Specifikācijas Volkswagen Golf. Specifikācijas Volkswagen Golf Klīrenss Volkswagen Golf 7

Astotās paaudzes Volkswagen Golf tiek prezentēts 2019. gada 24. oktobrī Volfsburgas auto izstādē – izgudrojuma vietā. Līdzjutēji šādu atjauninājumu acīmredzot nebija gaidījuši, jo elektrības, ieskaitot motorus, bija daudz, un aprīkojuma līmenis nekādi neatbilst salīdzinoši lētam auto.

Tieši šī iekārta sper nopietnu soli pretī digitālajām tehnoloģijām un elektriskajai nākotnei, par kuras izredzēm tiek runāts nemitīgi. Tagad ir bezjēdzīgi strīdēties, jo viena no populārākajām automašīnām dodas šajā virzienā.

Elektriskais ārējais stils

Automašīnas, kas aprīkotas ar elektromotoriem, vienmēr ir centušās izcelties pēc izskata. Šeit ražotājs devās uz to pašu dārgāku, bet ne fakts, ka tas bija veiksmīgs. Daudz strīdu izraisīja LED galvas optika, topā aprīkota ar iQ-Light matricas priekšējiem lukturiem ar 22 LED. Tā plānā forma ar izliektām formām apakšā izskatās auksta.

Interesanti izskatās jaunā Golf 2019-2020 buferis, īpaši tā apakšējā melnā platā daļa ar trim horizontālām līnijām. Divu augšējo malas ir nokrāsotas korpusa krāsā. Šī daļa nedaudz atšķirsies elektriskajās versijās. Savukārt modīgo agresiju atbalsta kapuces sānu līnijas.

Arhitektūra ir redzama no sāniem. Detaļu ir vairāk, papildus klasiskajai durvju rokturus atdalošajai sloksnei aci pievelk izejas līnija no loga rāmja apakšas. Pietūkušās arkas, apakšējais dziļais padziļinājums - viss ir saglabājies.

Aizmugurējā jumta slīpums ir skaidri redzams no aizmugures. Tas beidzas ar spoileri, kas integrēts noapaļotajā bagāžnieka vākā. L-veida LED aizmugurējie lukturi piešķir taupību, ko atbalsta nosaukums zem vācu ražotāja logotipa. Detalizēta bufera apskate piesaista ar jaunu numura zīmes padziļinājuma risinājumu, kas veido plānu Golf mk8 bagāžnieka slieksni. Apakšā ir plastmasas pārklājums, kurā ir integrēta izplūdes sistēma ar sprauslām 4 mucu sistēmai.

Mainīti hečbeka izmēri:

• garums - 4284 mm;
• platums - 1789 mm;
• augstums - 1456 mm;
• riteņu bāze - 2636 mm.

No inženiertehniskā viedokļa dizains ir kļuvis labāks, jo pretestības koeficients ir samazinājies līdz 0,275 Cx.

Dūnas ar mehāniskām pogām - salons

Jā, būs grūti pierast, jo ierastās mehāniskās pogas palika tikai uz 3 spieķu stūres, kas ir pareizi - neieslēdziet kaut ko nejauši. Un, protams, mehāniskā signalizācija. Viss pārējais, pat priekšējie lukturi ir skārienjutīgi.

Galvenās izmaiņas salonā ir vērstas uz paneļa paneli, kas pats par sevi ir stilīga forma. Šeit ir divi displeji: 10,25 collu instrumentu paneļa displejs un centrālā multivide. Otrā izmērs bāzē (Discover Media) ir 8,25 collas, pēc izvēles Discover Pro ir iestatīts par 2 collām platāks.

Astotā Volkswagen Golf paneļa ekrāna attēli ir pielāgojami, tos var attēlot dažādos analogo sensoru simulācijas stilos vai arī varat pārsūtīt navigācijas karti. Izvēles projekcija. Viss tiek konfigurēts caur otro ekrānu, ieskaitot pamatnē uzstādīto klimata kontroli (pēc izvēles 3 zonu). Lēmums atteikties no ierastajām pogām un pārcelt klimatu uz ekrānu ir riskants, paskatīsimies, cik tas būs ērti, jo pirms tam auto bija ergonomikas triumfs. Iespējams, situāciju izlabos ar balss vadību no Amazon.

Komforts salonā rada kontūrveida piekari, kurai ir no 10 līdz 32 krāsām (atkarībā no konfigurācijas). Liela bīdāmā panorāmas jumta klātbūtne ir pārsteidzoša. Mūzikas cienītāji novērtēs izvēles Harman/Kardon sistēmu.

Mainījām Volkswagen Golf 2019-2020 sēdekļu arhitektūru, tie kļuva ērtāki, saņēma 2 elektriskās regulēšanas atmiņas pozīcijas. Brīvas vietas ir maz, kas ir auto izmēra dēļ. Visus iestatījumus, pat mūzikas atskaņošanas sarakstu, var saglabāt un pārsūtīt uz citu Volkswagen automašīnu, izmantojot Personalization 2.0.

Viņi mainīja centrālā tuneļa stilu, taču tā galvenais jauninājums ir Porsche stila pārnesumu pogas režīma vadības kursorsvira. Bagāžnieks ir patīkams 380 litru tilpums, ir izvads, un, salokot dīvānu 60/40, sanāk 1237 litri.

Car2X, iQ. Braukšana un drošība

Car2X ir datu apmaiņas sistēma ar automašīnām un luksoforiem, kas pieslēgti vienai sistēmai. Līdz 800 metru rādiusā iekārta apmainās ar datiem par satiksmes situāciju. Ja uz šosejas izveidojies sastrēgums, tad Travel Assist adaptīvajā krīzes kontroles režīmā Golf VIII hečbeks patstāvīgi samazinās ātrumu un sekos plūsmai.

Kaut ko līdzīgu izmanto Mercedes-Benz.

iQ.Drive ir nākotnes autopilota sistēma, kas sastāv no daudziem sensoriem:

• joslu kontrole;
• aklās zonas analīze;
• ceļa zīmju un citu sensoru kontrole.

