Ինչպե՞ս պատրաստել թռչող ափսե: Թռչող ափսեի ձևավորում և սարքավորում: Կուտակված տեղեկատվություն ՉԹՕ-ի մասին Ալյումինե փայլաթիթեղից պատրաստված թռչող ափսեի մոդելի գծագրում

Կա՞ կյանք Մարսի վրա: Իսկ լուսնի վրա? Մարդկությունը դեռ փնտրում է այս հարցի պատասխանը։ Ամեն տարի, տարեցտարի, տիեզերագնացները տիեզերանավով գնում են խորհրդավոր արտաքին տիեզերք: Նրանց պատվին նույնիսկ տոն կա՝ Տիեզերագնացության օր: Եվ այս հիշարժան ամսաթիվը ապրիլի 12-ն է՝ տիեզերք թռչող առաջին թռիչքի օրը:

Բայց ովքեր դեռ ապրում են տիեզերքում՝ մարդիկ, կենդանիները, այնտեղ բույսեր կա՞ն, կամ գուցե այսպես կոչված խելագարները, որոնք թռչում են թռչող ափսեներով, ապրում են Լուսնի վրա։ Իսկ ինչու հենց ափսեների վրա, այլ ոչ թե պատառաքաղների կամ գդալների վրա։ Սա դեռ ոչ ոք չգիտի։ Բայց մարդիկ արդեն ստեղծել են հենց այս թռչող ափսեի կերպարը։ Եվ քանի որ դա վերաբերում է նաև տիեզերքին, ստորև ցույց կտամ, թե ինչպես պատրաստել թռչող ափսե Տիեզերագնացության օրվա համար՝ իմ ձեռքերով միանգամյա օգտագործման սպասքից։

Բացի այդ, դպրոցահասակ երեխաների հետ դուք կարող եք դա անել:

Թռչող ափսե պատրաստելու համար կարիք ունենք:

• մեկանգամյա ստվարաթղթե ափսեներ
• միանգամյա օգտագործման ստվարաթղթե բաժակ
• արծաթե ներկի տուփ
• զուգարանի թղթի ռուլետ
• տաք սոսինձ
• մկրատ
• թերթ
• բազմագույն sequins
• շագանակագույն գուաշ ներկ
• գեղարվեստական ​​վրձին

Ինչպես պատրաստել թռչող ափսե ձեր սեփական ձեռքերով միանգամյա օգտագործման սպասքից.

Վերցրեք թերթի թերթիկը և տրորեք այն զբոսաշրջիկի մեջ:


Այնուհետև մենք պտույտը վերածում ենք խխունջի և սոսնձում այն ​​ափսեին, որպեսզի կազմվածքն ավելի ծավալուն լինի:

Վերևում տաք սոսինձով կպցրեք երկրորդ ափսեը։


Այժմ վերցրեք ստվարաթղթե բաժակ և չափեք հիմքից 4 սմ:


Մկրատով կտրեք ապակու վերին մասը՝ գծից մոտ 1 սմ հետ կանգնելով։


Մկրատով մենք շրջանաձեւ կտրվածքներ ենք անում դեպի գծված գիծը։


Մենք ստանում ենք թռչող ափսեի վերին մասը՝ խցիկը։


Սալոնի հիմքին տաք սոսինձ ենք քսում և սոսնձում թռչող ափսեի կենտրոնում։


Հաջորդ քայլը թռչող ափսեը արծաթագույն ներկելն է: Դա անելու համար զինվեք ներկի տուփով և այն հավասարապես ցողեք ափսեի ամբողջ մակերեսի վրա: Աշխատելիս օգտագործեք թերթ, որպեսզի ոչինչ չբիծեք, ինչպես նաև աշխատեք լավ օդափոխվող տարածքում, քանի որ. ներկը թունավոր է.

Զուգարանի թղթի ռուլետը կտրեք երեք մասի։


Գլորում ենք խողովակների մեջ և սոսնձում:


Մկրատով մենք ծայրերը երկու կողմից թեք ենք կտրում - սրանք թռչող ափսեի ոտքերն են:


Ներկեք ոտքերը շագանակագույն և թողեք չորանան:


Թռչող ափսեի վրա ներկն ամբողջությամբ չորանալուց հետո ոտքերը կպցրեք տաք սոսինձի վրա։


Ափսեն շրջում ենք ու դնում ոտքերի վրա։


Թռչող ափսեը զարդարում ենք ափսեի և օդաչուի շուրջը բազմերանգ փականներով։


Թռչող ափսեը պատրաստ է տիեզերք թռչելու։

Վիկտոր Շաուբերգերի մշակումները և տեխնոլոգիաները

ավստրիացի տաղանդավոր գիտնական է (1885-1958)։ Նա հորձանուտ շարժիչի հայրն է, որի հիման վրա նախագծվել է թռչող ափսեը։ Այս գիտնականն ասաց, որ մարդու համար շատ կարևոր է բնության հետ փոխգործակցության մեջ լինելը։

Համացանցում երկու տեսակետ կա Շաուբերգերի մասին. Նախ՝ նա ինքնաթիռների՝ «թռչող ափսեների» տաղանդավոր գյուտարար է։ Երկրորդը փայլուն գյուտարար է, ով ոգեշնչվել է և շնորհիվ իր դիտարկումների, թե ինչպես է աշխատում բնությունը: Բայց իրականում այս երկու տեսակետներն էլ ճշմարիտ են։

Վիկտոր Շաուբերգերը ծնվել է Պլյոկենշտեն փոքրիկ քաղաքում։ Նրա հորեղբայրը վերջին կայսերական որսորդն է Բադ Իշլում Ավստրո-Հունգարիայի կայսր Ֆրանց Ժոզեֆ I-ի օրոք։ Ապագա գիտնականի հայրը գլխավոր անտառապահն է։ Նա ցանկանում էր, որ իր որդին համալսարան ընդունվի՝ անտառաբուծություն սովորելու։ Բայց Վիկտորը չհամաձայնեց՝ պատճառաբանելով, որ ուսուցիչները միայն կխեղաթյուրեն բնության մասին նրա բնական տեսլականը, ուստի նա մտավ հասարակ անտառային դպրոց։

Հիտլերի գաղտնի գիտությունը

Շաուբերգերի դիտարկումները

Վիկտոր Շաուբերգերը հաճախ էր դիտում անտառային հոսքերը, ինչի շնորհիվ նա արտասովոր բացահայտում արեց, որ նախկինում արել էին հույները, ինկերը, եգիպտացիները. ջուրը պտտվում է բնական ջրահեռացման մեջ, և դրա շնորհիվ այն ինքնամաքրվում է, պահպանում է բուժիչ ուժը, ստանում է։ . Պտտվող ջրի էներգիայի շնորհիվ այն կարող է հոսել ներքևից վեր, ինչպես դա տեղի է ունենում շատ գետերում և ինչպես հնագույն ջրատարներում: Հները չունեին էլեկտրական պոմպեր, բայց, այնուամենայնիվ, նրանք, ինչպես ժամանակակից մարդիկ, օգտագործում էին սանտեխնիկա։ Օրինակ՝ Կնոսոս պալատի Կրետե կղզում ջուրը կերամիկական խողովակների միջով ներքևից վեր բարձրացավ՝ հաղթահարելով թեքությունը։ Պարուրաձև ջրահոսքերի շնորհիվ խողովակների պատերը երբեք չեն լցվել աղի հանքավայրերով, ինչը չի կարելի ասել մեր խողովակների մասին։

Վիկտորը մի քանի անգամ տեսավ բնության հետևյալ հրաշքը. ցուրտ լուսնյակ գիշերը լեռնային առվակի հորձանուտում 15 սմ չափի կլորացված քարեր լողում էին ջրամբարի հատակից: Եվ դրա հետ մեկտեղ բարձրանում են միայն հղկված քարերը՝ ձվի տեսքով, իսկ անկյունայինները մնում են ներքեւում ընկած։

Գիտությունը երկար ժամանակ չէր կարողանում բացատրել այս պարադոքսալ հայտնագործությունները և անտեսում էր դրանք։

Շաուբերգերի բոլոր դիտարկումները հետագայում օգնեցին նրա զարգացումներին։

Երրորդ Ռեյխ - ՉԹՕ օպերացիա

Շաուբերգերի գյուտերը

Շաուբերգերը 20-րդ դարի 30-ականներին ստեղծեց առաջին պտտվող ջերմային գեներատորը, որը ջերմություն էր առաջացնում ջրի էներգիայից, որը պտտվում է: Գիտնականների մեծ մասը մեղադրում էր նրան, որ նա չի ստեղծել իր սեփական գյուտերը, քանի որ նա գիտնական չէր:

Ջուրն ուսումնասիրելով՝ Շաուբերգերը միտք է հղացել ուսումնասիրել շարժիչը, դրա աշխատանքի սկզբունքը հիմնված էր իմպլոզիայով (գործընթաց, որը տեղի է ունենում հորձանուտում)։

Նրա պայթեցման սկզբունքները հակառակն են այն սկզբունքներին, որոնցով այսօր մշակվում են շարժիչները, որոնք հիմնված են պայթյունի վրա: Implosion-ն օգտագործում է գազի կամ ցանկացած հեղուկի ինքնապահպանվող հորձանուտային հոսքեր, որոնք պատվիրված են, հավաքվում են շրջանառության ընթացքում և նվազեցնում տվյալ նյութի ջերմաստիճանը, որտեղ դրանք առաջանում են:

Searl-ի թռչող ափսե

Աշխատում է նացիստների համար

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ նացիստները իսկապես ցանկանում էին հաղթել այն, ուստի նրանք պետք է օգտագործեին օդի էներգիան, որը դեռ չէր օգտագործվել, և նրանք ծառայության մեջ ներգրավեցին ավստրիացի գիտնականին:

Շաուբերգերն այդ ժամանակ պարզապես ուսումնասիրում էր հորձանուտների դինամիկայի սկզբունքները և մշակում էր ջրի կողպեքներ փայտ տեղափոխելու համար: Այս գյուտի շնորհիվ հնարավոր դարձավ ջրի միջով տեղափոխել շատ ծանր գերաններ, ինչը նախկինում անհնար էր։ Նրան հաջողվեց հասնել դրան՝ վերահսկելով պտտվող հոսանքները և ջրի ջերմաստիճանը։ Այս հաջողությունից հետո նա մշակեց բարձր արագությամբ թռչող սկավառակներ և այլ հիդրոէլեկտրական նախագծեր, ներառյալ պտտվող շարժիչը:

Շաուբերգերը 1942 թվականին ժամանեց Մեսսերշմիտ գործարան (քաղաք Աուգսբուրգ), որտեղ շարունակեց իր աշխատանքը։ Այս գործարանում ինքնաթիռի արտադրությունն ավարտվել է տխուր: Ստեղծված նմուշը գործարկելուց և շարժիչի տուրբինի պտտման առավելագույն արագության հասնելուց հետո տեղի է ունեցել հալեցում։ Միգուցե դա տեղի է ունեցել ձուլման արտասովոր մեթոդների կամ տուրբինի ստեղծման ժամանակ ցածրորակ համաձուլվածքների օգտագործման պատճառով: Շաուբերգերին սկսեց թվալ, որ ինչ-որ մեկը հրամայել է ամբողջությամբ դադարեցնել իր նախագծով ինքնաթիռ ստեղծելը։

Դրա համար գիտնականը հիմնավոր պատճառ ուներ. Նրա երկրորդ ապարատի ոչնչացումից հետո, որը հավաքվել էր Messerschmitt գործարանում, Էռնստ Կուբիժնակ ընկերությունը, որը գտնվում էր Վիեննայում, ստացավ Հիտլերի հրամանը վերանորոգել Schauberger ապարատը, բայց գործն այդպես էլ առաջ չտվեց: Շուրջ մեկ տարով աշխատանքները դադարեցվել են։ 1944 թվականին Շաուբերգերին հանձնարարվել է հավաքագրել գիտնականներ Մաուտհաուզենի համակենտրոնացման ճամբարից՝ իր բոլոր ծրագրերն իրականացնելու համար։

1944 թվականի երկրորդ կեսին Շաուբերգերը ջանասիրաբար աշխատում էր գծագրերի և աշխատանքային մոդելների ստեղծման վրա։ Հետո նա սկսեց ստեղծել թռչող սկավառակ Ռուդոլֆ Շրիվեր: Նա շարունակել է աշխատել իր «Ռեպուլսին» ինքնաթիռի ստեղծման վրա։ 1945 թվականի ապրիլին այս ստորաբաժանումը պատրաստ էր։ Գիտնականը ցանկացել է սկավառակը փորձարկել մայիսի 6-ին, սակայն այդ օրը հայտնաբերել է, որ գործողության համար պատասխանատու ՍՍ-ի սպաներն անհետացել են։ Շաուբերգերի թիմը դադարեցրեց բոլոր աշխատանքները 1945 թվականի մայիսի 8-ին։ Պաշտոնական վարկածի համաձայն՝ Շաուբերգերի Repulsin-ը երբեք օդ չի բարձրացել։

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ավարտից հետո Շաուբերգերի հետազոտական ​​նյութերը, որոնք պահպանվել են, հայտնվեցին խորհրդային և ամերիկյան զինվորականների մոտ:

Գիտնականի հետագա աշխատանքը պատերազմից հետո

Շաուբերգերը պատերազմից հետո շարունակեց աշխատել սեփական գյուտի վրա, նա բարելավեց գեներատորի շահագործման սկզբունքը, որը հիմնված էր ջրի վրա, փոխակերպեց պտտվող պտույտների գործողությունը, որոնք էներգիայի աղբյուր էին առաջին ինքնաթիռի համար: 20-րդ դարի 50-ականների վերջին կանադական և ամերիկյան ընկերությունները նրան հրավիրեցին Հյուսիսային Ամերիկա՝ խոստանալով, որ նրա տեխնոլոգիաների հետագա զարգացումները և կիրառումները լավ կֆինանսավորվեն: Բայց հենց որ իմացավ, որ չի համագործակցելու ռազմարդյունաբերության հետ, խզեց պայմանագիրը։

Ասում էին, որ ամերիկյան կոնսորցիումը խլել է Շաուբերգերի արտոնագրերն ու գրառումները և թույլ է տվել հեռանալ՝ պայմանով, որ նա ստորագրի փաստաթղթեր, որոնցում խոստանում է չզարգացնել իր նախագծերը ապագայում։

Երբ 1958-ին Շաուբերգերը վերադարձավ Ավստրիա, նա մահացավ իր ժամանելուց հինգ օր անց՝ կոտրված և չկարողանալով իրականացնել լրացուցիչ զարգացման և հետազոտության իր երազանքները:

Շաուբերգերի շարժիչի տեսությունները

Այս տաղանդավոր գիտնականի շարժիչի աշխատանքի մասին տեսություններից մեկը հետևյալն էր.

Տուրբինն իրականում միաբևեռ շարժիչ է՝ լարման գեներատորի պարզեցված տարբերակ։ Տուրբինն ունի ելք և մուտք: Մատակարարը պարզ մթնոլորտային օդ է: Մուտքի կենտրոնական անցքով օդը ներծծվում է տուրբինի մեջ, իսկ սկավառակների միջև եղած բացվածքով այն դուրս է նետվում՝ օգտագործելով շեղբերների աշխատանքը և կենտրոնախույս ուժը: Նախ, տուրբինը պետք է արագացվի, այնուհետև այն ինքնուրույն կսկսի աշխատել։ Դա անելու համար այն պետք է ամրացվի մեկնարկային շարժիչի լիսեռին վերին սկավառակի կողմից, շահագործման ընթացքում ավելորդ հզորությունը կարող է հեռացվել նույն լիսեռից:

Սկավառակը պտտող ուժը օդի իոնների լիցքերում է։ Սկավառակների միջև ընկած բացը մտնող օդը իր սեփական լիցքն է հաղորդում վերին սկավառակին: Լիցքերը, ինչպես ասում են ֆիզիկայի օրենքները, հակված են հնարավորինս հեռանալ միմյանցից, դրա պատճառով էլեկտրական հոսանք անցնում է կենտրոնից դեպի ծայրամաս։ Նույն հոսանքը շեղվում է ներքևից՝ սկավառակը քաշելով իր հետ։ Շեղբերները կատարում են օդային կենտրոնախույս պոմպի դեր: Մուտքի օդը սկավառակին տալիս է իր լիցքը, իսկ տուրբինից դուրս գալու ժամանակ օդը կրկին վերցնում է լիցքը և կտրում այն ​​շեղբերների ծայրերից։ Այսպիսով, սկավառակը կարծես միացված է մարտկոցին, նրա կենտրոնում միշտ շատ լիցքեր կան, և ծայրամասում դրանք բավարար չեն, դրա պատճառով մշտական ​​էլեկտրական հոսանքը միշտ հոսում է կենտրոնից դեպի ծայրամաս: . Այս հոսանքը ստիպում է տուրբինի պտտվել, քանի որ տուրբինն ըստ էության միաբևեռ շարժիչ է:

Երկրորդ տեսություն.

