Tuning własnymi rękami lub jak zabić wolny czas. Robimy spoiler „zrób to sam” w samochodzie Jak zrobić spojler dachowy własnymi rękami

Z pewnością jednym z najłatwiejszych sposobów na udekorowanie zwykłego samochodu z zewnątrz, nadając mu styl samochodu wyścigowego, jest wykonanie spoilera. I nie ma znaczenia, że ​​producent początkowo tego nie przewidział. Jeśli jesteście przyjaciółmi własnymi rękami, ten problem można rozwiązać samodzielnie.

W tym artykule nie znajdziesz myśli o tym, jak zainstalować spoiler na kombi (na przykład VAZ 2109), na Gazeli, a tym bardziej na ciężarówce. Porozmawiamy o spojlerze jako elemencie tuningowym, który ozdobi każdy sedan. Informacje te przydadzą się jednak tym, którzy chcą ozdobić każdy inny samochód.

Oczywiście głównym celem spoilera jest poprawa aerodynamiki samochodu. Jak to się dzieje? Skrzydło samolotu, ze względu na swoją konstrukcję, tworzy siłę nośną.

Spoiler to skrzydło, jak widać na zdjęciu. Oznacza to, że został zaprojektowany tak, aby strumień powietrza dociskał tył samochodu do podłoża. To poprawia aerodynamikę.

W związku z tym widać wyraźnie, że spoiler wykonany bez kalkulacji to tylko element pretensjonalnego stylu. A jeśli zrobisz spoiler bez obliczeń, może nawet zepsuć aerodynamikę.

Dlatego pierwszą radą dla tych, którzy chcą zrobić spoiler własnymi rękami, jest znalezienie dobrego inżyniera, który pomógłby w projektowaniu. Reszta to kwestia techniki.

Jak zrobić zwykły spoiler ze stojakami zgodnie z gotowymi obliczeniami, zostanie opisany później.

Przygotowanie ramy

Na tym etapie znamy więc wymiary i konstrukcję spoilera. Pierwszą rzeczą, którą musimy zrobić, to metalowa rama. Aby to zrobić, potrzebujesz arkusza ocynkowanego żelaza. Ten materiał jest dobrze dopasowany do swojej wytrzymałości.

Jeśli nie masz doświadczenia i sprzętu do cięcia i innej pracy z metalem, lepiej skontaktować się z organizacją, w której są rzemieślnicy i odpowiedni sprzęt.

Rozpórki spoilera z boku powinny przypominać łacińską literę L. Jeśli zdecydujesz się na spoiler na wargę, jego konstrukcja będzie nieco inna.

Grubość ocynkowanego metalu do produkcji ramy wynosi 1,5 mm. Montaż spojlera w samochodzie zostanie wykonany za pomocą mocowań śrubowych. Otwory na śruby w rozpórkach spoilera mają 6 mm.

Praca z pianką

Jako materiał zwiększający objętość możemy wziąć piankę. Być może nie ma wymaganej sztywności. Jednak jego cena jest bardziej niż odpowiednia dla tych, którzy nie są szczególnie zainteresowani właściwościami aerodynamicznymi spojlera. Dobrą wiadomością jest również waga pianki. W ostateczności, jeśli jesteś poważnie zaniepokojony wyborem dowolnego materiału wymienionego w tym artykule, to pytanie najlepiej skierować do profesjonalnego inżyniera.

Tak więc z pianki musimy wykonać formy, za pomocą których przykleimy ramę. Tworzywo piankowe tniemy nożem biurowym z dużym ostrzem, dla podkreślenia używamy poziomu budynku. Kolejną zaletą pianki jako materiału jest łatwość jej obróbki. Za pomocą zwykłego papieru ściernego dopasowujemy grubość i kształt. Nie daj się jednak ponieść emocjom, w przeciwnym razie będziesz musiał kupić nowy kawałek materiału.

Elementy piankowe można obrabiać po przyklejeniu do ramy.

Wideo - cięcie pianki.

Praca z włóknem szklanym

Skupujemy żywicę poliestrową, matę szklaną i żelkot, szpachlówkę, podkład, farbę w kolorze rodzimym, lakier. Następnie:

• Na piankę nakładamy warstwę żelkotu. Należy go przeszlifować, a następnie pokryć warstwami żywicy poliestrowej i maty szklanej.
• Powierzchnię pianki przyklejamy włóknem szklanym (lub jak to niektórzy nazywają węglanem szkła). Należy to zrobić w dwóch lub więcej warstwach. Pierwsza warstwa będzie wykonana z maty szklanej o gęstości 300, a druga - o gęstości 600. Każdą kolejną warstwę przyklejamy po przejściu poprzedniej przez proces polimeryzacji. Ostatnia warstwa jest ponownie pokryta żywicą poliestrową.
• Upewnij się, że podczas klejenia pod warstwą włókna szklanego nie ma pęcherzyków powietrza. Dla większej niezawodności można chodzić po powierzchni klejonej warstwy za pomocą wałka zębatego.

