Dzelzsbetona konstrukciju uzstādīšana. Dzelzsbetona konstrukciju uzstādīšanas procesi Saliekamo ēku ārsienu šuvju ūdens, gaisa un siltumizolācija

3.1. Konstrukciju iepriekšēja uzglabāšana uz vietas esošajās noliktavās ir atļauta tikai ar atbilstošu pamatojumu. Uz vietas esošajai noliktavai jāatrodas montāžas celtņa zonā.

3.2. Daudzstāvu ēkas katra virsstāva (līmeņa) konstrukciju montāža jāveic pēc visu instalācijas elementu projektēšanas un nesošo konstrukciju monolītu savienojumu betona (javas) projektēšanas ar stiprību, kas noteikta PPR.

3.3. Gadījumos, kad konstrukciju stiprība un stabilitāte montāžas procesā tiek nodrošināta ar metināšanas lauka šuvēm, ar atbilstošu norādi projektā atļauts montēt vairāku stāvu (pakāpju) ēku konstrukcijas bez monolītām šuvēm. Tajā pašā laikā projektā būtu jāsniedz nepieciešamie norādījumi par konstrukciju uzstādīšanas kārtību, savienojumu metināšanu un monolīto savienojumu.

3.4. Gadījumos, kad pastāvīgie savienojumi nenodrošina konstrukciju stabilitāti to montāžas laikā, nepieciešams izmantot pagaidu montāžas savienojumus. Savienojumu konstrukcija un skaits, kā arī to uzstādīšanas un noņemšanas procedūra jānorāda PPR.

3.5. Projektā jānorāda risinājumu zīmoli, kas tiek izmantoti pakaišu konstrukciju uzstādīšanā. Šķīduma mobilitātei jābūt 5-7 cm gar standarta konusa iegremdēšanas dziļumu, izņemot gadījumus, kas īpaši paredzēti projektā.

3.6. Nav pieļaujama šķīduma, kura sacietēšanas process jau ir sācies, izmantošana, kā arī tā plastiskuma atjaunošana, pievienojot ūdeni.

3.7. Ierobežojiet novirzes no orientieru izlīdzināšanas, uzstādot saliekamos elementus, kā arī gatavās novirzes montāžas konstrukcijas no projektētās pozīcijas nedrīkst pārsniegt tabulā norādītās vērtības. 12.

12. tabula

Apzīmējums pieņemts tabulā. 12: n - kolonnu kārtas sērijas numurs vai augstumā uzstādīto paneļu skaits.

Piezīme. Horizontālo elementu atbalsta dziļumam uz nesošajām konstrukcijām jābūt vismaz norādītam projektā.

ĒKU PAZEMES DAĻAS PAMATBLOKU UN SIENU UZSTĀDĪŠANA

3.8. Stikla tipa pamatu bloku un to elementu uzstādīšana plānā jāveic attiecībā pret izlīdzināšanas asīm divos savstarpēji perpendikulāros virzienos, apvienojot pamatu aksiālos riskus ar orientieriem, kas fiksēti uz pamatnes, vai arī kontrolējot pareizu uzstādīšanu ar ģeodēziskie instrumenti.

3.9. Lentes pamatu un pagraba sienu bloku montāža jāveic, sākot ar bākas bloku uzstādīšanu ēkas stūros un asu krustpunktos. Bākas bloki ir uzstādīti, apvienojot to aksiālos riskus ar centrālo asu riskiem, divos savstarpēji perpendikulāros virzienos. Parasto bloku uzstādīšana jāsāk pēc bākas bloku novietojuma saskaņošanas augstuma un augstuma ziņā.

3.10. Pamatu bloki jāuzstāda uz smilšu slāņa, kas izlīdzināts līdz projekta atzīmei. Smilšu izlīdzinošā slāņa maksimālā novirze no projektētā līmeņa nedrīkst pārsniegt mīnus 15 mm.

Pamatu bloku uzstādīšana uz pamatnēm, kas pārklātas ar ūdeni vai sniegu, nav atļautas.

Pamatu stikli un atbalsta virsmas ir jāaizsargā no piesārņojuma.

3.11. Pagraba sienu bloku uzstādīšana jāveic saskaņā ar mērci. Parastie bloki jāuzstāda, orientējot apakšējo daļu pa apakšējās rindas bloku malu, augšējo - pa centrālo asi. Ārējo sienu bloki, kas uzstādīti zem zemes līmeņa, ir jāsaskaņo ar sienas iekšpusi, bet augstāk - no ārpuses. Vertikālās un horizontālās šuves starp blokiem jāaizpilda ar javu un jāizšūt no abām pusēm.

KOLONNU UN RĀMJU UZSTĀDĪŠANA

3.12. Kolonnu un rāmju projektētā pozīcija jāpārbauda divos savstarpēji perpendikulāros virzienos.

3.13. Kolonnu apakšdaļai jābūt izlīdzinātai, apvienojot riskus, kas norāda to ģeometriskās asis apakšējā daļā, ar zemāk esošo kolonnu centrālo asu vai ģeometrisko asu riskiem.

Stikla apakšā esošo kolonnu atbalsta metodei jānodrošina, ka kolonnas apakšdaļa tiek nodrošināta no horizontālas kustības uz laiku, līdz mezgls ir monolīts.

3.14. Daudzstāvu ēku kolonnu augšdaļa ir jāsaskaņo, kombinējot augšējās daļas kolonnu ģeometriskās asis ar centrālo asu riskiem, bet vienstāvu ēku kolonnas - kombinējot kolonnu ģeometriskās asis augšējā daļā ar ģeometriskajām asīm apakšējā daļā.

3.15. Rāmju apakšas izlīdzināšana garenvirzienā un šķērsvirzienā jāveic, apvienojot ģeometrisko asu atzīmes ar centrālo asu atzīmēm vai statīvu asīm pamata rāmja augšējā daļā.

Rāmju augšdaļas izlīdzināšana jāveic: no rāmju plaknes - apvienojot rāmja statīvu asu iegriezumus augšējā daļā attiecībā pret centrālajām asīm, rāmju plaknē - ievērojot rāmju statīvu atbalsta virsmu zīmes.

3.16. Projektā neparedzētu starpliku izmantošana kolonnu un rāmju statīvu savienojumos, lai izlīdzinātu pacēluma zīmes un novietotu tās vertikālā stāvoklī bez saskaņošanas ar dizaina organizācija nav atļauts.

3.17. Orientieri kolonnu un rāmju augšdaļas un apakšdaļas izlīdzināšanai jānorāda PPR.

STIEŅU, BUJU, BARU, GRĪDAS PLĀŠŅU UN PĀRSEGUMU UZSTĀDĪŠANA

3.18. Elementu ieklāšana pārklāšanās laiduma virzienā jāveic atbilstoši to atbalsta dziļuma izmēriem uz projektā noteiktajām nesošajām konstrukcijām vai spraugām starp savienojuma elementiem.

3.19. Elementu uzstādīšana pārklāšanās laiduma šķērsvirzienā jāveic:

šķērsstieņi un starpkolonnu (saites) plāksnes - uzstādāmo elementu garenasu risku apvienošana ar kolonnu asu riskiem uz balstiem;

celtņa sijas - apvienojot riskus, kas fiksē siju augšējo akordu ģeometriskās asis ar centrālo asi;

kopnes un kopņu kopnes (sijas), ja tās tiek atbalstītas uz kolonnām, kā arī kopņu kopnes, ja tās tiek atbalstītas uz kopņu kopnēm - apvienojot riskus, kas fiksē kopņu (siju) apakšējo akordu ģeometriskās asis ar kolonnu asu riskiem augšējā posmā vai ar atskaites riskiem kopņu fermu atbalsta mezglā;

kopņu kopnes (sijas), kas balstās uz sienām - apvienojot riskus, kas fiksē kopņu (siju) apakšējo akordu ģeometriskās asis, ar centrālo asu riskiem uz balstiem.

Visos gadījumos jumta kopnes (sijas) jāuzstāda, ievērojot vienpusēju novirzes virzienu no to augšējo akordu taisnuma:

grīdas plātnes - atbilstoši marķējumam, kas nosaka to projektēto stāvokli uz balstiem un tiek veikts pēc tam, kad konstrukcijas, uz kurām tās balstās (sijas, šķērsstieņi, kopnes utt.), ir uzstādītas projektēšanas pozīcijā;

jumta seguma plātnes gar kopnēm (spāres sijas) - simetriski attiecībā pret kopņu mezglu centriem (iegultie izstrādājumi) gar to augšējiem akordiem.

3.20. Šķērsstieņi, starpkolonnu (savienotās) plātnes, kopnes (kopņu sijas), jumta seguma plātnes gar kopnēm (sijām) tiek uzklātas sausas uz nesošo konstrukciju nesošajām virsmām.

3.21. Grīdas plātnes jāieklāj uz javas slāņa, kura biezums nepārsniedz 20 mm, savienojot blakus esošo plātņu virsmas gar šuvi no griestu puses.

3.22. Nav pieļaujama projektā neparedzētu paliktņu izmantošana sakrauto elementu novietojuma izlīdzināšanai atbilstoši atzīmēm bez saskaņošanas ar projektēšanas organizāciju.

3.23. Celtņa siju izlīdzināšana augstumā jāveic saskaņā ar augstāko atzīmi laidumā vai uz balsta, izmantojot blīves, kas izgatavotas no tērauda loksnes. Blīvju iepakojuma izmantošanas gadījumā tās ir jāsametina kopā, iepakojums tiek piemetināts pie pamatplāksnes.

3.24. Kopņu un spāru siju uzstādīšana vertikālā plaknē jāveic, izlīdzinot to ģeometriskās asis uz balstiem attiecībā pret vertikāli.

SIENAS PANEĻU UZSTĀDĪŠANA

3.25. Ārējo un iekšējo sienu paneļu uzstādīšana jāveic, balstoties uz bākugunīm, kas noregulētas attiecībā pret uzstādīšanas horizontu. Materiāla, no kura tiek izgatavotas bākas, izturībai nevajadzētu būt lielākai par pakaišiem izmantotā šķīduma spiedes izturību, kas noteikta projektā.

Bākuguņu atzīmju novirzes attiecībā pret montāžas horizontu nedrīkst pārsniegt ± 5 mm. Ja projektā nav īpašu norādījumu, bāku biezumam jābūt 10-30 mm. Starp paneļa galu pēc tā izlīdzināšanas un javas pamatni nedrīkst būt atstarpes.

3.26. Vienas rindas griešanas ārējo sienu paneļu izlīdzināšana jāveic:

sienas plaknē - apvienojot paneļa aksiālo risku apakšējā līmenī ar orientācijas risku uz grīdas, ņemot ārā no centrālās ass. Ja paneļu savienojumos ir uzkrāto kļūdu kompensācijas zonas (kad paneļi pārklājas vietās, kur ir uzstādītas lodžijas, erkeri un citas izvirzītas vai grimstošas ​​ēkas daļas), izlīdzināšanu var veikt, izmantojot veidnes, kas nosaka projekta izmēru. šuves starp paneļiem;

no sienas plaknes - paneļa apakšējās malas apvienošana ar uzstādīšanas riskiem uz grīdas, izņemta no centrālajām asīm;

vertikālā plaknē - paneļa iekšējās malas izlīdzināšana attiecībā pret vertikāli.

3.27. Karkasa ēku ārsienu jostu paneļu uzstādīšana jāveic:

sienas plaknē - simetriski attiecībā pret laiduma asi starp kolonnām, izlīdzinot attālumus starp paneļa galiem un kolonnu asu riskiem paneļa uzstādīšanas līmenī;

no sienas plaknes: paneļa apakšas līmenī - izlīdzinot uzstādītā paneļa apakšējo iekšējo malu ar apakšā esošā paneļa malu; paneļa augšējā līmenī - apvienojot (izmantojot veidni) paneļa malu ar ass līniju vai kolonnas malu;

3.28. Karkasa ēku ārsienu sienu paneļu izlīdzināšana jāveic:

sienas plaknē - paneļa apakšas ass uzstādīšanas risku apvienojot ar vidukļa panelī atzīmēto atskaites risku;

no sienas plaknes - uzstādītā paneļa iekšējās malas izlīdzināšana ar apakšā esošā paneļa malu;

vertikālā plaknē - izlīdzinot paneļa iekšējo un gala virsmu attiecībā pret vertikāli.

VENTILĀCIJAS IEKĀRTU, LIFTA ŠAHTU TIKUMU UN SANITĀCIJAS KABĪJU UZSTĀDĪŠANA

3.29. Uzstādot ventilācijas iekārtas, ir jāuzrauga kanālu izlīdzināšana un horizontālo šuvju aizpildīšanas ar javu pamatīgums. Ventilācijas agregātu izlīdzināšana jāveic, novietojot apakšējās sekcijas līmenī uzstādāmo iekārtu divu savstarpēji perpendikulāro virsmu asis ar apakšējās iekārtas asu atzīmēm. Attiecībā pret vertikālo plakni bloki jāuzstāda, izlīdzinot divu savstarpēji perpendikulāru virsmu plaknes. Bloku ventilācijas kanālu savienojumi rūpīgi jāiztīra no šķīduma un jānovērš tā un citu svešķermeņu iekļūšana kanālos.

3.30. Liftu šahtu tilpuma bloki, kā likums, jāuzstāda ar tajos uzstādītiem kronšteiniem vadotņu kabīņu un pretsvaru nostiprināšanai. Tilpuma bloku dibens jāuzstāda atbilstoši atskaites riskiem, kas novietoti uz griestiem no centra līnijām un atbilst divu savstarpēji perpendikulāru bloka sienu (priekšpuses un vienas no sānu sienām) projektētajam stāvoklim. Attiecībā pret vertikālo plakni bloki jāuzstāda, izlīdzinot divu savstarpēji perpendikulāru bloka sienu virsmas.

3.31. Sanitārās kabīnes jāuzstāda uz blīvēm. Kabīņu dibena un vertikāluma izlīdzināšana jāveic saskaņā ar 3.30. punktu. Uzstādot kajītes, kanalizācijas un ūdens stāvvadi rūpīgi jāsaskaņo ar atbilstošajiem zemāk esošo kabīņu stāvvadiem. Atveres grīdas paneļos kabīņu stāvvadu izbraukšanai pēc kabīņu uzstādīšanas, stāvvadu montāžas un veikšanas hidrauliskie testi rūpīgi jānoslēdz ar javu.

ĒKU CELTNIECĪBA AR GRĪDU PACELSĒŠANAS METODI

3.32. Pirms grīdas plātņu pacelšanas ir jāpārbauda, ​​vai starp plātņu kolonnām un apkaklēm, starp plātnēm un stingrības serdeņu sienām nav projektētās spraugas, kā arī projektā paredzēto caurumu tīrība. celšanas stieņi.

3.33. Grīdas plātnes jāpaceļ pēc tam, kad betons sasniedz projektā noteikto stiprību.

3.34. Izmantotajam aprīkojumam jānodrošina vienmērīga grīdas plātņu pacelšana attiecībā pret visām kolonnām un stingrām. Atsevišķu atskaites punktu atzīmju novirze uz kolonnām celšanas procesā nedrīkst pārsniegt 0,003 laidumu un nedrīkst pārsniegt 20 mm, ja vien projektā nav paredzētas citas vērtības.

3.35. Plākšņu pagaidu nostiprināšana pie kolonnām un stiprinājumiem jāpārbauda katrā pacelšanas posmā.

3.36. Konstrukcijas, kas paceltas līdz projekta atzīmei, jānostiprina ar pastāvīgiem stiprinājumiem; tajā pašā laikā jāsastāda ar uzstādīšanu pabeigto konstrukciju starpposma pieņemšanas akti.

IEGULTO UN SAVIENOJOŠO IZSTRĀDĀJUMU METINĀŠANA UN PRETKOROZIJAS PĀRKLĀJUMS

3.37. Iegulto un savienojošo izstrādājumu metināšana jāveic saskaņā ar Nod. 8.

3.38. Metināto savienojumu, kā arī iegulto detaļu un savienojumu zonu pretkorozijas pārklājums jāveic visās vietās, kur uzstādīšanas un metināšanas laikā tiek pārkāpts rūpnīcas pārklājums. Projektā jānorāda pretkorozijas aizsardzības metode un uzklātā slāņa biezums.

3.39. Uzreiz pirms pretkorozijas pārklājumu uzklāšanas iestrādāto izstrādājumu, saišu un metināto savienojumu aizsargātās virsmas ir jānotīra no metināšanas izdedžu atlikumiem, metāla šļakatām, taukiem un citiem piesārņotājiem.

3.40. Pretkorozijas pārklājumu uzklāšanas procesā ir jānodrošina, lai izstrādājumu stūri un asās malas būtu pārklātas ar aizsargkārtu.

3.41. Pretkorozijas pārklājumu kvalitāte ir jāpārbauda saskaņā ar SNiP 3.04.03-85 prasībām.

3.42. Dati par veikto šuvju pretkorozijas aizsardzību jādokumentē slēpto darbu ekspertīzes aktos.

LOCĪTAVU UN ŠUVĒJUMU MONOLĪCĒŠANA

3.43. Savienojumu blīvēšana jāveic pēc pareizas konstrukciju montāžas pārbaudes, elementu savienojumu pieņemšanas savienojumos un metināto savienojumu un iestrādāto izstrādājumu pārklājuma bojāto vietu pretkorozijas pārklājuma veikšanas.

3.44. Projektā jānorāda betona klase un javas marka šuvju un šuvju iestrādāšanai.

3.45. Betona maisījumiem, ko izmanto šuvju blīvēšanai, jāatbilst GOST 7473-85 prasībām.

3.46. Betona maisījumu pagatavošanai jāizmanto ātri cietējošs portlandcements vai portlandcements M400 un augstāks. Lai pastiprinātu betona maisījuma sacietēšanu šuvju vietās, nepieciešams izmantot ķīmiskās piedevas - cietēšanas paātrinātājus. Lielākais rupjās pildvielas graudu izmērs betona maisījumā nedrīkst pārsniegt 1/3 no mazākā savienojuma sekcijas izmēra un 3/4 no mazākā brīvā attāluma starp stiegrojuma stieņiem. Lai uzlabotu maisījuma apstrādājamību, jāievada plastificējošas piedevas saskaņā ar 1. punktu. 2.

3.47. Veidņiem savienojumu un šuvju iegulšanai, kā likums, jābūt inventāram un jāatbilst GOST 23478-79 prasībām.

3.48. Tūlīt pirms šuvju un šuvju iestrādāšanas ir nepieciešams: pārbaudīt iegulšanai izmantoto veidņu uzstādīšanas pareizību un uzticamību; notīriet savienojuma virsmas no gružiem un netīrumiem.

3.49. Iestrādājot šuves, betona (javas) blīvēšana, kopšana, noturības režīma kontrole, kā arī kvalitātes kontrole jāveic saskaņā ar 2.punkta prasībām. 2.

3.50. Betona vai javas stiprībai šuvju vietās līdz noņemšanas brīdim jāatbilst projektā noteiktajai, un, ja šādas norādes nav, tai jābūt vismaz 50% no projektētās spiedes stiprības.

3.51. Ieklātā betona (javas) faktiskā stiprība jākontrolē, pārbaudot virkni paraugu, kas izgatavoti ieliešanas vietā. Lai pārbaudītu stiprību, katrai šuvju grupai, kas betonēta noteiktā maiņas laikā, ir jāizgatavo vismaz trīs paraugi.

Paraugi jāpārbauda saskaņā ar GOST 10180-78 un GOST 5802-86.

3.52. Savienoto virsmu iepriekšējas uzsildīšanas un monolītu šuvju un šuvju uzsildīšanas metodes, betona (javas) cietēšanas ilgums un temperatūras un mitruma apstākļi, siltināšanas metodes, konstrukciju noņemšanas un noslogošanas termiņi un kārtība, ņemot vērā darba specifiku. ziemas apstākļi, kā arī karstā un sausā laikā, jānorāda PPR.

KOMPLEKTĀS ĒKAS ĀRSIENU SAVIENOJUMU ŪDENS, GAISA UN SILTUMIZOLĀCIJA

3.53. Šuvju siltināšanas darbi jāveic speciāli apmācītiem darbiniekiem, kuriem ir sertifikāts par tiesībām veikt šādus darbus.

3.54. Materiāli izolācijas šuvēm jāizmanto tikai no projektā norādītajiem, materiālu nomaiņa bez vienošanās ar projektēšanas organizāciju nav atļauta.

3.55. Izolācijas materiālu transportēšana, uzglabāšana un izmantošana jāveic saskaņā ar standartu prasībām vai specifikācijas.

Izolācijas materiāli pēc standartos vai tehniskajos nosacījumos noteiktā glabāšanas termiņa beigām pirms lietošanas tiek pakļauti kontroles pārbaudei laboratorijā.

3.56. Paneļi jāpiegādā objektiem ar gruntētām virsmām, kas veido šuves. Gruntējumam jāveido nepārtraukta plēve.

3.57. Ārsienu plākšņu virsmas, veidojot šuves, pirms ūdens un gaisa izolācijas ierīkošanas darbu veikšanas ir jāattīra no putekļiem, netīrumiem, betona nosēšanās un jāizžāvē.

Virsmas bojājumi betona paneļišuvju vietā (plaisas, čaumalas, skaidas) ir jālabo, izmantojot polimēra-cementa kompozīcijas. Izjauktais grunts slānis ir jāatjauno būvniecības apstākļos.

Blīvmastikas uzklāšana uz mitrām, salnām vai apledojušām šuvju virsmām nav atļauta.

3.58. Savienojumu gaisa izolācijai tiek izmantotas gaisa aizsarglentes, kas piestiprinātas uz līmvielām vai pašlīmējošas. Gaisa aizsarglentes ir jāpārklāj visā garumā ar pārklāšanās daļas garumu 100-120 mm. Lentu savienojumiem vertikālo savienojumu akās jāatrodas vismaz 0,3 m attālumā no vertikālo un horizontālo savienojumu krustpunkta. Šajā gadījumā apakšējās lentes gals jāpielīmē virs lentes, kas uzstādīta uzstādāmās grīdas krustojumā.

Nav atļauts savienot lentes augstumā, kamēr apakšējā stāva savienojumu akas nav monolītas.

3.59. Līmētajai gaisa barjeras lentai ir cieši jāpielīp pie izolētās savienojuma virsmas bez burbuļiem, uztūkumiem un krokām.

3.60. Siltumizolācijas ieliktņi jāuzstāda ārsienu paneļu vertikālo savienojumu akās pēc gaisa izolācijas uzstādīšanas.

Oderes materiāliem jābūt ar mitruma saturu, kas noteikts šo materiālu standartos vai specifikācijās.

3.61. Uzstādītajām starplikām ir cieši jāpieguļ urbuma virsmai visā savienojuma augstumā un jānostiprina saskaņā ar projektu.

Siltumizolācijas ieliktņu savienojumos nedrīkst būt spraugas. Novēršot spraugas starp starplikām, tās jāaizpilda ar tāda paša tilpuma blīvuma materiālu.

3.62. Blīvējošās blīves slēgtā un drenētā tipa savienojumu atverēs jāuzstāda sausas (bez līmes pārklāšanas). Slēgto savienojumu krustpunktos vispirms horizontālajos savienojumos jāuzstāda blīvējuma blīves.

3.63. Slēgtā tipa šuvēs ārsienu paneļu pārklāšanās gadījumā, horizontālās drenāžas šuvēs (drenāžas priekšauta zonā), horizontālajos šuvēs atvērts veids, kā arī mēles un rievas konstrukcijas paneļu savienojumos pirms paneļu montāžas ir atļauts uzstādīt blīvējuma blīves. Šajā gadījumā blīves ir jānostiprina projektētajā pozīcijā. Citos gadījumos blīvējuma blīvju uzstādīšana jāveic pēc paneļu uzstādīšanas.

Nav atļauts naglot blīvējuma blīves pie virsmām, kas veido ārējo sienu paneļu sadursavienojumus.

3.64. Blīvējuma blīves jāuzstāda savienojumos bez pārtraukumiem.

Blīvēšanas blīves nepieciešams savienot garumā “pie ūsām”, novietojot krustojumu vismaz 0,3 m attālumā no vertikālo un horizontālo savienojumu krustpunkta.

Nav pieļaujama savienojumu blīvēšana ar divām kopā savītām blīvēm.

3.65. Savienojumos uzstādīto starpliku saspiešanai jābūt vismaz 20% no to šķērsgriezuma diametra (platuma).

3.66. Savienojumu izolēšana ar mastikām jāveic pēc blīvējuma blīvju uzstādīšanas, injicējot mastikas savienojuma mutē ar elektriskiem blīvslēgiem, pneimatiskām, manuālām šļircēm un citiem līdzekļiem.

Veicot remontdarbus, ar lāpstiņām atļauts uzklāt cietējošas mastikas. Nav pieļaujama mastiku sašķidrināšana un to uzklāšana ar otām.

3.67. Sagatavojot divkomponentu cietināšanas mastikas, nedrīkst pārkāpt pasē noteikto devu un izjaukt to sastāvdaļas, manuāli sajaukt komponentus un pievienot tiem šķīdinātājus.

3.68. Mastiku temperatūrai uzklāšanas brīdī pie pozitīvas āra temperatūras jābūt 15-20°C. Ziemas periodos temperatūrai, pie kuras tiek uzklāta mastika, kā arī mastikas temperatūrai uzklāšanas brīdī jāatbilst mastikas ražotāja tehniskajās specifikācijās norādītajai. Ja tehniskajās specifikācijās nav atbilstošu norādījumu, mastikas temperatūrai uzklāšanas laikā jābūt: nesacietēšanai - 35-40 ° C, sacietēšanai - 15-20 ° C.

3.69. Uzklātajam mastikas slānim bez tukšumiem jāaizpilda visa savienojuma atvere līdz elastīgajai blīvei, nedrīkst būt spraugas, noslīdējums.

Uzklātā mastikas slāņa biezumam jāatbilst projektā noteiktajam. Mastikas slāņa biezuma maksimālā novirze no konstrukcijas nedrīkst pārsniegt plus 2 mm.

Uzklāto mastikas izturībai pret atdalīšanu no paneļa virsmas jāatbilst rādītājiem, kas norādīti attiecīgajos mastikas standartos vai specifikācijās.

3.70. Uzklātā slāņa aizsardzība nesacietējoša mastika jāizgatavo ar projektā norādītajiem materiāliem. Ja projektā nav īpašu norādījumu, aizsardzībai var izmantot polimērcementa javas, PVC, stirola-butadiēna vai kumarona-gumijas krāsas.

3.71. Atvērtā tipa šuvēs stingras ūdens barjeras jāievieto atvērto savienojumu vertikālajos kanālos no augšas uz leju, līdz tās atduras pret drenāžas priekšautu.

Izmantojot stingrus ūdens barjeras sietus gofrētu metāla sloksņu veidā, tie jāuzstāda vertikālās šuvēs tā, lai galējo rievojumu atvere būtu vērsta pret fasādi. Vairogam brīvi jāiekļaujas rievā. Atverot paneļu vertikālo savienojumu vairāk par 20 mm, jāuzstāda divas gar malām kniedētas lentes.

Elastīgās ūdens barjeras (lentas) tiek uzstādītas vertikālās šuvēs gan ēkas ārpusē, gan iekšpusē.

3.72. Nemetāla drenāžas priekšauti, kas izgatavoti no elastīgiem materiāliem, jāpielīmē pie savienoto paneļu augšējām malām vismaz 100 mm garumā abās vertikālās savienojuma ass pusēs.

3.73. Logu (balkona durvju) bloku un norobežojošo konstrukciju atverēs esošo šuvju siltināšana jāveic, pirms bloka uzstādīšanas uz ceturkšņa virsmas uzklājot nesacietējušu mastiku vai iesmidzinot mastiku spraugā starp logu blokiem un norobežojošo konstrukciju. konstrukcijas pēc bloka nostiprināšanas projektēšanas pozīcijā. Metāla palodzes notekas savienojuma vieta ar kasti arī jāizolē ar nesacietējušu mastiku.

Izolējot savienojumus starp logu blokiem un norobežojošās konstrukcijas ar atverēm bez ceturtdaļas, pirms mastikas uzklāšanas jāuzstāda blīvējuma blīve.

3.74. Savienojumu izolācijas darbu veikšana katru dienu jāreģistrē žurnālā.

Visam šuvju izolācijas darbu klāstam ir jāsastāda slēpto darbu pārbaudes sertifikāti saskaņā ar SNiP 3.01.01-85.

Montāžas procesi dzelzsbetona konstrukcijas

Pamatu sagatavošana kolonnām

Rūpniecisko konstrukciju kolonnu un citu karkasa elementu uzstādīšanas precizitāte, darbietilpība un ilgums galvenokārt ir atkarīgs no pareiza ierīce kolonnu pamati un nesošo virsmu sagatavošanas precizitāte.

Lietojot maza augstuma dzelzsbetona stikla tipa pamatus, jāņem vērā to īpašības. Šo pamatu augšējais līmenis ir ievērojami zemāks par izrakumu malas līmeni. Kolonnas uz šādiem pamatiem jāuzstāda ar atklātām bedrēm.

Augstāki pamati, kuru augšējais līmenis ir aptuveni 0,15 m zem grīdas līmeņa, ļauj ieklāt pamatu sijas, aizbērt bedres, plānot vietu un veikt sagatavošanās darbus grīdai pirms kolonnu uzstādīšanas, lai nodrošinātu labvēlīgi apstākļi transporta un montāžas iekārtu ekspluatācijai. Lai uzlabotu transportēšanas un uzstādīšanas apstākļus, tiek izmantoti arī pamati ar apakškolonnām.

Lai nodrošinātu precizitāti un paātrinātu kolonnu uzstādīšanu, plānā ir pareizi jānovieto pamatu stikli (asu nobīde pieļaujama ne vairāk kā ± 10 mm); nodrošināt precīzas glāžu dibena dizaina atzīmes (pielaide ± 20 mm); saglabāt noteiktu atstarpi starp kolonnu virsmu projektēto stāvokli un stikla sienām. Stikla dibena mērcē vēlams ierīkot seklu bedri (2. att.), kas atbilst kolonnas gala kontūrām, kas atrodas gar centra asīm un nodrošina stacionāru kolonnas uzstādīšanu gar konstrukciju. cirvji. Lai izveidotu bedri stikla apakšā, tiek izmantotas metāla veidnes.

Viena veida veidnes tiek izmantotas bedrēm, kad kolonnas tiek uzstādītas uz pamatu stikla dibena virsmas, kas iepriekš izlieta līdz projektēšanas līmenim. Šīs veidnes konstrukcija ar augstumu 7,5 cm ir aprīkota ar stiprinājuma skrūvēm tās uzstādīšanai attiecībā pret izlīdzināšanas asīm. Cits formas veids tiek izmantots pamatiem, kas nav izlieti līdz projekta līmenim. Atšķirībā no pirmā tipa, forma ir aprīkota ar skrūvēm uzstādīšanai ne tikai gar projektēšanas asīm, bet arī uz dizaina zīmes. Šuvju iepildīšanas un bedru veidošanas process sastāv no šādām darbībām: uzstādīšana ar divu 3., 4. kategorijas uzstādītāju saiti, ko vada mērnieks, pirmā veida formas uz iepriekš aizpildītām pamatu virsmām vai otrās formas. tipa gadījumos, kad pamatus pieņem bez šuvju projektēšanas līmenī; izveidoto veidņu eļļošana ar tehnisko eļļu; smalkas frakcijas betona pievadīšana stikla apakšai un izlīdzināšana ar ģipša špakteļlāpstiņu; betona iedarbība uz 2-3 stundu veidlapu demontāžu.

Pēc veidņu noņemšanas pamatu stikla apakšā paliek bedre ar kolonnas atbalsta gala kontūru. Sakarā ar saspiešanu bedrē, vertikālās izlīdzināšanas laikā kolonnu apakšējā daļa nepārvietojas no projektētajām asīm, kas bieži notiek un ievērojami aizkavē uzstādīšanu, izmantojot parasto tehnoloģiju. Viss pamatu apakšas šuvju šuvju process, sākot no formas uzstādīšanas un beidzot ar demontāžu. Pēc pieredzes tas aizņem 20-30 minūtes.

Rīsi. 1. Saliekamā atbalsta shēma dzelzsbetona kolonnas stikla tipa pamatos: 1 - saliekamā dzelzsbetona kolonna; 2 - bedre glāzes dibena mērcē; 3 - pamats

Konstrukciju stāvokļa pārbaude

Konstrukciju stāvokļa pārbaude tiek veikta, lai nodrošinātu to pareizu un ātru uzstādīšanu, savienošanu projektēšanas stāvoklī un to darba uzticamību konstrukcijā. Pārbaudot saliekamās dzelzsbetona konstrukcijas, tiek konstatēts: OTC zīmju un zīmogu esamība uz tām; pasu klātbūtne; konstrukciju ģeometrisko izmēru atbilstība darba rasējumiem; zīmes klātbūtne uz struktūras par tās masu; plaisu, bedru un virsmas čaulu trūkums betonā, kas pārsniedz pieļaujamos izmērus; nekādas novirzes no ģeometriskā forma(taisnums, atbalsta virsmu horizontalitāte); iegulto detaļu klātbūtne un pareiza atrašanās vieta, nokarāšanas neesamība uz tām; pretkorozijas pārklājuma klātbūtne uz iegultajām daļām; dizaina un montāžas caurumu klātbūtne un to diametrs; caurumu tīrība (betona neesamība tajos); atbilstība armatūras izvadu konstrukcijai un plaisu un nepieņemamu deformāciju neesamība tajos; atbilstība montāžas cilpu konstrukcijai un deformāciju un plaisu neesamība tajās; aksiālo zīmju klātbūtne uz tiem elementiem, kuriem nav citu orientieru, kas nodrošina to pareizas savstarpējas uzstādīšanas iespēju; zīmju klātbūtne uz vienpusējiem pastiprinātiem elementiem, kas norāda pareizo elementa stāvokli izkraušanas un uzstādīšanas laikā.

Ēku saliekamo dzelzsbetona konstrukciju ģeometrisko izmēru un formas ziņā nedrīkst būt novirzes no projektētajiem izmēriem vairāk nekā norādīts SNiP I-B.5-62.

Konstrukciju iepriekšēja montāža

Kolonnu elementi garumā, kolonnas ar šķērsstieņiem, jumta kopnes ar laidumiem 30-36 m, tiek piegādātas divu pušu veidā, sienu paneļi, iegrimes, bunkuri un citas konstrukcijas tiek palielinātas montāžas blokos. Palielināšana tiek veikta uz īpašiem statīviem vai vadītājos. Palielināmie elementi tiek piegādāti ar celtni no noliktavas un novietoti uz stenda balstiem tā, lai to gareniskās asis sakrīt. Pēc tam galus vai armatūras izvadus noregulē, lai panāktu elementu vai atsevišķu stieņu izlīdzināšanu. Pēc papildu skavu uzstādīšanas un stieņu metināšanas tiek uzstādīti veidņi un savienojums tiek betonēts. Šuves betonēšanai izmantotā betona marka un tā stiprība pēc sacietēšanas tiek noteikta projektā. Parasti zīmols tiek pieņemts tāpat kā savienotajiem elementiem vai par vienu zīmolu augstāks.

Strukturālā stropēšana

Saliekamo konstrukciju stropēšana tiek veikta, izmantojot stropes, greiferus vai traversus. Stropu satvērējiem jānodrošina ērta, ātra un droša konstrukciju satveršana, pacelšana un uzstādīšana projektētajā pozīcijā un to atsiešana. Viena no svarīgām prasībām satveršanas ierīcēm ir iespēja atslēgt no zemes vai tieši no celtņa kabīnes. Šo prasību vislabāk atbilst pusautomātiskie satvērēji.

Stropes (2. att., a, b) ir izgatavotas no tērauda trosēm; Ir divi galvenie veidi - universāls un viegls. Universālās stropes ir izgatavotas slēgtas cilpas formā, vieglas - no virves gabala ar abos galos nostiprinātiem āķiem, cilpām uz uzpirksteņiem vai karabīnēm. Stropes var izgatavot ar vienu, diviem, četriem vai vairāk zariem, atkarībā no paceļamā elementa veida un svara.

Rīsi. 2. Stropes: a - universālas; b - viegls ar āķi un cilpu; in - kabelis ar diviem zariem; g - tas pats, ar četriem zariem

Tā kā, palielinoties leņķim a, palielinās spēki stropes zaros, kas var izraisīt plīsumu vai izraušanos no stiprinājuma cilpām, kā arī palielināt spiedes spēkus paceltajā elementā, leņķis a tiek ņemts nē. vairāk nekā 50-60 °.

Uzstādīšanas darbiem visbiežāk izmanto stropes no tērauda trosēm ar diametru no 12 līdz 30 mm ar pieļaujamām slodzēm uz zaru: universālās stropes no 2,15 (19,5 mm diametrā) līdz 5,25 tf (30 mm diametrā); vieglas stropes no 0,65 (diametrs 12 mm) līdz 5,25 tf (diametrs 30 mm). Ražojot stropes ar vairāk nekā trim zariem, jāievēro to vienādība garumā, pretējā gadījumā slodze zaros būs nevienmērīga. Vienmērīgs slodzes sadalījums uz katru no stropes zariem tiek nodrošināts četrkājainā stropē un balansēšanas stropē. Balansēšanas strope sastāv no starp diviem vaigiem nostiprināta veltņa, caur kuru tiek izlaista viegla strope. Veltnis nodrošina vienmērīgs sadalījums slodze uz abiem stropes galiem, neatkarīgi no kravas stāvokļa.

Rīsi. 3. Piepūles shēma slinga zaros

Rīsi. 4. Kolonnu stropēšana ar universālo stropi: 1 - kolonna; 2 - koka oderējums; 3 - strope

Ekspluatācijas laikā stropes nolietojas no saspiešanas, noberšanās mezglos, vadu berzes uz konstrukciju stūriem, savērpšanās un triecieniem. Stropu kalpošanas laiku, kas parasti ir 2 līdz 3 mēneši, var palielināt, ja tās tiek lietotas taupīgi: izmantojot koka vai tērauda starplikas starp stropēm un paceļamo konstrukciju utt.

Saliekamo dzelzsbetona elementu stropēšana daudzos gadījumos tiek veikta izstrādājumu izgatavošanas laikā betonā iestrādātajām cilpām (skavām). Šīs metodes trūkums ir nepieciešamība pēc stiegrojuma tērauda izmaksām cilpu uzstādīšanai.

Skavas ļauj pacelt daudzus dzelzsbetona elementus (kolonnas, sijas, kopnes, plātnes) bez eņģēm. Šim nolūkam tiek izmantotas traversas, stropes-greiferi, pusautomātiskā pirkstu berze, knaibles, konsoles, ķīļveida un citi satvērēji.

Traversas, kurām ir sijas vai trīsstūrveida kopnes ar piekārtām stropēm, ļauj paceļamo elementu piekārt vairākos punktos. Paceļot kravas ar traversām, tiek novērsti vai samazināti spiedes spēki paceļamajos elementos, kas rodas no to masas, izmantojot slīpas stropes. Saliekamo dzelzsbetona pamatu stropu kolonnām veic betonā iestrādātām cilpām ar divkāju vai četrkāju stropi. Kolonnu stropēšana tiek veikta, izmantojot universālās (4. att.) un traversās stropes (5. att.), stropes-greiferus vai pusautomātiskos rokturus. Kolonnu stropēšana ar universālajām stropēm un stropēm tiek veikta apkārtmērā. Traversas stropes un satvērējus nostiprina ar apaļu stieni (pirkstu), kas izlaista cauri kolonnā tās izgatavošanas laikā atstātajam caurumam. Stropes trūkums ar universālajām un traversajām stropēm (parastie rokturi): atsaipot, uzstādītājam jāuzkāpj uz uzstādāmās kolonnas. Lai no tā izvairītos, tiek izmantoti stropu rokturi vai pusautomātiskie rokturi.

Rīsi. 5. Kolonnu stropēšana ar traversu

Rīsi. 6. Sling-satveršana kolonnu uzstādīšanai: 1 - ilgstoša kabeļa cilpa; 2 - pacelšanas troses tapas; 3 - preses jēram; 4, 5 - auskari; 6 - pacelšanas kronšteins; 7 - glāze ar atsperes tapas skavu; 8 - kabelis savienošanai; 9 - blīves

Sling-greifers (6. att.) nodrošina stingri vertikālu kolonnas stāvokli uzstādīšanas laikā, slingēšanas un stropēšanas ērtības. Kolonnām ar izmēru 40X40X600 cm un masu 3 tonnas satveršanas cilpas ir izgatavotas no troses ar diametru 16 mm, pacelšanas kronšteins un auskari ir izgatavoti no sloksnes un lokšņu tērauda, ​​blīves ir izgatavotas no caurulēm 2 collu garumā. Pagriezti pirksti ar diametru 25-30 mm. Stropes satvērējs tiek uzlikts uz kolonnas, sakrauts uz blīvēm, pacelšanas cilpa tiek uzmesta pāri celtņa āķim, kolonna tiek pievilkta un jēri tiek fiksēti. Pabeidzot kolonnas uzstādīšanu un nostiprināšanu, bloķēšanas tapa atveras un satvērējs brīvi atstāj kolonnu.

Pusautomātiskais satvērējs (7. att.) kolonnu montāžai ir U veida rāmis ar tam stingri piemetinātu kārbu, uz kuras uzlikts elektromotors ar pārnesumkārbu, kas dzen skrūvi. Uzgrieznis, pārvietojoties pa skrūvi, pārvieto fiksējošo tapu gar kārbu, kas tajā pašā laikā ieiet vai iziet no telpas starp rāmja sānu malām. Rāmis ir piestiprināts ar kabeļu stieņiem uz sijas traversu. Satvērējierīces elektromotors tiek darbināts no celtņa operatora kabīnes, kur ir ielikts kabelis, vai no satvērējai uzstādītajām vadības pogām. Kabelī ir iebūvēts spraudsavienojums, kas ļauj ātri atvienot satvērēju no celtņa. Satveršanas ierīcei ir dažāda diametra fiksējošo pirkstu komplekts, ko var viegli nomainīt montāžas vietā atkarībā no paceļamās kolonnas masas izmaiņām. Kolonnu stropu un stropu process, izmantojot satveršanas ierīces ar tālvadības pulti, tiek veikts šādi.

Satveršanas ierīces rāmis ir vērsts pret uzstādīšanai sagatavoto kolonnu tā, lai bloķēšanas tapa atrodas pret stropes atveri kolonnā. Pēc tam tiek nospiesta poga, kas ieslēdz elektromotoru, bloķēšanas tapa tiek iekustināta, iekļūst kolonnas caurumā, sasniedz pretējo sānu virsmu un apstājas ar

gala slēdzis. Pēc kolonnas pacelšanas, uzstādīšanas un nostiprināšanas no satvērēja tiek noņemta slodze un celtņa operators, nospiežot kabīnē esošo pogu, no kolonnā esošās atveres izņem bloķēšanas tapu, tādējādi atlaižot satvērēju bez uzstādītāja palīdzības. .

Kolonnu, kuru svars ir līdz 10 g, pacelšanai izmanto berzes satvērēju (8. att.), kas notur uzmontēto elementu berzes ceļā no pašas kolonnas masas. Satvērēja stropu veic, nolaižot celtņa āķi pēc tam, kad kolonna ir nostiprināta pie pamatnes; tajā pašā laikā uztveršana nedaudz atveras un nokrīt kolonnā.

Siju stropēšana tiek veikta ar universālajām stropēm apkārtmērā (9. att.), divzaru stropēm vai traversām (10. att.) cilpām, vai caur betonā atstātajām atverēm. Smago siju un šķērsstieņu piekarināšanai balansēšanas traversa tiek piekārta ar divām skavām un četriem stropes zariem pie gredzena, kas uzlikts uz celtņa āķa. Traversa galos ar regulējamām skrūvēm ir nostiprinātas atbalsta skavas ar karabīnēm. Jumta kopņu stropēšana tiek veikta, izmantojot režģa vai siju traversus ar universālajām stropēm, stropes ar pusautomātiskajiem mehāniskajiem satvērējiem (11. att.) vai elektriskajiem satvērējiem. Perfektāka ir kopņu stropēšana ar pusautomātisko satvērēju palīdzību. Slingēšana tiek veikta apkārtmērā vai caur caurumiem fermas augšējā akordā.

Pusautomātiskā satvērējierīce jumta kopņu pacelšanai (12. att.) sastāv no stingras traversas, pie kuras tiek piekārti satvērēji ar trosi, līdzīgi kā aprakstīts iepriekš, bet ar nenomaināmiem bloķēšanas pirkstiem. Uzliekot kopni, uz to vērstie satveršanas ierīču pirksti iziet zem tās augšējās akordas. Pēc kopnes uzstādīšanas un nostiprināšanas pirksti tiek ievietoti atpakaļ satvērēja kastēs, atbrīvojot tos un atbalsta traversu turpmākajām darbībām.

Dzelzsbetona sienu paneļu, kas pirms pacelšanas atrodas vertikālā stāvoklī, stropēšanu parasti veic ar divu zaru stropēm vai traversiem, piekabinot tos paneļa augšējā galā iestrādātajās cilpās. Grīdas plātņu un pārklājumu stropes tiek veiktas ar četru zaru stropēm vai traversām cilpām, vai caur montāžas atverēm betonā, vai izmantojot konsoles rokturus.

Rīsi. 7. Pusautomātiskais rokturis kolonnu montāžai: 1 - rāmis; 2 - kabeļa vilce; 3 - staru traversa; 4 - spraudsavienojums; 5 - kabelis; 6 - elektromotors; 7 - kaste; 8 - uzgrieznis; 9 - dublikāta vadības poga; 10 - skrūve; 11 - bloķēšanas tapa

Rīsi. 8. Berzes satvēriens: 1 - traverss; 2 - pamāj; 3 - dakšu saites; 4 - vilces stieņi; 5 - aizbīdņi

Rīsi. 9. Celtņa siju stropēšana ar universālajām stropēm: 1 - sija; 2 - tērauda oderes; 3 - stropes

Rīsi. 10. Dzelzsbetona siju, stieņu un šķērsstieņu stropēšana: a - gaismas sijas; b - smagas sijas, stieņi un šķērsstieņi; 1 - skava; 2 - regulējamas skrūves; 3 - atbalsta skavas; 4-stropes; 5 - balansēšanas sija; 6 - karabīne

Plākšņu slingēšana tiek veikta četriem (13. att., a) vai vairākiem punktiem. Lielgabarīta dzelzsbetona plātņu stropei izmanto trīs traversus un trīs bloku satvērējus ar palielinātu piekares punktu skaitu, kas samazina montāžas spriegumus paceltajos elementos (13. att., b). Ar trīs siju ierīci var pacelt arī sienu paneļus, kāpņu pakāpienus, sijas, kolonnas un citus saliekamos elementus, satverot tos ar trim, diviem vai vienu traversu. Tomēr šī ierīce ir metālietilpīga, apgrūtinoša un prasa lielu strādnieka piepūli, velkot pakaramos ar traversu konstrukcijas sasaistes laikā ar montāžas cilpām. Trīs bloku armatūrai nav iepriekšminēto trūkumu (13. att., c), taču tam nepieciešams augstāks celtņa āķa pacelšanas augstums (apmēram par 2 m), kas var apgrūtināt montāžas celtņa izvēli grīdas pacelšanai. ēku augšējo stāvu plātnes. Arī liela izmēra plātnes tiek paceltas, izmantojot universālās (14. att.) vai telpiskās (15. att.) traversas, vai universālās balansēšanas stropes (16. att.). Universālā traversa (14. att.) sastāv no gultņu sijām, kas izgatavotas no diviem kanāliem, no kuriem katrs ir aprīkots ar vadošajiem rullīšiem. Uz katra sijas gala gredzeniem ir piestiprināta virve, kas nes trīs blokus ar āķiem. Gultņu sijas ir savstarpēji savienotas ar divām caurulēm ar caurumiem skrūves uzstādīšanai, kas nosaka vienu vai otru attālumu starp gultņu sijām atkarībā no paceļamā paneļa platuma.

Universālās balansēšanas stropes, sauktas arī par balansēšanas traversiem (16. att.), sastāv no diviem piecu tonnu blokiem, kas savstarpēji savienoti ar kopīgu gredzenu, kas ir piekārts uz celtņa āķa.

Rīsi. 11. Shēmas dzelzsbetona kopņu sašūšanai: 7 - kopnes; 2 - traversa; 3 - pusautomātiska mehāniskā rokturis; 4 - pirksts; 5 - augšējā kopņu josta

Rīsi. 12. Pusautomātiskā satveršanas iekārta dzelzsbetona kopņu montāžai: 1 - satvērēji; 2 - stingra traversa; 3 - kabelis

Rīsi. 13. Plātņu un grīdas paneļu strope: a - ar četru zaru stropi; b - trīs traversu stiprinājums e - trīs bloku stiprinājums

Caur katram no blokiem tiek izmestas 19,5 mm biezas virves; no trošu galiem tiek iekarinātas karabīnes, bet no virvju galiem tiek iekarināti divu tonnu bloki, kuriem pāri tiek uzmestas 13 mm biezas virves, kas beidzas arī ar karabīnēm. Bloki ir brīvi uzlikti uz asīm, kas nodrošina vienmērīgu no tiem piekārto trošu spriegojumu un vienmērīgu slodžu sadalījumu uz visām sešām satvērējierīces karabīnēm. Ar šādas ierīces palīdzību grīdas paneļus var noliekt horizontālā stāvoklī, ja tie tika transportēti vertikālā stāvoklī. Aprunāšana tiek veikta pēc svara. Šo ierīci izmanto arī sienu paneļu pacelšanai.

Plāksnes ar montāžas caurumiem tiek sašūtas, izmantojot ķīli vai citus rokturus. Ķīļveida rokturim (17. att.) ir kronšteina forma ar zariem, kas trīs vietās savienoti viens ar otru ar tērauda stieņiem; izmanto grīdas paneļu slingēšanai. Uz apakšējā stieņa, tāpat kā uz ass, ir uzstādīts nevienmērīgs kvadrātveida sekcijas tērauda gabals, kas var griezties. Salocītā stāvoklī segmenta ass (17. att., a) sakrīt ar kronšteina asi, un izvērstā stāvoklī tas ieņem pozīciju, kas ir perpendikulāra kronšteina asij (17. att., b). Lietojot paneļa pacelšanai, salocīts rokturis tiek ievietots tā montāžas atverē, un segmentam, pateicoties atšķirīgajam roku svaram, ir tendence griezties par 180 °; lai to novērstu, rokturis tiek pacelts, līdz segments pieskaras panelim, un nostiprināts ar ķīli.

Dzelzsbetona pārseguma plātņu stropei, izmantojot konsoles rokturus, kas iekarināti no traversa (18. att.), nav nepieciešamas montāžas cilpas betonā. Montāžas celtņu celtspējas labākai izmantošanai vēlams izmantot telpiskos traversus, ar kuru palīdzību vienlaikus tiek pacelts vairāku plākšņu iepakojums. Šāda veida traverss (19. att.) sastāv no tērauda trīsstūra formas, kuras galos ir piestiprinātas divas šķērsvirziena sijas ar no tām piekārtām siksnām katras plātnes uztveršanai. Dizains

traversa ļauj secīgi piestiprināt trīs plāksnes uz stiprinājuma cilpām. Izmantojot šo pacelšanas metodi, erekcijas celtņa izmantošana ir ievērojami uzlabota. Saliekamo dzelzsbetona čaulu paneļus paceļ, izmantojot traversus (20. att.). Konstrukciju uzstādīšanai ārpus celtņu diapazona tiek izmantoti speciālie konsoles traversi (21. att.).

Pacelšana, mērķēšana un uzstādīšana uz balstiem, konstrukciju izlīdzināšana un pagaidu nostiprināšana

Montāžas darbu procesā īpaša uzmanība jāpievērš tam, lai tiktu ievērota nepieciešamā konstrukciju uzstādīšanas secība, pagaidu un pastāvīgie savienojumi un to uzticams stiprinājums. Katras virskārtas konstrukciju (celtņa sijas, jumta sijas, kopnes, kolonnas, šķērsstieņi, pārseguma plātnes) uzstādīšanu var uzsākt tikai pēc tam, kad ir pabeigta pamata kārtas elementu nostiprināšana un pēc tam, kad betons sasniedz 70% no projektētās stiprības plkst. nesošo konstrukciju savienojumi. Būvniecības praksē ir zināmi konstrukciju sabrukšanas gadījumi sakarā ar to, ka daži savienojumu elementi netika piegādāti, visi savienojumu elementi nebija droši nostiprināti, tika pārkāpta elementu uzstādīšanas secība, citas piemērojamās normas un noteikumi konstrukciju uzstādīšana netika ievērota.

Rīsi. 14. Universāls traverss liela izmēra plātņu montāžai: 1 - nesošās sijas; 2 vadošie rullīši; 3- viena ruļļa bloks-4 - virve; 5 - gala gredzens; 6 - caurule

Rīsi. 15. Telpiskā traversa liela izmēra plātņu montāžai

Rīsi. 16. Universālās balansēšanas stropes: 1 - karabīnes; 2 - 13 mm biezas virves; L - bloki ar kravnesību 2 g; 4, 7 - virves ar biezumu 19,5 mm \ 5 - bloki ar kravnesību 5 g; c - gredzens

Rīsi. 17. Ķīļveida rokturis plāksnēm: a - saspiestā stāvoklī; b - izvērstā stāvoklī; 1 - apakšējais stienis; 2 - tērauda segments; 3 - ķīlis; in - grīdas paneļa biezums

Rīsi. 18. Konsoles rokturi grīdas plātņu pacelšanai: 1 - fiksators; 2 - cilpa

Rīsi. 19. Telpiskā traversa plātņu pacelšanai partijās

Rīsi. 22. Traverss smagu konstrukciju celšanai ar diviem dažādas celtspējas celtņiem

Saliekamās konstrukcijas, kas paredzētas celšanai uz būvējamā objekta, vajadzīgajā secībā jāpavada tieši zem celšanas celtņa āķa. Konstrukciju provizorisks izvietojums pacelšanas punktos ir pieļaujams tikai atsevišķos gadījumos, jo tas vienmēr ir saistīts ar neproduktīvu takelāžas darbību veikšanu, pārblīvē būvlaukumu un apgrūtina montāžas celtņa darbu.

Dzelzsbetona kolonnas atkarībā no to masas un garuma, piegādes apstākļiem, celtņu īpašībām tiek paceltas šādos veidos: kolonnas translācijas kustība ar celtni, kolonnas rotācija ap pamatni, kolonnas rotācija ap pamatni un celtņa translācijas kustība, kolonnas un celtņa strēles rotācija.

Smagās un augstās dzelzsbetona kolonnas tiek paceltas, pārvietojot apakšējo galu uz ratiņiem (23. att.) vai apgriežot ap pamatni (24. att.). Pēdējā gadījumā tiek izmantota grozāma kurpe. Šādas pacelšanas kolonnu metodes ļauj pārnest daļu no kravas uz ratiņiem vai kurpēm, kas ļauj darbināt celtni pacelšanas sākumā pacēluma sākumā ilgākā attālumā, pie kura celtņa celtspēja ir mazāka par kolonnas svars. Rūpniecisko un citu ēku un būvju dzelzsbetona karkasi, kas izgatavoti uzstādīšanas vietās vai palielināti no atsevišķiem statīviem un šķērsstieņiem, tiek pacelti, pagriežot no horizontāla stāvokļa uz vertikālu.

Rīsi. 23. Smagas un augstas dzelzsbetona kolonnas celšana: a - kolonnas stāvoklis pacelšanas laikā; b - kolonnas uztveršana; 1 - traversa; 2 tērauda veltnis (pirksts)

Rīsi. 24. Smagas dzelzsbetona kolonnas pacelšanas shēma pie palielinātas izlices stiepes: 1 - traversa strope; 2 - kolonna-3 - apaļkoku starplika; 4 - grozāmā tērauda kurpe; 5 - rotējošās kurpes caurule; 6 - šalle-7 - kanāls; 8 - stūris

Rīsi. 25. Orientieri dzelzsbetona kolonnas pareizai uzstādīšanai: a - uz stikla pamata; b - uz kolonnas; in - pacēluma zīmes; 1 - riski uz pamatiem; 2 - riski uz kolonnas; 3 - celtņa siju asis; E - stikla mērces slāņa biezums

Rotācija tiek veikta ap statīvu pamatnēm, kas atrodas virs pamatu stikliem. Lai izvairītos no statīvu pamatņu pārvietošanas, rāmis, kas piesprādzēts pie kronšteiniem šķērsstieņa augšējā malā vai apkārtmērā, tiek pacelts, plānā pakāpeniski mainot celtņa āķa pozīciju. Pēc kolonnas vai rāmja novietošanas vertikālā stāvoklī to virza un nolaiž uz pamatu vai savienojuma virsmu apakšējā kolonna. Lai kontrolētu pareizu uzstādīšanu, pamatnei un kolonnai tiek uzlikti orientieri. Šādas vadlīnijas ir riski, kas tiek piemēroti ar serdes palīdzību uz tērauda plāksnēm, kas iestrādātas pamatu augšējās virsmās (25. att., a) vai rievām, kas uz šīm virsmām atstātas pamatu izgatavošanas laikā, un riski uz kolonnām (Att.). 25, b). Kolonna ir uzstādīta tā, lai riski uz tās sakristu ar riskiem uz pamatiem. Turot kolonnu ar celtni, tās vertikālums tiek izlīdzināts un īslaicīgi fiksēts. Speciālu vadītāju izmantošanas gadījumā galīgo izlīdzināšanu veic pēc tam, kad vadītājs ir īslaicīgi piestiprinājis kolonnu.

Rīsi. 20. Traversi paneļu un čaulu montāžai: 1 - traverss; 2 - stropes; 3 - kuloni; 4 - celtņa āķis; 5 - karabīne

Rīsi. 21. Traversi konstrukciju montāžai ārpus celtņu zonas: 1 - pretsvars; 2 - strope; 3 - sija; Q - paceltās kravas masa: G - pretsvara masa

Lai nodrošinātu kolonnu un visa ēkas karkasa uzstādīšanas precizitāti, nepieciešams iepriekš sagatavot pamatu nesošās virsmas, uzlejot tās ar javu līdz projekta atzīmei vai ierīkojot fiksētas bedres kombinācijā ar kolonnas nesošos galus ar precizitāti +5 mm, vai izmantot speciālu aprīkojumu, kam nav nepieciešama atbalsta virsmu sagatavošana.

Viens no šādiem risinājumiem, kas nodrošina dzelzsbetona kolonnu stacionāru uzstādīšanu pamatu piedurknēs, var būt aprīkojuma izmantošana, kas sastāv no metāla karkasa ar četriem fiksācijas pirkstiem, kas uzstādīts uz pamatiem, un montāžas kronšteiniem, kas piestiprināti ar sasienamām skrūvēm uz kolonnas. Izmantojot šādu aprīkojumu, kolonna tiek piestiprināta pie rāmja ar pirkstiem, kas ievietoti montāžas galdu un stūru caurumos.

Darbu secība kolonnu uzstādīšanas laikā, izmantojot aprīkojumu, kas līdz šim pārbaudīta eksperimentāli, ir šāda.

Rāmis ir verificēts uz pamatiem. Tās riski noved pie centrālo asu novietojuma, plakne - līdz horizontālajam līmenim. Pamatne ir virsma, kurā pirkstu augšējie punkti ir ievietoti atbalsta galdu caurumos. Pirmkārt, viens fiksācijas pirksts (ņemts kā bāka) tiek nogādāts vajadzīgajā līmenī. Tad pārējie tiek nogādāti līdz tādam pašam līmenim. Izlīdziniet rāmi ar domkratiem, izmantojot trīsstūri, kas novietots uz trīs pirkstu virsmas, ieskaitot bāku, un ūdens līmeni. Domkrati tiek pagriezti ar īpašām uzgriežņu atslēgām, kas iekļautas aprīkojuma komplektā. Rāmis tiek novietots horizontālā stāvoklī ar diviem domkratiem. Šajā gadījumā pirmā - bāka - paliek nekustīga, ceturtā - brīva - nedrīkst pieskarties pamatu virsmai. Pēc tam, kad pirkstu virsmas ir novietotas horizontālā stāvoklī, šis pēdējais domkrats tiek ieskrūvēts, līdz tas balstās uz pamatu. Rāmis ir fiksēts noregulētā stāvoklī ar āķiem. Uzgriežņi uz āķiem ir pieskrūvēti ar spēku. Montāžas leņķi tiek uzlikti uz kolonnas un fiksēti ar sakabes skrūvēm. Uzgriežņi uz skrūvēm ir pieskrūvēti ar spēku. Fiksācijas pirksti tiek noņemti no atbalsta galdu caurumiem. Kolonnu ar celtni ievada rāmī. Montāžas kronšteinu caurumu izlīdzināšanas brīdī ar montāžas galdu caurumiem tiek ievietoti fiksācijas pirksti. Pirksti jāievieto pa pāriem, gar vienu kolonnas pusi, neļaujot tos novietot pa diagonāli. Viens no stiprinājuma kronšteiniem jāpiespiež pie galdu vaigiem. Ķīļveida paplāksnes tiek ievietotas spraugā starp otru stūri un galdu vaigiem. To uzstādīšanas vietu nosaka īpaša zīme uz galdiem.

Rīsi. 26. Rāmju izlīdzināšanas shēmas: a - uz pamatiem; b - kolonnas; 1 - diriģenta riski; 2 - pamata bākas domkrats; 3 - bākas vārpsta; 4 - atskrūvēts domkrats; 5 - domkrati, kas iestata vārpstas vajadzīgajā līmenī; 6 - vārpstas, kas novestas līdz bākas vārpstas līmenim; 7 - kolonna

Ja pēc kolonnas uzstādīšanas stiklā ielietais un kolonnas izspiestais šķīdums nesasniedza pamatu augšējo malu, spraugām starp kolonnu un pamatu pievieno šķīdumu. Pēc tam, kad šķīdums (betons) iegūst 25 kgf/cm2 stiprību, iekārta tiek noņemta atkārtotai izmantošanai. Montāžas aprīkojums (rāmis, montāžas leņķi, fiksācijas līdzekļi), kas izgatavots un uzstādīts ar projektā noteikto precizitāti, nodrošina kolonnu ar projektēšanas stāvokli bez papildu izlīdzināšanas. Uzmontēto kolonnu uzstādīšanas pareizību pārbauda ar kontrolmērījumiem: attiecībā pret ēkas centra asīm - viens mērījums uz katriem piecām kolonnām; attiecībā uz atbalsta virsmu atzīmēm - viens mērījums uz katriem 50 m2 konstrukciju laukuma; vertikāli - viens mērījums uz katriem 200 m2 konstrukcijas laukuma. Uzmontēto dzelzsbetona konstrukciju novirzes no to projektētās pozīcijas nedrīkst pārsniegt SNiP III-B norādītās pielaides. 3-62*.

Kolonnu pagaidu nostiprināšana. Pamatu stiklā uzstādītā kolonna tiek izlīdzināta un īslaicīgi nostiprināta ar ķīļiem, regulējamiem ķīļiem, ķīļu ieliktņiem, lencēm vai statņiem, vadītājiem. Dzelzsbetona kolonnas līdz 12 m augstas var īslaicīgi nostiprināt, iedurot betona, dzelzsbetona, tērauda vai ozola ķīļus spraugās starp kolonnas sānu virsmām un stikla sienām. Vislietderīgāk ir izmantot betona vai dzelzsbetona ķīļus, kurus atstāj pamatu stiklos. Tomēr ar šādiem ķīļiem nav iespējams iztaisnot kolonnas; tāpēc tos izmanto pēc kolonnas uzstādīšanas projektēšanas pozīcijā, un iztaisnošanas laikā tiek izmantoti inventāra metāla ķīļi. Koka ķīļiem jābūt sausiem, pretējā gadījumā, tiem saraujoties, kolonna var novirzīties no vertikāles. Arī koka ķīļus nedrīkst atstāt glāzēs. ilgu laiku lai izvairītos no pietūkuma no laikapstākļiem un iespējamiem konstrukcijas bojājumiem. Ķīļu garums ir vismaz 250 mm ar slīpumu vienā pusē par 1/10; pēc braukšanas to augšējai daļai vajadzētu izvirzīties no stikla apmēram par 120 mm. Lai nostiprinātu kolonnu, katrā no tās virsmām, kuru platums ir līdz 400 mm, jānovieto viens ķīlis, bet platākām virsmām - divi ķīļi. Apakšā starp kolonnas virsmām un stikla sienām jābūt vismaz 2-3 cm atstarpei, lai to varētu aizpildīt ar betona maisījumu. Efektīvāka ir inventāra regulējamo ķīļu vai ķīļu ieliktņu izmantošana.

Regulējams ķīlis sastāv no vaigiem, kas sfēriski savienoti viens ar otru vienā galā; vaigs ir plakans, vaigam ir vienādas bloku prizmas forma. Otrā galā vaigus savieno ar regulējamu skrūvi, kas iet caur uzgriezni vaigā un ar galviņas palīdzību savieno ar vaigu. Pēdējais iekļūst kanāla spraugā, kas piemetināta plakanajam vaigam. Pie vaiga ir piestiprināts eņģes kronšteins ar slēdzeni, ar kura palīdzību ierīce ar savilkšanas skrūves palīdzību tiek piestiprināta pie pamatu stikla sienas.

Pirms kolonnas uzstādīšanas uz pamatu malas tiek uzlikti riski, norādot kolonnas virsmu stāvokli. Pēc tam uz divām blakus esošajām stikla malām tiek uzstādīti divi regulējami ķīļi, lai vaigs ar malu atbalstītos pret pamatnes stikla sienu, un plakanais vaigs iet gar kolonnas sejas nākotnes stāvokļa plakni. Ķīļu uzstādīšana notiek, izmantojot duralumīnija stūra lineālu. Pēc regulējamu ķīļu pāra uzstādīšanas kolonna tiek ievietota piedurknē tā, lai tās malas būtu nospiestas pret plakano vaigu ārējām malām, kas nostiprinātas ar ķīļiem. Tālāk gar kolonnas brīvajām virsmām tiek uzstādīti vēl divi regulējami ķīļi un kolonna tiek iztaisnota un īslaicīgi nostiprināta. Pagriežot savilkšanas skrūvi, žoklis griežas ap atbalsta ribu un ar savu apakšējo galu piespiež kolonnu pret iepriekš uzstādītajiem regulējamajiem ķīļiem, kas nodrošina kolonnas stāvokļa izlīdzināšanu plānā. Pagriežot regulējamās skrūves, kolonna tiek iztaisnota un izlīdzināta vertikāli. Ar ķīļu skrūvju darbību kolonna tiek saspiesta ar plakanu vaigu palīdzību regulējamo skrūvju atrašanās vietas līmenī.

Rīsi. 27. Regulējams ķīlis kolonnu taisnošanai un pagaidu nostiprināšanai pamatu stiklā: 7.2 - vaigiem; 3 - kanāls; 4 - uzgrieznis; 5 - regulējama skrūve; 6 - grozāms, bet-sūtījuma kronšteins; 7 - iespīlēšanas skrūve

Rīsi. 28. Ķīļa ieliktņa shēma: 1 - korpuss; 2 - kolonnas sejas; 3 - skrūve; 4 - rokturis; 5 - stikla siena; 6 - ķīlis; 7-blīve; 8 - priekšnieks; 9 - atbalsts ķīļa ieliktņa izvilkšanai; 10-rieksts; 11- sprūdrata

Regulējamā ķīļa augstums tiek ņemts vienāds ar trešdaļu no pamatu stikla dziļuma, lai ar betona maisījumu būtu iespējams divos posmos noblīvēt kolonnas savienojumu ar pamatu; vispirms līdz ķīļu apakšai, pēc tam pēc to noņemšanas no stikla, kad betons sasniedz 25% no projektētās stiprības. Ķīļa ieliktnis (28. att.) sastāv no L-veida tērauda korpusa, kura augstums ir 250 mm un platums 55 mm, tērauda ķīlis, skrūve un izciļņa. Ķīlis ir piestiprināts pie ķermeņa horizontālā pleca. Eņģes ass brīvi griežas un pārvietojas gareniskajās rievās uz korpusa horizontālās rokas iekšējām virsmām. Skrūve griežas uz uzmavas ar skrūves vītni, kas piemetināta pie korpusa. Skrūves apakšējā galā ir kustīgi piestiprināts priekšgals. Kad skrūve ir ieskrūvēta, šefs nolaižas gar korpusa vertikālo daļu un izspiež ķīli. Lai atvieglotu pārvietošanu un uzstādīšanu, ieliktnis ir aprīkots ar rokturi. Ķīļa ieliktnis sver 6,4 kg. Inventāra ķīļveida uzlikas tiek uzstādītas izlīdzināšanas laikā spraugās starp pamatu stikla sienām un kolonnu. Šajā gadījumā skrūve ir jāatskrūvē, lai ieliktnis brīvi iekļūtu spraugā. Ķīļveida starplika balstās ar savu horizontālo plecu uz stikla sienas. Pēc armatūras uzstādīšanas skrūve tiek pagriezta ar sprūdratu, kamēr priekšgals ir nolaists, piespiežot ķīli pret stikla sienu un korpusu pret kolonnas malu. Tajā pašā laikā tiek fiksēti divi ķīļveida ieliktņi, novietojot tos kolonnas pretējās pusēs.

Saskaņā ar TsNIIOMTP, izmantojot oderējumus, kolonnu uzstādīšanas un celtņa darbības ilgums tiek samazināts par aptuveni 15%, samazinās tērauda patēriņš un palielinās uzstādīšanas precizitāte, salīdzinot ar piedziņas tērauda ķīļiem.

Lai nodrošinātu stabilitāti, smagas liela garuma kolonnas papildus ķīļiem ir jānostiprina ar lencēm vai stingriem statņiem. Saliekamo dzelzsbetona kolonnu augšējie elementi tiek īslaicīgi piestiprināti pie apakšējiem elementiem ar montāžas metināšanu. Lai nodrošinātu kolonnas augšējā elementa stabilitāti, tiek metinātas stiegrojuma izejas vai pārklājumi, kas atrodas kolonnas stūros, un pēc tam elements tiek atsprādzēts. Tādā pašā veidā tiek veikta pagaidu kolonnu nostiprināšana uz pamatiem savienojuma vietās ar cauruli vai dzelzsbetona zobu. Dzelzsbetona kolonnu uzstādīšanai un izlīdzināšanai ir izstrādāti un izmantoti vienvietīgi un grupu vadītāji. Atsevišķus vadītājus var iedalīt divos veidos: brīvi atbalstīti uz pamatiem un piestiprināti pie pamatiem.

Pirmā tipa vadītāji neuztver slodzes no kolonnas masas. Tie ir paredzēti, lai paplašinātu kolonnas pamatni līdz tādam izmēram, kas nodrošina tās stabilitāti no apgāšanās, brīvi balstoties uz pamatu. Izmantojot šādus vadītājus, nav iespējams izlīdzināt kolonnas pozīciju plānā, un tās iztaisnošanai ir jāizmanto horizontālie domkrati, kas piestiprināti pamatnes stikla augšpusē. Šādus vadītājus var izmantot tikai gaismas kolonnu (sver līdz 5 g) uzstādīšanai. Otrā tipa vadītāji ir nostiprināti pamatos ar skrūvēm, uztver kolonnu masu un ir aprīkoti ar izlīdzināšanas ierīcēm. Šāda veida Uralstalconstruction trasta vadītājs-fiksators ir piestiprināts pie pamatiem ar četrām skrūvēm-atturām un uztver kolonnas masu caur divu vertikālu skrūvju atbalsta tapām, kurām kolonnā tās izgatavošanas laikā ir ielikts tērauda veltnis precīzi kalibrēta pozīcija. Veltņa kronšteini un gali atrodas iegriezumos starp ierobežotājiem. Uzstādot kolonnu pamatnes stikla apakšā, paceliet to par 10-15 mm, lai tā viegli grieztos kronšteinos. Pēc tam tā stāvokli pārbauda vertikāli ar statīviem šķērsvirzienā un skrūvēm garenvirzienā. Ar šāda vadītāja palīdzību tika uzstādītas dzelzsbetona kolonnas ar svaru 15-20 g Augsto kolonnu pagaidu nostiprināšanai un izlīdzināšanai tiek izmantoti grupu vadītāji, kas piestiprināti pie pamatiem ar skrūvēm. Šie vadītāji nodrošina divu kolonnu stabilitāti vienlaikus gar un pāri rindai. Bieži sastopamie vadītāju trūkumi ir to konstrukcijas sarežģītība, lielais svars un ievērojams laiks, kas pavadīts kolonnu uzstādīšanai un izlīdzināšanai (līdz 1 stundai). Vadītāju pilnveidošana iespējama, to izgatavošanai izmantojot alumīnija sakausējumus, uzlabojot mezglu savienojumu un izlīdzināšanas ierīču kvalitāti un vienkāršojot konstrukcijas. Daudzstāvu karkasa ēku daudzstāvu saliekamās dzelzsbetona kolonnas tiek savienotas, metinot tērauda iestrādātās detaļas un iestrādājot savienojumus. To pagaidu nostiprināšana katrā stāvā vai līmenī tiek veikta ar montāžas metināšanu (tacks) pārklājumu vai stiegrojuma atlaišanu, lencēm ar spriegošanas savienojumiem vai vadītājiem. Bikštu augšējie gali ir piestiprināti pie skavām, kas uzliktas uz kolonnām aptuveni vidū, apakšējie gali - pie grīdas paneļu cilpām, virs kurām ir uzstādīta kolonna.

Pirmā paceltā rāmja pagaidu nostiprināšana tiek veikta ar lencēm vai statņiem (31. att.), un nākamie tiek savienoti ar iepriekš uzstādītajiem ar divu slīpu balstu un divu horizontālu statņu palīdzību. Rāmju statīvi tiek īslaicīgi fiksēti ar ķīļiem, atsevišķiem vadītājiem vai lauka metināšanu. Rāmju pagaidu nostiprināšana tiek veikta arī, izmantojot telpiskos vadītājus.

Rīsi. 29. Dzelzsbetona kolonnu izlīdzinājuma pagaidu nostiprināšana ar vadītāju-skavu 1 - atduras skrūvi; 2 - kremētājs; 3 - ierobežotājs; 4 - atbalsta tapa; 5 - uzstādīta kolonna; 6- tērauda veltnis; 7 - kolonnas pamats 8 - skrūve

Rīsi. 30. Dzelzsbetona karkasu pagaidu nostiprināšana to uzstādīšanas laikā: 1 - brekete; 2- slīps puisis; 3 - horizontāls statnis

Daudzstāvu daudzstāvu kolonnu pagaidu nostiprināšanai un izlīdzināšanai rūpnieciskās ēkas tiek izmantoti atsevišķi vadītāji. Vadam (32. att.) ir stūra stabi, iespīlēšanas un regulēšanas ierīces. Ar apakšējo iespīlēšanas ierīci vadītājs ir piestiprināts pie iepriekš uzstādītās kolonnas galvas. Regulēšanas ierīces atrodas statīvu vidējā un augšējā daļā. Regulators sastāv no četrām sijām, regulēšanas skrūvēm un eņģēm. Trīs sijām katrā ir viena skrūve, bet ceturtajā ir divas skrūves, kas ļauj pagriezt kolonnu ap tās vertikālo asi.

Uzlabotā dizainā ir vads ar automātiskiem sviras rokturiem, kas paredzēts daudzstāvu ēku dzelzsbetona kolonnu pagaidu nostiprināšanai un izlīdzināšanai. Vadītājs ir uzstādīts uz iepriekš uzstādītās apakšējā līmeņa kolonnas. Pirms uzmontētās kolonnas uzstādīšanas savilkšanas ratiņos, automātiskās sviras satvērējus atdala atsperes. Nolaižot, kolonna paplašina sviras, kas kopā ar savilkšanas ratiņiem nodrošina kolonnas centrēšanu un drošu saķeri. Vadītājs ir aprīkots ar diviem horizontāliem skrūvējamiem domkratiem, kas uzstādīti uz augšējā akorda. Horizontālās skrūves ir savienotas ar automātiskajiem rokturiem ar gultņiem. Augšējā josta ir piestiprināta pie četru skrūvju vertikālo domkratu augšējiem galiem. Kolonnas uzņemšanas brīdī automātiski tiek iedarbināti apakšējā akorda, kas ir kadrēšanas rāmis, eņģes balsti. Tam pagriežami piestiprināti apakšējās jostas balsti-fiksatori, uz kuriem ir uzstādīti vertikālie domkrati. Apakšējās akordas eņģu risinājums ar slēdzenes un āķu izmantošanu veicina to, ka vadītāja iepriekšēja fiksācija uz pakārtotās kolonnas, tā uzstādīšana augstumā un horizontālā plaknē tiek veikta vienkārši un ātri, bez īpašas izlīdzināšanas. .

Kolonna tiek regulēta augstumā un vertikāli ar trīs vertikālu domkratu palīdzību, kuru stieņi var pacelties vienā augstumā (meklēt augstuma atzīmi) vai dažādos augstumos (meklēt kolonnas vertikāli). Pēc tam kolonna tiek izlīdzināta šaurās malas plaknē, pagriežot horizontālos skrūvju domkratus.

Pēc kolonnas savienojošo daļu galīgās izlīdzināšanas un nostiprināšanas vadītājs ar celtni tiek pārvietots uz nākamo saliekamo elementu.

Daudzstāvu ēku saliekamo dzelzsbetona konstrukciju uzstādīšanai papildus vienvadiem tiek izmantoti vadītāji: grupu vadītāji divām kolonnām; grupa telpiskā četru kolonnu montāžai; telpiska rāmju montāžai; tilpuma (rāmja-eņģu indikatori) un citi. Grupas telpiskais vadītājs tiek izmantots komplektā ar diviem atsevišķiem rūpniecisko ēku kolonnu nostiprināšanai un izlīdzināšanai. Šajā gadījumā četru kolonnu uzstādīšanas process tiek veikts šādā secībā. Atsevišķi vadītāji ir fiksēti uz divu kolonnu galvām. Viņi uzstāda kolonnas un izlīdzina ar šo vadītāju un teodolīta palīdzību. Pēc tam ar atsevišķu vadītāju palīdzību uz laiku tiek fiksētas nākamās divas kolonnas. Lai tos izlīdzinātu, četru kolonnu augšpusē ir uzstādīts grupas telpiskais vadītājs. Pēdējais ir stingrs metāla metināts rāmis, kas izgatavots no leņķa un gāzes caurulēm. Rāmis plānā atbilst vienas kolonnu šūnas izmēriem 6X6 m.Stūros izvietoti no lokšņu tērauda metināti vāciņi-kolonnas. Katrs vāciņš ir aprīkots ar četrām regulēšanas iespīlēšanas skrūvēm. Kolonnu augšējās sienās ir iedobes - logi ar iebūvētām tēmēšanas asīm. Rāmja apakšējās jostas līmenī tika izgatavots koka grīdas segums, uz kura strādā uzstādītāji. Pa karkasa perimetru ir virvju žogs. Pie diagonālo kopņu augšējiem akordiem piemetinātas četras stropes cilpas vadītāja pārvietošanai ar torņa celtni. Grupas vadītāja masa ir 900-1000 kg. Kolonnu pagaidu nostiprināšanai tiek izmantots viens vads, kas ir stingra telpiska konstrukcija - U-veida rāmis ar veramām durvīm, ar stiprinājuma un regulēšanas skrūvēm. Ar stiprinājuma skrūvēm vadītājs tiek fiksēts uz iepriekš uzstādītās kolonnas galvas. Ar regulēšanas skrūvju palīdzību tas tiek novietots vertikālā stāvoklī, pēc kura tiek ņemta kolonna.

Rīsi. 31. Daudzstāvu industriālo ēku kolonnu uzstādīšanas un izlīdzināšanas vadītājs: a - sekcija; b - vadītāja uzstādīšanas shēma; in - regulēšanas ierīce; g - iespīlēšanas ierīce; 1 - kolonna; 2- stūra stabs; 3 - kolonnu savienojums; 4 - iepriekš uzstādīta kolonna; 5 - uzstādīta kolonna; 6 - vadītājs; 7 - starpstāvu grīdas; 8 - sija; 9- eņģes; 10 - regulēšanas skrūve

Rīsi. 32. Vadītāja shēma: 1 - iespīlēšanas kariete; 2 - automātiskais sviras rokturis; 3 - atsperes; 4 - horizontālais skrūvju domkrats; 5-augšējā josta; 6 - gultņa atbalsts; 7 - vertikālā skrūves domkrats; 8 - apakšējās jostas šarnīrsavienojums; 9- slēdzene; 10- āķi; 11 - kolonna

Rīsi. 33. Vada shēma rāmju montāžai: a - skats no augšas; 6 - priekšējais skats; c - sānskats

Uzmontētā kolonna tiek ienesta džigā nevis no augšas, kā parasti, bet caur sānu durvīm, un tādējādi konstrukcija, kas sver aptuveni 5 g uzstādīšanas laikā, neatrodas virs uzstādītāja galvas, kas nodrošina drošību un vairāk ātra uzstādīšana kolonnas projektēšanas pozīcijā.

Rīsi. 34. Vadītāja un saliekamo elementu uzstādīšanas secība: 1, 2 - celtņa stāvvieta; 3, 4 - vadītāja pozīcija; 5-10, I-16 - elementu uzstādīšanas secība

Grupas vadītājs nodrošina divu kolonnu uzstādīšanas precizitāti vienlaikus projektēšanas stāvoklī, kas nosaka rāmja turpmākās uzstādīšanas kvalitāti - šķērsstieņus, grīdas plātnes un pārklājumus. Šīs uzstādīšanas metodes pielietošanas rezultātā kolonnu izlīdzināšanas laiks tiek samazināts par 1/3 un darbaspēka izmaksas tiek samazinātas gandrīz 3 reizes.

Ar telpisko vadītāju palīdzību tiek uzstādīti vairāki rāmji. Viens no šiem vadītājiem ir telpiska konstrukcija, kuras izmēri ir 12X5,50X3,6 m un sver aptuveni 2 tonnas, metināta no leņķa tērauda (33. att.). Vada garumu var samazināt līdz 9 vai 6 m. Pie vadītāja ir piestiprinātas skavas četru rāmju īslaicīgai nostiprināšanai no vienas pozīcijas. Uzstādīšanas laikā rāmji tiek turēti vertikālā plaknē ar vienu skava, kas piestiprināta pie šķērsstieņa. Pēc rāmju izlīdzināšanas un nostiprināšanas vadītājs ar celtni tiek pārvietots uz jaunu darba vieta(34. att.). S. Ya. Deich piedāvātie rāmja viru indikatori (RSHI) ir sarežģīta ierīce, kas sastāv no telpiskām režģa sastatnēm, uz kurām ir izvietots šarnīrsavienojums (peldošs) rāmis ar stūra atdurēm četru kolonnu, izvelkamo un grozāmo šūpuļu nostiprināšanai augšējā pozīcija uzreiz montētājiem un metinātājiem.

Rīsi. 35. Rāmja viru indikatora sekcijas: a - šķērsvirziena; b-garenvirziena; 1 - koka oderējums; 2-telpu gredzenveida sastatnes; 3, 7 - izvelkami grozāmie šūpuļi; 4 - šarnīra indikators; 5 - žogs; 5 lodīšu gultņi; S - noņemams atloka savienojums; 9 - kāpnes

RSHI var izgatavot vienai (4 kolonnas), divām (8 kolonnas) vai trim (12 kolonnas) šūnām viena vai divu stāvu augstumā. RSHI tiek uzstādīts caur ēkas šūnu un savienots ar kalibrēšanas stieņiem. RSI masa uz vienu šūnu ir 4-5 tonnas, izmaksas ir 2-3 tūkstoši rubļu.

RSI ir uzstādīts ar celtni un verificēts ar teodolītu. Pēc izlīdzināšanas (apmēram 1 stunda uz divām šūnām) tiek uzstādītas kolonnas, no kurām katra tiek fiksēta ar stūra pieturām.

Rīsi. 36. Rāmja šarnīra indikatora shēma (plāns): 1 - garenvirziena vilce; 2-skavu kabeļa skava; 3- skavas spriegotājs; 4 - rotācijas šļūtene; 5 - šķērsvirziena vilce; 6, 15 - rāmja bremžu piestiprināšanas punkti; 7, 14 - gareniskās sijas; 8, 10, 13 - kustības mehānismi; 9 - saliekamā apkakle; 11 - rāmja bremžu stiprinājuma punkti; 12, 16 - šķērssijas

Siju pagaidu nostiprināšana. Dzelzsbetona sijas ar augstuma un platuma attiecību līdz 4:1 tiek liktas uz horizontāliem balstiem bez pagaidu stiprinājuma; ar lielāku augstuma un platuma attiecību, uzmontētās sijas tiek piestiprinātas ar starplikām un saitēm ar citām stingri uzstādītām konstrukcijām. Uz kolonnām uzmontētu jumta siju pagaidu nostiprināšanai tiek piedāvāta speciāla ierīce, kas parādīta att. 37. Stieņi ar sakabes stieņiem pievelk rokturi, kas fiksēts sijas gala augšpusē, ar skrūvi, kas izlaista caur caurumu kolonnas augšpusē, un tērauda kronšteini nostiprina skrūves stāvokli.

Rīsi. 37. Ierīce jumta siju uzstādīšanai uz kolonnām: 1 - skrūve; 2 - tērauda kronšteini; 3 - vilce ar sakabes āķiem; 4 - uztveršana

Kolonnu konstrukcijās uz balstiem ir izvietoti pastāvīgie enkuri, kas ievērojami atvieglo jumta siju stiprināšanu pie tiem. Kopņu pagaidu noenkurošana. Uzstādot dzelzsbetona kopnes, to asis tiek apvienotas ar riskiem uz kolonnām un nostiprinātas uz enkura skrūvēm. Pirmo fermu nostiprina ar lencēm, piesienot kores blakus esošās augšējās jostas mezglus pie konstrukcijas fiksētajām daļām vai īpašiem enkuriem; turpmākās kopnes tiek nostiprinātas gar kores palīdzību ar inventāra skrūvju statni ar iepriekš uzstādītiem statņiem bikštu savienojuma vietās ar augšējo akordu. Pagaidu kopņu stiprinājumi tiek noņemti pēc tam, kad no kopņu un uz tām uzklāto seguma elementu grupas ir izveidota stingra sistēma. Pagaidu armatūras demontāža. Saliekamo dzelzsbetona konstrukciju pagaidu stiprinājumus (ķīļus, statņus, breketes, starplikas, vadus u.c.) drīkst noņemt pēc tam, kad šuvju vietās betons ir ieguvis 70% no projektētās stiprības.

Pastāvīga konstrukciju stiprināšana

Konstrukciju pastāvīgā (projekta) nostiprināšana tiek veikta, metinot stiegrojumu šuvju vietās un to sekojošu iestrādāšanu. Pirms savienojumu blīvēšanas tiek veikta metināto savienojumu pretkorozijas aizsardzība. Dzelzsbetona konstrukciju savienojuma vietās ir vairāki stiegrojuma metināšanas veidi atkarībā no stieņu vai savienojumu telpiskā stāvokļa, metināmo stieņu diametra un savienojumu veida: pusautomātiskā iegremdētā loka vanna (horizontālā un vertikālās sadursavienojumi), manuālā vanna (horizontālās sadursavienojumi), pusautomātiskā loka un manuālā loka (sadura, klēpja un krusteniskās vertikālās un horizontālās locītavas). Ir iespējams metināt savienojumus no tēraudiem ar zemu oglekļa saturu (A-I klase, St.Z klase) gaisa temperatūrā, kas nav zemāka par -30 ° C, un no vidēja oglekļa satura (A-II klase, St.5 un 18G2S klase) un mazleģētiem tēraudiem, kas nav zemāki par -20 °C. Pie zemākām temperatūrām tiek veikti pasākumi, lai uzturētu gaisa temperatūru metinātāja darba vietā ne zemāku par noteiktajām robežām.

Lai samazinātu metināšanas spriegumu ietekmi uz dzelzsbetona konstrukciju stiprību, armatūras stieņi tiek metināti noteiktā secībā (39. att.). Metināšanas kvalitātes kontrole ietver: iepriekšēju kontroli, metināšanas procesā, metināto savienojumu kvalitātes kontroli. Iepriekš pārbaudīt pamatnes un metināšanas materiālu atbilstību tehnisko specifikāciju prasībām, savienoto elementu sagatavošanas metināšanai kvalitāti, iekārtu noregulēšanu noteiktajam režīmam. Metināšanas procesā tiek uzraudzīta vajadzīgā metināšanas režīma un tehnoloģijas uzturēšana. Metināto savienojumu kvalitātes kontrole ietver ārēju pārbaudi, paraugu stiprības pārbaudi, caurlaidību ar gamma stariem utt. Pieļaujamās metināto savienojumu izmēru novirzes ir norādītas SNiP III-B. 3-62*.

Saliekamo dzelzsbetona konstrukciju metināto savienojumu pretkorozijas aizsardzība tiek veikta, tērauda iestrādātajām daļām uzklājot metalizāciju, polimēru vai kombinētus pārklājumus, stiegrojuma savienojumus savienojuma vietās un norobežojošo konstrukciju stiprinājuma daļās: metalizācija-polimērs vai metalizācija-krāsa un laka. Cinku galvenokārt izmanto metalizācijas pārklājumiem. Metalizācijas-polimēru pārklājumi sastāv no cinka vai cinka-koalumīnija sakausējuma un polimēriem (polietilēna, polipropilēna utt.). Metalizācijā un krāsu pārklājumos tiek izmantots cinks, gruntskrāsas (fenola, polivinilbutirils, epoksīdsveķi), krāsas (etinols), lakas (bi-putu sveķi, perhlorvinils, epoksīds, silīcijs, pentoftāls). Pretkorozijas pārklājums tiek uzklāts divas reizes: rūpnīcā, pirms iestrādāto detaļu uzstādīšanas konstrukcijā un pēc konstrukciju montāžas uz metinātās šuves un tālāk atsevišķas vietas detaļu metināšanas laikā bojāti pārklājumi.

Būvlaukumā dažādi pārklājumi tiek uzklāti vairākos veidos: cinks - ar liesmas izsmidzināšanu vai galvanizāciju; cinka polimērs un polimērs - liesmas izsmidzināšana; krāsojums - uzklājot cinka apakškārtu, virs kuras tiek uzklāti krāsojuma materiāli ar krāsas smidzināšanas pistolēm vai manuāli.

Rīsi. 38. Metināšanas savienojumu secība: a - kolonnas ar divu metinātāju pamatu; b - tas pats, viens metinātājs; in - šķērsstienis ar kolonnu; d - gareniskās saites

Cinka pārklājumus uzklāj ar liesmas izsmidzināšanu vienā kārtā, galvanizāciju 2-3 kārtās (ar biezumu 0,1-0,15 mm) un 3-4 slāņos (ar pārklājuma biezumu 0,15-0,2 mm). Cinka-polimēra pārklājums divos slāņos - vispirms cinka apakšslānis, tad polimēra slānis. Polimēru var uzklāt uzreiz pēc cinka uzklāšanas. Arī polimēru pārklājums tiek veidots divos slāņos. Kombinētajos cinka-lakas pārklājumos vispirms tiek uzklāts cinka apakšslānis, un pēc tam 2-3 kārtās tiek uzklātas krāsas un lakas. Katrs slānis krāsojums ir nepieciešams žāvēt pozitīvā temperatūrā vairākas stundas un pat dienas (atkarībā no materiāla veida), kas ir trūkums uzstādīšanas darbu apstākļos. Tāpēc krāsu vietā kombinētajos pārklājumos labāk izmantot polimērus.

Pretkorozijas pārklājumi tiek uzklāti uzreiz pēc elementu metināšanas un virsmas sagatavošanas, izvairoties no pārtraukumiem, kas ilgst vairāk nekā 4 stundas.

Virsmai jābūt bez taukiem, mitruma un rūsas. Pēc pārklājuma uzklāšanas pārbaudiet tā saķeres stiprību ar pamatni, pārklājuma biezumu, pietūkuma un plaisu esamību vai neesamību. Blīvēšanas savienojumi. Savienojumu un šuvju blīvēšana ar javu vai betona maisījumu tiek veikta tikai pēc pareizas konstrukcijas elementu uzstādīšanas, metināto savienojumu pieņemšanas un metāla iestrādāto detaļu pretkorozijas aizsardzības pārbaudes. Iestrādājot, jāņem vērā, ka betons (java) dzelzsbetona konstrukciju salaiduma vietās uztver vai neuztver aprēķinātās slodzes. Tātad kolonnu savienojumos ar pamatiem, kuriem nav iestrādātu daļu, kā arī savienojumos, kuros saliekamo elementu savienošana tiek veikta, metinot armatūras stieņu izvadus, betons monolīti savieno elementus un uztver slodzi.

Savienojumos ar iestrādātām tērauda detaļām betona (javas) iegulšana ir pildījums starp saliekamajiem elementiem, pasargā iestrādātās daļas no korozijas, bet neuztver slodzes, kas iedarbojas uz konstrukciju.

Saliekamo konstrukciju ar šuvēm, kurās betons uztver projektētās slodzes, stiprība un stabilitāte ir atkarīga no betona stiprības iebūvējumā un no iebūvējuma betona saķeres ar saliekamās konstrukcijas stiprību; Šuves virsmas raupjums būtiski palielina betona saķeri šuvē. Blīvējot dzelzsbetona kolonnas pamatu stiklos, kā arī citus monolītos savienojumus, kas uztver projektētās slodzes, cieto betona maisījumus, kas ir augstāki par pamatkonstrukcijas betonu (par 20% vai vairāk), izmanto, lai paātrinātu sacietēšanu un nodrošinātu šuvju stiprību. Uz izplešanās cementa vēlams izmantot betona maisījumu, kam raksturīga ātra sacietēšana un sacietēšana, kas nesaraujas, kas ir ļoti svarīgi iegulšanas blīvumam, vai spriegoto cementu. Tiek izmantots portlandcements ar marku ne zemāku par 400. Smiltis izmanto kvarca vidēja vai rupjgraudaina. Betona maisījumam šķembas izvēlas smalku granītu, lai nodrošinātu labāku šuvju aizpildījumu, smalkumu līdz 20 mm. Lai palielinātu betona maisījuma plastiskumu pie zemas ūdens-cementa attiecības (0,4-0,45), kompozīcijā tiek ievadīts sulfīta-spirta šķīdums un pievienots alumīnija pulveris, lai palielinātu betona blīvumu.

Visbiežāk izmantotie sausās javas vai betona maisījumu sastāvi (pēc svara): 1:1,5; 1:3; 1:3,5; 1:1,5:1,5; 1:1,5:2. Lai aktivizētu javas (betona) sacietēšanu, kompozīcijās tiek ievadītas piedevas: 3% pusūdens ģipsis, 2% nātrija hlorīds, līdz 10% nātrija nitrīts, 10-15% potaša pēc cementa svara vai tiek izmantoti iepriekš uzkarsēti betona maisījumi elektrošoks. Potašs jāpievieno temperatūrā līdz + 15 °, jo augstākā temperatūrā tā lietošana ir neefektīva. Saliekamo dzelzsbetona konstrukciju monolītajām šuvēm izmanto arī augstas stiprības polimēru šķīdumus un plastbetonus, kas sacietē ne zemākā par +16°C temperatūrā. Tāpēc to izmantošanas gadījumā zemākā temperatūrā šķīdumu (betonu) savienojuma zonā silda ar elektriskajiem sildītājiem. Kolonnu savienojumi ir betonēti tērauda veidņos. Tas sastāv no četriem 1,5 mm bieziem tērauda vairogiem, kas savstarpēji savienoti ar skrūvēm. Katra vairoga augšpusē ir kabatas betona maisījuma pildīšanai un blīvēšanai. Veidņi tiek turēti uz savienotajām kolonnām ar koka pieturu palīdzību, kas balstās uz griestiem. Darba intensitāte šādu veidņu montāžai ir 0,16 darbstundas, viena šuves betonēšanai - 0,75 darbstundas. Veidņi tiek noņemti 4 stundas pēc betonēšanas, un, ja tiek izmantots ātri cietošs betons, tas tiek noņemts agrāk. Līdzīgi veidņi tiek izmantoti šķērsstieņu savienojumu ar kolonnām betonēšanai. Šuves ir piepildītas ar javu (betonu) mehanizēts veids izmantojot javas sūkņus, pneimatiskos pūtējus, cementa pistoles, šļirču mašīnas un citas iekārtas. Pneimatiskie pūtēji un iesmidzināšanas mašīnas ir piemērotas šuvju blīvēšanai gan ar betona maisījumu, gan javu; javas sūkņi un cementa pistoles - tikai ar javu. Lai izveidotu mitru betona sacietēšanas režīmu, monolītās šuves pārklāj ar audeklu, zāģu skaidām un sistemātiski samitrina 3 dienas.

Šuvju blīvēšana ziemas apstākļos. Ziemas apstākļos, iestrādājot šuves ar betonu, kas uztver konstrukcijas spēkus, ir nepieciešams: sasildīt savienotās virsmas līdz pozitīvai temperatūrai (+ 5-8 ° С); ielieciet betona maisījumu, kas uzkarsēts līdz 30-40 ° C; izturēt vai karsēt uzklāto maisījumu temperatūrā līdz 45 ° C, līdz betons iegūst vismaz 70% no projektētās stiprības.

Kolonnas savienojuma virsmas ar pamatu var sildīt dažādos veidos: ar zema spiediena tvaiku; ūdens (savienojuma dobums ir piepildīts ar ūdeni un pēc tam tiek uzkarsēts ar tvaiku, kas tiek piegādāts caur šļūteni); stieņu elektrodi pie zemsprieguma strāvas; elektriskās apkures ierīces. Sildot ar ūdeni, ir jānodrošina, lai pēc sildīšanas ūdens tiktu pilnībā izņemts no locītavas dobuma.

Rīsi. 39. Grafiks betona stiprības noteikšanai atkarībā no temperatūras un uzsilšanas laika. Portlandcementa betons

Šuvē ievietoto betona maisījumu sagatavo ar detaļu karsēšanu vai uzsilda bunkuros ar elektrisko strāvu līdz 60-80°. Kopā ar apkuri un elektrisko apkuri pie āra temperatūras līdz -15 ° C betona maisījumā var ievadīt antifrīzu piedevas šuvju blīvēšanai. Šuves, kuru betons neuztver projektēšanas spēkus, āra temperatūrā līdz -15 ° C var būt monolītas ar betona maisījumu (javu) tikai ar pretaizsalšanas piedevām, jo ​​šāds maisījums sacietē pat zemā temperatūrā; tajā pašā laikā pēc ieklāšanas šuvē maisījums nav jāsilda; straujas ārējās temperatūras pazemināšanās gadījumā pietiek ar izolētu veidņu izmantošanu. Kā antifrīzu piedevas ieteicami CaCl2 kalcija hlorīda sāļu šķīdumi; kalcija hlorīds CaCl ar galda sāli NaCl; kalcija hlorīds CaC12 ar vārāmo sāli NaCl un amonija hlorīds NH4C1; nātrija nitrīts NaN02 utt.

Rīsi. 40. att. Kolonnas monolītais savienojums ar pamatu ziemas apstākļos: a - betona savienojuma elektriskās apsildīšanas shēma ar elektrodiem; b - savienojuma virsmas sildīšana ar elektriskiem cilindriem; c - monolīta savienojuma sildīšana ar elektriskajām krāsnīm; g tas pats. ar sildītāja palīdzību; 1 - pamats; 2 - kolonna; 3 - elektrods; 4 - transformators; 5 - naža slēdzis; 6 - prožektori; 7 - elektrodi

Aizliegts izmantot hlorīdu sāļu antifrīzu ķīmiskās piedevas, blīvējot savienojumus ar metāla iestrādātām detaļām un veidgabaliem.

Lai palielinātu betona plastiskumu un ūdensizturību šuves vietā, betona maisījumā ievada sulfīta-spirta bardu ar antifrīzu piedevām daudzumā līdz 0,15% no cementa masas.

Ja nepieciešams īsā laikā (vienā dienā vai mazāk) iegūt augstu iegulšanas stiprību, betonus, kas sagatavoti ar antifrīzu piedevām, var pakļaut mākslīgai karsēšanai.

Blīvējot šuves ar betona maisījumu bez antifrīzu piedevām, nepieciešams iepriekš uzsildīt šuves savienojošos elementus un sildīt betonu, līdz tas iegūst nepieciešamo stiprību; projektētās šuves, kas ziemā noslogotas ar projektēto slodzi, jāsilda, līdz tiek iegūta 100% no betona projektētās stiprības šuvē un līdz tiek iegūta 70% stiprība citos gadījumos. Uz portlandcementa sagatavotā betona stiprību atkarībā no temperatūras un uzsilšanas laika var aptuveni noteikt pēc grafika.

Rīsi. 41. Daudzpakāpju kolonnu un pārseguma plātņu šuvju ar sijām šuvju uzsildīšana un sasilšana iegulšanas laikā ziemas apstākļos: a - ar termoaktīvo veidņu palīdzību; b - ar sildelementa palīdzību; 1, 2 - tērauda loksnes; 3- siltumizolācijas slānis; 4 - trīs slāņi elektroizolācijas auduma ar nihroma stiepli vidū; 5 - spirāle zāģu skaidu slānī, kas samitrināta ar šķīdumu galda sāls; 6- smilšu slānis; 7- cauruļveida elektriskais sildītājs; 8 - brezents; 9 - skava

Visbiežāk apkure tiek veikta ar elektrisko strāvu, kā arī ar tvaiku. Elektriskai apkurei tiek izmantoti elektrodi (40. att., a), cauruļveida elektriskie sildītāji vai elektriskie cilindri ar uzgaļiem, kas ievietoti savienojuma dobumā (40. att., b), termoaktīvie veidņi, apkures kasetes, atstarojošās elektriskās krāsnis (40. att. c) vai elektriskās apkures vienības (40. att., c) 40, d), elektrodu paneļi. Daudzpakāpju kolonnu, kā arī siju savienojumu apsildīšanu un apsildi vēlams veikt, izmantojot termoaktīvos veidņus (41. att.). Dubultā veidņu dobumā, kas sastāv no iekšējām un ārējām tērauda loksnēm, ir vai nu trīs slāņi elektroizolācijas loksnes ar nihroma stiepli uz vidējā slāņa, vai arī javas slānis ar iestrādātu tērauda stiepli un siltumizolācijas slānis no minerālvates. novietots. Šie veidņi ir izgatavoti atbilstoši savienoto elementu izmēriem un tiek turēti uz tiem ar skavu. Betona maisījumu ar iegrimi 10-12 cm iekrauj šuvē caur veidnē iebūvētu piltuvi. Cauruļveida elektriskos sildītājus (TEN) var izmantot daudzu savienojumu apsildīšanai gan tieši (41. att., b), gan kā kasešu sildelementus (siltuma vairogus) (42. att.), reverberācijas krāsnis un citas ierīces. Cauruļveida elektriskais sildelements ir metāla doba caurule, kurā tiek iespiesta nihroma stieples spirāle. Pildviela ir kausēts magnija oksīds vai kvarca smiltis. Pildviela pilda elektriskās izolācijas lomu.

Rīsi. 42. Sildīšanas kasetes: a - kolonnas savienojuma sildīšanas kasešu komplekta shēma; b - kasešu shēma; c - cauruļveida elektriskais sildītājs; 1 - cauruļveida elektriskais sildītājs; 2 - atstarotājs; 3 - korpuss; 4 - izolācijas uzmava; 5 - pildviela; 6 - spirāle; 7 - aizpildiet

Uz att. 41, b parāda pārseguma plātnes savienojuma sildīšanu ar skrējienu (vai siju), izmantojot cauruļveida elektrisko sildītāju, kas ir pārklāts ar brezentu.

Pēc sasilšanas, kas ilgst apmēram 4-5 stundas, noņemiet brezentu un sildelementu, betonējiet savienojumu, pārklājiet to ar izdedžiem vai smiltīm un atkal uzlieciet sildelementu.

Kolonnu vertikālo savienojumu iestrādāšanai tiek izmantoti universālie apkures veidņi ar automātisku termiskās apstrādes režīma vadību. Sastāv no metāla korpusa, apkures kasetēm, barošanas avota un vadības bloka. Veidņu korpuss kalpo betona ieklāšanai šuvē un ir izgatavots no divām pusēm, kas savienotas kopā ar skrūvēm. Katra puse ir izgatavota no lokšņu tērauda, ​​un tai ir vadošās plāksnes apkures kasešu un barošanas avota un vadības bloka nostiprināšanai. Pusītes ir maināmas, katrai ir iekraušanas logs. Apkures kasetes ir plakanas metāla siltumizolācijas kastes ar iebūvētiem cauruļveida elektriskajiem sildītājiem ar jaudu 0,5 kW 220 V spriegumam. Sildītāja virsmas darba temperatūra ir 600-700 °C. Starp sildelementu un sienu, kas atrodas blakus betonam, ir gaisa sprauga. Zem sildītāja ir uzstādīta atstarojoša plāksne no skārda. Kā liecina pieredze, sildelementu izmantošana spirāļu vietā palielina sildīšanas ierīces uzticamību, palielinot tās kalpošanas laiku līdz 5000 stundām, kā arī ļauj veikt infrasarkano apkuri. Trīs veidu sildīšanas kasetes dažādās kombinācijās nodrošina jebkuras kolonnas sekcijas savienojuma termisko apstrādi. Sildīšanas kasešu komplekts ir ievietots gar metāla veidņu vadotnēm un pārklāj savienojumu no četrām pusēm.

Sildīšanas veidņu uzstādīšana pie kolonnas savienojuma tiek veikta manuāli no pusēm ar uz tām uzstādītām sildīšanas kasetēm vai elementu pa elementam. Apkures kasetes atsevišķa elementa masa ir 5,5-9 kg; visa veidņu masa kolonnai ar sekciju 250X500 mm ir 70 kg.

Kasetes tiek iekļautas tīklā pirms savienojuma betonēšanas. Pēc iepriekšējas divu stundu savienojuma dobuma uzsildīšanas kasetes tiek izslēgtas betona ievietošanai. Šuves betona turpmākā termiskā apstrāde - uzkarsēšana līdz 50°C un izotermiska karsēšana noteiktā temperatūrā, periodiski ieslēdzot un izslēdzot strāvu. Elektrības patēriņš plkst automātiska regulēšana un āra gaisa temperatūra līdz -15 °C ir vienāda ar 35 kWh uz savienojumu. Ar manuālu regulēšanu tas ir vienāds ar 50 kWh uz vienu savienojumu.

Šķērsstieņa un grīdas plātņu savienojuma konstrukcija pieļauj tikai vienpusēju perifēro apkuri. Šim nolūkam tiek izmantotas reverberācijas krāsnis. Krāsns ir 1300 mm gara inventāra kaste, kas izgatavota no divām velmētām metāla loksnēm, starp kurām ieklāta siltumizolācija no minerālvates 50 mm biezumā. Iekšējā loksne vienlaikus ir parabolisks reflektors, pa kura fokusa asi atrodas divi cauruļveida elektriskie sildītāji ar jaudu 0,8 kW katrs ar tīkla spriegumu 220 V. Katrai kastītei ir kabeļa izeja, kas beidzas ar trīsfāzu spraudsavienotāju, kura viena no tapām ir iezemēta. Kastes svars ir 50 kg. Lai samazinātu siltuma un mitruma zudumus, kaste pa perimetru ir pārklāta ar zāģu skaidām. Elektroenerģijas patēriņš pie āra temperatūras -15°, apkures temperatūras + 50° un tās automātiskās regulēšanas ir 25 kWh uz savienojumu.

Lai automātiski uzturētu konstantu temperatūru betona apstrādei, tiek izmantots barošanas un vadības bloks. Tas sastāv no strāvas kabeļa, termostata un vadības bloka. Vadības kārbas metāla kastē ir uzstādīts: magnētiskais starteris, slēdzis, signāllampiņa un spaiļu bloks apkures kasešu izeju pievienošanai. Vadības kārba tiek ievietota savienojuma metāla veidņu vadotnēs. Termostatam ir viens parasti aizvērtu kontaktu pāris, kas atveras, kad temperatūra paaugstinās virs iestatītās temperatūras. Termostats ir pievienots tīklam ar spriegumu 220 V. Tās izmantošana ļauj automatizēt visu veidu betona termisko apstrādi uzstādīšanas laikā.

Rīsi. 43. Reverberācijas krāsns (a) un elektrodu paneļa (b) shēmas: 1 - korpuss; 2 - cauruļveida sildītājs; 3 - kabeļa izeja ar spraudsavienojumu; 4 - aizsargjosla; 5-tvaika barjera; 6 - termināļi; 7 - konuss - tapas; 8 - tērauda riepas

Elektrodu paneļi tiek izmantoti arī savienoto elementu sildīšanai. Uz paneļa ir uzstādītas trīs tērauda sliedes, kas kalpo kā elektrodi, ar koniskām tapām, kas uzlabo elektrodu saskari ar betonu.

UZ Kategorija: - Būvkonstrukciju uzstādīšana

Atkarībā no palielinājuma pakāpes tiek izmantotas šādas konstrukciju montāžas metodes: konstrukcijas elementi vai to daļas; lineāri, plakani vai telpiski bloki; konstruktīvie un tehnoloģiskie bloki, kas sastāv no celtniecības (parasti tērauda) konstrukcijām un iebūvētiem tehnoloģiskās iekārtas; konstrukcijas kopumā (elektrības līniju stabi, tērauds skursteņi un utt.). Lauksaimniecības būvniecībā visizplatītākā ir uzstādīšana pēc konstrukcijas elementiem. Montējot blokos, konstrukcijas tiek palielinātas pirms to uzstādīšanas projektēšanas pozīcijā. Pateicoties tam, tiek samazināts pacēlāju skaits un kāpšanas darbu darbietilpība, tiek samazināts montāžas elementu un savienojumu skaits, kā arī palielinās palielinātās konstrukcijas izgatavojamība un uzticamība.

Atbilstoši pieņemtajai konstrukcijas uzstādīšanas secībai vienstāva vai daudzstāvu ēku stāvā izšķir diferencētas (atsevišķas), kompleksas (koncentrētas) un kombinētas (jauktas) uzstādīšanas metodes.

Ar diferencētu metodi laiduma vai grīdas ietvaros konstrukcijas tiek uzstādītas atsevišķos uzstādīšanas komplektos (līmeņos). Tātad vienstāva lauksaimniecības ēkās ar statņu un siju karkasu vispirms tiek montēti pamati, pēc tam kolonnas un pēc tam, kad savienojumi ir monolīti, sijas (vai kopnes), grīdas plātnes, sienu paneļi. Šī metode nodrošina ritmisku celtņa darbību, uzstādot tāda paša veida konstrukcijas, izmantojot pastāvīgu aprīkojumu, kas veicina darba ražīguma pieaugumu. Ar konstrukcijām, kas būtiski atšķiras pēc masas, tiek izmantoti vairāki celtņi, kas ļauj efektīvāk izmantot to celtspēju. Tomēr kopējais skaits erekcijas celtņu caurbraukšana un novietošana ar šo metodi palielinās, pēcinstalācijas darbu sākums tiek aizkavēts. Izmantojot autoceltņus dzelzsbetona, metāla un koka konstrukciju uzstādīšanai, tiek izmantota diferencēta metode.

Ar komplekso metodi visas konstrukcijas tiek uzstādītas vienā ēkas šūnā, tās tiek izlīdzinātas un fiksētas. Tiek samazināts celtņa kustību un apstāšanās skaits, tiek paātrināta pēcinstalācijas darbu uzsākšana, tomēr erekcijas celtņu celtspējas izmantošana pasliktinās pie būtiskas masas konstrukciju atšķirības. Sarežģīto metodi ir lietderīgi izmantot, uzstādot smaga tipa vienstāva ēkas ar augstu tehnoloģisko iekārtu piesātinājumu. Dzelzsbetona konstrukciju uzstādīšanas gadījumā šuvju blīvēšanai nepieciešams izmantot ātri cietējošus cementus.

Lauksaimniecības būvniecības praksē viņi veic kombinētā metode uzstādīšana, apvienojot diferencētu metodi ar sarežģītu (kolonnu uzstādīšana laiduma ietvaros un siju vai kopņu un jumta plātņu uzstādīšana vienā šūnā).

Atkarībā no konstrukciju vertikālās montāžas secības izšķir veidošanas un audzēšanas metodi. Pagarināšanas metode sastāv no secīgas konstrukciju montāžas no apakšas uz augšu. Šī ir galvenā konstrukciju uzstādīšanas metode. Audzēšanas metode atšķiras ar to, ka uzstādīšana tiek veikta, sākot no augšējiem līmeņiem. Uz zemes tiek samontēts, pacelts augšējais konstrukcijas līmenis, pēc tam tiek pacelts apakšējais līmenis, savienots ar augšējo, tiek pacelti abi līmeņi utt. Šai metodei ir nepieciešams jaudīgs celšanas aprīkojums, un to var izmantot tikai ar noteiktām konstrukcijām. risinājumi ēkām.

Saskaņā ar tēmēšanas metodi uz balstiem uzstādīšana ir sadalīta brīvajā un piespiedu kārtā. Ar brīvu uzstādīšanu balstu vadīšana tiek veikta, izmantojot elastīgas stropes, neierobežojot elementa kustību telpā. Montāžas precizitāti nodrošina vizuālā kontrole. Piespiedu uzstādīšana ietver montējamo elementu uzstādīšanu projektēšanas pozīcijā, izmantojot speciālu montāžas aprīkojumu (džigas, manipulatorus), kā arī elementa virzītu kustību tā uzstādīšanas laikā, izmantojot ierobežojošās ierīces un pašbloķējošās bloķēšanas saskarnes savienojumu vietās. .

Racionālas uzstādīšanas metodes izvēle ir vissvarīgākais darba izpildes projekta lēmums. Tajā pašā laikā tiek ņemtas vērā šī objekta tilpuma konstruktīvā risinājuma iezīmes, īpaši apstākļi būvlaukums un aplūkoto metožu tehniskie un ekonomiskie rādītāji.

40. Vienstāvu industriālo ēku saliekamo dzelzsbetona konstrukciju uzstādīšana.

Pēc telpas plānošanas struktūras vienstāvu industriālās šūnu tipa ēkas izšķir ar šķūni vai plakani pārklājumi vai laiduma vienāda tipa ar pārklājumiem kopņu, čaulu, kroku veidā. Galvenajām nozarēm vienstāvu rūpnieciskās ēkas ar dzelzsbetona karkasu projektē, pamatojoties uz vienotiem standarta sekcijām, laidumiem un kolonnu pakāpieniem. Izvēloties vienu vai otru industriālās ēkas uzstādīšanas metodi, jāņem vērā tās konstrukcijas shēma, nepieciešamā piegādes secība tehnoloģisko iekārtu uzstādīšanai atsevišķos ēkas laidumos, topošo tehnoloģisko līniju izvietojums. Vienstāvu vieglā tipa rūpnieciskajām ēkām ar dzelzsbetona karkasu racionālāka ir atsevišķa konstrukcijas montāžas metode. Ar šo metodi pēc konstrukciju uzstādīšanas un kolonnu izlīdzināšanas šuves starp kolonnām un pamatu stikliem ir monolītas. Līdz celtņa siju un jumta konstrukcijas uzstādīšanas sākumam betonam balsta stāvvadā jāiegūst vismaz 70% no projektētās stiprības. Šis nosacījums nosaka montāžas sekciju garumu. Smaga tipa vienstāva rūpnieciskā ēka tiek montēta galvenokārt ar integrētu metodi. Bet tajā pašā laikā ir jāveic pasākumi, lai nostiprinātu betona komplektu stiprības šuvēs.

Pēc virziena izšķir garenisko uzstādīšanu, kurā ēka tiek montēta secīgi pa atsevišķiem laidumiem, un šķērsvirziena (sekcijveida), kad celtnis pārvietojas pa laidumiem. Uzklāt un ēkas garenvirziena-šķērsvirziena uzstādīšana. Šajā gadījumā celtnis, pārvietojoties pa laidumu, uzmontē visas kolonnas un pēc tam, pārvietojoties pa laidumu, veic sekciju uzstādīšanu. Vienstāvu rūpnieciskās ēkas tiek montētas ar specializētām straumēm, no kurām katrai tiek piešķirts montāžas un transportēšanas mašīnu komplekts un atbilstošs montāžas aprīkojums. Piemēram, vienlaiduma vienstāvu ēku var montēt 2 plūsmās: kolonnu, jumta konstrukciju un ārējo žoga konstrukciju uzstādīšana. Vienstāvu daudzlaidumu ēkas var montēt vairākās paralēlās plūsmās.

Pirms kolonnu uzstādīšanas jāveic pamatu pieņemšana ar to asu un pacēlumu stāvokļa ģeodēzisko pārbaudi. Pirms kolonnu uzstādīšanas tiek pārbaudīti to izmēri, pieļaujot kļūdas līdz 1 mm, un tiek piemēroti riski, lai atvieglotu kolonnas uzstādīšanu pamatnes stiklā vai statņu galvgalī. Smagās kolonnas parasti tiek montētas no transportlīdzekļiem vai arī kolonnas ir iepriekš izkārtotas ar pamatni pret pamatiem. Gaismas kolonnas parasti tiek iepriekš piegādātas uzstādīšanas zonā un izliktas tā, lai to galotnes būtu vērstas pret pamatu. Smagās kolonnas tiek paceltas un novietotas vertikālā stāvoklī, pagriežot vai bīdot. Kolonnas tiek uzstādītas pamatu stiklos pēc tam, kad šī risinājuma stiprums sasniedz vismaz 70% no konstrukcijas. Pamatu stiklā uzstādītā kolonna ir centrēta, līdz atzīmes sakrīt ar atzīmēm uz pamatu augšējās plaknes. Lai pārbaudītu kolonnas vertikālumu, divi teodelīti ir novietoti taisnā leņķī pret ēkas digitālo un alfabētisko asi. Šajā gadījumā teodolīta tēmēšanas ass tiek apvienota ar riskiem, kas atzīmēti uz stikla kolonnas apakšējā daļā, un pēc tam teodolīta caurule tiek vienmērīgi pacelta, ar risku kolonnas augšējā galā. Verificētās kolonnas tiek nostiprinātas pamatnes stiklā ar vadu vai ķīļu palīdzību. Pastiprinātie ķīļi pēc kolonnas izlīdzināšanas tiek atstāti kolonnā. Kolonnas, kuru augstums pārsniedz 12 metrus, ir papildus nostiprinātas ar inventāra stiprinājumiem to vismazākās stingrības plaknē.

Celtņa sijas tiek montētas pēc tam, kad betons krustojumā starp kolonnu un pamatu stikla sienām iegūst vismaz 70% no projektētās stiprības. Celtņa sijas tiek montētas atsevišķā plūsmā vai vienlaikus ar jumta konstrukcijām. Pirms pacelšanas uz ruļļa tiek uzkarinātas sastatņu ierīces tā īslaicīgai nostiprināšanai projektētajā pozīcijā, kā arī stiprinājumi precīzai vadīšanai. Celtņa siju asis tiek verificētas ar teodolītu, kas uzstādīts gar celtņa sijas 1. asi uz speciāla kronšteina, kas piestiprināts pie pirmās kolonnas tā, lai teodelīts atrastos 500 mm augstumā virs sijas augšējās plaknes. Ja laidums nav lielāks par 18 metriem, celtņa siju asi pārbauda, ​​mērot laidumu pret katru kolonnu ar mērlenti. Celtņa sijas Celtņa sliedes tiek izlīdzinātas ar ierīci, kas uzstādīta ēkas laiduma vidū 200-300 mm augstumā no sijas virsmas.

Pārklājuma kopnes parasti tiek montētas no transportlīdzekļiem. Dažos gadījumos, kā arī, ja ir nepieciešams palielināt kopnes uzstādīšanas vietā, tās ievieto īpašās kasetēs montējamajā laidumā. Tajā pašā laikā kopnes ir izliktas tā, lai celtnis no katras pozīcijas varētu uzstādīt kopnes bez stiprinājuma un, ja iespējams, ieklāt grīdas plātnes bez kustības. Celtniecības kopnes un jumta sijas tiek montētas pēc visu ēkas karkasa apakšējo konstrukciju uzstādīšanas un nostiprināšanas. Uzstādīšanas laikā kopne tiek pacelta, izvērsta ar stiprinājuma palīdzību par 90 0. Tad tie paceļ to augstumā, kas ir 0,5–0,7 metrus augstāks par balstu atzīmi, un nolaiž uz balstiem. Pareiza siju un kopņu uzstādīšana tiek kontrolēta, apvienojot atbilstošos riskus. Lauku saimniecību apdrošināšanai tiek izmantoti traversi ar pusautomātiskajiem satvērējiem, kas nodrošina attālinātu tiltu veidošanu. Pēc pacelšanas, uzstādīšanas un izlīdzināšanas 1. kopne vai sija tiek piestiprināta ar lencēm, bet nākamās tiek fiksētas ar speciāliem statņiem ar ātrumu vismaz 2 kopnēm ar laidumu 24-30 metri. Bikšturi un starplikas tiek noņemtas tikai pēc pārklājuma paneļu uzstādīšanas un metināšanas.

Pārklājuma plātnes sākotnēji tiek uzglabātas montāžas celtņa darbības zonā. Plākšņu krāvu skaits un to izvietojums tiek noteikts pēc šūnas nosegšanas stāvokļa starp 2 kopnēm no vienas celtņa stacijas. Pārklājuma plātnes tiek montētas uzreiz pēc nākamās kopnes pastāvīgā stiprinājuma uzstādīšanas. Tas nodrošina samontētās ēkas karkasa šūnas stingrību. Plāksnes jāmontē ar simetrisku kopnes noslogojumu, tās tiek piemetinātas pie iestrādātajām daļām un atbrīvotas no stropēm tikai pēc metināšanas 3 punktos. Pēc plākšņu uzstādīšanas savienojumi ir monolīti.

Sienu paneļu uzstādīšana ir darbietilpīgs process, kurā ēkas virszemes daļas uzstādīšanas laikā darbaspēka izmaksas var veidot 30-40% no darbaspēka izmaksām. Sienu paneļu uzstādīšana parasti tiek veikta atsevišķā plūsmā uzreiz pēc tam, kad betons ir uzstādījis nepieciešamo stiprību šajā zonā kolonnu un pamatu savienojumos. Liela izmēra sienas paneļi līdz 12 metriem, kā likums, tiek montēti no transportlīdzekļiem, izmantojot sienas celtņus vai īpašus uzstādītājus pašgājēju torņu bloku veidā, kas aprīkoti ar pašpaceļamu montāžas platformu.

42. Saliekamo dzelzsbetona konstrukciju šuvju blīvēšana. Montāžas darbi ziemas apstākļos. Drošības tehnika.

Dzelzsbetona konstrukciju montāžas šuvju blīvējuma kvalitāte nosaka konstantu izturību, to telpisko stingrību un konstrukcijas stabilitāti. Savienojuma blīvējums sastāv no pēdas. procesi: metināšana un iestrādāto detaļu aizsardzība pret koroziju, šuvju iestrādāšana ar javu vai betona maisījumu, šuvju blīvēšana (galvenokārt sienu paneļiem).

Blīvēšanas šuvju sarežģītība ir 75-80% no grīdas plātņu un sienu paneļu uzstādīšanas kopējās darba intensitātes.

Armatūras izvadu un iegulto daļu metināšana. Sadursavienojumu iestrādāto detaļu un furnitūras metināšanu uzsāk pēc to novietojuma pareizības pārbaudes un rūpīgas netīrumu, rūsas, ledus attīrīšanas.

Armatūras stieņu izvadi saliekamo dzelzsbetona konstrukciju savienojumos un mezglos atkarībā no stiegrojuma diametra tiek metināti ar pārlaidumu vai pārklājumiem stieņiem ar diametru no 8 līdz 20 mm; stieņiem ar diametru vairāk par 20 mm, tiek izmantota pusautomātiskā līdzstrāvas vannas metināšana.

Metināto savienojumu virsmai jābūt gludai, smalki pārslainai, tai nedrīkst būt iegriezumi, nepietiekami izcepušies, poras un citi redzami defekti. Metinātājs, kurš veic metināšanu, uzliek zīmogu uz viņa sametinātajiem savienojumiem un ieraksta žurnālā datus par metināšanas darbu veikšanu. Atkarībā no savienojuma veida tiek pārbaudīta metinājuma kvalitāte, pārbaudot, urbjot un kodinot ar skābi bojātās šuvju daļas, lai novērstu metinājuma saknes bojājumu. Iekšējos metināšanas defektus var noteikt, izmantojot ultraskaņas vai gamma elektroskopijas.

Metāla daļas ir jāaizsargā no korozijas. Aizsargāts ar elektroķīmisko metodi.

Lai samazinātu šuvju blīvēšanas sarežģītību un palielinātu daudzstāvu ēku kolonnu savienojumu uzticamību, tiek izmantoti nemetināti līmes savienojumi. Tehnoloģiski vismodernākie ir šūnu savienojumi.

Šādos savienojumos kolonnu montējamo elementu stiegrojuma izvadi ar speciālu vadu palīdzību tiek novadīti iepriekš uzstādīto kolonnu galos pieejamajās ligzdās.

Blīvēšanas savienojumi.

Monolītās šuves tiek ražotas ar smilts-betona maisījumu vai betona maisījumu, kurā kā pildviela kalpo šķembas. Ar lielāku šuvju tilpumu parasti izmanto betona maisījumus. Monolītu telpisko struktūru procesa ilgumam jābūt minimālam. Tāpēc šuvju blīvēšanai izmanto ātri cietējošus cementus. Blīvējot šuves starp lielpaneļu ēku ārējiem paneļiem vai starp industriālo ēku eņģu paneļiem, tiek veikta blīvēšana, lai novērstu gaisa un mitruma iekļūšanu telpā. Savienojumu blīvēšanas darbi tiek veikti no piekārtiem šūpuļiem vai pašgājējiem torņiem šādā secībā:

Tie attīra šuvju spraugas, pārklāj šuves spraugas ar mastikas izolāciju, izmantojot speciālu. pneimatiskais aparāts, poroizol blīves tiek uztītas ar speciālu rullīti. Šajā gadījumā blīvēm jābūt par 30-50% platākām par spraugu.

Montāžas darbi ziemas apstākļos.

Montāžas darbu ražošanā ziemas apstākļos visneaizsargātākais punkts ir saliekamo dzelzsbetona konstrukciju savienojums. Iestrādājot saduršuves ziemas apstākļos, jāveic pasākumi, lai novērstu betona sasalšanu šuvē, līdz tas sasniedz kritisko stiprību, kuras vērtība ir atkarīga no konstrukcijas veida un nodošanas ekspluatācijā laika. Lai sasniegtu kritisko vai projektēto stiprību ar javu vai betonu pirms sasalšanas, šuves dobums ir iepriekš jāuzsilda un betons vai java jāuzsilda līdz vismaz 20 grādu temperatūrai, pēc tam jāuztur nepieciešamā izotermiskās sildīšanas temperatūra.

Iegultās detaļas un stiegrojuma izvadi savienojuma vietās tiek metināti pie ārējā gaisa temperatūras vismaz -30 grādiem.

Blīvēšanas metodes:

Sasaldēšana, - antifrīzu piedevu ievadīšana betonā, - betona termiskā apstrāde.

Ārējā gaisa negatīvo tēmu klātbūtne uzliek noteiktus ierobežojumus savienojumu blīvēšanas procesam. Tātad šuvju blīvēšana ar mastiku ir atļauta temperatūrā, kas nav zemāka par -20 grādiem.

Drošības tehnika.

Drošības noteikumu prasības ir jāņem vērā jau objekta projektēšanas stadijā. Par drošu uzstādīšanu jādomā arī uzstādīšanas projekta izstrādes stadijā. Ļauju strādniekiem uzstādīt konstrukciju un ar to saistītos darbus pēc ievadinstruktāžas, kuras laikā tiek iepazīstināti ar droša darba noteikumiem, ņemot vērā apakšējās ēkas vai būves īpatnības.

Uzstādīšanas un metināšanas darbiem augstumā pieņemu speciālistus, kuriem ir medicīniskās apskates izziņa, kuru iziet divas reizes gadā. Kāpšanas darbiem ir atļauti uzstādītāji ar vismaz 4. kategoriju un vismaz viena gada pieredzi. Visiem strādniekiem jāvalkā aizsargcepures; strādājot augstumā, viņiem jāvalkā drošības jostas. Pārvietojoties no montējamās konstrukcijas mezgla uz mezglu, strādnieki piestiprina jostas karabīni pie nospriegotas tērauda drošības virves.

Lai radītu drošu darba vidi. Uzstādāmās ēkas vietai jābūt ar brīdinājuma uzlīmēm, identificētām bīstamām zonām, norobežotām atverēm, darba vietām vakarā un naktī jābūt pietiekami apgaismotām.

Īpaši piesardzības pasākumi jāveic vējainā laikā, pie vēja, kas lielāks par 6 ballēm, tiek pārtraukti uzstādīšanas darbi, kas saistīti ar celtņu izmantošanu, kā arī augstumā un atklātā vietā.

Uzmontētās konstrukcijas tiek pasargātas no šūpošanās un rotācijas ar lencēm.

Uzstādīšanas laikā liela uzmanība jāpievērš elektriskajai metināšanai, jo. tos veicot, papildus elektriskās strāvas trieciena briesmām pastāv arī ugunsbīstamība. Aizliegts metināt lietus laikā, pērkona negaisa, spēcīgas snigšanas un vēja laikā. Metinātājam jāstrādā kombinezonā un ar stiprinājuma jostu.

LEKCIJA 12. Rūpniecisko un civilo ēku konstrukciju uzstādīšana.

Ēku un būvju uzstādīšanas iezīmes

Uzstādīšanas metodēm raksturīgs organizatorisku un tehnoloģisku iezīmju komplekss.

Galvenās organizatoriskās iezīmes:

darba frontes attīstības virziens;

montāžas darbību secība;

montāžas elementu palielinājuma pakāpe;

uzstādīšanas darbu gaitas (rindās, posmos) un konstrukciju (saķerēs, mezglos utt.) sadalīšana.

Tehnoloģiskās īpatnības: atsevišķu darbību veikšanas pazīmes satveršanai (slingēšanai), mērķēšanai, orientēšanai un montāžas elementu uzstādīšanai projektētajā stāvoklī, to stiprināšanai, pretkorozijas aizsardzībai utt.

Vienstāvu industriālo ēku uzstādīšana. Vienstāvu vieglām rūpnieciskām ēkām ar dzelzsbetona rāmi ir racionāla atsevišķa konstrukciju montāžas metode.

Smagā tipa vienstāvu rūpnieciskās ēkas tiek montētas galvenokārt ar integrētu metodi.

Rūpnieciskām ēkām, kuru platība pārsniedz 30 tūkstošus m 2 ar pārklājuma metāla konstrukcijām, ir ekonomiski un tehnoloģiski pamatoti izmantot konveijera lielu bloku montāžas metodi.

Kupolveida, velvju, strukturālu un citu pārklājumu apvalku uzstādīšana:

zemējuma montāža vadītājos ar sekojošu korpusa konstrukcijas pacelšanu projektēšanas pozīcijā;

montāža uz dizaina zīmēm.

Uzstādīšanas metodes izvēle liela laiduma ēkām ir saistīta ar to, ka to izmēri plānā pārsniedz uzstādīšanas celtņu klāstu, un daži uzstādīšanas elementi (karkasa elementi, arkas utt.) to lielo masu un izmēru dēļ. , ir jāuzstāda pa daļām, izmantojot pagaidu montāžas balstus, vai arī jāieceļ viengabalainā montāžas veidā, izmantojot montāžas celtņu vai pacēlāju pārus.

Konstrukciju uzstādīšanas laikā ir jāievēro tehnoloģiskā secība, kas nodrošina montējamo konstrukciju stabilitāti un ģeometrisko nemainīgumu.

Uzceļot vienstāvu ēkas, celtņa kustības ceļi un montāžas pozīcijas jāizvēlas tā, lai katrā stāvvietā ar celtni varētu uzstādīt pēc iespējas lielāku elementu skaitu. Tā, piemēram, ar laidumu 12 m un kolonnu atstarpi 6 m, divus, četrus vai sešus stiprinājuma elementus var uzstādīt ar celtni, kas pārvietojas laiduma vidū. Ar 18 un 24 m laidumu celtnis var pārvietoties pa katru uzstādīto rindu un uzstādīt līdz četriem elementiem.

Saliekamā betona kolonnu uzstādīšana tiek veikta, izmantojot dažādus rokturus un stropes. Gadījumos, kad uzstādīšana tiek veikta no transportlīdzekļiem vai kolonnai ir nepietiekama lieces izturība, tiek izmantotas atbilstošas ​​balansēšanas ierīces, lai konstrukcijas pārvietotu vertikālā stāvoklī pēc svara. Šajā gadījumā stropēšana tiek veikta divos vai vairākos punktos. Kolonnu uzstādīšana, izlīdzināšana un nostiprināšana tiek veikta, izmantojot ķīļus, breketes, vadus.

Jumta siju un kopņu uzstādīšana tiek veikta, izmantojot traversus. Dzelzsbetona kopņu stropēšana, lai izvairītos no to stabilitātes zaudēšanas, tiek veikta divos, trīs vai četros punktos. Pirms celšanas uz kopnēm (tā mērķēšanai) tiek uzkarinātas breketes, inventāra starplikas un montāžas platformas. Lai nodrošinātu stabilitāti un ģeometrisko nemainīgumu, pirmā uzstādītā kopne> vai sija ir jānostiprina ar tērauda Kai tta lencēm, bet nākamās ar statņiem, kas piestiprināti ar skavām pie kopņu (siju) augšējiem akordiem, vai ar speciāliem vadītājiem (10.3. att.). ). Parasti kopnēm ar laidumu 18 m izmanto vienu starpliku, 24 un 30 m laidumam divas.

Ja projektā nav īpašu norādījumu darbu izgatavošanai, pārklājuma plātnes ieteicams ieklāt atbilstoši marķējumam uz kopņu (siju) augšējiem akordiem šādā secībā: pa metāla kopnēm vai laternām - sākot no laiduma vidus ar simetrisku slodzi; uz dzelzsbetona sijām vai kopnēm ar jumtiem bez jumta - no vienas jumta malas līdz otrai: laidumos, kas atrodas blakus iepriekš uzstādītajiem - no uzstādītā jumta līdz brīvajam galam; uz dzelzsbetona kopnēm ar laternu - no pārklājuma malas līdz laternai. Katras plātnes iestrādātajām daļām vismaz trīs atbalsta mezglos jābūt piemetinātām pie kopnes (sijas) augšējās hordas iestrādātajām daļām; pirmā plāksne ir metināta četros punktos.

Sienu paneļu uzstādīšana sākas pēc visu ēkas karkasa elementu galīgās nostiprināšanas.

Daudzstāvu ēku uzstādīšana. Daudzstāvu ēkas tiek montētas ar vienu vai vairākiem torņa celtņiem, kas novietoti tā, lai izslēgtu "mirušās" zonas ārpus apkalpošanas zonām.

Uzstādot bezrāmju paneļu ēkas, paneļu uzstādīšanas secību nosaka darbu izgatavošanas projekts. Uzstādīšana tiek veikta, izmantojot individuālu vai grupu montāžas aprīkojumu, savukārt elementa malas vai uz tā esošie riski ir jāapvieno ar riskiem, kas izņemti no centrālajām asīm.

Rīsi. 10.3. Piestiprinājumu izvietojums un kopņu pagaidu nostiprināšana ar inventāru

starplikas pārklājuma konstrukciju uzstādīšanas laikā: a - kopņu stiprinājumi;

b - starpliku uzstādīšanas shēma; 1- kāpnes; 2 - šarnīra kāpnes;

3 - šarnīrveida platformas; 4- drošības virve; 5- inventāra starplikas;

6 - statņu novietojums fermas pacelšanas laikā; 7 - apkakle; 8- virve;

9 - uzstādīta laiduma daļa; 10- skava; 11 - pilnībā grozāms savienojums

Darbu izgatavošanas projekts paredz paneļu uzstādīšanas secību, ņemot vērā šādus nosacījumus:

Uzstādīšana sākas ar stingru mezglu izveidi, kas nodrošina konstrukciju telpisko nemainīgumu. Tie ietver ēkas ārējos stūrus un kāpņu telpas. Parasti uzstādīšana sākas no ēkas ārējiem stūriem, gala sienas stūra paneli parasti novietojot vispirms.

Saliekamo elementu uzstādīšana tiek veikta "uz celtņa", t.i. sākas no sienas, kas atrodas vistālāk no krāna. Šajā gadījumā tiek nodrošināts celtņa operatora vizuālais savienojums ar uzstādīšanas vietu, tiek radīti drošāki darba apstākļi, jo paneļi nav jāpārvieto pāri iepriekš piegādātajiem. Ja ir divi celtniecības celtņi, uzstādīšana sākas no ēkas ārējiem stūriem, kas ir vistuvāk katram uzstādīšanas celtnim.

Panelis ārējā siena nedrīkst uzstādīt starp iepriekš piegādātajiem. Tas var apdraudēt paneļu stabilitāti vai tos sabojāt.

Ārsienu paneļus, nesošo iekšsienu paneļus un balkona plātnes uzstāda diennakts gaišajā laikā.

Iekšējo sienu paneļu montāža tiek veikta, izmantojot individuālas montāžas ierīces, grupu aprīkojumu, kā arī speciālas detaļas, kas ražošanas laikā iestrādātas paneļa korpusā (telpiskās pašfiksācijas metode).

Plānā noregulēts panelis uz laiku tiek piestiprināts ar statņiem pie grīdas plātnēm, iekšējos paneļus īslaicīgi var nostiprināt ar universāliem statīviem, skavām, saitēm.

Plkst karkasa paneļu ēku uzstādīšana kolonnu uzstādīšana projektētajā pozīcijā parasti tiek veikta ar ierobežotu brīvu metodi, izmantojot šarnīra indikatoru, vai ar brīvu metodi, izmantojot vienu vai grupu vadītāju. Uz laiku kolonnas tiek fiksētas ar ķīļiem, lencēm, pārnēsājamiem domkratiem, vadītājiem vai rāmja eņģēm. Kolonnu augstums nosaka līmeņa augstumu: ar kolonnām vienā stāvā, līmeņa augstums ir viens stāvs; ar kolonnām divos stāvos - līmeņa augstums ir divi stāvi utt. Nākamā līmeņa uzstādīšana tiek veikta pēc apakšējā līmeņa šķērsstieņu un grīdas plātņu uzstādīšanas, metināšanas un iegulšanas.

Šķērsstieņu uzstādīšana tiek uzsākta pēc tam, kad betons sasniedz kolonnu krustojumu ar pamatu vismaz 50% no projektētās stiprības vasarā un 100% ziemā. Šķērsstieņu atrašanās vieta var būt gareniska un šķērsvirziena. Šķērsstieņi jācentrē pa kolonnu asīm, ievērojot to balsta konstrukcijas izmērus uz kolonnu konsolēm.

Griestu uzstādīšana sākas ar starpliku (savienoto) plātņu uzstādīšanu, vispirms apakšējā un pēc tam augšējā stāvā. Plāksne tiek nogādāta uzstādīšanas vietā slīpā stāvoklī, izmantojot īpašu stropi. Uzliktās plāksnes četros stūros tiek piemetinātas pie šķērsstieņa zāģiem. Parastās grīdas plātnes tiek ieklātas līdzīgi kā izplešanās plātnes.

Pēc grīdas plātņu un grīdas plātņu uzstādīšanas sākas sienu paneļu uzstādīšana. Vidukļa paneļi, kuru pamatā ir sienas vai grīdas plātnes, tiek īslaicīgi piestiprināti pie kolonnas vai plātnes ar īpašām skavām ar statņiem vai saitēm. Sienas paneļi ir piestiprināti ar statņiem pie grīdas plātnēm vai pie apakšējās jostas paneļa ar skavām ar salokāmām skavām.

Vienlaicīgi ar paneļu uzstādīšanu aizvērt savienojumus.

Ēku uzstādīšana no trīsdimensiju blokiem sākas pēc visu nulles cikla darbu pilnīgas pabeigšanas, no transportlīdzekļiem. Uzstādīšana papildu elementi veic no uz vietas esošās noliktavas.

Blokiem ar lineāru balstu koka bākas tiek uzstādītas iestrādātas bloku gultnes cementa-smilšu javā. Blokiem ar punktu balstu atbalsta platformas ir izgatavotas no metāla plāksnēm, kas savervētas vēlamajā augstumā, un ap šīm atbalsta platformām ir izveidota cementa un smilšu javas gulta.

Bloku stropēšana tiek veikta ar četru zaru stropēm vai speciālām balansēšanas traversām ar manuālu vai automātisku regulēšanu, kas ļauj izlīdzināt bloka stāvokli, ja tā ārējā siena ir biezāka un masīvāka par iekšējo.

Blokus montē sākot no grīdas vidus līdz galiem, kas samazina iespējamo kļūdu uzkrāšanos, kas rodas no neprecizitātēm bloku izgatavošanā un uzstādīšanā. Augstuma sprauga ir pieļaujama ne vairāk kā vienā stāvā.

Tērauda konstrukciju uzstādīšana. Metāla kolonnas balstās: tieši uz pamatiem ar iebetonētu un nolietotu izlīdzinātu virsmu; uz pamatnē iebetonētām tērauda atbalsta sijām; uz tērauda plāksnēm ar ēvelētu augšējo virsmu. Atbalstam uz tērauda plāksnēm ir jāparedz kolonnu apavu pamatplākšņu un zolīšu apstrāde ar frēzēšanu rūpnīcā. Šajā gadījumā kolonna tiek uzstādīta bez izlīdzināšanas. Kolonnu uzstādīšana bez izlīdzināšanas ļauj samazināt uzstādīšanas darbietilpību par 30%.

Kolonnas ir piestiprinātas pie pamatiem ar enkura skrūvēm, uz kurām ir cieši pieskrūvēti uzgriežņi. Uzstādot kolonnas līdz 15 m augstumā, izņemot enkura skrūves tie ir fiksēti vismazākās stingrības virzienā ar vismaz diviem stiprinājumiem. Ja kolonnas augstums ir lielāks par 15 m, to stiprinājuma metodi nosaka aprēķini.

Celtņa siju, kopņu un jumta kopņu uzstādīšana tiek veikta pēc kolonnu un saišu izlīdzināšanas un galīgās nostiprināšanas, nodrošinot to pozīcijas stingrību.

Bloku uzstādīšana - iepriekš plakanos vai telpiskajos blokos palielinātu konstrukciju uzstādīšana. Tas samazina lielu rūpniecības objektu būvniecības darbaspēka intensitāti un ilgumu. Plakanā bloka piemērs var būt pildrežģu kolonnas, kas savienotas ar sijām un saitēm, telpiskā - divu kopņu bloks ar sijām un saitēm. Telpiskā bloka neaizstājama prasība ir tā ģeometriskā nemainīgums. Ir nepilnīgas un pilnas rūpnīcas gatavības montāžas bloki. Pēdējie ir pabeigta ēkas vai būves daļa, kurai pēc uzstādīšanas projektēšanas pozīcijā nav nepieciešami papildu būvniecības un uzstādīšanas darbi.

Nepabeigtas rūpnīcas gatavības bloku montāža (piemēram, ar telpiskajiem izmēriem 12x24, 12x36 m utt.) tiek montēta uz konveijera līnijas, kas ir sliežu sliežu ceļš, kas atrodas tiešā montējamā objekta tuvumā ar ratiņiem-vadītājiem. pārvietojoties pa to no staba uz stabu, uz kura tiek veikta montāža. Bloka konstrukcijai jārada iespēja uzstādīt pārklājumus saskaņā ar sistēmu “bloks pret bloku”.

Gatavais bloks tiek transportēts uz konduktora ratiņiem uz uzstādīšanas vietu un tiek uzstādīts projektēšanas pozīcijā ar jaudīgu celtņu vai speciālu uzstādīšanas celtņu palīdzību, kas uzstādīti uz gaisvadu celtņiem.

Šī metode (konveijera montāža un bloku montāža) ir ekonomiski izdevīga vienstāvu rūpniecisko ēku celtniecībā ar platību vismaz 30-50 tūkstoši m 2.

Uz bloku uzstādīšanas principa ir balstīta pilnu bloku būvniecības metode. Metodes būtība slēpjas apstāklī, ka projektēšanas stadijā objekti tiek sadalīti lielizmēra, bet transportējamos, konstruktīvi nokomplektētos un aprīkotos ar procesu iekārtu montāžas blokiem, lai pēc iespējas īsākā laikā un ar minimālu jaudu uzstādītu un nodotu ekspluatācijā. darba spēka izmaksas. Bloki tiek ražoti rūpnīcā un tiek piegādāti uz objektu ar autovilcieniem. Uzstādīšana sastāv no bloku uzstādīšanas projektēšanas pozīcijā, šuvju apstrādes un komunikāciju savienošanas. No superblokiem, kas sver 200-350 tonnas un vairāk, var salikt dažādas gandrīz jebkura garuma industriālās ēkas ar augstumu 5,2 un 6,4 m ar laidumiem 12 un 24 m.

Bloku uzstādīšanas metode ļauj maksimāli pārnest būvniecības un uzstādīšanas darbu apjomu no būvlaukuma uz rūpniecisko ražošanu, krasi samazināt pēcinstalācijas procesus un galu galā samazināt būvniecības ilgumu un izmaksas.

Drošības pasākumi uzstādīšanas darbiem

Uzstādīšanas darbu drošas veikšanas noteikumu prasības jāņem vērā jau objekta projektēšanas sākumposmā, izmantojot racionālus projektēšanas risinājumus un konstrukcijas, piemēram, lielus pārklājumu blokus ar to zemes montāžu, tehnoloģiskos elementus. uzstādīšanā, kas nodrošina to montāžu ar minimālu roku darbu un laiku utt. .d.

Pasākumi drošai uzstādīšanas darbu veikšanai būtu jāparedz būvdarbu projekta izstrādes stadijā - izmantojot tādas uzstādīšanas metodes un tādu uzstādīšanas darbību tehnoloģisko secību, kas nodrošinātu vislielāko ērta piekļuve celtņi uz montāžas pozīcijām, kā arī uzstādīto un iepriekš uzstādīto konstrukciju stingrība un stabilitāte.

Kontroles jautājumi

Kādas uzstādīšanas metodes izšķir atkarībā no pieņemtās ēkas karkasa elementu uzstādīšanas secības?

Kādas metodes izšķir atkarībā no ēku uzstādīšanas virziena?

Kādas ir pamatprasības būvkonstrukciju transportēšanai?

Kādas ir pamatprasības būvkonstrukciju uzglabāšanai (to novietojums, skursteņu izmēri utt.).

Kā tiek veikta konstrukciju iepriekšēja montāža?

Kādi ir celtņu galvenie tehniskie parametri un īpašības?

Kā tiek atlasīti celtņi?

Ko jūs zināt par kravas pārkraušanas ierīču mērķi un dažādību?

Kā tiek celtas vienstāva industriālās ēkas?

10. Kādi ir pamatnosacījumi drošam darbam ar celtņiem?

Galvenā literatūra: 320.–474., 306.–396., 245.–278. lpp.

Papildliteratūra: [ 10] 155.-252.lpp., 54.-152.lpp., 305.-336.lpp.

Dzelzsbetona konstrukciju elementu uzstādīšana

Tehnoloģija - Būvkonstrukciju montāža

Saliekamo pamatu uzstādīšana

Saliekamo pamatu ierīkošana parasti tiek veikta atsevišķā progresīvā plūsmā ēkas pazemes daļas būvniecības laikā. Pamatu uzstādīšanas vietu sadalīšana tiek veikta, izmantojot gareniskās un šķērseniskās asis, kas piestiprinātas ar stiepli.

Uzstādot pamatus kolonnām, cirvju novietojums ar svērteni tiek pārnests uz bedres dibenu, nostiprinot tos ar zemē iekaltām tapām vai tapām. Uz stikla tipa pamatiem nosaka stikla sānu virsmu vidusdaļu un uz augšējo virsmu uzliek aksiālos riskus. Nolaižot bloku uz pamatnes, bloka stāvokli kontrolē riski.

Stikla tipa pamatu montāža jāveic nekavējoties projektēšanas pozīcijā, lai netraucētu pamatnes virsmas slāni. Pamatu bloka novietojums augstumā tiek pārbaudīts, izmantojot līmeni, kontrolējot stikla dibena līmeni. Bloka novietojums plānā tiek pārbaudīts ar nenoņemtām stropēm, apvienojot atzīmes (uzstādīšanas un centrēšanas asis) pa divām savstarpēji perpendikulārām asīm, neliela novirze tiek novērsta, pārvietojot bloku ar lauzni.

Pabeidzot pamatu bloku uzstādīšanu, tiek veikta to stāvokļa ģeodēziskā uzmērīšana - augstumā un plānā. Pamatojoties uz aptaujas rezultātiem, tiek sastādīta izpildshēma, uz kuras norādītas iespējamās bloku nobīdes.

Pamatu uzstādīšana:

1 - kāpurķēžu celtnis; 2 - pamatu bloka novietojums pirms pacelšanas; 3 - pamatu bloks uzstādīšanas laikā

Uzstādīto kausveida pamatu bloku pieļaujamās novirzes no projektētās pozīcijas: bloku asu nobīde attiecībā pret centrālajām asīm ir ne vairāk kā ± 10 mm, kausu apakšējo atzīmju novirze ir 20 mm.

Kolonnu uzstādīšana

Stikla tipa pamatu ierīkošana un kopumā ēkas pazemes daļas konstrukciju izbūve ir klasificēta kā nulles cikla darbi un tiek veikta ar neatkarīgu montāžas plūsmu. Ēkas virszemes daļa parasti tiek montēta ar jauktu metodi, kad ar neatkarīgām plūsmām tiek montētas kolonnas un iekarināti sienu paneļi un kompleksā tiek veikta celtņa, zemspāres un kopņu kopņu un pārseguma paneļu montāža. tiek uzlikti.

Vienstāvu industriālajām ēkām izstrādāts stikla tipa pamatos montētu saliekamo dzelzsbetona kolonnu klāsts līdz 19,35 m augstumā un līdz 26,4 tonnām.

Pirms kolonnu uzstādīšanas jums ir:

Aizpildiet pamatu deguna blakusdobumus;

Uzklājiet uz četrām virsmām pamatu augšējās plaknes līmenī uzstādīšanas asu riskus;

Aizveriet pamatu stiklus ar vairogiem, lai pasargātu tos no piesārņojuma;

Sakārtot ceļus montāžas celtņa un automašīnu caurbraukšanai;

Sagatavojiet vietas kolonnu uzglabāšanai to uzstādīšanas vietā;

Nogādāt uzstādīšanas zonā nepieciešamos uzstādīšanas instrumentus, armatūru un instrumentus;

Pārbaudiet visu kolonnu iegulto daļu stāvokli;

Uzklājiet uzstādīšanas asu riskus uz kolonnu sānu virsmām.

Kolonnas uzstādīšanas vietās ir sākotnēji izliktas uz koka oderēm, kuru biezums ir vismaz 25 mm. Kolonnu izvietojums tiek veikts tā, lai celtnis no montāžas vietas varētu tās uzstādīt projektētajā pozīcijā, nemainot izlices sasniedzamību. Pirms uzstādīšanas katra kolonna ir jāpārbauda, ​​lai tai nebūtu deformāciju, bojājumu, plaisu, čaulu, šķembu, atsegtas stiegrojuma, betona noslīdēšanas. Ir jāpārbauda kolonnas ģeometriskie izmēri, montāžas cauruma klātbūtne, pareiza tērauda iegulto detaļu uzstādīšana.

Pirms vai vienlaikus ar slingēšanu tiek izbūvēta kolonna ar augstumu virs 12 m ar kāpnēm, šarnīrveida šūpuļiem, lencēm.

Slinga kolonnas veikta montāžas cilpām, montāžas stienim, kas ievietota īpašā kolonnas caurumā. Plaši tiek izmantoti berzes rokturi vai dažādi pašbalansējoši traversi, kas ļauj kolonnu vertikāli nolaist uz pamatiem. Visiem tiem jānodrošina attālināta stropēšana, novēršot nepieciešamību strādniekam pacelties uz stropes vietu pēc kolonnas uzstādīšanas pamatu uzmavā. Kolonnas tiek nolaistas pamatu stiklā ar montāžas celtņa palīdzību uz dzelzsbetona paliktņiem vai uz betona maisījuma izlīdzinošā slāņa.

Izlīdzināšana un pagaidu nostiprināšana pamatos uzstādītās kolonnas tiek veiktas, izmantojot montāžas aprīkojuma komplektu. Kolonnas apakšas projektētais novietojums pamatu stikla apakšā, pagaidu stiprinājums un kolonnu vertikālā izlīdzināšana tiek veikta, izmantojot ķīļveida uzlikas. Kolonnu stabilitāte pēc uzstādīšanas tiek nodrošināta ar pagaidu stiprinājumiem, visbiežāk ar vadītājiem vai ķīļveida starplikām. Kolonnu vertikālā izlīdzināšana un korekcija tiek veikta, izmantojot domkratus; šajā gadījumā novirze no vertikāles un kolonnu asu nobīde apakšējā daļā nedrīkst pārsniegt standarta vērtības.

Pamatu stiklos līdz 12 m augstas kolonnas parasti fiksē tikai ar ķīļveida oderējumu palīdzību, augstākām kolonnām papildus tiek izmantoti vadītāji un breketes. Uzstādīto kolonnu stropēšana jāveic pēc tam, kad tās ir droši nostiprinātas pamatu stiklos ar ķīļveida starplikām un, ja nepieciešams, ar lencēm.

Inventāra ķīļa ieliktnis sastāv no korpusa ar uzgriezni un rokturi, skrūves ar uzgali un ķīļa, kas piekārts uz eņģes. Ķīļu ieliktņi ir uzstādīti spraugās starp kolonnas virsmām un pamatu stikla sienām. Atstarpēm, kas lielākas par 90 mm, tiek izmantoti papildu ieliktņi. Pagriežot skrūvi ar atslēgu, priekšgala iedarbībā ķīlis pārvietojas korpusā uz eņģes, kā rezultātā starp ķīli un stikla korpusu tiek izveidots izkliedēšanas spēks. Pirms kolonnas un pamatu savienojuma noblīvēšanas ar betona maisījumu, uz ķīļveida oderes tiek uzstādīts žogs, kas tiek noņemts no stikla uzreiz pēc cietā betona maisījuma sablīvēšanas vai pēc cietēšanas uzsākšanas ar parastajiem maisījumiem.

Kolonnu pagaidu nostiprināšanai tiek izmantoti dažāda veida vadītāji. Nosacījumi dažādu veidu vadu izmantošanai, kolonnu uzstādīšanas darbu veikšanas kārtība un izlīdzināšana ar to izmantošanu ir noteikta darbu izgatavošanas projektā.

Pēc kolonnu izlīdzināšanas to nostiprināšana projektēšanas pozīcijā tiek veikta, šuves betonējot ar betona maisījumu uz ātri cietējoša nesaraušanās cementa, izmantojot pneimatisko pūtēju. Ķīļu ieliktņus noņem tikai pēc tam, kad betons ir ieguvis darbu izgatavošanas projektā noteikto savienojuma stiprību vai betonam sasniedzot 50% no projektētās stiprības.

Uzstādot kolonnas, ir jāpārbauda pamatu stikla apakšas līmenis, risku izlīdzinājums uz malas kolonnas apakšējā daļā ar izlīdzināšanas risku pamatu augšējā malā, pamatu vertikālums. kolonnas, celtņa konsoles zīmes un kolonnas galva. Kolonnas asu un mietu asu sakārtojums jākontrolē pa divām asīm, kolonnas vertikāle jānodrošina, izmantojot vienu vai divus teodolītus pa abām stabu asīm vai zenīta ierīci, izmantojot vertikālās projektēšanas metodi. Celtņa siju un kopņu atbalsta platformu paaugstinājumi tiek kontrolēti ar ģeometriskās nivelēšanas metodi.

Dzelzsbetona konstrukciju galvenais mērķis ir kalpot kā ēkas nesošais karkass. Struktūras ilgmūžība un uzticamība ir atkarīga no tā, cik pareizi un efektīvi tie tiek piegādāti.

Mazākās kļūdas šī ēkas elementa montāžā un uzstādīšanā ir saistītas ar visnopietnākajām sekām. Tāpēc šāds darbs būtu jāveic profesionāliem un pieredzējušiem bruņotiem speciālistiem nepieciešamo aprīkojumu. Tērauda un dzelzsbetona konstrukciju uzstādīšanas veidi un metodes ir dažādi, taču gala mērķis ir viens – piešķirt konstrukcijai maksimālu stabilitāti.

Dzelzsbetona konstrukciju klasifikācija

Dzelzsbetona konstrukciju uzstādīšana

Metāla un dzelzsbetona konstrukciju uzstādīšana ir atkarīga no mērķa un to konstrukcijas īpatnībām. Saskaņā ar mērķa kritēriju struktūras ir sadalītas:

• Pamati;
• sijas;
• Lauku saimniecības;
• kolonnas;
• Plāksnes.

Pirmie kalpo kā balsts visai ēkai, pārējās - kā pārsegumi un nesošās konstrukcijas, lai atbalstītu karkasa elementus un pārnestu spēku no vienas konstrukcijas uz otru.

Saskaņā ar ražošanas iezīmēm konstrukcijas tiek sadalītas:

• Monolīts;
• saliekamās;
• Saliekams monolīts.

Monolītās konstrukcijas ir visizturīgākās un uzticamākās. Tos izmanto gadījumos, kad paredzama liela slodze uz gultņa elementu. Saliekamās konstrukcijas nav tik izturīgas, ir pārāk atkarīgas no laikapstākļiem un var tikt izmantotas tur, kur nav nepieciešama īpaša uzticamība.

Bet tos ir viegli uzstādīt un viegli transportēt. Saliekamās monolītās konstrukcijas tiem ir pietiekami augsta izturība un šajā rādītājā tie nav daudz zemāki par monolītiem. Tāpēc tos bieži izmanto tiltu būvniecībā, daudzstāvu ēku stāvos.

Darbu veidi konstrukciju uzstādīšanas laikā

Dzelzsbetona konstrukciju uzstādīšana galvenokārt ir profesionāļu uzdevums

Metāla un dzelzsbetona konstrukciju uzstādīšana ir sadalīta šādos darba veidos:

• Pamatu uzstādīšana;
• Ēkas pagraba sienu montāža;
• Ēkas karkasa konstruktīvo elementu uzstādīšana;
• Ventilācijas elementu un bloku uzstādīšana;
• Ēkas iekšējo elementu uzstādīšana.

Katram no šiem darba veidiem ir nepieciešama īpašas tehnoloģijas ievērošana un to tērauda un dzelzsbetona konstrukciju izmantošana, kas atbilst uzdevumiem.

Sākotnējais būvniecības posms

Pirms uzstādīšanas jāveic sagatavošanas darbi. Tā kā šīm konstrukcijām ir ievērojams svars, ir jāņem vērā transportlīdzekļu un speciālā aprīkojuma (piemēram, celtņu) ieeja būvlaukumā.

Tālāk tiek veikti ģeodēziskie darbi, lai piesietu konstrukcijas asis ar reljefu. Tas arī nosaka, kuras struktūras un kādā daudzumā jāizmanto. Apvidus apsekošana un provizoriskie aprēķini ļauj izvairīties no izmaksu pārsniegšanas un laika zuduma nepareizi uzstādītu konstrukciju pārstrādei.

Pēc transportēšanas uz montāžas vietu konstrukcijas tiek izliktas pareizā secībā. Šī ir ļoti svarīga un atbildīga darba daļa, jo kopne, sija vai plāksne nav saderība, to ir ļoti grūti izvilkt no zem citām konstrukcijām. Izkārtojuma pamatnoteikums: ja konstrukcijas ir sakrautas viena virs otras, elementiem, kas tiek uzstādīti pirmām kārtām, ir jāguļ virsū, apakšējā rinda vai īpaši smagas konstrukcijas tiek sakrautas uz koka pamatnēm, brīva aprīkojuma piekļuve katrai konstrukcijai un jānodrošina iespēja satvert detaļu ar celtņa strēli, kā arī ērtības.spāres.

Pamatu uzstādīšana

Dzelzsbetona konstrukciju ieklāšana un uzstādīšana bedrē tiek veikta saskaņā ar iepriekš sastādītu shēmu, kurā ir precīzi atzīmēta visu sastāvdaļu atrašanās vieta un montāžas secība. Bākas bloki sākotnēji tiek likti bedrē. Tā sauc dzelzsbetona konstrukcijas, kas atrodas pamatu stūros un konstrukcijas asu krustpunktos.

Monolīts lentveida pamats

Pēc tam tiek likti spilvenu bloki, starp kuriem tiek atstātas tehnoloģiskās spraugas (piemēram, kabeļu vai cauruļvadu izvadīšanai). Sloksnes pamatu bloki jānovieto uz smilšu gultas.

Tālāk tiek uzstādītas pamatu sienas un pagraba grīdas. Grīdas paneļi tiek piemetināti pie iestrādātajām detaļām spilvenu blokos, bet šuves starp paneļiem ir piepildītas ar cementa javu. Dzelzsbetona pamatu konstrukciju uzstādīšanai nepieciešama pastāvīga sienu stāvokļa izlīdzināšana ar līmeni gan vertikāli, gan horizontāli.

Pabeidzot ieklāšanu, tiek uzstādīts montāžas horizonts - cementa slānis gar sienu augšējo daļu, lai sasniegtu dizaina atzīmi un izlīdzinātu augšējo malu. Pēc tam tiek izbūvēts pagrabs, un pagrabs ir noslēgts ar plāksnēm, kas veido tā griestus un vienlaikus apakšējā stāva grīdu.

saliekamās dzelzsbetona pamati uzstādītas nedaudz citā secībā. Vispirms bedres apakšā tiek ieklāta plāksne, kur metināts bloku stikls. Viņu novieto uz sava veida "gultas", kas sastāv no cementa šķīduma. Bloku pamatus uzstāda ar celtni, un to novietošana pareizajā stāvoklī tiek veikta uz svara.

Kolonnu uzstādīšana

Pirms uzstādīšanas uz kolonnām tiek uzlikti riski četrās virsmās un apakšā, norādot asis. Kolonnas ir izvietotas uzstādīšanas vietas priekšā tā, lai celtnis veiktu minimālas kustības, un darbiniekiem būtu ērti pārbaudīt un nostiprināt konstrukcijas. Kolonna ir uzstādīta stiklā, pastiprināta uz pamatiem.

• Kolonna ir piestiprināta pie celtņa āķa tā, ka, to paceļot, tā stāv stāvus;
• Celtnis novieto kolonnu vertikālā stāvoklī. Atkarībā no kolonnas svara tiek izmantotas dažādas celšanas metodes - pagriešana, pagriešana ar bīdīšanu. Stropu kolonnām tiek izmantoti berzes vai tapas rokturi;
• Nolaišanās līdz pamatiem un pozīcijas saskaņošana. Kolonnu nav iespējams noņemt no celtņa, kamēr nav nepārprotami noteikta tās pareizā pozīcija, izmantojot līmeni un teodolītu.

Kolonnai vajadzētu stāvēt stingri vertikāli bez mazākās slīpuma. Kolonnas pagaidu nostiprināšana tās regulēšanai tiek veikta, izmantojot ķīļveida uzlikas.

Nākamais solis ir nostiprināt kolonnu pamatnes stiklā. To ražo, iespiežot betona šķīdumu kolonnas savienojumos (parasti ar pneimatisko pūtēju). Sasniedzot 50% no betona projektētās stiprības, ķīļu ieliktņus var noņemt. Turpmākie darbi, kas saistīti ar kolonnas slodzi, kā arī siju ieklāšana, tiek veikti tikai pēc maisījuma pilnīgas sacietēšanas.

Siju un jumta kopņu uzstādīšana

Dzelzsbetona konstrukcijas

Sijas un jumta kopnes tiek uzstādītas vai nu vienlaikus ar jumta plāksnēm, vai atsevišķi. Ēkas galvenās daļas metāla un dzelzsbetona konstrukciju montāža tiek veikta atkarībā no projektēšanas prasībām.

Pirms kopņu uzstādīšanas visas atbalsta platformas tiek pārbaudītas un iztīrītas, un tiek piemēroti asu riski. Pēc tam konstrukcijas tiek nogādātas uzstādīšanas vietā, tiek veikta stropēšana un pacelšana. Uzstādot uz balsta, kopne vai sija tiek īslaicīgi nostiprināta ar starplikām, kas izgatavotas no metāla caurules, kas ir piestiprināti pirms kāpuma sākuma.

Pēc tam kopne tiek noregulēta un pārbaudīta, vai tā ir stabila un pareiza uzstādīšana atbilstoši riskiem. Kopnei vai sijai ir jāstāv tā, lai tā nepārkāptu ēkas ģeometriju un nepārvietotos attiecībā pret rāmja asīm.

Tikai pēc pilnīgas pārbaudes tiek veikta elementa galīgā nostiprināšana. Iegultās detaļas tiek piemetinātas pie pamatplāksnes vai kolonnas galvas, kā arī uz iepriekš uzstādītajām kopnēm. Jāmetina arī enkura skrūvju paplāksnes. Tikai pēc tam, kad sijas un kopnes ir pilnībā uzstādītas, tās var atsprādzēt.

Pēc rāmja uzstādīšanas tiek uzstādīta horizontāla stingrības josta, kas ir monolīta dzelzsbetona sija iet gar nesošo sienu augšējiem galiem. Tās uzdevums ir nodrošināt konstrukcijas horizontālo stingrību.

Montāžas plāksnes

Tāpat kā jebkura dzelzsbetona konstrukciju uzstādīšana, arī plātņu uzstādīšana prasa iepriekšēja apmācība. Uz laiduma kopnēm jāuzstāda sastatnes vai žogi. Ir divi galvenie plākšņu montāžas veidi - gareniski un šķērsvirzienā. Pirmajā gadījumā celtnis pārvietojas pa laidumu, otrajā - pāri laidumam. Pārklājuma plātnes tiek sakrautas starp kolonnām, lai tās nogādātu uz pārklājuma vietu.

mājas celtniecība

Pirmā plāksne tiek novietota iepriekš saimniecībā iezīmētajā vietā, pārējās - turpat blakus. Ja ēka ir karkasa, pārseguma plātnes tiek ieklātas pēc šķērsstieņu, stieņu un starplikas uzstādīšanas, bet, ja tā ir bezkarkasa, tad pēc sienu izbūves. Uzliekot plāksni uz virsmas, no šķīduma tiek sakārtota "gulta". Šķīduma pārpalikumu izspiež pati plāksne. Pirmā plāksne jāpiemetina pie kopnes četros mezglos, nākamā - pie trim. Sadursavienojumi ir noslēgti ar cementa un smilšu šķīdumu.

Sienu paneļu uzstādīšana

Sienu paneļi tiek uzstādīti pēc ēkas karkasa izbūves un grīdu ieklāšanas. Pirms pacelšanas paneļi tiek sagrupēti kasetēs. Izmantojot šo uzglabāšanas metodi, metāla un dzelzsbetona konstrukciju, kas paredzētas sienu būvniecībai, uzstādīšana ir visracionālākā. Kasetes var atrasties starp sienu un jaucējkrānu, aiz jaucējkrāna, kā arī tā priekšā.

Paneļus uzstāda uzstādītāji tikai no ēkas iekšpuses. Sienu paneļi izvietoti visā ēkas augstumā ar sekciju starp divām kolonnām. Tāpēc vienā kasetē jābūt tādam paneļu skaitam, kas aptver visu platību visā tās augstumā.

Paneli pieņem uzstādītāji šīs konstrukcijas savienojuma vietā ar kolonnu. Lai to izdarītu, ir iepriekš jānodrošina darbiniekiem piekļuve šiem punktiem. Ja šķērsvirziena pārklāšanās nav, jums būs jāuzstāda šūpuļi, sastatnes vai pacēlājs.

Īpaša nozīme ir pirmās paneļu rindas uzstādīšanai, tāpēc īpaši rūpīgi tiek pārbaudīts to novietojums un atbilstība pielietotajiem riskiem. Ārējie paneļi veic ne tikai atbalsta un aizsargājošas, bet arī estētiskas funkcijas. Tāpēc šuves starp paneļiem ir jānoblīvē ne tikai rūpīgi, bet ļoti rūpīgi un nedrīkst pārsniegt noteiktās normas.

Iekšējās sienas paneļi tiek novietoti pirms augšējā stāva griestu uzstādīšanas. Paneļi ir piestiprināti pie kolonnām ar skavām, pie grīdas plātnēm - ar statņiem. Sienu paneļu galīgā nostiprināšana tiek veikta, metinot tos ar ēkas karkasa elementiem.