Kā tiek izgatavotas oglekļa daļas. Oglekļa šķiedras kapuces projektēšana Kā izgatavot oglekļa šķiedras kapuci

Tie, kuriem ir automašīnas vai kas ar tām nodarbojas, ne reizi vien ir dzirdējuši par “oglekļa tūningu”. Oglekļa vai oglekļa plēve, vinila plēve ir audums, kas izgatavots no oglekļa pavedieniem. Šo audumu ielej epoksīda sveķi, kā rezultātā materiāls ir gatavs lietošanai. Ir trīs oglekļa krāsas - caurspīdīga, necaurspīdīga un melna. Citas krāsas, gandrīz visas iespējamās, tiek iegūtas, pievienojot krāsvielu. Pielietojumā automašīnai to izmanto dažādu detaļu ražošanai - no pārsega līdz izplūdes caurulei.

Oglekļa īpašības

Oglekļa pārklājuma īpašības ir pievilcīgas gandrīz jebkuram auto entuziastam.

Oglekļa šķiedras pārsegs ir viegls, izturīgs, iespaidīgs, nebaidās no korozijas, izturīgs pret jebkāda veida ietekmi, gan fizikālu, gan ķīmisku, tā kalpošanas laiks ir daudz ilgāks nekā tēraudam. Šāda oglekļa šķiedras izstrādājuma krāsu shēma ir atkarīga tikai no autobraucēja vēlmēm.

Oglekļa izgatavošanas vieglums padara automašīnas pārsega izveides procesu diezgan īsu. Tāpēc tvaika nosūcēji ir vispopulārākais oglekļa šķiedras izstrādājums. Tie ir izgatavoti pēc individuāliem rasējumiem, pateicoties kuriem tiem ir oriģināls, unikāls dizains.

Turklāt ir iespējams pat pats uzstādīt oglekļa jauninājumu. Oglekļa paneļiem ir ļoti mazs svars, tāpēc strādāt ar tiem ir vieglāk nekā ar tiem metāla plāksnes. Jaunajos automašīnu modeļos uzstādīšana ir vienkāršāka, pateicoties precīzāk kalibrētajām daļām. Bet vecākiem modeļiem šis process ir nedaudz sarežģītāks.

IN vispārējs skats instrukcija šādam procesam izskatītos šādi:
- Atvienojiet vējstikla mazgātāja sprauslas;
- atskrūvējiet četras skrūves, kuru uzdevums ir piestiprināt pārsegu pie korpusa;
- paceliet veco pārsegu, pēc tam atskrūvējiet skrūves no eņģēm;
- kopā (šeit vajadzīgs palīgs), ar dažādas puses, noņem no mašīnas priekšējo vāku un uzliec uz kaut kā mīksta (pēkšņi kādreiz noderēs);
- izpakojiet jauno oglekļa šķiedras pārsegu, paņemiet to (šeit palīgs ir vēlams, bet nav nepieciešams), uzmanīgi ievietojiet stūru malas uz korpusa eņģēm;
- paceliet to un uzlieciet starpliku;
- ielieciet atskrūvētās skrūves savās vietās.

Ja kāda iemesla dēļ jūsu automašīnas skrūves jums nav piemērotas, tad skrūves ir iekļautas izstrādājumā, varat tās izmantot. Mēs nolaižam jauno pārsegu vietā, tādējādi pabeidzot vecā nomaiņas darbību.

Auto entuziasti ar lielu prieku pasūta karbona daļas savām automašīnām. Šis materiāls ir viegli lietojams, turklāt tam ir labs stiprības indekss. Pārsegs, kura materiāls ir oglekļa plēve, vinila plēve, noteikti būs stilīgs un piesaistīs uzmanību ar savu iespaidīgo izskatu.

oglekļa šķiedras kapuci tiek plaši izmantots tā vieglā un augstas izturības dizaina dēļ. Šis elements lieliski iekļaujas Toyota automobiļu eksterjerā, uzsverot to piederību prestižajai klasei.

Lai uzlabotu automašīnas dizainu, pirmkārt, tas ir pareizi jāizvēlas. Tā kā tieši šī detaļa apvienojumā ar optiku un radiatora režģi ir “seja” transportlīdzeklis un nes sev līdzi zināmu īpašnieka attieksmi pret savu auto.

