DIY betona grīda garāžā. Pareizo betona grīdu izgatavošana garāžā Grīdas ieliešana garāžā ar cementu

Garāža ir automašīnas “mājas” un tās īpašnieka otrās mājas. Garāžas sienas un jumts aizsargā automašīnu no lietus un vēja, bet īpašniekam vienmēr ir paaugstinātas prasības grīdai, kas saistītas ar:

ar pārklājuma izturību automašīnas mehāniskās ietekmes dēļ, smagu priekšmetu, kārbu, riteņu klātbūtne garāžā;
ar inerci pret ķīmiskiem savienojumiem, dažreiz, uzpildot vai mainot eļļas, lejot degvielu no vienas tvertnes uz otru, rodas bremžu šķidruma vai antifrīza noplūdes;
ar mitrumizturību - lietus laikā iebraucot garāžā, mašīna ienes daudz ūdens, turklāt kondensāts no mašīnas nokļūst arī uz grīdas.

Tāpat kā visiem materiāliem, betona grīdām ir savi trūkumi. Galvenā problēma ir virsējā slāņa nodilums automašīnas riteņu vai tā īpašnieka pēdu mehāniskās ietekmē. Rezultāts ir nepatīkami pelēki putekļi, kas labi nosēžas uz automašīnas virsbūves virsmas, instrumentiem un virsmām, kas atrodas garāžā. Betonam ir spēja labi absorbēt dažādus šķidrumus, un, ja sastāvam ir nepatīkama smaka, tas arī kļūst par problēmu. Un varam atzīmēt arī betonēšanas procesa darbietilpību. Bet šim pārklājumam ir 3 priekšrocības, kuru dēļ betons vienmēr būs labākais variants garāžai:

izturība,
spēks;
lētums.

Ir iespējams cīnīties ar betona grīdas trūkumiem, un tam ir efektīvi līdzekļi, kas tiks apspriests tālāk.

Video - Grīdas ieliešana garāžā

Pamatnes sagatavošana

Grīdas izgatavošanas darbi sākas ar pamatnes sagatavošanu liešanai. Novērojot visu process un, neatstājot novārtā pamatnes sagatavošanu, jūs varat izveidot betona grīdu, kas būs laba siltumizolācija. Šādu grīdu neietekmēs sezonālās temperatūras svārstības. Vispirms pa visu garāžas perimetru 0,6 līdz 1 m dziļumā tiek izrakta grunts līdz pusmetram augsta šķembu kārta, kas tiek rūpīgi sablīvēta. Lai noņemtu mitrumu no betona virsmas, ir nepieciešams šķembas.

Uz sablīvētās šķembas 15–20 cm augstumā uzliek smilšu kārtu, lai sablietētu smilšu un šķembu slāni, to rūpīgi, bez spiediena, aplej ar ūdeni.

Smilšu slānis nodrošina, ka grīda ir pilnīgi horizontāla un nodrošina nepieciešamo slīpumu. Mīksts smilšu slānis ļaus vienmērīgi sadalīt slodzi uz balsta, vienlaikus ar minimālu saraušanos. Saskaņā ar būvnoteikumi, grīdas līmenis var nebūt līdzens, pieļaujamas novirzes līdz 20 mm. Tomēr sagatavošanas posmā labāk ir sasniegt maksimālu precizitāti, kas samazina kļūdu pēdējā posmā. Jūs varat izlīdzināt smilšu virsmu, izmantojot tāda paša augstuma vadotnes.

Hidroizolācija

Ikviens zina par ūdens spēju iet uz leju, taču ūdens var pacelties arī kapilārā pacelšanās dēļ. Izolators var būt stikla jumta materiāls, jumta filcs, folijas izolācija, hidroizolācija vai polietilēna plēve ar biezumu 250–300 mikroni. Hidroizolācijas sloksnes tiek liktas, pārklājoties ar smilšu slāni, ar pārklāšanos aptuveni 100–150 mm.

Audeklu savienojumus labāk salīmēt kopā ar celtniecības lenti.

Materiālu klāj uzmanīgi, vienmērīgā slānī, lai nebūtu iespiedumu vai kroku. Audekla mala jānovieto uz sienas, nedaudz lielāka par nākotnes grīdas augstumu. Lai, ieklājot un uzlejot grīdu, hidroizolācijas materiāla mala netraucē un nejauši nesabojātos, labāk to nostiprināt pie garāžas sienas. Aizliegts griezt hidroizolācijas materiālu.

Siltumizolācija

Garāža nav apsildāma ēka, un daudzi nolems, ka siltumizolācija ir kaut kas tāds, uz ko var ietaupīt. Tomēr viens faktors ir par labu siltumizolācijai. Automašīnas avārijas notiek jebkurā gadalaikā, un ziemā sasildīt aizsalušu garāžu izmaksās dārgāk nekā remontēt. Siltumizolācija nodrošina līdz pat 20% ietaupījumu enerģijas izmaksās apkurei. Grīdas siltumizolācijai tiek izmantots īpašs materiāls - putupolistirols. Plāksnes, kuru biezums ir aptuveni 20 mm, tiek cieši uzliktas hidroizolācijas slānis. Augšējais slānis ir pārklāts ar plēvi.

Siltumizolācija ir nepieciešama, lai samazinātu siltuma zudumus un enerģijas patēriņu garāžas piespiedu un straujas apkures laikā aukstajā sezonā.

Pastiprināšana

Ņemot vērā, ka automašīnai ir ievērojams svars, pirms liešanas ir jāveic betona pastiprināšana. Lai to izdarītu, varat izmantot īpašu konstrukcijas sietu ar 100 x 100 mm vai 150 x 150 mm šūnu vai stiepli. Armatūrai ir piemērota B-1 klases stieple ar šķērsgriezuma diametru 6 mm vai vairāk. Tas ir jāsaliek un jāsasien kopā, lai veidojas šūnas. Armatūras lokšņu augstumam jābūt betona seguma vidū. Pārāk zems stiegrojuma slāņa izvietojums nedos betonam vajadzīgo stingrību, var novest pie tā, ka stiegrojuma stieple nonāk virspusē. Jūs varat sasniegt vēlamo augstumu, izmantojot īpašas skavas. Ja darbs tiek veikts ar maksimālais ietaupījums, izmantojiet betona vai ķieģeļu balstus. Pusmetra attālumā viens no otra tiek izgatavoti mazi betona pāļi, uz kuriem horizonta līmenī ir piestiprināts armatūras tīkls.

