Cara membuat setir dari kayu. Produksi setir kayu untuk mobil

Tujuan dari proyek ini adalah untuk memperbaiki setir Toyota Land Cruiser 1996 saya. Kemudi asli dilapisi kulit dan dicat dengan cat khusus berwarna abu-abu. Sayangnya, setelah 150.000 km, cat mulai rusak.

Ide pertama adalah mengganti seluruh setir dengan setir kayu non-standar yang ditawarkan di pasar. Tapi di negara-negara UE tidak diperbolehkan melepas airbag (dan saya lebih suka menyimpannya), dan selain itu, solusi non-standar biasanya tidak memberikan dukungan bantal. Namun, melepas bantalan menyebabkan peringatan konstan yang mengganggu di kokpit.

Jadi saya memutuskan untuk mengganti sendiri kulit dan karetnya dengan kayu dan menyimpan airbag asli saya.

DENGAN alat yang tepat itu mungkin pekerjaan yang mudah, tetapi saya tidak memiliki alat khusus.

Saya hanya menggunakan gergaji besi, beberapa pengikis, amplas, pengukur, palu, klem, dan bor.

Saya tidak akan bisa memotong kayu dengan cukup akurat, jadi saya tidak akan bisa menggunakan potongan tebal dan merakit roda dari potongan tersebut.

Jadi saya memutuskan untuk menggunakan bilah tipis kayu Samba (alias Ayous) (5x30x2500mm) dan memotong inti besi setir.

Dengan sabar, cincin demi cincin, saya menutupi inti besi dan membentuk kayu menjadi bentuk aslinya.

Langkah 1: Lepaskan kulit dan karet lama.

Pengerjaan dimulai dengan melepas penutup stang hingga mencapai pelek besi.

Nyatanya, setir saya tidak begitu bagus. kondisi buruk jadi saya membeli setir bekas lagi agar saya bisa bekerja tanpa takut merusak sesuatu.

Langkah 2: Tekuk batang samba.

Mari kita siapkan bahan baku kita.

Samba adalah kayu lunak tanpa urat. Batang sepanjang 250 cm dapat dengan mudah ditekuk dan digulung menjadi cincin hanya dengan menggunakan air hangat dengan urutan sebagai berikut:

1. Basahi bar
2. Mulailah menekuknya dengan lembut. Mulailah hanya dengan menggabungkan kedua ujungnya.
3. Perbaiki ujungnya dengan Velcro dan biarkan sebentar.
4. Basahi lagi dengan air hangat dan coba tutup cincin dengan menggeser salah satu ujung ke ujung lainnya.
5. Ulangi sampai ring sedikit lebih kecil dari setir.

Agar batang menjaga bentuk cincin mendekati ukuran yang diinginkan, biarkan benar-benar kering, dan baru kemudian lepaskan pengencang.

Saya menggunakan 4 papan dengan panjang 250 cm untuk pekerjaan saya.

Langkah 3: Pelek pertama.

Sekarang Anda memiliki bahan yang harus digunakan untuk memulihkan setir Anda.

Pelek saya memiliki beberapa bagian tebal di persimpangan bicara. Dan saya memutuskan untuk membuat reses di sana.

Sekarang saatnya memperbaiki pelek pertama.
Pertama kita menemukan perkiraan panjang untuk memotong batang melengkung, dan kemudian memotongnya menjadi potongan-potongan kecil, semakin mendekati ukuran yang benar. Jangan takut jika ada celah kecil yang tersisa. Ini akan diperbaiki nanti.

Agar lebih mudah bekerja, papan sedikit tumpang tindih di titik sambungan. Ini akan benar-benar tergores nanti, selama sentuhan akhir.

Pada langkah selanjutnya kita akan menambahkan bar lain di rim. Anda dapat membuat titik koneksi berada di posisi yang berbeda. Ini akan menghasilkan koneksi yang lebih andal. Tapi ini akan menjadi koneksi yang tidak estetis di beberapa tempat di sekitarnya. Karena papan kayunya melengkung, sebenarnya papan itu akan diam.