Ceny za 1 szt. metr maty szklanej 300 to około 100 rubli. Mata szklana 600 - około 150 rubli. za 1 metr bieżący Włókno szklane może być również używane do łączenia części skrzydeł.

Jeśli chcesz zaoszczędzić czas na suszenie klejonego włókna szklanego, możesz użyć suszarki budowlanej.

Uwaga! Na tym etapie instalowane są diody LED (lub światła stopu), układane są przewody do ich zasilania (oczywiście, jeśli planowano wyposażyć spoiler w oprawy oświetleniowe).

Aby powierzchnia spoilera była równa i gładka można ją szpachlować, piaskować i gruntować, a na koniec malować i lakierować. Koniecznie sprawdź u sprzedawcy, czy zakupione materiały są kompatybilne z tymi, których już używasz.

Matryca gipsowa

Jeśli chcesz zrobić kopię gotowego spoilera, możesz użyć gipsu jako materiału wypełniającego. Wkładamy spoiler do piankowego pudełka, a następnie wypełniamy płynnym tynkiem. Po stwardnieniu forma do spojlera jest gotowa. Pozostaje tylko przeciąć odlew na pół i wydobyć oryginał, z którego wyjęliśmy formę.

Powierzchnię odlewu pokrywamy folią spożywczą. Jako ramę można również użyć blachy ocynkowanej.

Wlej tynk do formy, aby stworzyć nowy spoiler.

Gdy spoiler jest gotowy, nakładamy na niego warstwy włókna szklanego. Pozostaje szpachlować, piaskować, gruntować, malować, lakierować.

To tylko niektóre ze sposobów na zrobienie spoilera własnymi rękami. Istnieją inne opcje, takie jak spoiler z gazety, jak pokazano na poniższym filmie.

”, wielu kierowców, po zainstalowaniu czegoś bardziej przypominającego bramkę do piłki nożnej na swoim „dorzeczu”, odnosi swoje „arcydzieła” do klasy samochodów pompowanych.

Ale jeśli nie podoba ci się taki scenariusz i zdecydujesz się dokładnie podejść do tego zagadnienia, polecam ci ten artykuł jako poradnik, dzięki któremu możesz stworzyć prawe skrzydło własnymi rękami, wydając minimum pieniędzy i swój wolny czas .

Zadaniem skrzydła jest dociskanie tylnej części natarcia, zwiększając tym samym przyczepność i poprawiając.

Mój dzisiejszy artykuł dotyczy tego, jak zrobić tylny spojler własnymi rękami. , bez uciekania się do pomocy specjalistów, przy użyciu improwizowanych środków i niezbędnego do tego materiału.

Tworzenie spoilera odbywało się bezpośrednio na modelu, skonstruowano sztywną ramę spoilera, po czym nastąpiło formowanie i sklejanie części zgodnie z projektem matrycy (szablon). Wszystko zajmuje około dziesięciu dni, pod warunkiem, że ręce są proste i jest snop czasu. Projekt był podglądany na niektóre modele, szczerze mówiąc nie wiem nawet do którego widziałem coś podobnego, ale jak to często bywa, wskazówki po prostu odtwarzają jakieś skrawki lub fragmenty z pamięci, w efekcie coś własne wychodzi...

Więc chodźmy...

Spoiler „Zrób to sam”: szablon

Przede wszystkim oszacowałem przybliżoną szerokość skrzydła , następnie odetnij niezbędny kawałek płyty pilśniowej. Wypukłość dachu została odtworzona za pomocą zakrzywionej prowadnicy płyty wiórowej.

Następnie wycinam listwę w kształcie łuku i przykręcam ją do spodu paska płyty pilśniowej, po czym ze względu na obciążenie sama płyta pilśniowa utworzyła zewnętrzną powierzchnię przyszłości spojler.

Pomógł naprawić skrzydło w kosmosie - plastelina. Za pomocą taśmy klejącej zakleiłem wszystkie miejsca, w których zostaną umieszczone slajdy z plasteliny. Za pomocą grubych warstw uformowałem wsporniki spoilerów, a następnie zainstalowałem na nich listwę skrzydełkową z płyty wiórowej. Nawiasem mówiąc, plastelina doskonale pozwala regulować kąt nachylenia płaszczyzny spoilera, a także jej symetrię.

Kolejnym etapem jest wycinanie wsporników z płyty pilśniowej, które są montowane po bokach skrzydła w pobliżu słupków karoserii. Pozostaje naprawić je plasteliną od wewnątrz. Ostatnim etapem tworzenia matrycy szablonowej było sklejenie płyty pilśniowej łatami z włókna szklanego, spolimeryzowanie (suszenie) żywicy zajęło kilka godzin, po czym moja rama była gotowa.

Usunięcie ramy zakończyło się sukcesem - nie było żadnych odkształceń i zniekształceń, model spoilera został łatwo usunięty. W ten sposób otrzymałem górną część przyszłego szablonu, według której będzie można wyrzeźbić matrycę i skrzydło.

Stworzona przeze mnie matryca spoilerów podzielona jest na dwie części. Cały urok wykonania spoilera „na szybko” polega na tym, że najpierw należy stworzyć górną część modelu, zdjąć z niego matrycę, a następnie dołożyć spód.

Aby uformować matrycę spoilera należy: użyć cienkiej i grubej maty szklanej. Na wierzch wełnianej maty szklanej nakładana jest warstwa maty szklanej, aby zabezpieczyć i wzmocnić matrycę.

Drugim etapem wykonania spoilera własnymi rękami jest dopasowanie układu spoilera.

Po stwardnieniu żywicy w porządku, odwrócone skrzydło można odwrócić i sprawdzić, co się stało w środku. Następnie zbudowałem symetrię i uformowałem boczne stojaki (podpory).

Następnie poprawiłem rogi modelu - nakleiłem go i wyczyściłem razem z kołnierzem matrycy.

Uszczelniłem dolną część spoilera włóknem szklanym i wykonałem otwory na śruby, powinny one znajdować się jak najbliżej modelu spoilera, pozwoli to na lepsze i mocniejsze przyleganie półform matrycy.

„Owłosione” krawędzie matrycy wycinam szlifierką, ponieważ grubość tworzywa składającego się z 2 półform ma grubość około 6-7 mm. Pod koniec przycinania krawędzie należy nieco wyczyścić, co uchroni Cię przed nieprzyjemnymi odpryskami szkła.

Otwarcie powstałej matrycy spoilera okazało się wyjątkowo niewygodne, najpierw musiałem użyć ostrza noża. Przeszedłem między półformami lekkimi ruchami otwierającymi. Następnie w powstałą cienką szczelinę włożył kliny i wszelkiego rodzaju wióry. Jakiś czas później, po niezbyt przyjemnych manipulacjach, półformy matrycy wciąż się otwierają.

Do oczyszczenia matrycy z resztek plasteliny użyłem plastikowych skrobaczek, po czym wszystko odpowiednio wydmuchałem gorącą przemysłową suszarką do włosów i usunąłem pozostałości gąbką.

Część powstaje z obowiązkowym użyciem żelkotu, nie zaleca się w ogóle nie stosować zewnętrznej warstwy ochronnej na spojlerze. Faktem jest, że po zabarwieniu istnieje możliwość, że tekstura włókna szklanego zacznie się przebijać. Pamiętaj też, aby szerokim pędzlem nałożyć warstwę rozdzielającą z matrycy i żelkotu.

Pragnę zauważyć, że żelkot z proszków aluminiowych nie jest pozbawiony wad, z których główną jest baza żywicy poliestrowej do formowania. Parafina, która wchodzi w skład tej żywicy, podczas polimeryzacji potrafi unieść się na powierzchnię żelu… Gdy wszystko stwardnieje, żelkot należy lekko przeszlifować.

Podczas gdy żelkot wysycha, jest czas na przecięcie maty szklanej i rozcieńczenie grubej „balandy” składającej się z aerosilu i „poliestru”, ta substancja będzie potrzebna do wypełnienia ostrych narożników matrycy.

Możesz zrozumieć, czym jest formowanie stykowe, patrząc na przykład mojego spoilera. Żelkot pokryty jest żywicą poliestrową, a następnie pokryty matą szklaną. Pierwszą warstwę robię od trzysetnej. Następnie na powierzchnię maty szklanej nakładana jest żywica, po czym za pomocą pędzla przybijana jest do żelkotu. Aby pozbyć się pęcherzyków powietrza, które są wysoce niepożądane, użyj specjalnego wałka krzyżowego lub zrób własny.

Polecam przycinanie krawędzi świeżo uformowanej części ostrym nożem, aż żywica poliestrowa przejdzie ze stanu galaretowatego do stanu stałego. To ważne, bo ten pozornie nieistotny szczegół pozwala zaoszczędzić sporo czasu. Powstałe połówki spoilera należy usunąć z matrycy, a krawędzie lekko zmodyfikować papierem ściernym.

Punkt kulminacyjny...

Spoiler dla majsterkowiczów- gotowy! Dodatkowo w procesie udało mi się stworzyć macierz, według której w przyszłości będę mógł zrobić więcej niż jedną taką, jeśli zajdzie taka potrzeba. Proces sklejania obu połówek przebiega następująco: na krawędziach połówek spoilera, które są montowane w półformach matrycy, układa się w małym szkiełku paski zaczynu składającego się z aerozolu i żywicy poliestrowej. Kiedy dwie połówki są połączone, te paski owsianki stykają się, mocno sklejając dwie części w jedną.

Teraz możesz zdobyć gotowe skrzydło i przejść do ostatniego etapu: zmielenia utwardzonej owsianki i przygotowania powierzchni spoilera do malowania.

Cóż, coś takiego ... Od teraz wiesz, jak zrobić spoiler własnymi rękami, a ponadto teraz możesz samodzielnie tworzyć matryce i szablony, a następnie rzucać skrzydło o dowolnym kształcie. Nawiasem mówiąc, raz wymyśliłeś, jak zrobić matrycę własnymi rękami, w przyszłości możesz wykorzystać to doświadczenie nie tylko do spoilerów, ale także do produkcji części karoserii, takich jak aerodynamiczne zestawy karoserii, spódnice, wloty powietrza i wiele więcej.

Nie zawsze do Twojego auta pasują spoilery ze sklepu samochodowego. Zdarza się, że brakuje kilku centymetrów. Możesz oczywiście wyciąć zupełnie nowy spoiler, wykonując wkładkę o wymaganej długości, ale możesz sam zrobić spoiler, zmniejszając jego koszt prawie o połowę! A miłym plusem jest to, że możesz nadać spojlerowi kształt według własnego gustu. Zaopatrujemy się na czas i - w celu.

Wybierając między uszczelniaczem z pianki poliuretanowej a tworzywem piankowym, preferujemy to drugie, ze względu na oczywiście niski koszt porównawczy. Potrzebujemy arkusza pianki o grubości 5 cm i rozmiarze 1 × 1 m. Przecinamy ostrze skrzydła po przekątnej, w przeciwnym razie szerokość arkusza po prostu nie wystarczy. Następnie robimy podstawkę na numer.

Jak wiadomo, liczby japońskie są mniejsze niż rosyjskie i bardziej kwadratowe, dlatego nasze liczby nie szukają w wyznaczonych dla nich miejscach. Wycinamy półfabrykat, bierzemy klej epoksydowy do papierowego pudełka. Zamiast włókna szklanego odpowiednie są stare jedwabne tkaniny z niepotrzebnych rzeczy. Klejenie stojaka zajmie Ci kilka dni, kilka dni zajmie też szlifowanie i malowanie. W takim przypadku lepiej wziąć farbę w puszkach ze sprayem, pokryjemy ją lakierem na wierzchu.

Wynik jest taki:

Wtedy… nie spoiler – warga. Łatwiej zrobić. Zdejmujemy i obracamy zderzak, przyklejamy piankę. Słabo trzymała się na zderzaku silikonowym uszczelniaczem samochodowym. Zdejmij go i ukształtuj. Następnie owijamy go workami polietylenowymi. Możesz użyć rajstop damskich. Wystarczy rozciągnąć je w dwóch warstwach na formie i pokryć klejem epoksydowym. Po całkowitym wyschnięciu wyciągamy z wargi blankiet.

Aby uniknąć problemów z tym, potrzebne są tylko pakiety, ponieważ żywica epoksydowa nie przykleja się do nich. Dopiero po kilku dniach lub nawet tygodniu całkowicie polimeryzuje, choć wydaje się, że po dniu wyschła. Jednak wiele tutaj zależy od utwardzacza, a dokładniej od jego ilości: im więcej, tym szybciej polimeryzuje epoksyd, ale jednocześnie okazuje się bardziej kruchy. Dla elastyczności warto dodać płatnika.

Nawet po tym sklejona warga nie ma wymaganej wytrzymałości, więc od wewnątrz przyklejamy jeszcze dwie warstwy jedwabnej tkaniny i siatkę wzmacniającą dla wzmocnienia. Ale zamiast jedwabiu lepiej użyć włókna szklanego lub włókna węglowego, aby warga się nie kruszyła! Nie pomaga nawet siatka wzmacniająca! Następnie przystępujemy do szlifowania, po czym nakładamy podkład i przystępujemy do malowania.

Przejdźmy do spoilera. Łączniki wykonujemy poprzez wycinanie płyt z blachy stalowej 1,5 mm, wiercenie otworów w odstępach 2-3 cm o szerokości 3 mm oraz przyspawanie dwóch nakrętek 6 mm u podstawy. Następnie wklejamy je w posiadane przez nas piankowe półfabrykaty.

Następnie przyklejamy pióro skrzydła dwiema warstwami tkaniny i wykonujemy montaż. Klej nakładamy pędzlem, a następnie myjemy w rozpuszczalniku lub pod bieżącą gorącą wodą. Nie należy od razu przygotowywać dużej ilości kleju, ponad 200 ml, trudno zużyć wszystko za jednym razem.

Aby zapobiec przywieraniu okruchów pianki, często dotykaj kranu - pomoże to usunąć elektryzowanie. W celu utwardzenia żywicy najlepiej jest przykleić do 3 warstw włókna szklanego w odstępach czasu. Proces ten ulega kilkukrotnemu przyspieszeniu w temperaturach do 120 C.

Przyklejamy spoiler, szpachlujemy i malujemy trzema puszkami czarnej farby.

Możliwe jest wykonanie szkła na listwę oporową z pleksi lub pleksi, ale w tym przypadku jest ona wykonana z żywicy epoksydowej.

Zainstalowano nowy spoiler. Podsumujmy użyte materiały:

1. polistyren - jeden arkusz;

2. włókno szklane około 2 m;

3. mocowania i spawanie;

4. diody LED 12 mm - 2 szt.;

5. neony w spojlerze;

6. dwie puszki farby;

7. 3 puszki podkładu;

8. klej epoksydowy ok. 2 kg;

9. przewody - 2 metry;

10. Pędzle chińskie - 3 sztuki;

11. papier ścierny.

A cała ta praca trwała 2 miesiące. Jeśli masz wystarczająco dużo entuzjazmu, zabierz się do roboty! Ale malować tak samo, lepiej w kabinie.

Jest jedno odwieczne pytanie „Czym różni się spoiler od skrzydła”. Różnica jest prosta - spoiler ma za zadanie przekierować prądy powietrza oraz skrzydło zwiększające docisk samochodu z jezdnią. Oba urządzenia mają na celu poprawę właściwości aerodynamicznych, a tym samym poprawę prowadzenia samochodu. Spoiler zaczyna działać od momentu ruszenia auta i skrzydło z kolei do rozpoczęcia pracy wymaga minimalnej prędkości 100 km/h na prędkościomierzu.

Rodzaje spoilerów

Zamontowanie spojlerów na progach auta pomoże również w utrzymaniu czystości karoserii - przekierowane powietrze wypływa z kół, wraz z dużą szerokością spojlera po prostu nie pozwoli na wylatywanie smoły i drobinek brudu z nadkola . Pomoże również zmniejszyć ilość rozpryskiwanej wody podczas jazdy na mokrej nawierzchni. Aby zwiększyć prędkość przepływu powietrza pod maszyną, istnieją dwa zasadniczo różne podejścia. Różnią się one w zależności od napędu kół pojazdu. Mając samochód z napędem na przednie koła, musisz zainstalować spoiler na krawędzi bagażnika, ponieważ ze względu na cechy konstrukcyjne samochodu podczas jego ruchu powstają strumienie powietrza, które unoszą przód samochodu nad jezdnię, w wyniku czego traci się kontrolę. W przypadku aut z napędem na tylne koła spoiler mocowany jest do krawędzi maski, wskazane jest również zamontowanie spojlera z tyłu w celu zwiększenia siły docisku, co poprawi kontakt kół z nawierzchnią drogi. Płaszczyzna prowadząca spoilera musi być ustawiona pod kątem do nadjeżdżających prądów powietrza. Dzięki tym prostym czynnościom uzyskamy rozładowanie powietrza za samochodami, co zwiększy prędkość przepływu powietrza pod samym samochodem. Do szybkiego pokonywania zakrętów potrzebna jest siła docisku. Przy odpowiednim dostrojeniu aerodynamiki można osiągnąć wzrost prędkości w zakręcie o kilkadziesiąt kilometrów. Tam, gdzie wcześniej Twój samochód był „zlizywany” z toru, teraz możesz jeździć jak sklejony.

Oprócz funkcji aerodynamicznych i praktycznych spoiler służy jako estetyczna ozdoba. Jednak nie zawsze „rzemieślnikom” udaje się upiększyć swoją „jaskółkę”.

Jak wybrać spoiler

Zanim wybierzesz spoiler, potrzebujesz przywołaj jego główne funkcje, a także zadaj pytanie „dlaczego go potrzebujesz” i jak celowy jest jego montaż w Twoim samochodzie. Uznając, że jest nam potrzebny, pamiętamy, jakie funkcje będzie pełnić – to pytanie jest kluczowe, ponieważ po udzieleniu na nie odpowiedzi możemy przystąpić do wyboru samego spoilera. Głównym punktem przy wyborze spoilera jest miejsce jego zakupu. To z tej okoliczności wynika, że ​​jakość części, zdolność do wykonania powierzonych zadań, a także najważniejszy czynnik - to jej cena. Najbardziej idealnym miejscem na zakup spojlera jest wyspecjalizowana firma tuningowa, lub jak to obecnie modne mówi się „studio”, bo to właśnie tutaj dobierzesz odpowiedni kąt płaszczyzny dla swojej nowej zabawki. Wybierając spoiler w warsztacie tuningowym, zwróć uwagę na cenę. Części wysokiej jakości i „sprawne” są droższe, ale jeśli Twoją główną funkcją jest estetyka, możesz swobodnie wybierać tańsze dzwonki i gwizdki. Wybór drogiej opcji nie oszczędzaj na jego profesjonalnym montażu w murach tej instytucji. Źle zainstalowany drogi spoiler nie będzie w stanie pełnić oczekiwanych od niego funkcji, co więcej, znacznie wzrośnie prawdopodobieństwo jego „odklejenia się”. Jeżeli trafiłeś na giełdę samochodową lub do małego sklepu samochodowego, bądź przygotowany na to, że 80% dostarczonych Ci elementów tuningowych po prostu nie jest w stanie pełnić innych funkcji niż zdobienia auta. Najczęściej są to „domowe” lub co gorsza podróbki znanych marek, produkowane w warunkach „rękodzieła”. Subskrybując to należy być przygotowanym na krótką żywotność takiego spojlera, ponadto część ta może być niebezpieczna zarówno dla Twojego samochodu, jak i dla innych użytkowników drogi z powodu złej jakości mocowania.

Przy ostatecznym wyborze spoilera kluczowymi czynnikami są możliwości finansowe kupującego i jego gust. Podejmując decyzję należy pamiętać, że każdy tuning jest opracowywany i naostrzony pod konkretny model, dlatego radzimy od razu odrzucić myśli o kupowaniu „uniwersalnych” pakietów tuningowych. Decydując się na cenę i materiał spojlera, zajrzyj na fora samochodowe, gdzie znajdziesz odpowiedzi na temat okresu i jakości obsługi wybranej części. Wszystkie powyższe punkty pomogą Ci dokonać dobrego wyboru, ale jak mówią „jedna głowa jest dobra, a dwie jeszcze lepsze” - przed zakupem poszukaj właściwej i obiektywnej porady profesjonalisty, który montuje taki sprzęt.

Jak zrobić własny spoiler

Do osiągnięcia swoich celów najlepiej wykorzystać sprawdzone w tunelach aerodynamicznych spoilery. Test w probówce jest jednak dość kosztowny, dlatego warto skorzystać z pomocy ogólnodostępnych programów 3D, za pomocą których można przeprowadzić testy i ocenić wyniki swojego przyszłego produktu. Jeśli chcesz sam zrobić spoiler, przygotuj się na tygodnie straconego czasu, a dzieje się tak, jeśli masz „proste ręce”. Zacząć musisz zrobić sztywną ramę matrycy, który posłuży jako platforma dla Twoich przyszłych kreacji. To na jego podstawie odbywać się będzie formowanie i klejenie części. Przed wykonaniem oszacuj wymiary przyszłego spoilera, a także wybierz przyszłe materiały. Aby naprawić skrzydło w przestrzeni, możesz użyć plasteliny i taśmy dwustronnej, sam spoiler może być wykonany z płyty wiórowej. W tym przypadku plastelina bardzo pomaga przy regulacji kąta nachylenia płaszczyzny spoilera, a także jej symetrii. Do stworzenia podstawy i samego spoilera najlepiej użyć cienkiej i grubej maty szklanej. Do zalecane przycinanie i kształtowanie ostrym nożem Jednak w celu usunięcia wełnistych brzegów maty szklanej lepiej użyć szlifierki. Papier ścierny pomoże nadać spojlerowi gładkie wykończenie. Kształt przyszłego produktu zależy od osobistych preferencji jego twórcy.

Krótka instrukcja instalacji krok po kroku

Proces montażu spoilera jest znacznie szybszy niż procedura jego wyboru lub produkcji. Poniżej opiszemy, jak zainstalować spoiler własnymi rękami. Aby to zrobić, potrzebujemy wiertarki, kilku śrub i taśmy mierniczej. Najpierw musisz usunąć istniejącą skórę i izolację. Następnie przymocuj spoiler do miejsca jego przyszłej lokalizacji, a następnie zaznacz miejsca do wiercenia. Konieczne jest wywiercenie średnicy nieco mniejszej niż to konieczne. Następnie nakładamy spoiler na miejsce przyszłej instalacji, aby sprawdzić zbieżność otworów na korpusie z otworami spoilera, jeśli wszystko jest w porządku, bierzemy wiertła o większej średnicy. Nigdy nie strzepuj wiórów ręką, ponieważ może to spowodować uszkodzenie integralności lakieru.

Najlepiej zamontować spoiler w miejscach przewidzianych przez fabrykę lub do elementów nośnych nadwozia. Idealnie lepiej jest używać śrub zamiast wkrętów samogwintujących. Nie zapomnij podłożyć podkładek grawerskich pod nakrętki.

Również do mocowania zalecamy stosowanie uszczelniacza silikonowego, po uprzednim umyciu i odtłuszczeniu miejsca, w którym go nałożymy. Zamontowany spoiler musi ściśle przylegać do karoserii samochodu. Zwróć szczególną uwagę na miejsca, w których przymocowana jest sama część. Niska jakość montażu spoilera i niepomalowane odpryski na lakierze grożą przedostaniem się wody do spoin, co jest obarczone późniejszą korozją.

Podstawowe materiały

Wybierając spoiler należy zwrócić uwagę na materiał, z którego jest wykonany. Teraz jesteśmy świadkami ogólnej dominacji plastikowych spoilerów. Analogi węgla będą mocniejsze, ale ich cena będzie o rząd wielkości droższa. W tej sytuacji spoilery aluminiowe są dobrą alternatywą - są lekkie i dość atrakcyjne estetycznie. Najmniej wytrzymują plastikowe spoilery. Stała ekspozycja na promienie słoneczne i różnego rodzaju „chemia drogowa” zabija je na naszych oczach. Włókno szklane jest szczególnie słabe. Teraz prawie wszystkie podróbki na rynku są z niego wykonane. Jednak nie należy być całkowicie stronniczym w stosunku do plastiku, istnieje wiele rodzajów ABS, które charakteryzują się zwiększoną praktycznością.

Kolorowanie

Proces malowania to dość kłopotliwa sprawa, dlatego zalecamy zwrócenie się do specjalistów, aby zaoszczędzić czas. Ale jeśli lubisz wyzwania, zacznijmy. Najpierw potrzebny będzie drobny papier ścierny, szpachla, wiertarka, podkład do plastiku, taśma maskująca i dwustronna gruba, ołówek i pomieszczenie do malowania (zalecamy garaż), a na końcu farba pod kolor samochód. wydasz na to 4-5 godzin i około 1000 hrywien. Wszystkie drobne dziury i pęknięcia należy najpierw zaszpachlować, po wyschnięciu papier ścierny jest czyszczony do uzyskania gładkiej powierzchni. Następnie zawieszamy spoiler do mocowania za pomocą drutu. Dzięki temu będziesz mieć pełną swobodę w procesie malowania części. Potem następuje proces gruntowania i malowania. Podczas malowania spoilera istnieją trzy obszary działania: 1) malowanie natryskowe 2) przy użyciu folii winylowej 3) prace malarskie.

Legalność instalacji

Na Ukrainie montaż różnego rodzaju spoilerów jest legalny, czego nie można powiedzieć o sąsiedniej Rosji. Wszystkie ich modernizacje muszą być certyfikowane, jeśli ich nie ma, to wszystkie części zamienne, w szczególności spoiler, muszą spełniać wymagania przepisów technicznych. Możemy dokonywać wszelkich modyfikacji., za jakość i niezawodność swojego działania odpowiadają krajowi ubezpieczyciele, którzy z kolei nie zwracają uwagi na takie aktualizacje. Częstym pytaniem jest kwestia gwarancji. Możesz instalować nowe części na swojej „jaskółce” tylko te fabryczne, biorąc pod uwagę, że części zostaną zakupione u oficjalnego dealera. Możemy się jednak z tym zgodzić, bo źle zamontowany spoiler, a także karoserie, progi, nieporęczne zderzaki i deflektory zmieniają aerodynamikę, zwiększają wagę, zwiększają spalanie, a także to obarczona utratą równowagi fabrycznej samochodu. W przeciwnym razie gwarancja nie jest warta zapamiętania.

Indywidualność samochodu zawsze była wysoko ceniona. Jednak nie zawsze pożądany efekt można uzyskać szybko, sprawnie i stosunkowo niedrogo. Aby stylowo zmienić wygląd swojego ulubionego samochodu, właściciele często używają tuningowych zestawów karoserii. Takie ozdoby mogą nie tylko wyeksponować auto ze strumienia, ale także w pewnym stopniu go zabezpieczyć.

Rzeczywiście, w przypadku kradzieży jest mało prawdopodobne, że ktoś będzie pożądał rzucającego się w oczy samochodu. Łatwo go dostrzec na ulicach czy parkingach. Dlatego mocując zakupiony zderzak lub instalując spoiler własnymi rękami, właściciel nie tylko nadaje samochodowi stylowy wygląd, ale także zawiesza na nim rodzaj amuletu.

Spoiler montowany z tyłu samochodu nazywany jest również skrzydłem.

Przy prawidłowej instalacji i pewnych obliczeniach zestaw karoserii poprawia właściwości aerodynamiczne maszyny.

