சீனாவில் நகரமயமாக்கலின் அளவு தோராயமாக உள்ளது. சீனாவில் நகரமயமாக்கல் எவ்வாறு முன்னேறி வருகிறது?
கடந்த 70 ஆண்டுகளில், சீனா கலாச்சாரம், அரசியல் அமைப்பு மற்றும் பொருளாதார வளர்ச்சியில் நம்பமுடியாத மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளது. ஆனால் அவற்றில் முக்கிய மற்றும் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கது நகரமயமாக்கல் ஆகும்: கிராமப்புற வாழ்க்கை முறையிலிருந்து நகர்ப்புறத்திற்கு ஒரு கூர்மையான மாற்றம், உலகின் மிகப்பெரிய மற்றும் மிகவும் ஆற்றல்மிக்க வளரும் மெகாசிட்டிகளில்.
இந்த மாற்றங்கள் மிகவும் திடீரென்று நடந்தன. 1958 ஆம் ஆண்டில், கிட்டத்தட்ட அனைத்து சீனாவும் ஒரு பெரிய கிராமமாக இருந்தது, அதில் கிட்டத்தட்ட அனைவரும் பசியால் அவதிப்பட்டனர் மற்றும் வறுமைக் கோட்டிற்கு கீழே வாழ்ந்தனர். இன்று, சீனா உலகின் மிகப்பெரிய பொருளாதாரம், மற்றும் அங்கு வாழ்க்கை தரம் ஒவ்வொரு நாளும் உயர்ந்து வருகிறது. பொருளாதாரம் மட்டுமல்ல, சீனாவின் தோற்றமும் கிட்டத்தட்ட 70 ஆண்டுகளில் அடையாளம் காண முடியாத அளவுக்கு மாறிவிட்டது. குறுகிய அரை நூற்றாண்டில் PRC இல் ஏற்பட்ட மாற்றங்களின் சுருக்கமான வரலாறு இங்கே உள்ளது.
1958 முதல் 1961 வரை - "பெரிய பாய்ச்சல் முன்னோக்கி"
இருபதாம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில், சீனா 90% க்கும் அதிகமான விவசாய நாடாக இருந்தது, கூடுதலாக, அதன் பொருளாதாரத்திற்கு மிகவும் சாதகமற்ற பல சர்வதேச ஒப்பந்தங்களில் கையெழுத்திட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. 1949ல் சீனாவில் மாவோ சேதுங் தலைமையிலான கம்யூனிஸ்ட் கட்சி ஆட்சிக்கு வந்தது. கட்சி விவசாயத்திலிருந்து தொழில்துறைக்கு நாட்டை ஒரு பெரிய மாற்றத்தை உருவாக்கியது.
சீனாவின் கணிசமான மனித வளங்கள், விவசாய அரசின் ஏழை மற்றும் பொருளாதார ரீதியாக லாபமற்ற மாதிரியிலிருந்து மற்ற உலக வல்லரசுகளுடன் போட்டியிடும் திறன் கொண்ட அதிக லாபம் ஈட்டும் தொழில்துறை பொருளாதாரத்திற்கு மென்மையான மற்றும் வலியற்ற மாற்றத்தை எளிதாக உறுதி செய்யும் என்று மாவோ நம்பினார்.
1958 ஆம் ஆண்டில், கம்யூனிஸ்டுகள் கிரேட் லீப் ஃபார்வேர்ட் என்ற பிரச்சாரத்தைத் தொடங்கினர், சுமார் 23,000 தொழில்மயமான கம்யூன்களை உருவாக்கினர். இருப்பினும், இந்த திட்டத்தின் முடிவுகள் நியாயமற்றவை. முன்னாள் விவசாயிகளுக்கு தொழிற்சாலை உபகரணங்களை எவ்வாறு இயக்குவது என்று தெரியவில்லை. கிரேட் லீப் ஃபார்வேர்டின் தோல்வியின் விளைவாக, சீனா பல ஆண்டுகளாக பரவலான பஞ்சத்தால் பாதிக்கப்பட்டது, பல்லாயிரக்கணக்கான மக்களைக் கொன்றது.
1960 முதல் 1976 வரை - மாபெரும் பாட்டாளி வர்க்க கலாச்சாரப் புரட்சி
சீனப் பொருளாதாரத்தின் தற்போதைய ஆற்றல்மிக்க வளர்ச்சியை நம்புவது கடினம், ஏனெனில் இருபதாம் நூற்றாண்டின் 60கள் மற்றும் 70களில், சிறு வணிகங்களை பொருளாதார ரீதியாக ஆதரிப்பதற்கும் வெளி முதலீட்டை ஈர்ப்பதற்கும் ஏறக்குறைய எந்தவொரு முயற்சியும் அடக்குமுறை மற்றும் செயல்படுத்துதலால் தண்டிக்கப்பட்டது.
மாவோ சேதுங் தலைமையிலான கலாச்சாரப் புரட்சியானது, சீனாவின் அனைத்து மாகாணங்களிலும் கருத்து வேறுபாடுகளை முற்றிலுமாக அழித்து கம்யூனிச கொள்கைகளை நிறுவுவதை நோக்கமாகக் கொண்டது. மில்லியன் கணக்கான மக்கள் அடக்குமுறையால் பாதிக்கப்பட்டனர், குறிப்பாக புத்திஜீவிகள் மற்றும் அரசியல் குழுக்களின் பிரதிநிதிகள். மாவோ கம்யூனிஸ்ட் அணிகளுக்குள் எதிர்ப்பை எதிர்கொண்டபோது, அவர் கட்சியை மாற்றியமைத்தார் மற்றும் தொழிற்சங்கங்கள் மற்றும் இளைஞர் அமைப்புகளை அகற்றினார். மாவோவின் மரணத்துடன் கலாச்சாரப் புரட்சி முடிவுக்கு வந்தது. அவரது கருத்துக்களை விசுவாசமாக பின்பற்றுபவர்கள் கட்சியில் இருந்த போதிலும், அரசியல் உயரடுக்கின் பெரும்பாலான பிரதிநிதிகள் அரசியல் மற்றும் பொருளாதார படிப்புகளை மாற்ற தயாராக இருந்தனர்.
1978 முதல் 1990 வரை - சீர்திருத்தம் மற்றும் திறப்பு கொள்கை
டிசம்பர் 1978 இல், சீனாவின் புதிய தலைவர் டெங் சியாவோபிங் தனது நாட்டில் வெளிநாட்டு முதலீட்டை அனுமதித்தார் மற்றும் வெளிநாட்டு நிறுவனங்கள் பிரதிநிதி அலுவலகங்கள் மற்றும் கிளைகளைத் திறக்க அனுமதித்தார்.
முக்கியமாக அமெரிக்காவில் இருந்து வெளிநாட்டு முதலீட்டின் வருகைக்கு கூடுதலாக, Xiaoping கம்யூன்களை ஒழித்தார், இது விவசாயிகள் தங்கள் தயாரிப்புகளை சாதகமான விதிமுறைகளில் விற்க அனுமதித்தது. சீனாவின் GDP ஆண்டுதோறும் 10% வளர்ச்சியடைந்தது. அதே காலகட்டத்தில், மக்கள் தொகை பெருக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் வகையில் சீர்திருத்தங்களை அரசு மேற்கொண்டது.
1997 - ஹாங்காங்
1997 இல், ஹாங்காங்கின் இறையாண்மை PRC இன் கட்டுப்பாட்டிற்கு மாற்றப்பட்டது. சீனாவின் கம்யூனிச வளர்ச்சி மாதிரியானது முதலாளித்துவ ஹாங்காங்கில் வலுக்கட்டாயமாக நிறுவப்படும் என்ற அச்சம் அப்பகுதியில் இருந்தது. இருப்பினும், 1997 முதல், பிராந்தியத்தின் வளர்ச்சியின் முதலாளித்துவ மாதிரி அப்படியே உள்ளது, கூடுதலாக, ஹாங்காங் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட அரசியல் மற்றும் சட்ட சுயாட்சியைக் கொண்டுள்ளது. பிராந்தியத்தின் சட்ட மற்றும் சட்டமன்ற அமைப்புகள் மற்ற சீன மாகாணங்களில் இருந்து வேறுபடுத்திக் காட்டுகின்றன. எவ்வாறாயினும், பிராந்தியத்தின் தேர்தல் சுயாட்சியைக் கட்டுப்படுத்தும் சீனாவின் எதிர்காலத் திட்டங்களுக்கு எதிராக ஹாங்காங்கில் சமீபத்தில் எதிர்ப்புகள் வெடித்தன.
2003 முதல் 2008 வரை - வெளிநாடு செல்வது
உலக வர்த்தக அமைப்பில் சீனா இணைந்த பின்னரான காலகட்டத்தில், PRC சர்வதேச அளவில் பெருகியது. 2006 ஆம் ஆண்டில், ஷாங்காயில் ரோலிங் ஸ்டோன்ஸின் பிரமாண்டமான இசை நிகழ்ச்சி தேசிய தொலைக்காட்சியில் ஒளிபரப்பப்பட்டது, 2008 ஆம் ஆண்டில் பெய்ஜிங் ஒலிம்பிக் போட்டிகளை நடத்தியது. அதே நேரத்தில், சீனாவின் கட்டிடக்கலை மற்றும் தொழில்நுட்ப சாதனைகள் உலக சமூகத்தின் கவனத்தை ஈர்க்கத் தொடங்கின.
2010 முதல் 2014 வரை - மெகாசிட்டிகளின் கட்டுமானம்
2025 ஆம் ஆண்டளவில் 350 மில்லியன் சீனர்கள் பெரிய நகரங்களில் வாழ்வார்கள் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
சீனாவின் நகரமயமாக்கலின் அளவும் வேகமும் முற்றிலும் நம்பமுடியாததாகத் தெரிகிறது. 50 ஆண்டுகளுக்கும் குறைவான காலத்தில், முக்கிய சீன நகரங்கள் தனித்துவமான நவீன கட்டிடக்கலையுடன் உலகத் தரம் வாய்ந்த பெருநகரங்களாக மாறிவிட்டன என்பதைப் புரிந்து கொள்ள முன் மற்றும் பின் புகைப்படங்களைப் பார்த்தால் போதும்.
இருப்பினும், நகரமயமாக்கலின் சாதனைகள் இருந்தபோதிலும், நவீன பொருளாதார வளர்ச்சியும் வளர்ச்சியும் நாடு அதன் கலாச்சார பாரம்பரியத்தை இழக்க வழிவகுக்கிறது என்ற கருத்து சீனாவில் உள்ளது.
2015 - இனி ஒரு கிராமம் இல்லை
10 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, "வெள்ளை குதிரை" என்று அழைக்கப்படும் ஒரு இடம், மூவாயிரம் மக்கள் வசிக்கும் ஒரு சிறிய கிராமமாக இருந்தது, ஆனால் இன்று ஒரு பெரிய நவீன நகரம் கட்டப்படுகிறது. இத்தகைய தீவிர மாற்றங்கள் சீனாவில் அசாதாரணமானது அல்ல.
1950 இல் உலகின் 1/3 நகரவாசிகள் ஆசியாவில் குவிந்திருந்தால், 2010 இல் சுமார் 1/2. உலகளாவிய நகரமயமாக்கலின் தென்கிழக்கு ஆசிய திசையன் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் அதிகரித்து வருகிறது, சீனா மற்றும் இந்தியா மற்றும் கிழக்கு மற்றும் தெற்காசியாவின் அருகிலுள்ள நாடுகளின் "நகர்ப்புற வெகுஜனங்கள்" குறிப்பாக வேகமாக வளர்ந்து வருகின்றன.
அட்டவணை 5. உலகின் பிராந்தியங்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் 1950, 1975, 2010, 2050க்கான உலகின் பிராந்தியங்களின் நகர்ப்புற மக்கள்தொகையின் பங்கு.
PRC இல் நகரமயமாக்கலின் தற்போதைய நிலை பல விஞ்ஞானிகளால் "நகர்ப்புற புரட்சி" என்று வகைப்படுத்தப்படுகிறது, இது நிகழ்வின் முன்னோடியில்லாத அளவோடு தொடர்புடையது. சீனா ஒரு பாரம்பரிய கிராமப்புற நாடு, இது குறைந்த அளவிலான நகரமயமாக்கலின் நீண்ட வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளது.
படம்.8
சீன மக்கள் குடியரசு (1949) உருவான நேரத்தில், 10.6% மக்கள் மட்டுமே நகரங்களில் வாழ்ந்தனர். சோசலிச சீனா நகரமயமாக்கலின் அளவு அதிகரிப்பால் வகைப்படுத்தப்பட்டது. ஏற்கனவே 1960 களில் இருந்து, நகர்ப்புற மக்கள்தொகையின் பங்கு 19.7% ஆனது, நகரங்களில் கடுமையான உணவுப் பிரச்சினை எழுந்தது, மேலும் PRC நகர்ப்புற மக்களைக் குறைக்க நடவடிக்கை எடுக்கத் தொடங்கியது. கிராமம் மற்றும் மலைப்பகுதிகளுக்கு இளைஞர்களை அனுப்பும் பிரச்சாரம் தீவிரமடைந்துள்ளது.
இவ்வாறு, 1962 முதல் 1976 வரை, 17 மில்லியனுக்கும் அதிகமான கல்வியறிவு பெற்ற இளைஞர்கள் மாநில பண்ணைகள் மற்றும் மக்கள் கம்யூன்களுக்கு அனுப்பப்பட்டனர். குறிப்பாக அதிக மக்கள் தொகை கொண்ட மாகாணங்கள் மற்றும் மத்திய துணை நகரங்களில் இருந்து மோசமாக வளர்ச்சியடைந்த பகுதிகளுக்கு பாய்கிறது. 1975 வாக்கில், நகரமயமாக்கல் விகிதம் 17.3% ஆகக் குறைந்தது.
அட்டவணை 6. 1950, 1975, 2010, 2025 (ஆயிரக்கணக்கான மக்கள்) சீனாவின் மொத்த மக்கள் தொகை, நகர்ப்புற மற்றும் கிராமப்புற மக்கள்
அட்டவணை 7. சீனாவின் நகர்ப்புற மக்கள்தொகை விகிதம், 1950, 1975, 2010, 2025 (%)
ஆனால் பின்னர் நகர்ப்புற மக்கள்தொகையின் அளவு மற்றும் நாட்டின் மொத்த மக்கள்தொகையில் அதன் பங்கு சீராக வளரத் தொடங்கியது. பொருளாதார சீர்திருத்தத்தின் தொடக்கத்திற்குப் பிறகு நகரவாசிகளின் விகிதம் குறிப்பாக விரைவாக அதிகரித்தது: 1978 இல், மொத்த மக்கள்தொகையில் 17.9% நகரவாசிகள். 1982 ஆம் ஆண்டின் 3 வது அனைத்து சீன மக்கள்தொகை கணக்கெடுப்பின்படி, 210 மில்லியன் மக்கள் ஏற்கனவே நகரங்களில் வாழ்ந்தனர். அல்லது மக்கள் தொகையில் 20.6%. கடந்த மக்கள்தொகை கணக்கெடுப்புகளைப் போலன்றி, அனைத்து நகர்ப்புற குடியிருப்பாளர்களும் இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டனர்: பெரிய மற்றும் நடுத்தர நகரங்களில் வசிப்பவர்கள் ("ஷி") மற்றும் சிறிய நகரங்கள் மற்றும் நகரங்களில் ("ஜென்"). அதே நேரத்தில், பெரும்பாலான நகர மக்கள் பெரிய நகரங்களில் வாழ்ந்தனர் - 70%. 1980 களில், சிறிய நகரங்கள் மற்றும் நகர்ப்புற வகை குடியிருப்புகளை உருவாக்குவதில் சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்பட்டது.
சீன விஞ்ஞானிகளின் கூற்றுப்படி, "சிறிய நகரங்கள் மற்றும் நகரங்களின் கட்டுமானத்தை விரைவுபடுத்துவது ஒரு பெரிய பொருளாதார மற்றும் சமூக பணியாகும். ரியல் எஸ்டேட்டுக்கான ஒரு அரசியல் நியாயமாக, சிறிய நகரங்கள் மற்றும் கிராமங்களின் கட்டுமானம் விஞ்ஞான திட்டமிடல் மற்றும் பகுத்தறிவு வேலைவாய்ப்பின் அடிப்படையில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும், இங்கு நிலப்பரப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பைக் கண்காணிப்பது அவசியம் நிறை."
யாங்சே நதி மற்றும் பேர்ல் நதி டெல்டாவில், கிட்டத்தட்ட அனைத்து மத்திய நகரங்களும் நகர்ப்புற திட்டமிடல் திட்டங்களின் அடிப்படையில் நிர்வாகப் பிரிவுகளை ஒழுங்குபடுத்துகின்றன. 1999 முதல் 2002 வரை, ஜெஜியாங் மாகாணத்தில் 2.88 மில்லியன் விவசாயிகள் நகர்ப்புற குடியிருப்பாளர்களாக மாறினர். மாகாணத்தின் நகரமயமாக்கல் விகிதம் 36% இலிருந்து 42% ஆக உயர்ந்துள்ளது.
PRC இல் நகரமயமாக்கல் வரலாறு முழுவதும், மாநிலம் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பங்கைக் கொண்டுள்ளது. செயல்முறையின் நேரடி தாக்கத்துடன் (இலவச இடப்பெயர்வைத் தடுக்கும் ஹுகோ அமைப்பு, பெரிய அளவிலான விவசாயிகளை நகரங்களுக்கும் நகரவாசிகளை கிராமப்புறங்களுக்கும் இடமாற்றம் செய்தல் போன்றவை), அரசு நகரமயமாக்கல் செயல்முறைகளை மறைமுகமாக (நிலம் வழியாக) ஒழுங்குபடுத்துகிறது மற்றும் தொடர்ந்து கட்டுப்படுத்துகிறது. மற்றும் ரியல் எஸ்டேட் விலைகள், தொழிலாளர் சந்தை போன்றவை). சீனாவில் நகரமயமாக்கலின் காரணிகளில், பொருளாதார, சமூக, இடம்பெயர்வு மற்றும் மக்கள்தொகை, நிர்வாக மற்றும் வெளிப்புற காரணிகள் தனித்து நிற்கின்றன. 2020 ஆம் ஆண்டுக்குள் சுமார் 60% நகரமயமாக்கல் நிலையுடன் பாரம்பரியமாக கிராமப்புற சீனாவை "நகர்ப்புற நாடாக" மாற்றும் பணியை அரசும் CPCயும் உருவாக்கியுள்ளன. இந்தப் பணியைத் தீர்ப்பதற்கான முக்கிய வழிமுறைகளில் ஒன்று மூன்று பெரிய பெருநகரங்களை உருவாக்குவதாகும்: யாங்சே நதி டெல்டா, முத்து நதி டெல்டா மற்றும் பெய்ஜிங் பெருநகரப் பகுதி. சீனாவில் பெருநகரங்களின் உருவாக்கம் தற்போதைய கட்டத்தில் சீனத் தலைமையின் நகரமயமாக்கல் கொள்கையின் முக்கிய உள்ளடக்கமாக மாறியுள்ளது. சீனத் தலைமையானது மெகாலோபோலிஸ்களை உருவாக்குவதற்கான இலக்கு நடவடிக்கைகளை எடுத்து வருகிறது, இதில் மிக உயர்ந்த அரசாங்க மட்டத்தில் கொள்கை ஆவணங்களை ஏற்றுக்கொள்வது உட்பட; பெருநகரங்களில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள பாடங்களின் தலைமையின் ஒருங்கிணைப்பு கூட்டங்களை நடத்துதல்; பட்ஜெட் ஆதரவு, முதன்மையாக உள்கட்டமைப்பு வசதிகளை நிர்மாணிப்பதில் மாநில பங்களிப்பு மூலம்; ஒரு தகவல் மையத்தை உருவாக்குதல் போன்றவை. மெகாலோபோலிஸின் உருவாக்கத்தில் வெளிப்புற காரணிகளுக்கு ஒரு சிறப்பு பங்கு வழங்கப்படுகிறது. சந்தைப் பொருளாதாரத்திற்கான மாற்றம் சீன நகரங்களின் தோற்றத்தில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது, இது சமீபத்திய ஆண்டுகளில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றத்திற்கு உட்பட்டுள்ளது. கண்டிப்பான திட்டத்தின்படி உருவாகும் "தயாரிப்பாளர் நகரங்களில்" இருந்து படிப்படியாக "நுகர்வோர் நகரமாக" மாறுகிறது. நகர்ப்புற சூழல் இடஞ்சார்ந்த பன்முகத்தன்மை கொண்டதாக மாறி, மக்களின் பல்வேறு நலன்களை திருப்திப்படுத்த முயல்கிறது. நகர்ப்புற சூழலை மாற்றியமைப்பதில், மத்திய அரசு பிராந்திய அதிகாரிகளுடன் நெருக்கமாக செயல்படுகிறது, அவர்களின் முன்முயற்சிகளை ஊக்குவித்து ஆதரவளிக்கிறது. PRC ஒரு சிக்கலான, பல-நிலை நகர்ப்புற திட்டமிடல் அமைப்பை உருவாக்கியுள்ளது, இது தொடர்ந்து மேம்படுத்தப்பட்டு வருகிறது. தற்போது, ஒரு புதிய "நகரம் மற்றும் நாடு திட்டமிடல் சட்டம்" அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது, இது நகர்ப்புற மற்றும் கிராமப்புற பகுதிகளின் நலன்களைக் கருத்தில் கொண்டு, செயல்முறைக்கு ஒரு ஒருங்கிணைந்த அணுகுமுறையை அனுமதிக்கிறது. PRC இன் நகர்ப்புற திட்டமிடல் அமைப்பு படிநிலையாக கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் உள்ளூர் நகர அதிகாரிகளுக்கு மிகப் பெரிய அதிகாரங்கள் வழங்கப்படுகின்றன. நகர அதிகாரிகள், நகரவாசிகளின் "உகந்த" கட்டமைப்பை உருவாக்க பல்வேறு நடவடிக்கைகளை எடுத்து வருகின்றனர்: படித்த பணியாளர்கள், கிராமப்புற புலம்பெயர்ந்தோர் மற்றும் வெளிநாட்டு வணிகர்களை ஈர்ப்பது. சில மக்கள்தொகை குழுக்களின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் பண்புகளுடன் நகர்ப்புறங்களை உருவாக்குவது நகர அதிகாரிகளின் செயல்பாட்டின் முக்கியமான பகுதிகளில் ஒன்றாகும்.
நாட்டின் நகரமயமாக்கல் மற்றும் மக்கள்தொகை வளர்ச்சி ஆகிய இரண்டையும் சீன அதிகாரிகள் தீவிரமாக ஒழுங்குபடுத்துகிறார்கள் என்று கூறலாம். அதிகாரிகள் இடையிடையே பணிபுரிந்தனர், ஒன்று குடியிருப்பாளர்களை நகரத்திற்கு ஈர்ப்பது அல்லது நகர்ப்புற குடியிருப்பாளர்களை கிராமப்புறங்களில் குடியமர்த்துவது. இந்தியாவில் நகரமயமாக்கல் செயல்முறையை வகைப்படுத்தும் போது, நீங்கள் முதலில் பின்வரும் வரைபடம் மற்றும் அட்டவணையைப் படிக்க வேண்டும்.
படம்.9
அட்டவணை 8. இந்தியாவின் மக்கள் தொகை, நகர்ப்புற மற்றும் கிராமப்புற மக்கள் தொகை, 1950, 1975, 2010, 2025க்கான இந்தியாவின் நகர்ப்புற மக்கள்தொகையின் பங்கு (%).
அதிகரித்து வரும் நகரமயமாக்கலை நோக்கி ஒரு உலகளாவிய போக்கு உருவாகி வருகிறது, அதன்படி உலக மக்கள்தொகையில் பாதிக்கும் மேற்பட்டவர்கள் நகரங்களில் வாழ்கின்றனர். இந்தியாவின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் (ஜிடிபி) நகர்ப்புறத் துறையின் பங்களிப்பு தற்போது 50-60% வரை இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.
இது சம்பந்தமாக, நகர்ப்புறங்களில் உற்பத்தியை அதிகரிப்பது இப்போது நகர்ப்புற மேம்பாட்டு அமைச்சகத்தின் கொள்கை அறிக்கைகளில் மையமாக உள்ளது. நகரங்கள் பொருளாதார மற்றும் சமூக மேம்பாடு மற்றும் வேலை உருவாக்கம் ஆகியவற்றின் இயந்திரங்களாக மகத்தான ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளன.
அவை நிலையானதாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் நகர்ப்புற விவசாயத்தால் கூடுதலாக இருக்கும், இது நாட்டின் பொருளாதார வளர்ச்சிக்கு சாதகமானதாக இருக்கும். அதிக எண்ணிக்கையிலான வீடுகளுக்கு நிலையான பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது, இதற்கு ஒரு குறிப்பிட்ட பணியாளர்கள் தேவைப்படுகிறார்கள், மேலும் இவை இந்தியப் பெண்களுக்கு இலவச வேலைகள்.
1950 க்குப் பிறகு, இந்திய அரசாங்கம் வீட்டு வசதி மற்றும் நகர்ப்புற வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்கும் நோக்கில் 1005 வெவ்வேறு திட்டங்களை ஏற்றுக்கொண்டது. நேரு ரோஜ்கர் யோஜனா (NRY) அரசு ஊழியர்கள் மற்றும் நலிவடைந்த பிரிவினருக்கு நிறுவன கட்டிடம் மற்றும் வீட்டு வசதிகளை வலியுறுத்தியது. ஒருவேளை இதுபோன்ற திட்டங்கள் கோடிக்கணக்கான இந்தியர்களின் வாழ்வில் முன்னேற்றம் அடையும். இந்திய அரசாங்கக் கொள்கையானது நாட்டில் நகரமயமாக்கலின் அளவை அதிகரிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, இது நகரங்களின் வளர்ச்சி, வருகை தரும் குடியிருப்பாளர்களுக்கான வீட்டுவசதி கட்டுமானம் மற்றும் கூடுதல் வேலைகளை உருவாக்குதல் ஆகியவற்றை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இதனால், இந்திய அரசு, நகர்ப்புற மக்கள் மூலம், பொருளாதார வளர்ச்சியின் வேகத்தை அதிகரிக்க முயற்சிக்கிறது, ஏனெனில் நகர்ப்புற மக்கள் உற்பத்தியில் தொழிலாளர் மையமாக உள்ளனர்.
சீன காலவரிசை அமைப்பு
சீன காலவரிசை முறை 3,000 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு தோன்றியது. ஏற்கனவே அந்த நேரத்தில், வானியல் ஆய்வகங்கள் இங்கு எழுந்தன மற்றும் கிரகங்கள் மற்றும் நட்சத்திரங்களின் அவதானிப்புகள் தொடங்கின, மேலும் மிகப்பெரிய கிரகங்களான வியாழன் மற்றும் சனி ஆகியவை வானியலாளர்களிடையே குறிப்பிட்ட ஆர்வத்தைத் தூண்டின. வியாழன் தனது புரட்சியை 12 வருடங்களிலும், சனி 30 வருடங்களிலும் முடிவடையும் என்று கண்டறியப்பட்டது. காலெண்டரைத் தொகுக்கும்போது, சனியின் இரண்டு புரட்சிகளின் நேரம், 60 ஆண்டுகளுக்கு சமமாக, அடிப்படையாக எடுத்துக் கொள்ளப்பட்டது. இந்த காலம், இதையொட்டி, ஐந்து 12 ஆண்டு பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டது - சூரியனைச் சுற்றியுள்ள வியாழனின் புரட்சிகளின் எண்ணிக்கையின்படி. பொதுவாக சோலார்-ஜோவியன் நாட்காட்டி என்று அழைக்கப்படும் சீன நாட்காட்டியின் பாரம்பரிய 60 ஆண்டு மற்றும் 12 ஆண்டு சுழற்சிகள் இப்படித்தான் எழுந்தன. இது லூனிசோலார்-ஜோவியன் நாட்காட்டி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் அதில் தனிப்பட்ட மாதங்களின் மாற்றம் சூரியனின் கட்டங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டது அல்ல, ஆனால் சந்திரனின் கட்டங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டது.
12 ஆண்டு சுழற்சியின் ஒவ்வொரு ஆண்டும் "பூமியின் வேர்கள்", "இயற்கையின் கூறுகள்" (மரம், நெருப்பு, பூமி, உலோகம், நீர்), "உறுப்புகள்" (வசந்தம், கோடை, இலையுதிர் காலம், குளிர்காலம்) உட்பட அதன் சொந்த சிக்கலான குறியீட்டைக் கொண்டுள்ளது. முதலியன கூடுதலாக, இந்த சுழற்சி 12 ஆண்டு சுழற்சியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, பண்டைய காலங்களிலிருந்து கிழக்கில் பரவலாக உள்ளது, இதில் ஒவ்வொரு ஆண்டும் 12 விலங்குகளில் ஒன்றின் பெயர் உள்ளது.
புராணத்தின் படி, புத்தர் ஒருமுறை புத்தாண்டைக் கொண்டாட பல விலங்குகளை அழைத்தார். ஆனால் 12 மட்டுமே வந்தன - ஒரு எலி (எலி), ஒரு காளை (மாடு), ஒரு புலி, ஒரு முயல், ஒரு டிராகன், ஒரு பாம்பு, ஒரு குதிரை, ஒரு செம்மறி ஆடு, ஒரு குரங்கு, ஒரு சேவல், ஒரு நாய் மற்றும் ஒரு பன்றி ( பன்றி). வெகுமதியாக, புத்தர் ஒவ்வொருவருக்கும் ஒரு வருடம் கொடுத்தார்: 12 நிலவுகள், 12 ஆண்டுகள், 12 விலங்குகள். பண்டைய காலங்களிலிருந்து, இந்த விலங்குகள் தங்கள் அடையாளத்தின் கீழ் பிறந்த அனைவருக்கும் அவற்றின் உள்ளார்ந்த பண்புகளை வழங்குவதற்கான திறனைக் கொண்டிருப்பதாக நம்பப்படுகிறது. எனவே, ஒரு பாம்பு ஞானத்தின் சின்னம், ஒரு காளை சகிப்புத்தன்மை மற்றும் சமநிலையின் சின்னம், ஒரு புலி தைரியத்தின் சின்னம், ஒரு சேவல் நேர்மையின் சின்னம், முதலியன.
ஒவ்வொரு 60 வருட சுழற்சியிலும் அதே விலங்கு ஐந்து முறை தோன்றுவதால், 12 வருட இடைவெளியில் இருந்தாலும், சீனர்கள் ஒரு பெரிய சுழற்சியில் ஆண்டை தெளிவுபடுத்த ஒரு வண்ணத் திட்டத்தைப் பயன்படுத்துகின்றனர். எடுத்துக்காட்டாக, பெரிய சுழற்சியில் குரங்கின் ஆண்டு வரிசை எண்கள் 9, 21, 33, 45 மற்றும் 57. ஆனால் அவற்றில் முதலாவது கருங்குரங்கின் ஆண்டாகக் குறிக்கப்படுகிறது, இரண்டாவது - நீலம், மூன்றாவது - சிவப்பு, நான்காவது - மஞ்சள் மற்றும் ஐந்தாவது - வெள்ளை குரங்கு.
சீனாவிலும், கிழக்கு மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசியாவின் வேறு சில நாடுகளிலும் காலவரிசை அமைப்பு, அடுத்த பேரரசர் பதவியேற்ற காலத்திலிருந்து ஒரு புதிய சகாப்தத்தை எண்ணத் தொடங்கும் பாரம்பரியத்தால் பெரிதும் பாதிக்கப்பட்டது. 1909 முதல் 1911 வரை ஆட்சி செய்த சீனாவின் கடைசி பேரரசர் பு-யி ஆவார். தற்போது, சீனாவில், குறிப்பாக நகர்ப்புற சூழல்களில், பாரம்பரியத்துடன், ஐரோப்பிய (கிரிகோரியன்) நாட்காட்டியும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
அதன் வரலாறு முழுவதும், சீனா ஒரு பொதுவான கிராமப்புற நாடாகவே இருந்து வருகிறது. இடைக்காலத்தில் பெய்ஜிங், நான்ஜிங், ஹாங்சோ, சுசோ, வுச்சாங், குவாங்சோ மற்றும் சில முக்கிய நகரங்களாக மாறிய போதிலும், 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில். ஷாங்காய் ஆசியாவின் முதல் மூன்று மில்லியனர் நகரங்களில் ஒன்றாக மாறியது; நாட்டின் பெரும்பான்மையான மக்கள் கிராமப்புறங்கள். 1949 இல், PRC உருவாக்கப்பட்டபோது, அதன் நகரங்களில் 10% மக்கள் மட்டுமே வாழ்ந்தனர். அதாவது சீனாவில் நகரமயமாக்கலின் அளவு மிகவும் குறைவாக இருந்தது.
மக்கள் சக்தியின் ஆண்டுகளில், நாட்டின் தொழில்மயமாக்கலின் தொடக்கத்துடன், நகரமயமாக்கல் செயல்முறை துரிதப்படுத்தப்பட்டது. பொதுவாக, இது உலக நகரமயமாக்கல் செயல்முறையின் அனைத்து முக்கிய அம்சங்களையும் பிரதிபலித்தது, இருப்பினும், அவை ஒவ்வொன்றும் முற்றிலும் சீன பிரத்தியேகங்களைப் பெற்றன.
முதலில், இது பொருந்தும் நகரமயமாக்கலின் விகிதங்கள் மற்றும் நிலைகள்.பல வளரும் நாடுகளைப் போலவே, சீனாவிலும் நகரமயமாக்கல் விகிதம் வேகமாக உள்ளது, மேலும் இது பொதுவாக "நகர்ப்புற வெடிப்பு" என்று அழைக்கப்படுவதை அடைந்துள்ளது. இதன் விளைவாக, PRC (1949-1989) இருந்த முதல் 40 ஆண்டுகளில், இந்த நிலை கணிசமாக அதிகரித்தது (அட்டவணை 36).
நான்கு தசாப்தங்களாக, நாட்டின் நகரமயமாக்கல் விகிதம் 50% ஐ தாண்டி ஐந்து மடங்கு அதிகரித்துள்ளது என்பதை அட்டவணை 36 காட்டுகிறது. மொத்த நகர்ப்புற குடியிருப்பாளர்களின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்தவரை, சீனா, இந்தியா, அமெரிக்கா மற்றும் பிற நாடுகளை விஞ்சி, உலகில் முதல் இடத்தைப் பிடித்துள்ளது. பின்னர், 1990களில், நகரமயமாக்கல் மேலும் முன்னேறியது.
அட்டவணை 36
1949 முதல் 1989 வரையிலான சீனாவின் நகர்ப்புற மற்றும் கிராமப்புற மக்கள்தொகையின் இயக்கவியல்
எவ்வாறாயினும், அத்தகைய முக்கிய முடிவுகளுக்கு குறிப்பிடப்பட்ட சீன பிரத்தியேகங்களைப் பிரதிபலிக்கும் குறைந்தபட்சம் மூன்று கருத்துகள் தேவைப்படுகின்றன.
முதலில், இது கவலை அளிக்கிறது நகரத்தின் வளர்ச்சிக்கான காரணங்கள்.கொள்கையளவில், இதுபோன்ற மூன்று காரணங்கள் இருக்கலாம் என்று அறியப்படுகிறது: அ) நகரங்களில் இயற்கையான மக்கள்தொகை வளர்ச்சி; b) கிராமப்புறங்களில் இருந்து நகரங்களுக்கு மக்கள் இடம்பெயர்தல்; c) நகரங்களின் பிரதேசத்தின் நிர்வாக விரிவாக்கம் மற்றும் அவற்றின் எண்ணிக்கையில் அதிகரிப்பு. இந்த மூன்று காரணங்களும் சீனாவில் நகர்ப்புற மக்கள்தொகையின் வளர்ச்சிக்கு பங்களித்தன, ஆனால் அவற்றுக்கிடையேயான விகிதம் மிகவும் அசாதாரணமானது: வளர்ச்சியில் 25% இயற்கை வளர்ச்சியால் வழங்கப்பட்டது, 20% மக்கள்தொகையின் உள் இடம்பெயர்வு மற்றும் 55% நிர்வாக மாற்றங்கள் .
உண்மை என்னவென்றால், 20 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில். சீனாவில் "நகரம்" என்ற கருத்து பல முறை மாறிவிட்டது. முதலில், இங்குள்ள நகர "ஒதுக்கீடு" உலகிலேயே மிக உயர்ந்ததாக இருக்கலாம், ஏனெனில் ஒரு நகரம் 100 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட மக்கள்தொகை கொண்ட குடியேற்றமாகக் கருதப்பட்டது (!) மற்றும் சில சந்தர்ப்பங்களில் மட்டுமே சிறிய மக்கள்தொகையுடன். இருப்பினும், 1984 இல் மேற்கொள்ளப்பட்ட நிர்வாக சீர்திருத்தம் முந்தைய அணுகுமுறையை அடியோடு மாற்றியது. சீன மக்கள் குடியரசின் மாநில கவுன்சிலின் முடிவின்படி, 85% குடியிருப்பாளர்கள் உள்ள மாவட்ட நிர்வாகத்தின் நேரடி கட்டுப்பாட்டின் கீழ், 3,000 க்கும் மேற்பட்ட மக்கள்தொகை கொண்ட ஒரு நகரம் தொழில், வர்த்தகம் அல்லது கைவினை மையமாக கருதப்பட்டது. விவசாயத்திற்கு வெளியே வேலை செய்கிறார்கள். அத்தகைய நடவடிக்கை நகரவாசிகளின் எண்ணிக்கையில் திடீர் அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கும் என்பது தெளிவாகிறது.
ஆனால் அதெல்லாம் இல்லை. அதே நேரத்தில், நகரங்களின் பிரதேசத்தின் நிர்வாக விரிவாக்கம் மேற்கொள்ளப்பட்டது, இதன் மக்கள்தொகையில் அருகிலுள்ள மற்றும் தொலைதூர புறநகர்ப்பகுதிகளில் மட்டுமல்ல, பரந்த கிராமப்புறங்களிலும் வசிப்பவர்கள் அடங்குவர். சீர்திருத்தவாதிகளின் கூற்றுப்படி, இதுபோன்ற "கிராமப்புற நகரங்களை" உருவாக்குவது நகரத்திற்கும் கிராமப்புறத்திற்கும் இடையிலான வேறுபாடுகளை மென்மையாக்கவும், நகர்ப்புற வாழ்க்கை முறையை கிராமப்புறங்களுக்கு பரப்பவும், கிராமத்திலிருந்து நகரத்திற்கு குடியிருப்பாளர்கள் வெளியேறுவதைக் குறைக்கவும், மேலும் சிறப்பாக வழங்கவும் உதவும். உணவு கொண்ட நகரங்கள். பெரிய நகரங்களின் பிரதேசங்களின் விரிவாக்கத்தின் விளைவாக, நூறாயிரக்கணக்கான மற்றும் மில்லியன் கணக்கான மக்கள் தங்கள் எல்லைகளுக்குள் விவசாயத்தில் பணிபுரிந்தனர் (எடுத்துக்காட்டாக, பெய்ஜிங் மற்றும் தியான்ஜினில் - தலா 1.2 மில்லியன், செங்டுவில் - 1 மில்லியன், குவாங்சோவில் - 700 ஆயிரம்). இந்த சூழ்நிலையை "அரை நகரமயமாக்கல்" என்று அழைத்த எஸ்.என்.
1997 இல் நாட்டின் நான்காவது மத்திய-நிர்வாக நகரமாக மாறிய சோங்கிங்கின் உதாரணம் இந்த விஷயத்தில் குறிப்பாக குறிப்பிடத்தக்கது. அதே நேரத்தில், சிச்சுவான் மாகாணத்தின் பெரும் மக்கள்தொகையின் பிரதேசத்திலிருந்து 82 ஆயிரம் கிமீ 2 பரப்பளவு அவருக்கு ஒதுக்கப்பட்டது, இது ஆஸ்திரியா அல்லது செக் குடியரசின் பிரதேசத்திற்கு சமமானதாகும்! அதன் புதிய எல்லைகளுக்குள் வசிப்பவர்களின் எண்ணிக்கை 31 மில்லியன் மக்கள், அதாவது, இந்த நாடுகளை விட முறையே 3.6 மற்றும் 3 மடங்கு அதிகம்! சுவாரஸ்யமாக, 30 மில்லியனில், 7.5 மில்லியன் மக்கள் சோங்கிங்கிலேயே (அதன் புறநகர்ப் பகுதிகளுடன்) வாழ்கின்றனர், மீதமுள்ளவர்கள் மற்ற நகரங்களிலும் கிராமப்புறங்களிலும் உள்ளனர். எனவே நிர்வாக நகரமான சோங்கிங் இப்போது பல ஐரோப்பிய நாடுகளை விட அதிக விவசாய பொருட்களை உற்பத்தி செய்கிறது. இது சீன முரண்பாடுகளில் ஒன்றாகும்.
அட்டவணை 36 இல் காட்டப்பட்டுள்ள சீன நகரமயமாக்கல் விகிதங்கள் உத்தியோகபூர்வ UN தரவுகளிலிருந்து மிகவும் வேறுபட்டவை என்பதை மேலே உள்ள அனைத்தும் விளக்குகின்றன. பிந்தையவர்களின் கூற்றுப்படி, 2005 இல் சீனாவில் நகர்ப்புற குடியிருப்பாளர்களின் விகிதம் மொத்த மக்கள்தொகையில் 43% ஆக இருந்தது, இது உலக சராசரிக்குக் கீழே உள்ளது மற்றும் வளரும் நாடுகளின் குழுவிற்கு தோராயமாக சமமாக உள்ளது. அதே தரவுகளின்படி, சீனாவில் மொத்த நகர்ப்புற குடியிருப்பாளர்களின் எண்ணிக்கை பின்வருமாறு அதிகரித்தது: 1985 இல் - 251 மில்லியன், 1990 இல் - 302 மில்லியன் மற்றும் 2000 இல் - 400 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மற்றும் 2005 இல் - 560 மில்லியன் மக்கள். 30 மில்லியன் மக்கள்தொகை கொண்ட சோங்கிங்கை உலகின் மிகப்பெரிய நகரமாக ஐ.நா கருதாததில் ஆச்சரியமில்லை.
இரண்டாவதாக, சீனாவின் தனித்தன்மை பிரதிபலிக்கிறது நகரமயமாக்கல் செயல்முறையின் சீரற்ற தன்மை.அதைப் பற்றிய தெளிவான யோசனை அதே அட்டவணையில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது 36. அதன் தரவுகளிலிருந்து 1949-1960 இல், அதாவது, தொழில்மயமாக்கலின் ஆரம்ப காலத்தில், பெரிய அளவிலான தொழில்துறையுடன் தொடர்புடைய நகரமயமாக்கல் செயல்முறைகளின் முற்போக்கான வளர்ச்சி இருந்தது. நகரங்களில் கட்டுமானம் மற்றும் கிராமப்புறங்களில் இருந்து தொழிலாளர்களை நகர்த்துதல். பின்னர், 1961-1963 இல், ஒரு உறவினர் மட்டுமல்ல, நகர்ப்புற மக்கள்தொகையில் ஒரு முழுமையான குறைவு கூட ஏற்பட்டது, "பெரிய லீப் ஃபார்வர்ட்" இன் முந்தைய காலகட்டத்தில் பொருளாதாரத்தின் சரிவால் விளக்கப்பட்டது, ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, நாட்டின் மொத்த மக்கள் தொகையும் குறைந்துள்ளது. மேலும், 1960கள் மற்றும் 1970களின் இரண்டாம் பாதியில், நகரமயமாக்கலின் நிலை மாறவில்லை, மேலும் நகர்ப்புற மக்கள்தொகையின் முழுமையான வளர்ச்சி ஒப்பீட்டளவில் சிறியதாக இருந்தது (ஆண்டுக்கு 1 மில்லியனிலிருந்து 4 மில்லியன் வரை). நகரங்களுக்கு மீள்குடியேற்றத்தை தடைசெய்ய நிர்வாக நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட்ட காலகட்டம் இதுவாகும், மேலும், 16 மில்லியன் மக்கள் "மறு கல்விக்காக" கிராமப்புறங்களுக்கு வெளியேற்றப்பட்டனர். 1980 களின் முற்பகுதியில். இந்த நிலைப்படுத்தல் சற்று உயர்வுக்கு வழிவகுத்தது.
ஆனால் 1980 களின் இரண்டாம் பாதி குறிப்பாக குறிப்பிடத்தக்கது, சீனாவில் ஒரு உண்மையான "நகர்ப்புற வெடிப்பு" தொடங்கியது. உண்மையில், ஒரு சில ஆண்டுகளில், நகர்ப்புற மக்கள்தொகையின் பங்கு இரட்டிப்பாகியது, மேலும் நகரவாசிகளின் முழுமையான எண்ணிக்கை 2.5 மடங்கு அதிகரித்தது, சராசரியாக ஆண்டு அதிகரிப்பு 50-60 மில்லியன், மற்றும் 1984 இல் அது 90 மில்லியன் மக்களை எட்டியது! இந்த ஆண்டு மேற்கொள்ளப்பட்ட நிர்வாக சீர்திருத்தத்தின் மூலம் அத்தகைய ஒரு தாவல் விளக்கப்பட்டுள்ளது என்று யூகிக்க கடினமாக இல்லை. மற்றும் 1990 களில் மட்டுமே. மற்றும் 21 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், சீனப் பொருளாதாரம் ஒரு பெரிய ஏற்றத்தை அனுபவித்துக்கொண்டிருந்தபோது, நகரமயமாக்கல் செயல்முறையின் இயக்கவியல் நிலையானது மற்றும் நிலையானது. மொத்த நகரங்களின் எண்ணிக்கை 600 ஆக அதிகரித்துள்ளது.
அரிசி. 94.சீனாவின் கோடீஸ்வர கூட்டங்கள்
மூன்றாவதாக, சீனாவின் பிரத்தியேகங்கள் அடங்கும் நகர்ப்புற மக்களின் மிகவும் சீரற்ற விநியோகம்நாடு முழுவதும். அதே நேரத்தில், முக்கிய "நீர்நிலை" சீனாவின் கிழக்கு மற்றும் மேற்கு பகுதிகளுக்கு இடையில் இயங்குகிறது. இந்த ஏற்றத்தாழ்வை எப்படியாவது குறைக்கும் வகையில், அரசாங்கம் ஆரம்பத்தில் இருந்தே நாட்டின் உள் மற்றும் எல்லைப் பகுதிகளில் பழைய நகரங்களின் வளர்ச்சிக்கும் புதிய நகரங்களை உருவாக்குவதற்கும் முன்னுரிமை அளித்தது. பெரும்பாலும் சிறிய மற்றும் நடுத்தர நகரங்கள் இங்கு எழுந்தன, ஆனால் முக்கிய புதிய கட்டிடங்கள் பெரும்பாலும் பெரிய மற்றும் மில்லியனர் நகரங்களைக் கொண்டிருந்தன (Baotou, Lanzhou, முதலியன). ஆயினும்கூட, இன்றும் பெரும்பாலான அனைத்து நகரங்களும் (9/10) நாட்டின் கிழக்குப் பகுதியில் அமைந்துள்ளன. மிகவும் நகரமயமாக்கப்பட்ட மாகாணங்களில் வடகிழக்கு, வடக்கு, கிழக்கு மற்றும் சீனாவின் தெற்கு மாகாணங்கள் அடங்கும், அதே நேரத்தில் சீன மேற்கு முழுவதும் நகரமயமாக்கலின் அளவு மிகவும் குறைவாக உள்ளது.
உலகளாவிய நகரமயமாக்கல் செயல்முறைக்கு இணங்க, சீனா நகர்ப்புற வளர்ச்சியை மட்டுமல்ல, பெரிய நகரங்களின் வளர்ச்சி,இன்னும் துல்லியமாக, நகர்ப்புற ஒருங்கிணைப்புகள். இது குறிப்பாக மில்லியனர் திரட்சிகளின் உதாரணத்தில் தெளிவாகக் காணலாம். 1980 இல் 20, 1990 இல் - 34, மற்றும் 2000 - 46 (தைவான் தவிர்த்து) (படம் 94). ஏற்கனவே 1990 களின் நடுப்பகுதியில். அவர்கள் நாட்டின் அனைத்து நகர்ப்புற குடியிருப்பாளர்களில் பாதி பேர் குவிந்தனர்.
சமீபத்தில், புவியியலாளர்கள் சீனாவில் மில்லியனர் நகரங்களின் விரைவான வளர்ச்சியில் கவனம் செலுத்துகின்றனர், ஆனால் 5 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மக்கள்தொகை மற்றும் 10 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மக்கள்தொகை கொண்ட சூப்பர் பெரிய நகரங்கள். 2005 இல், ஏற்கனவே PRC இன் 17 நகர்ப்புற ஒருங்கிணைப்புகளில் 6 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மக்கள் இருந்தனர். அவர்களில் மூன்று பேர் 10 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மக்கள் தொகையைக் கொண்டிருந்தனர்: ஷாங்காய் (17.4), பெய்ஜிங் (14.9) மற்றும் செங்டு (10.4). ஹார்பின், தியான்ஜின், ஷிஜியாஜுவாங் ஆகிய இடங்களில் 9 முதல் 10 மில்லியன் மக்கள், 7 முதல் 8 மில்லியன் மக்கள் - சோங்கிங், குவாங்சூ, கிங்டாவ், சாங்சுன், சியான், 6 முதல் 7 மில்லியன் வரை - ஷென்யாங், ஜெங்ஜோ, ஹாங்ஜோ, நான்ஜிங் மற்றும் சாங்ஷா.
சீனாவின் நகரமயமாக்கல் மற்றும் மெகாசிட்டிகள்.
1. வரையறை.
மெகாபோலிஸ்
கிரேக்கம் Μέγας "பெரிய", πόλις "நகரம்".
ஊடகவியலாளர்களின் ஆர்வத்தில் எழுந்த ஒரு சொல், ஒரு பெரிய மக்கள்தொகை கொண்ட ஒரு பெரிய பகுதியின் வளர்ந்த பிரதேசத்தை நியமிப்பதற்கான ஒரு மொழியியல் விதிமுறையாக மாறியது.
நாகரிகத்தின் வளர்ச்சியின் போது, இந்த சொல் செயலாக்கப்பட்டது, இது 1 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மக்களின் வாழ்க்கைக்கான ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட இடத்தைக் குறிக்கிறது.
நகரமயமாக்கல்
lat. urbanus "நகர்ப்புற".
சமூகத்தின் வளர்ச்சியில் நகரங்களின் பங்கை அதிகரிக்கும் செயல்முறை. நகர்ப்புற மக்கள் தொகை பெருக்கம்.
2. சீனாவின் நகரமயமாக்கல் 2010-2015.
1950-2015:சீனாவின் நகர்ப்புற மக்கள் தொகையில் சுமார் 5 மடங்கு அதிகரிப்பு.
சீனாவில் பெரிய நகரங்களின் செயலில் வளர்ச்சியின் போக்கு.
சீனாவின் மக்கள் தொகை:சுமார் 1.4 பில்லியன் மக்கள்.
2005-2015:சீனாவின் நகரமயமாக்கல் செயல்முறை, முதலீட்டின் அடிப்படையில் மிகவும் சக்தி வாய்ந்தது மற்றும் மனித வரலாற்றில் உள்ள எந்த ஒப்புமைகளையும் விட குறுகிய காலத்தில் உள்ளது.
நகரங்களுக்கு வருடாந்த மக்கள் வருகை: 15 மில்லியனுக்கும் அதிகமான கிராமப்புற மக்கள்.
நகர்ப்புற மக்கள் தொகை (2014):சுமார் 607 மில்லியன் மக்கள்.
சீனாவின் நகர்ப்புற வளர்ச்சி பின்னணி:குறைந்த பொருளாதார செயல்திறன் தாக்கத்தால் தடைபட்டது
ஒழுங்கற்ற நகர்ப்புற வளர்ச்சி மற்றும் போதிய வளர்ச்சியடையாத உள்கட்டமைப்பு.
வருடத்திற்கு புதிய நகரங்களின் எண்ணிக்கை: 10-20.
ஆளில்லாத வீடுகளின் எண்ணிக்கை:சுமார் 64 மில்லியன் (2014-2015 காலகட்டத்திற்கான ஆரம்ப தரவுகளின்படி).
பொருளாதார பின்னணி:
தொழில்மயமாக்கல் விகிதம் குறைகிறது;
GDP வளர்ச்சியில் மந்தநிலை;
கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகளின் அதிகப்படியான கட்டுமானம்;
மக்கள் வசிக்காத நகரங்கள்;
தீர்வுக்கு முன்மொழியப்பட்ட புதிய நகரங்களில் செயல்படும் நிறுவனங்களின் பற்றாக்குறை;
- குடியிருப்பு, வணிக மற்றும் தொழில்துறை ரியல் எஸ்டேட் அதிக விலை;
நன்கு பராமரிக்கப்பட்ட, நன்கு நிறுவப்பட்ட நகர்ப்புற உள்கட்டமைப்பு இல்லாமை;
அத்தியாவசியப் பொருட்களுக்கு அதிக விலை;
சுற்றுச்சூழல் பின்னணி:
சீனாவின் நகரங்கள் மற்றும் நகரங்களில் தொழில்துறை நிறுவனங்களால் ஏற்படும் சுற்றுச்சூழல் சீரழிவு;
ஆதார பின்னணி:
கல் கட்டுமான பொருட்கள் (நொறுக்கப்பட்ட கல், மணல்) மற்றும் கல் பதப்படுத்தும் கருவிகளுக்கான தேவை;
புதிய நீர் தேவை;
கூடுதல் மின்சாரம் தேவை.
நிதி பின்னணி:
புதிய குடியிருப்பு ரியல் எஸ்டேட்டுக்கான முதலீட்டுத் தேவை மக்கள்தொகையின் பணக்காரப் பிரிவுகளில்.
மக்கள்தொகை பின்னணி:
வேலை தேடுவதற்காக கிராமங்கள் மற்றும் நகரங்களில் இருந்து நகரங்களுக்கு மக்கள் வெளியேறுவது.
சுகாதார பின்னணி:
மெகாசிட்டிகளின் அதிக மக்கள் தொகை அடர்த்தி சுகாதார மற்றும் சுகாதார பிரச்சனைகளை உருவாக்குகிறது;
சீனாவில் உள்ள ஒரு பெரிய நகரத்தில் வசிக்கும் ஒவ்வொருவருக்கும் சுமார் 6 சதுர மீட்டர் வாழ்க்கை இடம்;
நகர்ப்புற குடும்பங்களில் 2/3 பேர் தங்கள் அண்டை வீட்டாருடன் பொதுவான சமையலறையைக் கொண்டுள்ளனர்;
தோராயமாக 10 குடியிருப்புகள் 1 குளியலறையைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன.
பல உணவுப் பொருட்களின் குறைந்த தரம், பெரும்பாலும் தொழில்முனைவோரால் பொய்யாக்கப்படுகிறது;
போக்குவரத்து பின்னணி:
பொது போக்குவரத்து அலகுகள் இல்லாதது. சராசரியாக, 4 பஸ்களில் 10,000 பேர் உள்ளனர். போதுமான சுத்தமான காற்று இல்லாததாலும், பொது போக்குவரத்தில் பயணிகளின் அதிக அடர்த்தியாலும் பயணிகளின் சுயநினைவு இழப்புகள் பொதுவானவை.
2010-2015- சீனாவில் சுமார் 1 டிரில்லியன் முதலீடுகள் காணாமல் போனது. அமெரிக்க டாலர்கள் (6 டிரில்லியன் யுவான்) நாட்டின் ஆண்டு மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் தோராயமாக 5% உடன் தொடர்புடையது. (நிதி பகுப்பாய்வு பணியகங்களின்படி).
முதலீடு காணாமல் போன செயல்முறையின் பின்னணி:
நிதி செலவினங்களில் கட்டுப்பாடு இல்லாதது;
அரசாங்க அதிகாரிகள் மற்றும் பிஆர்சியின் வணிகர்கள் மத்தியில் துஷ்பிரயோகம் செய்வதற்கான விரிவான வாய்ப்புகள்.
3. சீனா நகரமயமாக்கல் முன்னறிவிப்பு 2020-2050.
2020 - நாட்டின் பெரும்பாலான மக்கள் நகரங்களுக்கு இடம்பெயர்தல்.
50-100 மில்லியன் மக்கள்தொகை கொண்ட நகரங்கள்.
10-25 மில்லியன் மக்கள்தொகை கொண்ட "சிறிய" நகரங்கள்
2025 - சீனாவின் மெகாசிட்டிகளின் மக்கள் தொகை 900 மில்லியன் மக்களை எட்டியது.
2030 - சீனாவின் மக்கள் தொகை 1.5 பில்லியன் மக்கள்.
2039 - சுமார் 1 பில்லியன் சீன மக்கள் நகரங்களில் வாழ்கின்றனர்.
2050 - 80% சீன குடிமக்கள் நகரங்களில் வாழ்கின்றனர்.
முன்னறிவிக்கப்பட்ட சிக்கல்கள்:
சீனாவில் விவசாயம் அந்நாட்டு மக்களின் உணவுத் தேவையைப் பூர்த்தி செய்வதில்லை;
மெகாசிட்டிகளில் திட்டமிடப்பட்ட உணவு பற்றாக்குறை;
போக்குவரத்து ஓட்டங்கள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளின் குறைந்த அளவிலான ஒருங்கிணைப்பு காரணமாக உணவுப் பொருட்களில் ஏற்படும் முன்னறிவிக்கப்பட்ட சிக்கல்கள்;
300 சதுர கி.மீக்கு மேல் பொருத்தமற்றது. மண்ணின் முறையற்ற பயன்பாடு அல்லது இயற்கை பேரழிவுகள் காரணமாக விவசாய நிலங்கள்;
விவசாயிகள் பற்றாக்குறை;
தொழில்துறை மற்றும் வணிக நிறுவனங்களில் தகுதிவாய்ந்த பணியாளர்களின் பற்றாக்குறை;
பொருளாதார மற்றும் சுற்றுச்சூழல் காரணங்களுக்காக நிறுவப்பட்ட மெகாசிட்டிகளில் வசதியான வாழ்க்கைக்கு பொருத்தமற்றது (காற்று மாசுபாடு, நீர் மாசுபாடு).
சீனாவின் தவறான நகரமயமாக்கல்:
நகர்ப்புற மக்கள்தொகையில் அதிகரிப்பு, வேலைகளின் எண்ணிக்கையில் போதுமான வளர்ச்சி இல்லாதது;
நகர்ப்புற மக்கள்தொகையின் பங்கு, உற்பத்தி மற்றும் உற்பத்தி அல்லாத துறைகளில் பணிபுரியும் பொருளாதார ரீதியாக சுறுசுறுப்பான நகர்ப்புற மக்களின் பங்கைக் கணிசமாக மீறுகிறது;
- கிராமப்புற மக்களை நகரங்களுக்குள் "தள்ளுதல்", இதன் விளைவாக நகரங்களுக்கு வரும் கிராமங்கள் மற்றும் நகரங்களில் வசிப்பவர்கள் வேலையற்றவர்களாக மாறுகிறார்கள்;
வீட்டுவசதி மற்றும் பண வருமான வாய்ப்புகள் இல்லாததால், வாழ்க்கைக்கு பொருந்தாத சுகாதாரமற்ற சூழ்நிலைகளுடன் ஏழை நகர்ப்புறங்களை உருவாக்குகிறது.
4. சீனாவின் நகரங்கள் மற்றும் பெருநகரங்களில் காற்று மாசுபாடு.
காரணங்கள்:
தொழில்துறை மற்றும் எரிசக்தி நிறுவனங்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரித்தல்;
சாலை போக்குவரத்தின் எண்ணிக்கையை அதிகரித்தல்;
பெரிய நகரங்களின் போக்குவரத்து வழிகளில் அதிக அடர்த்தியான போக்குவரத்து ஓட்டம்;
முடிவு:கடினமான சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகள் அல்லது சீனாவின் நகரங்கள் மற்றும் பெருநகரங்களில் வசதியான வாழ்க்கைக்கு பொருத்தமற்றது.
சீன மெகாசிட்டிகளின் சுற்றுச்சூழல் உண்மைகள்:
மெகாசிட்டிகளின் வளிமண்டல முன்னுதாரணத்தில் "நச்சுப் புகை" என்ற பொருளின் நுழைவு ( "பெய்ஜிங் புகை");
நகரத்தில் பார்வைத்திறன் குறைக்கப்பட்டது மற்றும் மெகாசிட்டிகள் மற்றும் செயற்கைக்கோள் நகரங்களுக்கு இடையேயான முக்கிய நெடுஞ்சாலைகளை மூடுவது;
சுவாச உறுப்புகளுக்கு பாதுகாப்பு முகமூடிகள்;
சுவாச மற்றும் இதய நோய்கள்;
நச்சுப் பொருட்களால் விஷம் காரணமாக மெகாசிட்டிகளில் இறப்பு;
மாசுபாட்டின் குறிப்பிடத்தக்க ஆதாரம்:
தொழில்துறை நிலக்கரி எரிப்பு;
தொழில்துறை கழிவுகள் வெளியேற்றம்;
காற்று மாசுக் குறியீடு(ISA) :
பெய்ஜிங்: 176-442.
பெய்ஜிங்கில் சில இடங்களில் காற்று மாசு அளவு 728 ஆக பதிவாகியுள்ளது.
5 புள்ளி மதிப்பீடு அளவுகோல்:
கார்பன் மோனாக்சைடு, நைட்ரஜன் டை ஆக்சைடு, நைட்ரஸ் ஆக்சைடு, ஓசோன், ஃபார்மால்டிஹைடு ஆகிய ஐந்து முக்கிய மாசுபடுத்திகளின் அடிப்படையில் காற்று மாசுக் குறியீடு கணக்கிடப்படுகிறது.
திருப்திகரமான சூழ்நிலை (ISA 5)
ஒப்பீட்டளவில் பதட்டம் (IZA 6 முதல் 15 வரை)
குறிப்பிடத்தக்க பதட்டமான (IZA 16 முதல் 50 வரை)
முக்கியமான (IZA 51 முதல் 100 வரை)
பேரழிவு (IZA 100க்கு மேல்)
4. சீன நகரங்களில் நீர் மாசுபாடு.
அமில மழை:நாட்டின் 1/6 நீர் வளம் விவசாயத்திற்கு கூட ஏற்றதாக இல்லை.
கன உலோக கலவைகள்:சீன நகரங்களின் மக்களிடையே ஈய நச்சு வழக்குகள் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன.
நீர் வளங்களின் கலவையின் பகுப்பாய்வு:சீனாவின் மிகப்பெரிய ஆறுகளில் உள்ள 16.4% நீர் விவசாய பாசனத்திற்கு தேவையான தரத்தை பூர்த்தி செய்யவில்லை.
நகர்ப்புற நீர் ஆதாரங்களின் கலவை:நிபுணர் கமிஷன்களின் அதிகாரப்பூர்வ தரவுகளின்படி பல சீன நகரங்களில் உள்ள நீர் மாசுபட்டுள்ளது. தற்போது, ரிசார்ட் தீவான ஹைனனைச் சுற்றியுள்ள நீர் வளங்கள் மற்றும் வடக்கு கடற்கரையின் ஒரு பகுதி ஒப்பீட்டளவில் சுத்தமாக உள்ளது.
5. சீன நகரங்களில் குடிநீர் பற்றாக்குறை.
அதிகாரப்பூர்வ விவரங்கள்:சீனாவின் 2/3 நகரங்களில் குடிநீர் பற்றாக்குறை உள்ளது.
குறிப்பிடத்தக்க நீர் பற்றாக்குறை:சீனாவில் 400க்கும் மேற்பட்ட நகரங்கள்.
ஆண்டுக்கு தண்ணீர் பற்றாக்குறை: 40 பில்லியன் கன மீட்டர்.
ஒரு நபருக்கு வருடத்திற்கு புதிய நீர்:சுமார் 2220 கன மீட்டர்.
நன்னீர் பற்றாக்குறைக்கான காரணங்கள்: 2014-2015 காலகட்டத்தில் சீனாவின் பல மாகாணங்களில் வறட்சி.
சுத்தமான நீர் பற்றாக்குறை உள்ள மக்கள்:சீனாவில் 2.2 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மக்கள்.
6. சீன மெகாசிட்டிகளின் கட்டமைப்பு மற்றும் தொடர்பு சிக்கல்கள்.
சீன மெகாசிட்டிகளின் அதிக மக்கள் தொகை அடர்த்தி;
1950-2015 காலகட்டத்தில் சீனாவின் நகர்ப்புற மக்கள்தொகை கிட்டத்தட்ட 5 மடங்கு அதிகரித்ததன் விளைவாக மின்சாரத் தேவையில் கூர்மையான அதிகரிப்பு;
பெரிய நகரங்களின் போக்குவரத்து வழிகளில் அதிக அடர்த்தியான போக்குவரத்து ஓட்டம்;
பொது போக்குவரத்து அலகுகள் இல்லாதது.
7. சீன நகரங்களின் கட்டுமானத்தில் கட்டுமானப் பொருட்களின் தேவை.
நுகர்பொருட்கள்:நொறுக்கப்பட்ட கல், மணல், சிமெண்ட், எஃகு, கண்ணாடி.
ஆண்டுக்கு கல் கட்டுமானப் பொருட்களின் நுகர்வு: 300 மில்லியன் டன்களுக்கு மேல்.
பின்னணி:கட்டுமானப் பணிகளுக்குப் பிறகு மீதமுள்ள 500 மில்லியன் டன் கட்டுமான கழிவுகள்.
ஷாங்காய்
நொறுக்கப்பட்ட கல் மற்றும் மணல் மில்லியன் கன மீட்டர் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
ஷாங்காய் டவர் என்பது 632 மீட்டர் உயரம், 433,954 சதுர மீட்டர் பரப்பளவு, 118 தளங்கள், 2000 கார்களுக்கான நிலத்தடி கேரேஜ்.
குவாங்சூ
பிராந்தியத்திற்கான வணிக மையத்தை உருவாக்கும் அரசாங்கத்தின் திட்டம் "ருஜியன் ஜெங்செங்" ஆகும், 90% க்கும் அதிகமான புதிய கட்டிடங்கள் கட்டப்பட்டுள்ளன.
சோங்கிங்
ஒரு மாபெரும் கட்டுமான தளம்.
மூன்று கோர்ஜஸ் அணை மற்றும் பிற கட்டமைப்புகள்.
டெலின் புதிய நகரம்
டெலின் நகர்ப்புற மாவட்டம். சீனாவின் வடகிழக்கு பகுதி.
திட்டம்: ஒரு நகரத்தை உருவாக்குதல், இயற்கையை ரசித்தல்.
திட்ட செலவு: "பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள்."
போக்கு:
நகரத்திலிருந்து வணிக நிறுவனங்களின் வெளியேற்றம்
தகவல்தொடர்பு நெட்வொர்க் இல்லாத வெறிச்சோடிய நகரத்திலிருந்து வீட்டு உரிமையாளர்களின் வெளியேற்றம்.
ஜிங்கின்
இடம்: பெய்ஜிங்கில் இருந்து சாலை வழியாக 1 மணிநேரம்.
திட்டம்: வாழ்க்கை மற்றும் வணிகத்திற்கான ஒரு சிறிய நகரம்.
கலவை: ஐந்து நட்சத்திர ஹோட்டல், கோல்ஃப் மைதானம், இரண்டு கல்லூரிகள்.
விரிவாக்கப்பட்ட கட்டுமான தளம்.
போக்கு:
மக்கள்தொகை இல்லாத நகரம்;
கூடுதலாக 4,000 அடுக்குமாடி குடியிருப்புகள் மற்றும் புதிய வணிக மாவட்டத்தை கட்டுவதற்கான திட்டங்கள்.
காங்பாஷி
இடம்: சீனாவின் வடக்குப் பகுதி. உள் மங்கோலியா மாகாணம்.
நகரத்தின் கட்டுமானத்தின் தொடக்கம்: 2003.
கட்டுமானத்தின் அளவீட்டு நிலை: 2011.
தற்போதைய மக்கள் தொகை: சுமார் 30,000 பேர்.
திட்ட செலவு: சுமார் 161 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள்.
கட்டப்பட்ட கட்டிடங்களின் அளவு: திட்டமிடப்பட்டதில் 1/3.
தற்போதைய மக்கள் தொகை: சுமார் 100,000 மக்கள்.
பயான்-நூர்
திட்டம்: ஆடம்பர நகரம்.
கலவை: ஆடம்பர நகர மண்டப கட்டிடம், நீர் சுத்திகரிப்பு நிலையம், உலக வங்கியின் உதவியுடன் கட்டப்பட்டது.
பிரச்சனைகள்:
குடியிருப்பாளர்களின் பற்றாக்குறை;
பணியாளர்கள் மற்றும் நிபுணர்களின் பற்றாக்குறை.
தேம்ஸ் டவுன்
இடம்: ஷாங்காய்க்கு அருகிலுள்ள சாங்ஜியாங் கவுண்டி.
திட்டம்: தேம்ஸ் நதியைப் பின்பற்றும் பிரிட்டிஷ் பாணி. பெரும்பாலான தெருக்களுக்கு ஆங்கிலப் பெயர்கள் உள்ளன. திட்டங்களின்படி, 9 சிறிய நகரங்கள் பெருநகரத்தில் சேர்க்கப்பட்டன, அவற்றில் 4 ஆரம்பத்தில் இருந்தே கட்டப்பட்டன.
திட்டத்தின் தொடக்கம்: ஷாங்காய் விரிவாக்கத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக 2001.
திட்டத்தின் நிறைவு: 2006.
திட்ட கட்டிடக் கலைஞர்: டோனி மேக்கே.
பிரச்சனை: குடியிருப்பாளர்கள் பற்றாக்குறை.
நகரில் பல கடைகள் திறக்கப்படவில்லை;
சுற்றுலா ரியல் எஸ்டேட்டுக்கான தேவை.
நகரத்தின் கலவை: ஒரு குடும்பத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட சிறிய வீடுகள்.
நிதி பின்னணி:
முதலீட்டு சொத்து அல்லது இரண்டாவது வீட்டை வாங்குதல்;
தேம்ஸ் டவுனில் வீடுகளின் விலையில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு;
நகரத்திற்குள் புதிய குடியிருப்பாளர்களின் வருகையை நிறுத்துதல்.
Zhengzhou
திட்டம்: Zhengzhou பெருநகரத்தின் புதிய பகுதி.
திட்ட செலவு: 19 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள்.
கலவை: ஆடம்பர குடியிருப்பு கட்டிடங்கள், நவீன நிர்வாக கட்டிடங்கள்.
பிரச்சனை:
குடியிருப்போர் பற்றாக்குறை.
பாலைவனத்தில் நகரத்தின் இடம்.
ஓர்டோஸ்
திட்டமிடப்பட்ட மக்கள் தொகை: 1 மில்லியன் மக்கள்.
கலவை: குடியிருப்பு கட்டிடங்கள், விளையாட்டு வசதிகள், அருங்காட்சியகங்கள், திரையரங்குகள்.
இந்த நேரத்தில் குடியிருப்பாளர்களின் முக்கிய அமைப்பு: அரசு ஊழியர்கள்.
லான்ஜோவ்
திட்டம்: Lanzhou நகர மாவட்டத்தில் புதிய பகுதி.
நிலை: கட்டுமான செயல்முறை.
புவியியல் பின்னணி: கன்சு மாகாணத்தில் உள்ள 700 மலைகளை இடித்து ஒரு நகரத்தை உருவாக்க சீன அரசு முடிவு செய்துள்ளது.
சமூகப் பின்னணி: புதிய கட்டிடங்கள் கட்டும் போது தங்கள் வீடுகள் இடிக்கப்பட்டதன் விளைவாக நகரின் புறநகரில் சில சதுர மீட்டர் கைவினைப் பொருட்களை வைக்க வாய்ப்பைத் தேடும் விவசாயிகள்.
தியாண்டுசெங்
இடம்: ஹாங்ஜோவுக்கு அருகிலுள்ள கிழக்கு ஜெஜியாங் மாகாணம்.
திட்டம்: "லிட்டில் பாரிஸ்",
கட்டுமானப் பணிகள் நிறைவு: 2007.
திட்டமிடப்பட்ட மக்கள் தொகை: 10,000 பேர்.
நகர நிரப்பு: 1/5
கஃபீடியன்
இடம்: 225 கி.மீ. பெய்ஜிங்கின் தென்மேற்கு.
திட்டம்: ஒரு பெரிய சுற்றுச்சூழல் நட்பு நகரம்.
திட்டமிடப்பட்ட மக்கள் தொகை: 1.5 மில்லியன் மக்கள்.
மின்சாரம் வழங்குதல்: புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல்.
நகரத்தின் மக்கள்தொகை மற்றும் பொருளாதாரத்தின் அடிப்படை: ஷௌகாங் குழுமத்தின் பெரிய எஃகு ஆலையை நகரத்திற்கு மாற்றுவது.
திட்ட செலவு: 91 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள்.
செங்காங்
திட்டம்: செங்கோங் கவுண்டியின் நிலப்பரப்பைப் பயன்படுத்தி யுனானின் தெற்கு மாகாணத்தின் தலைநகரான குன்மிங்கின் விரிவாக்கம்.
திட்டத்தின் ஆரம்பம்: 2003.
கட்டுமானப் பணிகள் நிறைவு: 2010.
கலவை: உள்கட்டமைப்புடன் கூடிய நகர்ப்புற பகுதி, 100,000 குடியிருப்புகள் கொண்ட குடியிருப்பு கட்டிடங்கள், ஒரு பள்ளி, இரண்டு பல்கலைக்கழகங்களின் வளாகங்கள் மற்றும் அரசு கட்டிடங்கள்.
நிதி பின்னணி: ரியல் எஸ்டேட் முதலீடு.
முடிவு: குடியிருப்பாளர்கள் இல்லை.
புதிய ஹெபி
இடம்: ஹெனான் மாகாணம்.
திட்டம்: "புதிய ஹெபி"
நகரத்தின் மக்கள்தொகை மற்றும் பொருளாதாரத்தின் அடிப்படை: நிலக்கரி சுரங்கம்.
யிங்கோவ்
எஃகு உற்பத்தி மற்றும் சுரங்கத்தை சார்ந்திருப்பதை குறைக்க பிராந்தியத்தின் பொருளாதாரத்தை மறுசீரமைத்தல்.
புதிய தொழில்களின் வளர்ச்சி,
புதிய தொழிலாளர்களுக்கு வீடுகள் கட்டுதல்.
பல திட்டங்களின் கட்டுமானப் பணிகள் நிறுத்தி வைக்கப்பட்டுள்ளன.
கட்டப்பட்ட கட்டிடங்கள் ஆக்கிரமிக்கப்படவில்லை.
8. சீன மெகாசிட்டிகளின் பிரச்சனைகளுக்கு பரிசோதனை தீர்வுகள்.
காற்று மாசுபாடு பிரச்சனை.
சோதனை "கார்டன் சிட்டி" மாதிரி.
நகரத்திற்கு வெளியே ஆலைகள் மற்றும் தொழிற்சாலைகளை நகர்த்துவதற்கான விருப்பங்கள்.
வெகுஜன தோட்டக்கலை.
தனியார் வாகனங்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிப்பின் மீதான கட்டுப்பாடு அதிகரித்தது.
உணவு பற்றாக்குறை பிரச்சனை.
"கார்டன் சிட்டி" கருத்து (செங்குத்து விவசாயம்): மேல் அடுக்குகள், மொட்டை மாடிகள், கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகளின் கூரைகளில் விவசாய பொருட்களை வளர்ப்பது.
பல மாடி உணவு தொழிற்சாலைகள்.
விவசாயிகளின் பழக்கவழக்க பிரச்சனை.
சோதனை "கார்டன் சிட்டி" மாதிரியானது, கிராமப்புற குடியிருப்பாளர்கள் மற்றும் விவசாயிகளை மெகாசிட்டிகளில் வாழ்க்கை நிலைமைகளுக்கு பழக்கப்படுத்துவதை உறுதி செய்வதற்கும் விவசாயிகளுக்கு வேலைகளை வழங்குவதற்கும் ஒரு வழியாகக் கருதப்படுகிறது.
மெகாசிட்டிகளின் செங்குத்து வளர்ச்சி.
செங்குத்து திசையில் சீனாவில் பெரிய நகரங்களின் வளர்ச்சியின் கருத்து.
சுமார் 37 மில்லியன் மக்கள்தொகை கொண்ட டோக்கியோ, தளவமைப்பின் எடுத்துக்காட்டாக கருதப்படுகிறது.
நீருக்கடியில் பெருநகர திட்டம்.
திட்டத்தின் பெயர்:மிதக்கும் நகரம்.
முன்மொழியப்பட்ட இடம்:பெருங்கடல்.
பெருநகர இணைப்பு புள்ளிகள்:ஹாங்காங், மக்காவ், ஜுஹாய்.
திட்ட பங்கேற்பாளர்கள்:கிரேட் பிரிட்டன், சீனா.
கட்டிடக் கலைஞர்கள்:வடிவமைப்பு பணியகம் AT வடிவமைப்பு அலுவலகம் (கிரேட் பிரிட்டன், சீனா).
செயற்கை வாழ்க்கை இடத்தின் பகுதி: 1,000 ஹெக்டேருக்கு மேல்.
பெருநகரத்தின் கலவை:அடுக்குமாடி கட்டிடங்கள், வில்லாக்கள், நிர்வாக கட்டிடங்கள், அலுவலகங்கள், ஹோட்டல்கள், கடைகள், உணவகங்கள், தண்ணீருக்கு மேல் மற்றும் நீருக்கடியில் பூங்காக்கள், பாதசாரிகள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் பிற கூறுகள்.
வடிவமைப்பு கொள்கை:"பனிப்பாறை". அரை மூழ்கிய வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் கட்டமைப்புகள் நகர்ப்புற மேற்பரப்பு-நீருக்கடியில் இடமாக ஒழுங்கமைக்கப்பட்டுள்ளன.
திட்டமிடப்பட்ட வாகனம்:படகுகள் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்.
விமான அணுகல் அமைப்பு:வளாகத்தின் நடுவில் அமைந்துள்ள ஒரு குழாய் வழியாக நீருக்கடியில் உள்ள தளங்களுக்கு மையப்படுத்தப்பட்ட காற்றோட்டம்.
சீனாவின் மிகப்பெரிய பெருநகரம்.
இடம்:முத்து நதி டெல்டாவில் சீனாவின் தெற்குப் பகுதி.
கலவை: 9 நகரங்கள் கிரகத்தின் மிகப்பெரிய நகர்ப்புற ஒருங்கிணைப்பில் ஒன்றுபட்டன.
நகரங்கள் அடங்கும்: Guangzhou, Shenzhen, Foshan, Dongguan, Zhongshan, Zhuhai, Jiangmen, Huizhou மற்றும் Zhaoqing.
மக்கள் தொகை: 42 மில்லியன் மக்கள்.
மக்கள்தொகை மற்றும் பொருளாதாரத்தின் உருவாக்கம்: PRC பொருளாதாரத்தின் லாபத்தில் 1/10 ஐ உற்பத்தி செய்யும் நாட்டின் பெரும்பாலான தொழில்துறை நிறுவனங்களின் இடம்.
கட்டுமான செலவு:தோராயமாக 2 டிரில்லியன். யுவான் (304 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள்).
பெருநகரப் பகுதி: 41.5 ஆயிரம் சதுர அடி. கி.மீ.
பெரிய பொருள்களின் எண்ணிக்கை: 150
ரயில் பாதைகளின் எண்ணிக்கை: 29
ரயில் பாதைகளின் மொத்த நீளம்: 5,000 கி.மீ.
சூழலியல்:தொழில்மயமாக்கல் காரணமாக முத்து நதி டெல்டாவில் நீர் மாசுபாடு.
பெருநகரம் "போஹாய்".
இடம்:பெய்ஜிங் மற்றும் தியான்ஜின் நகரங்களுக்கு அருகில் சீனாவின் வடக்குப் பகுதி.
திட்டம்:அதி நவீன நகர்ப்புறம்.
திட்டமிடப்பட்ட மக்கள் தொகை:சுமார் 260 மில்லியன் மக்கள்.
9. சீனாவில் உள்ள மெகாசிட்டிகளின் எடுத்துக்காட்டுகள்.
ஷென்சென்
மக்கள் தொகை: தோராயமாக 10,680,000 மக்கள்
கலவை: உயரமான கட்டிடக்கலை, பூங்காக்கள், கண்காட்சிகள். சீனாவில் மின்னணுவியல் துறையின் மிகப்பெரிய மையங்களில் ஒன்று.
தியான்ஜின்
மக்கள் தொகை: தோராயமாக 10,860,000 மக்கள்
நகரப் பரப்பளவில் இது சீனாவின் பிரதான நிலப்பரப்பில் மூன்றாவது இடத்தில் உள்ளது.
கனரக மற்றும் இலகுரக தொழில்துறையின் மிகப்பெரிய மையம்.
குவாங்சூ
மக்கள் தொகை: தோராயமாக 11,843,000 பேர்
நாட்டின் மிகப்பெரிய பெருநகரம். தெற்கு சீனாவின் அரசியல், பொருளாதார, அறிவியல், தொழில்நுட்ப, கல்வி, கலாச்சார, போக்குவரத்து மையம்.
சீனாவின் மூன்றாவது அதிக மக்கள் தொகை கொண்ட நகரம்.
Guangzhou அரசாங்கத் திட்டம்: Rujian Zengcheng பிராந்தியத்தின் வணிக மையம், 90% க்கும் அதிகமான புதிய கட்டிடங்கள் கட்டப்படுகின்றன.
நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, குவாங்சோவில் கட்டுமான வளர்ச்சியின் விளைவாக 2015 ஆம் ஆண்டளவில் நகரத்தில் அலுவலக இடத்தின் அளவு 20% ஆகவும், தேவையின் அளவைப் பொருட்படுத்தாமல் அலுவலக இடம் அதிகமாகவும் இருக்கும். மாவட்ட வளர்ச்சித் திட்டத்திற்கு 2005ல் ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டது.
திட்டத்தின் மதிப்பிடப்பட்ட செலவு: 200 பில்லியன் யுவான் (32 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள்).
சோங்கிங்
மக்கள் தொகை: சரியாக தீர்மானிக்கப்படவில்லை.
அதிகாரப்பூர்வ தரவுகளின்படி, சோங்கிங்கின் மக்கள் தொகை சுமார் 8 மில்லியன் மக்கள்.
ஆவணமற்ற தொழிலாளர்களுடன், மக்கள் தொகை 30 மில்லியனை எட்டும்.
2014: கட்டுமானச் செயல்பாட்டின் மத்தியில் நகரத்தின் மக்கள் தொகை வாரத்திற்கு 4,000 பேர் அதிகரித்தது.
ஷாங்காய், சாங்சுன், ஷியான் நகரங்களுக்கு இணையாக, நாட்டின் மிக சக்திவாய்ந்த ஆட்டோமொபைல் தொழிற்சாலைகளைக் கொண்ட சீனாவின் மிகப்பெரிய தொழில்துறை மற்றும் வணிக மையம்.
மேற்கு மற்றும் மத்திய சீனாவிலிருந்து சோங்கிங்கிற்கு கிராமப்புறவாசிகள் பெருமளவில் இடம்பெயர்வதற்கான போக்கு.
தொழில் வகைகள்:
உலோகவியல்,
இயந்திர பொறியியல்,
கட்டுமானம்,
இரசாயன,
ஜவுளி,
உணவு.
நகரத்தின் பெருகிவரும் மக்கள்தொகைக்கு இடமளிக்க, நகரம் பிரத்தியேகமாக உயரமான கட்டிடங்களை உருவாக்குகிறது.
பெய்ஜிங்
மக்கள் தொகை: தோராயமாக 19,520,000 பேர்
அதிக மக்கள் தொகை அடர்த்தி கொண்ட சீனாவின் நகரங்களில் ஒன்று.
சீன சமூக அறிவியல் அகாடமியின் கீழ் உள்ள தேசிய பொருளாதார உத்தி அகாடமியின் ஆய்வின்படி, வசதியான வாழ்க்கைக்கான நகரங்களின் பட்டியலில் பெய்ஜிங் 74வது இடத்தில் உள்ளது.
ஷாங்காய்
மக்கள் தொகை: 24,000,000 மக்கள்
ஆய்வாளர்களின் கூற்றுப்படி, ஷாங்காய் மக்கள்தொகை ஆண்டுக்கு 2% வீதம் அதிகரித்து வருகிறது.
சீனாவின் மிகப்பெரிய பெருநகரம்.
ஹோட்டல்கள், உணவகங்கள், ஷாப்பிங் சென்டர்கள், சர்வதேச கண்காட்சிகள், பொழுதுபோக்கு தொழில், சுற்றுலா இடங்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்ட நாட்டின் வணிக மையம்.
இரண்டு சர்வதேச விமான நிலையங்கள் மற்றும் சீனாவின் மிகப்பெரிய ரயில் நிலையம்.
நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, 21 ஆம் நூற்றாண்டின் ஷாங்காய் உலகத் தரம் வாய்ந்த நகரம் மற்றும் கிழக்கு ஆசியாவின் மையம் என்ற பட்டத்தைப் பெறுவதற்கான காரணங்களைக் கொண்டுள்ளது.
உலகின் மிகப்பெரிய நகரங்களில் ஒன்று. நியூயார்க் மற்றும் லண்டனுக்கு அடுத்தபடியாக மூன்றாவது உலக நிதி மையம்.
சீன அதிகாரிகள் நகரமயமாக்கல் செயல்முறையை விரைவாக ஊக்குவித்து வருகின்றனர், ஆனால் நிலம் மற்றும் வீடுகளை இழந்த பெரும்பாலான கிராமவாசிகள் விவசாயிகளின் அந்தஸ்துடன் உள்ளனர். மேலும், நகரமயமாக்கல் என்ற பதாகையின் கீழ் பல பகுதிகளில். இதைத் தொடர முடியாது என்று நிபுணர்கள் எச்சரிக்கை விடுத்துள்ளனர்.
பெய்ஜிங்கின் அதிகாரப்பூர்வ தரவுகளின்படி, 2012 இல் சீனாவில் நகரமயமாக்கல் விகிதம் 52.6% ஐ எட்டியது, கடந்த 34 ஆண்டுகளில் இது 34.7 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது.
தேசிய வளர்ச்சி மற்றும் சீர்திருத்த ஆணையத்தின் நகரம் மற்றும் நகர மேம்பாட்டு மையத்தின் படி, 12 மாகாண அளவிலான நகரங்கள் சராசரியாக 4.6 மாவட்டங்களை உருவாக்க வேண்டும், மேலும் 144 மாகாண அளவிலான நகரங்கள் தலா 1.5 மாவட்டங்களை உருவாக்க வேண்டும்.
நகரமயமாக்கல் மற்றும் பேய் நகரங்கள்
12 மாகாணங்களில் ஆய்வு நடத்தி, சில பகுதிகளில், நகரமயமாக்கல் பதாகையின் கீழ், பெரிய பகுதிகள் வெறுமனே புதிய கட்டிடங்களுடன் கட்டப்பட்டு வருகின்றன, இது இந்த பகுதிகளை பேய் நகரங்களாக மாற்றுகிறது.
பிரிட்டிஷ் ராயல் இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் சார்ட்டர்ட் சர்வேயர்களின் நிபுணர், பொருளாதார நிபுணர் வு ஜூனி, தற்போது சீனாவில் ஏற்கனவே சுமார் 50 பேய் நகரங்கள் உள்ளன, அதில் 50% வீடுகள் காலியாக உள்ளன என்று நம்புகிறார். மேலும் சில பகுதிகளில் நூறு மைல்களுக்கு ஒரு நபர் கூட இல்லை, அங்கு காலியிட விகிதம் 80% - 90% அடையும்.
சீன அறிவியல் அகாடமியின் தொழில்துறை மற்றும் பிராந்திய பொருளாதாரத் துறையின் ஆராய்ச்சித் துறையின் தலைவரான செங் யாவோவின் கூற்றுப்படி, இந்த அனைத்து புதிய பகுதிகளிலும், முதலில் தொழில்துறையை உருவாக்க வேண்டும், பின்னர் கட்டுமானம் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். நீங்கள் வீடுகளைக் கொண்ட பகுதிகளை மட்டுமே உருவாக்கி, அவற்றில் வேலைகளை உருவாக்கவில்லை என்றால், இது அங்குள்ள மக்களை ஈர்க்காது என்று அவர் நம்புகிறார்.
இருப்பினும், சீனாவில் இதுதான் நடக்கிறது.
அக்டோபர் 24 அன்று, சீன நிதி செய்தித்தாள் Caixin, பெய்ஜிங் தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகத்தின் பொருளாதாரம் மற்றும் மேலாண்மை நிறுவனத்தில் இருந்து பேராசிரியர் ஜாவோ சியாவோவின் கட்டுரையை வெளியிட்டது.
கட்டுரையில், பேராசிரியர் புள்ளிவிவரங்களை மேற்கோள் காட்டுகிறார், அதன்படி தற்போது சீனாவில் வெற்று வீடுகளின் மொத்த பரப்பளவு சுமார் 6 பில்லியன் சதுர மீட்டர் ஆகும், மேலும் வெற்று அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளின் எண்ணிக்கை 68 மில்லியனை எட்டியுள்ளது. உலகில் அதிக மக்கள் தொகை கொண்ட நாடுகளில் ஒன்றின் வாழ்க்கைத் தரத்தை ஒருவர் கற்பனை செய்து பார்க்க முடியும்.
தொடர்ந்து வீடுகள் கட்டிக் கொண்டிருக்க முடியாது
அக்டோபர் 26 அன்று, Zhejiang மாகாணத்தில் நடைபெற்ற உலக தொழில்முனைவோர் மாநாட்டில், சீனாவின் மிகப் பெரிய பணக்காரர்களில் ஒருவரும், Hangzhou Wahaha குழுமத்தின் தலைவருமான, பில்லியனர் Zong Qinghou, அப்பட்டமாக கூறினார்: "எங்களால் அதிக வீடுகளைக் கட்ட முடியாது!"
தனக்கு நாடு முழுவதும் தொழிற்சாலைகள் இருப்பதாகவும், நிலைமையை நன்கு அறிந்திருப்பதாகவும் ஜோங் விளக்கினார். அவரைப் பொறுத்தவரை, தற்போது நகரங்களில் மட்டுமல்ல, கிராமங்களிலும் காலி வீடுகள் உள்ளன.
"ரியல் எஸ்டேட் சந்தையில் ஏற்கனவே ஒரு குமிழி உள்ளது, நாங்கள் தொடர்ந்து உருவாக்கினால், அது மிகவும் மோசமாக முடிவடையும்!" - பில்லியனர் குறிப்பிட்டார்.
2009 ஆம் ஆண்டில், பிரபல பொருளாதார நிபுணர் ராபர்ட் ஷில்லர், பல முறை சீனாவுக்குச் சென்ற பிறகு, நாட்டின் பெரிய நகரங்களில், ரியல் எஸ்டேட் விலைகள் உள்ளூர்வாசிகளின் சராசரி ஆண்டு வருமானத்தை விட பல மடங்கு அதிகம் என்று கூறினார். உதாரணமாக, ஷாங்காய் நகரில், ஒரு சாதாரண அடுக்குமாடி குடியிருப்புக்கு ஷாங்காய் குடியிருப்பாளர்களின் ஆண்டு வருமானத்தை விட 100 மடங்கு செலவாகும் என்று அவர் கூறினார்.
அதிகாரப்பூர்வ சீன ஊடகங்களின் அறிக்கைகளின்படி, செப்டம்பரில், நாட்டின் நான்கு பெரிய நகரங்களான பெய்ஜிங், ஷாங்காய், குவாங்சோ மற்றும் ஷென்சென் ஆகியவற்றில் புதிய ரியல் எஸ்டேட் விலை சராசரியாக 20% அதிகரித்துள்ளது.
சீனாவின் மிகப்பெரிய ரியல் எஸ்டேட் டெவலப்பர்களில் ஒருவரான சைனா வான்கேயின் குழுவின் தலைவரான வாங் ஷி, ரியல் எஸ்டேட் சந்தையின் நிலைமை குறித்து மிகவும் அக்கறை கொண்டுள்ளார்.
சீன ரியல் எஸ்டேட் சந்தையில் குமிழி பெருகி வருவதாக அவர் நம்புகிறார், கடந்த நூற்றாண்டின் 80 களில் ஜப்பானின் நிலைமையை மீண்டும் மீண்டும் செய்கிறது. இருப்பினும், வாங்கின் கூற்றுப்படி, ஜப்பானில், சமூகத்தில் பெரும்பான்மையானவர்கள் நடுத்தர வர்க்கத்தினர், சீனாவில் ஏழைகளுக்கும் பணக்காரர்களுக்கும் இடையே குறிப்பிடத்தக்க இடைவெளி உள்ளது, எனவே குமிழி வெடித்தால், அதன் விளைவுகள் நிலத்தில் இருந்ததை விட மிகவும் மோசமாக இருக்கும். உதய சூரியனின்.
நகரமயமாக்கப்பட்ட விவசாயிகள் விவசாயிகளாகவே இருக்கிறார்கள்
வெற்று வீடுகளுடன் நாட்டைக் கட்டியெழுப்புவதைத் தவிர, விவசாயிகளை நகரங்களுக்கு மீள்குடியேற்றுவது வலுக்கட்டாயமாக நிகழ்கிறது, அதே நேரத்தில் அவர்களில் பலரின் நிலை மாறாது.
சிங்குவா பல்கலைக்கழகத்தில் உள்ள சீனப் பொருளாதாரத் தரவு மையத்தால் அக்டோபர் 27 அன்று வெளியிடப்பட்ட தகவல்களின்படி, நாட்டில் 20 ஆண்டுகளில் 27.6% மக்கள் மட்டுமே நகர்ப்புறத்தில் வசிக்கின்றனர், இந்த எண்ணிக்கை 7.7% மட்டுமே அதிகரித்துள்ளது.
PRC இல் ஒரு "hukou" பதிவு முறை உள்ளது என்பதை விளக்குவது மதிப்புக்குரியது, அதன்படி குடிமக்களின் ஆவணங்கள் விவசாயிகள் அல்லது நகர மக்களுடன் தங்கள் தொடர்பைக் குறிக்கின்றன. முந்தைய விவசாயிகளை விட குறைவான உரிமைகள் மற்றும் வாய்ப்புகள் உள்ளன;
மையத்தின் கூற்றுப்படி, 64.3 மில்லியன் சீன குடும்பங்கள், அல்லது அனைத்து குடும்பங்களில் 16% அல்லது 300 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மக்கள், நகரமயமாக்கலின் விளைவாக நிலம் கையகப்படுத்துதல் அல்லது வீடுகள் இடிப்பு போன்றவற்றை அனுபவித்துள்ளனர். அதே நேரத்தில், இந்த மக்களுக்கு வேலை மற்றும் சமூக பாதுகாப்பு வழங்குவதற்கான நிலை மிகவும் குறைவாக உள்ளது.
நகரமயமாக்கலின் அளவு 52.6% ஐ எட்டியுள்ளது, மேலும் நகரவாசிகளின் அந்தஸ்துள்ள குடிமக்களின் எண்ணிக்கை 27.6% மட்டுமே. அதிகாரிகள் ரத்து செய்ய விரும்பாத நியாயமற்ற பதிவு முறை, பெரும்பாலான மக்களுக்கு பல உரிமைகள் மற்றும் சமூகப் பாதுகாப்பைப் பறிக்கிறது, மேலும் சமூகத்தில் சமூக அடுக்குகளை அதிகரிக்கிறது என்று நிபுணர்கள் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர்.