Jadi saya lebih suka semua koneksi berada pada titik yang sama. Di akhir pekerjaan, jika hasil akhirnya tidak sesuai dengan keinginan saya, saya akan menutup titik sambungan dengan cincin kayu kecil. Saya akan membersihkan cincin ini pada tingkat pelek, dan itu akan terlihat bagus dan terintegrasi ke dalam gambaran besar.

Langkah 4: Tambahkan cincin di dalamnya

Untuk menghindari pecahnya palang besar, saya memotong satu menjadi 2 bagian dan memasukkannya ke dalam cincin pertama.
Kami memasukkan 1 cincin setengah di satu sisi. Gunakan klem untuk menyatukan papan.

Jika ada celah yang muncul setelah melepas klip, siapkan campuran serbuk gergaji, air dan perekat vinil. Gunakan itu sebagai dempul untuk menutup celah. Atau biarkan saja: pada akhirnya, Anda bisa menggunakan pasta kayu untuk mengisi celah itu.

Langkah 5: Tambahkan setengah cincin di sisi lainnya.

Ulangi operasi yang sama dengan paruh kedua papan di sisi lainnya.

Langkah 6: Mulai menjahit.

Mulailah menggiling sekarang karena kita telah menutupi setengah cincin besi.

Saat ini, saya dapat menggiling kayu sedekat mungkin dengan ukuran akhir dan memastikan bahwa cincin besi tetap sempurna di tengah penutup kayu.

Pilihan lain adalah menjahit setelahnya cakupan penuh cincin besi, tetapi lebih sulit mempertahankan bagian tengah pelek besi.

Jika mau, Anda dapat mengubah ukuran setir asli. Saya lebih suka menyimpannya. Untuk menyisakan ruang untuk pemasangan akhir, saya menggiling bilah ke ukuran karet asli, ditambah tinggi dan lebar 1 mm.

Langkah 7: Tambahkan cincin bagian dalam.

Tambahkan cincin bagian dalam untuk melengkapi bentuknya.
Saya memotong tempat untuk jari-jari dan kemudian memperbaiki palang dengan lem.

Langkah 8: Kami menyesuaikan bentuk di antara jarum rajut.

Sekarang kami sedang mengerjakan profil internal.

Langkah 9: Menutupi jari-jari dengan kayu.

Untuk menutupi jarum rajut logam, perlu merekatkan potongan-potongan kecil papan.

Tentu saja, bagian dalam mahkota melengkung, sehingga diperlukan tekanan.
Untuk membuatnya lebih mudah, gunakan bagian papan yang melengkung.

Setelah empat atau lima lapisan, tergantung kebutuhan Anda, Anda bisa mendapatkannya ketebalan yang diinginkan dan mulai menggiling sisa kayu.

Langkah 10: Memasang jarum kayu.

Anda dapat membentuk setir kayu sesuai keinginan Anda. Jadi, tidak ada aturan pada tahap ini.

Saya mencoba mereproduksi aslinya. Jadi, sekali lagi, saya lebih suka melakukan langkah demi langkah dan memotong bentuknya, mengacu pada beberapa titik referensi.

Tentu saja, potongan pertama jauh dari bentuk akhir: ada margin untuk memperbaiki kesalahan.

Langkah 11: Sisi belakang jarum.

Setelah lintasan pertama, sesuaikan lebih dekat ke bentuk akhir. Saya mengganti penutup belakang sehingga Anda dapat melihat mana yang harus dipotong dan mana yang tidak boleh dipotong.

Langkah 12: Sisi depan jarum.

Kami melakukan hal yang sama di sisi depan.

Untuk mendapatkan permukaan yang pas, saya memasang bantalan airbag. Ini akan memberi saya titik referensi.

Sebagian besar pekerjaan dilakukan dengan amplas dan beberapa benda dibentuk agar pas.

Anda dapat melihat alat saya di foto. Misalnya, untuk mendapatkan lekukan yang bagus, saya menggunakan stik fiberglass yang dilapisi ampelas.

Langkah 13: Sentuhan akhir.

Sekarang kami memasang airbag dan penutup belakang untuk memperhalus bentuknya.

Di bagian belakang pelek, saya mengukir lekukan jari untuk memastikan cengkeraman yang sempurna bahkan pada kayu yang dicat.

Langkah 14: Mewarnai.

Kayu samba hampir putih.

Saya lebih suka setang saya lebih ek atau kenari.

Saya menggunakan cat anilin dan finishing cat berbahan dasar air.

Pada titik tertentu Anda akan melihat beberapa retakan. Ini baik-baik saja. Kayu masih hidup dan akan terus berubah sedikit dengan kelembaban dan suhu.

Langkah 15: Instalasi.

Pada foto pertama Anda bisa melihat hasilnya sebelum dan sesudah. Nyatanya, saya membeli setir bekas agar saya bisa bekerja tanpa takut akan aslinya. Saya harap Anda menikmatinya.

Dan saya juga ingin mencatat satu hal, terutama untuk Ukraina, jika perlu nomor baru untuk mobil, itu tidak masalah. Ada perusahaan hebat yang melakukannya
produksi angka, cepat secara kualitatif dan tidak mahal.

Di bagian pertama artikel tentang setir kayu, kami menempelkan pohon di setir. Bukan pada pelek karet, tapi pada sisipan khusus seperti kayu, yang akan kita buat dari fiberglass di bagian ini. Dan juga, rekatkan dan isi tepi kulit di celah-celah di persimpangan kulit - kayu.

Berdasarkan kualitas sisipan kayu dan underturn kulit di perbatasan dengan pohon di setir, kami mengevaluasi master dan karyanya. Tetapi setir dan pohon biasanya dibuat oleh bukan hanya satu, tetapi tiga pengrajin. Yang pertama akan membuat sisipan kayu fiberglass, yang kedua akan merekatkan dan memoles pohon di setir, yang ketiga akan membungkus setir dengan kulit dan menghiasi sambungan antara kulit dan pohon.

Perancang tata letak dimulai. Tugas: membuat sisipan kayu fiberglass atas dan bawah pada pelek setir. Dimensi (diameter dan bentuk) sisipan di bawah pohon tidak boleh berbeda dari dimensi pelek pabrik, mis. Anda perlu mengulang bentuk pelek asli, hanya dari bahan padat.

01. Kayu pada stang dimulai dengan menyiapkan stang untuk mencetak sisipan serat kayu fiberglass dan bahkan lebih awal. Pertama-tama, saya melepas jalinan kulit dari setir.

02. Jika Anda tidak yakin bisa menyelesaikan sisipan serat kayu, jangan isi roda kemudi. Misalnya, saya sudah memiliki matriks untuk pohon setir ini dan saya dengan berani memotong pecahan karet. Karet pelek mudah dipotong dan sobek.

03. Roda kemudi, dengan rangka pelek terbuka pada sisipan kayu, dimasukkan ke dalam matriks untuk memperjelas tepi sambungan pada roda kemudi kulit kayu. Dalam matriks, pada bidang flensa, lebih mudah untuk menandai garis potong simetris. Menurut tanda di matriks, saya memotong tepi sisipan di bawah pohon dengan kulit di setir.

04. Cara membuat kerak fiberglass, saya tunjukkan contoh yang berbeda penyetelan. Cara membuat potongan fiberglass "monolitik", kami juga mencoba bagian kosong yang sama dari setir anatomi, jadi saya akan merekatkan sisipan kayu pada setir dengan cara yang sama. Tetapi tidak seperti anatomi, di mana saya meninggalkan sebagian karet di bawah fiberglass, sisipan kayu yang kosong dicetak langsung ke atasnya bangkai logam setir mobil. Bahkan pada setir pertama saya dengan pohon, veneer dengan tegas memperingatkan: tidak ada karet - hanya monolit ... Sejak itu, saya dengan patuh mengisi matriks sisipan di bawah pohon dengan "bubur berbulu" ( resin poliester, aerosil, fiberglass).

05. Dan beginilah tampilan pohon fiberglass di setir.) Matriks, setelah dilepas dari pelek asli setir ini, mengulangi bentuknya, seperti di pabrik. Hanya sekarang dasar yang kuat untuk penyisipan kayu. Setengah bentuk matriks ditutup rapat oleh flensa dan hanya lapisan tipis flash yang tersisa pada cetakan fiberglass dari sisipan seperti kayu.

06. Tetapi kebetulan bentuk setengah dari matriks sedikit bergeser dan, selain flash, sebuah langkah terbentuk. Untuk penyisipan di bawah pohon, cacat ini bukan kesalahan kritis - mudah dihilangkan dengan dempul. Cangkang besar dari fiberglass juga didempul, dan seluruh permukaan sisipan roda kemudi diampelas dengan amplas kasar. Lilin pelepas harus benar-benar dihilangkan sebelum membungkus setir dengan kayu.

07. Pada bagian pertama tentang setir kayu, seorang pembaca meminta klarifikasi: "bagaimana ujung kulit berakhir di persimpangan dengan veneer." Sambungan dibuat pada pohon kulit setir melalui celah yang digergaji di pelek. Tepi kulit harus masuk ke celah ini, menempel erat ke ujung sisipan di bawah pohon. Roda kemudi dikerjakan dengan kikir jarum atau, seperti yang saya suka, dengan penggaris dan amplas. Pada saat yang sama, pantat dari sisi penggaris tidak diampelas, dan amplas tidak bengkok. Persiapan celah sambungan seperti itu pada roda kemudi kulit-kayu akan membantu veneer yang akurat dan bertanggung jawab - ini tidak akan merusak pekerjaan seorang pembuat model.

08. Tapi karya orang yang tidak bertanggung jawab, saya tidak bisa menyebutnya master, veneer yang tidak peduli dengan pemodel dan jam kerjanya = (dan yang terpenting, kualitas. Tapi, seperti biasa, saya menyiapkan celah yang indah untuknya, kulit kayu di setir. Setelah dia, Anda harus menyelaraskan kembali dan mengembalikan ujung sisipan kayu ke lebar yang diinginkan.

Pertama, saya meratakan ujung sisipan itu sendiri di bawah pohon - dan bagaimanapun, itu sudah di bawah pernis ... - Saya sebelumnya menyamar selotip. Saya mengerjakan kedalaman celah yang diinginkan dan memasukkan potongan-potongan kulit ke dalamnya, menekannya ke ujung sisipan di bawah pohon. Roda kemudi didempul dekat dengan kulit, terlebih lagi menekan dempul pada kulit hingga ujung sisipan kayu. Dan kemudian tidak semuanya sederhana. Veneer yang buruk tidak bekerja dengan benar di ujung sisipan kayu. Tepi kayu setir harus sedikit dikotori di bagian ujung ke dalam dan sebelum dipernis, ujungnya sendiri harus dicat (dalam kasus kami dengan cat hitam). Ujung yang dicat dan tepi tepi sisipan kayu harus berada di bawah lapisan pernis. Pekerjaan veneer yang buruk ini berbahaya karena terbentuknya retakan dan serpihan di tepi permukaan ujung sisipan kayu.

Mengapa saya begitu detail? Apalagi setir akan dibuat lebih cepat jika setiap tahapan pengerjaan dilakukan tanpa merusak hasil pengerjaan pengrajin lainnya.

09. Dan seperti inilah tampilan pohon setir - ujung dan celah dari sangat tuan yang baik! Sambungan kulit-kayu pada roda kemudi dibuat dengan benar. Sekali lagi, skinner akan senang.

10. Dan sedikit tentang roda kemudi yang kencang di persimpangan sisipan kayu. Sama seperti setir, pohon diawali dengan memotong kulit sesuai dengan bentuk setir. Pemasang menempel di atas roda kemudi dengan potongan kulit, meninggalkan kelonggaran dari ujungnya. Pada sambungan setir, kulitnya terbuat dari kayu, kulitnya ditekan melalui celah dan diberi tanda garis.

11. Potongan kulit dijahit di sepanjang tepinya dengan jahitan dekoratif dengan benang No. 20. Tepi kulit yang akan dimasukkan ke dalam slot sisipan serat kayu dipangkas dengan jarak kurang lebih 6 mm dari garis penandaan.

12. Sebelum dikencangkan, kulit diolesi lem. Sekarang sekali lagi kami membungkus pohon dengan kulit di setir, sebaiknya di tempat yang sama seperti saat memotong (untuk ini mereka memakai kulit dan setir, foto 03).

13. Tepi kulit diselipkan ke slot di persimpangan pohon kulit roda kemudi. Master mengencangkan kulit dengan benang No. 20, memasukkannya ke bawah jahitan dengan jarum melengkung (). Pada akhirnya, kelebihan kulit pada jari-jari roda kemudi dipotong dan direkatkan. Anda bisa mengencangkan dan menghaluskan kulit dengan sedikit mengeringkannya dengan semburan udara panas dari pengering rambut.

Sekarang Anda memiliki gambaran tentang bagaimana pohon direkatkan ke roda kemudi, roda kemudi dengan sisipan kayu dilapisi dengan kulit dan dibuat sambungan kulit-kayu di roda kemudi. Masih mempelajari proses pemilihan naungan veneer dan pernis sisipan di bawah pohon.

Lebih banyak artikel tentang penyetelan roda kemudi

Lebih banyak artikel tentang penyetelan roda kemudi:

Artikel tentang menyetel dengan tangan Anda sendiri.

Saat menyalin artikel, harap pasang tautan ke blog saya.

Saat ini, pemulih profesional memulihkan berbagai macam produk kayu. buatan sendiri. Mereka bergabung dengan beberapa pengendara di trim interior mobil mereka. Dengan bantuan kayu dan seperangkat alat, Anda bisa membuat setir kayu sederhana dengan tangan Anda sendiri. Baca lebih lanjut tentang cara melakukan ini di materi.

Keuntungan dan kerugian dari setir kayu

Roda kemudi dari kayu memberikan tampilan yang sedikit vintage pada mobil ini. Produk semacam itu dipasang pada mobil sport antik, itulah sebabnya produk tersebut sangat populer di kalangan pemilik mobil modern. Di antara keunggulan setir yang tidak diragukan lagi: penampilan yang menyenangkan dan kemampuan untuk membuat orang lain terkesan. Namun, seperti semua produk, setir kayu memiliki kelebihan dan kekurangan.

Tahukah kamu?Mobil pertama tidak memiliki setir. Mereka dikendalikan oleh tuas.

Kerugian dari setir kayu:

1. Pakar keselamatan mencatat cengkeraman tangan pengemudi yang tidak memadai dengan permukaan, yang dapat menyebabkan kecelakaan dan cedera.
2. Roda kemudi juga dapat menarik perhatian pencuri yang tidak diinginkan ke kabin karena harganya yang mahal penampilan. Di samping itu, kerajinan kayu benar-benar lebih mahal daripada setir mobil biasa.

Kemudi kayu tidak mempengaruhi kualitas kontrol dan tidak memiliki keunggulan dibandingkan yang biasa, kecuali untuk data eksternalnya, jadi fokuslah pada selera dan keinginan Anda jika ingin membuatnya.

Apa yang Anda butuhkan untuk membuat setir kayu

Untuk pekerjaan, Anda dapat mengambil setir dari mobil Anda, tetapi disarankan untuk menyiapkan yang lain sehingga jika terjadi kerusakan tidak perlu membeli setir baru. Lihat opsi yang cocok di toko suku cadang bekas lokal Anda.

Tahukah kamu?Selama 60 tahun pertama pengenalannya pada mobil, setir dirancang untuk berputar dan juga menyediakan permukaan untuk meletakkan klakson.

Selain itu, Anda membutuhkan:

• sepasang papan dari kayu apa saja yang akan dibuat blankonya;
• mengebor;
• lem;
• dempul;
• gergaji di atas kayu;
• ampelas;
• klem;

Bagaimana DIY

Tidak banyak cara untuk membuat setir.

Dan Anda dapat membuatnya dari:

• rel yang direkatkan;
• potongan utuh, juga disambung dengan lem;
• ganti bagian setir dengan sisipan kayu.

Penting! Untuk membuat roda, lebih baik menggunakan kayu lunak, tanpa urat:alder, linden, aspen, pinus, larch. Ini akan membungkuk dan bekerja lebih baik.

Metode mana yang Anda pilih sepenuhnya terserah Anda. Anda dapat menggunakan metode hybrid, mengambil elemen yang Anda sukai. Inti dari metode pertama adalah melarutkan papan menjadi bilah tipis dan merekatkannya. Ketebalan strip terpisah - 5 mm. Direkatkan menjadi satu, keduanya harus sesuai dengan diameter setir, dan ketebalannya harus nyaman untuk digenggam tangan.

Metode kedua adalah memotong elemen penyusun dari sepotong kayu dan merekatkannya di sekeliling tepi logam. Anda juga bisa merekatkan potongan-potongan itu terlebih dahulu untuk membentuk segi enam. Dan kemudian potong dengan gergaji dalam lingkaran. Cara ketiga mirip dengan cara kedua, hanya saja Anda tidak perlu membuat setir utuh, melainkan hanya sebagian kecil yang akan direkatkan sebagai pengganti setengah bagian atas setir Anda.

Instruksi langkah demi langkah pembuatan setir dengan cara direkatkan terdiri dari langkah-langkah sebagai berikut:

1. Papan kayu dipotong dengan gergaji bundar menjadi setebal 5 mm.
2. Mereka dipangkas hingga halus. Ketebalan dikurangi menjadi 2-3 mm. Ini akan memberikan ikatan yang lebih aman.
3. Sekarang permukaan kayu sebuah lingkaran dengan diameter yang dibutuhkan ditarik. Sepotong logam dengan diameter yang sama dipilih, roda kemudi akan dipasang di sekelilingnya. Anda juga dapat mengebor lubang di kayu di sepanjang lingkaran yang digambar dan memasang pin di dalamnya, dan kencangkan strip di sekelilingnya, menghubungkan dan menggiling.
4. Sekarang strip direkatkan dan dikompres dengan klem sesuai dengan diameter lingkaran yang dibutuhkan.
5. Secara total, 4 bilah akan dibutuhkan untuk benda kerja. Anda bisa membuat dua setengah lingkaran. Jadi akan lebih mudah untuk menghubungkannya.
6. Saat kayu mengering, pelek logam sedang disiapkan. Untuk melakukan ini, lapisan pabrik benar-benar terkelupas dari roda kemudi: busa, poliuretan, dll.
7. Jika semuanya berjalan dengan baik, maka setengah lingkaran yang sudah disiapkan dibersihkan dan direkatkan di sekitar pelek.
8. Bagian yang tidak perlu dipotong dari lingkaran terpaku yang dihasilkan (kontur dasar). Misalnya, jika Anda ingin pohon "berbaring di atas jari-jari".
9. Pahat diambil dan alur dibuat jika perlu, yaitu jarum rajut harus rata dengan lingkaran Anda.
10. Kemudian sambungan ditutup dengan dempul, dibersihkan kembali dan dicat dengan pernis.

Video: setir kayu DIY

Setir dengan sisipan kayu

Untuk membuat setir dengan sisipan kayu, Anda membutuhkan kayu, gergaji bundar dan bor. Pertama, gambarkan potongan-potongan dengan ukuran yang diinginkan. Kemudian alur dipotong dengan pemotong untuk meletakkannya di pelek, dan kemudian bagian dari produk masa depan dipotong sendiri.

Penting! Saat bekerja dengan perkakas pada permukaan yang direkatkan, usahakan untuk tidak menekan terlalu keras agar tidak membelah pelat yang rapuh.

Kemudinya sendiri sedang disiapkan dengan memotong lapisan dari itu di tempat yang diperlukan ke logam. Elemen yang akan bersentuhan dengan kayu ditempel dengan selotip. Sisipan kayu ditempatkan pada tepi logam, direkatkan, dibersihkan, diampelas, dan dipernis.

Restorasi setir kayu

Bila Anda sudah memiliki setir yang rusak, maka bisa direstorasi atau diperbaiki. Jika menyangkut kayu, ia dapat melemah dan terpisah dari tepi bagian dalam, karena pelapis seperti itu dipegang dengan lem. Master hanya akan merekatkannya kembali. Untuk melakukan ini, dia akan membersihkan pelek baja bagian dalam dari lem, membersihkan alur dan mengembalikan bagian-bagian ini ke tempatnya resin epoksi. Jika lapisan pernis telah luntur, maka lapisan tersebut juga akan dipulihkan. Permukaan akan diampelas dan lapisan baru akan diterapkan.

Namun perlu diingat bahwa hanya ahli pembuat lemari profesional yang boleh melakukan pekerjaan restorasi jika Anda tidak ingin setir terlihat buruk. Perlu diketahui juga bahwa setir dengan setir kombinasi, misalnya terbuat dari kayu dan kulit, tidak semua pengrajin akan bekerja. Saat mengupas dan mengampelas kayu, Anda dapat merusak kulit.

Mengingat ketersediaan bahan dan daftar pekerjaan yang dibutuhkan tidak terlalu sulit untuk dipahami, Anda mungkin bisa membuat roda kemudi kayu Anda sendiri. Tetapi karena tidak memiliki pengalaman, akan lebih baik jika Anda mulai bereksperimen dengan roda lama. Dan jika semuanya berhasil, lanjutkan dengan membuat yang akan Anda pasang di mobil.

Hiasan kayu menjadi semakin populer di kalangan pengemudi, seiring dengan keinginan untuk menggunakan bahan "hidup" yang lebih alami yang membawa energi positif, terlihat mahal dan terhormat, dan memiliki struktur "kontak" yang menyenangkan.

kemudi kayu mencerminkan karakter pemilik mobil dengan sempurna. bahan klasik khas untuk penganut yang halus, tetapi pada saat yang sama, gaya sederhana, ambisius dan sukses.

Pohon- ini salah satunya bahan terbaik, yang hanya muncul dengan sifat ibu. Gambar yang mulia, warna hangat, menyenangkan untuk tekstur sentuhan dan daya tahan manfaat yang tak terbantahkan kayu. Keunggulannya diapresiasi oleh tukang kayu dalam pembuatan furnitur, desainer - di trim dekoratif detail interior dan aksesori pribadi, serta pengemudi yang tidak dapat membayangkan interior mobilnya tanpa elemen kayu.

Banyak pilihan atau cara memilih kayu untuk finishing.

kemudi kayu terutama terbuat dari kayu berharga, seperti wenge, Birch Karelia, murad, kenari, dan lainnya. Faktanya, pilihannya sangat besar, para ahli menggunakan hingga 50 jenis kayu untuk mendekorasi mobil.

Hiasan kayu mampu membawa nilai seni. Gambar setiap elemen terpisah unik dan tak ada bandingannya. Mereka terpesona dengan kecantikannya dan menekankan gaya dan status mobil.

Setir kayu - vintage atau modern?

Semua orang tahu itu seiring dengan mempopulerkannya bahan alami, fashion untuk detail retro telah kembali. Lecet buatan pada pohon menciptakan pesona, kayu bernoda terlihat lebih mulia dan terampil, dan jangan lupa bahwa dengan bantuan prosedur "penuaan", Anda dapat bermain dengan warna dan tekstur.

Hiasan kayu terlihat jauh lebih menarik bersama dengan detail lain yang tumpang tindih. Mereka dapat dibuat dengan gaya yang sama atau terkait.

Trim kayu - warna dan corak.

Hiasan kayu dilakukan tidak hanya dalam warna klasik yang biasa digunakan semua orang. Kayu dapat berkilau dengan warna-warna baru dengan bantuan berbagai minyak, impregnasi, minyak pengering dan pernis, memberikan produk tekstur atau warna yang tidak biasa.

Putih Arktik, abu-abu, ungu, cognac, cokelat - warna ini cocok dengan warna pastel atau cerah dari warna dingin atau hangat. Tentukan warnanya berdasarkan preferensi Anda sendiri dan trim dasar.

Menyelesaikan setir dengan kayu merupakan nilai praktis.

Hiasan kayu tidak hanya membawa beban estetika, tetapi juga beban praktis, bayangkan betapa menyenangkannya menyentuh kayu alami daripada kulit sintetis atau plastik. Bahannya tidak selip, setir seperti itu pas di tangan dan memberikan kendali penuh pada mobil.