Ճանապարհի չափերը այգում. Այգու ուղիները և դրանց սարքի առանձնահատկությունները

Առաջին հերթին, պարտեզի ուղիների դասավորությունը պետք է ներառի հատակագիծ, որի վրա առկա են բոլոր շենքերը: Դրանք գծված են սանդղակի պլանի վրա: Ծրագիրը պետք է պարունակի նաև տեղում առկա ծառերի գտնվելու վայրը: Հաշվի առեք այգու ոճական ուղղությունը. ուղիների տեսքը և այն նյութերը, որոնցից դրանք պատրաստված են, պետք է ներդաշնակ լինեն ընդհանուր հայեցակարգին: Որոշեք կայքի անցանելիությունը և դրա հիման վրա ընտրեք գծերի լայնությունը: Երեխաների համար նախատեսված խորովածները, լողավազանները կամ խաղահրապարակները պետք է այնքան լայն լինեն, որ երկու մարդ ազատ քայլի դրանց վրա։ Այս ուղիների լայնությունը տատանվում է 100 - 130 սմ: Դեպի ամառանոց տանող ճանապարհը, որը գտնվում է պարտեզի մեկուսի վայրում, կունենա 50-70 սմ լայնություն: Ճանապարհների պարամետրերը (լայնությունը, երկարությունը, կոնֆիգուրացիա) որոշելուց հետո: , անցեք սալահատակի համար նյութի ընտրությանը:

Այգու ուղիների նպատակը կախված է այն բեռներից, որոնք կազդեն ծածկույթի վրա:

Վերադարձ դեպի ինդեքս

Հետքերի համար նյութի ընտրություն

Այն կարող է պատրաստվել տարբեր նյութերից՝ մանր խիճեր, մանրախիճ, արհեստական ​​կամ բնական քար, կլինկերային սալիկներ, փայտ: Բնականաբար, արհեստական ​​քարից, փայտից կամ մանրախիճից պատրաստված սալիկները շատ ավելի էժան են, քան բնական քարից։ Բայց դուք չպետք է մոտենաք նյութի ընտրությանը միայն դրա գնի հիման վրա:

Հետագծերի նպատակը կախված է այն բեռներից, որոնք կազդեն ծածկույթի վրա: Այն դեպքում, երբ պարտեզի ուղիները նախատեսված են միայն հետիոտների երթևեկության համար, նրանց սարք կարող է ծառայել ցանկացած նյութ՝ մանրացված քար կամ բետոնե սալահատակ: Եթե ​​մակերեսի վրա կազդի մեկից ավելի մարդու քաշը (օրինակ՝ մեքենայի ճանապարհները), ապա լավագույն լուծումը կլինի նման ասֆալտի կամ սալահատակի տեղադրումը։

Հետքերի համար նյութ ընտրելիս անհրաժեշտ է հատուկ ուշադրություն դարձնել նյութի ամրությանը և հաստությանը:

Հետքերի համար նյութ ընտրելիս անհրաժեշտ է հատուկ ուշադրություն դարձնել նյութի ամրությանը և հաստությանը: Օրինակ, կոնկրետ ճանապարհը պետք է համապատասխանի հետևյալ պահանջներին.

• հետիոտնային ուղիները պետք է պատրաստված լինեն բետոնի շերտով, որի հաստությունը առնվազն 50 մմ է.
• ուղիները, որոնց երկայնքով շարժումը տեղի կունենա, օրինակ, ձեռքի ձեռնասայլակները, պետք է լինեն առնվազն 7,5-8,0 սմ հաստությամբ բետոն:

Վերադարձ դեպի ինդեքս

Հետևյալ սարքի տեխնոլոգիայի ընտրություն

Այգու ուղիների տեխնոլոգիան բաժանված է չորս տեսակի.

• փափուկ;
• կոշտ;
• հատուկ;
• համակցված.

Փափուկ արահետներ - ուղիներ, որոնք ունեն մանրախիճ, զտիչներ, մանրացված քար, ինչպես նաև ծառի կեղև:

Փափուկ արահետներ - ուղիներ, որոնք ունեն մանրախիճ, զտիչներ, մանրացված քար, ինչպես նաև ծառի կեղև:

Կոշտ ուղիներ - ուղիներ, որոնց սարքը պատրաստված է առանձին տարրերից, օրինակ, սալահատակներից, մոնոլիտ բետոնից կամ քարից:

Հատուկ - դեկորատիվ բետոնե ծածկույթով ուղիներ:

Համակցված - ուղիներ, որոնց սարքը ներառում է սալահատակ և սորուն նյութեր:

Վերադարձ դեպի ինդեքս

Այգու ուղիների տարբեր նյութերի առավելություններն ու թերությունները

Բնական քար (մարմար, գրանիտ, բազալտ, ավազաքար, կրաքար):

Առավելությունները:

• բնական քարի դիմացկունություն (ավելի քան 250 տարի);
• մի շարք ձևեր և հյուսվածքներ, որոնք թույլ են տալիս օգտագործել մեծ այգիներում և փոքր տարածքներում:

Թերությունները:

• արժեքը համեմատած այլ նյութերի հետ;
• ճանապարհորդության անապահովություն.

Նշում. Այս տեսակի այգիների ճանապարհների համար մասնագետները խորհուրդ են տալիս օգտագործել էլեկտրական ջեռուցում:

Արհեստական ​​նյութ (սալահատակ, ասֆալտ, քար, բետոնե ծածկույթ):

Առավելությունները:

• դիմադրություն ագրեսիվ միջավայրին և UFL-ին;
• գործնականություն;
• ձևերի բազմազանություն.

Թերությունները:

• նման նյութերի արտադրության վատ որակը զգալիորեն նվազեցնում է ծառայության ժամկետը.
• հողերի միջսեզոնային շարժման ժամանակ հնարավոր է ծածկույթի մակերեսի ճեղքվածք (ասֆալտապատ, մոնոլիտ բետոն);
• սալահատակները կարող են նստել, ինչը ճանապարհը կդարձնի անհարմար շարժման համար և կպահանջի դրա վերանորոգումը:

Սորուն նյութեր (մանրախիճ, մանրացված քար, զտիչներ, խճաքարեր, ավազ):

Առավելությունները:

• ցածր գին;
• տեղադրման ընթացքում աշխատանքի ցածր ինտենսիվություն;
• թեքություն չի պահանջվում:

Թերությունները:

• մաքրման դժվարությունը;
• կարիք .

Առաջին հերթին, դուք պետք է ուշադիր մտածեք ձեր այգու դիզայնի մասին: Եթե ​​այգին պատրաստված է ճապոնական կամ չինական ոճով, դուք չեք կարող անել առանց բնական նյութերից պատրաստված սալիկների: Նման այգիները հաճախ ունենում են և, հետևաբար, բնական քարից մեծ քանակությամբ նյութի կարիք չեք ունենա։

Եթե ​​նախընտրում եք ֆրանսիական դեղագործական այգիների ոճը կամ անգլիական ոճը, ապա արահետների արհեստական ​​սալահատակով սալահատակը կլինի ամենաճիշտ լուծումը։

Ընտրելով այն նյութը, որից կպատրաստվեն այգու համար նախատեսված ուղիները, պետք է մտածել ոչ միայն նյութի գնի, այլև նախապատրաստական ​​շրջանի ծախսերի և ուղղակի երեսարկման վրա աշխատելու մասին:

Հողը հիմք է հանդիսանում ուղիների համար և, կախված հողի բնութագրերից, որոշվում է սարքի հետագա բոլոր աշխատանքները:

Վերադարձ դեպի ինդեքս

Տարածքի պլանավորում

Պլանավորման տեխնոլոգիան ներառում է երկու փուլ՝ տեղանքի տարածքի նշում և պեղումներ: Կայքը նշելու համար անհրաժեշտ է կատարել հենանիշեր (նշաններ), որոնք կորոշեն պարտեզի ուղիների, ծառատունկի փոսերի, խաղահրապարակների և տեղանքի ուրվագծերը: Հենանիշները ցուցադրվում են ըստ նախագծի: Բոլոր նշանները պետք է կապված լինեն տեղանքի, շենքերի և ծառերի սահմաններին: Փայտից կամ ամրացման փոքր կտորներից պատրաստված ցցիկներ կարող են օգտագործվել որպես հենանիշ: Կախված նշաններից, տեղանքի ռելիեֆը բաժանվում է. Նման պլանի քայքայումը կարող է կատարվել թեոդոլիտի կամ մակարդակի միջոցով: Ամբողջ տարածքը նշելուց հետո պետք է կիրառվեն հարթակների և ուղիների ուրվագծերը: Դա անելու համար ավազը շաղ են տալիս եզրագծերի երկայնքով: Տեսնելով հետքերի իրական ձևերը՝ հեշտ է ուղղել դրանք։ Դրան հաջորդում են հողային աշխատանքները կամ «բեղբայրը»։

Վերադարձ դեպի ինդեքս

Պեղումների աշխատանքներ

Առաջին հերթին անհրաժեշտ է որոշել ստորերկրյա ջրերի մակարդակը և հողի կազմը: Հողը հիմք է հանդիսանում ուղիների համար և, կախված հողի բնութագրերից, որոշվում է սարքի հետագա բոլոր աշխատանքները:

Առավել օպտիմալ հիմք են համարվում ավազային հողերը, որոնք բաղկացած են միջին և կոպիտ ֆրակցիաների ավազից։ Նման հատակագծի հողեր հանդիպում են գետերի մոտ և ալյուվիալ տարածքներում։ Սարքի համար անհրաժեշտ է միայն հեռացնել ավազի մի փոքր շերտ՝ չմոռանալով հաշվի առնել, որ ճանապարհը պետք է գտնվի գետնի մակարդակից 2-3 սանտիմետր բարձրության վրա։