Schauberger ինքնաթիռը գործել է պարուրաձև տուրբինի հիման վրա, որը գտնվում էր կոր բազային ափսեի մեջ։ Բազային թիթեղի և տուրբինի միջև ընկած տարածությունը պտույտի ձևի էր, որը նման էր անտիլոպի կոր եղջյուրին: Տուրբինը, արագ պտտվելով, կենտրոնախույս ուժի ազդեցությամբ օդը տարածեց ամբողջ մակերեսով։

Օդի ձագարման շարժումը, որը ստեղծվել է թիթեղների միջև տարածության ձևից, ստիպել է այն «խտացնել» և արագ սառչել՝ ստեղծելով շատ բարձր ճնշման վակուում և առաջացնելով ծավալի նվազում, որն ավելի շատ օդ է քաշում տուրբին: Մեքենան փոքր մեկնարկիչի կարիք ուներ, բայց երբ տուրբինը պտտվում էր մինչև 15000 - 20000 ռ/րոպ արագությամբ, շարժիչն անջատվեց, և սարքը սկսեց ինքնուրույն շարժվել: Եթե ​​այս սարքը միացված է փոխանցման տուփին, ապա այն ի վիճակի է արտադրել էլեկտրաէներգիա, իսկ եթե այն անջատված է, ապա այն ինքնուրույն կարող է բարձրանալ։

Շաուբերգերի այլ գյուտեր

• Մեկը նախատեսված էր ջուրը մաքրելու համար:
• Մյուսը կարող է առաջացնել բարձր հզորության էլեկտրական լիցքաթափումներ:
• Երրորդը նախատեսված էր ջրից ջրածնային վառելիք «բիոսինթեզ» անելու համար։
• Չորրորդ՝ այն արտադրում էր ցուրտ կամ ջերմություն «բնական» ձևով։
• Հինգերորդը՝ «թռչող ափսե», որն անսովոր շարժիչ էր։
• Վերջին գյուտն աշխատել է, ամենայն հավանականությամբ, հակածանրության սկզբունքի հիման վրա։

Շաուբերգերի փաստաթղթերը, որոնք նկարագրում էին նրա թռչող ափսեի դիզայնը, նրա ստեղծագործական գործընթացի բնույթի պատճառով դժվար էր վերծանել։ Բացի այդ, շատերը կարծում են, որ նրա գաղափարները չեն մշակվել հանածո վառելիքի արդյունահանման հետ կապված հետաքրքրությունների պատճառով:

Ներկայումս Վիկտոր Շաուբերգերը մեծ հարգանք է վայելում Կանաչ շարժման հետազոտողների կողմից, քանի որ նրա աշխատանքը հիմնված է սննդի կայուն աղբյուրների վրա:

Մինչ օրս ՉԹՕ-ների հայտնաբերման ավելի քան 5 միլիոն դեպք կա, այս երևույթի իրականությունը հաստատող հազարավոր էջեր նախկինում գաղտնի փաստաթղթեր գաղտնազերծվել են: Բայց չնայած այն հանգամանքին, որ ՉԹՕ-ները հաճախ են այցելում մեր մոլորակ, դրանց հետ կապված շատ ասպեկտներ մնում են որպես առեղծված մարդկանց համար.

Ուֆոլոգ Լեոնարդ Սթրինգֆիլդը փաստաթուղթ է ստացել աղբյուրից. Փաստաթուղթը փոխանցած միջնորդը, ում Սթրինգֆիլդը լավ գիտի, նախընտրեց անանուն մնալ՝ վախենալով կառավարության հաշվեհարդարից: 1947 թվականի հուլիսի 16-ով թվագրված փաստաթուղթը նախնական զեկույց է վթարված «թռչող սկավառակի» ստուգման արդյունքների վերաբերյալ։ Զեկույցին կից նամակը ստորագրել է 1947 թվականին ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերի հրամանատար գեներալ Նաթան Թվինինգը։
« Նախնական զեկույց ՉԹՕ-ի դեպքերի մասին 1947 թ
Ինչպես ասվում է Նախագահի 1947 թվականի հուլիսի 9-ի հրահանգում, վերականգնված «թռչող սկավառակի» և հնարավոր երկրորդ սկավառակի բեկորների նախնական ուսումնասիրությունն իրականացվել է բանակի գլխավոր շտաբում [Տեխասի Ֆորտ Ուորթում գտնվող Ութերորդ օդային ուժերի շտաբում։ - մոտ. հեղինակ]: Սույն հաշվետվության մասին տեղեկատվությունը տրամադրել են 2-րդ տեխնիկական վարչության և 3-րդ տեխնիկական վարչության ավիացիոն լաբորատորիայի անձնակազմի տեխնիկական անձնակազմը։ Լրացուցիչ տվյալներ են տրամադրում Ռեակտիվ Շարժման Լաբորատորիայի և ռազմաօդային ուժերի գիտական ​​խորհրդատվական բաժանմունքի գիտական ​​անձնակազմը՝ դոկտոր Թեոդոր ֆոն Կարմանի գլխավորությամբ։
Հետագա վերլուծություններն իրականացվել են Գիտության և զարգացման բաժնի կողմից:

Ուսումնասիրվող օբյեկտի վերաբերյալ հավաքական կարծիք կա, որ օդանավը, որը վերցվել է բանակի և օդային ուժերի մասերի կողմից, չի պատկանում ամերիկյան արտադրությանը հետևյալ պատճառներով.
բայց. Կլոր, սկավառակի ձևով «հարթակի» ձևավորումը նման չէ որևէ նախագծի, որը ներկայումս մշակվում է որևէ նախագծի կողմից:

Արտաքին շարժիչ համակարգի, էլեկտրակայանի, օդափոխության և արտանետման խողովակների, ինչպես նաև պտուտակների կամ ռեակտիվ շարժիչի բացակայությունը հաստատում է այս կարծիքը։
Գերմանացի գիտնականները Fort Bliss և White Sands Proving Grounds-ից չեն կարող այդ օբյեկտները ճանաչել որպես գերմանական գաղտնի զենքեր: Ճիշտ է, հավանականությունը մնում է, որ նման սարքը մշակվել է ռուսների կողմից։ Կիրիլիցայով գծանշումների, նույնականացման համարների կամ հրահանգների բացակայությունը մեծամասնության մոտ լուրջ կասկածներ առաջացրեց, որ այդ առարկաները ռուսական արտադրության են։
Սարքի ինտերիերի զննությամբ պարզվել է ատոմային շարժիչի նման խցիկի առկայություն։ Համենայն դեպս, այսպիսի կարծիք են հայտնել բժիշկ Օպենհայմերը և դոկտոր ֆոն Կարմանը։ Հնարավորություն կա, որ ապարատի մի մասն ինքնին կազմում է շարժիչ համակարգ, որը վերագրում է ջերմափոխանակիչի գործառույթը ռեակտորին և կատարում է էներգիայի պահպանման սարքի դեր: Այս գործընթացը նման չէ մեր ատոմային ռումբերի էներգիայի արտազատմանը:

Ufo-ի նկարագրությունը

1) Դոնաթի տեսքով խողովակ, մոտավորապես երեսունհինգ ոտնաչափ, պատրաստված պլաստիկանման նյութից, շրջապատում է կենտրոնական միջուկը: Պարզվեց, որ խողովակը լցված է մաքրված նյութով, հնարավոր է՝ ծանր ջրով։ Խողովակի կենտրոնում գտնվող զանգվածային ձողը ընկղմված է պղնձի նմանվող նյութի կծիկի մեջ, որն անցնում է խողովակի միջով: Սա կարող է լինել ռեակտորի կառավարման մեխանիզմ կամ պահեստային մարտկոց: Ուսումնասիրված տարածքներում շարժական մասեր չեն հայտնաբերվել:

2) Ռեակտորի համար առաջնային էներգիան կարծես թե էլեկտրական ներուժի ակտիվացումն է, թեև ներկայումս դա միայն ենթադրություն է։ Այն, ինչ մնում է անհայտ, այն է, թե ինչպես է ծանր ջրի ռեակտորը գործում նման միջավայրում:

3) Էլեկտրակայանի տակ հայտնաբերվել է գնդաձև աշտարակ՝ մոտավորապես 10 ոտնաչափ տրամագծով: Այս աշտարակը համալրված է մի շարք սարքերով, որոնք անսովոր բնութագրերով են անհայտ մեր ինժեներներից որևէ մեկին: Պտուտահաստոցի ներսում չորս շրջանաձև խոռոչներ են՝ ծածկված անհայտ հարթ նյութով։ Այս խոռոչները սիմետրիկ են միմյանց նկատմամբ, բայց կարծես շարժական են: Ճիշտ է, հայտնի չէ, թե ինչպես։ Այս շարժումը կապված է էլեկտրակայանի վերևում գտնվող գմբեթավոր սենյակի հետ: Ենթադրվում է, որ հիմնական շարժիչ համակարգը առանց սայրերի տուրբին է, որը նման է Magnat նախագծի ընթացիկ զարգացումներին: Դոկտոր Օգյուստ Շտայնհոֆը (հետազոտության ղեկավար), դոկտոր Վերներ ֆոն Բրաունը և դոկտոր Թեոդոր ֆոն Կարմանը առաջ քաշեցին հետևյալ տեսությունը. թռչելով մթնոլորտով, ինքնաթիռը ինչ-որ կերպ կլանում է ջրածինը և ինդուկցիայի գործընթացում առաջացնում է ատոմային միաձուլման ռեակցիա: Որպեսզի ապարատը շարժվի, դրա շուրջ օդը պետք է իոնացված լինի: Կապված շրջապատող «օդային փայլաթիթեղի» հետ՝ ինքնաթիռը, ենթադրաբար, կարող է ունենալ անսահմանափակ հեռահարություն և թռիչքի արագություն: Սա կարող է բացատրել որևէ աղմուկի բացակայությունը:
Բնակելի հատվածը գտնվում է վերևում։ Կլոր է գմբեթավոր գագաթով։ Հովանոցի, դիտման պատուհանների, անցքերի կամ այլ օպտիկական ելուստների բացակայությունը հաստատում է այն կարծիքը, որ սարքը հեռակառավարվում է:
1) կիսաշրջանաձև էկրան (հնարավոր է հեռուստացույց):
2) Բնակելի տարածքները կնքվել են հատուկ կարծրացնող բաղադրությամբ.
3) Եռակցման, գամման կամ զոդման հետքեր չկան.
4) ապարատի բաղադրիչները անբասիր ձևի և որակի են
Եզրափակելով՝ մնում է նշել, որ այս փաստաթղթում առանձնահատուկ հետաքրքրություն է ներկայացնում «թռչող ափսեի» ներքին կառուցվածքի և օդանավի շահագործման սկզբունքի բավականին մանրամասն նկարագրությունը։ Եթե ​​փաստաթուղթը վավերական է, ապա դրանում պարունակվող տեղեկատվությունը կարող է նշանակալի ներդրում ունենալ ուֆոլոգիայի և ՉԹՕ-ների տեխնիկական ասպեկտների մասին գիտելիքների ձևավորման գործում:

Ինչպե՞ս է ՉԹՕ-ն ազդում երկրային տեխնոլոգիայի վրա:

Արձանագրվել է տարբեր տեսակի սարքավորումների վրա ՉԹՕ-ների ազդեցությունների լայն տեսականի. կողմնացույցի ասեղների անվնաս պտույտից մինչև ինքնաթիռի մահը մեջ Այս օբյեկտների կողմից ստեղծված ուժային դաշտերը կարող են ժամանակավորապես խաթարել էլեկտրական և մեխանիկական ժամացույցների աշխատանքը, ռադիոսարքավորումների աշխատանքը, զենքի կառավարման համակարգերը և նույնիսկ ամբողջ քաղաքների էլեկտրամատակարարումը, հանգեցնել ներքին այրման շարժիչների դադարեցմանը և, ի վերջո, գրավել: ծանր առարկաներ առարկաներին.

Նավերի և օդանավերի կողմնացույցների վրա գտնվող ՉԹՕ-ները արտահայտվում էին նրանով, որ նրանց նետերը երբեմն հետևում էին առարկաներին, կարծես դրանք ձգվում էին կամ անընդհատ պտտվում:

Հայտնի են մի շարք դեպքեր ԱՄՆ-ում և Ֆրանսիայում, երբ ՉԹՕ-ի հայտնվելը առաջացրել է էլեկտրական և մեխանիկական ժամացույցների ընթացքի խախտում կամ կանգառ։

1958 թվականին Ղազախստանում մեծ սկավառակը ծածկել է 3 մ բարձրության վրա կրակի մոտ նստած մի խումբ ուսանողների, որից հետո. բոլորի ժամացույցը դադարեց . Նման դեպք տեղի է ունեցել 1978 թվականին Ատլանտյան օվկիանոսում «Շոթա Ռուսթավելի» նավի ուղեւորների հետ։

Շատ հաճախ ՉԹՕ-ի հայտնվելը հանգեցնում էր ռադիոսարքավորումների դադարեցմանը, որոնք նորից սկսեցին աշխատել ՉԹՕ-ի հեռանալուն պես: Որպես դրա հաստատում կարող են ծառայել հետևյալ օրինակները.

1957 թվականի նոյեմբերին Բասկատոնգ քաղաքից (Կանադա) 2-3 կմ բարձրության վրա սավառնել է ՉԹՕ, որից լույսի ճառագայթ է ցայտել։ Քաղաքի բոլոր կարճ ալիքների ընդունիչները անմիջապես դադարեցին աշխատել, բայց մի քանիսի մոտ ինչ-որ ազդանշան լսվեց։ հիշեցնում է Մորզեի կոդը: Երբ օբյեկտն անհետացավ, բոլոր ընդունիչները նորից սկսեցին աշխատել։

Մեր երկրում 1977 թվականի հոկտեմբերին Ռյազանից 260 կմ հեռավորության վրա, երբ անհայտ էլիպսոիդ ձևով առարկան մոտեցել է երեք ռազմական ինքնաթիռներին, օդանավերի գերկարճ ալիքային ռադիոհաղորդակցությունը միմյանց հետև գետնին ամբողջովին կանգ առավ, և առարկայի հեռացմամբ այն նորից վերականգնվեց։ ՉԹՕ-ների հայտնվելով ռադիոկապի ընդհատման դեպքեր նկատվել են նաև 1954 թվականին Մարիոնում (Վիրջինիա), 1957 թվականին Արանգուայում (Բրազիլիա) և 1977 թվականին Բարենցի ծովում տեղակայված Վոլգայի լողացող բազայում։

Moscow News թերթը (1978.33), վկայակոչելով մի շարք արտասահմանյան գործակալություններ, հաղորդում է, որ 1978 թվականի նոյեմբերին Քուվեյթի մայրաքաղաքից 40 կմ հեռավորության վրա թափանցիկ գմբեթով սկավառակաձև ՉԹՕ վայրէջքի ժամանակ ոչ միայն ամբողջ ռադիոն, այլև. հեռախոսն անջատվել է Քուվեյթի մայրաքաղաքի կապն արտաքին աշխարհի հետ.

1957 թվականին Ռինգվուդ քաղաքում (Իլինոյս), 1959 թվականին Սալսբերիում (Կարոլինա նահանգ), իսկ 1963 թվականին Վիկտորիա քաղաքում (Ավստրալիա) ՉԹՕ-ների հայտնվելով, սկսվեցին հեռուստացույցների շահագործման անսարքությունները։

Մյուս դեպքերում ՉԹՕ-ների թռիչքների ժամանակ նկատվել է ռադիո և հեռուստատեսային կայանների աշխատանքի ինտենսիվ միջամտություն։ Միաժամանակ հատկանշական է, որ Տիսմանա քաղաքում (Ռումինիա) 1968թ. ուժեղ միջամտություն առաջացել է միայն երկար ալիքների միջակայքում , մինչդեռ միջին ալիքների դեպքում դրանք շատ ավելի փոքր էին, իսկ կարճ ալիքների դեպքում ընդհանրապես չէին զգացվում։

Արձանագրվել են նաև ռադիոլոկացիոն կայանների աշխատանքի ժամանակավոր դադարեցման դեպքեր, երբ հայտնվեց ՉԹՕ, ինչպես դա եղավ 1950 թվականին Կորեայում ամերիկյան երկու ինքնաթիռների վրա, 1973 թվականին Կոլումբիա քաղաքում (Միսսուրի), իսկ 1977 թվականին՝ մեր տրոլիվի վրա։ «Վասիլի Կիսելևը Ատլանտյան օվկիանոսում.

1957թ.-ին բրազիլական Մոչի Միրիմ քաղաքի վրայով երեք սկավառականման ՉԹՕ-ների թռիչքի ժամանակ քաղաքում լիակատար խավարում նկատվեց միայն առարկաների թռիչքի ուղու տակ, իսկ երկու կողմերում էլ թուլացավ, երբ նրանք հեռանում էին: Դեպքեր, երբ ՉԹՕ-ի հայտնվելը միայն հանգեցրել է ցանցում լարման անկում , ձայնագրվել են նաև 1958 թվականին Հռոմում, 1969 թվականին Տալլինի շրջաններից մեկում՝ Մենինկեում և 1961 թվականին Լեկվիլ քաղաքում (Մասաչուսեթս) և 1973 թվականին՝ Լա Սպեցիա քաղաքում (Իտալիա)։ Ավելին, Հռոմում հոսանքազրկման ժամանակ մի ինժեներ միացրել է չափիչ սարքը և պարզել, որ դրա մեջ լարում կա, բայց ոչ այնքան լամպերը լուսավորելու համար։ Ստորև բերված օրինակը ցույց է տալիս, որ ՉԹՕ-ները կարող են միաժամանակ ազդել էլեկտրաէներգիայի մի քանի աղբյուրների վրա:

Ufo-ի քողարկում

ՉԹՕ-ի ականատեսներից շատերը խոսում են անհայտ առարկաների այնպիսի զարմանալի հատկության մասին, ինչպիսին է անտեսանելիությունը: Հետո հայտնվում են դատարկությունից, հետո անհետանում։

1966 թվականի հունիսին երեք հրե գնդակներ հայտնվեցին Ֆրանսիայի Ավեյրոն քաղաքի ֆերմայի մոտ՝ թռչելով դաշտի վրայով դեպի ֆերմա: Այդ գնդակներից մեկը տնից 15 մ հեռավորության վրա սավառնել է և 3 րոպե անշարժ կախվել, որից հետո հանկարծակի անհետացել է, իսկ մի քանի վայրկյան հետո նորից հայտնվել տնից մի քանի հարյուր մետր հեռավորության վրա։ Նման ակնթարթային շարժումները որոշ ժամանակ շարունակվեցին։

Մամուլը նշում է մի դեպք, որը տեղի է ունեցել Մյուլհաուս քաղաքի մոտ (Ֆրանսիա), որտեղ երեք երիտասարդ տեսել են նարնջագույն-կարմիր գունդ՝ 50 մ տրամագծով, որը զիգզագաձև արահետով իջնում ​​է գետնին և վայրէջք կատարում ականատեսներից 300 մ հեռավորության վրա։ Բայց երբ նրանք գնացին դեպի գնդակը, այն անմիջապես անհետացավ։

Մեր երկրում 1979թ.-ի հուլիսին Զլատուստից Բելորեցկ տանող ճանապարհին երեք ականատեսներ, ովքեր մեքենա էին վարում, տեսան, որ ետևից երկհարկանի տան չափով հրե գնդակ է մոտենում։ 2 րոպե նայեցին դրան, որից հետո գնդակը հանկարծ անհետացավ, իսկ 2-3 րոպե անց նորից հայտնվեց, բայց արդեն մեքենայի դիմաց ու մի պահ անշարժ մնաց, որից հետո այն նույնպես հանկարծակի անհետացավ։

Սկզբում փորձեր արվեցին բացատրել ՉԹՕ-ների այս հատկությունները նրանց կինեմատիկայի առանձնահատկություններով։ Ենթադրվում էր, որ այդ առարկաները հանկարծակի անհետանում են տեսադաշտից այն պատճառով, որ նրանք մեծ արագությամբ պոկվում են իրենց տեղից։ Եվ նրանց հանկարծակի հայտնվելը բացատրվում էր նույն կայծակնային արագությամբ և ակնթարթային կանգով գալով։ Ստորև բերված օրինակը որոշ չափով հաստատում է նման ենթադրության հնարավորությունը։

1968 թվականի հունիսին Դաքսում (Ֆրանսիա) ամուսինները Ժ.-ն, մեքենա վարելով 110 կմ/ժ արագությամբ, հանկարծ ճանապարհի մեջտեղում տեսել են մուգ կիսագնդաձև մի առարկա՝ առկայծող կարմիր լույսով։ Նրանք կտրուկ արգելակեցին, բախումն անխուսափելի էր թվում, և, ասես, մեքենայով անցան այս օբյեկտի միջով՝ ոչինչ չզգալով: Ըստ երևույթին, վերջին պահին նա իսկապես կայծակնային արագությամբ թռավ և անհետացավ։ Նրա հետքերը, որոնք հետագայում հայտնաբերվեցին վայրէջքի վայրում, հաստատեցին, որ դա միրաժ չէ:

ՉԹՕ-ների՝ մարդու աչքին անտեսանելի դառնալու ունակությունը հաստատում են նաև ստորև բերված դեպքերը, երբ «մաքուր» երկնքի կամ «մաքուր» տարածքի լուսանկարների մշակումից հետո դրանց վրա ՉԹՕ են հայտնաբերվել։

1979 թվականի օգոստոսին Ռիգայի օպերատոր Պիպարսը Գրենլանդական ծովում ձկնորսական նավակի վրա 12 գունավոր լուսանկար արեց գիշերային երկնքի և մութ ծովի գիշերային նավերի լույսերով: Ինչպիսի՞ն էր նրա զարմանքը, երբ դրսևորումից հետո նա տասներկու լուսանկարներից չորսում տեսավ վառ երկարավուն փայլ, որը զբաղեցրեց երկնքի գրեթե կեսը կադրերում և աստիճանաբար փոխեց իր ձևը:

1983 թվականի սեպտեմբերին, Այ-Պետրիից ոչ հեռու, ռոստովցի Ռիժկովը հինգ լուսանկար արեց շրջակա տարածքը, և երբ նա մշակեց ֆիլմը, նա զարմացավ, երբ տեսավ մի մեծ մութ առարկա, որը սավառնում էր լեռան գագաթին և թռչում նրա վրայով։ մայրուղին երեք լուսանկարում.

1979 թվականի օգոստոսին լեհական «Hel-127» ձկնորսական նավը ծովում էր Հել թերակղզու մոտ։ Հանկարծ ծովի մակերևույթի վերևում հայտնվեց ֆուտբոլի գնդակի չափ անհայտ կրակոտ կարմիր զարկերակային առարկա։ Նավի նավապետ Շոմբորգը տարօրինակ թմրություն, կրծքավանդակի ցավ է զգացել և սկսել է կորցնել տեսողությունը։ Միևնույն ժամանակ նա սկսեց զգալ այնպիսի վախ, որը նա չգիտեր նույնիսկ ամենաուժեղ փոթորկի ժամանակ։ Ղեկավար Էլվարտը նույնպես թմրեց և նույնիսկ գցեց ղեկը, իսկ թիմի մյուս երկու անդամները՝ Ֆիգուրսկին և Բոնան, դուրս եկան կամրջի վրա և ուժեղ ցավ զգացին քունքերում։ Տարօրինակ գնդակը 20 րոպե ուղեկցեց նավակին, հետո հետ մնաց, բայց Շոմբորգը դեռ երկար ժամանակ ինչ-որ անհասկանալի վախի զգացում ուներ։

Թերևս վախի այս զգացումն առաջանում է ՉԹՕ-ից բխող ճառագայթումից: Տարբեր երկրներում իրականացված փորձերը ցույց են տվել, որ որոշակի, շատ բարձր հաճախականության էլեկտրամագնիսական դաշտ մտնելով՝ մարդը սկսում է զգալ վախի և դեպրեսիայի զգացում։ Լինում են նաև դեպքեր, երբ ՉԹՕ-ն կամ դրանից բխող ճառագայթները ուժեղ հուզմունքի մեջ են մտցրել ականատեսներին։ Երբեմն ՉԹՕ-ների հետ մտերիմ հանդիպումներն ավարտվում էին ականատեսների համար ավելի ծանր հետևանքներով՝ կապված ուժեղ նյարդային ցնցումների հետ՝ առաջացնելով ընդհանուր հոգեկան խանգարում:

1975 թվականի փետրվարին Ֆրանսիայի Ռեյունիոն Սեվերին քաղաքի բնակիչը կարճատև մնալուց հետո ցածր բարձրության վրա սավառնող տարօրինակ գլխարկի նման առարկայի մոտ ժամանակավորապես կորցրել է խոսքի ուժը, իսկ հետո՝ տեսողությունը։ Եվ միայն մեկ շաբաթ անց, երբ նրա վիճակը որոշ չափով բարելավվեց, և խոսքը վերականգնվեց, Սեվերենը կարողացավ ժանդարմներին պատմել իր հետ կատարվածը։

Երբեմն ՉԹՕ-ները կարծես ազդում են ականատեսների ենթագիտակցության վրա, և այդ ազդեցությունը շարունակվում է ՉԹՕ-ի հետ հանդիպումից որոշ ժամանակ անց: . Դա արտահայտվում է նրանով, որ մի շարք դեպքերում մարդիկ, ովքեր գտնվում էին այս օբյեկտների մոտ, հիշում են այն ամենը, ինչ տեղի է ունեցել իրենց հետ ՉԹՕ-ի հետ հանդիպումից առաջ և հետո, բայց այն, ինչ տեղի է ունեցել հանդիպման ժամանակ, ամբողջովին անհետանում է նրանց հիշողությունից: Երբեմն այդ բացը կարելի է վերականգնել այսպես կոչված ռեգրեսիվ հիպնոսի օգնությամբ։ Արտասահմանյան աղբյուրները բերում են մի շարք օրինակներ, երբ ռեգրեսիվ հիպնոսի ենթարկված մարդիկ վերհիշել են այն ամենը, ինչ տեղի է ունեցել իրենց հետ ՉԹՕ-ի հետ հանդիպման ժամանակ։ Այնուամենայնիվ, հիպնոսի մասնագետները նշում են, որ չկա ամբողջական վստահություն, որ հիպնոսացվածի կողմից վերականգնվող պատկերը համապատասխանում է ճշմարտությանը և չի դրդվում նրանց ենթագիտակցության կողմից: Սրան զուգահեռ լինում են նաև դեպքեր, երբ նույնիսկ հիպնոսի միջոցով հնարավոր չի եղել ականատեսներին ստիպել հիշել, թե ինչ է կատարվել իրենց հետ այն ժամանակ, երբ նրանց գիտակցությունն անջատված է եղել։ Իսկ որոշ դեպքերում իրենք՝ ականատեսները, առանց հիպնոսի, աստիճանաբար վերհիշում էին ՉԹՕ-ի հետ հանդիպման բոլոր հանգամանքները։

ՉԹՕ-ների տեսակները և դրանց տեսքը

ՉԹՕ-ների «վարքագծի» հատկությունների և չափերի համապարփակ ուսումնասիրությունը, անկախ նրանց ձևից, թույլ է տալիս պայմանականորեն բաժանել դրանք չորս հիմնական տեսակների.

Առաջին:Շատ փոքր առարկաներ, որոնք 20-100 սմ տրամագծով գնդիկներ կամ սկավառակներ են, որոնք թռչում են ցածր բարձրություններում, երբեմն դուրս են թռչում և վերադառնում ավելի մեծ առարկաներ։ Հայտնի դեպք կա, որը տեղի է ունեցել 1948 թվականի հոկտեմբերին Ֆարգո ավիաբազայի տարածքում (Հյուսիսային Դակոտա), երբ օդաչու Գորմոնը անհաջող հետապնդել է 30 սմ տրամագծով կլոր լուսավոր առարկան, որը շատ հմտորեն մանևրել է՝ խուսափելով հետապնդումից և երբեմն նա ինքն է արագ շարժվում դեպի ինքնաթիռը, ստիպելով Գորմոնին խուսափել բախումից

Երկրորդ.Փոքր ՉԹՕ-ներ, որոնք ունեն ձվի ձև և սկավառակաձև և 2-3 մ տրամագծով: Նրանք սովորաբար թռչում են ցածր բարձրության վրա և առավել հաճախ վայրէջքներ են կատարում: Փոքր ՉԹՕ-ները նույնպես բազմիցս նկատվել են հիմնական օբյեկտներից բաժանվելիս և վերադառնալիս:

Երրորդը:Հիմնական ՉԹՕ-ները, առավել հաճախ 9-40 մ տրամագծով սկավառակներ, որոնց բարձրությունը կենտրոնական մասում կազմում է տրամագծի 1/5-1/10-ը։ Հիմնական ՉԹՕ-ները ինքնուրույն թռիչքներ են կատարում մթնոլորտի ցանկացած շերտով և երբեմն վայրէջք կատարում: Նրանցից կարելի է առանձնացնել ավելի փոքր առարկաներ։

Չորրորդ:Խոշոր ՉԹՕ-ներ, սովորաբար սիգարների կամ բալոնների տեսքով, 100-800 մետր կամ ավելի երկարությամբ: Նրանք հայտնվում են հիմնականում մթնոլորտի վերին շերտերում, բարդ մանևրներ չեն կատարում, երբեմն սավառնում են բարձր բարձրության վրա։ Նրանց գետնին վայրէջքի դեպքեր չեն եղել, սակայն բազմիցս նկատվել է, թե ինչպես են մանր առարկաներ բաժանվել նրանցից։ Ենթադրություն կա, որ մեծ ՉԹՕ-ները կարող են թռչել տիեզերքում։ Կան նաև 100-200 մ տրամագծով հսկա սկավառակներ դիտարկելու առանձին դեպքեր: Նման առարկա նկատվել է ֆրանսիական Concorde ինքնաթիռի փորձնական թռիչքի ժամանակ Չադի Հանրապետությունից 17000 մ բարձրության վրա հունիսի 30-ին արևի խավարման ժամանակ: , 1973. Օդանավում գտնվող անձնակազմը և մի խումբ գիտնականներ տեսանկարահանեցին և մի շարք գունավոր լուսանկարներ արեցին 200 մ տրամագծով և 80 մ բարձրությամբ լուսավոր սնկաձեւ գլխարկով օբյեկտի, որը հետևում էր հատվող ընթացքին: Միևնույն ժամանակ, օբյեկտի ուրվագծերը մշուշոտ էին, քանի որ այն, ըստ երևույթին, շրջապատված էր իոնացված պլազմային ամպով:

ականատեսների պատմություններ

1963 թվականի փետրվարին Վիկտորիա նահանգում (Ավստրալիա) ծառից 300 մ բարձրության վրա կախված է 8 մ տրամագծով սկավառակ՝ ալեհավաք հիշեցնող ձողով: Աֆրիկան ​​գնդաձև առարկա է, որի ստորին մասում երեքը. տեսանելի էին ալեհավաքի նման կառույցներ։ Արձանագրվել են նաև դեպքեր, երբ այս ձողերը շարժվել կամ պտտվել են:

Ստորև բերված են երկու նման օրինակներ.

1976 թվականի օգոստոսին մոսկվացի Ա. Նրա կողային մակերեսին տեսանելի էին երկու պտտվող գծեր։ Երբ առարկան եղել է վկաների գլխավերեւում, դրա ստորին հատվածում բացվել է սեւ լյուկ, որից դուրս է ցցվել բարակ գլան։ Այս մխոցի ստորին հատվածը սկսեց նկարագրել շրջանակները, իսկ վերին մասը մնաց կցված օբյեկտին:

1978 թվականի հուլիսին Խարկովի մերձակայքում գտնվող Սևաստոպոլ-Լենինգրադ գնացքի ուղևորները մի քանի րոպե դիտեցին, թե ինչպես է երեք պայծառ լուսավոր կետերով ինչ-որ ձող դուրս գալիս անշարժ կախված էլիպսաձև ՉԹՕ-ի վերին մասից: Այս ձողը երեք անգամ շեղվեց դեպի աջ և վերադարձավ իր նախկին դիրքը: Այնուհետև ՉԹՕ-ի ներքևից տարածվեց մեկ լուսավոր կետով ձող:

ՉԹՕ-ի ստորին մասում երբեմն լինում են երեք-չորս վայրէջքի ոտքեր, որոնք վայրէջքի ժամանակ ձգվում են, իսկ թռիչքի ժամանակ հետ են քաշվում դեպի ներս: Ահա այսպիսի դիտարկումների երեք օրինակ.

1957 թվականի նոյեմբերին ավագ լեյտենանտ Ն.-ն, վերադառնալով Սթեդ ռազմաօդային ուժերի բազայից (Լաս Վեգաս), դաշտում տեսավ 15 մ տրամագծով սկավառակի ձևով չորս ՉԹՕ, որոնցից յուրաքանչյուրը կանգնած էր երեք վայրէջքի ոտքերի վրա։ Երբ նրանք դուրս եկան, այդ հենարանները ներս քաշվեցին նրա աչքի առաջ:

1970 թվականի հուլիսին երիտասարդ ֆրանսիացի Էրիեն Ջ.-ն, Ջաբրել-լե-Բորդ գյուղի մոտ, հստակ տեսավ, թե ինչպես չորս մետաղական հենարաններ, որոնք ավարտվում էին ուղղանկյուններով, աստիճանաբար հետ քաշվեցին դեպի 6 մ տրամագծով կլոր ՉԹՕ, որը բարձրացավ:

ԽՍՀՄ-ում 1979 թվականի հունիսին Խարկովի մարզի Զոլոչև քաղաքում վկա Ստարչենկոն նկատեց, թե ինչպես է ՉԹՕ-ն վայրէջք կատարել իրենից 50 մետր հեռավորության վրա՝ շրջված ափսեի տեսքով՝ մի շարք անցքերով և գմբեթով։ Երբ առարկան իջնում ​​էր 5-6 մ բարձրության վրա, դրա հատակից հեռադիտակով հեռանում էին մոտ 1 մ երկարությամբ երեք վայրէջքի ոտքեր՝ վերջանալով մի տեսակ շեղբերով: Մոտ 20 րոպե գետնին կանգնելուց հետո առարկան օդ բարձրացավ, և պարզ դարձավ, թե ինչպես են հենարանները քաշվել նրա մարմնի մեջ։

Թռիչքի դիզայնը և սարքը

Ծիմբալներ (LT) - առանձին միավորներ

Յուրաքանչյուր սարքի դիագրամում դիտվում են

նույնական միավորներ և հավաքներ.

1. Ռեակտոր

2. Էներգիայի պահեստավորում

3. Շարժիչ

4. LSS-պաշտպանության բլոկներ

5. Էլեկտրաէներգիայի ոլորուն

6. Այլ բաղադրիչներ և հավաքներ

1. Ռեակտոր

Այլմոլորակայինների օդանավի էներգիայի աղբյուրը, որն այսուհետ կոչվում է LT, կոմպակտ ռեակտոր է, որը հիմնված է 115 տարրի ռադիոակտիվ քայքայման և հակամատերի արտազատման վրա: Ռեակտորը 30 - 40 սմ տրամագծով գնդիկ է։Ինչպես երևում է նկարից, ռեակտորը բաղկացած է մի քանի պատյաններից, որոնք շրջապատում են ներքին խոռոչը։ Այս պատյանները, ամենայն հավանականությամբ, ներկայացնում են ռեակտորի սառեցման և պաշտպանության համակարգը: Առաջին (ներքին) պատյանը կարող է պարունակել պաշտպանիչ դաշտի գեներատորներ, որոնց նպատակն է կանխել քայքայված արտադրանքը խցիկի պատերին հասնելը:

Երկրորդ (միջին) կեղևը խոռոչների մի շարք է, որոնց միջոցով հովացուցիչ նյութը շրջանառվում է: Սառեցման անհրաժեշտությունը, հավանաբար, պայմանավորված է նրանով, որ քայքայման որոշ արտադրանքներ ֆոտոնների հոսք են, որոնք անցնում են դաշտով, որը թակարդում է այլ մասնիկներ: Վերջապես, երրորդ պատյանը դիմացկուն ռեակտորային անոթ է: Մուգ գույնի ձողերը նեյտրոնների արտանետիչներ են, որոնք անհրաժեշտ են 115 տարրի քայքայման ռեակցիան աջակցելու և հակամատերի ազատման համար:

2. Էներգիայի պահեստավորում

115 տարրի քայքայվելուց հետո, երբ այն ճառագայթվում է նեյտրոններով, ձևավորվում է որոշակի քանակությամբ հականյութ, որը խողովակի միջոցով տեղափոխվում է հատուկ խցիկ, որտեղ գազային միջավայրում տեղի է ունենում ոչնչացում, իսկ արտազատվող էներգիան՝ ձևով։ Ֆոտոնների հոսքը կլանում է «հրակայուն բյուրեղային էներգիայի կոլեկտորը», որը, ըստ երևույթին, ներկայացնում է 100% արդյունավետությամբ ֆոտոջերմաէլեկտրական փոխարկիչ։ Այս սարքի երկրային անալոգը իզոտոպների գեներատորն է:

3. Շարժիչ

Այս սարքը LT շարժման աղբյուր է։ Առկա տվյալների հիման վրա կարելի է ենթադրել, որ այն ուժեղացուցիչ + գրավիտացիոն ալիքների արձակող է։ Ըստ ֆիզիկոս Բ.Լազարի հոդվածի՝ թույլ ձգողականության ալիքների աղբյուրը նույն տարրն է՝ 115, իսկ մնացած սարքավորումները վերցնում և ուժեղացնում են այդ ալիքները, ինչպես երկրային ռադիոները։ LT-ի վրա տեղադրված են երեք ռադիատորներ (հորիզոնական հարթությունում՝ 1200-ից ցածր), որոնք աշխատում են միմյանցից անկախ։ Դա կապված է թռիչքի ռեժիմի հետ.

Շարժումը մոլորակի մակերևույթի մոտ - 1 արտանետիչ միացված է: Omicron ռեժիմ.

Շարժումը ստրատոսֆերայում - ներառված են 2 արտանետիչներ։

Ելք և տեղաշարժ տիեզերքում - ներառված է 3 արտանետիչ: Դելտա ռեժիմ.

Դժվար չէ տեսնել, որ լրացուցիչ արտանետիչներ ներառված են աշխատանքի մեջ, քանի որ արտաքին գրավիտացիոն դաշտը թուլանում է (օրինակ՝ զանգվածային տիեզերական մարմնի դաշտը)։ Արտանետիչների ազդեցությունը ԼՏ-ի մոտ տարածության «փլուզումն է»: LT շարժման սկզբունքի ավելի ճշգրիտ բացատրության համար բավարար տվյալներ չկան։ Հարցը մնում է անհասկանալի՝ ինչպե՞ս է իրականացվում շարժման ուղղությունը։ Կարելի է ենթադրել, որ արտանետիչները պտտվում են իրենց ամրացումներում (գնդաձեւ խցիկ):

Այս դիզայնի LT-ում արտանետիչները միաձուլված են՝ պտտվող:

Հավանաբար, երբ ռադիատորը պտտվում է, LT-ն «դուրս է մղվում» ռոտացիայի հակառակ ուղղությամբ։ Էմիտերային համակարգի թերությունը ուժեղ էլեկտրամագնիսական ճառագայթումն է (միկրոալիքային տիրույթում), որը տարածվում է ներքև և հեռու LT-ից՝ ազդելով շրջակա միջավայրի վրա։ Դրա գործողության մասին կարելի է դատել հետևյալ փաստերով՝ ներքին այրման շարժիչների դադարեցում (բացառությամբ դիզելային շարժիչների), էլեկտրական սարքերի աշխատանքի խափանում ԼՏ-ի մոտով անցնելիս, «այրվում» ծառերի ու խոտերի վրա, և ամենավատն է, որ ճառագայթումը այրում է մարդկանց։ ստանալ դաշտում ճառագայթային գործողություն. Դա. LT-ի բնականոն գործունեությունը և անձնակազմի աշխատանքը ապահովելու համար անհրաժեշտ է պաշտպանություն էլեկտրամագնիսական ճառագայթումից:

4. LSS-պաշտպանության բլոկներ

LSS - կյանքի աջակցության համակարգ:

LSS բլոկները կազմում են մի օղակ, որը բաղկացած է զուգահեռաբարձերից և գտնվում է օդաչուների խցիկի տակ կամ LT-ի բնակելի տարածքի տակ: LSS բլոկների խնդիրն է պաշտպանել անձնակազմը և LT-ի որոշ ստորաբաժանումներ միկրոալիքային ճառագայթումից, ինչպես նաև LT-ի էվոլյուցիայի ընթացքում արագացումներից: Բազմաթիվ դիտարկումների համաձայն՝ ԼՏ-ները ունակ են շատ կարճ ժամանակում (մի քանի վայրկյանի կարգով) «հովերի» դիրքից գերձայնային արագություն ձեռք բերել, ակնթարթորեն կանգ առնել կամ կտրուկ պտույտներ կատարել (օրինակ՝ աջից։ անկյուն) բարձր արագությամբ: Նման էվոլյուցիաներով առաջանում են հսկա արագացումներ, հետևաբար, առանց դրանցից պաշտպանության, LT-ի անձնակազմը և ուղևորները ստիպված կլինեն «քերել» ապարատի պատերից։

Չկան բավարար տվյալներ՝ բացատրելու LSS բլոկների շահագործման սկզբունքը և դիզայնը:

5. Էլեկտրաէներգիայի ոլորուն

LT-ի դիագրամներից մեկի վրա ուժային ոլորուն նշանակված է որպես «մալուխային ալիքների փոխանցման և հոսանքի ոլորուն»: Դժվար է միանշանակ ինչ-որ բան ասել այս սարքի նպատակի մասին։ Սա կարող է լինել LT-ի թռիչքի կառավարման միավոր (թռիչքի ուղղություն, բարձրության փոփոխություն, շրջադարձ), LT-ի շուրջ պլազմային թաղանթ ստեղծելու միավոր, պաշտպանիչ դաշտ ստեղծելու միավոր կամ ռեակտորի հովացման համակարգի մաս և տարբեր միավորները LT. Մալուխների դիզայնը պարզ չէ՝ հոսանքի մալուխներ, լարեր, խոռոչ խողովակներ։

6. Այլ բաղադրիչներ և հավաքներ

Դրանք ներառում են՝ կառավարման վահանակ, անձնակազմի նստատեղեր, տեսողության էկրաններ, ֆոտոն արտանետիչներ, չեզոքացուցիչներ կայսոնի խցիկում, ազդանշանային լույս, վայրէջքի ոտքեր:

6.1. Հեռակառավարման վահանակ

Կառավարման վահանակ հեղուկ բյուրեղների վրա բարդ ցուցիչներով: LT-ի կառավարումը սաղավարտի և կրելի սենսորներից մտածված սենսոր է:

Այժմ 5-րդ սերնդի ինքնաթիռներում լայնորեն կիրառվում է ներկառուցված համակարգչային մոնիտորների՝ կաթոդային կամ հեղուկ բյուրեղների վրա տեղեկատվության ցուցադրման մեթոդը։

Օդաչուից ԼՏ-ին հրամաններ տալը կարող է իրականացվել ուղղորդված մտքի մեթոդով։ Արդեն այժմ այս մեթոդն իրագործելի է. մշակվել է տեխնիկա, որի ժամանակ սենսորը տեղադրվում է մարդու գանգի մեջ, որը հագեցած է ուղեղի հյուսվածքի կտորով, ոսկե էլեկտրոդով և գրանցում ուղեղի էլեկտրական պոտենցիալները: Տվյալները մշակվում են համակարգչի կողմից, որը մարդու հրամաններ է ուղարկում ակտուատորներին:

Հետադարձ կապը (արտաքին սենսորներից և տեսադաշտից դեպի օդաչու) կարող է իրականացվել 2 եղանակով. կա՛մ ուղղակիորեն դեպի օդաչուի ուղեղը (այսինքն, նա ինքն է դառնում ապարատ և զգում շրջակա տարածքը՝ օգտագործելով LT մարմնի վրա տեղադրված արտաքին սենսորները։ ), կամ LT-ի վիճակի և շրջակա տարածքի մասին տեղեկատվությունը ուղարկվում է վահանակի էկրաններին, իսկ տեսողական տեղեկատվությունը ուղարկվում է ընդհանուր էկրաններին:

6.2. Անձնակազմի նստատեղեր

Anti-g isomorphic նստատեղ օդաչուի համար:

Քիչ պարզ է, թե ինչ ծանրաբեռնվածություն կարող է լինել ձգողականության ալիքներից պաշտպանված LT-ում: Հավանական է, որ աթոռն ինքնաբերաբար փոխում է բարձրությունը և հարմարվում դրանում գտնվող արարածի ձևին:

6.3. Ընդհանուր էկրաններ

Էկրանները մոնիտորներ են (հավանաբար հեղուկ բյուրեղյա), որոնց արտաքին «տեսախցիկներից» փոխանցվում է շրջակա տարածության պատկերը։ Որպես այդպիսին, LT-ն պատուհաններ չունի։

6.4. Ֆոտոնային արտանետիչներ

LT-ի մարմնի շուրջը (օժանդակ շարժիչներ) արտանետվող ֆոտոնների գոտի: Կարծում եմ, որ արտանետիչները, կախված աշխատանքի ռեժիմից, կարող են ծառայել որպես լրացուցիչ շարժիչներ (օրինակ՝ մանևրելու համար) կամ որպես մարտական ​​համակարգ։

6.5. Չեզոքացուցիչներ

Չեզոքացուցիչները գտնվում են կայսոնի խցիկում (կողպեք) և ամենայն հավանականությամբ ծառայում են օդը վնասակար բակտերիաներից մաքրելու համար և այլն՝ մոլորակի մթնոլորտի հետ ներթափանցելով կեսսոն։ Այս գործողությունը կարող է իրականացվել կա՛մ ճառագայթման միջոցով՝ այլմոլորակայինների համար անվնաս և մահացու բակտերիաների և վիրուսների համար, կա՛մ կեսսոնը չեզոքացնող գազով լցնելով։

6.6. ազդանշան կրակ

Թարթող լույս և լուսարձակ: Առաջինը ծառայում է որպես նույնականացման լույս, երկրորդը՝ որպես լուսարձակ՝ տարածքը լուսավորելու համար:

6.7. Վայրէջքի ոտքեր

Ավտոմատ կարգավորվող վայրէջքի աջակցություն՝ կախված տեղանքից: Աջակցող բեռնարկղը ներքաշված է պատյանի մեջ: Սխեման եռանիվ է, որը կազմում է հավասարակողմ եռանկյուն:

ՉԹՕ-ների մասին կուտակված տեղեկատվություն

ՉԹՕ-ների «վարքագծի» և չափերի հատկությունների համապարփակ ուսումնասիրությունը, անկախ նրանց ձևից, թույլ է տալիս պայմանականորեն բաժանել դրանք չորս հիմնական տեսակների.

Առաջին Շատ փոքր առարկաներ, որոնք 20-100 սմ տրամագծով գնդակներ կամ սկավառակներ են, որոնք թռչում են ցածր բարձրություններում, երբեմն դուրս են թռչում և վերադառնում ավելի մեծ առարկաներ: Հայտնի դեպք կա, որը տեղի է ունեցել 1948 թվականի հոկտեմբերին Ֆարգո ավիաբազայի տարածքում (Հյուսիսային Դակոտա), երբ օդաչու Գորմոնը անհաջող հետապնդել է 30 սմ տրամագծով կլոր լուսավոր առարկան, որը շատ հմտորեն մանևրել է՝ խուսափելով հետապնդումից և երբեմն նա ինքն է արագ շարժվում դեպի ինքնաթիռ՝ ստիպելով Hormone-ին խուսափել բախումից:

Երկրորդ Փոքր ՉԹՕ-ներ, որոնք ունեն ձվի և սկավառակի ձև և 2-3 մ տրամագծով: Նրանք սովորաբար թռչում են ցածր բարձրության վրա և ամենից հաճախ վայրէջք են կատարում: Փոքր ՉԹՕ-ները նույնպես բազմիցս նկատվել են հիմնական օբյեկտներից բաժանվելիս և վերադառնալիս:

Երրորդը Հիմնական ՉԹՕ-ները, առավել հաճախ 9-40 մ տրամագծով սկավառակներ, որոնց բարձրությունը կենտրոնական մասում կազմում է տրամագծի 1/5-1/10-ը։ Հիմնական ՉԹՕ-ները ինքնուրույն թռիչքներ են կատարում մթնոլորտի ցանկացած շերտով և երբեմն վայրէջք կատարում: Նրանցից կարելի է առանձնացնել ավելի փոքր առարկաներ։

Չորրորդ Խոշոր ՉԹՕ-ներ, սովորաբար սիգարների կամ բալոնների տեսքով, 100-800 մետր կամ ավելի երկարությամբ: Նրանք հայտնվում են հիմնականում վերին մթնոլորտում, բարդ մանևրներ չեն կատարում, երբեմն սավառնում են բարձր բարձրության վրա։ Նրանց գետնին վայրէջքի դեպքեր չեն եղել, սակայն բազմիցս նկատվել է, թե ինչպես են մանր առարկաներ բաժանվել նրանցից։ Ենթադրություն կա, որ մեծ ՉԹՕ-ները կարող են թռչել տիեզերքում։ Կան նաև 100-200 մ տրամագծով հսկա սկավառակների դիտարկման առանձին դեպքեր։

Նման օբյեկտ նկատվել է ֆրանսիական Concorde ինքնաթիռի փորձնական թռիչքի ժամանակ Չադի Հանրապետությունից 17000 մ բարձրության վրա 1973 թվականի հունիսի 30-ին արևի խավարման ժամանակ: Անձնակազմը և մի խումբ գիտնականներ, ովքեր եղել են ինքնաթիռում, նկարահանել են ֆիլմ: և 200 մ տրամագծով և 80 մ բարձրությամբ սնկային գլխարկի տեսքով լուսավոր առարկայի մի շարք գունավոր լուսանկարներ արեցին, որոնք անցնում էին հատվող ընթացքով: Միևնույն ժամանակ, օբյեկտի ուրվագծերը մշուշոտ էին, քանի որ այն, ըստ երևույթին, շրջապատված էր իոնացված պլազմային ամպով: 1974 թվականի փետրվարի 2-ին ֆիլմը ցուցադրվեց ֆրանսիական հեռուստատեսությամբ։ Այս հետազոտության արդյունքները չեն հրապարակվել։

ՉԹՕ-ների ընդհանուր ձևերն ունեն տարատեսակներ. Այսպես, օրինակ, նկատվել են մեկ կամ երկու ուռուցիկ կողմերով սկավառակներ, դրանց շուրջ օղակներով կամ առանց օղակների գնդիկներ, ինչպես նաև թեքաձև և փռված գնդիկներ։ Ուղղանկյուն և եռանկյուն առարկաները շատ ավելի քիչ են տարածված: Ըստ ավիատիեզերական երևույթների ուսումնասիրման ֆրանսիական խմբի՝ բոլոր դիտարկված ՉԹՕ-ների մոտավորապես 80%-ը կլոր են եղել՝ սկավառակների, գնդակների կամ գնդերի տեսքով, և միայն 20%-ն են երկարաձգվել՝ սիգարի կամ գլանների տեսքով: ՉԹՕ-ներ սկավառակների, գնդերի և սիգարների տեսքով նկատվել են բոլոր մայրցամաքների երկրների մեծ մասում:

Ստորև բերված են ՉԹՕ-ի հազվագյուտ տեսանելիության օրինակներ: Այսպես, օրինակ, ՉԹՕ-ները, որոնց շրջապատող օղակները, նման են Սատուրն մոլորակին, գրանցվել են 1954 թվականին Էսսեքս շրջանի (Անգլիա) և Ցինցինատի քաղաքի (Օհայո) վրա, 1955 թվականին Վենեսուելայում և 1976 թվականին՝ Կանարյան կղզիների վրայով:

«Նիկոլայ Օստրովսկի» նավի անձնակազմի անդամների կողմից 1977 թվականի հուլիսին Թաթարական նեղուցում նկատվել է զուգահեռատիպ ՉԹՕ: Այս օբյեկտը 30 րոպե թռչել է նավի կողքով 300-400 մ բարձրության վրա, իսկ հետո անհետացել։

Եռանկյունաձև ՉԹՕ-ները 1989 թվականի վերջից սկսեցին համակարգված հայտնվել Բելգիայում: Բազմաթիվ ականատեսների նկարագրության համաձայն՝ դրանց չափերը եղել են մոտավորապես 30 x 40 մ, իսկ ստորին մասում՝ երեք-չորս լուսաշող շրջանակներ։ Օբյեկտները շարժվում էին բոլորովին անաղմուկ՝ սավառնելով և բարձրանալով մեծ արագությամբ: 1990թ. մարտի 31-ին, Բրյուսելից հարավ-արևելք, երեք վստահելի ականատեսներ տեսան, թե ինչպես լուսնի տեսանելի սկավառակից վեց անգամ մեծ նման եռանկյունաձև առարկա 300-400 մ բարձրության վրա լուռ թռչում էր իրենց գլխի վրայով: Պարզ երևում էին չորս լուսավոր շրջաններ: օբյեկտի ստորին մասում:

Նույն օրը ինժեներ Ալֆերլանը տեսախցիկով նկարահանել է նման օբյեկտ, որը երկու րոպե շարունակ թռչում է Բրյուսելի վրայով։ Ալֆերլանի աչքի առաջ առարկան շրջադարձ կատարեց, և նրա ստորին հատվածում տեսանելի դարձավ երեք լուսավոր շրջան և նրանց միջև կարմիր լույս։ Օբյեկտի գագաթին Ալֆերլանը նկատեց լուսավոր վանդակավոր գմբեթը։ Այս տեսանյութը ցուցադրվել է 1990 թվականի ապրիլի 15-ին կենտրոնական հեռուստատեսությամբ։

ՉԹՕ-ների հիմնական ձևերի հետ մեկտեղ կան շատ ավելի բազմազան սորտեր: 1968 թվականին ԱՄՆ Կոնգրեսի գիտության և տիեզերագնացության կոմիտեի նիստում ցուցադրված աղյուսակում պատկերված էին տարբեր ձևերի 52 ՉԹՕ:

«Contact international» միջազգային ուֆոլոգիական կազմակերպության տվյալներով՝ նկատվում են ՉԹՕ-ների հետևյալ ձևերը.

1) կլոր՝ սկավառակաձև (գմբեթներով և առանց). շրջված ափսեի, ամանի, ափսեի կամ ռեգբիի գնդակի տեսքով (գմբեթով և առանց); միասին ծալված երկու թիթեղների տեսքով (երկու ուռուցիկներով և առանց); գլխարկաձև (գմբեթներով և առանց); զանգի նման; գնդիկի կամ գնդակի տեսքով (գմբեթով և առանց); նման է Սատուրն մոլորակին; ձվաձև կամ տանձաձև; տակառաձև; նման է սոխին կամ վերևին;

2) երկարավուն՝ հրթիռային (կայունացուցիչներով և առանց). տորպեդի ձևավորված; սիգարի ձևով (առանց գմբեթների, մեկ կամ երկու գմբեթով); գլանաձեւ; ձողաձև; spindle ձեւավորված;

3) մատնանշված՝ բրգաձեւ; կանոնավոր կամ կտրված կոնի տեսքով; ձագարի նման; ավլված; հարթ եռանկյունու տեսքով (գմբեթով և առանց); ադամանդի ձևավորված;

4) ուղղանկյուն՝ բարանման; խորանարդի կամ զուգահեռականի տեսքով; հարթ քառակուսի և ուղղանկյունի տեսքով;

5) արտասովոր՝ սնկով, կենտրոնում անցք ունեցող, անիվաձև (ճեպերով և առանց), խաչաձև, դելտոիդ, V տառի տեսքով։

Ընդհանրացված NIKAP-ի տվյալները 1942-1963 թվականներին ԱՄՆ-ում տարբեր ձևերի ՉԹՕ-ների հայտնաբերման վերաբերյալ: ներկայացված են հետևյալ աղյուսակում.

օբյեկտի ձևը, (դեպքերի թիվը/ընդհանուր գործի տոկոսը)

1. Սկավառակ 149 / 26

2. Գնդիկներ, օվալներ, էլիպսներ 173 / 30

3. Հրթիռների կամ սիգարների տեսակ 46 / 8

4. Եռանկյուն 11/2

5. Լուսավոր կետեր 140 / 25

6. Ուրիշներ 33 / 6

7. Ռադարային (ոչ տեսողական) դիտարկումներ 19 / 3

Ընդամենը : 571 / 100

Նշումներ:

1. Այս ցանկում ներկայացված առարկաները, որոնք իրենց բնույթով դասակարգվում են որպես գնդիկներ, օվալներ և էլիպսներ, իրականում կարող են լինել սկավառակներ, որոնք թեքված են դեպի հորիզոնը:

2. Այս ցանկի լուսավոր կետերը ներառում են փոքր, պայծառ լուսավոր առարկաներ, որոնց ձևը չի հաջողվել որոշել մեծ հեռավորության պատճառով։

Պետք է նկատի ունենալ, որ շատ դեպքերում դիտորդների ընթերցումները կարող են չարտացոլել առարկաների իրական ձևը, քանի որ սկավառակի ձևով առարկան ներքևից կարող է նմանվել գնդակի, ներքևից էլիպսի, իսկ լիսեռի կամ սնկի նման: գլխարկ կողքից; սիգարի կամ ձգված գնդիկի ձևով առարկան առջևից և հետևից կարող է գնդակի տեսք ունենալ. գլանաձև առարկան ներքևից և կողքից կարող է նմանվել զուգահեռականի, իսկ առջևից և հետևից՝ գնդակի: Իր հերթին, առջևից և հետևից տուփի տեսքով առարկան կարող է նմանվել խորանարդի։

ՉԹՕ-ի գծային չափերի վերաբերյալ տվյալները, որոնք հաղորդում են ականատեսները, որոշ դեպքերում շատ հարաբերական են, քանի որ տեսողական դիտարկմամբ հնարավոր է բավարար ճշգրտությամբ որոշել միայն օբյեկտի անկյունային չափերը:

Գծային չափերը կարող են որոշվել միայն այն դեպքում, եթե հայտնի է դիտորդից մինչև օբյեկտ հեռավորությունը: Բայց հեռավորության որոշումն ինքնին մեծ դժվարություններ է առաջացնում, քանի որ մարդու աչքը, ստերեոսկոպիկ տեսողության շնորհիվ, կարող է ճիշտ որոշել հեռավորությունը միայն մինչև 100 մ միջակայքում: Հետևաբար, ՉԹՕ-ի գծային չափերը կարելի է որոշել միայն մոտավոր:

Մեզ մոտ ՉԹՕ-ներ «փոսիկներով» նկատվել են 1976 թվականին մերձմոսկովյան Սոսենկի գյուղում, 1981 թվականին՝ Միչուրինսկի մոտ, 1985 թվականին՝ Աշխաբադի շրջանի Գեոկ-Թեփեի մոտ։ Որոշ ՉԹՕ-ների վրա հստակ երևում էին ալեհավաքների կամ պերիսկոպների նման ձողեր:

1963 թվականի փետրվարին Վիկտորիա նահանգում (Ավստրալիա) ծառից 300 մ բարձրության վրա ալեհավաք հիշեցնող ձողով կախված էր 8 մ տրամագծով սկավառակ։

1978 թվականի հուլիսին «Յարգորա» նավի անձնակազմի անդամները, որոնք հետևում էին Միջերկրական ծովին, նկատեցին Հյուսիսային Աֆրիկայի վրայով թռչող գնդաձև մի առարկա, որի ստորին հատվածում տեսանելի էին ալեհավաքների նման երեք կառուցվածք։

Արձանագրվել են նաև դեպքեր, երբ այս ձողերը շարժվել կամ պտտվել են: Ստորև բերված են երկու նման օրինակներ. 1976 թվականի օգոստոսին մոսկվացի Ա. Նրա կողային մակերեսին տեսանելի էին երկու պտտվող գծեր։ Երբ առարկան եղել է վկաների գլխավերեւում, դրա ստորին հատվածում բացվել է սեւ լյուկ, որից դուրս է ցցվել բարակ գլան։ Այս մխոցի ստորին հատվածը սկսեց նկարագրել շրջանակները, իսկ վերին մասը մնաց կցված օբյեկտին:

1978 թվականի հուլիսին Խարկովի մերձակայքում գտնվող Սևաստոպոլ-Լենինգրադ գնացքի ուղևորները մի քանի րոպե դիտեցին, թե ինչպես է երեք պայծառ լուսավոր կետերով ինչ-որ ձող է առաջացել անշարժ էլիպսաձև ՉԹՕ-ի վերին մասից: Այս ձողը երեք անգամ շեղվեց դեպի աջ և վերադարձավ իր նախկին դիրքը: Այնուհետև ՉԹՕ-ի ներքևից տարածվեց մեկ լուսավոր կետով ձող:

ՉԹՕ-ի ստորին մասում երբեմն լինում են երեք-չորս վայրէջքի ոտքեր, որոնք վայրէջքի ժամանակ ձգվում են, իսկ թռիչքի ժամանակ հետ են քաշվում դեպի ներս: Ահա այսպիսի դիտարկումների երեք օրինակ.

1957 թվականի նոյեմբերին ավագ լեյտենանտ Ն.-ն, վերադառնալով Սթեդ ռազմաօդային ուժերի բազայից (Լաս Վեգաս), դաշտում տեսավ 15 մ տրամագծով սկավառակի ձևով չորս ՉԹՕ, որոնցից յուրաքանչյուրը կանգնած էր երեք վայրէջքի ոտքերի վրա։ Երբ նրանք դուրս եկան, այդ հենարանները ներս քաշվեցին նրա աչքի առաջ:

1970 թվականի հուլիսին երիտասարդ ֆրանսիացի Էրիեն Ջ.-ն, Ջաբրել-լե-Բորդ գյուղի մոտ, հստակ տեսավ, թե ինչպես չորս մետաղական հենարաններ, որոնք ավարտվում էին ուղղանկյուններով, աստիճանաբար հետ քաշվեցին և վերածվեցին վեց մետր տրամագծով կլոր ՉԹՕ-ի, որը դուրս էր եկել:

ԽՍՀՄ-ում 1979 թվականի հունիսին Խարկովի մարզի Զոլոչև քաղաքում վկա Ստարչենկոն նկատեց, թե ինչպես է ՉԹՕ-ն վայրէջք կատարել իրենից 50 մետր հեռավորության վրա՝ շրջված ափսեի տեսքով՝ մի շարք անցքերով և գմբեթով։ Երբ առարկան իջնում ​​էր 5-6 մ բարձրության վրա, դրա հատակից հեռադիտակով հեռանում էին մոտ 1 մ երկարությամբ երեք վայրէջքի ոտքեր՝ վերջանալով մի տեսակ շեղբերով: Մոտ 20 րոպե գետնին կանգնելուց հետո առարկան օդ բարձրացավ, և պարզ դարձավ, թե ինչպես են հենարանները քաշվել նրա մարմնի մեջ։

Գիշերը ՉԹՕ-ները սովորաբար փայլում են, երբեմն դրանց գույնը և փայլի ինտենսիվությունը փոխվում են արագությամբ: Արագ թռչելիս նրանք ունեն այնպիսի գույն, ինչպիսին է աղեղային եռակցման գործընթացում առաջացող գույնը. ավելի դանդաղ - կապտավուն գույն: Ընկնելիս կամ արգելակելիս դրանք դառնում են կարմիր կամ նարնջագույն: Բայց պատահում է, որ նույնիսկ անշարժ սավառնող առարկաները փայլում են պայծառ լույսով, չնայած հնարավոր է, որ ոչ թե առարկաներն են փայլում, այլ դրանց շուրջ օդը այս առարկաներից բխող ինչ-որ ճառագայթման ազդեցության տակ:

Երբեմն ՉԹՕ-ների վրա երևում են ինչ-որ լույսեր՝ երկարավուն ձևի առարկաների վրա՝ աղեղի և ծայրի վրա, իսկ սկավառակների վրա՝ ծայրամասում և ներքևում: Տեղեկություններ կան նաև կարմիր, սպիտակ կամ կանաչ լույսերով պտտվող առարկաների մասին:

1989 թվականի հոկտեմբերին Չեբոկսարիում վեց ՉԹՕ երկու ափսեի տեսքով, որոնք ծալված էին միասին, սավառնեցին Արդյունաբերական տրակտորների գործարանի արտադրության ասոցիացիայի տարածքում: Հետո նրանց միացավ յոթերորդ առարկան։ Նրանցից յուրաքանչյուրը ցույց տվեց դեղին, կանաչ և կարմիր լույսեր։ Օբյեկտները պտտվում էին և շարժվում վեր ու վար: Կես ժամ անց վեց առարկա մեծ արագությամբ վեր թռան և անհետացան, իսկ մեկը որոշ ժամանակ մնաց։ Երբեմն նման լույսերը վառվում են և մարվում որոշակի հաջորդականությամբ։

1965 թվականի սեպտեմբերին Նյու Յորք նահանգի Էքսեթեր քաղաքում երկու ոստիկան նկատեցին ՉԹՕ, որը թռչում էր մոտ 27 մ տրամագծով, որի վրա կային հինգ կարմիր լույս, որոնք վառվում և մարվում էին հաջորդականությամբ՝ 1-ին, 2-րդ, 3-րդ, 4-րդ, 5-րդ, 4-րդ, 3-րդ, 2-րդ, 1-ին. Յուրաքանչյուր ցիկլի տևողությունը 2 վայրկյան էր։

Նմանատիպ դեպք տեղի ունեցավ 1967 թվականի հուլիսին Նյուտոնում, Նյու Հեմփշիր, որտեղ երկու նախկին ռադարային օպերատորներ աստղադիտակի միջոցով դիտեցին մի լուսավոր օբյեկտ, որի լույսերի շարքը միանում էր և անջատվում նույն հաջորդականությամբ, ինչ Էքսեթերի օբյեկտի վրա:

ՉԹՕ-ների ամենակարևոր հատկանիշը նրանց մեջ արտասովոր հատկությունների դրսևորումն է, որոնք չեն հանդիպում ոչ մեզ հայտնի բնական երևույթներում, ոչ էլ մարդու կողմից ստեղծված տեխնիկական միջոցներում։ Ավելին, թվում է, թե այս օբյեկտների անհատական ​​հատկությունները ակնհայտորեն հակասում են մեզ հայտնի ֆիզիկայի օրենքներին։

կայքի նյութերի հիման վրա՝ http://souz.co.il/

Այստեղ ներկայացված նյութը երբեմն ինքն իրեն հակասում է։ Ես միտումնավոր չեմ վերացնում այս հակասությունները՝ թող ամեն մեկն իր համար փորձի գտնել այն, ինչ իրեն դուր է գալիս և արթնացնում է տեխնիկական միտքը։

Մի խոսքով, ահա թռչող ափսեի շարժիչի իրական դիզայնը։ Թերևս ոչ այնքան Շաուբերգերը: Այնուամենայնիվ, հետաքրքիր է, երբեմն որոշ գաղափարներ են հայտնվում: Տարբեր մարդիկ, տարբեր վայրերում, տարբեր ժամանակներում, բայց նման մտքեր են գալիս։ Կամ մարդիկ նույնն են, կամ բնության օրենքները։ Կհավատա՞ք, որ ես նախկինում երբևէ չեմ կարդացել և նույնիսկ լսել Շաուբերգերի ստեղծագործությունների մասին (նկատի ունեմ նրա շարժիչը, որն աշխատում է շրջակա միջավայրի էներգիայով, և բացի այդ, այն ունի լողացող հատկություն)։ Բայց երբ պատահաբար (համացանցի շնորհիվ) հանդիպեցի նրա դիզայնի նկարագրությանը, ուղղակի ապշեցի, թե որքանով է այն, ինչի մասին երկար ժամանակ մտածում էի, նման է նրա գաղափարներին։ Արտաքինից, Schauberger շարժիչը նման է հետևյալին.

Դրա ներքին կառուցվածքը հետևյալն է (լուսանկարների համեմատ գլխիվայր շրջված).

Որպեսզի հասկանաք, որ ես կառչած չեմ ուրիշի փառքից, ես կփորձեմ բացատրել դրա սարքը ամենապարզ լեզվով, որովհետև ոչ մի տեղ իրականում նկարագրված չէ, թե ինչպես է այն աշխատում, չնայած նրա թվացյալ բավականին ընդարձակ ներկայացվածությանը ինտերնետում: Որոշ տեղերում կարծիքը սայթաքում է, որ այս շարժիչը ընդհանրապես կեղծիք է և ընդհանրապես չի կարող աշխատել: Բայց ես կարծում եմ, որ դա այդպես չէ: Ես կփորձեմ բացատրել. Անկասկած, շարժիչի հիմնական մասը առաջին հայացքից այս տարօրինակ անիվն է (վերևի նկարում այն ​​ձախ կողմում նշված է անհասկանալի մակագրությամբ, ակնհայտորեն «տուրբին»):

Չնայած հիմնական մասի ակնհայտ բարդությանը, այն կարելի է հեշտությամբ արտադրել: Նման տուրբինի նմանության սկանավորումը ներկայացված է ստորև և ենթադրաբար կարելի է կտրել 250x500 մմ 1-2 մմ հաստությամբ մետաղական թիթեղից և համապատասխանաբար թեքվել: Տուրբինի հավասարեցումը տեղի կունենա ավտոմատ կերպով պտտման ժամանակ (առաջարկվում է տուրբինն ամրացնել շարժիչ-գեներատորի առանցքին՝ օգտագործելով 3 ճառագայթային զսպանակներ 120 աստիճանի վրա. տուրբինը «ինքնուրույն» կգտնի իր պտտման կենտրոնը):

Տուրբինն ինքնին նման կլինի կատակասերների թագին: Դա «ծիծաղողն» է և ոչ թե «թագավորը» - ներողություն եմ խնդրում նման ոչ նորմատիվ տերմին-համեմատության համար։ Բայց, իմ կարծիքով, սա ամենահարմար միջոցն է բացատրելու, որ տուրբինն ունի պտուտակաձև շեղբեր՝ կենտրոնից դեպի ծայրամաս շառավղով թեքված։

Առաջին հայացքից՝ շշերի բացման համար շրջագծով պտտվող 24 խցանահանի մի տեսակ սատանայություն: Ինչու է սա անհրաժեշտ: Այստեղ ես հղում եմ անում իմ սեփական կայքին՝ տորնադոների ծագման մասին գլխի համար: Շաուբերգերն իր այս դիզայնով իդեալական պայմաններ է ստեղծել մինի տորնադոների խմբի և հենց կենտրոնական տորնադոյի ձևավորման համար, որը հանդիսանում է այս դիզայնի շարժիչ ուժը։ Առաջին փուլում օդը նման անիվի օգնությամբ պտտվում է էլեկտրական շարժիչի առանցքի շուրջը։ Բայց նույն օդը, երբ կենտրոնախույս ուժի պատճառով նետվում է ծայրամաս, անցնում է անիվի խցանահանների միջով և ստանում պտույտ 24 խցանահաներից յուրաքանչյուրի առանցքի երկայնքով: Օդը միաժամանակ պտտվում է պտտման 2 առանցքի շուրջ: Պտույտ միաժամանակ 2 առանցքների շուրջսա այնքան զարմանալի բան է! Փորձեք առանցքի վրա ձեռքի անիվով բարձր արագությամբ էլեկտրական շարժիչ վերցնել և պտտել այն ձեր սեփական ձեռքի առանցքի շուրջը: Շատ հետաքրքիր սենսացիաներ. Շարժիչը պտտելիս ուժեր են զգացվում, որոնք գործում են բոլորովին այլ ուղղություններով, քան դուք սպասում եք:

Այսպիսով, այս անիվը ձևավորում է 24 մինի տորնադո, որոնք, թեքվելով շարժիչի վերին մասի ներքին մակերևույթի շուրջը (ներքևում գտնվող լուսանկարում կարծես պղնձե ավազան է), շատ հետաքրքիր հետագծի երկայնքով (դեռ պտտվում է շարժիչը): շարժիչի ներքին կոնը և առաջ շարժվել դեպի վարդակից:

Ավելի լավ է հետևել գործընթացին ավելի ուշ լայնակիբաժինը հասկանալու համար, թե ինչ տեսք ունի տորնադոն, երբ դիտվում է վերևից: Առաջին կտրվածքը հենց «պղնձե ավազանի» տակ տորնադոյի այս խաչմերուկն է: Մնացած 2-ը ավելի մոտ են վարդակից: Անհարմար էր 24 գնդակ նկարելը, ուստի թողնում եմ միայն 9-ը, սկզբունքը դեռ նույնն է։ Ավելին, այս գծանկարը ինչ-որ տարօրինակ կերպով կրկնում է Անգլիայի ցորենի դաշտերի նկարը: Այնուհետև, ամենուր տեղում և անտեղի, ես կփորձեմ նկարել այս վայրի անալոգիաները: Ավելին, ես տեսա գծագրերի լուսանկարները լուսանցքներում շատ ավելի ուշ, քան ավարտեցի վերը նշված բոլորը: Տարօրինակ չէ՞. ստորև ներկայացված այս մուլտֆիլմը և ցորենի դաշտի նկարը ստեղծվել են բացարձակապեսիրարից անկախ? Այնուամենայնիվ, նույնիսկ minivortices-ի թիվը համընկավ։

Այսպիսով, 24(9) գնդակներ, որոնք ոլորված են փոքր հորձանուտներից, գլորվում են ներս՝ շրջանագծի պատի երկայնքով: Յուրաքանչյուր գնդակի պատերը հարևանների նկատմամբ պտտվում են հակառակ ուղղություններով: Այս գնդերը ես կհամարեմ որպես երկակի միջավայր. թվում է, թե այն գնդակ է, քանի որ այն գլորվում է գնդիկավոր կրողի մասի պես, և դրա վրա գործում են մեխանիկայի օրենքները, բայց միևնույն ժամանակ դա օդ է, որը ենթակա է հիդրոդինամիկայի օրենքները. Այս գնդակները, հարևանի հետ հարևանի հետ ցանկացած բախման ժամանակ, նպատակ ունեն «բախվել» միմյանց և այդպիսով շարժվել դեպի կառույցի կենտրոն, բոլորը միևնույն ժամանակ (փորձեք դա տեսնել ձախ կողմում գտնվող մուլտֆիլմում): , և միևնույն ժամանակ, հարևան գնդակների պատերի հակառակ շարժումը, ըստ Բեռնուլիի օրենքի, հազվագյուտ միջավայր է, պարզվում է, որ գնդերը «ձգվում են» միմյանց: Արդյունքում պտտվող օդի ողջ զանգվածը ձգվում է դեպի կենտրոն, զգալիորեն արագանում է (քանի որ կառուցվածքի տրամագիծը նվազում է), շարժվում է ավելի ցածր և վերջապես դուրս է թռչում վարդակով կառուցվածքի ներքևից։ Խցանահաններով անիվը, երբ այն պտտվում է, անընդհատ սնուցում է այս մինի-պտույտ-առանցքակալները և օդ է քաշում դրսից:Շաուբերգերը պնդում է, որ այս գործընթացը դառնում է ինքնապահպանվող: Իրոք, բնական տորնադոն կարող է երկար ժամանակ գոյություն ունենալ, և դրա գոյությունն ակնհայտորեն հաստատվում է միայն արտաքին միջավայրի և տորնադոյի ներքին կոնի միջև ճնշման տարբերության առկայությամբ: Իսկ շարժիչի ներսում՝ հենց կենտրոնում, ձևավորվում է վակուումային գոտի։ Սա նշանակում է, որ շրջապատող օդը պետք է ձգտի այնտեղ՝ «խցանահաններով» ընկնելով տուրբինի շեղբերների վրա և ներգրավվելով պտտման բարդ հետագծի մեջ, որը կարելի է անվանել «ինքնապտտվող բլիթ»։ Ահա թե ինչպես են ինձ թվում այս շարժիչի հիմնական սկզբունքները: Իմ կարծիքով, նման գործընթացն իսկապես կարելի է անվանել ինչ-որ հակապատկեր սովորական պայթյունի ( պայթյուն), քանի որ նյութը չի ցրվում կողմերին, այլ հակառակը ձգտեք միավորվել մեկ կետի(դեպի հորձանուտի հիմքը): Շաուբերգերն այս գործընթացն անվանել է պայթյուն.

Ես նկարեցի այս 3 շրջանակները պտտվող գնդիկ-գլանիկներով ու նորից մի տարօրինակ միտք ծագեց. Հեռուստատեսությամբ կրկին պատմություն եղավ Անգլիայի (և ոչ միայն այնտեղ) ցորենի դաշտերում արտասովոր շրջանակների հերթական ի հայտ գալու մասին: Բայց եթե ես չունենայի մուլտիպլիկատոր՝ պատկերացնելու իմ գաղափարները, ես կփորձեի նկարագրել հորձանուտի կծկումը մինչև մի կետ առաջին գրաֆիկական խմբագրիչում, որին հանդիպեցի այս գծագրի նման մի բանով: Իմ կարծիքով, ցորենի դաշտի վրա այս նկարը տորնադոյի ժամանակ տեղի ունեցող գործընթացների միանշանակ օրինակն է և պահանջում է հետևյալ հիմնական եզրակացությունը. պտտվող մինիվորտեքսները, որոնք կազմում են պտտահողմը, ձգվում են միմյանց և հակված են դեպի հիմնական կենտրոնը։ ռոտացիան. Եվ ահա մինիվարտիսներ են խաղարկվում։ Ուշադրություն դարձրեք. յուրաքանչյուր հիմնական շրջանագծի կողքին խնամքով գծված են մի քանի լրացուցիչ շրջանակներ՝ ուղղակիորեն ցույց տալով, որ այստեղ պատկերված են մի քանի մինի գործընթացներ՝ պարույրով շարժվելով դեպի կենտրոն: Ավելի ճիշտ, դրանք 6-ն են ու աշխատում են ճիշտ այնպես, ինչպես ցույց է տրված իմ մուլտֆիլմում մի փոքր ավելի բարձր։ Միանգամայն վստահ է, որ այստեղ հարթության վրա գծված է ծավալային պրոցես (մրրիկ – տորնադո – տորնադո)։ Ով և ինչու է այն նկարել, առանձին մեծ հարց է։ Նույնիսկ ցերեկային ժամերին մի քանի նման երկրաչափական ճշգրիտ շրջանակներ ստեղծելը մեծ խնդիր է։ Իսկ գիշերը մոտ 400 նկարե՞լ։ Քիչ հավանական է, որ պարզապես խելագարը կարող է դա անել: Միգուցե սա կարելի է ընկալել որպես մի տեսակ նկարչություն-ակնարկ։

Վերադառնանք Շաուբերգերին։ Schauberger-ի շարժիչի աշխատանքի ականատեսները պնդում էին, որ որպես վառելիք ծառայել են միայն օդն ու ջուրը։ Միգուցե նրանք մի փոքր սխալվեցին։ Ամենայն հավանականությամբ դա օդ էր և ակնհայտորեն սպիրտ (ի դեպ, կարծես ջուր է): Շարժիչը շահագործման գործընթացում պետք է բառացիորեն խժռի շրջակա օդը, իսկ հետո ժամանակն է վառելիք լցնել դրա վրա և վառել այն՝ հետագայում նպաստելով հորձանուտի առաջացման գործընթացին։ Մեծ քանակությամբ թթվածնի դեպքում ալկոհոլի բոցը գրեթե անտեսանելի է։ Այսպիսով, արդյունքը եղավ «անբոց և առանց ծխի շարժիչը», ինչպես նկարագրված է որոշ հրապարակումներում:

Մոտավորապես նույն տեսակի շինարարությունը, որին ես եկել եմ իմ եզրակացություններում և առաջարկել եմ մի բան, որը հեռակա կարգով հիշեցնում է Շաուբերգերի «հողմաղացը», աշխատանքը հիմնականում հիմնված է նույն սկզբունքների վրա: Ինձ ոգեշնչեց լոգարանից դուրս թափվող ջրի ձագարը, և այն, ինչ տեղի է ունենում ներքևի կառույցների ներսում, հետևում է նույն օրենքներին:

Schauberger մեխանիզմից տարբերությունը արտաքին կոնի բացակայությունն է, որի երկայնքով հորձանուտը քաշվում է դեպի կենտրոն և դուրս է մղվում վարդակով, ինչպես նաև անիվի ավելի պարզ ձևավորում՝ հորձանուտ ձևավորելու համար (իրականում, սա պայմանական է կենտրոնախույս պոմպ): Շաուբերգերի դիզայնի իմ պարզեցումը (ձախ կողմում գտնվող մուլտֆիլմը) պայմանավորված է այն պարզ գաղափարով, որ բնական տորնադոն նման բոլոր հնարքների կարիքը չունի (թեև նրա հորինած «խցանահան» անիվը հիացմունքից բացի այլ բան չի առաջացնում. այն պտտում է օդի հոսքը 2 երկայնքով: պտտման ուղղահայաց առանցքները ամենապարզ և ամենաարդյունավետ ձևով): Իմ խնդիրն է պտտել հոսքը փոքր տորնադոյի մեջ հնարավորինս պարզ և գերադասելի է մեխանիկական մասերի իսպառ բացակայությամբ: Դրան կարելի է հասնել՝ օգտագործելով ոչ թե կենտրոնախույս պոմպի շարժիչը պտտվելու համար, այլ օգտագործելով MHD շարժիչի նման մի բան, որը նկարագրված է Էլեկտրական շարժիչի էջում: Դիզայնը լիովին զուրկ է շարժվող մասերից (բացառությամբ բուն հորձանուտի): Պարզվեց, որ աջ մուլտֆիլմի վրա ցուցադրվածի նման մի բան է ստացվել։ Դեղին գույն - այրվող վառելիք (հնարավոր է կերոսին) պատկերելու փորձ: Ավելին, MHD շարժիչի համար պետք է լինի հաղորդիչ կերոսին (գուցե աղի), հետո ինձ առաջարկեցին, որ նատրիումի հավելում լինի։ Կոպիտ ասած՝ սա մի ահռելի բնական երեւույթը թիթեղյա տարայի մեջ վերարտադրելու փորձ է։ Իսկ ավելի ճիշտ՝ գործընթացը, որի էությունը պարզ է ներքևի մուլտֆիլմից։

«Տորնադո բաժակի մեջ» «Ուղղակի տորնադո»

Առաջին անգամ Էյնշտեյնը տեսավ ձախ նկարը սովորական բաժակի մեջ թեյով և լողացող թեյի տերևներով (եկեք այն անվանենք Էյնշտեյնի բաժակը): Ուշադիր նայեք՝ կենտրոնական բարձրացող հատվածը «տորնադոյի բեռնախցիկը» է (միայն ձախ պատկերում այն ​​բարձրացնում է թեյի տերևները, իսկ աջում՝ տներ և մեքենաներ)։ Տարօրինակ է, որ ինքը՝ Էյնշտեյնը, նման եզրակացություններ չի արել։ Իսկ Շաուբերգերը կարծես թե դա արել է։ Գրեթե բոլոր նախագծերը, որոնք առաջարկվում են այս կայքում, հիմնված են այն գործընթացի վրա, որը տեղի է ունենում այս բաժակում:

Այսպես ասած՝ թռչող ափսեի հիմնական շարժիչի որոշ կետեր: Ճիշտ է, միայն մթնոլորտի համար։ Իսկ հորիզոնական թռիչքի հարցերը դեռ չեն դիտարկվել։ Պատկերացնու՞մ եք, թե նման շարժիչով սարքը որքան օգտակար կլիներ, ասենք, ԱԻՆ-ին։ Հիշո՞ւմ եք Օստանկինոյի հեռուստաաշտարակի հրդեհը և շուրջբոլորը թռչող ուղղաթիռի լիակատար անօգնականությունը: Եվ, ի դեպ, որոշ ՉԹՕ-ների լուսանկարները, նույնիսկ իրենց արտաքին տեսքով, ստիպում են մտածել, որ նրանք ունեն կենտրոնական շարժիչ, որն աշխատում է վերը նկարագրված թիթեղյա տարայի սկզբունքներով, և նման մեքենան շատ ավելի օգտակար կլիներ, քան սովորական ուղղաթիռը: Ուղղակի անփոխարինելի։ Ոլորող մոմենտը փոխհատուցվում է նույն հարթակում մի քանի շարժիչների առկայությամբ: Ինչպես ներքևի լուսանկարում: Իմ կարծիքով, մեկ կենտրոնական վարդակի համար աշխատում են 3 շրջված Schauberger շարժիչներ (օրինակ՝ Repulsine B): Եվ, հավանաբար, ավելի ճիշտ է Repulsin-ը տեղադրել այսպես.

Լուսանկարում ՉԹՕ Ադամսկին հենվում է 3 (թե 4?) շարժիչների վրա, որոնք նման են Repulsine B-ին: Այս շարժիչները կցված են «գլխարկի» հատակին և առաջացնում են 3 կամ 4 տորնադո, որոնց վրա «կախվում է» ամբողջ կառուցվածքը: Մեկ մեծ և երեք փոքր:

Եկեք կրկին վերադառնանք Schauberger շարժիչին որպես էներգիայի գեներատոր: Այն գործընթացները, որոնք տեղի են ունենում Էյնշտեյնի ապակու մեջ, անկասկած շարժիչի հիմքն են: Փորձենք հասնել գործընթացի կայուն անցման։ Դա անելու համար բաքի ջուրը պտտեք էլեկտրական շարժիչի առանցքի վրա գտնվող սկավառակի միջոցով: Ջուրը պտտվելուց հետո կշարժվի բարդ հետագծով: (հեղուկի շարժումը նկարագրված է www.evert.de կայքում, տրված է համակարգչային նկար այս կայքից): Այս ցուցանիշից կարելի է շատ հետաքրքիր եզրակացություններ անել։ Այս զարդարուն ճանապարհով ջրի շարժման գծային արագությունը հաստատուն է և որոշվում է գծայինով արագություն սկավառակի եզրերի շարժումը. Սկավառակի կողմից ցրված հեղուկը պարույր է ներքև և ավելի է մղվում դեպի կենտրոն: Այս պահին ջրի պտույտի անկյունային արագության աճ է նկատվում։ (Պտտման արագության նման աճի վառ անալոգը ծանրաբեռնվածությամբ թելի պտտումն է, երբ այս թելը մատի շուրջ պտտվում է): Հեղուկը բարձրանում է մեծացած անկյունային արագությամբ և հենվում է սկավառակի կենտրոնական մասի վրա: Ահա ամենահետաքրքիրը. Կենտրոնական շրջանում ջրի պտտման արագությունը ավելի մեծ է, քան սկավառակի պտտման արագությունը:Ջուրը «մղում» է սկավառակը պտտման ուղղությամբ։ Պտտվող հոսքը ինքն իրեն աջակցում է:Գրեթե հավերժ շարժման մեքենայի նման: Բայց ինչպես միշտ, շփման ուժերը խանգարում են: Իսկ գործընթացը բավականին կայուն է և ցածր խոնավեցնող: Ի դեպ, մի քիչ շեղված. եթե ջուրը պտտես սովորական դույլով, նույնիսկ առանց սկավառակի օգնության, ջուրը դեռ կպտտվի նույն օրենքներով, և ջուրը կպտտվի բավականին երկար, քանի որ այստեղ կա. ջրի պտույտի ինքնապահովումը. պարզապես ոչ ոք երբեք ուշադրություն չի դարձնում դրան (բավական է սերտորեն փակել դույլի կափարիչը, որը լցված է մինչև ծայրը, պտույտը բավականին արագ կդադարի): Ինչ եմ ուզում ասել. Միայն մի բան՝ հորձանուտը շատ հեշտ է ձեռք բերել հեղուկ կամ գազ վերևից և ներքևից պտտվող անհավասար պայմաններում, և սա գրեթե պատրաստ ինքնասպասարկման համակարգ է։ Ձեզ բավական քիչ էներգիա է պետք, և գործընթացը չի խոնարհվի: Ավելին. հորձանուտը էներգիա է կլանում շրջակա միջավայրից ջերմության տեսքով! Հիմա կփորձեմ բացատրել. Դիտարկենք Schauberger շարժիչի պարզեցված դիագրամը: Եթե ​​անտեսենք ամեն ինչ երկրորդական, ապա դիզայնը տեղավորվում է հետևյալ պարզ սխեմայի մեջ, որն իրականում ոչ այլ ինչ է, քան գաղափարի շարունակություն. ապակի Էյնշտեյնբայց.

Ներսում վերևում - պտտվող սկավառակ (կարմիր): Ստորև բերված է փոքր ուղղահայաց կանգնած ափսե: Սա ապահովում է անհավասար պայմաններ ջրի ստորին և վերին շերտերի (օդ) պտտման ժամանակ:Ձախ կողմում ջերմափոխանակիչն է (այդ մասին ավելի ուշ): Վերևում `շարժիչ-գեներատոր, սկզբում այն ​​աշխատում է որպես գործընթացի մեկնարկիչ, տորնադոյի ռեժիմ մտնելուց հետո` էներգիա հանելու համար: Ջերմափոխանակիչի փականը գործընթացի անջատիչ է: Ձախ կողմի սլաքը շրջակա միջավայրով տաքացվող սարքի աշխատանքային մարմինն է։

Ի՞նչ է տեղի ունենում այս սարքի շահագործման ընթացքում: Ամեն ինչ պարզ է. Կենտրոնախույս ուժերը մեծացնում են ճնշումը նավի պատերին: Իսկ կենտրոնական մասում վակուում։ Ջրի (օդի) վերին շերտերի պտտման ավելի մեծ անկյունային արագության շնորհիվ ստորինների համեմատ՝ ստեղծվում է միջօրեական հոսք՝ իջնելով նավի պատերով։ Եվ բարձրանալով կենտրոնական մասում (բնության մեջ սա ոչ այլ ինչ է, քան «տորնադոյի բեռնախցիկ»): Հեղուկը (գազը), շարժվելով իր բարդ հետագծով, այնուհետև հայտնվում է սեղմման, այնուհետև՝ հազվագյուտ տարածության մեջ: Հիշենք ֆիզիկայի ամենապարզ օրենքը՝ Բոյլ-Մարիոտի օրենքը։ Եթե ​​վերցնենք գազի որոշակի զանգված, ապա հարկադիր սեղմումով գազը տաքանում է։ Եվ երբ հազվադեպ է, այն սառչում է: Սարքի կենտրոնական մասում է, որ ջուր-օդ խառնուրդը ներթափանցում է կենտրոնաձիգ ուժերի կողմից հարկադիր նոսրացման շրջան։ Այս դեպքում գազի վերջավոր զանգվածի համար. ջերմաստիճանի նվազում և ծավալի ավելացում. Ծավալի այս աճը տալիս է սարքի կենտրոնական առանցքի երկայնքով ներքևից վերև հոսքի կինետիկ շարժման ավելացում: Այս վերալիցքավորված շիթը նոր էներգիայով մտնում է տուրբինային սկավառակի մեջ՝ ստիպելով այն ավելի արագ պտտվել և առաջացնել ավելի ինտենսիվ պտտահողմ: որն էլ ավելի բարձր վակուում է ստեղծում, և այլն, և այլն։ Սառեցված խոնավ օդը կենտրոնախույս ուժով դուրս է մղվում ջերմափոխանակիչի խողովակի մեջ: Իդեալում, ջերմափոխանակիչի ջերմաստիճանը մոտ բացարձակ զրոյի է: Ջերմափոխանակիչը շրջապատող միջավայրը, որը մեր տեսանկյունից նորմալ է, «ավելորդ էներգիայով միջավայր է»։ Ջերմափոխանակիչը ջեռուցվում է դրանով, և ջերմային էներգիան ներթափանցում է սարքի ներսը՝ ի վերջո վերածվելով սարքի ներսում խոնավ օդից «ինքնապտտվող բլիթի» պտույտի։

Ուզում եմ մի փոքրիկ նշում անել Ranque էֆեկտի մասին (գազային շիթերի ջերմաստիճանային տարանջատում այսպես կոչված «Ranque խողովակներում»): Ոչ ոք իսկապես չի բացատրում այս ազդեցությունը: Եվ իմ կարծիքով, ամեն ինչ պարզ է. Կա Բոյլ-Մարիոտի օրենքը (հաստատուն ջերմաստիճանում ճնշման և ծավալի արտադրյալը հաստատուն արժեք է) և ամեն ինչ տեղի է ունենում այս օրենքի համաձայն։ Մեր սարքում միջօրեական ուղղությամբ շրջանառվող գազը փոխադարձաբար ենթարկվում է սեղմման կամ հազվադեպության: Այն տաքանում է, հետո սառչում է «նորմալ» ջերմաստիճանի համեմատ։ Դա ջերմաստիճանի տարանջատման ողջ ազդեցությունն է: Ի դեպ, այնտեղ ոչ ոք չի՞ փորձել ջուր ներարկել։ Պետք է լինի շատ հետաքրքիր էֆեկտ: «Ցողի կետը» սուր սառեցմամբ անցնելու նման մի բան։

Ի դեպ, կարելի է հետաքրքիր եզրակացություն անել՝ բայց այս սարքում դա նույնպես կա տատանողական գործընթաց! Իսկ տատանումները ունեն ռեզոնանս՝ ամպլիտուդի կտրուկ աճ՝ նվազագույն էներգիայի ներդրմամբ: Պատկերացնու՞մ եք, թե ինչպես է հնարավոր կայունացնել էֆեկտը՝ այստեղ տատանումների ամպլիտուդի և ազդող բոլոր պարամետրերի միջև կախվածությունը գտնելիս։ ջերմաստիճանի ռեզոնանս! Լավ է հնչում. Եվ այն կարող է գերազանց կիրառություն գտնել սառնարանային մեքենաներում:

Իմ խորին համոզմամբ Շաուբերգերը մեծ մարդ էր և անարժանապես անհայտ: Ինձ թվում է, որ նա դեռ կարողացել է կառուցել գեներատոր, որը էներգիա է արդյունահանում, թվում է, « ՈՉԻՆՉԱվելի ճիշտ, ուղղակիորեն շրջակա միջավայրից: Նույնիսկ եթե դա արվում է շատ անարդյունավետ, այս էներգիայի ազատությունը պետք է գերազանցի դրա դեմ բոլոր փաստարկները: Ինչն է դեռ զարմանալի: Ինտերնետում կարող եք գտնել բավականին շատ տեղեկություններ այդ էներգիայի մասին: Schauberger-ի աշխատանքները: Բայց, ըստ երևույթին, մինչ այժմ էներգիայի արտադրության մեջ տեխնոլոգիական հեղափոխություն չկա: Թվում է, թե կան կառույցների լուսանկարներ և գծագրեր: Այնուամենայնիվ, շարժիչի աշխատանքի բոլոր նկարագրությունները, որոնք ես մինչ այժմ հանդիպել եմ, այնքան անհասկանալի են: միապաղաղ (և իմ տեսանկյունից բացարձակապես սխալ է), որ անմիջապես պարզ է դառնում. ոչինչ չի աշխատում պարզ չէ: Ոչ: Ես չեմ հավակնում լինել վերջնական ճշմարտությանը: Այն ամենը, ինչ նկարագրված է իմ կայքում, շարունակական հակասությունների և անճշտությունների շղթա է: Միայն ես համոզված եմ, որ շարժիչը զարմանալի հատկություններով գեներատոր է, որը շրջակա միջավայրի էներգիայից էներգիա է առաջացնում, ավելի ճիշտ՝ կենտրոնացնում, միանգամայն հնարավոր է և կարող է արտադրվել հենց հիմա: Նման գյուտի սոցիալ-տնտեսական հետևանքները, իհարկե, ախ, ենթադրելի սահմաններ չեն ունենա: Սա էներգետիկ խնդիրների ամբողջական լուծում է և փոխադրամիջոցների հայեցակարգի փոփոխություն։

Ելնելով վերը նշվածից, մնում է միայն նկարել կոնկրետ դիզայն: Դե ուրեմն։ Որպես հիպոթետիկ, «վիրտուալ» շարժիչ՝ առաջարկում եմ հետևյալ «պանակը».

Vortex շարժիչ-գեներատոր

Այս սարքը կարող է կատարել հետևյալ գործառույթները.

1. Էներգիայի գեներատոր. Ավելի շուտ՝ շրջակա միջավայրից ստացվող էներգիայի կենտրոնացուցիչ։ Լեզուն մի՛ շրջիր՝ ասելու «2-րդ տեսակի հավերժական շարժման մեքենա»։

2. Ջերմային շարժիչ - հովացման և օդորակման հնարավորությունները հատկապես մեծ են: Ի դեպ, այստեղ աշխատող հեղուկը պարտադիր չէ, որ ջուր-օդ լինի։ Հնարավոր է օդ և ֆրեոն։

3. Գրավիտացիոն մեխանիզմ. Դա բավականին լկտի հայտարարություն է, բայց ես կփորձեմ բացատրել: Եվ 2 եղանակով.

3.1. Հայտնի է արագ պտտվող զանգվածների քաշի կորստի ազդեցությունը։ Ինչու է դա կախված: Վերադառնանք Նկ. Էվերտա. Հասկանալի է, որ օդի նման պտույտով կարելի է հասնել անհավանական արագությունների (օդի փոքր զանգվածի շնորհիվ)։ Սարքը ոչնչացման վտանգ չի սպառնում, ի տարբերություն, օրինակ, մետաղյա ճոճանի։ Մեծ հաշվով, չնայած հետագծի բարդությանը, այս հետագծի յուրաքանչյուր կետ շարժվում է շոշափելիորենդեպի երկրի մակերեսը: Եվ այս հետագծի վրա միանգամայն հնարավոր է հասնել 8 կմ/վ գծային արագության։ Արհեստական ​​արբանյակ 1 մետր ուղեծրով? Լևիտացիա կլինի՞։ Հ.Մ.

3.2. Ժամանակին ես ընկա TM ամսագրի ձեռքը՝ գրավիտացիոն մեխանիզմների (իներտիոիդների) մասին հոդվածով։ Այն նկարագրել է մոտ 10 տեսակի մեխանիզմներ և անմիջապես բացատրել. ինչու նրանք չեն կարողանում լիարժեք աշխատել, այսինքն՝ թռչել։ Ճիշտ է, հոդվածի վերջում ասվում էր, որ նման սարքերի շահագործման վերաբերյալ վերջնական վճիռ դեռ չկա, և հարցը բաց է։ Ուստի առաջարկում եմ թիվ 11. Ժամանակին ինձ շատ էր հետաքրքրում էլեկտրական շարժիչի առանցքի վրա պարզ անիվի պտույտը։ Շարժիչը ձեռքերիս էր։ Նրա հզորությունը 70 վտ էր, 7000 պտ/րոպե U = 24v-ում, ճանճը ալյումինե սկավառակ էր՝ 10 սմ տրամագծով, 200 գրամ քաշով։Մանրամասն բացատրում եմ։ որպեսզի ցանկացողներն իրենք փորձեն։ Եթե, իհարկե, դա հետաքրքիր չէ: Երբ ձեռքի անիվը պտտվում է, լիարժեք զգացողություն է ստեղծվում, որ դուք արդեն ձեր ձեռքերում պահում եք աշխատող իներտիոիդ: Բավական է դիզայնը պտտել ձեռքի շուրջ, և անհասկանալի մղման ամբողջական պատրանք շատ կոնկրետ ուղղությամբ: Նման հետաքրքիր էֆեկտը տրվում է միաժամանակ 2 առանցքի շուրջ պտտվելով (շարժիչի առանցքը և ձեռքի առանցքը): Հետո հայտնվեց մի միտք, որն այժմ, տարօրինակ կերպով, հատվում է Շաուբերգերի շարժիչի էության հետ։ Նախկինում ինձ թվում էր անկեղծ անհեթեթություն, թեև բավականին հետաքրքիր։ Հավանաբար մի փոքր ուշ կնկարեմ։

Եվ հիմա մի փոքրիկ եզրակացություն, թե ինչ է նշված այս էջում: Որոշ ընդհանուր հիմնական սկզբունքներ կարելի է ձևակերպել այն սարքերի շահագործման համար, որոնք արտադրում են մեխանիկական էներգիա՝ շրջակա միջավայրից էներգիա «կլանելով».

1. Ստեղծվում է պրոցես, որը գտնվում է ինքնասպասարկման եզրին (օրինակ՝ հիդրավլիկայում Էյնշտեյնյան ապակու նման փակ հորձանուտը չափազանց անկայուն և բավականին իներցիոն վիճակ է. օրինակները շատ հաճախ են՝ ջրի, օդի պտտվող ձագար։ , բնական տորնադո, էլեկտրատեխնիկայում՝ նույն առանցքի վրա միացված էլեկտրական շարժիչ և դինամո)։ Իրական ինքնաաջակցության համար անհրաժեշտ է նման համակարգին արտաքին էներգիա ավելացնել։ Երբեմն շատ փոքր է, փոխհատուցելով շփման կամ դիմադրության կորուստները:

2. Հիպերբոլիզացման գործընթաց. Մինչև նման սարքում առաջացող ռեզոնանսը (պտույտի մեջ՝ ջուր-օդ խառնուրդի տաքացում և հովացում, էլեկտրատեխնիկայում էլեկտրամագնիսական դաշտերի ինդուկցիան ակնհայտ է) ..

3. Կառույցի «ինվերսիա» շրջակա միջավայրի նկատմամբ այնպես, որ այս կառույցի որոշ հատված կունենա էներգիա կտրուկ նվազեցված էներգետիկ պոտենցիալով և դառնա շրջակա միջավայրի էներգիայի կլանիչ (օրինակ, հիդրոտեխնիկայում՝ կենտրոնական մաս. Schauberger շարժիչը - իդեալականորեն այս տարածությունը մոտավոր է բացարձակ զրոյին ջերմաստիճանով և ճնշումով, հետևաբար, շարժիչի այս հատվածը շրջապատող սովորական միջավայրն ունի էներգիայի «ավելորդ»: Էլեկտրատեխնիկայում այստեղ ավելի դժվար է համընկնումը և ռեզոնանսը: ոլորտների ակնհայտ է, ես առայժմ անավարտ կթողնեմ միտքը):

4. Արտաքինից «կլանված» էներգիայի արտազատում սարքի փակ տարածությունից՝ մեխանիկական կամ էլեկտրական էներգիայի տեսքով։

Նման սարքերի վառ օրինակներ.

Schauberger շարժիչ և շատ նման Clem շարժիչ

Էլեկտրատեխնիկայում՝ Tesla գեներատորը և Searl գեներատորը։

Այժմ կարելի է ենթադրել, թե ինչ կար Շաուբերգերի Ռեպուլսինի ներսում։ Ամենայն հավանականությամբ, դա ստորև ներկայացված նկարին նման դիզայն էր: Կենտրոնական մասում ձևավորված հորձանուտը ջերմափոխանակիչի (հիմնականում սովորական կենտրոնախույս պոմպի) օգնությամբ կլանում է տուրբինի շեղբերով անցնող օդի նվազագույն ջերմությունը, որն անհրաժեշտ է ռոտացիան պահպանելու համար։ Շարժիչը միանում է, երբ տուրբինը պտտվում է դեպի վեր, և ներքևից փոքր քանակությամբ ջուր է ներարկվում: Հավանաբար, տորնադոյի ռեժիմ մտնելուց հետո ջուրն այլևս պետք չէ և միայն օդն է աշխատող հեղուկը։ Աշխատանքի ընթացքում շարժիչի ներսում ճնշումը իջեցվում է կենտրոնում, ավելանում ծայրամասում: Rank-ի էֆեկտը «աշխատում է» ամբողջ ծավալով։ Ավելի շուտ, այն պետք է ավելի ընդգծված աշխատի, քան «Ranque խողովակներում» (դա պայմանավորված է նրանով, որ Ranque խողովակներում պտտվող օդը դուրս է շպրտվում ակնթարթորեն և բավականին վատնելով, և այստեղ այս էֆեկտը «կուտակվում» է ցիկլային միջօրեական պտույտի ժամանակ): Ներքևից սառեցված ջերմափոխանակիչ-տուրբինը տաքացվում է վերևից ներարկվող շրջակա օդի միջոցով: Այս սառեցված օդի մերժումը ստեղծում է սովորական ռեակտիվ մղում:

Մի խոսքով, եթե այն իսկապես աշխատում է (ենթադրում եմ, եթե Schauberger շարժիչը իսկապես գոյություն ուներ, ապա դա նման բան էր) - մենք կարող ենք այն համարել բացարձակապես ունիվերսալ շարժիչ-շարժիչ-գեներատոր: Գերէկոլոգիական և առանց վառելիքի: Սառը օդի հոսքով որպես արտանետում:

Vortex շարժիչ-գեներատոր-շարժիչ

Դիզայնը արտադրական առումով գտնվում է անցյալ դարասկզբի մակարդակի վրա, գուցե նույնիսկ ավելի վաղ։ Կարծես սովորական փոշեկուլ լինի: Դրա պարզությունը ձեզ ստիպում է մտածել. Բայց ես մեծ հակասություն չեմ տեսնում։ Կարծում եմ՝ այս նկարը կարող է զգալի տարածում ստանալ համացանցում։ Գոնե որպես քննարկում։

Արդյունաբերական էլեկտրակայանը կարող է այսպիսի տեսք ունենալ.

Vortex էլեկտրակայանի բլոկ (էներգիայի բջիջ?)

Դիզայնը չափազանց պարզ է. Ո՞վ ասաց, որ «տորնադոյի բունը» պետք է ուղղել դեպի վար։ Եկեք ամեն ինչ տակնուվրա անենք (ի դեպ, Շաուբերգերի մատիտով ուրվագիծը էջի վերևում նույնպես կասկածելի է. որտեղ է «վերևն ու ներքևը»): Այս կերպ արհեստական ​​հորձանուտի առաջացումը մեծապես պարզեցվում է։ Ի՞նչ է անհրաժեշտ հորձանուտ ստեղծելու համար: Պատասխանն է՝ շրջակա միջավայրի որոշակի ջերմություն, խոնավություն և խոնավ օդի զանգվածի սկզբնական պտույտ. Սովորական ջուրը լցնում են թասանման տարայի մեջ։ Նախնական փուլում շարժիչ-գեներատորը պարուրաձև շեղբերով տուրբինի օգնությամբ սկսում է ոլորել ջուր-օդ կոնը, և այն բանից հետո, երբ կառույցը մտնի տորնադոյի ռեժիմ, շրջակա օդից ջերմության կլանումը , հազվագյուտ օդի շարժման արագացում հորձանուտի կենտրոնի երկայնքովԵվ այս հոսքի ճնշումը տուրբինի շեղբերների վրա. Շարժիչային գեներատորը կարող է միացվել էներգիայի հավաքման ռեժիմին: Տեղադրման շահագործման նկարագրությունը թողնում եմ նվազագույն՝ պատկերը չափազանց պարզ է։ Չնայած այս սարքում տեղի ունեցող գործընթացները շատ ավելի բարդ և բազմազան են (ես միտումնավոր բաց թողեցի մինիտորնադոյի ձևավորումը, երբ առաջանում է հիմնական հորձանուտը, ինչպես նաև հնարավոր էլեկտրաստատիկ ազդեցությունները): Այս նկարում ես պարզապես փորձում էի ընդգծել հիմնականը. հնարավոր է vortex ինքնապահովման գործընթացև իմ կարծիքով բավականին պարզ է. Ես չգիտեմ, թե ինչ բարձրություն կունենա ստացված հորձանուտը (դա միանգամայն հնարավոր է. այս տեղադրումը կարող է դառնալ լայնածավալ բնական տորնադոյի «ռոտոր» բաց տարածքում): Եվ եթե բնության մեջ հորձանուտի առաջացման գործընթացը տեղի է ունենում անընդհատ, և երբեմն թվում է, թե դա ընդհանրապես առանց պատճառի, ապա ես առաջարկում եմ այս սարքը վերաբերվել որպես գեղձերի և այլ մանրամասների մի շարք, որոնք նպաստում են «քաղաքակիրթ» առաջացմանը: շատ տարածված բնական երևույթ.

Առանձին հարց այս դիզայնի չափսերի մասին: Ինտերնետում քննադատությունը չի սիրում այլ պատկեր, երբ ինչ-որ մեկը սկսում է խոսել առաջարկվող կառույցների զգալի չափերի մասին։ Ուստի ես չեմ խոսի հսկա չափերի մասին (նման բացասական օրինակ է 50 մետր տրամագծով Մեսիայի մեքենան)։ Ինձ ավելի շատ դուր է գալիս Schauberger Home Machine Power-ի նկարագրությունը. այս սարքի չափերը մոտ 1 մետր տրամագծով են: Ի դեպ, իմ առաջարկածը մի տեսակ սիմբիոզ է այս երկու սարքերի միջև։ Միայն կառուցվածքային առումով ավելի պարզ և գուցե ավելի լավ: Եվ նվազագույն չափերը, այնուամենայնիվ, որոշվում են բնության օրենքներով. ես երբեք չեմ տեսել վայրի բնության մեջ օդային հորձանուտ մեկ մետրից պակաս (պարզ օրինակ է սովորական տուրբուլենտները փոշոտ ճանապարհի վրա): Բայց եթե պատկերացնեք նման կայանի առավելագույն չափերը: Երևակայությունը հեշտությամբ կարող է հսկայական ինստալացիա նկարել բաց տարածքում, որն իր ողջ ջախջախիչ ուժով կհրահրի իսկական տորնադոյի առաջացում։ Միայն այս տորնադոն է «սանձված», հետևաբար այն միշտ կանգնած է մեկ տեղում՝ հենց էլեկտրակայանի վերևում։ Իսկ եթե դուք կառուցեք մեծածավալ հորձանուտային էլեկտրակայանների համալիր, որը սառեցնում է շրջակա տարածքը: Այստեղ արդեն կարելի է խոսել կլիմայի վրա ազդեցության մասին։ Դա հիանալի ներդրում կլիներ գլոբալ տաքացման դեմ պայքարում։ Ահա թեմայի վերաբերյալ մի փոքր ֆանտազիա.

Այս կառույցները, ինձ թվում է, կարող են կատարվել չափի և հզորության առումով շատ լայն սահմաններում, բայց ամենաակնառուը որպես էներգիայի փոքր չափի ինքնավար աղբյուր (օրինակ, առանձին տան համար): Հիշո՞ւմ եք, թե ինչպես էին անհատական ​​համակարգիչները «լցվում» մի ժամանակ «մեծ համակարգիչներ»: Մենք պետք է ավելի մոտ լինենք սպառողին:

Ամեն ինչ, իհարկե, բավականին ֆանտաստիկ է թվում, բայց, այնուամենայնիվ, ես ուզում եմ ուժեղացնել տպավորությունը: Եվ վերջապես պարզեք, թե որն է պայթյուն, որի մասին Շաուբերգերն անընդհատ խոսում էր ու փորձում հասկանալ՝ ի՞նչ էր ուզում առաջարկել։

Սկսենք նրանից, որ ամբողջ տեխնոգեն քաղաքակրթությունը ներկայումս կախված է նրանից Պայթյուններ. Լատիներենից դա պայթյուն է, արտանետում։ Ցանկացած ժամանակակից ջերմային շարժիչի աշխատանքը (նկարի ձախ կողմը) որոշակի ծավալով վառելիքի այրումն է, այդ այրման արդյունքում ջերմաստիճանի կտրուկ բարձրացումը և աշխատանքային հեղուկի ընդլայնումը։ Աշխատանքային հեղուկն ավելացել է ծավալային մամլիչներով մխոցի, տուրբինի վրա, այն պարզապես նետվում է ռեակտիվ իմպուլս ստանալու համար: Գրեթե ցանկացած շարժիչ աշխատում է ընդլայնման գործընթացով վառելիքի այրման արդյունքում՝ անընդհատ վատնելով ոչ վերականգնվող ռեսուրսները՝ գազ-նավթ-ածուխ-ուրանի տեսքով: Ես նույնիսկ չեմ ուզում խոսել նման տեխնոլոգիայի վատնման մասին, կարող եք պատկերացնել: Բայց չէ՞ որ աշխատանքային մարմնի ընդլայնումը կարելի է ձեռք բերել բոլորովին այլ գործընթացի արդյունքում՛՛։ Օրինակ՝ բնական տորնադոն։ Մի փոքր կփորձեմ բացատրել, պատկերացնենք. որ ինչ-որ տարայի մեջ սկսեցին պտտել աշխատող հեղուկը։ Ամենապարզ դեպքում սա սովորական օդ է, ինչպես աջ կողմում գտնվող այս նկարում (բնական տորնադոյի մանրանկարչություն): Կենտրոնական հատվածում անմիջապես կհայտնվի արագացող վերափոխական շարժում։ Դրա համար կա առնվազն 3 պատճառ.

1. հաշվին թերճնշում կենտրոնախույս ուժի միջոցով հորձանուտի կենտրոնական մասըմի քանի գազի վերջավոր զանգվածի ծավալի ավելացում և ջերմաստիճանի նվազում. Կողմերից այս զանգվածը «հենվում է» անոթի պատերով՝ նրա հատակից ներքեւ։ Ընդլայնվելու միայն մեկ ճանապարհ կա՝ վեր։

2. Միացված գազի հազվադեպ մասըկենտրոնական մասում Արքիմեդի օրենքը գործում է- «լողում է» ավելի թեթեւ մարմին՝ փուչիկի նման մի բան, միայն առանց պատյանի։

3. Երրորդ պատճառը ամենաէկզոտիկն է։ Երբ օդը պտտվում է, այն ձեռք է բերում զգալի էլեկտրական ներուժ. Կենտրոնում դրական է, ծայրամասում՝ բացասական։ Չնայած իր պարզությանը, այս տորնադոյի մոդելը (և տորնադոն ինքնին բնօրինակում) հիանալի էլեկտրաստատիկ գեներատոր է (նման էլեկտրական ներուժի առաջացման տեսությունը լավագույնս արտացոլված է Searl գեներատորի նյութերում): Իրական տորնադոյի ժամանակ հասնում է միլիոնավոր վոլտերի ուժգնություն և դրսևորվում է «տորնադոյի աչքում» և նրա «բեռնախցիկում» կայծակի անընդհատ հայտնվելով։ Այսպիսով, տորնադոյի մարմնում, նման բարձր լարման առկայության դեպքում, օդը էլեկտրաֆիկացվում է։ ԲԱՅՑ համանուն մեղադրանքներըինչպես հայտնի է վանել! (դրական լիցքավորված օդի մոլեկուլները՝ զուրկ էլեկտրոններից, վանում են միմյանց): Այս կերպ դա տեղի է ունենում գազի ճնշման բարձրացում էլեկտրաստատիկ ուժերի պատճառով:. Եւ այս երկարաձգումկրկին լրացուցիչ խթան է հաղորդում օդի վերընթաց շարժմանը: Հետաքրքիր է, արդյոք նման էֆեկտ է ձևակերպված ֆիզիկայում. գազի ծավալի ավելացում, երբ այն էլեկտրիֆիկացված է:Եթե ​​ոչ, ինչո՞ւ չեք բացահայտում: Ինտերնետում շրջելով՝ ես նման բան չգտա, բայց էֆեկտն ակնհայտորեն պետք է լինի: Ես ուզում եմ բացատրել այն ամենը, ինչ ասվել է այս մուլտֆիլմի հետ և փորձել ապացուցել դա Տորնադոն էլեկտրաստատիկ մեքենա է և կառուցվածքային առումով ամենապարզը:Ինտերնետում կարող եք գտնել բավականաչափ նմուշներ, որտեղ ռոտորը պարզ դիէլեկտրիկ գլան է, որի կողերին պարզապես կիրառվում է մի քանի տասնյակ կիլովոլտ բարձր լարում: Էլեկտրոդների միջև հոսող լիցքավորված մասնիկների ավալանշը պարզապես պտտեցնում է ռոտորի մխոցը:

Այս մուլտֆիլմով (տորնադոյի մի հատված) ես կցանկանայի ամփոփել, թե ինչ են առաջարկում նման կառույցների հեղինակները և առաջարկել իրենց պատասխանը այն հարցին, թե ինչո՞ւ է տորնադոն իրականում պտտվում:

էլեկտրաստատիկ

տորնադոյի մոդել

Դիտարկենք տորնադոյի խաչմերուկը: Մենք կտեսնենք գնդակի նման մի բան: Հետազոտություն

Եթե ​​ցանկանում եք նորություններ ստանալ Facebook-ում, սեղմեք «like» ×

//= \app\modules\Comment\Service::render(\app\modules\Comment\Model::TYPE_ARTICLE, $item["id"]); ?>