Ako vyrobiť dvojnápravový príves pre auto vlastnými rukami. Urob si sám príves za auto: pokyny krok za krokom Ako vyrobiť dvojnápravový príves za auto

Je ťažké stavať na konvenčnom základe príves na auto Dom na kolesách? Z akých materiálov môže byť tento príves-dom-dača postavený? Aké sú jeho minimálne rozmery? Ktoré vnútorné usporiadanie vám umožní využívať ho najefektívnejšie vnútorný priestor? Pokúsme sa nájsť odpovede na tento zoznam otázok.

Ciele

Malý vidiecky dom- pravdepodobne najrozšírenejšia záľuba v postsovietskom priestore za posledné polstoročie. Rozloha miest sa každým rokom zväčšuje a oblasti sa prirodzene vzďaľujú od centra osady. Vzdialenosti sa niekedy merajú v desiatkach kilometrov; najviac pohodlný spôsob ich zdolanie je cesta vlastným autom.

Zároveň sa transformujte malá plocha namiesto trvalý pobyt Nie všetci letní obyvatelia sú pripravení. Maximálne, pre čo sa môže priemerná mestská rodina rozhodnúť, je stráviť noc na svojom pozemku raz za týždeň. Postavte na túto nocľah kapitálový dom- pochybný nápad; spať v aute je veľmi nepríjemné...

Pre letných obyvateľov, ktorí majú základné zručnosti pri práci s elektrickým náradím, sú často riešením domáce prívesy na letné chaty.

Musíme študovať jednu z týchto štruktúr, zoznámiť sa s použitými materiálmi a konštrukčnými riešeniami.

Poďakovanie: Fotografie použité v tomto článku láskavo zverejnil jeden zo stálych účastníkov fóra Ligy karavanistov.
Práca autora sa zredukovala len na vysvetľovanie niektorých technických jemností.

Výber materiálov

Vo väčšine prípadov je základom, na ktorom je postavený kompaktný príves-dacha-karavan, jednonápravový príves s maximálnym zaťažením nie viac ako tona. S prihliadnutím na hmotnosť vecí v domácnosti a pár osôb je našou voľbou karavanový príves s hmotnosťou do 750 kg.

Obmedzenie hmotnosti zanecháva stopy na výbere materiálu.

• Rám stavby vyrobíme z borovicových trámov s prierezom 50 mm.
• Steny sú vyrobené z 10 mm preglejky (odolné voči vlhkosti alebo impregnované, aby sa znížila hygroskopickosť materiálu a zabránilo sa jeho hnilobe); podlaha je vyrobená z 12 mm. Používa sa aj na stavbu vo vnútri.
• Vonkajšie opláštenie je z pozinkovanej ocele. Listy sú olemované k tyči rámu samoreznými skrutkami; presahy sú dodatočne utesnené silikónový tmel. Vonkajšie rohy sú vystužené hliníkovými rohmi - opäť utesnené silikónom.

• Čo si vybrať ako izoláciu položenú medzi vnútornou a vonkajšou vrstvou preglejky - necháme na čitateľovi, aby sa rozhodol. Tu je porovnávacia tepelná vodivosť populárnych izolačných materiálov:

Upozornenie: sklenená vata sa časom nevyhnutne spáli.
Je lepšie použiť pevnú izoláciu.

Rozmery

Primeraná minimálna veľkosť prívesu požadovaná pre naše účely je 2300x1600 mm. Takéto rozmery vám umožnia vybudovať pomerne pohodlné priestor na spanie pre dve osoby a ponechajte miesto na stôl pod umývadlom a/alebo plynovým sporákom.

Oveľa väčší komfort poskytne dvojnápravový príves-dača; cena takéhoto prívesu však bude dvojnásobná až trojnásobná. Jeho rozmery (až 4,5 metra na dĺžku) umožňujú vybudovať plnohodnotnú toaletu.

Primeraná minimálna výška konštrukcie je vo všeobecnosti 2 metre. Výšku je možné nastaviť v závislosti od veľkosti majiteľov: je jasné, že veľmi vysoký človek sa nebude chcieť neustále držať temenom hlavy k stropu.

Stavebníctvo

Tak poďme na to. Ako postaviť chatu z prívesu vlastnými rukami?

Podlaha, spodné obloženie

1. Boky sú kompletne demontované. Z prívesu zostala len rovná plocha. Ak je horizontálna základňa dostatočne pevná, podlahové trámy a obklady môžu byť pripevnené priamo k nej; Je lepšie zvárať tenký pružný plech s rámom z vlnitej rúry s prierezom 50x25 mm.
2. Potom sa spodný rám vyrobený z dreva položený po obvode priskrutkuje k základni; bočné tyče sú spojené oneskorením v krokoch po 20 cm (pre 12 mm preglejku).