Մնացած բոլոր հողերը պահանջում են այսպես կոչված «տաշտակի» իրականացում` առողջ հիմք ստեղծելու համար: Հողի փորումը պետք է իրականացվի 150 - 300 մմ խորության վրա, որին հաջորդում է իներտ նյութերի տեղադրումը դրա մեջ հետևյալ հաջորդականությամբ՝ մանրախիճ, մանրացված քար, ավազ:

Յուրաքանչյուր շերտ պետք է սեղմվի և զգուշորեն հարթվի:

Հաստությունը նվազեցնելու և հիմքում ընկած շերտի որակը բարձրացնելու համար այսօր օգտագործվում են գեոգրադներ և գեոտեքստիլներ։

«Տախատի» ամենավերին շերտը պատրաստված է ավազից և հիմք է հանդիսանում ուղու ծածկման համար։ Պեղումների խորությունը ուղիղ համեմատական ​​է ստորերկրյա ջրերի մակարդակին և խոնավության թափանցելիության աստիճանին: Խոնավ տարածքներում և տորֆային տարածքներում պեղումների ամենամեծ խորությունը: Եթե ​​նման հողերի վրա չօգտագործեք հզոր հիմք, ապա մի քանի տարի անց ուղին կթուլանա:

Հաստությունը նվազեցնելու և հիմքում ընկած շերտի որակը բարձրացնելու համար այսօր օգտագործվում են գեոգրադներ և գեոտեքստիլներ։ Երկրացանցը իներտ պոլիեսթեր մանրաթելից պատրաստված կոնստրուկցիա է։ Երկրացանցն օգնում է ձևավորել ամուր բջջային շրջանակ: Բոլոր վանդակավոր խոռոչները լցված են մանրացված քարով, մանրախիճով և ավազով: Գեոտեքստիլները կարող են տեղադրվել ավազի և մանրախիճի շերտի միջև: Այն կանխում է բույսերի բողբոջումը արահետի սալերի հոդերի միջև և որմնադրությանը պատված նյութի լվացումը։ Տարածքի ստորին մասում տեղադրվում են նաև գեոտեքստիլներ: Նման դեպքերում այն ​​հանդես է գալիս որպես ամրացում։

Արհեստական ​​և բնական քարի սալահատակի (հատված նյութերի) շարումը կարող է կատարվել ցեմենտի և խիճի չոր շաղախի, ցեմենտի շաղախի կամ թափված ավազի շերտի վրա։ Առաջին դեպքում քարե սալիկները դրվում են անմիջապես մանրախիճի շերտի վրա՝ առանց ավազի շերտի։ Երեսարկման ժամանակ սալերը սեղմվում են ռետինե կամ փայտե գլխով մուրճով։

Փայտե հատակը պետք է դրվի ճաղերի (գերանների) վրա: Դա արվում է, որպեսզի տախտակամածների տախտակները գետնին չդիպչեն:

Սահմանները ճանապարհին տալիս են ոչ միայն էսթետիկորեն ավարտված տեսք, այլև կրում են ֆունկցիոնալ բեռներ. դրանք կանխում են սալահատակի սալերի տարածումը և որմնադրությանը գետնի մեջ լվացումը:

Ճանապարհները պետք է թեքված լինեն հալոցքի և անձրևաջրերի արտահոսքի համար: Երկու կողմերի թեքությունը սովորաբար կատարվում է հարթ տարածքներում, իսկ միակողմանի թեքությունը՝ ռելիեֆային հատվածներում: Թեքությունը կատարվում է ռելիեֆի մակարդակի իջեցման ուղղությամբ։

եզրաքարերը պատրաստի տեսք են հաղորդում ուղուն։ Նրանք ճանապարհին տալիս են ոչ միայն էսթետիկորեն ավարտված տեսք, այլև կրում են ֆունկցիոնալ բեռներ՝ կանխում են սալահատակների տարածումը և որմնահեղուկի լվացումը գետնին: Ամենատարածվածը պլաստմասե եզրաքարերն են, որոնք տեղադրվում են թիթեղները դնելուց հետո: Պլաստիկ եզրաքարերի տեղադրումը չի պահանջում պեղումներ: Դրանք տեղադրվում են հատուկ խարիսխի տիպի ամրացումների միջոցով:

Ավելի լավ է համատեղել պեղումները դրենաժային փոսերի, հեղեղաջրերի, լուսավորության և ոռոգման համակարգերի տեղադրման հետ: Այս մոտեցումը կխնայի ձեզ ժամանակ և գումար: Դրենաժային վանդակաճաղերի և փոթորիկների մուտքերի ճիշտ տեղադրումը կօգնի հաշվարկել ուղիների թեքությունները, որպեսզի դրանց մակերեսից ջուրն անմիջապես մտնի ջրահեռացման համակարգ և չլճանա սալահատակված տարածքներում կամ սիզամարգերում: Ապագա ուղիների «տաշտում» կարող եք անցկացնել էլեկտրական մալուխներ և խողովակաշարեր ոռոգման համակարգի համար: Անհրաժեշտ է մալուխներ անցկացնել հատուկ ծալքավոր տիպի գուլպաների մեջ (պլաստմասե կամ մետաղական): Կեղտոտ լանջերի արահետները, որոնք անցնում են ընդգծված ռելիեֆով տեռասի եզրով, պետք է ավելի ամրապնդվեն: Նման նպատակների համար երկրագնդերը, որոնք արդեն նշվել են վերևում, կատարյալ են:

Հարմարավետությունը ծայրամասային տարածքում կարևոր խնդիր է: Երկրի վրա մենք ոչ միայն աշխատում ենք, այլև հանգստանում: Եվ նրանք կարող են զարդարել ցանկացած տարածք: Բայց ամենից առաջ դա մաքրության և անվտանգության խնդիր է (ով երբեք չի ընկել՝ սայթաքելով ցեխոտ հողի վրա, չգիտի՝ ինչի մասին եմ խոսում))։ Այսպիսով, այսօր ես ուզում եմ ձեզ պատմել դրա մասին 9 հայտնի պարտեզի ուղիների նյութերինչպես նաև դրանց առավելություններն ու թերությունները: Եթե ​​ինչ-որ բան բաց եմ թողել, գրեք մեկնաբանություններում։

Հարմարավետություն գյուղում-կարևոր գործ

Նախապատրաստական ​​աշխատանք

Հետքերը կարող են լինել ուղիղ կամ կոր. Դիզայներները գիտեն, թե ինչի է ընդունակ ոլորուն ճանապարհը։ Բայց այգեպանների մեծ մասը նախընտրում է խորամանկորեն չփիլիսոփայել և ուղիղ գիծ անել:

Հատուկ ուշադրություն դարձրեք հողի պատրաստում. Ճանապարհները նշելուց հետո (և դա ամենահեշտն է անել լարով և ցցերով), հանեք ցանքածածկը թիակով:

Փաստորեն, դուք պետք է փորեք մի փոքրիկ խրամատ, որի բարձրությունը կախված է ավազի բարձի բարձրությունից: Այո, շատ դեպքերում կպահանջվի ավազ, որը ոչ միայն պետք է լցնել, այլև ուղղել և հարթեցնել. Ավելի մեծ հուսալիության համար խրամատի հատակը պետք է ծածկված լինի մանրախիճով կամ.

Այգու ճանապարհի նյութեր

1. Բնական քար

Կարելի է գործի դնել հում քարհավաքված է լեռնային տարածքում։ Կարող եք վերցնել սղոցված քար, որն ինքնին արդեն գործնականում սալիկ է։ Քարե սալերը շատ ավելի հեշտ է դնել, բայց դրանք ավելի թանկ են:

Այլ ցեղատեսակներից օգտագործվում են դիաբազ, գաբրո, բոլոր տեսակի խճաքարեր, տուֆ, թերթաքար և դոլոմիտ.

Առավելությունները բնական քար.

• երկարակեցություն. այն բառացիորեն կծառայի դարեր շարունակ.
• շրջակա միջավայրի բարեկամականություն;
• գեղեցկությունը.

Բնական քարի թերությունները.

• ծանր քաշ (ֆիզիկապես դժվար է նման ուղի պատրաստել);
• բարձր արժեք, նույնիսկ եթե դուք վերցնում եք պարզ կրաքար:
• գլազուր։ Ավաղ, ցուրտ սեզոնի ընթացքում ժայռերի մեծ մասի վրա ձևավորվում է սառցե ընդերք, և, հետևաբար, անվտանգ չէ նման ճանապարհով քայլելը: Փրկություն կա, բայց ոչ բոլորը կորոշեն դրա մասին։ Սա ջեռուցման համակարգի տեղադրումն է անմիջապես ուղու տակ)): Լուրջ, իրենք էլ են դա անում։

Այն, ինչ դուք պետք է իմանաք.

