Elektromotoru remonta tehnoloģiskā karte. Elektromotoru remonta tehnoloģiskais process

Noklikšķinot uz pogas "Lejupielādēt arhīvu", jūs pilnībā bez maksas lejupielādēsit nepieciešamo failu.
Pirms šī faila lejupielādes padomājiet par tām labajām esejām, kontroldarbiem, kursa darbiem, disertācijām, rakstiem un citiem dokumentiem, kas jūsu datorā atrodas nepieprasīti. Tas ir jūsu darbs, tam vajadzētu piedalīties sabiedrības attīstībā un dot labumu cilvēkiem. Atrodiet šos darbus un iesniedziet tos zināšanu bāzei.
Mēs un visi studenti, maģistranti, jaunie zinātnieki, kuri izmanto zināšanu bāzi savās studijās un darbā, būsim jums ļoti pateicīgi.

Lai lejupielādētu arhīvu ar dokumentu, ievadiet piecciparu skaitli zemāk esošajā laukā un noklikšķiniet uz pogas "Lejupielādēt arhīvu"

Līdzīgi dokumenti

Trīsfāzu asinhronā elektromotora ar vāverveida rotoru projektēšana. Motora analoga izvēle, izmēri, konfigurācija, magnētiskās ķēdes materiāls. Statora tinuma koeficienta noteikšana, vārpstas un rites gultņu mehāniskais aprēķins.

kursa darbs, pievienots 29.06.2010


Asinhronā elektromotora ar 4А160S4У3 tipa vāverveida rotoru izstrādes iezīmes, pamatojoties uz vispārinātu mašīnu. Asinhronā dzinēja matemātiskā modeļa aprēķins Košī formā 5. Asinhronā dzinēja tiešās palaišanas modeļa atbilstība.

kursa darbs, pievienots 08.04.2010


Vadības ķēdes darbības princips asinhronajam motoram ar vāveres sprostu rotoru no viena pārslēgšanas punkta. Asinhronā motora ar vāveres rotoru ar laika aizkavi atgriezeniska vadība. Asinhronā motora ieslēgšana ar uztītu rotoru.

tests, pievienots 17.11.2016


Projektēšana un nepieciešamo aprēķinu veikšana asinhronajam elektromotoram ar vāveres rotoru ar jaudu 200 kW, izvēloties izmērus. Dzinēja modelēšana, dzinēja vadības ķēdes izvēle. Izstrādātā dzinēja salīdzinājums ar analogu.

kursa darbs, pievienots 28.09.2009


Trīsfāzu asinhronā motora galveno izmēru aprēķins. Statora tinuma dizains. Gaisa spraugas aprēķins un ģeometriskie izmēri rotora zobainā zona. Asinhronā motora parametri nominālajā režīmā. Siltuma un ventilācijas aprēķini.

kursa darbs, pievienots 26.02.2012


Trīsfāzu asinhronā motora ar vāveres būra rotoru projektēšana pēc tehniskajiem datiem. Prasības efektivitātes, jaudas koeficienta, slīdēšanas, palaišanas strāvas attiecības, palaišanas un maksimālā griezes momenta vērtībām. Dzinēju izmēru izvēle.

kursa darbs, pievienots 22.02.2012


Galvenās problēmas, kas saistītas ar bezsensoru vektoru elektriskās piedziņas uzbūvi. Asinhronā tehniskie dati trīsfāzu motors ar vāveres būra rotoru, tā ekvivalento un strukturālo ķēžu parametru aprēķins. Dzinēja apgriezienu skaita aprēķins.

kursa darbs, pievienots 09.04.2012

Kārtējie remontdarbi tiek veikti, lai nodrošinātu un atjaunotu elektromotora funkcionalitāti. Tas sastāv no atsevišķu daļu nomaiņas vai atjaunošanas. To veic mašīnas uzstādīšanas vietā vai darbnīcā.

Izpildes biežums kārtējais remonts elektromotorus nosaka PPR sistēma. Tas ir atkarīgs no dzinēja uzstādīšanas vietas, mašīnas vai mašīnas veida, kurā tas tiek izmantots, kā arī no darba ilguma dienā. Elektromotori tiek regulāri remontēti galvenokārt reizi 24 mēnešos.
Veicot kārtējos remontdarbus, tiek veiktas sekojošas darbības: elektromotora tīrīšana, demontāža, demontāža un defektu noteikšana, gultņu nomaiņa, spaiļu, spaiļu kārbu remonts, tinuma priekšējo daļu bojātās vietas, elektromotora montāža, krāsošana , testēšana tukšgaita un zem slodzes. Līdzstrāvas mašīnām un elektromotoriem ar uztītu rotoru papildus tiek remontēts birstes-komutatora mehānisms.

1. tabula Iespējamie defekti elektromotori un to cēloņi

Kārtējie remontdarbi tiek veikti noteiktā tehnoloģiskā secībā. Pirms remontdarbu uzsākšanas nepieciešams izskatīt dokumentāciju, noteikt elektromotora gultņu darbības laiku, noteikt nelabotu defektu esamību. Darbu veikšanai tiek nozīmēts meistars, tiek veikti priekšdarbi nepieciešamie instrumenti, materiāli, ierīces, jo īpaši pacelšanas mehānismi.

Pirms demontāžas sākšanas elektromotors tiek atvienots no tīkla un tiek veikti pasākumi, lai novērstu nejaušu sprieguma padevi. Remontējamā mašīna tiek attīrīta no putekļiem un netīrumiem ar birstēm un izpūsta saspiests gaiss no kompresora. Atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina spaiļu kārbas vāku, noņemiet vāku un atvienojiet kabeli(-us), kas nodrošina motora barošanu. Kabelis tiek izvilkts, ievērojot nepieciešamo lieces rādiusu, lai to nesabojātu. Skrūves un citi mazas detaļas ielieciet kastē, kas ir iekļauta instrumentu un piederumu komplektā.

Demontējot elektromotoru, ir jāizdara atzīmes ar serdi, lai fiksētu sakabes pušu stāvokli viena pret otru, kā arī atzīmētu, kurā sakabes caurumā tapas puse iederas. Blīves zem ķepām jāsasien un jāmarķē tā, lai pēc remonta katra starpliku grupa tiktu uzstādīta savā vietā, tas atvieglos elektriskās mašīnas izlīdzināšanu. Jāmarķē arī pārsegi, atloki un citas daļas. Ja tas netiek izdarīts, var būt nepieciešama atkārtota demontāža.

Noņemiet elektromotoru no pamatnes vai darba vietas, izmantojot cilpu skrūves. Šim nolūkam nedrīkst izmantot vārpstu vai gultņa vairogu. Noņemšanai tiek izmantotas pacelšanas ierīces.

Elektromotora demontāža tiek veikta saskaņā ar noteiktiem noteikumiem. Tas sākas ar sakabes puses noņemšanu no vārpstas. Šajā gadījumā tiek izmantoti manuālie un hidrauliskie novilcēji. Pēc tam tiek noņemts ventilatora korpuss un pats ventilators, atskrūvētas gultņa vairoga stiprinājuma skrūves, ar viegliem āmura sitieniem tiek noņemts aizmugurējais gultņa vairogs uz pagarinājuma, kas izgatavots no koka, vara, alumīnija, rotors tiek noņemts no statora, priekšējais gultņa vairogs tiek noņemts un gultņi tiek demontēti.

Pēc demontāžas detaļas tiek notīrītas ar saspiestu gaisu, izmantojot matu suku tinumiem un metāla suku korpusam, gultņu vairogiem un rāmim. Izžuvušos netīrumus noņem ar koka lāpstiņu. Skrūvgrieža, naža vai citu asu priekšmetu izmantošana ir aizliegta. Elektromotora defekts ietver tā novērtēšanu tehniskais stāvoklis un bojāto sastāvdaļu un detaļu identificēšana.

Ja mehāniskā daļa ir bojāta, tiek pārbaudīts: stiprinājumu stāvoklis, plaisu neesamība korpusā un vākos, gultņu ligzdu nodilums un pašu gultņu stāvoklis. Līdzstrāvas iekārtās nopietna sastāvdaļa, kas prasa vispusīgu uzmanību, ir birstes-komutatora mehānisms.

Šeit tiek novēroti birstes turētāja bojājumi, plaisas un šķembas uz birstēm, otu nodilums, skrāpējumi un rievas uz komutatora virsmas, mikanīta blīvju izvirzīšanās starp plāksnēm. Lielākā daļa birstes savācēja mehānisma darbības traucējumu tiek novērsti kārtējā remonta laikā. Ja šim mehānismam ir nopietni bojājumi, iekārta tiek nosūtīta uz kapitālo remontu.

Elektriskās daļas darbības traucējumi ir paslēpti no cilvēka acs, tos ir grūtāk atklāt, un ir nepieciešams īpašs aprīkojums. Statora tinuma bojājumu skaitu ierobežo šādi defekti: pārrāvums elektriskā ķēde, atsevišķu ķēžu slēgšana savā starpā vai korpusā, pagrieziet īssavienojumus.

