Projekt katamaranu do wycieczek wodnych oczami turysty wodnego. Nadmuchiwany katamaran z PVC: DIY Jak zrobić domowy katamaran w domu?

Dla tych, którzy mieszkają w pobliżu jeziora, rzeki, morza lub innych zbiorników wodnych, taki środek transportu na wodzie jak katamaran jest bardzo ważny. W niektórych przypadkach ten rodzaj transportu jest koniecznością, dlatego musi spełniać szereg wymagań, w szczególności być trwały i niezawodny. Zakupu katamaranu nie można nazwać tanim, ale jest alternatywa - zrobić to samemu. Jak to zrobić poprawnie, możesz dowiedzieć się dalej.

katamaran rurowy

Proponujemy rozważenie opcji rysunków do budowy jednostki pływającej.

Schemat katamaranu

Materiały i komponenty do budowy katamaranu

Katamaran charakteryzuje się dużą liczbą cech konstrukcyjnych, jeśli weźmiemy pod uwagę go w porównaniu z innymi jednostkami pływającymi. Z tego powodu zanim zaczniesz budować katamaran, musisz dowiedzieć się, z jakich komponentów się składa.

Główną częścią są pływaki, które wyglądają jak dwukomorowe konstrukcje umieszczone po bokach pojazdu. Zadaniem tej części jest utrzymanie urządzenia na powierzchni. Spławiki mogą być wykonane z różnych materiałów. Do takich celów można wziąć folię, z której wykonane są balony dmuchane, plastikowe rurki lub styropian.
Rama łącząca. Ta część może składać się z dowolnego materiału: rur z tworzywa sztucznego, drewna, metalu. Należy pamiętać, że im lżejsza rama katamaranu, tym mniejsze mogą być pływaki.
Talia kart. Ta część służy do wsiadania pasażerów, rzeczy i w zasadzie tego, co planuje się przewozić.
Kierownica. Funkcje przypisane do kierownicy katamaranu są wykonywane przez ostrze pod wodą, które jest instalowane równolegle do ruchu, jeśli musisz poruszać się prosto, i pochyla się na bok, aby skręcić odpowiednio w lewo lub w prawo. Wszelkie manipulacje przeprowadzane są dzięki obrotowemu uchwytowi, który jest wyświetlany na pokładzie.
Łopatki, silnik, pedały lub inne urządzenie napędzające pojazd.

Przed przystąpieniem do budowy katamaranu warto zrozumieć niektóre niuanse.

Po pierwsze, zanim zaczniesz budować rower wodny własnymi rękami, musisz zdecydować o głównej konstrukcji, a mianowicie, z czego będzie wykonane ciało.

Po drugie, jaka będzie konstrukcja, zależy od celów, dla których planowana jest budowa.

Po trzecie, teraz w Internecie można znaleźć wiele przykładów rzeczywistych projektów, które są łatwe do realizacji nawet przy minimalnych warunkach (materiały, lokale, narzędzia).

Domowy katamaran

Katamaran piankowy ma wiele zalet: trwałość, niezatapialność, łatwość obsługi. Do wykonania jednostki pływającej potrzebne będą następujące części wykonane ze sklejki o grubości 12 mm:

Dwie przesłony w nosie.
Cztery przegrody.
Cztery ramki.

Do mocowania części stosuje się rury łączące z duraluminium (odpowiednie są również cienkościenne rury stalowe). Rury muszą być gwintowane, których rozmiar powinien wynosić około 12 mm.

Przed zebraniem pływaków jednostki pływającej, klej epoksydowy nakłada się na szerokie części płyt, a następnie, dzięki podkładom, łączy się je ze stalowymi rurami. Następnie przyszły statek wodny jest wklejany za pomocą grubego perkalu lub włókna szklanego, złożonego w kilka warstw. Najlepiej zrobić to za pomocą żywicy epoksydowej.

Przednia strona pływaków jest również wykonywana ręcznie z narożników, a następnie obszyta blachą aluminiową.

Osłony, składające się z blachy sklejki duraluminiowej, mocowane są do rogów dziobu za pomocą śrub, a sam dziobek osadzony jest na końcach rur sprzęgu i jest dokręcany nakrętkami. Ostatnim etapem jest wypełnienie pianką nosa jednostki, po czym pokrywka jest zamykana.

Pokład zbudowany jest z listew i drewnianych klocków. Następnie mechanizm jest mocowany do ram za pomocą śrub i nakrętek.

Uwaga! Dla tych, którzy chcą przyspieszyć ruch pojazdu lub poruszać się pod prąd lub wiatr, na rufie można zamontować silnik elektryczny.

łódź styropianowa

Najczęściej pływaki wyróżnia dwuwarstwowa konstrukcja: komory wewnątrz i powłoka ochronna na zewnątrz. Do wykonania katamaranu nadmuchiwanego można wykorzystać wewnętrzne komory z dwiema komorami.

Montaż nadmuchiwanej komory w pojeździe na wodę odbywa się w poszyciu pływaka poprzez otwory znajdujące się na końcach poszycia. Wszystkie czynności należy wykonać w następujący sposób:

Kamera jest umieszczona przy otworze.
Skórę nakłada się na dłoń przez kolejny otwór.
Aparat jest wciągany w skórę.
Końce są zagięte około 10 cm.

Dmuchany statek z prymitywnymi włazami nie ma zapięcia, ponieważ w momencie nadmuchania komory same się zamykają. Podczas wprowadzania dwóch komór w skórę układa się je jedna na drugiej. Następnie wciągane są jednocześnie dwie skóry.

Rurka napełniająca komory wychodzi ze skóry przez jeden z włazów. Jeśli chodzi o ciśnienie w komorach to w zasadzie nie więcej niż 0,1 atm.

Ważny! Kiedy katamaran stoi na brzegu, musi być w cieniu. W przeciwnym razie ciśnienie w komorze powinno być nieznacznie zmniejszone.

nadmuchiwany katamaran

Katamaran z rur PCV

I na koniec sugerujemy zastanowienie się, jak zrobić domowy katamaran z plastikowych rur (PCW) własnymi rękami.

W przypadku takiego urządzenia całkiem możliwe jest zabranie plastikowych rur kanalizacyjnych o średnicy 110-116 mm. Długość rur musi wynosić 3 m.

Na każdy pływak potrzeba średnio 5 rur, z których 3 trafią na górę, a pozostałe 2 na dół. Tworzywa sztuczne muszą być ze sobą połączone, co jest łatwe dzięki narożnikom lub trójnikom (w takiej sytuacji możesz wziąć to, co masz pod ręką, ponieważ możliwości montażu jest wiele). Między sobą pływaki są mocowane przejściami z rur, których średnica powinna wynosić 50 mm.

Wideo, jak zrobić katamaran własnymi rękami

Dla tych, którzy chcą więcej instrukcji wizualnych, najlepiej obejrzeć film o tym, jak samodzielnie wykonać katamaran.

Budowa katamaranu

Jesienią ubiegłego roku zacząłem budować katamaran. W czerwcu statek był gotowy do wypłynięcia. Jednocześnie wszystko odbywało się poza miastem, gdzie mieszkamy na stałe i gdzie mamy cały wolny dom (który nazwaliśmy hangarem), więc można było zbudować katamaran we własnym zakładzie. Poza tym jesteśmy freelancerem, więc katamaran można było zaangażować w każdej wolnej chwili - przynajmniej rano, przynajmniej po południu, przynajmniej w nocy, bez dni roboczych i dni wolnych. Dlatego myślę, że katamaran został zbudowany dość szybko. W przeciwnym razie zajęłoby to co najmniej rok.

Katamaran pomyślany jest jako katamaran podróżny o ładowności do 800 kg. Wymiary tego cudu to 6 x 2,7 m (2,2 w osiach budynków). Mostek ma wymiary 4,5 x 2,5 m. Sztywność ma zapewnić dość wysoki pająk, a także bardzo sztywny i gruby maszt. Kratownica pływająca wykonana jest z tych samych profili i jest montowana poprzecznie pomiędzy jej górnym i dolnym elementem podłużnym. Jedna rura na górze, dwie na dole.

Katamaran został zbudowany z nietypowego materiału - rur prostokątnych. Nazwałem go Suprematist, ponieważ mam tam solidne prostokąty, a przyjęta jest tylko jedna okrągła rura - belka mieczowa. Wszystko inne - z profili o przekroju prostokątnym 80 x 40 x 2, AD31T1.

Wybrałem te rury przede wszystkim dlatego, że są bardzo łatwe w obróbce i nie są wymagane żadne sztuczki, aby połączyć ze sobą różne elementy. Z jakiegoś powodu ten stop nie jest lubiany przez wszystkich, jednak podręczniki podają, że pod względem właściwości mechanicznych jest bardzo zbliżony do ukochanych przez wszystkich AMg5 i AMg6.

Odbyliśmy trzy rejsy katamaranem

Ładunki umieszczaliśmy głównie na kadłubach, w beczkach polietylenowych wzdłuż gospodarstw. Paliwo w kanistrach znajdowało się na sztywnym pokładzie. Na pokładzie było też kilka schowków, w których znajdowała się nasza obozowa kuchnia i narzędzia - było to bardzo wygodne.

Spaliśmy w zwykłym chińskim namiocie, kupionym za kilka tysięcy rubli. W ciągu dnia namiot był zdejmowany, a nocą był montowany na pokładzie. W tym namiocie spaliśmy tuż nad wodą, co pozwalało obejść się bez schodzenia na ląd w przypadkach, gdy lądowanie było utrudnione. Przez dwa miesiące wyprawy nigdy nie rozstawiliśmy namiotu na ziemi, nawet jeśli katamaran stał na brzegu.

Po raz pierwszy w życiu mieliśmy prąd podczas podróży. Na pokładzie katamaranu znajdowało się zapieczętowane pudełko z akumulatorem samochodowym. Akumulator był zasilany prądnicą, a następnie cała nasza elektronika była ładowana z akumulatora - nawigator, laptop, aparat fotograficzny, czytnik, telefony. To znacznie podnosi poziom komfortu i ułatwia życie.

Jeśli chodzi o przeróbki i modernizacje, to oczywiście są pewne przemyślenia.

Modernizacja katamaranu

1. Cylindry najprawdopodobniej się zmienimy, bo. ich forma nam nie odpowiadała. Potrzebujesz nosów z ostrymi łodygami.

2. Zamiast beczek użyjemy szafek, które również wyjmiemy z pokładu.

3. Pomyślmy o sterówce. Ale tym razem nadal bardzo brakowało.

4. Możemy nieznacznie zwiększyć talię, ponieważ projekt na to pozwala.

W przeciwnym razie jesteśmy całkowicie zadowoleni z katamaranu, o ile jest to w zasadzie możliwe z tego typu statkiem, tj. z nadmuchiwanym i składanym.

Materiały i komponenty do budowy katamaranu

Cylindry. Całkowita objętość dwóch cylindrów wynosi 3 metry sześcienne. Kupiliśmy je w ukraińskiej firmie Neris. Ich strona internetowa to www.neriskayaks.com W 2011 roku kosztowały nas 20 000 rubli, ale teraz powinny kosztować więcej.

Żagiel. Całkowita powierzchnia to 10 mkw. Zamówiliśmy je u mistrza z Petersburga Nowickiego. Jego email: Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby wyświetlić, musisz mieć włączoną obsługę JavaScript. Kosztują nas 10 000 rubli.

Silnik Mercury, 4 l/s, z długą nogą. Kupiliśmy go w Moskwie, w firmie Velkhod. Ich strona internetowa www.velhod.ru Silnik kosztował nas 43 000 rubli.

Kotwy Denfort - 2 sztuki po 6 kg.

Sklejka pokładowa - 6 arkuszy, 1,2x2,4 m, grubość 8 mm.

Rura profilowa 50 m 80x40x2, stop AD31T. Rura profilowa 20 m 35x35x2, stop AD31T. Opona o różnych rozmiarach z tego samego stopu. Kupiłem go od Listmet.

Kilkumetrowa aluminiowa rura 12x1, która została użyta jako tuleje dla śrub na styku podłużnych i poprzecznych elementów konstrukcyjnych.

Około trzech tysięcy nitów z ekstrudowanego aluminium. Kupiłem je w Metizah.

Około stu różnych śrub, nakrętek, podkładek, w większości ze stali ocynkowanej.

Na maszcie 8 metrów rury 50x2 D16T, na tulejach kilka metrów rury 45x2 D16T. Około 50m liny stalowej 6x19,3mm, z czego 20m to stal nierdzewna.

Kolushi, smycze, pierścionki, małżowiny uszne i nie tylko.

Kilka metrów rurki miedzianej 8x2 sprzedawanej w sklepach hydraulicznych. Służył do zaciskania ognisk na kablu.

Lina w ilościach.

Stosowanie łączników ze stali nierdzewnej, jak pokazuje doświadczenie, nie ma większego sensu, z wyjątkiem niektórych najdrobniejszych szczegółów. Łączniki ze stali ocynkowanej nie rdzewieją bardzo. Taniej jest wymienić niż kupić stal nierdzewną. Otóż przewaga łączników ocynkowanych polega również na tym, że nie powodują one korozji elektrochemicznej stopu aluminium. To samo można powiedzieć o kablach.

Nie ma również sensu wydawać ogromnych pieniędzy na komponenty jachtów, ponieważ w innych sklepach można znaleźć tańsze analogi, które pod względem funkcjonalności praktycznie nie ustępują markowym komponentom. Na przykład dwubloczek jachtu może kosztować w sklepie jachtowym 5000 rubli, a podobne produkty można kupić w sklepie ze sprzętem wspinaczkowym za 300 rubli. Blok do wspinania będzie wykonany z tej samej stali, z tymi samymi łożyskami, chyba że bez korka.

Etapowa budowa katamaranu

Rama

Teraz mam gotowy „górę” ramy, czyli nie ma jeszcze dolnych pudełek. Rzecz okazała się bardzo mocna, same profile są dość sztywne w pionie i nie wytrzymują zbytnio skręcania (co, IMHO, jest dobre). We wszystkich miejscach, w których znajdują się otwory, mocuje się wzmocnienia od wewnątrz i na zewnątrz, a w same otwory wbija się aluminiowe rurki 12x1 (wszystkie łączniki to M10).

Wjazd z hangaru

Budowa rozpoczęła się w listopadzie 2010, a w kwietniu 2011 przywiozłem butle katamaranu, które ważą chyba 50 kilogramów iw związku z tym w końcu wywlekliśmy na ulicę nasz budowany katamaran. Radosne wydarzenie, takie jak „wytoczenie się z hangaru”. Teraz już tylko nic nie dzieli nas od zakończenia budowy.

Konieczne jest wykończenie środkowej części pokładu, która jest wykonana z arkuszy sklejki wzmocnionych karmelami; zbudować wiązkę silnika; zrobić maszt i takielunek. Najważniejszą rzeczą jest oczywiście maszt i takielunek i wydaje się, że zajmuje to kilka dni, ale wszystko jest spowolnione przez brak potrzebnej rury i listwy nierdzewnej, z której chcę zrobić pajączki. Kierownicę i sztylety mam gotowe, ale jeszcze nie zamontowane, lakier schnie na ich częściach. Oto zdjęcia, które pokrótce pokazują proces montażu katamaranu.

Częściowo zmontowana rama

rama

pawęż rufowy

drążek silnika

Zawsze inspirowały mnie modne naświetle równoległoboczne, ale ponieważ znam się na perwersjach, wszystko robiłem po swojemu.

Osobliwością mojej wersji jest to, że aby podnieść silnik, pawęży nie należy podciągać, ale dociskać. Taki silnik jest dość ciężki, a wyciąganie go podczas balansowania gdzieś na belce rufowej jest obarczone zdrowiem. Aby podnieść pawęż, muszę nadepnąć stopą na drążek, dobrze go docisnąć i założyć na stoper, w jednej z 3 pozycji.

Ponieważ mój silnik jest długonogi, nie mogę go opuścić na ziemię. Celem budowy takiego wypaczonego mechanizmu było oczywiście niezawodne pogłębianie silnika podczas pracy, tryb płytkiej wody, a także odsunięcie głowicy silnika od wody przy wyłączonym silniku.

Nawiasem mówiąc, na wszystkich osiach obrotowych znajdują się tuleje z rur aluminiowych. Myślę, jak je nasmarować tak konsekwentnie i nieusuwalnie.

Na zainstalowanym silniku delikatnie ciągnąłem w przód iw tył. Wszystko wydaje się być niezawodne. Jednak przy podnoszeniu pozycji chcę zrobić jakieś wzmocnienie, żeby cała konstrukcja nie zawaliła się np. mocnym uderzeniem. Ponadto całość nie posiada jeszcze żadnej ochrony przed upadkiem. Oznacza to, że jeśli podczas podnoszenia i opuszczania ręka ześlizgnie się z uchwytu lub noga jakoś się złamie, wtedy cała halabuda piekielnie uderzy w korek. Nic dobrego z tego nie wyjdzie. Powinieneś przynajmniej zrobić łatkę. Generalnie myślę o jakimś rodzaju gumek lub sprężyn, które ułatwiają pracę.

Uruchomiłem silnik w beczce - wibracje nie są słabe, ale jednocześnie nie są śmiertelne. W okolicy kokpitu w większości już wychodzą, ale belka rufowa wibruje, na zdrowie. Stąd dla doświadczonych przyjaciół pojawiło się pytanie: jak chronić śruby i nakrętki przed odkręcaniem? Posadź je na farbie (nie rozkręcaj po rozłożeniu), a może na hodowcach? Czy mogę poszukać nakrętek samozabezpieczających, a nawet dokręcić przeciwnakrętki? Faktem jest, że części zawieszenia są połączone gumowymi uszczelkami, tj. nie dokręcaj zbyt mocno śrub.

Olinowanie

Właściwie to dzisiaj zrobiłem „pająka”. W rezultacie rama stała się naprawdę sztywna. Jednak kiedy zamocuję maszt, stanie się on jeszcze sztywniejszy, ponieważ opieram się na maszcie jako głównym elemencie zapewniającym sztywność i na jego 8 naciągach. Ale z pająkiem też nic: siadasz na jednym rogu, a przeciwieństwo wznosi się - łaska.

Ogólnie wszystko, co zrobiłem, jest proste i niewyszukane. Stojak pająka to energiczna studnia mieczowa ze sklejki, stojąca na tej samej platformie ze sklejki.

Na tej platformie będzie leżała aluminiowa listwa, na której staną stopnie masztu. No myślę, że boki trzeba wzmocnić usztywniaczami. Na niektórych zdjęciach rury wydają się być wygięte, ale nie martw się, to paralaksa obiektywu))

Maszt

No więc już prawie skończyłem z masztem i olinowaniem stojącym. Prawie – oznacza to, że muszę jeszcze przyczepić małe płyny do masztu i go pomalować. Może postawić dwurożny rozrzutnik. No dobrze, napiszę wszystko w porządku.

Ponieważ od samego początku zainspirowało mnie, aby wszystko było proste i zgodnie z założeniami, oprócz want i sztagu, maszt musiałem rozpiąć 4 sztagi - 2 achtersztagi i 2 sztag (?). Miał on wisieć na tych sprzęcie w rogach mostu, dla większej sztywności. Cała trudność polegała na tym, że achtersztag, całkiem naturalnie, powinien przylegać do liku przedniego grota, uniemożliwiając jego obrót. Najprostszym rozwiązaniem tego problemu było celowe zwiększenie wysokości masztu i podniesienie górnej obręczy jak najwyżej. Odwiedziono mnie jednak od tego i zastosowałem inne, bardzo kontrowersyjne rozwiązanie. Nadal nie jestem pewien jego skuteczności i niezawodności: zrobiłem taki specjalny pogrzebacz na górze, który wysuwa punkt mocowania bakshatagów o pół metra w głąb rufy.

Ten poker po prostu wisi na leżącym maszcie. Wielokrotnie widziałem takiego zabłąkanego na zdjęciach prawdziwych sztywnych łodzi, ale nigdzie nie udało mi się znaleźć niczego konkretnego na jego temat. Po krótkim namyśle zdecydowałem, że odpuść, co się stanie, i wytnij go ze sklejki. Widać, że to gówno bardzo mocno ugina maszt i od razu pojawia się potrzeba zamontowania rozrzutnika dwurożnego gdzieś na głównym całunie. Byłem jednak zbyt leniwy, żeby od razu robić rozpórki i romby i po prostu włożyłem w to miejsce długi siedemdziesięciocentymetrowy rękaw w maszt.

Po pewnym przygotowaniu ustawiamy maszt. Oto poker na szczycie, warto. Wszystkie gospodarstwa domowe zebrały się, aby zobaczyć ten program, i mówię wam, że jest to bardzo dogodne. Przepychanie masztu około sześciu i pół metra przez gęsto zwisające świerkowe gałęzie nie jest sprawą przeciętnego umysłu, wymagało to wysiłku trzech osób naraz: matki z rogiem; ja ciągnący maszt za sztagu; Natashka biega i poprawia splątane i łapiące wszystkie kable.

Tak więc mój olinowanie stojące składa się z 11 linek: 4 wanty na górze, 2 wanty główne, sztaksle, 4 wanty dolne. Tym razem zdecydowałem się na użycie zwykłej stali ocynkowanej. Jest tańszy i zawiera mniej żrących śmieci niż stal nierdzewna. Tak, i nie ma sensu używać stali nierdzewnej nad pokładem. W każdym razie na kajaku galwanizacja służyła dobrze przez dwa sezony i nadal jest w dobrym stanie.

Sam maszt został wykonany według technologii czysto kołchozowych. Lippaz jest wykonany z rury ciętej wzdłuż długości, przykręconej do rury głównej za pomocą wkrętów samogwintujących. Połączenie między lipazą a główną rurą jest obficie i starannie posmarowane silikonowym uszczelniaczem. Maszt składa się z trzech kolan: 2,5m - 1,5m - 2,5m. Tuleje są celowo wykonane tak długo, jak to możliwe, a od dołu i od góry wkłada się kawałki 70 cm w celu wzmocnienia.Tak, maszt jest nieruchomy, główna rura to 50x2 D16T. Strasznie niechętnie używałem tego stopu ze względu na jego kruchość w stosunku do korozji, ale innych rur nigdzie nie znalazłem. Początkowo chciałem ogólnie wziąć rurę 80x2, ale przy takich grubych rurach na podstawach okazałem się napięty. W efekcie mam cienki maszt, odpinany całą wiązką kabli. W porządku, jest solidny.

Kroki nie zostały jeszcze zakończone, trzeba je jakoś mocno i głupio wzmocnić.

Kiedy założyłem wszystkie liny, razem zaczęliśmy podnosić grot. Mimo wszystkich moich obaw wszedł do likpazu łatwo i naturalnie.

Nawiasem mówiąc, zamówiłem żagle u Siergieja Nowickiego. To absolutnie wspaniały mistrz żeglarski, który wykonuje swoją pracę z najwyższą jakością i doskonale rozumie, czego dokładnie potrzebuje klient, nawet jeśli sam tego nie rozumie. A teraz grot wstał całkiem dobrze.

Następnie do żagla podczepiliśmy wahacz, wygięty przeze mnie na najbliższej brzozie i pomysłowo wykończony czopami i listwami aluminiowymi. Ponieważ do tej pory nigdzie nie zainstalowałem żadnych kaczek i stoperów, wszystkie liny są tak po prostu zawiązane, gdziekolwiek.

Na szczęście dzisiaj pogoda okazała się wietrzna, więc udało nam się zobaczyć cały system praktycznie w akcji. Swobodnie zwisający grot oczywiście składa się w małe fałdy, ale napompowany przez wiatr wygładza się i przybiera odpowiedni kształt. Dodatkowo istnieje łatwa możliwość zgięcia masztu, jak chcesz.

Mój najlepszy poker również okazał się skuteczny. Grot tylko lekko przylega do zawietrznego achtersztagu, a maszt podczas pracy wbrew obawom nie ugina się w ogóle z literą zyu. Znowu most, dzięki tym wszystkim przekładniom, stał się zauważalnie sztywniejszy niż bez nich, tylko z dolną i główną bandą. Sprawdziłem to, zawieszając rogi i ciągnąc je – cały most się kołysze, trochę skręcając.

Właściwie tutaj. Teraz pozostaje iść po rakle do sztaksla i wreszcie go założyć. Nadal martwię się o zachowanie masztu ze sztakslem. Wtedy zdecyduję, czy potrzebuję rozrzutnika.

Ogólnie rzecz biorąc, są już drobiazgi :)

Na tym właściwie na razie kończy się nasz rekord. Zadawaj pytania - co jeszcze powinniśmy opisać i co wyjaśnić.

Kilka filmów pokazuje, jak mistrz - autor kanału „Alexander Sedoy” wpadł na pomysł i wdrożył ideę zbudowania wysokiej jakości katamaranu ze styropianu własnymi rękami. Zadanie zostało postawione, obiekt pływacki powinien być:
1. Niezatapialny.
2. Nie do zabicia.
Z. Nie można odwrócić.
4. Składany, z możliwością transportu na bagażniku
mały samochód osobowy.
5. Przyzwoite wymiary do wygodnego pływania.
b. Zanurzenie mniejsze od kajaka o połowę.
7. Lekki, każda sztuka nie powinna być cięższa niż 20 kg.
8. Szybki i łatwy w montażu.
9. Przestronny.
10. Podnoszenie ładunku, nie mniej niż 700 kg.
11. Autonomiczny, kilka miejsc noclegowych, miejsce do wędkowania i grilla.
12. Możliwość montażu na silniku katamaranu do 10 p.s.

Wybór materiału pływaka.
Najpierw kupiłem piankę „Comfort”. Szerokość 100 milimetrów. Kupiłem paczkę. Waga 18,7 kg wagi. Kubatura 0,28.
Ostatecznie mistrz osiadł na URSA. Szlachetny materiał, przyjemny, wygodnie się z nim pracuje. Grubość 50 mm. Waga wynosiła 15,7 kg. Kubatura 0.3. Koszt jednej paczki to 1200 rubli. Waga 1 arkusza Ursy wynosi 1,1 kilograma. Dlaczego 50? Czytałem, że oczywiście łatwiej skleić splot, 2 razy szybciej, ale im więcej warstw pośrednich - usztywniaczy, tym mocniejsza konstrukcja katamaranu. Dlatego zatrzymałem się na szerokości arkusza 50 mm.

Zadaniem katamaranu jest pływanie kajakami. Dlatego projekt nie powinien przekraczać 3-5 centymetrów. Kajak ma do 15 – 17 centymetrów. Maksymalny komfort podczas wędkowania. Projekt musi być całkowicie składany, każda część nie może mieć więcej niż 2 metry długości. Tak łatwo, jak to tylko możliwe.

Najpierw przygotuj urządzenie do przycinania krawędzi. Zastosowana zostanie nić z nichromu. W tym samym czasie ściany są wypiekane, stają się gładkie. Dodatkowa sztywność i odporność na wilgoć nie będą przeszkadzać. Materiały będą wymagały dokładnie trzech opakowań. 50x125x600.

Najważniejszą rzeczą jest to, aby spirala była bezpiecznie zamocowana, w przeciwnym razie rozmiar odpłynie. Jeśli spirala jest wyraźnie trzymana przez cały czas, wszystkie szczegóły będą dokładnie takie same. Dramatycznie następuje za pomocą transformatora 220 na 5 woltów płynna regulacja „tłumienia światła”. Urządzenie tnie materiał jak masło, ważne jest aby nić nie nagrzewała się do czerwoności. Zastosowane napięcie wynosi 1,5 - i 2 wolty. Przy ręcznej archiwizacji jest mało prawdopodobne, aby udało się osiągnąć idealne granice. Ale to nie jest wymagane. Praca przebiega bez kurzu, hałasu, dość równo i porządnie. Materiał URSA musi być podawany płynnie.
Mistrz pokazał, jak różnią się nacięcia nici nichromu i fabryczne.

Teraz przeciąć dokładnie na pół bez stempli. Jeżeli spirala nie nagrzewa się do czerwoności, to materiał nie wydziela zapachu. Urządzenie działa świetnie. Dlaczego przecięcie na pół? Ponieważ postanowiłem nie poprzecznie, ale podłużnie. Dzięki temu nie ma odpadów. Z wyjątkiem krawędzi. Krawędź jest przecięta z obu stron na całej długości. Krawędź boczna jest odcinana tylko z 12 arkuszy z 24. Kolejna zaleta: nie są potrzebne stemple. Stało się możliwe zwiększenie długości katamaranu o 1 metr. Musiałem kupić jeszcze trzy arkusze, w końcu dostałem trzy paczki i cztery arkusze. W sumie są 24 arkusze. Dodatkowe 100 kilogramów wyporności. Zmniejszone zanurzenie i zwiększona prędkość. Uproszczenie instalacji produktu. Idealnie gładka i równa powierzchnia. Kilkukrotne oszczędzanie szpachli i kleju. Zmniejszenie pracy o rząd wielkości. Wytrzymałość jest znacznie lepsza niż zestaw poprzeczny. Podłużny komplet w szachownicę.

Druga część filmu o budowie własnego katamaranu. Panele Float są ze sobą połączone z każdej strony. Półfabrykaty są impregnowane środkami wodoodpornymi.

Część 3 o budowie katamaranu ze styropianu.

część 4

Czekamy na ostatnią część 5 z testami domowego katamaranu na stawie, który autor opublikuje zapewne wiosną lub latem.

Katamaran „zrób to sam” jest zbudowany dość prosto. Jeśli chcesz zrobić domowy katamaran do wędkowania, katamaran piankowy, katamaran nadmuchiwany, katamaran do raftingu lub w jakimkolwiek innym celu, w tym artykule postaramy się krótko opisać główne etapy budowy takich łodzi.
Taki środek transportu wodnego jest szczególnie ważny dla osób mieszkających w bliskiej odległości od morza, jeziora, rzeki lub innego akwenu. A czasami produkcja katamaranu może stać się życiową koniecznością, więc taki statek wodny musi mieć odpowiednią wytrzymałość i niezawodność. A jeśli nie jesteś miliarderem, który może zamówić dowolny statek w biurze projektowym, to proponujemy zrobić katamaran, który później własnymi rękami będziesz mógł wykorzystać do różnych celów: turystyki, wędkarstwa, rekreacji, a nawet podróży.

W porównaniu z kajakiem, łodzią czy jachtem katamaran ma wiele zalet. Przede wszystkim wyższa niezawodność, stabilność, lekkość, wygoda i zdolność do pokonywania bystrza podczas spływu rzekami.
Na katamaranie morskim rysunki i wstępne obliczenia są niezbędne, aby nawet na małych falach nie okazało się, że statek ma duże wiatry lub przewraca się.

Dzięki szczegółowym i dobrze zaprojektowanym rysunkom katamaranu możesz samodzielnie i bez drogiego sprzętu wykonać np. katamaran żaglowy, który w pełni spełni wszystkie Twoje wymagania.
Taka pływalnia zrób to sam według wcześniej zaprojektowanego schematu lub szkiców będzie się różnić:

Wysoka dzielność morska, niezawodność i wymagana prędkość,
Niewielka waga, w efekcie możliwość transportu na dowolną odległość,
Umieszczenie wymaganej liczby miejsc,
W razie potrzeby można przewidzieć instalację dodatkowego silnika.

Na rysunku katamaranu należy narysować wszystkie szczegóły naszego statku oraz nakreślić kolejność prac budowlanych. Powinny być też potrzebne nam wymiary.

Rozważ kilka rysunków katamaranów:

Katamaran do wędkowania

Jeśli interesują Cię katamarany do wędkowania, które możesz sam wykonać, nie musisz dysponować specjalistycznym zapleczem produkcyjnym ani specjalnymi umiejętnościami technicznymi.
Budowę katamaranu należy zacząć od tego, że trzeba zdecydować o wielkości przyszłego obiektu pływackiego. W oparciu o dostępne wymiary skupujemy sklejkę i drewno. W zasadzie można użyć dowolnego drewna, o ile nie jest bardzo drogie i dobrze pływa. Na przykład możesz kupić 1 metr sześcienny sosny, jego średnia cena to 3400 rubli. Potrzebujemy również sklejki o grubości 4 mm - około 8 metrów kwadratowych (lepiej wziąć ją z marginesem), będzie nas kosztować około 700 rubli.
Pracę nad budową katamaranu własnymi rękami rozpoczynamy od wykonania kadłuba przyszłej jednostki. Pierwszym etapem jest montaż belki. Aby połączyć elementy naszego katamaranu, musisz kupić wysokiej jakości śruby o różnych rozmiarach.

Katamarany rybackie muszą mieć kadłuby o dużej wytrzymałości. Najbardziej optymalna długość to 6 metrów. Przygotuj się na to, że tworząc katamaran własnymi rękami, będziesz musiał kilkakrotnie przeliczyć jego wymiary. Jest to normalne, ponieważ wraz z postępem budowy zaczną pojawiać się nowe pomysły mające na celu poprawę wytrzymałości lub zdolności żeglugowej twojego statku.
Podczas samodzielnego budowania katamaranu należy zwrócić szczególną uwagę na belkę masztową. Jak pokazuje praktyka, jego pomiary i obliczenia są wykonywane kilka razy. Budując taki statek żaglowy własnymi rękami, musisz być niezwykle dokładny i uważny.

Budujemy niezawodny katamaran piankowy

Własnoręcznie zrobiony katamaran piankowy nie da się zatonąć, jest trwały i łatwy w obsłudze.
Przyjrzyjmy się konstrukcji tego pływającego statku własnymi rękami o wymiarach 3750 x 1600 mm, grubości płyty od 40 do 150 mm, wysokości pływaka 200 mm i szerokości 400 mm. Cięcie płyt odbywa się za pomocą specjalnego urządzenia - drutu nichromowego rozgrzanego do 200-250 ° C lub na specjalnej maszynie.
Do wykonania chodzącego katamaranu piankowego potrzebujemy: 2 przesłon na dziobie, 4 grodzi i 4 ram. Wszystkie te części wykonane są ze sklejki o grubości 12 mm.

Do mocowania części stosuje się rury zaciskowe (duraluminium), ale można również zastosować cienkościenne rury stalowe. We własnym zakresie, na rurach o średnicy pół cala, należy wykonać gwint za pomocą matrycy lub śruby z grzechotką.
Przed montażem pływaków do katamaranu na szerokie powierzchnie płyt nakłada się klej epoksydowy lub farbę olejną, po czym za pomocą wiązań ściąga się je razem ze stalowymi rurami. Teraz cienki perkal lub włókno szklane przykleja się do katamaranu domowej roboty w kilku warstwach za pomocą żywicy epoksydowej lub farby olejnej.
Przednia część pływaka katamaranu jest również wykonywana ręcznie przy użyciu narożników o wymiarach 25x25 mm (wykorzystywane jest aluminium), po czym jest osłonięta blachą aluminiową o grubości 0,5 mm.
Osłony, wykonane ze sklejki duraluminiowej o grubości 1-1,5 mm, mocowane są śrubami do naroży dziobu, który z kolei nakładany jest na końce rur złączki i mocowany nakrętkami. Ostatnim etapem produkcji kokardki jest jej wypełnienie kawałkami pianki i zamknięcie wieczka.
Konstrukcja pokładu wykonana jest z listew i drewnianych klocków. Gotowa konstrukcja jest niezależnie mocowana do ram za pomocą 8 śrub i nakrętek. Jeśli chcesz poruszać się szybciej na katamaranie i nawet pod wiatr, to w jego części rufowej możesz zamontować silnik lub wiosłować.

Katamaran nadmuchiwany DIY

Nadmuchiwany katamaran musi mieć pływak w kształcie bębna lub wrzeciona.
Z reguły pływaki mają konstrukcję dwuwarstwową: wewnętrzne nadmuchiwane komory, a także ochronną powłokę zewnętrzną. Jeśli chcesz zbudować nadmuchiwany katamaran, aby miał wysoką przeżywalność, możesz użyć do tego wewnętrznych komór, które mają dwa przedziały. Takie aparaty kosztują około 10 000 rubli każdy, trzeba też mieć wiosła - ich średnia cena to 3000 rubli. dla pary. Nie będzie zbyteczne posiadanie kamizelek ratunkowych, które będą kosztować co najmniej 1000 rubli. dla każdego. Ogólnie rzecz biorąc, jeśli chcesz zbudować taki katamaran własnymi rękami, musisz mieć budżet około 35 000 rubli.

Jedna skórka jest przystosowana do dwóch krótkich aparatów. Dlatego musisz wziąć pod uwagę, że mają zakładkę na długości co najmniej 2 średnic, w przeciwnym razie nie będziesz w stanie uniknąć „zwężeń” na pływaku.
Zrób to sam wkładanie nadmuchiwanej komory do łodzi katamaranowej odbywa się w skórze pływaka przez otwory, które z reguły znajdują się na końcach skóry. Wszystko to odbywa się w następującej kolejności:

Kamerę kładziemy obok jednego z otworów,
Wkładamy skórę na rękę przez kolejną dziurę,
Wciągamy aparat w skórę,
Zginamy końce o około 10 cm, aby zmniejszyć obciążenie szwu końcowego, a także doprowadzić wygięte końce komory do przodu i tyłu skóry.

Dmuchany katamaran turystyczny z najprostszymi włazami nie posiada zapięć, ponieważ w procesie pompowania komory same się zamykają. Podczas wkładania dwóch komór do jednej skóry, komory muszą być umieszczone jedna na drugiej, po czym skóry muszą być jednocześnie wciągane.
Rurka napełniająca komory wychodzi ze skóry przez jeden z włazów. Z reguły ciśnienie robocze w komorach nie przekracza 0,1 atm. Spuszczając katamaran na ląd, należy ustawić go w cieniu lub nieco obniżyć ciśnienie w komorze.
Aby samodzielnie napompować komory, można użyć różnych pomp do łodzi z adapterem, który będzie pasował do węża komory. Przepompowanie 1m3 pływaka zajmuje średnio 20 minut. Do pompowania katamaranu pływakowego lepiej nie używać pompek ręcznych, w przeciwnym razie po napompowaniu komór nie będziemy już chcieli nigdzie płynąć, dlatego najlepiej chwycić pompkę nożną lub pompkę automatyczną.

Katamaran ze stopu

Rafting katamaranem jest zawsze ekscytujący. Dlatego jeśli chcesz szybko i bez specjalistycznego sprzętu zrobić katamaran do spływu, przeczytaj uważnie nasze instrukcje krok po kroku dotyczące tworzenia tego statku.
Oprócz samego katamaranu do stopu potrzebujemy:

Pianka (cena od 10 000 rubli).
Kamizelka ratunkowa. Jego koszt to nie mniej niż 1000 rubli.
Hełm (od 1500 rubli).
Buty (od 2000 rubli).
Odzież ochronna. Jego koszt wynosi od 5000 rubli.

Etap 1: Złóż talię. Dwie gondole, już napompowane powietrzem, są niezależnie spięte ze sobą w odległości około 90 cm, najlepiej za pomocą aluminiowych rurek.
Ważne jest, aby piasek lub drobne kamienie nie dostały się do już napompowanych butli. W przeciwnym razie kamera może zostać przebita od wewnątrz.
Etap 2: Nadmuchujemy gondole. Nie musisz ich całkowicie wypełniać. Wystarczy trochę pompować, aby można było zainstalować platformę, a następnie ją podnieść. Następnie wykonujemy pełne pompowanie gondoli, w przeciwnym razie katamaran będzie miał słabą stabilność.

Etap 3: Montujemy pokład i dopasowujemy go do lin. Gondola powinna mieć już pętle, przez które przechodzi lina. Linę owijamy raz wokół pokładu i przeciągamy przez pętlę.
Etap 4: Katamaran wodny na zjazdy musi mieć dno, którym jest brezent, który jest przymocowany do krawędzi pokładu za pomocą wiązań. Powinien być dokręcony w taki sposób, aby nie był zbyt ciasny, a jednocześnie wszystko było dobrze utrzymane.
To wszystko, jak widać, bardzo łatwo jest zrobić katamaran do schodzenia z górskich rzek własnymi rękami!

Katamaran żaglowy ma pewne cechy

Zanim sam zrobisz katamaran i popłyniesz nim, musisz zrozumieć, że jednostka ta ma zewnętrzną powłokę, która zapewnia wytrzymałość, w tym wewnętrzną komorę, która odpowiada za szczelność konstrukcji. Obecność konturów zmniejsza opór wody podczas żeglowania. Sam katamaran ramowy wykonany jest z rur duraluminiowych, które są mocowane śrubami za pomocą ukształtowanych nakrętek.
Opisana poniżej konstrukcja katamaranu posiada ster i żagiel. Prawie wszystkie elementy można wykonać niezależnie, wymagana jest tylko niewielka praca tokarska.
Przed rozpoczęciem budowy tego pływalni zdecydowanie musisz mieć plan katamaranu, którego przestrzeganie zyskasz jakość.

pływa

W naszym modelu będą ich dwa, a każdy wypełniony jest powietrzem. W przekroju elementy te mają kształt koła. Pływaki praktycznie nie mają sekcji cylindrycznych, ale różnią się sekcjami rufowymi i dziobowymi.
Pływak zawiera komorę wewnętrzną i powłokę zewnętrzną, która jest o 15% mniejsza od komory. Jest to konieczne, aby kamera była zawsze napięta, a jej bezpieczeństwo było zapewnione. Zrobienie aparatu własnoręcznie jest jedną z kluczowych czynności, więc zajmuje dużo czasu. Jeśli ten element jest wykonany z materiałów syntetycznych, wytrzyma dość długo, a jeśli jest wykonany z gumy, jego trwałość będzie nieco niższa, ale cena jest bardziej przystępna.

ciąć

Jeśli niemożliwe jest wycięcie kamery z jednego kawałka materiału, panel należy skleić z kawałków, a to musi być wykonane z zakładką. Szew powinien mieć co najmniej 3 cm szerokości, a w jego miejsce należy dodatkowo przykleić paski tkaniny. Tył komory, przypominający kształtem rękaw, jest skręcany podczas montażu i wiązany gumką.
Własna konstrukcja rękawa zapewnia możliwość jego suszenia i naprawy. Ponadto w komorze przed wioślarzami dziobowymi należy wkleić specjalny zawór używany do łodzi. Może być nawet używany do pompowania tego pojazdu wodnego w podróży. Dlatego Twój rejsowy katamaran zawsze będzie na wodzie, a spacer po nim będzie wielką przyjemnością.
Aby wykonać dno katamaranu własnymi rękami, należy go również wyciąć z pojedynczego panelu lub jego poszczególnych kawałków, a następnie połączyć. Następnie należy przyszyć dolną i górną część skorupy od kończyn do środka. Przerysowanie części musi być wykonane z maksymalną dokładnością - należy to zrobić, aby zapewnić prawidłową formę unikania zagnieceń na pływaku.

Most

Zwykle jest to aluminium, wykonane z rurek o różnych rozmiarach i średnicach wraz z łącznikami, które służą jako śruby i kołki. Wzdłużniki składają się z dwóch elementów połączonych tuleją, która jest przyklejana z tyłu katamaranu i mocowana szpilką. Końce podłużnic zapinane są za pomocą zatyczki, która może być wykonana z dowolnego materiału i bezpiecznie zamocowana za pomocą kształtowych nakrętek.

Talia kart

Ten element katamaranu ma prostokątny kształt i jest wykonany z panelu gęstych odmian nylonu. Wartość tego elementu zależy od tego, jaką ramę zmontowaliśmy.
Wykonując pokład własnymi rękami, wzdłuż jego obwodu krawędzie panelu należy schować o 30 mm, a następnie zszyć. Teraz zainstaluj oczka służące do mocowania mostka do pokładu. Sznurowanie powinno odbywać się od środka pływaka do jego punktu końcowego.

Żagle i maszt

Żagiel katamaranowy zrób to sam najlepiej jest wykonany z trzech rurek z duraluminium, z których każda jest włożona w siebie. Ale możesz też budować drewniane pręty z listwami łączącymi. Podczas przewożenia jednostki pływającej, w długie części masztu wkładane są elementy drzewcowe - gafel i kompozyt, które są wykonane z kijków lub rurek z duraluminium o wymaganej średnicy.
Dolna część masztu jest przymocowana do środka drugiej belki za pomocą czterech odciągów i napinaczy od górnego końca masztu do końców belek poprzecznych.
W razie potrzeby żagiel na katamaran można samodzielnie powiększyć lub zmniejszyć, w zależności od Twojego doświadczenia w zarządzaniu takimi jednostkami pływającymi.

Katamaran motorowy

Jak własnoręcznie zrobić katamaran, w którym łatwo będzie chodzić po wodzie, po falach, a nawet pod wiatr? Domowy katamaran ze sklejki nie nadaje się do tego, ponieważ potrzebujesz czegoś bardziej „poważnego”. Dlatego sugerujemy wykonanie katamaranu motorowego, który nazywa się „z improwizowanych środków”. Silnik z motoroweru będzie służył jako silnik.
Aby uzyskać dobrą łódź motorową, musisz zainstalować motorower na ramie katamaranu pośrodku, który będzie pewnie utrzymywany przez poprzeczne belki.
Zalecamy wykonanie etui z płyty pilśniowej o grubości 4 mm. Zaginając obrabiany przedmiot, wiercimy otwory w odległości 50 mm. Teraz szyjemy korpus za pomocą drutu miedzianego, przyklejając tam płytę pawęży i dwie ramy. Gdy wszystko wyschnie, sklej połączenia i usuń drut. Następnie szwy pokrywamy klejem i mocujemy paskami tkaniny w trzech warstwach.
Włókno szklane należy wkleić w kadłub i pokład z płyty pilśniowej, a następnie przykleić do kadłuba za pomocą drutu miedzianego i kleju epoksydowego. Od wewnątrz korpus pokryty jest lakierem parkietowym, a na zewnątrz jak dobrze wszystko sklejamy włóknem szklanym.
Teraz zaczynamy używać bloków sosnowych jako belek przekrojowych, mocując je za pomocą kleju epoksydowego do ram. Za pomocą zacisków mocujemy łożyska na końcach obudowy, którą wcześniej wygięliśmy z trzymilimetrowych metalowych pasków.
Sterowanie katamaranem motorowym odbywa się za pomocą piór sterowych. Są one wycinane ze sklejki o grubości 12 mm, po czym są zawieszane i mocowane za pomocą zawiasów i domowych pętli.
Teraz samodzielnie zdejmujemy koło z motoroweru i mocujemy je za pomocą kołków w przednich i tylnych punktach mocowania. Następnie wymieniamy łańcuch na dłuższy, aby mieć możliwość przepuszczenia go przez silnik, który znajduje się na kole łopatkowym.
Konstrukcja katamaranu może wykorzystywać silnik wysokoprężny, benzynowy lub elektryczny dowolnego producenta. Najważniejsze, że trochę waży.
Musisz mieć schemat jak zrobić katamaran, pozwoli to uniknąć błędnych obliczeń i przyspieszy jego budowę.

Katamaran morski

Chcesz nauczyć się własnoręcznie zrobić dobry katamaran, którego wykonanie zajmie tylko kilka dni? Przeczytaj uważnie ten artykuł.
Najpierw musisz przygotować listwy. Cztery z nich powinny mieć trzy metry długości, a dwa po 1,9 metra. Potrzebujemy również czterech segmentów 570-600 milimetrów. Oczywiście, para górnych szyn umieszczonych poniżej zapewni ramom możliwość stabilnego osadzenia na miejscu. Za pomocą śrub mocujemy poprzeczki, po czym kładziemy szynę stępkową, przykręcając ją do ram 1, 5 i 6. Teraz rama jest wystarczająco mocna i przyszły katamaran morski można obrócić na bok, aby można było przymocować górne szyny do ram.
Nie zapomnij kupić deski o grubości 50 milimetrów, którą później wykorzystamy do wycięcia przednich i tylnych występów, ale tutaj należy mieć na uwadze, że muszą mieć kształt stożka.

poszycie

Część środkowa ma szerokość 823 milimetrów, którą bardzo łatwo wyciąć własnymi rękami. Można go łatwo wygiąć zgodnie z kształtem ramy, ponieważ wstępnie zaimpregnowaliśmy go olejem schnącym. Jednak tej sprawy nie można spieszyć. Aby uprościć naszą pracę, dokręcamy półfabrykaty drutem lub linami, pozostawiając je w tej pozycji na kilka dni. Należy również pamiętać, że sklejka będzie mocowana za pomocą gwoździ, ale wcześniej należy pokryć miejsca łączenia (szyny i ramy) farbą olejną. Szczególną uwagę należy również zwrócić na połączenia na ościeżnicach.

Talia kart

Aby katamaran rekreacyjny mógł pływać po morzu, musi mieć niezawodny pokład, który jest wykonany ze sklejki. Aby zwiększyć wytrzymałość tego elementu, szyny przybijamy co 300-350 mm. Jeśli nie masz pewności co do wytrzymałości sklejki, można ją ułożyć w 2 warstwach - jedna na drugiej. W miejscu montażu pedałów odległość między szynami nie powinna kolidować z ich obrotem.

wnioskodawca

Nasz rejsowy katamaran do podróży morskich będzie miał napęd śmigłowy wykonany ręcznie z części rowerowych. Użyjemy dwóch ramek z pedałami i suportu. Przycięte końce ram spłaszczamy, po czym mocujemy je śrubami do szyny pokładu, a między pedałami montujemy tuleje dystansowe o rozmiarach od 120 do 130 mm, a same pedały łączymy długimi kołkami.
Teraz montujemy na katamaranie koła wiosłowe, które wykonujemy z kół rowerowych. Ostrza są wycinane z gumy o grubości 4-6 mm, po czym nawijamy je drutem na igły dziewiarskie. Jedno koło powinno mieć 5-6 ostrzy.

Obszar funkcjonalny

Siedzisko katamaranu zrób to sam wykonane jest z listew i sklejki, a ich przekrój powinien wynosić 25x25 milimetrów. Mocuje się go do pokładu po zamontowaniu napędu śmigła, aby listwy od dołu nie dotykały napiętego łańcucha. Wszystkie elementy należy mocować śrubami, aby w razie potrzeby można było regulować ich położenie.
Teraz przystępujemy do produkcji układu kierowniczego, który będzie wykonany ze sklejki i stojaków. Rozmiar naszej kierownicy wyniesie 200x320 milimetrów. Do prawej kierownicy za pomocą szyn przybijamy wspornik ze sklejki, którego każda strona ma 200 milimetrów. Następnie od niego do dźwigni uruchamiamy ciąg - należy go zamontować z boku, obok siedzenia. Jako osie prętów poprzecznych i podłużnych można użyć grubych gwoździ z wywierconymi w nich otworami, w przeciwnym razie pręty po prostu pękną.
Aby zrobić motorowy katamaran morski własnymi rękami, na pewno będziesz potrzebować rysunków, ponieważ jest to jedyny sposób, aby zagwarantować dokładność obliczeń i poprawność geometrycznych kształtów jednostki pływającej. A po jego wybudowaniu można spokojnie wyruszyć w rejs.

Katamaran wycieczkowy

Z pianki zbudujemy katamaran rekreacyjny o wymiarach 3950x1800 mm. Pływak ma wysokość 250 mm i szerokość 450 mm, grubość jego płyt wynosi od 40 do 150 mm.
Do produkcji tego naczynia potrzebujemy około 2 m3 pianki i około 5 metrów kwadratowych. metrów sklejki. Styropian kosztuje około 2000 rubli. za metr kwadratowy, a sklejka to około 250 rubli. na arkusz o grubości 4 mm.
Przed przystąpieniem do montażu pływaków należy pokryć szerokie powierzchnie płyt klejem epoksydowym, a następnie dokręcić je rurkami za pomocą nakrętek. Teraz zewnętrzne powierzchnie należy wkleić włóknem szklanym lub cienkim perkalem złożonym w kilka warstw.
Przednią część katamaranu wykonujemy własnoręcznie, używając narożników z aluminium lub stali nierdzewnej o wymiarach 30x30 mm, następnie powstała konstrukcja osłonięta jest blachą aluminiową o grubości 0,5 mm. Nasz styropianowy katamaran Pleasure ma metalową konstrukcję, która jest skręcona i ustawiona pod kątem.
Ponadto budowa katamaranu samodzielnie polega na przymocowaniu osłon ze sklejki lub duraluminium do narożników dziobu za pomocą śrub. Przednia część naszej jednostki pływającej montowana jest na końcach rur mocujących, po czym mocuje się je nakrętkami. Wnęka jest wypełniona kawałkami pianki i zamknięta.
Pokład jest montowany za pomocą prętów i szyn, a uzyskana konstrukcja jest mocowana do ram za pomocą ośmiu śrub i nakrętek. Aby poruszać się po wodzie z dużym komfortem, można zainstalować niewielki silnik o mocy do 5 KM. lub wioślarstwo.

Wypłyń na katamaran

Nadmuchiwany katamaran żaglowy musi mieć maszt i odpowiednie mocowania, których proces produkcji rozważymy teraz. Zanim samodzielnie zbudujesz katamaran, musisz najpierw zdecydować, na jakiej wysokości będzie Twój maszt, a także gdzie będą mocowane bandaże i półpuszki.
Mając wszystkie wymiary swojego przyszłego żagla możesz zamówić jego szycie w odpowiednim studiu, ale aby uniknąć wad fabrycznych i jeśli masz odpowiedni sprzęt, możesz samodzielnie uszyć żagle.
Ale przed szyciem żagla zróbmy maszt. Najlepszą opcją jest zrobienie go z trzech rurek z duraluminium, które zostaną włożone jedna w drugą. Ale są też metody wytwarzania masztów z prętów z listwami łączącymi.
Chcąc przesunąć katamaran żaglowy, w długie części masztu wkładane są inne elementy, które są wykonane z kijków narciarskich z duraluminium lub rur o odpowiedniej średnicy. Podstawa masztu jest przymocowana do środka drugiej belki, a cztery odciągi mają urządzenia napinające od szczytu masztu do końców pierwszej i trzeciej belki poprzecznej.
Nadmuchiwany katamaran żaglowy „zrób to sam” wyposażony jest w żagle z piór perkalowych, które powinny składać się z grota i sztaksla, a ich powierzchnia to 7 metrów kwadratowych. m. Te żagle, które są zamontowane na maszcie, mają wysokość 3600 mm, plus jest wysięgnik. Całe to wyposażenie pozwala rozwinąć katamaran z prędkością do 10 km/h przy dobrym wietrze.

Katamaran ze sklejki „zrób to sam”

Aby rama i inne elementy mocy tego pojazdu wodnego były jak najmocniejsze, użyjemy listew sosnowych z prętami, których przekrój waha się od 25x40 do 60x100 mm, a ich koszt to około 7000 rubli. za kostkę metr - tyle, ile potrzebujemy takiego materiału.
Pływaki osłonięte są sklejką wodoodporną o grubości 6 mm. Koszt takiej sklejki to 300 rubli. na arkusz, a jego rozmiar to 1525 × 1525 mm. Potrzebujemy około 4 arkuszy. Do produkcji ram użyjemy sklejki o grubości 9 mm, jej cena to około 400 rubli. na arkusz. Musisz również kupić 4 arkusze.
Hydroizolację zewnętrzną wykonuje się za pomocą wzmacniających warstw włókna szklanego, które są wstępnie impregnowane żywicą poliestrową lub epoksydową. Takie włókno szklane kosztuje około 80 rubli. za 1 mkw. m., będzie potrzebować około 20 kwadratów, ponieważ będziemy się nakładać. Cena żywicy epoksydowej to około 7000 rubli. na 3 litrowy słoik.
Drewniane elementy korpusu skręcane są za pomocą śrub i wkrętów samogwintujących z łbem płaskim.
Domowy katamaran ze sklejki „zrób to sam” jest znacznie łatwiejszy niż łódź, ponieważ jest montowany na prostej pochylni, która jest płaską podstawą z desek z zamocowanymi pionowo stojakami.

Musisz złożyć swój przyszły statek własnymi rękami w następującej kolejności:

Naszą platformę montujemy na ziemi w pozycji poziomej, a pod kątem prostym ustawiamy stojaki, do których przymocujemy ramy.
Za pomocą gotowych rysunków katamaranu konieczne jest samodzielne wycięcie dwóch zestawów ram z dwoma identycznymi płytami pawęży.

Za pomocą wkrętów samogwintujących w wycięciu technologicznym wszystkich grodzi poprzecznych montujemy i mocujemy podłużnice drewniane z prętów o wymiarach 40x40 mm, po czym wykonujemy podłużnice jarzmowe z listew o przekroju 25x40 mm.
Teraz, zgodnie z tą samą zasadą, instalujemy figurowy pień o przekroju 50x90 mm.
Po złożeniu ramy sprawdzamy wszystkie jej wymiary, aby odpowiadały rysunkom.

Aby nie pomylić kolejności wszystkich operacji, możesz zrobić im zdjęcie. Teraz wiesz, jak zrobić katamaran ze sklejki, jedyną rzeczą, o której należy pamiętać przed rozpoczęciem pracy, jest to, że budżet takiego statku wynosi około 20 000 rubli. Ale z takim katamaranem dobre łowienie jest gwarantowane!

Katamaran turystyczny

Nasz statek wycieczkowy będzie wykonany z pianki. Rama do katamaranu tego typu nie jest potrzebna. Przed montażem pacy należy pokryć jej elementy składowe klejem epoksydowym, uprzednio pomalowanym farbą olejną. Następnie wszystkie te części dokręcamy za pomocą nakrętek i stalowych rurek. Następnie wklejamy każdą zewnętrzną powierzchnię cienkim materiałem, na przykład grubym perkalem lub włóknem szklanym, uprzednio złożonym na 2-3 warstwy.
Jeśli chcesz zbudować katamaran o wysokim stopniu niezawodności, jego dziób należy wykonać osobno, używając do tego aluminiowych narożników o wymiarach 25x25 mm. Następnie zaczynamy go osłaniać blachą aluminiową, której grubość wynosi 0,5 mm. Nawiasem mówiąc, jeden arkusz aluminium kosztuje około 1500 rubli, a my potrzebujemy 3 z nich.
Pod blachą aluminiową musi znajdować się membrana ze sklejki, która jest mocowana za pomocą narożników i śrub. Aluminiowa powłoka łącząca metalowe części jest utrzymywana na miejscu za pomocą nitów.
Teraz robimy łuk własnymi rękami. Do narożników pływaków mocujemy za pomocą wkrętów osłony ze sklejki lub cienkiej blachy duraluminium. Następnie łuk łączy się z głównym, a następnie nakłada się na końce rurek. Wszystko to jest teraz ściśle związane z orzechami. Do produkcji pokładu naszego pojazdu wodnego używamy drążków i listew drewnianych, łącząc je ze sobą w odstępach co 10-15 cm.
Teraz już wiesz, jak samodzielnie zbudować katamaran i wybrać się na wycieczkę łodzią po akwenie znajdującym się najbliżej Twojego domu. Budowa takiego statku trwa średnio 2-3 dni.

Katamaran rurowy

Podstawą takiego pojazdu wodnego są aluminiowe rury połączone ze sobą tak, aby uzyskać ramę. Dołączymy do niej balony napompowane powietrzem.
Ale najpierw musimy to wszystko kupić. Dlatego należy pamiętać, że 1 metr potrzebnej nam rury o średnicy 16 mm kosztuje około 26 rubli, a my potrzebujemy 30 metrów takich rur - nie mniej. Nadmuchiwane balony kosztują co najmniej 25 000 rubli. dla pary.
Takie butle powinny mieć budowę dwuwarstwową, gdzie zewnętrzną warstwą jest pokrowiec z brezentu lub innej wytrzymałej tkaniny, to na nią spada główny ładunek. Wewnątrz takiej osłony umieszczane są butle. Nawiasem mówiąc, jeśli nie wiesz, jak zrobić domowy katamaran z rur, aby jego koszt był niższy, zamiast kupować nadmuchiwane balony, możesz użyć plastikowych rękawów. W końcu ich głównym celem jest zatrzymanie powietrza i wytrzymałość, więc ich konfiguracja nie jest dla nas fundamentalna. Tyle tylko, że wymiary rękawów muszą być większe niż wytrzymała osłona zewnętrzna. Dla większego bezpieczeństwa, butle wewnętrzne muszą składać się z kilku sekcji, tak aby po przebiciu katamaran pewnie unosił się na powierzchni.
W procesie budowy łodzi katamaranowej własnymi rękami najlepiej używać materiałów nierdzewnych. Szczególną uwagę należy zwrócić na mocowanie butli - należy wykluczyć ich kontakt z metalowymi częściami, aby zapobiec nadmiernemu tarciu. Ponadto, gdy usuwasz katamaran z rur własnymi rękami, nie zalecamy oszczędzania na użytych materiałach. Nie zapomnij o załodze, musisz upewnić się, że jest im wygodnie chodzić, nawet jeśli jest miejsce do siedzenia na małym pokładzie.

Katamaran aluminiowy

Domowy katamaran aluminiowy nie jest tak łatwy do wykonania, jak się wydaje. W tym celu zaleca się stosowanie metalu, gatunków AMg5, AMg6 itp. Biorąc pod uwagę znane wielu z nas wymiary katamaranu plażowego, możemy stwierdzić, że do jego produkcji nadają się blachy aluminiowe o grubości 2 mm. Cena jednego takiego arkusza wynosi średnio 6000 rubli, a my potrzebujemy 4 z nich. Do pokładu zalecamy użycie blach aluminiowych o grubości 4 mm - ich cena to około 12 000 rubli. - Wystarczy nam jeden taki arkusz.
Wykonanie katamaranu z aluminium własnymi rękami jest dość trudne ze względu na konieczność posiadania sprzętu do spawania blach aluminiowych oraz odpowiednich umiejętności. Dlatego ten biznes najlepiej powierzyć profesjonalistom lub dostarczając szczegółowy opis, jak wykonać katamaran i schemat przyszłego statku do jakiejś produkcji.
Aluminiowa obudowa jest bardzo praktyczna i posłuży Ci przez wiele lat, a jednocześnie praktycznie nie wymaga konserwacji. Taki aluminiowy pojazd wodny można przechowywać nawet na świeżym powietrzu, nie pogorszy to sytuacji.

Wykonanie ramy do katamaranu własnymi rękami

Niezawodna rama katamaranu powstaje poprzez połączenie rur podłużnych i poprzecznych. Zapinane są na specjalną dzianinę. Rury układane w kierunku wzdłużnym są specjalnie składane, aby były wygodniejsze w transporcie. Ale rama może być wykonana nie tylko z metalu, ale także z drewna.
Jeśli chcesz własnoręcznie zbudować katamaran wodny, na którym możesz pływać tratwą z rzek kategorii 3 lub chodzić po jeziorach, to stelaż najlepiej wykonać ze stopu aluminium klasy D16T.
Wiązanie rur odbywa się w następujący sposób: dzianina jest owijana wokół rur, następnie kołnierz jest gwintowany, po czym jest owijany 2 razy, następnie kołnierz jest nakładany na zacisk. Wiązania należy stosować z linek syntetycznych, które się rozciągają, nie gniją i nie wysychają po pewnym czasie.
Standardowy zestaw ramy do katamaranu składa się z:

Rury aluminiowe o średnicy 20 mm (potrzebne będą 4 podłużne i 5 poprzeczne). Taka fajka kosztuje około 80 rubli. na metr, a potrzebujemy około 30 metrów tych rur.
20 zakrętów, 20 obroży i 20 obroży. Wszystko to będzie kosztować około 3000 rubli.

Zanim zaczniesz robić ramę, musisz mieć schemat katamaranu.

Rama na zaciskach

Ten sposób montażu ram polega na zastosowaniu kolan wykonanych ze specjalnego materiału – kaprolonu. Jest bardzo trwały i niezawodny. Za pomocą takich narzędzi ramę można zmontować w 20-30 minut.

Ramka na dzianiny

Aby spłaszczyć pomost, w środkowej części ramy montuje się elementy podłużne (1 lub 2 sztuki). Stelaż mocowany jest do gondoli poprzez splecienie elementów podłużnych z dwoma rzędami przeciwległych pętli. Pozwala to na wykonanie drewnianej ramy zamiast aluminiowej.
Teraz wiesz, jak zrobić dobry aluminiowy katamaran „zrób to sam”. Życzymy miłego pobytu!

Robienie pływaków na katamaran własnymi rękami

Spławiki na katamaran to wydłużone cylindry napompowane powietrzem. Aby zrobić takie pływaki własnymi rękami, musisz wziąć wytrzymałą i lekką tkaninę, która nie przepuszcza powietrza, najlepiej użyć gumowanej.
Bierzemy tkaninę, wycinamy z niej kawałki o wymiarach 300 x 64 cm - będą to nasze wykroje na cylindry, do każdego z nich potrzebujesz 2 identycznych kawałków tkaniny. Jeśli nie masz odpowiedniego rozmiaru materiału, możesz skleić potrzebne nam kawałki tkaniny z kawałków o małych rozmiarach. Klejenie należy wykonać na zakład tak aby był zakład minimum 2 cm Po stwardnieniu szwów należy je dodatkowo skleić paskami z podobnej lub nawet cieńszej tkaniny tak aby zakład był minimum 2- 3 cm Najpierw kleimy od wewnątrz balonu, a następnie na zewnątrz.
W sumie do produkcji balonów własnymi rękami potrzebujemy około 20 metrów kwadratowych tkaniny. Taki kawałek będzie kosztował około 9000 rubli, plus inne materiały eksploatacyjne, okazuje się, że budowa tej pływalni będzie kosztować nas około 15 000 rubli.
Trzeba też pamiętać o wcześniejszym sklejeniu części cylindra rury kołnierzami, aby można było napełnić je powietrzem tak, aby rura była skierowana od góry do wnętrza katamaranu, dzięki czemu wygodniej będzie napełnić powietrzem .
Waga jednej butli bez powietrza, wykonanej z takiej tkaniny, to tylko 1 kg. Jeśli potrzebujesz konstrukcji o większej wytrzymałości, butle mogą być wykonane z tkaniny zbiornika gazu używanej w stalowniach do przechowywania tlenu pod ciśnieniem.

Wykonanie stelaża do katamaranu

Rama katamaranu to jego fundament, dlatego ważne jest, aby był mocny i niezawodny. Jego poprzeczne elementy muszą być rozmieszczone w odstępach, w zależności od tego, ile osób planuje się przewieźć tym katamaranem zrób to sam.
Do produkcji ramy zalecamy stosowanie rur z duraluminium o średnicy zewnętrznej 22 mm i grubości ścianki 1 mm. Szczególnie dobrze jest używać ich do montażu poprzecznic, ponieważ muszą mieć dużą sztywność. Na przykład rama katamaranu z pcv zawiera 4 elementy podłużne i do 10 poprzecznic. Mocowanie dolin odbywa się na pływakach, w pewnej odległości części obwodu pływaka od siebie. Niektórzy instalują tylko 2 doliny (po jednej na każdy pływak) - może to znacznie zmniejszyć wagę jednostki. Jednak nawet w tej sytuacji mocowanie pływaków powinno odbywać się równolegle i oddalone od siebie o 1/6 zewnętrznej średnicy pływaka.
Jeden metr rury duralowej, którego potrzebujemy, kosztuje 250 rubli, a w sumie potrzebujemy około 25 metrów takich rur, co będzie kosztować 6250 rubli.
Mocowanie elementów podłużnych odbywa się do zewnętrznej linii znakującej w stosunku do podłużnej osi katamaranu i jest mocowane do poprzeczek wzdłuż linii wewnętrznej. Dzięki temu możliwa jest stabilizacja pływaka na ramie. Z reguły przy wykonywaniu ramy własnymi rękami elementy podłużne są krótsze niż pływaki o 0,5-1,5 m, co ułatwia im chodzenie na fali, dzięki czemu spotkanie z nią jest bardziej miękkie.

Katamaran rurowy z tworzywa sztucznego

Czy chcesz nauczyć się własnymi rękami zrobić domowy katamaran z plastikowych rur? Przeczytaj uważnie ten artykuł.
Wykorzystamy plastikowe rury kanalizacyjne o średnicy 110-116 mm i 3 metry każda. Na każdy z pływaków - 5 rur, trzy rurki idą na górę, a dwie na dół. Rury te są połączone ze sobą za pomocą kątowników lub trójników, ogólnie istnieje wiele opcji montażu. Między sobą pływaki są połączone przejściami z rur o średnicy 50 mm.
Koszt metra plastikowej rury o średnicy 110 mm wynosi średnio 350 rubli. I ta sama rura, ale o średnicy 50 mm, będzie kosztować około 100 rubli. metr. Dlatego średnio przed zbudowaniem takiego katamaranu musisz mieć budżet w wysokości 10 000 rubli.

Ci, którzy chcą wypocząć nad akwenami, czy to nad rzeką, czy z morzem, stawem czy jeziorkiem, coraz częściej wolą aktywne spacery nad wodą od biernego leżenia na plaży pod gorącym słońcem. Wśród wielu rozrywek związanych z poruszaniem się po wodzie, rower wodny od dawna cieszy się dużą popularnością wśród wczasowiczów.

Wprowadzenie do technologii

Czym jest rower wodny? Mówiąc najprościej jest to zwykły katamaran, który widzieliśmy już nie raz na pomostach przystanków łodzi i oczywiście jeździliśmy po tafli wody, ciesząc się i podziwiając piękne krajobrazy, jednocześnie czerpiąc zastrzyk energii z trening mięśni naszego ciała.

Zazwyczaj taki sprzęt jest niewielkich rozmiarów i wagi, co ułatwia jego transport w samochodzie. Oczywiście dużym plusem jest to, że tego rodzaju transportu nie trzeba rejestrować, nie ma na niego ograniczeń wiekowych. Miłośnicy wędkarstwa zapewne również docenią taki rower wodny, dla nich będzie to wygodny zakup, gdyż jednostka pływająca nie przewróci się od wiatru. W nim, w przeciwieństwie do łodzi, można łowić na stojąco.

Gdzie można kupić taki rower?

Taki rower wodny katamaran można łatwo kupić w każdym specjalistycznym sklepie. Istnieje wiele różnych modeli, krajów produkujących i cech technicznych. Zakres cen jest również bardzo różny, od tanich opcji po najdroższe.

Tworzymy domowy katamaran

A co, jeśli spróbujesz zrobić wodę. Myślisz, że to zadziała? Przed rozpoczęciem pracy musisz przestudiować odpowiednią literaturę, posłuchać rad doświadczonych rzemieślników.

Każdy, kto chce samodzielnie zaprojektować taki katamaran, może sam wymyślić, z jakich materiałów go stworzy. Jest tak wiele opcji! Niemniej jednak dla jasności chcemy podać kilka przykładów dostępnego montażu takiego sprzętu.

Taki rower wodny będzie składał się z dwóch drewnianych pływaków, wygodnego mostka, krzesła, a także drążka kierowniczego i napędu.

Główną częścią są pływaki, które utrzymują na powierzchni całą konstrukcję.

Opcje zmiennoprzecinkowe

Z szerokich desek o grubości 40 milimetrów i długości około 3 metrów powstają narty podporowe – pływaki, na jednym końcu których wykonuje się nacięcia pod kątem 45 stopni. Aby zwiększyć wyporność nart stosuje się gęstą piankę, która jest przyklejana wodoodpornym lub epoksydowym klejem od spodu. Po wyschnięciu wszystkie krawędzie półfabrykatów są starannie obrabiane papierem ściernym lub pilnikiem, a następnie pokrywane kilkoma warstwami jasnej emalii nitro.

Wykonane są nadmuchiwane pływaki, których materiałem będzie gumowana tkanina. Proces tworzenia jest dość pracochłonny, ale dzięki temu masa całego katamaranu znacznie się zmniejszy.

Zaletą pierwszego sposobu wykonania pływaków nad drugim jest to, że znacznie łatwiej jest dopasować krzesło, a także mechanizm napędowy do konstrukcji drewnianej.

Siłą napędową takiego katamaranu będą zwykłe pedały z prostego roweru. W moście wycinane są otwory do ich instalacji. Aby zastosować taką technikę, konieczne jest wykonanie koła łopatkowego i ostrzy, dzięki którym możliwe będzie zwiększenie prędkości. Są one zwykle wykonane ze stali nierdzewnej i są przyspawane do tylnej piasty. Aby sterować katamaranem, musisz również zainstalować kierownicę, która pozwoli Ci obracać urządzeniem w różnych kierunkach.

I teraz wreszcie wszystkie główne prace nad stworzeniem domowej jednostki pływającej zostały zakończone. Teraz trzeba by przetestować to urządzenie, żeby zobaczyć, jak zachowuje się na wodzie.

Wodoloty na rower wodny: jak to jest?

Jak zrobić rower wodny, teraz wiemy. Czy słyszałeś o aquaskiperze? Okazuje się, że jest to tak zwany rower wodny wodolotu. Brzmi ładnie, prawda?

A jego lekka aluminiowa konstrukcja, wykonana z materiału klasy lotniczej, zapewnia minimalną odporność na wodoloty, pozwalając mu osiągnąć prędkość prawie 30 km/h. A wszystko to działa bez żadnego paliwa i silników, potrzebna jest tylko siła Twoich mięśni.

Czy to możliwe?

Czy da się zbudować taką wodę? Tak łatwo! Gdyby były zręczne ręce i głowa, dobry mistrz z pewnością miałby wszystko inne. Przyjrzyjmy się bliżej temu niezwykłemu środkowi transportu. Osoba siedząca na wodnicy przypomina jeźdźca podskakującego w górę iw dół, jakby skakał po bardzo wyboistej drodze. Jednocześnie za pomocą kierownicy może skręcać w dowolnym kierunku, a co najważniejsze, wszystko to odbędzie się nie na ziemi, ale na powierzchni wody. Przy projektowaniu takiego roweru należy zwrócić szczególną uwagę na niezawodność wiązań nóg, a także wykonać prawidłowe obliczenia dla wodolotów, aby ostatecznie zapewnić pełne bezpieczeństwo „jeźdźca”.

Zabawne i zabawne jest patrzeć na tak skaczącą osobę z boku i wydaje się, że jest to łatwe i proste. W rzeczywistości, aby płynnie i pewnie ślizgać się po wodzie trzeba sporo wysiłku i umiejętności, bo nie bez powodu taki rower uchodzi za symulator sportowy.

Dlaczego nie kupić?

Dla miłośników aktywności na świeżym powietrzu na wodzie, którzy mają ogromną ochotę na taki sprzęt, ale nie ma możliwości samodzielnego zaprojektowania go lub zakupu w sklepie ze względu na wysokie ceny, możliwość nabycia go za pomocą różnych mediów. dobrze być odpowiedni. Używany rower startowy, jeśli oczywiście jest wystarczająco niezawodny i użyteczny, może na długo zadowolić właściciela i sprawić mu wiele przyjemności. Przecież ktoś może w ogóle nie sprzedać roweru, bo stał się bezużyteczny, a właściciel postanowił się go szybciej pozbyć. Całkiem możliwe, że poprzedni właściciel, z zupełnie innego powodu, niezwiązanego z kategorią technicznych, zdecydował się na ten krok. Oczywiście kupując taką jednostkę pływającą, należy dokładnie, najlepiej w obecności osoby, która zna tego typu sprzęt z pierwszej ręki, zbadać wszystkie węzły roweru wodnego, a następnie podjąć ostateczną decyzję.

Cóż, czy to nie wspaniałe?

Trudno się oprzeć kupnie roweru wodnego, który waży zaledwie 14 kilogramów i można go również rozłożyć. Po włożeniu go na chwilę do torby (nie zmontowany), możesz z nim podróżować wszędzie i testować na dowolnych akwenach. Maksymalna waga, jaką może wytrzymać konstrukcja takiego szypera wodnego, to 110 kilogramów, minimalna to 35. Dlatego ze względów bezpieczeństwa nastolatki poniżej 11-13 lat nie powinny na nim jeździć.

Te zalecenia dotyczące ograniczeń wiekowych dotyczą nabywców wodolotów. Dla tych, którzy zdecydują się na zakup katamaranu do spacerowania po akwenie, takich ograniczeń nie ma. W tym przypadku wszystko zależy od osoby dorosłej: jeśli pozwoli dziecku dotrzeć do siebie, ufa i nie wątpi w swoją siłę i wytrzymałość. Ale uważność i kontrola nad dziećmi i nastolatkami są zawsze konieczne i nigdy nie będą przeszkadzać. Uważaj na wodę!