Kako popraviti krov garaže vlastitim rukama - moguće opcije i materijali. Učinite sami popravak krova garaže: upute korak po korak Popravak krova garaže uradi sam

Najčešći nedostatak je prodiranje vlage i atmosferske padavine kroz oštećeni premaz. To može dovesti do oštećenja vozila, buđi i buđi na unutrašnjim zidovima.

Popravke je bolje planirati na sunčan, topao dan.

Vrste garažnih krovova

Garaža se teško može nazvati građevinom velikih razmjera, ali njen krov se stvara i naknadno popravlja uglavnom prema principima sličnim principima uređenja i popravka krovova velike kuće. Prepoznatljiva karakteristika je ugradnja dvije vrste krovova na garaže:

• Single-pitch– u većini slučajeva za pokrivanje se koriste materijali za varenje. Moguća je i upotreba metalnih profila ili škriljevca (sa odgovarajućim nagibom).
• Gable– kod ove vrste krovni materijal se odabire ovisno o mogućnostima i ukusu programera. Koriste se iste vrste premaza, osim rolo, plus bitumenske (meke) pločice ili metalne pločice.

Utvrđivanje uzroka curenja

Postoji nekoliko kriterija za utvrđivanje uzroka curenja. Na osnovu njih, manje ili više iskusna osoba može razumjeti šta je tačno potrebno popraviti.

1. Ako dođe do curenja tijekom kiše, to ukazuje na kršenje nepropusnosti na spojnim mjestima krovnog materijala ili prisutnost oštećenja.
2. Ako dođe do curenja bez obzira na vremenske uvjete, ova činjenica ukazuje na prodiranje vode u izolacijski sloj. U mnogim slučajevima ova curenja su posljedica manjih oštećenja krovnog pokrivača ili određenih problema s hidroizolacijom.
3. Ako se u području nadstrešnice na početku proljetne sezone ili tokom odmrzavanja pojave tragovi curenja, to ukazuje na problem u sistemu odvodnje: u većini slučajeva se smrzava. Curenje ove prirode također može ukazivati ​​na ulazak u lijeve odvodne cijevi lišće i drugi otpad koji ih uzrokuje začepljenje.

Prije početka popravke, krov treba pažljivo pregledati kao vani, a iznutra, sa tavana.

Posebno treba voditi računa o pregledu spojnih mjesta sa dimnjacima i drugim komunikacijama sa pristupom krovnoj površini i dijelu sljemena.

Nakon utvrđivanja uzroka curenja, njihove veličine i specifične lokacije, izrađuje se predračun za popravke.

Procjena popravke

Prilikom izrade procjene potrebno je uzeti u obzir sve moguće faktore:

• opći obim popravki;
• troškovi nabavke svih vrsta materijala;
• kupovina ili iznajmljivanje potrebne opreme;
• plaćanje za rad građevinara (ako je potrebno).

Bitne komponente procjene su:

• Proračun ukupne površine krova.
• Prisutnost drenažnog sistema i njegov dizajn.

Procjena za popravke direktno ovisi o specifičnoj vrsti krovišta (na primjer: cijena crijepa je mnogo veća od cijene škriljevca). Boja materijala i proizvođač također su bitni.

Ako je oštećen rafter sistem, dokument mora sadržavati tačke u vezi sa kupovinom materijala za popravku sistema rogova.

Obim i složenost popravnih radova određuju se geometrijom padina i njihovim brojem. Prilikom izvođenja proračuna treba uzeti u obzir dodatne i sastavne elemente.

Ako je potrebna veća, a ne djelomična popravka, procjena treba uključiti troškove nabavke i zamjene termo i hidroizolacijskih materijala, kao i izvođenje radova na poboljšanju vatrootpornosti cijele konstrukcije.

Treba uzeti u obzir i troškove dostave. potrebni materijali, alata i opreme do mjesta restauratorskih radova.

Priprema krova za rad

Prije svega, potrebno je ukloniti ostatke nakupljene na krovu. Posebna pažnja Istovremeno, pažnju treba posvetiti čišćenju problematičnih, nepouzdanih područja. U mnogim slučajevima, nakon detaljnog pregleda krova, ispostavi se da nema potrebe za potpunom zamjenom krova i možete se ograničiti na djelomične popravke.

Istrošene površine treba izrezati sjekirom. U budućnosti će ih trebati zakrpiti novim materijalom.

Glavni načini za popravku garažnog krova su:

• popravak pomoću vrućeg bitumena;
• popravke mekim materijalima - u većini slučajeva valjani materijali: krovni filc, stekloizol, bikrost itd.;
• popravke pomoću tvrdih krovnih materijala (škriljevac, crijep, valoviti limovi).

Ako je krovni pokrivač mekan, tada se male pukotine, otekline i oštećenja na površini pripremaju za naknadne popravke na sljedeći način: površina pokrivača u oštećenom području se preseče poprečno, nakon čega se rubovi zakrive i pritisnu na krov. Dobivena rupa se temeljito očisti i osuši pomoću plinskog plamenika ili građevinski fen za kosu. Nakon ovoga možete početi radovi na renoviranju.

Popravka krova garaže pomoću vrućeg bitumena

Kada planirate popravak krova pomoću vrućeg bitumena, potrebno je unaprijed pripremiti neke materijale i alate. trebat će vam:

• pola vreće bitumena;
• bucket;
• ljestve;
• konopac;
• metalna kuka (kako bi bilo zgodno podići kantu);
• cigle (za roštilj);
• benzin i drva za loženje vatre;
• četka (za čišćenje problematičnih područja krova od prljavštine);
• rukavice.

Nakon potpunog čišćenja krova, potrebno je napraviti roštilj i zapaliti vatru kako biste zagrijali kantu bitumena. Kada postane dovoljno plastična, možete početi sa sipanjem.

Morate podići kantu na krov i početi sipati vrući bitumen u problematična područja. U ovom slučaju, trebali biste mu dati upute za korištenje drvena ploča. Na sličan način možete zakrpiti odvojena mjesta curi ili tretirati cijelu površinu.

Lokalni popravak

1. Da biste izvršili lokalne popravke, potrebno je odrezati komade krovnog filca koji po veličini odgovaraju površini rezultirajuće omotnice.
2. Napravljene rupe su premazane bitumenske mastike. Umjesto toga možete koristiti otopljenu smolu. Potrebno je osigurati da su rupe potpuno ispunjene bitumenom. Pod ovim uslovom, verovatnoća curenja će biti minimalna.
3. Izrezani komad filca stavlja se unutar koverte, kao zakrpa, a zatim se čvrsto pritisne. Na vrh se mora postaviti dodatni sloj smole ili mastike.
4. Nakon toga, odrezane ivice starog sloja treba vratiti na svoje mjesto i pritisnuti na ljepljivu površinu.
5. Sljedeći korak je lijepljenje drugog zakrpa: trebao bi biti veći od površine koja se popravlja za oko 15-20 cm sa svake strane.

Za veću pouzdanost, na vrh možete staviti još jedan sloj mastike.

Popravka mekog garažnog krova

Potrebni materijali i alati
Prije odlaska u prodavaonicu željeza, bolje je unaprijed napraviti popis potrebnih materijala i alata.

Glavna stvar koju trebate nabaviti je materijal za hidroizolaciju. Većina najbolja opcija je krovni filc. Ovaj bitumenski materijal ima niz prednosti:

• savršeno prijanja;
• dugo zadržava vodu;
• pristupačno u smislu cijene.

Da biste zalijepili krovni materijal, mora se temeljito zagrijati. Za ovo je potrebna propan baklja. Moguća je i alternativna opcija - blowtorch: koštat će manje, ali će zahtijevati mnogo više vremena za zagrijavanje krovnog materijala zbog relativne slabosti plamena.

Gorionik će također zahtijevati napunjenu plinsku bocu.

Ostali alati potrebni za rad:

• ljestve za penjanje na krov garaže;
• uže (za podizanje alata i rolni filca);
• metla ili metla za čišćenje krova od grana, lišća i drugih ostataka prije lijepljenja krovnog filca;
• mjerač trake za precizan odabir veličina materijala;
• montažni nož ili nož za cipele za rezanje krovnog filca (za praktičnost možete nanijeti metalni ravnalo ili drugi predmet duž linije rezanja);
• smola ili bitumen za zaptivanje spojeva.

Proces lijepljenja krovnog filca

Prilikom popravljanja krova pomoću filca, morate se pridržavati određenih pravila.

1. Hidroizolacijski materijal mora biti potpuno i duboko zagrijan pomoću plamenika. Nema smisla štedjeti na gorivu. Uglove je potrebno zagrijati s posebnom pažnjom: ako se ovo pravilo ne poštuje, vremenom će se oljuštiti ili se od samog početka uopće neće zalijepiti, što može dovesti do nakupljanja vode i vlage u neljepljenom dijelova, daljnje smrzavanje i stvaranje curenja u hidroizolacijskom materijalu.
2. Oštećeni stari premaz se ne može ukloniti, već ostaviti na mjestu, ali se prvo moraju eliminirati svi vodeni i zračni džepovi, jer bi se u budućnosti novi hidroizolacijski materijal na tim mjestima mogao oljuštiti. Lijepljenje novog sloja preko starog ima jedan očigledna prednost: u ovom slučaju moguće je postići optimalno prianjanje površina, jer je prionljivost materijala homogenih po sastavu i strukturi mnogo veća od prianjanja betonskih podnih ploča i filca.
3. U jednom prolazu trebate zagrijati krovnu filc takvog područja da se može zalijepiti u jednom okretu rolne filca.
4. Sigurnosne mjere moraju se poštovati prilikom rukovanja propan bakljom jer ona proizvodi temperature do približno 600 stepeni.
5. Nakon što ste dobro zagrijali materijal, okrenite ga nogom za jedan okret, zagladite ga u obliku riblje kosti. različitim pravcima(slično zaglađivanju tapeta).

Lepljenje se vrši laganim pritiskom na materijal. Na sličan način trebate ići cijelom dužinom krova garaže.

Prilikom rada s krovnim filcom, profesionalni krovopokrivači pridržavaju se osnovnog principa: treba održavati preklapanje od 15 cm duž dužine spojeva listova materijala.

Ako je prije popravka stari sloj hidroizolacije djelomično ili potpuno eliminiran, onda betonske ploče Prije lijepljenja novog sloja, stropovi se moraju tretirati bitumenskim prajmerom kako bi se bolje obavio proces lijepljenja.

Uređaj hidroizolacijski premaz u blizini deflektora za dovod vode (ako su prisutni na krovu garaže) ima neke karakteristike. Na tim mjestima hidroizolacijski materijal treba polagati u nekoliko slojeva (dva ili tri) i na kvadrate. Ova mjera je neophodna za jačanje ovih mjesta i povećanje otpornosti na vanjske faktore.

Popravka tvrdog krova

Koncept "tvrdog krova" uključuje sljedeće materijale: metal, presavijeni, obični, profilirani limovi, keramičke i metalne pločice.

Zbog tvrdoće i stabilnosti materijala, takvi krovovi rijetko trebaju popravke.

Međutim, ponekad se javlja takva potreba.

Specifične metode popravke ovise o vrsti krovišta.

Ako je potrebno remont Za šavni krov trebate koristiti poseban alat - savijač češlja ili okvir. Uz njegovu pomoć, susjedni listovi su pričvršćeni i presavijeni u preklop. Danas postoje i elektromehanički modeli.

Ako su rupe manje, mogu se popraviti lemljenjem pocinkovanim čeličnim zakrpama.

U slučaju većeg oštećenja šavnog krova, potrebno je demontirati neispravne limove i zamijeniti ih novima.

Da biste povećali estetske i zaštitne kvalitete premaza, bolje je obojiti krov nakon završetka radova.

Obnavljanje valovitih ploča također se sastoji od potpune zamjene listova ili lemljenja na problematičnim područjima.

Ako ima manjih rupa (nazivaju se i fistule), popravljaju se kudeljom namočenom u zagrijani bitumen.

Nakon polaganja, oštećena mjesta treba ispuniti bitumenskom mastikom.

Za male nedostatke možete koristiti crveni olovni kit.

Ako su rupe veće (do 20 cm), postavljaju se zakrpe od filca ili vreće.

Prilikom postavljanja zakrpa, treba ih napraviti nekoliko centimetara veće od same rupe. Premaz oko oštećenog područja treba dobro očistiti žičanom četkom, a zatim premazati vrućim bitumenom.

Nakon toga, na rupu se nanosi krovni materijal ili komad vreće. Ovisno o veličini oštećenja, flaster treba postaviti u jedan ili dva sloja.

Posljednji korak je temeljno premazivanje flastera bitumenskom mastikom.

Premaz se može ozbiljno oštetiti ako krov garaže nije popravljan duže vrijeme.

U tom slučaju, oblogu treba izrezati iz krovnog željeza, a zatim pribiti na okvir. Ova mjera je neophodna kako bi se spriječilo opuštanje flastera.

Ako je krovni pokrivač keramičke pločice, tada se njegova sanacija sastoji od zamjene oštećenih pločica novima. Ako je okvir oslabljen (iz jednog ili drugog razloga), potrebno ga je i ojačati.

Glavni nedostatak garažnog krova od metalnih pločica je korozija, kao i prodiranje kišnice na mjestima gdje su limovi pričvršćeni za rogove.

U tom slučaju možete se ograničiti na lokalne popravke.

Oštećena mjesta se čiste, a rupe se zatvaraju kudeljom natopljenom bitumenom, nakon čega se oštećena mjesta premazuju s nekoliko slojeva bitumenske mastike.

U slučaju velikih oštećenja, bolje je potpuno zamijeniti oblogu ili lim od metalnih pločica.

Potreban alat: ubodna testera, odvijač, merna traka.

Budući da je standardna garaža duga šest metara, a ploča metalnih pločica više od 1 metar, potrebno je 6 listova sa svake strane.

Metalne pločice se postavljaju odozdo prema gore. Pričvršćivanje se vrši pomoću samoreznih vijaka sa gumenom podloškom.

Prvi list je pričvršćen na vrh krova u sredini pomoću samoreznog vijka. Pričvršćivanje se vrši od sredine prema rubovima.

Sljedeći list je položen s preklapanjem (jedan val će biti dovoljan). Ako je oštećen zaštitni premaz Ova područja lima su premazana bojom kako bi se spriječila hrđa.

ZAKLJUČCI:

• Vremenom, bilo koji krov počinje da treba popravke.
• Najčešći nedostatak na krovu je stvaranje curenja.
• Garažni krovovi mogu biti jednostruki ili dvovodni. Za svaki tip se odabire odgovarajući krovni materijal.
• Prije početka rada potrebno je utvrditi lokaciju i uzroke curenja.
• Na osnovu uočenih nedostataka izrađuje se predračun za popravke.
• Prije početka popravka, krovna površina mora biti pripremljena za rad.
• Postoje tri metode popravke: vrućim bitumenom, mekim krovnih materijala i tvrde obloge.
• Trebali biste unaprijed pripremiti alate i kupiti materijale.
• Za manja curenja, možete se ograničiti na lokalne popravke.
• Veća oštećenja zahtijevaju velike popravke.
• Najčešće se koristi prilikom popravki hidroizolacijski materijal je krovni filc.
• Kruti krovovi su vrlo izdržljivi i rijetko trebaju popravke.
• Way težak oporavak pokrivenost ovisi o specifičnom krovnom materijalu.

Pogledajte video kako biste sami zatvorili garažu.

Krov koji prokišnjava predstavlja opasnost ne samo za konstrukciju garaže, već i za alate i materijale koji se mogu nalaziti u tom području. Po pravilu, u garaži postoji previše alata, kako ručnog tako i električnog. Takvi alati se lako mogu oštetiti ako voda redovito pada na njih. Zato će ovaj članak dati savjete kako popraviti krov u garaži vlastitim rukama. Ovi savjeti će vam pomoći da zaštitite svoju strukturu od oštećenja i očuvate integritet vaših alata.

Popravka krova garaže vlastitim rukama je prilično jednostavna. Glavni uvjet bit će korištenje visokokvalitetnih materijala i strogo pridržavanje tehnologije popravke krova. Postoje dvije vrste krovišta - mekane i tvrde, ovisno o vrsti krova, materijali za njegovu popravku će se razlikovati i vizualno i financijski. Pogledajmo kako i što koristiti za popravku nekih od najpopularnijih vrsta krovišta.

Priprema za popravke

Prvo što treba da uradite je da odredite stepen istrošenosti površine, kao i da pronađete one krovne delove koje je potrebno zameniti. Osim toga, trebalo bi dobro isplanirati svoje vrijeme kako biste mogli posvetiti dovoljno vremena ovom poslu. Uostalom, ako iznenada padne jaka kiša, a krov vaše garaže je djelomično ili potpuno demontiran, tada bi cijela soba mogla prilično patiti. Odabir posla koji treba obaviti bit će važan za procjenu površine krova jer ćete možda morati demontirati ne samo neke njegove elemente, već i cijeli krov.

Rolled and listovi materijalaČesto se popravljaju mnogo brže od komadnih, na primjer, pločica. Budući da jedan list valovitog kartona može pokriti do 9 kvadratnih metara, i list fleksibilne pločice samo 0,14 kvadratnih metara krovne površine. Slažete se da će vam takav posao oduzeti mnogo više vremena i truda, jer da biste pokrili 9 četvornih metara, morat ćete postaviti 63 ploče pločica.

Prije izvođenja radova na popravci, potrebno je ukloniti sve ostatke koji mogu biti na krovu. Obratite posebnu pažnju na područja koja će biti popravljena. Ako je krov garaže pokriven mekih materijala, na primjer, krovni filc ili hidroizolacija, onda bi se vremenom na njihovoj površini mogle stvoriti pukotine koje je potrebno popraviti. Takve pukotine se moraju sanirati prije većih popravki. Oštrim nožem ili drugim predmetom potrebno je napraviti rez u obliku krsta, koji će se kasnije zalijepiti bitumenom ili drugim materijalom po vašem izboru.

Popravka mekog garažnog krova

Danas postoji dosta mekih krovnih materijala, a najčešći su bikrost i filc. Prva opcija se postavlja spajanjem plinskog plamenika, a druga opcija se postavlja na bitumensku mastiku. Stoga možemo doći do zaključka da je ugradnja bikrosta mnogo lakša, jer nećete morati trošiti dodatno vrijeme na nanošenje mastike.

Bikrost

Kao što je gore spomenuto, prilikom instaliranja bikrosta nećete morati koristiti katran i mastiku. Za ugradnju ovog materijala primijeniti plinski gorionik. A da biste ga pričvrstili na površinu, prvo morate nanijeti sloj oksidiranog bitumena, zahvaljujući kojem će se materijal lako vezati za podlogu.

Ovaj materijal se ugrađuje postepeno, potrebno je pažljivo razvući rolnu na razmak od 50-60 cm. Zatim razvaljanu stranu bikrosta treba zagrijati plamenikom, a tokom polaganja pritisnuti. materijal sa štapom u obliku slova T. Da biste materijal pritisnuli na površinu, možete postaviti noge na njega i istovremeno razvaljati i zagrijati sljedećih pola metra. Nakon što ste pokrili prvi red, zapamtite da drugi sloj bikrosta treba postaviti preklapajući prvi. Preklapanje treba biti najmanje 8 centimetara.

Jedna od glavnih prednosti ovog materijala je što se vrlo brzo nanosi. Na primjer, obična garaža ispod auto Možete ga pokriti za oko sat i po. Kada obavljate popravke s bitumenom ili krovnim filcom, morat ćete potrošiti mnogo više vremena. Međutim, ovaj materijal ima jedan ozbiljan nedostatak - njegovu cijenu, koja je malo precijenjena.

Ruberoid

Popravak krova garaže s filcom nije težak. Ako nakon pregleda površine odlučite da vam nije potrebna veća zamjena krova, onda za popravku pojedinih dijelova jednostavno izrežite nekoliko komada filca odgovarajuće veličine. Glavna stvar je ne pogriješiti u veličini i odabrati odgovarajući komad koji će pokriti oštećeno područje.

Prvo morate nanijeti sloj bitumenske mastike na oštećenu rupu. Nakon toga je potrebno pričvrstiti komad krovnog materijala i pričvrstiti ga na vrhu drugim slojem bitumenske mastike. Nije potrebno čekati potpuno sušenje, možete odmah saviti trouglove na svoje mjesto, čvrsto ih pritisnuti. Zatim morate zakrpati rezove drugim komadom krovnog filca, čiji rubovi trebaju preklapati bazu krova. A na vrh flastera nanesite sloj bitumenske mastike, zahvaljujući kojoj možete postići veću čvrstoću materijala.

Ako odlučite u potpunosti pokriti cijeli krov pomoću filca, imajte na umu da ovu ugradnju treba obaviti na unaprijed postavljenom sloju katrana. A listovi krovnog filca polažu se s preklopom od 10 centimetara. Ako se tijekom ugradnje na površini pojave mjehurići, moraju se odrezati, nakon čega će biti zapečaćeni još jednim slojem katrana.

Obratite posebnu pažnju na spojeve između vaše garaže i susjednih garaža. U pravilu se na takvim mjestima često stvaraju pukotine, kao i ljuštenje starih materijala.

Za kvalitetno preklapanje dovoljan je jedan sloj krovnog materijala, jer prilikom ugradnje ovaj materijal čini jedan list, koji će biti odlična zaštita od prodiranja vlage. Međutim, ako živite u području gdje vremenski uvjeti nisu baš dobri, tada će upotreba dva sloja ovog materijala doprinijeti dužem vijeku trajanja i kvalitetnoj zaštiti od prodiranja vlage u garažu. Jedna od glavnih prednosti krovnog materijala je njegova niska cijena.

Popravka tvrdog krova

Često se koriste čvrsti krovni materijali kao što su:

Garaže prekrivene valovitim pločama, metalnim pločicama ili škriljevcem mogu se vrlo jednostavno popraviti. Uostalom, uopće nije teško popraviti ili zamijeniti jedan list valovitog kartona ili drugog materijala. Međutim, ako morate potpuno zamijeniti cijeli strop, tada vas izvođenje ovog posla može koštati mnogo više, a potrošit ćete i mnogo više vremena.

Što se tiče metalnih pločica, popravak pojedinih dijelova ovog materijala čak je lakši od zamjene valovitog lima. Metalne pločice su mnogo manje od ostalih krovnih materijala. Za postavljanje takvih pločica koriste se samorezni vijci s gumenom brtvom. Da biste ugradili proizvod, na rubovima pločica postoje zasuni, zahvaljujući kojima možete lako rastaviti stari materijal i zamijenite ga novim. Procedura je prilično jednostavna, čak i osoba koja nema nikakve veze sa popravkom krova može lako zamijeniti materijal.

U slučaju da trebate u potpunosti zamijeniti cijeli krovni materijal i želite ga zamijeniti valovitim limom, tada morate znati redoslijed radova koji trebate slijediti. Radovi vezani za ugradnju valovitih ploča:

Zaključak

Da biste popravili svoju garažu, nije potrebno kontaktirati skupe stručnjake. Uostalom, takve popravke možete izvesti sami. A da bi pokrivanje krovova provedene efikasno, slijedite sve savjete koje ste pročitali u ovom članku. A video ispod će vam pomoći da vizuelno vidite šta se od vas traži.

Kantom vrućeg bitumena treba rukovati samo u rukavicama.

Šta će vam trebati:

• plinski plamenik;
• bitumen;
• komadi krovnog filca;
• oštar nož, sjekira;
• kanta.

Otklanjanje curenja:

• Očistimo područje curenja od trulog lišća i drugih ostataka;
• ako ima vlage, dobro je osušite;
• odsiječemo oštećene slojeve ili ih izrežemo sjekirom - u pravilu se krovni filc polaže u nekoliko slojeva;
• Stavite čvrste komade bitumena u kantu, upalite plinski plamenik i zagrijte bitumen dok ne proključa;
• ispunite rupu vrućim bitumenom;
• nakon što se tečna masa ohladi, unutar rupe zalijepimo komad krovnog filca, jednak veličine izrezane rupe;
• premazati ga drugim slojem bitumena odozgo;
• završna faza: zalijepite drugi flaster - sada vam je potrebna veličina njegovog obima da bude 15-20 cm veća od veličine oštećenog područja;
• premazati fuge bitumenom.

Metalni krov

Samostojeće garaže obično imaju tvrd krov. Moglo bi biti ili .

Gdje se nalaze “problematična” područja tvrdog krova? Ovo je područje grebena i spojevi listova.

Profilirani čelični lim vrlo je popularan zbog svojih prednosti, osim ugradnje i popravka metalni krov prilično jednostavno.

Razmotrimo proces vraćanja nepropusnosti valovitog krova.

Šta će vam trebati:

• samorezni vijci;
• šrafciger;
• rulet;
• ubodna pila;
• profilisani limovi.

Otklonimo problem:

• uklonite oštećeni lim ili listove i pregledajte rogove. Ako i obloga trune, onda ih je potrebno zamijeniti - u skladu s tim, potrebno je postaviti novu;
• Ako drvenih elemenata konstrukcije su uredne, zatim zamjenjujemo neupotrebljive listove;
• Polažemo susjedne listove s preklapanjem u jednom valu;
• pričvrstite valoviti lim samoreznim vijcima;
• Spojeve tretiramo brtvilom.

Koristan savjet: da biste povećali izdržljivost, bolje je koristiti obojenu valovitu ploču kao krovni pokrivač - otporniji je na koroziju.

Azbest cementne ploče

Za manja oštećenja, obnavljamo ga posebnim smjesama.

Jako oštećene listove moraju se zamijeniti.

Šta će vam trebati:

• specijalni ekseri od škriljevca;
• Azbest cementne ploče;
• krovni filc;
• izvlakač za nokte;
• hammer.

Vraćanje vodonepropusnosti krova:

• uklonite oštećenu ploču od škriljevca tako što ćete prvo izvući eksere;
• na vrhu drveni rogovi polaganje krovnog filca;
• postavljamo azbestno-cementne ploče: preklapamo ploče od škriljevca u smjeru vjetra;
• odstupamo od ruba i fiksiramo materijal ekserima, zabijajući ih u val.

Propuštanje škriljevca uzrokuje truljenje obloge. Često je, uz zamjenu lima, potrebno ažurirati i podlogu i drvene elemente sistema rogova.

Koristan savjet: slaba točka škriljevca je mjesto gdje su listovi pričvršćeni ekserima. Da biste povećali nepropusnost, morate koristiti gumene jastučiće ispod kapica.

U Moskvi i Moskovskoj oblasti, bilo koji dan koji vam odgovara, bez obzira na vikend. Cijene po m2 od 400 rub. Cijena radova uključuje visokokvalitetne valjkaste premaze na bazi modificiranog bitumena i otpornih polimera. Veliko iskustvo garantuje Vam profesionalnu instalaciju. Garantni rok, cijena i svi radovi na krovu Vaše garaže fiksirani su ugovorom. Naša garancija je od 3 godine, koje su takođe naznačene, u slučaju problema, nakon popravke.

Meki krov za garaže po sistemu ključ u ruke. Prilagođen izbor profesionalnih tehničkih rješenja. Koristimo meke obloge od bitumena sa modifikatorima i polimernih membrana. Cijene za mekani krov garaže počinju od 400 rub.m2. Ova cijena uključuje sve radove i Potrošni materijal. Radimo sedam dana u nedelji, tako da smo spremni da dođemo na dan koji vam odgovara. Rad traje oko četiri do pet sati. Garancije za sve pružene usluge zavise od tehničke karakteristike materijala koji se koriste u radu.

Dragi prijatelji!

U ovom članku ću vam ispričati korak po korak kako smo moj prijatelj i ja po prvi put u životu prekrili krov garaže filcom, odnosno TechnoNIKOL-om. Dakle, evo šta se dogodilo i kako se dogodilo i šta je dobro iz toga proizašlo. Preporučujem svima koji još nisu probali, a žele sami da urade.))

Radio sam to uveče i uzimao slobodne dane jer je bilo loše vrijeme. Trebalo je oko nedelju dana ako ne i više. I prekrili su krov bitumensko-polimernim rolnim premazom. Ovo je za vašu referencu.

Ovako je krov izgledao ranije, kao što vidite da ima hrpu mahovine i ogromne lokve. Čudno je da krovovi mnogih komšija čak i ne prokišnjavaju.

A debljina krovnog materijala bila je oko 5 centimetara. Očigledno 20 godina svi stavljaju filc samo odozgo.

Ovako je izgledala garaža prije renoviranja.

Bilo je mnogo pukotina i rupa kroz koje je tekla voda.

Čini se da se život ovdje rađa.

Jedino što nedostaje je riba.

Vlasnici garaža često bacaju nepotrebno smeće na krov, kao da će negdje otići)).

Bez sjekire život nije lak, idemo. Skinemo stari krovni filc.

Vlaga se čak popela do vrha krova.

Evo je.

Ne predajemo se, kidamo se.

Kako je počeo život u našoj garaži.

Tamo je močvara. I svako može imati takvu vlagu, samo to još ne zna.

Vrijeme je dobro pomoglo, bilo je vjetra i ponekad nije bilo kiše. Krov je raznio vjetar i on se osušio.

Stara, nepotrebna sjekira je najbolji lijek.

I metlu, naravno, sa ženom))).

Šavovi su puni pijeska i sitno izmrvljenog betona starog 20 godina, ako je naravno bio ovdje.

Sigurno ćete se iznenaditi, ovdje je bio asfalt! I dalje je bio mekan i sirov.

4 dana rada nisu bila uzaludna. Evo rezultata!

Krovnu površinu čistimo od krhotina, kamenja i prašine.

Evo me direktno spoj pločica naša garaža. Koje će kasnije trebati napuniti otopinom. Nisu počeli da lopatom uklanjaju sav šut sa cijevi. Samo velika kaldrma.

To je 7 dana. Konačno počinjemo sa izlivanjem estriha na naš krov. Tako da je postojao osjećaj neke srednje faze ovog turobnog zadatka.

Izravnavamo improvizovanim sredstvima.

Beton se miješao ručno u bazenu. Kupili smo cement i vreće sita.

Tako smo popunili šavove i manje-više izravnali površinu. Debljina estriha je svuda različita. Već sam zaboravio proporcije kao ružan san).

Ponovo izmjerite širinu površine koju želite pokriti.

Sljedeća faza je prekrivena bitumenskom mastikom ili impregnacijom, iako je to vjerojatno ista stvar. Ako postoji nešto, ispravite to. Mislim da je bitumenski prajmer. I pored toga sam premazao i prosuo šavove sa ovakvim stvarima između novog i starog komšijskog krova, kupio 3 kg i 1,5 litara soli je utrošeno za razrjeđivanje.

Pokrivamo i rub susjednog krovnog materijala, jer ćemo drugi sloj napraviti preklapanjem.

Došao je kraj Završna faza, iznajmljena oprema. Napunili smo ga gasom.

Ovim Uniflex HPP materijalom pokrivamo krov u dva sloja. A Uniflex HKP je moj gornji sloj - ovo je materijal poslovne klase, ima jeftinijih i skupljih.

Prvi sloj postavljamo Technonikol-om, u principu je to dobro, dosta je debeo, 4 mm, i djeluje kao hidroizolacija. Tačnije, bitumenski polimerni premaz.

Sretno svima u ovom teškom zadatku. Dobro je ako imate prijatelje koji će vam pomoći, ali za jednog je to kompletno... Ako želite, pošaljite svoj napredak u pokrivanju vaše garaže filcom. Mi ćemo ih objaviti. Možda će nekome pomoći.

Pogledajte i video, kompanija TechnoNIKOL ima sve postavljeno na najbolji mogući način.

I također pogledajte naš video Lično iskustvo:

U kontaktu sa