Automašīna pati brauc pa joslām, analizē situāciju caur Car2X, bet aizliedz noņemt rokas no stūres ilgāk par 15 sekundēm.

Automašīnas drošība vēl nav novērtēta. Acīmredzot visas sistēmas + 8 drošības spilveni viņai dos 5 zvaigznes.

Daudz elektrības - īpašības

Dabiski, ka ražotājs nav pilnībā pārgājis uz elektrību, kamēr tas ir tikai hibrīds. Elektrība ir Volkswagen ID sērija. Bāze ir aprīkota ar vienkāršiem TSI motoriem E211 Evo:

• litru versija ar 90 vai 110 zirgspēku versiju;
• 1,5 litru agregāts, 130 vai 150 zirgspēki.

Tas pēc izvēles ir aprīkots ar eTSI vieglo hibrīda tehnoloģiju ar 48 voltu starteri-ģeneratoru, kas palīdz iedarbināt dzinēju un iedarbināt. Tas nodrošināja degvielas patēriņa samazinājumu WLTP ciklā par 10%, un teorētiski tas palielinās motora uzticamību.

Jaunā Volkswagen Golf 2019-2020 dīzeļdzinēju saraksts sastāv no 2 litru versijas ar 115 vai 150 zirgspēku jaudu. Pilnam spraudņa hibrīdam ir 13 kWh akumulators un elektromotors. Hibrīdversiju galvenais dzinējs ir 1,4 litru TSI, kas parastajā versijā saražo 204 zirgspēkus, savukārt GTE modelis saņems 245 zirgspēkus.

Motori ir savienoti pārī ar 6 ātrumu BVM6 manuālo vai 7 ātrumu DSG robotu. eTSI motori ir aprīkoti tikai ar robotu. Automašīnas ir ar priekšpiedziņu, augstākās klases dīzeli var ņemt ar pilnpiedziņu. Nākotnē būs R un GTI sporta versijas.

Mēs izveidojām jaunumu uz modernizētās MQB platformas. Priekšējā piekare vienmēr būs uz neatkarīgiem MacPherson statņiem, savukārt aizmugurējās ass balstiekārta ir atkarīga no konfigurācijas. Bāzes modeļi saņems vērpes siju, augšpusē tiks uzstādīts 4 saišu neatkarīgs dizains. Pēc izvēles hečbeks tiks aprīkots ar DCC adaptīvajiem amortizatoriem ar trim stingrības režīmiem.

Saskaņā ar pieejamo informāciju Krievijas tirgu stipri ierobežos motori. Volkswagen Golf saņēma divus iepriekšējās paaudzes dzinējus - 1,4 TSI un 1,6 MPI. Iespējams, ražotājs ir pārliecināts par neveiksmīgo hibrīda pārdošanu šeit.

Cena

Automašīnas tirdzniecība sāksies 2019. gada beigās. Paredzams, ka bāzes cena sāksies no plkst 22 000 eiro (1,5 miljoni rubļu). Mainīsies konfigurāciju nosaukumi, un aprīkojums šādai cenu zīmei pārsteidz:

• LED optika;
• 16 collu riteņi;
• joslu kontrole;
• automātiskā bremžu sistēma;
• divi displeji salonā;
• auduma apdare;
• mehāniski sēdekļu regulējumi;
• apsildāmi priekšējie sēdekļi;
• Kruīza kontrole;
• Parkošanās sensori;
• vadītāja noguruma sensori;
• 2 zonu klimata kontrole.

Secinājums: šis ir patiesi globāls atjauninājums, kas pārsteidz ar savu aprīkojumu. Sagaida izpārdošanas sākumu, sarūgtina tikai izmainītais tehniskais pildījums Krievijai. Un ir pilnīgi skumji apzināties, ka tehniskais progress, ne tikai Volkswagen Golf mk8, iesakņojas ilgu laiku, pēc tam to vairs neimportē novatori. Eiropā jaunums noteikti kļūs par pārdošanas līderi.

Video

Vācieši vienmēr ir izcēlušies ar skaidrību, precizitāti un kodolīgumu. Sestais Volkswagen Golf (Volkswagen Golf 6) nebija izņēmums. Pareizi ir pirmā lieta, kas nāk prātā, to aplūkojot. Un tiešām, neviena lieka detaļa, viss skaidrs, atkļūdots, nav par ko sūdzēties. Viss ir kaut kur starp pozīcijām "normāls" un "izcili". Tajā pašā laikā nevarētu teikt, ka sestais Volkswagen Golf (Volkswagen Golf 6) ir kaut kāds viduvējs auto. Nekādā ziņā! Lakonisks, pārliecināts, stingrs, un tajā pašā laikā ārkārtīgi ērts ... Sēžot tajā, jūs uzreiz saprotat - tā ir, vācu kvalitāte! Kā Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) pozicionē sevi Volkswagen (Volkswagen) — "Vienkārši labākais". Sākumā gribas ar to strīdēties, taču, rūpīgi ieskatoties, neviļus piekrīti. Protams, cena kož, bet spēle ir sveces vērta. Visi vienbalsīgi runā par pārcenojumiem, jo ​​par tiem pašiem 700 000 koka pilnīgi iespējams paņemt gan Golf, gan, teiksim, “rusificēto” Ford Focus 2 ( Ford Focus II ) diezgan bagātīgā konfigurācijā. Tajā pašā laikā “vācietis” tiks aprīkots tikai ar visnepieciešamāko, un par pārējām iespējām, no kurām lielākā daļa nemaz nav liekas, papildus nāksies izlocīt naudu no sava maka. Tomēr tas, ko jūs vēlaties, ir labi zināms un populārs zīmols, un jums noteikti ir jāmaksā par nosaukumu. Turklāt vāciešiem ir īpaša pieeja tirdzniecībai: viņi pārdod automašīnas, un viss pārējais, ja pamanāt, ir opcijas, kurām automašīna tiek vienkārši piestiprināta.

Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) tomēr ar kaut ko pievelk, jo, ja vajadzīgs ērts un uzticams auto bez jebkādām "čokām", tad Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) savā C klasē, protams, dāvās ikvienam sākums. Par velti viņš tiek uzskatīts par klases ("Golfa klase") dibinātāju. Starp citu, tuvojoties Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6), mēs domājām par to, cik tas atšķiras no tā priekšgājēja, taču tajā pašā laikā attiecības tiek uzreiz uzminētas. Ko lai saka - veca pārbaudīta klasika, turklāt pildīta ar jaunākajiem sasniegumiem - abpusēji izdevīga iespēja. Taču vācieši nolēma pie tā neapstāties un radikāli "uzasināja" Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) dizainu, koncentrējoties uz "pilsētas sportiskumu". Bet beidz staigāt apkārt un apkārt. Testam paņēmām sudraba krāsas piecdurvju Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) ar 1,6 litru dzinēju un 7 pakāpju automātu. DSG . Sadalīsim to sīkāk, tāpēc...

Eksterjers Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6)

Kas tad mums ir. Kā minēts iepriekš, Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) ievērojami atšķiras no saviem senčiem. Skaidrs dizains, katras līnijas ideāls izpildījums – tādas ir Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) iezīmes. Neskatoties uz šķietamo nopietnību, automašīnas priekšpuse ir sportiska un nostiepta. Uzkrītošs, uzkrītošs režģis (pārklāts ar melnu klavierlaku, piešķirot žilbinoši cēlu spīdumu) un nedaudz smailie priekšējie lukturi papildina sava veida pilsētas pārliecināta džentlmeņa tēlu. Priekšējie spoguļi, bamperi un durvju rokturi nokrāsoti atbilstoši virsbūvei - viss dārgi, netaupot.

Profilā Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) ir ne mazāk elegants un dinamisks. Lai vizuāli pagarinātu, izstieptu un vēlreiz piešķirtu sportisku noti Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) dizainam, auto sānos no priekšpuses un gandrīz līdz pat stiepjas diezgan dziļa vidukļa līnija (tornado līnija). aizmugurējie lukturi. Pateicoties viņai, mašīnas aizmugure šķiet zemāka un tupus, nekā patiesībā ir. Šķiet, ka Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) pašpārliecināti uzmeta savu spīdīgo degunu - pozīcija atļauj! Elegantie sānu logi saplūst vienotā veselumā, bet patiesībā tie sastāv no trim sekcijām. Reljefas riteņu arkas ir ideāli apvienotas ar jumta straujajiem izliekumiem.

Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) aizmugurējie lukturi izgatavoti sarkanos un bordo toņos. Par oriģinālo ideju jāsaka paldies jaunākā Volkswagen Golf (Volkswagen Golf) dizainerim Valteram de Silvam, kuram vienmēr bija zināma tieksme pēc lipīga apgaismojuma. Brīdī, kad viņš kļuva par galveno dizaineri, Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) izskats jau bija izstrādāts, un neko radikāli mainīt vairs nebija iespējams. Uz sudrabainās virsmas šādi sulīgi akcenti nepielūdzami piesaista skatienu, un krāsu piešķir pilnīgi “golfa stila” leņķiskais C statnis. Starp citu, šis bagāžnieks jau kļuvis par Volkswagen Golf (Volkswagen Golf) "seju", lai gan atrodas aizmugurē. Tā ir viena no atpazīstamākajām, pārsteidzošākajām un noturīgākajām Volkswagen Golf dizaina iezīmēm.

Teiksim dažus vārdus par klīrensu. Mūsu ceļi it kā tiek būvēti/uzlaboti, bet vēl jālec pāri milzu apmalēm un nodevīgām bedrēm. Saskaņā ar GOST, apmaļu augstumam jābūt 100 ± 10 mm, un Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) klīrensam jābūt 120 mm. Viss it kā der, bet ne mūsu ceļu būvētājiem, kuri acīmredzot jauc centimetrus ar collām. Tāpēc, vadot automašīnu Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6), jābūt uzmanīgākam.

Salons Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6)

Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) iekšpusē ir ērti un praktiski. Pieaugums vienam no mūsu braucējiem bija gandrīz 190 cm, taču viņš ne tikai bez grūtībām sēdās pie stūres, bet arī varēja sēdēt “aiz sevis” (aiz sev pielāgota krēsla). Priekšējiem sēdekļiem ir izteikts sānu atbalsts, kas neiegraujas ne sānos, ne sēžamvietā, kā tas bija Chevrolet Cruze (Chevrolet Cruze). Aizmugurē ir pietiekami daudz vietas diviem pasažieriem. Viņi nebūs īpaši apmierināti ar trešo, taču viņi arī necīnīsies ar viņu par papildu vietu. Salonā viss ir pa rokai, viss ir sasniedzams: no vadītāja sēdekļa var brīvi aizsniegt ne tikai klimata kontroli, bet arī cimdu nodalījumu. Hromēto detaļu pārpilnība neuzkrītoši piešķir akcentus, dažādojot interjeru un piešķirot Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) lakoniskajam un striktajam interjera dizainam augsto tehnoloģiju noti.

Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) instrumentu panelis atkal ir glīts un praktisks. Ierīces ir labi sakārtotas, un datus no tām ir viegli nolasīt. Ir arī neliels ekrāns, kurā redzams, kuras no durvīm ir atvērtas un kura no Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) pasažieriem aizmirsa piesprādzēties.

Mierīga, bez pretenciozitātes, torpēda harmoniski ievieto visas funkcionālās pogas, un diskrēta niša viduskonsolē ļauj tur nomest mazus bieži lietojamus priekšmetus, piemēram, telefonu vai cigaretes, uz visu ceļojuma laiku. Jūs jūtaties kā greznā kvalitatīvā automašīnā, neviļus aizmirstot, kurā klasē sēžat, jo pat skarbā plastmasa zem pults ir izgatavota tā, lai tā izskatās bagātīga un gluda. Tas viss izskatās neparasti uz jauno konkurentu Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) pretenciozitātes fona.

Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) stūre paņemta nevis no kaut kurienes, bet gan no Volkswagen Passat CC (Volkswagen Passat CC) vecākā brāļa. Tas kādam var glaimot, bet kādu brīdināt — vai tas nav lieliski piemērots Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6). Kāpēc būtu? Jauka ērta stūre.

Dati no Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) klimata kontroles tiek parādīti kopējā monitorā ar stereo sistēmu. Kondicioniera pakāpiens ir viens grāds (informācijai, piektajā Volkswagen Golf (Volkswagen Golf 5) temperatūru varētu variēt precīzāk - par pusgrādi). Skaidrības labad izvēlētā temperatūras vērtība iedegas virs regulatora, tāpēc nav nepieciešams uzminēt.

Mēs runājām par vēsumu Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6), tagad daži vārdi par apkuri. Apsildāmi sēdekļi. Informācijas panelī jūs neatradīsit parastās sildīšanas pogas. Viltīgie vācieši ietaupīja vietu un sildīšanas pogas novietoja tieši uz klimata kontroles pogām. Apkurei ir četras darba intensitātes pakāpes. Pie maksimālā karstuma, manuprāt, tas pat izies cauri sarga kažokam.

Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) ir aprīkots ar četriem elektriskiem logiem, kuru vadības pogas atrodas pa kreisi no vadītāja uz durvīm - klasika. Ir arī poga visu logu bloķēšanai, kas jau ir kļuvusi par normu. Šāda ērta detaļa palīdzēs vadītājam koncentrēties uz ceļu un neuztraukties par to, ka nerātns bērns netīšām nesabojājas. Starp citu, neņemsim roku tālu prom, uz tā paša paneļa ir kursorsvira Volkswagen Golf 6 spoguļu regulēšanai (Volkswagen Golf 6). Viss ir blakus, nekas nav jāmeklē.

Parunāsim nedaudz par sīkumiem: kabatām, cimdu nodalījumiem un nišām Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6). Lai gan kā tik lielu un ietilpīgu roku balstu var nosaukt par sīkumu, kā Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6). Plats, izvelkams, ērts, slēpj praktisku nodalījumu, kurā var ievietot daudz: karti, netbook un mūzikas diskus. Patiesībā, tas ir jūsu ziņā, ko tur likt, mūsu uzdevums ir pamanīt - ja jūs steidzaties, izkāpjot no automašīnas, neaizmirstiet pārbaudīt, vai neesat aizmirsis nepieciešamo roku balstā, jo daudzi cilvēki pēc inerces atver cimdu nodalījumu priekšējā pasažiera priekšā, un roku balsts tik harmoniski un nemanāmi slēpj sevī priekšmetus, ka nav pārsteidzoši uzkāpt pa visu automašīnu, meklējot "zaudējumu", un tad nejauši to tur atrast. Tas tiek pārbaudīts pēc pašu pieredzes.

Volkswagen Golf 6 ietilpīgajā cimdu nodalījumā ir 2 nodalījumi, no kuriem viens ir niša augšpusē, kurā var ērti ievietot smagnēju A5 mapi. Cimdu nodalījums ir izgaismots, atdzesēts, kā arī iekšpusē slēpj priekšējā pasažiera gaisa spilvena slēdzi. Tam ir trapecveida forma, nedaudz sašaurināta tuvāk durvīm. Vairāk nekoncentrējoties uz niekiem, varam teikt, ka Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) ir pietiekami daudz nišu un padziļinājumu, un priekšējo sēdekļu sānu kabatās ievietota divu litru ūdens pudele.

Mani nedaudz pārsteidza roktura klātbūtne virs Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) vadītāja durvīm, ja pasažieriem ir jāturas pie rokturiem slīdēšanas laikā, tad pie stūres jāturas pie stūres. laiks. Daudz loģiskāk būtu tur novietot briļļu futrāli, bet vācieši labāk ieņēma nišu zem brillēm priekšējā luktura priekšā.

Dodoties zemāk, pievērsīsim uzmanību Volkswagen Golf 6 ātrumkārbai (Volkswagen Golf 6). Mūsu konfigurācijā bija septiņu ātrumu DSG. Tas ir īsts izrāviens, jo tas ir daudz efektīvāks, sportiskāks un ērtāks par saviem 4 un 5 ātrumu radiniekiem. Pa Krievijas ceļiem Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) arī brauc ar piecu pakāpju mehāniku, taču runa nav par to. Tiešās pārnesumkārbas kombinācija ar TSI dzinēju ir panākusi ievērojamu degvielas ietaupījumu - gandrīz vienu trešdaļu (precīzāk 28%), tagad benzīna patēriņš uz 100 km/h ir tikai 6 litri. Tas arī ievērojami samazina kaitīgo izmešu daudzumu atmosfērā, ja tas kādam ir svarīgi.

Aiz Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) pārnesumu sviras ir redzamas ASR ieslēgšanas un izslēgšanas pogas, kas ir pretslīdes sistēma, kas palēnina griešanās riteni, vienlaikus samazinot dzinēja apgriezienu skaitu.

Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) bagāžnieks nav īpaši mainījies. Jauda palika nemainīga - 350 litri. Ir iespēja nolocīt aizmugurējo sēdekļu atzveltnes pa sekcijai. Tāpat Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) aizmugurējā sēdekļa atzveltne ir pielāgota garu priekšmetu pārvadāšanai - tai ir speciāla atvere aiz roku balsta. Un, lai jūsu pirkumi vienmērīgi sadalītos pa bagāžnieku un nekarātos vai neripotu uz ceļa, sānos ir 4 ērti āķi stiprināšanai. Jauka nianse ir 12 voltu kontaktligzda: tai var pieslēgt ledusskapi, lukturīti vai kompresoru.

Nemaz nerunājot par skaņas izolāciju. Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) parasti sauc par klusāko automašīnu savā klasē – un ar to ir grūti strīdēties.

Redzamība Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6)

Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) sānu spoguļi ir maz mainījušies salīdzinājumā ar savu priekšgājēju spoguļiem. Jā, parādījās mazi virzienrādītāju atkārtotāji, bet tajā pašā laikā spoguļu izmērs palika nemainīgs, bet es, protams, vēlētos vairāk. Tajā pašā laikā redzamība automašīnā Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) ir apmierinoša, un vadītājs var viegli noregulēt spoguļus pat kustībā.

Arī Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) atpakaļskata spogulis nevar lepoties ar lieliem izmēriem, taču, pateicoties automātiskai aptumšošanai, vadītāju neapžilbinās spogulī atstarotās tālās gaismas. Fotosensoru sistēma jūtīgi kontrolē apgaismojuma pakāpi un, ja nepieciešams, aptumšo iekšējo spoguli.

Viens no patīkamajiem pārsteigumiem ir Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) priekšējie lukturi, kas ir aprīkoti ar automātisko pagriezienu gaismas sistēmu, kas ļauj neuztraukties par miglas lukturu ieslēgšanu, braucot pa līkumotu ceļu, lai labāk izgaismotu. ceļmalas. Viedais dators Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) izdarīs visu jūsu vietā, tikai jāpagriež stūre par pietiekamu grādu skaitu un arī tur sāks “pļaut” priekšējie lukturi. Šai problēmai ir lētāks risinājums - papildu lampiņa priekšējo lukturu stūrī, kas iedegas, pagriežot stūri (kā Citroen C5 ( Citroen C 5) vai Nissan Tiana ( Nissan Teana )), taču, kā minēts, uz Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) viņi netaupīja.

Tehnoloģijas Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6)

Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) ir pilns ar tehnoloģijām. Šeit un ESP jaunā paaudze un ABS un MSR , un vilces kontrole, un daudzi citi brīnumi. Saraksts var būt garš. Vācieši ir par kalna drošību! Drošības spilvenu skaits var atšķirties atkarībā no konfigurācijas. Priekšējā pasažiera drošības spilvenu var atslēgt, kas nepieciešams, pārvadājot mazu bērnu priekšējā sēdeklī uz aizmuguri vērstā bērnu sēdeklītī.

Tāpat nepaiesim garām mazai, bet ļoti noderīgai ierīcei. Grozāmā Volkswagen Golf 6 emblēma slēpj nelielu atpakaļgaitas kameru, kas automātiski izlec un atvieglo automašīnas novietošanu atpakaļgaitā.

Motor Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6)

Un, pabeidzot mūsu testa braucienu, parunāsim nedaudz par vienu no Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) sirdīm - par dzinēju. Savādi, bet vispopulārākais ir vājākais dzinējs ar tikai 80 ZS. tilpums 1,4 litri. Lai gan, kas te dīvains, jo pēc viņa pases 100 km/h paņem tikai 6,4 litrus benzīna. Mūsu Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) bija spēcīgāks - ar 106 zirgspēku 1,6 litru dzinēju. Neļaujiet mazajam zirgu skaitam salīdzinājumā ar konkurentiem jūs biedēt. Patiesais spēks slēpjas nevis "zirgos", bet gan Ņūtonmetros. "Zirgi" ir piemēroti tikai ātrumam un parāda sevi tikai lielā ātrumā. Vienlaikus sagatavojiet naudu palielinātajam transporta nodoklim un sadedzinātā benzīna pārpalikumam.

Pateicoties TSI viedajai un novatoriskajai tehnoloģijai, 7 pakāpju divsajūgu DSG transmisija nodrošina ērtu pārslēgšanu bez jaudas plūsmas pārtraukumiem. Tas nozīmē, ka Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) ir gluds paātrinājuma laikā un ātrāks nekā konkurenti ar automātisko pārnesumkārbu. Turklāt 7 pakāpju DSG pārnesumkārba ievērojami samazina degvielas patēriņu.

Labi, ka vēl ir dzīvi "tīrie vācieši", mašīnas, kuras pamatoti tiek uzskatītas par labākajām pasaulē (negribētos, lai tās piemeklētu "tīro angļu" liktenis). Spēcīgs, pārliecināts, pilsētniecisks - tāds Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6). Viņam atšķirties ir noziegums. Mēs nesaprastu. Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) ir pelnījis augstu titulu tā mierīgā izvietojuma, uzticamības un beznosacījumu komforta dēļ.

Fotogrāfs: Ekhenovs Roman

tagus

Tā nu gaidījām nākamo, septīto Volkswagen Golf 2012-2013 modeļa gadu. Izmēros nedaudz pieaudzis un uz jaunās Volkswagen platformas MQB (pirmdzimtais, kas bija trešās paaudzes jaunais Audi A3) būvēta pirmizrāde notika šī gada septembra sākumā Berlīnē. Debija notiks pavasarī 2013. gada Ženēvas autoizstādē.

7. WV golfs, līdzplatformas:
,

"Vācieši" nesagaidīja Parīzes autoizstādes atklāšanu un autobraucējiem par prieku demonstrēja Volkswagen Golf 7 uzreiz divos virsbūves veidos - trīsdurvju un piecu durvju hečbekā.

Specifikācijas

7. paaudzes Volkswagen Golf vispirms tiks piedāvāti četri dzinēji, divi benzīna un viens dīzelis:

• Benzīna dzinēji FSI 1,2 l. ar jaudu 85 ZS un 1,4 litrus. uz 140 ZS,
• dīzeļdegviela TDI 1,6 l. ar jaudu 105 ZS un 2,0 litrus. uz 150 zs.

Pēc noklusējuma ir uzstādīta 6 manuālā pārnesumkārba, kā papildaprīkojums ir pieejama automātiskā pārnesumkārba - 7 pakāpju "robots" DSG.

Iespējas un cena

Jaunais Volkswagen Golf7 jau kopš 2012. gada augusta sākuma tiek ražots Vācijā, Volfsburgas rūpnīcā. Tirdzniecības sākums Eiropā notiks uzreiz pēc pasaules pirmizrādes Parīzes autoizstādē – 2012. gada oktobra sākumā. Cenas Vācijai jau ir izziņotas, pagaidām tikai trīsdurvju versijām – tās būs pirmās, kas nonāks pārdošanā.
Cik maksā Volkswagen Golf 2013 Vācijā: Golf Trendline cena - no 16 975 eiro, Golf Comfortline - no 18 925 eiro un Golf Highline - no 24 175 eiro. Jaunais 7. paaudzes Golf sasniegs Krieviju ar NVS valstīm ne agrāk kā 2013. gadā.

Jauna virsbūve - dizains un izmēri

Revolucionāras izmaiņas galvenā jaunā Volkswagen izskatā nenotika, septītais Volkswagen Golf 2012-2013 attīstījās un sāka izskatīties svaigs un moderns. Dizaineri automašīnai piešķīra stilīgus priekšējos lukturus ar sarežģītu ksenona-LED pildījumu, vīrišķīgas riteņu arkas, glītus bamperus, ribiņas uz durvīm un sānu sienām, papildu logu priekšējo durvju rāmī, atpakaļskata spoguļus uz kājām, aizmugurējiem izmēriem ar LED.
Automašīnas virsbūve izskatās dārga, stingri un atturīga.

Izmēru izmēriem, kas prezentēts tieši zemāk, palīdzēs lasītājam papildināt vizuālo priekšstatu par izmainīto un glītāko Volkswagen Golf 7. Salīdzinot ar iepriekšējo 6. paaudzi, jaunais hečbeks:

• • garums palielinājās par 56 mm (līdz 4255 mm), kļuva platāks par 13 mm (līdz 1799 mm), riteņu bāze palielinājās par 59 mm (līdz 2637 mm), augstums kļuva mazāks par 28 mm (līdz 1452 mm),

Golf7 klīrenss virs ceļa virsmas ( klīrenss), atkarībā no izmēra

• • uzstādīti diski R15-R18, ir 140-150 mm,
  • pamata versijā riepu izmērs ir 195/65R15,
  • diska izmērs

Palielinātie izmēri neietekmēja automašīnas masas pieaugumu, gluži pretēji, augstas stiprības tērauda izmantošana virsbūves ražošanā lielākā apjomā un detaļu un mezglu masas samazināšana ļāva samazināt jaunā auto svaru vidēji par 100 kg, salīdzinot ar tā priekšgājēju.

Jauns salons - foto, aizpildīšana un apdare

Salons Volkswagen Golf VII sagaida vadītāju un pasažierus ar palielinātiem izmēriem, pieaugums pirmajai rindai ir 20 mm garumā un 30 mm platumā, otrajā rindā kāju telpa palielinājusies par 15 mm, bet pasažieru plecu līmenī par 22 mm. Stūre regulējama divās plaknēs, instrumentu panelis ar divām lielām un informatīvām ciparnīcām ar borta datora daudzfunkcionālā displeja 5 collu ekrānu, kas atrodas centrā.

Viduskonsoli, kas pagriezta pret vadītāju, vainago krāsu skārienekrāna monitors, atkarībā no konfigurācijas, 5,3 vai 8 collas ar diagonāli. Stilīga arhitektūra, izsmalcināta ergonomika, ērti sēdekļi, kvalitatīvi materiāli, bagātīgs bāzes aprīkojums – tas ir jaunais 7. paaudzes Golf.
Otrajā rindā ērti būs divi cilvēki, trešajam pasažierim būs jāsamierinās ar augstu tuneli uz grīdas un dīvāna spilvena izliekumu. Bagāžnieks sakrautā stāvoklī tas spēj uzņemt 380 litrus, bagāžas nodalījuma izmērs, kas veidojas, nolokot aizmugurējos sēdekļus, ir 1272 mm garš un 1023 mm plats. Maksimālais iespējamais platformas garums kravai - 2412 mm, tiek nodrošināts, pievienojot priekšējā pasažiera sēdekli.

Standarta aprīkojumā (Trendline aprīkojums) Volkswagen Golf7, gaisa kondicionieris, septiņi drošības spilveni, melnbalts 5 collu borta datora ekrāns uz paneļa, elektriski apsildāmi spoguļi, elektriskie logi visām durvīm, elektromehāniskais stūres pastiprinātājs, vadītāja sēdeklis mikrolifts, bremzēšanas enerģijas atgūšanas sistēma, XDS (cross-asle diferenciāļa bloķētājs), dzinēja start-stop sistēma, elektroniskā stāvbremze, dzelzs diski.
Bagātīgākām Comfortline un Highline versijām tiks nodrošināta klimata kontrole, pašapkalpošanās parkošanās, uzlabota mūzika ar 8 collu skārienekrānu, navigācija, vispusīgas kameras, ādas apdare, aktīvā kruīza kontrole, adaptīvie amortizatori, PreCrash drošības sistēma ar automātiskās bremzēšanas funkciju. būt pieejams. , skaņotājs dzinēja, balstiekārtas un stūres pastiprinātāja darbībai ar pieciem režīmiem Eco, Comfort, Sport, Normal, Individual, sporta sēdekļi un ... opciju saraksts ir garš. Jaunā VW Golf izmaksas 7 Krievijā sākas no 599 000 rubļu (trīs durvis, 85 ZS, slikts aprīkojums Trendline pat bez radio), VW Golf 7 Highline (trīs durvis, 140 ZS, DSG) maksā no 923 000 rubļu. Par piecu durvju virsbūvi jāmaksā vismaz 32 000 rubļu.

Volkswagen Golf 7 ārējais dizains ir stingrs, bet pietiekami elegants. Katra līnija un katrs līkums tiek maksimāli pārbaudīts, lai izveidotu vienotu struktūru. Priekšpusē ir kapuce ar divām sānu ribām. Priekšējiem lukturiem ir ksenona pildījums ar divām jaudīgām lampām. Starp priekšējiem lukturiem ir plats, bet ne augsts un tik pamanāms režģis. Priekšējais buferis norāda uz sportisku stilu. Divas centrālās gaisa ieplūdes un miglas lukturi sānos. Profilā dizains ir mierīgs un harmonisks. Aizmugurē ir jumta spoileris, skaisti rakstaini divdaļīgi aizmugurējie lukturi, izspiedies aizmugurējais buferis un apakšējais aizsargs, kur atrodas izplūdes caurules. Neskatoties uz kompaktumu, automašīnai ir šādi izmēri: garums - 4255 mm, platums - 1799 mm, augstums - 1452 mm, riteņu bāze - 2637 mm. Garā riteņu bāze šajā gadījumā palīdz ērtāk tikt pāri ceļa seguma nelīdzenumiem un padara automašīnu stabilāku.

Volkswagen Golf 7 - cenas un komplektācija

Volkswagen Golf 7 Krievijas tirgū tiek piedāvāts trīs apdares līmeņos: Comfortline, R-line, Highline. Komplektācija veido 9 modifikācijas, kas atšķiras ar piedāvātajiem dzinējiem, ātrumkārbām un pat piekarēm. Auto ir pieejams ar trīs dzinējiem un trīs veidu transmisiju – mehānisko, automātisko un robotizēto DSG-7.

"Comfortline" pamata konfigurācija ir aprīkota diezgan labi, ņemot vērā, ka pat pamata versijās jūs varat iegūt ļoti labu komplektāciju, pateicoties papildu iespējām, kas tiek piedāvātas lielā skaitā un kurām ir zema cena. R-Line aprīkojums ir aprīkots gandrīz tāpat kā Comfortline. Bet tajā pašā laikā viņai ir pieejama sporta pakete par diezgan augstu cenu. Pateicoties šai paketei, jūs varat iegūt ekskluzīvus sporta sēdekļus un ādas salonu ar unikālu apdari. Papildus sporta paketei tiek piedāvāts milzīgs skaits papildu iespēju.

Maksimālajai versijai ir bagātākais standarta aprīkojums. Tajā ietilpst: gaisa kondicionētājs, klimata kontrole, start-stop sistēma, aktīvais stūres pastiprinātājs, borta dators, kruīza kontrole, riepu spiediena sensors, cigarešu šķiltavas un pelnu trauks, stūres augstuma un sasniedzamības regulēšana. Salons: kombinētais salons, sporta sēdekļi, ādas stūre un ātrumpārslēgšanas svira, daudzfunkcionāla stūre, apsildāmi priekšējie sēdekļi, priekšējie elektriskie logi, priekšējais centrālais roku balsts, trešais aizmugurējais galvas balsts. Pārskats: xenon/bi-xenon priekšējie lukturi, miglas lukturi, automātiskā regulēšana un lukturu mazgātājs, elektriskie un apsildāmie spoguļi, elektriski apsildāmi vējstiklu mazgātāja uzgaļi. Ārpuse: 16 collu vieglmetāla diski. Lai iegūtu daudz pilnīgāku aprīkojumu, tiek piedāvāts arī milzīgs opciju komplektu saraksts, ar kuriem automašīnā būs pilnīgi viss, ko varat iedomāties. Tostarp maksimālai konfigurācijai tiek piedāvāta arī R-Line pakete, kurā ietilpst: durvju sliekšņi, melna auduma griestu apdare, alumīnija pedāļi.

Sīkāka informācija par Volkswagen Golf 7 cenām un aprīkojuma līmeņiem zemāk esošajā tabulā:

Volkswagen Golf 7 - specifikācijas

Volkswagen Golf 7 Krievijas tirgū tiek prezentēts ar trim dzinējiem, no kuriem divi ir ar turbokompresoru, un bāzes spēka agregāts ir atmosfērisks. Tandēmā ar tiem var strādāt mehāniskais un automātiskais 6 ātrumu, kā arī robotizēts 7 ātrumu DSG-7. Automašīnai ir pieejamas arī divas aizmugurējās piekares iespējas. Modifikācijās ar bāzes dzinēju aizmugurējā piekare būs daļēji neatkarīga, atsperīga. Citās modifikācijās tas ir neatkarīgs, ar atsperi, vairāku saišu. Priekšējā piekare jebkurā versijā ir neatkarīga, atsperu tipa MacPherson statne.

1,6 (110 ZS) - benzīns, atmosfērisks ar cilindru izvietojumu vienā rindā. Tam ir sadalīta degvielas iesmidzināšana. Maksimālais griezes moments ir 155 Nm pie 3800-4000 apgr./min. Paātrinājums līdz 100 km/h aizņem 11,9 sekundes ar automātisko un 10,5 ar mehāniku.

1,4 (125 ZS) - benzīns, ar turbokompresoru. Nodrošina izcilu dinamiku. Darbojas tandēmā ar robotizētu vai mehānisku transmisiju. Maksimālais griezes moments ir 200 Nm pie 1400-4000 apgr./min. Paātrinājums līdz 100 km/h aizņem 9,1 sekundi.

1,4 (150 ZS) - benzīns, ar turbokompresoru, ar visiespaidīgāko dinamiku. Paātrinājums līdz 100 km/h tiek veikts 8,2 sekundēs. Maksimālais griezes moments ir 250 Nm pie 1500-3500 apgr./min. Darbojas tikai kopā ar robotizētu transmisiju.

Sīkāk par Volkswagen Golf 7 tehniskajiem parametriem zemāk esošajā tabulā:

Volkswagen Golf 7 - priekšrocības

Volkswagen Golf 7 ir brīnišķīgs auto. Viņam ir spilgts un, iespējams, stingrs izskats. Tajā pašā laikā tas ir izgatavots klasiskā un šim modelim raksturīgā stilā. Būtiska priekšrocība ir salona interjers, bet galvenais, tā iespējamā funkcionalitāte. Pateicoties pieejamajām maksas iespējām, aprīkojuma apjoms par ne augstāko cenu var pieaugt līdz ļoti augstam līmenim. Var teikt, ka Golf 7 būs viss, ko vien var vēlēties.

Varbūt vissvarīgākās hečbeka priekšrocības ir tehniskā sastāvdaļa. Tehnoloģiju un tehniskā aprīkojuma ziņā auto ir viens no klases līderiem un dažos aspektos absolūts līderis. Pirmā ir vadāmība, šajā aspektā, pateicoties izcilajiem balstiekārtas iestatījumiem un lieliskajam stabilizācijas sistēmas darbam, pat ļoti asus pagriezienus var izbraukt ar diezgan lielu ātrumu. Otrkārt, DSG-7 pārveidotā un atkļūdotā robotizētā pārnesumkārba uzrāda izcilu veiktspēju, ievērojami samazina degvielas patēriņu un izmešus, kā arī uzlabo dinamiku. Trešais - dzinēji, bāzes spēka agregāts ir atmosfērisks, bet tajā pašā laikā ar izcilu veiktspēju. Pārējie divi dzinēji ir ar turbokompresoru, ļoti ekonomiski un uzrāda izcilu dinamiku.

Volkswagen Golf 7 - iespējamie konkurenti

Kia Ceed ir Korejas pārstāvis. Hečbeks, kuram pieejami divi ārkārtīgi ekonomiski dzinēji, kas spēj nodrošināt pienācīgu dinamiku. Auto ir lētāks nekā Golf 7. Tas tiek prezentēts ar aprīkojumu bagātās komplektācijās, kas ietver ļoti modernas elektroniskās sistēmas un aprīkojumu, šajā ziņā tas ir viens no klases līderiem, īpaši maksimālajās versijās. Automašīnai ir pieejama robotizēta un automātiskā pārnesumkārba ar augstu efektivitāti.

Ford Focus ir viena no populārākajām automašīnām Krievijas tirgū. Amerikāņu stila plašs un ērts. Tā rīcībā ir liels dzinēju klāsts, kurā ietilpst 4 spēka agregāti. Turklāt daudzi no tiem ir atmosfēriski, ļoti uzticami un pietiekami dinamiski. Hečbekam tiek piedāvāts bagātīgs aprīkojums un adekvāta cena.

Hyundai i30 ir savas klases cienīgs pārstāvis. Plašs hečbeks ar uzticamiem dinamiskiem dzinējiem. Ir smalks komplektāciju aprīkojums. Tam ir gaiša ārpuse un interesants funkcionāls interjers ar daudz vietas.

Volkswagen Golf 7 - degvielas patēriņš

Volkswagen Golf 7 ir viens no ekonomiskākajiem dzinējiem. Bāzes dzinējam pārsteidzoši ir vislielākais patēriņš, kombinācijā ar automātisko pārnesumkārbu kombinētajā ciklā tas patērē 6,6 litrus uz 100 km trases. Vidējais 125 zirgspēku jaudas agregāts, pateicoties turbokompresora sistēmai un robotizētajam DSG-7, kombinētajā ciklā patērē 5 litrus. Arī jaudīgākais dzinējs tajā pašā ciklā kombinācijā ar robotu patērē 5 litrus uz 100 kilometriem.

Volkswagen Golf 7 foto

Volkswagen Golf 7 - klīrenss

Volkswagen Golf 7 ir diezgan labs klīrenss. Indikators ir 160 mm. Tas ir vairāk nekā pietiekami pilsētvidei.

Volkswagen Golf 7 - īpašnieku atsauksmes

Šajā rakstā varat atstāt atsauksmi par Volkswagen Golf 7.

Klīrenss Volkswagen Golf vai klīrenss, tāpat kā jebkurai citai vieglajai automašīnai, ir svarīgs faktors uz mūsu ceļiem. Tieši ceļa seguma stāvoklis vai tā pilnīga neesamība liek Krievijas autobraucējiem interesēties par Volkswagen Golf klīrensu un iespēju palielināt klīrensu, izmantojot starplikas vai pastiprinātas atsperes.

Sākumā ir vērts to pateikt godīgi īstā klīrenss Volkswagen Golf var būtiski atšķirties no ražotāja deklarētā. Viss noslēpums ir mērīšanas metodē un klīrensa mērīšanas vietā. Tāpēc patieso lietu stāvokli var uzzināt tikai pats, bruņojies ar mērlenti vai lineālu. Oficiālā atļauja Volkswagen Golf ražošanas gadu gaitā mainījies, neaizmirsīsim par daudzajām visā pasaulē populāra auto modifikācijām.

• Klīrenss Volkswagen Golf 6. paaudze (kopš 2008.g.) - 153mm
• Klīrenss Volkswagen Golf 6. paaudze (kopš 2008.g.) 2.0 TSI R - 132mm
• Klīrenss Volkswagen Golf 6. paaudze (kopš 2008. gada) 2.0 TSI GTI Edition 35 - 140 mm
• Klīrenss Volkswagen Golf 6. paaudze (kopš 2008.g.) 2.0 TSI GTI - 142mm
• Klīrenss Volkswagen Golf 7. paaudze (kopš 2012.g.) - 142mm
• Klīrenss Volkswagen Golf 7. paaudze (kopš 2012.g.) 2.0 TSI R - 128mm
• Klīrenss Volkswagen Golf 7. paaudze (kopš 2012.g.) 2.0 TSI GTI - 133mm

Daži ražotāji apmaldās un pieprasa klīrensu "tukšā" automašīnā, bet reālajā dzīvē mums ir pilns bagāžnieks ar visdažādākajām lietām, pasažieriem un vadītāju. Tas ir, piekrautā automašīnā klīrenss būs pilnīgi atšķirīgs. Vēl viens faktors, ko domā tikai daži cilvēki, ir automašīnas vecums un atsperu nolietojums, to “nokarāšanās” no vecuma. Problēma tiek atrisināta, uzstādot jaunas atsperes vai pērkot starplikas zem sagging springs Volkswagen Golf. Starplikas ļauj kompensēt atsperu novilkšanu un pievienot pāris centimetrus klīrensu. Dažkārt pat centimetram stāvvietā pie apmales ir liela nozīme.

Taču neaizraujieties ar Volkswagen Golf klīrensa “pacelšanu”, jo starplikas klīrensa palielināšanai ir vērstas tikai uz atsperēm. Ja nepievērš uzmanību amortizatoriem, kuru gaita nereti ir ļoti ierobežota, tad piekares pašjaunināšana var izraisīt vadāmības zudumu un amortizatoru bojājumus. Runājot par spējām krosā, augstais klīrenss mūsu skarbajos apstākļos ir labs, bet lielā ātrumā uz šosejas un līkumos ir vērojams nopietns uzkrājums un papildu virsbūves sānsvere.

Detalizēts video par starpliku uzstādīšanu, lai palielinātu klīrensu automašīnai Volkswagen Golf.

Jebkurš autoražotājs, projektējot balstiekārtu un izvēloties klīrensa vērtību, meklē zelta vidusceļu starp vadāmību un apvidus spēju. Iespējams, vienkāršākais, drošākais un nepretenciozākais veids, kā palielināt klīrensu, ir uzstādīt riteņus ar “augstu” gumiju. Riteņu maiņa ļauj viegli palielināt klīrensu par vēl vienu centimetru.