Zeilschepen, modeltekeningen, gratis download. Tekeningen van multiplex schepen: materialen, werkvoorbereiding, snijden en monteren van onderdelen, uiteindelijke afwerking. Tekeningen van houten modellen

Sommige mensen hebben een vreemde, maar zeer bijzondere en kleurrijke hobby. Het heet het assembleren van scheepsmodellen uit hout. Wat heb je nodig om er zo eentje te maken? mooi ding. Een houten model maken is niet zo eenvoudig. In dit artikel leer je hoe je er met je eigen handen een uit hout kunt maken. We zullen ook een korte excursie in de geschiedenis maken.

Francis Drake

Veel geschiedenisliefhebbers kennen de naam van de ‘IJzeren Piraat’; zijn thuisland was Engeland. Hij werd kapitein zeilschip op slechts 16 jaar oud. Aanvankelijk was hij scheepspriester en daarna een eenvoudige zeeman. Maar zijn roem explodeerde pas echt toen hij een dappere en zeer geduchte piraat werd. In de 16e eeuw maakte hij heel wat reizen en nam hij deel aan een aanzienlijk aantal veldslagen.

Gouden achterste

Op het moment dat het lot aanbrak, arriveerden verschillende zeilschepen op zijn terrein. Zijn belangrijkste vlaggenschip was de Pelican. Dit schip was een vijfdeks driemastschip. Er waren 20 artilleriewapens aan boord. Alle soorten zee verhalen Het komt vrij zelden voor dat ze ons vertellen dat een schip dat al een naam heeft, kan worden hernoemd, maar het was met de Pelikaan dat, door de wil van het lot, zo'n verhaal gebeurde. In 1578 veranderde Francis Drake de naam van dit schip in "Golden Hind" (in het Russisch klinkt deze naam als "Golden Hind"). Het was onder deze seconde dat het in sprankelende gouden letters was gegraveerd wereldgeschiedenis zeevarenden. Francis Drake voerde er een flink aantal adembenemende daden op uit, die later werden verteld in geschiedenis- en avonturenboeken.

Het zijn zulke prachtige schepen die ervoor zorgen dat veel mensen houten scheepsmodellen met hun eigen handen in elkaar zetten. Tekeningen van veel vergelijkbare ontwerpen zijn vaak op internet te vinden. Geïnspireerd dus oude geschiedenis navigatie we zullen uit dit artikel informatie leren over hoe je iets soortgelijks kunt doen.

DIY houten scheepsmodel: van begin tot regenbooghorizon

In feite bestaat de geschiedenis van het modelleren uit verschillende fasen. Bovendien is elk van deze fasen geassocieerd met verschillende kenmerken. Een liefhebber van miniatuurscheepsbouw moet kunnen modificeren beschikbare materialen. Het is ook belangrijk om de keuze aan modelleringsobjecten uit te breiden. Als het eenmaal voldoende ontwikkeld is, kan het massaproductie van modellen uitvoeren. De volgende stap er zal een ontwikkeling plaatsvinden van modelbouw voor banktentoonstellingen op basis van de kits die hij al heeft. Vervolgens kan het zich ontwikkelen tot de vorming van individuele segmenten. Het kan van alles zijn: van scheepsmodellen en in levende lijve tot kopieën van individuele motorfietsen, vrachtwagens en allerlei andere auto's.

DIY houten scheepsmodellen: tekeningen, instructies, gereedschap

Dus laten we beginnen met het maken van zo'n schip. Het maken van geprefabriceerde houten scheepsmodellen is niet de gemakkelijkste taak. Hiervoor heb je veel gereedschap nodig. Onder hen zijn: een mes, een beitel, een hamer, een blok (en, indien nodig, een zaag), dunne doek, secondelijm, een lange houten spies, een touw, een boor. Daarnaast heeft u nog twee zeer belangrijke parameters nodig. Ten eerste is het tijd, en ten tweede is geduld een belangrijke kwaliteit van die mensen die geprefabriceerde modellen van schepen uit hout maken.

Snijwerk van een schip uit hout

Eerst moet je met een beitel werken. Je moet alles vijlen en de oude bouten met een platte kop verwijderen. Het kost u niet veel tijd: slechts twee minuten. In deze twee minuten wordt het voorbewerkte blok later een boot. Nu moet je het blok schoonmaken. Je moet de schors voorzichtig afschrapen. Houd het blok zelf direct tegen het gereedschap. Laten we het standaardontwerp als voorbeeld nemen voor onze kleine scheepsmodellen, die we volgens het onderstaande principe zullen bouwen. Neem een ​​potlood en schets een voorlopige schets op een blok. Verwerk het blok hierna met een scherp mes. De kanteling van het mes zelf moet een hoek van ongeveer 10 graden hebben. Houd er bij het schaven rekening mee dat dit niet de gemakkelijkste klus is, dus wees geduldig. Je moet niet vergeten dat als je om welke reden dan ook een fout maakt, het behoorlijk moeilijk zal zijn om alles te corrigeren. Verwijder de chips laag voor laag, terwijl je moet proberen het originele blok zo soepel mogelijk te verwerken. Het is belangrijk dat de boven- en onderkant evenwijdig zijn.

Let op: je hoeft het spaanders helemaal niet weg te gooien. Het punt is dat het in principe kan worden gebruikt als extra materiaal als mulch.

Carving van de voorkant en zijkanten van het schip

Welnu, nu moeten we de voorkant, de onderkant en ook de achterkant tekenen. We knippen ze op precies dezelfde manier uit als hierboven. Het is noodzakelijk om deze onderdelen gelijk te maken. Om de boeg van het schip te krijgen, zul je vanaf de voorkant een stuk moeten afzagen. Hierna rondt u de snede af met een mes. Wanneer u de neus maakt, probeer dan het mesblad zelf naar achteren te kantelen. Het moet naar het achterschip worden gericht.

Gaten boren en vervolgens apparatuur installeren

Je zou meerdere torenspitsen moeten hebben. Boor daarom een ​​aantal gaten; deze moeten iets groter zijn dan de balken zelf. Het is belangrijk dat er niet te veel gaten zijn. Anders kun je een scheur krijgen. En door een scheur kan, zoals we weten, een ernstige ramp plaatsvinden: een lek. Gebruik geen lijm! Als je dit doet dan verder werk zal met veel grotere moeite voorbijgaan.

Zeilen op het model installeren

Bepaal eerst hoeveel panelen u op uw uiteindelijke schip wilt hebben. Laten we als voorwaarde stellen dat we vier panelen hebben voor de eerste mast en de tweede, en drie voor de laatste. Neem hierna enkele houten torenspitsen en snijd ze. Knip de stof in een trapeziumvorm. Begin ze dan aan elkaar te lijmen. Maak inkepingen in de takken van de zeilen, zet elke tak vast met een overeenkomstige inkeping. Lijm vervolgens het midden van de randen op de zeilen. Herhaal hetzelfde voor alle masten. Het is het beste als u eerst de achtermast bouwt, dan de middelste en dan de boegmast.

Laten we nu beginnen met het installeren van het bovenste vliegende zeil. Knip een vorm uit stof in de vorm vlieger. Neem de draad en bevestig deze aan de tegenoverliggende hoek van het paneel. Laat voor alle hoeken de uiteinden aan beide zijden vrij. Plak er precies een klein stukje draad op bovenste deel boot Het moet iets hoger zijn dan de boeg van de boot zelf. Meet vanaf de tegenoverliggende hoek tot het midden van de onderste tak van het zeil op de voormast. Knip vervolgens de draad af die u hebt gemeten en lijm de punt op de juiste plaats.

Je moet aan elke kant een paar draadjes achterlaten. Trek ze terug en lijm ze recht in de boot. Vervolgens kunt u het overtollige touw afknippen. Maak en bevestig het achterpaneel op dezelfde manier. Het moet aan de achterkant van het achterzeil worden bevestigd. Meet, knip en zorg ervoor dat het op de twee lipjes past. Lijm ze vervolgens in de hoeken.

Nou, nu heb je geleerd hoe je eenvoudige houten scheepsmodellen kunt maken. En hoewel in dit artikel alles alleen wordt beschreven in algemene schets, we hopen dat het u zal helpen bij uw verdere carrière"scheepsbouwer" Als je hier uiteraard interesse in hebt. Geloof me, dit is een waardevolle activiteit!

Je kunt zelf een model van een antiek schip maken zonder te kopen afgewerkt ontwerp voor montage. Om een ​​kwalitatief resultaat te bereiken, zul je veel geduld en doorzettingsvermogen moeten tonen.

Materialen

Om met je eigen handen een historisch schip te maken, bereid je voor:

• multiplex of balsahout;
• dunne reepjes hout, bamboe of rotan;
• houtlijm;
• papier;
• potlood.

Bij dit model van het schip is als basis geen multiplex gebruikt, maar balsahout. De keuze was te wijten aan het gemak van het werken met het materiaal. In tegenstelling tot multiplex, waar je voor het zagen een zaag nodig hebt, gebeurde bij balsahout alles met een eenvoudig scherp mes. Je kunt ook van welk materiaal dan ook dunne stroken nemen voor werk, ze moeten gewoon goed buigen. Houtlijm mag niet worden vervangen door hete lijm, laat staan ​​superlijm.

Stap 1. Op papier moet je de belangrijkste details van het toekomstige schip tekenen. U kunt ze afdrukken als u geschikte lay-outs op internet vindt. Houd er rekening mee dat uw ideeën tijdens het werken kleine veranderingen kunnen ondergaan. Dit is niet essentieel als je gewoon een schip wilt bouwen oude stijl en geen exacte kopie van een specifiek schip herhalen.

Stap 2. Voor het gemak was het werk met het schip in verschillende delen verdeeld. Het schip zelf werd ook gemonteerd. Het grootste deel van de tijd werd besteed aan het maken van het centrale deel van het schip. Vervolgens werden de voor-, achter- en dekdelen met de mast gemaakt.

Stap 3. Maak eerst met behulp van de bestaande schetsen het skelet van het schip. Zorg ervoor dat alle randen symmetrisch zijn. Als er ergens een kleine afwijking is, corrigeer deze fouten. Zorg ervoor dat bij het bevestigen van de ribben deze precies in een hoek van 90 graden staan.

Stap 4. Zodra het skelet klaar is, begin je met het versieren van de zijkanten. Om dit te doen, lijmt u een lange strook langs de middellijn van het zijgedeelte. Blijf erop focussen terwijl je de rest lijmt. Om uw werk gemakkelijker te maken, kunt u de lamellen beter in fasen verlijmen. Breng voldoende lijm aan, maar zorg ervoor dat deze niet langs de lamellen naar beneden vloeit. Zet de lamellen bovendien vast met klemmen en laat ze in deze vorm totdat de lijm volledig is opgedroogd. Nadat de lijm is opgedroogd, verwijdert u de klemmen en gaat u verder met het lijmen van de latten in het volgende gebied.

Stap 5. Werk alle plaatsen uit waar openingen tussen de latten ontstaan epoxyhars. Als u klaar bent, smeert u alle delen van het schip in met houtvernis.

Stap 6. Na het hoofdwerk gaat u verder met de afwerking. In dit stadium kunt u alle mogelijke esthetische gebreken verbergen. Om dit te doen, lijmt u de latten zorgvuldig over gebieden met duidelijke gebreken om ze te verbergen. Van rotan kun je een horizontale lijn maken, waardoor de vloeiende vorm van het schip wordt benadrukt. De basis van het schip is klaar.

Stap 7. Masten moeten worden gemaakt van houten staven en kleine platte stukken hout. Er zullen twee masten in het schip aanwezig zijn. Pas de stangen vooraf aan de berekende afmetingen aan. Om de masten te bevestigen, zaagt u twee stukken hout van 4 x 2 cm. Boor er gaten in voor de maststangen. Maak een versterkend rooster van kleine staven en monteer de hele structuur.

Stap 8. Maak van papier een sjabloon voor het scheepsdek en bouw op basis daarvan een dekdeel van houten strips. Nadat u het goed heeft laten drogen, boort u gaten voor de bevestiging van de masten. De masten plaatsen en lijmen. Gebruik multiplex om de zijrails van het schip te maken.

Stap 9. Lijm de houten strips aan de voor- en achterkant van het schip op dezelfde manier. Ze moeten aan de zijkant en in het dekgedeelte worden gelijmd en de stangen en leuningen moeten worden gemaakt van stukken multiplex. Alle onderdelen worden vastgezet met houtlijm. Vergeet niet de achterkant van het schip met treden omhoog te brengen.

Bij het modelleren is multiplex het meest populaire materiaal. Dit komt door hoogwaardige indicatoren en bedieningsgemak. Multiplexplaten zijn zeer eenvoudig te snijden en vrij eenvoudig te verwerken. Met behulp van een geschikt diagram (tekening) kunt u met uw eigen handen schepen van multiplex maken.

Multiplex is een veelzijdig materiaal dat gemakkelijk te snijden en te verwerken is. op verschillende manieren Daarom wordt aanbevolen om kennis te maken met het modelleren van multiplexpatronen.

Zelf een schip ontwerpen is best een interessante bezigheid. Maar om complexe modellen uit te kunnen voeren, moet je oefenen op eenvoudigere modellen.

Materialen en gereedschappen

Om patronen uit stucwerk aan boord van een schip te maken, moet je je eigen compositie voorbereiden waaruit je reliëfs kunt vormen. Voor de oplossing moet u de volgende gereedschappen en materialen voorbereiden:

• houtstof;
• PVA-lijm (gemiddeld kan één scheepsmodel ongeveer een halve liter lijm bevatten);
• plasticine voor het creëren van kleine onregelmatigheden en patronen;

Materialen en gereedschappen die worden gebruikt bij het modelleren van schepen:

Berkenmultiplex zorgt voor een minimaal aantal spanen bij het zagen.

• multiplex van de vereiste dikte;
• superlijm;
• schuurpapier voor oppervlaktebehandeling;
• nylon draad;
• decoupeerzaag voor het uitsnijden van onderdelen;
• bouwmes;
• hout voor de mast. Het is beter om den te gebruiken, omdat het veel gemakkelijker te verwerken is;
• kleurstof;
• kleine borstels;
• Chinese eetstokjes;
• stof voor zeilen;
• draad;
• potlood liniaal.

Het hout voor het modelleren moet zacht zijn en niet vezelig. De meest populaire opties zijn ceder, linde en walnoot. Alle houten stukken moeten perfect glad zijn, zonder knopen of beschadigingen. Het kan worden gebruikt als extra element voor het maken van decoratieve onderdelen. Hout kan ook worden gebruikt om de belangrijkste elementen van het model te maken, zoals het dek en de romp.

Multiplex is het meest populaire materiaal bij het modelleren. In gebieden zoals modelbouw wordt meestal berken- of balsamultiplex gebruikt. Dit komt doordat deze houtsoorten tijdens het zagen vrijwel niet afbrokkelen. Om een ​​boot van multiplex te maken, moet je platen gebruiken met een dikte van 0,8-2 mm.

Een eenvoudig diagram van een scheepsmodel van multiplex.

Fineer – plaatmateriaal, zeer dun, gemaakt van waardevol hout. In de meeste gevallen wordt fineer gebruikt als geconfronteerd materiaal. Het wordt gebruikt om producten te plakken die zijn gemaakt van goedkoop materiaal.

Bevestigingselementen zullen niet alleen de hoofdtaak vervullen om onderdelen bij elkaar te houden, maar ook een decoratieve rol spelen. Om een ​​model van een boot te maken, moet je dunne kettingen maken (er kunnen verschillende maten worden gebruikt), veters, draden, koperen of koperen spijkers. Om een ​​tekening van blad naar multiplex over te brengen, kunt u het beste calqueerpapier en een potlood gebruiken. Hierdoor wordt de tekening gedetailleerder. Om de multiplexdelen aan elkaar te bevestigen, moet u lijm gebruiken. Fijne details kunnen worden gemaakt met behulp van metaalgieten, met behulp van polymeer klei of maak je eigen oplossing van houtstof en PVA-lijm. Na volledige droging is deze massa zeer duurzaam en kan in de gewenste kleur worden geverfd.

Terug naar de inhoud

Voorbereidende werkzaamheden

Als u voor de eerste keer een multiplexschip modelleert, is het raadzaam om kits aan te schaffen waarin alle onderdelen al zijn uitgesneden en verwerkt. Maar de kosten kunnen soms behoorlijk hoog zijn. Daarom kan met veel verlangen en inspanning ervaring worden opgedaan bij het assembleren van uw schip. Modellering begint, net als andere soorten werk, noodzakelijkerwijs met de voorbereidende fase. Het eerste waar u mee moet beginnen, is wat voor soort schip u gaat modelleren. Om te beginnen is het de moeite waard om naar verschillende tekeningen te kijken en voltooide werken, dit maakt het kiezen van een model veel eenvoudiger.

Nadat je de tekening volledig hebt bestudeerd, is het de moeite waard om de aanwezigheid van alles te controleren benodigde materialen en hulpmiddelen om de klus te klaren. Het modelleren van schepen is een sieraad. Het vergt veel tijd en doorzettingsvermogen.

In de voorbereidende fase is het noodzakelijk om van alle onderdelen papieren of kartonnen sjablonen te maken. Daarna worden ze allemaal overgebracht naar multiplex. Hierop voorbereidende fase werkzaamheden kunnen als voltooid worden beschouwd.

Terug naar de inhoud

Vervaardiging van onderdelen

Om alle onderdelen te maken, knipt u ze uit multiplex plaat, moet u het juiste hulpmiddel gebruiken. Voor werk kunt u gebruiken handmatige puzzel, maar indien mogelijk is het beter om de elektrische modeloptie te gebruiken. Het gebruik van de tweede optie zal de tijd voor het vervaardigen van alle elementen aanzienlijk verkorten. Dit geldt vooral voor de kleinste details.

De gezaagde plano's worden verwerkt met een vijl, waarbij spanen en bramen worden verwijderd.

Om een ​​onderdeel uit te zagen, wordt er een gat in het triplex gemaakt waarin een decoupeerzaagvijl wordt geplaatst. Het is noodzakelijk om alle details zeer zorgvuldig uit te snijden, met inachtneming van alle contourgrenzen, omdat onnauwkeurig gesneden delen later kunnen bederven verschijning het hele schip. Elk gezaagd werkstuk moet vanaf de uiteinden met een vijl worden verwerkt. Tijdens dit reinigingsproces is het noodzakelijk om een ​​klein deel van de afschuining te verwijderen waar zich spanen en bramen hebben gevormd. Bij het snijden kan dit moment niet worden vermeden.

Je moet het schip in elkaar zetten als alle onderdelen zijn uitgesneden en de uiteinden zijn verwerkt. Hierdoor kun je studeren montage werkzaamheden zonder afgeleid te worden door ontbrekende onderdelen weg te snijden.

Het element water heeft altijd wanhopige reizigers, dappere zeelieden en onverschrokken piraten aangetrokken. Zeilen op de golven en nieuwe horizonten zien opengaan is het meest verbazingwekkende wat er in het leven kan gebeuren. Om uit te varen, moet je met je eigen handen een schip bouwen. Ook al is het niet zo groot als de Titanic, het belangrijkste is dat je het zelf hebt gemaakt.

Iedereen heeft waarschijnlijk (of had) een favoriet ding dat ze niet erg vinden om eraan te besteden vrije tijd. Sommige mensen hebben een postzegelverzameling, sommigen houden van fotografie, sommigen houden van koken, breien, tekenen,... enzovoort, je kunt niet alles opsommen.
Een van mijn favoriete dingen, of eenvoudiger gezegd: hobby’s, is. Dit nieuws is aan hen opgedragen.

Hierna kunt u het “skelet” laten drogen en beginnen met het bedekken van het dek.
Alles is niet zo eenvoudig als het van buitenaf lijkt - de afdekplaten moeten in een bepaald patroon worden gelegd. Je kunt natuurlijk ook gewoon lange planken leggen, maar dan ziet het er nogal ruw uit...

Hierna worden de dekken (of dek, als er maar één is) op hun juiste plaats geplaatst en begint de eerste romp. Meestal wordt een scheepsmodel twee keer bedekt: de eerste huid is ruw, deze is gemaakt van heel zacht hout.
Eén voor één worden de planken met lijm en kleine spijkers aan het “skelet” bevestigd, die worden verwijderd als de lijm opdroogt.

Het werk is delicaat, de planken buigen niet altijd gemakkelijk en kunnen breken.

Na nauwgezet werk is het hele lichaam bedekt met de eerste laag!

Nu moet je de openingen tussen de planken dichten en goed schuren.

Vervolgens kunt u doorgaan met de gevelbekleding. Je moet er uiterst voorzichtig mee zijn: de planken zijn veel dunner dan ruwe en breken gemakkelijk.

De technologie is hetzelfde: lijm en spijkers.

U kunt zich de hoeveelheid werk voorstellen (het schip op de foto, Victory, is 1300 mm lang...)...

De montage van het HMS Victory model heb ik beschreven in 17 reviews, iedereen die het wil lezen is welkom!

En dit is een model van waarschijnlijk het beroemdste schip ter wereld: de Santa Maria (wordt uiteraard in elkaar gezet).

Nadat de tweede huid is afgewerkt en geschuurd, kan alles worden gelakt. En dan zorgen wij voor het dek - ladders, boten, luiken,...
Bijna alle onderdelen zijn gemaakt van hout en messing. Er zit helemaal geen plastic in.

Exterieurdetails zijn niet minder belangrijk.
Nadat de romp is voltooid, beginnen we met het optuigen.
Maar daarvoor moet je masten en yards installeren.

Elke knoop wordt met de hand vastgebonden (dezelfde zeeknopen :-).
En deze knopen zijn gewoonweg ontelbaar!
De zeilen moeten vooraf worden gestikt. Bij Santa Maria moesten ze nog geschilderd worden.

Als de set geen standaard bevat, kunt u hier uw fantasie de vrije loop laten.
Van een stuk eiken parket heb ik bijvoorbeeld een standaard voor Santa Maria gemaakt.

En pas als de allerlaatste knoop is gelegd, kan het schip als gereed worden beschouwd!
Je kunt hem met trots op de meest zichtbare plek neerzetten en met een enthousiast “Wauw!” gasten kijken naar beneden en zeggen: "Ja, ik heb het zelf gedaan ...".

Houten schepen en zeilboten

Voor velen zijn geprefabriceerde scheepsmodellen meer dan een gewone hobby en een interessante bezigheid. Dit is in de eerste plaats een kans voor zelfexpressie, een manier om je talenten te realiseren en tegelijkertijd afgeleid te worden en te genieten van dromen. Ongeacht of het een gevechtsschip, een modern jacht of een militair galjoen is, elk schip personifieert alle kracht en pracht van de zee.
Tafelblad houten schepen hebben uitstekende decoratieve kwaliteiten, het is onmogelijk om ze niet te bewonderen. Daarom worden houten scheepsmodellen altijd waardige decoratie elke kamer, of het nu een studeerkamer of een huiskamer is.

Om aan elk scheepsmodel te werken, heb je benijdenswaardig geduld en nauwkeurigheid nodig. Maar het resultaat van nauwgezet werk is dat wel samengesteld model, die een welverdiende bron van uw trots zal worden.

Houten scheepsmodellen voor beginners

CONSTRUCTO
Universele serie schepen: 80620 1/85 St. Helena
Artikel: CNSB0620 80620 1/85 St. Helena
Tweemastschoener St. Helena werd in 1814 te water gelaten en diende als schakel tussen Engeland en zijn oostelijke koloniën. De kit is een replica op schaal 1/85 van een schoener en wordt aanbevolen voor modelbouwers met weinig ervaring.

Universele scheepsserie: 80618 1/135 Bluenose II
Artikel: CNSB6118 80618 1/135 Bluenose II
Houten model van het schip, de vissersschoener Bluenose II. Gelanceerd in 1921 in Nova Scotia. Deze vissersschoener verwierf bekendheid na talloze overwinningen in klassieke races. Aanbevolen voor beginnende modelbouwers.

Universele scheepsserie: 80615 1/100 Flyer
Artikel: CNSB6115 80615 1/100 Flyer

Houten model van een loodsschip op schaal 1/100, Flyer. Dit Amerikaanse koopvaardijschip, dat bekend stond om zijn snelheid, werd omgebouwd tot oorlogsschip en vervolgens gebruikt als kustwachtschip tijdens de Amerikaanse Revolutie en de Oorlog van 1812. Dit is een universele seriekit van Constructo, vrij eenvoudig te monteren en aanbevolen voor beginnende modelbouwers.

Universele scheepsserie: 80616 1/100 Union
Artikel: CNSB6116 80616 1/100 Unie
Model van de brigantine Union, een tweemast zeilschip met vierkante zeilen. Dergelijke schepen waren in de 18e en 19e eeuw heel gebruikelijk, werden gebruikt als koopvaardij- of lichte oorlogsschepen en dienden ook als kustwachtschepen op korte afstand van de kust. Het model wordt aanbevolen voor beginnende modelbouwers.

Universele serie schepen: 80702 1/55 Albatros zeilschip
Artikel: CNSB0702 80702 1/55 Albatros zeilschip

Albatros is een model van een zeilschip gebouwd in 1899 op de scheepshellingen van Holland, ook wel bekend als de Clipper. Noordzee, een van de oudste nog varende zeilschepen, waarvan een van de belangrijkste voordelen het vermogen is om onder extreem ongunstige weersomstandigheden op zee te overleven.

Universele serie schepen: 80703 1/80 Carmen Spaans zeilschip
Artikel: CNSB0703 80703 1/80 Carmen Spaans zeilschip
Zeilschipmodel, reproductie van het Spaanse fregat The Carmen, gebouwd in 1861. Aanbevolen voor modelbouwers met weinig ervaring.

ARTESANIA LATINA
Universele serie schepen: 20145 1/35 Bremen Krabben Kutter
Artikel: LATB2145 20145 1/35 Bremen Krabben Kutter

Het eerste garnalenvissersvaartuig verscheen in 1898 en was vrijwel ontworpen om in de Noordzee te werken; deze schepen werden uiteindelijk uitgerust met 8-10 sterke motoren en hadden een lengte van ongeveer 10 meter. Bremen Krabben Kutter, een kleine garnalenvissersboot gebouwd in 1953 op een kleine scheepswerf in Duitsland.

Universele serie schepen: 22299 1/80 J.S. Elcano met ABS-romp en gereedschap
Artikel: LATB2299 22299 1/80 J.S. Elcano met ABS-romp en gereedschap
Modelschip J.S. Elcano, een replica van het Spaanse viermastopleidingsschip van de marineacademie dat op 5 maart 1927 in Cadiz werd gelanceerd.

Universal Ship-serie: 19004 1/25 Bounty Jolly
Artikel: LATB1904 19004 1/25 Bounty Jolly

Een houten replicaboot op schaal 1/25, Bounty Jolly, van het beroemde historische schip HMS Bounty, beroemd vanwege de prestatie om 3.600 mijl over de oceaan te varen in drie kleine schepen.

Universal Ship-serie: 22400 1/35 Mare Nostrum vistrawler met gereedschap
Artikel: LATB2400 22400 1/35 Mare Nostrum vistrawler met gereedschap
Latina Mare Nostrum is een replica op schaal 1:35 van een typische mediterrane vissersboot, gebouwd in de haven van Arenys de Mar, Spanje. Trawler bouwpakket compleet met gereedschap.

Universele serie schepen: 22170 1/50 Marie Jeanne
Artikel: LATB2034 22170 1/50 Marie Jeanne

Universal Ship-serie: 22445 1/35 Bremen viskotter met gereedschap
Artikel: LATB2445 22445 1/35 Bremen viskotter met gereedschap

Een replica op schaal van het garnalenvissersvaartuig Bremen Krabben Kutter, een klein vaartuig gebouwd in 1953 op een kleine scheepswerf in Duitsland. Scheepsbouwset met gereedschap.