குளிர்ந்த காலநிலையில் ஜெனரேட்டர் சரியாக இயங்காது. பல்வேறு நிலைகளில் பெட்ரோல் ஜெனரேட்டரைத் தொடங்குதல்

பெட்ரோல் ஜெனரேட்டர் வைத்திருக்கும் கிட்டத்தட்ட அனைவரும் இதே பிரச்சனையை எதிர்கொள்கின்றனர். குளிர்காலத்தில், அதே போல் வசந்த காலத்தின் துவக்கத்தில்மற்றும் பிற்பகுதியில் இலையுதிர் காலம், வெப்பநிலை +5℃ கீழே குறையும் போது, ​​அதை தொடங்குவது அவ்வளவு எளிதானது அல்ல. அதே நேரத்தில், சூடான பருவத்தில் தொடங்குவதில் சிரமங்கள் இல்லை. சாதனத்தை உள்ளே விட்டுவிட்டால் சிக்கல் ஏற்படுகிறது என்பது உடனடியாகத் தெளிவாகிறது வெப்பமடையாத அறை(கேரேஜ், கொட்டகை, முதலியன) அல்லது காற்றின் வெப்பநிலை போதுமான அளவு குறைவாக இருக்கும்போது வெளியே. இந்த வழக்கில் தொடக்க சிக்கல் எவ்வாறு தீர்க்கப்படுகிறது?

எளிமையான விருப்பம் (ஒரு கையேடு ஸ்டார்டர் கொண்ட அனைத்து பெட்ரோல் ஜெனரேட்டர்களும் அத்தகைய செயல்களுக்கு சாதகமாக செயல்படுகின்றன) யூனிட்டை ஒரு சூடான அறைக்குள் கொண்டு வந்து, அங்கேயே நின்று சூடுபடுத்தட்டும். இதற்குப் பிறகு, அது தெருவில் எளிதாகத் தொடங்கும். இருப்பினும், இந்த செயல்முறை, அதன் எளிமை இருந்தபோதிலும், ஒரு குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடு உள்ளது - இது நிறைய நேரம் எடுக்கும். சில கைவினைஞர்கள் கார்பரேட்டரை பர்னருடன் சூடாக்குவதன் மூலம் செயல்முறையை விரைவுபடுத்த பரிந்துரைக்கின்றனர். ஆனால் இது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது, ஏனெனில் ஒரு எரிவாயு ஜெனரேட்டரின் குளிர்கால செயல்பாடு மிகவும் பாதுகாப்பாக இருக்க வேண்டும்.

இரண்டாவது எளிய தொடக்க விருப்பம், "விரைவான தொடக்க" கேனில் இருந்து கார்பூரேட்டரில் ஏரோசோலை செலுத்துவதாகும். இத்தகைய கலவைகள் வெவ்வேறு நிறுவனங்களால் தயாரிக்கப்படுகின்றன, திறன் மாறுபடலாம். குளிர் காலநிலை தொடங்கும் முன் முன்கூட்டியே வாங்கவும், ஜெனரேட்டரைத் தொடங்குவதில் உங்களுக்கு எந்தப் பிரச்சனையும் இருக்காது!

தொடங்க முடியாததற்கு வேறு என்ன காரணம் இருக்க முடியும்?

உண்மை என்னவென்றால், ஒரு எரிவாயு ஜெனரேட்டரின் செயல்பாடு குளிர்கால நேரம்ஆண்டின் எந்த நேரத்திலும் நிகழக்கூடிய தொடக்க சிக்கல்களை அகற்றாது.

ஜெனரேட்டரின் உறுதியற்ற தன்மைக்கான காரணம் அடைபட்ட காற்று வடிகட்டியாக இருக்கலாம், இது சுத்திகரிக்கப்பட்டது அல்லது மாற்றப்பட்டது. குளிர்காலத்தில் எரிவாயு ஜெனரேட்டரை எவ்வாறு தொடங்குவது என்பது இப்போது உங்களுக்குத் தெரியும். எங்கள் ஆலோசனை உங்களுக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்று நம்புகிறோம்.

தொடங்கும் போது குளிர் பருவத்தில் பெட்ரோல் ஜெனரேட்டர்சிக்கல்கள் ஏற்படலாம், ஏனெனில் வெப்பநிலை உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகிறது நிலையான செயல்பாடுஅலகு -15 °C, எனவே குளிர்கால செயல்பாட்டை எளிதாக்க பல தீர்வுகள் உள்ளன:

முதலில், இது சிறப்பு பயன்பாடு பாதுகாப்பு உறைஜெனரேட்டரில். இது தாழ்வெப்பநிலையிலிருந்து உபகரணங்களைப் பாதுகாக்கிறது, எனவே இயந்திரம் எந்த வெப்பநிலையிலும் அத்தகைய கொள்கலனில் தொடங்கும். மற்றொரு சந்தேகத்திற்கு இடமில்லாத நன்மை சத்தம் அளவைக் குறைப்பதாகும்.

ஜெனரேட்டரில் அடைபட்ட காற்று வடிகட்டி அல்லது தீப்பொறி பிளக் போன்ற எந்த செயலிழப்பும் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். எரிபொருள் தரத்தை குறைக்கவும் பரிந்துரைக்கப்படவில்லை;

அலகு வடிவமைப்பில் குளிரூட்டும் ஹீட்டரின் இருப்பு. குளிர்காலம் குறிப்பாக கடுமையானதாக இருக்கும் அட்சரேகைகளில் இந்த செயல்பாடு மிகவும் அவசியம் மற்றும் மின் உற்பத்தி நிலையம் வழங்கப்படுகிறது நீண்ட காலமாகசும்மா நின்றது (மசகு எண்ணெய் மற்றும் எரிபொருள் கெட்டியானது).

பெரிய பேட்டரி திறன், சிறந்தது, அதனால் குளிர்கால காலம்குறைந்தபட்சம் 20 Ah திறன் கொண்ட பேட்டரியை வாங்கவும்.

சில நேரங்களில் பேட்டரி பலவீனமடையும் போது ஒரு சூழ்நிலை ஏற்படுகிறது மற்றும் பெட்ரோல் ஜெனரேட்டரைத் தொடங்க முடியாது. ஏரோசோல்கள் தொடங்குவதற்கு வசதியாக இதுபோன்ற நிகழ்வுகளுக்கு குறிப்பாக விற்கப்படுகின்றன. நீங்கள் ஏர் கிளீனருக்கு அடுத்ததாக கலவையை தெளிக்க வேண்டும் மற்றும் 20 வினாடிகள் காத்திருந்து, பின்னர் இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும். இது உதவவில்லை என்றால், ஒரே ஒரு வழி இருக்கிறது - அதிக சக்திவாய்ந்த பேட்டரியை வாங்கவும்.

குளிர்காலத்தில் பெட்ரோல் ஜெனரேட்டரை எவ்வாறு தொடங்குவது?

உபகரணங்களைத் தொடங்குவதற்கு முன், நீங்கள் எண்ணெய் அளவை சரிபார்க்க வேண்டும். அதே நேரத்தில், எப்போதும் தரமான தயாரிப்பைத் தேர்ந்தெடுக்கவும், இல்லையெனில் ஜெனரேட்டர் தொடங்காமல் போகலாம் அல்லது இன்னும் மோசமாக, நேரத்திற்கு முன்பே பயன்படுத்த முடியாததாகிவிடும்.

அடுத்து, குளிர்கால பயன்பாட்டிற்கான எரிபொருளைத் தேர்ந்தெடுக்கிறோம். இது அதிக தரம் மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலைக்கு மிகவும் ஏற்றது என்பதால், ஈயப்படாத பெட்ரோல் பயன்படுத்துவது சிறந்தது. தண்ணீரில் நீர்த்த எரிபொருளை ஒருபோதும் வாங்க வேண்டாம். கூடுதலாக, ஜெனரேட்டரை இயக்கும் போது, ​​இயந்திரம் தானாகவே நிற்கும் வரை பெட்ரோல் முற்றிலும் தீர்ந்துவிடும்.

இதற்குப் பிறகு, ஜெனரேட்டரை பூஜ்ஜிய சுமையில் இயக்கவும் (அதன் மூலம் வழங்கப்படும் கருவிகளுக்கு சக்தியை அணைக்க மறக்காதீர்கள்). பற்றவைப்பை இயக்கி, சோக்கை மூடு.

ஜெனரேட்டருக்கு கையேடு தொடக்க வகை இருந்தால், எதிர்ப்புத் தோன்றும் வரை தொடக்கத் தண்டு உங்களை நோக்கி இழுக்கவும். இதற்குப் பிறகு, ஒரு கூர்மையான ஜெர்க் செய்யுங்கள், ஜெனரேட்டர் தொடங்க வேண்டும். இது முதல் முறையாக வேலை செய்யவில்லை என்றால், மேலே உள்ள படிகளை மீண்டும் செய்யவும். முதலில், உபகரணங்களை நன்கு சூடாக்கி, ஏர் டேம்பரைத் திறக்கவும்.

ஜெனரேட்டர் ஒரு ஸ்டார்ட்டரைப் பயன்படுத்தி தொடங்கப்பட்டால், வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், டெர்மினல்கள் பாதுகாப்பாக இணைக்கப்பட்டுள்ளதா மற்றும் துருவமுனைப்பு சரியாக உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.

உடன் அலகுகள் தானியங்கி அமைப்புதொடக்கக்காரர்கள் தாங்களாகவே இயக்குகிறார்கள், இருப்பினும், இயக்கிய பின் உடனடியாக ஒரு சுமையைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படவில்லை;

துரதிர்ஷ்டவசமாக, உயர்தர எரிபொருள் மற்றும் நல்ல வெப்பத்துடன் கூட, ஜெனரேட்டர் இன்னும் தொடங்காத சந்தர்ப்பங்கள் உள்ளன. காரணம் என்ன?அதை கண்டுபிடிக்கலாம்.

1. இயந்திரம் குளிர்ந்தவுடன், எரிபொருள் அமைப்பில் ஒடுக்கம் உருவாகலாம். இதனால்தான் யூனிட் ரீஸ்டார்ட் செய்வதை நிறுத்துகிறது. எரிவாயு குழாயை சூடேற்ற முயற்சிப்பதன் மூலம் நீங்கள் சிக்கலைத் தீர்க்கலாம், இதனால் உறைந்த மின்தேக்கியிலிருந்து விடுபடலாம். நீங்கள் ஜெனரேட்டரை ஒரு சூடான அறைக்கு எடுத்துச் சென்று இரண்டு மணி நேரம் காத்திருக்கலாம். முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், அதை வெப்பமயமாதலுக்குப் பயன்படுத்தக்கூடாது. சுட ஆரம்பி, இது ஆபத்தானதா.

2. ஸ்பார்க் பிளக் வெள்ளத்தால் என்ஜின் ஸ்டார்ட் ஆகவில்லை. இந்த வழக்கில், தீப்பொறி பிளக்கை அகற்றி கவனமாக சுத்தம் செய்யவும், மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் பயன்படுத்தி ஒட்டும் எண்ணெய் மற்றும் கார்பன் வைப்புகளை அகற்றவும். மேலும், நீங்கள் விரும்பினால், நீங்கள் அதை ஒரு சூடான மெழுகுவர்த்தியுடன் சூடேற்றலாம், ஜெனரேட்டர் வேகமாக தொடங்கும்.

"BUCKOUT" கடைகளில்.

மின்சார ஜெனரேட்டரை சேமிப்பதற்கான வழி இதுவல்ல.!

இல்லையெனில், வெளியீட்டில் பெரிய சிக்கல்கள் இருக்கும்!

மேலும் படிக்க:

உடனே ஒப்புக்கொள்வோம். கலப்பின ஜெனரேட்டர்களில் எங்களுக்கு ஆர்வம் இல்லை, ஏனெனில் கலப்பின ஜெனரேட்டர்கள் பெட்ரோல் மற்றும் திரவமாக்கப்பட்ட வாயு, அவற்றின் இயல்பு மற்றும் கலோரிக் மதிப்பில் அவை மிகவும் ஒத்தவை, தவறாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட குறைப்பு கியர் மற்றும் சிலிண்டரில் ஒரு சிறிய ஆவியாதல் பகுதியைத் தவிர வேறு எந்த பிரச்சனையும் ஏற்படாது, இதன் காரணமாக உறைபனி ஏற்படும். மறுபுறம், இந்த ஜெனரேட்டர்களை தானியக்கமாக்குவது மிகவும் கடினம், பின்னர் எரிபொருளின் வகையை மாற்றியமைத்து கைமுறையாக ஜெனரேட்டரைத் தொடங்கும் உரிமையாளரின் தோள்களில் தொடங்குகிறது மற்றும் நிறுத்துகிறது.

இந்த வழக்கில் நாம் பேசுவோம்தானியங்கி பயன்முறையில் ஜெனரேட்டர்களைப் பற்றி, இது மனித தலையீடு இல்லாமல் தொடங்கப்பட வேண்டும், எனவே, அவை தொடங்குவதற்கான பிற தேவைகளுக்கு உட்பட்டதாக இருக்க வேண்டும், அதிகபட்ச இயக்க நேரம் மற்றும் குளிர்காலத்தில் தொடங்க உதவும் சிறப்பு வழிமுறைகள்.

எனவே, குளிர்காலத்தில், வெளியீடு 3 முக்கிய காரணங்களால் பாதிக்கப்படுகிறது:

1. நல்ல பேட்டரி
2. நல்ல எண்ணெய்
3. தரமான எரிபொருள்.

நிச்சயமாக, இந்த தேவைகள் அனைத்தும் சிறந்ததாக இருக்கலாம், ஆனால் குறைந்த தரம் வாய்ந்த இயந்திரம் பயன்படுத்தப்பட்டால் அல்லது முறையற்ற பராமரிப்பு பயன்படுத்தப்பட்டால், அவை உதவாது. ஒரு கட்டுரையில் நான் என்ஜின்களின் சில நுணுக்கங்களைப் பற்றி பேசினேன் (எப்படி நம்பகமான இயந்திரத்தை தேர்வு செய்வது?), ஆனால் இப்போது நாம் அதைப் பற்றி பேசவில்லை.

தொடக்கத்தில் என்ன நடக்கும்?

எங்களிடம் ஒரு நல்ல, சக்தி வாய்ந்த, சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரியுடன், சரியாக டியூன் செய்யப்பட்ட, சார்ஜ் செய்யப்பட்ட ஜெனரேட்டர் உள்ளது என்று வைத்துக் கொள்வோம். குளிர்காலத்தில் வெப்பநிலை "மிதக்கிறது", அது -1 முதல் -38 வரை இருக்கலாம் மற்றும் எண்ணெய், உறைந்தவுடன், இந்த வெப்பநிலை மற்றும் அதிகப்படியான பாகுத்தன்மையை மிக நீண்ட காலத்திற்கு தக்க வைத்துக் கொள்ளும். அதனால் என்ன, நீங்கள் கேட்கிறீர்கள்:
அ) உறையவில்லை மற்றும் உள்ளே உள்ள அனைத்தையும் உறைய வைக்கவில்லை,
b) என்ஜின் பாகங்களின் தொடர்பு பகுதி சிறியது மற்றும் எண்ணெய் இப்போது திரவத்தை விட மிட்டாய் செய்யப்பட்ட தேனை ஒத்திருந்தாலும், இயந்திரம் வளைக்க வேண்டும்.

நீங்கள் சொல்வது சரிதான், ஆனால் பின்வாங்கல் ஸ்டார்ட்டரை இழுக்க முயற்சிக்கவும், நீங்கள் சில தீவிர எதிர்ப்பை உணருவீர்கள். இது டிகம்ப்ரஸர் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு சிறிய பகுதியிலிருந்து வருகிறது - இங்கே அது ஒரு பெரிய கியரில் அமைந்துள்ளது.

ஒரு கையேடு ஸ்டார்ட்டரில் இருந்து இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதை எளிதாக்க வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு சிறிய பொறிமுறையானது குளிர்காலத்தில் ஒரு கொடூரமான நகைச்சுவையை விளையாடுகிறது மற்றும் அது உதவுவதை விட தொடங்குவதற்கு அதிக தீங்கு விளைவிக்கும். ஒருபுறம், வெளியேற்ற வால்வு சற்று திறந்திருப்பதால் தொடங்குவதை எளிதாக்க வேண்டும், ஆனால் நடைமுறையில் இது வெளியேற்ற வால்வைத் திறப்பதைத் தடுக்கிறது அல்லது டிகம்ப்ரசர் வேலை செய்வதைத் தடுக்கிறது.

இயந்திரம் சுழன்று ஒரு தீப்பொறி இருந்தபோதிலும், அது தொடங்கவில்லை, ஏனென்றால் சிலிண்டரில் ஆரம்ப பற்றவைப்பு இல்லை - மெலிந்த கலவையானது அமைதியாக வெளியே பறக்கிறது.

திறந்த டிகம்ப்ரஸரைப் பொறுத்தவரை, இயந்திரம் வெறுமனே வேகத்தை எடுக்காது, ஏனெனில் ஸ்டார்டர் சக்தி போதுமானதாக இல்லை, இது ஒரு டிகம்ப்ரஸர் கொண்ட ஒரு இயந்திரத்தில் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, பேட்டரி, இது பெரும் ஜெல், 9 a/h, மற்றும் இந்த ஜெல் கடினமாக்கும் போது, ​​அதே நிலையில் 5-7 ஏவுகணை முயற்சிகளுக்கு மேல் வழங்க முடியும்.

பேட்டரி மற்றும் இயந்திரத்தை வெப்பமாக்கல் போன்றவற்றுடன் சித்தப்படுத்துவதற்கான திட்டங்கள் இங்குதான் தொடங்குகின்றன. முதலியன, ஆனால் யாரும், நினைவில் கொள்ளுங்கள், குளிர்காலத்தில் தொடங்குவதற்கு யாரும் உத்தரவாதம் அளிக்க மாட்டார்கள், அதே நேரத்தில் நல்ல வெப்பமாக்கல் முழு ஜெனரேட்டரைப் போலவே செலவாகும் என்பதை உங்களுக்கு நினைவூட்டாது, மேலும் அது தொடர்ந்து மின்சாரத்தை உட்கொள்ளும் இந்த பகுதிகளுக்கு ஒரு மணி நேரத்திற்கு 200-300 வாட்ஸ் தேவைப்படுகிறது, இல்லையெனில் அது எந்த விளைவும் இல்லாமல் அமைதியாக இருக்கும்.

இதன் விளைவாக, ஒரு முடிவு தன்னை அறிவுறுத்துகிறது:நீங்கள் ஒரு பிராண்டட் எஞ்சினைப் பயன்படுத்தாவிட்டால், உயர்தரத்துடன் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பொருட்கள், பேட்டரி பணிக்கு ஏற்றது, பழைய அல்லது குறைந்த தரம் வாய்ந்த பெட்ரோலை நிரப்பவும், சரிசெய்யப்படாத அல்லது உலகளாவிய ஒன்றை இயக்கவும் எரிவாயு அமைப்பு, பின்னர் உள்ளே கழித்தல் வெப்பநிலைநீங்கள் தொடக்கத்தில் சிக்கல்களை சந்திப்பீர்கள்.

மற்றொரு நினைவூட்டலாக, ஹோண்டா, பி&எஸ், கோஹ்லர், ராபின்-சுபாரு, மிட்சுபிஷி, ஜெனராக் என வர்ணிக்கக்கூடிய என்ஜின் உற்பத்தியாளர்களை நான் பட்டியலிடுகிறேன். இது, கொள்கையளவில், ரஷ்யாவில் சந்தையில் இருக்கும் என்ஜின்களின் முழு பட்டியலாகும், மீதமுள்ளவை அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ "லேபிள்கள்" - அதாவது, சில "உற்பத்தியாளரின்" ஸ்டிக்கருடன் சீனாவில் கூடியிருந்த இயந்திரங்கள். இதைப் பற்றி நான் இன்னும் விரிவாக கட்டுரையில் எழுதினேன் (இணைப்பைப் பார்க்கவும்).

ஆனால் ஒரு வழி உள்ளது, நான் ஏற்கனவே விவரித்தபடி, சந்தையில் உள்ள மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் குளிர்ந்த காலநிலையில் செயல்பட வடிவமைக்கப்படவில்லை. ரஷியன் சந்தை சீனா எங்களுக்கு ஜெனரேட்டர்கள் உருவாக்க மிகவும் சிறியதாக உள்ளது. ஆனால், 14 வருட வேலை மற்றும் உற்பத்தியின் அனுபவத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, குளிர்ந்த காலநிலைக்கு மின் உற்பத்தி நிலையங்களை நாங்கள் சேகரித்துள்ளோம், அவை ஆழமான கழித்தல் தொடங்குவதற்கு சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் எந்த மந்திரமும் இல்லை. நாங்கள் மற்றொரு இயந்திரத்தை எடுத்து, வெளியீட்டு அனுபவம் மற்றும் ரஷ்ய நிலைமைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு அதை உள்ளமைத்தோம்.

1. மின் உற்பத்தி நிலையத்தின் இயந்திரம் GG6-SV டிகம்ப்ரஸர் இல்லை. அது அகற்றப்பட்டது. இதனுடன், மிகவும் சக்திவாய்ந்த ஸ்டார்ட்டரின் தேவை எழுந்தது, மேலும் GG6-SV ஸ்டார்டர் ஒத்த நிலையங்களை விட கிட்டத்தட்ட 4 மடங்கு சக்தி வாய்ந்தது (!). முதல் புகைப்படம் ஒரு GG-6SV ஸ்டார்ட்டரைக் காட்டுகிறது மற்றும் அதற்கு அடுத்ததாக 5 முதல் 7 kW ஆற்றல் கொண்ட வேறு எந்த நிலையத்திற்கும் ஒரு ஸ்டார்டர் உள்ளது. இரண்டாவதாக - அதே விஷயம் - தெளிவுக்காக இயந்திரத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

25.09.2015

குளிர்ந்த காலநிலையில் பெட்ரோல் மட்டும் தான் சஞ்சீவி?

டீசல் ஜெனரேட்டர்களின் பெரும்பான்மையான பயனர்களிடையே மிகவும் பொதுவான கருத்து என்னவென்றால், இந்த அலகுகள், பெட்ரோலைப் போலல்லாமல், குளிர்காலத்தில் மிகவும் குளிர்ந்த காலநிலையில் நன்றாகத் தொடங்குவதில்லை. உண்மையில் இது முற்றிலும் உண்மை இல்லை. சரியாக நிறுவப்பட்ட மின் உற்பத்தி நிலையம், அனைத்து இயக்க நிலைமைகளுக்கும் உட்பட்டு, உயர்தர எரிபொருளுடன் எரிபொருள் நிரப்புதல், கடுமையான உறைபனி நிலைகளில் கூட, செயல்பாடு மற்றும் தொடக்கத்தில் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தாது. இந்த சிக்கல்களைச் சந்திக்காமல் இருக்கவும், குளிர்காலத்தில் மின்சாரம் மற்றும் வெப்பம் இல்லாமல் இருக்கவும், நாட்டின் dacha, அல்லது உங்கள் வீட்டில், நீங்கள் சில உதவிக்குறிப்புகளைப் பின்பற்ற வேண்டும், எளிய விதிகளைப் பின்பற்ற வேண்டும் மற்றும் குளிர்ந்த பருவத்தில் டீசல் ஜெனரேட்டரை எளிதாகத் தொடங்கக்கூடிய பல நடவடிக்கைகளை எடுக்க வேண்டும். இந்த கட்டுரை துல்லியமாக இந்த சிக்கல்களை உள்ளடக்குவதற்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது.

எரிபொருளின் வகை மற்றும் தரம் வெற்றிக்கான முதல் படியாகும்

"கடுமையான" நிலைமைகளில் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதில் உள்ள முக்கிய சிக்கல்கள் எரிபொருளின் உடல் மற்றும் வேதியியல் கலவை மற்றும் பண்புகளுடன் தொடர்புடையவை என்ற கருத்தை இதுவரை மின் உற்பத்தி நிலையத்திற்கு சேவை செய்தவர்களில் பெரும்பாலோர் உடன்படுவார்கள். வடிவமைப்பு அம்சங்கள்மின் அலகு. காற்றின் வெப்பநிலை குறைவது தவிர்க்க முடியாமல் எரிபொருள் கலவையின் பாகுத்தன்மையின் அதிகரிப்பு மற்றும் அதன் சமநிலையில் மாற்றத்திற்கு வழிவகுக்கிறது என்பதே இதற்குக் காரணம். இதன் விளைவாக, வேலை செய்யும் சிலிண்டர்களில் எரிபொருள் குறைவாக அணுவாகிறது மற்றும் இயந்திரம் தொடங்குவது மிகவும் கடினமாகிறது.

இந்த சிக்கலைப் பொறுத்தவரை, கோடை மற்றும் குளிர்காலம் - இரண்டு வகையான டீசல் எரிபொருள்கள் உள்ளன என்பதை நினைவுபடுத்துவது தவறாக இருக்காது. அதன்படி, குளிர்ந்த பருவத்தில், மின் உற்பத்தி நிலையம் குளிர்கால டீசல் மூலம் எரிபொருள் நிரப்பப்பட வேண்டும். இந்த கேள்வியை நீங்கள் எரிபொருளை வாங்கும் எரிவாயு நிலையத்தில் தெளிவுபடுத்த வேண்டும், ஏனெனில் பல நேர்மையற்ற எரிவாயு நிலையங்கள் கோடைகால டீசல் எரிபொருளை குளிர்ந்த காலநிலையின் தொடக்கத்தில் தொடர்ந்து விற்பனை செய்கின்றன.

அத்தகைய எரிபொருள் சுமார் -10 டிகிரி செல்சியஸ் வெளிப்புற வெப்பநிலையில் இயந்திரத்திற்குள் நுழைவது ஏன் ஆபத்தானது? பதில்: எரிபொருள் கலவையில் பாரஃபின் படிகங்கள் வெளியேறுகின்றன, இதன் விளைவாக சாதனத்தின் எரிபொருள் வடிகட்டி மற்றும் அதன் கோடுகள் அடைக்கப்பட்டு தோல்வியடைகின்றன. மேலும், இந்த செயல்முறை மிக விரைவாக நிகழலாம், புறக்கணிக்கப்பட்ட மின் உற்பத்தி நிலையம் கூட நின்றுவிடும்.

இதுபோன்ற சிக்கல்களை ஒருபோதும் சந்திக்காமல் இருக்க, உயர்தர எரிபொருளை மட்டுமே வாங்குவதற்கான விதியை நீங்கள் உருவாக்க வேண்டும், அதை ஒருபோதும் குறைக்க வேண்டாம், எனவே நீங்கள் நிரூபிக்கப்பட்ட எரிவாயு நிலையங்களின் சேவைகளை மட்டுமே பயன்படுத்த வேண்டும். பிரபலமான நிறுவனங்கள்(அவை பெரும்பாலும் கடுமையான எரிபொருள் தரக் கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டுள்ளன). குறைந்த தரம் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள் டீசல் எரிபொருள்குறைந்த வெப்பநிலையில் அது ஜெல்லி போன்ற வெகுஜனமாக மாறும். டீசல் தண்ணீரில் நீர்த்தப்படும் போது நிலைமை மோசமடையலாம் (இது உள்நாட்டு எரிவாயு நிலையங்களிலும் அசாதாரணமானது அல்ல) - இந்த விஷயத்தில், கோடையில் கூட ஜெனரேட்டர் தொடங்காமல் போகலாம்.

சேர்க்கைகளைச் சேர்த்தல்

குளிர்காலத்தில் எரிபொருள் கலவையின் செயல்திறனை அதிகரிப்பதற்கான மிகவும் பிரபலமான வழிமுறையானது, ஆன்டிஜெல்கள் எனப்படும் சிறப்பு சேர்க்கைகளை நீர்த்துப்போகச் செய்வதாகும். தீவிர நிகழ்வுகளில், அத்தகைய பொருட்கள் கையில் இல்லாதபோது, ​​​​நீங்கள் அவசரமாக டீசல் ஜெனரேட்டரைத் தொடங்க வேண்டும் (எரிபொருள் தடிமனாகிவிட்டது), நீங்கள் தொட்டியில் சிறிது பெட்ரோல் அல்லது மண்ணெண்ணெய் சேர்க்கலாம், ஆனால் இதைச் செய்வதன் மூலம் நீங்கள் அதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். என்ஜின் தேய்மானத்தை சற்று அதிகரிக்கும். தொட்டியில் உள்ள டீசல் எரிபொருளின் மொத்த அளவோடு ஒப்பிடும்போது, ​​இலகுவான எரிபொருளின் 10-15% பாதுகாப்பான செறிவு எனக் கருதப்படுகிறது.

நிறுவல் முன்சூடாக்கி

பெரும்பாலும், பல கைவினைஞர்கள் உறைந்த இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தி சூடேற்றுகிறார்கள் ஊதுபத்தி. இந்த முறை இரண்டு குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது: முதலாவதாக, அத்தகைய நடைமுறையை மேற்கொள்வது எப்போதும் வசதியாக இருக்காது, குறிப்பாக கடுமையான உறைபனியில், நிலையம் திறந்தவெளியில் நிறுவப்பட்டு, மின் அலகு மின் நிலையத்தின் அடிப்பகுதியில் அமைந்திருக்கும் போது. இரண்டாவதாக, இது எப்போதும் பாதுகாப்பானது அல்ல, எனவே இதுபோன்ற செயல்பாடுகளைச் செய்வது ஒரு நிபுணருக்கு சிறந்தது. இங்கே ஒரு உண்மையான மாற்று ஒரு தன்னாட்சி ஹீட்டர் ஆகும். எனவே, ஒரு உள்ளமைக்கப்பட்ட முன் வெப்பமாக்கல் அமைப்பின் இருப்பு, காலநிலை மண்டலத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், எந்தவொரு சூழ்நிலையிலும் டீசல் ஜெனரேட்டரைத் தொடங்குவதில் உள்ள சிக்கல்களில் இருந்து விடுபட உங்களை அனுமதிக்கிறது.

எங்கள் காலநிலையின் தனித்தன்மையைக் கருத்தில் கொண்டு, இந்த உபகரணங்களின் பல நவீன உற்பத்தியாளர்கள், சிஐஎஸ் நாடுகள் மற்றும் குளிர்ந்த குளிர்காலம் கொண்ட பிற பிரதேசங்களின் சந்தைகளை இலக்காகக் கொண்ட தயாரிப்புகள், உள்நாட்டு பயனர்கள் எதிர்கொள்ளும் பிரச்சினைகளை நன்கு அறிந்திருக்கிறார்கள், எனவே அவர்கள் சொந்தமாக வழங்குகிறார்கள். இயந்திரம், கிரான்கேஸ் மற்றும் தீப்பொறி செருகிகளுக்கான முன்-சூடாக்க அமைப்புகளுடன் கூடிய நிலையங்கள். இந்த சாதனம்என்ஜின் குளிரூட்டும் சுற்றுகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது கிரான்கேஸில் எண்ணெயை சூடாக்க உதவுகிறது, அதே போல் குளிரூட்டும் அமைப்பு திரவமும். அத்தகைய ஹீட்டரின் சக்தி மற்றும் விலை நேரடியாக உங்கள் ஜெனரேட்டரின் சக்தி, அதன் குளிரூட்டும் அமைப்பின் அளவு மற்றும் எடை ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. இந்த சாதனங்களில் இரண்டு வகைகள் உள்ளன - மின்சார மற்றும் டீசல். முந்தையவை மின் உற்பத்தி நிலையங்களில் காப்புப்பிரதியாக அல்லது கூடுதல் மின்சார ஆதாரங்களாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் பிந்தையது ஆற்றல் விநியோகத்தின் முக்கிய ஆதாரமாக செயல்படும் சக்திவாய்ந்த டீசல் ஜெனரேட்டர்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

பெரும்பாலான ப்ரீஹீட்டர்கள் பல அடிப்படை முறைகளில் செயல்பட வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன - நிலையான பராமரிப்பு இயக்க வெப்பநிலைஒரு குறிப்பிட்ட மட்டத்தில் மற்றும் ஒரு டைமரின் படி வெப்பமடைகிறது. அடிக்கடி ஏவுதல் டீசல் இயந்திரம்"கோல்ட் ஸ்டார்ட்" முறையில் அதன் வளத்தை கணிசமாக குறைக்கலாம். மின் உற்பத்தி நிலையத்தில் உள்ளமைக்கப்பட்ட ப்ரீ-ஹீட்டரின் இருப்பு தன்னாட்சி சக்தி மூலத்தின் வளத்தைப் பாதுகாப்பது மட்டுமல்லாமல், ஜெனரேட்டரின் சேவை வாழ்க்கையை முழுவதுமாக நீட்டிக்க அனுமதிக்கிறது. இந்த ஹீட்டர்கள் பொதுவானவற்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன மின்சார நெட்வொர்க், ஆனால் இது இருந்தபோதிலும், அவர்கள் எப்போதும் வேலை செய்ய தயாராக இருக்கிறார்கள்.

கொள்கலன்களில் டீசல் ஜெனரேட்டர்களை நிறுவுதல்

மற்றொரு சமமான பிரபலமான வழி பாதுகாப்பான செயல்பாடுகுளிர்காலத்தில் டீசல் மின் நிறுவல்கள் சிறப்பு கொள்கலன்களில் அவற்றை நிறுவ வேண்டும். உண்மையில், ஜெனரேட்டர்களின் இந்த வடிவமைப்பு பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. முதலாவதாக, வெப்பமாக்கல் அமைப்பு மற்றும் "உயிர் ஆதரவு" மற்றும் கடுமையான உறைபனிகளில் ஜெனரேட்டரின் இயல்பான செயல்பாட்டிற்கான பிற கூடுதல் உபகரணங்கள் அத்தகைய கொள்கலனுக்குள் நிறுவப்படலாம், மேலும் பராமரிப்பு பணியாளர்கள் பழுது மற்றும் பராமரிப்பு பணிகளை மேற்கொள்வது மிகவும் வசதியானது. .

கூடுதலாக, சிறப்பு கொள்கலன்கள் நிலையான இயக்கங்கள் மற்றும் மின் உற்பத்தி நிலையங்களை எந்த வகையான போக்குவரத்தையும் பயன்படுத்தி இடத்திலிருந்து இடத்திற்கு அடிக்கடி கொண்டு செல்ல உதவுகின்றன, இது அவற்றின் கணிசமான பரிமாணங்கள் இருந்தபோதிலும் அவற்றை மிகவும் சூழ்ச்சி செய்யக்கூடியதாக ஆக்குகிறது. யூனிட்டின் தொடர்ச்சியான தடையற்ற செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதோடு, அதன் பராமரிப்பையும் கூடுதலாகக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும் வேலை செய்யும் பகுதிதேவையான வெப்பநிலை ஆட்சிமற்றும் மிகவும் உகந்த காலநிலை நிலைமைகள், கொள்கலன் குறைந்தபட்சம் விற்கிறது முக்கியமான செயல்பாடுடீசல் வகை ஜெனரேட்டருக்கு - பயனுள்ள ஒலி காப்பு. ஒரு கொள்கலனில் நிறுவப்பட்ட டீசல் மின் நிலையம் எந்த வானிலையிலும் தொடங்கும், எனவே இந்த வகை"கடுமையான" நிலைமைகளில் பயன்படுத்துவதற்கு மரணதண்டனை மிகவும் பொருத்தமானது.

ஜெனரேட்டர் சிறியதாக இருந்தால், அதை ஒரு சூடான இடத்திற்கு கொண்டு வரலாம், எடுத்துக்காட்டாக, வீட்டிற்குள், தொடங்குவதற்கு முன் அதை முன்கூட்டியே சூடாக்க. அறியப்பட்டபடி, உடன் மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் உள்ளன பல்வேறு விருப்பங்கள்தொடக்க - கையேடு, மின்சார ஸ்டார்டர் மற்றும் தானியங்கி. முதல் இரண்டு வகைகள் பெரும்பாலும் அன்றாட வாழ்வில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. நடைமுறையின் அடிப்படையில், எலக்ட்ரிக் ஸ்டார்ட்டரை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு தொடக்க அமைப்பு அதிக சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும் என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ளலாம், ஏனெனில் இந்த மின்னணு சாதனம் குளிரில் மிகவும் கேப்ரிசியோஸ் முறையில் செயல்படுகிறது. மின்சார ஸ்டார்ட்டருடன் மட்டுமே பொருத்தப்பட்ட ஜெனரேட்டரின் உத்தரவாத தொடக்கமானது பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் +5 ° C வெப்பநிலையில் உறுதி செய்யப்படுகிறது, பின்னர் ஒரு புதிய பேட்டரி மூலம் மட்டுமே. மின் உற்பத்தி நிலையத்தைத் தொடங்க உங்களிடம் மெக்கானிக்கல் கேபிள் அல்லது கைப்பிடி இருந்தால், உங்கள் வாய்ப்புகள் கொஞ்சம் சிறப்பாக இருக்கும். இயந்திர தொடக்கமானது -5 ° C வெப்பநிலையில் கிட்டத்தட்ட 100% உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகிறது.