Ինչպես պատել երկաթե ավտոտնակը դրսում: Ինքնուրույն ավտոտնակի ներքին հարդարում (36 լուսանկար).

Ավտոմեքենաների յուրաքանչյուր սիրահար երազում է ավտոտնակի մասին, որը կդառնա ոչ միայն հուսալի «տուն» իր սիրելի մեքենայի համար, այլև տաք, լավ սարքավորված արտադրամաս՝ տարվա ցանկացած ժամանակ աշխատանքի համար: Ներսում ավտոտնակի ավարտումը ամենահրատապ խնդիրներից մեկն է, քանի որ այն պետք է ոչ միայն կոկիկ և հարմարավետ տեսք հաղորդի այս սենյակին, այլև համապատասխանի կառուցվածքի առանձնահատկություններին՝ հաշվի առնելով դրա գործառնական ուղղվածությունը:

Այսօր շինարարական շուկայում հարդարման նյութերի պակաս չկա. ներկայացված է շատ լայն տեսականի՝ տարբեր բնութագրերով և ծախսերի մակարդակներով: Հետևաբար, այս բազմազանությունից միանգամայն հնարավոր է ընտրել այնպիսի տարբերակ, որը բոլոր առումներով հարմար է ավտոտնակի սենյակը ավարտելու համար: Որոշելու համար, թե ավարտվածքներից որն է առավել հարմար, անհրաժեշտ է հաշվի առնել նման տեխնիկական շենքերի երեսպատման նյութերի հիմնական պահանջները: Ընտրության կարևոր չափանիշ կլինի նաև, թե արդյունքում ինչպիսի ավտոտնակի տեսք կցանկանայիք ստանալ:

Ավտոտնակի հարդարման նյութերի պահանջներ

Ավտոտնակի ներսում գտնվող յուրաքանչյուր մակերեսի համար դուք պետք է ընտրեք ծածկույթ, որը կկարողանա դիմակայել որոշակի բեռին, շրջակա միջավայրի ազդեցություններին և այս սենյակում սովորաբար օգտագործվող տեխնիկականների ագրեսիվությանը:

Ավտոտնակի մակերեսի ավարտի պահանջները կարելի է ամփոփել հետևյալ կերպ.

Ավտոտնակի հատակները պետք է կարողանան դիմակայել մեծ քաշի բեռներին:
Պատերի հարդարման նյութը բարձր դիմացկուն է մեխանիկական սթրեսի նկատմամբ, ներառյալ տարբեր ամրությունների ազդեցությունները:
Առաստաղի երեսպատման համար պահանջվում է նյութ, որն ունի որոշակի ուժ և դիմադրություն տարբեր գոլորշիների նկատմամբ:

Ավտոտնակի հարդարման նյութերի ընդհանուր պահանջները բաղկացած են հետևյալ կետերից.

Ծածկույթի հրդեհային դիմադրությունը, քանի որ տարբեր դյուրավառ նյութեր սովորաբար պահվում են ավտոտնակում:
Մակերեւույթների դիմադրություն քիմիական ազդեցություններին:
Դիմացկուն է ցանկացած, ցածր կամ խիստ բարձր խոնավության մակարդակին:
Դիմադրություն ջերմաստիճանի ծայրահեղություններին - սա հատկապես անհրաժեշտ է, եթե ավտոտնակի սենյակը ջեռուցում չի ունենա:
Կարևոր չափանիշը ծածկույթի մաքրման հեշտությունն է, հղկող ազդեցությունների դիմադրությունը, քանի որ ավտոտնակի բավականին ուժեղ աղտոտումը հազվադեպ չէ:
Նյութի երկար սպասարկման ժամկետը:

Բացի նշված կատարողական որակներից, ավարտը պետք է ունենա առնվազն նվազագույն էսթետիկ տեսք, քանի որ միշտ ավելի հաճելի է աշխատել ոչ միայն ապահով, այլև կոկիկ ձևավորված սենյակում:

Ավտոտնակի հարդարման նյութեր

Ելնելով վերը նշված բնութագրերից՝ հնարավոր է վերլուծել երեսպատման տարբեր տարբերակներ և հաշվի առնել դրանց առավելություններն ու թերությունները:

կոնկրետ ավարտ

Պատերը սվաղելը և բետոնե հատակի շերտը լցնելը ավտոտնակի տարածքի ավանդական ավարտն է: Այս մոտեցումը համապատասխանում է վերը քննարկված չափանիշների մեծամասնությանը, և նյութն ինքնին հիանալի կերպով կպչում է աղյուսից, բետոնից կամ գազավորված բետոնե բլոկներից պատրաստված պատերին:

Նման պարզ ավարտի դրական հատկությունները ներառում են հրդեհային դիմադրություն, ուժ, ամրություն, մեխանիկական սթրեսի դիմադրություն, նման անհրաժեշտության դեպքում վերանորոգման հեշտությունը և գունավորմամբ այն նախատեսված ձևին հասցնելու հնարավորությունը:

Իհարկե, այս մեթոդն ունի իր թերությունները.

Դրանք ներառում են, առաջին հերթին, լուծումը խառնելու և պատերի մակերեսների հարթեցման բարդությունը:
Պատերը և հատակը ցեմենտ-ավազով սվաղով ավարտելու համար հարկավոր է ունենալ հարդարման որոշակի հմտություններ, քանի որ նման աշխատանքների փոքր թերությունները կարող են հայտնվել մի քանի ամիս անց, ջերմաստիճանի առաջին անկման ժամանակ, դա սովորաբար դրսևորվում է ճաքերի, այտուցների տեսքով: , նյութի շերտավորում կամ փլուզում։
Ի լրումն շաղախը քսելու և հարթեցնելու և թաղարը դասավորելու աշխատասիրությունից, պետք է հաշվի առնել, որ սա բավականին «կեղտոտ» գործընթաց է, որն ավարտին պահանջում է լայնածավալ մաքրում։
Որոշելով ընտրել այս տեսակի երեսպատումը, դուք պետք է անմիջապես հաշվի առնեք այն փաստը, որ սվաղված մակերեսների դեկորատիվ հարդարումը նույնպես կպահանջի ծախսեր, ինչը կերկարացնի դրանց ծառայության ժամկետը և նրանց գեղագիտական տեսք կտա:

Պատերը ինքնուրույն սվաղելը հեշտ գործ չէ։

Պատերը սվաղելը պահանջում է լավ աշխատանքային հմտություններ և որոշակի հմտություն: Հետևաբար, եթե որոշեք փորձել ձեր ուժերը ավտոտնակի պատերի նման ձևավորում իրականացնելու համար, խորհուրդ է տրվում նախ ծանոթանալ տեխնոլոգիայի «հիմունքներին»՝ սեղմելով նվիրված հոդվածի հղմանը:

Ավտոտնակի բետոնե հատակ - ամուր հիմք

Ավտոտնակի հատակին բետոնե շերտը կարող է խաղալ վերջնական ծածկույթի դերը կամ հուսալի հիմք հանդիսանալ այլ նյութ դնելու համար: Ինչպես լավագույնս սարքավորել, ներառյալ բարձրորակ օդափոխվող դիտման փոսով, կարդացեք մեր պորտալի առանձին հրապարակման մեջ:

Հարկավոր կլինի նաև հարթեցնել հատակը քերթվածքով, եթե որպես հատակի ծածկ ընտրվեն կերամիկական կամ մոդուլային սալիկներ, որոնց տեղադրման համար անհրաժեշտ է հարթ, ամուր մակերես։ Այնուամենայնիվ, ավտոտնակի հատակի փայտե հատակի համար բետոնե հիմքը նույնպես ավելորդ չի լինի:

Գիպսի խառնուրդների գները

գաջի խառնուրդներ

Գիպսաստվարաթղթի օգտագործումը

Սվաղման «խոնավ» եղանակի փոխարեն պատերը հարթեցնելու համար կարելի է օգտագործել այսպես կոչված «չոր սվաղը», որն առավել հայտնի է բոլորին անվան տակ։ GVL թերթերը կարող են ուղղակիորեն ամրացնել պատին հատուկ սոսինձով կամ մետաղական շրջանակի վրա: Վերջին տարբերակը օգտագործվում է այն դեպքերում, երբ մակերեսը մեծ աղավաղումներ ունի կամ եթե նախատեսվում է մեկուսացնել: Ճիշտ է, դա կլինի ավտոտնակի ազատ տարածքի հաշվին:

Ավտոտնակի պատերը ավարտելու համար սովորաբար օգտագործվում է խոնավակայուն և հրակայուն գիպսաստվարաթուղթ, որն ունի GKLVO անվանումը. այն պատկանում է դյուրավառության ամենացածր G1 խմբին: Այս նյութի թերթիկները ներկված են մոխրագույն-կանաչ և ունեն կարմիր գծանշում։

Գիպսաստվարաթուղթը, ինչպես բոլոր նյութերը, ունի իր դրական և բացասական կողմերը:

Առաջինները ներառում են.

- թերթերի համեմատաբար փոքր քաշը;

- տեղադրման հեշտություն;

- գիպսի կիրառման «թաց» մեթոդի համեմատ, պատի և առաստաղի վրա թիթեղների ամրացման գործընթացը տեղի է ունենում առանց ավելորդ շինարարական թափոնների.

- մատչելի գին ինքնին նյութի և տեղադրման աշխատանքների համար.

- գիպսաստվարաթղթե պատը, որոշակի պատրաստվածությամբ, կարող է դառնալ ճկուն, և այն կարող է պատվել ոչ միայն հարթ մակերեսների, այլև կամարակապ կառույցների, ինչպես նաև բարդ կոնֆիգուրացիաների երկհարկանի առաստաղների վրա.

- գիպսը, որը գտնվում է թերթիկի կառուցվածքում, հակված է կլանելու ավելորդ խոնավությունը բարձր խոնավության դեպքում, իսկ երբ չորանում է, այն տալիս է շրջակա միջավայրին.

- միջնորմները կարող են ստեղծվել գիպսաստվարաթղթե թերթերից՝ ամրացնելով այն շրջանակին, սա կարևոր է, երբ նախատեսվում է առանձնացնել փոքրիկ հանդերձարան ավտոտնակում կամ մինի պահեստի կամ սեմինարի համար.

- այս նյութով պատված պատերին կարող եք ամրացնել ցանկացած դեկորատիվ ավարտ՝ դաջված գիպսից մինչև կերամիկական սալիկներ:

Շրջանակի վրա տեղադրված գիպսաստվարաթղթով պատերը ավարտելու միակ թերությունը սավանների ցածր ազդեցության դիմադրությունն է: Եթե սավանները պատված են երկարակյաց նյութով, օրինակ՝ կերամիկական սալիկներով, ապա այս թերությունը քիչ նշանակություն կունենա:

Այն դեպքում, երբ ավտոտնակը չի նախատեսվում մեկուսացնել, կամ ջերմամեկուսացումը կտեղադրվի պատերի արտաքին մակերեսին, իսկ ինտերիերը ավարտված է չոր պատով, ավելի լավ է օգտագործել առանց շրջանակի տեղադրման տեխնոլոգիան:

Դժվա՞ր է առանց շրջանակի գիպսաստվարաթղթերը պատերին ամրացնելը:

Որոշ առումներով դա նույնիսկ ավելի հեշտ է, քան շրջանակի վանդակ տեղադրելը: - կարդացեք պորտալի հատուկ հրապարակման մեջ, որը նկարագրում է ինչպես տեխնոլոգիան, այնպես էլ անհրաժեշտ նյութերը:

Բացի պատերի հարթեցումից և հարդարումից, գիպսաստվարաթուղթը կատարյալ է առաստաղի երեսպատման համար: Դրանով բավական է պարզապես առաստաղի հարթությունը կատարելապես հարթ և հարթ դարձնել: Կախովի կառուցվածք ստեղծելու համար, որի վրա ամրացված կլինի ծածկույթը, օգտագործվում է հատուկ մետաղական պրոֆիլ:

Գիպսաստվարաթղթի գները

drywall

Հարթ առաստաղը կարճ ժամանակում:

Այս հոդվածը պարունակում է ոչ միայն ցուցումներ առաստաղի հիմնական մակերեսին շրջանակի տարրերի տեղադրման, այլև էլեկտրական լարերի անցկացման, ինչպես նաև գիպսաստվարաթղթե կառուցվածքի մեջ ներկառուցված լուսավորման սարքերի տեղադրման համար:

Ավտոտնակի ավարտում կերամիկական սալիկներով

Կերամիկական սալիկները գրեթե կատարելապես համապատասխանում են այն պահանջներին, որոնք պետք է բավարարվեն ավտոտնակի տարածքի ավարտի ընտրության ժամանակ:

Սալիկը մակերևույթներին հաղորդում է կոկիկություն, այն ջրակայուն է և հրակայուն, ինչպես նաև հեշտ է մաքրվում ինչպես չոր, այնպես էլ լվացող միջոցներով, և այն չի վնասվի նույնիսկ մաքրող կոմպոզիցիաների մաս կազմող մանր հղկող մասնիկներից: Պատշաճ կերպով դրված սալիկները կդառնան հուսալի մակերեսային ծածկույթ, որը կդիմանա բարձր բեռներին:

Սենյակի երեսպատման համար, ինչպիսին է ավտոտնակը, խորհուրդ է տրվում օգտագործել հարդարման նյութի կլինկերային կամ ճենապակյա քարե տարատեսակներ, որոնք ունեն բարձր ամրություն և փայլատ չսահող մակերես: Իհարկե, եթե ցանկանում եք գումար խնայել, կարող եք նաև օգտագործել սովորական կերամիկական սալիկներ պատերի համար՝ դրանք գույնով համապատասխանեցնելով կլինկերային հատակին: Բացի այդ, բարձրորակ սալիկներով կարելի է ավարտել միայն պատերի ստորին հատվածը, որն ավելի հակված է կեղտոտման և վնասվելու, իսկ վերևը թողնել սվաղված և ներկված՝ ընտրելով ներկը, որը կհամապատասխանի սալիկին։

Կերամիկական պատերի դեկորացիայի թերությունը նրա բավականին մեծ քաշն է և նյութի համեմատաբար բարձր գինը, ինչպես բուն նյութի, այնպես էլ դրա տեղադրման համար: Հետևաբար, նախքան գնումը պլանավորելը, արժե տեղեկատվություն ստանալ տարածաշրջանում սալիկների արժեքի մասին, որտեղ գտնվում է ավտոտնակը և հաշվարկել պահանջվող գումարը:

Հարդարման նյութը տեղադրված է լավ սվաղված մակերևույթների և անթերի կահավորված շերտի վրա, հետևաբար, ընդհանուր առմամբ, նման ծածկույթը և դրա համար նախապատրաստական միջոցառումները թանկ կլինեն:

Ցանկանու՞մ եք ինքներդ տեղադրել կերամիկական սալիկներ:

Մենք կփորձենք օգնել մեր ընթերցողին օպտիմալ սալիկի ընտրության և դրա պահանջվող քանակի հաշվարկման հարցում՝ սոսինձի ընտրությամբ և տեղադրման աշխատանքների մանրամասն նկարագրությամբ։ Այս բոլոր հարցերը պորտալի հրապարակման մեջ են։

Ավտոտնակի կափարիչի պատերի ավարտում

Ավտոտնակի սենյակի պատերը և առաստաղը զարդարելու համար նյութերի մեկ այլ բավականին տարածված խումբ երեսպատումն է՝ պատրաստված բնական փայտից կամ պլաստմասից (PVC):

Այս հարդարման նյութը (ըստ իր նախագծային տվյալների) ունի մի շարք դրական հատկություններ, որոնք ներառում են.

- այն պատին կամ ամուր մակերեսի վրա ամրացված վանդակի վրա տեղադրելու հեշտությունը.

- սեփականատիրոջ խնդրանքով վահանակներ ինչպես ուղղահայաց, այնպես էլ հորիզոնական տեղադրելու ունակություն.

- երեսպատման համար արկղի ձևավորումը թույլ է տալիս ստեղծել մի բաց, որի մեջ, ցանկության դեպքում, այն կարող է տեղադրվել - ընդլայնված պոլիստիրոլ կամ հանքային բուրդ ..

Տարբեր նյութերից պատրաստված երեսպատման ֆիզիկական և տեխնիկական բնութագրերը զգալիորեն տարբերվում են միմյանցից: Հետեւաբար, նախքան դրանցից մեկի վրա ձեր ընտրությունը թողնելը, դուք պետք է որոշեք, թե որն է ավելի հարմար ավտոտնակը ավարտելու համար:

Փայտե աստառ

Բնական փայտից պատրաստված վահանակները, երբ օգտագործվում են որպես ավտոտնակի երեսպատում, ունեն իրենց առավելություններն ու թերությունները:

Փայտե վահանակների առավելությունները ներառում են դրանց հետևյալ բնութագրերը (պայմանով, որ փայտը ենթարկվել է բարձրորակ մշակման՝ պաշտպանիչ միացություններով և բոցավառվող նյութերով).

- ցրտահարության դիմադրություն;

- բոցավառվող նյութերը զգալիորեն նվազեցնում են դյուրավառությունը մինչև G2 կատեգորիա;

- դիմադրություն մեխանիկական սթրեսին;

- երկարակեցություն;

- շրջակա միջավայրի մաքրություն;

— բնական հանգիստ գույների երանգների և հյուսվածքային նախշերի լայն ընտրություն:

Չմշակված փայտե երեսպատման ակնհայտ թերությունները կարելի է անվանել.

- բարձր հիգրոսկոպիկություն, և որպես արդյունք՝ բորբոս գաղութների հավանականությունը և փայտի մանրաթելերի հետագա ոչնչացումը.

- վնասատուների վնասման զգայունություն.

- մակերեսը նավթի և բենզինի բծերից մաքրելու դժվարություն.

- նյութի բարձր այրվողություն, որը որոշվում է G4 խմբի կողմից.

- ոչ շատ երկար ծառայության ժամկետ:

Քանի որ փայտը բնական նյութ է, այն ունի ավելի բարձր արժեք, քան ՊՎՔ պանելները՝ անկախ նրանից՝ այն անցել է պաշտպանիչ մշակում, թե ոչ։

Հարկ է նշել, որ եթե հնարավոր է ձեռք բերել բարձրորակ հում փայտյա երեսպատում, ապա կարող եք շատ բան խնայել՝ ինքնուրույն «մտքի բերելով»։ Դրա համար ձեռք է բերվում հատուկ ներծծող կոմպոզիցիա, որը ներառում է հակահրդեհային և հակասեպտիկ բաղադրիչներ: Այս գործիքը զգալիորեն կնվազեցնի նյութի դյուրավառությունը, կպահի այն վնասատուներից, ինչպես նաև հաճելի տաք երանգ կտա: Եթե պաշտպանիչ նյութը կիրառվում է երկու կամ երեք շերտերով, ապա այն կարող է նույնիսկ փոխարինել լաքի ծածկույթը: Չնայած ավտոտնակում փայտե ծածկույթ օգտագործելու պայմանների համար լաքի շերտը նույնպես երբեք ավելորդ չի լինի, քանի որ այն կպաշտպանի երեսպատումը յուղի բծերից և թույլ կտա թաց մաքրել պատերը:

Ինչպե՞ս է տեղադրվում փայտե երեսպատումը:

Նույնիսկ սկսնակ վարպետը, ով նախկինում նման գործողություններ չի կատարել, պետք է հաղթահարի նման առաջադրանքը: Բոլոր մանրամասները նկարագրված են մեր պորտալի հատուկ հրապարակման մեջ:

Անմիջապես կարելի է նշել, որ PVC երեսպատումը, որն օգտագործվում է նաև պատերի կամ առաստաղի երեսպատման համար, տեղադրվում է նույն սկզբունքով:

Ավտոտնակի հատակը կարելի է ծածկել նաև տախտակով։ Լեզու-ակոս տախտակները նույնպես փոխկապակցված են ակոս սկզբունքով, բայց, իհարկե, ունեն մեծ հաստություն, որը կարող է տատանվել 35-ից մինչև 50 մմ, քանի որ առավելագույն ճնշումը ընկնում է հատակների վրա՝ հաշվի առնելով. մեքենայի զանգվածը և դինամիկ բեռները. Տախտակները, ինչպես փայտե պատի վահանակները, պետք է անցնեն նախնական պատրաստման ցիկլը: Այնուամենայնիվ, պետք է ճիշտ նշել, որ փայտե ավտոտնակի հատակը չի կարող համարվել հատակների լավագույն տարբերակը:

Պլաստիկ վահանակներ

PVC վահանակները, ինչպես ցանկացած շինանյութ, ունեն իրենց թերություններն ու առավելությունները, որոնք դուք նույնպես պետք է իմանաք ավտոտնակի պատերի երեսպատման ընտրության ժամանակ:

Նախևառաջ, հարկ է նշել, որ դիտարկվող պայմանների համար խորհուրդ է տրվում գնել նյութ, որը նախատեսված է ճակատային երեսպատման կամ հատուկ ավտոտնակի համար, քանի որ այն ունի ավելի հարմար բնութագրեր, հատկապես հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ ամենից հաճախ այս սենյակը չի ջեռուցվում: .

Այսպիսով, PVC ծածկույթի առավելությունները կարելի է անվանել հետևյալ որակները.

- պլաստիկ երեսպատումը հեշտությամբ մաքրվում է տարբեր աղտոտիչներից.

- վահանակների թեթև քաշը հեշտացնում է դրանց տեղադրումը, որը կարող է կատարվել շրջանակի վանդակի վրա կամ ուղղակիորեն պատին.

- ցածր հիգրոսկոպիկություն, այսինքն, ավարտը գործնականում չի կլանում ջուրը.

- ճակատային վահանակները լավ են հանդուրժում ջերմաստիճանի ծայրահեղությունները, բացառությամբ ծայրահեղ ցածրների.

- գույների և նախշերի բազմազանություն, ներառյալ փայտե հյուսվածքի իմիտացիա;

- նյութի էսթետիկա;

- չի պահանջում լրացուցիչ մշակում և գունավորում;

- բավականաչափ բարձր ուժ;

- հեշտ է փոխարինել միայնակ, պատահաբար վնասված լամելները՝ առանց ամբողջ մաշկը ապամոնտաժելու.

- հարդարման ցածր արժեքը;

- տեղադրումը ինքնուրույն իրականացնելու ունակություն.

Պլաստիկ երեսպատման թերությունները հետևյալն են.

- շատ ցածր ջերմաստիճանի դեպքում նյութը դառնում է փխրուն և կարող է կոտրվել մեխանիկական սթրեսից:

Եթե դուք նախատեսում եք երեսպատում տեղադրել վանդակի վրա, ապա պետք է հաշվի առնել, որ ավտոտնակի տարածքը յուրաքանչյուր կողմից կնվազի մոտավորապես 60 ÷ 70 մմ-ով:

Պլաստիկ երեսպատման տեղադրում՝ հասանելի բոլորին

Ամենակարևոր գործողությունը շրջանակի տուփի ճիշտ տեղադրումն է, և հետագա գործողություններն արդեն հիշեցնում են մանկական կոնստրուկտոր խաղալը: Ինչպես են իրականացվում տեղադրման աշխատանքները, կարդացեք մեր պորտալի առանձին հրապարակման մեջ:

Պատերի և առաստաղների պատում OSB թիթեղներով

Ներսից մեկուսացված ավտոտնակի պատերը կարող են նաև պատված լինել նրբատախտակով, կամ նույնիսկ ավելի լավ՝ OSB (կողմնորոշված տախտակ) թերթերով, որոնք բաղկացած են բարակ փայտի բեկորների մի քանի շերտերից, որոնք ունեն համեմատաբար մեծ չափսեր:

Որպես մանրացված փայտի կապիչներ, արտադրողները օգտագործում են տարբեր նյութեր. դրանք կարող են լինել փշատերև խեժեր և պարաֆիններ կամ ֆորմալդեհիդային խեժեր: Ամեն դեպքում, այս նյութերի պոլիմերացումը ավարտվում է թերթերի պատրաստումից 2-3 ամիս հետո, հետևաբար, վնասակար նյութերի գոլորշիացումը դադարում է մոտավորապես նույն ժամանակ անց, և դրանք այլևս էական վտանգ չեն ներկայացնում ֆորմալդեհիդի արտանետումների առումով:

OSB վահանակների թույլատրելի բնութագրերի աղյուսակ (թերթ).

Ցուցանիշներ	չափման միավոր	Թերթի հաստությունը մմ-ով:
		6÷10	10÷18	18:25	25÷30
Երկարության և լայնության անվանական չափերի հանդուրժողականությունը:	մմ	±3	±3	±3	±3
Հաստության հանդուրժողականություն:	մմ	±0,8	±0,8	±0,8	±0,8
Քառակուսիություն, առավելագույն շեղումներ	մմմ	2	2	2	2
Խոնավություն	%	2÷12	2÷12	2÷12	2÷12
Խտությունը տարածվում է մեկ թերթիկի մեջ	%	±15	±15	±15	±15
Ֆորմալդեհիդի պարունակությունը՝ համաձայն EN-13986-ի	E1 դասի առավելագույնը 8 մգ/100 գ; E2 դասի առավելագույնը 8÷30 մգ/100 գ:
Խտություն	կգ/մ³	620÷635	595÷615	570÷590	550±10%

OSB (օտարերկրյա հապավումով OSB) բաժանված է մի քանի տեսակների և ունի թվային նշում 1-ից 4-ը: Ավտոտնակի պատերը և առաստաղը պատելու համար դուք պետք է ընտրեք OSB-3 կամ OSB-4 թերթեր, քանի որ դրանց բնութագրերը համապատասխանում են. առավելագույն չափը այս սենյակի պայմաններին:

OSB-3-ը ամենաշատ օգտագործվող նյութի տեսակն է: Այն ունի բավականին բարձր ուժ և միջին խոնավության դիմադրություն, բայց եթե սավաններն օգտագործվում են չջեռուցվող սենյակներում, ապա դրանք նախ պետք է մշակվեն խոնավությունից վանող միացություններով:

OSB-4-ը ամենադիմացկուն տեսակն է, որը կարող է օգտագործվել ինչպես ներքին, այնպես էլ արտաքին հարդարման համար: Նյութը հիանալի դիմադրում է արտաքին ազդեցություններին և լավ է հանդուրժում ջերմաստիճանի ծայրահեղությունները: Ճիշտ է, այս տեսակի OSB-ի գինը զգալիորեն գերազանցում է բոլոր մյուս սորտերի արժեքը:

OSB-4-ի դրական հատկությունները ներառում են նաև հետևյալ առավելությունները.

- Խոնավության կլանման ցածր մակարդակ, ուստի թիթեղները չեն դեֆորմացվում, չեն ուռչում և չեն բորբոսնում բարձր խոնավության ազդեցության տակ։

- Երկար ծառայության ժամկետ:

- Թեթև քաշը և այս առումով `տեղադրման հեշտությունը:

- Ջերմային և ձայնային մեկուսացման լավ ցուցանիշներ:

- OSB-ում ներառված հակասեպտիկ հավելումները բացառում են կենսաբանական տարրալուծումը, միկրոֆլորայի և միջատների բների առաջացումը և զարգացումը:

- Մատչելիությունը երեսպատման այլ տեսակների համեմատ:

OSB-ի թերությունները ներառում են վահանակների առավելագույն դյուրավառության կատեգորիան՝ G4, ինչպես նաև ֆորմալդեհիդի վերը նշված արտանետումը, որը կապակցիչների մաս է կազմում: Այնուամենայնիվ, ավտոտնակի պայմանների համար նույնիսկ E2 դասը բավականին ընդունելի կլինի:

OSB-ն իրեն լավ է հարմարեցնում նկարչության համար, սակայն վահանակները նախ պետք է նախապատվել: Բացի այդ, նման նյութով պատված պատերը կարող են երեսպատվել կերամիկական սալիկներով կամ սալիկի սոսինձի վրա տեղադրված «ճկուն քարով»: Նման ավարտը կդառնա լրացուցիչ պաշտպանություն պատերի աղտոտումից և կբարձրացնի ընդհանուր հրդեհային անվտանգությունը:

Տեսանյութ. Ավտոտնակի պատերին երեսպատելու ևս մեկ տարբերակ՝ ծալքավոր տախտակ

Հատակի մոդուլային ծածկույթ

Ավտոտնակի հատակի մոդուլային ծածկույթները հարդարման նյութերի համեմատաբար նոր տեսակներից են, որոնք արտադրվում են այլ հիմունքներով. դրանք կարող են լինել պոլիվինիլքլորիդ (PVC) և ռետինե սալեր:

PVC հատակի մոդուլներ

Նման ծածկույթի գործնականությունը անհերքելի է, և դա հատկապես վերաբերում է PVC վահանակներին, քանի որ դրանք նախատեսված են ծանր բեռների և ցանկացած մեխանիկական սթրեսի համար: Ավելին, մոդուլները կարող են տեղադրվել ոչ միայն բուն ավտոտնակում, այլև դրա դիմացի տարածքում, իհարկե, եթե շենքը գտնվում է փակ տարածքում, կամ ծածկույթը պետք է ամրացվի մակերեսին հատուկ սոսինձ:

PVC մոդուլային տախտակները բնութագրվում են հետևյալ դրական հատկություններով.

Նյութը դիմացկուն է բարձր և ցածր ջերմաստիճանների նկատմամբ -30-ից մինչև +50 աստիճան:
Մեծ առավելությունն ավտոտնակում ավանդաբար օգտագործվող նավթամթերքների և տեխնիկական հեղուկների նկատմամբ լիակատար իներտությունն է:
Թիթեղների տեղադրման և ապամոնտաժման հեշտությունը - երեսարկման տեխնոլոգիան հատուկ հմտություններ չի պահանջում:
Ավտոտնակը կարող է օգտագործվել ծածկույթը դնելուց անմիջապես հետո, քանի որ այն չորացման և ամրացման ժամանակաշրջանի կարիք չունի (բացառությամբ տախտակները կպչուն լուծույթի վրա տեղադրելու դեպքի):
Ծածկույթի բարձր ուժ՝ և՛ ստատիկ, և՛ դինամիկ, և՛ ցնցող բեռների նկատմամբ:
Նման ծածկույթը չի պահանջում բազայի հատուկ պատրաստում, գլխավորն այն է, որ այն լինի հարթ, կայուն և դիմացկուն:

Թիթեղները տեղադրվում են կոնկրետ կամ փայտե հիմքի վրա, և մոդուլները կարող են սոսնձվել հատուկ սոսինձի վրա կամ նույնիսկ դնել առանց կոշտ ամրացման:
Մոդուլային PVC ծածկույթը էկոլոգիապես մաքուր նյութ է, ուստի այն հաճախ օգտագործվում է նույնիսկ մանկական հաստատություններում դահլիճների հատակները զարդարելու կամ բացօթյա խաղահրապարակներ ծածկելու համար:

PVC մոդուլները կարող են ունենալ ընդգծված ռելիեֆ կամ պարզապես կոպիտ մակերես: Ամեն դեպքում, այն չի սահում, ինչը շատ կարևոր է ցածր ջերմաստիճանի պայմաններում չջեռուցվող տարածքների հատակի համար: Չնայած շատ սալիկներ ունեն հյուսվածքային մակերես, դրանք հեշտ է խնամել չոր կամ թաց մաքրման եղանակով:

Մոդուլային թիթեղների գույների բազմազանությունը թույլ է տալիս ծածկույթը դարձնել բազմագույն, ինչը հնարավորություն է տալիս նախագծել բացառիկ ավտոտնակ: Վառ գույները, որոնք լավ համադրված են միմյանց հետ, որոշ չափով կբարձրացնեն և կպահպանեն աշխատանքային տրամադրությունը: Բացի այդ, այս ձևով պատրաստված հատակի ծածկը կոկիկություն և դեկորատիվություն կհաղորդի ավտոտնակի սենյակին:

Ռետինե մոդուլներ

Ռետինե մոդուլներն ունեն բնութագրեր ոչ ավելի վատ, քան PVC թիթեղները: Դրանք նաև օգտագործվում են ավտոտնակների, ինչպես նաև սպորտային դաշտերի և նույնիսկ այգիների ճանապարհները զարդարելու համար: Մոդուլները կարող են ունենալ տարբեր կապեր կամ տեղավորվել փազլների նման, ինչպես սալահատակների որոշ մոդելներ: Նյութը արտադրվում է տարբեր հաստություններով, բայց դրանցից որևէ մեկը լավ տեղավորվում է նույնիսկ ոչ այնքան հարթ մակերեսի վրա՝ ունենալով փոքր հարթ խորշերի ձև։

OSB թերթիկների գները

OSB թերթեր

Ռետինե սալիկները, կախված դրանց կազմաձևից, կարող են սոսնձվել մակերեսին կամ պարզապես դնել մոդուլները միմյանց միացնելով հատուկ կողպման հոդերի վրա:

Ռետինե հատակն ունի դրական հատկություններ, որոնք նաև համապատասխանում են ավտոտնակի հարդարման համար նախկինում քննարկված պահանջներին.

Բարձր մաշվածության դիմադրություն:

Շրջակա միջավայրի անվտանգություն.

Իներտ տարբեր քիմիական բաղադրությունների նկատմամբ:

Սպասարկման և վերանորոգման հեշտություն:

Ծածկույթի անվտանգությունը, քանի որ այն չի սահում ոչ մի ջերմաստիճանում:

Մոդուլային հատակի ծածկույթների տեղադրման սկզբունքները

Եթե որոշվել է օգտագործել ՊՎՔ կամ ռետինե մոդուլներ ավտոտնակի հատակը երեսպատելու համար, ապա անհրաժեշտ է պատրաստել հուսալի ամուր հիմք, և ամենից հաճախ այդ դերը վերագրվում է բետոնե շերտին:

Նոր սալաքարով ամեն ինչ միանգամայն պարզ է, բայց այն դեպքում, երբ նախատեսվում է երկար ժամանակ շահագործվող ավտոտնակի հատակները ծածկել, նախ պետք է լավ ամրացնեք և մաքրեք մակերեսը։

Եթե հին շերտը ներկված է, կամ դրա վրա կան նավթի կամ բենզինի բծեր, ապա անհրաժեշտ չէ դրանք հեռացնել. դրանք չեն խանգարի մոդուլների տեղադրմանը «չոր» եղանակով, այսինքն ՝ առանց սոսինձի օգտագործման: .
Որպեսզի մոդուլները հարթ լինեն, անհրաժեշտ է մակերեսից հեռացնել տարբեր ելուստներ, ինչպես նաև ստուգել հատակից դուրս ցցված մետաղական տարրերի առկայությունը՝ եղունգներ, հենակներ, գամասեղներ, քորոցներ և այլն: Նրանք պետք է կտրվեն ընդհանուր մակարդակի վրա:
Եթե երեսպատման վերանայումից հետո հայտնաբերվում են զգալի իջվածքներ, խորշեր կամ ճաքեր, ապա խորհուրդ է տրվում դրանք մանրակրկիտ վերանորոգել:
Հաջորդ քայլը հատակի մակերեսը շինարարական աղբից և փոշուց մաքրելն է, և դա լավագույնս արվում է հզոր շինարարական փոշեկուլով:
Քանի որ ավտոտնակում միշտ կա ջրի երեսպատման հնարավորություն, նույնիսկ եթե կա հատակի ծածկույթ, ապա բետոնե մակերեսը պետք է մշակվի ջրազերծող ներթափանցող այբբենարանով:

Մոդուլային ծածկույթների տեղադրումը, ինչպես ռետինե, այնպես էլ PVC, կատարվում է մոտավորապես նույն կերպ: Այս աշխատանքը կատարելու համար անհրաժեշտ է միայն փայտե կամ ռետինե մուրճ: Եթե մոդուլները կտեղադրվեն սոսինձի վրա, ապա դուք պետք է պատրաստեք ակոսավոր մալա:

Մոդուլային սալերի տեղադրումը սկսվում է ավտոտնակի անկյունից, և պատերի և սալերի միջև պետք է թողնել 5 ÷ 12 մմ բացվածք - անհրաժեշտ է փոխհատուցել նյութի գծային ընդլայնումը ջերմաստիճանի փոփոխությունների ժամանակ:

Այս բացը, սալերի երեսարկման ավարտից հետո, պետք է փակվի ցոկոլով, հակառակ դեպքում փոշին և կեղտը կհավաքվեն այս խորքում: Հնարավոր է ձեռք բերել հատուկ լրացուցիչ տարրեր՝ պատերի երկայնքով և ավտոտնակի մուտքի մոտ ծածկույթը շրջանակելու համար, որոնց վրա նախատեսված են նաև միացնող կողպեքներ։

Եթե որոշվել է անել սովորական ցոկոլով, ապա պատերի երկայնքով առաջին շարքում դրված թիթեղներից անհրաժեշտ է կտրել այն եզրը, որի վրա գտնվում են միացնող կողպեքների ելուստները: Նման կտրվածքները հեշտությամբ կատարվում են էլեկտրական ոլորահատ սղոցով:

Միացնող կողպեքների ձևը կարող է տարբեր լինել, բայց միշտ մի մոդուլի ցցված մասերը տեղադրվում են ճշգրիտ, առանց աղավաղումների, մյուսի ակոսների մեջ, դրվում դրա կողքին, այնուհետև վերևից խփում են ռետինե մուրճով:

Նույն կերպ մոնտաժվում է հատակի ամբողջ ծածկը, բայց եթե վերջին թիթեղները չափի մեջ չեն տեղավորվում, դրանք կարելի է ուղղել նաև ոլորահատ սղոցով կտրելով։

Մոդուլները կարող են կուտակվել տարբեր ձևերով.

Առանց տեղաշարժի, այսինքն՝ դրանցից մեկի եզրն ամբողջ երկարությամբ ամրացված է մյուսին։ Եթե այս տարբերակում օգտագործվում են երկու գույնի թիթեղներ, ապա ստացվում է շախմատի տախտակի տեսք։

Կես մոդուլի օֆսեթով, երբ նախորդ շարքի երկու թիթեղների միացումը գտնվում է հաջորդ ափսեի եզրի մեջտեղում։ Այսինքն, այս դեպքում օգտագործվում է աղյուսի սկզբունքը `հագնվելու մեջ:
անկյունագծով ամբողջ սենյակում: Տեղադրման այս մեթոդն ավելի բարդ է, և այս տեղադրման հետ մեկտեղ շատ թափոններ են մնում, քանի որ ծայրահեղ մոդուլները պետք է կտրվեն:

Այս տեսակի հատակի խնամքը բավականին պարզ է. Նորաձև հատակի կանոնավոր մաքրումն իրականացվում է փոշեկուլով, ավելով, ինչպես նաև սովորական թաց մաքրման միջոցով։

Ի վերջո, պետք է նշել, որ մեր ժամանակներում բավականին շատ հետաքրքիր նյութեր կան, և ամեն տարի հայտնվում են նորերը, որոնք կարող են օգտագործվել նաև ավտոտնակի պատերն ու հատակը զարդարելու համար։ Նյութ ընտրելիս անհրաժեշտ է հաշվի առնել վերը նշված չափանիշները, որոշակի տարածաշրջանում դրա օգտագործման նպատակահարմարությունը և հաշվի առնելով բուն ավտոտնակի առանձնահատկությունները: Դուք պետք է ինքնուրույն գնահատեք տեղադրման աշխատանքների առկայությունը և, իհարկե, ձեր ֆինանսական հնարավորությունները:

Հոդվածի վերջում - ևս մեկ տեսանյութ, որում ավտոտնակի սեփականատերը կիսում է իր սեփական հարդարման փորձը.

Տեսանյութ՝ DIY ավտոտնակի փորձ

Սկզբում ավտոտնակը մեքենան պահելու համար նախատեսված սենյակ է, որն ապահովում է դրա պաշտպանությունը եղանակային անբարենպաստ ազդեցություններից և ներխուժողների հարձակումներից: Այնուամենայնիվ, ավտոտնակը պետք է լինի ոչ միայն ամուր և հուսալի, այլև պատշաճ կերպով հագեցած:

Առաջին հերթին, դուք պետք է կատարեք գրագետ ջերմամեկուսացում, քանի որ. Ջերմաստիճանի հանկարծակի փոփոխությունները՝ այլ գործոնների հետ համատեղ, կարող են վնասել ոչ միայն շենքին, այլև մեքենային և դրանում գտնվող այլ առարկաներին։Մետաղական ավտոտնակը կարող է մեկուսացված լինել ձեր սեփական ձեռքերով առանց որևէ խնդիրների: Պարզապես պետք է հասկանալ նման աշխատանքի կատարման կարգը և ամեն ինչում հետևել ստացված հրահանգներին։

Ավտոտնակի մեկուսացումը բարդ գործ է, որը ներառում է ոչ միայն բոլոր մակերեսների, այլեւ նույնիսկ դարպասի ավարտը: Այնուամենայնիվ, ցանկացած աշխատանք սկսելուց առաջ պատրաստեք անհրաժեշտ գործիքները։

Գործիքներ և նյութեր մետաղական ավտոտնակի տաքացման համար

Բացի այդ, ձեզ հարկավոր կլինի հարդարման նյութ և ամրացումներ, որոնք հարմար են այս կոնկրետ նյութի համար: Որպես երեսպատում սովորաբար օգտագործվում է երեսպատումը: Հիանալի են նաև մանրաթելային, սայդինգը, խոնավության դիմացկուն գիպսաստվարաթուղթը և այլն:

Հավաքեք թվարկված գործիքները և գնեք անհրաժեշտ նյութերը։ Նախօրոք չափեք ձեր ավտոտնակը, որպեսզի հաշվարկեք անհրաժեշտ քանակությամբ նյութեր և հետագայում ժամանակ չկորցնեք բաց թողնվածը գնելու վրա: Ամբողջ սարքավորումը տարեք մեկուսացված ավտոտնակ:

Ինչպես արդեն նշվել է, Մետաղական ավտոտնակի ջերմամեկուսացումը սկսվում է հատակի ավարտից. Հեռացրեք գոյություն ունեցող տախտակամածը և ծածկեք բաց մակերեսը պլաստիկ ծածկով: Այն կգործի որպես ջրամեկուսիչ նյութ։ Եթե թաղանթի մեկ կտորը բավարար չէ ամբողջ տարածքը ծածկելու համար, դրեք անհրաժեշտ քանակի կտորներ մոտ 15 սմ համընկնմամբ և հոդերի պարտադիր սոսնձմամբ մետաղացված կպչուն ժապավենով:

Ընտրված մեկուսացումը դրեք ջրամեկուսացման վրա և ամրացրեք նոր տախտակներ դրա վերևում:Ուղղելու համար օգտագործեք ինքնահպման պտուտակներ: Որպես հատակի ջերմամեկուսացում սովորաբար օգտագործվում է հանքային բուրդ կամ պոլիստիրոլ: Դուք կարող եք լցնել, օրինակ, թեփով կամ ընդլայնված կավով: Այստեղ կենտրոնացեք ձեր սեփական նախասիրությունների և բյուջեի վրա:

Ավտոտնակի տանիքի մեկուսացման ցուցումներ

Դեպքերի ճնշող մեծամասնությունում ավտոտնակի տանիքը ներկայացված է շինվածքով։ Սա ամենահեշտ և բյուջետային տարբերակն է, որը կատարյալ է սովորական ավտոտնակի համար: Այս դիզայնի հիմքը գավազաններն են: Ավանդաբար նրանք ապավինում են Mauerlat-ին: Mauerlat ձողերը դրված են ավտոտնակի պատերի վրա և միացված են նրանց խարիսխի պտուտակներով: Ավելի լավ է, եթե մետաղական ավտոտնակի տանիքի ջերմամեկուսացումն իրականացվի դրա կառուցման հետ միաժամանակ: Այդ դեպքում շատ ավելի քիչ ժամանակ կպահանջվի աշխատելու համար:

Գեղեցիկ համակարգը հավաքվում է փայտե փնջից՝ 15x15 սմ հատվածով: Լաստերը տեղադրվում են նույն քայլով, սովորաբար այն կազմում է 60 սմ: Այստեղ հիմնական ուղեցույցը մեկուսիչ տախտակների լայնությունն է, որը, համաձայն ստանդարտ, 61 սմ է: Ձախ եզրագիծը թույլ կտա հնարավորինս ամուր դնել ջերմամեկուսիչ տարրերը գավազանների միջև:

Հաջորդ փուլում անհրաժեշտ է վերազինել գոլորշիների արգելքի շերտը: Վաճառվում են հատուկ թաղանթներ, որոնք հիանալի են գոլորշիների արգելքի համար: Այս նյութը ամրացվում է գավազաններին կոճակներով կամ կեռներով: Գոլորշիների արգելքի շերտը պետք է հնարավորինս ամուր լինի: Բոլոր հոդերը պետք է կնքված լինեն ժապավենով:

Շենքի ներսից գոլորշիների պատնեշը պատված է նախընտրելի նյութով: Սովորաբար օգտագործվում է clapboard կամ fiberboard, բայց ցանկության դեպքում սեփականատերը կարող է ընտրել այլ ավարտ: Այս հարցում ամեն ինչ զուտ անհատական է։ Ծածկույթը պետք է ամրացվի հնարավորինս ուշադիր՝ համոզվելով, որ գոլորշիների արգելքը մնում է հերմետիկ: Ցանկացած թերություն և վնաս պետք է անհապաղ վերականգնվի կպչուն ժապավենով կամ հերմետիկով:

Մեկուսիչը դրեք գավազանների միջև: Minvata-ն կատարյալ է: Շատ դեպքերում բավական է մոտ 15 սմ հաստությամբ շերտը, հակառակ դեպքում առաջնորդվեք ձեր տարածաշրջանի բնակլիմայական պայմաններով։ Եթե ձեր տարածքը շատ ցուրտ է, ավելացրեք մեկուսացման շերտը:

Հետագա աշխատանքներն իրականացվում են տանիքի կազմակերպման ստանդարտ տեխնոլոգիայի համաձայն: Նախ պետք է արկղ պատրաստել, որի դասավորությունը կախված է ընտրված տանիքից, այնուհետև արկղի վրա ջրամեկուսացում դնել և «կարկանդակը» լրացնել հարդարման նյութով։

Եթե մետաղական ավտոտնակի տանիքի ջերմամեկուսացման աշխատանքները կիրականացվեն կառույցի կառուցումից հետո, որոշ փոփոխություններով առաջնորդվեք նույն սխեմայով։ Այսպիսով, ջերմամեկուսացումը կտեղադրվի գավազանների միջև, վերևում գոլորշիների պատնեշը ծածկելու է այն, իսկ ձեր ընտրած պատյանը կլրացնի կառուցվածքը:

Ջերմամեկուսիչ թիթեղները ամրացնելիս կարող են առաջանալ որոշակի անհարմարություններ։ Դրանք վերացնելու համար բավական է պարզապես ամրացնել մեկուսացումը, որպեսզի այն չընկնի մինչև ավարտական ծածկույթի տեղադրումը: Դա անելու համար ամրացրե՛ք հիդրո- և գոլորշիների արգելք նյութի շերտերն այնպես, որ դրանք կանխեն մեկուսացման անկումը:

Մետաղական ավտոտնակի պատերի ջերմամեկուսացման կարգը

Պատրաստեք նյութ մետաղական ավտոտնակի պատերը մեկուսացնելու համար: Ամենատարածված և բարձր արդյունավետ տարբերակը հանքային բուրդ է: Նյութը բնութագրվում է բարձր հրդեհային դիմադրությամբ և գերազանց ջերմային հաղորդունակությամբ: Միակ թերությունը խոնավության հետ շփման վատ հանդուրժողականությունն է: Ուստի ջրամեկուսիչ սարքին նույնպես պետք է հատուկ ուշադրություն դարձնել: Ջեռուցիչը տեղադրված է տուփի մեջ։ Արտաքին ջերմամեկուսացման համար սովորաբար բավարար է 10 սմ հաստությամբ ջերմամեկուսիչ շերտը։

Վանդակի տարրերը ավտոտնակին ամրացնելու համար օգտագործեք մետաղական անկյուններ: Աշխատանքն ավելի հեշտ և արագ դարձնելու համար խորհուրդ է տրվում նախապես նշել արկղաձողերի տեղադրման վայրերը։ Տեղադրեք դրանք 60 սմ քայլերով, արկղի վրա դրեք գոլորշիների արգելք նյութի շերտ: Այնուհետև կտրեք ջերմամեկուսիչ տախտակները համապատասխան երկարությամբ, դրեք դրանք արկղի ձողերի միջև ընկած տարածության մեջ և ծածկեք ջրամեկուսացումով: Շատ դեպքերում խոնավությունից պաշտպանվելու համար օգտագործվում է պոլիէթիլենային թաղանթ:

Ավտոտնակի պատերի վերջում դուք պետք է ծածկեք երեսպատումը, ավարտեք երեսպատման աղյուսներով կամ զարդարեք այլ նախընտրելի ձևով:

Եթե անհնար է կատարել ավտոտնակի արտաքին մեկուսացում, օրինակ, եթե հարևան ավտոտնակների պատերը կից են դրա պատերին, ապա մեկուսացումը պետք է կատարվի նույն հաջորդականությամբ, բայց ներսից։ Ներքին երեսպատման համար հարմար են մանրաթել, երեսպատում և այլ նմանատիպ նյութեր: Օգտագործելուց առաջ դրանք պետք է հատուկ վարվել։ Օրինակ, չորացման յուղը օգտագործվում է մանրաթելային սալիկների մշակման համար, իսկ երեսպատումը պարտադիր կերպով ծածկված է հակասեպտիկ և հակահրդեհային բաղադրությամբ:

Պատերի մեկուսացման համար փրփուրի օգտագործումից շատ դեպքերում խորհուրդ է տրվում հրաժարվել: Խնդիրն այն է, որ այս նյութը անկայուն է հրդեհների նկատմամբ և, բացի այդ, այրման գործընթացում այն արտազատում է մարդկանց համար չափազանց վտանգավոր նյութեր։ Հետեւաբար, հանքային բուրդ մեկուսացումը լավագույն տարբերակն է:

Հանքային բուրդ սովորաբար օգտագործվում է ավտոտնակի դռների ջերմամեկուսացման համար: Էքստրուդացված պոլիստիրոլի փրփուրը նույնպես հարմար է դրա համար: Վերջինս բնութագրվում է լավ խոնավության դիմադրությամբ և ջերմահաղորդականությամբ, այն չափազանց հեշտ է օգտագործել, վաճառվում է մատչելի գնով, բայց ունի լուրջ թերություն՝ կրակի նկատմամբ լիակատար անկայունություն։

Հանքային բուրդը հրակայուն նյութ է, բայց ունի նաև իր թերությունները։ Երբ խոնավ է, նման ջեռուցիչը կտրուկ կորցնում է իր կատարողական բնութագրերը ընդհանուր առմամբ և ամրությունը մասնավորապես: Հետևաբար, նախքան ավտոտնակի դռների ավարտին անցնելը, ուշադիր հաշվի առեք ջերմամեկուսացման ընտրության պահը:

Մաքրեք մեկուսացման ենթակա մակերեսը ցանկացած աղտոտիչներից:Ներկը, եթե առկա է, նույնպես պետք է հեռացվի: Արտադրանքի եզրագծի երկայնքով տեղադրվում է վանդակ: Դրա հավաքման համար հարմար են փայտե ձողեր 30-50 մմ խաչմերուկով: Ընտրեք որոշակի արժեք ջերմամեկուսիչ շերտին համապատասխան: Կտրեք խաչմերուկը հնարավորինս փոքր լայնությամբ, այնուհետև միացրեք շրջանակի ներսի անկյունները դեպի արտաքին:

Կպչեք մեկուսացումը դարպասին:Դրա համար օգտագործվում է սովորական մոնտաժային սոսինձ: Ջերմային մեկուսացման առանձին տարրերի հոդերը պետք է լցվեն մոնտաժային փրփուրով: Սա կհասնի ամենաբարձր որակի և ամենաարդյունավետ մեկուսացմանը:

Ընդլայնված պոլիստիրոլը որպես ջեռուցիչ օգտագործելու դեպքում անհրաժեշտ կլինի դրա վրա լրացուցիչ պենոֆոլ դնել։Այս նյութի շնորհիվ տարվա ցանկացած ժամանակ ավտոտնակում կպահպանվի հարմարավետ միկրոկլիմա: Պենոֆոլը ներս դրեք փայլաթիթեղի մասով։ Տեղադրման համար օգտագործեք նույն սոսինձը: Վերջում ամրացրեք ավարտական ծածկույթը: Սովորաբար դրա գործառույթները կատարվում են պլաստիկ երեսպատմամբ:

Հանքային բուրդը կցվում է մի փոքր այլ կարգով:Նախ, արկղը նույնպես հագեցած է: Ընտրեք ճաղերի միջև ընկած քայլը, որպեսզի այն 2-3 սմ-ով պակաս լինի մեկուսացման լայնությունից: Մեկուսիչ տախտակները դրեք սալիկների միջև և ամրացրեք դրանք: Մոնտաժային սոսինձը և դոդները հարմար են ամրացման համար: Լավագույնն այն է, որ դրանք համակցված լինեն:

Ջերմամեկուսացումը պետք է ծածկված լինի գոլորշաթափանց թաղանթով կամ սովորական պոլիէթիլենային թաղանթով: Վերջում, ինչպես ընդլայնված պոլիստիրոլի դեպքում, տեղադրվում է երեսպատում կամ հարդարման այլ նյութ:

Այս կերպ, Մետաղական ավտոտնակի տաքացումը չափազանց պարզ իրադարձություն է, որը գրեթե բոլորը կարող են անել. Անհրաժեշտ է միայն աշխատանքի բոլոր փուլերը կատարել հրահանգներին համապատասխան և հիշել, որ բարձրորակ մեկուսացումը հնարավոր է ապահովել միայն խնդրի իմացությամբ ինտեգրված մոտեցմամբ:

Հաջողակ աշխատանք!

