödənilməli olan bütün gömrük rəsmiləşdirilməsi xərclərinə cavabdehdir. Üçüncü ölkələrdən tranzit zamanı gömrük rəsmiləşdirilməsi və gömrük rüsumlarının, vergilərin və rüsumların ödənilməsi xərcləri müqavilənin şərtlərindən asılı olaraq həm alıcı, həm də satıcı tərəfindən ödənilə bilər.

Satıcı üçün "malların dəniz və ya çayla çatdırılması" tətbiq edilərkən, şərtlərlə malların ən məqbul satışı FOB və CIF. Hər iki halda satıcı malın gəmiyə yükləndiyi və konosamentin göndərmə limanında qəbul edildiyi andan malın təsadüfən itməsi və ya zədələnməsi riskini öz üzərinə götürmür. Satıcı ödənişi mallar çatdırıldıqdan və müvafiq sənədlər banka təqdim edildikdən dərhal sonra, yəni alıcı ona göndərilən malı almamışdan xeyli əvvəl alır.

Belə ki, onlar xarici ticarət müqaviləsində göstərilən “İnkoterms 2010”un əsas şərtləri əsasında hesablayırlar. malların müqavilə (ixrac) qiyməti, kommersiya sənədlərinin təqdim edilməsi və ödənilməsi üzrə satıcı və alıcının öhdəliklərini müəyyən etmək, malın itirilməsi və ya zədələnməsi riskini tərəflər arasında bölüşdürmək.

"Incoterms 2010"-da heç bir müddəa yoxdur malın mülkiyyət hüququnun keçdiyi an haqqında. Bu müddəa xüsusi olaraq xarici ticarət müqaviləsində nəzərdə tutulmalıdır. Əks halda, bu məsələ qüvvədə olan qanunun qaydaları əsasında həll olunacaq.

Əsas şərtlər müəyyən edilir malın təsadüfən itirilməsi və ya zədələnməsi riskinin satıcıdan alıcıya keçdiyi an. Malın itirilməsi və ya zədələnməsi riski, habelə müvafiq xərcləri ödəmək öhdəliyi satıcının malı çatdırmaq öhdəliyini yerinə yetirdiyi andan satıcıdan alıcıya keçir.

Müqavilədə qeyd etmək daha yaxşıdır ki, ixrac edilən malın mülkiyyət hüququnun verilməsi malın daşıyıcıya təhvil verildiyi vaxt, yəni bu əsas şərtlə çatdırılma zamanı baş verir.

Beynəlxalq ticarətdə malların satıcı tərəfindən alıcının mülkiyyətinə verilməsi ilə bağlı alıcı ilə satıcı arasında münasibətləri tənzimləyən bir sıra qaydalar mövcuddur.

Satıcıdan alıcıya mal daşınarkən, malın son dəyərinə daxil edilən əhəmiyyətli xərclər var.

Malların daşınması həm də malların zədələnməsi və ya təsadüfən itməsi riski ilə müşayiət olunur. Buna görə də, malların daşınması xərclərini bölüşdürərkən, malın zədələnməsi və ya təsadüfən itməsi riskinin satıcıdan alıcıya keçmə anını nəzərə almaq lazımdır. Buna görə də, müqavilə tərəfləri malların çatdırılması ilə bağlı vəzifələrin ən tam və aydın şəkildə formalaşdırılması və bölüşdürülməsi vəzifəsi ilə üzləşirlər.

Çatdırılmanın əsas şərtləri

Malın maya dəyərinə hansı çatdırılma xərclərinin daxil olması əsasında qiymət bazası formalaşır, buna görə də çatdırılma şərtlərinin adı əsasdır.

Tədarükün əsas şərtləri beynəlxalq ticarət təcrübəsi əsasında formalaşmışdır. Beynəlxalq Ticarət Palatası ilk dəfə olaraq “Ticarət Şərtlərinin Təfsirinə dair Beynəlxalq Qaydalar” nəşr etdi - Beynəlxalq Kommersiya Şərtləri(Incoterms - Incoterms).

Gələcəkdə bu sənəd dəyişdirildi və təkmilləşdirildi. Beynəlxalq ticarət praktikasında konkret dövrlərdə baş verən dəyişikliklər və xüsusiyyətlərlə əlaqədar olaraq ona düzəlişlər, əlavələr edilib.

Incoterms hüquqi cəhətdən məcburi deyil. Əgər müqavilədə İnkoterms qaydalarının tətbiqi nəzərdə tutulmayıbsa, o zaman tərəflər müqavilədə öz əksini tapmalı olan digər çatdırılma şərtləri barədə razılığa gələ bilərlər.

Əsas çatdırılma şərtləri Incoterms 2010

Bu günə qədər 2010-cu ildə düzəliş edilmiş əsas çatdırılma şərtləri - 11 şərti ehtiva edən Incoterms 2010 tətbiq olunur. Bu şərtlərin hər biri alıcı və satıcının malların çatdırılması ilə bağlı öhdəliklərini aydın şəkildə müəyyən edir.