• ծակոտկեն քարերօրինակ՝ կրաքար և տուֆ, կլանել խոնավությունը, և, հետևաբար, խորհուրդ է տրվում դրանք բուժել ջրազերծող լուծույթով 3 տարին մեկ։

• Բնական քար դնելիս հիշեք դա առնվազն մի կողմը պետք է հարթ լինի. Խրամատը պետք է բավական խորը լինի, որպեսզի քարը լավ տեղավորվի, իսկ ճանապարհը հարթ լինի: Միաժամանակ, ցանկալի է խրամատի բարձրության կեսը լցնել մանրացված քարով։ Իսկ արդեն սեղմված ավերակների վրա ավազ լցնել ու քարեր դնել։ Եվ մի մոռացեք գնել ռետինե մուրճ քարը դնելու համար: Այնուամենայնիվ, եթե քարը կոշտ է, դուք կարող եք հաղթահարել մուրճը:

2. Փայտ տարբեր ձևերով

Մեր շուկան կօգնի ձեզ ընտրել ճիշտ գործիքը հետքերը մշակելու համար: և համեմատեք տարբեր առցանց խանութների առաջարկները:

DUFA Wood ներծծում Dufa WoodTex pine 10 լ 2549 ռուբլի
OBI

NEOMID Հակասեպտիկ NEOMID StopBeetle 100 5 լ 1329 ռուբլի
OBI

DUFA Wood ներծծում Dufa WoodTex անգույն 10լ 2549 ռուբլի
OBI

Tikkurila Antiseptic Tikkurila Valtti Expert Akva oregon 9 լ 3 899 ռուբ
OBI

• տախտակներից(որպես կամուրջներ - ամենապարզ և ծանոթ տարբերակը);
• հատուկ փայտե սալիկներից;
• փայտե սղոցի կտրվածքներից. Ի դեպ, շատ հետաքրքիր միտք. Այն զարմանալի տեսք ունի, հատկապես, եթե օգտագործում եք տարբեր չափերի սղոցներ և դրանք գեղեցիկ դասավորում:

Ո՞ր ցեղատեսակներն են լավագույնը պարտեզի ճանապարհի համար: Իհարկե, կաղնու: Ճիշտ է, դա էժան չի լինի։ Կաղնիները հիմնականում գնահատվում են ֆերմայում: Ես գիտեմ հին տներ, որոնք դեռ կանգնած են կաղնու սյուների վրա: նույնպես երկար ժամանակ չի փչանում։ Դե, եթե չկա, վերցրու ցանկացած փայտ, որը կարող ես գտնել): Դուք նույնիսկ կարող եք կտրել այգու ծառերը:

Փայտի առավելությունները.

• շրջակա միջավայրի բարեկամականություն;
• գեղեցկություն;
• որոշման փոփոխականություն. Դուք կարող եք մտածել ամեն ինչի մասին, կլինի ֆանտազիա;
• արագ չորացում: Փայտը շատ տաք նյութ է, ուստի այն արագ հալչում է գարնանը և դառնում կատվի արևայրուք ընդունելու սիրելի վայր =))

Փայտե պարտեզի արահետի թերությունները.

• կարճ ծառայության ժամկետ (եթե դա կաղնու, խեժի և նմանատիպ տեսակների չէ):

Այն, ինչ դուք պետք է իմանաք.

• Նախքան նույն սղոցի հատումները դնելը, դրանք կարող են լինել բուժել չորացման յուղովբերեց եռման աստիճան: Չորացնելուց հետո այս բուժումը պետք է նորից կրկնել։
• Ավազի բարձի վրա ոմանք խորհուրդ են տալիս դնել պոլիէթիլենային թաղանթ y. Փայտը չի շփվի հողի հետ և արդյունքում ավելի քիչ կփչանա։ Մյուս կողմից, մեծ է հավանականությունը, որ այնտեղ խոնավություն կկուտակվի։ Դրանից խուսափելու համար անհրաժեշտ է հողը ձևավորել ապագա ճանապարհի տակ թեք կամարի տեսքով. Հետո ջուրը հաստատ չի կուտակվի։
• Սղոցների միջև եղած բացերըկարելի է ծածկել փայտի կտորներով, ավազով, մանրացված քարով կամ մանրախիճով։ Ձեր ճաշակով: Եթե ​​այն ավազով լցնես, ժամանակի ընթացքում այնտեղ խոտը կճեղքի ու շատ գեղեցիկ կլինի։
• Քայլուղիները մեխելիս թողեք տախտակների միջև փոքր բացը. Նախ՝ փայտը «կբաժանվի» խոնավությունից, երկրորդ՝ ջուրը կմտնի ճաքերի մեջ։

3. Հատուկ նյութեր ճանապարհների մակերևույթների համար

Նման նյութերի առավելությունները.

• տեղադրման հեշտություն;
• գեղեցկություն;
• ուժ. նրանք չեն վախենում խոնավությունից և ջերմաստիճանի փոփոխություններից, դիմակայում են բեռներին:

Թերությունները:

• բարձր արժեք (օրինակ, սալաքարերի արժեքը 1 մ²-ի համար միջինը 400 ռուբլի է): Եթե ​​հողամասը մեծ է, ապա նման պարտեզի ճանապարհը կարող է արժենալ բավականին կոպեկ:
• անհարմար է սալահատակներով քայլել սալահատակների վրա (այդպես, ամեն դեպքում)):

Այն, ինչ դուք պետք է իմանաք.

• Նման նյութերից պատրաստված այգիների ուղիները պատրաստի տեսք ունեն։ միայն եզրաքարերով. Չնայած, եթե դրանք գետնին հարթեցնեք, կարող եք անել առանց սահմանների:
• Կարևոր համոզվեք, որ սալիկները համապատասխանում են միմյանցև անընդհատ ստուգեք մակարդակը, հակառակ դեպքում կա շեղ հետքեր ստանալու հնարավորություն:
• Եթե ​​նկատում եք որեւէ ամուսնություն (օրինակ՝ ճեղք), մի օգտագործեք նման սալիկ, քանի որ ապագայում այն ​​արագ կդառնա անօգտագործելի։

4. Աղյուսը՝ որպես սալաքարերի այլընտրանք

Աղյուսով պարտեզի ուղու առավելությունները.

• գեղեցկություն;
• ուժ;
• երկար սպասարկման ժամկետ:

Թերությունները:

• բարձր արժեք (1 կլինկերային աղյուս արժե միջինը 30-40 ռուբլի)

Ինչ կարևոր է իմանալ.

• Աղյուսով պարտեզի ճանապարհը ավելի լավ է դնել լուծման համար. Հնարավոր է նաև ավազի վրա, բայց հավանականություն կա, որ մի օր աղյուսները պարզապես ցրվեն։
• Կուբիկ եզրաքարերի համար ամեն դեպքում պետք է տեղադրվեն շաղախի վրա:
• Ճանապարհի կողմերում, սիզամարգերի հետ հանգույցում, կարող եք վարել տախտակով: Այն լրացուցիչ կպահի ուղու «ցրվելուց»: Այս տեխնիկան կիրառելի է ցանկացած պարտեզի ճանապարհի կառուցման համար:
• Ամեն աղյուս չէ, որ հարմար է, բայց միայն կլինկեր. Այն ավելի թանկ է, բայց ավելի ամուր, քան շինարարությունը: Շինարարությունը արագ կփլուզվի.

5. Բետոն

Բետոնե պարտեզի ուղու առավելությունները.

• ուժ և ամրություն;
• դիմադրություն խոնավության և ջերմաստիճանի փոփոխություններին;
• բետոնե հիմքի վրա սալիկների կամ քարի հետագա տեղադրման հնարավորությունը:

Այն, ինչ դուք պետք է իմանաք.

• Որքան շատ ցեմենտ է լուծույթում, այնքան ավելի ամուր է ուղին: Օպտիմալ հարաբերակցություն. 1:2:3 (համապատասխանաբար ցեմենտ, ավազ և մանրախիճ):
• կաղապարամածեզրերի շուրջ գտնվող տախտակներից պարտադիր. Հակառակ դեպքում լուծումը կտարածվի։
• Բետոնե անցուղին զարդարելու հետաքրքիր լուծում կա. քանի դեռ բետոնը չի կարծրացել, բազմագույն ապակին կտրատել և մակերեսին սեղմել մեծ ապակի: Այն կարող է շատ գեղեցիկ զարդ լինել: Նույն կերպ, դուք կարող եք օգտագործել խճաքարերը, մանր խճաքարերը:

6. Մանրախիճ

Մանրախիճի առավելությունները.

• էժանություն («Կամազ» խիճը արժե մոտ 1,5 հազար ռուբլի): Ուղղում. գինը կախված է տարածաշրջանից, խիճի տեսակից, ֆրակցիոնից, տոննաժից, ի վերջո ... և նայած ումից եք գնելու)): Միջին հաշվով մեկ տոննայի համար խնդրում են 500-ից 700 ռուբլի: Կան ավելի բարձր գներ։ Բայց կան նաև ստորև. Իդեալում` գնել ԿԱՄԱԶ հարեւանների հետ միասին: Որպեսզի այդ ավելորդ խիճը տան մոտ չպառկի և թանկ չլինի։
• շրջակա միջավայրի բարեկամականություն;
• տեղադրման հեշտությունը և արագությունը;
• դեկորատիվ.

Մանրախիճի թերությունները.

• Չի դիմանում ծանր բեռների. Բայց դա բավական է քայլելու համար:
• Աստիճանաբար գերաճում է, «աճում» հողի մեջ և խցանվում։ Նման ճանապարհը, օրինակ, չի կարելի ավլել։
• Դրա վրա քայլելը դեռ այնքան էլ հարմարավետ չէ։ Հատկապես սկզբում, երբ խիճը դեռ ամբողջությամբ խտացված չէ։

Այն, ինչ դուք պետք է իմանաք.

• Խիճից առաջ, մինչև հողըորպեսզի ճանապարհը չաճի մոլախոտերով (նույն նպատակով օգտագործվում է ագրոֆիբր կամ պլաստիկ թաղանթ):
• Եթե ​​չմշակվի, ուղին պարբերաբար մոլախոտերի կարիք կունենա:
• Մենք պետք է նոր մանրախիճ ավելացնենք:
• Առանց եզրաքարերի, նման ճանապարհը կդառնա անձև: Բացի այդ, շատ շուտով մանրախիճը կգլորվի ամբողջ տարածքում (հատկապես եթե կան երեխաներ)

7. Պլաստիկ

Պլաստիկի առավելությունները.

• չի փտում;
• հեշտ տեղադրվող (որպես կանոն, հատուկ հատակները հեշտությամբ ամրացվում են միասին);
• առկա են տարբեր գույների, ձևերի, չափերի և այլն։ Իսկ պլաստիկ ուղին կարող է բավականին գեղեցիկ լինել;
• հեշտ.

Պլաստիկի թերությունները.

• չի դիմանում ծանր բեռների;
• մարում է արևի տակ;
• բավականին արագ մաշվում է, չնայած պլաստիկը նույնպես տարբեր է.
• չի կարող պարծենալ հատուկ էսթետիկայով։

Այն, ինչ դուք պետք է իմանաք.

Հետաքրքիր է, որ նույնիսկ կա հատուկ պլաստմասե սալահատակներ. Գիտե՞ք ինչպես է այն տեղադրվում։ Կպչում է գետնին: Իդեալական է ժամանակավոր ճանապարհներ կազմակերպելու համար, օրինակ՝ գարնանային խաչմերուկում։ Եվ ոչ ժամանակավոր:

Պլաստիկ մոդուլային ծածկույթ պարտեզի ուղիների համար: Լուսանկարը՝ alm-faza.ru-ից

Եվ ահա այգու ճանապարհի զվարճալի օրինակ

Ճանապարհները, ուղիները, ուղիները, հարթակները լանդշաֆտային ճարտարապետության օբյեկտի պլանավորման կարևորագույն տարրերից են: Լանդշաֆտային այգեգործության տարածքների նախագծային լուծումների և դաշտային հետազոտությունների վերլուծությունը ցույց է տալիս, որ ճանապարհային ցանցը և տեղամասերը զբաղեցնում են օբյեկտի ամբողջ տարածքի 10-20%-ը, իսկ ճանապարհների հարաբերական երկարությունը 1 հա-ի համար կազմում է 300-400 մ:

Երկուղիների և հարթակների կազմակերպման տեխնոլոգիա .

Տարբեր տեսակի ծածկույթներով այգիների և զբոսայգու ուղիներն ու տեղամասերը կազմակերպելիս պահպանվում են մի շարք ընդհանուր շինարարական նորմեր և կանոններ.

Նախ, ամբողջ ճանապարհային և արահետային ցանցը հարթակներով դուրս է բերվում հատակագծի նախագծին և հատակագծի գծագրին համապատասխան՝ օգտագործելով գեոդեզիական գործիքներ և գործիքներ:

Հիմնական ճանապարհների երթուղիները դուրս են բերվում իրենց առանցքներով՝ հղում կատարելով հիմնական բազային գծերին: Այնուհետև ուղղահայաց պլանավորման նախագծին համապատասխան ստուգվում են երկայնական թեքությունները, և բնության մեջ ամրագրվում են ուղիների, շրջադարձերի և կորության շառավղների հատման կետերը, ինչպես նաև ռելիեֆի կոտրվածքները։ Հետագայում հողային աշխատանքների համալիր է իրականացվում «տաշտը» կտրելու և ուղու հունը անհրաժեշտ թեքություններին համապատասխան դնելու համար։

Տեղամասերի համար ճանապարհը և տաշտակը պատրաստելուց հետո կրկին անհրաժեշտ է ստուգել մակերեսի երկայնական թեքությունները:

Այնուհետև կառուցվածքների սահմանները ջարդվում են, իրենց տեսակի մեջ նշում են ցցիկներ և ձգված պարան:

Կարևոր կետ է ճանապարհների լայնակի պրոֆիլի ստեղծումը։ Փոքր ուղիների լայնակի պրոֆիլը ստեղծվում է ձեռքով, օգտագործելով տվյալ պրոֆիլով հաստ նրբատախտակից հատուկ կտրված ձևանմուշ:

Համացանցի մակերևույթի բոլոր միկրոռելիեֆային փոփոխությունները հարթեցվում են, ընտրվում են շինարարական բեկորներ կամ կարող են մասամբ օգտագործվել հիմքի կառուցման մեջ:

Վեբ մակերեսը սեղմվում է շարժիչային գլանափաթեթներով: Ճանապարհի հատակի կամ տեղանքի հողի մակերեսը համարվում է ավարտված և լավ գլորված, եթե բարակ կլոր առարկաները՝ մեխերը, մետաղալարերը և այլն, դուրս են հանվում հողից՝ չխախտելով դրա ամբողջականությունը:

Այգիներում և պուրակներում, քաղաքային կենտրոնների լանդշաֆտային ճարտարապետության օբյեկտներում, բնակելի և արդյունաբերական շենքերում ճանապարհների և տարածքների մայթերը մեծ նշանակություն ունեն օբյեկտի ընդհանուր կոմպոզիցիոն լուծման հետ կապված:

Ծածկույթները պետք է բազմազան լինեն իրենց նախշով, գույնով, նյութերով: Արահետների և հարթակների մակերեսը այցելուը ընկալում է տարբեր կետերից՝ դիտահարթակից, շենքերի հարթ տանիքներից կամ տեռասներից։ Փոքր օբյեկտի վրա ծածկույթների տարբեր տեսակներ կարող են ստեղծել մասշտաբի պատրանք և, ինչպես ասվում է, մեծացնել դրա տարածքը: Ծառուղիների, ճանապարհների, ուղիների, տեղանքների չափերը, չափերը, դրանց ծածկույթների նախշը, դրանց տարրերի ձևն ու համամասնությունները, նյութը, որից պատրաստված են ծածկույթները, պետք է համապատասխանեն օբյեկտի ընդհանուր կազմային լուծմանը և օրենքներին: լանդշաֆտային շինարարություն.

Ճանապարհների և ուղիների ցանցը, հարթակները, նրբանցքները սովորաբար բաժանվում են դասերի՝ կախված իրենց գործառույթներից և դասակարգվում ըստ ծածկույթների տեսակների։ Կան 6 դասի ճանապարհներ, արահետներ, նրբանցքներ.

1 դաս -հիմնական ճանապարհներն ու նրբանցքները,որի վրա բաշխվում են հաստատություն այցելուների հիմնական հոսքերը. դրանք սովորաբար տրամադրվում են որպես հաստատության միջով շարժման հիմնական ուղիներ և մեծ բեռներ են վերցնում այցելուներից: Այս տեսակի ճանապարհների կառուցումը պետք է լինի շատ դիմացկուն՝ պատրաստված ցածր մաշվածության նյութերից։

2-րդ դասարան -փոքր ճանապարհներ,ուղիները, ծառուղիները, նախատեսված են օբյեկտի տարբեր հանգույցները միացնելու և այցելուների ավելի հավասարաչափ բաշխման համար՝ դրանք հասցնելով հիմնական երթևեկության երթուղիներին, հանգստի և սպորտային տարածքներին, օբյեկտի դիտակետերին և պլանավորման այլ տարրերին:

Երթևեկության ինտենսիվությունը երկրորդական գոտիներով, դրանց թողունակությունը ավելի ցածր է, քան հիմնականը: Այնուամենայնիվ, նման ուղիների ծածկույթները պետք է լինեն դեկորատիվ, քանի որ դրանք կարևոր պլանավորման դեր են խաղում իրենց գործառույթներում:

3-րդ դասարան -լրացուցիչ ճանապարհներ,ուղիները, արահետները, ծառայում են օբյեկտի երկրորդական պլանավորման տարրերը միացնելուն, կատարում են անցումների, կառուցվածքների մոտեցման, ծաղկե մահճակալների դերը, «ճյուղեր» են հիմնական և երկրորդական երթևեկության երթուղիներից: Լրացուցիչ երթևեկության ինտենսիվությունը կրճատվում է առաջին երկու դասերի երթևեկության գոտիների համեմատությամբ։ Նման ուղիների կառուցվածքները և ծածկույթները պարզեցված են:

4-րդ դասարան -հեծանվային ուղիներ և արահետներ;

5-րդ դասարան -ձիավարության ճանապարհներ;

6-րդ դասարան -տնտեսական ճանապարհներ և ավտոճանապարհներ;

Ճանապարհների յուրաքանչյուր դաս ունի իր չափերը՝ երկարությունը և լայնությունը: Այգու և զբոսայգու ճանապարհի լայնությունը կարևոր դեր է խաղում, քանի որ դա կապված է հաստատության հաճախելիության և այցելուների տեղաշարժի ինտենսիվության հետ:

Մեծ նշանակություն ունի այգիների և զբոսայգիների ճեմուղիների և ճանապարհների, հատկապես I և II դասերի տարողունակությունը՝ պայմանավորված այցելուների ինտենսիվությամբ։ Ուստի կարևոր է հաշվարկել ճանապարհների և տեղամասերի չափերը:

Այգիներում և զբոսայգիներում գտնվող վայրերն ունեն հատուկ նպատակ, այցելուների կողմից օգտագործվում են տարբեր նպատակներով և բաժանվում են հետևյալ կատեգորիաների.

Խաղահրապարակներ հանգիստ հանգստի համար, խմբակային, միայնակ, տարբեր տարիքի այցելուների հանգիստ խաղերի համար, ներառյալ լանդշաֆտների խորհրդածությունը.

Ակտիվ հանգստի, ընտանեկան կամ կոլեկտիվ խաղահրապարակներ, խմբակային, խաղահրապարակներ, պիկնիկների, տեսարանների, զանգվածային միջոցառումների անցկացման համար.

