Perancangan katamaran untuk wisata air melalui mata wisatawan air. Catamaran tiup PVC: DIY Cara membuat catamaran buatan sendiri di rumah

Bagi mereka yang tinggal di dekat danau, sungai, laut atau badan air lainnya, sarana transportasi di atas air seperti katamaran sangat penting. Dalam beberapa kasus, jenis transportasi ini merupakan kebutuhan, sehingga harus memenuhi sejumlah persyaratan, khususnya, tahan lama dan dapat diandalkan. Membeli katamaran tidak bisa disebut murah, tetapi ada alternatif - membuatnya sendiri. Cara melakukannya dengan benar, Anda dapat mengetahuinya lebih lanjut.

pipa katamaran

Kami mengusulkan untuk mempertimbangkan opsi gambar untuk konstruksi perahu.

Skema katamaran

Bahan dan komponen untuk membangun katamaran

Katamaran dicirikan oleh sejumlah besar fitur desainnya, jika kita mempertimbangkannya dibandingkan dengan perahu lainnya. Karena alasan inilah sebelum Anda mulai membangun katamaran, Anda perlu mencari tahu komponen apa yang ada di dalamnya.

Bagian utama adalah pelampung, yang terlihat seperti struktur dua ruang yang terletak di sisi kendaraan. Tugas bagian ini adalah menjaga perangkat tetap bertahan. Pelampung dapat dibuat dari berbagai bahan. Untuk tujuan tersebut, Anda dapat mengambil film dari mana balon tiup, pipa plastik atau polistiren dibuat.
Menghubungkan bingkai. Bagian ini dapat terdiri dari bahan apa saja: pipa plastik, kayu, logam. Harus diingat bahwa semakin ringan bingkai untuk katamaran, semakin kecil pelampungnya.
Kartu. Bagian ini digunakan untuk menaiki penumpang, barang dan, pada prinsipnya, apa yang direncanakan untuk diangkut.
Setir mobil. Fungsi yang ditugaskan ke roda kemudi katamaran dilakukan oleh bilah di bawah air, yang dipasang sejajar dengan gerakan jika Anda perlu bergerak lurus, dan membungkuk ke samping untuk berbelok ke kiri atau kanan, masing-masing. Semua manipulasi dilakukan berkat pegangan putar, yang ditampilkan di geladak.
Dayung, motor, pedal atau perangkat lain yang akan menggerakkan kendaraan.

Sebelum melanjutkan dengan pembangunan katamaran, ada baiknya memahami beberapa nuansa.

Pertama, sebelum Anda mulai membuat sepeda air dengan tangan Anda sendiri, Anda perlu memutuskan struktur utamanya, yaitu, dari apa bodinya akan dibuat.

Kedua, apa struktur yang akan dibangun tergantung pada tujuan konstruksi yang direncanakan.

Ketiga, sekarang di Internet Anda dapat menemukan banyak contoh proyek nyata yang mudah diimplementasikan bahkan dalam kondisi minimal (bahan, tempat, alat).

Katamaran buatan sendiri

Katamaran busa menawarkan banyak keuntungan: daya tahan, tidak dapat tenggelam, kemudahan pengoperasian. Untuk membuat perahu, Anda membutuhkan bagian-bagian berikut, yang terbuat dari kayu lapis dengan ketebalan 12 mm:

Dua diafragma di hidung.
Empat partisi.
Empat bingkai.

Untuk memperbaiki bagian-bagiannya, digunakan pipa kopling duralumin (pipa baja berdinding tipis juga cocok). Pipa harus berulir, yang ukurannya harus sekitar 12 mm.

Sebelum mengumpulkan pelampung dari kapal apung, lem epoksi ditempatkan pada bagian pelat yang lebar, dan kemudian, karena screed, mereka digabungkan dengan tabung baja. Selanjutnya, perahu masa depan direkatkan dengan bantuan belacu kasar atau fiberglass, dilipat menjadi beberapa lapisan. Ini paling baik dilakukan dengan epoksi.

Bagian depan pelampung juga dibuat dengan tangan menggunakan sudut-sudut, kemudian dilapisi dengan lembaran aluminium.

Penutup, yang terdiri dari lembaran kayu lapis duralumin, dipasang pada sudut busur dengan sekrup, dan busur itu sendiri berada di ujung pipa coupler dan dikencangkan dengan mur. Tahap terakhir terdiri dari mengisi hidung kerajinan dengan busa, setelah itu tutupnya ditutup.

Dek dibangun menggunakan reng dan balok kayu. Selanjutnya, mekanisme dipasang ke bingkai dengan baut dan mur.

Perhatian! Bagi mereka yang ingin mempercepat pergerakan kendaraan atau bergerak melawan arus atau angin, motor listrik dapat dipasang di buritan.

perahu styrofoam

Paling sering, pelampung dibedakan dengan desain dua lapis: ruang di dalam dan cangkang pelindung di luar. Untuk membuat katamaran tiup, Anda dapat menggunakan ruang internal dengan dua kompartemen.

Pemasangan inflatable chamber pada kendaraan di atas air dilakukan di kulit pelampung melalui lubang-lubang yang terletak di ujung kulit. Semua tindakan harus dilakukan sebagai berikut:

Kamera ditempatkan di sebelah lubang.
Kulit diletakkan di tangan melalui lubang lain.
Kamera ditarik ke dalam kulit.
Ujungnya ditekuk sekitar 10 cm.

Kapal tiup dengan palka primitif tidak memiliki gesper, karena pada saat inflasi, kamar-kamar menutup sendiri. Selama penyisipan dua ruang ke dalam kulit, mereka berlapis di atas satu sama lain. Selanjutnya, dua kulit ditarik secara bersamaan.

Tabung yang menggembungkan bilik keluar dari kulit melalui salah satu lubang palka. Adapun tekanan di dalam bilik, pada dasarnya tidak lebih dari 0,1 atm.

Penting! Ketika katamaran berada di darat, ia harus berada di tempat teduh. Jika tidak, tekanan di dalam ruangan harus sedikit dikurangi.

katamaran tiup

katamaran pipa pvc

Dan akhirnya, kami sarankan mempertimbangkan cara membuat katamaran buatan sendiri dari pipa plastik (PVC) dengan tangan Anda sendiri.

Untuk perangkat seperti itu, sangat mungkin untuk mengambil pipa saluran pembuangan plastik dengan diameter 110-116 mm. Panjang pipa harus 3 m.

Untuk setiap pelampung, rata-rata, Anda membutuhkan 5 pipa, 3 di antaranya akan naik ke atas, dan 2 sisanya ke bawah. Bahan plastik harus dihubungkan satu sama lain, yang mudah dilakukan berkat sudut atau tee (dalam situasi ini, Anda dapat mengambil apa yang ada, karena ada banyak opsi pemasangan). Di antara mereka sendiri, pelampung diikat dengan transisi dari pipa, yang diameternya harus 50 mm.

Video cara membuat katamaran dengan tangan Anda sendiri

Bagi mereka yang menginginkan lebih banyak instruksi visual, yang terbaik adalah menonton video tentang cara membuat katamaran sendiri.

Membangun katamaran

Musim gugur yang lalu saya mulai membangun katamaran. Pada bulan Juni, kapal sudah siap berlayar. Pada saat yang sama, semuanya dilakukan di luar kota, tempat kami tinggal secara permanen, dan di mana kami memiliki seluruh rumah gratis (yang kami sebut gudang kapal), jadi dimungkinkan untuk membangun katamaran di tempat kami sendiri. Selain itu, kami adalah pekerja lepas, jadi dimungkinkan untuk terlibat dalam katamaran kapan saja - setidaknya di pagi hari, setidaknya di sore hari, setidaknya di malam hari, tanpa hari kerja dan akhir pekan. Itu sebabnya, menurut saya, catamaran dibangun cukup cepat. Kalau tidak, itu akan memakan waktu setidaknya satu tahun.

Catamaran dirancang sebagai catamaran bepergian, dengan daya dukung hingga 800 kg. Dimensi keajaiban ini adalah 6 x 2,7 m (2,2 sepanjang sumbu bangunan). Jembatan ini berukuran 4,5 x 2,5 m. Kekakuan dirancang untuk memberikan laba-laba yang cukup tinggi, serta tiang yang sangat kaku dan tebal. Rangka apung terbuat dari profil yang sama dan dipasang melintang di antara elemen longitudinal atas dan bawahnya. Satu pipa di atas, 2 di bawah.

Katamaran dibangun menggunakan bahan yang tidak biasa - pipa persegi panjang. Saya menyebutnya Suprematist, karena saya memiliki persegi panjang yang kokoh di sana, dan hanya satu pipa bundar yang seharusnya - balok papan tengah. Yang lainnya - dari profil bagian persegi panjang 80 x 40 x 2, AD31T1.

Saya memilih pipa ini terutama karena sangat mudah digunakan, dan tidak diperlukan trik untuk menghubungkan berbagai elemen satu sama lain. Untuk beberapa alasan, paduan ini tidak disukai oleh semua orang di sekitar, namun, buku referensi mengatakan bahwa dalam hal karakteristik mekanisnya sangat dekat dengan AMg5 dan AMg6 yang dicintai.

Kami melakukan tiga perjalanan dengan katamaran

Kami menempatkan kargo terutama di lambung kapal, di tong polietilen di sepanjang peternakan. Bahan bakar dalam tabung terletak di dek yang kaku. Ada juga beberapa loker di geladak, di mana dapur dan peralatan kamp kami berada - itu sangat nyaman.

Kami tidur di tenda Cina biasa, dibeli seharga beberapa ribu rubel. Pada siang hari, tenda dibongkar, dan pada malam hari dipasang di geladak. Di tenda ini kami tidur tepat di atas air, yang memungkinkan kami melakukannya tanpa pergi ke darat dalam kasus-kasus ketika pendaratan sulit dilakukan. Selama dua bulan perjalanan, kami tidak pernah mendirikan tenda di darat, meskipun katamaran berada di tepi pantai.

Untuk pertama kalinya dalam hidup kami, kami memiliki listrik saat bepergian. Di dek katamaran ada kotak tertutup dengan aki mobil. Baterai ditenagai oleh generator motor, dan selanjutnya, semua elektronik kami diisi dari baterai - navigator, laptop, kamera, pembaca, telepon. Ini sangat meningkatkan tingkat kenyamanan dan membuat hidup lebih mudah.

