Dodijelite sportske konjske snage. Lada Granta Sport - poboljšana sportska limuzina
Za vrijeme sovjetske ere oprema planirana za proizvodnju dizajnirana je sa rezervom snage za budućnost, tako da su neki modeli i danas u upotrebi i proizvode se u modernim tvornicama u izvornom stanju ili uz minimalne modifikacije u skladu sa savremenim zahtjevima. Takvi modeli uključuju kiper MAZ-5551.
Dizajn kipera MAZ-5551
Glavna radna jedinica koja pokreće sve ostale je 6-cilindarski motor. Ima raspored cilindra u obliku slova V. Marka ovog motora je YaMZ-236M2. Snaga mu je 180 KS.
Mjenjač je baziran na 5-brzinskom mjenjaču, koji na svom maksimumu razvija preko 83 km/h. Upravljanje njime je pomalo komplikovano i zahtijeva određeno iskustvo. Tip pogona – 4×2. Odgovara prednjoj pogonskoj osovini.
Glavni zupčanik ima planetarne mjenjače u glavčinama. Točkovi su opremljeni gumama 12.00R20 (320R508) i 11.00R20 (300R508), u zavisnosti od modifikacije modela.
Tip ugrađene karoserije je kiper. Potpuno je metalna i ima stranu koja se nezavisno otvara/zatvara. Greje se veoma ekonomično korišćenjem izduvnih gasova motora. Nosivost ovog modela ograničena je na 10 tona. Teleskopski hidraulični cilindar trostepenog tipa.
Kočioni sistem Izgrađen je pneumatskim tipom konstrukcije, što ga čini potpuno efikasnim.
Dvostruka kabina. Ako je potrebno, može se nagnuti naprijed. Kabina je, u odnosu na svog prethodnika (MAZ-5337), dobila dosta poboljšanja, kako sa tehničke strane problema, tako i sa strane dizajna. Postao je udobniji, dobio je panoramsko vjetrobransko staklo, dobio novi volan i skraćene upravljačke poluge. Volan ima hidraulični pojačivač.
Električni sistem modela nema veliki skup komponenti i uključuje samo senzore u kabini, grijač i osvetljenje. Po potrebi mu se dodaje klima uređaj, koji nije predviđen u osnovnoj konfiguraciji.
Postoji nekoliko opcija za modificirane verzije kipera. Neki od njih su dizajnirani za rad u teškim uslovima sjevernih regija.
Potrošnja goriva kipera MAZ-5551
Kao i većina opreme dizajnirane za transport velikih i teških tereta velike udaljenosti, kiper MAZ-5551 troši značajnu količinu goriva - 22 litre na 100.000 m. Važno je da zapremina rezervoara za gorivo ovog modela kipera iznosi 200 litara.
Tehničke karakteristike kipera MAZ-5551
- Dužina: 5990 mm
- Širina: 2500 mm
- Visina: 2925 mm
- Razmak od tla: 270 mm
- Međuosovinsko rastojanje: 3950 mm
- Težina: 10000 kg
- Max. brzina: 83 km/h
- Nosivost: 10000 kg
Video o kiperu MAZ-5551
| Marka automobila, model | Linearna norma, l/100 km, m 3 /100 km |
|
| CAMC HN 3250 (motor Cummins ISLe340.30, 250 kW, i.p.=5,73) | ||
| DAF FAT CF 85.430 (316 kW) | ||
| Daimler Benz 809K 4.0D | ||
| IFA multicar 25 | ||
| Iveco Ling Ye (motor WP10.336, 247 kW, i.p.=5,73) | ||
| Magirus 232D 19K | ||
| Magirus 290D 26K | ||
| MAN 26.430 TGA8 (316 kW) | ||
| MAN 35.414 (motor D2866) | ||
| MAN TGA 33.350 (257 kW) 6x4 | ||
| Mercedes Benz 2628 AK-38 (motor OM-422, 206 kW) 6x6 | ||
| Mercedes Benz 407D 2.4TD (53 kW) | ||
| Mercedes Benz 410D 2.9D (70 kW) | ||
| Mercedes Benz 608D | ||
| Mercedes Benz ACTROS 4140 (290 kW) | ||
| Mudan MD 1042 3.0TDi (motor Iveco Sofim 8140.43S, 92 kW) | ||
| Renault Maxter 340ti (250 kW) | ||
| Tatra 138 S1, -138 S3 | ||
| Tatra 148 S1, -148 S3 | ||
| Tatra 815 (221 kW) | ||
| Tatra 815-2 (210 kW) | ||
| Tatra 815-21A (230 kW) | ||
| Volvo F12 (235 kW) | ||
| Volvo FM (294 kW) | ||
| BelAZ-540, -540A, -7510, -7526 | ||
| BelAZ-540D (motor VG8M-1015) | ||
| BelAZ-548L, -7523, -7527, -7548 | ||
| BelAZ-549, -7509 | ||
| BelAZ-75401 | ||
| BelAZ-75405 (motor YaMZ-240) | ||
| BelAZ-7540A (motor YaMZ-240PM2, 309 kW, 5 automatskih mjenjača) | ||
| BelAZ-7540V (motor YaMZ-240M2) | ||
| BelAZ-7540S (motor D-280, 5 automatski mjenjač) | ||
| BelAZ-7540S (motor TMZ-8437.10 195M) | ||
| BelAZ-7545 (motor YaMZ-E8451.10) | ||
| BelAZ-7546 (motor YaMZ-240) | ||
| BelAZ-7547 (motor YaMZ-240NM2) | ||
| BelAZ-75471 (motor YaMZ-8401.10-06) | ||
| BelAZ-75473 (eng. Cummins KTA19-C) | ||
| BelAZ-75481 (motor YaMZ-8401.10.06) | ||
| BelAZ-7548A (motor YaMZ-240NM2) | ||
| BelAZ-7555V (motor Cummins KTTA-19C) | ||
| GAZ-3307 (motor D-245.12S) | ||
| GAZ-3309 (motor D-245.7E3) | ||
| GAZ-3507 (motor ZMZ-53) | ||
| GAZ-52 (STB-5204, motor ZMZ-53) | ||
| GAZ-53 (motor ZMZ-53) | ||
| GAZ-5307 (motor ZMZ-53) | ||
| GAZ-53B (motor ZMZ-53) | ||
| GAZ-6601 (motor ZMZ-66) | ||
| GAZ-SAZ-2504 (vrata D-245.7) | ||
| GAZ-SAZ-3501-66 (motor ZMZ-513) | ||
| GAZ-SAZ-3503, -3504 (motor ZMZ-53) | ||
| GAZ-SAZ-3507 (vrata D-240) | ||
| GAZ-SAZ-3507 (vrata D-245.1) | ||
| GAZ-SAZ-3507 (motor ZMZ-53) | ||
| GAZ-SAZ-3507, -3507-01 (motor ZMZ-5110OA) | ||
| GAZ-SAZ-350701 (motor ZMZ-513, -5130OH) | ||
| GAZ-SAZ-35071 (vrata D-245.7) | ||
| GAZ-SAZ-35071 (motor D-245.7E3) | ||
| GAZ-SAZ-3508, -35101, -3509 (motor ZMZ-53) | ||
| GAZ-SAZ-3509 | ||
| GAZ-SAZ-3511 (šasija GAZ-66, motor ZMZ-53) | ||
| GAZ-SAZ-3705-22 (motor ZMZ-53) | ||
| GAZ-SAZ-4301 (vrata D-542) | ||
| GAZ-SAZ-4509 (motor 6RD) | ||
| GAZ-SAZ-4509 (vrata D-245.1-538) | ||
| GAZ-SAZ-4509 (motor ZMZ-511.10) | ||
| ZIL-130 (dvostruki ZIL-130) | ||
| ZIL-130 (motor ZIL-508) | ||
| ZIL-130 (vrata ZIL-508.10) | ||
| ZIL-131 (vrata D-240) | ||
| ZIL-131 (vrata D-245.12S) | ||
| ZIL-131 (motor ZIL-508) karoserija MMZ-554 | ||
| ZIL-131D (motor SMD-19) | ||
| ZIL-2502 (šasija ZIL-5301 BO) | ||
| ZIL-431412 (motor ZIL-508) | ||
| ZIL-45063 (vrata D-245) | ||
| ZIL-45063G (motor ZIL-130) | ||
| ZIL-45065 (vrata ZIL-508.10) | ||
| ZIL-4508 (motor ZIL-645) | ||
| ZIL-45085 (motor ZIL-375) | ||
| ZIL-45085 (vrata ZIL-508.10) | ||
| ZIL-4514 (motor KAMAZ-740.10) | ||
| ZIL-494560 (motor ZIL-508) | ||
| ZIL-495710 (vrata D-245) | ||
| ZIL-495810 (vrata ZIL-508.10) | ||
| ZIL-MMZ 4501 (motor ZIL-508) | ||
| ZIL-MMZ 4502 (vrata D-243) | ||
| ZIL-MMZ 4502 (vrata D-245) | ||
| ZIL-MMZ 4502 (motor ZIL-375) | ||
| ZIL-MMZ 45021 (vrata D-243) | ||
| ZIL-MMZ 45021 (motor ZIL-508) | ||
| ZIL-MMZ 45023 (vrata D-245) | ||
| ZIL-MMZ 4505 (motor ZIL-508.10) | ||
| ZIL-MMZ 4505, -45023 (motor ZIL-509) | ||
| ZIL-MMZ 4508 (motor ZIL-508.10) | ||
| ZIL-MMZ-4502 (vrata D-240) | ||
| ZIL-MMZ-4502 (vrata D-245.12S-231D) | ||
| ZIL-MMZ-4502 (motor ZIL-508, -508.10) | ||
| ZIL-MMZ-45021 (motor ZIL-375) | ||
| ZIL-MMZ-45023 (motor ZIL-130) | ||
| ZIL-MMZ-45023 (motor ZIL-508) | ||
| ZIL-MMZ-45027 (motor ZIL-508) | ||
| ZIL-MMZ-45085 (motor ZIL-509) | ||
| ZIL-MMZ-450850 (vrata D-245.9E, D-245.9E2) | ||
| ZIL-MMZ-554 (motor ZIL-508) | ||
| ZIL-MMZ-554, -55413, -554M, -554V, -555, -555A, -555G, -555GA, -555K, -555M, -555N, -555E, -555-76, -550-80, - 45054, -4502, -45022, -45021 (motor ZIL-130, -508) | ||
| ZIL-MMZ-554M (vrata D-243) | ||
| ZIL-MMZ-555 (vrata D-243, -243-202) | ||
| ZIL-MMZ-555 (motor ZIL-508) | ||
| ZIL-SAAZ-4545 (motor ZIL-508.10) | ||
| ZIL-SAAZ-454510 (vrata D-245.9E2) | ||
| ZIL-SAAZ-454510 (motor ZIL-508300) | ||
| ZIL-SAAZ-454610 (vrata D-245.9E2) | ||
| KAZ-4540 (motor D-245) | ||
| KAZ-600, -600AV, -600B, -600V (motor ZIL-130) | ||
| KamAZ-4310 (motor KamAZ-740.10) | ||
| KamAZ-45143 (motor KamAZ-740.13-260) | ||
| KamAZ-5320 (motor KamAZ-740) | ||
| KamAZ-5410 (motor YaMZ-238) | ||
| KamAZ-5510, -55102 (motor KamAZ-740.10) | ||
| KamAZ-55102 (motor YaMZ-236M2) | ||
| KamAZ-5511 (motor YaMZ-238M2) | ||
| KamAZ-5511, -55111 (motor KamAZ-740.10) | ||
| KamAZ-55111 (motor YaMZ-238) | ||
| KamAZ-55111S (motor KamAZ-740.11-240) | ||
| KamAZ-65115 (motor KamAZ-740.30-260) | ||
| KamAZ-65115-045-62 (motor KamAZ-740.62-280) | ||
| KamAZ-65115-048-D3 (motor Cummins 6ISBe2, 210 kW) | ||
| KamAZ-65115S (motor KamAZ-740.11-240) | ||
| KamAZ-6520 (motor KamAZ-740.51-320) | ||
| KamAZ-6520-024-61, -6520-010-61 (motor KamAZ-740.61-320) | ||
| KrAZ-255 (motor YaMZ-238) | ||
| KrAZ-256, -256B, -256B1, -256BS, -257B1, -6510 (motor YAMZ-238) | ||
| MAZ-457041, -220 (vrata D-245.30E2) | ||
| MAZ-457043-320, -325, -330, -332, -335, -337 (vrata D-245.30E3) | ||
| MAZ-503, -503A, -503B, -503V, -503G, -510, -510B, -510V, -510G, -511, -512, -513, -513A, -5549 (motor YAMZ-236) | ||
| MAZ-504 (motor YaMZ-236, i.p.=7,24) | ||
| MAZ-5337 (motor YaMZ-236) | ||
| MAZ-5516 (eng. MAN D2866LF15) | ||
| MAZ-5516, -021, -30 (motor YaMZ-238D) | ||
| MAZ-551603 (motor YaMZ-238M2) | ||
| MAZ-5516-030 (motor YaMZ-238D1) | ||
| MAZ-551603-221, -2124 (motor YaMZ-236BE, -236BE12) | ||
| MAZ-551605, -551605-221, -551605-222, -551605-223-024, -551605-225, -551605-230-024, -551605-235, -551605 -551605 -551605 -551605 -275, -551605-280, -551605-280-024R, -551605-280-060R, -551605-280-700R, -551605-2130-024, -551605-21305 -551605-21305-21305 vrata YaMZ-238DE, -238DE2, -238DE2-3) | ||
| MAZ-551608 (motor YaMZ-7511.10) | ||
| MAZ-551633, -321 (eng. Deutz BF6M1013FC) | ||
| MAZ-551646, -371 (motor D-263.1E3) | ||
| MAZ-55165 (6x6) (motor YaMZ-238D) | ||
| MAZ-551654-221 (motor KamAZ-740.51-320) | ||
| MAZ-551669-325 (motor D2866LF25, 301 kW) | ||
| MAZ-5516A5, -5516A5-371, -5516A5-371N, -5516A5-375, -5516A5-380 (motor YaMZ-6582.10) | ||
| MAZ-5516A8, -336 (motor YaMZ-6581.10) | ||
| MAZ-5516A8-345R (motor YaMZ-6581.10) | ||
| MAZ-5549 (motor YaMZ-238M2) | ||
| MAZ-5551 (motor YaMZ-236, q=10t) | ||
| MAZ-5551 (motor YaMZ-236N) | ||
| MAZ-5551 (motor YaMZ-238M2, q=10t) | ||
| MAZ-555102, -555102-2120, -555102-2123, -555102-2125, -555102-220, -555102-223, -555102-225 (motor YaMZ-236NE2, -236NE2, -5) | ||
| MAZ-555102-020 (motor YaMZ-238) | ||
| MAZ-5551-023R (motor YaMZ-238M2) | ||
| MAZ-555103-225R (motor YaMZ-236BE) | ||
| MAZ-55513 (motor YaMZ-238) 4x4 | ||
| MAZ-555132-320, -323 (eng. Deutz BF4M1013FC) | ||
| MAZ-555140-2123 (motor YaMZ-236NE) | ||
| MAZ-55514-023 (motor YaMZ-238M2) | ||
| MAZ-555142-120R, -120R3, -225 (vrata D-260.5S) | ||
| MAZ-555142-225 (vrata D-260.5F) | ||
| MAZ-555142-4227 (vrata D-260.5) | ||
| MAZ-555142-4229 (vrata D-260.5S) | ||
| MAZ-555142-4231 (vrata D-260.12E2) | ||
| MAZ-555147-4327 (motor D-260.12E3) | ||
| MAZ-5551A2 (motor YaMZ-236NE2) | ||
| MAZ-5551A2, -5551A2-320, -5551A2-323 (motor YaMZ-6562.10) | ||
| MAZ-5551A2, -5551A2-320, -5551A2-323, -5551A2-325 (motor YaMZ-6563.10) | ||
| MAZ-555402 (motor YaMZ-236NE2) 4x4 | ||
| MAZ-650108-022 (motor YaMZ-7511) | ||
| MAZ-650108-080R1 (motor YaMZ-7511) | ||
| MAZ-6501A8, -320-021 (motor YaMZ-6581.10) | ||
| MAZ-651705-231 (motor YaMZ-238DE-2) | ||
| MAZ-75551 (motor KamAZ-740.10) | ||
| MAZ-MAN-651268 (motor D2866LF25, 301 kW) | ||
| MAZ-MAN-651668 (302 kW) | ||
| MAZ-MAN-751268 (motor D2866LF25, 301 kW) | ||
| MAZ-MAN-753069 (motor D2840LF, 353 kW) | ||
| MAZ-MA^750268 (motor D2866LF3m3) | ||
| MAZ-MZKT-6515 (motor YaMZ-8424.10) | ||
| MZKT-651510 (motor YaMZ-7511.10) | ||
| MZKT-65151-040 (motor YaMZ-7511.10) | ||
| MZKT-65151-040-05 (motor YaMZ-7511.10-02) | ||
| MZKT-65158, -320 (motor YaMZ-238D, -238D-1, -238D-6) | ||
| MZKT-65158-420, -421 (motor YaMZ-238D-6) | ||
| MZKT-652511 (motor YaMZ-7511, -7511.10) | ||
| MoAZ-75051 (motor YaMZ-238B3) | ||
| MoAZ-75051 (motor YaMZ-238D) | ||
| MoAZ-750511 (motor YaMZ-238B) | ||
| MoAZ-75054-22 (motor YaMZ-7512.10) | ||
| Ural-4320 (motor KAMAZ-740) | ||
| Ural-43202 (motor KAMAZ-740) | ||
| Ural-5557-0010-40 (motor YaMZ-236NE2-3) | ||
| Ural-5557-31 (motor YaMZ-238M2) |
Standardi potrošnje goriva za kipere prema Uredbi Ministarstva saobraćaja i komunikacija Republike Bjelorusije br. 27 od 7. maja 2012. godine.
| Marka automobila, model | Linearna norma, l/100 km, m 3 /100 km |
|
| DAF FAD CF85.410T (motor Paccar MX, 300 kW) 8x4 | ||
| DAF FAD CF85.430S (DAF XE motor, 315 kW) 8x4 | ||
| Mercedes Benz 2540 Actros (294 kW) | ||
| Renault Kerax 450Dxi (eng. Renault Dxi 11 450-EC06) 8x4 | ||
| GAZ-SAZ-3507-01-015 (da. ZMZ-6606) | ||
| ZIL-441510 (motor ZIL-508) | ||
| MAZ-5334 (motor YaMZ-236) | ||
| MAZ-551605-4275RB (motor YaMZ-238DE2) sa prikolicom MAZ-856100-4022R | ||
| MAZ-555102-225 (motor YaMZ-236NE2, q=10 t) | ||
| MAZ-555131-320, -323 (motor Deutz BF4M1013FC, 140 kW) | ||
| MAZ-5551-020 (motor YaMZ-236) | ||
| MAZ-650108-280 (motor YaMZ-7511) | ||
| MAZ-6501A5, -320, -330 (motor YaMZ-6582.10) | ||
| MAZ-6501A5-330 (motor YaMZ-6582.10) sa prikolicom MAZ-857102-010 | ||
| MAZ-6501A9-320 (motor YaMZ-650.10) | ||
| MAZ-6516A8-321 (motor YaMZ-6581.10) | ||
| MZKT-65151 (motor YaMZ-7511.10) |
Standardi potrošnje goriva za kipere u skladu sa Uredbom Ministarstva saobraćaja i komunikacija Republike Bjelorusije br. 467-C od 10.09.2012.
napomene:
1. B – benzin.
2. D – dizel gorivo.
3. LPG – tečni ugljovodonični gas.
4. LNG – komprimovani prirodni gas.
5. m sn – masa praznog vozila.
6. q – nosivost.
7. AWD, 4Motion, 4Matic, 4WD, Quattro, Syncro, 4x4 – pogon na sva četiri točka.
8. V k – zapremina tela.
9. i g.p. – omjer prijenosa glavna brzina.
10. Automatski menjač – automatski menjač.
11. Za dvotaktnih motora Gorivo koje se koristi je mješavina benzina i ulja u omjeru koji preporučuje proizvođač.
Mnogi ljudi se toga sećaju u Sovjetsko vreme Gotovo nijedna izgradnja nije izvedena bez učešća MAZ-5551. Osim građevinska industrija Ovaj model se često koristio u razne industrije djelatnosti, koje uključuju urbane i poljoprivreda, izgradnja i renoviranje autoputevi, industrijska upotreba. Uglavnom prevozi razne rasute materijale. Unatoč pojavi brojnih novih proizvoda u kamionskoj industriji, ovog vrijednog radnika nije bilo moguće istisnuti s tržišta. To je zbog stalne modernizacije i implementacije moderne tehnologije u proizvodnju, koja još uvijek proizvodi ovaj model.
Proizvodnja MAZ-5551 počela je 1985. godine i već je trajala više od 30 godina. Njegov starinski dizajn, a posebno prednji dio, nije ga spriječio da ostane jedan od najpopularnijih kamiona na domaćem tržištu. Ova jedinica pripada klasi tereta od osam tona.
Među svim modelima automobila koje Minsky proizvodi automobilska fabrika, MAZ-5551 je najviše stari model. Prototip za njegovo stvaranje bio je MAZ-5337. Tokom čitavog proizvodnog perioda, za dotični MAZ nisu pronađeni dostojni konkurenti. Od rijetkih, mogu se razlikovati neki modeli KamAZ i ZIL, ali imaju međuosovinsko rastojanje 6x4, što omogućava prijevoz tereta na "dugom ramenu". Međuosovinsko rastojanje našeg sprintera, koji je dizajniran za rad na kratkim udaljenostima, je 4x2, što je istorijski odredilo njegovu upotrebu na gradilišta urbanog značaja.
Projektovanje i izgradnja
Na početku masovne proizvodnje izgled automobilu se nije pridavao veliki značaj, i bio je prilično oskudan. Konkretno, kabina automobila nije imala haubu. Sprijeda je ugrađen snažan branik velike veličine, ogromni farovi i osrednja rešetka hladnjaka. Glavni element automobila je karoserija. Ovdje se podigao i naslonio i imao jednu otvornu stranu.
1998. godine ovaj model je restilizovan. Automobil je bio opremljen kabinom od više od moderan stil, njen kapacitet je povećan. Sada se kabina mogla nagnuti naprijed radi tehničkog pregleda i popravke komponenti jedinice koje se nalaze ispod nje. Bočni panel je dobio više user-friendly dizajn sa više funkcionalnosti. Vozačevo sedište je opružnog tipa, sa mogućnošću pomeranja napred i nazad. Retrovizori imaju električni sistem grijanja.
Nakon restilizacije, stari branik zamijenjen je modernijim. Pored farova, koji su malo modifikovani, bio je opremljen i pokazivačima pravca. Rešetka hladnjaka je revidirana i njena veličina je postala veća, što povećava hlađenje motora tokom vrućih perioda. Vjetrobran starijih modela je bio odvojen, ali je nakon modifikacije postao panoramski, sa širokim pogledom. Spojler se pojavio na krovu automobila.
Dizajn i oprema
Dizajn MAZ-5551 izrađen je visokokvalitetno, ali nije sasvim prikladan za upotrebu. Kao dokaz za to, kabina je čvrsto pričvršćena za okvir bez upotrebe opružnog omekšivača. Ovome možemo dodati volan i njegovu kolumnu. Vožnja automobila zahteva mnogo truda. Telo je napravljeno od potpunog metala i, kao što je gore pomenuto, ima stražnji istovar. Za ugodan boravak u kabini u zimski period Ispod dna se nalazi sistem grijanja koji radi na reciklirani izduvni gas. Prilikom vožnje pod opterećenjem, nije teško napraviti skretanje, što olakšava ugrađeni stražnji dio stražnja osovina stabilizator.
Dimenzije kamiona su: dužina - 5,99 m, širina - 2,5 m i visina - 2,3 m. Kočioni sistem je prilično pouzdan i jednostavan, ali nedostatak je njegovo dugo vrijeme pumpanja. Osnova kočionog sistema za prednje i zadnje točkove su pneumatski upravljani bubnjevi. Prednje i zadnje ovjese su napravljene u obliku opruga. Osnovna verzija automobila opremljena je mjenjačem u obliku petostepenog manuelnog mjenjača YaMZ-236P. Sa modernizacijom modela i povećanjem nosivosti na 10 tona, počeli su ugrađivati kutiju YaMZ-2361. Trenutno je MAZ-5551 napredniji i moderniji kamion, koji je često opremljen mjenjačem zapadne proizvodnje.
MAZ-5551 je bio opremljen V-6 dizel motorom YaMZ-236M2, proizvedenim u fabrici motora u Jaroslavlju. Kasnije, tokom procesa modernizacije, zamijenjen je modernim motorom YaMZ-6563.10. Ovaj motor ispunjava evropske ekološke zahtjeve i usklađen je sa Euro-3 klasom. Ova jedinica troši oko 25 litara goriva na 100 km kada vozi prosječnom brzinom od 60 km/h. Snaga motora je 180 KS. Spremnik za gorivo je dizajniran za 200 litara.
Uložiti u ovaj model kiper, biće najbolje rješenje za njegov dalju upotrebu u građevinarstvu, raznim domaćinstvima itd. Prilikom transporta raznih rasutih materijala, neće biti neočekivanih problema na putu i potrošnja goriva neće pogoditi vaš novčanik.
Fotografije
Auto video
Specifikacije
| Layout | Prednji motor, pogon na zadnje točkove |
| Formula kotača | 4x2 |
| Broj sjedala | 3 |
| Dimenzije, mm | |
| Dužina | 5990 |
| Širina | 2500 |
| Visina | 2925 |
| Međuosovinsko rastojanje | 3950 |
| Odobrenje | 270 |
| Težina, kg | |
| Ivičnjak | 7580 |
| Pun | 17600 |
| Nosivost, kg | 10000 |
| Motor | |
| Model | YaMZ-236M2, YaMZ-6563.10 |
| Tip | Diesel |
| Broj cilindara | V6 |
| Zapremina, cm 3 | 11 150 |
| Snaga, hp | 180 - 230 |
| Prijenos | Mehanički, 5 brzina |
| Kočnice | |
| Front | bubnjevi |
| Pozadi | bubnjevi |
| Suspenzija | |
| Front | Proljeće |
| Pozadi | Proljeće |
| Maksimalna brzina, km/h | 83 |
| Potrošnja goriva, l/100km | |
| Miješano | 22-25 |
| Zapremina rezervoara za gorivo, l | 200 |
