Kako najbolje napraviti krov na garaži. Šupa krov za garažu: pregled opcija i tehnologije izgradnje

Može se samo pozavidjeti onim vlasnicima automobila koji imaju ili su dobili priliku da naprave svoju pravu garažu. Poznavajući mentalitet naših ljudi, može se sa velikom sigurnošću tvrditi da će velika većina "sretnika" svojim rukama početi graditi "kuću" za svoj automobil. Danas postoji mnogo mogućnosti za odabir materijala za izgradnju garaže - kako sa stanovišta lakoće samogradnje, tako i sa stanovišta maksimalne efikasnosti.

Svaka zgrada je uvijek okrunjena krovom, a ako se, opet, fokusiramo na minimalne troškove, onda je njegov dizajn šupe najbolja opcija. Osim toga, problemi nekog posebnog dekorativnog efekta u pravilu se povlače u pozadinu, ustupajući mjesto pouzdanosti dizajna i brzini njegove instalacije. Upravo te kvalitete posjeduje pomenuta opcija. Dakle, krov od šupe za: od držanja potrebne kalkulacije na karakteristike instalacije - u ovoj publikaciji.

Koje su prednosti nadstrešnog krova, postoje li nedostaci?

Dakle, u većini slučajeva, garaža se smatra upravo pomoćnom tehničkom prostorijom, stoga u njenom dizajnu i konstrukciji obično dominira utilitaristički pristup - jednostavnost, pouzdanost i stvaranje efikasne zaštite automobila od udara. padavine. Zbog toga su krovovi u ovom slučaju toliko popularni.

• Ovaj dizajn je jednostavan za nezavisne proračune. Zasnovan je na trokutu - naj"krutijem" od svih dvodimenzionalnih figura, koji se opisuje jednostavnim i razumljivim geometrijskim odnosima.

• Trošak materijala i komponenti uvijek je znatno niži nego za najjednostavniji zabatni krov. Važno je da ušteda drvne građe u ovom slučaju ni na koji način ne utječe na pouzdanost konstrukcije.
• Montaža krovnog sistema je jednostavna i intuitivna. Za samostalnu izgradnju takve konstrukcije uopće nije potrebno biti kvalificirani majstor - uz tehnološke preporuke, svaki vlasnik garaže može se nositi s takvim zadatkom. Ovo je još jedan "plus" u smislu isplativosti izgradnje - nema potrebe pribjegavati angažiranju stručnjaka.
• Još jedna prednost je brzina rada. Garažu možete pokriti krovnim krovom za nekoliko dana, a birate složeniju truss sistem i biće potrebno mnogo više vremena.

Istina, vlasnik garaže, prilikom odabira kosog krova, morat će se pomiriti s nekim od njegovih nedostataka:

• Šupavi krov je podložniji snježnim opterećenjima - zbog blagog nagiba na njegovoj površini se mogu formirati snježni nanosi. Ovo se mora uzeti u obzir prilikom izrade proračuna.
• Takav dizajn ili uopće ne podrazumijeva potkrovlje, ili će njegove operativne mogućnosti biti značajno ograničene.

• Postoje određene poteškoće u osiguravanju visokokvalitetne toplinske izolacije takve garaže, posebno ako projekt ne uključuje barem mali tavanski prostor.
• Konačno, ne sviđa se svima izgled krovnog krova, koji ne uključuje nikakve ukrasne ukrase. Međutim, to je stvar ukusa, a po želji se u opću "arhitektonsku cjelinu" svojih seoskih imanja može upisati i kosi krov. Za mnoge ovaj nedostatak uopće nije značajan.

Mogućnosti garaže na krovu

Sistem krovnih nadstrešnica je niz naslaganih paralelno jedan s drugim, raspoređenih tako da je jedan njihov kraj podignut u odnosu na drugi na određenu visinu kako bi se stvorio nagib. Splavi postaju osnova za ugradnju potrebne letvice, a već ona za podove odabranog krova.

Višak jedne ivice rogova na drugoj može se osigurati na nekoliko načina:

• Čak iu procesu dizajniranja garaže, planira se da jedan od zidova bude viši od suprotnog, za iznos (izračun takvog viška bit će razmotren u nastavku). Druga dva zida u ovom slučaju imaju oblik trapeza.

Ovaj pristup se često koristi u okvirna konstrukcija. Čak i pri izradi crteža, predviđeno je da visina nosećih vertikalnih nosača okvira na jednoj strani bude veća. Tako će na različitim visinama, u skladu sa potrebnim ΔN, biti i šipke gornje obloge, koje će igrati ulogu Mauerlat-a. Kao rezultat toga, odmah se postavlja gotovi krovni sistem, na koji ostaje samo montirati rogove, a zatim željeni sanduk.

Koji će zidovi varirati po visini ovisit će naravno o odabranom smjeru nagiba.

- Može biti poprečni nagib, prema jednoj od strana garaže. Ova metoda je atraktivna jer su rogovi kraći i često možete bez njih najjednostavniji krug, bez stvaranja dodatnih oslonaca za njih.

- Druga opcija je kada je prednji zid zgrade viši od zadnjeg, a onda se nagib kosine organizuje unazad. Dužina izgrađene u ovom slučaju, u odnosu na garažu, već dostiže 5 ÷ 6 pa čak i više metara, a ne može se bez njihovog ojačanja.

• Ukoliko, prema projektu, oba zida zgrade - iste visine, ili se na prethodno izgrađenoj zgradi podiže krovni krov, tada možete organizirati nagib rogova zamjenom nosača iste visine ΔN ispod njih s jedne strane. Stalci na vrhu obično se kombiniraju s gredom za vezivanje, koja će početi obavljati funkciju

U ovom slučaju, prednji dio krovne konstrukcije i preostali otvoreni zabatni trokuti nakon ugradnje rešetkastog sistema jednostavno se šivaju drvom ili drugim materijalom, prema vlastitom nahođenju.

Ovaj pristup često vam omogućava da postignete uštede u izgradnji glavnih zidova garaže - bit će potrebno manje cigle ili blokova, a sam proces polaganja bit će brži - nema potrebe za prikazivanjem dodatnih bočnih trapezoidnih zidova zabata.

• Ako su zidovi iste visine, onda se pribjegavaju drugoj metodi - postavljaju krovne rešetke na "tlo", a zatim ih postavljaju određenim koracima na Mauerlat.

Obično se u toku rada napravi jedna takva rešetka, pažljivo isprobana i prilagođena mjestu. E, onda to postaje šablon za "kloniranje" - ostalo se pravi po njenom modelu, u pogodnim uslovima na zemlji. Kada su sve farme spremne, prelaze na završnu instalaciju. Donji uglovi rešetki su pričvršćeni na Mauerlat, gornji uglovi su povezani gredom, stvarajući jednu krutu strukturu.

Ovaj pristup je posebno prikladan kada velika udaljenost između zidova obavezuje graditelja da ojača rogove. A rešetka je sama po sebi kruti strukturni element, jer kombinira i neku vrstu podne grede i gredu, s ojačavajućim kratkospojnicima postavljenim između njih - nosačima ili podupiračima.

Rafter mount

Još jedna očigledna pogodnost - u takvoj garaži bit će mnogo lakše obložiti strop, ako je potrebno, i izolirati ga - horizontalne grede rešetki pružaju sve mogućnosti za to.

Druga opcija je kada je garaža pričvršćena na gotovi čvrsti zid već ranije podignute kapitalne zgrade.

U ovom slučaju, jedan kraj rogova oslanja se na nosače ili potpornu gredu postavljenu na zid na određenoj visini, a drugi kraj oslanja se na okomite nosače s remenom - u slučaju struktura okvira, ili na Mauerlatu zida koji je pričvršćen u blizini. U svakom slučaju, ova tačka oslonca se ponovo nalazi sa izračunatom visinskom razlikom ΔN.

Ako je potrebno, umjesto rogova, krovne rešetke se mogu pričvrstiti i na zid kuće, po analogiji s prethodno razmatranim slučajem.

Glavni parametri krova garaže, njihovi proračuni

Dakle, ako se donese odluka o izgradnji nadstrešnog krova nad garažom, tada je potrebno odrediti njegove glavne parametre.

Od početnih podataka, u pravilu, postoje samo dimenzije "kutije" garaže - njena dužina i širina. Odavde ćemo početi da "plešemo".

Smjer nagiba krova

Prije svega, potrebno je unaprijed odrediti smjer nagiba padine, vodeći se ne samo zbog pogodnosti i jednostavnosti ugradnje rešetkastog sistema, već i uzimajući u obzir prevladavajući smjer vjetra na gradilištu.

Preporučljivo je da se nagib krova izvede precizno na vjetrovitoj strani, tako da kretanje zraka ne stvara podizanje, već, naprotiv, pritiska krovna konstrukcija dole. Iako je garaža, u pravilu, niska konstrukcija, i može biti gotovo potpuno zatrpana od utjecaja vjetra drugim zgradama, ipak, prevlast vjetra može biti uzrokovana karakteristikama prostora ili susjednih objekata - otvorenih prostora. , šumske čistine itd. I, naravno, specifičnosti lokacije mogu igrati određenu ulogu u odabiru smjera nagiba - opća "pozadina" dizajna teritorije, lokacija elemenata sistema oborinska kanalizacija ili drugih faktora.

Određivanje nagiba nagiba

Sljedeći korak je određivanje strmine nagiba, odnosno ugla α.

Za krovne krovove ovaj ugao obično ne prelazi 25, maksimalno - 30 °. Sa prevelikom strminom, sama konstrukcija izgleda smiješno, a što je najvažnije, krov postaje vrlo osjetljiv na opterećenje vjetrom. Premali nagibi, manji od 10°, takođe su nepoželjni, jer je u ovom slučaju značaj opterećenje snijegom na padini je otežan oticanje vode, posebno u periodu odmrzavanja ili početka masivnog topljenja snijega.

Na ugao nagiba ozbiljno utiče i. Ako vlasnik garaže unaprijed daje prednost jednom ili drugom krovnom materijalu, na primjer, kako bi izdržao cjelokupni dizajn teritorije, onda ga treba voditi određena pravila prilikom izračunavanja strmine kosog krova.

Ispod je dijagram koji prikazuje prihvatljive vrste krovnih pokrivača za različite uglove nagiba krova.

Imajte na umu da je nagib nagiba na dijagramu prikazan u tri različite verzije - u stepenima i u omjeru visine dizanja (ΔH) prema dužini osnove (D ili L), koja se zauzvrat može izraženo kao razlomak ili kao procenat. Imajući pri ruci takvu šemu, neće biti teško pretvoriti jednu jedinicu mjere u drugu.

Zaokruženi brojevi označavaju vrste krovišta, a strelica koja dolazi od njih označava minimalno dozvoljeno visina nagiba krova na kojoj se mogu koristiti.

Kako dati rampi zadati ugao nagiba?

Sljedeće pitanje je kako kosini dati željeni ugao nagiba.

Ako sa vrijednošću α i odlučili smo se za smjer nagiba padine, tada je, znajući početni parametar dužine ili širine garaže (), lako odrediti potrebnu visinsku razliku ΔN, što je već nekoliko puta pomenuto.

Ako zidovi imaju određenu debljinu (na primjer, napravljeni su od blokova ili cigle), tada se mjere linearni parametri zgrade D I L nacrtati duž njihovih vanjskih rubova.

Za izračunavanje koristimo dobro poznatu trigonometrijsku formulu:

H = L(D) × tg α

Kako ne bi natjerali čitaoca da traži tangentne vrijednosti ​​​​​​​ Ako želite, možete se "poigrati" vrijednostima ​​da biste pronašli najbolju prihvatljivu opciju.

Decking

Kalkulator za izračunavanje viška zida kako bi se osigurala potrebna strmina kosog krova

Odredite tražene vrijednosti i kliknite na dugme "Prikaži ΔH višak vrijednosti"

Osnovna dužina (D ili L), duž koje je organiziran nagib krova (metri)

Planirani ugao nagiba krova α (stepeni)

Odlučite o dužini rogova

Sljedeći korak je određivanje dužine rogova

Nije ga teško pronaći - prema trigonometrijskoj formuli

S = Δ H / grijeh α

ili koristeći dobro poznatu Pitagorinu teoremu:

S = √ (L²(D²) + Δ H²)

Prilikom izračunavanja, bilo bi razumno odmah povećati dužinu rogova kako bi se dobio potreban prevjes vijenca, koji će spriječiti da direktne padavine padaju na zidove garaže.

Veličina prepusta vijenca obično je vezana za materijal zidova zgrade. U tabeli ispod prikazane su minimalne širine prepusta u zavisnosti od tipa zida:

No, prevjes vijenca može se oblikovati i na drugi način - produžavanjem rogova uz pomoć tzv. U ovom slučaju, dužina rogova se izračunava samo između tačaka pričvršćivanja.

Ispod je kalkulator koji će vam omogućiti da brzo izračunate dužinu rogova za jednu i za drugu opciju.

Kalkulator dužine rogova za krov nadstrešnice

Unesite tražene vrijednosti i kliknite na dugme "Izračunaj dužinu rogova".

Vrijednost viška ΔN (metri)

Osnovna dužina D ili L (metri)

Uslovi obračuna:

Potrebna širina nadstrešnice (metri)

Broj prepusta:

U svakom slučaju, ako se daje izbor, treba dati prednost minimalnoj dužini rogova (između potpornih točaka). U ovom slučaju postaje moguće koristiti materijal manjeg poprečnog presjeka (o tome će biti riječi u nastavku), što samo po sebi daje značajne uštede. Osim toga, sam dizajn je pojednostavljen.

Splavi dužine do 4,5 metara mogu se osloniti na dvije točke bez potrebe za dodatnim elementima za ojačanje. S dužinom rogova reda od 5 ÷ 6 metara, već ih je potrebno ojačati podupiračima (rafter nogama). Biće još teže ako je raspon veći od 6 metara - to će zahtijevati ugradnju regala na temelju snažnih podnih greda ili na čvrstom temelju i nekoliko podupirača.

1 - Mauerlat šipka;

2 - rafter noga;

3 - potporna greda (ležeći);

4 - podupirač (rafter noga);

5 - podna greda (oslonac može biti i na glavnom zidu);

6 - vertikalno postolje

Presjek rogova, korak ugradnje

Sljedeće pitanje je vjerojatno jedno od najvažnijih i najtežih - ovo je presjek ili trupci od kojih će se napraviti splavi i korak njihove ugradnje.

Poprečni presjek drveta pogodan za izradu rogova ovisi o opterećenju koje pada na njih. Ukupna opterećenja koja rogovi moraju izdržati su zbir nekoliko veličina:

• Težina samih rogova, letvica, kontra letvica, izolacije, hidroizolacije. Ova vrijednost se može izračunati, ali obično je uključena u brojku od 30 ÷ 40 kg / m² - neće biti velika greška raditi s takvom vrijednošću.
• težina krova. Ovdje razlike mogu biti prilično značajne. Prosječne vrijednosti specifične težine razne vrste krovovi su prikazani u tabeli:

Vrsta krovnog pokrivača	Specifična težina, kg/m²
Azbestno-cementni škriljevci prosječnog profila	11
isti - ojačani profil	18
Celulozno-bitumenske ploče ("euro škriljevci, "ondulin")	6
Krovno gvožđe (pocinčani čelik)	6 ÷ 8
Meke pločice	11
Metalne pločice, valovita ploča	8 ÷10
Keramičke pločice	40 ÷50
Pločice na bazi cementa	60
Polimer pješčane pločice	22
Meki krov - krovni materijal na bitumenskom mastiku u dva sloja	15

• Konačno, gomile prirodne prirode. To je prije svega pritisak snježnih masa koje se nakupljaju na krovu sa blagim nagibom, kojemu u potpunosti pripadaju svi krovovi. Drugi faktor je opterećenje vjetrom, međutim kod niskoprofilnih kosih krovova ono nije značajno izraženo. Međutim, to se takođe može uzeti u obzir.

Za proračun ovih opterećenja koriste se rezultati dugoročnih meteoroloških osmatranja. Cijela teritorija Rusije podijeljena je na zone prema nivou prosječnog opterećenja snijegom po jedinici površine i prema jačini preovlađujućih vjetrova.

Donji dijagram prikazuje mapu distribucije zona prema snježnom opterećenju:

Vrijednosti opterećenja po zonama prikazane su u tabeli:

Vrijednosti su date u kilopaskalima u kilogramima po kvadratnom metru, jer u raznih izvora mogu se koristiti obje vrijednosti. Za prijevod možete koristiti približni omjer:

1 kPa ≈ 100 kg/m²

na krovu se izračunava po formuli:

Psn = Psn.t × μ, Gdje

Rsn.t– tabelarna vrijednost za datu zonu;

μ - koeficijent koji uzima u obzir ugao nagiba nagiba krova:

- sa strminom padina do 25 °, koeficijent je jednak jedan, jer snijeg gotovo u potpunosti ostaje na krovu;

— ako je ugao veći od 25°, koeficijent je 0,7.

Opterećenje vjetrom se također izračunava na osnovu vrijednosti u tabeli. Ispod je shema zoniranja za teritoriju Ruske Federacije po nivou pritisak vetra:

Vrijednosti pritiska vjetra za svaku od zona su navedene u tabeli:

Vrijednost pritiska vjetra za određenu zgradu izračunava se po formuli:

Pv = Pvt × k ×n, gdje

rvt– tabelarna vrijednost za određenu zonu;

k- koeficijent koji uzima u obzir visinu zgrade i njenu lokaciju.

n- koeficijent koji uzima u obzir strminu padine i preovlađujući smjer vjetra.

Koeficijent k dizajniran za zgrade razne visine, ali pošto imamo u pitanju o garaži, onda možete donijeti sto u "krnjem" obliku, jer visina zgrade sigurno neće biti prevelika.

Za svaki slučaj daju se dvije linije, iako je obično dovoljan samo prvi, visine do 5 metara.

U tabeli se pojavljuju tri zone - ovo je opća karakteristika lokacije zgrade:

Građevina u izgradnji može se pripisati određenoj zoni ako se naznačene karakteristike terena ne nalaze dalje od radijusa od 30× h , Gdjeh je visina zgrade. Tako se, na primjer, za garažu visine 4,5 m nacrta krug polumjera 135 m.

Sledeći faktor je n, uzima u obzir ovisnost opterećenja vjetrom od smjera vjetra i kuta nagiba krova. Ovaj omjer je prilično složen, a sve brojne vrijednosti koeficijenta su raspoređene u nekoliko tabela, ovisno o površini krova i preovlađujućim vjetrovima - u čeoni dio ili u nagib. U našem slučaju, kada se izračunava krovni krov niske zgrade (garaže), jednostavno nema smisla davati sve tabele. Pretpostavimo da je smjer nagiba, kao što je gore preporučeno, odabran na vjetrobransku stranu, a strmina ne prelazi 30°. U nekim slučajevima koeficijent čak uzima negativne vrijednosti, jer vjetar ne vrši pritisak, već, naprotiv, podiže krov.

Sada, znajući sve potrebne vrijednosti, moguće je izračunati ukupni vanjski pritisak na krov za najnepovoljnije okolnosti - jednostavnim zbrajanjem svih mogućih efekata. Ova vrijednost će se dobiti u kilopaskalima ili kilogramima po kvadratnom metru. Ali, trebalo bi da nas više zanima količina distribuirano opterećenje on tekući metar rogovi - to će pomoći u određivanju njegovog poprečnog presjeka. I ovaj pokazatelj već ovisi o odabranom koraku ugradnje rogova.

Jasno je da što se rogovi češće postavljaju, to manje opterećenje pada na svaku od njih. Ne postoje jedinstvene preporuke za odabir koraka ugradnje - to također uvelike ovisi o vrsti istrgnutog krova - mogu postojati različite preporučene vrijednosti za različite materijale. Ali obično za krovni krov, rogovi nisu široko rasprostranjeni - nagib se održava u približnom rasponu od 500 do 1000 mm.

Da biste procijenili opterećenje koje pada na linearni metar rogova, potrebno je ukupnu vrijednost izračunatu po jedinici površine pomnožiti korakom izraženim u metrima. Na primjer, proračuni su pokazali da se opterećenje od 190 kg / m² može primijeniti na krov u postojećim uvjetima. Korak ugradnje rogova je 600 mm. Kao rezultat, dobivamo opterećenje na splavi 190 × 0,6 = 114 kg / metar.

Imajući ovu vrijednost "pri ruci", neće biti teško pronaći optimalni presjek rogova - koristeći donju tablicu.

Rafter section								Vrijednost specifičnog opterećenja po 1 linearnom metru dužine rogova, kg
IZ LOG	OD GREDA (DASKE)							75	100	125	150	175
prečnik, mm	debljina grede, mm
	40	50	60	70	80	90	100
	visina grede, mm							dozvoljena dužina rogova između potpornih tačaka, m
120	180	170	160	150	140	130	120	4.5	4	3.5	3	2.5
140	200	190	180	170	160	150	140	5	4.5	4	3.5	3
160	-	210	200	190	180	170	160	5.5	5	4.5	4	3.5
180	-	-	220	210	200	190	180	6	5.5	5	4.5	4
200	-	-	-	230	220	210	200	6.5	6	5.5	5	4.5
220	-	-	-	-	240	230	220	-	6.5	6	5.5	5

Pogledajmo isti primjer:

Procijenjeno opterećenje po tekućem metru rafter leg 114 kg - zaokruženo na tabelarni 125 kg. Prethodni proračuni su pokazali da bi dužina rogova između potpornih tačaka trebala biti 4,4 m - dovodimo je do tabelarnih 4,5 m. Odgovarajuće vrijednosti nalazimo u tabeli (označeno žutim područjem.

S lijeve strane u odjeljku "presjek splavi" u odgovarajućoj liniji (označeno zelenom bojom) prikazane su sve dimenzije koje su dozvoljene u ovom slučaju: trupac promjera 160 mm ili šipka presjeka 50 × 210; 60×200; 70×190; 80×180; 90x170 i 100x160.

Ako izračunato opterećenje prelazi navedene vrijednosti​​(više od 175 kg / linearni metar), ili ako postoji potreba da se smanji poprečni presjek drveta, ne preostaje ništa drugo nego smanjiti korak ugradnje rogova i time unesu izračunate pokazatelje u „potreban okvir“.

Da bi se pojednostavio zadatak za čitatelja, u nastavku je kalkulator za izračunavanje raspoređenog opterećenja na rogove. Usput, omogućava praćenje kako će se parametri opterećenja mijenjati s povećanjem ili smanjenjem planiranog koraka ugradnje rogova - lakše je doći do optimalnog rješenja.

Galvanized Decking

Pouzdan krov garaže je važan uslov sigurnost zgrade. Krov u garaži se u osnovi izvode na isti način kao i na drugim zgradama, ali postoje neke nijanse.

Vrste garažnih krovova

Prema karakteristikama dizajna, može se razlikovati nekoliko vrsta krovova. Po prisustvu krovnih kosina razlikuju se:

• pitched;
• stan.

Ravni krov mora biti opremljen kontinuiranim elastičnim premazom od polimer-bitumenskih materijala koji su otporni na temperaturne promjene. Noseći dijelovi za takvu konstrukciju su zidovi zgrade. Kao osnova se mogu koristiti estrihe ili ploče. U nekim slučajevima, viseći vrt se pravi na ravnom krovu. U ovom slučaju, dizajn će se raditi.

Kosi krov formiraju baze, čiji ugao nagiba može biti od 10 do 60 °. Konstrukcije imaju naglasak na mehanizmu rogova. Za garažu možete napraviti sljedeće vrste krovova:

1. Sa jednim nagibom. Dizajn ima naglasak na zidovima zgrade, te stoga jedan od zidova mora biti viši od ostalih kako bi se mogao stvoriti nagib. Visinska razlika se izračunava po formuli: H = tg α x s, gdje je s širina zgrade, tg α je tangenta ugla nagiba, čija se vrijednost može izračunati na kalkulatoru ili uzeti iz Bradisove tablice . Nagib krova ovisi o klimi regije: količini snijega i silama stalnog vjetra.

   Nadstrešni krov je formiran od zidova različite visine

2. Sa dvije kosine. Ova opcija se najčešće koristi u izgradnji garaža, jer vam omogućava povećanje korisna površina objekata na račun tavanskog prostora. Krov ovog tipa može se napraviti sa ili bez preklapanja, međutim, mora se temeljiti na Mauerlatu - vodoravnom pojasu šipki koji kombinira mehanizam splavi u čvrstu strukturu.

   Dvovodni krov povećava korisni prostor garaže zbog tavanskog prostora

3. Shed roof. Rijetko se koristi za garaže, međutim, u nekim slučajevima se koristi za održavanje jedinstvenog stila razvoja teritorija. Mehanizam splavi u ovom slučaju neće imati greben, jer je krovni okvir formiran od četiri identična nagiba.

   Četvorovodni krov se sastoji od četiri identična kosina

4. Potkrovlje. Ova vrsta konstrukcije vam omogućava da uredite garažnu zgradu extra room, koji vlasnik može koristiti za svoje potrebe. Na primjer, možete napraviti radionicu, ostavu, ured ili sobu za goste. Od potkrovlja se razlikuje po visini plafona: najmanje 1,5 m. Ovaj krovni projekat se smatra skupim, jer mu je potrebna parna, hidro i toplotna izolacija. Također morate ugraditi prozore s dvostrukim staklom nestandardnog oblika. Par splavi će imati oštar prekid, što može dovesti do smanjenja čvrstoće zgrade.

   Minimalni porast plafona u prostoriji ispod mansardni krov iznosi 1,5 m

Materijali i alati za izradu

Pravilna montaža krova s ​​jednim nagibom podrazumijeva usklađenost s nagibom potrebnom za nesmetano spuštanje otopljene vode nakon kiše ili snježnih padavina. Visina potpornih dijelova mora biti različita. Nagib treba odabrati uzimajući u obzir sljedeće faktore:

1. Klima regije u kojoj građevinski radovi. Kosi krovovi s nagibom od 5-7 ° nisu preporučljivi za proizvodnju u regijama s veliki iznos snijeg. Međutim, pogodni su za mjesta gdje je jak vjetar. Krovove sa nagibom od 20-25° ne treba graditi posebno postavljenim garažnih prostorija u predjelima sa umjerenim vjetrom. Takve konstrukcije mogu se podići samo iznad pridruženih zgrada.
2. Vrsta premaznog materijala:
   • u proizvodnji krovova s ​​nagibom od 15 ° ili manje, potrebno je koristiti materijale u rolama - polimer, polimer-bitumen ili bitumen;
   • ako je nagib do 10 °, onda krov treba rasporediti u 2 sloja;
   • pod kutom nagiba od 17-20 ° koriste se metalni listovi, pričvršćeni preklopom, ravnim ili valovitim škriljevcem;
   • za krovove s nagibom od 25 ° ili više, bolje je odabrati profilirane limove ili metalne pločice.
3. Dizajn sajta. Arhitektonske karakteristike obavezuju korištenje krova iste boje i oblika na cijeloj teritoriji.

Prilikom izračunavanja površine nagiba, potrebno je uzeti u obzir ugradnju prevjesa koji štite konstrukciju od kiše.

Prevjesi su produžeci krovne konstrukcije koji štite objekat od kiše i snijega.

Važno je uzeti u obzir takve nijanse:

1. Iznad brvnare treba da budu prevjesi od 55-60 cm.
2. Prepust preko željezne konstrukcije okvira treba biti najmanje 15-20 cm.
3. Prepust iznad betonske ili ciglene zgrade treba da bude 35-40 cm.

U nekim slučajevima, veličina prepusta se povećava kako bi se formirala nadstrešnica sa strane ulaza ili uz zid. Nadstrešnicu je potrebno osloniti na potporne stubove napravljene na zasebnoj ili zajedničkoj bazi sa garažom.

Materijal za krov garaže

Krov garaže može biti pokriven različitim materijalima. Morate birati na osnovu uslova rada i finansijskih mogućnosti. Na primjer, zgrada sa krovom od crijepa koštat će mnogo više od zgrade koja je prekrivena škriljevcem. Istovremeno, polaganje metalnih pločica oduzima dosta vremena. Najčešće korišteni materijali su:

1. Ruberoid. Ovo je materijal na bazi gustog ili laganog kartona impregniranog bitumenom. Prekriven je vatrostalnim bitumenom, nakon čega mu se dodaju minerali. Prekidno opterećenje - 26–28 kg. Jedna rola je dovoljna za pokrivanje cca 10 m2 krova. Ruberoid može izdržati zagrijavanje do 80 ° dva sata. Materijal se može koristiti s nagibom od najmanje 5 °. Valjani listovi su povezani ljepljivom smjesom ili mastikom u nekoliko slojeva ili su zavareni plinskim plamenikom. Preporučljivo je koristiti krovni materijal ako se pravi garaža sa krovom složenog oblika. Glavne prednosti materijala:
   
2. Bitumenske pločice. Ovo je vještački mekani materijal za krovove, koji se temelji na stakloplastici impregniranoj gumenim bitumenom s prahom bazalta ili škriljevca. Vijek trajanja - do 50 godina. Dekorativnost premaza postiže se širokim spektrom boja i oblika kroja. Bitumenski crijep posjeduje sve prednosti krovnog materijala, ali ima više estetski izgled. Dodatna prednost je mogućnost zamjene pojedinačnih fragmenata prilikom popravka. Materijal se može ugraditi na krov sa minimalnim nagibom od 2°.
   

   Krov od bitumenskog crijepa ima mnogo estetskiji izgled u odnosu na krovni materijal.

3. Ondulin. Ovo je oblikovana masa na bazi celuloze, bitumena, raznih pigmenata i punila. Nakon sušenja, listovi sa talasima postaju otporni na hemijski napad. Prednosti uključuju malu težinu i nisku cijenu. Period mogućeg rada je do 15 godina. U prodaji se može naći u materijalu različitih boja. Za pričvršćivanje listova potrebno je koristiti posebne pričvršćivače.
   

   Ondulin je vrlo pogodan za krov garaže, jer je lagan i lijep materijal.

4. Slate. Predstavlja listove azbestnog cementa s površinom u obliku valova. Unatoč ne baš estetskijem izgledu i higroskopnosti, ima dosta prednosti:
   
5. Iron sheets. Materijal ima polimerni premaz i jaka je i izdržljiva. Listovi se učvršćuju presavijeno u bravu, pa je potrebno iskustvo u izvođenju ovih radova i poseban alat. Dozvoljeni nagib - 19–30 °. Poželjno je nanijeti dodatni zaštitni premaz na metalni krov, koji se može organizirati pomoću akrilne boje.
6. Decking. Ovo metalni limovi u obliku valova, koji se uklapaju sa preklapanjem u jedan val sa svake strane i pričvršćeni su na sanduk pomoću krovnih vijaka, što uvelike pojednostavljuje proces ugradnje. Preporučeni ugao nagiba je od 8°.

   Krov garaže možete pokriti samo profilisanim limom za jedan dan

7. Metalne pločice. Jedan je od najpopularnijih krovnih materijala. Po svojim svojstvima, metalna pločica je slična valovitoj ploči, ali izgleda mnogo atraktivnije. Premaz se sastoji od profilisanih željeznih limova debljine oko 0,5 mm sa glatkom ili hrapavom površinom, zaštićenim slojem polimernog prskanja. Prosječni vijek trajanja - 30 godina. Minimalni nagib je 14°.

   Premaz izdaleka podsjeća na prirodne pločice, ali je mnogo jeftiniji

Alat za garažni krov

Da bi posao bio efikasan, potrebno je pripremiti sljedeći alat:

• čekić;
• Čekić od drveta;
• dizalica za podizanje materijala na krov;
• rulet;
• nivo za mjerenja;
• lopatica, ako planirate malterisati i farbati garažu;
• škare za metal, ako planirate koristiti valovitu ploču;
• pila;
• sjekira.

Neki metalni krovni materijali će zahtijevati pripremu rupa. U ovom slučaju, na listu treba dodati upuštač i upuštač.

Uređaj za krov garaže uradi sam

Krov za garažu se sastoji od sljedećih elemenata:

1. Rafter mehanizam. Koristi se kao podloga na koju su pričvršćeni svi dijelovi. Dizajn će preuzeti ukupno opterećenje krova.

   Poprečni okvir postavlja oblik krova i njegov je potporni dio

2. Lathing. Služi kao potpora za pričvršćivanje krovnog pokrivača.

   Korak letvice ovisi o korištenom krovnom materijalu.

3. Materijali za hidro, parnu i toplotnu izolaciju. Potreban za zadržavanje topline i zaštitu zgrade od vlage.

   Da bi krov zadržao toplinu i zaštitio garažu od vlage, potrebno je položiti izolacioni materijali u određenom nizu

4. Završni premaz.

   Polaganje završnog premaza je završna faza izgradnje krova.

5. Dodatni detalji za jačanje mehanizma rešetke.

Ako se planira izgradnja garaže sa krovnim krovom, tada se na gornje krajnje dijelove mora postaviti Mauerlat ili trupci. Elementi će se koristiti kao oslonac za mehanizam rešetke. Za zidove se pričvršćuju žicom anker vijci. Pričvršćivači se moraju zabiti u zid ili utisnuti u zid.

Glavni dijelovi rešetkastog mehanizma zabatnog krova su rogove. Oni mogu biti:

• suspendovan (podržan ekstremnim dijelovima);
• slojeviti (imaju međudijelove za potporu).

Ako je raspon, koji čine potporni zidovi, manji od 5 m, onda samo horizontalni elementi. Zovu se prečke. Na mjestima gdje su pričvršćene mauerlat i rogove, moraju se pripremiti rupe za pričvršćivače. Nosači su ugrađeni u ove rupe i sigurno pričvršćeni ekserima ili anker vijcima.

Instalacija Mauerlat

Postavljanje krova za garažu treba započeti ugradnjom Mauerlat. Za to se koristi greda od 15x10 cm. Ako su zidovi garaže izrađeni od drveta, tada se gornja kruna može koristiti kao Mauerlat.

1. Za zidove od cigle ili betonskih blokova izrađuje se armaturni pojas. U njega su montirani čelični klinovi, na koje će se zatim staviti Mauerlat. Dizajn oklopnog pojasa potreban je ne samo za raspodjelu opterećenja s krova, već i za horizontalno poravnanje krajnjih površina zidova. Bez ovog elementa, nagib može biti različit na različitim dijelovima krova.

   Prije izlivanja betona, na armaturni kavez se zavaruju metalni navojni klinovi tako da njihov izbočeni dio bude nekoliko centimetara duži od grede Mauerlat

2. Beton se ulijeva u oplatu, njegova površina se konačno izravnava, a zatim se konstrukcija prekriva slojem krovnog materijala i ostavlja da se potpuno osuši (najmanje 7 dana).

   Nakon izravnavanja betonskog sloja, klinovi bi trebali izaći iz njega na visinu koja prelazi debljinu Mauerlat-a za 3-5 cm

3. Montiraju se mauerlat grede. Na mjestima svornjaka izbuše se rupe odgovarajućeg promjera, a grede se postavljaju na klinove. Na vrhu su zašrafljene matice.

   Nakon što se mauerlat greda položi na oklopni pojas, fiksira se uz pomoć matica koje su namotane na krajeve klinova

4. Splavi su pričvršćeni na Mauerlat. Najjednostavniji način su dva eksera dužine 150 mm ili više, postavljena poprečno, ili željezne spajalice. Za bolje pričvršćivanje možete koristiti metalne ploče.

   Uz pomoć metalne ploče moguće je napraviti klizno pričvršćivanje, koje će omogućiti pomicanje elemenata u malim granicama tokom skupljanja okvira i sezonskih deformacija zgrade

Označavanje i uokvirivanje rogova

U ovoj fazi, morat ćete označiti rogove:

Ugradnja rogova za krovni krov nije teška. Prilikom ugradnje rešetkastog mehanizma treba se voditi sljedećim principima:

Kao podloga krova garaže za pokrivni materijal treba koristiti sanduk od dasaka ili željeznih nosača. Sanduk se bira na ovaj način:

Sanduk mora biti napravljen odozdo prema gore.

Svaku šinu treba pričvrstiti na jedan ekser na rafter nogu.

Izolacija krova garaže i hidroizolacija

Vanjsku izolaciju krova garaže treba izvesti u sljedećem redoslijedu:

Unutrašnja izolacija krova se izvodi na sledeći način:

1. Prije svega, izvodi se hidroizolacijski sloj. Spojevi su zapečaćeni ljepljivom trakom.

   Hidroizolacijski film je bolje položiti s blagim nagibom kako bi se izbjeglo prekomjerno naprezanje tijekom temperaturnih deformacija.

2. Ako se planira koristiti pjena, tada se ispod nje mora napraviti sanduk. Zatim se listovi pričvršćuju samoreznim vijcima. Pri tome je potrebno spojeve zalijepiti ljepljivom smjesom.
3. Ako se koristi mineralna vuna, onda se iznenada uklapa u praznine između rogova.

   Ploče od mineralne vune trebale bi iznenađeno ući u praznine između zaostajanja i ostati tamo bez dodatnog pričvršćivanja

4. Izolacijski materijal je prekriven filmom za zaštitu od pare. Spojevi su zalijepljeni građevinskom trakom.

   Film za zaštitu od pare štiti izolaciju od toplog, vlažnog zraka koji izlazi iz nižih prostorija.

Treba paziti da izolacijski materijal ne dođe u kontakt sa hidroizolacijskim filmom. Mora postojati jaz između njih. Da bi se to postiglo, preko filma se stavlja kontra-zatvarač od šipki 30x40 ili 50x50 mm. Ako se za hidroizolaciju koristi superdifuzijska membrana, uređaj za ventilaciju nije potreban.

Izolacija krova iznutra se može izvesti penoizolom.

Penoizol se nanosi na krov prskanjem

Pjenasti materijal treba nanositi prskanjem. Prodire u sve praznine, širi se kada se osuši i raspoređuje po podlozi. Kao rezultat toga, neće biti praznina u koje bi vlaga ili hladnoća mogli prodrijeti. Penoizol je jedan od njih najbolji materijali za zagrevanje. Eliminira pojavu gljivica i plijesni. Jedini nedostatak je visoka cijena. Međutim, treba imati na umu da je period moguće upotrebe materijala 70 godina.

Kao materijal za hidroizolaciju krovova, najčešće se koristi bitumenska mastika. Premaz raspoređen po površini krova može formirati bazu s odličnim hidroizolacijskim parametrima. Također je dopušteno koristiti film protiv kondenzata, koji je napravljen na bazi viskoze. Ova opcija je najčešće prikladna za krovove koji su prekriveni profilisanim listovima.

Hidroizolacija se izvodi nakon što su rafter sistem i sanduk završeni, a izolacija je postavljena:

Ako krov nije ventiliran, onda kao materijal za hidroizolaciju ne treba koristiti običan film, već sa zaštitom od kondenzacije. Moguće je koristiti i modernu paropropusnu membranu, koja će ukloniti višak vodene pare prema van. Da biste olakšali proces hidroizolacije, možete koristiti samotopljivi krov. Međutim, važno je osigurati da se premaz ne pregrije.

Video: hidroizolacija krova garaže

Postavljanje krovišta

Jedna od najpopularnijih opcija je krovište od krovnog materijala.

Korak po korak vodič za postavljanje krovnog materijala

Krovni materijal je montiran na kontinuiranu sanduku. Materijal može obavljati dvije funkcije odjednom:

• zaštititi unutrašnji prostori od padavina;
• stvoriti kontinuiranu budžetsku pokrivenost.

Ruberoid - mekan rolni materijal za krovove, tako da se lako postavlja. Za pouzdanu zaštitu krova, krovni materijal se mora montirati u 2-3 sloja. Prvi sloj se nanosi kao podloga, a sljedeći kao temeljni sloj.

Osim krovnog materijala, mogu se koristiti i drugi rolni materijali. Polažu se na mastiku ili spajaju plinskim plamenikom. Druga metoda zahtijeva veću pažnju, jer predstavlja opasnost od požara. Takav posao treba da obavlja osoba sa iskustvom.

Video: krovište bitumenom i krovnim materijalom

Redoslijed ugradnje krovne valovite ploče

Valovita ploča ima malu težinu, tako da je moguće uštedjeti na izradi rešetkastog mehanizma i sanduka. Rafter noge mogu biti izrađene od šipki 100x30, 50x30 ili 50x50 mm. Izbor se mora napraviti na osnovu toga kakvo će opterećenje biti na mehanizmu splavi. Da biste stvorili visokokvalitetan krov, potrebno ga je izolirati i položiti materijal za hidroizolaciju. Slijed:

1. Hidroizolacija se postavlja na površinu okvira. U tom slučaju je dopuštena upotreba polietilenske folije od 200 mikrona. Film je pričvršćen na sanduk pomoću traka male debljine presjeka 20x20 mm. Udaljenost između šina mora biti napravljena tako da profilirani lim može čvrsto stati na dijelove.

   Za polaganje profiliranog lima debljine 0,4-0,5 mm dovoljan je korak letvice od 50 cm

2. Položeno na hidroizolacijski materijal metalni krov. Profilirani limovi se pričvršćuju na sanduk pomoću posebnih samoreznih vijaka s gumenim oblogama. Radi praktičnosti, možete unaprijed napraviti male rupe u bazi. Samorezni vijci moraju se uvrtati bez smetnji kako bi se materijal mogao skupljati i širiti s promjenama temperature.

   Listovi valovitog kartona pričvršćeni su krovnim vijcima u udubljenje vala

3. Krov je izolovan sa unutrašnje strane garaže. Proces izolacije ispod valovitog kartona potpuno je sličan gore opisanom.
4. Montira se sa unutrašnje strane krova film za zaštitu od pare i završno oblaganje zidova i plafona potkrovlja.

Video: samopokrivanje krova profilisanim listovima

Značajke polaganja šavova i krovnih ploča od škriljevca

Postavljanje šavnog krova od pocinčanog metala moguće je samo ako imate određene vještine i posebne uređaje. Ne preporučuje se da to radite sami.

Krov od škriljevca može trajati više od 40 godina. Materijal je položen na isti način kao i valovita ploča, ali škriljevac ima veliku težinu. U skladu s tim, potreban mu je snažan i pouzdan mehanizam rešetke. Splavi trebaju biti izrađeni od drvenih šipki s presjekom od najmanje 100x80 mm.

Video: krov od škriljevca

Rad i održavanje krova garaže

Meki premazi su prilično izdržljivi, ali se preporučuje redovna kontrola podloge. Znakovi koji ukazuju na potrebu za popravkom:

1. Razno mehaničko oštećenje: kroz habanje, duboka pukotina, pukotina.
2. Pojava udubljenja u kojima voda ili prljavština mogu stagnirati.
3. Promjena izgled premazi: pojava mahovine, plijesni ili gljivica.
4. Pojava hitnih snopova na zglobovima.

Ako su ovi znakovi prisutni, preporučuje se da se krov odmah popravi. Iskusni stručnjaci preporučuju vlasnicima garaža da obavljaju redovno održavanje konstrukcije najmanje jednom u 3 godine. U ovom slučaju će biti dovoljno da se otklone manje nedostatke. Ako će krov dugo biti u zanemarenom stanju, možda će biti potrebna potpuna zamjena premaza.

Popravka krova garaže

Način popravke zavisi od vrste krova i stepena istrošenosti zgrade. U privatnim zgradama, gdje se garaža nalazi odvojeno od zgrade, koriste se jeftini krovni materijali s dugim vijekom trajanja. Garaže u zadrugama ne mogu se pokrivati ​​profilisanim limom ili šindrom, pa se koriste meki materijali na bazi bitumena. Postoje 3 opcije za popravku krova garaže:

1. Uz pomoć zagrijanog bitumena.
2. Aplikacija mekanog materijala za krov.
3. Upotreba profiliranih limova ili pločica.

Prije nego što nastavite s popravkom, morat ćete ukloniti ostatke s krova i očistiti mjesta koja treba popraviti. Ako se može koristiti prethodno postavljeni materijal za premazivanje, tada će biti potrebno sjekirom izrezati udubljenja na mjestima s nedostacima. Ako je krov bio prekriven krovnim filcom, tada konstrukciju treba pregledati na pukotine ili otekline. Takvi nedostaci moraju biti otklonjeni prije radova na popravci.

Kada pripremni rad su završeni, možete započeti popravke:

Popravak krova krovnim materijalom je prilično jednostavan. Morat ćete izrezati nekoliko komada materijala, a zatim zatvoriti udubljenja uz njihovu pomoć. Svaki segment mora odgovarati veličini udubljenja. Slijed:

Video: djelomični popravak krova garaže

Sasvim je moguće samostalno izgraditi izdržljiv krov garaže, ali važno je slijediti upute i odabrati visokokvalitetne i pouzdane materijale u svim fazama rada.

Iskusni auto-entuzijasti dobro znaju da je savršeno napravljen krov za garažu vrlo važan, jer nije samo završna faza cjelokupne izgradnje, već služi i kao zaštita od raznih atmosferskih padavina. Krov je složen proces, tako da se u početku morate upoznati s kakvim se krovovima izrađuju na garažama i odabrati pravi krov.

Šta su krovovi za garaže?

Krov za garažu može biti raznolik, tako da u početku morate odlučiti o njegovom dizajnu. U mnogim slučajevima moguće je zamijeniti jednu vrstu krova drugom, ali to uključuje dodatne troškove i brigu. Zato je bolje početna faza krovna konstrukcija za napraviti pravi izbor.

Prije nego što odaberete jednu od vrsta krovnog okvira, vrijedi odlučiti o njegovim nosivim karakteristikama, veličini i obliku kutije, a zatim razmotriti jednu od predstavljenih opcija dizajna krova.

Karakteristike uređaja krova šupe

Krovni krov je najjednostavniji tip konstrukcije, koji je danas u velikoj potražnji, jer nema analoga slične cijene. Da biste opremili takav krov, ne morate koristiti posebne građevinske materijale, posebnu opremu ili imati duboko znanje iz područja dizajna.

Karakteristike konstrukcije krovnog krova su sljedeće:

Međutim, kao rogove često se koriste dvije daske povezane duž široke strane najbolja opcija- koristi se grede od metala ili drveta presjeka 50*150 mm.

Nadstrešni krov se sastoji od sljedećih dijelova:

• osnova krova je rešetkasti sistem na koji su pričvršćeni svi ostali sastavni elementi;
• letvica je oslonac za krovište;
• elementi koji ojačavaju sistem rogova;
• izolacijski materijali koji štite konstrukciju od vode i zadržavaju toplinu unutar zgrade;
• direktan premaz za krov garaže.

Gornji krajevi krovne garaže sa šupama trebali bi imati mauerlat ili trupce, koji su potpora za rogove. Za zidove se pričvršćuju žičanim ankerima. Sami ankeri se mogu zazidati ili zabiti u zid.

Takva konstrukcija može biti prekrivena bilo kojom vrstom krovnog materijala: krovnim materijalom, valovitom pločom, mekim pločicama itd.

Kako je dvovodni krov

Preko garaže se postavlja dvovodni krov, ako je potrebno potkrovlje. Najčešći dizajn zabatnog krova je jednakokraki trokut.

Sistem zabatnih krovnih rešetki može se izraditi u sljedećim verzijama:

Vrlo je jednostavno postaviti dvovodni krov, jer se njegova osnova sastoji od nekoliko rogova identičnih veličina. Ugradnja rogova okvira vrši se uzastopno, a zatim se spajaju na samom vrhu krova.

Nosač krova su zidovi zgrade. Za ispravan izračun veličine grebena, kao i rogova, potrebno je znati ne samo ugao nagiba krova, već i dimenzije zgrade. Da biste precizno napravili vizir, potrebno je dodati oko pola metra dužini rogova.

Ugradnja dvovodnog krova počinje postavljanjem krovnih rešetki, koje se sastavljaju na tlu prema predlošku. Mauerlat se postavlja po obodu zgrade, a zatim se ankerima pričvršćuje na zid. Između Mauerlata i zida pravi se sloj krovnog materijala.

Karakteristične karakteristike slomljenog krova

Kosi krov je struktura sa brojnim isprekidane linije. U principu, ovo je vrsta zabatnog krova koji vam omogućava stvaranje potkrovlje dodatna soba.

Postoje takve vrste slomljenih krovova:

Pouzdanost konstrukcije i njena udobnost ovise o vrsti odabranog krova. Međutim, slomljeni krovovi s četiri nagiba danas dobivaju najveću popularnost, jer idealno kombiniraju dvije karakteristike: efektivno korištenje dodatnog prostora i nisku složenost ugradnje rogova. Ovaj pristup uključuje dobivanje punopravnog stambenog prostora uz mala financijska ulaganja.

Za izgradnju kosog krova potrebno je napraviti prilično dimenzionalni dizajn rešetkastog sistema, međutim, tokom njegove izgradnje mogu se koristiti modularne metode ugradnje, tako da nije potrebno koristiti različite oprema za dizanje. Sistem rogova i regali su rezani pod pravim uglom na onim mjestima gdje postoje lomovi nagiba. Za fiksiranje čvorova potrebno je koristiti "marame" od šperploče maksimalne debljine 2 cm.

Takav dizajn četverovodni krov odličan za garaže mala velicina, gdje nije moguće izvesti lomljeni krov složenijeg oblika. Za zgrade sa velikim površinama ugrađuje se još jedan sistem rogova.

Upravljan krov garaže

Operativni krov je konstrukcija ravnog oblika koja ima poseban premaz. Slična konstrukcija se može izgraditi na cijeloj površini zgrade ili na nekom njenom dijelu.

Upravljani krov je uslovno podijeljen u sljedeće vrste:

Uređaj takvog krova mora biti u skladu sa standardima navedenim u SNiP-u, jer vrijeme rada krova ovisi o ispravnosti odabranih materijala, izvršenim proračunima i razmatranju opterećenja.

Tipično, krovna konstrukcija ima višeslojnu strukturu, a radi se na ovaj način:

• tvrda podloga;
• obavezni sloj parne barijere;
• izolacija;
• estrih ispod pravi ugao;
• hidroizolacijski sloj;
• zaštitni separator;
• završni premaz.

Operativni krov može se opremiti i upotrebom granitnog šljunka (frakcija 25/32 mm), koji se postavlja na geotekstil. Da bi krov normalno funkcionisao, šljunak se polaže debljine najmanje 50 mm. Geotekstil paralelno sa šljunkom učinit će premaz stabilnijim.

Neosporne prednosti kliznog krova za garažu

Izlaziti s veliko interesovanje uzrokuju mobilne klizne krovove, koji imaju mnoge prednosti u odnosu na tradicionalne krovove.

Prema svom dizajnu, krov na uvlačenje može biti ove vrste:

Prema svojoj funkcionalnosti, klizni krovovi se dijele na:

• sezonski (dizajn se useljava samo određenom periodu, obično ljeti);
• trajno (koristi se tokom cijele godine);
• privremeni (koristi se za pokretne svjetlosne strukture).

Osim toga, uvlačivi krov može biti ne samo kapitalni, kada je cijela zgrada ili određeni dio pokriven, već i pričvršćen na glavnu kuću preko raznih zgrada. Između ostalog, krov na uvlačenje može se izgraditi i nad drugim samostojećim zgradama, kao što su staklenici, staklenici ili opservatorije.

Glavni elementi kliznog krova su noseći profili aluminijuma, koji se proizvode sa raznim zaštitni premaz kao:

• anodiziranje;
• boja u prahu;
• razni emajli.

Da bi profili dobili krutost, unutar njih je ugrađena čelična cijev kvadratnog presjeka. Međutim, najtrajniji su takvi oblici kliznih krovnih okvira kao što su:

• domed;
• lučni;
• jednoslojni sa uglom nagiba od najmanje 45o.

Za ostale vrste krovova, koji imaju ugao nagiba do 45 o, koriste se samo ojačani premazi, kao i profili.

Najkvalitetniji i efektivne opcije Uređenje kliznog krova smatraju se oblogama od pleksiglasa, tripleksa ili kaljeno staklo. Ova vrsta panela može izdržati tuču do 14 mm.

Koje vrste materijala se koriste za krov garaže

Krov garaže može se izgraditi od raznih građevinskih materijala, a njihova cijena ovisi o "debljini" vašeg novčanika, a načini polaganja ovise o vremenu koje imate. Stoga je vrijedno dobro razmisliti o vrsti krovnog materijala za garažu.

Prilično popularan i dobro poznat materijal među potrošačima, koji je pristupačan i jednostavan za korištenje. Jedna rola je dovoljna da pokrijete 10 m 2 krova i zaboravite na nju na 15 godina.Glavna prednost krovnog materijala je što je ovaj premaz jeftin i izdržljiv, ali za njegovu upotrebu potrebno je napraviti i sanduk. kao čvrsti okvir.

Hidroizolacija se smatra visokokvalitetnom, pod uvjetom da je izrađena od najmanje četiri različita sloja, uz korištenje različitih vrsta krovnog materijala.

Decking

Ovo savremeni materijal, istiskujući škriljevce, budući da vijek trajanja valovitog kartona prelazi pola stoljeća. Kada odlučujete kako pokriti krov garaže, razmislite o kupovini nosivog zidnog materijala marke HC. Valoviti profil lima izrađuje se hladnim valjanjem. Sve vrste valovite ploče imaju identičan valoviti trapezoidni oblik, ali je veličina i visina materijala različita za sve marke.

Profesionalni podovi su otporni, vatrootporni, ali i vodo- i zvučno izolovani krovni materijal koji zadovoljava državne standarde. Njegova prednost je u ponovnoj upotrebi.

Slate

Tradicionalni škriljevac se često koristi za pokrivanje garaža, jer je njegov vijek trajanja oko 40 godina uz umjerenu cijenu. Materijal je azbestno-cementna ploča, koja je prilično jednostavna za ugradnju - izbušene su rupe u koje se zabijaju pocinčani čavli s dopuštenjem od nekoliko milimetara. Nadalje, ugradnja ovog materijala se vrši identično kao i ugradnja valovitog krova s ​​jedinom razlikom što su uglovi unutarnjih raspona odrezani.

Crep

Krov garaže može biti i od cementno-pješčanih ili keramičkih pločica. Ove vrste prirodni premaz Traju otprilike 100 godina i otporni su na UV zračenje, vatrootporni i sposobni izdržati širok raspon temperaturnih ekstrema. Osim toga, šindre su odlične u apsorbiranju buke, ne pohranjuju statički elektricitet i imaju nisku toplinsku provodljivost.

Ako se gradi krov sa nagibom od oko 12 stepeni, onda je metalna pločica idealna opcija. Podna obloga je izrađena od pocinčanog čelika debljine 0,6 mm, koji je presvučen polimernom kompozicijom. Da bi se materijalu dao oblik, on je žigosan. Metalna pločica je realizovana u raznovrsnoj paleti cvijeća.

šavni krov

Metal je najlakši građevinski materijal, koji vam omogućava uštedu novca prilikom postavljanja okvira. Naravno, kada servisirate metalnu konstrukciju, morat ćete potrošiti puno novca, ali ovaj materijal je pogodan za bilo koju vrstu krova. Na primjer, kada planirate izgradnju metalnog krova, prilikom njegovog uređenja, možete proći samo sa sandukom, koji je napravljen od greda.

Instalacija šavne konstrukcije uključuje upotrebu posebne opreme i uključivanje profesionalaca, jer će čak i manje "pukotine" u proračunima dovesti do izobličenja, koje je mnogo teže eliminirati nego odmah pravilno izgraditi krov.

Kako i kako izolirati krov garaže

Svaki vozač sanja o toploj garaži, dok je izolacija krova prilično jednostavna.

IN moderna gradnja krov garaže je kombinovano izolovan, odnosno kombinuju tradicionalnu izolaciju sa toplotnim izolatorom koji reflektuje svetlost i ne propušta infracrveno zračenje. Međutim, u nekim slučajevima takvi troškovi mogu biti nerazumno visoki, na primjer, ako je zgrada odvojena. Zatim koristite klasične materijale kao što su:

1. Mineralna vuna. Ima odlično tehničke specifikacije. Koristi se samo sa hidro i paroizolacijskim materijalom koji štiti mineralnu vunu od vode. Osim toga, mineralna vuna je prilično pristupačna.

   
   Mineralna vuna se ubacuje u ćelije između rogova i pričvršćuje žicom ili konopom za pecanje prije polaganja stropne završne obrade.

2. Staklena vuna. Ovaj materijal je jeftiniji od ostalih grijača, ali ima nizak stupanj otpornosti na vatru. Ako treba napraviti kosi krov, onda je bolje kupiti posebnu vrstu staklene vune koja je drugačija velika gustoća strukture. Takav materijal se proizvodi u rolama širine jednake normalnoj udaljenosti između rogova.

   
   Staklena vuna je jedna od najjeftinijih i dostupnim materijalima za krovnu izolaciju

3. Stiropor. Ovo je vodootporan materijal, koji je po svojim termoizolacijskim karakteristikama sličan mineralnoj vuni. Stiropor je zapaljiva izolacija, međutim, marka PBS-S s dodatkom usporivača požara ima svojstvo samogašenja. Zbog ovih karakteristika materijala koristi se kao grijač za krov garaže. Osim toga, ne trune, na njemu se ne stvaraju plijesan i gljivice.

   
   Polaganje pjene u sanduk krova garaže ne zahtijeva posebne vještine

4. Penoizol. To je tečna pjena, ali sa boljim performansama. Otporan je na vatru i vodu, stvrdnjava kada se nalazi u zatvorenom prostoru i stvara savršeni bešavni premaz. Uz sve to, penoizol je jeftiniji od bilo koje pjene, a njegov vijek trajanja je oko 40 godina bez gubitka performansi.

   
   Za izolaciju krova penoizolom potrebno je koristiti posebnu opremu za prskanje

Također možete koristiti tradicionalne opcije za izolaciju krova garaže, na primjer, pomoću piljevine, ali se ne mogu usporediti s modernim materijalima.

Garažna prostorija je objekat sa velikom verovatnoćom požara, pa je potrebno kupiti izolaciju sa poboljšanim karakteristikama otpornosti na vatru.

Krov garaže grijemo iznutra

Potrebni alati:

• posebna dugmad ili klamerica za namještaj sa spajalicama;
• film za parnu barijeru;
• stolarski alati;
• samoljepljiva traka;
• hidroizolacija;
• izolacija.

Toplotna izolacija krova iznutra se izvodi na sljedeći način:

Takav kolač ne pristaje samo na konstrukcije od greda od drveta, ali i na armirano-betonskim pločama. Prije ugradnje, grede se štite limenim materijalom, nakon čega se na njega postavlja hidroizolacija, zatim izolacija i parna barijera.

Ne dopustite da hidroizolacijski film dođe u kontakt s izolacijom; između ovih materijala mora postojati određeni razmak za ventilaciju. Direktan kontakt je dozvoljen samo ako je korištena superdifuzijska membrana.

Video: kako izolirati krov garaže iznutra

Izoliramo krov garaže sa vanjske strane

Izvana je krov izoliran čak iu fazi izgradnje, jer nije baš zgodno otvoriti već gotovu zgradu kako bi se ispravili nedostaci. Obratite pažnju na prisustvo parne barijere, koja se mora postaviti sa strane prostorije. Tako možete spriječiti ne samo ponovnu kondenzaciju para, već i izbjeći neugodne mrlje. Kako izolirati krov garaže sa vanjske strane:

Video: kako izolirati krov garaže izvana

Kako popraviti krov garaže

Propuštanje je glavna smetnja koju krov garaže donosi, a razlozi za to mogu biti sljedeći:

• iscrpljivanje resursa snage tokom rada;
• negativan uticaj vremena;
• nepravilna ugradnja krova;
• mehanička oštećenja zbog nepažljivog čišćenja krova od snježnog pokrivača;
• niska kvaliteta završni materijal;
• zanemarivanje postavljanja hidroizolacije;
• kršenje standarda ugradnje pri korištenju krovnog materijala.

Curenja treba sanirati u fazi plijesni ili mokrih mjesta. U početku je vrijedno provjeriti spojeve, kao i spojeve, a zatim integritet krova na rupe, strugotine ili druga oštećenja. Osim toga, potrebno je ukloniti različite vrste blokada, na primjer, od suhog lišća, koje začepljuje uglove krova i akumulira vlagu.

Način otklanjanja curenja ovisi isključivo o količini oštećenja i karakteristikama krovnog materijala. Djelomične popravke mogu se izvršiti za sitne komade, kao i za mekane krovne materijale. Količina popravka ploča i pločastog materijala ovisi samo o složenosti konstrukcije i njenom oštećenju.

Prilikom izrade crteža i projekta krova garaže, odmah uključite dodatnih 10% u procjenu za ostale troškove koje je teško predvidjeti.

Video: kako popraviti krov garaže

Kvalitetna gradnja garažni krovovi - najbolja opcija za minimiziranje troškova ako imate neophodno znanje u građevinarstvu. Izbor materijala i alata je od velike važnosti za uređenje krova. Dovoljno je pročitati potrebne informacije i sav posao ćete moći obaviti sami. Želimo vam uspjeh!

Jedan od prekretnice izgradnja garaže - izgradnja krova često postavlja mnoga pitanja. Šta odabrati: potkrovlje ili ravni krov, crvene valovite ploče ili jeftinog škriljevca, napraviti "topli" strop ili izolirati same kosine? A u nastavku ćete naučiti kako napraviti krov na garaži vlastitim rukama, koristeći primjere opcija za zabat i krov.

Prije svega, morate saznati kakva vam je garaža općenito potrebna: grijana ili hladna kutija koja može sakriti auto samo od snijega i kiše?

Sada odlučite o vrsti samog krova:

• ravan - uključuje izlijevanje betonskog poda ili postavljanje njegovih fabričkih ploča (obično okruglih šupljih), korištenjem dizalice za njihovo postavljanje;

• šupa - najlakša opcija za one koji planiraju napraviti krov na garaži vlastitim rukama;

• zabat - složenija i dugotrajnija verzija krova, koja zahtijeva određene građevinske vještine i veliku potrošnju materijala.

Alternativno, razmislite o uređaju iznad garaže na drugom spratu. Ovisno o korištenom krovu, vrijedi odlučiti o opciji njegove izolacije:

• stan je izolovan na vrhu ploče;

• šupa se obično izoluje polaganjem toplotnoizolacionog materijala između rogova;

• zabat se izoluje ili jednokoso, ili postavljanjem grijača iznad garaže u horizontalnom plafonu.

Odaberite pravi krovni materijal za svoj tip krova.

Sve ove radnje treba izvesti u fazi projektiranja, jer njegova težina i opterećenje koje će krov imati na temelj ovise o odabranoj konstrukciji (to će utjecati na veličinu temeljne konstrukcije i njen izgled: stupasta, traka ili osnovna ploča po cijelom perimetru garaže).

Ravan krov na garaži uradi sam

Takav krov se preporučuje da se izvede uz uključivanje stručnjaka. To je zato što ne možete postaviti gotove podne ploče bez tima kranista. Štaviše, sipanje betonski pod ručno, trebat će vam velika količina gotovog betona (što će vam omogućiti da obavite ovaj postupak odjednom), ojačavajući kavezi, oplata i pomoćnici.

Prilikom izlijevanja monolitne betonske ploče u garaži, obično se postavlja horizontalno, a nagib se stvara kasnije polaganjem izolacije (na primjer, ekspandirane gline).

Ako se postavljaju okrugle šuplje podne ploče, tada se može stvoriti nagib prilikom ugradnje (tako da se fasadni zid podiže višim od ostalih: visinske razlike treba da čine nagib od najmanje 2 cm na 1 m dužine ploče).

Rupani krov za garažu uradi sam

Najpovoljnija i najjednostavnija opcija za početnike koji planiraju napraviti krov garaže vlastitim rukama je kosi krov. Osim toga, drveni ili metalni rezervoari mogu se koristiti kao nosive konstrukcije.

• Nosive konstrukcije (rogovi) položene su duž garaže (važno je da prednji zid bude viši od ostalih, što vam omogućava da napravite nagib neophodan za krovni materijal) i naslonite se na Mauerlat (greda sa poprečnog presjeka od najmanje 10x10 cm). Ispod Mauerlata vrijedi položiti hidroizolacijski sloj (komadi krovnog materijala su savršeni).

• Uz pomoć građevinske klamerice, membrana za zaštitu od vjetra i vlage pričvršćena je duž vrha rogova.

• Dalje uz rogove pričvršćena je drvena kontra letva na koju je pričvršćen sanduk (s određenim korakom ili čvrst, ovisno o krovnom materijalu).

• Krovni materijal se postavlja u skladu s tehnologijom takvog procesa koju je razvio proizvođač.

• Izolacija krova. Izvodi se ovisno o odabranoj opciji (u ravnini poda ili između rogova). Izolaciju iznutra treba zaštititi slojem parne barijere.

Dvovodni krov za garažu uradi sam

Da biste opremili zabatni krov, trebat će vam uređaj složenije verzije potporne konstrukcije. Štoviše, ako je krovnom materijalu potreban značajan nagib (zadržava se na krovu veliki broj snijeg ili ispod jak vjetar kišnica može dospjeti ispod njega), onda je bolje napraviti ne potkrovlje, već potkrovlje (unutar njega će biti operacijska sala).

Kako popraviti mekani krov?

Da biste izvršili cijeli kompleks popravki na mekom krovu konstrukcije, trebat će vam sljedeći set alata:

• ruberoid;
• metla;
• limena kanta;
• bitumenska mastika;
• gorionik i plinski cilindar;
• Građevinsko sušilo za kosu;
• sjekira.

Prije nego što nastavite s popravkom, preporuča se razmotriti prirodu krova. U mnogim slučajevima, garaže se grade u jednom redu. Međutim, ako se odlučite za to kompletno renoviranje, onda morate kontaktirati svoje komšije i upozoriti ih na to. U suprotnom, teško da će se iko obradovati što je dio njenog krova uništen.

Pažnja! Tvrdi krov treba popravljati samo po toplom i suvom vremenu.

Identifikacija problematičnih područja

Uklonite sve lišće i druge ostatke s površine krova. Nakon toga, ponovo pažljivo pregledajte krov i odlučite kakva bi to popravka trebala biti - djelomična ili potpuna. Ako je krov stariji od 10 godina, najvjerovatnije su na njemu nastale otekline, pukotine, šavovi. Nakon što ste identifikovali problematično područje, nemojte žuriti da uklonite sve. Dovoljno ga je poprečno prerezati i čvrsto pritisnuti. Ako postoje pukotine, onda sjekirom izrežite na tim mjestima, a zatim ih očistite od krhotina i prašine. Da biste to učinili, koristite plinski plamenik i fen za kosu.

Pokrivanje krova garaže filcom

Jedan od mnogih jednostavne načine popraviti krov - prekrijte ga krovnim materijalom. Glavna prednost ovog materijala je njegova niska cijena. Osim toga, odličan je hidroizolacijski materijal koji štiti krov garaže od curenja.

Prethodno napravljene rupe mogu se u potpunosti pokriti krovnim materijalom. Za djelomične popravke treba ga izrezati na male komade. Pričvrstite takav segment na rupu i čvrsto pritisnite. Na njega se nanosi sloj smole ili mastike. Nakon toga, savijeni krovni materijal se može ponovo pritisnuti i prekriti mastikom.

Kako se polaže krovni materijal na krov garaže

Ako ste planirali pokriti krov novim slojem krovnog materijala, onda ga treba raširiti po površini i pričekati jedan dan. Za izvođenje radova trebat će vam smola (za spajanje starog krovnog materijala s novim). Također će osigurati da svi spojevi budu zaštićeni od mogućeg curenja. Obično se smola priprema u limenoj kanti ili nekoj drugoj posudi za dalje odlaganje. Da biste to učinili, katran se rastopi plamenikom do konzistencije guste kisele pavlake.

Čim je smola spremna, moguće je njome popuniti dio krova, a zatim položiti krovni materijal. Zatim pređite preko cijele njegove površine. Sljedeći lim se mora polagati sa preklopom od 12 cm prema nagibu, zbog čega polaganje prvog lima mora početi od donje tačke.

Pažnja! Ako se tijekom filca formiraju mjehurići, tada probušite rupu (malu) i čvrsto pritisnite problematično područje. Ako je potrebno, ovo mjesto se mora ispuniti smolom.

Za sušenje prvog sloja krovnog materijala bit će potrebno 12 sati. Zatim možete postaviti drugi sloj. Ne zaboravite paziti da se spojevi prvog i drugog sloja ni na koji način ne podudaraju. To će eliminirati mogućnost prodiranja vlage u mekani krov.

Ako postoje mjesta uz zid, onda ih je važno dati Posebna pažnja. Možda će upotreba krutog lima biti relevantna. Najvjerovatnije ćete u kutu morati položiti nekoliko slojeva krovnog materijala. I svaki sloj treba dobro da se osuši.

Pažnja! Ako je ugao nagiba krova manji od 15°, tada će biti potrebno manje od četiri sloja krovnog materijala. Ako je nagib nagiba veći od 16 °, tada se moraju koristiti najmanje dva sloja.

Karakteristike hidroizolacije garažnog krova

Postoji još jedan način za izradu hidroizolacije. Za to uopće nije potrebno koristiti krovni materijal. Možete koristiti poseban materijal za zavarivanje, kao što je bikrost. Idealan je za meke krovove.

• čišćenje i grundiranje krova;
• razmotavanje rolne bikrosta po potrebi. Ne biste trebali odmah kotrljati rolnu duž cijelog krova;
• imajte na umu da je donji sloj bikrosta oksidirani bitumen, koji se može zagrijati plamenikom;
• tijekom grijanja pažljivo pazite da na rubovima i uglovima materijal što je moguće čvršće priliježe krovu;
• svaki sljedeći list materijala mora se preklapati do 70 mm;
• nemojte odlagati proces. Sve treba uraditi brzo i efikasno. To je prvenstveno zbog činjenice da se bitumen vrlo brzo hvata. Otkidanjem s krova može doći do oštećenja.

Kao što vidite, tehnologija hidroizolacije krova bikrostom gotovo se ne razlikuje od one koja se koristi pri polaganju krovnog materijala. Jedina prednost je što ne morate pripremati smolu. Vjerujte mi, ovo je mukotrpan i neprijatan proces. Ali rezultat neće biti lošiji.

Kako popraviti tvrdi krov

Ako se za pokrivanje garaže ne koristi smola, već valovita ploča, tada će priroda njegovog popravka, naravno, biti drugačija. Najvjerojatnije je lakše zamijeniti oštećene listove. Iako postoje slučajevi kada je drvo palo na krov garaže, zbog čega je potrebno pribjeći velikom remontu, koji također uključuje ugradnju sanduka.

Pažnja! Ako je dužina garaže 6 metara, a list materijala 1 metar, tada će biti potrebno 12 listova valovite ploče za cijeli krov.

Ako je garaža prekrivena metalnim pločicama, tada se njen popravak praktički ne razlikuje. Jedina stvar koju treba kontrolirati su brave koje spajaju šindre.

Prateći naše preporuke, moći ćete da izvršite kvalitetne popravke krova, što će značajno smanjiti troškove nego što biste morali da ga ponovo kreirate. I u isto vrijeme, ne zaboravite da često krov zahtijeva djelomične popravke, što će vam uštedjeti novac. Ali najvažnije je da sav posao možete obaviti sami.

Vrste krovova za garažu su prilično različite, ovdje je površina zgrade na prvom mjestu. Što je veći, to će biti više raža.
Garažni krovovi se također dijele prema materijalu izrade, pa imaju i različite težine. I što je krov teži, okvir mora biti jači.
Danas ćemo razmotriti izgradnju krova garaže. Imat ćete priliku pogledati krov garaže vlastitim rukama, a sa fotografije možete vidjeti njihove sorte.

Vrste krovova i krovni materijali

Prvo morate razmotriti koji su, a zatim odabrati željeni materijal i odrediti od čega napraviti krov garaže. Krov na garaži se može napraviti samostalno, ovdje ne morate biti veliki stručnjak, ali naravno morate imati ideju.
A možete raditi samo jednostavne opcije. Za početak, bit će potrebno pravilno proučiti njegov dizajn.
U ove svrhe možete razmotriti dvije najpopularnije vrste krovova. Svaki od njih ima svoje karakteristike dizajna.

Pažnja: Prije svega, prije kupovine materijala, morate napraviti projekat krova garaže. Tada možete ispravno izračunati količinu materijala.

šupa krov

Za malu prostoriju pogodan je ravan krov garaže, a ovaj tip krova je najlakši za implementaciju. Najčešće možete vidjeti okvirnu garažu s ravnim krovom.
Prilično je jednostavan za montažu, uz prodajna uputstva date su upute za ugradnju. Isto se radi drveni krov garaža u zgradama u kojima nema velike površine zemljišta i nema mogućnosti za povećanje.

dakle:

• Naglasak za to su zidovi zgrade, podignuti na različite visine, a sistem rogova se koristi najjednostavniji.
• Nagib ovog krova može varirati. Treba ga izabrati na osnovu klimatskim uslovima(uključujući prisutnost vjetrova koji stalno duvaju) i odabrani krovni materijal.
• Ugao nagiba krovnog krova može biti od 0 do 60 stepeni. Ne preporučuje se nagib krova veći od ove vrijednosti. Svojstva materijala odabranog za pokrivanje krova će odrediti količinu nagiba (nagiba).

Pažnja: Što je veći krov na ravni, veći bi trebao biti nagib. To će smanjiti opterećenje okvira i padavine će se bolje isprazniti.

• Osnova za izgradnju bilo kojeg krova su rogovi. Sistem rogova izrađen je od dobro osušenih smrekovih ili borovih ploča i greda, koje su prethodno impregnirane antiseptikom.
  On je taj koji služi kao zaštita drvenih konstrukcija od vatre, vlage, štetočina insekata. Za konstrukciju jednoslojne krvi, kosi sistem rešetki je prikladniji od drugih.

Zabatni krov

Garaža za jedan automobil sa dvovodnim krovom može se vidjeti prilično često. Na našoj web stranici imamo upute za instalaciju.

dakle:

• Dvovodni krov garaže, osim estetskih prednosti, ima i čisto praktične. Omogućava uređenje udobnog tavanskog prostora. Najjednostavniji zabatni krov ima oblik jednakokračnog trokuta.
• U njegovom uređaju nema ništa komplicirano ako postoji želja i potrebni materijali i alati. Sistem rogova i krovište sastavni su dio svakog krova.
  Noge rogova postavljene su u redovima u paru i povezane su gornjim dijelom u području sljemena krova, čime se formira njegov okvir. Donji dio rogova oslanja se na mauerlat (horizontalnu gredu), koji je, zauzvrat, pričvršćen ankerima na zidove zgrade.
• Širina krova i njegova visina do sljemena neophodna je za izračunavanje količine potrebnog materijala. Da biste izračunali visinu grebena i dužinu rogova, potrebno je izmjeriti širinu zidova zgrade i ugao krova.
• Ugradnja rešetkastog sistema vrši se u fazama, počevši od jačanja Mauerlata i završavajući ugradnjom sanduka za daljnje pokrivanje krova odabranim materijalom. Ako je mauerlat pričvršćen na zidove zgrade od betona ili opeke, tada se između njih mora napraviti hidroizolacija (vidi). Kao to može djelovati ruberoidna obloga.

Materijali za krovove

Krov garaže može biti izrađen od različitih materijala. Imaju dosta različite cijene i sve ovisi o stanju vašeg novčanika.
Garaža s krovom od crijepa bit će mnogo skuplja od krova od škriljevca. Ali polaganje metalnih pločica će trajati manje vremena. Ali postoje i drugi materijali koji se često koriste.

Ruberoid

Ovaj dobro poznati materijal smatra se najjednostavnijim za korištenje i jeftin. Jedna rola krovnog materijala dovoljna je za pokrivanje 10 kvadratnih metara. metara krova.

dakle:

• Polaganje krovnog materijala (vidi) na betonska podloga vrši se tek nakon potpunog čišćenja od starog premaza i prljavštine. Na beton se nanosi sloj vruće bitumenske mastike i odmah, bez čekanja da se ohladi, postavlja se sloj krovnog materijala. Za čvrsto prianjanje materijala na površinu, izravnava se posebnim valjkom.
• Izgrađeni krovni materijal može se polagati bez čišćenja površine od starog premaza. Uz pomoć plinskog plamenika, rola krovnog filca se zagrijava dok se sloj ljepila ne počne topiti, i čvrsto se pritisne na površinu, razvalja. Platno se također izravnava pomoću valjka.
• Potreban je ruberoidni premaz periodični pregled za pravovremeno otkrivanje oštećenja i izvođenje potrebnih popravki.

Pocinkovano gvožđe za krovove

Krov od pocinčanog željeza ima dug vijek trajanja i relativno je jeftin, ali ima neke nedostatke.

• Listovi željeza se preklapaju odozdo prema gore, počevši od donjeg ugla krova. Pričvršćuje se samoreznim vijcima sa čeličnim brtvama.
• Montaža limova sa sistem zaključavanja izbjegava oštećenje materijala, jer se izvodi bez provrta, što sprječava prodiranje vlage.
• Da bi se produžio vijek trajanja krova, treba ga obojiti. Akrilni prajmer-emajl za pocinčano željezo dobro će zaštititi sloj cinka od negativnih utjecaja vremenskih uvjeta.

bitumenske pločice

Mekani crijep je krovni materijal nove generacije. Izrađen od celuloze presvučene bitumenom.
Zapravo, to su raznobojni komadi krovnog materijala različitih oblika, tretirani polimerima radi čvrstoće. Krov s njega ispada sličan klasičnom popločanom, ali u modernom dizajnu.

dakle:

• Sastav ovog modernog materijala: fiberglas, modificirani bitumen i kamena obloga. Preporučuje se polaganje na temperaturi ne nižoj od 5 stepeni, inače postaje krhka.
• Postavljanje traka za pločice počinje odozdo od sredine, a zatim ide duž strehe u okomitim redovima. Svaki red je pomjeren od prethodnog. Ovo se radi kako bi se formirao prekrasan uzorak.
• Listovi meke pločice pričvršćene pocinčanim ekserima. Rubovi traka (šindre) su zalijepljeni bitumenske mastikešto poboljšava hidroizolaciju.
• Da bi se dobio krov ujednačene boje, preporučuje se miješanje crijepa iz različitih pakovanja.

Slate

Za krovove najčešće se koristi tradicionalni azbest cementni škriljevac.

Ugradnja i ugradnja obloge od škriljevca izvode se slično kao i ugradnja valovitog krova. Škriljevac se pričvršćuje na pripremljenu površinu ekserima od škriljevca ili posebnim vijcima.

Pažnja: Prvo morate izbušiti rupe u pločama škriljevca. Unutrašnji uglovi svakog od listova su rezani dijagonalno kako bi se osiguralo dobro prianjanje škriljevca.

IN U poslednje vreme moderni krovovi, na primjer, profesionalni podovi (vidi) uživaju veću popularnost. Vrhunski je od škriljevca i po jednostavnosti ugradnje i po vijeku trajanja.

Ondulin

Još jedan popularan moderni krovni materijal.

dakle:

• Napravljen od celuloze i impregniran bitumenom, ondulin je mnogo ekološki prihvatljiviji od materijala koji uključuju azbest. Ovaj materijal pruža dobra hidroizolacija i sprečava prodor buke.
• Prilikom ugradnje morate obratiti pažnju na pukotine koje se mogu formirati na spoju padina. Moraju biti zapečaćeni profilnom brtvom.

Pažnja: Ne preporučuje se hodanje po krovu od ondulina, ne podnosi veliku težinu. Kako biste izbjegli brzo izgaranje materijala, prilikom kupovine trebali biste odabrati pouzdanog proizvođača.

Polikarbonat

Garažni krovovi mogu se pokriti polikarbonatom 2 vrste: monolitni i ćelijski:

• Monolitni listovi po svom izgledu i svojstvima podsjećaju na staklo, ali su jači i lakši. Dobro za rad na ravnim površinama.

Pažnja: Zbog cijene znatno veće od cijene drugih materijala, monolitni polikarbonat nije tražen.

• Ćelijski polikarbonat je, naprotiv, stekao veliku popularnost. Prednosti u fleksibilnosti i lakoći omogućavaju ga korištenje u izgradnji fantastičnih struktura. Stoji mnogo niže od svog kolege, dobro je otporan na vatru i efekte hemijski aktivnih sredina.
• Visoka čvrstoća celularnog (na drugačiji način celularnog) polikarbonata ima pozitivan učinak na njegov vijek trajanja.

Krov garaže se može pokriti bilo kojim od navedenih materijala, samo trebate odabrati onaj koji vam najviše odgovara.