Betona maisījums

Betona pakāpe	Masas sastāvs, C:P:SH, kg	Tilpuma sastāvs uz 10 litriem cementa P/Shch, l
100	1: 4,6: 7,0	41/61	78
150	1: 3,5: 5,7	32/50	64
200	1: 2,8: 4,8	25/42	54
250	1: 2,1: 3,9	19/34	43
300	1: 1,9: 3,7	17/32	41
400	1: 1,2: 2,7	11/24	31
450	1: 1,1: 2,5	10/22	29

Betona pakāpe	Masas sastāvs C:P:SH, kg	Tilpuma sastāvs uz 10 litriem cementa P/Shch, l	Betona daudzums no 10 litriem cementa, l
100	1: 5,8: 8,1	53/71	90
150	1: 4,5: 6,6	40/58	73
200	1: 3,5: 5,6	32/49	62
250	1: 2,6: 4,5	24/39	50
300	1: 2,4: 4,3	22/37	47
400	1: 1,6: 3,2	14/28	36
450	1: 1,4: 2,9	12/25	32

Sagatavošana betona maisījums- Tas nav grūts uzdevums, bet tas ir jādara pareizi aprēķini. Ja betona maisījumu sagatavo uz vietas, tad ir iesaistītas tikai trīs sastāvdaļas: smiltis, ūdens un cements. Visas sastāvdaļas tiek sajauktas, ņemot vērā noteiktas proporcijas atkarībā no cementa markas. Šeit nav vienas pieejas, katrs meistars, kā pavārs virtuvē, balstoties uz savu pieredzi, izgatavo risinājumu “pēc savas gaumes”. Betona maisījuma pamatā ir cements. Ja izmanto, piemēram, cementa marku M400 vai M500, tad attiecība ar smiltīm būs 1:3. Ir arī iespējas attiecībā uz smiltīm 1:4 un 1:5, izmantojot M300 cementu.
Tā kā tirgū ir plaša speciālo sauso būvniecības maisījumu izvēle, to izmantošana tagad ir ļoti populāra. Šajā gadījumā nav jāveic nekādi aprēķini, vienkārši sekojiet lietošanas instrukcijai, kas uzdrukāta uz iepakojuma, sajauciet ar ūdeni un viss - šķīdums ir gatavs.

Eksperti mēdz izvēlēties augstas kvalitātes sauso maisījumu, nevis sajaucot smiltis un cementu. Izvēlieties sausu gatavs maisījums jau pārbaudītās receptes dēļ, kā arī šķiedru šķiedru un plastifikatoru klātbūtnes dēļ tā sastāvā. Šīs piedevas palielina betona virsmas izturību un tās gludumu.

Lai betona maisījums absorbētu papildu polimērus, jums jādod laiks šķīdumam “iznākt”.

Video - Betona klona ieliešana

Klīrenss un leņķis

Vadlīnijas (grīdas ieliešanai garāžā, ņemot vērā nepieciešamo slīpumu) jānovieto pret izejas vārtiem vai drenāžas aku. Slīpuma slīpumam jābūt 1,5 - 2% uz 1 m. Kā vadotnes varat izmantot pat garus. koka sijas vai metāla caurules taisnstūra šķērsgriezuma, kas pēc betona sacietēšanas tiek izvilkti, aizpildot iegūtās rievas ar cementa javu. Dažreiz ceļveži ir izklāstīti ar risinājumu, dodot tos nepieciešamais augstums un nākotnes virsmas slīpuma leņķis. Izmantojot šo metodi, ir nepieciešams izturēt to sacietēšanas laiku, bet pēc ieliešanas tie paliks iekšā, un grīda izskatīsies monolīta.

Pirms betonēšanas ir obligāti jāatstāj kompensācijas spraugas pie garāžas sienām, tas ir īpaši svarīgi nelielai pārklājuma zonai. Šim nolūkam tiek izmantotas putupolistirola sloksnes. Pietiks ar sloksnes biezumu 50 mm.

Betonēšana

Betonēšanas darbi tiek veikti precīzi un ātrā tempā, jo šķīdums sacietē divu stundu laikā. Betonēšanas procesā sagatavoto šķīdumu rūpīgi uzlej uz sagatavotās pamatnes. Lai no betona noņemtu nevajadzīgu gaisu, izmantojiet dziļu vibratoru, nolaižot to iekšā dažādas vietas, pēc šaha galda principa, līdz uz šķīduma virsmas parādās “cementa piens”. Ja nav dziļa vibratora, cementa java vienmērīgi izlīdziniet ar lāpstu, bajonetes kustības palīdzēs gaisam ātrāk sasniegt virsmu. Atkarībā no to priekšmetu svara un rakstura, kas atradīsies garāžā, betona pārklājuma slānis var būt no 40 līdz 80 mm.

Betonam jābūt izlīdzinātam gar uzstādīto vadotņu augšējām malām.

Izlīdzināšanas instruments var būt gara, līdzena koka sloksne, lai tā droši balstītos uz abām vadotnēm. Veicot pakāpeniskas kustības virzienā uz nogāzi, jums ir jāizveido perfekti līdzena virsma. Izlīdzināšanas procesā jums būs pastāvīgi jāuzrauga caurumu vai nepilnību parādīšanās šķīdumā, ja tās rodas, jums vajadzētu pievienot šķīdumu un vēlreiz izlīdzināt virsmu. Lai izvairītos no nokarāšanās, labāk ir pabeigt visu darbu vienā pieejā, turklāt monolīta pamatne piešķirs pārklājumam papildu stingrību. Šķīdums sacietēs 5 stundu laikā.

Sacietējošais pārklājums ir jāsamitrina ik pēc 10 stundām.

Tas jādara, jo betonam sacietējot, ūdens ātri iztvaiko no tā virsmas. Pārāk intensīva iztvaikošana betona saraušanās laikā izraisa plaisu veidošanos. Spoža saule un caurvēji palielinās mitruma iztvaikošanas ātrumu. Lai palēninātu šo procesu un piesātinātu to ar mitrumu, pārklājums ir jālaista ik pēc 10 stundām. Šim nolūkam varat izmantot nelielu laistīšanas kannu.

Ja nav iespējams pastāvīgi uzturēt betona mitrumu, varat izmantot īpašu ūdeni aizturošu materiālu. Sastāvs veido membrānu uz betona virsmas, kas noblīvē poras un neļauj ūdenim ātri iztvaikot. Optimālais laiks materiāla uzklāšanai no 2 līdz 5 stundām pēc ieliešanas, tieši šajā laikā notiek maksimālā ūdens aizplūšana. Materiāls tiek uzklāts plānā, vienmērīgā kārtā, izmantojot rullīti vai smidzinātāju, stingri ievērojot patēriņa ieteikumus.

Žāvējot betona grīdu, ir nepieciešams novērst saskari ar saules stari un caurvēja klātbūtne.

Kad aizsargslānis ir nožuvis, visa virsma jāpārklāj ar plastmasas plēvi. Plēve pasargās no putekļiem, novērsīs nejaušu traipu veidošanos un virsmas bojājumus. Betona virsma ir jāaizsargā 7 dienas. Kopējais sacietēšanas laiks var svārstīties no 6–7 līdz 30 dienām.

Aizsargājošs pārklājums

Kad betona segums pilnīgi sausa un gatava lietošanai grīdu var krāsot, lai palielinātu tās kalpošanas laiku. Krāsošana ne tikai pasargās virskārtu no agresīviem savienojumiem un abrazīva nodiluma, bet arī būs garāžas tīrības un tās īpašnieka lepnuma atslēga. Betona garāžas grīdas krāsošanai tiek izmantotas šādas krāsas un emaljas:

epoksīda;
alkīds;
poliuretāns.