Adapun perubahan dan modernisasi, tentu ada beberapa pemikiran.

Modernisasi katamaran

1. Silinder kemungkinan besar kita akan berubah, karena. bentuk mereka tidak cocok untuk kita. Membutuhkan hidung dengan batang yang tajam.

2. Alih-alih barel, kami akan menggunakan loker, yang juga akan kami ambil dari geladak.

3. Mari kita berpikir tentang ruang kemudi. Namun kali ini masih sangat kurang.

4. Kami dapat sedikit meningkatkan dek, karena desain memungkinkan ini.

Kalau tidak, kami benar-benar puas dengan katamaran, sejauh mungkin pada prinsipnya dengan jenis kapal ini, mis. dengan tiup dan dilipat.

Bahan dan komponen untuk membangun katamaran

silinder. Volume total dua silinder adalah 3 meter kubik. Kami membelinya di perusahaan Ukraina Neris. Situs web mereka adalah www.neriskayaks.com Harganya 20.000 rubel pada tahun 2011, tetapi sekarang harganya harus lebih mahal.

Berlayar. Luas totalnya adalah 10 sq.m. Kami memesannya dari master St. Petersburg, Novitsky. Emailnya: Alamat email ini dilindungi dari robot spam. Anda harus mengaktifkan JavaScript untuk melihat. Harganya 10.000 rubel.

Motor Mercury, 4 l / s, dengan kaki panjang. Kami membelinya di Moskow, di perusahaan Velkhod. Situs web mereka www.velhod.ru Motor harganya 43.000 rubel.

Jangkar Denfort - 2 buah, masing-masing 6 kg.

Kayu lapis dek - 6 lembar, 1,2x2,4 m, tebal 8 mm.

Pipa profil 50 m 80x40x2, paduan AD31T. Pipa profil 20 m 35x35x2, paduan AD31T. Ban dengan ukuran berbeda dari paduan yang sama. Membelinya dari Listmet.

Beberapa meter tabung aluminium 12x1, yang digunakan sebagai busing untuk baut di persimpangan elemen struktural memanjang dan melintang.

Sekitar tiga ribu paku keling aluminium ekstrusi. Membelinya di Metizah.

Sekitar seratus baut, mur, ring yang berbeda, kebanyakan dari baja galvanis.

Di tiang - 8 meter pipa 50x2 D16T, di busing beberapa meter pipa 45x2 D16T. Sekitar 50m kabel baja 6x19, 3mm, di mana 20m di antaranya adalah baja tahan karat.

Kolushi, lanyard, cincin, daun telinga dan banyak lagi.

Beberapa meter tabung tembaga 8x2, dijual di toko pipa. Itu digunakan untuk crimping api pada kabel.

Tali dalam jumlah.

Penggunaan pengencang tahan karat, seperti yang telah ditunjukkan oleh pengalaman, tidak masuk akal, dengan pengecualian beberapa detail terkecil. Pengencang baja galvanis tidak terlalu berkarat. Lebih murah untuk mengganti daripada membeli yang tahan karat. Nah, keuntungan dari pengencang galvanis juga terletak pada kenyataan bahwa itu tidak menyebabkan korosi elektrokimia pada paduan aluminium. Hal yang sama dapat dikatakan tentang kabel.

Juga tidak masuk akal untuk menghabiskan banyak uang untuk komponen kapal pesiar, karena di toko lain Anda dapat menemukan analog yang lebih murah yang praktis tidak kalah dengan komponen bermerek dalam hal fungsionalitas. Misalnya, blok dua katrol kapal pesiar dapat berharga 5.000 rubel di toko kapal pesiar, dan produk serupa dapat dibeli di toko peralatan pendakian wisata seharga 300 rubel. Balok panjat akan dibuat dari baja yang sama, dengan bantalan yang sama, kecuali mungkin tanpa sumbat.

Pembangunan katamaran secara bertahap

Bingkai

Sekarang saya sudah menyiapkan "bagian atas" dari bingkai, mis. belum ada kotak bawah. Benda itu ternyata sangat kuat, profilnya sendiri cukup kaku dalam arah vertikal, dan mereka tidak banyak menahan torsi (yang, IMHO, bagus). Di semua tempat di mana ada lubang, bala bantuan dipasang dari dalam dan luar, dan tabung aluminium 12x1 dipalu ke dalam lubang itu sendiri (semua pengencang adalah M10).

Roll-out dari gudang kapal

Konstruksi dimulai pada November 2010, dan pada April 2011 saya membawa silinder catamaran, yang beratnya mungkin 50 kilogram, dan dalam hal ini, kami akhirnya menyeret catamaran kami yang sedang dibangun ke jalan. Peristiwa yang menyenangkan, seperti "berguling keluar dari gudang kapal". Sekarang hanya tidak ada yang memisahkan kita dari selesainya konstruksi.

Penting untuk menyelesaikan bagian tengah geladak, yang terbuat dari lembaran kayu lapis yang diperkuat dengan carling; membangun balok motor; membuat tiang dan tali-temali. Yang paling penting, tentu saja, adalah tiang dan tali-temali, dan tampaknya butuh beberapa hari, tetapi semuanya melambat karena kurangnya pipa dan strip stainless yang diperlukan, dari mana saya ingin membuat putten laba-laba. Saya sudah menyiapkan kemudi dan papan belati, tetapi belum dipasang, pernis mengering di bagian-bagiannya. Nah, berikut ini adalah gambar-gambar yang secara singkat menunjukkan proses perakitan kapal katamaran.

Bingkai setengah rakitan

bingkai

pintu di atas pintu buritan

batang motor

Saya selalu terinspirasi oleh transom jajaran genjang yang trendi, tetapi karena saya tahu banyak tentang penyimpangan, saya melakukan semuanya dengan cara saya sendiri.

Keunikan versi saya adalah bahwa untuk menaikkan motor, jendela di atas tidak boleh ditarik ke atas, tetapi ditekan ke bawah. Motor seperti itu cukup berat, dan menariknya keluar sambil menyeimbangkan di suatu tempat di balok buritan penuh dengan kesehatan. Untuk mengangkat jendela di atas, saya harus menginjak mistar dengan kaki saya, menekan keras, dan meletakkannya di stopper, di salah satu dari 3 posisi.

Karena motor saya berkaki panjang, saya tidak bisa menurunkannya ke tanah. Tujuan dari konstruksi mekanisme sesat seperti itu, tentu saja, pendalaman motor yang andal selama operasi, mode air dangkal, dan juga pelepasan kepala motor dari air saat motor dimatikan.

Omong-omong, pada semua poros yang berputar, ada busing yang terbuat dari tabung aluminium. Saya pikir bagaimana melumasi mereka begitu konsisten dan tak terhapuskan.

Pada motor yang dipasang, saya dengan lembut menarik maju mundur. Semuanya tampaknya dapat diandalkan. Namun, ketika posisinya dinaikkan, saya ingin membuat semacam tulangan agar seluruh struktur tidak runtuh, misalnya dengan pukulan yang kuat. Juga, semuanya belum memiliki perlindungan jatuh. Yaitu, jika, ketika mengangkat dan menurunkan, tangan terlepas dari pegangan, atau kaki entah bagaimana patah, maka seluruh halabuda akan menabrak stopper dengan kejam. Tidak ada hal baik yang akan datang darinya. Anda setidaknya harus membuat tambalan. Secara umum, saya memikirkan beberapa jenis karet gelang atau pegas yang membuat pekerjaan lebih mudah.

Saya menyalakan motor dalam tong - getarannya tidak lemah, tetapi tidak fatal pada saat yang sama. Di area kokpit kebanyakan udah keluar, tapi buritannya getar, alhamdulilah. Oleh karena itu muncul pertanyaan untuk teman-teman yang berpengetahuan: bagaimana melindungi baut dan mur agar tidak terlepas? Tanam di cat (tidak dipilin saat dibongkar), atau mungkin di penanam? Dapatkah saya mencari mur pengunci sendiri, atau bahkan mengencangkan mur pengunci? Faktanya adalah bahwa bagian-bagian suspensi dihubungkan melalui gasket karet, mis. jangan terlalu kencangkan baut.

Laberang

Sebenarnya, saya membuat "laba-laba" hari ini. Alhasil, rangka menjadi sangat kaku. Namun, ketika saya memasang tiang, itu akan menjadi lebih kaku, karena saya mengandalkan tiang sebagai elemen utama yang memberikan kekakuan, dan pada 8 orangnya. Tetapi dengan laba-laba juga, tidak ada apa-apa: Anda duduk di satu sudut, dan sebaliknya naik - rahmat.

Secara umum, semua yang saya lakukan sederhana dan tidak canggih. Dudukan laba-laba adalah sumur papan tengah kayu lapis yang kuat, berdiri di platform kayu lapis yang sama.

Sebuah strip aluminium akan terletak di atas platform ini, dan tangga tiang akan berdiri di atasnya. Yah, saya pikir, perlu untuk memperkuat sisi dengan pengaku. Di beberapa foto, pipanya terlihat bengkok, tapi jangan khawatir, ini paralaks lensanya))

Tiang kapal

Nah, jadi saya hampir selesai dengan tiang dan tali-temali berdiri. Hampir - ini berarti saya masih harus menempelkan lotion kecil ke tiang dan mengecatnya. Mungkin menempatkan penyebar bertanduk dua. Baiklah, aku akan menulis semuanya secara berurutan.

Sejak awal saya terinspirasi untuk membuat semuanya sederhana dan sesuai dengan konsep, selain shroud dan stay, saya harus melepas tiang dengan 4 penahan - dua sandaran dan dua hutan (?). Itu seharusnya digantung pada pegangan ini di sudut-sudut jembatan, untuk kekakuan yang lebih besar. Seluruh kesulitan terletak pada kenyataan bahwa sandaran, secara alami, harus menempel pada layar utama, mencegahnya berputar. Solusi paling sederhana untuk masalah ini adalah dengan sengaja menambah tinggi tiang dan menaikkan pelek atas setinggi mungkin. Namun, saya dibujuk dari ini, dan saya menerapkan solusi lain yang sangat kontroversial. Saya masih tidak yakin dengan keefektifan dan keandalannya: Saya membuat poker khusus di bagian atas, yang memperpanjang titik pemasangan bakshatag setengah meter ke buritan.

Poker ini hanya tergantung di tiang berbohong. Saya telah berulang kali melihat sesat seperti itu dalam gambar perahu yang benar-benar kaku, tetapi saya belum dapat menemukan sesuatu yang spesifik tentang itu di mana pun. Setelah sedikit berpikir, saya memutuskan untuk melepaskannya, apa pun yang terjadi, dan memotongnya dari kayu lapis. Jelas bahwa omong kosong ini menekuk tiang dengan sangat kuat, dan segera ada kebutuhan untuk memasang penyebar bertanduk dua di suatu tempat di kain kafan utama. Namun, saya terlalu malas untuk membuat penyebar dan belah ketupat segera, dan saya hanya memasukkan lengan panjang tujuh puluh sentimeter ke tiang di tempat itu.

Setelah beberapa persiapan, kami memasang tiang. Inilah poker di atas, sepadan. Semua rumah tangga berkumpul untuk melihat pertunjukan ini, dan ini sangat tepat, saya katakan. Mendorong tiang sekitar enam setengah meter melalui cabang-cabang pohon cemara yang menjorok rapat bukanlah masalah bagi pikiran rata-rata, ini membutuhkan upaya tiga orang sekaligus: ibu dengan tanduk; saya menarik tiang dengan tinggal; Natashka, berlarian dan memperbaiki semua kabel yang kusut dan tersangkut.

Jadi, rigging berdiri saya terdiri dari 11 kabel: 4 tetap di atas, 2 selubung utama, layar tetap, 4 selubung bawah. Kali ini saya memutuskan untuk menggunakan baja galvanis polos. Ini lebih murah dan mengandung lebih sedikit sampah korosif daripada baja tahan karat. Ya, dan tidak ada gunanya menggunakan baja tahan karat di atas geladak. Pada kayak, bagaimanapun, galvanisasi berfungsi dengan baik selama dua musim dan masih dalam kondisi baik.

Tiang itu sendiri dibuat sesuai dengan teknologi pertanian kolektif murni. Lippaz dibuat dari potongan tabung sepanjang, disekrup ke pipa utama dengan sekrup self-tapping. Sambungan antara lipase dan pipa utama diolesi dengan sealant silikon dengan murah hati dan rapi. Tiang terdiri dari tiga lutut: 2,5m - 1,5m - 2,5m. Busing sengaja dibuat sepanjang mungkin, dan potongan 70 cm dimasukkan dari bawah dan dari atas untuk memperkuat.Ya, tiang dibuat tetap, pipa utama 50x2 D16T. Saya sangat enggan menggunakan paduan ini karena kelembutannya dalam kaitannya dengan korosi, tetapi pipa lain tidak dapat ditemukan. Awalnya, saya ingin mengambil pipa 80x2 secara umum, tetapi dengan pipa gemuk seperti itu di pangkalan saya ternyata tegang. Akibatnya, saya memiliki tiang tipis, tidak diikat oleh sejumlah besar kabel. Tidak apa-apa, itu padat.

Langkah-langkah belum selesai, itu perlu diperkuat entah bagaimana dengan kuat dan bodoh.

Ketika saya memasang semua tali, kami bersama-sama mulai menaikkan layar utama. Terlepas dari semua ketakutan saya, dia memasuki likpaz dengan mudah dan alami.

Ngomong-ngomong, saya memesan layar dari Sergey Novitsky. Ini adalah master berlayar yang benar-benar luar biasa yang melakukan pekerjaannya dengan kualitas tertinggi dan sangat memahami apa yang sebenarnya dibutuhkan pelanggan, bahkan jika pelanggan itu sendiri tidak memahami hal ini. Dan sekarang layar utama berdiri dengan baik.

Kemudian kami memasang whishbone ke layar, membungkuk oleh saya di pohon birch terdekat dan dengan cerdik selesai dengan spigot dan strip aluminium. Karena selama ini saya belum memasang bebek dan sumbat di mana saja, semua tali diikat begitu saja, di mana saja.

Untungnya hari ini cuaca berubah menjadi berangin, jadi kami berhasil melihat seluruh sistem secara praktis beraksi. Menggantung bebas, layar utama, tentu saja, masuk dalam lipatan-lipatan kecil, tetapi ketika dipompa oleh angin, layar itu menjadi halus dan mengambil bentuk yang benar. Plus ada peluang mudah untuk menekuk tiang sesuka Anda.

Poker top saya juga ternyata bisa diterapkan. Layar utama hanya sedikit menempel pada sandaran bawah angin, dan tiang selama operasi, bertentangan dengan ketakutan, tidak menekuk sama sekali dengan huruf zyu. Sekali lagi, jembatan, karena semua roda gigi ini, menjadi terasa lebih kaku daripada tanpanya, hanya dengan selubung bawah dan utama. Saya memeriksa ini dengan menggantung sudut dan menariknya - seluruh jembatan bergoyang, memutar sedikit.

Sebenarnya, di sini. Sekarang tinggal pergi ke rak untuk staysail dan akhirnya memakainya. Saya masih khawatir tentang bagaimana tiang akan berperilaku dengan layar tetap. Kemudian saya akan memutuskan apakah saya membutuhkan penyebar.

Yah, secara umum, sudah ada hal-hal sepele :)

Tentang ini, sebenarnya, rekor kami berakhir untuk saat ini. Silakan ajukan pertanyaan - apa lagi yang harus kami jelaskan dan apa yang harus dijelaskan.

Beberapa video menunjukkan bagaimana master - Penulis saluran "Alexander Sedoy" menyusun dan menerapkan ide membangun catamaran polistiren berkualitas tinggi dengan tangannya sendiri. Tugas ditetapkan, fasilitas renang harus:
1. Tidak dapat tenggelam.
2. Tidak bisa dibunuh.
Z. Tidak bisa dibalik.
4. Dapat dilipat, dengan kemampuan untuk diangkut di bagasi
mobil penumpang kecil.
5. Dimensi yang layak untuk berenang yang nyaman.
b. Drafnya kurang dari setengah kayak.
7. Ringan, masing-masing bagian tidak boleh lebih berat dari 20kg.
8. Cepat dan mudah dirakit.
9. Luas.
10. Pengangkatan beban, tidak kurang dari 700 kg.
11. Otonom, beberapa tempat tidur, tempat untuk memancing dan barbekyu.
12. Kemungkinan pemasangan pada motor catamaran hingga 10 p.s.

Pilihan bahan pelampung.
Pertama saya membeli busa "Comfort". Lebar 100 milimeter. Membeli paket. Berat 18,7 kilogram berat. Kubatu 0,28.
Pada akhirnya, sang master memilih URSA. Bahan mulia, menyenangkan, nyaman untuk bekerja dengannya. Tebal 50mm. Beratnya adalah 15,7 kilogram. Kubatu 0,3. Biaya satu paket adalah 1200 rubel. Berat 1 lembar ursa adalah 1,1 kilogram. Mengapa 50? Saya membaca bahwa, tentu saja, lebih mudah untuk merekatkan tenunan, 2 kali lebih cepat, tetapi semakin banyak lapisan perantara - pengaku, semakin kuat desain catamaran. Oleh karena itu, saya berhenti di lembaran selebar 50 mm.

Tugas katamaran adalah berenang dengan kayak. Karena itu, draft tidak boleh lebih dari 3-5 sentimeter. Kayaknya mencapai 15 - 17 sentimeter. Kenyamanan maksimal untuk memancing. Desain harus benar-benar dapat dilipat, setiap bagian tidak lebih dari 2 meter. Semudah mungkin.

Pertama, siapkan perangkat untuk memangkas tepi. Benang nikrom akan digunakan. Pada saat yang sama, dindingnya dipanggang, menjadi halus. Kekakuan ekstra dan tahan kelembaban tidak akan mengganggu. Bahan akan membutuhkan tepat tiga paket. 50x125x600.

Yang paling penting adalah spiral terpasang dengan aman, jika tidak ukurannya akan melayang. Jika spiral dipegang dengan jelas sepanjang waktu, semua detailnya akan sama persis. Secara dramatis terjadi dengan bantuan transformator 220 hingga 5 volt penyesuaian halus "pelemahan cahaya". Perangkat memotong bahan seperti mentega, penting agar benang tidak memanas. Tegangan yang diberikan adalah 1,5 - dan 2 volt. Dengan pengarsipan manual, batas ideal tidak mungkin tercapai. Tapi ini tidak diperlukan. Pekerjaan berlalu tanpa debu, kebisingan, agak merata dan rapi. Bahan URSA harus diumpankan dengan lancar.
Sang master menunjukkan perbedaan potongan benang nichrome dan benang pabrik.

Sekarang potong tepat menjadi dua tanpa prangko. Jika spiral tidak memanas hingga merah, bahan itu tidak berbau. Perangkat bekerja dengan baik. Kenapa dipotong setengah? Karena saya memutuskan untuk tidak melintang, tetapi membujur. Alhasil, tidak ada sampah. Kecuali tepinya. Tepi dipotong dari kedua sisi sepanjang. Tepi samping dipotong hanya dari 12 lembar dari 24. Keuntungan lain: tidak diperlukan prangko. Menjadi mungkin untuk menambah panjang katamaran sebesar 1 meter. Saya harus membeli tiga lembar lagi, pada akhirnya saya mendapat tiga bungkus dan empat lembar. Total ada 24 lembar. Tambahan perpindahan 100 kilogram. Mengurangi draft dan meningkatkan kecepatan. Penyederhanaan pemasangan produk. Permukaan yang sangat halus dan rata. Menyimpan dempul dan lem beberapa kali. Mengurangi pekerjaan dengan urutan besarnya. Kekuatannya jauh lebih baik daripada set melintang. Membujur diatur dalam pola kotak-kotak.

Bagian kedua dari video tentang pembangunan katamaran buatan sendiri. Panel apung terhubung bersama di setiap sisi. Kosong diperlakukan dengan agen tahan air.

Bagian 3 tentang membangun katamaran dari polystyrene.

bagian 4

Kami sedang menunggu bagian terakhir 5 dengan tes katamaran buatan sendiri di kolam, yang akan diposting oleh penulis, mungkin, di musim semi atau musim panas.

Catamaran do-it-yourself dibangun dengan cukup sederhana. Jika Anda ingin membuat katamaran buatan sendiri untuk memancing, katamaran busa, katamaran tiup, katamaran untuk arung jeram atau untuk tujuan lain apa pun, maka dalam artikel ini kami akan mencoba menjelaskan secara singkat tahapan utama dalam pembangunan kapal tersebut.
Alat transportasi air seperti itu sangat penting bagi mereka yang tinggal di dekat laut, danau, sungai atau badan air lainnya. Dan terkadang pembuatan kapal katamaran bisa menjadi kebutuhan vital, sehingga perahu seperti itu harus memiliki kekuatan dan keandalan yang sesuai. Dan jika Anda bukan miliarder yang dapat memesan kapal apa pun di kantor desain, maka kami sarankan Anda membuat katamaran, yang nantinya dapat Anda gunakan untuk berbagai keperluan dengan tangan Anda sendiri: pariwisata, memancing, rekreasi, atau bahkan bepergian.

Dibandingkan dengan kayak, perahu atau kapal pesiar, katamaran memiliki banyak keunggulan. Pertama-tama, ini adalah keandalan yang lebih tinggi, stabilitas, bobot yang ringan, kenyamanan dan kemampuan untuk mengatasi jeram saat arung jeram dari sungai.
Pada kapal katamaran laut, gambar dan perhitungan awal diperlukan agar kapal tidak mengalami angin kencang atau terguling, bahkan pada ombak kecil.

Berkat gambar katamaran yang terperinci dan dirancang dengan baik, Anda dapat secara mandiri dan tanpa peralatan mahal membuat, misalnya, katamaran berlayar yang akan sepenuhnya memenuhi semua kebutuhan Anda.
Fasilitas berenang do-it-yourself seperti itu sesuai dengan skema atau sketsa yang telah dirancang sebelumnya akan berbeda:

Kelayakan laut yang tinggi, keandalan dan kecepatan yang dibutuhkan,
Ringan, sebagai hasilnya, kemampuan untuk diangkut ke jarak berapa pun,
Penempatan jumlah kursi yang dibutuhkan,
Jika perlu, dimungkinkan untuk menyediakan pemasangan mesin tambahan.

Pada gambar kapal katamaran, semua detail kapal kami harus digambar dan urutan operasi konstruksi harus diuraikan. Juga harus ada dimensi yang kita butuhkan.

Pertimbangkan beberapa gambar untuk katamaran:

Katamaran untuk memancing

Jika Anda tertarik dengan katamaran untuk memancing yang dapat Anda buat sendiri, maka Anda tidak perlu memiliki fasilitas produksi khusus atau keterampilan teknis khusus yang Anda miliki.
Pembangunan katamaran harus dimulai dengan fakta bahwa Anda perlu memutuskan ukuran fasilitas renang di masa depan. Berdasarkan dimensi yang tersedia, kami membeli kayu lapis dan kayu. Pada prinsipnya, kayu apa saja bisa digunakan, asalkan tidak terlalu mahal dan mengapung dengan baik. Misalnya, Anda dapat membeli 1 meter kubik pinus, harga rata-ratanya adalah 3400 rubel. Juga, kita membutuhkan kayu lapis, setebal 4 mm - sekitar 8 meter persegi (lebih baik mengambilnya dengan margin), biayanya sekitar 700 rubel.
Kami memulai pekerjaan membangun katamaran dengan tangan kami sendiri dengan membuat lambung kapal masa depan. Tahap pertama adalah pemasangan balok. Untuk menghubungkan komponen katamaran kami, Anda perlu membeli sekrup berkualitas tinggi dengan berbagai ukuran.

Katamaran memancing harus memiliki lambung kekuatan tinggi. Panjang paling optimal adalah 6 meter. Bersiaplah untuk kenyataan bahwa saat membuat katamaran dengan tangan Anda sendiri, Anda perlu menghitung ulang dimensinya beberapa kali. Hal ini normal, karena seiring dengan kemajuan konstruksi, ide-ide baru akan mulai muncul untuk meningkatkan kekuatan atau kelaikan kapal Anda.
Saat membangun katamaran sendiri, perhatian khusus harus diberikan pada balok tiang. Seperti yang ditunjukkan oleh latihan, pengukuran dan perhitungannya dilakukan beberapa kali. Saat membangun kapal layar seperti itu dengan tangan Anda sendiri, Anda harus sangat akurat dan penuh perhatian.

Kami membangun katamaran busa yang andal

Catamaran busa buatan sendiri tidak akan mungkin tenggelam, tahan lama dan mudah digunakan.
Mari kita lihat konstruksi dari kerajinan apung ini dengan tangan kita sendiri dengan dimensi 3750 x 1600 mm, tebal pelat 40 sampai 150 mm, tinggi pelampung 200 mm dan lebar 400 mm. Pemotongan pelat dilakukan menggunakan perangkat khusus - kawat nikrom yang dipanaskan hingga 200-250 ° C atau pada mesin khusus.
Untuk membuat katamaran busa berjalan, kita membutuhkan: 2 diafragma di haluan, 4 sekat dan 4 bingkai. Semua bagian ini terbuat dari kayu lapis dengan ketebalan 12 mm.

Pipa penjepit (duralumin) digunakan untuk menahan bagian-bagiannya, tetapi pipa baja berdinding tipis juga dapat digunakan. Sendiri, pada pipa dengan diameter setengah inci, Anda perlu membuat ulir menggunakan sekrup mati atau ratchet.
Sebelum merakit pelampung untuk catamaran, lem epoksi atau cat minyak diterapkan pada permukaan pelat yang lebar, setelah itu, dengan menggunakan ikatan, mereka ditarik bersama dengan tabung baja. Sekarang, belacu tipis atau fiberglass direkatkan ke catamaran buatan dalam beberapa lapisan menggunakan resin epoksi atau cat minyak.
Bagian depan pelampung katamaran juga dibuat dengan tangan menggunakan sudut-sudut berukuran 25x25 mm (menggunakan aluminium), setelah itu dilapisi dengan lembaran aluminium setebal 0,5 mm.
Penutup, terbuat dari lembaran kayu lapis duralumin setebal 1-1,5 mm, diikat dengan sekrup ke sudut haluan, yang, pada gilirannya, diletakkan di ujung pipa coupler dan diikat dengan mur. Tahap terakhir dalam pembuatan busur adalah mengisinya dengan potongan busa dan menutup tutupnya.
Konstruksi geladak dilakukan dari bilah dan batang kayu. Struktur yang sudah jadi dipasang secara independen ke rangka menggunakan 8 baut dan mur. Jika Anda ingin bergerak lebih cepat di catamaran dan bahkan melawan angin, maka di bagian buritannya Anda dapat memasang motor atau baris.

Katamaran tiup DIY

Katamaran tiup harus memiliki pelampung berbentuk drum atau gelendong.
Biasanya, pelampung memiliki konstruksi tipe dua lapis: ruang tiup internal, serta cangkang luar pelindung. Jika Anda ingin membangun catamaran tipe tiup sehingga memiliki daya tahan yang tinggi, maka untuk ini Anda dapat menggunakan ruang internal yang memiliki dua kompartemen. Kamera semacam itu harganya masing-masing sekitar 10.000 rubel, Anda juga harus memiliki dayung - harga rata-ratanya adalah 3.000 rubel. untuk pasangan. Tidak akan berlebihan untuk memiliki jaket pelampung, yang akan dikenakan biaya setidaknya 1000 rubel. untuk setiap. Secara umum, jika Anda ingin membuat katamaran seperti itu dengan tangan Anda sendiri, maka Anda harus memiliki anggaran sekitar 35.000 rubel.

Satu kulit dirancang untuk memuat dua kamera pendek. Karena itu, Anda perlu mempertimbangkan bahwa mereka memiliki panjang setidaknya 2 diameter yang tumpang tindih, jika tidak, Anda tidak akan dapat menghindari "penyempitan" pada pelampung.
Penyisipan ruang tiup sendiri ke dalam kapal katamaran dilakukan di kulit pelampung melalui lubang, yang biasanya terletak di ujung kulit. Semua ini dilakukan dalam urutan berikut:

Kami meletakkan kamera di sebelah salah satu lubang,
Kami menempatkan kulit di tangan melalui lubang lain,
Kami menarik kamera ke dalam kulit,
Kami menekuk ujungnya sekitar 10 cm, ini dilakukan untuk mengurangi beban dari jahitan ujung, serta membawa ujung ruang yang bengkok ke bagian depan dan belakang kulit.

Katamaran wisata tiup dengan palka paling sederhana tidak memiliki pengencang, karena dalam proses menggembungkan bilik, mereka akan menutup sendiri. Saat memasukkan dua ruang ke dalam satu kulit, ruang harus ditempatkan satu di atas yang lain, setelah itu kulit harus ditarik kembali secara bersamaan.
Tabung yang menggembungkan bilik keluar dari kulit melalui salah satu lubang palka. Sebagai aturan, tekanan kerja di ruang tidak lebih dari 0,1 atm. Saat membawa katamaran ke darat, itu harus ditempatkan di tempat teduh atau tekanan di dalam bilik harus sedikit dikurangi.
Untuk menggembungkan ruang sendiri, berbagai pompa perahu dapat digunakan dengan adaptor yang sesuai dengan selang ruang. Rata-rata, memompa 1m3 pelampung membutuhkan waktu 20 menit. Untuk memompa katamaran pelampung, lebih baik tidak menggunakan pompa tangan, jika tidak, setelah memompa ruang, Anda tidak akan lagi ingin berlayar ke mana pun, jadi yang terbaik adalah mengambil pompa kaki atau pompa otomatis.

Katamaran paduan

Arung jeram di atas katamaran memang selalu mengasyikkan. Karena itu, jika Anda ingin dengan cepat dan tanpa peralatan khusus membuat katamaran untuk arung jeram, maka bacalah dengan cermat petunjuk langkah demi langkah kami untuk membuat perahu ini.
Selain katamaran itu sendiri, untuk paduan kita membutuhkan:

Pakaian selam (harga mulai 10.000 rubel).
Rompi pelampung. Biayanya tidak kurang dari 1000 rubel.
Helm (dari 1500 rubel).
Sepatu bot (dari 2000 rubel).
Pakaian pelindung. Biayanya dari 5000 rubel.

Tahap 1: Merakit dek. Dua gondola, yang sudah dipompa dengan udara, diikat secara terpisah pada jarak sekitar 90 cm, lebih disukai dengan tabung aluminium.
Penting agar pasir atau batu kecil tidak masuk ke dalam silinder yang sudah digelembungkan. Jika tidak, kamera dapat tertusuk dari dalam.
Tahap 2: Kami mengembang nacelles. Anda tidak perlu mengisinya sepenuhnya. Hanya sedikit memompa sehingga Anda dapat memasang dek dan kemudian menariknya ke atas. Kemudian, kami melakukan pemompaan penuh nacelles, jika tidak, catamaran Anda akan memiliki stabilitas yang buruk.

Tahap 3: Kami memasang dek dan memasangnya dengan tali. Gondola seharusnya sudah memiliki loop yang dilalui tali. Kami membungkus tali di sekitar geladak sekali dan memasukkannya ke dalam lingkaran.
Tahap 4: Katamaran air untuk penurunan harus memiliki dasar, yaitu terpal, yang diikat ke tepi geladak dengan tali. Itu harus dikencangkan sedemikian rupa sehingga tidak menjadi sangat kencang, sementara semuanya disimpan dengan baik.
Itu saja, seperti yang Anda lihat, sangat mudah membuat katamaran untuk turun dari sungai gunung dengan tangan Anda sendiri!

Catamaran berlayar memiliki beberapa fitur

Sebelum Anda membuat katamaran sendiri dan berlayar dengannya, Anda harus memahami bahwa kapal ini memiliki cangkang luar yang memberikan kekuatan, termasuk ruang dalam yang bertanggung jawab atas kekencangan struktur. Kehadiran kontur mengurangi daya tahan air saat berlayar. Rangka catamaran sendiri terbuat dari tabung duralumin yang diikat dengan baut dengan menggunakan mur berbentuk.
Desain katamaran yang dijelaskan di bawah ini memiliki kemudi dan menyediakan layar. Hampir semua komponen dapat dibuat secara mandiri, hanya sedikit pekerjaan pembubutan yang diperlukan.
Sebelum memulai pembangunan fasilitas renang ini, Anda pasti harus memiliki skema katamaran, yang dengannya Anda akan mendapatkan barang yang berkualitas.

mengapung

Akan ada dua dari mereka dalam model kami, dan masing-masing diisi dengan udara. Pada penampang, elemen-elemen tersebut berbentuk lingkaran. Pelampung praktis tidak memiliki bagian silinder, tetapi mereka berbeda di bagian buritan dan haluan.
Pelampung termasuk ruang dalam dan kulit luar yang 15% lebih kecil dari ruang. Hal ini diperlukan agar kamera selalu dalam keadaan tegang dan terjamin keamanannya. Membuat kamera sendiri adalah salah satu operasi utama, sehingga membutuhkan banyak waktu. Jika elemen ini terbuat dari bahan sintetis, maka akan bertahan cukup lama, dan jika terbuat dari karet, maka daya tahannya akan sedikit lebih rendah, tetapi harganya lebih terjangkau.

pemotongan

Jika tidak mungkin untuk mengukir kamera dari sepotong bahan, panel harus direkatkan dari potongan-potongan, dan ini harus dilakukan dengan tumpang tindih. Jahitannya harus memiliki lebar minimal 3 cm, dan potongan kain juga harus direkatkan pada tempatnya. Bagian belakang bilik, yang menyerupai bentuk selongsong, dipelintir selama perakitan dan diikat dengan karet gelang.
Desain selongsong buatan sendiri memberikan kemungkinan pengeringan dan perbaikannya. Selain itu, katup khusus yang digunakan untuk perahu harus direkatkan ke ruang di depan pendayung haluan. Bahkan bisa digunakan untuk memompa kendaraan air ini saat bepergian. Oleh karena itu, catamaran jelajah Anda akan selalu mengapung, berjalan-jalan di atasnya akan sangat menyenangkan.
Untuk membuat bagian bawah katamaran dengan tangan Anda sendiri, itu juga harus dipotong dari satu panel atau bagian individualnya, dan kemudian diikat bersama. Kemudian, perlu untuk menjahit bagian cangkang bawah dan atas dari anggota badan ke tengah. Penggambaran ulang bagian harus dilakukan dengan akurasi maksimum - ini harus dilakukan untuk memastikan bentuk yang benar untuk menghindari kerutan pada pelampung.

Menjembatani

Biasanya aluminium, terbuat dari tabung dengan berbagai ukuran dan diameter, bersama dengan pengencang, yang digunakan sebagai baut dan stud. Stringer terbuat dari dua elemen yang dihubungkan dengan selongsong, yang direkatkan ke bagian belakang katamaran dan diperbaiki dengan pin. Ujung senar diikat dengan sumbat, yang dapat dibuat dari bahan apa saja dan diikat dengan aman dengan mur berbentuk.

Kartu

Elemen katamaran ini memiliki bentuk persegi panjang, dan terbuat dari panel jenis nilon yang padat. Nilai elemen ini tergantung pada jenis bingkai yang kami rakit.
Saat membuat dek dengan tangan Anda sendiri, di sepanjang tepinya, tepi panel harus diselipkan 30 mm, dan kemudian dijahit. Sekarang pasang lubang tali yang digunakan untuk mengamankan jembatan ke geladak. Hantaman harus dilakukan dari tengah pelampung ke titik ujungnya.

Layar dan tiang

Layar catamaran do-it-yourself paling baik dibuat dari tiga tabung duralumin, yang masing-masing dimasukkan satu sama lain. Tetapi Anda juga dapat membuat batang kayu dengan strip penghubung. Saat membawa kapal apung, elemen spar dimasukkan ke bagian panjang tiang - galah dan komposit, yang terbuat dari tiang ski duralumin atau tabung dengan diameter yang diperlukan.
Bagian bawah tiang dipasang ke tengah balok kedua dengan empat orang dan tensioner dari ujung atas tiang ke ujung balok silang.
Jika perlu, layar untuk katamaran dapat ditingkatkan atau dikurangi secara mandiri, tergantung pada pengalaman Anda dalam mengelola perahu tersebut.

katamaran motor

Bagaimana cara membuat katamaran dengan tangan Anda sendiri, yang akan mudah berjalan di atas air, di atas ombak, dan bahkan melawan angin? Catamaran buatan sendiri yang terbuat dari kayu lapis tidak cocok untuk ini, karena Anda membutuhkan sesuatu yang lebih "serius". Oleh karena itu, kami menyarankan Anda membuat catamaran motor, yang disebut "dari cara improvisasi". Mesin dari moped akan digunakan sebagai motor.
Untuk mendapatkan perahu motor yang baik, Anda perlu memasang moped pada bingkai catamaran di tengah, yang akan dipegang dengan aman oleh balok melintang.
Kami merekomendasikan membuat kasing dari hardboard, setebal 4 mm. Dengan menekuk benda kerja, kami mengebor lubang pada jarak 50 mm. Sekarang kami menjahit tubuh menggunakan kawat tembaga, menempelkan papan di atas pintu dan dua bingkai di sana. Setelah semuanya kering, rekatkan sambungan dan lepaskan kawat. Kemudian, kami melapisi jahitannya dengan lem dan memperbaikinya dengan potongan kain dalam tiga lapisan.
Fiberglass harus direkatkan ke lambung, dan dek terbuat dari hardboard, dan kemudian direkatkan ke lambung menggunakan kawat tembaga dan lem epoksi. Di bagian dalam, tubuh ditutupi dengan pernis parket, dan di luar, seberapa baik kami merekatkan semuanya dengan fiberglass.
Sekarang kita mulai menggunakan balok pinus sebagai balok penampang, menempelkannya dengan lem epoksi ke bingkai. Menggunakan klem, kami memperbaiki bantalan di ujung rumah, yang sebelumnya kami tekuk dari strip logam tiga milimeter.
Kontrol motor catamaran dilakukan dengan bantuan bulu kemudi. Mereka dipotong dari kayu lapis, setebal 12 mm, setelah itu digantung dan diperbaiki dengan engsel dan loop buatan sendiri.
Sekarang, kami melepaskan roda secara mandiri dari moped dan memperbaikinya dengan bantuan as roda stud di titik pemasangan depan dan belakang. Selanjutnya kita ganti rantai dengan yang lebih panjang agar kita berkesempatan untuk melewatinya melalui mesin yang terletak di atas paddle wheel.
Desain katamaran dapat menggunakan mesin diesel, bensin, atau motor listrik dari pabrikan mana pun. Yang utama adalah beratnya sedikit.
Anda harus memiliki diagram cara membuat katamaran, ini akan menghindari kesalahan perhitungan dan mempercepat pembangunannya.

katamaran laut

Apakah Anda ingin belajar cara membuat katamaran yang baik dengan tangan Anda sendiri, yang hanya membutuhkan waktu beberapa hari untuk membuatnya? Kemudian baca artikel ini dengan seksama.
Pertama, Anda perlu menyiapkan bilah. Empat di antaranya harus memiliki panjang tiga meter, dan dua panjang 1,9 meter. Kami juga membutuhkan empat segmen 570-600 milimeter. Jelas, sepasang rel atas yang ditempatkan di bawah akan memberi bingkai kesempatan untuk duduk dengan kuat di tempatnya. Menggunakan sekrup, kami memperbaiki palang, setelah itu kami meletakkan rel lunas, memasangnya ke bingkai 1, 5 dan 6. Sekarang rangkanya cukup kuat dan kapal katamaran laut masa depan dapat diputar miring sehingga rel atas dapat dipasang ke rangka.
Jangan lupa untuk membeli papan setebal 50 milimeter, yang nantinya akan kita gunakan untuk memotong bos depan dan belakang, tetapi di sini harus diingat bahwa mereka harus berbentuk kerucut.

bahan pelapis

Bagian tengah memiliki lebar 823 milimeter, yang sangat mudah dipotong dengan tangan Anda sendiri. Ini dapat dengan mudah ditekuk sesuai dengan bentuk bingkai, karena kami telah diresapi sebelumnya dengan minyak pengering. Namun, masalah ini tidak bisa terburu-buru. Untuk menyederhanakan pekerjaan kami, kami mengencangkan bagian yang kosong dengan kawat atau tali, membiarkannya dalam posisi ini selama beberapa hari. Juga perlu diingat bahwa kayu lapis akan direkatkan dengan paku, tetapi Anda harus melapisi titik ikatan (rel dan bingkai) dengan cat berbasis minyak terlebih dahulu. Juga, perhatian khusus harus diberikan pada sambungan pada bingkai.

Kartu

Agar katamaran senang berlayar di laut, harus memiliki dek yang andal, yang terbuat dari kayu lapis. Untuk meningkatkan kekuatan elemen ini, kami memakukan rel setiap 300-350 mm. Jika Anda tidak yakin dengan kekuatan kayu lapis, maka dapat diletakkan dalam 2 lapisan - di atas satu sama lain. Di tempat pedal dipasang, jarak antara rel tidak boleh mengganggu rotasinya.

penggerak

Catamaran jelajah kami untuk perjalanan laut akan memiliki penggerak baling-baling yang dibuat dengan tangan dari suku cadang sepeda. Kami akan menggunakan dua bingkai dengan pedal dan braket bawah. Kami meratakan ujung bingkai yang dipotong, setelah itu kami memasangnya ke rel geladak dengan sekrup, dan memasang busing jarak antara pedal, mulai dari ukuran 120 hingga 130 mm, dan menghubungkan pedal itu sendiri dengan stud panjang.
Sekarang, kami memasang roda dayung pada katamaran, yang kami buat dari roda sepeda. Pisau dipotong dari karet, setebal 4-6 mm, setelah itu kami melilitkannya dengan kawat ke jarum rajut. Satu roda harus memiliki 5-6 bilah.

Area Serba Guna

Kursi katamaran do-it-yourself terbuat dari bilah dan kayu lapis, dan penampangnya harus 25x25 milimeter. Itu terpasang ke geladak setelah penggerak baling-baling dipasang, sehingga bilah dari bawah tidak menyentuh rantai yang dikencangkan. Semua elemen harus diperbaiki dengan sekrup sehingga, jika perlu, posisinya dapat disesuaikan.
Sekarang kita lanjutkan ke pembuatan kemudi, yang akan terbuat dari kayu lapis dan rak. Ukuran roda kemudi kami akan menjadi 200x320 milimeter. Di setir kanan, dengan bantuan rel, kami memaku braket kayu lapis, yang masing-masing sisinya 200 milimeter. Setelah itu, dari itu ke tuas kami memulai dorongan - itu harus dipasang di samping, di sebelah kursi. Sebagai sumbu batang melintang dan memanjang, Anda dapat menggunakan paku tebal dengan lubang yang dibor melaluinya, jika tidak batang akan pecah begitu saja.
Untuk membuat motor katamaran laut dengan tangan Anda sendiri, Anda pasti membutuhkan gambar, karena ini adalah satu-satunya cara untuk menjamin keakuratan perhitungan dan kebenaran bentuk geometris perahu. Dan setelah pembangunannya, Anda dapat berlayar dengan aman.

Katamaran yang menyenangkan

Kami akan membangun katamaran kesenangan dari busa, dengan dimensi 3950x1800 mm. Pelampung memiliki tinggi 250 mm dan lebar 450 mm, ketebalan pelatnya dari 40 hingga 150 mm.
Untuk pembuatan bejana ini kita membutuhkan busa kurang lebih 2 m3 dan luas sekitar 5 meter persegi. meter dari kayu lapis. Biaya styrofoam sekitar 2000 rubel. per meter persegi, dan kayu lapis sekitar 250 rubel. per lembar, tebal 4 mm.
Sebelum Anda mulai merakit pelampung, Anda harus menutupi permukaan pelat yang lebar dengan lem epoksi, dan kemudian mengencangkannya dengan pipa menggunakan mur. Sekarang, permukaan luar perlu direkatkan dengan fiberglass atau belacu tipis yang dilipat menjadi beberapa lapisan.
Kami membuat bagian depan katamaran dengan tangan kami sendiri secara terpisah, menggunakan sudut yang terbuat dari aluminium atau stainless steel, berukuran 30x30 mm, kemudian struktur yang dihasilkan dilapisi dengan lembaran aluminium setebal 0,5 mm. Styrofoam Pleasure Catamaran kami memiliki struktur logam yang dibaut dan dimiringkan.
Selanjutnya, konstruksi katamaran secara mandiri terdiri dari pemasangan penutup kayu lapis atau duralumin ke sudut haluan menggunakan sekrup. Bagian depan perahu kami dipasang di ujung pipa pengikat, setelah itu diperbaiki dengan mur. Rongga diisi dengan potongan busa dan ditutup.
Dek dirakit menggunakan batang dan rel, dan struktur yang dihasilkan melekat pada bingkai dengan delapan baut dan mur. Untuk bergerak di air dengan sangat nyaman, Anda dapat memasang motor kecil dengan daya hingga 5 hp. atau mendayung.

Berlayar untuk katamaran

Katamaran layar tiup harus memiliki tiang dan tunggangan yang sesuai, yang proses pembuatannya sekarang akan kita pertimbangkan. Sebelum Anda membuat katamaran sendiri, Anda harus terlebih dahulu memutuskan berapa tinggi tiang Anda, serta di mana selubung dan setengah selubung akan dipasang.
Memiliki semua dimensi layar masa depan Anda, Anda dapat memesan jahitannya di studio yang sesuai, tetapi untuk menghindari cacat produksi dan jika Anda memiliki peralatan yang sesuai, Anda dapat menjahit layar sendiri.
Tapi sebelum menjahit layar, mari kita buat tiang. Pilihan terbaik adalah membuatnya dari tiga tabung duralumin yang akan dimasukkan satu sama lain. Tapi, ada juga metode untuk membuat tiang dari batang dengan strip penghubung.
Jika Anda ingin memindahkan katamaran layar, maka elemen lain dimasukkan ke bagian panjang tiang, yang terbuat dari tiang ski duralumin atau tabung dengan diameter yang sesuai. Pangkal tiang dipasang pada bagian tengah balok kedua dan empat orang memiliki alat tegangan dari atas tiang sampai ujung balok silang pertama dan ketiga.
Catamaran layar tiup do-it-yourself dilengkapi dengan layar percale bulu, yang harus terdiri dari layar utama dan layar tetap, dan luasnya 7 meter persegi. m. Layar ini, yang dipasang di tiang, memiliki ketinggian 3600 mm, ditambah ada penopang. Semua peralatan ini memungkinkan untuk mengembangkan kecepatan katamaran hingga 10 km/jam dengan angin yang kencang.

Katamaran kayu lapis do-it-yourself

Agar rangka dan elemen daya lainnya dari kendaraan air ini menjadi sekuat mungkin, kami akan menggunakan bilah pinus dengan palang, yang penampangnya berkisar dari 25x40 hingga 60x100 mm, dan biayanya sekitar 7000 rubel. per kubus meter - sama seperti kita membutuhkan bahan tersebut.
Pelampung dilapisi dengan kayu lapis tahan air, yang ketebalannya 6 mm. Biaya kayu lapis tersebut adalah 300 rubel. per lembar, dan ukurannya adalah 1525 × 1525 mm. Kami membutuhkan sekitar 4 lembar. Untuk pembuatan bingkai, kami akan menggunakan kayu lapis, tebal 9 mm, harganya sekitar 400 rubel. per lembar. Anda juga perlu membeli 4 lembar.
Waterproofing eksternal dilakukan dengan menggunakan lapisan penguat fiberglass, yang sebelumnya diresapi dengan poliester atau resin epoksi. Fiberglass seperti itu berharga sekitar 80 rubel. untuk 1 sq. m., itu akan membutuhkan sekitar 20 kotak, karena kita akan tumpang tindih. Harga resin epoksi adalah sekitar 7000 rubel. untuk toples 3 liter.
Elemen kayu tubuh diikat bersama dengan baut dan sekrup self-tapping dengan kepala rata.
Catamaran kayu lapis buatan sendiri yang dibuat sendiri jauh lebih mudah daripada perahu, karena dirakit di atas slipway sederhana, yang merupakan alas datar dari papan dengan rak yang dipasang secara vertikal.

Anda perlu merakit kapal masa depan Anda dengan tangan Anda sendiri dalam urutan berikut:

Kami memasang platform kami di tanah dalam posisi horizontal, dan meletakkan rak tempat kami akan memasang bingkai di sudut kanan.
Dengan bantuan gambar katamaran yang sudah jadi, perlu untuk memotong dua set bingkai secara mandiri dengan dua papan di atas pintu yang identik.

Menggunakan sekrup self-tapping, dalam potongan teknologi semua sekat melintang, kami memasang dan memperbaiki senar kayu yang terbuat dari batang, berukuran 40x40 mm, setelah itu kami membuat senar zygomatik dari bilah dengan bagian 25x40 mm.
Sekarang, sesuai dengan prinsip yang sama, kami memasang batang berpola dengan bagian 50x90 mm.
Setelah bingkai dirakit, kami memeriksa semua dimensinya sehingga sesuai dengan gambar.

Agar tidak bingung dalam urutan semua operasi, Anda dapat mengambil fotonya. Sekarang Anda tahu cara membuat katamaran kayu lapis, satu-satunya hal yang perlu diingat sebelum mulai bekerja adalah anggaran untuk kapal semacam itu sekitar 20.000 rubel. Tetapi dengan katamaran seperti itu, penangkapan ikan yang baik dijamin!

Katamaran turis

Kapal pesiar kami akan terbuat dari busa. Bingkai untuk katamaran jenis ini tidak diperlukan. Sebelum merakit pelampung, elemen penyusunnya harus dilapisi dengan lem epoksi, yang sebelumnya dicat dengan cat minyak. Kemudian, kami mengencangkan semua bagian ini dengan bantuan mur dan tabung baja. Setelah itu, kami menempelkan di setiap permukaan luar dengan bahan tipis, misalnya belacu kasar atau fiberglass, yang sebelumnya dilipat menjadi 2-3 lapisan.
Jika Anda ingin membangun katamaran dengan tingkat keandalan yang tinggi, maka haluannya harus dibuat secara terpisah, menggunakan sudut aluminium untuk ini, berukuran 25x25 mm. Setelah itu, kami mulai melapisinya dengan lembaran aluminium, yang ketebalannya 0,5 mm. Ngomong-ngomong, satu lembar aluminium berharga sekitar 1.500 rubel, dan kita membutuhkan 3 di antaranya.
Di bawah lembaran aluminium, harus ada diafragma kayu lapis, yang diikat dengan sudut dan baut. Selubung aluminium yang menghubungkan bagian logam ditahan di tempatnya dengan paku keling.
Sekarang kita membuat busur dengan tangan kita sendiri. Kami memasang penutup yang terbuat dari kayu lapis atau duralumin lembaran tipis ke sudut pelampung dengan sekrup. Setelah itu, busur dihubungkan ke yang utama, kemudian diletakkan di ujung pipa pengikat. Semua ini sekarang terkait erat dengan kacang. Untuk pembuatan dek kendaraan air kami, kami menggunakan batang dan bilah kayu, mengikatnya bersama-sama dengan peningkatan 10-15 cm.
Sekarang Anda tahu cara membuat katamaran sendiri dan melakukan perjalanan dengan perahu di sepanjang perairan yang paling dekat dengan rumah Anda. Pembangunan kapal seperti itu, rata-rata, membutuhkan waktu 2-3 hari.

Katamaran pipa

Dasar dari kendaraan air semacam itu adalah pipa aluminium yang saling berhubungan sehingga diperoleh bingkai. Kami akan menempelkan balon yang digelembungkan dengan udara ke dalamnya.
Tapi pertama-tama kita perlu membeli semua ini. Oleh karena itu, perlu diingat bahwa 1 meter pipa yang kita butuhkan, dengan diameter 16 mm, berharga sekitar 26 rubel, dan kita membutuhkan 30 meter pipa seperti itu - tidak kurang. Balon tiup berharga setidaknya 25.000 rubel. untuk pasangan.
Silinder seperti itu harus memiliki struktur dua lapis, di mana lapisan luar adalah penutup yang terbuat dari terpal atau kain tahan lama lainnya, di atasnya beban utama jatuh. Silinder ditempatkan di dalam penutup seperti itu. Ngomong-ngomong, jika Anda tidak tahu cara membuat katamaran buatan sendiri dari pipa sehingga biayanya lebih murah, maka daripada membeli balon tiup, Anda dapat menggunakan lengan plastik. Bagaimanapun, tujuan utamanya adalah retensi dan kekuatan udara, jadi konfigurasinya tidak mendasar bagi kita. Satu-satunya hal adalah dimensi lengan harus lebih besar dari penutup luar yang tahan lama. Untuk keamanan yang lebih besar, silinder bagian dalam harus dibuat dari beberapa bagian, sehingga ketika salah satu ditusuk, katamaran tetap mengapung dengan percaya diri.
Dalam proses pembuatan kapal katamaran dengan tangan Anda sendiri, yang terbaik adalah menggunakan bahan stainless. Perhatian khusus harus diberikan pada pengikatan silinder - perlu untuk mengecualikan kontaknya dengan bagian logam untuk mencegah gesekan yang berlebihan. Juga, ketika Anda menghapus katamaran dari pipa dengan tangan Anda sendiri, kami tidak menyarankan untuk menghemat bahan yang digunakan. Jangan lupa tentang kru, Anda perlu memastikan bahwa nyaman bagi mereka untuk berjalan, bahkan jika ada tempat duduk di dek kecil.

Katamaran aluminium

Katamaran aluminium buatan sendiri tidak semudah kelihatannya. Untuk ini, disarankan untuk menggunakan logam, nilai AMg5, AMg6, dll. Mempertimbangkan dimensi katamaran pantai yang akrab bagi banyak dari kita, kita dapat menyimpulkan bahwa lembaran aluminium dengan ketebalan 2 mm cocok untuk pembuatannya. Harga satu lembar seperti itu rata-rata 6.000 rubel, dan kami membutuhkan 4 di antaranya. Untuk dek, kami sarankan menggunakan lembaran aluminium, setebal 4 mm - harganya sekitar 12.000 rubel. - Satu lembar seperti itu sudah cukup bagi kita.
Membuat katamaran dari aluminium dengan tangan Anda sendiri cukup sulit karena Anda perlu memiliki peralatan untuk mengelas lembaran aluminium dan keterampilan yang sesuai. Oleh karena itu, bisnis ini paling baik dipercayakan kepada para profesional atau dengan memberikan deskripsi terperinci tentang cara membuat katamaran dan diagram kapal masa depan untuk beberapa jenis produksi.
Kasing aluminium sangat praktis dan akan melayani Anda selama bertahun-tahun, sementara itu praktis tidak memerlukan perawatan. Kendaraan air aluminium seperti itu dapat disimpan bahkan di udara terbuka, ini tidak akan memperburuknya.

Membuat bingkai untuk katamaran dengan tangan Anda sendiri

Bingkai yang andal untuk katamaran dibuat dengan menghubungkan pipa memanjang dan melintang. Mereka diikat dengan rajutan khusus. Pipa yang diletakkan dalam arah memanjang secara khusus dibuat dapat dilipat agar lebih nyaman untuk diangkut. Tetapi bingkai dapat dibuat tidak hanya dari logam, tetapi juga dari kayu.
Jika Anda ingin membuat katamaran air dengan tangan Anda sendiri, di mana Anda dapat melakukan rakit dari sungai kategori 3 atau berjalan di danau, maka bingkai paling baik dibuat dari paduan aluminium kelas D16T.
Pengikatan pipa dilakukan sebagai berikut: rajutan dililitkan di sekitar pipa, kemudian kerah diulir, setelah itu dibungkus 2 kali, kemudian kerah dipasang di klem. Bindings harus digunakan dari garis sintetis yang meregang, tidak membusuk dan tidak mengering setelah beberapa saat.
Kit bingkai standar untuk katamaran terdiri dari:

Pipa aluminium dengan diameter 20 mm (Anda akan membutuhkan 4 memanjang dan 5 melintang). Pipa seperti itu berharga sekitar 80 rubel. per meter, dan kami membutuhkan sekitar 30 meter pipa ini.
20 tikungan, 20 kerah dan 20 kerah. Semua ini akan menelan biaya sekitar 3000 rubel.

Sebelum Anda mulai membuat bingkai, Anda harus memiliki diagram katamaran.

Bingkai pada klem

Metode perakitan bingkai ini terdiri dari penggunaan lutut yang terbuat dari bahan khusus - kaprolon. Ini sangat tahan lama dan dapat diandalkan. Menggunakan alat seperti itu, bingkai dapat dirakit dalam 20-30 menit.

Bingkai pada rajutan

Untuk membuat dek rata, elemen longitudinal (1 atau 2 buah) dipasang di bagian tengah bingkai. Bingkai dipasang ke gondola dengan mengikat elemen longitudinal ke dua baris loop yang berlawanan. Ini memungkinkan Anda membuat bingkai kayu, bukan aluminium.
Sekarang Anda tahu cara membuat catamaran aluminium do-it-yourself yang bagus. Kami berharap Anda tinggal yang menyenangkan!

Membuat pelampung untuk katamaran dengan tangan Anda sendiri

Pelampung untuk katamaran adalah silinder memanjang yang diisi udara. Untuk membuat pelampung seperti itu dengan tangan Anda sendiri, Anda perlu mengambil kain yang tahan lama dan ringan yang tidak memungkinkan udara melewatinya, yang terbaik adalah menggunakan yang karet.
Kami mengambil kain, memotong potongan-potongannya, berukuran 300 x 64 cm - ini akan menjadi bagian kosong kami untuk silinder, untuk masing-masing Anda membutuhkan 2 lembar kain yang identik. Jika Anda tidak memiliki bahan dengan ukuran yang tepat, maka Anda dapat merekatkan potongan-potongan kain yang kita butuhkan dari potongan ukuran kecil. Perekatan harus dilakukan dengan tumpang tindih sehingga ada tumpang tindih minimal 2 cm. Setelah jahitan mengeras, mereka juga harus direkatkan dengan strip dari kain yang sama atau bahkan lebih tipis sehingga ada tumpang tindih setidaknya 2- 3 cm Pertama, kami merekatkan dari bagian dalam balon lalu bagian luar.
Secara total, untuk pembuatan balon dengan tangan kami sendiri, kami membutuhkan sekitar 20 meter persegi kain. Sepotong seperti itu akan menelan biaya sekitar 9.000 rubel, ditambah bahan habis pakai lainnya, ternyata pembangunan fasilitas renang ini akan menelan biaya sekitar 15.000 rubel.
Anda juga perlu mengingat untuk merekatkan terlebih dahulu bagian-bagian tabung silinder dengan flensa sehingga Anda dapat mengisinya dengan udara sehingga tabung diarahkan dari atas ke bagian dalam catamaran, sehingga akan lebih nyaman untuk mengisi dengan udara. .
Berat satu silinder tanpa udara, terbuat dari kain seperti itu, hanya 1 kg. Jika Anda menginginkan desain kekuatan yang lebih tinggi, silinder dapat dibuat dari kain tangki bensin yang digunakan di pabrik metalurgi untuk menyimpan oksigen di bawah tekanan.

Membuat bingkai untuk katamaran

Kerangka katamaran adalah fondasinya, jadi penting untuk kuat dan dapat diandalkan. Elemen melintangnya harus diberi jarak, tergantung berapa banyak orang yang akan diangkut dengan catamaran do-it-yourself ini.
Dalam pembuatan rangka, kami merekomendasikan menggunakan tabung duralumin dengan diameter luar 22 mm dan ketebalan dinding 1 mm. Sangat baik menggunakannya untuk memasang anggota silang, karena harus memiliki kekakuan yang tinggi. Misalnya, bingkai katamaran pvc mencakup 4 elemen memanjang dan hingga 10 anggota silang. Pelekatan lembah dilakukan pada pelampung, pada jarak sebagian keliling pelampung satu sama lain. Beberapa hanya memasang 2 lembah (satu untuk setiap pelampung) - ini dapat mengurangi berat pesawat secara signifikan. Namun, bahkan dalam situasi ini, pemasangan pelampung harus dilakukan secara paralel dan dipisahkan satu sama lain dengan 1/6 diameter luar pelampung.
Satu meter pipa dural kami membutuhkan biaya 250 rubel, dan total kami membutuhkan sekitar 25 meter pipa tersebut, yang akan menelan biaya 6250 rubel.
Pemasangan elemen longitudinal dilakukan ke garis penandaan luar sehubungan dengan sumbu longitudinal katamaran, dan dipasang pada palang di sepanjang garis bagian dalam. Berkat ini, dimungkinkan untuk mencapai stabilisasi pelampung pada bingkai. Biasanya, saat membuat bingkai dengan tangan Anda sendiri, elemen longitudinal dibuat lebih pendek dari pelampung sebesar 0,5-1,5 m, ini memudahkan mereka untuk mengikuti gelombang, membuat pertemuan dengannya lebih lembut.

Katamaran pipa plastik

Apakah Anda ingin belajar cara membuat katamaran buatan sendiri dari pipa plastik dengan tangan Anda sendiri? Kemudian baca artikel ini dengan seksama.
Kami akan menggunakan pipa saluran pembuangan plastik dengan diameter masing-masing 110-116 mm dan 3 meter. Untuk masing-masing pelampung - 5 pipa, tiga pipa ke atas, dan dua ke bawah. Pipa-pipa ini dihubungkan satu sama lain menggunakan sudut atau tee, secara umum ada banyak opsi pemasangan. Di antara mereka sendiri, pelampung dihubungkan dengan transisi dari pipa dengan diameter 50 mm.
Biaya satu meter pipa plastik dengan diameter 110 mm rata-rata 350 rubel. Dan pipa yang sama, tetapi dengan diameter 50 mm, akan dikenakan biaya sekitar 100 rubel. meter. Karena itu, rata-rata, sebelum membangun katamaran seperti itu, Anda harus memiliki anggaran 10.000 rubel.

Mereka yang ingin bersantai di dekat badan air, apakah itu sungai atau laut, kolam atau danau kecil, lebih sering memilih jalan air aktif daripada berbaring pasif di pantai di bawah terik matahari. Di antara banyak hiburan yang terkait dengan bergerak di atas air, sepeda air telah lama sangat populer di kalangan wisatawan.

Pengenalan teknologi

Apa itu sepeda air? Sederhananya, ini adalah katamaran biasa, yang telah kita lihat lebih dari sekali di dermaga stasiun kapal dan, tentu saja, naik di permukaan air yang halus, menikmati dan mengagumi pemandangan yang indah, sambil mendapatkan dorongan energi. dari melatih otot-otot tubuh kita.

Biasanya, peralatan tersebut berukuran kecil dan berat, sehingga mudah untuk diangkut dengan mobil. Tentu saja, nilai tambah yang besar adalah jenis transportasi ini tidak perlu didaftarkan, tidak ada batasan usia untuk itu. Penggemar memancing mungkin juga akan menghargai sepeda air seperti itu, bagi mereka itu akan menjadi pembelian yang nyaman, karena perahu tidak akan terbalik karena angin. Di dalamnya, tidak seperti perahu, Anda bisa memancing sambil berdiri.

Di mana Anda bisa membeli sepeda seperti itu?

Sepeda air katamaran semacam itu dapat dengan mudah dibeli di toko khusus mana pun. Ada berbagai macam model, negara produsen dan karakteristik teknis. Kisaran harganya juga sangat beragam, dari pilihan yang murah hingga yang paling mahal.

Kami membuat katamaran buatan sendiri

Dan bagaimana jika Anda mencoba membuat yang air, apakah menurut Anda itu akan berhasil? Sebelum mulai bekerja, Anda perlu mempelajari literatur yang relevan, mendengarkan saran dari pengrajin berpengalaman.

Siapa pun yang ingin mendesain katamaran seperti itu sendiri dapat mencari tahu sendiri dari bahan apa dia akan membuatnya. Ada begitu banyak pilihan untuk ini! Namun demikian, untuk kejelasan, kami ingin memberikan beberapa contoh perakitan yang tersedia dari peralatan tersebut.

Sepeda air seperti itu akan dibuat dari dua pelampung kayu, jembatan yang nyaman, kursi, serta rak kemudi dan drive.

Bagian utama adalah pelampung yang menjaga seluruh struktur tetap terapung.

Opsi mengambang

Dari papan lebar dengan ketebalan 40 milimeter dan panjang sekitar 3 meter, ski pendukung dibuat - mengapung, di salah satu ujungnya potongan gergaji dibuat pada sudut 45 derajat. Untuk meningkatkan daya apung papan ski, busa padat digunakan, yang direkatkan dengan lem tahan air atau epoksi ke bagian bawahnya. Setelah kering, semua tepi bagian yang kosong diproses dengan hati-hati dengan amplas atau file, dan kemudian ditutup dengan beberapa lapisan nitro enamel cerah.

Pelampung tiup dibuat, bahan yang akan menjadi kain karet. Proses pembuatannya cukup melelahkan, tetapi massa seluruh katamaran akan berkurang secara signifikan karena ini.

Keuntungan dari metode pertama pembuatan pelampung dibandingkan yang kedua adalah lebih mudah untuk menyesuaikan kursi, serta mekanisme penggerak, dengan struktur kayu.

Kekuatan pendorong dalam katamaran seperti itu adalah pedal biasa dari sepeda sederhana. Lubang dipotong di jembatan untuk pemasangannya. Untuk menerapkan teknik seperti itu, perlu untuk membuat roda dayung dan bilah, karena rotasi yang memungkinkan untuk meningkatkan kecepatan. Mereka biasanya terbuat dari stainless steel dan dilas ke hub belakang. Untuk mengontrol katamaran, Anda juga perlu memasang setir yang memungkinkan Anda memutar perangkat ke arah yang berbeda.

Dan sekarang, akhirnya, semua pekerjaan utama pembuatan perahu buatan sendiri selesai. Sekarang perlu menguji perangkat ini untuk melihat bagaimana perilakunya di atas air.

Hidrofoil untuk sepeda air: bagaimana?

Cara membuat sepeda air, sekarang kita sudah tahu. Pernahkah Anda mendengar tentang aquaskiper? Ternyata inilah yang disebut sepeda air hidrofoil. Kedengarannya bagus, bukan?

Dan konstruksi aluminiumnya yang ringan, terbuat dari bahan kelas pesawat, memberikan ketahanan minimal terhadap hidrofoil, memungkinkannya mencapai kecepatan hampir 30 km/jam. Dan semua ini bekerja tanpa bahan bakar dan motor, hanya kekuatan otot Anda yang diperlukan.

Apa itu mungkin?

Apakah mungkin untuk membuat air seperti itu Ya dengan mudah! Jika ada tangan dan kepala yang terampil, master yang baik pasti akan memiliki segalanya. Mari kita lihat lebih dekat moda transportasi yang tidak biasa ini. Orang yang duduk di waterplane menyerupai pengendara yang melompat-lompat, seolah melompati jalan yang sangat kasar. Pada saat yang sama, dengan bantuan setir, ia dapat berbelok ke segala arah, dan, yang paling penting, semua ini tidak akan terjadi di tanah, tetapi di permukaan air. Saat merancang sepeda seperti itu, perhatian harus diberikan pada keandalan ikatan kaki, dan juga perlu untuk membuat perhitungan yang benar untuk hidrofoil agar pada akhirnya memastikan keamanan lengkap untuk "pengendara".

Lucu dan menyenangkan melihat orang yang melompat dari samping, dan tampaknya mudah dan sederhana untuk melakukan ini. Faktanya, dibutuhkan banyak usaha dan keterampilan untuk meluncur di air secara merata dan percaya diri, karena bukan tanpa alasan sepeda seperti itu dianggap sebagai simulator olahraga.

Mengapa tidak membeli?

Bagi pecinta kegiatan outdoor di atas air, yang memiliki keinginan besar untuk memiliki peralatan seperti itu, tetapi tidak ada cara untuk mendesainnya sendiri atau membelinya di toko karena harganya yang mahal, opsi untuk memperolehnya menggunakan berbagai media dapat dilakukan. baik menjadi cocok. Sepeda pengantar bekas, jika, tentu saja, cukup andal dan dapat digunakan, itu mungkin menyenangkan pemiliknya untuk waktu yang lama dan memberinya banyak kesenangan. Lagi pula, seseorang dapat menjual sepeda sama sekali bukan karena tidak dapat digunakan lagi, dan pemiliknya memutuskan untuk menjualnya lebih cepat. Sangat mungkin bahwa pemilik sebelumnya, untuk alasan yang sama sekali berbeda, tidak terkait dengan kategori teknis, memutuskan untuk mengambil langkah ini. Tentu saja, ketika membeli perahu seperti itu, Anda harus hati-hati, dan lebih disukai di hadapan orang yang akrab dengan jenis peralatan ini secara langsung, memeriksa semua simpul sepeda air, dan kemudian membuat keputusan akhir.

Nah, bukankah itu hebat?

Sulit untuk menolak membeli sepeda air yang beratnya hanya 14 kilogram dan juga bisa dibongkar pasang. Setelah memasukkannya ke dalam tas untuk sementara waktu (belum dirakit), Anda dapat membawanya ke mana-mana dan mengujinya di badan air mana pun. Berat maksimum yang dapat ditahan oleh desain aquaskier semacam itu adalah 110 kilogram, minimum adalah 35. Oleh karena itu, untuk alasan keamanan, remaja di bawah 11-13 tahun tidak boleh mengendarainya.

Rekomendasi batasan usia ini untuk pembeli hidrofoil. Bagi mereka yang memutuskan untuk membeli sepeda katamaran untuk berjalan-jalan di sekitar perairan, tidak ada batasan seperti itu. Dalam hal ini, semuanya tergantung pada orang dewasa: jika dia membiarkan anaknya menjangkau dia, maka dia percaya dan tidak meragukan kekuatan dan daya tahannya. Tetapi perhatian dan kontrol terhadap anak-anak dan remaja selalu diperlukan dan tidak akan pernah mengganggu. Hati-hati di atas air!