Materiālu izvēle

Šīs markas automašīnām var izgatavot no:

• alumīnijs,
• kļūt,
• stikla šķiedra,
• karbona šķiedra.

Pēdējais materiāls tiek aktīvi izmantots tūninga komponentu ražošanā.

Oglekļa šķiedra ir kompozītmateriāls, kas sastāv no savstarpēji savienotiem oglekļa pavedieniem, kas savienoti ar epoksīda sveķiem. Šādu pavedienu pozitīva īpašība ir augsta izturība pret plīsumiem. Tomēr spiedes spēka ietekmē tie kļūst ļoti trausli. Lai novērstu trauslumu, aušanas laikā oglekļa šķiedras tiek sajauktas ar gumijas pavedieniem noteiktā leņķī.

Priekšrocības

Oglekļa šķiedras virsbūvei ir augsta izturība un viegls svars. Salīdzinot ar alumīnija un tērauda kolēģiem, tā svars ir attiecīgi par 40 un 20 procentiem mazāks. Tajā pašā laikā spēks ir salīdzināms ar metāla konstrukcijas. To ārējo īpašību dēļ šādi elementi ir ļoti pieprasīti automobiļu stila un skaistuma cienītāju vidū.

Arī šīs detaļas uzstādīšanas priekšrocība uz Toyota no ražotāja KHANN ir uzstādīšanas vienkāršība.

Kāpēc uzstādīt Toyota oglekļa šķiedras pārsegu?

Piemēram, veidojot sporta automašīnas tēlu, nepietiks tikai ar iespaidīgu virsbūves komplektu un spoilera uzstādīšanu. Sākotnēji šādai automašīnai vajadzētu demonstrēt priekšrocības braukšanas laikā. Lai sasniegtu maksimālu dinamiku, nemainot dzinēju un transmisiju, nepieciešams samazināt mašīnas svaru. To var panākt, uzstādot vieglu oglekļa šķiedras pārsegu. Tam ir unikāls reljefs, kā arī papildu caurumi (žaunas, režģi utt.) labākā uzņemšana gaisa masu dzinēja nodalījumā.

KHANN ir veiksmīgi ražojis detaļas daudzus gadus. Augsti kvalificēti speciālisti, modernu iekārtu pieejamība un uzkrātā pieredze ļauj garantēt augstas kvalitātes ražotajiem produktiem. Mēs projektējam kompozītmateriālu daļas dažādi modeļi Toyota.

Oglekļa šķiedras motora pārsegs ir daudzu auto entuziastu sapnis. Tas joprojām ir dārgs pirkums, taču šādam virsbūves elementam ir nepārspējamas īpašības. Pateicoties tiem, viņam izdodas turpināt iegūt popularitāti, paliekot par neaizstājamu risinājumu.

Kāpēc jums ir nepieciešams ogleklis?

Tradicionālais metāls pamazām zaudē savu popularitāti. Ogleklis ir unikāls oglekļa savienojums ar nepārspējamām priekšrocībām. Iepriekš tas tika izmantots tikai novecojušo sakausējumu nomaiņai mazās platībās, bet tagad pareizais dizains ļauj iegūt sarežģīti elementiķermeni.

Izturīgais oglekļa šķiedras pārsegs patiks ikvienam autovadītājam. Tas kategoriski atšķiras no rūpnīcas elementa, vienlaikus saglabājot lielisku papildinājumu automašīnai. Tikai gatavās daļas iegāde nedarbosies. Lai sasniegtu perfektu atbilstību un izpildītu visas vēlmes, jums būs jāpasūta personīga projekta izstrāde.

Oglekļa šķiedras kapuces priekšrocības

Nav nejaušība, ka jaunais oglekļa sastāvs ātri kļuva populārs. Iepazīstoties ar tā priekšrocībām, varat pārliecināties, ka vadītāju izvēle ir pareiza. Kādas īpašības būtu jāņem vērā?

• Spēks;
• vieglums;
• dizaina sarežģītība;
• Estētiskais dizains.

Spēks - galvenais iemesls daudzu vadītāju izvēle. Pēc standarta pārsega nomaiņas jūs nevarat uztraukties par iespiedumiem un skrāpējumiem.

Lai sabojātu materiālu, ir nepieciešama nopietna mehāniska ietekme, ar kuru ceļā nebūs jāsaskaras.

Vieglums ir vēl viens plus, interesē automašīnu īpašnieki. Veicot skaņošanu kopējais svars mašīnas kļūst par principa jautājumu. Šī iemesla dēļ ir jāmaina pat sakausējumi, lai nodrošinātu paātrinājuma laika samazināšanos un maksimālā ātruma palielināšanos.

Dizaina sarežģītība nozīmē fantastisku dizaineru attīstību. Viņiem izdodas ņemt vērā gaisa cirkulāciju papildu dzesēšanai un aerodinamikas noteikumus racionalizētai formai. Materiāls ļauj izveidot jebkādus elementus, tāpēc šajā jautājumā nav nekādu grūtību.

Estētiskais dizains visvairāk piesaista jauniešus. Pilnīgi melna virsma sarežģīts dizains pārvēršas par brīnišķīgu automašīnas virsbūves elementu. Pēc tam jūs nekad nevēlaties to aizstāt.

Soli pa solim kapuces izgatavošana

Ja jums ir nepieciešams izveidot unikālu oglekļa šķiedras kapuci, jums jāsazinās ar lielu dizaina studiju. Automašīnas tūnings var aizņemt laiku, ja mēģināsiet to darīt pats, taču šajā gadījumā būs jāizmanto profesionāļu pakalpojumi. Kā viņi panāk lietas soli pa solim?

• Pirmkārt, projektēšana tiek veikta, izmantojot datortehnoloģiju. Tie ļauj sagatavoties detalizēta diagramma, kas precīzi atspoguļo gan ārējo dizainu, gan struktūras sarežģītību.
• Pamatojoties pabeigts projekts notiek programmēšana frēzmašīna. Šis ir grūts posms, jo šajā gadījumā pat nelielas kļūdas aprēķinos nav pieļaujamas. Pretējā gadījumā tiks pārkāpti aerodinamikas noteikumi vai motora pārsegs nederēs norādītajam auto modelim.
• Uz gatavās bāzes tiek uzklāts tehnoloģiskais aprīkojums. Tas kļūst par galvenajiem elementiem, kas pēc tam uzlabos mašīnas braukšanas īpašības.
• Pārsegs ir uzstādīts uz automašīnas.

Šķietamā veiktā darba vienkāršība ir kļūda. Profesionāli dizaineri ne tikai zīmē attēlu, viņi rūpīgi pārdomā shēmu līdz mazākajai detaļai. Tas novērš kļūdas, kā arī ļauj strādāt, lai uzlabotu noteiktus rādītājus.

Automašīnu īpašnieki ir noguruši no tradicionālajām virsbūvēm. Ļaujiet jaunākajiem modeļiem pakāpeniski mainīties, kļūstot atšķirīgiem viens no otra, taču jūs joprojām vēlaties redzēt dažus oriģinālos elementus. Viens no šiem variantiem ir motora nosūcējs, kas agrāk tika pārkrāsots, bet tagad viņam labāk izvēlēties karbonu, kura skaistums paliek neaizvietojams.

Oglekļa šķiedras automašīnu daļas kļūst modernas to skaistuma, izturības, viegluma un izturības pret koroziju dēļ. Galvenais oglekļa trūkums, iespējams, ir tā izmaksas. Taču bieži vien tas nav šķērslis auto entuziastiem, kuri vēlas iegādāties vai izgatavot automašīnai oglekļa šķiedras pārsegu.

Izvēloties, kāds oglekļa šķiedras motora pārsegs jums ir nepieciešams, jāsaprot tā mērķis – ja aizraujas ar autosportu, tad noteicošais būs motora pārsega svars. Ja vēlaties aizsargāt detaļas no korozijas, tad jums var būt piemērota pārsega ielīmēšanas metode ar stiklšķiedru. Ja tikai interesē izskats, tad, iespējams, jūs apmierinās tikai oglekļa plēve.

Vienam no mūsu klientiem bija šāds projekts: izgatavot automašīnu līniju ar oglekļa šķiedras korpusiem. Viegls, izturīgs, skaists - pamatīgi plusi. Kož tikai cena. Tāpēc viņi mani nosūtīja uz izlūkošanu: lai uzzinātu, kā izdarīt to pašu, bet lētāk.

Godīgi sakot, es nekad iepriekš nebiju redzējis, kā tādas lietas tiek izgatavotas, un pat nebiju iedomājusies visu tehnoloģiju. Tāpēc viņš nekavējoties un ar prieku ķērās pie uzdevuma.

Taču izrādījās, ka nokļūt līdz rūpnīcai nemaz nav tik vienkārši. Divi ražotāji, aizbildinoties ar dažādiem ieganstiem, atteicās tikties ražotnē un neatlaidīgi zvanīja uz savu biroju. Trešais birojs un ražošana atradās vienā ēkā, un es divreiz nedomājot devos pie viņa.

Augs izskatās diezgan pieklājīgs, mani aizveda uz sarunu izstādi.

No daudzveidīgajiem paraugiem acis izplešas: karbona velosipēds, detaļas auto un motociklu tūningam, visādi gizmos neizprotamam mērķim.

Viengabala motora pārsegs BMW - rajona zēnu sapnis.

Dažreiz oglekļa audumā tiek ieausti krāsaini pavedieni: sarkans vai zils, tas izskatās ļoti neparasti.

Detaļas, krāsotas pilnībā, uzreiz un nevar atšķirt no parastās. Parasti sportisti tā dara: viņiem vajag mazu svaru, nevis izrādi :)

Ķivere.

Un kaut kas, nav zināms, kam tas ir vajadzīgs.

Bet manas vizītes galvenais mērķis bija šāds:

Maciņš priekš iPad. Mani, protams, neinteresēja pats korpuss, bet tam līdzīgas lietas: daļas telefona maciņiem, portatīvajiem datoriem, planšetdatoriem. Bija svarīgi saprast ražošanas tehnoloģiju, saprast, kā tās pareizi noformēt, lai tas būtu pēc iespējas lētāks un tehnoloģiski modernāks. Tāpēc pēc ilgām pārrunām un pierunāšanas tomēr lūdzu ekskursiju pa veikalu.

Ražošana aizņem vienu ēkas stāvu, tā ir tīra, bet diezgan pamesta.

Oglekļa audums ar uzklāto līmes slāni tiek piegādāts ruļļos. Tas nāk dažādos biezumos atšķirīgs modelis aušana. Uzglabā speciālos ledusskapjos.

Audumu sagriež gabalos atbilstoši paraugam un vairākos slāņos uzlīmē uz matricas. Matricas ir vieglas, izgatavotas no kāda veida plastmasas un ar palielinātu resursu, izgatavotas no alumīnija.

Matricas, kas dodas uz darbu, ir izliktas tieši uz grīdas, katra savā sektorā.

Pats oglekļa uzlīmes process atradās aiz muguras stikla durvis, bet viņi kategoriski atteicās man to parādīt, sakot, ka tas ir šausmīgs komercnoslēpums. Bet es domāju, ka tur nav nekā noslēpumaina, vienkārši izgrieziet ar šķērēm un ielieciet gabalus veidnē.

Pēc tam katra daļa tiek iepakota vakuuma maisos.

No maisiem tiek izsūknēts gaiss un ievietots vienā no divām krāsnīm, lielākām vai mazākām.

Gatavās detaļas tiek noņemtas no matricām. Ja prece sarežģīta forma, tad matrica tai būs sarežģīta, sastāvoša no vairākām daļām.

Kvalitātes kontrole pirms piegādes uz noliktavu.

Kā jūs varat iedomāties, tas nav viss process. Tagad detaļām ir jāsagriež malas un jānokrāso ar laku. Bet to dara citā objektā, apakšuzņēmējs. Viņi piedāvāja aizbraukt apskatīties, bet es atteicos – nekā jauna tur noteikti nav.

Ak, vom pats laikam interesanti zināt pro cenas? Tātad karbona korpuss iPad no rūpnīcas maksā 25 USD. Velosipēds - vairāki tūkstoši. Beidz smaidīt, kā saka viens no maniem draugiem. Un nav īpašu iespēju samazināt, pārāk maza apjoma ražošana, pārāk daudz roku darba.