Divkomponentu epoksīda krāsa. Pirms epoksīda krāsas izmantošanas tā ir jāsagatavo: īpaši uzmanīgi samaisiet vienu komponentu un pēc tam pievienojiet otro. Krāsai piemīt hidroizolācijas īpašības un tā ir izturīga pret ķīmiskie sastāvi un vidēm, nenolietojas. Galvenais trūkums ir tas, ka to ir grūti pārkrāsot citā krāsā. Alkīda savienojumus pārdod jau gatavus, bet grīdas virsma būs jāgruntē. Pārklājums pēc žāvēšanas ir ļoti uzticams un mitrumizturīgs. Epoksīda krāsa ir viegli lietojama un pilnībā izžūst 12–14 stundu laikā.

Poliuretāna emalja ir arī divkomponentu. Emaljas priekšrocības ietver: videi draudzīgumu, augstu ķīmiskās izturības līmeni un mehānisko izturību pēc krāsošanas, veidojas gluda spīdīga virsma; Galvenais emaljas trūkums ir ilgs žūšanas periods, gandrīz 2 nedēļas. Žūšanas laiks tiek noteikts šādi: 2 dienas pēc uzklāšanas virsma ir sausa un pēc 7 dienām pārklājums sasniedz maksimumu mehāniskā izturība, 14 dienās - ķīmiskā izturība.

Papildus krāsošanai betona grīdu garāžā var noklāt ar keramikas, klinkera, porcelāna keramikas vai citām flīzēm. Pārklājums būs uzticams, nodilumizturīgs, sala izturīgs un ar diezgan reprezentatīvu izskatu. Šāda pārklājuma priekšrocības ir: apkopes vienkāršība, mitruma izturība un uzticamība. Ja betona virsma nelīdzenas vai ar nepilnībām, tās var novērst ar flīzēm. Ja pārklājums ir bojāts, atsevišķus elementus var viegli nomainīt.

Kā betonēt garāžas grīdu

Garāžai jebkuros laikapstākļos, kā arī jebkurā gadalaikā jāpilda sava galvenā funkcija – nodrošināt automašīnas drošību un aizsardzību. Otrais punkts ietver visu, no kā sastāv garāža - jumtu, sienas un pats galvenais - grīdu, kam jāatbilst daudziem parametriem, tostarp:

izturība (fiziskais stress ir izplatīta parādība šādām grīdām);
ķīmiskā inerce pret dažādi veidiķimikālijas;
mitruma izturība (ja ir iespējama jumta noplūde vai šķidruma noplūde no pašas mašīnas);
nodilumizturība (šādās ēkās grīda bieži ir pakļauta ekspluatācijai).

Visvairāk laba izvēlešajā jautājumā ir betona grīda, kas atbilst visiem šiem parametriem un kurai ir daudz priekšrocību - izturība pret fizikālām un ķīmiskām ietekmēm. Tomēr šai izvēlei ir savi trūkumi: betona ilgstošas sacietēšanas dēļ, proti, tā galvenās stiprības procentuālās daļas iegūšana nedēļā un sekojoša sacietēšana mēnesī, grīdas apdares process tiek aizkavēts, kas ne vienmēr ir labums no cilvēkiem, kas būvē garāžu.

SP 31-105-2002. 5. Pamati, pagraba sienas, pirmie stāvi

Pieņemtais standarta garāžas grīdas biezums ir 130-150 mm. Kas ir iekļauts šādā segumā? No apakšas uz augšu ir nepieciešamie slāņi, kas veido garāžas grīdu:

augsne/grants (slāņa biezums līdz 0,8 mm);
smiltis (slāņa biezums aptuveni 10 mm);
polietilēna plēve vai speciāla polietilēna membrāna (biezums ir nenozīmīgs, tāpēc aprēķinos tas netiek ņemts vērā);
dzelzsbetona slānis (šī slāņa standarta biezums ir 20-30 mm);
hidroizolācija + izolācija + plēves (jo īpaši siltumizolācijas biezums parasti ir 10 mm);
apdares pastiprināta klona (nav ņemta vērā tā nenozīmīgā biezuma dēļ).

Betona grīdas ieliešanas process

Kā izveidot garāžas grīdu. Slāņa biezums

Sākumposms – grants un smilts

Topošās grīdas ieliešanas zonas apakšdaļa ir maksimāli jāsaspiež un jāizlīdzina, kam viena metra attālumā tiek iedzītas vairākas kolonnas zemē, lai noteiktu nepieciešamo grants līmeni, un pēc tam, kā tas tiek iepildīts, tiek rūpīgi nospiesti un izņemti akmeņi, kas veicina turpmāku nelīdzenumu veidošanos. Pēc grants slāņa ir vienmērīgs smilšu slānis, ar iepriekš aprēķinātu platumu.

Hidroizolācija ir nepieciešams slānis

Pirms nolikšanas betona pamatne, jums ir jārūpējas par grīdas hidroizolāciju - svarīga funkcija, īpaši garāžai. Labākais veids Lai nodrošinātu aizsardzību pret mitrumu, tiek izmantotas speciālas membrānas vai to analogi, polietilēna plēves, kas pārklājas un salīmētas kopā ar polivinilhlorīda lenti. Lai izvairītos no turpmākiem nelīdzenumiem, tāpat kā iepriekšējā posmā, slānis, proti, plēve, tiek rūpīgi izlīdzināts un izlīdzināts.

Galvenā un vissvarīgākā grīdas izbūves daļa ir betona javas ieliešana.

Pirms liešanas ir jāveic pastiprināšana - metāla sieta nostiprināšanas process, lai uzlabotu grīdas izturību un izturību pret ārējām slodzēm. Betona slāņa tiešās uzklāšanas process tiek veikts, uzstādot līstes un pēc tam ielejot. Tāpat vispirms ir jāizvēlas vēlamais zīmols un vēlamais apakštips. Šķīduma sastāvs betona slāņa ieliešanai ietver šādus materiālus:

smiltis
cements;
ūdens.

Svarīgi atcerēties, ka pēc ieliešanas grīdai jāžūst vismaz mēnesi; tai nepieciešama arī ventilācija un mitrums.

Grīdas izolācijas veidošanas process

Pirms galīgās klona veikšanas ir nepieciešams izolēt grīdu - labākais materiāls šim darbam, ko daudzi ir pieņēmuši, ir putupolistirols (Penoplex) un tam sekojošais plēves slānis, lai nodrošinātu uzticamību.

Putuplasts	Poliuretāna putas	Min. plāksne
Atvērta šūnu struktūra	Ir gan atvērta, gan slēgta šūnu struktūra	Šķiedras nejauši izvietotas vertikālā un horizontālā virzienā
Slikta mitruma caurlaidība	Gandrīz mitruma necaurlaidīgs	Gandrīz neuzsūc mitrumu
Viegls materiāls	Viegls materiāls	Vidēji viegls materiāls
Vidējais spēks	Zema izturība	Zema/vidēja stiprība
Vidējā spiedes izturība	Zema spiedes izturība	Zema līdz vidēja spiedes izturība
Netoksisks	Netoksisks, izdala oglekļa monoksīdu un oglekļa dioksīdu 500 grādu temperatūrā	Netoksisks
	Nav piemērots lietošanai ar lielu slodzi	Ne visas plātnes ir piemērotas lietošanai ar lielu slodzi
Pakļauts sabrukšanai	Pietiekami izturīgs	Pietiekami izturīgs
Ietekmē ultravioletais starojums	Praktiski neietekmē ultravioletais starojums	Pietiekama izturība pret UV ietekmi

Vārds	Izmērs	Penoplex 31C	Penoplex 31	Penoplex 35	Penoplex 45C	Penoplex 45
Blīvums	kg/m³	28,0-30,5	25,0-30,5	28,0-37,0	35,0-40,0	38,1-45,0
Spiedes izturība pie 10% lineāras deformācijas, ne mazāka	MPa (kgf/cm²; t/m²)	0,20 (2; 20)	0,20 (2; 20)	0,25 (2,5; 25)	0,41 (4,1; 41)	0,50 (5; 50)
Maksimālais spēks statiskās lieces laikā, ne mazāks	MPa	0,25	0,25	0,4	0,4	0,4-0,7
Elastības modulis	MPa	15	15	15	18	18
Ūdens uzsūkšanās 24 stundu laikā, ne vairāk	% pēc tilpuma	0,4	0,4	0,4	0,4	0,2
Ūdens uzsūkšanās 30 dienu laikā	% pēc tilpuma	0,5	0,5	0,5	0,5	0,4
Ugunsizturības kategorija	grupai	G4	G1	G1	G4	G4
Siltumvadītspējas koeficients pie (25±5)°С	W/(m°K)	0,030	0,030	0,030	0,030	0,030
Tvaika caurlaidības koeficients	mg/(m h Pa)	0,008	0,008	0,007	0,007	0,007
Īpatnējā siltumietilpība, s	kJ/(kg °K)	1,45	1,45	1,45	1,4	1,4
Darba temperatūras diapazons	°C	-50…+75	-50…+75	-50…+75	-50…+75	-50…+75
Platums	mm	600	600	600	600	600
Garums	mm	1200	1200	1200	2400	2400
Biezums	mm	30*; 40; 50; 60; 80; 100	30; 40; 50; 60; 80; 100 – PENOPLEX tipa 31 (tips 31 C) plātnēm ar biezumu 30 mm spiedes stiprība nav mazāka par 0,15 MPa	20; 30; 40; 50; 60; 80; 100 * – PENOPLEX 35. tipa plātnēm, kuru biezums ir 20 mm, spiedes stiprība nav mazāka par 0,18 MPa *** – PENOPLEX 35. tipa plātnēm, kuru biezums ir 30 mm, spiedes stiprība nav mazāka par 0,20 MPa	40; 50; 60; 80; 100	40; 50; 60; 80; 100

Pēdējais slānis – grīdas segums

Izlietā betona izlīdzināšana

Dažāda kombinācija – vai tas maina koncepciju?

IN dažādas instrukcijas var redzēt dažādas versijasšāda veida grīdas ieklāšana - vairumā gadījumu vienīgā atšķirība starp šīm teorijām ir grīdas ieklāšanas posmu secība. Dažiem ieplešas acis, bet galvā ir viens, ļoti adekvāts jautājums – vai starp daudzajām slāņu klāšanas secības iespējām ir principiāla atšķirība un vai ir kāds veiksmīgākais variants?

Atbilde ir vienkārša – konsekvence nespēlē milzīgu lomu. Daudz svarīgāk ir ievērot viena vai otra līmeņa slāņa biezuma normas.

Grīdas biezuma maiņa betona slāņa un šīs manipulācijas seku dēļ

Samazinot betona slāņa biezumu vispārējs dizains grīda, galu galā tiek iegūti šādi aprēķini: betona slāņa biezums katra slāņa un kopējā biezuma attiecībā ir mazāks par visu pārējo slāņu summu, kas pēc būtības aizsargā un nostiprina betona grīdu. Betona slāņa palielināšana nekaitēs kopējai koncepcijai - gluži pretēji, tas palielinās šādas grīdas uzticamības līmeni. Bet tajā pašā laikā tas ir tikpat svarīgi nākamais parametrs– starp zemi līdz garāžai un garāžas grīdu jābūt vai nu vienmērīgai nolaišanai, vai nelielai atstarpei. Pretējā gadījumā, iebraucot garāžā un izejot no tās, tiks nodarīts kaitējums gan riteņiem, gan virsbūvei, gan visai automašīnai kopumā, kā arī grīdai - šāds dizains ilgstoši nevarēs izturēt šādus eksperimentus un agrāk vai vēlāk nodarīs kaitējumu. sāk plaisāt un sabrukt.

Tādējādi, ievērojot tehnoloģiju, jūs varat iegūt izcilu rezultātu, kas priecēs tā īpašnieku daudzus gadus.

Video - stāvs garāžā. Betona grīdas biezums garāžā

Starp esošajām pārklājuma iespējām vispraktiskākā un izturīgākā tiek uzskatīta par betona garāžas grīdu. No šīs publikācijas jūs uzzināsit, kā pareizi ieliet betona klonu ar savām rokām un pilnveidot to dažādos veidos. Mēs arī apsvērsim alternatīvs risinājums autoservisiem – izturīgs koka grīdas segums no dēļiem.

Kā betonēt garāžas grīdas

Tā kā lielākā daļa garāžu ir paredzētas automašīnu uzglabāšanai, grīdas segumsšādās telpās tas piedzīvo paaugstinātu slodzi. Lai betona pamatne kalpotu gadu desmitiem, tā ir jālej, izmantojot industriālo grīdas segumu tehnoloģiju - make monolīta plāksne ar pastiprinājumu un hidroizolāciju uz smilšu spilvena.

Atsauce. Rūpniecisko pārklājumu biezums, kas var izturēt 500 kg/m² lielu slodzi, ir 150-250 mm. Minimālais pamatnes biezums auto– 10 cm, ja tiek nodrošināts labs pastiprinājums. Smagākiem transportlīdzekļiem - mikroautobusiem un kravas automašīnām šis rādītājs palielinās attiecīgi līdz 150 un 200 mm.

Būvmateriālu sagāde

Lai ielietu betona grīdu garāžā virs zemes, sagatavojiet šādus materiālus:

Ja plānojat ierīkot apskates caurumu garāžā, tad sienu celtniecībai papildus būs nepieciešams sarkans ķieģelis, plastmasas caurules klāšanai elektriskais kabelis un ventilācijas ierīces.

Ventilācijas ieklāšanai bedrē tiek izmantota kanalizācijas caurules PVC

Būvmateriālu daudzumu aprēķina šādi:

tiek uzskatīts, ka 10 cm augsts smilšu spilvens nosedz visu telpas platību;
lai sagatavotu 1 m³ betona maisījuma, jums būs nepieciešami 6 maisi cementa (50 kg), 48 spaiņi smilšu (ietilpība - 10 l) un 74 spaiņi šķembu;
hidroizolācija - garāžas platība plus paneļu pārklāšanās viens uz otru un pārklāšanās uz sienām 100 mm;
polietilēna putas - telpas perimetrs, kas reizināts ar klona augstumu;
stiegrojuma kopējo garumu aprēķina, izmantojot režģi ar šūnām 15 x 15 cm.

Piezīme. Cementa klona veikts ar M200 betonu tilpuma proporcijās 1: 3: 5 (cements / smiltis / šķembas). Komponentu masas attiecība ir parādīta tabulā.

Pamatnes struktūra

Lai ar savām rokām izveidotu uzticamu pamatu betona grīdām garāžā, jums ir jāizrok bedre 30 cm dziļumā (aprēķinot no topošā pārklājuma projektēšanas līmeņa). Šajā posmā apskates grāvis ar platumu 0,8 m plus 25 cm plkst ķieģeļu mūris, garums un augstums ir patvaļīgi, izvēlēti individuāli atkarībā no īpašnieka auguma un automašīnas izmēra.

Bedres sienas un grīdas jāpārklāj ar jumta filcu un pēc tam pārejiet pie mūra

Padoms. Ja plānojat ierīkot apsildāmās grīdas garāžā, tad bedres dziļums būs jāpalielina par 50-100 mm (izolācijas biezums).

Turpiniet darbu šādā secībā:

Piezīme. Tās pašas darbības jāveic apskates grāvī, neskaitot ieklāšanu pastiprinošs siets.

Pirms grīdu betonēšanas jāsakārto bedre auto remontam - jāveic vienkārša klona, jābūvē ķieģeļu sienas un jāierāmē tās metāla stūri ar plauktu izmēriem 35-50 mm. Ieklāšanas procesā lieciet starp ķieģeļiem metāla-plastmasas caurule zem apgaismojuma kabeļa un kanalizācijas - ventilācijai. Sīkāk par tehnoloģiskā grāvja izbūvi skatieties video:

Pēc 3 dienām, kad mūra java ir sacietējusi, ap grāvi uzstādiet veidņus no dēļiem un bākugunīm. Pēdējos ieteicams izgatavot no armatūras, kas metināta uz zemē iedzītiem stieņiem, kā tas izdarīts fotoattēlā. Bāku skaits ir atkarīgs no garāžas platuma un betona maisījuma stiepšanas noteikumiem, bet parasti pietiek ar 4 gabaliem. – 2 gar sienām un pāris vidū.

Ieteikums. Garāžas grīdas labāk izolēt polimēru materiāli augsts blīvums - putuplasts 35 kg/m³ vai ekstrudētas putas. Siltumizolācijas plāksnes likt virsū hidroizolācijai, bet zem armatūras sieta.

Ekstrudēta putupolistirola ieklāšana uz hidroizolācijas

Instrukcijas betonēšanai

Ideālā gadījumā grīdu garāžā ielej ar importa betonu no maisītāja (žargonā - mašīna - maisītājs). Jums būs: jāaprēķina betona maisījuma daudzums, jāpasūta tā sagatavošana tuvākajā uzņēmumā un jāpaņem mašīna norādītajā laikā. Uzstādīšanas ērtībai vēlams sagatavot koka notekcauruli, kas pārklāts ar plastmasas plēvi, pretējā gadījumā ar lāpstu nāksies kaisīt betonu.

Betona maisītāja izmantošana samazina procesa izmaksas, bet palielina darba intensitāti. Lai novērstu klona plaisāšanu, intervāls starp partijām nedrīkst pārsniegt 40 minūtes. Darbs tiek veikts šādi:

Kad ieliešana ir pabeigta, aizveriet garāžu un netraucējiet monolīto plāksni 7 dienas. Ja darbs tiek veikts karstā laikā vasaras periods, katru dienu laistiet betonu ar nelielu ūdens daudzumu. Pēc nedēļas noņemiet veidņus no bedres, un vēl pēc 7 dienām varat sākt apdari. Pārklājumu atļauts ielādēt pēc 4 nedēļām, ne agrāk. Vairāk par grīdu betonēšanu savā garāžā meistars pastāstīs video:

Kā uzklāt betona virsmu

Neaizsargātam betona pārklājumam ir tendence radīt putekļus visā tā kalpošanas laikā. Vienkāršākais veids Lai no tā izvairītos, iemērciet jaunas garāžas grīdas ar dziļi iekļūstošu grunti. Taču ar laiku virsma nolietojas un atkal kļūst putekļaina, tāpēc betons ar kaut ko jāpabeidz. Mēs piedāvājam šādas iespējas:

lielākā daļa lēts veids– gruntēt un krāsot;
iegādājieties gumijas plāksnes (tādas, ko izmanto stadionos) vai konveijera lenti un pielīmējiet tās pie betona pamatnes;
sakārtot pašizlīdzinošu grīdu no polimērmateriāliem.

Atsauce. Garāžu pārklājumiem ir daudz iespēju, viena no tām ir bruģakmens plātnes. Bet, spriežot pēc atsauksmēm forumos, pēc 2-3 darbības gadiem uz tā izveidosies riesta no automašīnas riteņiem. No parādības nevar izvairīties: flīzes tiek uzliktas uz smilšu spilvena, kas vienā vietā nemainīgā slodzē nolaižas.

Krāsošanas instrukcijas

Vienkārša grīdu krāsošana tiek veikta ar speciāliem savienojumiem, kas ir izturīgi pret nodilumu - akrilu, silikātu vai poliuretāna emalja. Pirmie divi tiek uzklāti ar platu otu vai rullīti, bet poliuretāna - ar smidzināšanas pistoli. Lietošanas tehnoloģija ir šāda:

Noņemiet no virsmas pēc iespējas vairāk putekļu.
Apstrādājiet grīdas ar grunti 2 reizes ar žāvēšanas pārtraukumu 15 minūtes (vai uz iepakojuma norādītajā laikā).
Pēc gruntskrāsas pilnīgas izžūšanas uzklājiet 2 krāsas slāņus.

Svarīgs punkts. Grunts tiek izvēlēts atbilstoši krāsas veidam. Ja pēdējais ir izgatavots uz akrila bāzes, jums ir jāiegādājas atbilstošs gruntējums.

Kā izveidot pašizlīdzinošu grīdu

Šis nodilumizturīgais pārklājums sastāv no diviem slāņiem: uz plānas pašizlīdzinošās klona uz cementa bāzes(piemēram, Cerezit CN-76) un divkomponentu krāsu uz uz epoksīda bāzes. Betona sagatavošana uzklāšanai tiek veikta tādā pašā veidā - notīrot putekļus un rūpīgi nogruntējot. Pēc tam izpildiet šo algoritmu:

Piezīme. Virsmu var padarīt raupju, uz svaigas krāsas uzberot tā sauktās dekoratīvās skaidas daudzkrāsainu drupatu veidā.

Pilnīga epoksīda pārklājuma sacietēšana vai drīzāk polimerizācija notiek 7 dienu laikā. Pēc tam grīdas ir atļauts izmantot.

Koka grīdas segumu uzstādīšana

Koka segums nav tas labākais labākais risinājums garāžai, bet salīdzinoši lēti. Grīdas segums izgatavots no 35-40 mm bieziem dēļiem, klāts uz kokmateriālu baļķiem ar sekciju 10 x 5 cm. Siju uzstādīšanas intervāls ir 0,5 m.

Koka grīdu uzstādīšana tiek veikta, izmantojot šādu tehnoloģiju:

Padoms. Lai vēdinātu pazemes telpu, izveidojiet pāris ventilācijas atveres ar režģiem stūros.

Lai nodrošinātu normālu garāžas darbību, ir nepieciešams izgatavot spēcīgu un uzticamu grīdu, uz kuras būtu iespējams ērti salabot automašīnu vai jebkuru citu aprīkojumu. Šiem nolūkiem vislabāk piemērota betona grīda, kas ir praktiska, ērta un izturīga lietošanā. Turklāt tas ir diezgan lēts. Tāpēc garāžas grīdas betonēšana ir vienkāršākais variants garāžas iekārtošanai.

Prasības garāžas grīdai

Pats termins “garāžas grīda” liecina, ka šai garāžas daļai jāatbilst noteiktām prasībām, tostarp:

izturība (garāžas grīda pastāvīgi tiek pakļauta triecieniem un abrazīvām slodzēm);
nodilumizturība (grīdas virsma tiek intensīvi izmantota);
mitruma izturība ( liela varbūtībašķidruma noplūde no automašīnas, kondensāts garāžā utt.);
ķīmiskā inerce pret dažādiem degvielas veidiem, motoreļļas un autoķīmijas izstrādājumi.

Pamatnes sagatavošana klonam

Pirmajā garāžas būvniecības posmā tiek izgatavots betona grīdas segums, kas tiek uzklāts uz noteiktas pamatnes, kas ir sablīvēts grants vai smilšu slānis ar minimālais biezums 15 cm Pēc tam jums jāveic hidroizolācija - lai to izdarītu, pārklājiet grīdu ar jumta filca slāni, biezu polietilēna plēvi (vēlams 2 slāņiem) vai hidrostikla izolāciju. Tajā pašā laikā ir jānodrošina, lai hidroizolācijas materiāla malas pārklājas ar sienām. Pēc tam uz hidroizolācijas slāņa tiek uzlikta 7-10 cm bieza izolācija.

Betona grīdas shēma

Izolācija var būt, piemēram, putupolistirols. Ieteicams lietot tikai tad, ja garāžas vieta tiks uzkarsēts. Garāžas grīdas sagatavošanas pēdējā posmā zem klona tiek novietots pastiprinošs materiāls. metāla sieta, kas nostiprinās betona konstrukciju un pasargās grīdu no plaisāšanas.

Maisījuma sagatavošana ieliešanai

Pirms betona ieliešanas ir nepieciešams sagatavot šķīdumu. Tās pagatavošanai izmanto smiltis un cementu proporcijās: 1:3, 1:4 vai 1:5, atkarībā no izvēlētās cementa markas. Piemēram, ja tiek izmantots M400 klases cements, tad komponentu sastāvu sajauc proporcijā 1:3. Sakārtojot grīdas, ļoti populāri ir īpaši sausie materiāli. celtniecības maisījumi tipa M150 smilšu betons. Tie tiek ražoti, izmantojot vismodernākās tehnoloģijas, un to sastāvam ir pievienoti plastifikatori un šķiedras, pateicoties kurām jūs varat iegūt diezgan izturīgu un pilnīgi gludu klonu. Parasti izlīdzinošos maisījumus uzklāj 2-3 cm slānī kā sejas segumu.

Ir svarīgi zināt, ka gadījumos, kad tiek dota priekšroka neatkarīgs gatavojot javu klonam, vēlams izmantot zema ātruma maisītāji par tā sajaukšanu.

Betona maisījuma sagatavošanas proporcijas

Klona slīpums

Betona grīdas izvietojums garāžā arī jāveic, ņemot vērā to svarīgs nosacījums, kā nogāze. Slīpumam jābūt 1,5-2% robežās - tas būs aptuveni 1,5-2 cm uz 1 m garumu.

Ir svarīgi pievērst uzmanību betona klona slīpums bija vērsts pret vārtiem vai drenāžas režģi.

Jāatceras arī par kompensācijas spraugām, kas jāizveido pie visām garāžas sienām un izvirzītajām daļām - caurulēm, stabiem utt. Tas jo īpaši attiecas uz gadījumiem, kad garāžas platība nav lielāka par 50 m2. Ir ērti atstāt spraugas pat tad, kad tiek izgatavota klona. Šim nolūkam tiek izmantota dilatācijas lente, plastmasas dilatācijas profils un 0,5 cm bieza putupolistirola sloksne.

Betona grīdu liešanas tehnoloģija

Pirms sākat, jums vajadzētu veikt atzīmes darba zona. Šim nolūkam pa perimetru tiek izkalti stabi. Būtu labāk, ja tie būtu izgatavoti no metāla veidgabali- šajā gadījumā tie ir skaidri redzami, un tie būs viegli iedzīti zemē. Uz stabiņiem no pieņemtās nulles atzīmes ir jāatzīmē topošās klona augstums un izmantošana ēkas līmenis veikt papildu marķējumus.

Laukuma marķēšana un betona javas ieliešana

Sagatavoto šķīdumu ielej uz pamatnes, pēc tam tas vienmērīgi jāsadala pa visu virsmu. Šis darbs jāveic ātri, jo šķīdums ātri sacietē un sacietē. Garāžas betona grīdas biezums ir atkarīgs no tai izvirzītajām prasībām un var būt aptuveni 30-70 mm. Šajā gadījumā jāņem vērā materiāla daudzums, kas tika izmantots, lai izlīdzinātu visa veida nelīdzenumus betona plātnē, kas paredzēta klona ieklāšanai. Ja plānojat izmantot “siltās grīdas” sistēmu, tad biezums atšķirsies no minimālā vērtība 30 mm.

Ir ļoti svarīgi aizpildīt garāžas grīdu vienā piegājienā. Tas ļaus jums sasniegt vislielāko izturību un stingrību betona konstrukcija

Pēc 6-7 dienām betona grīda būs gatava

Pēc ieliešanas klonu ieteicams samitrināt, lai izvairītos no turpmākas plaisāšanas. Mitrināšana jāveic reizi 10 stundās. Betona maisījuma pilnīgai sacietēšanai nepieciešamas 6-7 dienas. Ja sejas segums tika izgatavots, izmantojot īpašu pašizlīdzinošu maisījumu, tad sacietēšanas periods jālasa uz iepakojuma. Parasti tas ir 12-24 stundas.

Būvējot garāžu, viens no būtiski elementi uzskatīta par kvalitatīvu un uzticamu grīdu. Betona grīda garāžā tiek uzskatīta par visizturīgāko. Auto ir ērti uzglabāt, mazgāt un remontēt. Šī grīda atbilst prasībām ugunsdrošība un izturēs vairāku automašīnu svaru. Šis raksts palīdzēs izdomāt, kā iešūt garāžas grīdu, lai tā kalpotu daudzus gadus.

Betonēšanas priekšrocības

Jūs varat viegli un efektīvi aizpildīt garāžas grīdu ar savām rokām. Pašu darbs būs lētāks, jo nav nepieciešami algoti darbinieki un īpašs aprīkojums. Betona izskats liešana ir pārbaudīta gadiem ilgi, tā ir ļoti uzticama un bieži tiek izmantota jebkuras sarežģītības celtniecībā.

Betona klonam garāžā ir šādas priekšrocības:

izturīgs lietošanā;
izturīgs pret mehānisko spriegumu;
ir augsta nodilumizturība;
nav nepieciešama papildu aprūpe;
Izturīgs pret automašīnu eļļām.

Garāžas komforts lielā mērā ir atkarīgs no tā, vai grīda ir izgatavota pareizi

Betona grīdas var būt krāsotas vai flīzētas. Šis apdares pārklājums samazinās putekļu veidošanos zem automašīnas riteņiem, jo tie nosēžas visā garāžā un rada diskomfortu īpašniekam.

Pamatnes sagatavošana

Pirms grīdas betonēšanas īpašnieks jau ir uzcēlis sloksnes pamats un sienas. Pamatu iekšpusē augšējais augsnes slānis tiek noņemts par 30-40 cm un zeme tiek pēc iespējas vairāk sablīvēta. Bedres sagatavošana aizņem kādu laiku, taču tas viss tiks noņemts auglīga augsne un pārejiet pie pamatnes spilvena izveidošanas.

Lai vienmērīgi sadalītu smilšu un šķembu spilvenu, ir izveidoti īpaši marķējumi. Šim nolūkam tiek izmantoti koka mietiņi vai armatūras stieņi un aukla. Pretējie stieņi ir savienoti ar vadu, izmantojot burtu “X”.

Iepriekšēja un obligātais darbs- auglīgā slāņa noņemšana līdz tīrai augsnei

Nulles līmeņa atzīme

Saņēmām seklu bedri un apzīmējām to ar auklu, kas ļaus vienmērīgi izklāt smilšu un šķembu spilvenu. Pirms spilvena iepildīšanas jums jāiestata biezums, līdz kuram materiāli tiks ielejami zem klona pamatnes. Šim nolūkam tiek noteikts nulles grīdas līmenis. Bieži vien grīdas segums ir izlīdzināts ar vārtu slieksni, kas atvieglo ērtu automašīnas iekāpšanu.

Ir nepieciešams noteikt nākotnes betona pamatnes biezumu un to neaizņemt pirms ieliešanas. Ja esat izvēlējies klonu ar biezumu 10 cm, tad, izmantojot mērlenti, no vārtu sliekšņa tiek skaitīts 10 cm. Pēc noteikšanas visā sienu perimetrā tiek atzīmēts nulles līmenis. Lai to izdarītu, celtnieki izmanto lāzera līmenis. Tas ļauj viegli un vienkārši atzīmēt attālumu, taču šo procesu var veikt arī, izmantojot parasto ēkas līmeni.

ASG slāņu biezuma aprēķins

Pēc nulles līmeņa atzīmēšanas ir svarīgi noteikt visu slāņu biezumu, lai sasniegtu vēlamo marķēto līmeni. Vidēji slāņi ir:

Betona seguma minimālais biezums ir aptuveni 7 cm. Tas ir piemērots vieglai automašīnai, ja ir vairākas automašīnas vai smagas automašīnas, šķīduma biezumam vajadzētu sasniegt 15 cm.
Akmens šķembu slānis var būt no 5 līdz 10 cm Šķembu vietā varat izmantot.
Upes smilšu slānis sasniedz no 5 līdz 10 cm.

Slāņa biezuma aprēķins tiek izvēlēts individuāli. Tas ir atkarīgs no ieliktā pamata augstuma, no pieejamības celtniecības materiāli un celtnieka budžets. Slānim hidroizolācijas materiāli atstāj 2 cm biezumu, ja ir nodrošināta grīdas siltumizolācija, tai atstāj vietu. Kopējais bedres biezums svārstās no 30 līdz 40 cm.

Materiāli aizpildīšanai

Aizpildīšanai var izmantot šādus materiālus:

Varat aprēķināt, cik biezi slāņi ir nepieciešami, lai sasniegtu vēlamo augstumu

upes smiltis;
šķembu slānis vai keramzīta slānis;
grants;
smilts un grants maisījums.

Katrs slānis noņem ūdeni no betona klona un tiek izmantots arī kā izlīdzinošais slānis. Smalcinātajam akmenim jābūt rupjas frakcijas, 30–40 mm. Visbiežāk tiek izmantotas upes smiltis, bet var izmantot arī karjeru smiltis. Keramzīts tiek ieklāts tikai tad, kad ir nepieciešams izlīdzināt pamatni zem klona, tas absorbē ūdeni un netiek izmantots ūdens novadīšanai. Ja pamatā augsts līmenis gruntsūdeņi un zeme ir slapja, izmantotas tikai smiltis un šķembas.

Visiem aizpildījuma materiāliem jābūt labi sablīvētiem. Spilvena izveidošanai nevar izmantot šķeltos ķieģeļus un izlietotos būvmateriālus, jo tos nevar droši sablīvēt. Daži cilvēki, lejot, veic nelielu grīdas slīpumu garāžā par 2% vārtu virzienā, lai novadītu ūdeni. Tomēr daudzi celtnieki no tā atsakās, jo ziemas laiks tāds ūdens sasalst un sasalst līdz vārtiem.

Spilvena izgatavošana betona grīdai

Šajā posmā īpaša uzmanība jāpievērš augsnes sablīvēšanai. Ir svarīgi, lai pirms spilvena piepildīšanas augsne kļūtu pēc iespējas blīvāka, un ar to palīdzēs rokas manipulators vai vibrācijas plāksne.

Tālāk ir norādīti spilvena iepildīšanas posmi zem klona:

Bedre ir piepildīta ar šķembām vairākās porcijās. Katra porcija ir droši sablīvēta.
Vairākos posmos šķembām virsū ber smiltis. Smiltīm labi jāaizpilda visa tukšā vieta starp šķembu graudiem.

Katrs smilšu slānis ir viegli piesūcināts ar ūdeni, lai nodrošinātu labāku izturību un blīvēšanu.

Parastai betona grīdai garāžā labāk ņemt šķembas, nevis granti

Amortizatora sprauga

Lai aizpildītu vietu starp sienu un klonu, pa visu telpas perimetru ir uzstādīta slāpētāja lente. Šī apmales lente tiek pārdota dažāda biezuma ruļļos. Grīdas izlīdzināšanai visoptimālākā tiek uzskatīta 10 cm lente.

Amortizatora lente ne tikai aizpilda vietu starp klonu un sienu, bet arī rada papildu siltuma un skaņas izolāciju. Malu lentu var saskavot vai pielīmēt, izmantojot īpašu lenti, daži celtnieki to vienkārši piestiprina pie sienas ar javu. Pēc klona ieliešanas atlikušo malu lentes daļu, kas paliek augšpusē, nogriež ar nazi līdz grīdas līmenim.

Betona grīdas hidroizolācija garāžā

Betona garāžas grīdas hidroizolācija ir ļoti svarīgs posms strādāt. Pārmērīgs mitrums negatīvi ietekmē automašīnu un veicina sēnīšu, pelējuma un rūsas veidošanos. Priekš labāka aizsardzība hidroizolācijas slāņi tiek uzlikti uz šķembu un smilšu gultas.

Ja budžets atļauj, hidroizolācija notiek šādi:

Spilvens ir piepildīts ar plānu betona javas kārtu.
Hidroizolācija tiek veikta virs tā ar karstu bitumenu.
Divi jumta materiāla slāņi tiek pārklāti uz sveķiem un pastiprināti.

Lai ietaupītu budžetu, garāžas grīdas hidroizolāciju var veikt bez plānas betona kārtas un karstā bitumena. Pēc tam virs spilvena tiek uzklāts jumta filcs vai bieza polietilēna plēve, kas pārklājas vairākos slāņos.

Materiālu izvēle hidroizolācijai ir atkarīga no tā, cik tuvu atrodas gruntsūdeņi un cik augstu tie var pacelties sezonas laikā

Pastiprināšana

Lai betons nenoslīdētu zem mašīnas svara, grīdas segums vienmēr tiek pastiprināts. Pastiprināšana ļauj:

nostiprināt grīdas pamatni;
palielināt klona spiedes izturību;
samazināt mehānisko slodžu apjomu uz grīdas;
samazināt plaisu parādīšanos.

Armatūra tiek veikta, izmantojot stiegrojuma sietu ar stieņa diametru 9 mm, un acs šūnu izmērs ir 15 mm. Armatūra tiek novietota uz īpašiem balstiem, jo sietam jāatrodas betona klona iekšpusē. Tīkls ir pārklāts un savienots viens ar otru ar īpašu stiepli.

Bāku uzstādīšana

Kontroles ļauj aizpildīt grīdu pēc iespējas vienmērīgāk. Parastie koka bloki var kļūt par bākugunīm. Pēc armatūras sieta uzstādīšanas mēs ņemam stieņus un izlīdzinām tos paralēli sienām. Bākas ir iestatītas uz nulles līmeni. Attālumam starp sijām parasti jābūt ērtam betona maisījuma izlīdzināšanai.

Pēc uzstādīšanas abas paralēlās bākas tiek izlīdzinātas ar ūdens līmeni, un sijas ir maksimāli izlīdzinātas. Daži celtnieki liešanas procesā izmanto diegu, kas kontrolēs betona liešanas vienmērīgumu. Bākas tiek uzstādītas pa posmiem liešanas procesā.

Kā bākas var izmantot jebkurus plakanus un garus priekšmetus

Betona grīdas ieliešana garāžā

Ātrākais veids, kā betonēt garāžas grīdu, ir pasūtīt maisītāju ar gatavo betona maisījumu. Tas vienkāršos darba procesu, ietaupīs laiku un pūles. Taču betona grīdu var ieliet pats. Tādas patstāvīgs darbs nepieciešami papildus palīgi un betona maisītājs.

Visbiežāk tiek pasūtīts 300. vai 400. klases betons. Šķīduma biezumam jāsasniedz 7-10 cm.

cements M500;
upes smiltis ar granulām līdz 2 mm;
šķembu frakcija 10–20 mm.

Betona proporcijas garāžas grīdas ieliešanai:

Vienu spaini cementa sajauc ar diviem spaiņiem smilšu.
Sastāvdaļas piepilda ar ūdeni līdz skābā krējuma konsistencei.
Pievienojiet četrus spaiņus šķembu un samaisiet, cik vien iespējams.
Pirms ieliešanas varat pievienot hidraulisko piedevu.

Pēcpārbaudei apdare appludināts . Grīdas slīpēšana jāveic ne agrāk kā nedēļu pēc ieliešanas. Šim nolūkam to izmanto profesionālais aprīkojums vai parastā dzirnaviņas ar dimanta bļodu.

Betona marka garāžas grīdām - M250

Aizsargājošs pārklājums

Pēc darba grīdas seguma augšējais slānis tiks pakļauts ikdienas stresam. Tas novedīs pie augšējā slāņa iznīcināšanas, putekļu veidošanās un plaisu parādīšanās nākotnē. Lai tas nenotiktu, izlietā grīda tiek apstrādāta ar aizsargpārklājumu.

Betona grīdas aizsardzība garāžā tiek veidota, izmantojot poliuretāna un epoksīda savienojumus. Daži cilvēki dod priekšroku gumijas krāsai betona grīdām. Šādas kompozīcijas tiek uzklātas pēc tam, kad grīdas segums ir pilnībā izžuvis. ļoti garš. Ir svarīgi nodrošināt, lai tas pilnībā izžūtu, lai novērstu plaisu un deformāciju rašanos nākotnē. Viena betona biezuma centimetra žāvēšana prasa septiņas dienas, un tas attiecas tikai uz pirmajiem četriem klona centimetriem. Turpmākie centimetri žūst vēl ilgāk. Vislabāk ir atstāt 10 cm klonu, lai tā pilnībā sacietētu divus mēnešus.

Sacietēšana

Kvalitatīvai pamatnes sacietēšanai jums ir jāizveido pareizos apstākļus iekštelpās.

Centieties pēc iespējas vairāk atbrīvot telpu:

no melnrakstiem;
no tiešiem saules stariem;
no pēkšņām temperatūras izmaiņām.

Lai mitrums ātri neiztvaikotu, betona segumu pirmo nedēļu laista ar ūdeni. Pēc tam betonu pārklāj ar plastmasas plēvi, lai virsma pakāpeniski un vienmērīgi nožūtu.

Nedēļas laikā plīts jālaista katru dienu.

Izolēta betona grīda garāžā

Betona apsildāmās grīdas uztur telpā vēlamo temperatūru pareiza uzglabāšana auto. Tā kā ziemā zeme stipri sasalst, augstas kvalitātes siltumizolācija pagarinās automašīnas kalpošanas laiku.

Izmantojot putupolistirola loksnes, jūs varat efektīvi un lēti izolēt betona grīdu. Tie ir novietoti zem klona uz hidroizolācijas slāņa tuvu viens otram. Vissvarīgākais par sākuma stadija Bedres rakšana - rūpējieties par putupolistirola papildu biezumu. Vidēji siltumizolācijas slānis aizņem apmēram 20 mm. Uz ieklātās izolācijas tiek uzklāts vēl viens hidroizolācijas plēves slānis un tiek veikta pastiprināšana.

Garāža ar pagrabu ir populāra, jo tā efektīvi ietaupa vietu. Pirms būvniecības ir svarīgi izpētīt augsnes un gruntsūdens līmeni būvniecības teritorijā. Pagraba apakšdaļa klāta ar šķembu un smilšu slāni, apstrādāta bitumena mastika. Īpaša uzmanība apmaksāta pagraba grīdas un sienu hidro- un siltumizolācija. Lai novērstu iekštelpu mitruma līmeņa paaugstināšanos, nodrošiniet, lai jūsu pagrabā būtu pienācīga ventilācija.

Pārklājumam jābūt ļoti uzticamam, jo tas izturēs automašīnas slodzi. Tiek uzskatīts par kvalitatīvāko un izturīgāko grīdas segumu betona plāksne izmantojot masīvu pastiprinošu rāmi. Ja pagrabs ir tāda paša izmēra kā pārbaudes caurums, varat to pārklāt ar koka dēļiem.

Lai to izdarītu, jums ir jāizlemj par tā veidu (viens vai frontons). Divslīpju jumts praktiski, tas ļaus aprīkot bēniņus un veikalu nepieciešamie instrumenti un materiāli. Populārākie jumta seguma materiāli ir šīferis, gofrētās loksnes un metāla flīzes.