Tinuma pārrāvumu un īssavienojumu korpusā var noteikt, izmantojot megohmetru. Pagriezienu īssavienojumi tiek noteikti, izmantojot EL-15 aparātu. Vāveres būra rotora salauztie stieņi tiek atrasti, izmantojot īpašu instalāciju. Darbības traucējumus, kurus var novērst kārtējā remonta laikā (priekšējo daļu bojājumi, izvadu galu lūzums vai sadedzināšana), var noteikt ar megohmetru vai atsevišķos gadījumos ir nepieciešams EL-15 aparāts. Veicot defektu noteikšanu, tiek mērīta izolācijas pretestība, lai noteiktu žāvēšanas nepieciešamību.

Elektromotora līdzstrāvas remonts ir šāds. Ja vītne ir pārrauta, tiek nogriezta jauna (turpmākai lietošanai ir atļauti vītnes ar ne vairāk kā diviem nogrieztiem vītnēm), tiek nomainītas skrūves un metināts vāks. Bojātos tinumu spailes pārklāj ar vairākiem izolācijas lentes slāņiem vai nomaina, ja to izolācijai visā garumā ir plaisas, nolobīšanās vai mehāniski bojājumi.

Ja statora tinuma priekšējās daļas ir bojātas, bojātā vieta tiek uzklāta ar gaisu žūstošu laku. Gultņi tiek nomainīti pret jauniem, ja ir plaisas, šķembas, iespiedumi, aptraipījumi un citi defekti. Gultnis tiek novietots uz vārpstas, uzkarsējot to līdz 80...90°C eļļas vannā.

Gultņu uzstādīšana tiek veikta manuāli, izmantojot speciālas patronas un āmuru vai mehanizēts veids izmantojot pneimohidraulisko presi.. Jāpiebilst, ka saistībā ar vienotas sērijas elektrisko mašīnu ieviešanu ir strauji samazinājies mehāniskās daļas remontdarbu apjoms, jo ir samazinājies gultņu vairogu un pārsegu šķirņu skaits, un tas ir kļuvis iespējams tos aizstāt ar jauniem.

Elektromotora montāžas procedūra ir atkarīga no tā izmēra un konstrukcijas iezīmēm. Elektromotoriem ar izmēru 1 - 4 pēc gultņa nospiešanas tiek uzstādīts priekšējais gultņa vairogs, rotors tiek ievietots statorā, uzlikts aizmugurējā gultņa vairogs, uzlikts un piestiprināts ventilators un vāks, pēc kura ir uzstādīta sakabes puse. Tālāk, atbilstoši kārtējā remonta apjomam, tiek veikta pagriešana tukšgaitā, savienošana ar darba mašīnu un testēšana zem slodzes.

Elektromotora darbības pārbaude tukšgaitā vai ar nenoslogotu mehānismu tiek veikta šādi. Pēc aizsardzības un signalizācijas sistēmas darbības pārbaudes veiciet testa braucienu, ieklausoties klauvēšanā, trokšņos, vibrācijās un pēc tam to izslēdzot. Pēc tam tiek iedarbināts elektromotors, tiek pārbaudīts paātrinājums līdz nominālajam apgriezienu skaitam un gultņu sildīšana, kā arī tiek mērīta visu fāžu tukšgaitas strāva.

Atsevišķās fāzēs izmērītās tukšgaitas strāvas vērtības nedrīkst atšķirties viena no otras vairāk kā par ±5%. Atšķirība starp tām vairāk nekā 5% norāda uz statora vai rotora tinuma darbības traucējumiem, gaisa spraugas izmaiņām starp statoru un rotoru vai bojātu gultni. Pārbaudes ilgums parasti ir vismaz 1 stunda. Elektromotora darbība zem slodzes tiek veikta, kad ir ieslēgts tehnoloģiskais aprīkojums.

Elektromotoru pēcremonta pārbaudēs saskaņā ar spēkā esošajiem Standartiem jāietver divas pārbaudes - izolācijas pretestības mērījums un aizsardzības darbspēja. Elektromotoriem līdz 3 kW mēra statora tinuma izolācijas pretestību, bet motoriem virs 3 kW papildus. Tajā pašā laikā elektromotoriem ar spriegumu līdz 660 V aukstā stāvoklī izolācijas pretestībai jābūt vismaz 1 MOhm, bet 60 ° C temperatūrā - 0,5 MOhm. Mērījumus veic ar 1000 V megohmetru.

Mašīnas aizsardzības līdz 1000 V darbības pārbaude ar barošanas sistēmu ar iezemētu neitrālu tiek veikta, tieši mērot vienfāzes īssavienojuma strāvu korpusā, izmantojot īpašus instrumentus vai mērot fāzes-nulles cilpas pretestību. ar sekojošu vienfāzes īssavienojuma strāvas noteikšanu. Iegūtā strāva tiek salīdzināta ar nominālā strāva aizsargierīce, ņemot vērā PUE koeficientus. Tai jābūt lielākai par tuvākā drošinātāja vai atlaišanas drošinātāja strāvu ķēdes pārtraucējs.

Kārtējo remontdarbu veikšanas procesā, lai paaugstinātu vecāku modifikāciju elektromotoru uzticamību, ieteicams veikt modernizācijas pasākumus. Vienkāršākais no tiem ir statora tinuma trīskārša impregnēšana ar laku, pievienojot inhibitoru. Inhibitors, difundējot lakas plēvē un aizpildot to, novērš mitruma iekļūšanu. Ir iespējams arī iekapsulēt frontālās daļas, izmantojot epoksīda sveķi, taču elektromotors var kļūt nelabojams.

Ir viegli iesniegt savu labo darbu zināšanu bāzei. Izmantojiet zemāk esošo veidlapu

Studenti, maģistranti, jaunie zinātnieki, kuri izmanto zināšanu bāzi savās studijās un darbā, būs jums ļoti pateicīgi.

Ievietots http://allbest.ru

IEVADS

1. VISPĀRĪGĀ DAĻA

1.1. Agregāta ražošanas un enerģijas raksturlielumi

1.2 Iekārtas galvenās elektromehāniskās iekārtas

1.3. Vienības enerģijas patēriņa līmeņi un struktūra

2. Speciālā daļa

2.1 Iekārtas elektroiekārtu darbības organizācija

2.2 Operatīvā darba veidi un īpatnības

2.3 Elektroiekārtu remonta veidi

2.4 Aprīkojuma uzstādīšana

2.5 Elektroiekārtu remontdarbu veidi

2.6 Apkope

2.7 Pašreizējie remontdarbi

2.8 Kapitālais remonts

2.9 Tipiski elektromotoru darbības traucējumi un to sekas

2.10. Faktiskā dzinēja ikgadējā darbība un remonta cikla struktūra

3. Organizatoriskā un tehnoloģiskā daļa

3.1 Nepieciešamā laika noteikšana kapitālais remonts un remonta brigāžu skaits

3.2 Ekspluatācijai nepieciešamo rezerves aprīkojuma un materiālu saraksta sastādīšana

4. drošības pasākumi

4.1. Drošības pasākumi, remontējot un ekspluatējot asinhrono motoru ar vāveres rotoru 4A200M3U3

Secinājums

IZMANTOTO ATSAUCES SARAKSTS

IEVADS

Produktu un pakalpojumu ražošanas efektivitātes paaugstināšana prasa, lai uzņēmuma ražošana organizētu dažādu resursu, tostarp enerģijas, efektīvu izmantošanu, jo īpaši tam ir nepieciešams nodrošināt nepārtrauktu darbību. elektriskās iekārtas. Lai to izdarītu, ir nepieciešams izveidot efektīva sistēma iekārtu darbība.

Kursa darba aktualitāte ir elektromotora apkopes organizēšanas noteikumu zināšanā un ļauj nodrošināt nepārtrauktu iekārtu darbību.

Kursa projekta mērķis ir noteikt asinhronā elektromotora kapitālā remonta iespējamību. Lai to izdarītu, jums ir jāatrisina dažas problēmas:

Darbnīcas ražošanas un enerģijas raksturlielumu sastādīšana;

Norādiet darbnīcas galvenās elektromehāniskās iekārtas īpašības;

Darbnīcas elektroenerģijas patēriņa līmeņu un struktūras noteikšana;

Atsevišķu operatīvā darba posmu izskatīšana;

Faktiskā gada dzinēja krājuma aprēķināšana un dzinēja apkopes grafika sastādīšana;

Dzinēja kapitālremonta tehnoloģiskās kartes sastādīšana;

Dzinēja kapitālā remonta laika aprēķins, apkalpes sastāvs;

Arodveselības un darba drošības jautājumu izskatīšana.

1. VISPĀRĪGĀ DAĻA

1.1. Agregāta ražošanas un enerģijas raksturlielumi

Sūkņu stacija (PS) paredzēta meliorācijai. Uz sūkņu stacijas atrodas mašīntelpa, remonta zona, bloku telpa, metināšanas stacija, servisa, saimniecības un palīgtelpas. PS saņem barošanu no elektrostacijas pa gaisvadu elektrolīniju-35.