Խաղահրապարակներ տարբեր տարիքային խմբերի համար՝ տարրական, նախադպրոցականների, կրտսեր դպրոցականների, ավագ դպրոցական տարիքի և երիտասարդության համար;

Սպորտային հրապարակներ. ֆուտբոլի դաշտեր, գոլֆ խաղալու, վոլեյբոլի և բասկետբոլի, թենիս, քաղաքներ, շախմատ և շաշկի խաղալու հատուկ հրապարակներ;

Կոմունալ վայրեր, որոնք նախատեսված են շարժական սպասարկման տարածքների տեղադրման, փոխատեղերի, հանդերձարանների, սարքավորումների և գույքագրման պահեստավորման համար. հարթակներ աղբով բեռնարկղերի համար; պարարտանյութերի, պարարտանյութերի պահպանման վայրեր; հարթակներ տնկանյութի փորման համար; ջերմոցների զբաղեցրած տարածքները և այլն։

Բոլոր կայքերն ունեն տարբեր տեսակի կառուցվածքներ և ծածկույթներ՝ կախված մակերևութային բեռներից, հաճախելիությունից, երթևեկության ինտենսիվությունից, իրադարձությունների հաճախականությունից:

Ծածկույթի տեսակները համար արահետներ և խաղահրապարակներ

Բետոնե սալիկներ.Բետոնե սալերի արահետների և տարածքների ծածկումը լանդշաֆտային այգեգործության շինարարության մեջ ամենատարածվածներից մեկն է:

Բետոնե սալերը արտադրվում են արդյունաբերական եղանակով գործարանում և, հետևաբար, ամենաէժան նյութն են ուղիների և խաղահրապարակների ծածկման համար: Բետոնե սալիկները պատրաստվում են հետևյալ մեթոդներով.

սեղմելով;

vibrocompression;

vibrorolled;

Վիբրացիաներ.

Թիթեղները կարելի է ձեռքով պատրաստել հատուկ ձևերով, սակայն դա հանգեցնում է ինքնարժեքի 60%-ով թանկացման։

Բետոնե սալիկների ձևը և դրանց չափերը չափազանց բազմազան են: Պատրաստված են քառակուսի, կլոր, վեցանկյուն, տրապիզոիդ, եռանկյունաձև, անկանոն բազմանիստների տեսքով։

Բացի ձևերի և չափերի բազմազանությունից, սալիկները պատրաստվում են տարբեր գույներով և երանգներով, ինչը ձեռք է բերվում ներկանյութեր կամ հավելումներ բետոնի մեջ գունավոր ցեմենտի կամ գունավոր ավազի տեսքով:

Սալիկների մակերեսը կարելի է մշակել հատուկ մատրիցներով, որոնց օգնությամբ կիրառվում է դեկորատիվ զարդ։ Սալիկների հյուսվածքը դառնում է չափազանց բազմազան:

Բաց լցոնիչով սալիկներն առանձնանում են լայն տեսականիով, որն օգտագործվում է որպես խճաքար, տարբեր ֆրակցիաների մանրախիճ։ Նման սալիկներն արտադրվում են գործարաններում և լայնորեն կիրառվում են այգիների և պուրակների շինարարության մեջ:

Հատուկ պատված արահետներ և խաղահրապարակներ խառնուրդներ

Զանգվածային (լցոնված) կառույցներով ուղիներ և հարթակներ դասավորելիս մեծ նշանակություն է տրվում սահմանների և եզրագծերի երկայնքով կրող եզրերի սարքին։

Եզրագիծը դասավորվում է արահետի սահմաններով՝ ավելացնելով բուսական հողի գլան: Գլանափաթեթի բարձրությունը պետք է լինի առնվազն 15 սմ: Հողի գլանն ամուր սեղմված է, իսկ դրա մակերևույթի վրա թեքված փռված է խոտածածկ ժապավենը: դեպի ճանապարհ կամ հարթակ:

Աջակցող եզրի փոխարեն եզրաքարը կամ պարտեզի եզրաքարը պատրաստված է գետնից քարից և բետոնից: Հիմնական արահետների և հարթակների վրա մշտապես տեղադրված է եզրաքար։

եզրաքարը տեղադրելուց և կտավը պատրաստելուց հետո մակերեսին ցրվում է մանրացված քարի շերտ։ Մանրացված քարի շերտը հարթեցվում է ուղու լայնակի և երկայնական պրոֆիլին համապատասխան։

Ավազ-մանրախիճ և հող-ցեմենտի խառնուրդները դրվում են նախապես պատրաստված և պրոֆիլավորված հողի հիմքի վրա:

Տարածքի լուսավորություն.

Լուսավորությունը նախատեսված է երեկոյան արահետներով և նրբանցքներով հետիոտների անվտանգ տեղաշարժն ապահովելու համար՝ դրանով իսկ ստեղծելով հարմարավետ պայմաններ երեկոյան զբոսանքի համար։

Այգու տարածքները լուսավորելիս պետք է տարբերակել լուսավորության կայանքները, որոնք կատարում են ուտիլիտարիստԵվ դեկորատիվ առանձնահատկություններ.

Կոմունալ ծառայությունների կարգավորումները ապահովում են լուսավորություն հետիոտնային ուղիների համար:

Դեկորատիվ արժեք ունեցող ինստալյացիաները նախատեսված են կառույցների, քանդակների, շատրվանների, ջրամբարների, ծառերի, թփերի, ծաղկանոցների ընդգծման համար։

Լուսավորությանը պետք է վերապահել երեկոյան այգու լանդշաֆտի և ճարտարապետական ​​տեսքի ստեղծման կարևոր դերերից մեկը: Միևնույն ժամանակ, լուսավորության բոլոր տարրերը պետք է ցերեկային ժամերին էսթետիկորեն գրավիչ լինեն:

Այգու տարածքները լուսավորելիս օգտագործվում են տարբեր լույսի աղբյուրներ: Նատրիումի լամպի հարմարանքները ստեղծում են առարկայի ոսկե-նարնջագույն երանգ և ստեղծում «տաք» երանգներ: Սնդիկի լամպերով լամպերը լուսավորում են առարկաները կապտականաչ գույնով և ստեղծում «սառը» երանգներ։

Ծաղկե մահճակալները լուսավորելու համար կարևոր է ընտրել լույսի աղբյուրների սպեկտրալ կազմը՝ հաշվի առնելով բույսերի գունային տիրույթը։ Ծառերը և թփերը լուսավորելու համար օգտագործվում են 300, 400, 500 Վտ հզորությամբ շիկացած լամպեր, 250 Վտ հզորությամբ սնդիկի լամպեր, որոնք տեղակայված են 1-1,5 մ բարձրության վրա։

Աստիճանների աստիճանները, սիզամարգերի տարածքները, ծաղկե մահճակալները, ծառերի և թփերի խմբերը խորհուրդ են տրվում լուսավորել ցածրադիր լամպերով: Նման լամպերը կարող են լինել սնկերի, գնդակների, տարբեր բարձրությունների և կոնֆիգուրացիաների բալոնների տեսքով: Ցերեկը նման լամպերը փոքր ճարտարապետական ​​ձևերի դեր են խաղում։

Լանդշաֆտային այգեգործության օբյեկտի լուսավորությունը մշակվել է հատուկ նախագծի համաձայն և ստեղծվել է էլեկտրական մալուխների համակարգի միջոցով, որոնք միացված են լամպերին և դրված են խրամատում:

Լույսի աղբյուրի ընտրությունը հիմնված է տեղադրման տնտեսության և գույնի ճիշտ մատուցման վրա: Այգու լամպերի հենարանները մետաղական կամ երկաթբետոն են: Դրանք տեղադրվում են ծառերի հետ նույն շարքի սիզամարգերի վրա։ Լուսավորման ցանցը անցկացվում է, միացված է հոսանքի աղբյուրին և հանձնվում է պատվիրատուին՝ ընդգրկելու համար հատուկ շինմոնտաժային կազմակերպության կողմից։

Արահետներն ու խաղահրապարակները, անկասկած, պարտեզի և զբոսայգու կազմի կարևոր տարրերն են, դրանք լանդշաֆտին խնամված տեսք և անհատականություն են հաղորդում: Նյութը, որից կառուցված են հարթակներն ու ուղիները, անպայմանորեն ազդում է այգու հանգստի գոտու թողած տպավորության վրա։ Իրենց ձևով և դիրքով, ինչպես նաև բարդ կորերով, ուղիները որոշում են լանդշաֆտային նախագծի ոճն ու հատկությունները: Այգու ուղիներն ու խաղահրապարակները տարբերվում են ծածկույթի տեսակով, սալահատակով, օգտագործվող նյութերով և տեխնոլոգիաներով:

Ծածկույթների տեսակներն են՝ քար, սալիկ, բլոկ, խոտ և այլն։ Կան նաև երեսարկման տարբեր տարբերակներ՝ ավազի բարձի կամ ցեմենտի հավանգի վրա։ Գալիս են եզրագծով և առանց սահմանի, ամուր, կղզիներով պատրաստված և այլն։ Բնական քարը, դեկորատիվ սալիկները, բետոնե սալերը, կլինկերային աղյուսները, պարզ և դեկորատիվ բետոնը, փայտի և խոտի կտորները օգտագործվում են որպես այգու ճանապարհների սալահատակի հիմնական նյութեր:

Հետագծերի տեղադրումը սկսվում է դրանց հիմքի սարքից: Կախված ճանապարհի ֆունկցիոնալ նպատակից և հողի բնույթից, ձեզ հարկավոր է տեղադրել կամ ավազի և մանրախիճի բարձ կամ բետոնե հիմք:

Հետքեր կառուցելու գործընթացում ամենակարեւոր փուլը. Ճիշտ հիմքը թույլ չի տա, որ արահետը կամ հարթակը «կռվի» և ապահովի սալահատակի երկարակեցությունը։

Թրեքը հաջորդաբար դրված շերտերի «սենդվիչ» է: Հենց ներքևում `մանրացված քար` 15 սմ, ապա ավազ` 10 սմ, նրանց միջև սովորաբար գեոտեքստիլներ են դրվում: Չոր խառնուրդի հաջորդ երեսարկման շերտը՝ 3 սմ, իսկ սալահատակը՝ 7 սմ։

Երթուղու տակ պրոֆիլ փորելիս անհրաժեշտ է ճիշտ հաշվարկել դրա խորությունը՝ մանրացված քարն ու ավազը ռացիոնալ օգտագործելու համար։ Եթե ​​ճանապարհը դրված է զարգացած այգում գոյություն ունեցող սիզամարգով կամ այլ մակերեսի վրա, որը կմնա անփոփոխ, ապա պրոֆիլի խորությունը կլինի՝ մանրացված քար 15սմ + ավազ 10սմ + չոր խառնուրդ 3սմ + սալիկ 7սմ = 35սմ։

Պրոֆիլի ձևավորումից հետո լցնում ենք մանրացված քարով՝ 15 սմ։ իսկ ավազը` 10 սմ., զգուշորեն սեղմելով յուրաքանչյուր շերտը: Այգու ճանապարհի կամ հարթակի դրենաժային հիմքը սալահատակի ամենակարևոր մասն է, որն ապահովում է ավելցուկային ջրի արտահոսքը հողի ստորին շերտերում: Դրենաժը առանձնահատուկ նշանակություն ունի ծանր կավե հողերի վրա, որոնք թույլ են ջրի համար: Նման հողերը աշնանը հագեցվում են ջրով, որոնց սառեցումը ձմռանը հանգեցնում է հողի ծավալի զգալի ընդլայնման՝ մի գործընթաց, որը կոչվում է հորդացում։ Հողի հորդացումը կարող է հանգեցնել սալահատակի վնասմանը, որն արտահայտվում է արահետների և հարթակների վրա բշտիկների առաջացմամբ, որոնց տակ կան սառցե ոսպնյակներ։ Մեկ այլ ասպեկտ է որ սալահատակի հիմքը պետք է կայուն լինի, այլ կերպ ասած՝ քարից պատրաստված սալահատակը կամ սալահատակը ժամանակի ընթացքում չպարտադրվի, ընկղմվի գետնի մեջ։

Մանրացված քարի և ավազի շերտի միջև դրված է գեոտեքստիլ։ Սա թույլ չի տա ավազի թափվել մանրախիճի շերտի մեջ և հիմքը դարձնել ավելի դիմացկուն: Գեոտեքստիլի ազդեցությունը կայանում է նրանում, որ մի կողմից, ունենալով զտիչ հատկություններ, այն կանխում է հիմքի ընկղմումը գետնի մեջ, իսկ մյուս կողմից՝ լրացուցիչ դիմադրություն է ապահովում ճանապարհի դեֆորմացմանը՝ իր ամրության բնութագրերի պատճառով:

Որպես երեսարկման խառնուրդ օգտագործվում է պատրաստի չոր խառնուրդ կամ ցեմենտ և ավազ։ Դրանցից խառնուրդը պատրաստվում է ինքնուրույն (1:4 հարաբերակցությամբ) սալիկները դնելուց անմիջապես առաջ։ Երեսարկման խառնուրդի շերտի հաստությունը սովորաբար 3 սմ է։ Օգտագործելով մակարդակը, մենք անընդհատ ստուգում ենք սալիկի մակերեսը, անհրաժեշտության դեպքում, խանգարում ենք առանձին աղյուսներ կամ դրանց տակ լցնում չոր խառնուրդի լրացուցիչ մասեր:

Երեսպատումն ավարտելուց հետո սալիկի մակերեսը լցնում ենք ավազով և խոյով, որպեսզի ավազը լցնի կարերի մեջ։ Մենք ավլում ենք ավելորդ ավազը և մակերեսը թափում ջրով։ Անհրաժեշտության դեպքում կրկնեք ընթացակարգը: Դուք պետք է սպասեք մի քանի օր, նախքան ուղու օգտագործումը սկսելը:

Աղյուսակ 1. Մայթերի հավաքովի ծածկույթների արտադրանքի տեսականին

Օգտագործվում են Բելգորոդում ZhBK-1-ի արտադրած սալահատակները։

Քաղաքներում ասֆալտբետոնն առավել հաճախ օգտագործվում է որպես մայթերի ծածկույթներ և լանդշաֆտային այգեգործական ուղիներ: Ասֆալտբետոնե ծածկերը մայթերի և արահետների վրա տեղադրված են տարբեր հիմքերի վրա. մետալուրգիական խարամ; ցեմենտով մշակված հող; սովորական ցեմենտի բետոնից և նիհար բետոնից:
Աղյուսակում. 80-ը ցույց է տալիս ավազի (3-5 սմ հաստությամբ) և ձուլածո (2,5-3 սմ հաստությամբ) ասֆալտբետոնի ծածկույթներով մայթերի տարբեր տեսակի հիմքերը և դրանց հաստությունը:

Ասֆալտբետոնե ծածկով մայթերի համար հիմքում ընկած ավազոտ շերտի հաստությունը վերցվում է` կախված հիմքում ընկած հողերի խմբից` համաձայն Աղյուսակի: 81.

Մայթերի և արահետների տեղադրման տեխնոլոգիական գործընթացը ներառում է հետևյալ գործողությունները. ավազի առաքում հիմքում ընկած շերտի տեղադրման համար; ավազի բաշխում և խտացում; հիմնադրամի կառուցման համար նյութերի առաքում. բազային նյութերի բաշխում; բազայի սեղմում; ասֆալտբետոնե խառնուրդի առաքում և տեղադրում մայթի վերին շերտում.
Մայթերի վրա ենթաշերտի դասավորությունը սովորաբար կատարվում է մաքոքային անցումներով շարժիչային գրեյդերների կողմից: Ենթաշերտը գլորվում է 6 տոննա կշռող հարթ գլաններով շարժիչային գլանափաթեթներով։
Պլանավորման և գլորման գործընթացում փայտե սալիկների միջոցով ստուգվում է հիմքի հարթությունը, իսկ գեոդեզիական գործիքներով` անհրաժեշտ թեքությունները։
Ավազը և այլ նյութեր աղբատար մեքենաներով բերվում են պատրաստի հողային մահճակալ։ Ավազը և այլ զանգվածային նյութերը սովորաբար բաշխվում են նաև շարժիչային գրեյդերների կողմից, իսկ նեղ պայմաններում երբեմն ձեռքով: Նրանք սեղմում են հիմքում ընկած ավազոտ շերտը և մանրացված քարի, խարամի և այլ զանգվածային նյութերի հիմքերը հարթ գլանափաթեթներով թեթև շարժիչային գլանափաթեթներով:
Ցեմենտ-բետոնե հիմքերը մայթերի և արահետների վրա տեղադրվում են փոքր սարքավորումների միջոցով: Բետոնի խառնուրդը հարթեցվում է Բելառուսի տրակտորի բումի վրա տեղադրված հատուկ սարքավորումներով։ Բետոնի հիմքը խտացված է հատուկ թրթռացող քերծվածքներով կամ հարթակի վիբրատորներով: Բետոնի խնամքն իրականացվում է կոնկրետ աշխատանքների կատարման ընդհանուր կանոնների համաձայն:
Ասֆալտբետոնե ծածկը փռվում է լայն մայթերի վրա DS-1 (D-150B) ասֆալտապատ կամ թեթև D-464 տիպի սալահատակի միջոցով, իսկ խտացումը կատարվում է 1,5-6 տոննա քաշով գլանափաթեթներով, նեղ մայթերի և արահետների վրա, ինչպես նաև սուղ պայմաններում ասֆալտբետոնի ծածկույթը (հիմնականում ձուլված խառնուրդներից) դասավորվում է խառնուրդի հատակագծով ձեռքով և ձեռքի գլանափաթեթներով գլորելով:
Գունավոր պլաստ բետոնը, որը պատրաստվում է ասֆալտբետոնի գործարաններում խառնիչ գործարաններում, օգտագործվում է նաև մայթերի և հետիոտնային արահետների սալահատակման համար: Այն բաղկացած է մանրացված քարից, ավազից, հանքային փոշիից, պիգմենտից և կապակցիչից։ Ավազի, մանրացված քարի և հանքային փոշու որակի պահանջները նույնն են, ինչ ասֆալտային խառնուրդներին: Գունանյութերը օգտագործվում են երկաթի օքսիդ, բավարար լույսով, եղանակային և ջերմակայունությամբ: Որպես կապող նյութ, օգտագործվում են կումարոն-ինդենային խեժեր՝ 80-90 ° C փափկեցման կետով: Աղյուսակում. 82-ը ցույց է տալիս գունավոր պլաստիկ բետոնի մոտավոր կազմը:

Գունավոր պլաստմասսա բետոնի ծածկույթը 3 սմ հաստությամբ դասավորվում է տարբեր հիմքերի վրա՝ օգտագործելով DC-1 ասֆալտապատիչ: Սառը պլաստ բետոնե ծածկը դնելիս երեսարկման շերտի երկարությունը սահմանափակված չէ: Խառնուրդը սեղմվում է երկու շարժիչի գլանափաթեթներով, որոնց քաշը յուրաքանչյուրը մինչև 6 տոննա է: Երկայնական միացման շերտերի առկայության դեպքում գլորումը սկսվում է միացման գծի երկայնքով այնպես, որ նոր շարված ժապավենը նույնպես գլորվում է 15-20 սմ լայնությամբ: Պլաստբետոնի շերտը խտացնելու համար անհրաժեշտ է գլանափաթեթի անցումների քանակը: մեկ ուղու երկայնքով պետք է լինի 20-25: Ծածկույթի հավասարությունը ստուգվում է եռակողմ ռելսով, որի տակ բացվածքը չպետք է գերազանցի 3 մմ: Մոսկվայում 2-րդ Ֆրունզենսկայա փողոցի խորեոգրաֆիկ դպրոցի մոտ կառուցվել են կապույտ գույնի գունավոր պլաստիկ բետոնից մայթեր, Կարլ Մարքսի հուշարձանի մոտ կարմիր մայթեր, Սվերդլովի հրապարակի հանրային այգիներում և այլն։
Մոնոլիտ ցեմենտի բետոնը կարող է օգտագործվել մայթերի և հետիոտնային արահետների ծածկման համար, ինչը անփոխարինելի է կոր հարթակների և ազատ արահետների կառուցման համար, որոնք վերջին տարիներին լայն տարածում են գտել արտասահմանում լանդշաֆտային այգեգործության ճարտարապետության մեջ: Նման ծածկույթները պատրաստված են բետոնից M300-ից ոչ ցածր: Բետոնի խառնուրդը պատրաստվում է ցեմենտ-բետոնի գործարաններում: Որպես կապակցիչ օգտագործվում է հիդրոֆոբ պորտլանդական ցեմենտը M400-ից ոչ ցածր՝ մինչև 7% հատիկավոր խարամ ավելացնելով: Ոչ հիդրոֆոբ ցեմենտ օգտագործելիս, բետոնի հիմնական հատկությունները բարելավելու համար, խառնուրդի մեջ ներմուծվում են մակերեսային ակտիվ հավելումներ՝ պլաստիկացնող հավելումներ՝ սուլֆիտ-թթխմորիչ խյուսի և դրա ածանցյալների խտանյութեր, հիդրոֆոբ՝ տարբեր տեխնիկական օճառներ՝ աբիետատներ (վինսոլ օճառներ), mylonaft և այլն:
Ավազն օգտագործվում է բնական (լեռնային, գետային) իր մաքուր տեսքով կամ հավելումներով։ Որպես հավելումներ՝ օգտագործվում են արհեստական ​​ավազներ, քարերի մանրահատակներ և զտիչներ։ Ավազի մասնիկների չափի մոդուլը չպետք է լինի 2-ից ցածր: Բետոնի ծածկույթների համար մանրացված քարն օգտագործվում է միայն մաքուր վիճակում, որը ստացվում է դիմացկուն ցրտադիմացկուն ապարների մանրացման արդյունքում: Ճնշման վերջնական ուժը հրային ապարների ջրով հագեցած վիճակում պետք է լինի առնվազն 1000 կգ/սմ2 (100 ՄՊա), նստվածքային ապարները՝ 800 կգ/սմ2 (80 ՄՊա): Միկացված ապարների դարակային թմբուկում քայքայման ժամանակ զանգվածի կորուստը կազմում է 25%, նստվածքայինը՝ 30%: Մանրացված քարն օգտագործվում է երկու ֆրակցիաներով՝ 3-10 և 10-20 մմ։ Բետոնի խառնուրդի մոտավոր կազմը `ցեմենտ M400 - 430 կգ, մանրացված քար - 1380; ավազ - 500 կգ; ջուր - 160 լ. Խառնուրդը հաստատություն է առաքվում ZIL-555, MAE-503 ինքնաթափ մեքենաներով կամ բետոնախառնիչ մեքենաներով:
Մայթերի մայթերի և արահետների կառուցման համար գունավոր բետոնն ավելի ու ավելի տարածված է դառնում: Այն ստացվում է հատուկ գունավոր ցեմենտի՝ ​​որպես կապակցիչ օգտագործելու կամ բետոնե խառնուրդի պատրաստման ժամանակ գունավորող պիգմենտների չոր բետոնի խառնուրդի մեջ ներմուծելու արդյունքում։ Սպիտակ և գունավոր ցեմենտները պետք է լինեն հիդրոֆոբ և համապատասխանեն ԳՕՍՏ 10178-62-ին: Ցեմենտների ապրանքանիշը պետք է լինի սեղմման առումով առնվազն 400, երբ փորձարկվում է խճճված լուծույթներում, առաձգական ուժը՝ առնվազն 55 կգ/սմ2 (5,5 ՄՊա): Կարգավորման սկիզբը 2 ժամից ոչ շուտ է:
Ներքին արդյունաբերության կողմից արտադրվող պիգմենտները երկու տեսակի են՝ հանքային, այդ թվում՝ սինթետիկ և. բնական, ստացված ներկերի հանքաքարերի նուրբ հղկմամբ և օրգանական։ Գունանյութերը մանր ցրված փոշիներ են, որոնք չեն լուծվում ջրի, յուղի և այլ լուծիչների մեջ, որոնք կարող են գույն հաղորդել նյութերին՝ դրանց հետ խառնվելիս: Գունանյութերի գունազարդման ունակությունը որքան բարձր է, այնքան բարձր է դրանց ցրվածությունը:
Գունավոր բետոնի արտադրության համար հարմար են գունանյութեր, որոնք ունեն հատուկ կշիռ, որը մոտ է ցեմենտի զանգվածին, որպեսզի ապահովեն խառնուրդի բարձր համասեռությունը. մեծ գունազարդման ունակություն; ալկալիների դիմադրություն; արևի լույս և մթնոլորտային ազդեցություն; ջրում լուծվող վնասակար կեղտերի բացակայությունը, որոնք, երբ ցեմենտը ջրի հետ խառնվում է, բացասաբար են ազդում ամրացման ժամանակի, կարծրացման գործընթացի և ցեմենտի քարի ամրության վրա. հեշտ լուծվող աղերի բացակայությունը, որոնք կարող են ձևավորել ծաղկաբույլեր. մաքուր, վառ գույնի և ցածր գնով:
Մայթերի և հետիոտնային արահետների սալահատակների շարման ժամանակ գունավոր բետոն կարելի է դնել ամբողջ հաստությամբ կամ ծածկույթի վերին շերտում 4-6 սմ հաստությամբ։Երկշերտ մայթը՝ գունավոր բետոնով վերին շերտում, կատարվում է երկու եղանակով՝ 1. ) ստորին (սովորական բետոնից) և վերին (դեկորատիվ) ծածկույթի շերտերն իրականացվում են առանց ժամանակի ընդմիջման, ինչը թույլ է տալիս միաժամանակ երկու շերտերի կնքումը. 2) ստորին և վերին շերտերի սարքավորումն իրականացվում է առանձին և բաժանվում է երկու փուլի՝ ստորին շերտում բետոն դնել, խտացում և դրա խնամք. գունավոր բետոնի տեղադրումը վերին շերտում ոչ շուտ, քան ստորին շերտի տեղադրումից 7 օր հետո:
Շերտերի լավ կպչունություն ապահովելու համար ստորին շերտի բետոնի մակերեսը մշակվում է 30% աղաթթվի լուծույթով՝ անմիջապես ջրով լվանալով, այնուհետև 3-5 մմ հաստությամբ ակտիվացված ցեմենտ-ավազային հավանգ շերտով։ կիրառվում է 1: 1 բաղադրություն, որից հետո դրվում է բետոնի վերին շերտը: Գունավոր բետոնի, ինչպես նաև սովորական բետոնի խնամքն իրականացվում է պոլիէթիլենային թաղանթով, ապակելինով, կրաֆթթղթով և այլն ծածկելով, որին հաջորդում է ավազով լցոնում, որը պարբերաբար խոնավացվում է։
Ընդարձակման հոդերը դասավորված են նույն տեսակի և մեթոդի համաձայն, ինչ սովորական ցեմենբետոնե ծածկերի համար: Երկշերտ բետոն դնելիս ստորին շերտում դասավորված կարերը նույնպես պետք է լինեն վերինում։
Այն շահագործման հանձնելիս մի շարք պահանջներ են դրվում պատրաստի բետոնե ծածկի վրա. Ծածկույթը պետք է կատարվի նախագծին և գործող կարգավորող և տեխնիկական փաստաթղթերին համապատասխան: Ընդունելուց հետո անհրաժեշտ է ստուգել հիմքի հաստությունը՝ համաձայն թաքնված աշխատանքի համար նախատեսված ակտերի, լաբորատոր թեստերի համաձայն դրված բետոնի մակնիշի, երկու ռելսով ծածկույթի մակերեսի հարթությունը առնվազն յուրաքանչյուր 20 մ-ով: Թույլատրելի է: Նախագծից շեղումները հաստությամբ՝ ոչ ավելի, քան ± 5 մմ, հավասարության դեպքում՝ երկու շերտի տակ բացվածքը պետք է լինի ոչ ավելի, քան 3 մմ, ծածկույթը չպետք է լինի պատյաններից, ճաքերից. ծածկույթի լայնության վրա `ոչ ավելի, քան 5 սմ; լայնակի լանջի վրա - ոչ ավելի, քան 5%; կարերի մակարդակի տարբերությամբ `ոչ ավելի, քան 3 մմ; բետոնի ամրության վրա 28 օրական տարիքում, երբ փորձարկվում է ճկման համար՝ ոչ ավելի, քան 5%, սեղմման համար՝ ոչ ավելի, քան 10%:
Մայթերն ու հետիոտնային արահետները ծածկված են նաև մանր քարե բլոկներով (խճանկար), կլինկերային աղյուսներով, ասֆալտբետոնով, սիլիկատային, կերամիկական, ցեմենտ-բետոնե և քարե սալերով։ Զարդանախշերի լայն ծածկույթները դասավորված են քարե շաշկիներից՝ լայնակի և անկյունագծային շարքեր, շրջանագծի կամարների երկայնքով և այլն: Կլինկերային աղյուսները դրված են լայնակի և անկյունագծային շարքերում, ինչպես նաև երկայնական և լայնակի տոնածառի վրա: Քարե սալերը հիմնականում պատրաստվում են քառակուսի ձևով՝ մինչև 75 սմ կողմերով կամ ուղղանկյուն ձևով՝ ավելի մեծ կողմով մինչև 1 մ՝ 1:1,5 հարաբերակցությամբ։ Նման թիթեղները դրվում են առանց վիրակապման կամ կարերի վիրակապման։ Ասֆալտբետոնե սալերը պատրաստված են 20X20X3 չափսերով; 25X25X4; 30X30X4 սմ.
Մայթերի և հետիոտների համար հավաքովի մայթի խոստումնալից տեսակներից են բետոնե փոքր չափի սալերից պատրաստված մայթերը: Արդյունաբերական մեթոդով թիթեղների արտադրությունը հնարավորություն է տալիս այս տեսակի ծածկույթն ավելի էժան և զանգվածային դարձնել։ Իր հերթին, զանգվածային արտադրությունը կնպաստի ինքնարժեքի հետագա կրճատմանը և հավաքովի ծածկույթների մշակման առաջընթացին: Արտադրության այս մեթոդով բետոնե սալերը ավելի դիմացկուն և հիգիենիկ են և կարող են փոխարինել բնական քարին: Թիթեղների ճակատային մակերեսը, բացի իր գույնից, կարելի է մշակել տարբեր հատուկ մատրիցներով։ Բետոնե սալերը իրենց ձևով չափազանց բազմազան են՝ քառակուսի, ուղղանկյուն, վեցանկյուն, կլոր և տրապեզոիդ, եռանկյուն և բոլոր տեսակի անկանոն ձևեր: Տարբեր հիմքերի վրա շարված են հավաքովի մայթի և արահետների սալերը, որոնց հաստությունը (սմ-ով) տրված է ստորև։

Որպես հիմքի շերտ օգտագործվում է ավազ, որի շերտի հաստությունը վերցվում է մինչև 25 սմ։Սալերը, կախված մայթի, այգու կամ զբոսայգու արահետի ընդունված լայնությունից, շարվում են կարերը քսելով կամ առանց, ինչպես նաև անկյունագծով։ .
Թիթեղների տեղադրումը պետք է իրականացվի «ձգվող» եղանակով: Սալերը շարելիս մայթի թեքությունն ու հարթությունը պահպանելու համար խորհուրդ է տրվում սկսել աշխատանքը կողային քարի կամ մարգագետնի եզրի երկայնքով կամ մայթեզրի երկայնքով դրված վերստաշարով՝ երեսպատելով վերստաշարի մեկ կամ երկու կողմերում։ և տանում դեպի լանջը:
50X50 սմ չափսի թիթեղներից ծածկույթների տեղադրման համար օգտագործվում է կլորաձև վակուումային բռնիչ d = 400 մմ, 7 կգ կշռով, որը կարող է բարձրացնել մինչև 100 կգ բեռ։ Սալերի ամբողջական կպչունությունը հիմքին ապահովելու համար սալերի վերջնական վայրէջքը նախագծային նշանին իրականացվում է 44 կգ կշռող հատուկ վիբրատորով։
Թիթեղների միջև կարի լայնությունը պետք է լինի առնվազն 5 մմ: Կարերի լայնության հսկողությունն իրականացվում է կաղապարների միջոցով: Հարակից թիթեղների եզրերի ավելցուկը չպետք է լինի 2 մմ-ից ավելի: Թիթեղների միջև կարերը ըստ նախագծի լցված են տարբեր նյութերով։ Ծածկույթի հավասարությունը ստուգվում է եռակողմ երկաթուղով առնվազն յուրաքանչյուր 20 մ. ռելսի տակից ազատությունը չպետք է գերազանցի 3 մմ:
Փոքր չափի սալահատակների տեղադրման աշխատանքների մեքենայացման համար կարող է առաջարկվել փոխարինելի վակուումային բռնող սարք, որը տեղադրված է պատառաքաղի կամ E-153 էքսկավատորի վրա: Տրավերսը շրջանակ է, որի վրա տեղադրվում են վակուումային բռնիչներ 1-4-ի չափով: Վակուումային բռնակների կենտրոնների միջև հեռավորությունը տրավերսի վրա պետք է տարբերվի՝ կախված օգտագործվող թիթեղների չափից: Նման սարքի օգնությամբ մեկ հերթափոխի ընթացքում կարելի է դնել մինչև 400 թիթեղ։
75 սմ-ից ավելի կողային չափսերով սալահատակների տեղադրումն իրականացվում է բեռնատար ամբարձիչներով` համաձայն հավաքովի բետոնե սալերից ճանապարհների ծածկերի կառուցման մեջ օգտագործվող տեխնոլոգիայի:

NIImosstroy-ը մեքենա է մշակել սալահատակների երեսարկման համար։ Ստաքերը կատարում է տվյալ պրոֆիլի հիմքի ձևավորումը, դրա խտացումը և միևնույն ժամանակ սալերի տեղադրումը։ Այսպիսով, ապահովվում է երեք գործողությունների համադրություն, ինչը զգալիորեն բարձրացնում է աշխատանքի արտադրողականությունը։ Նկ. 114-ում ներկայացված է սալահատակների երեսարկման մեքենայի դիագրամ: Մեքենայի սարքավորումը բաղկացած է թեք ուղեցույցից 6՝ տրամաչափիչ կողերով 15 և հիմքի թիթեղով 5 և թրթռացող թիթեղից 3, որը միացված է ուղեցույցի ձողերին 4։ Ուղեցույցի վերին մասում կա ընդունող սարք 9, որը ծառայում է տեղավորելու համար։ կոնտեյներ 10 ափսեների փաթեթով 11: Ուղեցույցի վրա ստացող սարքից թիթեղների մատակարարումն իրականացվում է հիդրավլիկ մխոցով 12 մղիչներից բաղկացած սարքով, որը ավտոմատ կերպով կառավարվում է 8 գլանով լծակի միջոցով և հիդրավլիկ դիստրիբյուտոր 7. Ստաքերի աշխատանքային մարմնի վիբրատորներ 1 տեղադրված են թրթռացող թիթեղի վրա 3։ Վիբրատորները շարժվում են հիդրավլիկ շարժիչով V-գոտի փոխանցման 2-ի միջոցով: Սարքավորումը տեղադրվում է բազային մեքենայի վրա՝ օգտագործելով կախովի կցորդ 16, որն ապահովում է հիմքի ափսեի հարմարվողականությունը հիմքի մակերեսին, որը դրված է երկայնականի պատճառով: և կցորդի լայնակի ծխնիները: Ուղեցույցը տեղադրվում է տրանսպորտային դիրքում հիդրավլիկ գլան 14-ի և ուղեցույցը ցողունին միացնող կցորդիչների միջոցով:
Թրթռացող ափսեը տրեյլերի մեջ տեղափոխվում է սայլակ՝ օգտագործելով սայլակ: Միևնույն ժամանակ, ստեյքերի աշխատանքային մարմինը պատերի միջով կախված է ուղեցույցին, որն, իր հերթին, հենվում է թրթռացող ափսեի վրա: Սա նվազեցնում է տրակտորի շարժիչ անիվների վրա հենակետային բեռը: Բեռնարկղը եռակցված կառույց է, որը բաղկացած է կողերով և կողային թիթեղներով ճառագայթից: Կողերին ամրացվում են կոշիկներ, որոնք ապահովում են տարայի մեջ թիթեղների թեք դիրքը։ Ճառագայթի կենտրոնում եռակցված են ճարմանդներ բարձրացնող մեխանիզմի կեռիկի համար, որը սալերով բեռնարկղը սնուցում է ընդունիչ սարքի մեջ:
Սարքավորումն աշխատում է հետևյալ կերպ. Շարժվելով՝ ստեյքերն իր աշխատանքային մարմնով հիմք է կազմում անհրաժեշտ նյութից, օրինակ՝ ցեմենտի-ավազի խառնուրդից։ Միևնույն ժամանակ, թիթեղները սնվում են շարասյուների կողմից ձևավորված հիմքի վրա՝ շարունակական հոսքով ուղեցույցով, որոնք շարժվում են ձգողականության և ծածկված թիթեղների զանգվածի ազդեցության տակ։ Թրթռացող ափսեը կազմում է թիթեղների նախագիծ: Թիթեղները ուղեցույցին սնվում են ստացող սարքից ավտոմատ սարքով կառավարվող հրիչներով: Այս սարքի վրա ազդում են ուղեցույցի վրա տեղադրված թիթեղները:
Սարքավորումն ապահովում է 25X25-50X50 սմ չափսի սալաքարերի երեսարկումը, որի համար չափագրման կողերը կարող են շարժվել ուղեցույցի երկայնքով՝ իրենց ամրագրմամբ տվյալ դիրքում։ Սարքավորման աշխատանքային մարմինների վարումն իրականացվում է բազային մեքենայի վարորդի խցիկից։ Առաջարկվող մեքենաներն ու սարքերը հնարավորություն են տալիս նվազեցնել աշխատուժի ծախսերը մայթի մայթերի կազմակերպման ժամանակ: Այնուամենայնիվ, հավաքովի ծածկույթների տեղադրման ժամանակ աշխատանքի արտադրողականությունը հետագայում բարձրացնելու համար պետք է աշխատանքներ տարվեն թեթև գերարագ մեքենաների ստեղծման ուղղությամբ: