Heimat-Vordächer und Markisen-Honda SRV Motoröl der 4. Generation. Wie wechselt man das Öl in einem Honda SRV? Wann das Öl gewechselt werden muss

Honda SRV Motoröl der 4. Generation. Wie wechselt man das Öl in einem Honda SRV? Wann das Öl gewechselt werden muss

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Austauschintervalle

Für Honda SRV RD1 1997, 1998, 1999, 2002, 2004, 2008, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 und andere Baujahre empfiehlt der Hersteller, das Schmiermittel mindestens nach 15.000 Kilometern zu wechseln. Diese Regel zum Wechseln der Flüssigkeit in Benzin- oder Dieselfahrzeugen ist relevant, wenn das Fahrzeug unter idealen Bedingungen betrieben wird. Wenn das Auto in einer Großstadt eingesetzt wird und häufig im Start-Stopp-Modus (in Staus) oder auf Straßen mit hohem Staubgehalt arbeitet, sollte die Austauschhäufigkeit auf mindestens 10.000 km reduziert werden. Das optimale Ölwechselintervall beträgt 7500-10000 km.

Benutzer Yuri Danger sprach darüber, wie das Schmiermittel in einem Honda SRV-Auto gewechselt wird.

Das Austauschintervall kann kürzer sein, wenn die folgenden Symptome auftreten:

  1. Das Aggregat begann lauter als gewöhnlich zu arbeiten. Wenn die reibenden Teile normal geschmiert sind, machen sie während des Betriebs keine Nebengeräusche. Bei Verwendung von altem Öl, das seine Eigenschaften verloren hat, läuft der Motor um eine Größenordnung lauter, was sich besonders beim Starten bemerkbar macht. Wenn die Flüssigkeit nicht die ursprünglichen Eigenschaften hat, unterliegen die Elemente des Verbrennungsmotors einer stärkeren Reibung. Wenn der Schmierstoffstand im System abnimmt, hört der Fahrer möglicherweise Geräusche von Metallteilen. Dies zeigt an, dass das Flüssigkeitsvolumen in der Einheit auf einen kritischen Wert gesunken ist. Der Besitzer des Autos muss das Schmiermittel dringend wechseln oder dem System hinzufügen.
  2. Der Autofahrer sieht oder spürt die Abgase. In puncto Umweltfreundlichkeit sind moderne Autos älteren Autos mit verschlissenen Motoren deutlich überlegen. Als Ergebnis der Ausstattung von Triebwerken mit Katalysatoren und verbesserten Konstruktionsmerkmalen emittiert ein ordnungsgemäß funktionierender Motor keine Abgase. Bei Verwendung einer hochwertigen Schmierung treten transparente Abgase aus dem Schalldämpfer aus. Wenn aus dem Rohr ein rauchähnlicher Auspuff austritt, kann dies auf die Verwendung von minderwertigem Öl hindeuten, das seine Eigenschaften verloren hat. Die Abgase dürfen nicht nach verbranntem Fett riechen.
  3. Der Motor wurde instabil. Im Altöl bilden sich Mikropartikel, die das Filterelement verstopfen. Daher wird die Zirkulation des Schmiermittels durch das System unterbrochen, wodurch die Antriebseinheit nicht mit konstanter Geschwindigkeit arbeiten kann. Beim Drücken des Gaspedals gibt es zunächst leichte Einbrüche.
  4. Das Erscheinen eines Indikators in Form einer Ölkanne auf dem Armaturenbrett eines Autos. Der Grund für das Aufleuchten des Symbols auf dem Schild kann unterschiedlich sein, ist jedoch normalerweise mit einem Mangel an Motorflüssigkeit im Schmiersystem verbunden.

Welches Öl ist besser zu wählen?

Lassen Sie uns im Detail darauf eingehen, welches Öl für den Honda CRV geeignet ist. Der Hersteller empfiehlt, B20B-Motoren mit Originalflüssigkeiten zu befüllen. Dies bezieht sich auf das Produkt Honda Ultra LTD 5W 30 SM. Das Original erscheint in Japan und den USA. In Amerika hergestelltes Öl - Honda 5W30. Im Durchschnitt liegen die Kosten für eine japanische Flüssigkeit bei etwa 1.800 Rubel für eine Vier-Liter-Flasche und etwa 1.500 Rubel für amerikanisches Öl im selben Kanister.

Originalprodukt für Honda Schmiersystem

Seit 2007 erlaubt der Honda-Hersteller die Verwendung von Schmiermitteln des Konzerns Mobil 1. Es ist erlaubt, Honda Gold-Öl in den Motor eines japanischen Autos zu gießen. Sie können es auf dem heimischen Markt finden, obwohl es dabei Schwierigkeiten gibt. Dieses Produkt ist bei unseren Autofahrern wegen seiner hohen Kosten nicht beliebt. Der Hersteller rät davon ab, Öle von Castrol, Shell, Chevron, Zik oder Eneos in den Motoren seiner Autos zu verwenden. Diese Produkte hinterlassen eine große Menge an Ablagerungen und Ruß an den Innenwänden des Motors, was den weiteren Betrieb des Verbrennungsmotors negativ beeinflusst. Insbesondere rät der Hersteller davon ab, Öle aus russischer Produktion in Honda-Motoren zu verwenden.

Für Honda SRV 5 2002-2006 mit Benzinmotoren empfiehlt der Hersteller die Verwendung von Flüssigkeiten, die dem API SJ- oder SL-Standard entsprechen. Die Viskositätsklasse ist unerheblich, sie hängt von den klimatischen Betriebsbedingungen ab. Für Autos SRV 3 von 2007-2012 mit Benzinmotoren, die nach Europa geliefert werden, dürfen Flüssigkeiten der Norm ACEA A1 / B1, A3 / B3 oder A5 / B5 verwendet werden. Wenn die Maschinen nicht in europäische Länder geliefert werden, gelten andere Anforderungen an Öle - das Produkt muss die Spezifikation API SL oder höher haben. Auch hier spielt die Viskositätsklasse keine Rolle.

In Dieselmotoren ist die Verwendung von Honda SRV-Motoröl oder einem anderen Öl, das die ACEA C2- oder C3-Norm erfüllt, zulässig. 2013 CPV 4-Modelle mit Benzin-ICEs, die nach Europa geliefert werden, müssen Flüssigkeiten der Klassen ACEA A3 / B3, A5 / B5 verwenden. Wenn das Auto nicht in europäischen Ländern betrieben wird, muss der Schmierstoffstandard API SM sein, Honda SRV-Motorölöle sind zulässig. 2015 und 2,4-Liter-Benzinmotoren sind mit Flüssigkeiten der Klassen ACEA A1 / B1, A3 / B3 oder A5 / B5 gefüllt. In Dieselaggregaten ist die Verwendung von Honda Diesel Oil 1-Schmiermitteln oder Produkten der ACEA C2- und C3-Norm zulässig.


Originalöl für CR-V

Auswahl filtern

Um das Öl zu wechseln, müssen Sie einen hochwertigen Filter wählen, der Verunreinigungen aus der Motorflüssigkeit herausfiltern kann. Gemäß den behördlichen Vorschriften wird die Verwendung von Honda-Filtergeräten empfohlen. In ihrer Abwesenheit dürfen Ölfilter von Bosch, VIK, Sakura, PIAA, Japanparts, Kamoka, AMC, Starline, Clean Filters, Profit usw. verwendet werden.

Laut Benutzerbewertungen gelten Originalfilter sowie Bosch-Produkte als die besten Optionen.

Niveauregulierung und gewünschte Lautstärke

Um zu verstehen, wie viel Schmiermittel Sie zum Einfüllen des Motors benötigen, lesen Sie das technische Handbuch, es enthält alle Empfehlungen bezüglich seines Volumens. In Zweiliter-Aggregate werden etwa 4 Liter Flüssigkeit eingefüllt, in 2,4-Liter-Motoren müssen etwa 5 Liter Schmiermittel eingefüllt werden. Um den Füllstand zu kontrollieren, öffnen Sie die Motorhaube und suchen Sie den im Motor installierten Ölmessstab. Entfernen Sie es und reinigen Sie es mit einem Lappen von Ölrückständen; Die Füllstandsdiagnose wird bei kaltem Motor durchgeführt. Stecken Sie dann den Messstab wieder hinein und ziehen Sie ihn wieder heraus. Idealerweise sollte der Schmiermittelstand zwischen den beiden Markierungen MIN und MAX liegen. Wenn mehr Öl vorhanden ist, muss es abgelassen werden, wenn weniger vorhanden ist, fügen Sie es hinzu.

Ölwechsel selber machen

Sie können das Öl in einem Honda SRV-Motor der 2., 3. oder 4. Generation selbst wechseln.

Werkzeuge und Materialien

Im voraus vorbereiten:

  • frisches Öl;
  • Filtergerät;
  • neue Dichtung für das Ablaufloch;
  • Satz Schraubenschlüssel;
  • Filterabzieher, Kette oder Schraubendreher;
  • ein Behälter, der zum Sammeln von Altfett verwendet wird - ein Eimer, ein Becken oder eine geschnittene Flasche.

Der Benutzer Andrey Florida zeigte anschaulich den Prozess des Austauschs von Schmiermitteln in einem Honda SRV-Motor.

Aktionsalgorithmus

  1. Fahren Sie das Auto in eine Garage mit Grube oder auf eine Überführung. Wenn möglich, benutzen Sie einen Aufzug, das ist bequemer. Warten Sie eine Weile, lassen Sie den Motor abkühlen, aber das Gerät darf nicht kalt sein. Denn warmes Öl hat die ideale Viskosität, um möglichst viel Flüssigkeit aus dem System abzulassen.
  2. Klettern Sie unter den Boden des Fahrzeugs, am Zylinderblock sehen Sie ein Loch, das zum Ablassen des Fetts verwendet wird. Stellen Sie einen Behälter darunter, um das Abfallprodukt zu sammeln. Schrauben Sie den Stopfen mit einem Schraubenschlüssel ab, dadurch beginnt die Flüssigkeit aus dem Verbrennungsmotor abzufließen. Es wird mindestens eine halbe Stunde dauern, den Bergbau zu entleeren.
  3. Wenn das Fett abgelassen ist, den Lochstopfen festziehen und den Einfüllstutzen öffnen. Geben Sie dadurch je nach Volumen des Aggregats ca. 4-5 Liter Spülöl in den Motor. Schrauben Sie den Deckel auf und starten Sie den Motor, um ihn aufzuwärmen. Sie können eine Probefahrt durchführen oder alle Gänge an der Box nacheinander einschalten und Gas geben, um die Drehzahl zu erhöhen. Dadurch kann sich das Spülmittel durch alle Kanäle des Ölsystems verteilen.
  4. Wiederholen Sie den Ablassvorgang und beurteilen Sie die Qualität der Flüssigkeit. Wenn die Spülung zu stark verschmutzt ist, Abriebprodukte, Ruß oder Ablagerungen darin verbleiben, muss der Reinigungsvorgang wiederholt werden. Aber in der Regel reicht einmal aus, um Verunreinigungen zu entfernen.
  5. Ziehen Sie die Ablassschraube fest, nachdem Sie eine neue Dichtung darauf angebracht haben, und beginnen Sie mit der Demontage des Filters. Versuchen Sie, es von Hand abzuschrauben. Wenn es nicht herauskommt, verwenden Sie einen Abzieher. Wenn kein Werkzeug vorhanden ist, stechen Sie die Filtervorrichtung mit einem Schraubendreher näher an der Unterseite, weg vom Gewinde, um die Motorelemente nicht zu beschädigen. Schrauben Sie den Filter mit dem Werkzeug als Hebel gegen den Uhrzeigersinn ab.
  6. Setzen Sie einen neuen Filter in den Sitz ein, nachdem Sie etwa 100 Gramm Motoröl hineingegossen haben. Im Gewindebereich am Gerät befindet sich ein gummierter Flansch, der mit Flüssigkeit geschmiert werden muss. Dies geschieht, damit der Filter während des Betriebs nicht am Einbauort haften bleibt. Andernfalls bereitet die spätere Entfernung Schwierigkeiten.
  7. Über den Einfüllstutzen Öl entsprechend dem Nennvolumen in das System einfüllen. Der Flüssigkeitsstand wird mit einem Peilstab kontrolliert. Es ist darauf zu achten, dass die Schmiermittelmenge zwischen den Markierungen MIN und MAX liegt.
  8. Schrauben Sie den Tankdeckel auf und führen Sie eine Probefahrt durch. Fahren Sie dann das Auto erneut in die Garage und prüfen Sie nach 30 Minuten den Ölstand im Motor. Fügen Sie bei Bedarf Schmiermittel hinzu. Überprüfen Sie auch die Ablassschraube auf Flüssigkeitsaustritt.

Ein ordnungsgemäßer Betrieb des Motors in einem Auto ist ohne Motoröl nicht möglich, daher muss diesen Verbrauchsmaterialien besondere Aufmerksamkeit geschenkt werden. Die Lebensdauer und Haltbarkeit von Ersatzteilen im System hängt von der Qualität der Flüssigkeit ab. In diesem Fall muss die Flüssigkeit nach einer gewissen Laufleistung ausgetauscht werden.

Wie Sie das Motoröl in einem Honda SRV-Auto wechseln, erfahren Sie im folgenden Artikel.

Wann ist ein Ölwechsel erforderlich?

Motorflüssigkeit erfüllt wichtige Funktionen zum Schutz des Motors und seiner Mechanismen vor vorzeitigem Verschleiß. Außerdem führt das Öl Wärme ab, sorgt für den nötigen Druck, beugt Verstopfungen vor und entfernt Schmutz aus dem System. Unter dem Einfluss hoher Temperaturen verliert die Lösung ihre Eigenschaften und muss dringend ersetzt werden.

Laut Handbuch des Autoherstellers Honda SRV muss die Motorflüssigkeit alle 70.000 Kilometer gewechselt werden. In einigen Fällen ist ein häufigerer Austausch erforderlich, insbesondere wenn das Fahrzeug auf schlechten Straßen gefahren wird und auch häufig schwere Lasten trägt.

Anzeichen für einen notwendigen Ölwechsel im Verbrennungsmotor können wie folgt erkannt werden:

  • Verlust der Motorleistung;
  • tickendes Geräusch beim ersten Anlassen des Motors;
  • Vorhandensein von Geräuschen, Vibrationen:
  • Mangel an Traktion;
  • häufiges Einschalten der Signallampe zur Kontrolle des Drucks im System und vieles mehr.

Welches Öl einfüllen?

Um zu bestimmen, welches Öl zum Selbstaustausch von Flüssigkeiten im Verbrennungsmotor gekauft werden soll, müssen Sie das Wartungshandbuch zu Rate ziehen. Der Hersteller empfiehlt, den Motor nur mit Original-Motoröl der Klasse Dextron 3 zu füllen, auch hochwertige Analoga wie synthetische Lösungen bekannter Marken Lukoil und Liquid Molly sind geeignet. Die Viskosität eines Stoffes ist
5W-30.

Besitzer von Honda CR-V-Fahrzeugen der 4. Generation ziehen es im Allgemeinen vor, den Motor mit der originalen Honda 0W-20-Flüssigkeit zu füllen. Darüber hinaus ist es auch möglich, eine synthetische 5W-30-Viskositätslösung von Mobil 1 zu verwenden.

Mineralöl ist am billigsten, es ist weniger temperaturbeständig und hat daher eine kürzere Lebensdauer. Diese Flüssigkeit wird alle 10.000 Kilometer ausgetauscht. In der Stadt reduziert sich diese Zahl auf 7.000.

Das Hodna CR-V-Auto der 5. Generation ist mit Öl mit einer Viskosität von 0W-20 gefüllt. Die Originalflüssigkeit ist vollsynthetisches Honda-Öl. Die Menge der Lösung beträgt 5 Liter.

Phasen des Ölwechsels in einem Honda SRV 4 Motor

Das Ersetzen der Motorflüssigkeit in einem Honda SRV 4-Auto ist eine Aufgabe, die jeder Autofahrer bewältigen kann. Dazu müssen Sie einen Standardsatz von Werkzeugen vorbereiten:

  • eine Flasche neue Flüssigkeit - 5 Liter;
  • neuer Ölfilter;
  • Stopfen für Ablaufloch;
  • Schraubenschlüssel auf "17";
  • leerer Container;
  • sauberer Lappen.

Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Wechseln der Flüssigkeit in einem Honda SRV 4 Automotor:

  1. Zunächst ist es notwendig, den Motor 10 Minuten lang aufzuwärmen. Die Flüssigkeit wird also weniger viskos und fließt schneller;
  2. Fahren Sie mit dem Auto auf die Überführung und stellen Sie den Motor ab.
  3. Lösen Sie den Kurbelgehäuseschutz mit einem Schraubenschlüssel;
  4. Ersetzen Sie einen leeren Behälter und öffnen Sie das Einfüllventil im Motor;
  5. Warten Sie 30-40 Minuten, bis alle Verbrauchsmaterialien abgelaufen sind;
  6. Zu diesem Zeitpunkt müssen die Magnete gereinigt und der alte Ölfilter ersetzt werden. Sie sollten auch die Dichtungen auf Undichtigkeiten überprüfen;
  7. Danach wird ein neuer Stecker installiert;
  8. Als nächstes müssen Sie das Öl bis zur Grenzmarkierung auf dem Ölmessstab einfüllen.

Danach startet der Motor und wird 10 Minuten im Leerlauf gelassen. So wird das Öl gleichmäßig im System verteilt. Bei Bedarf kann Flüssigkeit nachgefüllt werden.

Folgen des verspäteten Austauschs

Ein vorzeitiger Austausch der Flüssigkeit des Verbrennungsmotors beeinträchtigt die Lebensdauer des Motors und führt zu dessen vorzeitigem Verschleiß. Die alte und verwendete Lösung kann ihre Funktionen nicht erfüllen, und daher beginnt der Mechanismus im Notfallmodus zu arbeiten. Öldichtungen versagen, Pleuellager rotieren, Turbolader verschleißen, Gummimechanismen überhitzen und verkohlen. Um solche Störungen zu beseitigen, ist eine Überholung des Motors erforderlich, die den Fahrer viel mehr kostet als ein rechtzeitiger Ölwechsel. Daher ist es nicht empfehlenswert, die Empfehlungen des Herstellers zu ignorieren und alle Motorstörungen frühzeitig zu diagnostizieren.

Crossover "CR-V" von Honda ist eines der meistverkauften Autos der Welt. Diese Maschine vereint ein hohes Maß an Komfort und Sicherheit, Zuverlässigkeit, Langlebigkeit und attraktive Optik. Die meisten Besitzer ziehen es vor, Gebrauchtwagen selbst zu warten und geplante Arbeiten durchzuführen, um Verbrauchsmaterialien zu ersetzen. Eines der beliebtesten Verfahren ist ein Ölwechsel bei einer Honda SR-B. Es ist nicht schwierig, dies durchzuführen, aber die Motorflüssigkeit selbst entspricht den Anforderungen des Autoherstellers, dem Zustand der Frequenzweiche und ihren Betriebsbedingungen. Der Vorgang selbst dauert nicht länger als zwei Stunden. Außerdem können Sie bei einem durch Altöl stark verschmutzten Motor zusätzlich den Filter wechseln und spülen.

Bei einem Honda CR-V ist es ratsam, das Motoröl jede Saison zu wechseln.

Austauschhäufigkeit

Beim Honda SRV-Motor hängt es direkt von seinem Zustand, seiner Laufleistung und seinen Betriebsbedingungen ab. Daher gibt es einen beeindruckenden Unterschied zwischen den Frequenzweichen von 2013 und 1997. Wenn Ihr Honda SR-B in gutem Zustand ist, Sie ihn nicht oft fahren, das Auto nicht im Stau steht, dann sind die Bedingungen nahezu ideal. Auf diese Weise können Sie das Öl etwa 1 Mal pro 12 - 15.000 Kilometer auf "TsR-V" wechseln. Aber solche Bedingungen sind für Autofahrer äußerst selten. Es gibt viele negative Faktoren, die zum vorzeitigen Verschleiß von Motorölen beitragen. Diese beinhalten:

  • minderwertiges Motorschmiermittel;
  • aggressiver Fahrstil;
  • Staus und häufiger Leerlauf;
  • schlechte Straßenverhältnisse;
  • staubige, hügelige und sandige Straßen;
  • scharfe und starke Temperaturänderungen während des Klimawandels;
  • die Verwendung minderwertiger Teile und Verbrauchsmaterialien bei Reparaturen;
  • Tanken mit fragwürdigem Kraftstoff usw.

Leider verfolgen die meisten dieser Faktoren einheimische Autobesitzer. Daher gelingt es ihnen selbst mit aktiven Versuchen, das Auto in einwandfreiem Zustand zu halten, selten. Auch lange Stillstandszeiten wirken sich negativ auf die physikalisch-chemischen Eigenschaften des Öls aus, da sich Kondensat bildet und sich mit der Flüssigkeit vermischt. Daher besteht die beste Lösung für Besitzer eines Honda CR-V darin, das empfohlene Intervall auf 6 bis 7,5 Monate zu reduzieren, jedoch mindestens einmal im Jahr. Wenn das Auto sehr abgenutzt ist, dann ist eine hohe Qualität für Winter und Sommer besser. Dies verlängert die Lebensdauer des Netzteils.

Auswahl an Motorölen

Beim Kauf von Öl für einen Honda CR-V versuchen viele Fahrer, Geld zu sparen, da dies nicht das billigste Verbrauchsmaterial ist. Solche Einsparungen führen jedoch zu einer erheblichen Reduzierung der motorischen Ressourcen. Wenn Sie den Motor mit minderwertigem Öl füllen, werden sich die Teile mit der Zeit abnutzen, es treten schwerwiegendere Probleme auf, die zu einer kostspieligen Überholung führen. Das Auto wird auf dem Markt mit 2 Verbrennungsmotoren und 2 Karosserien RD1 und RD2 präsentiert. Der Crossover wurde bis 2001 mit dem B20B3-Motor produziert, der wegen seiner Zuverlässigkeit sehr gefragt war. Die aktuellen Antriebsstränge des CR-V sind nicht schlechter geworden. Sie haben mehr Leistung gewonnen und sind gleichzeitig sparsamer geworden.

Der Motor spielt bei der Ölauswahl eine Rolle. Beim Motor kommt es auf das Arbeitsvolumen und den aktuellen technischen Zustand an. So ist es für den Autobesitzer einfacher. Niemand argumentiert, dass die beste Lösung darin besteht, die Originalkomposition zu kaufen. Aber das Original-Motoröl für den Honda SR-B Crossover ist nicht so billig, weshalb die meisten Autobesitzer versuchen, eine Alternative zu finden. Der Hersteller ist der Ansicht, dass es für Honda SR-B besser ist, Motoröl unter energiesparenden Typen zu wählen. Es muss die Qualitätskriterien erfüllen:

2007 erschien eine offizielle Empfehlung zum Einfüllen von Motoröl Mobil 1. Diese Öle sind auf den japanischen Markt ausgerichtet und daher optimal für deren Autos geeignet. Zum großen Bedauern der Besitzer japanischer ausländischer Autos in Russland unterscheidet sich unsere Qualität der Mobil 1-Öle deutlich von der Qualität, die für den japanischen Markt geliefert wird. In Russland finden Sie Honda Gold Motorflüssigkeit. Eine gute Entscheidung, denn die Kompositionen sind an die Triebwerke des japanischen Autoherstellers angepasst. Solche Mischungen sind nicht besonders beliebt. Der Grund ist banal und liegt in den hohen Kosten solcher Flüssigkeiten.

Irgendwann im Jahr 2010 führten Spezialisten der japanischen Firma Honda einen weltweiten Test durch und überprüften die Effizienz und Qualität ihrer Autos mit Ölen verschiedener Hersteller. Diese Studie zeigte deutlich, dass Motoren beginnen, eine erhöhte Menge Schmiermittel zu verbrauchen, wenn Produkte von Costrol und Shell verwendet werden. Daher ist es besser, sie nicht zu nehmen. Zwei weitere Öle von Enous und Chevron zeigten gute Ergebnisse, danach gab es merklich weniger Kohlenstoffablagerungen. An den Wänden traten jedoch Lackablagerungen auf. Sie sind nicht besonders gefährlich für das Netzteil, aber nach längerem Betrieb muss der Motor gereinigt werden.

Wenn Sie für Honda SR-B Öle von Drogon oder ZIC (koreanische Hersteller) nehmen, dann gibt es keine Probleme mit Ruß und Ablagerungen. Obwohl sie die Zunahme der motorischen Ressourcen nicht beeinflussen. Allmählich verlieren die Zusammensetzungen ihre physikalisch-chemischen Eigenschaften, weshalb sie alle 5.000 Kilometer ausgetauscht werden müssen. Spitzenreiter im Test waren aber Öle von Liqui Moly. Honda gab zu, dass diese Formulierungen die ursprünglichen Anforderungen des Autoherstellers für Motorflüssigkeiten übertrafen. Ingenieure raten zur Verwendung von original Honda Ultra LTD 5W30 SM und Honda 5W30 Motorölen, die anhand der Artikelnummer nicht so einfach zu finden sind. Der Hauptnachteil dieser Zusammensetzung ist die Unzugänglichkeit. Es ist ziemlich selten zu verkaufen.

Vertreter von Honda selbst und erfahrene Autobesitzer von CR-V-Frequenzweichen beraten besser als in Russland hergestellte. Solche Verbindungen bilden bei japanischen Motoren schnell Ruß, Ablagerungen und Koks. Dies bedeutet nicht, dass inländische Formulierungen von schlechter Qualität sind. Nur sind solche Mischungen technisch völlig unverträglich mit Honda-Aggregaten.

Wenn wir über das Füllvolumen von Öl im Motor einer japanischen Frequenzweiche sprechen, hängt alles davon ab, wann Ihr Honda SR-B veröffentlicht wurde und welches Triebwerk sich unter seiner Motorhaube befindet.

  1. Alte 2,0-Liter-Motoren bis 2002 können mit Teilsynthetik mit einer Viskosität von 10W40 befüllt werden, das Füllvolumen beträgt 3,8 Liter.
  2. 2,0-Liter-Aggregate, die von 2003 bis 2007 hergestellt wurden, werden mit 4,2 Liter Kühlschmierstoff in den Motor gefüllt.
  3. Wenn Sie die gleichen 2 Liter haben, aber das Auto von 2008 bis 2013 hergestellt wurde, dann kaufen Sie etwa 3,7 Liter. Öle.
  4. Am geräumigsten sind Motoren mit 2,2 und 2,4 Litern. Hier werden 4,5 bis 5,9 Liter Schmiermittel eingefüllt.

Gehen Sie über die Spezifikationen hinaus auf Ihrem japanischen Crossover-Motor installiert. Das Auto wird seit langem produziert, so dass Ihnen möglicherweise ein Auto des Modells 1997 und 2017 zur Verfügung steht.

Materialien und Werkzeuge

Für Selbstbedienungsautos müssen Sie zusätzlich zum neuen Motoröl für Honda SR-B einen bestimmten Satz an Materialien und Werkzeugen vorbereiten:

  • frisches Motorschmiermittel;
  • Ölfilter (vorzugsweise Original oder hochwertiges Analog);
  • Abflusslochdichtung;
  • Schlüssel Typ 17;
  • Filterabzieher;
  • leerer Behälter zum Abtropfen;
  • Lappen.

Wenn ein 17er Schlüssel nicht unter die Ablassschraube passt, muss der Vorbesitzer den originalen Steckertyp geändert haben. Verwenden Sie ein anderes geeignetes Werkzeug. Wir betrachten die Anweisungen am Beispiel eines Standard-Crossovers "CR-V" von Honda, bei dem Original- oder Originalelemente installiert sind. Während der Arbeit müssen Sie möglicherweise den Satz der verwendeten Werkzeuge und Materialien erweitern. Viele Autobesitzer montieren den gleichen Kurbelgehäuseschutz unter dem Boden, wo kein Loch für die Ablassschraube ist. In diesem Fall müssen Sie zuerst den Schutz abbauen. Wenn alles, was Sie brauchen, fertig ist, können Sie mit der Arbeit beginnen.

Anweisung

Versuchen Sie nicht, alles schnell zu erledigen. Eile schadet nur. Seien Sie besonders geduldig, während das alte Fett aus der Wanne abläuft. Es dauert einige Zeit, aber je mehr herauskommt, desto besser verhält sich das Auto mit der bereits eingefüllten neuen Flüssigkeit. Vergessen Sie die Sicherheitsregeln nicht. Es ist besser, dicke Kleidung, Handschuhe und eine Schutzbrille zu tragen, um sich vor heißem Öl zu schützen. Während des Betriebs ist es richtig, den Minuspol von der Batterie zu entfernen. Jetzt beginnen wir mit dem Austausch des Motorschmiermittels.

  1. Fahren Sie nach einer kurzen Fahrt oder dem Aufwärmen des Motors mit dem Crossover auf eine Überführung oder ein Sichtloch. In ihrer Abwesenheit können Sie das Auto einfach mit einem Wagenheber anheben, aber halten Sie sich strikt an die Sicherheitsregeln, indem Sie das Auto sicher sichern.
  2. Öffnen Sie die Motorhaube und finden Sie dort den Einfülldeckel, wo Sie später frisches Fett einfüllen werden.
  3. Gehen Sie unter den Boden des Autos. Bei der „Honda SR-B 3“ kann ein Kurbelgehäuseschutz vorhanden sein, der durch Lösen der Befestigungsschrauben demontiert wird. Oder das vorgesehene Sichtloch ermöglicht ein einfaches Ablassen der Motorflüssigkeit ohne Demontage.
  4. Ersetzen Sie ihn durch einen leeren Behälter mit dem gewünschten Volumen und schrauben Sie dann die Ablassschraube heraus. Das Öl beginnt schnell herauszufließen, aber allmählich wird der Strahl schwächer und erreicht Tropfen. Hier gilt es vor allem nicht zu hetzen, denn das Öl läuft ca. 30 - 40 Minuten ab, wenn der Motor etwas vorgewärmt wurde. Der Stecker wird mit einem 17er Schlüssel demontiert, wenn er original ist.
  5. Während die Reste des alten Fettes in den Behälter abfließen, kümmern Sie sich um den Filter. Kehren Sie zum Motorraum zurück, wo sich das Filterelement befindet. Verwenden Sie einen speziellen Abziehschlüssel, um das Gehäuse abzuhebeln. Dann wird es ganz einfach sein, es manuell abzuschrauben. In Ermangelung eines Abziehers kommen Autobesitzer mit einem gewöhnlichen Gasschlüssel aus. Dies ist ohne Filterschlüssel nicht der bequemste Vorgang, aber Sie können den Körper vom Faden abreißen.
  6. Wenn Sie den Motor spülen, indem Sie Spülflüssigkeit hineingießen, warten Sie, während Sie den Filter entfernen. Ablassschraube schließen, Spülöl durch die Einfüllöffnung im Motorraum bis zur „Min“-Markierung am Ölmessstab einfüllen. Folgen Sie dann den Anweisungen des Herstellers. Normalerweise muss der Motor 5 bis 10 Minuten lang im Leerlauf gestartet werden, danach wird die Flüssigkeit abgelassen, wie beim normalen Bergbau.
  7. Wenn das System gespült ist, können Sie den Dichtring an der Ablassschraube wechseln. Es wird mit jeder Demontage des Korkens unbrauchbar, also immer Dichtmittel kaufen. Wenn der Stopfen selbst verformt ist, sein Gewinde gebrochen ist oder er das Loch auch mit einer neuen Dichtung nicht fest genug verschließt, ist es besser, den Stopfen komplett auszutauschen.
  8. Gehen Sie wieder unter die Haube, wo Sie nach dem Auftragen der Spülmischung auch den alten Filter entfernen können. Sein Austausch ist bei jeder planmäßigen Wartung obligatorisch. Reinigen Sie den Sitz mit einem Lappen.
  9. Etwa 100 ml sollten in einen neuen Filter gegossen werden. frisches Öl für Ihren Motor. Die Dichtung wird mit der gleichen Flüssigkeit geschmiert. So wird er besser in sein Nest eindringen und fest sitzen. Der Filter wird manuell ohne Werkzeug montiert. Wenn das Gehäuse in Ihrer Hand rutscht, wischen Sie es trocken oder tragen Sie Handschuhe. Wenn Sie die Werkzeuge verwenden und zu viel Kraft aufwenden, laufen Sie Gefahr, das neue Element einfach zu beschädigen.
  10. Stopfen und Filter aufschrauben, festen Sitz prüfen. Wenn sie nicht fest genug angezogen werden, beginnt Öl durch sie zu fließen.
  11. Beginnen Sie, Öl durch die Einfüllöffnung zu gießen. Geben Sie zunächst ca. 500 ml Flüssigkeit hinzu. weniger als für Ihren Motor im Crossover-Handbuch erforderlich. Dies liegt daran, dass meist ein Teil des Schmierstoffs im System verbleibt, weil die tatsächliche Menge nicht mit der geregelten übereinstimmt.
  12. Verwenden Sie den Ölmessstab, um den Schmiermittelstand zu prüfen. Es ist mit „Min“ und „Max“ gekennzeichnet. Die Flüssigkeit in den Honda-Aggregaten sollte so eingefüllt werden, dass sich die Markierung auf dem Ölmessstab genau zwischen diesen Markierungen befindet. Wenn der Füllstand näher an „Min“ liegt, müssen Sie etwas mehr Schmiermittel hinzufügen. Eine Überfüllung wird nicht empfohlen, da dies zu Undichtigkeiten und übermäßigem Verbrauch führt. Wenn sich also zu viel Motorflüssigkeit in der Frequenzweiche befindet, muss diese abgelassen werden.
  13. Schließen Sie den Einfülldeckel und starten Sie dann den Motor. Erwärmen Sie es einige Minuten lang, um das Öl im gesamten System zu verteilen. Beobachten Sie parallel dazu das Armaturenbrett, wo die Öldruck-Kontrollleuchte erlöschen sollte.
  14. Stellen Sie den Honda SR-B-Motor ab. Geben Sie dem Öl einige Minuten Zeit, um in das Kurbelgehäuse zurückzulaufen. Füllstandskontrolle bei warmem Motor durchführen. Wenn es ok ist, hast du alles richtig gemacht.

Die Arbeiten zum selbsttätigen Ölwechsel im Motor des Honda CR-V gelten nun als abgeschlossen. Darin ist nichts Schwieriges. Das Hauptproblem ist die richtige Auswahl von Öl und anderen Verbrauchsmaterialien.

Notwendig eine Kasse machen Niveau nach etwa 10 bis 20 Kilometern. Unter dem Boden sollten keine Spuren von Öllecks vorhanden sein.

Wenn die Maschine übermäßig viel Schmiermittel verbraucht, schlecht startet oder beim Starten ungewöhnliche Geräusche macht, liegt das Problem nicht immer an abgenutzter Flüssigkeit in der Ölwanne. Hier ist es besser, sich an einen zertifizierten Autoservice zu wenden, um eine Frequenzweiche zu diagnostizieren.

Die tschechische Marke Skoda brachte den Karoq-Crossover nach Russland, und jetzt wird es im Segment der kleinen und relativ erschwinglichen SUVs wettbewerbsfähiger und heißer. Karoq hat die gleichen Abmessungen wie Hyundai Creta und Nissan Qashqai - also von wem wird das neue tschechische Kreuz einen Teil des Marktes einnehmen?

Eigenschaften. Dieser Skoda Karoq wurde bereits in der Russischen Föderation in den Einrichtungen von GAZ zusammengebaut - der tschechische Autohersteller brachte das Kreuz lange Zeit nicht auf den russischen Automarkt, bis er das Debugging der lokalisierten Produktion abgeschlossen hatte. Jetzt sind alle Hauptparameter von Karoq für Russen bekannt: 1,6-Liter- (atmosphärische) und 1,4-Liter- (Turbo-) Motoren, die von uns getestet und montiert wurden, traditionelles Schaltgetriebe und DSG-Robotergetriebe sowie eine traditionelle 8-Gang-Automatik.

In der Skoda-Reihe hat der Karoq-Crossover die leere Position des Yeti-Modells eingenommen, das den Markt verlassen hat. Gleichzeitig ist die Neuheit größer und solider im Design. Im Inneren verfügt das Modell über ein 3-Speichen-Lenkrad, eine Frontplatte mit integriertem Display des Infotainment-Komplexes, einer traditionellen Klimasteuereinheit. Der Kunststoff der Frontplatte ist aus weichem Material, die Türverkleidungen hingegen sind hart.

Die Rücksitze fallen mit 4382 mm Länge sehr geräumig aus, die hohen Vordersitze ermöglichen eine freie Fußpositionierung, durchschnittlich große Menschen ruhen nicht auf den Knien.

Bei der Karoq-Motorenlinie gibt es keine Überraschungen - für Russland haben sie sich für in Russland montierte Motoren entschieden: einen 1,6-Liter-Saugmotor mit einer Leistung von 110 PS. Mit. und ein 1,4-Liter-Turbo mit 150 PS. Mit.

Eine Reihe von Optionen für Karoq ermöglicht es, das Auto maximal auszustatten - Spurhaltesystem, LED-Optik, Simulation der elektronischen Differenzialsperre, Fahrmodus-Auswahlsystem, Offroad-Paket, schlüsselloser Zugang, adaptive Cruise, Parkassistent. All dies wird natürlich die Kosten des Autos erheblich erhöhen, aber Sie sollten sich auf den Preis mittlerer Konfigurationen konzentrieren.

Das Ambition-Paket kostet also 1.515.000 Rubel, gleichzeitig wurden die Kosten für die minimale Active-Variante und den Top-Style noch nicht bekannt gegeben. Was haben wir für diese 1,5 Millionen: 1,4-Liter-Motor, Frontantrieb, hydraulische Automatik, Leder-Multifunktionslenkrad, Klimaautomatik, ein kleines 6,5-Zoll-Display des Swing-Multimediasystems.

Ergebnis. Aus dem Vorstehenden können wir schließen, dass das neue Produkt der tschechischen Marke offensichtlich in der Lage sein wird, mit Hyundai Creta und Nissan Qashqai zu konkurrieren und sie in einigen Punkten sogar zu übertreffen. Die endgültige Entscheidung bleibt aber immer beim Käufer.

Honda CR-V ist eine Abkürzung für ein Kompaktauto für Reise und Erholung. Produziert von Honda seit 1995. Heute wird das Modell in Werken in Kanada, den USA, Russland, Japan, China, Europa und anderen Ländern produziert. Die Linie hat fünf Generationen und heute betrachten wir den Dienst der vierten Generation, der von 2012 bis 2016 produziert wurde.

Die Wartung von 2013 CR-Vs ist fast die gleiche wie bei anderen Marken. Gleicher Motorölwechsel. Der Hersteller empfiehlt, das Öl alle 15.000 km zu wechseln, in der Praxis ist es jedoch besser, dies ein paar Tausend früher zu tun. Mit der Flüssigkeit muss auch der Reinigungsfilter gewechselt werden.

Welche Art von Öl zu gießen und wie viel?

Besitzer des 2013er Honda CR-V gießen meistens das Marken-Honda 0W-20 ein, aber Sie können auch das generische synthetische 5W-30 einfüllen. Die Markenwahl ist nicht kritisch. Sie können jedes mehr oder weniger normale Unternehmen nehmen, das auf dem Markt erhältlich ist.

In Bezug auf die Entfernung vor dem Austausch ist es besser, wenn das Auto zu 80-90% in der Stadt betrieben wird, um bereits bei 8-10.000 Wartungsarbeiten durchzuführen.

Anweisung

Videomaterialien

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