Attālums no elektrostacijas līdz savai transformatoru apakšstacijai (TS) ir 5 km. TP atrodas ārpus PS telpām 10 km attālumā.

Elektroenerģijas patērētāji energoapgādes drošuma ziņā iedalās 1., 2. un 3. kategorijā.

Darba shēmu skaits ir 3. Galvenais patērētājs ir 5 jaudīgi automatizēti sūknēšanas agregāti. Ēkas un transformatoru apakšstacijas karkass ir veidots no bloku sekcijām, katra 6 m garumā. Ēkas izmēri NS A x B x H = 42 x 30 x 7 m.

Sūkņu stacijas teritorijas elektroapgādes izkārtojums ir parādīts 1. zīmējumā. Kursa projektā ir paredzēts agregāts, lai sūknētu ūdeni uz PS, agregāta blokā ir uzstādīti 5 vakuumsūkņa elektromotori (VV EM).

1.2 Iekārtas galvenās elektromehāniskās iekārtas

Galvenie agregātu patērētāji ir HV motori un aizbīdņu motori. Iekārtas blokā kā HV motors tiek izmantots 4A200M2U3 37,0 kW AD. Šis 4A sērijas elektromotors tiek ražots ar slēgtiem pūtējiem. Vārpstas griešanās ātrums ir 3000 apgr./min.

Izpilde: IM ar vāveres būra rotoru, primārās lietošanas piedziņas mehānismiem (U) mērenos klimatiskajos apstākļos un (3) izvietojuma kategorijā. Elektromotors var darboties temperatūrā no -40 līdz +40°C un relatīvajā mitrumā līdz 98% pie 25°C. IM ir paredzēts frekvencei 50 Hz, spriegumam 380 V.

Atkarībā no asinhronā motora rotora tinuma izgatavošanas metodes pēdējie ir sadalīti divās daļās lielas grupas: motori ar vāveres tinumu uz rotora un motori ar fāzes tinumu uz rotora vai motori ar slīdgredzeniem. Motori ar vāveres tinumu uz rotora ir lētāki ražošanā, uzticami ekspluatācijā, un tiem ir stingrs mehāniskais raksturlielums, t.i., slodzei mainoties no nulles uz nominālo ātrumu, mašīnas griešanās ātrums samazinās tikai par 2-5%. .

Šo motoru trūkumi ietver grūtības vienmērīgi kontrolēt griešanās ātrumu plašā diapazonā, salīdzinoši mazu palaišanas griezes momentu, kā arī lielas palaišanas strāvas, kas ir 5-7 reizes lielākas par nominālo strāvu.

Motoriem ar slīdgredzeniem šo trūkumu nav, taču to rotora konstrukcija ir daudz sarežģītāka, kā rezultātā palielinās motora izmaksas kopumā. Tāpēc tos izmanto sarežģītos palaišanas apstākļos un gadījumos, kad nepieciešams vienmērīgi kontrolēt griešanās ātrumu plašā diapazonā.

Asinhronajam elektromotoram ir stacionāra daļa - stators, uz kura atrodas tinums, radot rotējošu magnētisko lauku, un kustīgā daļa - rotors, kurā tiek radīts elektromagnētiskais griezes moments, izraisot paša rotora un izpildmehānisma griešanos. .

Statora un rotora serdeņi ir izgatavoti no izolētām elektrotērauda loksnēm, parasti 0,5 mm biezas. Statora un rotora loksnēm ir rievas, kurās ir ievietoti statora un rotora tinumi. Liešanas procesā tiek veidoti gan tinumu stieņi, kas atrodas rievās, gan gredzeni, kas tos īssavieno, kas atrodas ārpus rotora serdes. Gredzenus var aprīkot ar ventilācijas lāpstiņām, lai uzlabotu dzinēja ventilāciju un siltuma noņemšanu no rotora tinuma. Rotora tinuma izolācijas trūkums nodrošina labu siltuma izkliedi no tinuma uz serdi.

Motoriem ar vāveres tinumu uz rotora ir vairākas konstrukcijas, kuru pamatā ir rotora spraugu forma. Rotora spraugu forma tiek izvēlēta atkarībā no prasībām attiecībā uz motora iedarbināšanas īpašībām.

Visracionālākās rotora spraugām ar vienu sprostu ir trapecveida ovālas spraugas. Rotoru sauc par dziļo rievu, ja rotora spraugas augstums pārsniedz iespiešanās dziļumu magnētiskais lauks. Gadījumos, kad nepieciešamas lielas palaišanas griezes momenta vērtības, tiek izmantots divkāršu rotors, un šajā gadījumā sloti var mainīties. Rievas var būt slēgtas vai daļēji slēgtas. Lieto dubulto šūnu gadījumā noslēggredzeni ir kopīgi abām šūnām.

Asinhronā motora konstrukcija ir parādīta 1. attēlā.

1. attēls - asinhronais motors

Asinhronā motora vispārējs skats: gultņi - 1 un 11, vārpsta - 2, gultņu vairogi - 3 un 9, ķepas - 4, rotors - 5, stators - 6, vāciņš - 7, spuras - 8, ventilators - 10

Starp asinhronā motora rotoru un statoru ir gaisa sprauga. Izvēloties gaisa spraugu, vērojamas pretrunīgas tendences.

Taču ar nelielu gaisa spraugu palielinās papildu zudumi statora un rotora virsmas slānī, papildu griezes momenti un dzinēja troksnis. Pieaugot zaudējumiem, efektivitāte samazinās. Tāpēc mūsdienu asinhrono motoru sērijās gaisa sprauga mehānisku apsvērumu dēļ ir izvēlēta nedaudz lielāka, nekā nepieciešams.

Lai pasargātu sūkni no iekļūšanas bojātā stāvoklī, motors ir savienots ar aizsardzības, vadības un trauksmes sensoriem. motora pievienošana elektrotīklam, izmantojot vadības, aizsardzības un trauksmes tīklu, kā parādīts 3. zīmējumā.

1.3. Vienības enerģijas patēriņa līmeņi un struktūra

Kopējo elektroenerģijas patēriņa līmeņu struktūra parādīta 2. attēlā.

2. attēls. Iekārtas enerģijas patēriņa līmeņu un struktūras diagramma

Elektroapgādes sistēmas iedalījums pēc sprieguma līdz 1 kV un augstākam tradicionāli atbilst elektroenerģijas nozarei. Taču šajā iedalījumā nav ņemts vērā, ka elektroapgādes sistēma līdz 1 kV un lielākai arī ir daudzpakāpju un hierarhiska. Vairāk detalizēta diagramma HV ED un citu sūkņu stacijas iekārtu savienojumi ir parādīti 2. zīmējumā.

Teorētiski un praktiski ir jāizšķir šādi barošanas sistēmas līmeņi:

Pirmais līmenis - aparāts, mehānisms, instalācija, iekārta, kas savienota tehnoloģiski vai ģeogrāfiski un veido vienotu izstrādājumu ar noteiktu datu plāksnītes jaudu; vienas līnijas barošanas avots;

Otrais līmenis - sadales punkti un sadales paneļi ar spriegumu līdz 1 kV maiņstrāva un līdz 1,5 kV līdzstrāva, vadības paneļi, strāvas skapji, ievada sadales ierīces, instalācijas.

2. SPECIĀLĀ DAĻA

2.1 Iekārtas elektroiekārtu darbības organizācija

Iekārtas darbība jāveic saskaņā ar Tehniskās ekspluatācijas noteikumu (RTE), Rūpnieciskās (ražošanas) drošības noteikumu (PPB), GOST un SNiP prasībām, kas nosaka galvenos organizatoriskos un tehniskajām prasībām iekārtas darbībai. Visiem uzņēmumā spēkā esošajiem iekārtu ekspluatācijas normatīvajiem tehniskajiem dokumentiem jāatbilst šo dokumentu prasībām.

Neatkarīgi no departamentu piederības un uzņēmumu īpašumtiesību formām (valsts, akciju, kooperatīvs, individuālais uc), izmantojot iekārtas produktu ražošanai un pakalpojumu sniegšanai, uzņēmums ir jāorganizē. pareiza darbība iekārtas, kas lielā mērā nosaka tā darbspēju visā tā kalpošanas laikā.

Pareiza iekārtas darbība ietver:

Darba un ražošanas instrukciju izstrāde operatīvajam un apkopes personālam;

Pareiza personāla atlase un izvietošana;

Visa personāla apmācība un viņu zināšanu pārbaude par ekspluatācijas noteikumiem, rūpniecisko drošību, darba un ražošanas instrukcijām;

Apkārtējo vidi negatīvi ietekmējošo darbu iekārtu izpildes likvidēšana;

Drošas iekārtu darbības traucējumu, avāriju uzskaites un objektīvas analīzes organizēšana un pasākumu veikšana to rašanās cēloņu noteikšanai;

Federālo uzraudzības iestāžu norādījumu ievērošana.

Lietojot iekārtas kopā, starp iznomātāju un nomnieku tiek noslēgts līgums, kas nosaka konkrētus pienākumus par to rīcībā esošās tehnikas uzturēšanu labā stāvoklī, lietošanas un remonta kārtību.

Iekārtas tiešo darbību veic apkalpojošais personāls iekārtas atrašanās vietā.

Operatīvā un tehniskās apkopes personālam pakļauto nodaļu vadītājiem ir jābūt tehniskai sagatavotībai attiecīgajā iekārtā, jānodrošina profesionāla vadība un kontrole pār viņiem pakļautā personāla darbu. Inženiertehniskā personāla amatu sarakstu apstiprina uzņēmuma vadītājs.

Personas, kas jaunākas par 18 gadiem, nedrīkst strādāt elektrostacijās. UZ patstāvīgs darbs Augstskolu un tehnikumu praktikanti nav atļauti. Viņi drīkst atrasties darba vietā tikai tādas personas uzraudzībā, kurai ir atbilstoša tehniskā sagatavotība.

Pirms iecelšanas darbā patstāvīgi vai pārejot uz citu darbu (amatu), kā arī darba pārtraukuma laikā, kas ilgāks par vienu gadu, personālam ir jāiziet medicīniskā pārbaude un apmācību darba vietā.

Mācību beigās ir jāpārbauda strādnieku zināšanas, pēc kurām viņiem tiek piešķirta atbilstošā drošības grupa.

Pēc zināšanu pārbaudes katram darbiniekam ir jāiziet vismaz divas nedēļas ilga prakse pieredzējuša darbinieka vadībā, pēc kuras var atļaut strādāt patstāvīgi un patstāvīgi strādāt inženiertehniskajam personālam izsniedz pēc uzņēmuma pasūtījuma, strādniekiem - pēc pasūtījuma ap veikalu.

Noteikumu, darba un ražošanas instrukciju zināšanu pārbaude saskaņā ar spēkā esošajiem standartiem tiek veikta:

Primārais - pirms atļaujas strādāt patstāvīgi;

Regulāri - reizi gadā operatīvajam un apkopes personālam, reizi trijos gados inženiertehniskajam personālam;

Ārkārtas - ja darbinieks pārkāpj noteikumus un norādījumus, pēc enerģētikas departamentu vadītāju, OGE vai federālās uzraudzības pieprasījuma.

Personas, kuras neiztur zināšanu pārbaudi, tiek atkārtoti pārbaudītas ne agrāk kā 2 nedēļas un ne vēlāk kā 1 mēnesi no pēdējās pārbaudes dienas.

Persona, kura trešajā zināšanu pārbaudē saņēmusi neapmierinošu vērtējumu, tiek atcelta no darba; līgums ar viņu jālauž kvalifikācijas trūkuma dēļ.

Inženiertehniskā personāla zināšanas pārbauda komisijas, kurās piedalās Federālās uzraudzības teritoriālais inspektors, pārējo personālu - komisijas, kuru sastāvu nosaka uzņēmuma vadītājs. Zināšanu pārbaudes rezultāts tiek ierakstīts žurnālā noteikta forma un to parakstījuši visi komisijas locekļi.

Personālam, kurš sekmīgi nokārto zināšanu pārbaudi, tiek izsniegts noteiktās formas sertifikāts.

Iekārtu lietošana darba vietā jāveic saskaņā ar ražotāja norādījumiem, kas norādīti attiecīgā aprīkojuma lietošanas instrukcijā (pasē). Ja nav rūpnīcas dokumentācijas, iekārtas ekspluatācijas instrukcijas ir jāizstrādā tieši uzņēmumā.

Lietošanas instrukcijā jāiekļauj šāda informācija:

Maiņu pieņemšanas un nodošanas, tehnikas apturēšanas un iedarbināšanas un apkopes veikšanas kārtība;

Pasākumu uzskaitījums, lai nodrošinātu iekārtu nepārtrauktu, uzticamu un efektīvu darbību;

Tipisku bojājumu saraksts, kuru gadījumā iekārta ir jāaptur;

Iekārtas apturēšanas procedūra, kad ārkārtas situācijas, bloķēšanas un signalizācijas ierīču saraksts, kas avārijas gadījumā izslēdz iekārtas;

Prasības rūpnieciskajai drošībai, rūpnieciskajai sanitārijai un ugunsdrošības pasākumiem.

Ja ir saskaņā ar spēkā esošajiem standartiem izstrādāta “Darba vietas instrukcija”, tad lietošanas instrukcija nav jāsagatavo.

Atkarībā no ražošanas veida, iekārtas veida un mērķa to var uzticēt ekspluatācijas un apkopes personālam, kura pienākums ir:

Ievērot noteikto iekārtas darbības režīmu;

Nekavējoties apturiet iekārtu, ja parādās darbības traucējumu pazīmes, kas izraisa iekārtas atteici vai apdraud cilvēku veselību vai dzīvību;

Izmantojot instrumentus, vizuāli un audiāli uzraudzīt iekārtas pareizu darbību;

Izvairieties no pārslodzes, likvidējiet kaitīga ietekme ieslēgts darba aprīkojums būvkonstrukcijas, paaugstinātas vibrācijas, temperatūras ietekme utt.;

Pārraugiet smērvielas cirkulāciju un gultņu sildīšanas pakāpi.

Darbnīcas apkalpojošā personāla galvenais uzdevums ir nodrošināt nepārtrauktu iekārtu darbību, veicot pastāvīgu un pilnvērtīgu apkopi. Viņš ir personīgi atbildīgs par aprīkojuma bojājumiem un kļūmēm, kas radušās viņa vainas dēļ.

Darbiem pie tehnoloģisko shēmu pārslēgšanas, iekārtu sagatavošanas remontam, kā arī visu veidu remonta un apkopes darbu veikšanai ir atļauts izmantot operatīvo un ekspluatācijas-remonta personālu.

Darbnīcas meistara pienākums ir palīdzēt apkalpojošajam personālam uzlabot ražošanas prasmes ekspluatācijā, negadījumu novēršanu un iekārtu priekšlaicīgas nolietošanās novēršanu.

Darbnīcas meistars uzrauga, kā apkalpojošais personāls ievēro iekārtu, aizsargierīču un ierīču lietošanas instrukcijas, veic plānoto un neplānoto remontdarbu, avāriju un bojājumu uzskaiti, piedalās negadījumu protokolu sastādīšanā un ieteikumu izstrādē to novēršanai, kā arī veic tehnisko uzraudzību. par neizmantotā aprīkojuma saglabāšanu.

Aprīkojuma pārvietošana no maiņas uz maiņu tiek veikta pret parakstu maiņas žurnālā. Nododot maiņu, maiņas laikā radušās atteices un darbības traucējumi, arī novērstie, tiek fiksēti maiņas žurnālā defektu noteikšanai.

Saskaņā ar spēkā esošajiem tiesību aktiem atbildība par iekārtu nepareizu darbību, jo īpaši par kļūmēm un negadījumiem, ir tiešie vainīgie.

2.2 Operatīvā darba veidi un īpatnības

Galvenie operatīvā darba veidi ir:

· pieņemšana - iekārtu sākotnējā pārbaude, lai noteiktu tās komplektāciju un, ja nepieciešams, piederumus. To veic norīkota komisija, kas sastāv no uzņēmuma tehniskajiem un finanšu speciālistiem;

uzstādīšana - iekšā lieli apjomi veic specializēta organizācija, mazos uzņēmumos - speciālisti;

· nodošanas ekspluatācijā darbi - pēdējais posms pirms ekspluatācijas, ko parasti veic trešo pušu speciālisti, iesaistot uzņēmuma apkalpojošo personālu, beidzas ar visu iekārtu kontroldarbu 72 stundu laikā;

· iekārtu darbība;

· uzglabāšana;

· norakstīšana.

Iekārtu ekspluatācijā ietilpst: apkope, kārtējais un kapitālais remonts. Šie darba veidi ir sīkāk aprakstīti turpmākajās šī kursa darba sadaļās.

2.3 Aprīkojuma saņemšana

No ražotnēm saņemto iekārtu pieņemšanu uzņēmumam veic komisijas. Attiecībā uz galvenajām iekārtām komisijas priekšsēdētājs ir galvenais inženieris - uzņēmuma vadītāja vietnieks, locekļi ir galvenais enerģētiķis, galvenais grāmatvedis un iekārtu vienības vadītājs, kā arī Federālās uzraudzības pārstāvji. iekārtu pieņemšana no bīstamām nozarēm.

Atlikušo (nebūtisko) aprīkojumu pieņem komisija, kuras locekļi labi pārzina pieņemamā aprīkojuma konstrukciju un darbību.

Komisijas ir atbildīgas par stingru un precīzu iekārtu pieņemšanas noteikumu ievērošanu, tai skaitā:

Ārējo defektu noteikšana;

Iekārtu un tehniskās dokumentācijas faktiskās pilnības pārbaude;

Iekārtas integritātes saglabāšana;

Izgatavojamo iekārtu un materiālu kvalitātes pārbaude.

Uzņēmumiem ir jāievēro uzņemšanas noteikumi, tostarp jāveic ieejas kontrole. Ja tiek pārkāptas iepriekš minētās iekārtas pieņemšanas prasības, patērētāju uzņēmumiem tiek liegtas tiesības likt ražotājam novērst defektus un atlīdzināt patērētājam radušos zaudējumus.

Iekārtu pieņemšana, kas sastāv no tehniskās dokumentācijas pieejamības un piegādes pilnīguma pārbaudes, kā arī ārējo defektu identificēšanas, kuru dēļ iekārta nav jāizjauc.

Iekārtu pieņemšanas laiks un kārtība kvalitātes ziņā, ražotāja pārstāvja izsaukšanas noteikumi, iekārtu pieņemšanas akta sastādīšanas un pretenziju iesniegšanas piegādātājam un transporta organizācijai par preču piegādi, kas neatbilst prasībām. GOST attiecībā uz kvalitāti, pilnīgumu, konteineriem, iepakojumu un marķējumu, tehniskās specifikācijas un rasējumus nosaka spēkā esošie normatīvie tiesību akti.

Pieņemot aprīkojumu, jānodrošina tā pareiza izkraušana no dzelzceļa platformām un vagoniem, kravas automašīnas un citi transporta veidi. Šim nolūkam iekārtu pieņemšanas vietā ir jāaprīko pastāvīgi mehanizēti līdzekļi vai iepriekš jāsakārto speciālie izkraušanas līdzekļi un jānogādā pagaidu lietošanai.

Personālam, kas izkrauj ierodas iekārtas, jābūt gatavam strādāt, lai saglabātu iekārtu neskartu un novērstu bojājumus vai bojājumus, kas varētu negatīvi ietekmēt iekārtas darbību ekspluatācijas laikā.

Iekārtu pieņemšanas un nodošanas akti, pilnībā aizpildīti un parakstīti visu komisijas locekļu, tiek nodoti uzņēmuma grāmatvedības nodaļai bilances uzskaitei, kur tiek piešķirts inventarizācijas numurs.

Iekārtām var piešķirt inventāra numuru vai nu pēc objekta, vai pēc inventarizācijas objektā iekļauto iekārtu grupas.

Pamatlīdzekļu inventarizācijas objekts ir:

Iekārta ar visu armatūru un furnitūru;

Paredzēts atsevišķi strukturāli izolēts objekts

veikt noteiktas patstāvīgas funkcijas;

Atsevišķs strukturāli artikulētu objektu komplekss, kas pārstāv vienotu veselumu un paredzēts noteikta darba veikšanai.

Strukturāli artikulētu objektu komplekss ir viens vai vairāki objekti no viena vai dažādiem mērķiem, kam ir kopīgas ierīces un piederumi, kopēja vadība, uzstādīta uz viena pamata, kā rezultātā katrs kompleksā iekļautais priekšmets var pildīt savas funkcijas tikai kā kompleksa sastāvdaļa, nevis patstāvīgi.

2.4 Aprīkojuma uzstādīšana

Iekārtu uzstādīšana ir pēdējais pirmsekspluatācijas periods, kad tas ir acīmredzams un daļēji slēptie defekti iekārtu ražošana un montāža. Uzstādīšanas darbi jāveic tā, lai nepalielinātu iekārtā paliekošo slēpto defektu skaitu. .

Nopietna uzmanība jāpievērš sagatavošanas darbu sastāvam, kas ir izšķirošs gan savlaicīgai un kvalitatīvai iekārtu uzstādīšanai, gan tās turpmākai efektīvai darbībai.

Iekārtām, kuru uzstādīšana jāveic vai jāpabeidz tikai lietošanas vietā, darbi jāveic saskaņā ar speciālām instrukcijām produkta uzstādīšanai, palaišanai, regulēšanai un iedarbināšanai lietošanas vietā.

Mašīnbūves rūpnīcām šī instrukcija jāpievieno piegādātajam aprīkojumam. Šo instrukciju ievērošana novērsīs iespēju palielināties slēpto defektu iekārtām, kā arī identificēs un novērsīs acīmredzamus un daļēji slēptus defektus iekārtu ražošanā un montāžā.

Uzstādīšanas process ietver darbu, kura kvalitāti var pārbaudīt tikai pirms turpmāko darbu sākšanas. Šajā gadījumā instrukcijas sadaļā “Saliktā izstrādājuma nodošana ekspluatācijā” paredzētā veiktā darba pieņemšana notiek, izsniedzot starpakceptu ar akta sastādīšanu par tā saukto slēpto darbu un pievienojot to. uz galīgo pieņemšanas dokumentāciju, ja vien instrukcijās nav paredzēta montāžas mezgla kontroles atvere.

Iekārtu uzstādīšana un demontāža jāveic specializētām uzņēmuma komandām vai specializētām ekspluatācijas organizācijām.

Uzstādīto iekārtu pieņemšana un nodošana ekspluatācijā tiek noformēta ar pamatlīdzekļu pieņemšanas un nodošanas aktu.

Uzstādīto iekārtu piegādes sertifikātā ir nepieciešams detalizēts apraksts par nodošanas ekspluatācijā (testēšanas), regulēšanas, iedarbināšanas un piegādes reģistrācijas procedūru.

Aprakstot palaišanu (testēšanu) uzstādīto iekārtu pieņemšanas laikā, jānorāda:

Nodrošina palaišanu, pārbaudes procedūru un sagatavošanas darbības pirms palaišanas;

Iekārtas ieslēgšanas un izslēgšanas procedūra; palaišanas rezultātu novērtējums.

Aprakstot regulēšanas darbu, jānorāda:

Regulējošo darbību secība, atsevišķu iekārtu sastāvdaļu regulēšanas metodes, kontroles limiti, izmantotā instrumentācija, instrumenti un ierīces;

Prasības iekārtas stāvoklim, to regulējot (kustoties vai apstājoties utt.);

Aprīkojuma iestatīšanas un regulēšanas procedūra noteiktam darbības režīmam, kā arī darbības ilgums šajā režīmā.

Darba aprakstā ar iedarbināšanas aprīkojumu jānorāda:

Iebraukšanas procedūra;

Iekārtas darbības pārbaudes procedūra iestrādes laikā; prasības iekārtu iestrādes režīma un tās daļu piestrādes režīma ievērošanai, iestrādes ilgums;

Iebraukšanas laikā izmērītie parametri un to vērtību izmaiņas.

Aprakstot darbu pie uzstādīto iekārtu pieņemšanas reģistrācijas, jānorāda:

Dati no atsevišķu iekārtu daļu vadības atverēm;

Galīgās visaptverošās pārbaudes un regulēšanas rezultāti;

Dati pievienotajos uzstādīšanas rasējumos, diagrammās, uzziņu un citā tehniskajā dokumentācijā;

Garantijas uzstādītajām iekārtām.

Aktu paraksta iekārtas nododošās un saņemošās personas.

2.5 Elektroiekārtu remontdarbu veidi

Remonts ir pasākumu kopums, lai atjaunotu objekta ekspluatācijas vai ekspluatācijas stāvokli vai atjaunotu tā resursus. Remonts tiek veikts, ja nav iespējams vai nepraktiski tos aizstāt ar jauniem līdzīgiem.

Ir tādi remonta veidi kā: pašreizējais un kapitālais.

Pašreizējais remonts (T) ir remonts, kas tiek veikts, lai atjaunotu iekārtas funkcionalitāti un sastāv no tā atsevišķu komponentu nomaiņas un (vai) atjaunošanas.

Atkarībā no iekārtas konstrukcijas īpatnībām, veikto darbu rakstura un apjoma kārtējos remontdarbus var iedalīt pirmajā kārtējā remontā (T 1), otrajā kārtējā remontā (T 2) utt. Ritiniet obligātais darbs veicamajiem kārtējo remontdarbu laikā jābūt noteiktiem enerģētikas ceha (nodaļas) remonta dokumentācijā.

Kapitālais remonts (K) ir remonts, kas tiek veikts, lai pilnībā vai gandrīz pilnībā atjaunotu iekārtas kalpošanas laiku, nomainot vai atjaunojot kādu no tās daļām, ieskaitot pamata (ar pamata mēs saprotam galveno aprīkojuma daļu, kas paredzēta montāžai un citu komponentu uzstādīšana uz tā). Iekārtas kalpošanas laikam pēc remonta jābūt vismaz 80% no jaunā aprīkojuma kalpošanas laika.

2.6. Apkope

Apkopes darbu standarti un tipiskais apjoms ir apskatīts, izmantojot asinhronā elektromotora 4A200M2U3 37,0 kW piemēru. Elektromotora apkopes standarts ir apkopei atvēlēto stundu skaits.

Visu veidu ekspluatācijā esošo elektrisko mašīnu apkope ietver neregulētas un reglamentētas apkopes darbības.

