தானியங்கி எரிவாயு குறைப்பான் இத்தாலி லோவாடோ சாதனம். எல்பிஜி கியர்பாக்ஸை சரிசெய்தல்

இந்த பொருள்லோவாடோ தயாரித்த ஆட்டோமொபைல் எரிவாயு குறைப்பான்களின் பரிணாம வளர்ச்சியைப் பற்றி பேசுகிறது, ஆனால் பின்வருவனவற்றில் பெரும்பாலானவை ரஷ்ய சந்தையில் குறிப்பிடப்படும் பிற பிராண்டுகளுக்கும் பொருந்தும்.

எரிவாயு குறைப்பான் நோக்கம்

எரிவாயு உபகரணங்களின் தலைமுறையைப் பொருட்படுத்தாமல், எந்தவொரு ஆட்டோமோட்டிவ் புரொப்பேன் குறைப்பான் முதல் பணி, வாயுவை ஒரு திரவத்திலிருந்து வாயு நிலைக்கு மாற்றுவது மற்றும் இயந்திர செயல்பாட்டின் போது நிலையான வாயு வெப்பநிலையை பராமரிப்பதாகும்.

இரண்டாவது பணி, கார் எஞ்சினின் தற்போதைய எரிபொருள் தேவைக்கு ஏற்ப, குறைப்பான் கடையின் வாயு அழுத்தத்தை உறுதி செய்வதாகும். பணிகள், பொதுவாக, எளிமையானவை, ஆனால் மிகவும் முக்கியமானவை சரியான செயல்பாடுஅனைத்து எரிவாயு அமைப்பு HBO இன் எந்த தலைமுறையும்.

இந்த பணியின் முடிவு லோவாடோ கியர்பாக்ஸின் தரத்தை மட்டுமல்ல, பல நிபந்தனைகளின் எல்பிஜி நிறுவியின் திறமையான மற்றும் நேர்மையான நிறைவேற்றத்தையும் சார்ந்துள்ளது:

• இயந்திர குளிரூட்டும் முறையுடன் இணைப்பது முக்கியம், இதனால் கியர்பாக்ஸ் மூலம் குளிரூட்டியின் சுழற்சி உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அனைத்து இயக்க முறைகளிலும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், அதே நேரத்தில், இந்த இணைப்பு ஹீட்டர் அல்லது பிற வாகனத்தின் செயல்பாட்டை பாதிக்கக்கூடாது. சாதனங்கள். எளிமையாகச் சொன்னால், செயல்பாட்டின் போது எரிவாயு குறைப்பான் குளிர்ச்சியடையக்கூடாது, எரிவாயு உபகரணங்களை நிறுவுவதற்கு முன்னும் பின்னும் காரில் வேலை செய்த அனைத்து சாதனங்களும் மாற்றங்கள் இல்லாமல் வேலை செய்ய வேண்டும்.
• லோவாடோ கியர்பாக்ஸின் அதிகபட்ச சக்தி இயந்திர சக்தியுடன் பொருந்த வேண்டும் அல்லது அதிகமாக இருக்க வேண்டும் (1 மற்றும் 2 வது தலைமுறை அமைப்புகளில், தேவையான சக்தியை விட பெரிய கியர்பாக்ஸை நிறுவுவது பரிந்துரைக்கப்படவில்லை). இது திறமையான வாயு ஆவியாதல் மட்டுமின்றி, லோவாடோ 4வது தலைமுறை எல்பிஜி அமைப்புகளுக்கு மிகவும் முக்கியமான ஒரு நிலையான மாறுபட்ட அழுத்தத்தை பராமரிக்கும் குறைப்பான் திறனுக்கும் முக்கியமானது.

காரில் தேவையான சக்தியை விட குறைவான சக்தி கொண்ட கியர்பாக்ஸ் பொருத்தப்பட்டிருந்தால், இது லோவாடோ எரிவாயு அமைப்பு முறைகளில் சாதாரணமாகவும் பாதுகாப்பாகவும் செயல்பட அனுமதிக்காது. அதிக சுமைகள்இயந்திரத்தில் (செயல்பாட்டில் குறுக்கீடுகள் இருக்கலாம், ஜெர்க்ஸில் வெளிப்படுத்தலாம் அல்லது பெட்ரோலுடன் ஒப்பிடும்போது குறிப்பிடத்தக்க சக்தி இழப்பு இருக்கலாம், சில சந்தர்ப்பங்களில், கூர்மையான முடுக்கத்தின் போது, ​​வாயு வாசனை தோன்றலாம்).

எந்த எரிவாயு குறைப்பான் நீண்ட மற்றும் சிக்கல் இல்லாத செயல்பாட்டிற்கு, லோவாடோ உள்ளது பெரும் முக்கியத்துவம்தொழிலாளர்கள் மீது அழுக்கு மற்றும் வைப்பு இல்லாதது இயந்திர பாகங்கள்அமைப்புகள். இதை அடைய, பெரும்பாலான கியர்பாக்ஸ்கள் நுழைவாயிலில் லோவாடோ எரிவாயு சுத்திகரிப்பு வடிகட்டிகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. வடிகட்டி கூறுகளை சரியான நேரத்தில் (சேவை புத்தகத்திற்கு ஏற்ப) மாற்றுவது மிகவும் முக்கியம், ஏனெனில் அவற்றின் மாசுபாடு கியர்பாக்ஸின் செயல்திறனை (சக்தி) நேரடியாக பாதிக்கிறது.

வெற்றிட குறைப்பான் லோவாடோ (எரிவாயு சாதனங்களின் 1வது தலைமுறை)

இது முற்றிலும் இயந்திர சாதனமாகும், இது கார்பூரேட்டர் கார்களுக்காக மட்டுமே உருவாக்கப்பட்டது. லோவாடோ வெற்றிட குறைப்பான் ஒரு உள்ளமைக்கப்பட்ட இயந்திர செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது “கார் பாதுகாப்பு” - “பாதுகாப்பான கார்” (இன்ஜின் அணைக்கப்படும்போது, ​​​​பற்றவைப்பு விசையின் நிலையைப் பொருட்படுத்தாமல் எரிவாயு விநியோகம் நிறுத்தப்படும்).

குறைப்பான் 2 நிலைகளைக் கொண்டுள்ளது: முதலாவது வாயுவை ஆவியாக்கி, அழுத்தத்தை 0.45 - 0.65 பட்டியாகக் குறைக்க உதவுகிறது, இரண்டாவது அறை மிக்சருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது காரின் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கில் உள்ள அழுத்தத்தைப் பொறுத்து, அது அதிகரிக்கிறது அல்லது குறைக்கிறது. லோவாடோ வெற்றிடக் குறைப்பான் இயந்திரத்தில் வழங்கப்பட்ட வாயுவின் அளவு. தயாரிப்பு வரிசையில், லோவாடோவின் முதல் தலைமுறை கியர்பாக்ஸ் RGV என்று அழைக்கப்படுகிறது மற்றும் 122 hp வரையிலான இயந்திரங்களுக்கு இரண்டு பதிப்புகளில் கிடைக்கிறது. (RGV90) மற்றும் 160 hp வரை. (RGV140).

எலக்ட்ரானிக் கியர்பாக்ஸ் லோவாடோ (2வது தலைமுறை எல்பிஜி)

2 வது தலைமுறை லோவாடோ எலக்ட்ரானிக் கியர்பாக்ஸ் சந்தையில் எரிபொருள் உட்செலுத்தப்பட்ட கார்களின் வருகையுடன் உருவாக்கப்பட்டது, ஏனெனில் வெற்றிடத்தால் பெட்ரோலில் இருந்து எரிவாயு மற்றும் திரும்புவதற்கு வசதியாக மாற முடியாது. இந்த வகைகார்கள்.

அதன் வடிவமைப்பு வெற்றிடக் குறைப்பான் கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியாக உள்ளது, ஆனால் "கார் பாதுகாப்பு" செயல்பாட்டை வழங்கும் வெற்றிட சவ்வு அதிலிருந்து அகற்றப்படுகிறது. அதற்கு பதிலாக, ஒரு மின்சார வால்வு நிறுவப்பட்டு, ஒரு சுவிட்ச் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. பிந்தையது இயந்திரம் இயங்கவில்லை என்றால் வால்வை டி-எனர்ஜைஸ் செய்ய (மூட) கடமைப்பட்டுள்ளது. லோவாடோ தயாரிப்பு வரிசையில் லோவாடோவின் 2வது தலைமுறை எலக்ட்ரானிக் கியர்பாக்ஸ் RGE என அழைக்கப்படுகிறது. மூன்று விருப்பங்கள் 122 ஹெச்பி வரையிலான இயந்திரங்களுக்கு (RGE90), 160 ஹெச்பி (RGE140) மற்றும் 300 hp வரை. (RGE220).

ஊசி அமைப்பிற்கான எரிவாயு குறைப்பான் லோவாடோ (4வது தலைமுறை எல்பிஜி)

எரிவாயு உட்செலுத்துதல் அமைப்புகளின் வருகைக்கு அடிப்படையில் வேறுபட்ட கியர்பாக்ஸை உருவாக்க வேண்டும் (எரிவாயு உபகரணங்களின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையின் பிரிவைப் பார்க்கவும்). முக்கிய நோக்கம் சிலிண்டரிலிருந்து வரும் வாயுவை சூடாக்குதல் மற்றும் ஆவியாதல், அத்துடன் குறைப்பான் வெளியீட்டில் நிலையான வேறுபாடு அழுத்தத்தை பராமரிப்பது.

வேறுபட்ட அழுத்தத்தின் மூலம், கியர்பாக்ஸின் வெளியீட்டில் உள்ள அழுத்தத்திற்கும் கார் எஞ்சினின் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கில் உள்ள அழுத்தத்திற்கும் இடையிலான வேறுபாட்டைக் குறிக்கிறோம். மேலும் இயக்கி முடுக்கி மிதியை அழுத்தும் போது, ​​கியர்பாக்ஸின் அவுட்லெட்டில் உள்ள வாயு அழுத்தம், மாறிலியின் காரணமாக, உட்கொள்ளும் பன்மடங்கில் அழுத்தம் அதிகரிக்கும் விகிதத்தில் அதிகரிக்கும். பின்னூட்டம்கியர்பாக்ஸின் வேலை செய்யும் உதரவிதானத்துடன் பன்மடங்கு.

ஊசி கியர்பாக்ஸ்கள் பொதுவாக ஒற்றை-நிலை. ஆனால், வடிவமைப்பின் வெளிப்படையான எளிமை இருந்தபோதிலும், கொடுக்கப்பட்ட வாகனம் மற்றும் எரிவாயு எலக்ட்ரானிக்ஸ் ஆகியவற்றிற்கு நல்ல மற்றும் பொருத்தமான எரிவாயு குறைப்பான் ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிகவும் கடினமான பணியாகும்.

குறைப்பான் எரிவாயு உட்செலுத்திகளுக்கு வாயுவை வழங்குவதற்கு முன் நம்பத்தகுந்த முறையில் சூடாக்க வேண்டும் மற்றும் மேலே விவாதிக்கப்பட்டபடி நிலையான அழுத்தத்தை வழங்க வேண்டும். 4 வது தலைமுறை லோவாடோ எரிவாயு குறைப்பான் இயந்திர செயல்பாட்டின் போது சில இடைநிலை தருணங்களை திறமையாக கையாள வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, பல கியர்பாக்ஸ்களுக்கு, கட்-ஆஃப் பயன்முறையில் இருந்து வெளியேறுவது மிகவும் கடினமான பயன்முறையாகும் (இந்த பயன்முறையில், பல கியர்பாக்ஸ்கள் வேறுபட்ட அழுத்தத்தை வலுவாக அதிகரிக்கின்றன, இது பெரும்பாலும் இயந்திரத்தை நிறுத்த முயற்சிக்கிறது. இரண்டாவது முக்கியமான புள்ளி இயந்திரத்தில் சுமை ஒரு கூர்மையான அதிகரிப்பு - பல கியர்பாக்ஸ்கள், போதுமான செயல்திறன் காரணமாக, முதல் துளி அழுத்தம், பின்னர் மட்டுமே அதை சமன் செய்ய தொடங்கும்.

நன்கு சிந்திக்கப்பட்ட வடிவமைப்பிற்கு நன்றி, அனைத்து லோவாடோ கியர்பாக்ஸ்களும் மேற்கூறிய குறைபாடுகள் இல்லாமல் நடைமுறையில் உள்ளன. சிறிய அழுத்தம் விலகல்கள் மின்னணு முறையில் ஈடுசெய்யப்படுகின்றன, ஏனெனில் வி மென்பொருள்லோவாடோ எரிவாயு அமைப்பின் மின்னணு அலகு, நிறுவனத்தின் பொறியாளர்களால், அவர்களின் கியர்பாக்ஸின் அனைத்து நடத்தை அம்சங்களையும் கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டது.

எழுதும் நேரத்தில், லோவாடோ 4 வது தலைமுறை புரோபேன் ஊசி கியர்பாக்ஸின் 3 மாடல்களை உற்பத்தி செய்கிறது:

• RGJ 3.2.L - குறைந்த மற்றும் நடுத்தர சக்தி கொண்ட கார்களுக்கு, லோவாடோ எரிவாயு அமைப்பு 150 வரையிலான இயந்திரங்களில் நம்பிக்கையுடன் செயல்பட அனுமதிக்கிறது. குதிரை சக்தி;
• RGJ UHP - நடுத்தர மற்றும் அதிக சக்தி, நீங்கள் 350 குதிரைத்திறன் வரை இயந்திரங்களில் Lovato HBO ஐ நிறுவ அனுமதிக்கிறது;
• RGJ 3.2.L-DD - நேரடி பெட்ரோல் ஊசி கொண்ட கார்களுக்கான கருவிகளுக்கானது. இந்த குறைப்பான் மூலம், உட்கொள்ளும் பன்மடங்கில் உள்ள அழுத்தத்துடன் ஒப்பிடும்போது, ​​​​வெளியீட்டு அழுத்தம் வேறுபட்ட விகிதத்தில் (அதிகரித்து) மாறுகிறது, இது மேலும் வழங்க அனுமதிக்கிறது வசதியான நிலைமைகள்நேரடி ஊசி மூலம் வேலை செய்யும் போது எரிவாயு கட்டுப்பாட்டு அலகு (ECU) Lovato க்கான.

அனைத்து லோவாடோ புரொபேன் குறைப்பான்களும் ஐரோப்பிய தரநிலைகள் ECE 67R-01 க்கு இணங்க வடிவமைக்கப்பட்டு தயாரிக்கப்படுகின்றன மற்றும் ரஷ்யாவில் சான்றளிக்கப்பட்டன தொழில்நுட்ப விதிமுறைகள்சுங்க ஒன்றியம் (TR CU 018/2011).

மீத்தேன் குறைப்பவர்கள் 200 பட்டியில் இருந்து 10 பட்டியாக அழுத்தத்தைக் குறைக்க கூடுதல் நிலை இருப்பதால் அவற்றின் புரொப்பேன் சகாக்களிலிருந்து வேறுபடுகிறார்கள். மீத்தேன் கியர்பாக்ஸ்களுக்கு, வெப்பம் குறைவான முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது, ஏனெனில் மீத்தேன் கியர்பாக்ஸில் வாயு நிலையில் நுழைகிறது. லோவாடோ மீத்தேன் குறைப்பவர்கள் அதிக செயல்திறன் மற்றும் நம்பகத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளனர், இது கன்வேயரில் (OEM திட்டங்கள்) எரிவாயு அமைப்பை நிறுவும் போது வாகன உற்பத்தியாளர்களால் இந்த கூறுகளை அடிக்கடி தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம் உறுதிப்படுத்தப்படுகிறது.

லோவாடோ மீத்தேன் ஊசி கியர்பாக்ஸ்கள்

எழுதும் நேரத்தில், லோவாடோ மீத்தேன் ஊசி கியர்பாக்ஸின் 2 மாடல்களை உற்பத்தி செய்கிறது:

• RMJ 3.2.S - 190 குதிரைத்திறன் வரை குறைந்த மற்றும் நடுத்தர சக்தி கொண்ட கார்களுக்கு;
• RMJ 3.2.HP - நடுத்தர மற்றும் அதிக சக்தி கொண்ட வாகனங்களுக்கு, கணினி 272 குதிரைத்திறன் வரை இயந்திரங்களில் நம்பிக்கையுடன் செயல்பட அனுமதிக்கிறது.

அனைத்து லோவாடோ மீத்தேன் இன்ஜெக்ஷன் கியர்பாக்ஸ்களும் ECE R110, ARAI, INMETRO விதிகளின்படி தயாரிக்கப்படுகின்றன மற்றும் ISO 15500 - 9 தரநிலைகளுக்கு இணங்க, சுங்க ஒன்றியத்தின் (TR2018) தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளின்படி ரஷ்யாவில் சான்றளிக்கப்பட்டது. இரண்டு கியர்பாக்ஸ் மாடல்களும் நீட்டிக்கப்பட்ட இன்லெட் ஃபில்டருடன் மின்சார ஷட்-ஆஃப் வால்வுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. எரிபொருள் வகை சுவிட்சுக்கு வெளியீட்டுடன் வாயு இருப்பைக் குறிக்கும் நிலை சென்சார் இணைக்கும் திறன் கொண்ட ஒரு அழுத்தம் அளவோடு அவை பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

லோவாடோ பாரம்பரிய மீத்தேன் குறைப்பான்கள்

லோவாடோ பாரம்பரிய அமைப்புகளுக்கு 3 வாகன எரிவாயு குறைப்பான்களை உற்பத்தி செய்கிறது:

• RME 090 - குறைந்த மற்றும் நடுத்தர சக்தி கொண்ட கார்களுக்கு, 122 குதிரைத்திறன் வரை இயந்திரங்களுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது;
• RME 140 - 190 குதிரைத்திறன் கொண்ட கார்களுக்கு;
• RME 180 - 245 குதிரைத்திறன் வரை இயந்திரங்களுக்கான உயர் ஆற்றல் கியர்பாக்ஸ்.

RME மாதிரியின் அனைத்து கியர்பாக்ஸ்களும் கார்பூரேட்டர் (மிக்சர் மூலம் எரிவாயு வழங்கல்) அமைப்புகளுக்கான மூன்று-நிலை கியர்பாக்ஸ் ஆகும். இயற்கை எரிவாயு. ECE R110, ARAI மற்றும் INMETRO விதிமுறைகளுக்கு இணங்க உற்பத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது, சுங்க ஒன்றியத்தின் (TR CU 018/2011) தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளின்படி கியர்பாக்ஸ்கள் ரஷ்யாவில் சான்றளிக்கப்பட்டுள்ளன. கியர்பாக்ஸில் இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது நிலைகளுக்கு இடையில் அமைந்துள்ள ஒரு சோலனாய்டு வால்வு மற்றும் கலவையின் தரத்தை சரிசெய்யும் திருகு பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

லோவாடோ எரிவாயு குறைப்பான்களின் பாதுகாப்பு

பாரம்பரியமாக, லோவாடோ பாதுகாப்பு சிக்கல்களில் மிக நெருக்கமான கவனம் செலுத்துகிறது, மேலும் கியர்பாக்ஸ்கள், நிச்சயமாக, அனைவரையும் திருப்திப்படுத்துகின்றன தேவையான தரநிலைகள் HBO பாதுகாப்பு. எடுத்துக்காட்டாக, லோவாடோ இன்ஜெக்ஷன் கியர்பாக்ஸ்கள் - கார் எரிவாயு எரிபொருளைப் பயன்படுத்தாவிட்டால் அல்லது இயந்திரம் இயங்கவில்லை என்றால் எரிவாயு ஓட்டத்தை நிறுத்தும் கட்டாய சோலனாய்டு வால்வுக்கு கூடுதலாக - ஒரு தனி கூடுதல் பாதுகாப்பு வால்வு பொருத்தப்பட்டுள்ளது. பாதுகாப்பு வால்வு செயல்படுத்தப்படுகிறது (குறைப்பான் உள்ளே அழுத்தத்தை குறைக்கிறது) குறைப்பான் உள்ளே அழுத்தம் விதிமுறையை மீறினால் (தோராயமாக 4.5-5 பார்). ஒரு பாதுகாப்பு வால்வின் இருப்பு குறைப்பான் ஒருமைப்பாட்டிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது மற்றும் குறைப்பான் வெளியீட்டில் எரிவாயு குழாய் சிதைவதைத் தடுக்கிறது. HBO பாதுகாப்பிற்கு வரும்போது லோவாடோ வளைவை விட முன்னோக்கி இருப்பதாக நாம் ஏன் நினைக்கிறோம் என்பதற்கு இது ஒரு எடுத்துக்காட்டு.

லோவாடோ கியர்பாக்ஸின் அங்கீகாரம்

இன்று, லோவாடோ கியர்பாக்ஸ்கள் எரிவாயு உபகரண நிறுவிகள் மற்றும் சாதாரண பயனர்களிடையே பெரும் புகழ் பெற்றுள்ளன. சந்தையின் இயல்பான எதிர்வினை போலிகளின் தோற்றம். அவற்றின் நிலை மிகவும் குறைவாக இருந்தாலும் - அவை பார்வைக்கு வேறுபடுத்துவது கடினம் அல்ல, ஆனால் லோவாடோ ஏற்கனவே அதன் தயாரிப்புகளைப் பாதுகாக்க தீவிர நடவடிக்கைகளை எடுத்து வருகிறது. ஒவ்வொரு கியர்பாக்ஸும் ஒரு சிறப்பு குறியீட்டைக் கொண்டு குறிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஒவ்வொரு தயாரிப்புக்கும் அந்த பகுதி எப்போது தயாரிக்கப்பட்டது என்பது மட்டுமல்லாமல், எந்த நாடு மற்றும் எந்த சப்ளையர் அதை விற்றார் என்பதையும் தீர்மானிக்க முடியும்.

எந்த தலைமுறையினரின் லோவாடோ கியர்பாக்ஸின் நம்பகத்தன்மையை சரிபார்க்க முடியும்

இன்று, நிறுவப்பட்ட எரிவாயு உபகரணங்களைக் கொண்ட பல கார்கள் லோவாடோ பிராண்ட் தயாரிப்புகளைக் கொண்டுள்ளன. இது நான்காம் தலைமுறை உபகரணங்கள். இத்தாலிய தரம் மற்றும் நியாயமான விலை நிறுவனம் குறிப்பிடத்தக்க சந்தைப் பங்கைப் பெற உதவியது. HBO தொகுப்பின் விலை 19,000-24,000 ரூபிள் வரம்பில் உள்ளது. கார் என்ஜின்களை மாற்றியமைக்கும் துறையில் முன்னோடிகளில் நிறுவனம் ஒன்று என்பதும் முக்கியமானது. லோவாடோ நிறுவனம் 1922 இல் மீண்டும் தோன்றியது, ஆனால் இன்னும் ஒரு தனிப்பட்ட குடும்ப வணிகமாக உள்ளது. நிறுவப்பட்டதிலிருந்து, அது உற்பத்தி செய்து வருகிறது மின் உபகரணம். இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளின் உற்பத்திக்கு தேவையான அனைத்து அனுமதிகளையும் பெற்ற முதல் நிறுவனங்களில் நிறுவனம் ஒன்றாகும். இறக்குமதியாளர்களின் பரந்த நெட்வொர்க்கிற்கு நன்றி, அதன் தயாரிப்புகள் உலகின் ஒவ்வொரு மூலையிலும் காணப்படுகின்றன. இந்த பிராண்டின் உபகரணங்கள் எரிவாயு உபகரணங்களைக் கையாளும் எந்த கார் சேவை மையத்திலும் நிறுவப்படலாம். லோவாடோவின் உபகரணங்கள் எளிமைப்படுத்தப்பட்ட அமைப்புகளைக் கொண்டிருப்பதால், கைவினைஞர்கள் இந்த நிறுவனத்தின் தயாரிப்புகளை சமாளிக்க விரும்புகிறார்கள். அனைத்து திறன் நிலைகளையும் நிறுவுபவர்களுக்கு அவை கிடைக்கின்றன. சிஸ்டத்தை அமைப்பதும் பிரச்சனை இல்லை.

இந்த பிராண்டின் உபகரணங்கள் வரை உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகிறது மூன்று வருடங்கள். பொதுவாக இது 200-300 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்களுக்கு போதுமானது. 4 வது தலைமுறை HBO க்கு இது ஒரு சிறந்த குறிகாட்டியாகும்.

வெவ்வேறு ஓட்டுநர்கள் இந்த மைலேஜை வித்தியாசமாக மறைக்கிறார்கள். சராசரியாக, ஐந்து முதல் ஆறு ஆண்டுகள் ஆகும். மற்ற பிராண்டுகளின் உபகரணங்களின் சேவை வாழ்க்கை குறைவாக உள்ளது. எல்பிஜியை நிறுவிய பிறகு, அதன் பராமரிப்பின் பிரச்சினை குறிப்பாக முக்கியமானது, அதைப் பற்றி நாம் மறந்துவிடக் கூடாது. இது இயந்திரத்தின் ஆரோக்கியம் மற்றும் அதன் எரிபொருள் அமைப்பு மட்டுமல்ல, பாதுகாப்பு பற்றிய கேள்வியும் ஆகும். கட்டுப்பாட்டு அலகு அவ்வப்போது சரிசெய்யப்பட வேண்டும். இல்லாத நிலையில் கூட பல எஜமானர்கள் குறிப்பிடுகிறார்கள் என்பது கவனிக்கத்தக்கது பராமரிப்புஉபகரணங்கள் இன்னும் அதன் உரிமையாளருக்கு சேவை செய்யும்.

லோவாடோ ஒரு மோனோபிரான்ட் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டியது அவசியம் - நிறுவனம் 4 வது தலைமுறை எரிவாயு உபகரணங்களுக்கான அனைத்து கூறுகளையும் சுயாதீனமாக உற்பத்தி செய்கிறது. விநியோக தொகுப்பில் ஒரு கட்டுப்பாட்டு அலகு, முனைகள், குறைப்பான், வால்வு ஆகியவை அடங்கும். இவை அனைத்தும் இத்தாலியில் தயாரிக்கப்படுகின்றன.

ஒரு காருக்கான எரிவாயு உபகரணங்கள் சிறப்பு சேவைகளில் நிறுவப்பட வேண்டும். கணினியின் சீரான செயல்பாட்டிற்குத் தேவையான பணியின் தரத்தை மட்டுமே ஒருவர் அடைய முடியும். மணிக்கு சரியான நிறுவல்"செக் என்ஜின்" சிக்னல்கள் தோன்றுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளை HBO நீக்குகிறது.

லோவாடோ தயாரிப்புகளை உள்ளடக்கிய 4 வது தலைமுறை எரிவாயு உபகரணங்களை நிறுவுவது தொடர்பாக பல ஊகங்கள் உள்ளன. அவை எவ்வளவு முழுமையானவை?

அவற்றில் முக்கியமான ஒன்று என்ஜின் ஆயுளைக் குறைப்பது. வாயுவின் எரிப்பு வெப்பநிலை திரவ எரிபொருளை விட அதிகமாக இருப்பதால் இந்த கட்டுக்கதை ஏற்படுகிறது. இருப்பினும், நவீன உபகரணங்களில், உட்செலுத்திகளில் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் திரவ மற்றும் எரிவாயு எரிபொருட்களுக்கு ஒரே மாதிரியாக நிகழ்கிறது என்பதன் மூலம் இந்த சிக்கல் தீர்க்கப்படுகிறது. எஞ்சின் ஆயுள் எரிபொருளின் தரத்தைப் பொறுத்தது என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், இது வாயு மற்றும் திரவ இரண்டிலும் இருக்கலாம்.

கூடுதலாக, இயந்திரத்தின் சேவை வாழ்க்கை கூட உபகரணங்கள் நிறுவல் வேலை தரத்தை சார்ந்துள்ளது. நீங்கள் HBO ஐ நிறுவலாம், ஆனால் அது பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.

சில கைவினைஞர்கள் வாயுவின் முக்கிய நன்மை என்னவென்றால், அது அரிக்கும் தன்மை குறைவாக இருப்பதாக நம்புகிறார்கள். இயந்திர எண்ணெய், இதன் காரணமாக என்ஜின் ஆயுள் கூட அதிகரிக்கிறது. இருப்பினும், எரிவாயு தரத்தை நாம் மறந்துவிடக் கூடாது. இது வித்தியாசமானது.

பல கார் உரிமையாளர்களுக்கான அடிப்படை நிறுவல் காரணி பெட்ரோல் அல்லது டீசல் எரிபொருளுடன் ஒப்பிடும்போது எரிவாயு எரிபொருளின் குறைந்த விலை ஆகும். நன்றி இரசாயன பண்புகள்வாயு காற்றுடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது, ​​​​அது ஒரு எரிபொருள் கலவையை சிறப்பாக உருவாக்குகிறது. இதனால், இது நன்றாக எரிகிறது மற்றும் சூட் மற்றும் பிற பொருட்களின் வடிவத்தில் குறைந்த வண்டலை உருவாக்குகிறது. வெடிப்புக்கு வாயு சிறந்த எதிர்ப்பு என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

உபகரணங்கள் தொகுப்பு

லோவாடோ உபகரணங்களின் விநியோக தொகுப்பில் உள்ளமைக்கப்பட்ட வால்வு கொண்ட கியர்பாக்ஸ், ஒரு கியர்பாக்ஸ் வெப்பநிலை சென்சார், ஒரு ECU, ஒரு சுவிட்ச், ஒரு எரிவாயு வடிகட்டி, வளைவுகள் மற்றும் OBD வெளியீட்டைக் கொண்ட மின் வயரிங், வழிமுறைகள் (ECU உள்ளமைக்கப்பட்டதன் அடிப்படையில்) ஆகியவை அடங்கும். மற்றும் பிற கூறுகள்.

செயல்பாட்டின் கொள்கை

லோவாடோ தயாரிப்புகள் நான்காம் தலைமுறை அமைப்புகளைச் சேர்ந்தவை. இந்த தலைமுறை உபகரணங்களின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை என்னவென்றால், சென்சார்களின் அளவீடுகளைப் பொறுத்து உட்செலுத்திகளுக்கு வாயு வழங்கப்படுகிறது, அவை மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு அனுப்பப்படுகின்றன.

அமைப்பு இது போல் தெரிகிறது. எரிவாயு சிலிண்டரில் எரிவாயு சேமிக்கப்படுகிறது. இது காரின் உடற்பகுதியில் அல்லது உதிரி சக்கரம் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் அடிப்பகுதியில் அமைந்திருக்கும்.

எரிவாயுவை மாற்றும் தருணத்தில், பெட்ரோல் எரிபொருள் அமைப்பின் செயல்பாடு நிறுத்தப்படும். டம்ப்பர்கள் திறக்கப்பட்டு, வாயு குறைப்பான் வழியாக உட்செலுத்திகளுக்கு பாய்கிறது, அதன் பிறகு அது எரிப்பு அறைக்குள் நுழைகிறது. எரிவாயு எரிபொருள் விநியோகிக்கப்படுகிறது, தொடர்ச்சியாக அல்லது இணையாக.

சிலிண்டரில் உள்ள எரிவாயு கீழே உள்ளது உயர் அழுத்த. இயந்திரத்தில் அதை ஊட்டுவதற்கு, அழுத்தம் குறைக்கப்பட வேண்டும். இது கியர்பாக்ஸ் எனப்படும் சாதனத்தில் செய்யப்படுகிறது.

லோவாடோ தயாரிப்புகளின் நிறுவல்

லோவாடோவிலிருந்து எல்பிஜி நிறுவல் செயல்முறை பின்வரும் கூறுகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. சிலிண்டர் மற்றும் எரிவாயு இணைப்புகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. இது எளிமையான கட்டமாகும், ஏனெனில் சிலிண்டர் வழக்கமாக உடற்பகுதியில் வைக்கப்படுகிறது, மேலும் கோடுகள் காரின் அடிப்பகுதியில் அமைந்துள்ளன. நிரப்புதல் துளை பம்பர் பகுதியிலும், பெட்ரோல் "எரிபொருள் நிரப்பும்" உடனடி அருகிலும் நிறுவப்படலாம்.

இரண்டாவது கட்டத்தில், பொருத்துதல்களுக்கான துளைகள் துளையிடப்படுகின்றன. HBO ஐ நிறுவுவதில் இது மிகவும் கடினமான நிலைகளில் ஒன்றாகும். மோசமான தரமான வேலை எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் ஒட்டுமொத்த அமைப்பின் செயல்திறன் இரண்டையும் எதிர்மறையாக பாதிக்கும். பொருத்துதல்கள் பெட்ரோல் இன்ஜெக்டருக்கு அருகாமையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

சிலிண்டருக்குள் நுழையும் போது முனை கோணமானது வாயுவிற்கு குறைந்தபட்ச எதிர்ப்பை வழங்க வேண்டும். பொருத்துதல்கள் ஒரே தூரத்திலும் அதே கோணத்திலும் வெட்டப்பட வேண்டும்.

மூன்றாவது கட்டத்தில், ஒரு எரிவாயு குறைப்பான் நிறுவப்பட்டுள்ளது. மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, இது இயந்திரத்திற்கு வழங்கப்படும் போது வாயு கலவையின் அழுத்தத்தை குறைக்க உதவுகிறது. கூடுதலாக, இந்த அழுத்தத்தின் நிலைத்தன்மையை பராமரிக்க இது வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. கியர்பாக்ஸ் கணினி மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுவதால், செயல்முறை தானாகவே நிகழ்கிறது, இது சென்சார்களின் வாசிப்புகளால் வழிநடத்தப்படுகிறது. குறைப்பான் செயல்பாட்டின் போது, ​​வாயு அழுத்தத்தில் ஏற்ற இறக்கங்கள் ஏற்படுகின்றன என்பது குறிப்பிடத்தக்கது, ஆனால் அவை குறிப்பிடத்தக்கவை அல்ல. எனவே, எரிவாயு உபகரண அமைப்பின் அனைத்து கூறுகளிலும் எரிவாயு குறைப்பான் மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது.

லோவாடோவிலிருந்து எரிவாயு குறைப்பான் உலகளாவியது, எளிமையானது மற்றும் நம்பகமானது. சாதிக்க துடிக்கும் மற்ற உற்பத்தியாளர்களுக்கு அவர் ஒரு முன்மாதிரி இந்த நிலைதரம்.

என்ஜின் பெட்டியின் உட்புறத்தில் எரிவாயு குறைப்பான் நிறுவப்பட்டுள்ளது. கட்டப்பட்ட பிறகு, எரிவாயு வரி அதனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, பின்னர் எரிவாயு வடிகட்டி, வால்வுகள் மற்றும் உட்செலுத்துதல் சரிவுகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

இருந்து குழல்களை நீளம் கணக்கில் எடுத்து ramps நிறுவப்பட்ட எரிவாயு வால்வுகள்பொருத்துதல்கள் குறைவாக இருந்தது.

அன்று இறுதி நிலைமின் கூறு சரிசெய்யப்படுகிறது. இது ஒரு சிக்கலான செயல்முறையாகும், இது அமைப்பின் செயல்திறன் சார்ந்துள்ளது. சில கம்பிகள் ECU க்கு கேபினுக்குள் செல்கின்றன, மேலும் சில இயந்திர உட்செலுத்திகளுக்கு செல்கின்றன.

கட்டுப்பாட்டு அலகு பெட்ரோல் எரிபொருள் அமைப்பு கட்டுப்பாட்டு அலகுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும், அதே போல் வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தம் சென்சார்கள். இயந்திரத்தின் எரிப்பு அறைக்கு வழங்கப்படும் வாயு கலவையின் அளவு அவற்றின் செயல்பாட்டைப் பொறுத்தது.

நிறுவல் செயல்முறை உழைப்பு-தீவிரமானது மற்றும் உயர் தகுதிகள் தேவை. வேலையை நீங்களே செய்வது கண்டிப்பாக பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. இது இயந்திர செயல்திறன் மட்டுமல்ல, கார் உரிமையாளரின் பாதுகாப்பையும் பற்றிய கேள்வி.

கட்டுப்பாட்டு அலகு அமைத்தல்

கட்டுப்பாட்டு அலகு ஆரம்ப அமைப்பு ஒரு சிறப்பு சேவையில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். எரிபொருள் நுகர்வு குறிகாட்டிகள் மற்றும் இயந்திர செயல்திறன் ஆகியவை இதைப் பொறுத்தது. தவறாக உள்ளமைக்கப்பட்டால், சக்தி ஏற்ற இறக்கங்கள் ஏற்படலாம். எல்லாவற்றையும் சரியாகச் செய்தால், லோவாடோவிலிருந்து எல்பிஜி உண்மையாக சேவை செய்யும் நீண்ட ஆண்டுகள்.

செயல்பாட்டின் போது, ​​ECU இன் செயல்பாட்டை சுயாதீனமாக சரிசெய்ய முடியும். விநியோகத் தொகுப்பில் இயக்க பொறிமுறையைக் குறிக்கும் வழிமுறைகள் உள்ளன. அசல் லோவாடோ கட்டுப்படுத்தியைப் பயன்படுத்துவது நல்லது. இது OBD வடிவத்தில் உள்ளது. 4 வது தலைமுறை ECU ஐ எவ்வாறு சரிசெய்வது என்பதற்கான தெளிவான வழிமுறையை அறிவுறுத்தல் கொண்டுள்ளது. அதற்கேற்ப அமைப்புகள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. கட்டுப்படுத்தி கணினி மற்றும் கணினியுடன் இணைக்கிறது. இணைப்பு முடிந்ததும், "இணைப்பு நிறுவப்பட்டது" ஐகான் காட்டப்படும், அதன் பிறகு சரிசெய்தல் தொடங்கும். அறிவுறுத்தல்களில் இருக்க வேண்டிய தேவையான அளவுருக்கள் உள்ளன.

கியர் அமைப்புகள்

கியர்பாக்ஸின் பழுது மற்றும் சரிசெய்தல், முடிந்தால், ஒரு சிறப்பு சேவை மையத்தால் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். இருப்பினும், சூழ்நிலைகள் வேறுபட்டவை. பழுதுபார்ப்பு மற்றும் சரிசெய்தல் அதைச் செய்யும் நபர் அதன் அமைப்புகளில் செல்லக்கூடியவற்றை வழங்குகிறது. கார் உரிமையாளர் சிக்கலைப் புரிந்து கொண்டால், அதை நீங்களே சரிசெய்யலாம். நான்காவது தலைமுறை லோவாடோ கருவிகளில், வாயு கலவையின் அழுத்தத்தை சரிசெய்வது மட்டுமே சாத்தியமாகும். அதைப் பயன்படுத்தி தேவையான எரிபொருள் நுகர்வு அளவுருக்களை அமைக்கலாம். கியர்பாக்ஸில் ஒரு திருகு நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது இறுக்கப்படும்போது, ​​தேவையான அளவுருக்களை அமைக்கிறது.

திருகு "மூடிய" நிலைக்கு அமைக்கப்பட்டால் பழுது மிகவும் கடினமாகிறது. இந்த சூழ்நிலையில், அழுத்தத்தை அதிகரிக்க வேண்டியது அவசியம். சரிசெய்தல் இந்த திருகு அவிழ்ப்பதை உள்ளடக்கியது.

இயந்திரம் சீராக இயங்கினால், கியர்பாக்ஸின் பழுது மற்றும் அதன் சரிசெய்தல் மற்றும் சரிசெய்தல் திறமையாகவும் திறமையாகவும் மேற்கொள்ளப்பட்டன என்பதை இது குறிக்கிறது.

லோவாடோ கியர்பாக்ஸ் சரிசெய்தல் பின்வருமாறு. இயந்திரம் இயங்கும் போது, ​​இயந்திரம் நிறுத்தப்படும் வரை வேகம் படிப்படியாக குறைக்கப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், கியர்பாக்ஸ் தானே செயல்பட வேண்டும் - நீங்கள் எந்த திசையிலும் திருகு திரும்பினால், இயந்திரம் முற்றிலும் நிறுத்தப்படாது. மின் அலகு செயல்திறன் மோசமடைந்தால், அசல் அளவுருக்களுக்குத் திரும்புவது நல்லது.

இவ்வாறு, என்றால் சுய சரிசெய்தல்அல்லது பழுதுபார்ப்பு தோல்வியுற்றது, பின்னர் நீங்கள் வழிமுறைகளை மீண்டும் படிக்க வேண்டும், அல்லது இன்னும் சிறப்பாக, ஒரு சிறப்பு சேவையை தொடர்பு கொள்ளவும்.

மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, லோவாடோ உபகரணங்கள் அதன் நம்பகத்தன்மை மற்றும் நிலையான செயல்பாட்டால் வேறுபடுகின்றன. இருப்பினும், மோசமான சரிசெய்தல் மற்றும் டியூனிங் இதையும் சேதப்படுத்தும்.

எரிவாயு சிலிண்டர் உபகரணங்களில், கியர்பாக்ஸ் அனைத்து கூறுகளிலும் அதிக முக்கியத்துவம் கொடுக்கப்படுகிறது. சிலிண்டரிலிருந்து வரும் அழுத்தத்தைக் குறைப்பதற்கான வாய்ப்பை ஓட்டுநருக்கு வழங்குவதே இதன் பணி. பழுதுபார்ப்பு, அதாவது சரிசெய்தல், கார் கியர்பாக்ஸில் ஒன்று அல்லது இரண்டு ரெகுலேட்டர்களுடன் பணிபுரிவது அடங்கும்: இது முக்கிய வேறுபாடு.

கொள்கையளவில், எரிவாயு குறைப்பான் என்பது எரிபொருள் நுகர்வு அடிப்படையில் ஒரு நிலையான அழுத்த மதிப்பை சுயாதீனமாக பராமரிக்க வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு பழமையான அழுத்த சீராக்கி ஆகும். நடைமுறையில் காண்பிக்கிறபடி, சாதனம் சிறிய ஏற்ற இறக்கங்களுடன் அதை ஆதரிக்கிறது. அதிகரிக்கும் வாயு ஓட்டத்துடன் அழுத்தம் சிறிது குறைகிறது. இது மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க புள்ளி அல்ல, ஆனால் கவனம் தேவை.

உற்பத்தியாளரின் சலுகை

லோவாடோ கியர்பாக்ஸ் வடிவமைப்பு பல்துறை, எளிமை மற்றும் நம்பகத்தன்மை ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. துருக்கிய கைவினைஞர்களுக்கு, உற்பத்தியாளர் ஒரு முன்மாதிரி. கிட்டத்தட்ட அனைத்து தலைமுறை துருக்கிய கியர்பாக்ஸ்களும் தட்டையான "டிரம்" வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொண்டன, அதன் முனைகளில் இரண்டு முத்திரையிடப்பட்ட கவர்கள் உள்ளன. நிறுவனம் "OFFICINE Lovato S.p.A." இல் நிறுவப்பட்ட ஒரு குடும்பம் நடத்தும் நிறுவனத்திற்கு சொந்தமானது போருக்குப் பிந்தைய காலம்கடுமையான எரிபொருள் பற்றாக்குறையின் சூழ்நிலையில். IN நவீன நிலைமைகள்உலகளாவிய எரிவாயு சிலிண்டர் அமைப்பு சந்தையில் லோவாடோ முன்னணியில் உள்ளது. லோவாடோ அனலாக்ஸின் பழுது, அதாவது சரிசெய்தல், பின்வரும் காரணிகளைப் பொறுத்தது:

• பொறிமுறையை உருவாக்குதல்,
• கட்டுப்பாட்டாளர்கள் எண்ணிக்கை,
• எரிபொருள் அமைப்பு.

உற்பத்தியாளர் தயாரிப்பு வரம்பு:

• 90 மற்றும் 140 kWக்கான லோவாடோ புரொப்பேன் வெற்றிட குறைப்பான். 123 குதிரைத்திறன் கொண்ட கார்பூரேட்டர் வகை கார்களில் 1வது தலைமுறை எல்பிஜி அமைப்புகளுக்காக இந்த சாதனம் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. குறைப்பான் பிரத்தியேகமாக ப்ரோபேன் ஆக மாற்றுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
• லோவாடோ எலக்ட்ரானிக் புரொப்பேன் குறைப்பான் 90, 140, 170 kW. சாதனம் 123 குதிரைத்திறன் வரை இயந்திர சக்தியுடன் கூடிய ஊசி, மோனோ-இன்ஜெக்ஷன் மற்றும் கார்பூரேட்டர் வகைகளின் கார்களில் 1, 2 மற்றும் 3 வது தலைமுறை HBO அமைப்புகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. குறைப்பான் புரோபேன்-பியூட்டேனுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
• லோவாடோ மீத்தேன் கியர்பாக்ஸ். 2வது தலைமுறை சாதனம் கார்கள் மற்றும் பேருந்துகளை மீத்தேன் எரிபொருளாக மாற்ற பயன்படுகிறது.

கியர் அமைப்புகள்

கியர்பாக்ஸின் பழுதுபார்ப்பு, அதாவது சரிசெய்தல், அதன் அமைப்புகளில் நோக்குநிலை தேவைப்படுகிறது. புரொபேன் அனலாக்ஸில் பொதுவாக இரண்டு ரெகுலேட்டர்கள் உள்ளன, ஆனால் ஒன்றும் உள்ளன. மீத்தேன் வகை கியர்பாக்ஸ்கள் எப்போதும் ஒரு ரெகுலேட்டரால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. அவற்றின் நிர்வாகத்தில், இந்த அமைப்புகள் மிகவும் சிக்கலானவை.

ஒரு தனித்துவமான அமைப்பைக் கொண்ட கியர்பாக்ஸின் எரிவாயு உற்பத்திக்கான பழுது, கடத்தப்பட்ட வாயுவின் அழுத்தத்துடன் பிரத்தியேகமாக கையாளுதலை உள்ளடக்கியது. லோவாடோ கியர்பாக்ஸ் வாகன உரிமையாளர்கள் குறிப்பிட்ட ஆர்வத்துடன் அழுத்தத்தை "இறுக்க" விரும்புகிறார்கள். ஒரே சரியான மற்றும், மிக முக்கியமான, உண்மையான அழுத்த மதிப்பை அமைத்தால், எரிபொருள் குறைப்பான் மட்டுமே பேராசை திருகு எனப்படும் ஒரு உறுப்பு காரணமாக இயக்க சக்தியில் எரிவாயு நுகர்வு குறைக்க முடியும்.

திருகு "மூடிய" நிலையில் இருக்கும்போது பழுதுபார்ப்பு சில சிரமங்களைக் கொண்டுள்ளது. பாதுகாக்க செயலற்ற நகர்வுஇந்த வழக்கில், அழுத்தத்தை அதிகரிக்க வேண்டியது அவசியம், இதில் செயல்முறை அடங்கும்:

• டியூனிங் செய்வதற்கு முன் கியர்பாக்ஸைச் சரிபார்க்கவும், அதாவது, "பேராசை திருகு" திறந்திருக்கிறதா.
• முந்தைய கட்டம் முடிந்ததும், சரிசெய்தல் வேலை தொடங்கலாம்.

லோவாடோ கியர்பாக்ஸ் வடிவமைப்பு

சரிசெய்தல் செயல்முறை

லோவாடோ எரிவாயு சீராக்கி தன்னை ஒரு ஸ்பிரிங் அமுக்க ஒரு திருகு வடிவில் வழங்கப்படுகிறது. அதை நிறுவ, நீங்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்:

• இறுக்கும் போது, ​​எரிவாயு வழங்கல் குறைப்பான் மூலம் குறைக்கப்படும்,
• அவிழ்க்கும்போது, ​​அது வளரும்.

சில நேரங்களில் திருகுகள் இடது கை நூல்களுடன் காணப்படுகின்றன, பெரும்பாலும் அவை வலது கை நூல்கள். இந்த தருணம் தயாரிப்பாளரின் வடிவமைப்பாளரின் கற்பனையைப் பொறுத்தது. இந்த பணியை சற்று எளிமைப்படுத்த, கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டியது அவசியம்: எந்த சுழற்சியுடனும் இது வாயு அழுத்தத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்களின் மேலே உள்ள பண்புகளால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது.

வாகனங்களில் செயலற்ற வேகத்தை சரிசெய்வது என்ஜின் குலுக்கலின் அளவைக் கொண்டு விளக்கப்படுகிறது. அவரது அமைதியான வேலை கியர்பாக்ஸ் பழுதுபார்ப்பு திறமையாகவும் திறமையாகவும் மேற்கொள்ளப்பட்டதைக் குறிக்கிறது.

எனவே, இயந்திரத்தைத் தொடங்கி, த்ரோட்டிலைத் திறந்து வைக்கவும். பின்னர் நாங்கள் அதை சுமூகமாக விடுவித்து, மின் அலகு நிறுத்தப்படும் வரை மெதுவாக்குகிறோம். அதே நேரத்தில், நிபந்தனையை மறந்துவிடாதீர்கள்: கார் இயந்திரத்தின் எரிவாயு குறைப்பான் தொடர்ந்து வேலை செய்ய வேண்டும். "டம்மீஸ்" க்கு, ஒரு விளக்கம்: நீங்கள் தன்னிச்சையான திசையில் த்ரோட்டில் வால்வைத் திருப்பத் தொடங்கினால், இயந்திரம் முற்றிலும் நின்றுவிடாது. மோசமான மோட்டார் செயல்திறன் காணப்பட்டால், நீங்கள் கியர்பாக்ஸின் சுழற்சியின் திசையை மாற்றி அதன் நிலையான செயல்பாட்டை மீட்டெடுக்க வேண்டும்.

கியர் லோவாடோ

HBO ஐ நீங்களே அமைக்கவும். எரிவாயு குறைப்பான் அமைத்தல்

விளக்கம்:
உங்கள் காரில் எல்பிஜியை விரைவாகவும் சரியாகவும் எவ்வாறு கட்டமைப்பது என்பதற்கான வழிமுறைகள்.
Lanos க்கான சாதாரண எரிவாயு நுகர்வு... நெடுஞ்சாலை 7.5l, நகரம் 11-11.5l. கலப்பு முறை 10லி. வழக்கமான தீப்பொறி பிளக்குகள் A17DVRM அனுமதி 0.9.
நீங்கள் வீடியோவை விரும்பியிருந்தால், சேனலுக்கு குழுசேர மறக்காதீர்கள், இது உங்களுக்கான சுவாரஸ்யமான வீடியோக்களை உருவாக்க எங்களுக்கு உதவும். பார்த்ததற்கு நன்றி!

எரிவாயு குறைப்பான் பழுது கிட் மாற்று