Cədvəl 1 - Incolentis 2010 Şərtləri

Bütün terminlər dörd qrupa bölünür:

• "E" (EXW),
• "F" (ECA, FAS və FOB),
• "C" (CFR, CIF, CPT və C IP),
• "D" (DAT, DAP və DDP).

"E" qrupunun şərtləri

Bu qrup bütün mövcud nəqliyyat növlərini əhatə edir. Bundan əlavə, daşınma zamanı birdən çox nəqliyyat növündən istifadə edildiyi vəziyyətlər də əhatə olunur.

Müddət EXW- satıcı malı alıcının sərəncamına öz müəssisəsində və ya adı çəkilən başqa yerdə (məsələn: zavod, fabrik, anbar və s.) verdikdə təhvil vermək öhdəliyini yerinə yetirmiş hesab edilən vəziyyəti təsvir edir. Satıcı avtonəqliyyat vasitəsinə yükləmə əməliyyatları həyata keçirmir, bundan əlavə, ixrac üçün malların gömrük rəsmiləşdirilməsi də alıcının üzərinə düşür. Yəni, satıcının minimal öhdəlikləri var və alıcı xərclərin əsas hissəsini və malların satıcıdan təyinat yerinə daşınması ilə bağlı bütün riskləri öz üzərinə götürməlidir. Eyni zamanda, tərəflərin razılığı ilə, satıcının məhsulların yüklənməsi üçün məsuliyyəti öz üzərinə götürə biləcəyi bir vəziyyət mümkündür, lakin bu məqam alqı-satqı müqaviləsinə əlavə razılaşmada aydın şəkildə göstərilməlidir. Rus dilində bu müddət üçün özünü götürmə kimi bir şey var.

"F" qrupunun şərtləri

Bu qrup satıcının malı alıcının seçdiyi daşıyıcının sərəncamına verməli olduğu vəziyyəti təsvir edir. Eyni zamanda, satıcı əsas nəqliyyat növü üçün pul ödəmir.

Müddət FCA (Pulsuz daşıyıcı)- alıcının müəyyən etdiyi daşıyıcı tərəfindən gömrük rəsmiləşdirilməsindən keçmiş malların satıcının müqavilə ilə razılaşdırılmış təyinat yerinə çatdırılması vəziyyətini təsvir edir. Qeyd etmək lazımdır ki, təyinat yerinin seçilməsi göstərilən yerdə yükləmə-boşaltma əməliyyatlarının aparılması öhdəliyinə təsir edir. Çatdırılma satıcının ərazisindən həyata keçirilirsə, o zaman satıcı malların daşınmasına görə məsuliyyət daşıyır. Çatdırılmanın razılaşdırılmış başqa bir təyinat yerinə edildiyi bir vəziyyətdə, satıcı malların göndərilməsinə görə məsuliyyət daşımır. Eyni zamanda, məhsulların çatdırılma yeri müqavilədə mümkün qədər dəqiq və ətraflı təsvir edilmişdir. Bu qrup bütün mövcud nəqliyyat növlərini əhatə edir. Bundan əlavə, daşınma zamanı birdən çox nəqliyyat növündən istifadə edildiyi vəziyyətlər də əhatə olunur. Nəqliyyatın növü alıcı tərəfindən müəyyən edilir, tədarük müqavilələrini bağlayan və yüklərin çatdırılması zəncirinin hamısına nəzarət edən alıcıdır.

Müddət FAS (gəmi ilə birlikdə pulsuz)- bu termin yalnız dəniz və daxili su yolu nəqliyyatı üçün istifadə olunur. Bu termin, satıcının adı çəkilən daşınma limanında gəminin yan tərəfində, rıhtımda və ya alışqanlarda yerləşdirilmiş mallarla çatdırılma həyata keçirdiyi vəziyyəti təsvir edir. Malların itməsi və ya zədələnməsi riski mallar gəminin kənarına qoyulduqda keçir və həmin andan alıcı bütün xərcləri öz üzərinə götürür. Yəni bundan sonra bütün risklər və əməliyyat xərcləri alıcının üzərinə düşür.

Müddət FOB (Gəmidə pulsuz)- bu termin malın adı çəkilən daşıma limanında gəminin relsini keçdiyi zaman satıcının daşıma öhdəliyini yerinə yetirdiyi vəziyyəti təsvir edir. Bundan sonra məhsulun itirilməsi ilə bağlı bütün xərclər və risklər alıcının üzərinə düşür. Bu sxemə əsasən, satıcı ixrac üçün malların gömrük rəsmiləşdirilməsinə cavabdehdir. Bu termindən yalnız mallar dəniz və ya daxili su yolları ilə daşındıqda istifadə edilə bilər. Əgər maraqlı tərəflər malları gəminin dəmir yolu ilə çatdırmağı planlaşdırmırlarsa, FCA terminindən istifadə edilməlidir.

"C" qrupunun şərtləri

Bu qrup satıcının daşıma müqaviləsi bağlamağı öhdəsinə götürdüyü çatdırılma şərtlərini təsvir edir, lakin o, malın zədələnməsinə və ya daşınma zamanı təsadüfi itkiyə görə məsuliyyət daşımır və malı yüklədikdən sonra heç bir əlavə xərc çəkmir.

Müddət CFR (Xərc və Yük)- mal göndərilmə limanında gəminin relsindən keçən kimi satıcının məhsulların çatdırılması funksiyası yerinə yetirilmiş hesab olunur. Mallar gəmidə olduqdan sonra bütün risklər və xərclər alıcıya keçir. Bu halda, satıcı yükün həyata keçirilməsi üçün bütün zəruri müqavilələri bağlayır, həmçinin malın çatdırılması üçün bütün zəruri xərcləri öz üzərinə götürür.

Müddət CIF (Xərc, sığorta, yük)- bu müddətdə satıcı malı gəminin göyərtəsində çatdırmağı da öhdəsinə götürür. Bütün zədələnmə və yük itkisi riskləri, mallar göyərtədə olduqdan sonra alıcıya bənzəyir. Bu halda, bütün yük xərcləri satıcı tərəfindən ödənilir. Alıcı qeyd etməlidir ki, CIF müddətinin şərtlərinə əsasən, satıcıdan sığortanın yalnız mümkün minimum səviyyədə təmin edilməsi tələb olunur. Sığorta təminatının səviyyəsini artırmaq lazımdırsa, bütün hərəkətlər və xərclər artıq alıcıya həvalə edilir.

Müddət CPT (Daşıma ödənilən...)- bu vəziyyətdə satıcı bütün göndərmə xərclərini öz üzərinə götürür və malı alıcı ilə razılaşdırılmış təyinat yerinə köçürməyə borcludur. İxrac gömrük rəsmiləşdirilməsi yalnız satıcının üzərinə düşür.

Müddət CIP (Daşıma, sığorta ödənişi...)- satıcı razılaşdırılmış yerdə məhsulları daşıyıcıya təhvil verir (alıcının göstərdiyi). Bu zaman satıcı müqavilələr bağlayır və malların təyinat yerinə daşınması ilə bağlı xərcləri öz üzərinə götürür. Satıcı da öz adından yüklərin daşınması müddəti üçün sığorta müqavilələri bağlayır, lakin bu müqavilədə faydalanan alıcıdır. Yük üçün əhatə dairəsi minimuma təyin edilmişdir.

"D" qrupunun şərtləri

“D” qrupu malların təyinat ölkəsinə çatdırılmasına qədər satıcının bütün xərcləri ödədiyi və bütün riskləri öz üzərinə götürdüyü çatdırılma şərtlərini təsvir edir.

Müddət DAT (terminalda çatdırılır)- təyinat limanında müqavilədə göstərilən terminalda məhsulların alıcıya təhvil verildiyi andan satıcının öhdəlikləri yerinə yetirilmiş hesab olunur. Bu zaman yük istənilən nəqliyyat növü (təyyarə, gəmi, qatar, avtomobil və ya boru kəməri) ilə çatdırıla bilər. “Terminal” liman, anbar, konteyner meydançası və ya avtomobil yolu, dəmir yolu və ya hava yük terminalı kimi istənilən yer deməkdir. İxrac gömrük rəsmiləşdirilməsi satıcının üzərinə düşür.

Müddət DAP (Nöqtədə çatdırılır)- mal alıcının sərəncamına gələn, boşalmağa hazır olan nəqliyyat vasitəsi ilə razılaşdırılmış təyinat yerinə verildikdə satıcı təhvil verir. Satıcı malın təyinat yerinə çatdırılması ilə bağlı bütün riskləri daşıyır. Satıcının öhdəlikləri o zaman yerinə yetirilmiş hesab olunur ki, mal təyinat ölkəsində satıcı ilə razılaşdırılmış istənilən yerdə alıcıya təhvil verilir. Bu termin satıcının malların gömrük rəsmiləşdirilməsinə cavabdeh olmasını tövsiyə edir, lakin tələb etmir.

Müddət DDP (ödənilmiş çatdırılma rüsumu)- bu halda mal satıcı tərəfindən alıcıya təyinat ölkəsinin limanındakı terminalda və ya satıcı ilə razılaşdırılmış yerdə (təyinat ölkəsi) verilir. Bu halda satıcı idxal üçün malların gömrük rəsmiləşdirilməsini müstəqil şəkildə həyata keçirir və bütün gömrük rüsumlarını ödəyir. Satıcı malın çatdırılma məntəqəsinə çatdırılması ilə bağlı bütün xərcləri və riskləri öz üzərinə götürür və malların gömrük rəsmiləşdirilməsini həyata keçirməyə borcludur.

“D” qrupunun şərtlərini tətbiq edərkən satıcı malın razılaşdırılmış təyinat limanına və ya məntəqəsinə çatmasına görə məsuliyyət daşıyır və malın çatdırılması xərclərini və bütün növ riskləri öz üzərinə götürür.

Mətndə səhv görsəniz, onu vurğulayın və Ctrl+Enter düymələrini basın