Apkopes laikā tiek veikti šādi darbi:

Nelieli remontdarbi, kuriem nav nepieciešama īpaša mašīnas apturēšana un tiek veikti tehnoloģisko instalāciju darbības pārtraukumos, lai savlaicīgi novērstu sīkus defektus, tai skaitā: pievelkot kontaktus un stiprinājumus; birstes maiņa; traversu, ierīču, kas nodrošina ģeneratoru, umformeru un pārveidotāju izejas parametrus, regulēšana; aizsardzības regulēšana; noslaukot un notīrot mašīnas pieejamās daļas (ārējās virsmas, gredzenus, kolektorus utt.);

PTE ieviešanas ikdienas uzraudzība un jo īpaši ražotāja norādījumi

Slodzes, gultņu, tinumu un korpusa temperatūras uzraudzība, kā arī mašīnām ar slēgta sistēma ventilācija - ienākošā un izplūstošā gaisa temperatūra;

Smērvielas klātbūtnes uzraudzība; pārbauda, ​​vai nav neparastu troksni un dūkoņu, kā arī dzirksteļu neesamību uz komutatoriem un gredzeniem;

Ikdienas zemējuma darbspējas uzraudzība;

Elektrisko mašīnu izslēgšana avārijas situācijās; dalība pieņemšanas pārbaudēs pēc elektrisko mašīnu un to aizsardzības un vadības sistēmu uzstādīšanas, remonta un regulēšanas.

Remonta metodes, stratēģijas un organizatoriskās formas.

Plānotais remonts ir galvenais tehniskā stāvokļa pārvaldības veids un iekārtu kalpošanas laika atjaunošana. Plānotais remonts tiek veikts kārtējā un kapitālā aprīkojuma remonta veidā.

2.7 Pašreizējie remontdarbi

Viens no avotiem, veicot tipiskus apkopes darbus, ir standarta nomenklatūra. Asinhronā elektromotora ar vāveres rotoru kārtējā remonta darbu klāstā ietilpst visas apkopes darbības:

Daļēja elektromotora demontāža;

Ventilatora pareizas darbības un stiprinājuma pārbaude;

Rotora vārpstas kakliņu rievošana un “vāveres būra” remonts (ja nepieciešams);

spraugu pārbaude;

Atloku blīvju maiņa un smērvielas pievienošana rites gultņiem;

Nolietoto rites gultņu nomaiņa, slīdgultņu mazgāšana un nepieciešamības gadījumā uzpilde;

Asināšanas punktu atjaunošana uz elektromotoru vairogiem;

Elektromotora montāža ar testēšanu tukšgaitā un darba režīmā;

Pārbaudīt mašīnas stiprinājumus un pareizu zemējumu;

Norma starp kārtējiem remontdarbiem ir 4320 stundas. Detalizētāki kārtējo remontdarbu standarti norādīti tehnoloģiskajā kartē.

2.8 Kapitālais remonts

Viens no avotiem, veicot tipisku kapitālremonta darbu apjomu, ir standarta nomenklatūra. Asinhronā elektromotora ar vāveres rotoru tipiskā remonta darbu klāsts ietver visas kārtējās remonta darbības un papildus:

Kabeļu līnijas un komutācijas ierīču, šī elektromotora vadības ķēžu pārbaude un nepieciešamības gadījumā kapitālais remonts

Pilnīga elektromotora demontāža ar pilnu vai daļēja nomaiņa tinumi; vārpstas kakliņu rievošana vai rotora vārpstas nomaiņa;

Rotoru balansēšana; ventilatora un atloku nomaiņa;

Elektromotora montāža un pārbaude zem slodzes;

Standarts starp elektromotora kapitālo remontu ir 51 840 stundas. Detalizētāki kārtējo remontdarbu standarti norādīti tehnoloģiskajā kartē.

2.9 Tipiski elektromotoru defekti un to sekas

Šajā sadaļā ir uzskaitīti tipiski asinhrono motoru bojājumi. Dati ir apkopoti 1. tabulā.

1. tabula. Asinsspiediena tehniskie traucējumi

2.10 Faktiskā gada darba jauda asinhronam motoram ar vāveres rotoru 4A200M2U337,0 kW,remonta cikla struktūra (apkopes grafika sastādīšana)

Plānotā profilaktiskā apkope (PPR) ir organizatorisku un tehnisko pasākumu kopums uzraudzībai, apkopei un visa veida remontdarbiem, kas tiek veikti periodiski saskaņā ar iepriekš sastādītu plānu.

Pateicoties tam, tiek novērsts priekšlaicīga aprīkojuma nodilums, tiek novērsti un novērsti negadījumi.

PPR sistēmā ietilpst šādi tehniskā remonta veidi: apkope (TO), kārtējais remonts (T), kapitālais remonts (K)

Dati par AD 4A200M2U3 37,0 kW gada darba fondu ir parādīti 2. tabulā. Tāpat, pamatojoties uz gada darba fondu, ir sastādīts plānveida profilaktiskās apkopes (PPR) grafiks.

2. tabula – Remonta un kapitālā remonta periodu ilgums gadā

NS darba grafiks ir trīs maiņas. Tas ir 24 stundas diennaktī jeb 8640 stundas gadā. Kāda ir dzinēja faktiskā gada darba jauda.

3. ORGANIZATORISKĀ UN TEHNOLOĢISKĀ DAĻA

3.1 Kapitālajiem remontdarbiem nepieciešamā laika un remontbriāžu skaita noteikšana

Elektriķis elektroiekārtu remontam (ERE):

2. rangs;

3. rangs;

4. rangs;

5. rangs;

Paplāksnes rangs 1 (M1);

Elektriķis-aptinējs un izolators elektrisko mašīnu remontam (EOI):

Izlāde 1 (jauda līdz 40 kW);

2. kategorija (jauda virs 40 kW).

3. tabula - Tehnoloģiskā karte kapitālais remonts

Saskaņā ar laika standartiem 10% laika tiek atvēlēti palīgdarbiem, kas nav saistīti ar ED remontu.

3.2 Motora kapitālajam remontam nepieciešamo materiālu saraksta sastādīšana

Lai remontētu asinhrono motoru ar vāveres rotoru 4A200M2U3 37,0 kW, jums ir jābūt nepieciešamajam materiālu un rezerves daļu daudzumam, tiek aprēķinātas precīzas šī elektromotora remonta izmaksas. Visi dati ir iekļauti 4. tabulā.

4. tabula - remontam nepieciešamo materiālu saraksts

4. DROŠĪBA

4.1 Drošības pasākumi remontējot asinhrono motoru ar vāveres rotoru 4A200M2U3 37,0 kW

Iekraujot un izkraujot elektromotorus, ir jāizmanto ekspluatējami, uzticami un pārbaudīti mehānismi un stropes. Katrai inventāra stropei jābūt birkai, kas norāda pārbaudes laiku un pieļaujamo slodzi. Elektromotoru uzstādīšanā izmantotie mehānismi (celtņi, vinčas, pacēlāji, bloki).

Kabelis ir piestiprināts pie elektromotora pie cilpām (pacelšanas gredzeniem), kurās tiek ievietots tērauda stienis vai speciāli astoņas formas āķi. Pirms stropēšanas ir jāpārbauda, ​​vai cilpas ir droši ieskrūvētas motora korpusā.

Aizliegts stāvēt zem paceltas kravas vai atstāt paceltu kravu bez uzraudzības. Apmācīti strādnieki, kuriem ir atļauja veikt šos darbus, drīkst strādāt pie darbības mehānismiem, kā arī stropu kravas. Elektriķiem, kuriem nav norādīto atļauju, jāstrādā pie stropu slodzēm un pacelšanas mehānismi aizliegts. elektromotora kapitālais remonts

Elektromotoru manuāla izkraušana un pārvietošana, ko veic divi darbinieki, ir atļauta ar svaru ne vairāk kā 80 kg. Manuāli iekraujot un izkraujot elektromotorus no transportlīdzekļiem, jāizmanto uzticams grīdas segums. Pārvietojot elektromotorus pa horizontālu plakni, jāizmanto speciāli ratiņi; manuālas kustības gadījumā novietojiet zem elektromotora plats dēlis, koka vairogu vai rāmi un pārvietojiet to pa veltņiem, kas izgatavoti no tērauda cauruļu sekcijām.

Elektromotorus parasti uzstāda uz pamatiem, izmantojot celtņus. Ja nav celtņu, elektromotorus var uzstādīt uz pamatiem, izmantojot rokas vinčas, kā arī pacēlājus, blokus un citas ierīces, kas atrodas virs elektromotora uzstādīšanas vietas, iepriekš pārbaudot iespēju noslogot šos griestus ar paceļamā elektromotora svars.

Elektromotoru izlīdzināšana ar tehnoloģisko mašīnu jāveic, noņemot strāvas slēdzi, slēdzi un drošinātāju saites no barošanas līnijas, izliekot plakātu, kas aizliedz slēdzi ieslēgt; Elektromotoru barojošo vadu vai kabeļu galiem jābūt droši īssavienotiem un iezemētiem. Elektromotora un tehnoloģiskās mašīnas rotora rotācija jāsaskaņo ar strādniekiem, kas strādā pie tehnoloģiskās mašīnas.

Gaisa spraugu pārbaude, smērvielas nomaiņa gultņos, elektromotora ar uztītu rotoru suku regulēšana un regulēšana un tinumu izolācijas pretestības pārbaude jāveic arī ar izslēgtu slēdzi, drošinātāju saites uz barošanas. līnija noņemta, un pie slēdža karājās aizliedzošs plakāts.

