Jednostavni drveni modeli brodova. Prefabricirani modeli brodova

U modeliranju, šperploča je najpopularniji materijal. To je zbog visokih pokazatelja kvalitete, kao i jednostavnosti rada. Ploče od šperploče se vrlo lako režu i prilično lako obrađuju. Koristeći odgovarajući dijagram (crtež), možete napraviti brodove od šperploče vlastitim rukama.

Šperploča je svestran materijal koji se lako reže i obrađuje. Različiti putevi, stoga se preporučuje da započnete svoje upoznavanje s modeliranjem s uzorcima od šperploče.

Sam dizajn broda je prilično zanimljiva aktivnost. Ali da biste počeli izvoditi složene modele, morate vježbati na lakšim.

Materijali i alati

Da biste stvorili uzorke od štukature na brodu, morate pripremiti vlastitu kompoziciju iz koje možete oblikovati reljefe. Za rješenje morate pripremiti sljedeće alate i materijale:

• drvena prašina;
• PVA ljepilo (u prosjeku, jedan model broda može potrajati oko pola litre ljepila);
• plastelin za stvaranje malih nepravilnosti i uzoraka;

Materijali i alati koji se koriste prilikom modeliranja brodova:

Šperploča od breze će osigurati minimalan broj strugotina pri piljenju.

• šperploča potrebne debljine;
• Super ljepilo;
• brusni papir za površinsku obradu;
• najlonski konac;
• Ubodna pila za rezanje dijelova;
• građevinski nož;
• drvo za jarbol. Bolje je koristiti bor, jer ga je mnogo lakše obraditi;
• boja;
• četke nisu velike veličine;
• Kineski štapići za jelo;
• Tkanina za jedra;
• a thread;
• ravnalo za olovku.

Drvo za modeliranje treba biti mekano, a ne vlaknasto. Najpopularnije opcije su kedar, lipa i orah. Svi drveni komadi moraju biti savršeno glatki, bez čvorova i oštećenja. Može se koristiti kao dodatni element za izradu ukrasnih dijelova. Drvo se također može koristiti za izradu glavnih elemenata modela, kao što su paluba i trup.

Šperploča je najpopularniji materijal u modelarstvu. U oblastima poput modeliranja najčešće se koristi šperploča od breze ili balze. To je zbog činjenice da se ove vrste drveta praktički ne cijepaju tokom piljenja. Da biste napravili čamac od šperploče, trebate koristiti listove debljine 0,8-2 mm.

Jednostavan dijagram modela broda od šperploče.

furnir – listnog materijala, veoma tanak, napravljen od vrednog drveta. U većini slučajeva, furnir se koristi kao obložni materijal. Koristi se za lijepljenje proizvoda koji su napravljeni od jeftinog materijala.

Elementi za pričvršćivanje ne samo da će obavljati glavni zadatak držanja dijelova zajedno, već će igrati i dekorativnu ulogu. Da biste napravili model čamca, morate pripremiti tanke lance (može se koristiti nekoliko veličina), vezice, niti, bakrene ili mesingane čavle. Da biste prenijeli crtež s lista na šperploču, najbolje je koristiti paus papir i olovku. Ovo će učiniti crtež detaljnijim. Da biste spojili dijelove šperploče, morate koristiti ljepilo. Fini detalji mogu se napraviti lijevanjem metala, korištenjem polimerska glina ili napravite vlastito rješenje od drvene prašine i PVA ljepila. Nakon potpunog sušenja ova masa je vrlo postojana i može se farbati u željenu boju.

Povratak na sadržaj

Pripremni radovi

Ako prvi put modelirate brod od šperploče, preporučuje se kupnja kompleta u kojima su svi dijelovi već izrezani i obrađeni. Ali njegova cijena ponekad može biti prilično visoka. Stoga se uz veliku želju i trud može steći iskustvo u procesu sastavljanja vašeg broda.Modeliranje, kao i druge vrste radova, obavezno počinje pripremnom fazom. Prva stvar s kojom treba da počnete je kakav ćete brod modelirati. Za početak, vrijedi pogledati razne crteže i završeni radovi, ovo će znatno olakšati odabir modela.

Nakon što je u potpunosti proučio crtež, vrijedi provjeriti dostupnost svih potrebnih materijala i alata za završetak rada. Modeliranje brodova je komad nakita. Za to je potrebno puno vremena i upornosti.

U pripremnoj fazi potrebno je napraviti papirne ili kartonske šablone svih dijelova. Nakon toga se svi prenose na šperploču. U ovom trenutku, pripremna faza rada može se smatrati završenom.

Povratak na sadržaj

Proizvodnja delova

Da biste napravili sve dijelove, izrežite ih lim od šperploče, morate koristiti odgovarajući alat. Za posao možete koristiti ručna ubodna testera, ali, ako je moguće, bolje je koristiti opciju električnog modela. Korištenje druge opcije značajno će smanjiti vrijeme proizvodnje svih elemenata. Ovo se posebno odnosi na najsitnije detalje.

Izrezani praznini se obrađuju turpijom, uklanjajući strugotine i neravnine.

Da bi se izrezao dio, u šperploči se napravi rupa u koju se postavlja turpija za ubodnu pilu. Potrebno je vrlo pažljivo izrezati sve detalje, poštujući sve granice kontura, jer se neprecizno izrezani dijelovi kasnije mogu pokvariti izgled cijeli brod. Svaki izrezani radni komad mora se obraditi turpijom sa krajeva. Tokom ovog procesa čišćenja, potrebno je ukloniti mali dio skošenog dijela gdje su se formirale strugotine i neravnine. Prilikom rezanja ovaj trenutak se ne može izbjeći.

Morate sastaviti brod kada su svi dijelovi izrezani i krajevi obrađeni. Ovo će vam omogućiti da učite montažni radovi bez ometanja izrezivanja dijelova koji nedostaju.

Pokušajte napraviti prekrasan drveni model jedrilice i pridružite se novom hobiju!

Pravljenje makete broda je zadovoljstvo, opuštanje nakon gradske vreve, živo i toplo drvo pomaže da se smirite. Ovdje ćete dobiti zadovoljstvo od sticanja novih vještina i tehnika izrade modela broda i veliki ponos na konačni rezultat. Zasigurno će lijepi i veliki drveni modeli brodova ostati vaša porodična baština i prenijeti se na vaše unuke.
Često dobijamo pitanje: „Odakle početi, koji model broda odabrati, koja je kompanija bolja, koji alati su potrebni za izradu modela brodova različitih nivoa složenosti.“ Naravno, na ova pitanja je nemoguće odgovoriti sveobuhvatno i tačno, mnogo je isključivo individualno, ovisno o vašem dosadašnjem iskustvu i vještinama, o već akumuliranom spektru alata i, na kraju, o finansijskim i vremenskim mogućnostima.
Međutim, djelomične odgovore na ova pitanja možete pronaći u člancima i recenzijama:

• Modeli sa seta. Serija članaka o građevinarstvu za početnike.
• HMS Bounty. Mamoli model - priča o proizvodnji prvog modela.

I, naravno, naša Biblija:

Čak i ako nikada prije niste izgradili model broda, možete započeti s ovim nevjerovatnim hobijem zahvaljujući našoj ponudi modela jedrilica. Svaki komplet sadrži sve potrebne dijelove, crteže i upute koji su prošli kroz dugogodišnje istraživanje, dizajn i razvoj kako bi postali model brodskog kompleta. Pored sjajnog i najbolji izbor drveni modeli brodskih kompleta prema većini niske cijene, nudimo sve što će Vam pružiti zadovoljstvo prilikom izrade modela broda. Mi nudimo velika raznolikost ručni i električni alati, hiljade elemenata za kompletiranje modela broda i sve ostalo potrebni materijali kako bi model dobio gotov izgled.

Nije strašno, mnogo je lakše nego što mislite!

Mislite li da je pravljenje modela broda preteško za vas? Dozvolite mi da vas uvjerim da su mnogi naši cijenjeni autori, „katranjeni asovi“, počeli sa istim nedoumicama i pitanjima. Počnite s jednim od jednostavnih modela brodova.
Ovdje smo prikupili drvene modele brodova koji su savršeni za ulogu prvog modela:
Drveni modeli brodova iz OCCRE: super cijene, jasna uputstva sa ilustracijama. Napravili smo ruske upute za skoro svaki model broda.

Element vode oduvijek je privlačio očajne putnike, hrabre mornare i neustrašive gusare. Jedriti na valovima i gledati kako se novi horizonti otvaraju pred vama je nešto najnevjerovatnije što se može dogoditi u životu. Da biste isplovili, morate izgraditi brod vlastitim rukama. Čak i ako nije ogroman kao Titanic, najvažnije je da ste ga sami stvorili.

Verovatno svako ima (ili je imao) omiljenu stvar kojoj ne smeta da posveti slobodno vrijeme. Neki ljudi imaju kolekciju maraka, neki se bave fotografijom, neki vole kuhati, plesti, crtati,... i tako dalje, ne možete sve nabrojati.
Jedna od mojih omiljenih stvari, ili jednostavnije rečeno, hobija je. Ova vijest je posvećena njima.

Nakon toga možete ostaviti "kostur" da se osuši i početi prekrivati ​​palubu.
Sve nije tako jednostavno kao što se čini izvana - pokrivne ploče moraju biti položene u određenom uzorku. Naravno, možete samo postaviti dugačke daske, ali će izgledati prilično grubo...

Nakon toga se palube (ili paluba, ako postoji samo jedna) postavljaju na svoje mjesto i počinje prvi trup. Tipično, model broda se prekriva dva puta - prva koža je gruba, napravljena je od vrlo mekog drveta.
Jedna po jedna, daske se pričvršćuju na "kostur" pomoću ljepila i malih eksera, koji se uklanjaju kada se ljepilo osuši.

Posao je delikatan, daske se ne savijaju uvijek lako i mogu se slomiti.

Nakon mukotrpnog rada, cijelo tijelo je prekriveno prvim slojem!

Sada morate zatvoriti praznine između dasaka i pravilno ih izbrusiti.

Zatim možete preći na prednju oblogu. S njim morate biti izuzetno oprezni - daske su mnogo tanje od grubih i lako se lome.

Tehnologija je ista - ljepilo i ekseri.

Možete zamisliti koliki je posao (brod na fotografiji, Victory, dugačak je 1300 mm...)...

Sastavljanje modela HMS Victory opisao sam u 17 recenzija, svi koji žele da ga pročitaju su dobrodošli!

A ovo je model vjerovatno najpoznatijeg broda na svijetu - Santa Maria (u procesu sklapanja, naravno).

Nakon što je druga koža završena i brušena, sve se može lakirati. A onda ćemo se pobrinuti za palubu - ljestve, čamce, grotla,...
Gotovo svi dijelovi su izrađeni od drveta i mesinga. Plastika uopće nema.

Vanjski detalji nisu ništa manje važni.
Pa, nakon što je trup završen, prelazimo na opremanje.
Ali prije toga morate postaviti jarbole i dvorišta.

Svaki čvor se veže ručno (isti morski čvorovi :-).
A ovih čvorova je jednostavno bezbroj!
Jedra moraju biti prethodno ušivena. U Santa Mariji ih je još trebalo farbati.

Ako set ne uključuje postolje, onda ovdje možete dati mašti na volju.
Na primjer, napravio sam stalak za Santa Mariju od komada hrastovog parketa.

I tek kada se zaveže i posljednji čvor, brod se može smatrati spremnim!
Možete ga s ponosom staviti na najvidljivije mjesto i uz oduševljeno "Vau!" gosti, gledajući dole, kažu „Da, sam sam uradio...“.

Drveni brodovi i jedrilice

Za mnoge su montažni modeli brodova nešto više od običnog hobija i zanimljive aktivnosti. Ovo je, prije svega, prilika za samoizražavanje, način da ostvarite svoje talente i da se istovremeno rastresete i prepustite snovima. Bilo da se radi o borbenom brodu, modernoj jahti ili vojnoj galiji, svaki brod personificira svu moć i raskoš mora.
Stolni drveni brodovi imaju izvrsne dekorativne kvalitete, nemoguće im je ne diviti se. Stoga drveni modeli brodova uvijek postaju dostojan ukras bilo koju prostoriju, bilo radnu ili kućnu dnevnu sobu.

Za rad na svakom modelu broda trebat će vam zavidno strpljenje i tačnost. Ali rezultat mukotrpnog rada jeste sastavljen model, koji će postati zasluženi izvor vašeg ponosa.

Drveni modeli brodova za početnike

CONSTRUCTO
Univerzalna serija brodova: 80620 1/85 St. Helena
Artikal: CNSB0620 80620 1/85 St. Helena
Škuna s dva jarbola St. Helena je lansirana 1814. i služila je kao veza između Engleske i njenih istočnih kolonija. Komplet je replika škune u mjerilu 1/85 i preporučuje se modelarima s malo iskustva.

Univerzalna brodska serija: 80618 1/135 Bluenose II
Artikal: CNSB6118 80618 1/135 Bluenose II
Drvena maketa broda, ribarska škuna Bluenose II. Lansiran 1921. u Novoj Škotskoj. Ova ribarska škuna je stekla slavu nakon brojnih pobjeda osvojenih u klasičnim utrkama. Preporučuje se modelarima početnicima.

Univerzalna brodska serija: 80615 1/100 letak
Artikal: CNSB6115 80615 1/100 Flyer

Drveni model pilotskog broda u mjerilu 1/100, Flyer. Ovaj američki trgovački brod, koji je bio poznat po svojoj brzini, pretvoren je u ratni brod, a zatim korišten kao brod obalske straže tokom Američke revolucije i rata 1812. Ovo je univerzalni serijski komplet iz Constructo-a, prilično jednostavan za sastavljanje i preporučljiv za početnike modelare.

Univerzalna brodska serija: 80616 1/100 Union
Artikal: CNSB6116 80616 1/100 Union
Maketa brigantine Union, jedrenjak s dva jarbola s četvrtastim jedrima. Ovakvi brodovi su bili veoma česti tokom 18. i 19. veka, koristili su se kao trgovački ili laki ratni brodovi, a služili su i kao brodovi obalske straže na maloj udaljenosti od obale. Model se preporučuje za početnike modelare.

Univerzalna serija brodova: 80702 1/55 Albatros jedrilica
Artikal: CNSB0702 80702 1/55 Albatros jedrilica

Albatros je model jedrenjaka izgrađen 1899. godine na holandskim navozima, poznatog i kao Clipper. sjeverno more, jedan od najstarijih jedrenjaci, još uvijek pluta, čija je jedna od glavnih prednosti mogućnost boravka na moru po izuzetno nepovoljnim vremenskim uvjetima.

Univerzalna serija brodova: 80703 1/80 Carmen Španjolski jedrenjak
Artikal: CNSB0703 80703 1/80 Carmen Španjolski jedrenjak
Model jedrenjaka, reprodukcija španske fregate Carmen, izgrađene 1861. Preporučuje se modelarima sa malo iskustva.

ARTESANIA LATINA
Univerzalna serija brodova: 20145 1/35 Bremen Krabben Kutter
Artikal: LATB2145 20145 1/35 Bremen Krabben Kutter

Prvo plovilo za pecanje škampa pojavilo se 1898. godine i bilo je praktično dizajnirano za rad u Sjevernom moru; ova plovila su s vremenom počela biti opremljena sa 8-10 jakih motora i bila su dugačka oko 10 metara. Bremen Krabben Kutter, mali brod za pecanje škampa izgrađen 1953. godine u malom brodogradilištu u Njemačkoj.

Univerzalna serija brodova: 22299 1/80 J.S. Elcano w/ABS trup i alati
Artikal: LATB2299 22299 1/80 J.S. Elcano w/ABS trup i alati
Model broda J.S. Elcano, replika španskog broda za obuku mornaričke akademije s četiri jarbola porinutog u Kadiz 5. marta 1927.

Universal Ship Series: 19004 1/25 Bounty Jolly
Artikal: LATB1904 19004 1/25 Bounty Jolly

Drvena replika čamca veličine 1/25, Bounty Jolly, sa poznatog istorijskog broda HMS Bounty, poznatog po podvigu jedrenja 3.600 milja preko okeana u tri mala broda.

Univerzalna serija broda: 22400 1/35 Mare Nostrum ribarska koća s alatima
Artikal: LATB2400 22400 1/35 Mare Nostrum ribarska koća s alatima
Latina Mare Nostrum je replika tipične mediteranske ribarske kočarice u mjerilu 1:35 izgrađena u luci Arenys de Mar, Španija. Komplet za montažu koče u kompletu sa alatima.

Univerzalna serija brodova: 22170 1/50 Marie Jeanne
Artikal: LATB2034 22170 1/50 Marie Jeanne

Univerzalna brodska serija: 22445 1/35 Bremen ribarski rezač s alatima
Artikal: LATB2445 22445 1/35 Bremen ribarski rezač s alatima

Replika broda za pecanje škampa iz Bremena Krabben Kutter, malog broda izgrađenog 1953. u malom brodogradilištu u Njemačkoj. Komplet za montažu broda sa alatima.

Vjerovatno je svako od nas čitao knjige o piratima u djetinjstvu. To su bili morski pljačkaši koji su plovili morima i okeanima, napadali trgovačke brodove i sav svoj plijen bacali u lučke taverne. Ove su knjige bile ispunjene intrigom, posebnim romantizmom i osjećajem za avanturu. Za neke ljude koje zanima tematika piraterije, hobi iz djetinjstva prerastao je u stalni hobi, koji se izražava u izradi drvenih modela jedrenjaka. Ovo je izuzetno zanimljiva aktivnost, i gotovi modeli djeluju kao izvrstan element unutrašnje dekoracije. Na primjer, možete napraviti minijaturnu kopiju čuvene gusarske fregate na kojoj je plovio poznati gusar Francis Drake, koji je ušao u povijest kao jedan od najpoznatijih korsara svih vremena.

Ko je Francis Drake?

U srednjem vijeku postojao je ogroman broj gusara, međutim, samo su rijetki uspjeli sačuvati uspomenu na sebe. Jedan od poznatih korsara bio je Englez Francis Drake, koji je dobio nadimak „Gvozdeni gusar“. Svoju gusarsku karijeru započeo je vrlo mlad kao brodski kapelan, nakon čega je služio kao mornar, a sa 16 godina postao je kapetan broda. Za života je posjećivao velike količine pomorskih pohoda i nije mogao dobiti manje bitaka, uključujući i one s Engleskom kraljevskom mornaricom, pa je među gusarima smatran vrlo uspješnim, iskusnim i strašnim kapetanom.

Drejk je komandovao nekoliko brodova, među kojima je vodeći brod bila galija sa tri palube i pet jarbola, koja je nazvana "Golden Hind", što u prevodu znači "Zlatna košuta". Kapetan je lično odabrao ovo ime jer je brod bio toliko brz da je mogao prestići bilo koji trgovački brod i izbjeći potjeru ratnih brodova. Zahvaljujući velikoj brzini i izvrsnoj upravljivosti, brod je stekao popularnost.

Malo o modeliranju

Stvaranje minijaturnih modela brodova odvija se u fazama. Svaka faza ima za cilj stvaranje pojedinačnih elemenata jedrenjaka, koji se naknadno spajaju u jednu strukturu. Ovaj proces je vrlo mukotrpan i zahtijeva od kreatora ne samo izuzetnu koncentraciju i upornost, već i ispoljavanje mašte, jer je vrlo često potrebno mijenjati upotrijebljene materijale ili ih zamijeniti drugima koji su prikladniji za specifičan model. Osim toga, kako bi model bio realističniji i što bolje kopirao original, treba biti oprezan s veličinom originala, za čije pronalaženje i prijenos na model je potrebno dosta vremena.

Izrada drvene makete broda: šta je za to potrebno?

Za izradu modela jedrenjaka možete koristiti razne tehnike Međutim, najčešća je proizvodnja montažnih dijelova izrezanih od drveta. Ovaj proces je prilično složen i zahtijeva određeni skup alata. Za izradu modela broda od gotovih dijelova trebat će vam nož, čekić, dlijeto, bušilica sa setom svrdla, drveni blok, komad tanke tkanine za jedra, konopac, drveni toranj potrebne dužine, ljepilo za drvo, a pri izradi modela velikih dimenzija bilo bi korisno opskrbiti se pilom.

Rezbarenje broda od drveta

U prvoj fazi modeliranja izrađuju se praznine od kojih će se model sastavljati u budućnosti. Da biste to učinili, trebat će vam dlijeto i čekić, pomoću kojih morate ukloniti stare vijke, kao i brusni papir ili turpija kako bi blok bio savršeno gladak. Zatim treba očistiti koru od kore. Da bi posao protekao brzo, i kako bi se izbjegle ozljede prilikom njegovog izvođenja, potrebno ga je držati prema avionu.

Kada je blanko za budući brod spreman, možete početi sledeća faza modeliranje. Na bloku morate nacrtati skicu s oznakama budućeg broda, a zatim iz njega izrezati trup broda. Vrijedi napomenuti da će za to biti potreban dobro naoštren nož, čija oštrica treba biti pod uglom od 10 stepeni u odnosu na blok. Unatoč činjenici da je ovaj dio posla jedan od najlakših za modeliranje, on je ipak najodgovorniji, jer prilikom njegovog izvođenja nemate pravo na grešku. Stoga polako uklanjajte drvo u malim slojevima, pokušavajući da obradak ostane simetričan.

Rezbarenje pramca i bokova broda

Kada je preliminarni model trupa broda gotov, možete preći na nakitni dio posla. Na praznini morate nacrtati bočne dijelove trupa, kao i pramac i krmu. To se radi na sličan način kao što je gore opisano. Prvo se sve crta olovkom, a zatim se izrezuje nožem. Istovremeno, morate pokušati da sve dijelove učinite ujednačenim i glatkim tako da model što više podsjeća na brod. Prilikom izrade luka, jedna od strana bloka se blago turpija, nakon čega mu se daje oblik reza.

Priprema modela i ugradnja brodske opreme

Brod "Golden Hind" imao je tri jarbola, tako da je na modelu potrebno izbušiti tri rupe za njih, čiji bi promjer trebao biti nešto veći od debljine tornjeva. Udaljenost između rupa treba biti ista i dovoljna da se osigura da blok ne pukne tokom bušenja. Ako se iznenada pojavi pukotina, onda je bolje da je ne lijepite, već ponovo prepravite model, jer će pukotine uništiti cijeli izgled broda. Kako bi se osiguralo da jarboli sigurno stoje i ne padaju, bolje ih je postaviti na ljepilo za drvo.

Podignite jedra!

U završnoj fazi postavljaju se jedra. Budući da naš model galije ima samo tri jarbola, potrebno je samo šest jedara - jedno veliko i jedno malo za svako od njih. Da biste ih napravili, trebat će vam tanak materijal iz kojeg trebate izrezati jedra na određene dimenzije. Jedra moraju biti trapezoidnog oblika. Prije nego što ih instalirate na jarbol, potrebno je napraviti zareze na tornjevima, nakon čega se jedra postavljaju ljepilom. Obje ivice treba zalijepiti strogo na sredini jedara. Kako bi se osiguralo da je proces što ugodniji, a rezultat vas ne razočara, bolje je početi postavljati jedra sa stražnjeg jarbola, postupno se krećući prema pramcu.

Za ukrašavanje jedra možete koristiti zastavu ili gornje jedro, koje se naziva leteće jedro. Sa zastavom je sve jasno i niko neće imati problema sa njenom izradom, tako da nema smisla opisivati ​​proces šivanja. Ali leteće jedro zaslužuje posebnu pažnju. Da biste ga napravili, potrebno je izrezati romb iz tkanine, čiji oblik podsjeća zmaj. Zatim se na dio zalijepe dvije okomite niti koje povezuju suprotne kutove dekorativni element, a na jedan od uglova pričvršćen je konac uz pomoć kojeg se leteće jedro fiksira na stražnjoj strani glavnog jedra. Vrijedi napomenuti da se leteće jedro može napraviti i za krmeni jarbol i za sve ostale. Sve zavisi od vaših želja i upornosti.

Kada je model broda gotov, može se ofarbati u smeđu boju i lakirati, nakon čega se može koristiti za uređenje interijera ili porinuti.

Frigata Scarlet Sails

Korak po korak instrukcije

proizvodnja

CHINESE JUNK

CHINESE JUNK
Sada smo stigli do najvažnijeg dijela stranice.
Daću vam približne dimenzije,
posto sam brod napravio na oko i nisam obracao puno na dimenzije. Nisam ih tačno zapisao, ali ima ih. Neću vas mučiti nautičkim terminima jer ni sam nisam dobar u njima, ali ću pisati na opštepristupačnom jeziku. Pa, znate osnovne pojmove, kao što su paluba, jarbol, dvorište, kobilica. Ovdje ćemo započeti naš rad sa kobilicom, ali prvo ćemo nešto uraditi pripremni rad. Uzmemo list furnira, stavimo ga na neku vrstu šperploče ili daske i dobro premažemo ljepilom. Pričvršćujemo ga dugmadima kako se list ne bi savijao prilikom sušenja. Počnimo od kobilice, dužine 45 cm
visina prednjeg dijela je 12 cm, stražnjeg dijela 8 cm.Ako su visinske dimenzije veće od bilo čega strašnog, višak uvijek možete odrezati. Nakon izrezivanja kobilice, malo je izbrusimo. Uklonit ćemo sjaj, a ako postoji teksturirani premaz, u potpunosti ćemo ga ukloniti.
Nanesite ljepilo na jednu stranu i ostavite da se osuši. Možete širiti od dva, kako želite. Dok se sve suši, obilježavamo rebra broda. Napravimo jedan prazan šablon. Širina rebra je 16 cm, visina 6 cm Dubina proreza za umetanje kobilice je 1,5 - 2 cm. Širina proreza je jednaka debljini furnirane kobilice. Zatim prelazimo na fasetiranje kobilice. Ko ne zna kako se to radi
Kažem ti. Način rada furnira na trakama nešto većim od širine kobilice. Peglu uključujemo na punu snagu kako furnir ne bi izgorio tokom fasetiranja. Furnir postavljamo na kobilicu i zaglađujemo ga peglom dok se potpuno ne zalijepi. Višak furnira odrežemo i obrusimo brusnim papirom nabijenim na blok.
Nakon što smo šperpločili kobilicu, napravit ćemo palubu i napraviti ostatak rebara broda. Dužina palube 45 cm, širina 16 cm S jedne strane mjerimo 15 cm, to će biti početak zaobljenja pramca. Sa stražnje strane mjerimo 11 cm, to će također biti početak zaokruživanja. Širina stražnjeg dijela palube je 4,5 cm, a slika 5 prikazuje palubu. Sada počinjemo da imamo problema sa ostalim rebrima. Pošto je naša kobilica zakrivljena sa unutra tada će se visina rebara prirodno promijeniti u odnosu na unutrašnjost kobilice do palube. Pokušat ću objasniti kako to najbolje učiniti. Sebe
Shvatio sam tek kada sam napravio peti brod. I tako da počnemo. Kobilicu postavljamo na komad vlaknaste ploče kao što je prikazano na fotografiji 1. Označavamo 8 cm s prednje i također sa stražnje strane. I crtamo pruge na kobilici. Trebalo bi izgledati otprilike ovako:
stražnja strana je 8 cm, prednja strana 5 cm Na prednjoj strani kobilice napravimo stepenicu za podupiranje palube (slika 5). Zatim probamo na palubi, odrežemo višak i kobilicom ga okrenemo na vrh. Pronađemo najnižu tačku između kobilice i palube i ugradimo prvo rebro. Odmah napravite oznake na kobilici i na palubi gdje postavljate rebra. Napravimo sljedeću ivicu. Postavit će se na oznaku gdje prednji dio palube počinje krivudati.
Širina rebra je 16 cm.Izmjerimo visinu od palube do kobilice, uzimajući u obzir prorez. Primjer. Širina rebra je 14 cm Visina od unutrašnje strane kobilice do palube je 3 cm + dubina utora je 2 cm i također 5 cm. Zatim uzimamo prvi šablonski prazan. Buduće rebro postavljamo na pravougaonik, kombinirajući gornji dio i pravo gornji ugao. Nacrtajte duž konture. Isto radimo sa lijevim uglom. Visina radnog komada će se promijeniti, ali osnovna konfiguracija rebra
ostaće. Također radimo zadnji dio i jednu ivicu između njih. Nakon toga pravimo rebra mašne modela. Približno rastojanje između rebara je 3 cm, isto važi i za leđa. Nakon što su rebra spremna i podešena, zalijepimo ih, pustimo da se pričvrste i zalijepimo palubu.
Kada je sve to gotovo, pravimo umetke između rebara po cijelom perimetru. Zatim sve očistimo i napravimo kosine na rebrima s pramca i stražnjeg dijela broda. Nakon toga izrežemo komad od furnira na veličinu središnjeg dijela broda, premažemo ga ljepilom, pustimo da se malo osuši i zalijepimo peglom. Počinjemo s najintenzivnijim radom: šperploča dna broda u trakama. Imam ih
širina je 6 mm. Uzimamo pripremljeni list furnira i režemo ga. Nakon što su trake izrezane, potrebno je obraditi rubove, očistiti neravnine i manje nepravilnosti. Zalijepite trake u središnjem dijelu
broda jedan prema jedan do pramca i do zadnjeg dijela broda s preklapanjem. Pre-salat svježi ljepilo mesta lepljenja. Ovo smo dobili. Sada počistimo sve i počnemo praviti dodatne špilove. Prednji dio palube počinje od početka krivine i strši 3 cm.Širina pramčanog dijela je 9 cm.Širina dijela sa krivine je 16.6 cm.Nakon lijepljenja obrađuje se, zaokružuje i biće jednaka širini glavne palube.
Stražnji dio također polazi od krivine i iznosi 16,6 cm, štrči za 4 cm. Širina zadnjeg dijela je 9,5 cm. Napravljene su dodatne palube, sada ćemo ih lijepiti istim redoslijedom (možete i pomoću pegla).
Prvo zalijepimo prednji dio palube. Zatim ga šperpločimo. Nakon toga, presvučemo glavnu palubu prije nego počnemo zaokružiti i ugraditi stražnju stranu dodatne palube. Zatim zalijepimo zadnji dio. Ne treba ga furnirati jer je prekriven palubnim nadgradnjama. Palube su zalijepljene, zaobljene i prelazimo na izradu stranica stražnjeg dijela modela. Izrežemo dvije trake širine 4 cm.Dužinu sami određujete. Počnite od tačke zakrivljenosti. Stražnji dio ploče je raspoređen
ugao 105 stepeni. Nakon što su trake izrezane, na njima pravimo proreze na mjestu gdje će biti
savijte se duž konture palube i nanesite ljepilo. Nakon što se ljepilo osuši, počinjemo s furnirom. Izrežemo dvije trake furnira na širinu i zalijepimo ih peglom, istovremeno ih savijajući duž konture palube. Napravili smo bočne daske, ali budući da ih treba okrenuti, pažljivo ih oštrimo pod kutom, isprobavajući ih na palubi. Zatim ih zalijepimo. Izrada zadnje strane vam neće biti teška. Dalje idemo na
palubna nadgradnja na zadnjem delu modela. Na fotografiji se vidi kako ona izgleda. Konfiguracija palube nadgradnje mora biti integralna. Malo objašnjenje o fotografiji. Lateralni
platforme treba da budu 1,5 cm duže prema zadnjem delu modela. Nakon što smo izradili palubu, izrađujemo umetak sa prozorima i ostalim umetcima u otvorima za stepenice. Kada smo sve umetke pripremili i namjestili, zalijepimo ih na palubu i nakon toga zalijepimo sam deck. Paluba je bila zalijepljena i nakon toga smo je obložili šperpločom. Zatim izrađujemo sljedeće strane nadgradnje palube i umetak sa prozorima. Stražnja strana više neće biti rasklopljena, već pod pravim uglom. Nakon što je zadnji špil napravljen, zalijepljen i furniran, radimo
završne strane. Sa završenom nadgradnjom zadnje palube, prelazimo na pramac modela. Izrađujemo i prednje strane sa
pod uglom od 115 stepeni. Oni također počinju od početka dodatnog špila. Stranice su napravljene, postavljene i zalijepljene. Nastavljamo s proizvodnjom umetka s prozorima i gornjom platformom. Dimenzije gornje platforme. Dužina 15 cm, (bez balkona) širina prednjeg dijela 12 cm Izlazi 6 cm Stražnji dio platforme je nešto širi od bočnih za oko 7-8 mm sa svake strane. Nakon što smo napravili platformu i umetak sa prozorima, zalijepimo ih. Zatim provlačimo područje. Zatim izrađujemo stranice središnjeg dijela modela. Izrežemo 2 trake, premažemo ih iznutra, označimo
topovske luke i presjeći ih. Veličina porta je 1,5 cm x 1,5 cm.Razmak između priključaka je također 1,5 cm.Otvori su 5-6 mm iznad nivoa palube.
Sa gotovim stranicama prelazimo na fasetiranje vanjskog dijela broda. Nakon furniranja broda izrađujemo ljestve. Završili smo sa stepenicama, idemo na ograde. 4 mm trakasti način rada. Šperpločimo ih sa tri strane, lijepimo na udaljenosti od 1 mm od ruba, pileći ih na brkove. Zatim ih označimo i izbušimo rupe za postavljanje pilastra ispod samih ograda. Nakon toga sami izrađujemo ogradu. Isti način rada trake, ali samo rubove furniramo. Mali trik. Na fotografiji se vidi da su ugaoni pilastri nešto viši od ostalih. Ovo je radi lakšeg označavanja.
Probušili smo rupu, isprobali na pilastru i označili preostale tačke za pilastre. Nakon što su postavljene sve ograde. Višak odrežemo, očistimo i
šperploča. Isto radimo i na pramcu broda. Zatim oblažemo rubove bokova broda i čistimo cijeli brod. Prijeđimo na označavanje i ugradnju jarbola. Dužina jarbola je po vašem nahođenju. Prečnik jarbola na dnu je 10-12 mm. Na vrhu 4-5 mm. Tako da možete izbušiti rupu za postavljanje jarbola za zastavu napravljenu od čačkalice. Brod je potpuno spreman i počinjemo ga ploviti. Zašijemo one dijelove koje smatrate potrebnima. Završili smo sa mrljom. Izrađujemo 2 dodatna pričvršćivanja za užad (slika 24) i dva bloka za podizanje jedara (slika 25). Ostaje samo lakirati model, napraviti jedra, a zatim ih postaviti. Za jedra će nam trebati materijal, list Whatman papira za uzorak, okrugli drveni ražnjići i najbliža radionica za šivanje i popravku odjeće. Nadam se da ćete moći da se nosite sa pravljenjem i ugradnjom jedara.