De alarmsleutelhanger werkt niet met feedback. De alarmsleutelhangerknop werkt niet - instructies over wat te doen

Tot op heden zijn auto-alarmen een van de meest voorkomende opties voor het beschermen van een voertuig. Maar het komt voor dat het antidiefstalsysteem faalt, waardoor de autobezitter overlast ondervindt. Wat te doen als het autoalarm niet meer reageert op de afstandsbediening, wat zijn de redenen voor de storing van de afstandsbediening?

[ Verbergen ]

Redenen voor het falen van de sleutelhanger

Als u bij het indrukken van de knop op de afstandsbediening het apparaat inschakelt, moet de oorzaak niet alleen in de sleutelhanger zelf worden gezocht, maar ook in het antidiefstalsysteem. Als het alarm niet reageert op de sleutelhanger, terwijl de auto niet opengaat, kan dit te wijten zijn aan verschillende soorten storingen.

Problemen met sleutelhangers

Wanneer de antidiefstalinstallatie weigert te zien, te reageren en te reageren op het indrukken van de knoppen van de afstandsbediening, is het eerst nodig om de afstandsbediening zelf te diagnosticeren. Het is mogelijk dat het autoalarm de sleutelhanger niet ziet vanwege een lege batterij. Als de afstandsbediening is uitgerust met een scherm, controleer dan of deze reageert op het indrukken van toetsen, als er geen display is, dan moet er een indicatielampje zijn dat ook gaat branden wanneer een toets wordt ingedrukt of wanneer de batterijen leeg zijn.

Het probleem bij de werking van het autoalarm kan ook te maken hebben met de afstandsbediening, namelijk de zender die zich binnenin bevindt. Doe-het-zelfreparaties zijn problematisch, dus probeer een reservesleutelhanger te gebruiken. Als het systeem bij hem niet goed werkt, ligt het probleem hoogstwaarschijnlijk niet bij hem.

mobiele batterij

Een volledig ontladen batterij kan het antidiefstalsysteem ook onbruikbaar maken. Als de batterij niet helemaal leeg is, kunt u proberen de afstandsbediening van een kleinere afstand tot de auto in te drukken. Zelfs als het je lukt om de auto te openen, zal het een probleem zijn om de motor te starten. Om een ​​volledige ontlading van de accu te voorkomen, moet u bij het inschakelen van de auto alle elektrische apparatuur uitschakelen.

radio-interferentie

Het komt voor dat de impulsen van radiogolven worden geblokkeerd door verschillende interferenties, en als u zich plotseling in een dergelijke zone bevindt, kan de auto niet in of uit de signalering worden verwijderd. Interferentie kan optreden in de buurt van luchthavens, militaire fabrieken, maar ook in de buurt van objecten van nationaal belang. Als u zich echt in de zone van elektromagnetische interferentie bevindt, kunt u dit controleren met uw telefoon - interferentie zal zowel het signaal als de GPS-communicatie beïnvloeden. In dit geval zou de enige optimale oplossing zijn om de afstandsbediening zo dicht mogelijk bij de pulsontvanger te brengen.

Verlies van communicatie tussen de afstandsbediening en het apparaat

Softwarefouten kunnen leiden tot communicatieverlies tussen dit element en de impulsontvanger, dat wil zeggen het blok. Alleen het herprogrammeren van het signaal zal dit probleem oplossen. Om dit te doen, moet u de antidiefstalsysteemeenheid in de noodmodus uitschakelen door de bedrading ervan los te koppelen en deze vervolgens opnieuw te synchroniseren met de afstandsbediening.

De programmeerprocedure kan in dit geval met de hand worden gedaan, maar hiervoor heeft u een serviceboek voor de signalering nodig. Soms komt het voor dat het programma gewoon uit het geheugen wordt verwijderd, in welk geval de synchronisatie niet werkt, omdat de software eerst moet worden hersteld. Dit type reparatie kan alleen door specialisten worden uitgevoerd.

Elektronische fouten

Storingen in de elektronica kunnen ook optreden als de motor is uitgeschakeld. Als er een stroomstoot optreedt in het boordnet, kan de regeleenheid van het antidiefstalsysteem doorbranden. Dit gaat niet alleen gepaard met de noodzaak om de unit te repareren of te vervangen, maar ook met mogelijke bedradingsproblemen.

Als het apparaat zelf zich niet goed gedraagt, kunnen de symptomen van een storing vooraf worden bepaald. Het systeem kan bijvoorbeeld automatisch worden ingeschakeld, opdrachten die door de afstandsbediening worden verzonden, werken niet correct, en sommige opties werken mogelijk niet. Als u twijfelt over de noodzaak om het apparaat te repareren, is het beter om specialisten te raadplegen (de auteur van de video over het uitschakelen van de inactieve signalering is Nadezhda Bespyatykh).

Wat als het alarm niet reageert op de afstandsbediening?

Niet elke automobilist is in staat om de signalering of afstandsbediening te repareren. Daarom zullen we het hebben over het openen van een auto wanneer de signalering niet correct werkt, dat wil zeggen wanneer het mogelijk is om de deuren te openen.

Je hebt verschillende opties:

1. Noodstop optie. Elk antidiefstalsysteem heeft een code waarmee u het kunt uitschakelen. Deze code moet in de kit worden meegeleverd of wordt geïnstalleerd tijdens de installatie van de signalering. Om de combinatie in te voeren, hebt u de Valet-knop nodig, die zich meestal in het passagierscompartiment bevindt, niet ver van het apparaat, onder het stuur of ergens in de middenconsole. Over het algemeen is alles hier individueel. De code zelf kan bestaan ​​uit meerdere klikken of andere commando's.
2. Verhoog het getriggerde uitschakelsignaal. Deze methode is om uw voertuig te openen, achter het stuur te kruipen en de signaalsleutelhanger zo dicht mogelijk bij het blok te brengen. Nadat u de knop op de sleutelhanger hebt gebracht, moet u deze vele malen indrukken en dit vaak doen. Hiermee kunt u meestal het benodigde signaal verzenden om het alarm uit te schakelen.

Moderne autobeveiligingssystemen zijn uitgerust met een elektronisch. Alle alarmfuncties worden op afstand bediend vanaf twee sleutelhangers, waarvan één service (LCD-display, 5 knoppen, de tweede is extra (4 knoppen zonder display).

De hoofdsleutelhanger wordt gebruikt om verschillende bedrijfsmodi van het systeem te programmeren, waaronder een tweerichtingscommunicatiemodule: het beveiligingscomplex verzendt gegevens over de staat van de auto en waarschuwt voor pogingen tot diefstal, inbraak of schade. De reservesleutelhanger werkt alleen in eenrichtingsmodus, waarbij de functies van de hoofdsleutel worden gedupliceerd - het wordt gebruikt om opdrachten aan het systeem te geven, maar het is onmogelijk om feedbacksignalen te programmeren en te ontvangen.

De auto-alarmsleutelhanger is een bedieningsapparaat dat op dialoogbasis werkt, dus als het faalt, is het onmogelijk om een ​​commando te verzenden. De oorzaak van de storing kan liggen in de componenten in de voertuigcomponenten. Het moet duidelijk zijn dat het beveiligingscomplex uit verschillende elementen in een gemeenschappelijk circuit bestaat - het falen van een van hen leidt tot schending van vele functies en verlies van communicatie met het besturingsapparaat.

De meeste problemen met auto-alarmen kunnen zelf worden opgelost, zonder de hulp van een auto-elektricien in te schakelen. Elke storing heeft karakteristieke kenmerken en behoort tot een van de volgende typen:

• Overtredingen in de elektra (stroomvoorziening, boordnet, complexe schakeling).
• Storing van een elektronische component (unitcontroller, radiomodule, zender, transponder, antenne).
• Mechanisch falen van een belangrijk element in het circuit.

Het defecte knooppunt wordt bepaald door de eliminatiemethode, waarbij het systeem van het ene element naar het andere wordt getest. Lijst met mogelijke faalredenen.

Lege batterijen in de sleutelhanger

De meest voorkomende reden voor afwijzing. Het apparaat wordt gevoed door een batterij met een spanning van 1,5 tot 3 Volt, afhankelijk van het model en het merk van de melder. Het kan een vinger, lithium "mini-tablet", alkalisch alkalisch zijn - hun levensduur is van 2 tot 5 jaar. De servicesleutelhanger is uitgerust met een speciale laadindicator op het LCD-scherm (bij alarmen in het premiumsegment). U moet de prestaties van een eenvoudige afstandsbediening controleren door op een willekeurige opdracht te drukken met bevestiging van de LED-indicatie - als er geen signaal is, is de batterij leeg. Wijzig in dit geval het element in een nieuw element.

De sleutelhanger is kapot

Mechanische schade aan de behuizing, knoppen, binnendringend vocht of oxidatie van de contacten van de microschakeling leidt tot signaalstoringen. Het apparaat wordt gedemonteerd, de interne componenten worden gecontroleerd op schade, de klemcontacten in de batterijhouder worden gewist. Als het niet mogelijk was om de oorzaak weg te nemen, verkrijgen ze een vergelijkbare sleutelhanger van hetzelfde alarmmodel en "reflashen" de code ervan.

De auto is de radiostoringszone binnengegaan

In autobeveiligingssystemen wordt de communicatie met de sleutelhanger onderhouden op een speciaal ultraband FM-kanaal. Sterke elektromagnetische velden (radiofrequentieruis) beïnvloeden de stabiliteit van het signaal. Als de auto met het alarm ingeschakeld in de radio-interferentiezone is gekomen, wordt de alarmcontrole onmogelijk. U kunt uw locatie in een dergelijke zone bepalen aan de hand van de hoogte van de mobiele antenne op het display van de smartphone. Dit gebeurt meestal in de buurt van luchthavens, militaire installaties, beschermde overheidsgebouwen. De sleutelhanger werkt in dit geval (de indicatie op het LCD-scherm is aan), maar het is onmogelijk om een ​​commando te geven om de deuren te openen of de autosirene uit te zetten.

De sleutelhanger synchroniseert niet met de auto

Een storing in de software of in de regeleenheid kan de systeembesturing tijdelijk "ontkoppelen". Tegelijkertijd wordt het codecoderingsalgoritme opgeslagen en wordt de communicatie hersteld met behulp van de serviceknop en een reeks speciale opdrachten op de hoofdsleutelhanger. Voor elk model, merk alarm, zijn deze synchronisatieparameters verschillend. Hier dient u de instructies van het antidiefstalcomplex te volgen.

Storing van het alarmsysteem

De tweeweg radiocommunicatiemodule, mini-antenne, transponder zijn in de auto geïnstalleerd en in geval van storingen in hun werking wordt het signaal van de sleutelhanger niet verwerkt, er is ook geen feedback. De werking van de zendfunctie wordt gecontroleerd met behulp van een reservesleutelhanger: als het systeem niet reageert op de tweede, ligt de reden in een van de componenten van de zendende radiocommunicatie.

Elektrische problemen auto

Oudere modellen auto-alarmen worden gevoed vanuit het boordcircuit van de auto, rechtstreeks vanuit de batterij of via de zekeringkast. Als de batterij leeg is, dan werken de regeleenheid en de zender van het antidiefstalsysteem niet, het signaal van de afstandsbediening wordt niet verwerkt. Breuk van bedrading in de keten van zend- en ontvangelementen leidt ook tot storingen.

Andere redenen

De sleutelhanger kan zichzelf vergrendelen wanneer de beveiliging tegen onbedoeld klikken is geactiveerd. Deze functie is in verschillende systemen op dezelfde manier geprogrammeerd: meerdere chaotische toetsaanslagen in een korte tijd - de keyfob lock-modus wordt geactiveerd. U kunt de beveiliging verwijderen met een speciaal commando op het apparaat, volgens de instructies voor elk afzonderlijk merk.

Extra informatie:

Het herstel van de of de nooduitschakeling van het alarm via de afstandsbedieningsknop is geprogrammeerd in het systeem van elke fabrikant. Het verschil zit alleen in het algoritme van de opdrachten die worden gegeven in de technische beschrijving van elk model.

Wat te doen als het alarm niet reageert op de afstandsbediening

Als de afstandsbediening in werkende staat is (de indicatie-LED brandt), maar er is geen verbinding met het systeem, dan kunt u de functies herstellen met behulp van de serviceknop. In het geval van onmogelijkheid van herstel of mechanische storing, wordt een nieuwe sleutelhanger aan het systeem "gebonden", ook eenvoudig zonder de hoofdblokcontroller te verstoren. Het programma kan de zender zelf synchroniseren en de signaalcodering "reflashen". Om dit te doen, is er een speciale reeks opdrachten en een algoritme van acties die voor verschillende fabrikanten enigszins verschillen.

De Valet-serviceknop wordt tijdens de alarminstallatie op moeilijk bereikbare verborgen plaatsen in het auto-interieur geïnstalleerd en stelt u in staat het antidiefstalcomplex uit te schakelen om de programmeermodus te starten.

Binding en noodherstel van sleutelhangers van verschillende systemen:

Starline

1. Beveiligingsmodus uitschakelen, contactslot - indicatie van het symbool "Lock"
2. Druk 7 keer achter elkaar op de serviceknop "Valet" en zorg ervoor dat de LED bij elke druk oplicht.
3. Schakel het boordnetwerk in door de sleutel in de contactschakelaar op "ON" te draaien, als de servicemodus is ingeschakeld, zal het geluidssignaal van het complex 7 keer reageren.
4. Om de sleutelhanger in de servicemodus op te nemen, moet u tegelijkertijd op de knoppen 1 en 2 drukken en ze ingedrukt houden tot één pieptoon.
5. Na de firmware verlaten ze de servicemodus door het contact aan en uit te zetten. Het alarm moet in de standaard bedrijfsmodus gaan, terwijl de richtingaanwijzers 5 keer zullen knipperen.

Alligator

1. Zet het contact uit en druk na minimaal 20-25 seconden drie keer achter elkaar op de serviceknop "Valet".
2. Als de sirene één keer reageerde en het indicatielampje op de hoofdsleutelhanger continu begon te knipperen, betekent dit dat de servicemodus is ingeschakeld.
3. Druk gedurende 15 seconden op knop 2, waarna één systeempiep moet klinken. De sleutelhanger is "geregistreerd".
4. Nadat het contact is uitgeschakeld, klinkt er een lang en een kort sirenesignaal - dit betekent: de programmeermodus is uitgeschakeld.

Tomahawk

1. Zet het contact aan zonder de motor te starten.
2. Druk 4 keer op de serviceknop en houd de "Override"-knop op de hoofdsleutelhanger ingedrukt.
3. Bevestiging van de programmeermodus - vier korte pieptonen van de sirene.
4. Laat "Override" los en druk binnen 15 seconden op de knoppen 3 en 4.
5. Als het proces heeft plaatsgevonden, geeft de sirene één kort signaal, waarna de richtingaanwijzers 4 keer knipperen en de programmeermodus wordt gedeactiveerd.

Panter

1. Schakel de beveiligingsmodus uit.
2. Zet het contact uit en druk binnen 15 seconden drie keer achter elkaar op de serviceknop "Valet".
3. Programmeermodus - één lang sirenesignaal.
4. Zet het contact aan en druk op een willekeurige knop op de sleutelhanger.
5. Het systeem geeft één lange pieptoon en zet vervolgens het contact uit.

centurio

1. Schakel het boordnetwerk in zonder de motor te starten.
2. Druk 5 keer op de serviceknop terwijl u knop 1 op de afstandsbediening ingedrukt houdt.
3. Het systeem piept 5 keer.
4. Druk nogmaals op knop 1, wachtend op het sirenesignaal.
5. Bij het uitschakelen van het contact moeten de richtingaanwijzers 5 keer knipperen.

Sheriff

1. Zet het contact aan.
2. Druk drie keer op "Valet", wachtend tot de afstandsbediening reageert en één sirene klinkt.
3. Druk drie keer achter elkaar op de knop "de auto inschakelen".
4. Wacht 5-10 seconden en druk nogmaals, wachtend op een kort signaal.
5. Verlaat de modus - de richtingaanwijzers moeten drie keer knipperen.

Aandacht! Elk beveiligingscomplex heeft een limiet op het aantal sleutelhangers en de mogelijkheid van het aantal flitsen in handmatige modus. Volg voor noodherstel de instructies voor elk specifiek model.

Bij het opnemen (binden) van een nieuw apparaat, wordt het oude automatisch gewist, dus als het nodig is om twee of meer sleutelhangers op één complex aan te sluiten, moeten ze tegelijkertijd worden geflitst. Op sommige modellen is de limiet voor het aantal alarmsystemen voor beveiliging beperkt tot twee hoofdapparaten, terwijl bij andere modellen maximaal vier stuks kunnen worden geregistreerd.

Als het Starline-alarm niet reageert op de afstandsbediening, bemoeilijkt dit het proces van het controleren van het antidiefstalcomplex aanzienlijk. Storingen in de werking van de communicator kunnen te maken hebben met een software- of hardwarecomponent.

[ Verbergen ]

Oorzaken van alarmstoringen en hun eliminatie

Eerst zullen we analyseren waarom de Starline A61, A91, A93 auto-alarmen en andere modellen met feedback niet werken en wat te doen in dergelijke gevallen.

Lege batterij in alarmsleutelhanger

Als de primaire of secundaire communicator niet meer werkt, kan het probleem te wijten zijn aan de bijna lege batterij binnenin. Als de pager van het systeem is uitgerust met een display of een diode-indicator, dan kan de ontlading van de batterij worden bepaald door de helderheid waarmee het lampje knippert. Op het scherm van moderne systeemmodellen staat een speciaal pictogram dat verschijnt wanneer de stroombron wordt ontladen. Om het probleem op te lossen, wordt de batterij vervangen door een nieuwe.

Om een ​​dergelijk probleem tijdens de reis niet tegen te komen, raden wij u aan reservebatterijen in de auto mee te nemen. Als je geen reservebatterij hebt, kun je de oude batterij uit de behuizing halen en op een harde ondergrond tikken. Als alternatief kunt u proberen het met uw handen te wrijven. Als er een resterende lading in de batterij is, zullen deze acties de functionaliteit van de communicator enigszins herstellen.

Symptomen waarmee u de afscheiding kunt bepalen:

• de autobezitter moet harder op de knoppen drukken bij het verzenden van opdrachten;
• communicatietoetsen werken om de andere keer;
• de diodelamp op de pagerbehuizing werd zwakker;
• De indicator voor een bijna lege batterij verscheen op het display van de communicator.

Het kanaal GO FATRELIABLE sprak over de onafhankelijke procedure voor het vervangen van de batterij in de Starline-communicator.

De auto is de radiostoringszone binnengegaan

Als een auto waarop een Starline A61, A91 of ander model signalisatie is geïnstalleerd geen communicatorcommando's accepteert, kan de reden interferentie zijn. Wanneer het voertuig de radio-interferentiezone binnengaat, zal de overdracht van pakketgegevens tussen de sleutelhanger en de microprocessormodule moeilijk zijn. Meestal treedt interferentie op in de buurt van fabrieken en bedrijven, luchthavens en gevoelige faciliteiten. De reden voor het optreden van radio-interferentie kan zijn dat andere auto's zijn uitgerust met krachtige antidiefstalsystemen. In het bijzonder hebben we het over plaatsen van accumulatie van dergelijke auto's, bijvoorbeeld op parkeerplaatsen in de buurt van supermarkten en winkelcentra.

Om het probleem op te lossen, is het noodzakelijk om de afstand tussen de communicator en de signaaltransceiver te minimaliseren. Als u de pager zo dicht mogelijk bij de antennemodule brengt, moet het alarm op het commando reageren. Als dergelijke manipulaties niet hielpen, zou de enige optie zijn om de auto naar een andere plaats te slepen waar er geen interferentie is.

Niet genoeg spanning om het systeem te activeren

Als de auto-accu ontladen is en de lading tot een kritiek niveau is gedaald, is de spanningsparameter niet voldoende om de signaleringscommando's uit te voeren. Een dergelijk probleem kan te wijten zijn aan het falen van de batterij zelf. Consumenten komen vaak zo'n storing tegen in het koude seizoen - bij lage temperaturen ontlaadt de batterij sneller.

Om te bepalen waarom het boordnet van een auto laagspanning is, is het noodzakelijk om de werking van de batterij en het generatorapparaat te testen.

Verslechtering van het alarmsysteem

De reden waarom de sleutelhanger de signalering niet ziet, wordt vaak geassocieerd met de slijtage van de structurele elementen van het complex. Als gevolg van langdurig gebruik wordt het werkbereik van het systeem kleiner. De oorzaak moet worden gezocht in de transceiver die in het passagierscompartiment op de voorruit is geïnstalleerd. Als de antennemodule aanvankelijk verkeerd werd geïnstalleerd, zal de straal sneller afnemen. In de buurt van de transceiver in de cabine, op een afstand van 5 cm, mogen er geen metalen producten en elektronische apparaten zijn, hun aanwezigheid leidt tot interferentie.

De sleutelhanger synchroniseert niet met de auto

Een probleem in de synchronisatie van de semafoon kan worden begrepen door een goed werkend systeem en communicator. Dit probleem treedt meestal op als gevolg van storingen in de software die op de afstandsbediening is geïnstalleerd. Om het alarm uit te schakelen, moet u de deursloten van de auto openen met een sleutel. De sirene wordt dan gedeactiveerd door naar de noodstopmodus te gaan. Om het probleem op te lossen, is het noodzakelijk om de procedure voor het verwijderen van de pager uit het geheugen van de microprocessoreenheid uit te voeren en het apparaat opnieuw te registreren.

Ga als volgt te werk om een ​​nieuw apparaat te resetten en te koppelen (bijvoorbeeld model A91):

1. Draai de contactsleutel naar de uit-stand. Zoek de Jack-servicesleutel, klik er zeven keer op.
2. Draai de sleutel in het slot naar de ACC-stand om het contact te activeren. De sirene van het systeem laat zeven pieptonen horen, wat aangeeft dat nieuwe communicators de bindmodus zijn binnengegaan. Houd er rekening mee dat bij het programmeren van nieuwe pagers, informatie over oude apparaten automatisch uit het geheugen van de microprocessoreenheid wordt verwijderd.
3. Zoek de knoppen genummerd 2 en 3 op de behuizing van de communicator (andere modellen kunnen de toetsen 1 en 2 gebruiken). Houd ze vast totdat de sirene-luidspreker één signaal afspeelt. De eerste communicator is met succes geprogrammeerd in het signaleringsgeheugen.
4. De vorige paragraaf wordt herhaald voor alle programmeerbare communicators. Als er meerdere pagers zijn gebonden, mag het interval tussen het opnemen van elk volgend apparaat niet meer dan vijf seconden bedragen. Na het programmeren van de communicator zal de sirene piepen.
5. Ontsteking uitschakelen. Het verlaten van de bindingsmodus wordt gesignaleerd door vijf flitsen van lichtapparaten.

Als de binding niet heeft geholpen, kan het probleem worden opgelost door het apparaat te laten knipperen. Als de signaleringskit wordt geleverd met een schijf met een programma, dan kunt u de communicator zelf programmeren. Zoek bij afwezigheid hulp van specialisten.

Het Autoaudiocenter-kanaal sprak over de zelfbinding van de Starline-communicator.

Problemen met besturingseenheid

De microprocessormodule is het brein van het antidiefstalcomplex. Daarom worden storingen in verband met de besturingseenheid als een van de ernstigste problemen beschouwd. Het is niet altijd mogelijk om ze zelf te elimineren. Het is noodzakelijk om het apparaat te openen en het bord te controleren. Als er sporen van vuil of vocht op zichtbaar zijn, moeten deze worden verwijderd met een borstel of wattenstaafje. In moderne complexen is dit probleem vrij zeldzaam. Afhankelijk van het probleem kunt u proberen het probleem op te lossen door de microprocessormodule te laten knipperen.

Symptomen die wijzen op een apparaatstoring:

1. De functies van het antidiefstalcomplex werken niet correct. Ze kunnen zelfstandig werken of uitschakelen.
2. De microprocessormodule reageert vertraagd op opdrachten die door de communicator worden verzonden.
3. De alarmsirene wordt zonder reden geactiveerd.

Wat moet ik doen als het alarm de afstandsbediening niet ziet nadat de batterij is vervangen?

Als het vervangen van de batterij het probleem niet heeft opgelost en het Starline-alarm niet reageert op de afstandsbediening, moet u deze repareren:

1. Open de achterkant van het apparaat en verwijder de batterij. Afhankelijk van het model kan demontage worden gedaan door de achterklep af te breken of door deze te verwijderen na het losdraaien van de bout.
2. Demonteer de behuizing van het apparaat, evalueer de staat ervan. Inspecteer het visueel op boardschade en scheuren. Als er microscheuren in de behuizing zitten, zal er vocht door de communicator binnendringen, wat zal leiden tot breuk.
3. Als er vuil of stof in het apparaat zit, gebruik dan een zachte borstel om de binnenkant van het apparaat schoon te maken. Voor het verwijderen van vervuiling is het gebruik van alcoholoplossingen of oplosmiddelen niet toegestaan. Het verwerken van het bord met dergelijke vloeistoffen zal de condensatorapparaten vernietigen.
4. Beoordeel de toestand van de contactelementen op het bord. Als je kunt zien dat ze beschadigd zijn, moeten ze opnieuw worden gesoldeerd, hiervoor heb je een soldeerbout met een dunne punt nodig. Besteed aandacht aan de diagnostiek van de knoppen - hun contactelementen tijdens langdurig gebruik van de signalering falen vaker dan andere. De knoppen hebben speciale veren. Als ze versleten zijn, moet je nieuwe sleutels kopen en ze op het bord solderen.
5. Als je een multimeter hebt, gebruik dan deze tester om de spanningsparameter op de geleiders te diagnosticeren. Controleer de werking van de LED-lamp.

De reparatieprocedure voor de Starline-communicator thuis wordt weergegeven door het Blue Box Ufa-kanaal.

Wat te doen als de auto niet van het alarm wordt gehaald?

Er zijn twee opties om het antidiefstalcomplex uit te schakelen als de sleutelhanger niet goed werkt - met of zonder een speciaal wachtwoord, om beide opties te implementeren, moet u toegang hebben.

Als u problemen ondervindt bij het vinden van de servicesleutel, neem dan contact op met de installateurs, meestal bevindt de knop zich op de volgende plaatsen:

• onder het stuur in de auto;
• achter of onder het dashboardkastje;
• achter de asbak onder de autoradio;
• in vrije ruimte in de centrale tunnel;
• onder het bedieningspaneel;
• in een blok met veiligheidsvoorzieningen, als het zich in de passagiersruimte van de auto bevindt;
• naast de pedalen van de bestuurder.

Het alarm deactiveren met een code

Als de Starline A6-signalering in uw auto is geïnstalleerd en de sleutelhanger niet werkt, kan deze alleen worden uitgeschakeld door het wachtwoord te kennen. Als u geen code heeft, is de enige optie om het probleem op te lossen, contact op te nemen met specialisten. In eerste instantie krijgt het antidiefstalsysteem een ​​wachtwoord van 11.

Signaalsirene uitschakelen met de code:

1. Open de autodeur met de sleutel.
2. Installeer het in het contactslot en draai het naar de ACC-stand.
3. Klik binnen twintig seconden daarna meerdere keren op de Jack-toets. Het aantal klikken komt overeen met het eerste cijfer van het wachtwoord. Als het 4 is, wordt er vier keer op de knop geklikt.
4. De sleutel in het slot wordt naar de Uit-stand gedraaid en vervolgens terug naar ACC.
5. Het tweede cijfer van het wachtwoord wordt op dezelfde manier ingevoerd. Als het 2 is, wordt er twee keer op de servicesleutel geklikt.
6. Het contact is uitgeschakeld.

In dit artikel zullen we het hebben over typische storingen van Alligator-afstandsbedieningen - we zullen de kenmerken van zelfdiagnose opmerken en hoe deze te repareren.

1. De batterij is leeg - een veel voorkomende "pijn". Let op de capaciteitsindicator, als deze minimaal is, vervang dan de batterij. Bij sleutelhangers met eenrichtingscommunicatie kan de oorzaak worden vastgesteld met een multimeter.
2. Het alarmbedieningspaneel is beschadigd - een dergelijke storing treedt vaak geleidelijk op. Meestal verslijten de elastiekjes van de knoppen, soms zijn de belangrijkste elementen van de sleutelhanger beschadigd als gevolg van mechanisch trauma. Het probleem is opgelost door deze te vervangen.
3. Storing in geheugen en instellingen - soms "vergeet" het alarm de afstandsbediening en reageert er niet op. Probeer alle eenheden opnieuw te registreren met de "Jack"-knop.
4. Onjuiste installatie van signaleringselementen - sommige controllers zijn in de diepten van de machine geïnstalleerd, zodat het signaal niet wordt doorgegeven. Als er geen ontvangst is, probeer dan de auto vanuit verschillende standen te ontgrendelen.

De afstandsbediening opent de auto niet

Sleutelhanger Alligator met tweerichtingscommunicatie regelt de status van de belangrijkste beveiligingssystemen en geeft informatie weer op het display. Sommige modellen zijn uitgerust met een autorun-functie. Kenmerken van dergelijke sleutelhangers.

1. A-9 - systeem met autorun. De knoppen bevinden zich aan de achterkant van het scherm. De sleutelhanger heeft een hoge mate van bescherming (8192 kanalen), de responstijd is een kwart seconde. Gegevens over eerdere overtredingen en stroomstoringen blijven in het geheugen.
2. C-2 – afstandsbedieningsknoppen zijn handig onder het display geplaatst. De sleutelhanger is beveiligd tegen hacking door een betrouwbare BACS-code; in geval van een poging tot diefstal kunt u met de Anti-hijack-optie de motor tijdig stoppen.
3. C-2 C - biedt tweetraps inschakeling. Wanneer de sensoren worden gehackt of geactiveerd, wordt de informatie op het display weergegeven door middel van knipperende pictogrammen.
4. C-3 C is een tweerichtingssleutelhanger waarmee u de motor op een afstand van maximaal 1,2 km kunt starten. De afstandsbediening heeft een handig etui zonder antenne.
5. C-5 - een model met een metalen frame, twee hoofdknoppen bevinden zich onder het display, drie aan de zijkant. Op de monitor worden de gegevens weergegeven als een lopende lijn, er is een Russified-menu. Verbeterde ontvangst van radiosignalen tot 2,5 km.

Als de sleutelhanger niet meer werkt, kunt u zelf een diagnose stellen. De onderstaande tabel geeft basisinformatie over storingen en hoe deze op te lossen.

Alligator-pager in één richting werkt niet

De Alligator alarmsleutelhanger met twee knoppen is uitgerust met een minimum aan functies, meestal gebruikt als reserve-eenheid. Sommige pagers hebben mogelijk extra toetsen. Hiermee kunt u de auto openen en bewaken. Populaire modellen.

1. A-LIGHT - op de behuizing bevinden zich twee hoofdknoppen en hulptoetsen die verticaal zijn geplaatst. Met de pager kunt u de stille modus instellen en de motor blokkeren.
2. M 2200 - uitgerust met drie knoppen. De behuizing is klein, langwerpig ergonomisch van vorm.
3. NS-505 is een pager met drie knoppen, alle toetsen bevinden zich in het midden. Werkt op het Keeloq-encryptiesysteem.
4. A-1 S is een standaard schakelaar met drie toetsen. Budgetoptie met een klassieke set chips.
5. A-2 S - verschilt uiterlijk niet van de vorige, uitgerust met opties die de eerste niet heeft. Werkt op een afstand van 50 meter.
6. A-3 S - de derde generatie is de meest geavanceerde van de budgetserie. Er is een anti-diefstalfunctie Antihijack, er is een dynamische code van hacking.

Soms komt het voor dat de tweede sleutelhanger het begeeft - de mogelijke boosdoeners staan ​​in de tabel.

Problemen met autorun op de Alligator-sleutelhanger

Alligator-alarmen met automatische startfunctie worden weergegeven door de volgende modellen:

• C-3C;
• C300;
• C350;
• TD-350;
• C500;
• S-825RS.

Alle varianten zijn uitgerust met bidirectionele semafoons waarmee de motor op afstand kan worden gestart. Met de sleutelhanger stel je de start in op tijd en temperatuur.

Mogelijke redenen waarom de motor niet start:

• het systeem is niet geconfigureerd voor autorun;
• de auto is defect;
• de head-unit ziet de sleutelhanger niet.

Om automatisch starten in te stellen, zet u de auto in de neutraalstand - met draaiende motor, trek aan de handrem en verwijder vervolgens de sleutels uit het contact. Stap uit de auto, sla de deur dicht en gebruik de pager om de centrale vergrendeling te sluiten. De motor zal afslaan - de auto is klaar voor autostart.

Autostart-instelling (in het voorbeeld van de modellen C-500, C-5, TD-350):

• houd de F-toets 2 seconden ingedrukt tot een pieptoon klinkt;
• na een paar seconden. de auto zal starten.

Een getimede trigger instellen:

• gebruik de toets “open slot” om de tijd in te stellen;

Een temperatuurtrigger instellen:

• houd bovendien de serviceknop 2 seconden ingedrukt;
• houd de toets "open slot" ingedrukt;
• druk op de serviceknop;
• uitgang is automatisch.

Knoppen vergrendeld

Op de volgende Alligator-alarmmodellen kunt u de knopvergrendeling inschakelen tegen per ongeluk indrukken:

• een 3S;
• C300, 325;
• TD350;
• M 1500;
• C500;
• S725RS, 325;
• D910;
• S250;
• M2200, 975;
• S850RS;
• M2200;
• S875RS;
• M-2T;
• S200;
• M800;
• S400;
• D930.

Soms wordt het slot per ongeluk ingeschakeld door gelijktijdig op de knoppen te drukken of door een kortsluiting met condensaat. Hoe te ontgrendelen:

• houd F ingedrukt en tegelijkertijd de sleutel van het open en gesloten slot;
• blokkering wordt op dezelfde manier ingesteld.

De schakelaar geeft niets aan.

Soms komt het voor dat de afstandsbediening geen pictogrammen weergeeft - meestal is alleen de achtergrondverlichting aan, de signalering reageert op commando's in de normale modus. Dit probleem doet zich voor bij de volgende Alligator-alarmmodellen:

• LX440;
• NS 505;
• A1S;
• C2C;
• S400;
• S825RS;
• M700;
• A2S;
• D1000, 868;
• SP 75 RS;
• SP-30, 55.

De meest voorkomende reden is dat de batterij leeg is, het alarm defect is of er geen feedback is. Het is noodzakelijk om de batterij te vervangen, herhaal de procedure na een tijdje. Als het probleem niet is opgelost, probeer dan alle sleutelhangers in het geheugen van het apparaat te laten knipperen. Als er geen resultaat is, neem dan de afstandsbediening mee voor reparatie.

Starline Tawge beveiligingssystemen zijn uitgerust met een speciaal Slave-systeem waarmee u zich kunt binden aan een standaard autosleutel. Dit garandeert niet alleen een betrouwbare beveiliging tegen diefstal met behulp van een dialoogcode, maar stelt u ook in staat om het autoalarm naar eigen inzicht te configureren door de turbotimer en autostartparameters in te stellen. Maar soms kan het systeem problemen veroorzaken - het Starline-alarm reageert bijvoorbeeld niet op de sleutelhanger.

Als dit alleen van toepassing is op de hoofdafstandsbediening met feedback, dan is het allereerst noodzakelijk om de batterijen in de sleutelhanger te controleren. Als het beide afstandsbedieningen betreft, kan het probleem te maken hebben met andere aspecten van telematica. Meer details over alle nuances van het gebrek aan reactie op opdrachten worden hieronder beschreven.

Wat te doen als Starline niet reageert op de sleutelhanger?

Als het signaleringsapparaat weigert om commando's rechtstreeks vanaf de afstandsbediening uit te voeren, maar het is noodzakelijk om te rijden, dan wordt in dergelijke gevallen een nooduitschakeling voorzien met behulp van de speciale servicesleutel Valet. Deze knop is in de cabine gemonteerd op plaatsen die verborgen zijn voor de ogen van potentiële kapers.

Als de locatie niet bekend is, is het de moeite waard om te controleren: een plek bij het pedaalsamenstel, de ruimte onder de stuurkolom, de binnenkant van de muntvakken op de deurkaarten, de centrale tunnel tussen de stoelen op de eerste rij, de ruimte onder de decoratief voorpaneel, bij de zekeringkast.

Freelance uitschakelen zonder afstandsbediening gebeurt als volgt:

• de deur wordt geopend met een gewone sleutel, terwijl de sirene begint te werken;
• nadat de sleutel in het contact zit (en deze wordt ingeschakeld), wordt het geluidsalarm gedeactiveerd en knippert de auto vier keer met zijn afmetingen;
• nu is het nodig om binnen twintig seconden drie keer op de Valet-servicetoets te drukken;
• dan moet u het contact weer uitzetten, aanzetten en het eerste cijfer van een persoonlijke tweecijferige geheime code invoeren (het aantal keren dat u op de Valet-knop drukt komt overeen met deze indicator);
• zet vervolgens het contact weer aan en voer dezelfde procedure uit voor het tweede cijfer van de tweecijferige code;
• een signaal dat de succesvolle voltooiing van de procedure bevestigt, zijn twee lichtsignalen van de auto.

Nu is de beveiligingsmodus gedeactiveerd en kunt u de motor van de auto starten.

StarLine reageert soms niet op de sleutelhanger

Er kunnen verschillende redenen zijn voor een onjuiste alarmwerking. Als het probleem af en toe optreedt, moet u op de volgende factoren letten:

• het voertuig bevindt zich in een radio-interferentiegebied. In stedelijke gebieden kunnen er objecten in de buurt van de auto zijn die de juiste signaaloverdracht verstoren. Het kunnen zendmasten zijn, luchthavens, beveiligde faciliteiten of gewoon een grote opeenhoping van metalen onderdelen. Sommige modellen van het type A6, A61 of A8 zijn uitgerust met een speciale signaalversterker die dit probleem oplost;
• zwakke batterij. De auto kan signalen van de sleutelhanger ontvangen, maar vanwege de lage spanning in het systeem mag u de deuren niet openen of automatisch starten. Dit probleem komt duidelijk tot uiting na een lange stilstand van de auto of bij lage temperaturen. En verdwijnt snel na regelmatige reizen, omdat de batterij constant wordt opgeladen;
• verslechtering van auto alarm onderdelen. Tijdens het gebruik zijn de onderdelen van het autoalarm onderhevig aan slijtage.

Starline reageert niet vanwege problemen met de sleutelhanger

Er zijn gevallen waarin het complex geen opdrachten uitvoert vanwege storingen in het bedieningspaneel. Meestal is het probleem een ​​lege batterij in de hoofdsleutelhanger. Door een zwak signaal bereikt de dialoogcode de radiozender niet of is vervormd. Dienovereenkomstig kan de CPU het niet herkennen.

Het is ook de moeite waard om te onthouden dat in stedelijke omstandigheden het bereik van de sleutelhanger aanzienlijk zal afnemen vanwege de aanwezigheid van talrijke interferenties.

Valet-knop op Starline-alarm werkt niet

De Valet-servicesleutel is belangrijk voor het beveiligingscomplex. Met zijn hulp verlaat u de programmeermodus, nooduitschakeling van het systeem of reset u de fabrieksinstellingen. De nummer 1 reden waarom het mogelijk niet werkt op Starline A9-modellen en andere kits is het ontbreken van een fysieke verbinding, dat wil zeggen een stroomonderbreking.

Om dit te controleren, is het de moeite waard om de alarmeenheid van de auto los te koppelen en te inspecteren. De behuizing mag geen scheuren of mechanische schade hebben. Vervolgens moet u de Valet-knop en het LED-circuit met een tester bellen. Hoogstwaarschijnlijk ligt de reden hier. Nadat u een slecht contact of de afwezigheid ervan heeft vastgesteld, moet u de draden solderen en de verbinding isoleren.

StarLine alarmsleutelhanger reageert niet op het indrukken van een knop

Eigenaren van het Starline A94 systeem klagen wel eens dat de afstandsbediening niet reageert op toetsaanslagen. In dit geval is het raadzaam om te controleren of het afstandsbedieningsknopblok per ongeluk is ingeschakeld. Instelling in deze modus gebeurt door op de tweede en vierde toets te klikken. Daarna klinkt een korte pieptoon en op het display wordt het opschrift "Block" weergegeven. Ontgrendelen vindt plaats na een korte klik op de eerste en vierde knop.

Ook kan de reden voor het uitblijven van een reactie (naast een lege batterij in de afstandsbediening) defecte en plakkerige knoppen zijn. In dit geval moet u de afstandsbediening demonteren (verwijder de achterklep, verwijder de batterij en schroef vervolgens de bevestigingsbout los en maak de behuizing los) en reinig de contactpunten van de knoppen met het bord. Als dit niet helpt, kunt u reservesleutels bestellen en deze met een soldeerset in plaats van de oude plaatsen.

Starline-alarm reageert niet op klappen op de auto

De Starline A91- en B9-alarmen zijn uitgerust met een schoksensor met twee niveaus die wordt ingeschakeld wanneer de auto wordt beschadigd of gehackt. Als het niet werkt, is de gevoeligheid te laag. Om de parameters te configureren, moet u naar de sensor zelf gaan en aanpassingen maken. Het onderdeel is bevestigd in de buurt van de voorstijl, in de regel kan het zonder veel gedoe worden bereikt.

De aanpassing van de gevoeligheid wordt uitgevoerd met een standaard schroevendraaier (er bevinden zich twee stelschroeven op de sensorbehuizing). Ze moeten worden gedraaid terwijl u op de carrosserie klopt om de optimale gevoeligheid te bepalen.

De reden voor het gebrek aan reactie op slagen tegen de auto kunnen ook gebroken signaaldraden zijn. U moet uzelf bewapenen met een tester en de gezondheid controleren van de contacten en draden die verantwoordelijk zijn voor de signaaloverdracht.

Sirene StarLine werkt niet

In de motorruimte is ook een sirene gemonteerd. De belangrijkste voorwaarde is om het binnendringen van vocht te voorkomen en het uit de buurt van grote warmtebronnen te plaatsen om te voorkomen dat de hoorn smelt. Ook mogen de draden voor het aansluiten van de sirene niet van onder de auto bereikbaar zijn, zodat een indringer ze niet kan doorknippen.

Daarna knippert de LED-indicator van het voertuig, knipperen de afmetingen één keer en worden de deursloten geactiveerd. De keyfob laat één korte pieptoon horen en op het display verschijnt een gesloten slot samen met een doorgestreepte luidspreker. Om deze modus te verlaten, moet u de eerste toets lang ingedrukt houden en vervolgens de tweede knop kort nadat een melodisch signaal klinkt. De auto knippert twee keer en ontgrendelt de deuren.


Als dit niet helpt, moet u op dezelfde manier controleren op fysiek contact tussen de sirene en de centrale besturingseenheid. Om dit te doen, moet je jezelf bewapenen met een tester. Het is ook raadzaam om de sirene te inspecteren op mechanische schade.

De turbotimer werkt niet op het Starline-alarm

Onder de klachten over de onjuiste werking van de Starline A92- of A93-modellen, zijn er klachten over het niet werken van de turbotimer. Het is belangrijk om te begrijpen dat om de werking van de turbine te regelen, het noodzakelijk is om een ​​diode op het handremcircuit aan te sluiten en ook om de grijszwarte motorbedieningsdraad op de toerenteller aan te sluiten.

Als de reden niet ligt in het ontbreken van fysiek contact, is het de moeite waard om de instellingen en parameters voor de functie te controleren via het programmeermenu. En controleer het systeem ook op fouten in een gespecialiseerde dienst.

Starline opent of sluit geen deuren

Een mogelijke oorzaak van dit probleem is een storing van de centrale vergrendeling of deurschakelaars. Hierdoor kan de opening mogelijk niet plaatsvinden. De tweede reden voor het Starline B6 of B9 alarm is een draadbreuk, die verantwoordelijk is voor het openen en sluiten van deuren. Deze theorie is eenvoudig te testen:

• u moet de deur open laten en vervolgens een staaf in de vergrendeling aan het einde steken. Het resultaat moet vergelijkbaar zijn met een standaard beugelvergrendeling;
• druk de eindkap in de deuropening zodat de centrale het juiste signaal ontvangt;
• de bewaking uitvoeren.

Als alles in orde is, zal het alarm de deuren sluiten. Anders is het nodig om de rood-gele draad te bellen die verantwoordelijk is voor de deursluitfunctie en de opening te elimineren.

De auto reageert niet op de StarLine-sleutelhanger en start niet

Als de auto niet reageert op commando's van de afstandsbediening en niet start. Maar tegelijkertijd werkt het systeem en is de batterij voldoende opgeladen - u moet de instellingen terugzetten naar de fabrieksinstellingen. Op de Starline A91 en A9 alarmen wordt dit als volgt uitgevoerd:

• de contactsleutel wordt in het slot gestoken en in de stand Aan gedraaid;
• daarna wordt de servicetoets Valet 10 keer ingedrukt;
• nu moet u de sleutel naar de uit-stand draaien. De machine knippert tien keer met zijn afmetingen en laat ook tien pieptonen horen, ter bevestiging van de succesvolle overgang naar de modus voor het opnieuw instellen van de gebruikersinstellingen;
• druk nogmaals op de Valet-knop en de auto piept opnieuw;
• op de sleutelhanger is nu de eerste knop ingedrukt. Een korte melodie bevestigt dat de handeling met succes is voltooid en dat alle parameters zijn teruggezet naar de fabrieksinstellingen;
• om de procedure te voltooien, draait u de sleutel naar de stand Aan.

De tweede manier is om tien seconden lang niets in te drukken. Het feit dat de uitgang is uitgevoerd, wordt door de auto zelf gemeld, waarbij de afmetingen vijf keer worden ingeschakeld. De sleutelhanger speelt een korte melodie.

GPS Starline werkt niet

Alarmmodellen Starline A6, A61, A8 of A9 ondersteunen de installatie van een GPS-module op de auto, waarmee u de locatie van het voertuig kunt bepalen. Tegelijkertijd werkt het mogelijk niet altijd correct - dit kan te wijten zijn aan de aanwezigheid van interferentie in de buurt van de auto. Om dit probleem op te lossen, moet u drie sms'jes met de codes 00550, 00990, 00551 naar het simkaartnummer in de auto sturen. Daarna zou het systeem correct moeten werken.

Starline-alarm reageert niet op afstandsbediening na batterijwissel

Na het installeren van een nieuw vermogenselement kunnen sommige instellingen worden afgebroken of onjuist worden uitgevoerd. Op modellen met automatische start, zoals Starline A91 of B9, moet u bijvoorbeeld de klok opnieuw instellen zodat de auto op het juiste moment start. Als de auto niet meer op commando's reageert, moet u controleren of deze in de servicemodus is gezet - dat wil zeggen, zet hem weer aan en vervolgens weer uit.

Afsluiten gebeurt op verschillende manieren. Zo houd je bijvoorbeeld de tweede knop op de afstandsbediening gewoon langer dan drie seconden ingedrukt. Daarna klinkt een melodieus signaal en knippert de auto twee keer met zijn afmetingen, wat de succesvolle deactivering van de servicemodus bevestigt. Het moersleutelpictogram is niet langer actief.

U kunt het sleutelpictogram verwijderen en de modus deactiveren met behulp van de cursormethode:

• toets drie wordt lang ingedrukt, tot één melodisch en één kort signaal;
• korte drukken op de tweede en derde knop verplaatsen de cursor naar het moersleutelpictogram;
• er wordt één keer op de eerste knop geklikt;
• er klinkt een melodie in combinatie met twee korte pieptonen en het sleutelpictogram is niet meer actief;
  Het is ook noodzakelijk om de gezondheid van de afstandsbediening zelf te controleren en indien nodig te repareren:
• open de achterklep en verwijder de batterij;
• draai de bevestigingsbout los en verwijder de achterkant van de vergrendelingen;
• wij voeren visuele diagnostiek van de afstandsbediening uit op de aanwezigheid van microscheuren of beschadigingen;
• we reinigen het bord van stof en vuil, we smeren de contacten met alcohol;
• bovendien kunt u de contacten analyseren en de spanning diagnosticeren met behulp van een tester;
• na het uitvoeren van deze werken en montage zou het probleem moeten verdwijnen.

Starline-app werkt niet

De Starline mobiele applicatie is beschikbaar voor veel alarmmodellen, waaronder E90 en A92. Met deze applicatie kunt u veel alarmfuncties op afstand bedienen. Maar het komt voor dat de telefoon de auto niet ziet of niet werkt. In de regel is de reden de onderhoudswerkzaamheden aan de server - na verloop van tijd herstelt het systeem de prestaties. Om het probleem te bepalen, moet u de opdrachten ook rechtstreeks vanaf de computer verzenden, en niet vanaf de telefoon, om te begrijpen of het probleem de server of de toepassing op de mobiele telefoon is.

Starline reageert niet op commando's van de telefoon

Als er een GSM-module is, kunt u met het autoalarm vanaf uw smartphone commando's op afstand sturen: starten op afstand, enz. Als het Starline A93-, A94- of B9-systeem niet werkt voor opdrachten, moet u drie sms-berichten van de hoofdtelefoon verzenden naar het nummer van de simkaart die door het alarm is geïnstalleerd. Commando's in SMS moeten met de code 00550, 00990 en 00551 zijn.

Vergeet ook niet het account op de alarmkaart aan te vullen. Misschien voert het complex geen opdrachten uit vanwege een negatief saldo. Als het geld te snel opraakt, moet u een passend tarief nemen met de nadruk op internetverkeer. Dergelijke kaarten komen in de regel rechtstreeks in de set en het gebruik van het standaardtariefplan is te duur. Met de juiste keuze van het tarief, regelmatige aanvulling van de rekening en het doen van competente verzoeken, zullen er geen problemen zijn.