Elektromotoru manuāla demontāža un montāža, ko veic divi darbinieki, ir atļauta, ja rotoru un sānu pārsegu svars nepārsniedz 80 kg, ievērojot piesardzības pasākumus. Izjaukto elektromotoru daļas (rotori, pārsegi) jānovieto uz uzticamiem koka balstiem, lai tie nenokristu.

Sakabes pušu, skriemeļu, zobratu un gultņu noņemšana, izmantojot āmurus un veserus, ir aizliegta; Šim nolūkam ir jāizmanto speciāli novilcēji.

Mazgājot gultņus ar petroleju un benzīnu, kā arī pārklājot tinumus ar laku, darba vietas tuvumā ir aizliegts smēķēt un kurt uguni.

Žāvējot elektromotoru ar strāvu, tā korpusam jābūt iezemētam, un strāvas padeve jāveic saskaņā ar noteikumiem un drošības prasībām. Pirms elektromotora testēšanas tukšgaitā un zem slodzes pēc uzstādīšanas ir nepieciešams: noņemt gružus un svešķermeņus, pārbaudīt zemējuma esamību un uzticamību, brīdināt un noņemt darbiniekus no tehnoloģiskās mašīnas, novietot aizsargu uz sakabes vai siksnas piedziņas.

Elektromotora griešanās virziena maiņa (padeves galu nomaiņa), kā arī agregāta elektrisko un mehānisko daļu traucējummeklēšana jāveic ar izslēgtu slēdzi, noņemtu drošinātāju kontaktus un uzliktu aizliedzošu zīmi. .

Uzstādot elektromotorus, ir jāpievērš uzmanība īpašu uzmanību par labu instrumenta stāvokli un neļauj izmantot instrumentus, kuriem ir defekti. Āmuriem un veseriem jābūt ar atbilstoša garuma rokturiem, kas izgatavoti no žāvētas cietkoksnes (kizils, bērzs vai dižskābardis). Priedes, egles, apses un līdzīga veida koksnes ir aizliegts izmantot kā instrumentu rokturus.

Instrumentu koka rokturiem, āmuriem, āmuriem, vīlēm, skrūvgriežiem jābūt gludi apstrādātiem (bez mezgliem, šķembām, plaisām) un droši nostiprinātiem instrumentā.

Uzgriežņu atslēgas ir jāizmanto precīzam uzgriežņu vai skrūvju galviņu izmēram. Ieteicams izmantot uzgriežņu atslēgas. Atļauts izmantot kaltus, kuru garums ir vismaz 150 mm, to aizmuguri nedrīkst notriekt.

SECINĀJUMS

IN kursa darbs tika norādītas ceha galveno elektromehānisko iekārtu īpatnības. Tika noteikti ceha elektroenerģijas patēriņa līmeņi un struktūra, apskatīti atsevišķi ekspluatācijas darba posmi, aprēķināts faktiskais gada dzinēju fonds, PPR grafiks dzinēju, tika sastādīta dzinēja kapitālā remonta blokshēma, aprēķināts dzinēja kapitālā remonta laiks, apkalpes sastāvs un apsvērti drošības jautājumi. Izmantotas dažādas uzziņu grāmatas un interneta resursi.

Aprēķinot kapitālo remontu, kura izmaksas ir 12 tūkstoši, un noskaidrojot jaunā aprīkojuma tirgus vērtību, kas ir vienāda ar 46 tūkstošiem, uzskatu, ka šī elektromotora kapitālais remonts var tikt uzskatīts par piemērotu, jo tā izmaksas nepārsniegs 30% no jaunā aprīkojuma izmaksām.

IZMANTOTO ATSAUCES SARAKSTS

1 Konyukhova E.A. Objektu elektroapgāde / E.A. Konjuhova. - Meistarība, 2002. - 71 lpp., 92 lpp.

2 Lipkin B.Yu. Rūpniecības uzņēmumu un iekārtu elektroapgāde / B.Yu. Lipkins. - absolventu skola, 1990. - 105 lpp.

3 Šehovcovs V.P. Elektroapgādes shēmu aprēķins un projektēšana / V.P. Šehovcovs. - FORUMS - INFRA - M, 2005. gads - 69 s.

4 Yaschur A.I. Energoiekārtu apkopes un remonta sistēma / A.I. Mutes un nagu sērga. - 53 s, 76 s, 126 s.

5 Bolsham Yu.G. Rokasgrāmata par elektrisko tīklu un elektroiekārtu projektēšanu / Rediģēja Yu.G. Bolsham et al. - M.: Enerģētika, 1981. - 37 lpp.

6 Fjodorovs A.A. Enerģētikas inženieru rokasgrāmata II sējums / A.A. Fjodorovs. - Valsts enerģētikas izdevniecība Maskava-Ļeņingrada, 1963. - 47 lpp.

Ievietots vietnē Allbest.ru

Līdzīgi dokumenti

Trīsfāzu asinhronā motora ar vāveres sprostu rotoru remonts. Asinhronā motora ar brūču rotoru pamata darbības traucējumi. Elektromotoru testēšanas apjoms un standarti. Darba drošība, veicot darbus, kas saistīti ar elektromotora remontu.

kursa darbs, pievienots 28.01.2011


Apkope uz vietas bez demontāžas vai demontāžas. Pieaug elektroiekārtu diagnostikas nozīme un tautsaimniecības elektrotehnikas dienesta vadītāju loma. Savlaicīgi remontam nodoto elektroiekārtu modernizācija.

abstrakts, pievienots 01.04.2009


Lokomotīves 4-KP strāvas kolektora vispārīgie raksturlielumi un tehniskās īpašības, mērķis un dizains. Iespējamie darbības traucējumi, kas rodas darbības laikā. Pantogrāfa apkope un tā remonta principi ekspluatācijas laikā.

kursa darbs, pievienots 12.04.2015


Sūkņu stacijas mērķis un dizains. Tehniskā darbība tās elektroiekārtas un tīkli. Sūknēšanas iekārtas asinhrono motoru darbības traucējumi, kas ietekmē enerģijas patēriņu. To remonta tehnoloģija un testēšanas process pēc tā.

kursa darbs, pievienots 06.12.2013


Ugunsdzēsības ūdens padeves, iesūkšanas un spiedienūdens cauruļvadu diametru, sūkņu stacijas nepieciešamā spiediena noteikšana ģeometriski pieļaujamais augstums iesūkšana, iepriekšēja vertikālā diagramma sūkņu stacija. Sūkņu stacijas plāna sastādīšana.

kursa darbs, pievienots 23.06.2015


Sūkņu stacijas raksturojums un prasības sūkņu elektropiedziņai. Elektriskā vadības ķēde sūknēšanas iekārta. Piegādes kabeļu elektrotīkla aprēķins. Darba drošība sūkņu stacijas darbības laikā. Apgaismojuma paneļu veidi.

kursa darbs, pievienots 27.05.2009


Vadības pamatfunkcijas un galvenie uzdevumi elektroierīces darba organizēšanai. Vadlīnijas apkopei sadales dēļi. Apkopes un tehniskās prasības elektroapgādes paneļa remonta organizēšanai.

kursa darbs, pievienots 22.09.2015


Elektroremontdarbnīcas ražošanas programmas, darba režīma un darba stundu bilances noteikšana. Personāla skaita un sastāva aprēķins. Iekārtu sastāvs un nolietojuma izmaksas. Elektromotoru kapitālā remonta grafiks un posmi.

kursa darbs, pievienots 10.06.2014


Klasifikācijas apsvēršana elektriskie aparāti, automatizēto aizsardzības iekārtu raksturojums. Slēdžu ierīces shēmas izpilde. Ierīču apkalpošanas un remonta tehnoloģisko darbību secības sastādīšana.

diplomdarbs, pievienots 31.01.2016


AS "VK REC" - elektroenerģijas piegādātāja Austrumkazahstānas tirgū - nodaļu struktūra un elektroapgādes pakalpojumi. Ģeneratoru un dzinēju apkopes un remonta organizācija un tehnoloģija, jaudas transformatori, elektriskās un kabeļu līnijas.

Tehnoloģiskais (kartes) process 2 tonnas smaga augstsprieguma sinhronā elektromotora remontam. Apģērbs, elektromotora izslēgšana, izvešana uz remontu, pacelšanas mehānismu izmantošana, stropu shēma, takelāžas uz remonta vietu

Arhitektūra, projektēšana un būvniecība

Ja darbs pie elektromotora vai tā darbināma mehānisma ir saistīts ar pieskaršanos spriegumaktīvajām un rotējošām daļām, elektromotors ir jāizslēdz un jāveic nepieciešamie tehniskie pasākumi, lai tas netiktu nejauši ieslēgts. Darbus, kas nav saistīti ar elektromotora un tā darbināmā mehānisma strāvu vai rotējošām daļām pieskaršanos, var veikt, darbojoties elektromotoram. Strādājot pie elektromotora, ir atļauts ierīkot zemējumu jebkurā kabeļa līnijas posmā...

Tehnoloģiskais (kartes) process 2 tonnas smaga augstsprieguma sinhronā elektromotora remontam. Apģērbs, elektromotora izslēgšana, izvešana uz remontu, pacelšanas mehānismu izmantošana, stropu shēma, takelāžas uz remonta vietu.

Ja darbs pie elektromotora vai tā darbināma mehānisma ir saistīts ar pieskaršanos spriegumaktīvajām un rotējošām daļām, elektromotors ir jāizslēdz un jāveic nepieciešamie tehniskie pasākumi, lai tas netiktu nejauši ieslēgts. Šajā gadījumā ir jāatvieno un jāizjauc abas divu ātrumu elektromotora statora tinumu strāvas ķēdes.

Darbus, kas nav saistīti ar elektromotora un tā darbināmā mehānisma strāvu vai rotējošām daļām pieskaršanos, var veikt, darbojoties elektromotoram.

Nav atļauts noņemt darba elektromotora un mehānisma rotējošo daļu aizsargus.

Strādājot ar elektromotoru, ir atļauts uzstādīt zemējumu jebkurā kabeļa līnijas posmā, kas savieno elektromotoru ar sadales sekciju, paneli vai mezglu. Ja darbs pie elektromotora paredzēts ilgstoši, netiek veikts vai tiek pārtraukts uz vairākām dienām, tad no tā atslēgtā kabeļa līnija ir jāiezemē arī elektromotora pusē. Gadījumos, kad kabeļu dzīslu šķērsgriezums neļauj izmantot pārnēsājamos zemējumus, elektromotoriem ar spriegumu līdz 1000 V, atļauts kabeļa līniju iezemēt ar vara vadu, kura šķērsgriezums nav mazāks par kabeļu dzīslu šķērsgriezumu vai savienojiet kabeļu dzīslas kopā un izolējiet tās. Šāds zemējums vai kabeļu dzīslu pievienošana jāņem vērā ekspluatācijas dokumentācijā kopā ar pārnēsājamo zemējumu.

Pirms atļaujas strādāt pie elektromotoriem, kas spēj griezties, pateicoties tiem pievienotajiem mehānismiem (dūmu nosūcēji, ventilatori, sūkņi utt.), Stūres rati slēgvārsti(vārsti, vārsti, amortizatori utt.) jābūt bloķētiem. Turklāt veikti pasākumi, lai palēninātu elektromotoru rotoru darbību vai atvienotu savienojumus.

Nepieciešamās darbības ar slēgvārstiem jāsaskaņo ar tehnoloģiskā ceha vai zonas maiņas vadītāju ar ierakstu darbības žurnālā.

No manuālajām tālvadības pults shēmām un automātiskā vadība Slēgvārstu un virzošo lāpstiņu elektriskās piedziņas ir jāatbrīvo no sprieguma. Plakāti "Neatveriet! Cilvēki strādā", un uz slēgvārstu elektriskās piedziņas taustiņiem un vadības pogām - “Neieslēdziet to! Cilvēki strādā". Uz tāda paša tipa vai līdzīga izmēra elektromotoriem, kas uzstādīti blakus dzinējam, pie kura jāveic darbs, jāizliek plakāti“Stop! Spriegums"neatkarīgi no tā, vai tie darbojas vai apturēti.

Uzņemšana visās iepriekš sagatavotajās darba vietās, pa vienai, ar vienāda sprieguma elektromotoriem, nav nepieciešama vienlaikus; Šajā gadījumā nav atļauts pārbaudīt vai nodot ekspluatācijā kādu no darba pasūtījumā norādītajiem elektromotoriem, līdz darbs pie pārējiem ir pilnībā pabeigts.

Elektromotora ieslēgšanas procedūrai testēšanai jābūt šādai:darba vadītājs izved brigādi no darba vietas, noformē darba pabeigšanu un nodod darba uzdevumu operatīvajam personālam;

Apkalpojošais personāls noņem uzstādītos zemējuma savienojumus, plakātus un saliek ķēdi.

Pēc testēšanas, ja nepieciešams turpināt darbu pie elektromotora, apkalpojošais personāls atkal sagatavo darba vietu un brigādei atkal ir atļauts strādāt pie elektromotora.

Darbus pie rotējoša elektromotora bez saskares ar strāvu un rotējošām daļām var veikt pēc pasūtījuma.

Birstes aparāta apkope, kamēr darbojas elektromotors, ir atļauta pēc šim nolūkam apmācīta III grupas darbinieka rīkojuma, ievērojot šādus piesardzības pasākumus:

strādāt, izmantojot sejas un acu aizsargus, valkājot aizpogātu aizsargtērpu, uzmanoties, lai neaizķertos elektromotora rotējošās daļās;

izmantot dielektriskās galošas un paklājus;

Vienlaicīgi nepieskarieties ar rokām divu stabu strāvas daļām vai spriegumaktīvajām un zemējuma daļām.

Rotora gredzenus var slīpēt tikai uz rotējoša elektromotora, izmantojot izolācijas materiāla paliktņus.

Attiecīgo organizāciju darba drošības instrukcijās sīki jāizklāsta prasības darba vietas sagatavošanai un droša darba organizēšanai pie elektromotoriem, ņemot vērā izmantoto elektrisko mašīnu veidus, balasta īpašības, mehānismu specifiku, tehnoloģiskās shēmas, utt.

Organizatoriskie pasākumi, lai nodrošinātu darba drošību elektroietaisēs, ir:

darba pasūtījumu, instrukciju vai veikto darbu sarakstu reģistrēšana kārtējās darbības secībā;

atļauja strādāt;

uzraudzība darba laikā;

darba pārtraukuma reģistrācija, pārcelšana uz citu vietu, darba beigas.

Par drošu darba veikšanu ir atbildīgi:

rīkojuma izdošana, rīkojumu došana, veikto darbu saraksta apstiprināšana kārtējās darbības kārtībā;

atbildīgs darba vadītājs;

pieļaujams;

darba producents;

skatīšanās;

brigādes biedri.

Piedāvāju tehnoloģiskās kartes piemēru 0,4 kV asinhrono elektromotoru kārtējam remontam ar jaudu 0,5 - 1,5 kW.

Drošības pasākumi.

Elektromotoram jābūt atvienotam, AV izslēgtam, iezemētam un izliktiem plakātiem. Uzlieciet pārnēsājamo zemējumu elektromotora kabeļa ieejas galiem. Nožogojiet darba zonu. Strādājiet, izmantojot IAL. Strādājiet ar pārbaudītām ierīcēm un pārbaudītiem elektroinstrumentiem un piederumiem.

Brigādes sastāvs.

Elektriķis elektroiekārtu remontam ar vismaz 3 gr. par elektrisko drošību. Elektriķis remontē elektroiekārtas ar 3 gr. par elektrisko drošību.

Rīks.

Uzgriežņu atslēgas 6 – 32 mm – 1 komplekts.

Faili – 1 komplekts.

Galvu komplekts – 1 komplekts.

Metāla birste – 1 gab.

Montāžas nazis – 1 gab.

Skrūvgriežu komplekts – 1 komplekts.

Sola skrūvgriezis – 1 gab.

Preses 4 – 16 mm – 1 komplekts.

Krāni 4 – 16 mm – 1 komplekts.

Urbju komplekts 3 – 16 mm – 1 komplekts.

Stiprinājums – 1 gab.

Knaibles – 1 gab.

Kalts – 1 gab.

Urbis - 1 gab.

Kodols – 1 gab.

Plakanā ota – 2 gab.

Āmurs - 1 gab.

Lāpsta – 1 gab.

Slaucīšana ar otu – 1 gab.

Ierīces, instrumenti, mehānismi, aizsardzības līdzekļi.

Mikroohmetrs – 1 gab.

Megger 500 V - 1 gab.

Mikrometriskais līmenis – 1 gab.

Lodēšanas instruments – 1 gab.

Zondu komplekts – 1 komplekts.

Nonjē suporti – 1 gab.

Aizsargķiveres – individuāli.

Sprieguma indikators (380V).

Pirmās palīdzības komplekts – 1 gab.

Dūraiņi – 2 pāri.

Aizsargbrilles – 2 gab.

Materiāli un rezerves daļas.

Lodēt POS – 0,02 kg

Vara-fosfora lodmetāls – 0,02 kg

Alkohols - 0,05 kg

Hermētiķis – eļļas izturīga blīve – 50 ml

Stikla lente – 0,150 kg

Elektroizolācijas laka – 0,4 kg

Smilšpapīrs – 0,5 m

Slaucīšanas materiāli – 0,5 kg

PVC lente – 0,05 kg

Kolofonija – 0,005 kg

Turētājlente – 0,5 m

Smērviela CIATIM – 221 – 0,3 kg

Vaitspirts – 0,3 l

Operāciju secība.

Papildus tabulā iespējams norādīt darbaspēka intensitāti, darbaspēka izmaksas utt. nepieciešamo informāciju, kas attiecas uz jūsu nosacījumiem.