Pomaga również nieznacznie zmniejszyć zużycie paliwa, zmniejszając opór powietrza, dodaje się moc.

Algorytm wytwarzania krok po kroku

Aby ukształtować skrzydło, konieczne jest wykonanie matrycy. Początkowo zarysuje kontury produktu. Następnie przeprowadzane jest usztywnianie całej przyszłej konstrukcji. W kolejnym etapie na produkt nakładany jest podkład, farba oraz warstwa lakieru samochodowego. Po wyprodukowaniu wykonywana jest instalacja gotowego produktu.

spoiler piankowy

Powiemy Ci krok po kroku, jak zrobić spoiler własnymi rękami. Jedną z najczęstszych podstaw ramy takiego zestawu nadwozia jest pasek z ocynkowanego żelaza. Dwa zagięcia w kształcie litery L są wykonane wzdłuż obu krawędzi pod kątem 90 stopni. Na takich „nogach” w przyszłości zostanie naprawiona cała konstrukcja.

Krok 1. Wykonanie metalowej ramy Krok 2. Przyklejamy piankę Krok 4: Malowanie i lakierowanie Krok 5. Zainstaluj w samochodzie

Następnie metalowy „szkielet” powinien być porośnięty piankowym „mięsem”. Biały, lekki materiał można łatwo obrabiać dowolną piłą z drobnym zębem i polerować papierem ściernym.

Po przygotowaniu matrycy trzeba będzie ją naprawić włóknem węglowym.

Wskazane jest nałożenie co najmniej trzech warstw. Zapewni to wysokiej jakości teksturę i dodatkową sztywność produktu. Pomiędzy warstwami układania pożądane jest zrobienie małych przerw w celu spolimeryzowania żywicy. W niektórych przypadkach możesz użyć przemysłowej suszarki do włosów, aby przyspieszyć proces.

Na tym etapie wykonywana jest instalacja oświetlenia sygnalizacyjnego LED.

Dzięki temu przewody nie będą widoczne, można je pokryć warstwami tekstury, a diody LED można łatwo zamontować w dowolnym miejscu.

Po całkowitym wyschnięciu powierzchnię można zagruntować w celu nadania właściwości adhezyjnych. Nieprawidłowości należy zlikwidować. Ten krok tworzy ostateczną powierzchnię. Po nim będzie tylko podkład, nakładając kilka warstw farby i lakieru.

Skrzydło z pianki

Aby wykonać taką operację, należy najpierw przykryć górną część pnia folią. Następnie wypełnij przygotowaną powierzchnię pianką montażową i poczekaj na wyschnięcie. Następnie za pomocą ostro zaostrzonego noża formujemy produkt. Aby dostroić, będziesz musiał pracować z papierem ściernym.

Krok 1. Spienianie bazy Krok 2. Wytnij obrabiany przedmiot Krok 3: Zastosuj włókno węglowe Krok 4. Zainstaluj diody LED Krok 5. Szlifowanie papierem ściernym Krok 6: Maluj i poleruj Step 7 Montaż na samochodzie

Usztywnienie odbywa się również przy użyciu włókna węglowego (włókna szklanego).

W końcowych etapach część tuningowa jest szpachlowana, a następnie gruntowana i lakierowana.

Spoiler gipsowy

Spoilery można powielać za pomocą gipsu. Aby to zrobić, potrzebujesz oryginalnej części tuningowej. Owijamy ten spoiler folią, a następnie wkładamy do piankowego pudełka. Wewnątrz wylewa się zaprawę gipsową i czekamy na zestalenie. Następnie ostrożnie pozbywamy się piany, piłujemy utwardzony gips, aby nie uszkodzić oryginalnego produktu.

Krok 1. Wykonanie formy do odlewu Krok 2. Układamy próbkę i wypełniamy ją tynkiem Krok 3. Piłowanie formy i usuwanie obrabianego przedmiotu Krok 4. Wypełnij przyszły spoiler do formy i wyjmij go po wyschnięciu

Potem mamy matrycę gipsową. Wkładamy do niego polietylen jako uszczelkę i wypełniamy porcję gipsu. Po otwarciu połowy matrycy po zestaleniu wyjmujemy obrabiany przedmiot. Dalsze operacje są przeprowadzane w celu dostrojenia, wzmocnienia i malowania.

Wniosek

Podczas produkcji dowolną z proponowanych metod należy zadbać o to, aby projekt miał cechy jakościowe pod względem sztywności.

Rzeczywiście, podczas instalacji lub dalszej eksploatacji niskiej jakości produkt tuningowy może nie tylko sam się rozpaść, ale także spowodować uszkodzenie samochodu, w tym cudzego. Ponadto mocowanie powinno zapewniać bezpieczne mocowanie i eliminować utratę zestawu karoserii.