Տեսանյութ - Ինչպես մեկուսացնել մետաղական ավտոտնակը

Շինարարության ժամանակակից շուկան հեղեղված է հարդարման նյութերի բազմազանությամբ՝ գների և բնութագրերի լայն տեսականիով: Ընտրելով, թե ինչպես ավարտել ավտոտնակի պատերը ներսում, հարկ է հիշել, որ ավտոտնակը տեխնիկական շինություն է, հետևաբար, երեսպատումն ընտրվում է հատուկ օգտագործմանը համապատասխան: Ներքին հարդարման համար նախատեսված նյութերը պետք է համապատասխանեն հետևյալ կատարողական պահանջներին.

Մեխանիկական ուժ. Պատերի և առաստաղի ծածկույթը պետք է հնարավորինս դիմացկուն լինի ցանկացած տեսակի մեխանիկական բեռների նկատմամբ՝ ինչպես ցնցումների, այնպես էլ դեֆորմացիաների (քաշային բեռների) նկատմամբ:

Դիմադրություն քիմիական նյութերի ազդեցությանը: Ավտոտնակը շատ վառելիքի և քսանյութերի (վառելիք և քսանյութ) պահեստավորման և օգտագործման վայր է, որը նախատեսված է մեքենաների վերանորոգման և սպասարկման համար։ Դրանց մեծ մասը (թթուներ, յուղեր, քսուքներ, վառելիք) քիմիապես ակտիվ միացություններ են և ավելի հաճախ կեղտոտում են հատակն ու պատերը, քան մենք կցանկանայինք: Նյութի ընտրության կարևոր պայման է քիմիական դիմադրությունը:

Ավտոտնակ - ավտոքիմիկատների մի շարք պահեստավորման վայր

Հրդեհային դիմադրություն. Ավտոմեքենաների սպասարկման ապրանքների մեծ մասը դյուրավառ է: Տրամաբանական քայլը կլինի ընտրել առավել հրակայուն երեսպատումը:

Դիմացկուն է ջերմաստիճանի տատանումներին: Հատկապես կարևոր պարամետր, եթե սեփականատերը չի նախատեսում ջեռուցում տեղադրել: Այս դեպքում երեսպատումը մեկ սեզոնի ընթացքում ստիպված կլինի դիմակայել կրկնվող տատանումներին, ինչը ոչ բոլոր նյութերն են կարող անել:

Սպասարկման հեշտություն. Դաժան աղտոտումը հազվադեպ չէ ավտոտնակի սենյակի համար, ուստի կեղտի, ավտոքիմիական արտադրանքի և հոտի թույլ կլանումը, ինչպես նաև հատակի և պատերի (և երբեմն առաստաղի) մակերեսի հեշտությունը դառնում է արժեքավոր որակ:

Թարմացման հեշտությունը: Լավ է, եթե հնարավոր է ներկերի և լաքերի օգնությամբ թարմացնել կամ լրացուցիչ պաշտպանել պատերի նյութը։

Հարդարման նյութերը չպետք է խնդիրներ ստեղծեն սպասարկման ընթացքում Մեր կայքում կարող եք գտնել շինարարական ընկերությունների կոնտակտներ, որոնք առաջարկում են փոքր ճարտարապետական ձևերի բանտապահ շինարարություն: Դուք կարող եք ուղղակիորեն շփվել ներկայացուցիչների հետ՝ այցելելով «Ցածր բարձրության երկիր» տների ցուցահանդեսը։

Պատի ձևավորում՝ նյութի ընտրություն

Չնայած երեսպատման խիստ սահմանափակումներին, հարցը, թե ինչպես լավագույնս ավարտել պատերը ավտոտնակում, մեծ դժվարություններ չի առաջացնում: Կան զգալի քանակությամբ նյութեր, որոնք համապատասխանում են վերը նշված բոլոր պահանջներին, ինչը թույլ է տալիս նախագծել ավտոտնակ ոչ միայն գործնական, այլև էսթետիկորեն գրավիչ: Ավտոտնակի պատերի երեսպատումը կարող է իրականացվել հետևյալ նյութերով.

Կերամիկական սալիկ

Կերամիկական սալիկները օպտիմալ կերպով համապատասխանում են ավտոտնակի տուփի շահագործման պայմաններին. Դրա դրական հատկությունների թվում են հետևյալ պարամետրերը.

ֆիզիկական հատկություններ. Հրդեհային դիմադրություն, ցրտահարություն և ջրի դիմադրություն:

Ուժ. Սալիկապատ հատակը բավականաչափ դիմակայում է բարձր բեռներին:

Հեշտ խնամք. Կերամիկան հեշտությամբ մաքրվում է կեղտից չորից և լվացող միջոցների (ներառյալ հղկող կոմպոզիցիաների) օգտագործմամբ:

Սալիկապատում

Լայն ընտրանի։ Լավագույն տարբերակը կլինկերն է (հատկապես հատակի համար) կամ ճենապակյա քարե իրերը, որոնց տեսակների քանակը գրեթե անսպառ է։ Ընտրությունը սահմանափակվում է փայլատ (չսահող) նյութով։

էսթետիկ գրավչություն.

Կերամիկական սալիկների օգտագործումը ունի իր առանձնահատկությունները.

Քաշը. Կերամիկան բավականին ծանր նյութ է, ուստի խորհուրդ է տրվում այն դնել աղյուսից կամ բետոնից պատրաստված պատերին: Ցեմենտ շաղախի վրա փոքր կտոր նյութ դնելու գործընթացը ձգվում է ժամանակի ընթացքում:

Նյութի գինը և դրա տեղադրումը. Ավտոտնակի ներքին երեսպատման ընտրության ժամանակ հիմնական սահմանափակող գործոնը.

Խնայելու հնարավորություն։ Բարձրորակ կլինկերը կարող է օգտագործվել որպես հատակի ծածկ, իսկ պատերի համար՝ բյուջետային կերամիկական սալիկներ (կամ ստորին, ավելի խոցելի շերտը պատրաստել կլինկերից, իսկ վերինը՝ ճենապակյա քարից)։ Պատերը հաճախ սալիկապատված են թերի բարձրությամբ (1,5 մ), վերևում՝ սվաղված և ներկված։

Մուգ երանգների սալիկ - գործնական լուծում

Սվաղ

Երբ որոշում են, թե ինչպես էժանորեն պատել ավտոտնակը ներսից, մեքենաների սեփականատերերը վաղ թե ուշ կանգ են առնում սվաղման գաղափարի վրա: Մեթոդը գրավում է իր արդյունավետությամբ և իրականացման արագությամբ, իսկ պատերի մակերեսը ձեռք է բերում ամրություն, հրդեհային դիմադրություն և ամրություն։ Այս մեթոդն ընտրելիս հաշվի են առնվում հետևյալ հատկանիշները.

պատեր. Լավագույնն այն է, որ սվաղը պահվում է բետոնից, աղյուսից, գազավորված բետոնից պատրաստված պատերին:

Հիմքի ընտրություն. Նախապատվությունը տրվում է ցեմենտի ավազի վրա հիմնված լուծումներին:

Գունավորում. Սվաղված մակերեսը չորանալուց հետո այն ներկվում է ընտրված գույնով։ Խորհուրդ է տրվում օգտագործել ֆասադային ներկեր՝ դրանք ունեն կեղտից և ջրից վանող հատկություններ, հեշտ են մաքրվում և չեն ենթարկվում քիմիական նյութերի ազդեցությանը:

Մեթոդի սահմանափակումը դրա իրականացման մեջ մասնագիտական հմտությունների անհրաժեշտությունն է: Հակառակ դեպքում աշխատանքի թերությունները կհայտնվեն ջերմաստիճանի առաջին զգալի փոփոխությունների ժամանակ (փքվածություն, կլեպ և մակերեսի ճաքեր):

Պատի ձևավորում գիպսով Կարող է հետաքրքիր լինել: Հետևյալ հղման հոդվածում կարդացեք գազավորված բետոնի համար սվաղի մասին:

պանելապատում

Ներքին հարդարման հանրաճանաչ միջոցը պանելապատումն է. այն դարձնում է սենյակը գրավիչ, տալիս է կենդանի տեսք և իդեալական է ջերմամեկուսացման անհրաժեշտության դեպքում: Երբ գիտեք, թե ինչպես եք օգտագործելու ավտոտնակի տարածքը, նյութի ընտրությունը մեծապես պարզեցվում է: Եթե ձեր ավտոտնակը կմիավորի սպասարկման կայանի և արտադրամասի գործառույթները, ապա ձեզ հարկավոր կլինի ծալքավոր տախտակ իր ամրությամբ և չայրվողությամբ: Եթե նախատեսում եք ինքներդ կատարել միայն պարզ սպասարկում, կարող եք ընտրել PVC-ը: Եթե ավտոտնակը երկաթե ընկերոջ վրա զուգահեռ փայլեցմամբ հոգևոր ուժի վերականգնման վայր է, ապա նյութի ընտրության սահմանափակումներ չկան: Ավտոտնակի ավարտումն իրականացվում է պանելային նյութերի հետևյալ տեսակներով.

ՊՎՔ վահանակների երեսպատում

ՊՎՔ վահանակներով պատերի և առաստաղների ներքին հարդարումը լայն տարածում ունի և հարմար է կապիտալ ավտոտնակների շատ սեփականատերերի. Դրա առավելությունները ներառում են հետևյալ հատկությունները.

Հասանելիություն. Գեղեցիկ արժեք փողի համար:

ֆիզիկական հատկություններ. Նյութը խոնավակայուն է, լրացուցիչ մշակում (գունավորում) չի պահանջում։

Վահանակներ յուրաքանչյուր ճաշակի համար

Հեշտ տեղադրում և ցածր սպասարկում:

Թեթև քաշը. Դարպասը պլաստիկով ծածկելը չի մեծացնում տերևների քաշը, չի բեռնում ծխնիները և շրջանակի կառուցվածքը:

Վահանակներ ամրացնելու համար շրջանակի օգտագործումը: Այն կարող է օգտագործվել շենքը մեկուսացնելու համար, օրինակ, հանքային բուրդ սալերով:

Վնասվելու դեպքում էժան վերանորոգում։ Հեշտ է փոխարինել մի մասը՝ առանց ամբողջ կառույցի ապամոնտաժման:

Վինիլային սայդինգը որպես ավտոտնակի զարդարանք օգտագործելու թերությունները ներառում են.

Փոքր մեխանիկական ուժ: Ազդեցության դեպքում վահանակը հեշտությամբ դեֆորմացվում է:

Ջերմաստիճանի փոփոխությունների նկատմամբ զգայունություն: Դուք կարող եք ձեռք բերել ավելի հուսալի (և թանկ) վահանակներ ճակատային աշխատանքների համար կամ հատուկ ավտոտնակի համար: Նման նյութը նախատեսված է այն բանի համար, որ ավտոտնակը ամենից հաճախ չի ջեռուցվում, հետևաբար ունի բարելավված բնութագրեր:

Տեսանյութի նկարագրություն

Սալիկապատ պատերի նախագծման ոչ ստանդարտ մոտեցման մասին հետևյալ տեսանյութում.

Փայտե աստառ

Բնական երեսպատման արտադրության հիմնական հումքը փշատերեւ փայտն է, սովորաբար սոճին։ Նման նյութը էժան է, հեշտ մշակվող, առողջության համար անվտանգ։ Ավտոտնակի սենյակը կափարիչով պատելը կարդարացնի իրեն, եթե փայտը նախնական պաշտպանիչ մշակում է անցել հակասեպտիկ և բոցավառող միջոցով: Փայտե երեսպատման դրական հատկությունները ներառում են հետևյալ հատկությունները.

Էկոլոգիական մաքրություն և ամրություն։

Հասանելիություն սպառողների լայն շրջանակի համար:

Պարզ և հուսալի տեղադրում: Երեսպատումը դրվում է փայտե տուփի կամ սվաղված պատի վրա։ Մասերը ունեն խազածավալ միացման համակարգ, որի շնորհիվ սերտորեն տեղավորվում են իրար։

Ուժ և ցրտահարության դիմադրություն:

Դիմադրություն մեխանիկական ազդեցություններին:

Բնական հյուսվածք և բնական երանգների մեծ ընտրություն:

Clapboard աստառ

Փայտե երեսպատման թերությունները հետևյալ հատկանիշներն են.

Բարձր հիգրոսկոպիկություն:

Բիո-վտանգի ենթարկվելը. Բարձր խոնավությամբ սենյակում մեծ է բորբոս և միջատների վնասատուների հավանականությունը:

Դյուրավառություն. Բոցավառվող նյութ օգտագործելուց հետո որոշ չափով նվազում է:

Բարդ խնամք. Պատը յուղի բծերից մաքրելը կարող է դժվար լինել, ուստի խորհուրդ է տրվում փայտի երեսպատումը ծածկել լաքի շերտով, որը պաշտպանում է փայտը կլանումից:

Կարող է հետաքրքիր լինել։ Հետևյալ հղման հոդվածում կարդացեք փայտե տան պատերի սալաքարով զարդարման մասին։

Գիպսաստվարաթղթե ծածկույթ

Մտածելով այն մասին, թե ինչպես պատել ավտոտնակը ներսում, շատերն ուշադրություն են դարձնում գիպսաստվարաթղթե պատին (չոր սվաղին): Ավտոտնակի տարածքը ավարտելու համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել նյութ, որն ունի բարելավված խոնավության և հրդեհային դիմադրության հատկություններ: Նման թերթիկները ունեն GKLVO նշում, բնորոշ մոխրագույն-կանաչ գույն և կարմիր գծանշում: Գիպսաստվարաթղթի օգտագործումը ակնհայտ առավելություններ ունի.

Մատչելի գին։

Թեթև քաշի նյութ։ Թերթերը կցվում են հատուկ կպչուն լուծույթի կամ մետաղական շրջանակի վրա: Երկրորդ մեթոդը հարմար է, երբ պատերը անհավասար են կամ մեկուսացման կարիք կա։

Փայտե տախտակով պատերի ձևավորման մասին հետևյալ տեսանյութում.

Պարզ տեղադրում նվազագույն շինարարական թափոններով (համեմատած դասական գաջի):

Օգտագործեք որպես հիմք: Նյութի վրա (եթե այն օգտագործվել է պատերը հարթեցնելու համար), կարելի է ամրացնել կերամիկական սալիկներ կամ դնել դաջված գիպս։

Օգտագործեք որպես միջնորմ: Շրջանակին ամրացված գիպսաստվարաթղթե պատը հարմար է, եթե ցանկանում եք ավտոտնակում տեղ հատկացնել մինի պահեստի կամ հանդերձարանի համար:

Ձևի փոփոխություն. Գիպսաստվարաթուղթը հարմար է ոչ միայն հարթ, այլև կամարակապ կառուցվածք ձևավորելու համար (նախնական պատրաստումից հետո):

Շրջանակի վրա տեղադրված գիպսաստվարաթղթով ավտոտնակի պատերը և առաստաղները երեսպատելը ունի իր թերությունները.

Հարմար չէ փոքր սենյակի համար։ Շրջանակը նվազեցնում է առանց այն էլ փոքր ազատ տարածությունը։

Պատերի ցածր ազդեցության դիմադրություն: Եթե երեսպատումը երկարակյաց նյութով (օրինակ՝ կերամիկական սալիկներ) նախատեսվում է գիպսաստվարաթղթե պատի վրա, ապա թերությունը անհետանում է:

Ծածկեք խոնավության դիմացկուն գիպսաստվարաթղթով Սա կարող է հետաքրքիր լինել: Կապիտալ ավտոտնակի կառուցումը ապահովում է բարձրորակ մեկուսացում։ Հետևյալ հղման հոդվածում կարդացեք, թե ինչպես ընտրել նյութ ներքին մեկուսացման համար:

Ծածկույթ OSB թերթերով

Որպես ավտոտնակի պատերի ավարտման տարբերակ, կարող եք գտնել նրբատախտակ և փայտի վրա հիմնված այլ նյութեր: OSB (Oriented Strand Board) թերթերը լավ են պիտանի մեկուսացված պատերի կառուցման համար, որոնք պատրաստված են թակած փայտի և զանազան կապող հավելումների խառնուրդից: Ավտոտնակի պատերը (և առաստաղները) պատելու համար OSP-3 կամ OSP-4 նշված թերթերը լավագույն տարբերակն են: OSP-3 նյութը ավտոտնակի ավարտման ամենատարածված ընտրությունն է: Այն բնութագրվում է լավ ամրությամբ և միջին խոնավության դիմադրությամբ, հետևաբար անհրաժեշտ է լրացուցիչ խոնավության պաշտպանության բուժում: OSB-4-ն ավելի դիմացկուն տարբերակ է հետևյալ առավելություններով.

Երկար ծառայության ժամկետ:

Երկարակեցություն և դիմադրություն ջերմաստիճանի ծայրահեղություններին:

Լավ խոնավության պաշտպանություն: Բարձր խոնավության պայմաններում նյութը չի դեֆորմացվում։

Կաղապարների դիմադրություն (պարունակում է հակասեպտիկ հավելումներ):

Ավտոտնակի հատակի ծածկույթների սորտերի մասին հետևյալ տեսանյութում.

Ավտոտնակի ներքին հարդարումը OSB վահանակներով ունի նաև թերություններ.

Նյութը պատկանում է դյուրավառության ամենաբարձր կատեգորիային (G4):

Վնասակար նյութերի գոլորշիացում. Թերթերի կազմը ներառում է ֆորմալդեհիդային խեժեր, որոնց գոլորշիացումը վնասակար է առողջությանը, սակայն օդափոխման սարքի դեպքում կարող է ընդունելի մակարդակ ունենալ։

Տախտակամած

Գործնական և էժան ծածկույթի տարբերակներից մեկը ծալքավոր տախտակն է՝ պրոֆիլավորված պողպատե թերթ, որը պաշտպանված է պոլիմերային կամ ներկի ծածկույթով: Ինչպես երեսպատումը, հարմար է այն ամրացնել փայտե տուփի վրա: Տախտակամածն ունի հետևյալ հատկանիշները.

Երկարակեցություն և չայրվողություն:

Դիմացկուն է ջերմաստիճանի փոփոխություններին և ագրեսիվ միջավայրերին:

Արագ տեղադրում, որը տրվում է նյութի մեծ չափսերով:

Ծալքավոր տախտակի հիմնական թերությունը կոռոզիայի նկատմամբ զգայունությունն է:

Կռացած պրոֆիլավորված թերթիկի փոխարինումը կարժենա ավելի շատ, քան վինիլային սայդինգի վերանորոգումը (PVC վահանակներ):

Ծալքավոր տախտակով պատում Կարող է հետաքրքիր լինել: Հետևյալ հղման հոդվածում կարդացեք ծալքավոր տանիքի մասին՝ թերթի չափսերը և գինը։

Հատակի և առաստաղի հարդարում

Ավտոտնակների տանիքը սովորաբար հարթ է: Սա խնայում է գումար և ջանք, բայց ճանապարհին արտահոսքի հավանականությունը մեծանում է, երբ անձրևից հետո ջուրը մնում է հորիզոնական մակերեսի վրա: Հետևաբար, ավտոտնակի առաստաղի դեկորատիվ պատումը սկսվում է դրա ջրամեկուսացումից հետո: Ամենատարածված ուղիներից մեկը առաստաղը սվաղելն է հետագա ներկումով: Քանի որ առաստաղը վնասված չէ, ընտրությունը հաճախ կատարվում է MDF կամ PVC վահանակների օգտին: Սա հայտնի և գործնական տարբերակ է, որը թույլ է տալիս (շրջանակ օգտագործելիս) մեկուսացնել և թաքցնել կապի համակարգերը:

Ինքնահաստատման հատակի բարդությունների մասին հետևյալ տեսանյութում.

Ավտոտնակի հատակի ծածկույթի վրա դրվում են հատուկ պահանջներ, այն պետք է դիմակայել մեքենայից զգալի և կանոնավոր քաշի բեռներին: Նախընտրելի հատակի ծածկույթներն են.

Ներկված բետոնե հատակ: Պահանջված տարբերակ, որը հեշտությամբ կարող է դիմակայել մեքենայի ծանրությանը: Բետոնե հատակը, որը պատված է այբբենարանով, թույլ է կլանում թափված ավտոքիմիկատները, չի հավաքում փոշին և դիմացկուն է քայքայումից: Թեև բետոնե հատակի կազմակերպման գործընթացը արագ չի կոչվում, շատ վարորդներ կանգ են առնում դրա վրա՝ տեխնոլոգիայի ցածր գնի և պարզության պատճառով:

Սալիկ. Կերամիկական սալիկներից (կամ ճենապակյա քարից) ավտոտնակի հատակը կոկիկ և հաճախ օրիգինալ տեսք ունի: Ծածկույթը շահավետ է իր ամրության, հեշտ սպասարկման և վառելիքի և քսանյութերի նկատմամբ դիմադրության համար: Սալիկների օգտագործման սահմանափակումը դրանց բարձր արժեքն է և սալիկապատ ծածկույթի ստեղծման բավականին աշխատատար գործընթացը (ներառյալ պարտադիր ջրամեկուսացումը):

Կերամիկական սալիկապատ հատակ

թափեց բետոն. Հարվածակայուն ծածկույթ՝ կատարյալ հարթ մակերեսով, որն ուժով չի զիջում դասական բետոնե հատակին։ Ավտոտնակի տարածքի ամենահաջող ծածկույթներից մեկը, քանի որ այն ունի ցրտահարության դիմադրություն և քիմիական միջավայրի նկատմամբ բարձր դիմադրություն: Մեթոդի թերությունը կոմպոզիցիայի բարձր գինն է, ինչի պատճառով ինքնահաստատվող հատակը չի կարելի տնտեսական տարբերակ անվանել։ Մեկ այլ նրբություն՝ լցնելու հիմքը պետք է կատարյալ հավասար լինի, ինչը միշտ չէ, որ հասանելի է։

Փայտե հատակ. Փայտե հատակի (հատակի տախտակից) օգտին ընտրությունը հաճախ չի արվում, թեև նման հատակի հատակը հարթեցման կարիք չունի: Շատերը կարծում են, որ նման հատակն ավելի շատ մինուսներ ունի, քան պլյուսները՝ դյուրավառություն, ներծծման բարձր աստիճան և ցածր ուժ։ Կողմնակիցները պնդում են, որ փայտե ծածկը շատ ավելի հաճելի և առողջարար է աշխատելու համար. բացի այդ, փայտը (ի տարբերություն բետոնի) փոշի չի առաջացնում:

Ինքնահաստատվող պոլիմերային հատակ Դա կարող է հետաքրքիր լինել: Հետևյալ հղման հոդվածում կարդացեք ավտոտնակ ունեցող տների նախագծերի մասին:

Ինտերիերի ձևավորումը ավտոտնակի տարածքի դասավորության կարևոր մասն է: Պատշաճ կերպով ընտրված հարդարման նյութերը պահպանում են մաքրությունն ու կարգը, ինչպես նաև օգնում են երկարացնել մեքենայի կյանքը:

Ցանկացած մեքենայի սեփականատեր ցանկանում է, որ իր մեքենան ապահով վայրում լինի: Բայց շատերը ոչ միայն մեքենան պահում են դրա մեջ, այլ հաճախ իրենք էլ շատ ժամանակ են անցկացնում ավտոտնակում: Ծածկույթի ընտրությունը կախված կլինի նպատակից՝ դուք օգտագործում եք այն որպես պահեստ, թե հաճախ եք այնտեղ գնում ընկերների հետ: Ամեն դեպքում, սա ոչ բնակելի տարածք է. .

Ամենահեշտ տարբերակը ավտոտնակի պատերը սվաղելն է: Բայց ստորև բերված հոդվածում մենք կվերլուծենք այլ մեթոդներ:

Ավտոտնակի ավարտի ընտրության չափանիշները.

ազդեցության դիմադրություն;
Խնամքի հեշտություն;
խոնավության դիմադրություն;
հրդեհային դիմադրություն;
Ուժ;
Դիմացկուն է ջերմաստիճանի ծայրահեղություններին:

Նախքան ավտոտնակի պատերը ավարտելը ընտրելը, դուք պետք է որոշեք, և որո՞նք են այս սենյակի իրական պահանջները: Ավտոտնակը սառը և խոնավ տեղ է։ Միևնույն ժամանակ, տեխնիկական կեղտի առկայությունը կարող է փչացնել ցանկացած տեսակի ծածկույթ:

Պատերի նյութը պետք է ընտրվի ազդեցության դիմացկուն, ավելի լավ է, որ մակերեսը չվախենա քերծվածքներից: Հաճախ ավտոտնակում մենք պահում ենք շատ այրվող նյութեր, ուստի դրա երեսպատումը պետք է լինի հրակայուն կամ գոնե չաջակցի այրմանը:

Մեկ այլ որոշիչ գործոն է սպասարկման հեշտությունը: Քչերն են ցանկանում անընդհատ լվանալ պատերը, ուստի նյութը չպետք է ենթարկվի ագրեսիվ նյութերին և չվախենա թաց մաքրումից:

Նախքան կանգնած ավտոտնակի պատերը սովորաբար մեկուսացված են: Այնուամենայնիվ, սա չպետք է նախանձախնդիր լինի: Շատերը կարծում են, որ մեքենա պահելու իդեալական պայմանները նույնն են, ինչ մարդունը։ Ճիշտ հակառակը։ Ձմռանը ավտոտնակում ջերմաստիճանը չպետք է գերազանցի հինգ աստիճանը։ Ջերմաստիճանի ուժեղ անկումը ոչ թե օգուտ կբերի ձեր երկաթե ձիուն, այլ միայն կվնասի:

Մեկ այլ տարածված սխալ է օդափոխության բացակայությունը: Ձեզ հարկավոր չէ մինչև վերջ խցանել բոլոր անցքերը, այնպես որ դուք կանխում եք մեքենան օդափոխելն ու ինքներդ ձեզ տուժելու վտանգը: Ավտոտնակում մեքենայից առողջության և կյանքի համար վտանգավոր բազմաթիվ վնասակար գազեր են հավաքվում։ Օդափոխման համակարգը պետք է պարտադիր լինի։

Ինչպես կարող եք մեկուսացնել պատերը ավտոտնակում.

Հանքային բուրդ
ապակե բուրդ
պոլիստիրոլ

Ընդհանուր ջեռուցիչներից մեկը հանքային բուրդ է: Սա շնչող նյութ է, այն չի ստեղծի պահածոյի էֆեկտ։ Բամբակյա բուրդի թույլ կողմն այն է, որ այն կլանում է խոնավությունը, ուստի այն օգտագործելիս պետք է այն պաշտպանել գոլորշիների արգելքով:

Ապակե բուրդը ամենաէժան մեկուսիչ նյութերից է: Բայց նրա հետ աշխատելը շատ ավելի դժվար է։ Դուք պետք է աշխատեք ուշադիր, պաշտպանությամբ և ձեռնոցներով: Աշխատանքի ընթացքում հնարավոր չի լինի քիթը քորել։ Ապակե բուրդը վախենում է ջրից, ուստի պաշտպանվելու համար այն փաթաթված է փայլաթիթեղով մեկուսիչով: Եթե շահագործման ընթացքում ջուրը հայտնվում է ապակու բուրդի վրա, այն կարող է դեն նետվել:

Մեկուսացման համար ամենատարածված նյութը փրփուրն է: Օգտագործվում է նաև բնակարաններում, տներում, ավտոտնակներում։ Դրա հետ հեշտ է աշխատել, այն էժան է։ Հեշտ է կտրվում և քիչ է կշռում։ Polyfoam-ը չի վախենում խոնավությունից, միջատներից, քայքայվելուց, լրացուցիչ մշակում չի պահանջվում։ Բայց նա նաև թույլ կողմեր ունի. Փրփուրի պոլիստիրոլը օդ չի անցնում և բավական լավ այրվում է։

Ջերմության առավելագույն կորուստը տեղի է ունենում ավտոտնակի դռան միջոցով, ուստի դրանց մեկուսացումն ամենակարևորն է: Դուք նույնիսկ չեք կարող մեկուսացնել միայն դարպասը: Նրանց մեկուսացումը տեղի է ունենում այնպես, ինչպես պատերը:

Ինչպես զարդարել ավտոտնակի պատերը

Շատ դեպքերում, ավարտը ավելի էսթետիկ է, բայց պետք է մտածել նաև գործնական կողմի մասին: Ծածկույթի որոշ տեսակների տակ կարող եք ջեռուցիչ դնել, որը կփրկի ձեր մեքենան:

Սվաղ
Սալիկ
ՊՎՔ վահանակներ
clapboard
Նրբատախտակ կամ OSB

Հարդարման հին և պարզ մեթոդ. Թաքցնում է անկատարությունը՝ միևնույն ժամանակ չվերցնելով սանտիմետրերը տարածությունից։ Բայց նման ավարտը, իհարկե, չի փրկի ձեր պատերը կեղտից, բայց դուք կարող եք դրա տակ մեկուսացում դնել: Որպես այդպիսին, դուք կարող եք օգտագործել սովորական փրփուր: Թերթի հաստությունը պետք է լինի առնվազն 5 սմ, բարակ թիթեղներ մի վերցրեք, մեր կատաղի ձմռանը դրանք ուղղակի անպետք կլինեն։

Երկու շերտով պատերը մշակեք այբբենարանով: Դա անհրաժեշտ է, քանի որ հենց դա է խանգարում խոնավության կուտակմանը։ Ներքևից հատակին մոտ ամրացված է շրջանակ, որի վրա կտեղակայվեն թիթեղները։ Սոսինձով ամրացվում են պատին։ Ավելի լավ կպչունության համար սոսինձը պետք է քսել ամբողջ թերթի պարագծի շուրջը, եթե ոչինչ չկա, ապա այն կարող եք կաթիլներով քսել ծայրերին և կենտրոնում:

Պատերի ամբողջ պարագիծը ամբողջությամբ կպցնելուց հետո պատերը սվաղել։ Սոսինձը սպաթուլայի միջոցով հավասարաչափ տարածեք պատին։ Նախքան չորանալը, տեղադրեք մանգաղը: Թիթեղները կարող եք ամրացնել սնկային դոդների օգնությամբ։ Այնուհետեւ գիպս քսեք: Շերտը պետք է լինի կես սանտիմետր: Չորացնելուց հետո հղկաթուղթով անցեք պատի վրայով՝ թերություններից ազատվելու համար։ Կախված արդյունքից՝ կարելի է այդպես թողնել, նորից գիպսի շերտով անցնել կամ ներկել պատը։

Սալիկ

Սալիկները եղել և մնում են բարձր խոնավությամբ և կեղտոտ սենյակներում պատերի ձևավորման ամենատարածված տեսակներից մեկը: Ավտոտնակը բացառություն չէ։ Այն կդիմանա ցանկացած եղանակային պայմաններին և չի դեֆորմացվում: Այնուամենայնիվ, դուք պետք է զգույշ լինեք չիպսերի հետ, ձեզ հարկավոր չէ գործիքներով հարվածել սալիկին, այն բավականին ամուր է, բայց, այնուամենայնիվ, ավելի լավ է ռիսկի չդիմել: Սալիկի խնամքը հեշտ է, ուստի այն լավ տեղավորվում է:

Պատը նախքան երեսպատումը նախապատվում և տեղադրվում է սոսինձի վրա: Լավագույն արդյունքի համար սոսինձը կիրառվում և քսվում է սալիկի վրա, իսկ պատին բարակ շերտ է կիրառվում: Սալիկների անկյուններում տեղադրվում են հատուկ խաչեր, որպեսզի սալիկների միջև հեռավորությունը լինի նույնը: Չորացնելուց հետո խաչերը հանվում են, իսկ կարերը վերագրվում են։ Սալիկների տեղադրման զգալի թերությունը գինն է, դուք մեծ գումար կծախսեք:

ՊՎՔ վահանակներ

Ինչպես ցանկացած նյութ, պլաստիկ վահանակներն ունեն իրենց ուժեղ և թույլ կողմերը: Ֆասադային աշխատանքների համար ավելի լավ է գնել պլաստիկ վահանակներ, դրանք ավելի լավ բնութագրեր ունեն: Վահանակների խնամքը հեշտ է: Նրանք ունեն թեթև քաշ և հեշտ տեղադրվող: Մոնտաժման երկու եղանակ կա՝ անմիջապես պատին կամ շրջանակին:

Վահանակները չեն վախենում ջրի և ջերմաստիճանի փոփոխություններից: Դրանք հեշտությամբ կդիմանան բոլոր եղանակային պայմաններին, մինչդեռ լրացուցիչ մշակման կարիք չունեն։

Վահանակների ճիշտ քանակի հաշվարկը հեշտ է. պարզապես չափեք բոլոր պատերի երկարությունը և բաժանեք մեկ վահանակի լայնության վրա: Այս թվին ավելացրեք 2-3 պանել՝ տեղափոխման կամ աշխատանքի ընթացքում դեֆորմացիայի դեպքում։ Վահանակները սոսինձով ամրացնելն առանձնապես դժվար չէ. պարզապես այն քսեք վահանակի ներսից և ամրացրեք պատին: Բայց շրջանակի տեղադրումը ներառում է ավելի բարդ աշխատանք:

Աշխատանքից առաջ մակերեսը պետք է լվանալ և չորացնել։ Առաջին տախտակը տեղադրելու համար նշեք պատը ներքևից և նշեք պրոֆիլը ամրացնելու ուղղահայաց գծերը: Տեղադրումը սկսվում է կողային ռելսերից, քաշեք պարանները նրանց միջև, օգտագործելով ժապավենը և մակարդակը: Այսպիսով, ուղղահայաց ուղեցույցները կկանգնեն ավելի ուղիղ: Անկյուններում տեղադրված է ներքին պրոֆիլ, իսկ ներքևից՝ մեկնարկային։ Ամրացրեք բարը դրա մեջ մինչև բնորոշ սեղմումը: Այնուհետև տեղադրեք բոլոր տախտակները, մինչև պատը ամբողջությամբ լցվի:

փայտյա ավարտ

Clapboard-ի երեսպատումը երեսպատման ամենատարածված տեսակներից մեկն է: Այս տեսակի երեսպատումը հրդեհի դեպքում միայն կայծ կավելացնի, բայց հիանալի տեսք ունի: Անվտանգությունն ապահովելու համար դուք կարող եք ծառը բուժել հատուկ հակահրդեհային միացությամբ: Հիմնական բանը ուշադրություն դարձնել դրա կազմին, ոչ մի թունավոր նյութեր: Սա ամբողջությամբ չի վերացնի մաշկի կրակը, սակայն զգալիորեն կնվազեցնի ռիսկը։

Շատերն ընտրում են երեսպատումն իր հարմարության պատճառով։ Դարակները, մեխակները հեշտ է պտուտակել ծառի վրա և ընդհանրապես ավելի հեշտ է աշխատել դրա հետ։ Նյութը չի վնասվի։ Ավտոտնակի համար սա կարևոր պայման է, ուստի շատերն ընտրում են երեսպատում:

Տեղադրելուց առաջ պատը մշակեք հակասնկային միացությամբ, որպեսզի ծառի տակ չհավաքվեն բորբոսը և բորբոսը: Պլաստիկ վահանակների նման երեսպատումը տեղադրված է շրջանակի վրա: Տեղադրման գործընթացը չի տարբերվում:

Նրբատախտակով կամ OSB-ով պատված

Ծածկույթի մեկ այլ հայտնի տեսակ: Այնուամենայնիվ, OSB թերթերը և նրբատախտակը ջրի դիմացկուն չեն, ուստի դրանք պետք է մշակվեն ջրազերծող բաղադրությամբ, նախքան ավտոտնակում տեղադրումը: Արժեքի առումով այս նյութերը գտնվում են գնային կատեգորիայի մեջտեղում: Դրանք կարելի է ներկել կամ վերևում սալիկապատել:

Փորձագետի մեկնաբանություն

Եթե ունեք հարց, թե ինչպես պատել պատերը ավտոտնակում, ապա շատ պատասխաններ կլինեն: Կան մի քանի տարբերակներ, չկա կատարյալ լուծում: Որոշ նյութեր չեն ենթարկվում խոնավության, բայց դժվար է տեղադրվում, մյուսները ենթակա են հրդեհի և այլն: Ընտրությունը պատկանում է սեփականատիրոջը։ Որոշեք, թե որն է ձեզ համար ավելի կարևոր՝ նյութի անվտանգությունը, արտաքին տեսքը կամ երկարակեցությունը և գնեք՝ ելնելով ձեր նախասիրություններից:

Հարդարման ամենատարածված տարբերակը երեսպատումն է, պլաստմասե կամ փայտե: Նյութի արտաքին տեսքը ամենագեղագիտականն է։ Հարմար է փայտի հետ աշխատելը. մեխերը հեշտությամբ խրվում են դրա մեջ և չեն դեֆորմացնում մակերեսը, ինչը կարևոր է ավտոտնակի համար։ Պլաստիկի վրա ինչ-որ բան տեղադրելու համար դեռ պետք է փորձել: Բայց դա չի աջակցում այրմանը:

Հարդարման ամենաէժան տարբերակը սվաղն է: Բայց նման գործընթացը պահանջում է առնվազն որոշակի հմտություններ և երկար է տեղադրման մեջ: Չնայած բնակարանում ապագա վերանորոգումից առաջ հարմար է աշխատել ավտոտնակում: Սալիկն ամենահարմար տարբերակն է սպասարկման համար։ Դրանից կեղտը հեռացնելը հեշտ և պարզ է, բայց, ցավոք, այն վախենում է հարվածներից։ Եթե պատահաբար գործիքով հարվածել եք մակերեսին, կարող է առաջանալ չիպ:

Մեկ այլ ընտրության չափանիշ ամրացումն է: Եթե դուք նյութը կցեք անմիջապես պատին, ապա չեք կարողանա մեկուսացնել ավտոտնակը: Բայց շրջանակը տեղադրելիս կարող եք ջերմամեկուսացում դնել ցանկացած հարմար նյութով։ Բայց մի մոռացեք, որ ավտոտնակը պետք է ունենա օդափոխության համակարգ: Մեքենայից ածխածնի օքսիդի պատճառով բացվածքները ամբողջությամբ ծածկելը կարող է կյանքին վտանգ ներկայացնել:

Նյութական պահանջներ

Ավտոտնակը կոնկրետ սենյակ է, քանի որ այն մշտապես պարունակում է աղտոտիչներ, որոնք կարող են լինել շարժիչի յուղ կամ անիվների վրա բերված կեղտ: Մազութի տարբեր տեսակները նույնպես խնդիր են, որը դժվարացնում է մաքրության պահպանումը։ Բացի այդ, ավտոտնակում անընդհատ ինչ-որ բան է ընկնում, որը ձգտում է վնասել հատակը կամ պատը։ Հաշվի առնելով վերը նշված գործոնները, կան մի քանի հիմնական պահանջներ, որոնք վերաբերում են հարդարման նյութերին.

ուժ;
դիմադրություն մեխանիկական սթրեսին;
Հրդեհային անվտանգություն;
դիմադրություն քիմիական նյութերին;
դիմադրություն ջերմաստիճանի ծայրահեղություններին;
խնամքի հեշտություն;
երկար սպասարկման ժամկետ;
լավ տեսք.

Նյութը, որը դրվելու է ավտոտնակի հատակին, պետք է ունենա բավարար ամրություն: Դա անհրաժեշտ է, որպեսզի այն կարողանա դիմակայել մեքենայի և այլ սարքերի ճնշմանը: Պատերի ձևավորումը պետք է լավ դիմակայել մեխանիկական սթրեսին, քանի որ դա հնարավոր չէ անել առանց ավտոտնակի: Ավտոտնակում վառելիքի և քսանյութերի առկայության պատճառով հրդեհի բռնկման մեծ հավանականություն կա։ Հարմար կլինի այրման դիմացկուն ավարտը: Տարբեր քիմիական նյութերի նկատմամբ դիմացկուն է պահանջարկ:

Մեքենաների համար տարածքները հազվադեպ են ջեռուցվում, ուստի լավ է, եթե ավարտը կարողանա դիմակայել ջերմաստիճանի զգալի փոփոխություններին: Նյութերը, որոնք արագ կեղտոտվում են և դժվարությամբ են լվանում, հարմար չեն, քանի որ ավտոտնակի տեսքը արագ կվնասվի։ Ավտոտնակը այն վայրն է, որտեղ վերանորոգումը չի կատարվում այնքան հաճախ, որքան տանը կամ բնակարանում, ուստի լավ է զարդարել այն նյութերով, որոնք կարող են բավականին երկար տևել: Կարևոր է, որ արտաքին տեսքը մնա պատշաճ մակարդակի վրա, այնուհետև միշտ հաճելի կլինի մտնել սենյակ:

պատի ձևավորում

Պատերի ձևավորումը կարևոր քայլ է ձեր ավտոտնակը լավ տեսք ունենալու համար: Գոյություն ունի տարբեր նյութերի լայն տեսականի, որոնք կարող են օգտագործվել այդ նպատակների համար:

Սվաղում

Սվաղելն այն մեթոդն է, որն առավել հաճախ օգտագործվում է։ Ավտոտնակի ավարտման այս մեթոդն ունի պահանջվող դրական հատկությունների մեծ մասը: Սվաղը բաղկացած է ավազ-ցեմենտի հավանգից կամ գիպսից։ Այս նյութերը ոչ այրվող են, բացի այդ, ամրացումից հետո դրանք դժվարությամբ են վնասվում մեխանիկական գործողությամբ: Լավ սվաղը պատրաստ է ծառայելու մի քանի տասնամյակ, ինչը շատ կարևոր է ավտոտնակի համար։ Լուծման պատրաստման հեշտության շնորհիվ միշտ հնարավոր է իրականացնել վերանորոգման աշխատանքներ։ Դա բավական կլինի վնասված հատվածը ծածկելու համար։ Բայց այս տարբերակը ընտրելուց առաջ պետք է մտածել թերությունների մասին։ Դրանցից հիմնականներն են.

հմտության անհրաժեշտություն;
թաց ավարտ;
գործընթացի բարդությունը;
հարդարման անհրաժեշտությունը.

Գիպսի հավասարաչափ կիրառման համար ձեզ հարկավոր է նման նյութի հետ աշխատելու հմտություն: Եթե դուք չունեք այն, ապա նյութի գումարը վատնվելու է: Աշխատանքն ինքնին բավականին խառնաշփոթ է: Դրանից հետո դուք պետք է լավ մաքրում անեք, որը նույնպես ժամանակ կխլի։ Սվաղի համար հարդարումը պարտադիր կլինի։ Հարկավոր է ներկայանալի տեսք տալ, ինչպես նաև ամրացնել բուն գիպսը, որը ժամանակի ընթացքում կարող է սկսել քանդվել։ Լուծումը խառնելու գործընթացը աշխատատար է, և գործընթացը արագացնելու համար անհրաժեշտ են լրացուցիչ գործիքներ:

Գիպսաստվարաթուղթ

Եթե չկա ցանկություն խառնվելու սվաղման հետ, բայց անհրաժեշտ է հարթեցնել և բարելավել պատերի տեսքը, ապա կարող եք օգտագործել չոր պատը: Այս մեթոդը կոչվում է նաև չոր գիպս։ Նման հարդարման նյութի տեղադրումն իրականացվում է անմիջապես պատի վրա, եթե այն բավականին հարթ է կամ պատրաստված շրջանակի վրա: Երկրորդ մեթոդի թերությունը օգտագործելի տարածքի մասնակի կրճատումն է, բայց դա նույնպես կարելի է պլյուս համարել, քանի որ մեկուսացումը կարող է տեղադրվել գիպսաստվարաթղթի և պատի միջև ընկած տարածության մեջ, ինչը նաև լրացուցիչ ջերմամեկուսացում կապահովի: Գիպսաստվարաթղթե պատերով հարդարման առավելությունների թվում են.

բարձր արագություն;
ինքնուրույն հավաքման հնարավորությունը;
նյութերի առկայություն;
ցածր գին;
ավարտի ձևավորման հնարավորությունը;
միջնապատերի կառուցման հեշտությունը.

Գիպսաստվարաթղթե թերթիկի ստանդարտ չափսը թույլ է տալիս միաժամանակ ծածկել 3 մ2 տարածք: Բացի այդ, դուք չպետք է խառնվեք հեղուկ լուծույթի հետ: Նույնիսկ նրանք, ովքեր դրա փորձ չունեն, կարող են գիպսաստվարաթղթե թերթեր տեղադրել: Ամեն ինչ բավականին պարզ է, գլխավորն այն է, որ սկզբում արկղը ճիշտ տեղադրվի: Այս նպատակների համար ձեզ հարկավոր է մակարդակ, որը թույլ կտա ուղղահայաց գծերը դնել: Թերթերը ամրացվում են պտուտակահանով ինքնահպման պտուտակների վրա: Նրանց գլխարկները, ինչպես նաև սավանների միջև եղած հոդերը պատված են ծեփամածիկով։ Որպես ավարտ, այն կարելի է ներկել կամ դնել դրա վրա առկա հարդարման նյութերից մեկով։

Խորհուրդ. Ավտոտնակը ավարտելու համար ավելի լավ է օգտագործել խոնավության դիմացկուն գիպսաստվարաթուղթ:

Սալիկ

Սալիկն ավտոտնակի ավարտման լավագույն տարբերակներից մեկն է: Այն հեշտ է մաքրվում, և գրեթե անհնար է դրա վրա թողնել այնպիսի աղտոտիչներ, որոնցից դժվար է ազատվել։ Բացի այդ, սալիկն դիմացկուն է խոնավության և տարբեր քիմիական նյութերի նկատմամբ: Նյութը չի կլանում հոտերը, ուստի պետք չէ անհանգստանալ աշխատանքային տհաճ մթնոլորտի համար: Ոչ բոլոր տեսակի կղմինդր հարմար է ավտոտնակը ավարտելու համար: Սովորական կերամիկան կարող է բավականաչափ ամուր չլինել և հեշտությամբ ճաքել մեքենայի ծանրության տակ: Որոշ կերամիկական սալիկներ շատ սայթաքուն են և կարող են լուրջ վնասվածքներ առաջացնել:

Մեկ տարբերակ, որը կարող է օգտագործվել պատերը զարդարելու համար, կլինկերի սալիկներն են: Այն պատրաստված է հատուկ տեսակի կավից, որը թրծվում է բարձր ջերմաստիճանում։ Այս մոտեցման շնորհիվ ներսի բոլոր ծակոտիները լավ փակված են, այնպես որ դուք չպետք է անհանգստանաք, որ նավթը կամ լուծիչը կարող են ներթափանցել դրա մեջ: Այս տեսակի կղմինդրը բնութագրվում է բարձր ամրությամբ և մեխանիկական դիմադրությամբ: Բացի այդ, ավարտը ունի հաճելի տեսք: Պետք է հասկանալ, որ կլինկերային սալիկները թանկ հաճույք են։ Այն նաև կշիռ է ավելացնում պատերին, ուստի այն օգտագործելուց առաջ արժե ամեն ինչ լավ կշռել: Կարևոր է հասկանալ, թե արդյոք հիմքը կարող է դիմակայել լրացուցիչ քաշին և պատերին, եթե դրանք պատրաստված են շրջանակի տեխնոլոգիայի միջոցով:

clapboard

Օգտագործել երեսպատում ավտոտնակի ավարտման համար, թե ոչ, դա յուրաքանչյուրի անձնական որոշումն է: Հարդարման նյութը պատրաստված է.

պլաստիկ;
ամուր փայտ;
փայտե մանրաթելային տախտակներ:

Ծածկույթի առաջին տարբերակը հիանալի լվանում է սովորական մաքրող միջոցներով, սակայն նյութի ամրությունը շատ ցանկալի է թողնում: Բացի այդ, բոլոր տեսակի պատի երեսպատումը հեշտությամբ բռնկվում է, ինչը կարող է խնդիր լինել ավտոտնակի համար: Որպես այլընտրանք, պատերի միայն մի մասը կարելի է կտրել կափարիչով, օրինակ, որտեղ գտնվում է հանգստի գոտին: Հարդարման տեղադրումը կարող է կատարվել ուղղակիորեն պատին կամ պատրաստված տուփի վրա: Երկրորդ դեպքում հնարավոր է դառնում նաև ջեռուցիչ օգտագործել։ Բարձրորակ փայտե երեսպատումը շատ թանկ է, ուստի կարևոր է հաշվի առնել, թե արդյոք ավտոտնակի նման ծախսերի կարիք կա:

Ափսեներ

Տարբերակներից մեկը, որը կարելի է օգտագործել ավտոտնակի պատերը զարդարելու համար, տարբեր տեսակի chipboard-ն է։ Այս առումով լավագույն լուծումը կլինի խոնավության դիմացկուն OSB սալիկների օգտագործումը: Իրենց չափերով նրանք արագ կփակեն պատի հարթությունը։ Տեղադրումը լավագույնս կատարվում է պատրաստված փայտե շրջանակի վրա, քանի որ հնարավոր կլինի հարթեցնել պատերի թերությունները: Բացի այդ, թիթեղները կարող են մշակվել բոցավառվող նյութերով, որոնք մեծացնում են կրակի դիմադրությունը: Ավտոտնակը, որը կավարտվի այս կերպ, պետք է լավ օդափոխվի: Որոշ տեսակի տախտակներ պատրաստվում են սոսինձային հիմքի միջոցով, որը կարող է պարունակել ֆենոլ:

թերթիկ նյութ

Որպես թիթեղային նյութ, որը կարող է օգտագործվել ավտոտնակի պատերը ներսից ավարտելու համար, օգտագործվում է ծալքավոր տախտակ: Այլ լուծումներից այն առանձնանում է հետևյալ կետերով.

թեթև քաշ;
բարձր ուժ;
կոռոզիայից դիմադրություն;
դիմադրություն ջերմաստիճանի փոփոխություններին;
գունային սխեմաների լայն ընտրություն;
տեղադրման հեշտությունը.

Ավտոտնակը ավարտելու համար դուք չպետք է գնեք տանիքի թանկարժեք տարբերակ: Դուք կարող եք ընտրել C8 ապրանքանիշի պատի թիթեղները: Միեւնույն ժամանակ, դուք չպետք է գնել ծալքավոր տախտակ լայն եւ բարձր ալիքներով: Նրանք ներսի ներսում այնքան էլ էսթետիկ տեսք չեն ունենա: Եթե սենյակը տեսողականորեն երկարացնելու անհրաժեշտություն կա, ապա անհրաժեշտ է ծալքավոր տախտակի թերթերը հորիզոնական ամրացնել, մնացած բոլոր դեպքերում հարմար է ուղղահայաց տեղադրման մեթոդը: Տարրերը ամրացվում են մետաղյա վանդակի վրա, որն օգտագործվում է չոր պատի համար:

Նման ավարտի ծառայության ժամկետը կարող է հասնել 30 տարի կամ ավելի: Մետաղը հիանալի կերպով հանդուրժում է ջերմաստիճանի փոփոխությունները, ինչը չի ազդում դրա կազմաձևի վրա: Թերություններից կարելի է առանձնացնել նյութի աղմուկը, հետևաբար, խորհուրդ է տրվում նման ծածկույթի տակ դնել հանքային բուրդ, որը կծառայի որպես ձայնամեկուսացում: Բացի այդ, մետաղը սառը է, և ձմռանը չջեռուցվող ավտոտնակում լինելն այնքան էլ հաճելի չէ։ Ծալքավոր տախտակի մասին ավելին կարող եք իմանալ տեսանյութից:

Հատակի ավարտ

Հատակին ավարտելու լավագույն լուծումներից մեկը բետոնե շերտ լցնելն է: Նա է, ով կապահովի անհրաժեշտ ուժը: Եթե ավտոտնակում կա ստուգման անցք, ապա լցնելուց առաջ անհրաժեշտ է պատրաստել այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ է դրա կառուցման համար, ինչպես երևում է վերևի լուսանկարում: Հաջորդ քայլը ավտոտնակի ներսում հողը հարթեցնելն է: Ավելի լավ է 30 սմ խորշ անել և մանրացված քարի կեսը դարձնել, իսկ մնացած տեղը լցնել ավազով և լավ սեղմել։ Կարևոր է հիմքը լավ հարթեցնել։ Լցնելուց առաջ անհրաժեշտ է ջրամեկուսացում կատարել։ Այն կկանխի հատակի թրջումը և խոնավության ներթափանցումը ավտոտնակ։ Դա անելու համար ավազի վրա դրվում են տանիքի նյութի թերթեր: Նրանք պետք է հարթ դրվեն:

Որպեսզի հատակն ավարտվի պատշաճ կերպով, այն պետք է ամրապնդվի: Դա անելու համար ամբողջ պարագծի շուրջ դրվում է ամրացման մետաղական վանդակ: Դրանից հետո տեղադրվում են փարոսներ, որոնց երկայնքով հնարավոր կլինի քաշել լուծումը: Մետաղական խողովակները կամ ալիքը կարող են հանդես գալ որպես վերջինը հարդարման ընթացքում: Բետոնի լուծույթը խառնվում է և լցվում պատրաստված մակերեսի վրա: Կանոնը պահանջում է հարթեցնել լուծումը, մինչև հարթ մակերես ձևավորվի: Դուք կարող եք այն դարձնել մի փոքր թեքության վրա, որպեսզի հեղուկը հոսի ավտոտնակի դուռը: Հարդարման համար նման շերտի նվազագույն հաստությունը պետք է լինի 10 սմ:

Դուք ստիպված կլինեք սպասել մոտ մեկ ամիս մինչև ուժի ամբողջական փաթեթը: Երբ շերտը կարծրանում է, կարող եք սկսել ավարտը: Դա անելու համար դուք կարող եք օգտագործել տարբեր տեսակի սալիկներ, OSB թերթեր կամ այլ հարմար նյութեր, որոնք կարող են պահել մեքենայի քաշը: Եթե սալերը օգտագործվում են, ապա նման ավարտը կապահովի լրացուցիչ ջերմամեկուսացում և հեշտ է փոխարինել, եթե այն ձախողվի:

Ավտոտնակի ներսի ավարտում. նյութեր և վիդեո հրահանգներ՝ ինքդ քեզ զարդարելու համար

Ավտոտնակի ներքին հարդարում

Ավտոտնակի հարդարման նյութերի պահանջներ

Ավտոտնակի մակերեսի ավարտի պահանջները կարելի է ամփոփել հետևյալ կերպ.

Ավտոտնակի հատակները պետք է կարողանան դիմակայել մեծ քաշի բեռներին:
Պատերի հարդարման նյութը բարձր դիմացկուն է մեխանիկական սթրեսի նկատմամբ, ներառյալ տարբեր ամրությունների ազդեցությունները:
Առաստաղի երեսպատման համար պահանջվում է նյութ, որն ունի որոշակի ուժ և դիմադրություն տարբեր գոլորշիների նկատմամբ:

Ավտոտնակի հարդարման նյութերի ընդհանուր պահանջները բաղկացած են հետևյալ կետերից.

Ծածկույթի հրդեհային դիմադրությունը, քանի որ տարբեր դյուրավառ նյութեր սովորաբար պահվում են ավտոտնակում:
Մակերեւույթների դիմադրություն քիմիական ազդեցություններին:
Դիմացկուն է ցանկացած, ցածր կամ խիստ բարձր խոնավության մակարդակին:
Դիմադրություն ջերմաստիճանի ծայրահեղություններին - սա հատկապես անհրաժեշտ է, եթե ավտոտնակի սենյակը ջեռուցում չի ունենա:
Կարևոր չափանիշը ծածկույթի մաքրման հեշտությունն է, հղկող ազդեցությունների դիմադրությունը, քանի որ ավտոտնակի բավականին ուժեղ աղտոտումը հազվադեպ չէ:
Նյութի երկար սպասարկման ժամկետը:

Ավտոտնակի հարդարման նյութեր

կոնկրետ ավարտ

Ամենապարզ և մատչելի տարբերակներից մեկը սվաղված պատերն են և հատակին հարթ բետոնե շերտը:

Իհարկե, այս մեթոդն ունի իր թերությունները.

Դրանք ներառում են, առաջին հերթին, լուծումը խառնելու և պատերի մակերեսների հարթեցման բարդությունը:
Պատերը և հատակը ցեմենտ-ավազով սվաղով ավարտելու համար հարկավոր է ունենալ հարդարման որոշակի հմտություններ, քանի որ նման աշխատանքների փոքր թերությունները կարող են հայտնվել մի քանի ամիս անց, ջերմաստիճանի առաջին անկման ժամանակ, դա սովորաբար դրսևորվում է ճաքերի, այտուցների տեսքով: , նյութի շերտավորում կամ փլուզում։
Ի լրումն շաղախը քսելու և հարթեցնելու և թաղարը դասավորելու աշխատասիրությունից, պետք է հաշվի առնել, որ սա բավականին «կեղտոտ» գործընթաց է, որն ավարտին պահանջում է լայնածավալ մաքրում։
Որոշելով ընտրել այս տեսակի երեսպատումը, դուք պետք է անմիջապես հաշվի առնեք այն փաստը, որ սվաղված մակերեսների դեկորատիվ հարդարումը նույնպես կպահանջի ծախսեր, ինչը կերկարացնի դրանց ծառայության ժամկետը և նրանց գեղագիտական տեսք կտա:

Պատերը ինքնուրույն սվաղելը հեշտ գործ չէ։

Պատերը սվաղելը պահանջում է լավ աշխատանքային հմտություններ և որոշակի հմտություն: Հետևաբար, եթե որոշեք փորձել ձեր ուժերը ավտոտնակի պատերի նման ձևավորում իրականացնելու համար, խորհուրդ է տրվում նախ ծանոթանալ տեխնոլոգիայի «հիմունքներին»՝ սեղմելով պատերը սվաղելու մասին հոդվածի հղումը։ ձեր սեփական ձեռքերով.

Ավտոտնակի բետոնե հատակ - ամուր հիմք

Ավտոտնակի հատակին բետոնե շերտը կարող է խաղալ վերջնական ծածկույթի դերը կամ հուսալի հիմք հանդիսանալ այլ նյութ դնելու համար: Ինչպես լավագույնս սարքավորել հատակը ավտոտնակում, ներառյալ բարձրորակ օդափոխվող դիտման փոսով, կարդացեք մեր պորտալի առանձին հրապարակման մեջ:

Գիպսաստվարաթղթի օգտագործումը

Սվաղման «խոնավ» եղանակի փոխարեն պատերը հարթեցնելու համար կարելի է օգտագործել այսպես կոչված «չոր սվաղը», որն առավել հայտնի է բոլորին որպես գիպսապատ։ GVL թերթերը կարող են ուղղակիորեն ամրացնել պատին հատուկ սոսինձով կամ մետաղական շրջանակի վրա: Վերջին տարբերակը օգտագործվում է այն դեպքերում, երբ մակերեսը մեծ աղավաղումներ ունի կամ եթե նախատեսվում է մեկուսացնել: Ճիշտ է, դա կլինի ավտոտնակի ազատ տարածքի հաշվին:

Ավտոտնակը ավարտելու համար ավելի լավ է օգտագործել խոնավության և հրդեհային դիմադրության բարձրացում ունեցող թիթեղներ (GKLVO), որոնք առանձնանում են կարմիր գծանշմամբ մոխրագույն-կանաչ գույնով:

Գիպսաստվարաթուղթը, ինչպես բոլոր նյութերը, ունի իր դրական և բացասական կողմերը:

Առաջինները ներառում են.

Թերթի համեմատաբար թեթև քաշը;

Տեղադրման հեշտություն;

Սվաղը քսելու «թաց» մեթոդի համեմատ՝ պատի և առաստաղի վրա թիթեղների ամրացման գործընթացը տեղի է ունենում առանց ավելորդ շինարարական թափոնների;

Մատչելի գին ինքնին նյութի և տեղադրման աշխատանքների համար;

Գիպսաստվարաթղթերը, որոշակի պատրաստվածությամբ, կարող են դառնալ ճկուն, և դրանք կարող են պատել ոչ միայն հարթ մակերեսները, այլև կամարակապ կառույցները, ինչպես նաև բարդ կոնֆիգուրացիաների երկհարկանի առաստաղները.

Գիպսը, որը գտնվում է թերթիկի կառուցվածքում, հակված է կլանել ավելորդ խոնավությունը բարձր խոնավության դեպքում, իսկ երբ այն չոր է, այն տալիս է շրջակա միջավայրին;

Միջնորմները կարող են ստեղծվել գիպսաստվարաթղթե թերթերից՝ այն կցելով շրջանակին - սա կարևոր է, երբ նախատեսվում է առանձնացնել փոքրիկ հանդերձարան ավտոտնակում կամ մինի պահեստի կամ սեմինարի համար.

Այս նյութով պատված պատերին կարող եք ամրացնել ցանկացած դեկորատիվ ավարտ՝ դաջված գիպսից մինչև կերամիկական սալիկներ:

Դժվա՞ր է առանց շրջանակի գիպսաստվարաթղթերը պատերին ամրացնելը:

Որոշ առումներով դա նույնիսկ ավելի հեշտ է, քան շրջանակի վանդակ տեղադրելը: Ինչպես ամրացնել չոր պատը պատերին առանց պրոֆիլների - կարդացեք պորտալի հատուկ հրապարակման մեջ, որը պատմում է բուն տեխնոլոգիայի և անհրաժեշտ նյութերի մասին:

Հարթ առաստաղը կարճ ժամանակում:

Գիպսաստվարաթղթե առաստաղի պատյանների շրջանակի տեղադրման տեխնոլոգիան նման է նրբատախտակի, OSB-ի, մանրաթելային սալիկի տեղադրման համար օգտագործվող վանդակի ստեղծմանը: Հետևաբար, եթե նախատեսում եք օգտագործել այս նյութերից որևէ մեկը, ապա պետք է ուշադիր ուսումնասիրեք «Գիպսաստվարաթղթե կախովի առաստաղ ինքդ արա» հոդվածը:

Ավտոտնակի ավարտում կերամիկական սալիկներով

Իդեալական մողես ավտոտնակի համար. հատակը և պատերը պատված են բարձրորակ կլինկերային սալիկներով

Հատակը սալիկապատված է ճենապակե սալիկներով, իսկ պատերը՝ համապատասխան ներկված։

Ցանկանու՞մ եք ինքներդ տեղադրել կերամիկական սալիկներ:

Մենք կփորձենք օգնել մեր ընթերցողին օպտիմալ սալիկի ընտրության և դրա պահանջվող քանակի հաշվարկման հարցում՝ սոսինձի ընտրությամբ և տեղադրման աշխատանքների մանրամասն նկարագրությամբ։ Այս բոլոր հարցերը գտնվում են «Սեփական ձեռքերով կերամիկական սալիկների տեղադրում» պորտալի հրապարակման մեջ։

Ավտոտնակի կափարիչի պատերի ավարտում

Ավտոտնակ, որի պատերը և առաստաղը երեսպատված են պլաստմասսե ծածկով

Այս հարդարման նյութը (ըստ իր նախագծային տվյալների) ունի մի շարք դրական հատկություններ, որոնք ներառում են.

Պատի վրա կամ ամուր մակերեսի վրա ամրացված վանդակի վրա դրա տեղադրման հեշտությունը.

Սեփականատիրոջ խնդրանքով վահանակներ ինչպես ուղղահայաց, այնպես էլ հորիզոնական տեղադրելու հնարավորությունը.

Ծածկույթի համար վանդակի ձևավորումը թույլ է տալիս ստեղծել մի բաց, որի մեջ, ցանկության դեպքում, կարող է տեղադրվել մեկուսացում `ընդլայնված պոլիստիրոլ կամ հանքային բուրդ:

Ավտոտնակ ամբողջությամբ երեսպատված բնական փայտով

Եթե ավտոտնակում որոշվել է օգտագործել բնական երեսպատում պատերի և առաստաղների երեսպատման համար, ապա փայտը պետք է ենթարկվի որոշակի պատրաստման:

Փայտե վահանակների առավելությունները ներառում են դրանց հետևյալ բնութագրերը (պայմանով, որ փայտը բարձրորակ մշակում է անցել պաշտպանիչ միացություններով՝ հակասեպտիկ և բոցավառող միջոցներով).

Ցրտահարության դիմադրություն;

Բոցավառվող նյութերը զգալիորեն նվազեցնում են դյուրավառությունը մինչև G2 կատեգորիա;

Դիմադրություն մեխանիկական սթրեսին;

Երկարակեցություն;

Էկոլոգիական մաքրություն;

Բնական հանգստացնող գույների և հյուսվածքային նախշերի լայն տեսականի:

Չմշակված փայտե երեսպատման ակնհայտ թերությունները կարելի է անվանել.

Բարձր հիգրոսկոպիկություն, և արդյունքում `բորբոս գաղութների հավանականությունը և փայտի մանրաթելերի հետագա ոչնչացումը.

Վնասատուների վնասման զգայունություն;

Նավթի և բենզինի բծերից մակերեսը մաքրելու դժվարություն;

G4 խմբի կողմից որոշված նյութի բարձր այրվողություն;

Ոչ շատ երկար ծառայության ժամկետ:

Ինչպե՞ս է տեղադրվում փայտե երեսպատումը:

Նույնիսկ սկսնակ վարպետը, ով նախկինում նման գործողություններ չի կատարել, պետք է հաղթահարի նման առաջադրանքը: Բոլոր մանրամասների հետ մեկտեղ՝ «ինքներդ արեք» տախտակի հարդարման տեխնոլոգիան նկարագրված է մեր պորտալի հատուկ հրապարակման մեջ:

Պլաստիկ վահանակներ

Պատերը և առաստաղները, որոնք երեսպատված են պլաստիկ վահանակներով, շատ կոկիկ տեսք ունեն:

Այսպիսով, PVC ծածկույթի առավելությունները կարելի է անվանել հետևյալ որակները.

Պլաստիկ երեսպատումը հեշտությամբ մաքրվում է տարբեր աղտոտիչներից;

Վահանակների թեթև քաշը հեշտացնում է դրանց տեղադրումը, որը կարող է կատարվել շրջանակի վանդակի վրա կամ ուղղակիորեն պատին;

Ցածր հիգրոսկոպիկություն, այսինքն, ավարտը գործնականում չի կլանում ջուրը.

Ճակատային վահանակները լավ են հանդուրժում ջերմաստիճանի ծայրահեղությունները, բացառությամբ ծայրահեղ ցածրների.

Գույների և նախշերի բազմազանություն, ներառյալ փայտե հյուսվածքի իմիտացիա;

Նյութի էսթետիկա;

Չի պահանջում լրացուցիչ մշակում և գունավորում;

Բավականին բարձր ուժ;

Հեշտ է փոխարինել միայնակ, պատահաբար վնասված լամելները՝ առանց ամբողջ մաշկը ապամոնտաժելու;

Հարդարման ցածր արժեքը;

Տեղադրումն ինքնուրույն իրականացնելու ունակություն:

Պլաստիկ երեսպատման թերությունները հետևյալն են.

Շատ ցածր ջերմաստիճանի դեպքում նյութը դառնում է փխրուն և կարող է կոտրվել մեխանիկական սթրեսից:

Պլաստիկ երեսպատման տեղադրում՝ հասանելի բոլորին

Ամենակարևոր գործողությունը շրջանակի տուփի ճիշտ տեղադրումն է, և հետագա գործողություններն արդեն հիշեցնում են մանկական կոնստրուկտոր խաղալը: Ինչպես են տեղադրման աշխատանքները կատարվում առաստաղը պլաստիկ վահանակներով երեսպատելու վրա, կարդացեք մեր պորտալի առանձին հրապարակման մեջ:

Պատերի և առաստաղների պատում OSB թիթեղներով

Ներսից մեկուսացված ավտոտնակի պատերը կարող են նաև պատված լինել նրբատախտակով, և նույնիսկ ավելի լավ՝ OSB (կողմնորոշված տախտակ) թերթերով, որոնք բաղկացած են բարակ փայտի բեկորների մի քանի շերտերից, որոնք ունեն համեմատաբար մեծ չափսեր:

OSB թերթերը կարող են գերազանց նյութ լինել ավտոտնակում պատերի երեսպատման համար:

OSB վահանակների թույլատրելի բնութագրերի աղյուսակ (թերթ).

Ցուցանիշներ	չափման միավոր	Թերթի հաստությունը մմ-ով:
		6÷10	10÷18	18:25	25÷30
Երկարության և լայնության անվանական չափերի հանդուրժողականությունը:	մմ	±3	±3	±3	±3
Հաստության հանդուրժողականություն:	մմ	±0,8	±0,8	±0,8	±0,8
Քառակուսիություն, առավելագույն շեղումներ	մմմ	2	2	2	2
Խոնավություն	%	2÷12	2÷12	2÷12	2÷12
Խտությունը տարածվում է մեկ թերթիկի մեջ	%	±15	±15	±15	±15
Ֆորմալդեհիդի պարունակությունը՝ համաձայն EN-13986-ի	E1 դասի առավելագույնը 8 մգ/100 գ; E2 դասի առավելագույնը 8÷30 մգ/100 գ:
Խտություն	կգ/մ³	620÷635	595÷615	570÷590	550±10%

OSB-4-ի դրական հատկությունները ներառում են նաև հետևյալ առավելությունները.

Խոնավության կլանման ցածր մակարդակ, ուստի թիթեղները չեն դեֆորմացվում, չեն ուռչում և չեն բորբոսնում բարձր խոնավության ազդեցության տակ։

Երկար ծառայության ժամկետ:

Թեթև քաշը և այս առումով `տեղադրման հեշտությունը:

Ջերմային և ձայնային մեկուսացման լավ ցուցանիշներ:

Հակասեպտիկ հավելումները, որոնք մտնում են OSB-ի մեջ, բացառում են կենսաբանական տարրալուծումը, միկրոֆլորայի և միջատների բների առաջացումը և զարգացումը:

Մատչելիությունը երեսպատման այլ տեսակների համեմատ:

Կղմինդրի սոսինձը հիանալի կերպով կպչում է OSB ծածկույթին, իսկ պատերը կարող են լրացուցիչ երեսպատվել կերամիկական սալիկներով կամ «ճկուն քարով»:

Տեսանյութ. Ավտոտնակի պատերին երեսպատելու ևս մեկ տարբերակ՝ ծալքավոր տախտակ

Հատակի մոդուլային ծածկույթ

Շատ հարմար է ավտոտնակի նոր մոդուլային հատակի ծածկույթներ

PVC հատակի մոդուլներ

PVC մոդուլային տախտակները բնութագրվում են հետևյալ դրական հատկություններով.

Նյութը դիմացկուն է բարձր և ցածր ջերմաստիճանների նկատմամբ -30-ից մինչև +50 աստիճան:
Մեծ առավելությունն ավտոտնակում ավանդաբար օգտագործվող նավթամթերքների և տեխնիկական հեղուկների նկատմամբ լիակատար իներտությունն է:
Թիթեղների տեղադրման և ապամոնտաժման հեշտությունը - երեսարկման տեխնոլոգիան հատուկ հմտություններ չի պահանջում:
Ավտոտնակը կարող է օգտագործվել ծածկույթը դնելուց անմիջապես հետո, քանի որ այն չորացման և ամրացման ժամանակաշրջանի կարիք չունի (բացառությամբ տախտակները կպչուն լուծույթի վրա տեղադրելու դեպքի):
Ծածկույթի բարձր ուժ՝ և՛ ստատիկ, և՛ դինամիկ, և՛ ցնցող բեռների նկատմամբ:
Նման ծածկույթը չի պահանջում բազայի հատուկ պատրաստում, գլխավորն այն է, որ այն լինի հարթ, կայուն և դիմացկուն:

ՊՎՔ մոդուլների տեղադրում հատուկ սոսինձով բետոնե շերտի վրա

Թիթեղները տեղադրվում են կոնկրետ կամ փայտե հիմքի վրա, և մոդուլները կարող են սոսնձվել հատուկ սոսինձի վրա կամ նույնիսկ դնել առանց կոշտ ամրացման:
Մոդուլային PVC ծածկույթը էկոլոգիապես մաքուր նյութ է, ուստի այն հաճախ օգտագործվում է նույնիսկ մանկական հաստատություններում դահլիճների հատակները զարդարելու կամ բացօթյա խաղահրապարակներ ծածկելու համար:

Նման ծածկույթը թույլ չի տա սահել նույնիսկ թաց հատակին:

Ռետինե մոդուլներ

Հատակի ռետինե մոդուլային ծածկույթը նույնպես հիանալի լուծում կլինի ավտոտնակի համար:

Բարձր մաշվածության դիմադրություն:

Շրջակա միջավայրի անվտանգություն.

Իներտ տարբեր քիմիական բաղադրությունների նկատմամբ:

Սպասարկման և վերանորոգման հեշտություն:

Ծածկույթի անվտանգությունը, քանի որ այն չի սահում ոչ մի ջերմաստիճանում:

Մոդուլային հատակի ծածկույթների տեղադրման սկզբունքները

Եթե հին շերտը ներկված է, կամ դրա վրա կան նավթի կամ բենզինի բծեր, ապա անհրաժեշտ չէ դրանք հեռացնել. դրանք չեն խանգարի մոդուլների տեղադրմանը «չոր» եղանակով, այսինքն ՝ առանց սոսինձի օգտագործման: .
Որպեսզի մոդուլները հարթ լինեն, անհրաժեշտ է մակերեսից հեռացնել տարբեր ելուստներ, ինչպես նաև ստուգել հատակից դուրս ցցված մետաղական տարրերի առկայությունը՝ եղունգներ, հենակներ, գամասեղներ, քորոցներ և այլն: Նրանք պետք է կտրվեն ընդհանուր մակարդակի վրա:
Եթե երեսպատման վերանայումից հետո հայտնաբերվում են զգալի իջվածքներ, խորշեր կամ ճաքեր, ապա խորհուրդ է տրվում դրանք մանրակրկիտ վերանորոգել:
Հաջորդ քայլը հատակի մակերեսը շինարարական աղբից և փոշուց մաքրելն է, և դա լավագույնս արվում է հզոր շինարարական փոշեկուլով:
Քանի որ ավտոտնակում միշտ կա ջրի երեսպատման հնարավորություն, նույնիսկ եթե կա հատակի ծածկույթ, ապա բետոնե մակերեսը պետք է մշակվի ջրազերծող ներթափանցող այբբենարանով:

Մոդուլային ծածկույթների տեղադրումը բավականին պարզ և ինտուիտիվ է

Լրացուցիչ տարրեր, որոնք շրջանակում են ծածկույթը

ՊՎՔ մոդուլների կողպեքների ամրացում ռետինե մուրճով

Մոդուլները կարող են կուտակվել տարբեր ձևերով.

Առանց տեղաշարժի, այսինքն՝ դրանցից մեկի եզրն ամբողջ երկարությամբ ամրացված է մյուսին։ Եթե այս տարբերակում օգտագործվում են երկու գույնի թիթեղներ, ապա ստացվում է շախմատի տախտակի տեսք։

Դուք կարող եք օգտագործել տարբեր գույների մոդուլներ. սա հատակն ավելի «զվարճալի» կդարձնի:

Կես մոդուլի օֆսեթով, երբ նախորդ շարքի երկու թիթեղների միացումը գտնվում է հաջորդ ափսեի եզրի մեջտեղում։ Այսինքն, այս դեպքում օգտագործվում է աղյուսի սկզբունքը `հագնվելու մեջ:
անկյունագծով ամբողջ սենյակում: Տեղադրման այս մեթոդն ավելի բարդ է, և այս տեղադրման հետ մեկտեղ շատ թափոններ են մնում, քանի որ ծայրահեղ մոդուլները պետք է կտրվեն:

Հոդվածի վերջում - ևս մեկ տեսանյութ, որում ավտոտնակի սեփականատերը կիսում է իր սեփական հարդարման փորձը.

Մետաղական ավտոտնակ - դիզայնը ամուր է, հուսալի, բարձր աստիճանի կողոպուտի դիմադրությամբ: Բայց նա ունի մեկ լուրջ թերություն՝ պողպատե թիթեղների բարձր ջերմային հաղորդունակությունը, որոնցից հավաքվում է կառուցվածքը: Այսինքն, փողոցի ջերմաստիճանը պաշտպանիչ կառույցների միջոցով հանգիստ գաղթում է ավտոտնակ: Ձմռանը ցուրտ է, ամռանը՝ շոգ։ Ուստի շենքի սեփականատիրոջ առաջ կանգնած է մի կարևոր հարց՝ ինչպես մեկուսացնել մետաղական ավտոտնակը, որից բխում են մի շարք այլ հարցեր.

ինչ ջերմամեկուսիչ նյութ է ավելի լավ օգտագործել դրա համար.
ինչպես լավագույնս իրականացնել ջերմամեկուսացում `դրսից կամ ներսից:

Փրփուրի պոլիստիրոլով մեկուսացված ավտոտնակ

Ավտոտնակի մեկուսացման նյութեր

Մենք դիմում ենք այն հարցին, թե որն է երկաթե ավտոտնակը մեկուսացնելու լավագույն միջոցը: Մտածեք, թե ինչ նյութեր են օգտագործվում դրսից և ներսից ջերմամեկուսացման համար:

Նյութեր արտաքին մեկուսացման համար

Հարկ է նշել, որ ավտոտնակի պատերը և տանիքը մեկուսացված են տարբեր ձևերով՝ օգտագործելով տարբեր նյութեր: Եվ ամենից հաճախ տանիքը ջերմամեկուսացված է ներսից, քանի որ այն ձևավորող պողպատե թերթիկը, այս դեպքում, կկատարի տանիքի գործառույթները:

Ինչ վերաբերում է պատերին, ապա կան մի քանի տարբերակներ. Ավանդական է համարվում աղյուսի երեսպատումը (կիսով կամ ամբողջությամբ): Այս դեպքում աղյուսապատումն իրականացվում է միացման համար, այսինքն՝ յուրաքանչյուր քարի ճշգրիտ տեղադրմամբ հորիզոնական և ուղղահայաց՝ 8 մմ-ից ոչ ավելի կարի հաստությամբ։ Աշխատանքի վերջում կարերը հարթեցվում են հատուկ գործիքով՝ քերիչով, ձեռքով պատրաստված կամ խանութից գնված։

Կան մի քանի դիրքեր, որոնք պետք է հաշվի առնել աղյուսներով մեկուսացնելիս.

երեսպատման տակ լցվում է փոքր հիմք. լցոնման խորությունը մինչև 15 սմ է, լայնությունը՝ 12-15 սմ;
տանիքը ձևավորող պողպատե թիթեղները պետք է ստեղծեն առնվազն 15 սմ երկարությամբ քիվ, որը ծածկում է երեսպատումը անձրևից և ջուրը հալվող ձյունից:

Մետաղյա ավտոտնակ՝ դրսից աղյուսով

Այսօր արտադրողները արտադրում են հատուկ ներկեր, որոնք բարձրացնում են մետաղական կառույցների ջերմամեկուսացման որակները: Դրանք ներառում են ջերմամեկուսիչ լցոնիչներ՝ փրփուր ապակու հատիկների, կերամիկայի, պեռլիտի կամ ապակե մանրաթելերի տեսքով։ Արտաքինով դրանք հիշեցնում են հաստ մածուկ, կիրառվում են 2-4 մմ հաստությամբ մետաղական մակերեսների վրա։

Սա ավտոտնակի մեկուսացման լավագույն նորարար տարբերակն է, հեշտ օգտագործման համար, բայց թանկ է հենց նյութի արժեքի առումով: Ուստի առօրյա կյանքում նա չստացավ իր համատարած օգտագործումը։

Նյութեր ներքին մեկուսացման համար

Մենք դիմում ենք երկաթե ավտոտնակների ներքին մեկուսացմանը, որպես առավել հաճախ օգտագործվող: Բոլոր ջերմամեկուսիչ նյութերը, որոնք օգտագործվում են շենքերի և շինությունների մեկուսացման համար, կարող են օգտագործվել նաև ավտոտնակը ներսից մեկուսացնելիս: Այսպիսով, ահա առաջարկվող նյութերի բավականին մեծ ցանկ:

Բայց ավտոտնակների շատ սեփականատերերի համար հարց է առաջանում մեկ հավելումով, թե ինչպես ինքնուրույն և էժանորեն մեկուսացնել երկաթե ավտոտնակը ներսից: Այսինքն՝ առաջնային են երկու դիրք՝ սեփական ձեռքերով քիչ գումարով (էժան)։

Ինչ վերաբերում է էժան նյութերին, ապա ամեն ինչ կախված կլինի նրանից, թե կառուցվածքի որ տարրը պետք է մեկուսացված լինի: Եթե դրանք պատեր և տանիք են, ապա օպտիմալ կերպով կամ հանքային բուրդ գորգերի մեջ 100 մմ հաստությամբ, կամ պոլիստիրոլի փրփուր (ընդհանուր անուն), դա նաև պոլիստիրոլի փրփուր թիթեղներ է 30-50 մմ հաստությամբ: Բայց եթե ընտրություն եք կատարում հանքային բուրդից և պոլիստիրոլի փրփուր թիթեղներից, ապա ավելի լավ է նախապատվությունը տալ երկրորդին: Կա միայն մեկ պատճառ՝ ցածր հիգրոսկոպիկություն։ Այսինքն՝ նյութը չի ներծծում խոնավությունը, ուստի դրա տեղադրումից հետո կարիք չկա ջերմ շերտը ներսից փակել ջրամեկուսիչ թաղանթով։ Հանքային բուրդի դեպքում դա պետք է արվի:

Styrofoam վահանակներ

Թեմայի վերաբերյալ հոդվածներ՝ ինչպես և ինչպես կտրել հանքային բուրդ:

Եվ ևս մեկ պատճառ. Փրփուրի տախտակների տեղադրումը կարող է իրականացվել հատուկ սոսինձային կազմի վրա: Հանքային բուրդը դրվում է շրջանակի տեխնոլոգիայի համաձայն, ինչը մեծացնում է շրջանակի կառուցվածքի տարրերի շնորհիվ կատարված աշխատանքների արժեքը և բարդությունը:

Ինչ վերաբերում է հատակի մեկուսացմանը, ապա դրա համար լավագույնն է օգտագործել ընդլայնված կավ: Այն մանրացված քարի փոխարեն ավելացվում է բետոնե շաղախին, որն օգտագործվում է ցողունը լցնելու համար։ Եվ սրանով փակվում է ավտոտնակի հատակի հիմքի ջերմամեկուսացման խնդիրը։

Ընդլայնված կավե բետոնե հատակ ավտոտնակում

Ինչպես մեկուսացնել փրփուրով

Մետաղական ավտոտնակի փրփուր մեկուսացման գործընթացը բաղկացած է երկու փուլից՝ մեկուսացման պատրաստում և տեղադրում: Նախապատրաստական գործընթացը ներառում է տանիքը և պատերը կազմող մետաղական թիթեղների մակերեսների մաքրում կեղտից, ժանգից և կլեպ ներկից: Ցանկացած մեթոդ, որը երաշխավորում է վերջնական արդյունքի որակը, կանի: Ամենից հաճախ դրա համար օգտագործվում է սովորական հղկաթուղթ: Ընթացակարգի արագությունը բարձրացնելու համար օգտագործվում է մետաղյա խոզանակի տեսքով վարդակ ունեցող սրող:

Այժմ սոսինձի կազմի մասին. Քանի որ մետաղական կառուցվածքը ենթարկվում է մեկուսացման, պոլիստիրոլի փրփուր տախտակների համար տուփի մեջ ավելի լավ է օգտագործել հատուկ սոսինձ: Սա ունիվերսալ սոսինձ նյութ է փրփուրի տեսքով, որը երաշխավորում է մետաղի մեկուսացման ամրությունը: Այն դիմացկուն է խոնավության և ջերմաստիճանի ծայրահեղություններին: Մեկ տուփը բավական է 10 մ² սալաքար ամրացնելու համար, կարծրանալու համար պահանջվում է 30 րոպե։

Ուշադրություն. Փրփուրը պոլիստիրոլի համար իր ծավալով կիրառությունից հետո չի ընդլայնվում, քանի որ մոնտաժվում է:

Փրփուր պոլիստիրոլի համար

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ ավտոտնակի պատերը և տանիքը պողպատե թիթեղներ են՝ եռակցված շենքի շրջանակին: Վերջինս պատրաստված է մետաղյա պրոֆիլից, ավելի հաճախ՝ 50x50 մմ անկյունից։ Շրջանակը դրսից փակվում է երկաթե թիթեղներով, այսինքն՝ մնում է ներսում։ Հետևաբար, կարևոր է ճշգրիտ կտրել ընդլայնված պոլիստիրոլի թերթերը շրջանակի կառուցվածքի չափերին, որպեսզի մեկուսացումը ընկնի շրջանակի տարրերի միջև, սերտորեն սեղմելով դրանց վրա: Կտրումը կատարվում է սուր դանակով։

Այժմ դուք պետք է սոսինձ քսեք թիթեղներին՝ պարագծի երկայնքով և անկյունագծերի երկայնքով: Ընդլայնված պոլիստիրոլի թերթերը տեղադրվում են տեղադրման վայրում և սեղմված ձեռքերով, բայց ոչ շատ: Տեղադրումը լավագույնս կատարվում է ներքևից վեր: Կան մի քանի կետեր, որոնց վրա պետք է ուշադրություն դարձնել.

Մեկուսիչ թիթեղները ունեն փոքր տեսակարար կշիռ, ինչը հնարավորություն է տալիս պատերի ուղղահայաց հարթությունների վրա չտեղադրել կրող տարրեր։ Փրփուրն ինքնին բավական է։ Բայց տանիքի լանջերին դուք ստիպված կլինեք մտածել հենարանների մասին: Տարբերակներից մեկը սովորական կպչուն ժապավենն է, որի մի ծայրը սոսնձված է մեկուսացման վրա, մյուսը՝ պողպատե շրջանակի տարրին:
Եթե ջերմամեկուսիչ նյութի թիթեղների և ավտոտնակի շրջանակի միջև փոքր բաց կա, ապա այն պարզապես պետք է փրփրացնել սոսինձով:

Դարպասները և դռները մեկուսացված են այնպես, ինչպես ավտոտնակի պատերը։

Սոսինձի վրա պոլիստիրոլե սալիկների տեղադրում

Ավտոտնակի տանիքի պողպատե մեկուսացում

Փրփուր օգտագործելու տարբերակը, որը դրված է տանիքի լանջերի ներքին հարթությունների երկայնքով, ամենապարզն է: Ավտոտնակի կառուցվածքի կազմը ներառում է շինությունների երկայնական պատերը միասին պահող շղթաներ: Երբեմն այս ցատկերները օգտագործվում են առաստաղը ձևավորելու համար: Դրանք պարուրված են թիթեղավոր նյութերով` նրբատախտակ, սալաքար, OSB կամ երկաթե թիթեղներ, որոնք շարված են փայտե սալիկների վրա: Վերջիններս ամրացվում են ցատկողներին կամ ինքնակպչուն պտուտակներին, կամ պտուտակներին կամ տրիկոտաժային մետաղալարերին։

Հենց առաստաղի մեկուսացումն է լուծելու տանիքի խնդիրը։ Դա անելու համար դուք ստիպված կլինեք թիթեղային նյութ դնել ցատկերների վերևում, և դրանք բոլորը նույն պողպատե անկյուններն են 50x50 մմ վերևից: Թերթերը ցատկերներին ամրացվում են սովորական տրիկոտաժե մետաղալարով 50 սմ քայլով, այսինքն՝ անհրաժեշտ է.

Հորատեք անցքեր հատակի վրա ցատկողների յուրաքանչյուր կողմում;
մղեք մետաղալարը նրանց մեջ, որպեսզի ծայրերը կախված լինեն շրջանակի տարրի տարբեր կողմերից;
թեքեք մետաղալարը ստորին եզրի երկայնքով՝ թերթերը քաշելով դեպի ցատկերները:

Այժմ փրփուրը սոսնձված է դրված թիթեղների վրա, այնուհետև առաստաղի ամբողջ կառուցվածքը պարուրված է նրբատախտակի, OSB-ի, մանրաթելային կամ տախտակի թերթերով: Չնայած կան հարդարման տարբերակների հսկայական քանակ:

Առաստաղի մեկուսացում փրփուրով

Ավտոտնակի ներքին հարդարում

Ջերմամեկուսացման աշխատանքներից հետո մետաղական ավտոտնակի ներքին հարդարման բարդությունն այն է, որ հարդարման նյութը կցելու ոչինչ չկա: Եթե օգտագործվեր մեկուսացման շրջանակի մեթոդը, այսինքն, փայտե սալերից պատրաստված շրջանակի տեղադրմամբ, ապա դրա վրա կկցվեր ավարտը: Բայց քանի որ համարվում էր ամենապարզ տարբերակը՝ առանց շրջանակի, անհրաժեշտ է պատմել, թե ինչպես կարելի է, օրինակ, նրբատախտակի թերթիկը ամրացնել ավտոտնակի պատին։

Դա անելու համար պետք է լրացուցիչ նախապատրաստություն իրականացվի, որը բաղկացած է նրանից, որ որոշակի քանակությամբ M6 կամ M8 պտուտակներ պետք է եռակցվեն պողպատե թերթերին, որոնք կազմում են ավտոտնակի կառուցվածքի մակերեսները ներսից: Անհրաժեշտ է գլխարկները եռակցել երկաթե թիթեղներին:

Ամրակման երկարությունը ընտրվում է՝ ելնելով մեկուսացման հաստությունից և ավարտի հաստությունից: Օրինակ՝ փրփուրի հաստությունը 50 մմ է, նրբատախտակի հաստությունը՝ 8 մմ, ինչը նշանակում է, որ ձեզ հարկավոր են 70 մմ երկարությամբ պտուտակներ, որտեղ ընկույզով և լվացքի միջոցով ամրացնելու համար կծախսվի 12 մմ։ Ամրացուցիչների քանակը որոշվում է նրանց միջև եղած հեռավորությամբ: Այստեղ ճշգրիտ տվյալներ չկան, ուստի մոտավորապես 40-50 սմ:

Ամրացուցիչների վրա մեկուսացման գործընթացը կատարվում է հետևյալ հաջորդականությամբ.

փրփուրի թերթիկի վրա կիրառվում է սոսինձ բաղադրություն;
այն տեղադրվում է անհրաժեշտ տեղում և սերտորեն սեղմվում է ձեր ձեռքերով;
մեկուսացում - նյութը չամրացված է, որպեսզի պտուտակները հեշտությամբ անցնեն դրա միջով.
հարդարման նյութը կտրված է անհրաժեշտ չափի;
Հեղույսների ծայրերը մշակվում են կավիճով կամ ներկով;
կիրառեք հարդարման վահանակը անհրաժեշտ տեղում, կավիճի կամ ներկի հետքերը կմնան դրա մակերեսին.
ըստ նշանների, անցքեր են կատարվում փորվածքի և փորվածքի միջոցով, որոնց տրամագիծը պետք է լինի մի փոքր ավելի մեծ, քան պտուտակների տրամագիծը.
հարդարման վահանակը դրվում է ամրացումների վրա և սեղմված ընկույզներով, որոնց տակ պետք է տեղադրվեն լայն լվացող մեքենաներ:

Ավտոտնակի դռների վրա փրփուրի և մանրաթելերի ամրացում

Ավտոտնակը ներսից տաքացնելով աղյուսով

Ավտոտնակը ներսից մեկուսացնելու համար աղյուս օգտագործելու հակացուցումներ չկան: Պարզապես աղյուսով երեսպատումը կնվազեցնի շենքի ծավալը: Սա աշխատանքի առումով ավելի բարդ գործընթաց է, և այն ավելի թանկ է, քան փրփուր օգտագործելը: Բացի այդ, աղյուսը ջերմային հաղորդունակության առումով շատ զիջում է պոլիստիրոլի փրփուր թիթեղներին.

0.81 W / m K - պինդ աղյուսների ջերմային հաղորդունակություն;
0,032 - 0,044 W / m K - փրփուրի ջերմային հաղորդունակության միջակայք, կախված դրա խտությունից:

Պարզվում է, որ 30 մմ հաստությամբ դրված փրփուր պլաստիկը փոխարինում է երկայնքով դրված երեք աղյուսների որմնադրությանը։

Պոլիուրեթանային փրփուր ավտոտնակի մեկուսացման համար

Եվ մի քանի խոսք պոլիուրեթանային փրփուրի մասին, որի ջերմային հաղորդունակությունը 0,019 Վտ / մ Կ է: Այսինքն, այն ավելի լավ է, քան պոլիստիրոլը: Բայց դա ավելի թանկ է և այն կիրառելու համար պահանջում է հատուկ սարքավորում: Վերջերս նման սարքավորումը հսկայական տանկ էր և կոմպրեսոր: Այսօր արտադրողներն առաջարկում են կոմպակտ սարքեր, որոնց քաշը չի գերազանցում 30 կգ-ը։

Սրանք երկու բալոններ են և մինի-կոմպրեսոր՝ գուլպաներով և վարդակներով: Բալոնները ունեն երկու բաղադրիչ, որոնք միացված են և սնվում են ճնշման տակ գտնվող գուլպաների միջոցով: Կիրառված շերտը փոքր հաստությամբ է (15-20 մմ), նկատի ունեցեք, որ այն շարունակական է, առանց կարերի և հոդերի, ավելի արդյունավետ, քան ավտոտնակների մեկուսացման համար օգտագործվող շատ ժամանակակից ջերմամեկուսիչ նյութեր: Բայց եթե համեմատենք ինքնարժեքով, ուրեմն նույն փրփուրին կորցնում է։ Չնայած լավ մեկուսացումը չի կարող էժան լինել:

Մետաղական ավտոտնակի մեկուսացում պոլիուրեթանային փրփուրով

Գոյություն ունեն երկաթե ավտոտնակների մեկուսացման մի քանի արդյունավետ և էժան տեխնոլոգիաներ: Բայց, ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, փրփուրը ամենից հաճախ օգտագործվում է, եթե խոսակցությունը վերածվում է ինքնուրույն գործընթացների: Այս նյութի օգտագործման սահմանափակումներ կամ հակացուցումներ չկան: Միևնույն ժամանակ, մեկուսացումն ունի մի շարք լավ տեխնիկական բնութագրեր, գումարած բուն արտադրանքի ցածր գինը:

Առանձնատան ավտոտնակների տեսակներն ու տեսակները. լուսանկար

Ավտոտնակը կառույց է, որն օգտագործվում է որպես ավտոմեքենայի կայանատեղի և պաշտպանում է այն արտաքին գործոնների բացասական ազդեցությունից։ Այսօր դուք կարող եք գտնել ավտոտնակների բազմաթիվ տեսակներ, որոնք տարբերվում են արտադրության նյութով, դիզայնի առանձնահատկություններով և տեղադրման տարբերակներով: Այս կառույցները, կախված իրենց գտնվելու վայրից, բաժանվում են հետևյալ տեսակների.

Կան ավտոտնակների բազմաթիվ տեսակներ, որոնք տարբերվում են հարդարման նյութից, դիզայնի առանձնահատկություններից և գտնվելու վայրից:

կցված;
ներկառուցված;
առանձին կանգնած.

Տանն ամրացված ավտոտնակները տեղադրվում են բնակելի շենքի կառուցումից հետո։ Դիզայնի այս տարբերակը օպտիմալ է այն դեպքում, երբ կայքում չկա բավականաչափ ազատ տարածք՝ ազատ կանգնած տիպի տեղադրման համար։

Առանձին ավտոտնակներ գտնվում են տնամերձ տարածքում կամ բնակարանին մոտ

Մեկ այլ տեսակի ավտոտնակներ են ներկառուցված կառույցները: Որպես կանոն, դրանք տեղադրվում են առանձնատան կառուցման փուլում։ Համապատասխանաբար, բնակելի շենք նախագծելիս նախագծում անհրաժեշտ է նշել ուրվագիծ, որում ավտոտնակը կլինի ընդհանուր կառուցվածքի մաս: Շատ դեպքերում նման ավտոկայանատեղը կտեղակայվի նկուղում: Երբեմն սենյակը տեղավորվում է նկուղում, բայց ոչ այնքան հաճախ։

Ներկառուցված ավտոտնակի գտնվելու վայրը և դիզայնի առանձնահատկությունները թույլ են տալիս անմիջապես տնից մտնել դրա մեջ: Մուտքի հատվածը նայում է դեպի փողոց և պետք է տեղակայվի դեպի ճանապարհի ելքի մոտ։ Ամենից հաճախ ներկառուցված սորտերը կարելի է գտնել ծայրամասային շենքերում: Նրանք սովորաբար աղյուս են: Այս տեսակի ավտոտնակների լուսանկարները թույլ են տալիս գնահատել տան մեջ ներկառուցված այս կառույցի կոմպակտությունն ու արդյունավետությունը:

Առկա են բաց տիպի ավտոտնակներ, որպես կանոն, գտնվում են տնամերձ տարածքում

Կայքում (տան մոտ) տեղակայված են առանձին կառույցներ։ Եթե մեքենայի տերերը բնակվում են բնակարանում, ապա այս տեսակի կառույցը կտեղակայվի փողոցում։ Տան տակ գտնվող ավտոտնակը ամենից հաճախ մետաղից է և ունի պարզ դիզայն։

Նշում! Երկիր տան մեջ առանձնացված շենք տեղադրելու լավագույն տարբերակը դարպասի մոտ է: Այս դեպքում հարմար է դուրս գալ դրսում։

Ներկառուցված ավտոտնակի հիմնական առանձնահատկությունն այն է, որ դուք կարող եք անմիջապես տուն մտնել այնտեղից։

Ավտոտնակի կառույցների դասակարգում ըստ նյութի

Ժամանակակից ավտոտնակի կառույցները կարող են պատրաստվել տարբեր նյութերից, ինչպես դասական, այնպես էլ ավելի ժամանակակից, որոնք ավելի քիչ տարածված են: Այսօր ամենատարածվածն այս շենքերի նման տարբերակներն են.

կապիտալ;
ժամանակավոր;
համակցված;
փայտե;
մետաղական;
փրփուր բետոն:

Ավտոտնակը կարող է պատրաստվել աղյուսից, մետաղից, փայտից կամ փրփուր բետոնից։

Կապիտալ, ժամանակավոր և համակցված շենքերի տարբերակիչ առանձնահատկությունները

Կապիտալ. Նման ավտոտնակի կառուցման մեջ օգտագործվող հիմնական նյութը աղյուսն է: Նման շենքի դեկորը կարող է տարբեր լինել և կախված է սեփականատերերի անհատական նախասիրություններից:

Կապիտալ ավտոտնակի առավելությունները ներառում են ներկայանալի տեսք և երկար սպասարկման ժամկետ, որը մի քանի տասնամյակ է: Բացի լուսավորությունից, աղյուսով ավտոտնակում հաճախ տեղադրվում է ջեռուցման համակարգ (այս դիզայնի լուսանկարները թույլ են տալիս գնահատել դրա ակնհայտ առավելությունները):

Աղյուսը օգտագործվում է կապիտալ ավտոտնակի կառույցների կառուցման համար

Ժամանակավոր. Ավտոմեքենայի համար նման կառուցվածքը ամենից հաճախ հավաքվում է իմպրովիզացված նյութերից: Դա կարող է լինել փայտե տախտակ կամ մետաղական թիթեղներ: Հանրաճանաչ տարբերակն է օգտագործել ծալքավոր տախտակ: Ժամանակավոր ավտոտնակ կարելի է պատրաստել պատերով կամ առանց պատերի։ Երկրորդ դեպքում դա սովորական հովանոց է, որի չափսերը պետք է բավարար լինեն մեքենան տեղումներից պաշտպանելու համար։

Այս դիզայնը օգտագործվում է, երբ մեքենայի համար ժամանակավոր կայանատեղի է անհրաժեշտ: Այն նախատեսված է 1-2 տարվա համար և առավել հաճախ իրականացվում է բնակելի շենքի կառուցման փուլում։ Հետագայում ժամանակավոր կառույցը կփոխարինվի ավելի հուսալի կառույցով։ Ժամանակավոր ներառում է նման տեսակի ավտոտնակ որպես թիմ: Այս տեսակի ավտոտնակ կարելի է գնել ինտերնետում՝ պատվիրելով ցանկացած մասնագիտացված կայքում:

Որպես կանոն, ժամանակավոր ավտոտնակները նախատեսված են 1-2 տարվա շահագործման համար։

Համակցված. Նման շենքերը համատեղում են առաջին և երկրորդ տեսակի ավտոտնակների առանձնահատկությունները: Համակցված կառույցի կառուցման ժամանակը ընդամենը մի քանի օր է (եթե ամեն ինչ ճիշտ է հաշվարկված): Նման շենքի համար անհրաժեշտ կլինի ձեռք բերել մետաղական շրջանակ, որը տեղադրված է պատրաստի կապիտալ հիմքի վրա: Սայդինգ, ծալքավոր տախտակ, ինչպես նաև բլոկային տուն - այս ամենը օգտագործվում է ավտոտնակի արտաքին ձևավորումը զարդարելու համար: Այս դիզայնի ներսում իրականացվում է լուսավորություն և տեղադրվում են դարակներ կամ դարակներ գործիքներ և այլ իրեր պահելու համար:

Փայտե, մետաղական և փրփուր բետոնե ավտոտնակների բնութագրերը

Փայտե։ Փայտից պատրաստված ավտոտնակները չափազանց հազվադեպ են: Դա պայմանավորված է նրանով, որ փայտը չի կարող մրցել այլ նյութերի հետ: Փրփուր բետոնից կամ աղյուսից պատրաստված կառույցները շատ առավելություններ ունեն, ուստի փայտե շինությունները աստիճանաբար անհետանում են: Նման ավտոտնակների հիմնական առավելությունը ներկայանալի տեսքն է։ Փայտե կառույցը կարող է զարդարանք լինել ցանկացած կայքի համար:

Փայտից պատրաստված ավտոտնակներն ունեն ներկայանալի տեսք և լավ տեսք ունեն տեղում:

Օգտակար տեղեկատվություն! Ընտրելով այն նյութը, որից կկատարվի ապագա շինարարությունը, անհրաժեշտ է հաշվի առնել ձեր տարածքի կլիմայական պայմանները։

Մետաղ. Այսօր ավտոտնակի ամենատարածված տարբերակը: Դա պայմանավորված է նրանով, որ այն պարզ է և գործնական, և դրա արժեքը բավականին գրավիչ է, հատկապես կապիտալ շենքերի համեմատությամբ: Մետաղական խումբը ներառում է խեցիներից պատրաստված ավտոտնակների բավականին հետաքրքիր տեսակներ և մատիտապատ ավտոտնակ։ Այս պաշտպանիչ կառույցները գնելը բավականին պարզ է, բայց դրանք չունեն այնպիսի առավելությունների ցանկ, ինչպիսին կապիտալ շենքերն են։

Այսօր ամենատարածվածը մետաղական ավտոտնակներն են:

Փրփուր բետոն. Նման ավտոտնակներն ունեն բազմաթիվ առավելություններ և առաջարկվում են որպես մշտական կառույցներ՝ մեքենան պաշտպանելու համար։ Բացի երկար սպասարկման ժամկետից, հարկ է նշել, որ այս կառույցները դիմացկուն են կրակի նկատմամբ, ինչպես նաև լավ են պահպանում ջերմությունը: Երկրորդ հատկությունը թույլ է տալիս պաշտպանել մեքենան փրփուր բետոնի կառուցվածքի ներսում ցածր ջերմաստիճանի բացասական ազդեցություններից: Փրփուր բետոնե ավտոտնակներով տների լուսանկարները ցույց են տալիս այս կառույցների ամուրությունը:

Որոշելով ավտոտնակի տեսակի և այն նյութի ընտրությունը, որից այն կկառուցվի, կարող եք սկսել ապագա կառույցի պլան ստեղծել: Դա կարելի է անել ինքնուրույն կամ պատվիրել մասնագետներից։ Եվ նաև պլանը կարելի է հեշտությամբ ներբեռնել ինտերնետում, որտեղ առաջարկվում են բազմաթիվ պատրաստի նախագծեր։ Պատրաստի սխեմա օգտագործելիս հիշեք, որ այն պետք է համապատասխանի ձեր կայքի անհատական հատկանիշներին:

Փրփուր բետոնե ավտոտնակները դիմացկուն են, հրակայուն են և լավ են պահպանում ջերմությունը:

Առանձնատանը ավտոտնակ կազմակերպելու պլանի կազմում

Ավտոտնակը վայր է, որն ունի ուղղակի նպատակ, այն է՝ մեքենայի զննում և վերանորոգում։ Ելնելով դրանից՝ կարելի է պատկերացնել, թե ինչպիսին պետք է լինի այս շենքի ներքին դիզայնը։ Աշխատանքը պարզեցնելու համար ինտերիերի դիզայնի բոլոր փուլերը պետք է նշվեն պայմանավորվածության պլանում:

Որպես կանոն, ավտոտնակների սեփականատերերը դրանցում անցկացնում են օրական 1 ժամ և ավելի։ Հետեւաբար, ինտերիերի դիզայնը պետք է լինի ոչ միայն պարզ եւ ֆունկցիոնալ, այլեւ բավականին հարմարավետ:

Ավտոտնակի ստեղծման առաջին և հիմնական փուլը մանրամասն ուրվագիծ կազմելն է:

Ներսում աշխատելու հարմարավետությունը պարտադիր կանոն է, որը պետք է պահպանվի ավտոտնակի կազմակերպման պլան կազմելիս: Տարբեր դիզայնի արտաքին և ներքին նմուշների լուսանկարները կօգնեն որոշել որոշակի իրավիճակում որոշակի լուծման անհրաժեշտությունը: Ապագա շինարարության պլանը բաղկացած է հետևյալ փուլերից.

ուրվագծի ստեղծում;
մեքենայի համար տեղ որոշել;
հարդարման նյութի ընտրություն;
դարպասի տեսակի ընտրություն;
բյուջետավորումը։

Էսքիզը մշակելուց և ավտոտնակի տեղը որոշելուց հետո անհրաժեշտ է ընտրել հարդարման նյութը

Ապագա մեքենայի ավտոտնակի գծագիրը պետք է կատարվի եռաչափ ձևաչափով և պարունակի բոլոր անհրաժեշտ երկրաչափական դիզայնի ցուցիչները: Մեքենայի համար տեղ ընտրելիս անհրաժեշտ է հաշվի առնել ոչ միայն բուն մեքենայի չափսերը, այլ նաև դարակների, ինչպես նաև կահույքի այլ մասերի գտնվելու վայրը։ Մեքենայի տարբեր մասերին ու համակարգերին մոտեցումը պետք է ազատ լինի։ Այս կանոնը հատկապես վերաբերում է փոքր կառույցներին, մասնավորապես՝ երկաթե: Դուք կարող եք գնել այս տեսակի ավտոտնակ պատրաստի կամ ապամոնտաժված:

Հաջորդը, դուք պետք է որոշեք, թե ինչ հարդարման նյութեր կօգտագործվեն կառուցվածքի կառուցումից հետո: Նրանք պետք է համապատասխանեն իրենց նպատակին և ունենան լավ մաշվածության դիմադրություն: Եթե ձեզ համար կարևոր են ոչ միայն տեխնիկական բնութագրերը, այլև ավարտի տեսքը, ապա խորհուրդ է տրվում ուշադրություն դարձնել ավտոտնակների նկարներին։

Դարպասի տեսակն ընտրելիս անհրաժեշտ է հաշվի առնել բացման եղանակը և ավտոտնակի դիմաց ազատ տարածության չափը.

Դարպասի տեսակն ընտրելիս պետք է կենտրոնանալ մի քանի գործոնների վրա. Դրանք ներառում են հետևյալը՝ շինարարությունից առաջ ազատ տարածության քանակը, բացման եղանակը (ձեռքով կամ ավտոմատ) և արժեքը։ Դրանից հետո կազմվում է նյութերի և սարքավորումների ֆինանսական ծախսերի նախահաշիվ:

Ինչ է ներառված ավտոտնակի ինտերիերի ձևավորման մեջ՝ լուսանկար և նկարագրություն

Նախքան ավտոտնակի կառույցի ներքին հարդարման աշխատանքները սկսելը, անհրաժեշտ է ճիշտ հատկացնել մեքենայի և այլ իրերի համար հատուկ տարածք: Կարևոր է հաշվի առնել մեքենայի սպասարկման և դրա վերանորոգման հեշտությունը: Այս նպատակների համար ձեզ հարկավոր են համապատասխան գործիքներ: Ավտոտնակի առավելագույն արդյունավետության և օգտագործման հարմարավետության համար այն պետք է հագեցած լինի.

Ավտոտնակը բաժանված է երեք հիմնական տարածքների՝ մեքենայի համար տեղ, աշխատանքային և անվճար

մեքենայի կայանատեղի;
օդափոխման համակարգ;
լվացարան;
կրակմարիչ և ավազով լցված տուփ;
ջեռուցման համակարգ;
հրդեհի տագնապ;
վարդակներ;
արտահոսքի քերել;
կահույք գործիքների և մասերի պահպանման համար.

Նշում! Նախքան ավտոտնակի ներքին հարդարումը սկսելը, անհրաժեշտ է այն բաժանել 3 հիմնական գոտիների՝ ավտոմոբիլային, աշխատանքային, ինչպես նաև անվճար:

Ինտերիերի իրավասու դիզայնը ավտոտնակը կդարձնի ոճային և հարմարավետ

Պատշաճ գոտիավորումը թույլ կտա ճիշտ բաշխել տարածքը՝ ըստ կարիքների։ Սեփականատերերի ֆինանսական հնարավորություններն ու ճաշակը հիմնական գործոններն են, որոնք ազդում են ավտոտնակի ներսում ավարտելու ընտրության վրա: Ինտերիերի տարբեր լուծումների լուսանկարները թույլ են տալիս արագորեն հաղթահարել ապագա աշխատանքի պլանավորումը:

Ավելի փոքր կառույցների համար, որոնք չունեն շատ ազատ տարածություն, գործիքների դարակների ինքնուրույն հավաքումը լավագույն տարբերակն է: Նման կահույքի տեղադրումը նվազագույնի է հասցնում անվճար ավտոտնակի տարածքի սպառումը (առանց ֆունկցիոնալության կորստի): Ամենից հաճախ սեփականատերերը ավելի շատ են մտածում արտաքինի մասին և շատ քիչ ժամանակ են հատկացնում ինտերիերի ձևավորմանը, ուստի այն մռայլ և անհասկանալի է դուրս գալիս:

Ավտոտնակը պետք է ունենա աշխատանքի համար անհրաժեշտ բոլոր գործիքները

Իհարկե, ավելի հեշտ է բետոնե հատակ պատրաստել և պատերը սվաղել, բայց դա չի օգնի ստեղծել հարմարավետ մթնոլորտ և հասնել հարմարավետության: Ուշադրություն դարձրեք ներսի ավտոտնակների դիզայնի լուսանկարներին, որոնք թույլ են տալիս համոզվել, որ լավ մշակված ինտերիերը շատ ավելի շահավետ է։ Կերամիկական սալիկները և գիպսաստվարաթղթե վահանակները հիանալի են պատերի ձևավորման համար:

Ավտոտնակի ներքին դիզայնը պահանջում է որոշ նրբերանգների իմացություն, որոնք հնարավորություն են տալիս հնարավորինս ճիշտ կատարել այս աշխատանքը: Օրինակ, իրեր պահելու համար դարակներ ընտրելիս նախ պետք է հաշվի առնել դրանց բարձրությունը և առանձին դարակների միջև հեռավորությունը: Ցանկացած կահույք տեղադրվում է սենյակի պարագծի շուրջ, քանի որ դա թույլ է տալիս ազատ անցում թողնել մեքենայի տիրոջ համար:

Կահույքը պետք է տեղադրվի ավտոտնակի պարագծի շուրջ, որպեսզի հարմար լինի քայլել և աշխատել

Հին կահույքը, որը տեղադրված է պատերին, շատ տարածված է։ Բայց այս դեպքում խորհուրդ չի տրվում օգտագործել ականջակալների չափազանց մեծ տարրեր, քանի որ դրանք կփակեն անցումը։ Արժե նաև հաշվի առնել պատերի ամրությունը, քանի որ դրանք պետք է դիմակայեն դարակներին և դրանց վրա դրված բոլոր իրերին։

Որոշ դեպքերում կահույքը պարզապես տեղադրվում է պատերին մոտ (օրինակ՝ փլվող ավտոտնակներում): Նոր կահավորանք գնելն, իհարկե, ավելի լավ է, քան հինը, որն ի սկզբանե նախատեսված էր այլ նպատակների համար: Բայց այս կամ այն որոշման նպատակահարմարությունը որոշվում է՝ կախված ավտոտնակի սեփականատերերի ֆինանսական հնարավորություններից։

Եթե ավտոտնակի համար հնարավոր չէ նոր կահույք գնել, ապա կարող եք օգտագործել հինը։

Եթե պատերը բավականաչափ հարթ չեն, ապա անհրաժեշտ է դրանք ավարտել գիպսով։ Արդյունքում, այս գործընթացը ոչ միայն կհավասարեցնի մակերեսները, այլև կբարելավի ավտոտնակի ինտերիերը (լուսանկարները հստակ ցույց են տալիս դա): Ինչ վերաբերում է դարակների բարձրությանը, ապա ցանկալի է, որ դրանք կզակից բարձր չլինեն, քանի որ այս տարբերակը այնքան էլ հարմար չէ։

Նշում! Եթե տարբեր չափսերով ավտոտնակի համար մեծ քանակությամբ սարքավորումներ պահելու անհրաժեշտություն կա, ապա դարակները պետք է ընտրվեն տարբեր խորշերով:

Շատ իրեր և գործիքներ կարող են տեղադրվել պատի երկայնքով կեռիկների վրա

Կան բազմաթիվ հնարքներ, որոնք թույլ են տալիս արդյունավետ կերպով պահել որոշակի իրեր և սարքեր: Օրինակ, հին անվադողը կարող է օգտագործվել որպես մետաղալարերի կծիկ: Իսկ խոզանակների և այլ սարքավորումների համար հարմար է նախապես արված անցքերով փրփուր թերթիկը։

Բացի դարակներ գնելուց, դուք պետք է մտածեք նաև սալիկներ գնելու մասին: Նման աշխատանքային մակերեսը կարող է կատարվել ձեռքով: Ավտոտնակի նկուղը մեծապես հեշտացնում է իրերի կազմակերպումը: Փորձառու վարպետները խորհուրդ են տալիս դրա մեջ տեղադրել դարակներ, որոնք վերապահված կլինեն երկրորդական նշանակության իրերի համար։ Այսպիսով, հիմնական սենյակում շատ տարածք կազատվի: Ավտոտնակների վերանորոգման լուսանկարները կօգնեն ձեզ ընտրել ճիշտ լուծումները, որոնք կարող են իրականացվել:

Չափազանց մեծ դարակները և դարակները ֆունկցիոնալ են և լավ տեսք ունեն ավտոտնակի ինտերիերում

Ոճական միասնության հասնելու համար զգալի ջանք կպահանջվի։ Ժամանակակից կահույքն առանձնանում է իր հակիրճությամբ, ինչը մեծ պլյուս է ավտոտնակի համար։

Ինչպես սարքավորել ավտոտնակը ներսում՝ պատի և հատակի ձևավորում

Ցանկացած աշխատանք, որը հաճախ կապ չունի մեքենայի վերանորոգման հետ, կարող է իրականացվել ավտոտնակում։ Օրինակ՝ այս սենյակում հաճախ կազմակերպվում են եռակցման աշխատանքներ, սղոցում և այլն, ուստի հարդարման նյութերի համար բարձր պահանջներ են առաջադրվում։ Նրանք չպետք է այրվեն, քանի որ ավտոտնակը, ի թիվս այլ բաների, օգտագործվում է տարբեր ներկեր և լաքեր պահելու համար: Եվ նաև ավարտը չպետք է հեշտությամբ կեղտոտվի և հակված լինի վնասվելու: Հաշվի առեք ամենահարմար նյութերը, որոնք համապատասխանում են այս պահանջներին:

Ավտոտնակի պատերի և հատակների հարդարման աշխատանքներին պետք է մոտենալ առավելագույն պատասխանատվությամբ:

Ավտոտնակի պատերը ավարտելու համար նյութերի բնութագրերը

Պլաստիկ երեսպատում. Այս նյութը լավագույնս օգտագործվում է ավտոտնակներում, որոնք ունեն բավարար ազատ տարածք: Նման երեսպատումը պատրաստված է պոլիվինիլքլորիդից (PVC): Որպես դրա տակ գտնվող հիմք կարող եք օգտագործել հանքային բուրդ, որն առանձնանում է հրակայուն հատկություններով։ PVC երեսպատման մեկ այլ առավելություն տեղադրման հեշտությունն է, որը թույլ է տալիս կարճ ժամանակում պատել ավտոտնակը ներսում: Վերջնական արդյունքի լուսանկարները կօգնեն որոշել այս որոշման նպատակահարմարությունը:

Դեկորատիվ աղյուսներ և սալիկներ. Շատ փորձագետներ խորհուրդ են տալիս հենց այդպիսի նյութերը, քանի որ դրանք առանձնանում են լավ ուժով և հրդեհային դիմադրությամբ: Դրանք բավականին հեշտ են մաքրվում, ինչը նույնպես մեծ պլյուս է:

Ավտոտնակի պատերը ավարտելու լավագույն տարբերակը պլաստիկ երեսպատումն է

Նշում! Պատերին դիմակայելիս պետք է հիշել, որ կերամիկական սալիկների զանգվածն ավելի բարձր է, քան երեսպատման աղյուսների քաշը։ Հետեւաբար, խորհուրդ է տրվում տեղադրել այն միայն ամուր մակերեսների վրա, որոնք կարող են դիմակայել մեծ բեռի:

Սվաղ. Նման ծածկույթը ամենադժվարն է: Պատերը սվաղելու համար անհրաժեշտ է ցեմենտի և ավազի խառնուրդից լուծույթ պատրաստել։ Այն առավել հաճախ օգտագործվում է փոքր պատերի թերությունները վերացնելու համար:

Աղյուսե պատերը դիմացկուն են և հակահրդեհային

Սվաղը հազվադեպ է օգտագործվում որպես անկախ ավարտ: Ամենից հաճախ դրա վրա կիրառվում է բաց գույնի ներկ, որը թույլ է տալիս տեսողականորեն ընդլայնել սենյակի տարածքը: Ճիշտ մոտեցման դեպքում նույնիսկ նման պարզ ծածկույթը կարելի է անել այնպես, որ դուք ստանաք գեղեցիկ ավտոտնակ, որում հաճելի կլինի լինել։

Մեկ այլ կարևոր գործոն, որին դուք պետք է ուշադրություն դարձնեք ավարտի ընտրության ժամանակ, դա արժեքն է: Ֆինանսական տեսանկյունից ամենաշահավետ լուծումը գիպսն է։ Պլաստիկ երեսպատումը նույնպես բյուջետային լուծում է: Դեկորատիվ աղյուսները կամ սալիկներն ավելի թանկ են, բայց դրանք ավելի արդյունավետ և արդյունավետ են:

Բետոնե սալիկները հիանալի են ավտոտնակի պատերը զարդարելու համար:

Հարկ ավտոտնակում. լավագույն հարդարման նյութեր

Ինչ վերաբերում է ավտոտնակի հատակին, ապա այս մակերեսը հատուկ ուշադրություն է պահանջում: Այն մշտական օգտագործման մեջ է, ուստի այն պետք է բավականաչափ ամուր լինի, որպեսզի կարողանա կրել մեքենայի քաշը: Այլ պահանջները ներառում են խոնավության և հրդեհային դիմադրություն: Կապիտալ ավտոտնակներում հատկապես կարևոր է ամուր հատակը։ Հատակի ճիշտ նյութ գնելը հեշտ է, բայց աշխատանքը ճիշտ կատարելը շատ ավելի դժվար է:

Ո՞ր նյութերն են առավել հարմար ավտոտնակում հատակը կազմակերպելու համար: Այսօր ամենատարածված տարբերակը երկաթբետոնե հատակն է: Եվ նաև այդ նպատակների համար օգտագործվում են սալահատակներ և սալաքարեր: Վերոնշյալ նյութերը խոնավության նկատմամբ բարձր դիմացկուն չեն, ուստի դրանք հատուկ ներծծման կարիք ունեն: Հակառակ դեպքում, այս տարբերակներից յուրաքանչյուրը հարմար է ավտոտնակի հատակին:

Ավտոտնակի հատակի նյութը պետք է հնարավորինս դիմացկուն լինի:

Դարակների և դարակների ընտրություն ավտոտնակի համար. գաղափարներով լուսանկար

Պատերի երեսպատման ավարտից հետո անհրաժեշտ է հոգ տանել դարակների և դարակների տեղադրման մասին, որոնք նման կառույցների անհրաժեշտ հատկանիշն են։ Անմիջապես պետք է ասել, որ ոչ բոլոր տեսակի ավտոտնակներն են հարմար դարակների տեղադրման համար։ Օրինակ, եթե մակերեսը մետաղական է, ապա նախ պետք է այն ներսից պատել համապատասխան նյութով։ Դարակներով մետաղական ավտոտնակների լուսանկարները կօգնեն ձեզ հասկանալ, թե ինչպես լավագույնս վարվել նման իրավիճակում:

Դարակները կարող են լինել փայտից կամ մետաղից: Այս դիզայնը տեղադրված է կամ երկար պատերի երկայնքով, կամ «P» տառով: Դարակ հավաքելիս (կամ այն գնելիս) առաջին հերթին պետք է կենտրոնանալ դրա մեջ տեղադրվող իրերի քանակի վրա։ Դարակաշարերը շատ տարածված են, երբ ավտոտնակը փլուզվող մետաղ է: Այս տեսակի ավտոտնակ կարելի է գնել մատչելի գնով, բայց դրա դասավորության հետ կապված ավելի շատ խնդիրներ կլինեն։

Դարակների քանակը և չափը պետք է ընտրվեն կախված սենյակի չափսերից և իրերի ծավալից:

Շինությունների սուպերմարկետներում վաճառվող դարակաշարերի խորությունը, որպես կանոն, չի գերազանցում 1 մ-ը։ Եթե Ձեզ անհրաժեշտ է այլ չափսեր ունեցող կառույց, ապա կարող եք անհատական պատվեր կատարել ինտերնետի միջոցով։

Օգտակար տեղեկատվություն! Հարկ է նաև նշել, որ դարակաշարեր տեղադրելիս ցանկալի է, որ ներքևի դարակից մինչև հատակ հեռավորությունը լինի 25-30 սմ, ինչը պահանջվում է հատակների մաքրումը հեշտացնելու համար:

Փայտից պատրաստված կահույքը հիանալի տեսք ունի ավտոտնակների ինտերիերում։

Իրավասու մոտեցումը թույլ է տալիս դարակաշարեր տեղադրել ցանկացած չափի ավտոտնակներում (եթե դա կեղևային ավտոտնակ չէ): Գնեք կամ պատրաստեք նման դարակներ ինքներդ. այս հարցի պատասխանը կախված է ավտոտնակի սեփականատերերի անհատական հնարավորություններից:

Ընդհանուր և տեղային լուսավորություն ավտոտնակում. ինչ տեսակ ընտրել

Ինչ վերաբերում է լուսավորությանը, ապա լուսատուները պետք է հուսալիորեն պաշտպանված լինեն խոնավությունից: Խոնավ պայմաններում էլեկտրահաղորդումը պետք է համապատասխան լինի: Ուստի լամպեր ընտրելիս պետք է ուշադրություն դարձնել, որ դրանք բավարար խստություն ունեն։ Լուսավորությունը պետք է լավ մտածված լինի։ Այս դեպքում այն կտեղավորվի ավտոտնակի ընդհանուր ինտերիերի մեջ:

Ավտոտնակի լուսավորության համակարգը երկու տեսակի է՝ ընդհանուր և տեղային

Նման սենյակում լուսավորությունը բաժանված է երկու տեսակի՝ ընդհանուր և տեղական: Երկրորդ տարբերակը հատուկ ուշադրություն է պահանջում, քանի որ արևի ճառագայթները, որպես կանոն, չեն ընկնում այս կառույցի ներսում։ Տեղական լուսավորությունը ներառում է երեք մակարդակ՝ ստորին, միջին և նաև վերին: Ցածր մակարդակը անհրաժեշտ է մեքենայի վերանորոգման ժամանակ, իսկ միջինը լուսավորում է աշխատանքային տարածքը։ Վերին մասը հազվադեպ է օգտագործվում, հատկապես, եթե կա կենտրոնական լուսավորող սարք:

Պետք չէ նաև մոռանալ, որ ավտոտնակում անհրաժեշտ է սարքավորել օդափոխության համակարգը: Այն կարող է լինել երկու տեսակի՝ բնական և հարկադիր։ Օդափոխումը նպաստում է տարածքի ներսում ճիշտ միկրոկլիմայի պահպանմանը:

Որպեսզի լուսավորությունը տեղավորվի ավտոտնակի ընդհանուր ինտերիերի մեջ, այն պետք է մանրամասնորեն մտածվի:

Ավտոտնակ կազմակերպելիս պետք է հստակ հասկանալ, թե քանի բան է պահվելու դրանում։ Ապագա ինտերիերի պլան կազմելը պարտադիր կետ է, որը թույլ կտա վերազինել գեղեցիկ ավտոտնակ: Լուսանկարներ, փորձագետների խորհուրդներ և պլանին հավատարիմ մնալը - այս ամենը կօգնի ստեղծել պարզ և արդյունավետ ինտերիեր:

Այսօրվա պատմության մեջ մենք ձեզ կներկայացնենք ավտոտնակի կայանատեղի կազմակերպելու մի քանի խորհուրդներ և ռացիոնալ առաջարկություններ, որոնք կօգնեն քոթեջների սեփականատերերին խնայել քառակուսի մետրերը և պատշաճ կերպով վերազինել պահեստը:

Եկեք նայենք 10 հեշտ DIY գաղափարներին՝ ձեր ավտոտնակի տարածքը կազմակերպելու համար:

Յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատեր ժամանակի զգալի մասն անցկացնում է ավտոտնակում, և հարմարավետ ժամանցի խնդիրն այս դեպքում դառնում է արդիական։ Դուք կարող եք ավելի հարմարավետ դարձնել ավտոտնակը ներքին պատերի ձևավորման միջոցով: Կարդացեք ավտոտնակում զննման փոսի տեսակների բնութագրերի ակնարկը:

Մաշկի առանձնահատկությունները

Տարածքների ֆունկցիոնալ օգտագործման առանձնահատկություններից ելնելով, ավտոտնակի պատերը ներսից պատելու հարդարման նյութը պետք է ունենա մի շարք որոշակի որակներ և կատարողական հատկություններ.

հարդարման նյութը, առաջին հերթին, պետք է ունենա ոչ միայն դեկորատիվ հատկություններ, այլև կատարի պատի մակերեսը տարբեր տեսակի վնասակար ազդեցություններից պաշտպանելու գործնական գործառույթ, օրինակ, խոնավությունից կամ ջերմաստիճանի փոփոխություններից.
հարդարման նյութը պետք է դիմացկուն լինի հատուկ նյութերի ազդեցությանը, որոնք բնորոշ են մեքենայի սպասարկման և շահագործման գործընթացին (բենզին, շարժիչի յուղ և այլն).
հարդարման նյութը պետք է լինի հրակայուն;
հարդարման նյութը պետք է դիմացկուն լինի մեխանիկական սթրեսին.
այն դեպքում, երբ ավտոտնակը չի ջեռուցվում, հարդարման նյութը պետք է դիմացկուն լինի զրոյական ցածր ջերմաստիճանի.
Բացի այդ, հարդարման նյութը չպետք է ներծծի հոտերը և կուտակի տարբեր աղտոտիչներ, իսկ աղտոտման դեպքում այն պետք է հեշտ մաքրվի.
հարդարման նյութը պետք է բնութագրվի երկար սպասարկման կյանքով, առանց կորցնելու իր սկզբնական որակները:

Ինչպե՞ս պատել ավտոտնակի պատերը ներսից:

Դուք կարող եք ներսից պատել ավտոտնակի պատերը հետևյալ նյութերով.

Այս նյութերից յուրաքանչյուրն ունի որոշակի առավելություններ և թերություններ:

Պատերը սվաղելը նախկինում ավտոտնակի պատերը ներսից ավարտելու ամենատարածված միջոցն էր: Մինչ օրս սվաղելը այնքան էլ հաճախ չի օգտագործվում, բայց պատերը գնով ավարտելու ամենամատչելի միջոցն է:

Գիպսաստվարաթուղթը պահանջված է որպես պատերի հարդարման նյութ, և ավտոտնակների սենյակները բացառություն չեն:

Գիպսաստվարաթղթե թերթի օգտագործման առավելությունները.

Գիպսաստվարաթղթե թերթերը շրջանակի հիմքին ամրացնելու ոչ բարդ գործընթաց, որը հատուկ հմտություններ չի պահանջում, առանձնանում է հարդարման աշխատանքների արդյունավետությամբ.
մատչելի գին;
թեթև քաշի նյութ;
գիպսաստվարաթղթի օգնությամբ դուք կարող եք հարթեցնել պատերը, ինչպես նաև թաքցնել տարբեր հաղորդակցություններ գիպսաստվարաթղթի տակ:

Պլաստիկ վահանակների օգտագործման առավելությունները.

նյութի թեթև քաշը թույլ է տալիս արագ իրականացնել աշխատանքը.
Պլաստիկ վահանակները, ի տարբերություն չոր պատի, բոլորովին չեն վախենում խոնավությունից և ունեն ավելի երկար ծառայության ժամկետ.
Պլաստիկ վահանակները հեշտ է խնամել, պարզապես սրբել դրանք խոնավ շորով;
Պլաստիկ վահանակների գները նույնպես շատ մատչելի են։

OSB տախտակների օգտագործման առավելությունները.

OSB տախտակները ունեն ավելի բարձր ամրության բնութագրեր, քան գիպսաստվարաթղթե և պլաստիկ;
Արտադրության ընթացքում հատուկ նյութերի հետ որոշակի բուժման շնորհիվ OSB տախտակները բնութագրվում են խոնավության նկատմամբ բավականին բարձր դիմադրությամբ:

Ինչպե՞ս պատել պատերը ջերմության համար:

Չջեռուցվող ավտոտնակները հազվադեպ չեն, և ավտոտնակի պատերը զարդարելիս խորհուրդ է տրվում օգտագործել բոլոր հնարավոր եղանակները՝ ավտոտնակի ներսում օդի զրոյից բարձր ջերմաստիճանը հնարավորինս երկար պահելու համար։ Այս մեթոդներից մեկը ջերմամեկուսիչ նյութի օգտագործումն է պատերի երեսպատման համար, դեկորատիվ և հարդարման շերտի տակ:

Ամենատարածված և մատչելի ջերմամեկուսիչ նյութերը, որոնք հարմար են ներսում ավտոտնակի պատերը պատելու համար.

Styrofoam;
penoplex;
ընդլայնված պոլիստիրոլի փրփուր;
հանքային բուրդ.

Ջերմամեկուսիչ նյութը պատերի մակերեսին ամրացնելու համար նախ պետք է տեղադրեք վանդակը: Վանդակը կարող է պատրաստվել ինչպես փայտե սալերից, այնպես էլ մետաղական պրոֆիլից: Հիշեք, որ փայտե սալիկներ օգտագործելիս դրանք պետք է մշակվեն հակասեպտիկ միացությամբ՝ կանխելու համար բորբոսնած սնկերի առաջացումը: Բացի այդ, նախքան արկղի տեղադրմանը անցնելը, պատերի ջրամեկուսացումը պարտադիր է։ Ջերմամեկուսիչը տեղադրվում է միջռելսային տարածության մեջ, մեկուսացումը ամրացվում է, որպես կանոն, կպչուն հիմքին և մեխանիկորեն՝ լայն գլխարկով ինքնակպչուն պտուտակների միջոցով։

Ջերմամեկուսիչ նյութի օգտագործումը պատերի երեսպատման գործընթացում զգալիորեն կնվազեցնի ջերմային կորուստները:

Ի՞նչ պատել:

Ժամանակակից հարդարման նյութերից մեկը, որն օպտիմալ կերպով հարմար է չջեռուցվող ավտոտնակի պատերը ավարտելու համար, սենդվիչ վահանակներն են, որոնք կառուցվածքային առումով բազմաշերտ թերթ են՝ բաղկացած երկու արտաքին շերտերից, որոնք կարող են պատրաստվել PVC-ից, խոնավակայուն նրբատախտակից, փայտից։ - պոլիմերային նյութեր և ներքին ջերմամեկուսիչ շերտ:

Լուսանկար

Ներսում փայտե տախտակով պատված ավտոտնակը շատ տպավորիչ է թվում, բայց հիշեք, որ նման հարդարման նյութը պահանջում է մշտական սպասարկում, այսինքն՝ անհրաժեշտ է յուրաքանչյուր երկու կամ երեք տարին մեկ անգամ փայտե ծածկով պատված պատերը մշակել հակասեպտիկ և հրակայուն ներթափանցող այբբենարաններով: .

Ավտոտնակի ներքին պատերի համար պլաստիկ վահանակների օգտագործումը շատ տարածված է, քանի որ պլաստիկ վահանակներն առանձնանում են իրենց երկար սպասարկմամբ և տեղադրման հեշտությամբ (ավտոտնակը կարող է պատվել մեկ օրում): Շինանյութերի շուկայում ներկայացված պլաստիկ վահանակների տեսականին թույլ կտա ընտրել հարդարման նյութ յուրաքանչյուր ճաշակի համար:

Տեսանյութ

Հարդարման նյութ ընտրելիս պետք է առաջնորդվել, առաջին հերթին, ավտոտնակի նախագծային առանձնահատկություններով (ավտոտնակի սենյակի տարածքը, կա ջեռուցում), ինչպես նաև պետք է հաշվի առնել. նրբերանգ, որպես ջրհեղեղի նկատմամբ ավտոտնակի զգայունություն:

երեսպատման ավարտ

Ձեռքի վրա սրտի ցանկացած մեքենայի սեփականատեր խոստովանում է, որ ավտոտնակն իր համար ավելի թանկ ու թանկ է, քան բնակարանը։ Ահա նրա տարածքը։ Եվ ես ուզում եմ, որ այն լինի հարմարավետ և ապահով: Ինտերիերի ստեղծումը հեշտ գործ չէ, որը պահանջում է մի շարք պայմանների պահպանում:

Ինտերիերի դեկոր. պահանջներ

Պայմանավորվածությունն իրականացվում է հաշվի առնելով երկու խնդիր՝ անվտանգություն առողջության համար և հուսալիություն: Տարածքի շահագործման խիստ ռեժիմը ենթադրում է, որ ավտոտնակի ներքին հարդարումը պատրաստված է արտաքին աշխատանքների համար նախատեսված նյութերից: Հատակի, պատերի, առաստաղի ծածկույթը պետք է պաշտպանված լինի.

ուժեղ քիմիական նյութերի նկատմամբ (բենզին, յուղեր);
խոնավություն;
ջերմաստիճանի տատանումներ;
մեխանիկական ազդեցություններ.

Բացի այդ, երեսապատերը ընտրված են ոչ դյուրավառ, ոչ ներծծող հոտերով, հեշտ մաքրվող: Այս պայմաններին բավարարում են ոչ շատ ծանոթ և ժամանակակից նյութեր:

Ընտրելով, թե ինչպես պատել ավտոտնակը ներսում, պետք է մտածել գույնի մասին: Նախընտրելի կլինի բաց գույների ողջ տեսականին՝ այն տեսողականորեն կընդլայնի և կմեծացնի փոքրիկ ավտոտնակի սենյակը։ Բացի այդ, նման երեսպատումը ծածկելու է ծածկույթի թերությունները: Այնուամենայնիվ, մաքուր սպիտակ գույնը այնքան էլ հարմար չէ. այն շատ հեշտությամբ կեղտոտվում է: Ծածկույթը նույնպես պետք է ամուր լինի, որպեսզի դիմանա կախովի դարակներին և այլ կառույցներին:

Նախապատրաստական աշխատանք

Առաջին հերթին, դուք պետք է պատրաստեք շրջանակի վանդակ: Հարդարման համար նախատեսված բոլոր տեսակի վահանակները տեղադրվում են դրա վրա՝ օգտագործելով մեկ պարզ տեխնոլոգիա: Այն պատրաստված է փայտե ճառագայթից կամ մետաղական պրոֆիլից: Ալյումինե պրոֆիլը տեղադրելու ամենադյուրին ճանապարհը: Փտելուց կամ այլ վնասներից խուսափելու համար ծառը բուժվում է հակասեպտիկով: Այնուհետև շրջանակի խոռոչում տեղադրվում է ջեռուցիչ՝ ավելի լավ սալիկապատ, քան գլանվածք: Այն կցվում է, որպես կանոն, կպչուն հիմքի վրա կամ լայն գլխարկով ինքնակպչուն պտուտակներով։

Վանդակի ձողերի միջև հեռավորությունը մի փոքր ավելի փոքր է, քան մեկուսացման լայնությունը, որը դրված է շրջանակի տակ:

Styrofoam-ը չի կարող օգտագործվել մեկուսացման համար (դյուրավառության պատճառով), հանքային բուրդը, պոլիստիրոլի փրփուրը ավելի հարմար են:

Փայլաթիթեղը կամ պոլիէթիլենը սոսնձված է մեկուսացման վրա, որպեսզի խոնավությունը չհավաքվի: Այժմ դուք կարող եք երեսպատել:

Վանդակի տակ հեշտ է տեղադրել ոչ միայն մեկուսացում, այլև տեղադրել մալուխներ, խողովակներ, օդափոխություն:

Բոլոր հարդարման նյութերը, բացառությամբ մետաղի, կոշտ չեն ամրացվում վանդակի վրա, բայց փոքր բացվածքով: Այնուհետեւ երեսպատումը չի տուժի ջերմաստիճանի տատանումներից։

Հատակ

Որպես հիմք, բետոնը համարվում է լավագույնը `էժան, դիմացկուն, անվտանգ: Այնուամենայնիվ, այն կլանում է ամեն ինչ և մեծապես փոշիացնում է փոշին: Ուստի ի վերևից այն պետք է ինչ-որ բանով ազնվացնել։
Ամենապարզ տարբերակը ներկն է կամ ներծծումը, բայց դրանք երկար չեն տևում: Ավելի հուսալի է պոլիմերային հատակներ լցնելը. դրանք բոլոր առումներով հարմար են, և եթե լցնելիս հետևեք տեխնոլոգիային, ապա դրանք կծառայեն տասնամյակներ:
Բետոնի վրա սալիկ դնելը հեշտ է, բայց նախքան ավտոտնակը ներսից այս կերպ ավարտելը, նախ պետք է այն մշակել այբբենարանով, որպեսզի սոսինձը չներծծվի։
Լավագույնները կլինկերային սալիկներն են (թանկ) կամ ճենապակյա քարե իրերը (նույնքան դիմացկուն, բայց շատ ավելի էժան):

Ֆունկցիոնալ և անվտանգ ծածկույթն ապահովված է ռետինով, գլանվածքով կամ սալիկների տեսքով:

պատեր

Դրանք պատված են ինչպես ավանդական, այնպես էլ ավելի ժամանակակից դեկորով։

Սվաղ

Սվաղված և ներկված պատեր

Ամենաբյուջետային, հանրաճանաչ, տարիների ընթացքում ապացուցված նյութը, որը կազմում է դիմացկուն, ոչ այրվող ծածկույթ: Ավտոտնակի պատերի այս ձևավորումը հատկապես տարածված է աղյուսից, փրփուրից և գազի բլոկներից, երկաթբետոնից պատրաստված շենքերում:

Այն կիրառվում է, որպես կանոն, երկու շերտով, իսկ երկրորդը միայն առաջինի ամբողջական չորացումից հետո։ Եթե արտաքին տեսքի վերաբերյալ հատուկ պահանջներ չկան, բավական է պարզապես ներկել չորացած սվաղված շերտը։ Դեկորատիվ, ֆասադային սվաղով պատերը շատ ավելի էսթետիկ տեսք ունեն։ Լցանյութ - մարմար, որձաքար, գրանիտ մանրացված փշրանքների մեջ: Էժան չէ, վաճառվում է առանձին, օգտագործվում է վերջնական շերտի համար։ Գիպսի օգտագործման միակ թերությունը կեղտն է, ջուրը, դանդաղ ընթացքը: Ավտոտնակի համար օգտագործվում է ցեմենտի հիմքով սվաղ, բայց ոչ գիպսային խառնուրդներ։

Կերամիկական սալիկ

Ավտոտնակի պատերը պատելու լավագույն տարբերակներից մեկը. երեսպատված մակերեսը դիմացկուն է, չդյուրավառ, դիմացկուն է մեխանիկական կամ քիմիական սթրեսի, խոնավության և հեշտ մաքրվող:

Ավտոտնակն ինքնին էսթետիկ է, կոկիկ։ Այնուամենայնիվ, նրա պատերը պետք է ամուր լինեն նման շերտին դիմակայելու համար:

Կիրառելուց առաջ մակերեսը հարթեցվում է գիպսով կամ սալիկի սոսինձի շերտով (եթե անկանոնությունները հազիվ նկատելի են):

Դեմ: որմնադրությանը բավականին երկար տհաճ գործընթաց (բայց այն կարելի է պարզեցնել, եթե օգտագործեք հատուկ սոսինձ, ոչ թե ցեմենտի հավանգ) և նյութի բարձր արժեքը:

Սենդվիչ վահանակներ

Նորագույն հարդարման նյութերից մեկը։ Հատկապես ցանկալի է այս թիթեղներով պատել ավտոտնակի ներսը, եթե այն չի տաքացվում։ Սենդվիչ վահանակներ - արտաքին ՊՎՔ շերտերից, փայտապոլիմերային միացություններից, նրբատախտակից և ջերմամեկուսիչ շերտից բաղկացած թերթիկ։

Պլաստիկ վահանակներ

Ժամանակակից նյութը, որը նրանք սիրում են զարդարել ոչ միայն ավտոտնակներ, ունի բազմաթիվ առավելություններ.

անձեռնմխելի է ավտոտնակի «քիմիայից»;
չի փտում, անջրանցիկ;
ունի թեթև քաշ;
հեշտ խնամք. գրեթե բոլոր բծերը հեռացվում են առանց խնդիրների;
չի շեղվում ջերմաստիճանի փոփոխություններով;
չի պահանջում նկարել;
Տեղադրումը «մաքուր» է, առանց կեղտի և փոշու։

Բացի այդ, նյութը էժան է, տևում է տասնամյակներ, իսկ պլաստիկով պատված ավտոտնակը լիովին պատրաստ է շահագործման ընդամենը մի քանի ժամում:

Գիտակ մարդիկ խորհուրդ են տալիս պոլիվինիլքլորիդից (PVC) պատրաստված ճակատային երեսպատում: Այն անջրանցիկ է, հիգիենիկ և անվտանգ՝ կրակի իմաստով։

Տեղադրման գործընթացը պարզ է, ինքդ ինքդ ավտոտնակի ձևավորումն իրական է: Սա մետաղական ավտոտնակների երեսպատման լավ միջոց է: Այն թույլ է տալիս հեշտությամբ և արդյունավետ կերպով մեկուսացնել դրանք՝ տեղադրելով ջերմամեկուսիչ թիթեղներ երեսպատման և շրջանակի միջև:
Դեմ: ցածր ազդեցության դիմադրություն, փխրունություն զրոյից ցածր ջերմաստիճանում:

clapboard

Բազմակողմանի, ժամանակի փորձարկված նյութ: Հնարավոր է, որ նրանք ավարտեն ավտոտնակը սեփական ձեռքերով, քանի որ ձևը հեշտացնում է այն ամրացնելը փայտե ճառագայթներից կամ մետաղից պատրաստված վանդակի վրա: Բոլոր տեսակի երեսպատումը, անկախ նյութից կամ պրոֆիլից, տեղադրվում են նույն սկզբունքով: Դիզայնի առանձնահատկությունները ապահովում են մաշկը փակ, առանց բացերի: Առկա է փայտից, մետաղից, պլաստմասից։

Փայտե

Clapboard ավարտ

Ավտոտնակի համար, որտեղ կան բավականաչափ այրվող նյութեր, անցանկալի է օգտագործել այս նյութը: Դժվար է նաև պահպանելը. անհրաժեշտ է պարբերաբար, երկու-երեք տարին մեկ, պատերը մշակել հակասեպտիկ և հրակայուն միացություններով։ Սա էկոլոգիապես մաքուր նյութերի սիրահարների ընտրությունն է:

մետաղական

Հասանելի է ալյումինից կամ պողպատից: Հատկապես ամուր, դիմացկուն, դիմացկուն է ագրեսիվ միջավայրի և ջերմաստիճանի ազդեցությանը, ոչ դյուրավառ: Մինուս - կոռոզիայի նկատմամբ զգայունություն:

Գիպսաստվարաթուղթ

Ավելի քիչ տարածված նյութ, թեև մի շարք առավելություններով՝ թեթև քաշ, տեղադրման պարզ գործընթաց: Օգտագործվում է անհարթ պատերով սենյակներում, դրա հետևում ապահով է տարբեր հաղորդակցություններ տեղադրել։

Այնուամենայնիվ, ավտոտնակը ներսից գիպսաստվարաթղթով ավարտելը այնքան էլ ռացիոնալ չէ. դրա վրա ոչինչ չի կարելի կախել, իսկ ավտոտնակի համար անհրաժեշտ խոնավակայուն սորտերը էժան չեն:

Chipboard թերթերը հարմար չեն ներքին երեսպատման համար: Նրանք արագ սկսում են շերտազատվել, քանդվել, հատկապես հատակին մոտ:

Առաստաղ

Ծածկույթի համար փրփուր վահանակները լավագույնս համապատասխանում են. էժան, արագ սոսնձված առաստաղին: Իսկ եթե դրանք կեղտոտվեն, ապա կարելի է կրկին ներկել ջրային հիմքով ներկով։ Նրանք առանձնապես ամուր չեն, բայց դա էական չէ առաստաղի համար, քանի որ այն որևէ բեռներ չի զգում:

Եթե առաստաղը բետոնե սալաքար է, ապա պլաստիկը կարող է ուղղակիորեն սոսնձվել դրա վրա, առանց շրջանակի:

Ավտոտնակը ներսից ազնվացնելու բազմաթիվ եղանակներ և նյութեր կան՝ տարբեր ճաշակի և ֆինանսական հնարավորությունների համար։ Դուք կարող եք պարզապես ներկել կամ սվաղել պատերը, հատակը և առաստաղը: Ավելի անհանգիստ միջոց է վանդակի վրա տեղադրելը: Բայց արդյունքն արժե ջանք թափել: Ձեր սիրելի սենյակը կլինի հարմարավետ և ապահով: