Самолети - Авиомоделизъм и авионавигация. Как сами да си направите хеликоптер с гумен двигател. Материали и инструменти за създаване на хеликоптер с гумен двигател

Моделът, който ви предлагаме да направите, е направен по рядко срещан дизайн - двата му носещи ротора се кръстосват при въртене. Не е много трудно да се направи, особено след като двигателят му се обслужва от гумени ленти, добре познати на моделистите. Съхранената в тях енергия при въртене е напълно достатъчна за полета на малък модел от този тип. Диаметрите на роторите са 600 mm, всеки от тях има собствен вал и двата се въртят в противоположни посоки, което осигурява синхронизиращ механизъм. Четирите му зъбни колела са изрязани от метални зъбни колела с подходящ външен диаметър, които могат да бъдат взети от части на стар будилник или счупена играчка за навиване. След обработката дебелината на всяко зъбно колело трябва да бъде около 2 mm, диаметърът на вътрешния отвор трябва да бъде 2 mm.

Корпусът, в който са монтирани роторните валове и синхронизиращият механизъм, е изрязан и огънат от лист дуралуминий с дебелина 0,5 mm. Роторните валове са изработени от стоманена тел Ø 2 mm; те могат да бъдат направени и от игла за плетене с подходяща дебелина. Зъбните колела се закрепват към валовете със стоманени щифтове Ø 0,8 mm, за тях първо се пробиват отвори в зъбните колела, а директно в процеса на сглобяване - в роторните валове.

Втулките на ротора са алуминиеви. Остриетата се изрязват от балсови плочи с дебелина 2 mm и се фиксират към втулката с лепило. След залепването роторите трябва да се балансират.

Фюзелажът и опашната стрела са изрязани от полистиролова пяна - за предпочитане от опаковъчна пяна. Колесникът и плъзгачите са изработени от дуралуминий с дебелина 0,5 mm; те са залепени за фюзелажа епоксидна смола. Вертикалният вал за гумени ленти (всяка от тях съдържа 16 кръгли нишки) трябва да бъде подсилена с тръба от плътна хартия.

1 - фюзелаж (пяна), 2 - колесник, 3 - балансиращ прът с тежест, 4 - синхронизиращ механизъм, 5 - ротори, 6 - оперение.

Когато сглобявате модела, имайте предвид: необходимо е ясно да координирате позицията на роторите. Ако левите лопатки на ротора са успоредни на линията на полета, тогава десните лопатки на ротора трябва да са перпендикулярни на нея. Лопатките на двата ротора са поставени под еднакви ъгли, в противен случай полетът няма да бъде прав. Ако въпреки това се завърти, например, наляво, това означава, че ъгълът на монтаж на лопатките на десния ротор е по-голям от левия. В резултат на това повдигащата сила на десния ротор става по-голяма от левия, което води до завъртане на модела.

За регулиране на полета в предната част на фюзелажа е монтиран тънък балансиращ прът. Чрез преместване на медна или стоманена тежест можете да накарате хеликоптера да лети напред, да кръжи на място или дори да се движи назад.

A - пробиване на отвори Ø 0,8 mm в зъбното колело за щифтове; B - рязане на предавката; B - готови зъбни колела.

A - развитие на тялото (фигурата показва схематично развитие; в съответствие със съществуващите зъбни колела размерите му трябва да бъдат посочени на място и, като предварително сте направили шаблон от плътна хартия, прехвърлете размерите му върху дуралуминова плоча с дебелина 0,5 mm); B - един от етапите на производство на тялото (обърнете внимание, че отворите за осите на синхронизиращите зъбни колела са изрязани заедно); B - за да се гарантира точността на местоположението на шахтите, е удобно да се използва площад, начертан върху плътна хартия.

Хеликоптер с гумен двигател не е трудно да се направи. Но първо, нека разберем какво е гумен двигател. Това е усукана гумена лента, която при отвиване завърта витлото и кара гумено задвижвания хеликоптер да лети.

Като основен строителен материал, ще използваме бамбукови пръчици. Ще ни трябва и стомана, метал от тенекия, хартия и конец.

Изработка на гумен хеликоптер

Първо трябва да разделите няколко пръчки наполовина, за да ги направите по-тънки и по-леки. За това използваме остър канцеларски нож. Използвайте ножа внимателно, за да избегнете порязвания. Оставяме само една пръчка непокътната. Той ще поеме основното натоварване от опънатата гума. От цялата тази пръчка отрязахме парче с размери четиринадесет сантиметра. Сега нека отрежем опорната лента на винта, дълга двадесет и четири сантиметра, от полупръчката. Маркирайте средата върху него с молив и го оставете настрана за момента. След това отрежете опашната стрела с дължина двадесет и два сантиметра. Ние ще регулираме останалите части по време на процеса, когато сглобяваме гумения мотор. Нека оставим всички бамбукови заготовки на хеликоптера настрана и да започнем да правим основния механичен елемент. Ще го направим от метала на тенекия от кафе или други напитки. Изрежете лента от кутията с ширина четири милиметра и дължина четири сантиметра. Огъваме лентата с клещи по този начин и правим две дупки в нея с шило, отстъпвайки четири милиметра от ръба в двата края.
Сега с помощта на лепило и конец ще свържем всички части на структурата на хеликоптера. Прикрепяме опашката и главните греди към металната част и сглобяваме основната част на кабината. Намазваме ставите с лепило и навиваме няколко слоя конец, така че да са наситени с това лепило. Закрепваме подпората и опашката по същия начин. Правим джъмпер от конец на опашката на хеликоптера. След това всичко това ще бъде покрито с хартия. Ще направим винтовата ос от кламер. Нека го огънем, така че нишките да могат да бъдат завързани към винтовата лента. Технологията на закрепване е все същата нишка и лепило. Преди да поставим оста в хеликоптера, ще направим лагер за него от прът Химикалка. Да изрежем малки пръстени и да ги поставим на оста. Колкото повече такива пръстени, толкова по-малка е силата на триене. Вкарваме целия хеликоптер и огъваме куката. Ще направим колела за хеликоптер от гъба. Изрежете три кръга. Нека залепим колелата с моментно лепило към хеликоптера. Сега нека покрием хеликоптера с хартия. За да направите това, прикрепете хартията към рамката и очертайте контурите с молив. Изрежете контура с ножица. Нека го намажем с лепило и с него да покрием кабината на хеликоптера. След това ще залепим опашката. За да направим опашката на хеликоптера лека, ще я покрием с проследяваща хартия. Сега остава само да направим остриетата, за които използваме жълта хартия. Нека изрежем две остриета под формата на листа и огънете всяко наполовина. Нека ги залепим върху хеликоптера. Сега остава само да затегнете гумения двигател. За целта използваме еластична лента банкноти. За да изстреляме хеликоптера, завъртаме лопатките. Гумената лента ще се усуче и след като освободите перките, хеликоптерът, задвижван с гума, ще излети във въздуха и ще лети, докато гумената лента се разхлаби.

Днес бих искал да ви покажа как да направите такъв забавен хеликоптер от балса.

Нека да започнем!

Правим основната релса (на нея е разположен гуменият двигател) от релса 3 на 2 мм.
Забележка: Много начинаещи питат как да огънат тези летви. Технологията на огъване е доста проста. Вземете буркан, който се пълни до горе с вряща вода. Спускаме летвите там и ги оставяме за 10 минути. След това загрейте поялника или ютията и ги нанесете върху него и постепенно го огънете. Просто е.
След това залепваме всички части. ВАЖНО Е!

На всяка фуга залепваме малък триъгълник (под ъгъл 90 градуса). Това е необходимо за здравината на конструкцията.
Сега правим самия гумен мотор.

Правим оста от малка хартиена тръба, напоена със суперлепило. След това правим 2 малки кръга и един по-малък от 1 мм балса, след което ги залепваме заедно.

Самият винт е балсов 0,7 мм

И в същото време закачете втора кука за ластика

Този модел се нарича така, защото не лети право нагоре, а се втурва от една страна на друга, напомняйки полета на пеперуда. Това е особено забележимо, когато моделът падне. „Пеперудата“ се състои от рамка с крила, витло и гумен двигател (фиг. 74). Ще започнем да правим „Пеперудата“, като начертаем рамка и винт в реален размер.

Размерите им са показани на фиг. 75. За рамката и винта ви трябва стоманена тел с диаметър 1 mm. От долната основа ще направим рамки. Сгънете тел с дължина 400 mm наполовина, огънете я около пирон с диаметър 6-7 mm, за да образувате примка за гумения мотор, след което огънете долната основа според чертежа. За горната основа вземете тел с дължина 800 мм. Сгънете го наполовина, а на завоя го огъваме около пирон с диаметър 2,5-3 мм.

Това ще бъде горната верига за гумения мотор. От останалите краища на жицата огъваме крилата според чертежа. Ще завием долната основа към горната, както е показано на фиг. 75, а краищата на крилата - към долната. Запояваме ставите. Ще направим винт с кука от парче тел. Ще получим куката по същия начин като куката на долната основа на рамката. Просто завъртете жицата след това не 2-3 пъти, а 5-6 пъти. Ще запоим мястото, където се прави усукването.

За да намалите триенето между горната основа на рамката и винта, поставете 3-4 ламаринени шайби на оста. Покрийте лопатките на витлото с тънка тишу хартия или ярко оцветен найлон. Това ще даде на модела по-голяма прилика с пеперуда. Полетът на този модел хеликоптер е много красив. Ние ще направим гумения мотор същият като за модела Mukha. Точна сумаНеобходимите гумени нишки за двигателя на даден модел се определят чрез пробни пускания.

По-добре е първо да инсталирате по-слаб двигател, за да добавите нишки по-късно, отколкото веднага да инсталирате много силен и да рискувате да счупите модела при усукване на гумата. Провеждат се състезания с модели хеликоптери Butterfly за продължителност или максимална височина на полета. Такива състезания се провеждат на футболно игрище или голяма поляна.

При сигнал всички участници пускат своите модели, а съдията с хронометър определя победителя. След няколко изстрелвания можете да определите коя от „Пеперудата“ на участниците лети най-дълго и коя лети по-високо. Изключително красива гледка са ярко облепените модели на лансираните едновременно „Пеперуди“. Може да украси всеки спортен фестивалв пионерския лагер.

Най-вероятно във всички авиомоделни клубове учениците стигат до правенето на самолети с гумени двигатели. За пускане на улицата обикновено започват със „схеми“ с гумен двигател, но за закрито не можеше да се намери нищо полезно, най-вероятно защото нямаше нищо подобно.

Когато на модел е монтиран гумен мотор, тогава моделът трябва да лети дълго време - известно време. От детските състезания, които многократно съм виждал, когато модели, така да се каже, с отворен гумен двигател и модели със затворен гумен двигател, се опитват просто да летят до целта от разстояние 10-15 метра, винаги ми даваше странни чувства.
Какво да правя? F1D, F1M - разбира се, никой не е отменил това, но това вече е висш пилотаж, но откъде да започнем?
Решихме да започнем със същия отворен гумен мотор с размах на крилата не повече от 500 мм и тегло най-малко 9 грама, за да премахнем гореспоменатите класове. Макетите не трябва да са много трудни за изработване и трябва да се правят от самите деца, а не от техните ръководители. Е, цената трябваше да е бюджетна: без карбон и стъкло и т.н., и т.н.
Всеки го направи по различен начин и това е само началото, но всички бяха шокирани от полети с продължителност под 2 минути. С малко допълнителни усилия можете да пуснете такива модели на открито, разбира се, при благоприятни метеорологични условия.
Видео на такъв невероятен полет:

Чертеж на този самолет в PDF файл за отпечатване на стандартен принтер A4 и описание на монтажа
И още една фото рисунка на друг учител с подобен модел:

Можете да започнете с такива модели, а след това няма ограничение за съвършенство.
А за затворения гумен мотор се сетих, че има отличен клас F4F и F4D (като на първата снимка).
С такива модели е по-интересно да се състезаваш, по-интересно е да строиш и по-интересно да рисуваш...
Присъединете се към нас, нека летим през февруари, може би ;-)