Voliteľne je možné celú konštrukciu namontovať na stojan a až potom pritiahnuť k základni prívesu.

1. Polená sú pripevnené k rámu pomocou pozinkovaného uhla; Blok sa musí dvakrát namočiť horúcim sušiacim olejom.

Tip: Namiesto sušiaceho oleja zohriateho vo vodnom kúpeli môžete použiť studený sušiaci olej.
V tomto prípade sa po nanesení každej vrstvy blok zahrieva pomocou stavebného fénu.

1. Medzi trámy je položená izolácia; potom je podlaha pokrytá preglejkou, ktorá je pripevnená samoreznými skrutkami.

Rám

Návod na montáž rámu sa nelíši od konštrukcie spodné lemovanie: blok je spojený s rohmi pomocou samorezných skrutiek. Pred alebo po montáži sa drevo napustí vysúšacím olejom. Nebojte sa, že rám nebude dostatočne pevný: opláštenie dodá konštrukcii pevnosť.

Opláštenie, izolácia

Hotový rám začína byť opláštený zvnútra. Preglejka je pripevnená samoreznými skrutkami s dĺžkou 32 milimetrov v krokoch po približne 25 cm. Samorezné skrutky sú iba pozinkované: vo vlhkom počasí bude čierna oceľ nevyhnutne zdobiť steny neupravenými hrdzavými pruhmi.

Tri nuansy:

1. Otvory pre skrutky sú predvŕtané a zapustené, aby sa čiapočky nezachytili o odev. Alternatívou je použitie samorezných skrutiek s polozápustnou hlavou.

1. Preglejka s vnútri Pred lakovaním a po nanesení prvej vrstvy sa musí prebrúsiť. Akákoľvek vlhkosť zvýši žmolky na vrchnej vrstve dyhy, čo spôsobí drsnosť povrchu.
   Množstvo práce bude dosť veľké, preto je lepšie použiť brúsku – aj tú najjednoduchšiu, vibračnú. Ak tam, kde staviate, nie je elektrina, vždy existuje východisko: prenájom dieselového generátora pre letný dom stojí od 1 000 rubľov za deň.
2. Vonkajšia strana a konce preglejky tiež potrebujú ochrannú impregnáciu. A v tomto prípade najlacnejšie a praktická možnosť- dve vrstvy horúceho sušiaceho oleja.
   Izolácia je upevnená v drážkach tvorených rámom a vnútorné obloženie, po ktorom je z vonkajšej strany opláštená preglejkou potiahnutou na oboch stranách.

Dvere sú zostavené podobne ako steny a zavesené na pozinkovaných pántoch; používa sa pravidelná zápcha zámok na dverách alebo pár západiek - vnútri a vonku.

Záverečná fáza - vonkajšia výzdoba pozinkované. Upevňuje sa samoreznými skrutkami s dĺžkou 25 mm v krokoch po 10 cm pozdĺž všetkých tyčí rámu; potom sú rohy uzavreté rohom. Nezabudnite na tmel: ochráni rohy a spoje pred presakovaním vody.

Na fotografii je obruba pripravená na lakovanie.

okno

Ak chcete, aby mal váš malý dom strešné okná, žiadny problém.

1. Otvor je zabezpečený vo fáze konštrukcie rámu. Je obklopený tyčou s prierezom rovnakého 50x50 mm.
2. Ako vonkajšia zasklievacia lišta sa používa zliatinový roh, priskrutkovaný v jednej rovine s vonkajším obkladom samoreznými skrutkami. Sedačka pod rohom je vopred natretá tmelom.
3. Na tmel sa položí kus plexiskla vyrezaného na veľkosť otvoru a zvnútra sa zafixuje lištou vyrobenou z rovnakého duralového rohu.

Vnútorné usporiadanie

Našou voľbou je transformovateľná posteľná sedačka a skladací stolík. Mechanizmus transformácie bude objasnený obrázkami.

Užitočné drobnosti

• Alternatíva k pozinkovanej preglejke - vonkajší obklad z vlnitého plechu. Podľa podobnej schémy sú často postavené vidiecke domy z blokových kontajnerov.
• Oprava prívesu na letný dom svojpomocne zvyčajne spočíva v pravidelnom lakovaní pozinkovanej ocele. Starý náter odstráni sa umývaním. V tých niekoľkých prípadoch, keď sú poškodené kolesá, blatníky alebo odpruženie prívesu, náhradné diely pre karavan zakúpite v najbližšom autoservise.

• Najjednoduchší spôsob, ako zorganizovať vetranie, je zabezpečiť pár zatvorených dverí sieť proti komárom poklopy (spodné a horné).

Záver

Takmer každá rodina má auto. Keďže sa ľudia zaujímajú o záhradkárstvo a stavebníctvo, potreba doručovania nákladu pravidelne vzniká. Hovoríte, že auto má kufor. Ide však o to, že nie je vhodný na nosenie ťažkých vecí. Je ľahké sa dostať z tejto situácie; musíte zavolať prepravnú spoločnosť a zadať objednávku. Nie všetci majitelia áut však chcú míňať peniaze za svoje služby. Existuje východ! Kúpte si príves. Nemusíte si ho kupovať, pretože si ho ľahko vyrobíte užitočná vec vlastnou rukou.

Je výhodné vyrábať príves?

Samozrejme je to ziskové! Ak ste spokojní s nástrojmi a máte zručnosti na prácu so zváraním a náhradnými dielmi, urobte to sami. Montáž prívesu nezaberie veľa času;

Ušetríte peniaze, pretože nebudete musieť míňať peniaze na továrenský príves.

Ako vyrobiť príves pre ľahké auto?

• Najprv si kúpte všetko, čo potrebujete. Budete potrebovať oceľový plech, z ktorého vyrobíte korpus. Kúpte si podvozok a kolesá, potrebujete oceľové kanály. Okrem toho bude príves potrebovať hliníkové rúry a spojovacie prvky Vysoká kvalita. Na zváranie tela, ktoré potrebujete zváračka. Ak s tým viete pracovať, zvárajte plechy.

• Určite požadované rozmery prívesu a urobte nákres, ktorý vám pomôže pri montáži. Je veľmi dobré, ak máte v garáži zásoby starých dielov, ktoré budete potrebovať pri svojej práci. Napríklad vezmite spojovacie prvky bokov z traktora a zložte samotné strany z obloženia. Vytvorte rám z oceľové potrubie, stačí si kúpiť výrobok s priemerom 40 mm. Pre ťah prispôsobte potrubie s o niečo menším priemerom. Kúpte si tri kusy, dva budete používať na pozdĺžne tyče a jeden na priečne tyče. Nezabudnite si kúpiť potrubie pre mostový nosník.
• Nainštalujte bezdušové kolesá zo starého Uralu. V predajni je potrebné zakúpiť zariadenie určené na uchytenie ťažnej tyče a bezpečnostnú reťaz.

Na čo si dať pozor

Musíte začať montážou rámu. Pravdepodobne dúfate, že vám váš domáci príves bude dlho slúžiť. Pamätajte, že životnosť priamo závisí od pevnosti rámu. Dôležitý faktor je tuhosť. Na zostavenie konštrukcie použite zváranie, čo zaručuje spoľahlivé spojenie.

Po zadaní rozmerov prívesu sa pokúste zostaviť rám. Položte prvky na rovnú podlahu, zostavte konštrukciu a upevnite ju dočasnými svorkami. Dávajte pozor na komponenty rámu, umiestnite ich kolmo. Vezmite si meter a zmerajte uhlopriečky. Hodnoty musia byť rovnaké, rozdiel by nemal presiahnuť 3%. Ak je rozdiel väčší, potom sa oplatí rám znova zmontovať.

Keďže obdĺžnik nie je najviac spoľahlivý dizajn, zosilnite príves dodatočným výstužným rebrom.

Ako pripojiť príves k autu?

Pre svoje auto si budete musieť zakúpiť ťažné zariadenie. Pri montáži časti spojky dbajte na dĺžku. Čím je kratší, tým ľahšie sa ovláda príves. Najjednoduchším spôsobom je vyrobiť časť spojky s dĺžkou od 1,5 do 2,5 m.

Neskratujte spojovaciu časť, pretože príves bude reagovať aj na mierne natočenie kolies, čo spôsobí pád nákladu.

Vytvorte ťažné zariadenie z rúry štvorcový tvar. Vezmite zvárací stroj a zvarte tri rúry. Umiestnite stred spojovacieho bodu pozdĺž ťažnej nápravy. K zostave privarte kovový roh, takže konštrukcia bude ešte spoľahlivejšia.

Potom pokračujte v inštalácii bezpečnostného lana. Ak ho nemáte, použite radšej reťaz. Dĺžku zvoľte tak, aby sa reťaz pri jazde nedotýkala vozovky.

Nainštalujte spojovaciu spojku na upevnenie; Zváranie sa považuje za spoľahlivý spôsob upevnenia.

Chystáte sa urobiť upevnenie pomocou skrutiek? Nainštalujte nie viac ako dve. Ak urobíte viac, vŕtanie otvorov v upevňovacích bodoch oslabí rám.

Montáž nápravy a bočná montáž

Otočte rám a položte ho na dva bloky. Zmerajte dĺžku prívesu, vynásobte hodnotu 40%. Výslednú vzdialenosť umiestnite na zadnú stranu prívesu; Pred inštaláciou odstráňte farbu z rámu. Zmerajte vzdialenosť medzi puzdrami, rozdeľte na polovicu a urobte značku na osi.

Spojte časti konštrukcie bodové zváranie. Namontujte na príves pružinové odpruženie, ktoré zabezpečí hladkú jazdu.

Nainštalujte stabilizačné zdviháky na vnútornú stranu rámu, budú držať príves vo vodorovnej polohe. Bočné steny prívesu vyrobte z šindľov alebo použite plechy.

Po prvé, podlaha je vyrobená z dosiek. Na upevnenie použite skrutky a potom nainštalujte šindľovú krabicu. Opravte rohy krabice kovové rohy, takže štruktúra bude ešte pevnejšia. Zakryte strany kovom na takomto prívese môžete ľahko prepravovať hromadný náklad.

Spodná čiara

Príves sa ľahko montuje a zvýši potenciál vozidla. Preveziete náklad, nepoškodí sa kufor a interiér auta. Majitelia automobilov inštalujú brzdový systém na príves a inštalujú osvetlenie. Zverte ich inštaláciu odborníkom, kontaktujte servisné stredisko.

Osobný automobil nie je určený na prepravu veľkého nákladu z dôvodu nedostatku miesta v batožinovom priestore. Ak je takáto preprava nevyhnutná, jediným východiskom zo situácie je použitie ľahkého prívesu. Moderný trh ponúka veľký výber takéto zariadenia. Ale minúť dosť veľa peňazí na nákup dokončený produkt nie je potrebné, pretože si ho môžete vyrobiť sami výberom potrebných dielov a nástrojov.

Potrebné materiály a komponenty pre domáci príves

Príves je vyrobený podľa konštrukčného výkresu, ktorý musí vyhovovať technické požiadavky, ustanovené GOST 37.001.220-80, platné na území Ruskej federácie a Ukrajiny. Popisuje normy, ak sa nedodržia, podomácky vyrobený prívesný vozík za osobné auto nebude možné prihlásiť na štátny dopravný inšpektorát a všetok čas a peniaze budú zbytočné.

Na výrobu prívesu s hmotnosťou do 750 kg, na ktorý nie je potrebný vodičský preukaz s kat. BE bude potrebovať nasledujúce vybavenie a komponenty:

1. Štvorcová rúrka alebo oceľový kanál na výrobu rámu a spojovacej jednotky s vozidlom. Jeho optimálny prierez– 25x50 mm a rúry 40x40 mm. Dĺžka sa vyberá v závislosti od rozmerov uvedených na výkrese.

2. Oceľový plech s hrúbkou 0,6 mm. a vyššie, z ktorých budú strany tela vyrezané a zostavené. Počet listov sa vypočíta na základe výšky a dĺžky strán.

3. Hrubý list preglejky, OSB dosky, plast, polykarbonát alebo cín na výrobu dna. Vyberá sa podľa veľkosti zodpovedajúcej jej ploche.

4. Podvozok. Optimálne je použiť prednú nápravu demontovanú zo starého (invalidného) motorového vozíka SZD. Často je tiež inštalovaný, ktorý je namontovaný na gumových puzdrách. Vo vzhľade je podobný automobilu Volga, ale je ľahší. Pružiny sú k mostnému nosníku pripevnené štaflemi a pod nimi sú umiestnené filé.

5. Most je vyrobený z rúry ∅25 mm, na ktorej konce sú privarené hriadele náprav. Na nich sa otáčajú náboje. Rúra nápravy, hriadeľ nápravy, zaoblenie a pružiny sú zmontované do jedného celku, spojeného skrutkami M8.

6. Pár kolies. Sú požičané z motorizovaného kočíka, v takom prípade dodajú konštrukcii minimálnu váhu, alebo auta VAZ. Na ich inštaláciu sú vhodné náboje zadného nosníka VAZ 2108.

7. Odpruženie. Najlepšou možnosťou by boli pružinovo-hydraulické jednotky motocykla Ural kvôli ich nízkym nákladom a spoľahlivosti.

8. Ťažné zariadenie (ťažné zariadenie) na spojenie so strojom.

9. Brzdy.

10. Elektrické zariadenia (natáčacie a parkovacie svetlá, brzdové svetlá a pohon, s ktorým budú spojené s vozidlom).

11. Markíza alebo materiál na ňu (bannerová látka, plachta a pod.).

12. Upevňovacie zariadenia (rohy, konzoly atď.).

13. Nástroje na prácu s kovom (brúska, skrutkovač, elektrická priamočiara píla vŕtačka, kladivo, zvinovací meter).

14. Zváračka.

Výroba a montáž domáceho prívesu za osobné auto

Montáž osobného prívesu prebieha v súlade s výkresom a pozostáva z niekoľkých etáp:

1. Zostava rámu. Táto časť výrobku je nosnou časťou a životnosť prívesu bude závisieť od jeho pevnosti. Na tento účel sa potrubie alebo profil rozreže na požadovanú veľkosť a zvarí sa. Výsledný obdĺžnik sa kontroluje na presnosť a rovnomernosť zostavy. Okrem toho je poskytnutá výstuha, pretože pravouhlý rám je pri zaťažení nestabilný.
2. Miesto pripojenia k vozidlu. Pri jeho výrobe treba myslieť na to, že čím je kratší, tým rýchlejšie bude príves reagovať na manévre vozidla. Optimálna dĺžka spojovacia časť bude 1,5-2 m Na jej výrobu sa používa rovnaký materiál ako na rám. Pred začatím zvárania sa skontroluje správne umiestnenie častí, ktoré sa majú spojiť, aby spojka bola v strede. Aby sa spojovacia časť pri zaťažení nezlomila, sú na spodnej časti konštrukcie namontované a privarené bezpečnostné káble.

3. Spojovacia spojka. Slúži na pripevnenie spojovacej časti prívesu k vozidlu. Možno namontovať pomocou skrutiek alebo zváraním. Prvá metóda je menej spoľahlivá, ale dá sa ľahko demontovať. Zváraná zostava je odolná, ale môže vyžadovať odstránenie plynový horák. Pre skrutkové spojenie vyberú sa vzorky ôsmej pevnostnej triedy.

4. Montáž nápravy. Podľa všeobecné pravidlá, náprava je namontovaná vo vzdialenosti 40% od zadnej strany prívesu, to znamená, že je mierne posunutá zo stredu dozadu. Upevnenie sa uskutočňuje pomocou skrutkového spojenia, na ňom je nainštalovaný rám a tiež spojený pomocou skrutiek.

5. Stabilizačné zdviháky sú žiaducou, ale nie vyžadovanou súčasťou konštrukcie. Zabezpečujú, aby bol príves počas jazdy vo vodorovnej polohe. Najlepšia možnosť ich umiestnenie je v rohoch rámu.

6. Podlaha zapnutá bočné steny. Je vyrobený z kovu, plastu, dreva alebo iného materiálu v závislosti od nákladu, ktorý sa plánuje prepraviť. Je priskrutkovaný, po ktorom sú strany namontované na ráme. Rohy sú vystužené kovovými rohmi.

7. Dokončenie. Podarilo sa a súčiastky sú nalakované, po čom je nakreslená trasa napájacieho pripojenia elektrospotrebičov. Musia byť nainštalované svetlomety, svietidlá a reflektory. Pripojenie k jednej sieti sa vykonáva pomocou zásuvky ťažného zariadenia. V prípade potreby je domáci príves vybavený brzdovým systémom.

Účel a vlastnosti prívesu pre osobné auto

Určené na prepravu tovaru rôzne druhy, turistické vybavenie a malé turistické člny, ktorých dĺžka nepresahuje 3,5 m Pozostáva z rámu, závesu, korby, nápravy a je spojená s vozidlom spojovacím zariadením. Prívesy pre osobné automobily, vyrobené v továrni, nevyžadujú dodatočné povolenia na registráciu, ale nie sú vždy vhodné pre motoristov z hľadiska charakteristík alebo nákladov.

Domáci príves pre osobné auto je vyrobený podľa výkresu a dodržiavania GOST pri jeho vlastnej výrobe a montáži. Registrácia takéhoto produktu je oveľa drahšia, pretože si vyžaduje ďalšie povolenia na prevádzku. Navyše všetky výrobné náklady, berúc do úvahy registračné náklady, budú nižšie ako nákup nového. Malo by sa vziať do úvahy, že domáci príves nie je v kvalite horší ako továrenský príves, pretože výrobný proces riadi jeho majiteľ.

Niekedy nie je kapacita kufra osobného auta pre mnohých motoristov dostatočne veľká, najmä ak je potrebná preprava veľkého nákladu. Na vyriešenie tohto problému je najvhodnejší príves.

Domáce prívesné vozíky za autá

Existujú dva typy prívesov, vyrábané v špecializovanej továrni alebo domáce:

• Továrenské prívesy nevyžadujú na svoju registráciu a registráciu dodatočné povolenia. Zároveň však továrenské prívesy nie vždy uspokojujú automobilových nadšencov technické vlastnosti a ak áno, ich cena je neúmerne vysoká. A kvalita samotných trailerov nie je dobrá vysoký stupeň, čo si po zakúpení vyžaduje dodatočné investície na odstránenie výrobných závad.
• Domáci príves je konštrukcia, ktorú si automobilový nadšenec zostaví podľa vlastného výkresu z materiálu, ktorý ho robí zastaraným v kvalite, pričom pri jeho montáži dodržiava normy GOST. Pokiaľ ide o registračné aspekty takéhoto produktu, sú oveľa drahšie ako pri registrácii továrenského produktu, pretože na prevádzku domáceho prívesu sú potrebné ďalšie povolenia.

Ak sa na to pozrieme z ekonomického hľadiska, náklady na podomácky vyrobený príves sú pri zohľadnení všetkých registračných nákladov výrazne nižšie ako pri kúpe nového.

Za zváženie tiež stojí, že podomácky vyrobený príves bude oveľa kvalitnejší ako továrenský, už len preto, že celý výrobný proces bude riadiť samotný automobilový nadšenec.

Sada nástrojov a materiálov

Prvá vec, ktorú potrebujete na vytvorenie vlastného prívesu, je nákres.

Za zmienku tiež stojí, že kresba musí zodpovedať Normy GOST 37.001.220-80.

Táto norma špecifikuje všetky požiadavky, ktoré sú potrebné na získanie povolenia na prevádzku prívesu a jeho ďalšej registrácie na oddelení medziokresnej registrácie a skúšok.

Na výrobu domáceho prívesu budú okrem výkresu potrebné aj nasledujúce materiály.

• Profilová rúra 40x40 milimetrov na konštrukciu rámu prívesu. Môžete použiť potrubie väčšia veľkosť, ale stojí za zváženie, že to bude mať za následok zvýšenie hmotnosti konštrukcie.
• Na boky sa odporúča použiť oceľové plechy s hrúbkou najmenej 0,6 milimetra, ale nie viac ako 1 mm, pretože aj to môže viesť k zbytočnému zvýšeniu hmotnosti zameriavača.
• Na spodok prívesu môžete použiť dosky OSB alebo polykarbonát. Množstvo materiálu sa vypočíta zo spodnej časti prívesu.
• Kovový nosník 80x5 mm pre nápravu prívesu.
• Náboj pre montáž kolesa, bude perfektne sedieť so zadným nosníkom VAZ 2108.
• Dve kolesá VAZ s priemerom R 13, R14 voliteľné.
• Dva tlmiče z motorky Ural.
• Môžu byť použité dve pružiny tlmičov automobilov budova z VAZ 2101 alebo ZAZ 969.
• Dvojžilový opletený drôt na elektrické vedenie, približne 10 metrov.
• Obrysové svetlá so zarážkami a otočí.
• Hrubostenné kovová rúrka aspoň tri metre dlhé. D Na výrobu ťažného prvku.
• Zámok ťažného zariadenia.
• Konektor samec-samec pre pripojenie palubnej siete z auta.

Na výrobu domáceho prívesu budete potrebovať aj nasledujúce nástroje:

• zvárací stroj - najlepšie poloautomatický, ale môžete použiť aj obyčajný oblúk.
• Brúska a kolieska na rezanie kovu.
• Vŕtačky a vrtáky na kov.
• Ruleta a kladivo.
• Skrutkovače, nožnice na drôt.

Po všetkom potrebný nástroj a materiál bude zakúpený, môžete pristúpiť priamo k samotnému procesu montáže bez toho, aby ste sa odchýlili od rozmerov uvedených na výkrese.

DIY montáž

Materiály na montáž prívesu sú narezané podľa rozmerov uvedených na výkrese.

Zostavenie domáceho prívesu pozostáva z nasledujúcich krokov:

Zapojenie prívesu je položené podľa rovnakého princípu ako v aute: záporný vodič je pripevnený k jeho rámu (uzemnenie) a kladný vodič je pripevnený ku kontaktu svietidla.

Ako zaregistrovať podomácky vyrobený príves pre auto?

Na registráciu v MREO nevyhnutné technický preukaz a číslom produktu.

Samozrejme, domáci príves nemôže mať ani prvý, ani druhý.

Preto na registráciu domáceho prívesu je potrebné poskytnúť dokumenty, ktoré potvrdzujú, že tento výrobok je v súlade s normami GOST a je bezpečný na používanie na verejných komunikáciách.

Ak chcete získať doklad o bezpečnosti domáceho prívesu, musíte sa obrátiť na akreditované skúšobné laboratórium. Po vykonaní série testov pracovníci laboratória vystavia (ak budú testy úspešné) osvedčenie o spôsobilosti bezpečne používať príves na verejných komunikáciách. Pomocou tohto dokumentu môžete prejsť na MREO a legálne zaregistrovať príves.

Nezabudnite tiež, že budete musieť kontaktovať úrad, ktorý sa zaoberá vyrazením čísel na vozidlách, a až po vyrazení čísla na rám prívesu môžete začať proces jeho registrácie.

Registrácia prívesu

Na registráciu domáceho prívesu budete potrebovať nasledujúce dokumenty:

• Vyhlásenie vedúcemu MREO na registráciu prívesu.
• Identifikácia.
• Registračný certifikát vozidlo.
• Laboratórny certifikát oprávňujúci na používanie prívesu na verejných komunikáciách (pre domáce prívesy).
• Dokumenty potvrdzujúce vlastníctvo registrovaného prívesu(splnomocnenie, osvedčenie o účte).
• Potvrdenia o zaplatení štátnej dane a za služby MREO.
• Registrovaný príves alebo protokol o technickej kontrole.
• Poistná zmluva OSAGO.

Proces registrácie prívesu pozostáva z nasledujúcich fáz:

1. Písanie aplikácie. Po príchode na MREO musíte napísať žiadosť adresovanú šéfovi o registrácii prívesu. Spolu s prihláškou sa spravidla vydáva aj vzor na písanie.
2. Platba za služby a štátne poplatky. Po spísaní žiadosti dostane osoba bankový účet, kde je potrebné zaplatiť štátnu daň, služby MREO a za materiál (osvedčenie o evidencii, ŠPZ).
3. Predkladanie dokumentov. Po zaplatení štátnej povinnosti a prijatia potvrdenia o službe potrebné dokumenty a odošlite svoju žiadosť do registračného okna. Potom môžete ísť na miesto a počkať na inšpektora, ktorý skontroluje príves (ak neexistuje inšpekčná správa).

Malo by sa pamätať na to, že ak bol príves zakúpený nový, na jeho registráciu je pridelených 10 dní od dátumu nákupu. Ak sa príves v stanovenej lehote neprihlási, majiteľ bude musieť zaplatiť pokutu.

OSAGO pre príves

Kupodivu si musíte kúpiť aj poistenie prívesu. Podľa zákona o povinnom poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla časti 2 a 3 však nie každý má povinnosť uzavrieť poistenie. Súkromní vlastníci prívesov za osobné automobily, ktorí ich používali na osobné účely, majú právo neuzavrieť poistenie.

Pokiaľ ide o zoznam prípojných vozidiel, na ktoré je povinné zakúpiť poistenie, obsahuje tieto vozidlá:

• Prívesy pre osobné autá právnických osôb.
• Prívesy Pre kamióny a traktory.
• Prívesy pre autobusy.
• Prívesy pre motocykle a skútre.

Aby bolo možné vystaviť poistenie PZP, musí sa príves podrobiť technickej kontrole. V opačnom prípade bude politika zamietnutá.

Pekný deň ti prajem! Chcel by som s vami prediskutovať podomácky vyrobený prívesný vozík za auto. Budem veľmi rád, ak si v komentároch pozriem vaše názory. Môj postoj sa môže líšiť od vášho, ale pokúsim sa svoj postoj vysvetliť čo najobjektívnejšie. Tak poďme na to.

Vlastnosti domáceho prívesu

Rozhodnutie urobiť niečo sami je zvyčajne určené niekoľkými nuansami:

• nie sú peniaze na nákup továrenského produktu;
• mať svoje vlastné originálne nápady ktoré chcete implementovať;
• pokus o experiment a testovanie vlastných síl;
• Výrobcovia nemajú to, čo potrebujete.

Hlavným dôvodom je však snaha ušetriť peniaze. V prípade karavanov nemôžem povedať, že by bol na trhu obmedzený sortiment. Ak máte čas a peniaze, môžete nájsť alebo objednať individuálny projekt doslova akýkoľvek typ dizajnu.

Ak nemáte žiadne problémy s tým, ako zvárať niekoľko kovových prvkov a ako vyrobiť alebo, potom je tu každá šanca na zostavenie karavanu vlastnými rukami. Ale mám k tomu pár pripomienok. Odporúčam vám, aby ste si ich prečítali skôr, ako nakreslíte výkresy a začnete montovať konštrukciu vo vašej garáži.

Hovorme najprv o pozitívach. Montáž nie je taká náročná, ak máte určité zručnosti. Navyše ste obmedzení iba vašou predstavivosťou a skutočnými potrebami či požiadavkami na príves. To je asi všetko.

Teraz prejdime k skutočným faktom týkajúcim sa domácich karavanov.

• Všetky automobilové prívesy musia spĺňať prísne normy. Preto je vlastná výroba obmedzená na dosť prísne limity;
• Každý uzol musí byť testovaný na zhodu;
• Podľa súčasné zákony, takmer všetky prvky karavanov s svojpomocná montáž musia byť vyrobené v továrni a musia mať príslušné doklady o pôvode a pravosti;
• Šetrenie na domácich prívesoch je v skutočnosti sebaklam, pretože takmer všetko bude potrebné kúpiť v obchodoch;
• Nebudete môcť vytvoriť štruktúru z odpadu nahromadeného v garáži;
• Ďalšou komplikáciou pre takéto prívesy je ich registrácia. Hovorme o tom oddelene.

Ale prečo má krajina také prísne zákony a nariadenia? Chce vláda jednoducho zbaviť ľudí možnosti robiť veci vlastnými rukami a nútiť ich kupovať iba továrenské zariadenia?

Nie Pointa je iná. Väčšina domácich výrobkov sa predtým vyznačovala extrémne nízkou spoľahlivosťou, kým takéto obmedzenia vstúpili do platnosti. Boli zostavené takmer z čohokoľvek, v dôsledku čoho vznikli podobné vozidlá s ťahanými konštrukciami na kolesách skutočnú hrozbu na cestách, čo spôsobuje nehody a nehody. Často s fatálnymi následkami.

V tejto súvislosti bolo rozhodnuté nezakázať domáce zariadenia, ale o prísnych požiadavkách na ne. Pokiaľ ide o mňa, je to logické a veľmi správne. Bezpečnosť na cestách by mala mať prednosť pred akýmikoľvek úsporami.

Pozrime sa na veci reálne. Dnes existuje množstvo výrobcov, ktorí oficiálne vyrábajú a predávajú prívesy ruský trh. Porovnajte ich cenu s nákladmi na jednotlivé komponenty a zostavy, ktoré budete na montáž potrebovať. Nezaznamenáte žiadne výrazné úspory. Pridajte k tomu problém registrácie podomácky vyrobeného vozidla a budete mať ďalšie bolesti hlavy.

Nie, neodrádzam ťa od toho, aby si si skúsil postaviť karavany sám. K dispozícii sú aj hotové výkresy, fotografie a video návody, pomocou ktorých možno vytvoriť niečo neobvyklé a kvalitné. Ak je jedinou otázkou túžba realizovať svoje nápady, potom nevidím nič zlé na výrobe domáceho prívesu, ktorý spĺňa všetky štandardy.

Ale ak chcete len ušetriť peniaze, je nepravdepodobné, že uspejete. A to je fakt. Preto sa držím myšlienky nákupu továrenských prívesov s pružinami, ktoré prešli všetkými testami, s dizajnom v súlade s požiadavkami a ďalšími prvkami, o ktorých spoľahlivosti a bezpečnosti nebudem pochybovať.

Montáž zahŕňa niekoľko hlavných krokov:

• výroba rámu, ktorý zabezpečí pevnosť a spoľahlivosť celej konštrukcie;
• vytvorenie spojovacej jednotky, to znamená prvku spájajúceho príves s automobilom;
• montáž spojky na pripevnenie prívesu k autu (upevnené skrutkami alebo zváraním);
• výroba náprav vozidiel;
• stabilizačné zdviháky nie sú povinné prvky, ale zlepšujú správanie konštrukcie na ceste;
• vytvorenie dna a vytvorenie bokov;
• vykonávanie elektrických rozvodov a pripájanie svietidiel.

Presným vykonaním práce krok za krokom môžete dosiahnuť vynikajúce výsledky a dokonca prekonať niektoré továrenské riešenia.

Dekor

Keďže som sa rozhodol zostaviť si príves za auto svojpomocne, môžem len závidieť vaše odhodlanie a schopnosti. Určite sa podeľte o svoje skúsenosti na montáži. Veľmi ma zaujíma výsledok vašej práce.

Je možné legalizovať podomácky vyrobené vozidlo (v našom prípade príves)? Áno samozrejme. Nezáleží na tom, či ide o jednonápravový alebo dvojnápravový príves, pokiaľ spĺňa normy, máte plné právo legálne prevádzkovať konštrukciu.

Zaregistrovať sa vozidlo, zostavené vlastnými rukami, budete musieť stráviť svoj čas. S továrenskými je všetko oveľa jednoduchšie, pretože prechádzajú všetkými testami v továrni a predávajú sa s príslušnými dokumentmi.

Domáce prívesy sú navrhnuté v nasledujúcom poradí:

• Zhromaždite všetky účtenky a certifikáty kvality z dielov, ktoré ste použili na vytvorenie domáceho prívesu;
• Vytvorte popis svojho vozidla a urobte fotografie zo všetkých strán. Je vhodné ihneď vytlačiť fotografiu;
• Teraz neváhajte a choďte na dopravnú políciu, kde dostanete zoznam dokumentov potrebných na registráciu;

Po dokončení všetkých fáz budete mať osvedčenie o zhode, osvedčenie a štátne číslo. To je všetko, váš podomácky vyrobený príves má plné právo ísť na verejné cesty. S čím vám blahoželám!