வெவ்வேறு ஓட்டுநர் நிலைகளில் செவ்ரோலெட் ஏவியோ பெட்ரோல் நுகர்வு. செவ்ரோலெட் ஏவியோ பெட்ரோல் நுகர்வு வெவ்வேறு ஓட்டுநர் நிலைகளில் ஏவியோ 1.4 நுகர்வு

பல செவ்ரோலெட் கார்கள் நீண்ட காலமாக பிரபலமான கார்களாக கருதப்படுகின்றன, அவை சிக்கனமானவை, வசதியானவை மற்றும் குறைந்த விலையில் பல செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளன. செவ்ரோலெட் அவியோவின் எரிபொருள் நுகர்வு இந்த குதிரை மிகவும் சிக்கனமானது என்ற ஓட்டுநர்களின் கருத்தை உறுதிப்படுத்துகிறதா?

நிச்சயமாக, இந்த அளவிலான கார்களுக்கு இது முக்கியமானது என்பதில் ஆச்சரியமில்லை, ஏனென்றால் எல்லோரும் காரைப் பராமரிக்கவும் பயன்படுத்தவும் முடியாது. ஆனால் அதே நேரத்தில், ஒவ்வொரு கார் உரிமையாளரும் அதை மேம்படுத்த அல்லது மேம்படுத்த விரும்புகிறார்கள், இதனால் சக்கரத்தின் பின்னால் செலவழித்த நேரம் மகிழ்ச்சியை மட்டுமே தருகிறது.

உண்மையான எரிபொருள் நுகர்வு.

விமர்சனங்கள் குறிப்பிடுவது போல், நகரத்தில் 100 கிமீக்கு செவ்ரோலெட் அவியோ டி 250 இன் எரிபொருள் நுகர்வு 9 லிட்டருக்கு மேல் இல்லை. இது மிகவும் பொருளாதார குறிகாட்டியாக கருதப்படுகிறது. இந்த செடான் நல்ல தொழில்நுட்ப குணாதிசயங்களைக் கொண்டிருந்தாலும், அது இன்னும் பல மேம்படுத்தப்பட்ட மாடல்களைக் கொண்டுள்ளது. அவை பல புதிய கருவிகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன மற்றும் அசல் மாடலை விட சற்று வசதியானவை.

நெடுஞ்சாலையில் செவ்ரோலெட் அவியோவின் எரிபொருள் நுகர்வு 6 லிட்டருக்கு மேல் இல்லை. இந்தத் தரவு ஊக்கமளிப்பதை விட அதிகம், ஏனென்றால் நெடுஞ்சாலையில் கார் ஏறக்குறைய அதே வேகத்தில் நகர்கிறது, திடீர் தொடக்கங்கள், பிரேக்கிங் போன்றவை இல்லாமல், இது நிலையான இயந்திர வேகத்தையும் உகந்த எரிபொருள் நுகர்வையும் அடைய உதவுகிறது. நகரத்தில் உள்ள செவ்ரோலெட் அவியோவில் எரிபொருள் நுகர்வு நிலையற்ற இயந்திர வேகம் காரணமாக அதிக எரிபொருள் நுகர்வுக்கு வழிவகுக்கும் ஒரு நேரத்தில்.

100 கிமீக்கு செவ்ரோலெட் அவியோ 2012 இன் பெட்ரோல் நுகர்வு ஓட்டுநர் பழக்கம், சாலை நிலைமைகள் மற்றும் உடலை நிரப்பும் அதிக எண்ணிக்கையிலான மின் சாதனங்களால் பாதிக்கப்படுகிறது என்பதைக் கருத்தில் கொள்வது மதிப்பு.

எரிபொருள் பயன்பாட்டை எவ்வாறு குறைப்பது.

ஒரு காரை வாங்குவதற்கு முன், கார் பராமரிப்புக்காக வருடத்திற்கு எவ்வளவு தனிப்பட்ட நிதியை நீங்கள் செலவிடலாம் என்பதை நீங்களே புரிந்து கொள்ள வேண்டும். வாங்கும் போது இந்த தகவலைப் பயன்படுத்தவும், இதனால் உங்கள் கார் உங்களுக்கு விலையுயர்ந்த மகிழ்ச்சியாகவும் நிலையான பிரச்சனையாகவும் மாறாது. உங்கள் கார் செவ்ரோலெட் அவியோவின் பெட்ரோல் நுகர்வு தரத்தை மீறினால், சேமிக்க உதவும் சில குறிப்புகள் எங்களிடம் உள்ளன.

கார் நுகர்வு குறைக்க உதவும் சில குறிப்புகள்:

• சில காரணங்களால் உங்கள் காரின் எரிபொருள் நுகர்வு இருக்க வேண்டியதை விட அதிகமாக இருந்தால், உங்கள் குதிரை செவ்ரோலெட் அவியோவின் உண்மையான எரிபொருள் நுகர்வு 100 கி.மீ வரை அதிகரிக்கும் சாத்தியமான செயலிழப்புகளுக்கு டீலரிலோ அல்லது ஒரு நல்ல மெக்கானிக்கிடமோ சரிபார்க்கவும்.
• பழுதுபார்ப்பதைத் தவிர்க்க வேண்டாம், ஏனெனில் இது உங்கள் செவ்ரோலெட்டை அழிக்கும் பல புதிய முறிவுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.
• பெட்ரோலைக் குறைக்காதீர்கள், மேலும் உங்கள் காரை உயர்தர எரிபொருளால் மட்டுமே நிரப்பவும், இது செவ்ரோலெட் அவியோவில் (தானியங்கி) சராசரி எரிபொருள் பயன்பாட்டை உறுதிப்படுத்தும்.
• சாலையில் கவனமாக இருங்கள், கடுமையாக வாகனம் ஓட்டுவதைத் தவிர்க்கவும், எனவே உங்கள் கார் எப்போதும் உகந்த வேகத்தில் இயங்கும் மற்றும் தேவையானதை விட அதிக எரிபொருளை உட்கொள்ளாது. நல்ல ஓட்டுநர் பழக்கம் உங்கள் செவ்ரோலெட் அவியோவை திட்டமிடப்படாத செயலிழப்புகள் மற்றும் செலவுகளிலிருந்து பாதுகாக்க உதவும்.

உள்ளடக்கம்

முதன்முறையாக, இத்தாலிய ஸ்டுடியோ ItalDesign ஆல் உருவாக்கப்பட்ட சப்காம்பாக்ட் சிட்டி கார் செவ்ரோலெட் அவியோ, 2002 இல் மூன்று உடல் பாணிகளில் வழங்கப்பட்டது: 3 மற்றும் 5 கதவுகள் கொண்ட பதிப்புகளில் ஒரு செடான் மற்றும் ஹேட்ச்பேக். செவ்ரோலெட் லோவா/கலோஸ், டேவூ கலோஸ், போண்டியாக் வேவ், ஹோல்டன் பாரினா போன்ற பல்வேறு பெயர்களில் GM குழுமத்தின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் பல நிறுவனங்களால் இந்த கார் உலகம் முழுவதும் பரவலாக விற்கப்பட்டது.

2008 ஆம் ஆண்டில், செவ்ரோலெட் அவியோவின் மறுசீரமைக்கப்பட்ட பதிப்பு தோன்றியது, இது T250 குறியீட்டைப் பெற்றது. இது முந்தைய பதிப்பிலிருந்து முன்பக்கத்தின் சிறிய முகமாற்றம் மற்றும் அதிக சக்தி வாய்ந்த மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த என்ஜின்களால் வேறுபட்டது.

2011 முதல், இரண்டாம் தலைமுறை செவ்ரோலெட் அவியோ டி300 உற்பத்தி தொடங்கியது. இந்த கார் அசல் ஒளியியல், ஒரு புதுமையான டாஷ்போர்டு மற்றும் 1.3 லிட்டர் டீசல் எஞ்சின் உட்பட புதிய அளவிலான ஆற்றல் அலகுகளுடன் முற்றிலும் புதிய, மிகவும் தீவிரமான வடிவமைப்பைப் பெற்றது.

செவர்லே ஏவியோ 1வது தலைமுறை 1.2

செவ்ரோலெட் அவியோவின் அடிப்படை எஞ்சின் 1.2 லிட்டர் நேச்சுரல் அஸ்பிரேட்டட் பெட்ரோல் இன்ஜெக்ஷன் இன்ஜின் ஆகும். இது 72 ஹெச்பி ஆற்றலை உருவாக்குகிறது. மற்றும் முறுக்கு 104 Nm. பவர் யூனிட்டில் மேல்நிலை வால்வுகள் மற்றும் இரண்டு கேம்ஷாஃப்ட்கள் உள்ளன மற்றும் 5-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் மட்டுமே இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
2008 முதல், இதேபோன்ற வடிவமைப்பின் மிகவும் சக்திவாய்ந்த மோட்டார் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது 84 ஹெச்பி ஆற்றலை உருவாக்குகிறது. மற்றும் முறுக்குவிசை 114 Nm. மேலும், இந்த எஞ்சின் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் மட்டுமல்லாமல், 4-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனிலும் கிடைக்கிறது.

பெட்ரோல் நுகர்வு Chevrolet Aveo 1.2 per 100 km. விமர்சனங்கள்

• அலெக்ஸி, கெமரோவோ. ஆரம்பத்தில் நான் ரெனால்ட் லோகனை எடுக்க விரும்பினேன், தரவுத்தளத்தில் புதியதாகவோ அல்லது குறைந்த மைலேஜுடன், ஆனால் பணக்கார பேக்கேஜுடன். ஆனால் நான் இன்னும் ஒரு புதிய கடனை வாங்க வேண்டியிருக்கும், எனவே 2007 செவர்லே அவியோ 1.2 விற்பனைக்கான விளம்பரத்தைப் பார்த்தபோது, ​​​​அதை எடுக்க முடிவு செய்தேன். 1.2 லிட்டர் எஞ்சின் மோசமாக இல்லை, ஆனால் அதன் நுகர்வு குறைவாக இல்லை - நகரத்தில் நான் 8 - 8.5 லிட்டர், குளிர்காலத்தில் 10 லிட்டர் வரை. நெடுஞ்சாலையில் மணிக்கு 120 கிமீ வேகத்தில் அது 6.5 லிட்டர் வரை மாறும். நான் 92 பெட்ரோல் பயன்படுத்துகிறேன், அது நன்றாக இயங்குகிறது.
• எகோர், கோஷ்-அகாச். நான் 2007 இல் எனது செவ்ரோலெட் அவியோவை ஒரு ஷோரூமில் வாங்கினேன், அதன் விலை 300 ஆயிரம். ஏனெனில் நான் முக்கியமாக நகரத்தில் மட்டுமே ஓட்டத் திட்டமிட்டிருந்தேன்; ஒரு சக்திவாய்ந்த இயந்திரத்தை எடுத்துக்கொள்வதில் நான் புள்ளியைக் காணவில்லை, மேலும் 1.2 லிட்டர் எஞ்சின் கொண்ட பதிப்பைத் தேர்ந்தெடுத்தேன். இது எனது தவறு - இவ்வளவு சிறிய காருக்கு கூட இயந்திரம் மிகவும் பலவீனமாக உள்ளது, அது 4000 ஆர்பிஎம்மில் இழுக்கத் தொடங்குகிறது, முந்துவது வெறுமனே தீவிரமானது. நுகர்வு சிறியதாக இருந்தாலும் - நெடுஞ்சாலையில் 5.5 லிட்டர், நகரத்தில் 7.5 லிட்டர் வரை - ஆனால் நீங்கள் ஓய்வூதியம் பெறுபவரைப் போல அமைதியாக ஓட்டினால் இதுதான்.
• ஃபெடோர், இஷெவ்ஸ்க். செவ்ரோலெட் அவியோ, 1.2MT, 2005 ஒன்றரை வருடமாக இருக்கும் போது கார் வாங்கினேன், ஆனால் மைலேஜ் 30 ஆயிரம் கி.மீ. நான் கிட்டத்தட்ட ஐந்து ஆண்டுகளாக அதை சவாரி செய்தேன் - நான் பழுதுபார்க்க வேண்டியிருந்தது, ஆனால் பெரும்பாலும் பாகங்கள் மலிவானவை, எனவே இது பெரிய விஷயமல்ல. ஆனால் நான் எவ்வளவு கடினமாக முயற்சித்தாலும், என்னால் நுகர்வு குறைக்க முடியவில்லை - நீங்கள் சாதாரணமாக ஓட்டினால், மற்றும் துரத்தாமல் இருந்தால், நகரத்தில் அது பத்துக்கும் குறைவாக இருக்காது.
• விட்டலி, நோவோசிபிர்ஸ்க். 5 வருடங்களாக "பத்து" சொந்தமாக வைத்திருந்த பிறகு, உள்நாட்டு வாகனத் தொழிலை விட்டுவிட்டு, வெளிநாட்டு காரைப் பயன்படுத்த முடிவு செய்தேன். 200 ஆயிரம் பணம் மட்டுமே இருந்ததால், இரண்டு விருப்பங்கள் இருந்தன: ஒன்று கடுமையாகப் பயன்படுத்தப்பட்ட ஜப்பானிய அல்லது ஜெர்மன், அல்லது அதிகம் இல்லை, ஆனால் லோகன் போன்ற மோசமான வகுப்பு. தகுதியான விருப்பங்களில், 1.2 லிட்டர் எஞ்சின் மற்றும் 89 ஆயிரம் மைலேஜ் கொண்ட ஏவியோ 2005 ஐக் கண்டேன், இது உறைபனி -30 இல் கூட தொடங்குகிறது, இருப்பினும் அத்தகைய குளிர்ந்த காலநிலையில் நுகர்வு 11 லிட்டர் அடையும். கோடையில் 8 லி/100 கிமீக்கு மேல் இல்லை.
• நிகிதா, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க். செவ்ரோலெட் அவியோ, 2007, 1.2MT. நான் அதை 2011 இல் வாங்கினேன். சேஸ் மற்றும் பாடிவொர்க்கைப் பொறுத்தவரை, எல்லாம் நன்றாக இருக்கிறது, இயந்திரம் மிகவும் பலவீனமாக உள்ளது, ஆனால் 1.2 இலிருந்து இயற்கைக்கு அப்பாற்பட்ட ஒன்றை எதிர்பார்ப்பது முட்டாள்தனம். முந்திச் செல்வது மிகவும் கடினம்; நுகர்வு - நெடுஞ்சாலை 6-6.5 நகரம் - 8-9.
• மாக்சிம், பர்னால். நான் என்ன சொல்ல முடியும் - 1200 செமீ3 இன்ஜின் கொண்ட ஏவியோ பந்தயத்திற்கான கார் அல்ல. இந்த எஞ்சினுக்கு முற்றிலும் பொருந்தாத 72 குதிரைகள் மற்றும் குறைந்த கியர் விகிதங்களைக் கொண்ட கியர்பாக்ஸை மட்டுமே கருத்தில் கொண்டால், கார் 2500-3000 ஆர்பிஎம்-க்கு அதிகமாக இருக்கும்போது மட்டுமே சாதாரணமாக ஓட்டுகிறது. நுகர்வு அடிப்படையில், நீங்கள் இயந்திரத்தை எவ்வளவு துரிதப்படுத்துகிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்தது. நெடுஞ்சாலையில் அமைதியான முறையில் நீங்கள் அதை 5.5 எல் / 100 கிமீ வரை கொண்டு வரலாம், ஆனால் குளிர்காலத்தில் நகரத்தில் இந்த எண்ணிக்கை 11.5 லி ஆக இருக்கும்.
• மராட், கசான். அதற்கு முன், 2003ல், 1.4 இன்ஜின் கொண்ட பழைய அவெச்காவை ஓட்டினேன். 2010 இல் நான் அதை விற்று, 2008 இல் 1.2 லிட்டர் பதினாறு வால்வு எஞ்சினுடன் புதிய ஒன்றை வாங்கினேன். 1.2 இன்ஜின் பலவீனமாக இருப்பதாக பலர் புகார் கூறுவதை நான் படித்தேன், ஆனால் இது 8-வால்வு என்ஜின்களுக்கு பொருந்தும் - என்னுடையது 12 குதிரைத்திறன் கொண்டது, அதனால்தான் இது வேகமான அளவு வரிசையாகும். அதன்படி, வேகத்தை அதிகரிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை மற்றும் நுகர்வு குறைகிறது - நெடுஞ்சாலையில் நான் எளிதாக 5.5 லிட்டர் முதலீடு செய்கிறேன், நகரத்தில் அது குளிர்காலத்தில் கூட 8-9 க்கு மேல் நடக்காது.

செவ்ரோலெட் ஏவியோ 1வது தலைமுறை 1.4 எல்

2008 வரை, பெரும்பாலான செவ்ரோலெட் அவியோ கார்கள் 1.4 லிட்டர் E-TEC II இன்ஜெக்ஷன் எஞ்சினுடன் பொருத்தப்பட்டு, 94 ஹெச்பி ஆற்றலை உருவாக்கியது. இது மேல்நிலை வால்வுகள் மற்றும் இரட்டை கேம்ஷாஃப்ட்கள் மற்றும் 130 Nm வரை முறுக்குவிசையை உருவாக்கும் திறன் கொண்டது.

2008 முதல், மறுசீரமைக்கப்பட்ட T250 மாடல் அதே இயந்திரத்தின் மிகவும் சக்திவாய்ந்த பதிப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது 100 ஹெச்பிக்கு உயர்த்தப்பட்டது. மற்றும் 131 Nm முறுக்குவிசையை உருவாக்குகிறது. இன்ஜினின் இரண்டு பதிப்புகளும் 5-ஸ்பீடு மேனுவல் மற்றும் 4-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் இரண்டிலும் கிடைக்கின்றன.

செவ்ரோலெட் அவியோ எரிபொருள் நுகர்வு 100 கிமீக்கு 1.4 ஆகும். விமர்சனங்கள்

• இலியா, ரியாசன். நான் டீலர்ஷிப்பிலிருந்து ஒரு காரை வாடகைக்கு எடுத்தேன், இருப்பினும் நான் ஆரம்பத்தில் முற்றிலும் மாறுபட்ட காரைக் கருத்தில் கொண்டேன். ஆனால் சிவப்பு நிறம் என்னை வென்றது, மேலும் ஒரு பதவி உயர்வு இருந்தது. பொதுவாக, நான் 1.4 லிட்டர் எஞ்சின் மற்றும் ஒரு கைப்பிடியுடன் முழுமையாக பொருத்தப்பட்டேன். நான் வெவ்வேறு வழிகளில் நுகர்வு அளந்தேன், இறுதியில் எனக்கு பின்வரும் எண்கணித சராசரி கிடைத்தது: நகர கோடை 7 முதல் 9 லிட்டர் வரை, குளிர்கால நகரம் 8 முதல் 10.5 லிட்டர் வரை, நெடுஞ்சாலை 5 முதல் 6 லிட்டர் வரை, வேகத்தைப் பொறுத்து. அனைத்து குறிகாட்டிகளும் காலநிலை கட்டுப்பாடு இல்லாமல் உள்ளன - இது பெட்ரோல் மற்றும் டைனமிக்ஸ் இரண்டையும் பயன்படுத்துகிறது.
• ஃபெடோர் அனடோலிவிச், நோவோசிபிர்ஸ்க். 2008 இல் ஏற்பட்ட மோசமான நெருக்கடி எனது சேமிப்பை முழுவதுமாக சாப்பிட்டது - புதிய டொயோட்டாவை வாங்குவதற்கு போதுமானதாக இருந்தவை இப்போது ஒருவித பட்ஜெட் காருக்கு மட்டுமே போதுமானது, அது அடிப்படை ஒன்று மட்டுமே. நானும் என் மனைவியும் முடிவு செய்தால், குறைந்தபட்சம் ஒரு சாதாரண கட்டமைப்பில், 2009 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், செவ்ரோலெட் ஷோரூமில், 1.4 இன்ஜின் கொண்ட அவியோவை (2008 உற்பத்தி ஆண்டு) எடுத்தோம். தானியங்கி பரிமாற்றம், மற்றும் ஒரு முழுமையான குழப்பம். கொள்கையளவில், நான் எல்லாவற்றிலும் மகிழ்ச்சியாக இருக்கிறேன் - நான் அமைதியாக வாகனம் ஓட்டுகிறேன், எனவே சக்தி மற்றும் இயக்கவியல் எனக்கு போதுமானது. நுகர்வு சிறியது, ஆனால் குளிர்காலத்தில் கடுமையான உறைபனி காரணமாக அது 12 லிட்டராக வெளிவருகிறது, கோடையில் இது மிகவும் குறைவாக உள்ளது - 7-8.
• ஜாகர், டியூமன். கார் குடும்ப காராக வாங்கப்படவில்லை, ஆனால் வேலைக்காக, நான் வணிகத்திற்காக நிறைய பயணம் செய்ய வேண்டியிருக்கும் என்பதால். இயற்கையாகவே, முக்கிய அளவுகோல்கள் குறைந்த நுகர்வு, குறைந்த விலை மற்றும் குறைந்தபட்சம் சில வசதிகள். செவ்ரோலெட் அவியோ எல்லா வகையிலும் ஒரு சிறந்த வழி. இது கொஞ்சம் சாப்பிடுகிறது - 1.4 லிட்டர் எஞ்சின் மற்றும் ஒரு கைப்பிடியுடன், -25 ... -30 இல் கூட, நான் நகரத்தில் 10 லிட்டருக்கு மேல் உட்கொள்ளவில்லை, கோடையில் 8 லிட்டர் வரை. ஆனால் நீங்கள் சரியான நேரத்தில் பராமரிப்பு மற்றும் சேவையைச் செய்கிறீர்கள், அத்துடன் ஒவ்வொரு 7,000 கிமீக்கு தீப்பொறி செருகிகளை மாற்றவும், மேலும் USR ஐ சுத்தம் செய்யவும் - இல்லையெனில் நுகர்வு உடனடியாக அதிகரிக்கிறது.
• அலெக்ஸி, கபரோவ்ஸ்க். 1998 கேம்ரியை விற்ற பிறகு, நான் என் மனைவிக்கு ஒரு காரை வாங்கினேன் - நான் நீண்ட காலமாக அவெனிஸ் வைத்திருக்கிறேன். என் மனைவிக்கு ஆட்டோமேட்டிக் பிடிக்கவில்லை, எனவே நாங்கள் 1.4-லிட்டர் எஞ்சின் மற்றும் 5-கதவு ஹேட்ச்பேக்குடன் ஒரு கையேட்டைக் கொண்டு சென்றோம். உட்புறம் அடிப்படையில் விசாலமானது, என்ஜினும் மோசமாக இல்லை - அவென்சிஸுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​​​நிச்சயமாக, இது ஒன்றும் இல்லை, ஆனால் நகரத்தில் உள்ள என் மனைவிக்கு இது போதுமானது, மேலும் அவள் நெடுஞ்சாலையில் மணிக்கு 100 கிமீக்கு மேல் ஓட்டுவதில்லை. ஆனால் என் மனைவியின் நுகர்வு 7 லிட்டர் வரை, குளிர்காலத்தில் இன்னும் கொஞ்சம், ஒரு லிட்டர்.
• எவ்ஜெனி, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க். செவர்லே ஏவியோ எனது முதல் கார். என் தந்தை பணத்துடன் உதவினார், நான் 3 வருட படிப்பு மற்றும் பகுதி நேர வேலையில் சிறிது சேமித்தேன் - பொதுவாக, நான் 2006 முதல் 1.4 லிட்டர் எஞ்சினுடன் குறுகிய ஹெட்லைட்களுடன் ஒரு ஹேட்ச்பேக்கை வாங்கினேன். நிறம் நிச்சயமாக நன்றாக இல்லை, ஆனால் அந்த தொகைக்கு வேறு எந்த விருப்பமும் இல்லை. முதல் ஆண்டில் நான் அதை டிங்கர் செய்து சேவைகள் மூலம் செல்ல வேண்டியிருந்தது, ஆனால் நான் அதை சரியாகப் பெற்றேன், இப்போது அது என்னைத் தொந்தரவு செய்யவில்லை. நுகர்வு பற்றி நான் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைகிறேன், ஏனென்றால்... இவை நிலையான செலவுகள் - செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் போக்குவரத்து நெரிசல்கள் இருந்தாலும், எனது நுகர்வு பத்துகளுக்கு மேல் இல்லை, சராசரியாக இது 7-8 லிட்டர்.
• அலெக்சாண்டர், உஃபா. நான் வடக்கில் ஷிப்ட் வேலை செய்யும் ஒரு பையனிடமிருந்து காரை வாங்கினேன் - இது ஒரு நல்ல வழி என்று நான் நினைக்கிறேன். நீங்களே தீர்ப்பளிக்கவும் - கார் 2008 ஆம் ஆண்டிலிருந்து வந்தது, வாங்கிய நேரத்தில் (2016) 84 ஆயிரம் மைல்கள் இருந்தது. இன்ஜின் நன்றாக உள்ளது, 100 குதிரைத்திறன், பவர் ஆக்சஸரீஸ், 4 ஏர்பேக்குகள் மற்றும் அனைத்தும். முதலில் இது அசாதாரணமானது, இயந்திரம் 3000 rpm இலிருந்து மட்டுமே இழுக்கத் தொடங்குகிறது, எனவே நகரத்தில் 10 லிட்டர் வரை நுகர்வு குறைகிறது.
• அன்டன், நிஸ்னி நோவ்கோரோட். நான் ஏவியோவைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​1.6 லிட்டர் எஞ்சினுக்கான விருப்பங்களைக் கருத்தில் கொண்டேன், ஆனால் நல்ல விருப்பங்கள் எதுவும் இல்லை, எனவே நான் ஏற்கனவே 1.4 லிட்டர் எஞ்சினுடன் பதிப்புகளைத் தேர்வு செய்யத் தொடங்கினேன். நான் ஒரு நல்ல காரைக் கண்டேன் - 2007 இல் கையேடு பரிமாற்றத்துடன், சேதமடையவில்லை, அது 95 ஆயிரம் மைல்களைக் கொண்டிருந்தாலும், நான் காரில் 70% மகிழ்ச்சியாக இருக்கிறேன் - இயக்கவியல் மோசமாக இல்லை, வேகமும் உள்ளது சாதாரணமாக எடுக்கிறது, ஆனால் நகரத்தில் சராசரி நுகர்வு பத்து, அரிதாக 9 லிட்டர் வரை.

செவர்லே ஏவியோ 1வது தலைமுறை 1.6 எல்

1.6 லிட்டர் பெட்ரோல் என்ஜின்கள் செவ்ரோலெட் அவியோவில் நிறுவப்பட்ட மிக சக்திவாய்ந்த ஆற்றல் அலகுகள் ஆகும். இந்த எஞ்சின் 106 ஹெச்பி ஆற்றலை உருவாக்குகிறது. மற்றும் முறுக்குவிசை 145 Nm. இது 16 சிலிண்டர்கள் மற்றும் மேல்நிலை கேம்ஷாஃப்ட்களைக் கொண்டுள்ளது. க்ரூஸ் மற்றும் பிற பல செவ்ரோலெட் மாடல்களில் இதே போன்ற எஞ்சின் நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் 5-ஸ்பீடு மேனுவல் மற்றும் 4-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் இரண்டிலும் கிடைக்கிறது.

செவ்ரோலெட் அவியோ 1.6 இன் நுகர்வு பற்றிய மதிப்புரைகள்

• ஆண்ட்ரூ, கிளீவ்லேண்ட். நான் நீண்ட காலமாக அமெரிக்காவில் வசித்து வருகிறேன். இங்குள்ள அனைவரும் புறநகர்ப் பகுதிகளை இயக்குவது திரைப்படங்களில் மட்டுமே, பலர், குறிப்பாக நகரங்களில், அதிக கச்சிதமான மற்றும் மலிவான கார்களைத் தேர்வு செய்கிறார்கள். புதிய கார் வாங்குவதில் எனக்கு முக்கியமில்லை, அதனால் எனது பழைய அல்டிமாவில் வர்த்தகம் செய்து இரண்டு வருட பழமையான 2004 செவர்லே அவியோவை வாங்கினேன். பொதுவாக, இயந்திரம் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ திறக்கப்படவில்லை மற்றும் எண்ணெயைப் பயன்படுத்தவில்லை, ஆனால் பெட்ரோல் ஒரு குதிரையைப் போல இருந்தது, அது நகரத்தில் 10-12 லிட்டர்களை எடுத்தது - அது நிறைய இருக்கிறது. மற்றும் இடைநீக்கம் உறிஞ்சும் - நீங்கள் அனைத்து புடைப்புகள் உணர முடியும். சொல்லப்போனால், அவர் அமெரிக்கர் அல்ல - அனைத்து உதிரி பாகங்களும் கொரியாவில் தயாரிக்கப்பட்டவை, அவ்வளவுதான்.
• அலெனா, ஓரெல். எனது கணவர் 2007 இல் அதை வாங்கினார், அதனால் நான் அவருடைய காரை அவரிடம் பிச்சை எடுக்க மாட்டேன். ஒரு நண்பரிடம் 1.2 எஞ்சினுடன் இதேபோன்ற கார் இருப்பதால், அவரது கணவர் அத்தகைய இயந்திரம் போதாது என்று முடிவு செய்து, வரவேற்புரையில் இருந்து 1.6 கொண்ட பதிப்பை ஆர்டர் செய்தார். அது வருவதற்கு கிட்டத்தட்ட 2 மாதங்கள் காத்திருந்தோம். நான் அதிகம் பந்தயத்தில் ஈடுபடாததால், எனக்கு அதிக வித்தியாசம் இல்லை. நுகர்வு குறைவாக உள்ளது - நகரத்தில் இது கிட்டத்தட்ட 9-10 லிட்டர்கள், நகரத்திற்கு வெளியே இது சுமார் 7. என் தோழியின் அளவு கிட்டத்தட்ட அதேதான், ஆனால் அவளிடம் சிறிய இயந்திரம் உள்ளது.

செவ்ரோலெட் அவியோ 2வது தலைமுறை 1.2 எல்

இரண்டாம் தலைமுறை செவ்ரோலெட் அவியோ, அதன் உற்பத்தி 2011 இல் தொடங்கியது, முதல் தலைமுறையின் அதே இடப்பெயர்ச்சியின் இயந்திரங்கள் பொருத்தப்பட்டன, ஆனால் அதிக சக்தியுடன். இதனால், அடிப்படை 1.2 லிட்டர் எஞ்சின் 86 ஹெச்பி ஆற்றலைப் பெற்றது. மற்றும் 115 Nm முறுக்குவிசை, ஆனால், முந்தைய பதிப்பைப் போலவே, கையேடு பரிமாற்றத்துடன் பிரத்தியேகமாக கிடைக்கிறது.

செவ்ரோலெட் அவியோ 1.2 இன் எரிபொருள் நுகர்வு பற்றிய விமர்சனங்கள்

• அண்ணா, பென்சா. ஷோரூமில் இருந்து புதியதாக 2014 ஏவியோவை வாங்கினேன். இது பலவீனமான இயந்திரத்தைக் கொண்டுள்ளது என்று சக ஊழியர்கள் கூறுகிறார்கள், ஆனால் நகரத்தில் இது எனக்கு போதுமானது. நுகர்வு பற்றி என்னால் உறுதியாக சொல்ல முடியாது, ஆனால் நான் மிகவும் அரிதாகவே நிரப்புகிறேன். கூடுதலாக, கார் மிகவும் வசதியானது - நீங்கள் எல்லா இடங்களிலும் நிறுத்தலாம்.
• டிமிட்ரி, மாஸ்கோ. 1.2 இன்ஜின், மதிப்புரைகளின்படி, குறைந்த எரிவாயு மைலேஜைக் கொண்டிருப்பதால், நான் அதை குறிப்பாக டாக்ஸி வேலைக்காக வாங்கினேன். உண்மையில், இது மிகக் குறைவாகவே பயன்படுத்துகிறது - நகரத்தில் இது 7-8 லிட்டராக வெளிவருகிறது, போக்குவரத்து நெரிசல்கள் 9 லிட்டர் வரை இருக்கும். உண்மை, இயந்திரத்திற்கு இயக்கவியல் இல்லை - ஆனால் எனக்கு அது உண்மையில் தேவையில்லை.
• அனஸ்தேசியா, யெகாடெரின்பர்க். முதல் பார்வையிலேயே கார் பிடித்திருந்தது. பெண்கள் பொதுவாக நேர்த்தியான கார்களை வாங்குவார்கள், ஆனால் இது மிகவும் கொடூரமான தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது. பரிமாணங்கள் கச்சிதமானவை - என்னிடம் மூன்று-கதவு ஹேட்ச்பேக் உள்ளது, ஆனால் உட்புறம் விசாலமானது. நான் ஒவ்வொரு நாளும் பயணம் செய்கிறேன், ஆனால் குறுகிய தூரங்களுக்கு: மழலையர் பள்ளி-வேலை-மழலையர்-வீடு, அதிகபட்சம் 30-40 கிமீ ஒரு நாள், எனவே ஒரு முழு தொட்டி எனக்கு 2 வாரங்களுக்கு மேல் நீடிக்கும்.
• பாவெல், செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க். உண்மையில், என் மனைவியின் பிறந்தநாளுக்காக இந்த காரை எடுத்தேன். ஆனால் நான் எனது பழைய காரை விற்றுவிட்டேன், புதிய ஒன்றை வாங்கும் வரை கிட்டத்தட்ட 3 மாதங்கள் ஏவியோவை ஓட்டினேன். எஞ்சின் முந்துவது மிகவும் மெதுவாக உள்ளது, ஆனால் அமைதியான நகரத்திற்கு இது முக்கியமானதல்ல. ஆனால் இது சிறிய பெட்ரோலைப் பயன்படுத்துகிறது - 8 லிட்டர் வரை போக்குவரத்து நெரிசல்கள், மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் 6 லிட்டருக்கு மேல் இல்லை.
• எகடெரினா, மாஸ்கோ. நான் செவர்லே ஸ்பார்க் ஓட்டுவேன், ஆனால் அது பழுதடைய ஆரம்பித்த பிறகு, அதை விற்றுவிட்டு, டீலர்ஷிப்பில் புதிய செவர்லே ஏவியோவை வாங்கினேன். இயந்திரம் 1.2, டிரான்ஸ்மிஷன் உண்மையில் கைமுறையாக உள்ளது, ஆனால் நான் ஒரு தானியங்கி பயன்படுத்தப்படவில்லை. இது ஒரு தீப்பொறியின் அதே அளவு, மற்றும் நுகர்வு அதே அளவில் உள்ளது - நான் அமைதியாகவும் கவனமாகவும் ஓட்டுகிறேன், அதனால் நான் 7 லிட்டர் வரை பெறுகிறேன், ஆனால் எனது பாதைகள் நான் போக்குவரத்து நெரிசலில் சிக்குவது அரிது.
• விக்டர், கலினின்கிராட். செவ்ரோலெட் அவியோ, 1.2 MT, 2015. முந்தைய பதிப்பை விட இயந்திரம் இங்கே மிகவும் சக்தி வாய்ந்தது, ஆனால் அது இன்னும் பலவீனமாக இழுக்கிறது. நீங்கள் ஏர் கண்டிஷனரை இயக்கும்போது இது குறிப்பாக உணரப்படுகிறது - காரில் ஒரு கான்கிரீட் ஸ்லாப் கட்டப்பட்டிருப்பது போல் உணர்கிறது. நெடுஞ்சாலையில் நுகர்வு 5.5 லிட்டர், நகரத்தில் 8 வரை - அத்தகைய சிறிய இயந்திரத்திற்கு சற்று அதிகம்.

செவ்ரோலெட் ஏவியோ 2வது தலைமுறை, 1.4 லி

2வது தலைமுறை செவ்ரோலெட் அவியோவில் 1.4 லிட்டர் பெட்ரோல் இன்ஜெக்ஷன் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, 2008 மறுசீரமைப்பிற்குப் பிறகு முதல் தலைமுறை கார்களில் நிறுவப்பட்டதைப் போன்றது. இது 100 ஹெச்பி மற்றும் 130 என்எம் டார்க்கை உருவாக்குகிறது, மேலும் இது 5-ஸ்பீடு மேனுவல் அல்லது புதிய 6-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் உடன் கிடைக்கிறது.

Chevrolet Aveo எரிபொருள் நுகர்வு விகிதம் 100 கிமீக்கு 1.4 ஆகும்

• அகிம், பொமோஸ்டினோ. நான் வேலைக்காக செவர்லே ஏவியோ 1.4எம்டி வாங்கினேன் - நான் விற்பனை முகவராக வேலை செய்கிறேன், கார் இல்லாமல் என்னால் வாழ முடியாது. நான் நிறைய சவாரி செய்ய வேண்டியிருப்பதால், குறைந்த எரிவாயு மைலேஜ் கொண்ட அந்த விருப்பங்களை மட்டுமே ஆரம்பத்தில் கருதினேன். ஏவியோ சரியாகத் தேவையான விருப்பமாகும். 100 குதிரைத்திறன் கொண்ட மிகவும் சக்திவாய்ந்த இயந்திரம், ஆனால் நுகர்வு சிறியது - நகரத்திற்கு வெளியே 6 லிட்டர், நகரத்தில் 7-8.
• செர்ஜி, ரியாசன். 2015 ஆம் ஆண்டு செவ்ரோலெட் அவியோ என் மகனுக்கு பல்கலைக்கழகத்தில் பட்டம் பெற்றதன் நினைவாக வாங்கப்பட்டது. நான் டிப்ளோமா பட்டம் பெற்றேன், நன்றாகப் படித்தேன் - நான் அதற்கு தகுதியானவன் என்று நினைக்கிறேன். என் மகன் காரின் மீது காதல் கொண்டான், நானும் அதை விரும்புகிறேன் - ஸ்டைலான வடிவமைப்பு, சக்திவாய்ந்த இயந்திரம், அளவு சிறியதாக இருந்தாலும் (எனது பிராடோவுடன் தொடர்புடையது). நுகர்வு பொதுவாக மலிவானது - நகரத்திற்கு வெளியே நூறு சதுர மீட்டருக்கு 5 லிட்டர், நகரத்தில் 8.5 லிட்டர்.
• பாவெல், மாஸ்கோ. நகரத்திற்கு ஒரு சிறந்த கார், குறிப்பாக ஹேட்ச்பேக் உடலில். பரிமாணங்கள் சிக்கல்கள் இல்லாமல் பார்க்கிங் அனுமதிக்கின்றன, நல்ல கையாளுதல். இயந்திரம் மாறும், வேகத்தை நன்றாக எடுக்கும், மாஸ்கோ போக்குவரத்து நெரிசல்களில் நுகர்வு 10 லிட்டருக்கு மேல் இல்லை. இது நிறைய என்று யாராவது நினைத்தால், அவர்கள் மாஸ்கோவைச் சுற்றி வரவில்லை; ஒரு சக ஊழியரின் 2 லிட்டர் கேம்ரி சில நேரங்களில் 20 லிட்டர் வரை கிடைக்கும்
• டிமிட்ரி, பெல்கொரோட். செவ்ரோலெட் அவியோ, 1.4AT, 2013. நான் அதை ஒரு டீலர்ஷிப்பில் வாங்கினேன், அதற்கு முன்பு என்னிடம் ஒரு பிரியோரா இருந்தது. கார்கள் ஒரே வகையைச் சேர்ந்ததாகத் தெரிகிறது, ஆனால் அவை ஒருவருக்கொருவர் மிகவும் வேறுபடுகின்றன, குறிப்பாக ஆறுதல் அடிப்படையில். குதிரைகள் ஏறக்குறைய ஒரே மாதிரியாக இருந்தாலும், ஏவியோவின் இயக்கவியல் பிரியோராவை விட சிறந்தது. நெடுஞ்சாலையில் நுகர்வு ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக உள்ளது, நீங்கள் 90 கிமீ / மணி ஓட்டினால், பின்னர் 5-5.5 லிட்டர், நகரத்தில் அது அதிகம்.
• ஸ்டாஸ், க்ருடோகோர்ஸ்க். கார் மாஸ்கோவில் வாங்கப்பட்டது - என்னிடமிருந்து கிட்டத்தட்ட 1000 கிமீ தொலைவில். முதலில் நான் பயந்தேன் - எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஓட்டுவதற்கு நீண்ட தூரம் இருந்தது, குறிப்பாக நான் அதை ஷோரூமிலிருந்து எடுத்ததால், இயந்திரம் உடைக்கப்படவில்லை. ஆனால் எதுவும் இல்லை, பயணம் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் சென்றது. நெடுஞ்சாலையில், நுகர்வு சுமார் 8 லிட்டராக இருந்தது - ஆனால் இது ரன்-இன் செய்யப்படவில்லை என்பதையும், வெப்பம் பைத்தியமாக இருந்ததால் நான் ஏர் கண்டிஷனருடன் ஓட்டினேன் என்பதையும் இது கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டது.
• செர்ஜி, செவாஸ்டோபோல். உண்மையில், நகரத்திற்கு ஒரு கார், மெட்டலுக்கு மிதி வைக்கத் தேவையில்லாதவர்களுக்கு. நுகர்வு குறைவாக உள்ளது - நான் அதை 2012 இல் வாங்கினேன், அப்போது நாங்கள் உக்ரைனில் இருந்தோம், பெட்ரோல் மிகவும் விலை உயர்ந்தது, அதனால் எனக்கு 7 - 7.5 லிட்டர் கலப்பு முறையில் கிடைத்தது. இப்போது பெட்ரோல் மலிவானது, ஆனால் இன்னும், சேமிப்பது நல்லது.

செவ்ரோலெட் ஏவியோ 2வது தலைமுறை 1.6 எல்

செவ்ரோலெட் அவியோவில் நிறுவப்பட்ட மிகவும் சக்திவாய்ந்த எஞ்சின் 1.6 லிட்டர் ECOTEC இயற்கையாகவே தூண்டப்பட்ட பெட்ரோல் இன்ஜெக்ஷன் எஞ்சின் ஆகும். முந்தைய தலைமுறையுடன் ஒப்பிடுகையில், இது மேம்பட்ட குணாதிசயங்களைக் கொண்டுள்ளது - இயந்திர சக்தி 115 ஹெச்பி மற்றும் 155 என்எம் முறுக்கு. பவர் யூனிட் 6-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் அல்லது 5-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைந்து செயல்படுகிறது.

100 கிமீக்கு செவ்ரோலெட் அவியோ 1.6 எரிபொருள் நுகர்வு பற்றிய உண்மையான மதிப்புரைகள்

• அலெனா, ஓரெல். இந்த காரை நானும் என் கணவரும் கிட்டத்தட்ட 2 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு வாங்கினோம். முதலில் அவர்கள் இருவரும் ஓட்டினார்கள், ஆனால் பின்னர் அவருக்கு ஒரு நிறுவன கார் வழங்கப்பட்டது, அதனால் நான் ஏவியோவை கிட்டத்தட்ட பிரிக்கப்படாத பயன்பாட்டிற்குப் பெற்றேன். கார் எந்த பிரச்சனையும் ஏற்படாது, அத்தகைய சக்திவாய்ந்த இயந்திரத்திற்கான நுகர்வு வெறுமனே சிறந்தது - நெடுஞ்சாலையில் 6.5 லிட்டர், ஏர் கண்டிஷனிங் மூலம் நகரத்தில் சுமார் 10 லிட்டர்.
• வாடிம், இஷெவ்ஸ்க். என் மனைவியின் பிறந்தநாளுக்கு கார் வாங்கினேன். செவ்ரோலெட் அவியோ, 1.6AT, 2015, உட்புறம், சிவப்பு. ஒரு நல்ல கார் - அத்தகைய குழந்தைக்கு இவ்வளவு சக்திவாய்ந்த இயந்திரம் இருக்கும் என்று நான் எதிர்பார்க்கவில்லை. 115 குதிரைகள், ஒருவர் என்ன சொன்னாலும், அது நிறைய இருக்கிறது. அதே நேரத்தில், நுகர்வு உண்மையில் குறைவாக உள்ளது - கலப்பு முறையில் அது சுமார் 8-9 லிட்டர் வெளியே வருகிறது.
• ஓல்கா, சரடோவ். ஷோரூமில் இந்த காரைப் பார்த்தபோது, ​​நான் உண்மையில் அதன் மீது காதல் கொண்டேன். என் அப்பாவுக்கு நன்றி - அவர் அதை வாங்க எனக்கு உதவினார், மேலும் மலிவான விருப்பத்தை எடுக்க வேண்டாம் என்று பேசினார், பணத்தை எனக்குக் கொடுத்து 1.6 லிட்டர் எஞ்சினை வாங்கினார். உண்மையைச் சொல்வதென்றால், வித்தியாசம் என்னவென்று எனக்குப் புரியவில்லை, ஆனால் அது மிக வேகமான கார். நான் நெடுஞ்சாலையில் அதிகம் ஓட்டுகிறேன் - நாங்கள் நகரத்திற்கு வெளியே வசிக்கிறோம், எனவே நெடுஞ்சாலை + நகர பயன்முறையில் சுமார் 8 லிட்டர் கிடைக்கும்.
• யூரி, ரைபின்ஸ்க். 2015ல் கார் வாங்கினேன். நான் உடனடியாக 1.6 லிட்டர் எஞ்சினை எடுத்தேன் - வேலைக்காக நான் முந்தைய தலைமுறை அவியோவை 1.2 எஞ்சினுடன் இரண்டு மாதங்களுக்கு ஓட்டினேன், அது ஒரு கேலிக்கூத்து, ஆனால் அது ஓட்டவில்லை, என்னால் அதை இழுக்க முடியவில்லை. ஆனால் இந்த எஞ்சின் நன்றாக இழுத்து எளிதாக முந்திச் செல்லும். ஆனால் நுகர்வு கூட பொருத்தமானது - நகரத்தில் இது 10 லிட்டர், நெடுஞ்சாலை 7 இல், அது நிறைய என்று நான் நினைக்கிறேன்.
• கிரிகோரி, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க். செவ்ரோலெட் அவியோ, 1.6MT, 2015. நான் இதற்கு முன்பு ஒரு லாசெட்டியை ஓட்டினேன், ஆனால் இந்த கார் என்னை "சோர்வாக இருந்தது" - மாடல் உண்மையில் காலாவதியானது, தார்மீக ரீதியாகவும் உடல் ரீதியாகவும். நான் புதிய ஷெவ்ரிக்கை எடுக்க முடிவு செய்தேன் - இது விலை மற்றும் எனது தேவைகள் இரண்டிற்கும் பொருந்தும், மேலும் இது கலினாவை விட மலிவானதாக மாறியது. இது ஒரு நல்ல இயந்திரம், இது குறைந்த வேகத்தில் நன்றாக இழுக்கிறது, மற்றும் நிலையான BC படி, நுகர்வு சராசரியாக 8 l/100 கிமீ காட்டுகிறது.
• இலியா, டியூமன். நான் 2013 இல் எனது செவர்லே அவியோவை வாங்கினேன், அந்த நேரத்தில் நான் 82 ஆயிரம் கிமீ ஓட்டினேன். ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ஹேட்ச்பேக் பாடி கொண்ட 1.6 இன்ஜின். இது நெடுஞ்சாலையில் மணிக்கு 160 கிமீ வேகத்தை வழங்குகிறது, இன்னும் அதிகமாக இருக்கலாம், ஆனால் நான் பந்தய ரசிகன் அல்ல. குறைபாடு என்னவென்றால், அது மிகவும் குறைவாக உள்ளது, மற்றும் போதுமான இடம் இல்லை. சராசரி நுகர்வு நூறு சதுர மீட்டருக்கு 9.5 லிட்டர்.
• செர்ஜி, டாம்ஸ்க். நான் அடிக்கடி கார்களை மாற்றுகிறேன், இரண்டு ஆண்டுகளாக நான் 2013 ஏவியோவை ஓட்டி வருகிறேன் என்பது ஒரு உண்மையான பதிவு. கொள்கையளவில், கார் மோசமாக இல்லை, ஆனால் முதலில் அது எனக்கு சில சிக்கல்களைக் கொடுத்தது, இருப்பினும் நான் அதை ஷோரூமில் வாங்கினேன். வேகத்திற்கு அல்ல - ஸ்பீடோமீட்டர் 100 க்கு மேல் இருந்தால், கார் உண்மையில் சுழல்கிறது, மேலும் 150 கிமீ / மணி நேரத்தில் நுகர்வு 12.5 லிட்டர் அடையும். கூடுதலாக, அது ஒரு அசாதாரண பெட்டி. ஓடிய பிறகு, சாதாரண மைலேஜ் நகரத்தில் குளிர்காலத்தில் 10 மற்றும் கோடையில் 9, நெடுஞ்சாலையில் முறையே 6 மற்றும் 5 லிட்டர்.

செவ்ரோலெட் அவியோ என்பது ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் நிறுவனத்தால் உருவாக்கப்பட்ட சப்காம்பாக்ட் கார் ஆகும். அமெரிக்க சந்தையில் இது செவ்ரோலெட் சோனிக் என்றும் பிரபலமாக உள்ளது.

செவ்ரோலெட் அவியோவை பிரபல இத்தாலிய வடிவமைப்பாளர் ஜியோர்கெட்டோ கியுகியாரோ வடிவமைத்தார்.

1வது தலைமுறை

மாதிரியின் தொடர் தயாரிப்பு 2002 இல் தொடங்கியது. டெவலப்பர்கள் மூன்று உடல் விருப்பங்களை வழங்கினர் - 4-கதவு செடான், அதே போல் 3-கதவு மற்றும் 5-கதவு ஹேட்ச்பேக்.

2008 ஆம் ஆண்டில், காரின் பெரிய மறுசீரமைப்பு நடந்தது, இது வடிவமைப்பு மற்றும் தொழில்நுட்ப பண்புகளை பாதித்தது.

டேவூ கோலோஸ் என்றும் அழைக்கப்படும் T200 அமைப்பில் உள்ள செவ்ரோலெட் அவியோ முக்கியமாக கிழக்கு ஐரோப்பாவின் சந்தைகளுக்கு வழங்கப்படுகிறது. இந்த விருப்பத்தின் சட்டசபை உக்ரேனிய நிறுவனமான ZAZ இல் நடைபெறுகிறது என்பது கவனிக்கத்தக்கது.

ZAZ, உள்ளூர் சந்தையில் ZAZ Vida என்று அழைக்கப்படும் Chevrolet Aveo T250 ஐயும் உற்பத்தி செய்கிறது என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள்.

ஐரோப்பிய சந்தையைப் பொறுத்தவரை, அவியோ 1.2 லிட்டர் எஞ்சின் மற்றும் இரண்டு 1.4 லிட்டர் எஞ்சின்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். உக்ரேனிய கார் ஆர்வலர்கள் 1.5 லிட்டர் மற்றும் 1.6 லிட்டர் எஞ்சின்களை நம்பலாம். அமெரிக்கர்கள் 1.6 லிட்டர் யூனிட்களை அணுகலாம்.

2வது தலைமுறை

2011 முதல், இரண்டாம் தலைமுறை செவ்ரோலெட் அவியோ தயாரிக்கப்பட்டது, இதன் வடிவமைப்பு T300 உடலை அடிப்படையாகக் கொண்டது. 2012 இல், கலினின்கிராட் ஆலையில் தொடர் உற்பத்தி தொடங்கியது. உள்நாட்டில் அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட ஏவியோவில் 1.6 லிட்டர் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

பல கார் ஆர்வலர்கள் கேள்வியில் ஆர்வமாக உள்ளனர்: "Aveo இன் நுகர்வு விகிதங்கள் என்ன?" அடுத்த பத்தியில் முடிந்தவரை புறநிலையாக பதிலளிக்க முயற்சிப்போம்.

நுகர்வு

ஏவியோவின் முக்கிய நன்மை குறைந்த நுகர்வு என்று கருதப்படுகிறது. இதற்கான காரணம் வடிவமைப்பு அம்சங்கள் மற்றும் உயர் தொழில்நுட்ப சக்தி அலகுகளில் உள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, 1.6 பெட்ரோல் எஞ்சின் மற்றும் கையேடு கொண்ட ஏவியோவிற்கு 100 கிமீக்கு எரிபொருள் நுகர்வு ஒருங்கிணைந்த சுழற்சியில் 6 லிட்டர் ஆகும்.

ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் இதேபோன்ற அலகு சராசரியாக 8 லிட்டர் எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது.

அதன் குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு காரணமாக, செவ்ரோலெட் அவியோ உலக வாகன சந்தையில் அதிக தேவை உள்ளது.

ஆனால், அது எப்படியிருந்தாலும், ஒவ்வொரு ஓட்டுநரும் இந்த எண்ணிக்கையை முடிந்தவரை குறைக்க முயற்சிக்கிறார்கள். இதை அடுத்த பத்தியில் விவாதிப்போம்.

Aveo நுகர்வு குறைக்க எப்படி?

எரிபொருள் நுகர்வு குறைக்க, பல முக்கியமான புள்ளிகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்:

• உயர்தர கார் பராமரிப்பு - எண்ணெய் மாற்றங்கள், வடிகட்டி சுத்தம் மற்றும் வால்வு மாற்றுதல். சிக்கல் பகுதிகளைக் கண்டறிந்து அகற்ற ஒவ்வொரு இரண்டு மாதங்களுக்கும் கணினி கண்டறிதல் நடத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. எல்லாவற்றையும் சரியாகச் செய்தால், நுகர்வு விகிதம் பாஸ்போர்ட்டில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டதை விட அதிகமாக வேறுபடாது, மேலும் குறைவாகவும் இருக்கலாம்.
• வாகன ஆவணத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள எரிபொருளின் வகையுடன் காரில் எரிபொருள் நிரப்புவது நல்லது. எடுத்துக்காட்டாக, 92-கிரேடு பெட்ரோலுடன் செயல்பட வடிவமைக்கப்பட்ட இயந்திரம் 95-கிரேடு பெட்ரோலுடன் வேகமாக தேய்ந்துவிடும். அதிக விலை உயர்ந்தது என்று அர்த்தம் இல்லாத தருணம் இதுதான்.
• உடலை ஒழுங்குபடுத்துவது இலட்சியத்திற்கு நெருக்கமாக இருக்க வேண்டும் - எந்தவொரு பொருத்தமற்ற வடிவமைப்பு உறுப்பும் காரின் காற்றியக்கவியலை மோசமாக்கும், இதன் விளைவாக, இயந்திர சுமை காரணமாக எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கும்.
• டயர்கள் மற்றும் சக்கரங்களின் உகந்த அளவு - விதிமுறையிலிருந்து எந்த விலகல்களும் எதிர்ப்பின் அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கும், இது இயந்திரத்தை கூடுதல் வளங்களை உட்கொள்ளும்படி கட்டாயப்படுத்துகிறது.
• எலக்ட்ரானிக்ஸ் தேவைப்படும்போது மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், ஏனென்றால், தோராயமாகச் சொன்னால், அவை எரிபொருளைப் பயன்படுத்தி செயல்படுகின்றன, மேலும் செயலில் உள்ள கூறுகள், அதிக நுகர்வு.

செவ்ரோலெட் அவியோ பி-வகுப்பு கார் மறுசீரமைக்கப்பட்ட பின்னர் 2012 ஆம் ஆண்டில் முதன்முதலில் பொதுமக்களுக்கு வழங்கப்பட்டது. ஏவியோ ஒரு அழகான மற்றும் ஆக்கிரமிப்பு வடிவத்தை வாங்கியது, முக்கியமாக இளைஞர் வாங்குபவரை இலக்காகக் கொண்டது. காரில் 4 என்ஜின்கள் மற்றும் பல்வேறு டிரிம் நிலைகளுக்கு 2 டிரான்ஸ்மிஷன்கள் உள்ளன. அடிப்படை பதிப்பிற்கான விலை 500 ஆயிரம் ரூபிள் இருந்து தொடங்குகிறது.

செவ்ரோலெட் அவியோ 1.2 70 ஹெச்பி எம்டி

100 கிமீக்கு எரிபொருள் நுகர்வு விகிதம்

1.2 இன்ஜின் கொண்ட இந்த கார் தரநிலையாக சேர்க்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. வாங்கிய பிறகு, பல வாங்குபவர்கள் காரின் மிகக் குறைந்த இயக்கவியல் பற்றி புகார் கூறுகின்றனர். இந்த காரின் எரிபொருள் நுகர்வு கூட மோசமாக இல்லை: நகர்ப்புற சுழற்சியில் இது 7.5 லிட்டர், நெடுஞ்சாலையில் - 4.8 லிட்டர்.

உண்மையான எரிபொருள் நுகர்வு

• அண்ணா, மாஸ்கோ. பழைய ஸ்பார்க்கை மாற்றுவதற்காக நான் அதை வாங்கினேன், நான் காரை மிகவும் விரும்புகிறேன், நகரத்தில் இயந்திரம் போதுமான சக்தியைக் கொண்டுள்ளது, நுகர்வு ஸ்பார்க்கில் உள்ளது - நகரத்தில் சுமார் 5 லிட்டர்.
• டிமிட்ரி, பென்சா. நான் அதை என் மனைவிக்காக வாங்கினேன், ஆனால் பழையதை மாற்றுவதற்கு ஒரு காரை வாங்கும் வரை நானே அதை ஓட்டுகிறேன். எல்லாம் எனக்கு பொருத்தமாக இருக்கிறது, நகரத்திற்கு இயக்கவியல் மிகவும் சாதாரணமானது, நுகர்வு 6 லிட்டருக்கு மேல் இல்லை.
• அனஸ்தேசியா, மாஸ்கோ. என் கணவர் தனது பிறந்தநாளுக்கு அதை வாங்கினார், அவர் இயந்திரத்தில் மிகவும் மகிழ்ச்சியாக இருக்கிறார், இது மிகவும் சிக்கனமானது மற்றும் நகரத்தில் எல்லா இடங்களிலும் பொருந்துகிறது. எரிபொருள் நுகர்வு என்னவென்று எனக்குத் தெரியாது, ஆனால் அது மிகவும் சிறியது, நான் அரிதாகவே நிரப்புகிறேன்.
• பாவெல் எகடெரின்பர்க். கேஸ் மைலேஜ் குறைவு என்ற நம்பிக்கையில் டாக்ஸிக்கு வாங்கினேன். நான் இன்னும் வருந்தவில்லை, நகரத்தில், நான் 7 லிட்டருக்கு மேல் இல்லை.
• கேத்தரின். செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க். நான் ஏவியோவை வாங்கினேன், ஏனென்றால் நான் அதை விரும்பினேன், நான் மிகவும் அரிதாகவே நிரப்புகிறேன், தினசரி ஓட்டுதலுடன் தொட்டி குறைந்தது ஒரு மாதமாவது நீடிக்கும்.

செவ்ரோலெட் அவியோ 1.2 86 ஹெச்பி எம்டி

வாகன தரவு

இந்த எஞ்சினுடன் கூடிய கார் நகரத்திற்கு மிகவும் பொருத்தமானது, ஆனால் இவ்வளவு சிறிய இயந்திர அளவு இருந்தபோதிலும் நெடுஞ்சாலைக்கு போதுமான சக்தி உள்ளது. இந்த மோட்டார் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் மட்டுமே கிடைக்கிறது. அடிப்படை இயந்திரத்துடன் ஒப்பிடும்போது அதிகரித்த சக்தி கொண்ட எரிபொருள் நுகர்வு குறைவாக உள்ளது, நகரத்தில் 7.1 லிட்டருக்கு மேல் இல்லை, நெடுஞ்சாலையில் 4.6 லிட்டர்.

உரிமையாளர் மதிப்புரைகள்

• டாரியா, ஆர்க்காங்கெல்ஸ்க். நகரத்தில் 70 ஹெச்பி போதுமானதாக இருக்காது என்று என் தந்தை சொன்னதால் நான் அதை அதிக சக்திவாய்ந்த இயந்திரத்துடன் வாங்கினேன். நுகர்வு, குறிப்பாக, மேலாளர் சொன்னது போல் குறைவாக உள்ளது, நெடுஞ்சாலையில் அது சுமார் 5 லிட்டருக்கு வெளியே வருகிறது, நகரத்தில் நான் கவனம் செலுத்தவில்லை.
• நிகோலாய், சிக்திவ்கர். எனது பெற்றோரைப் பார்க்க கிராமத்திற்குச் செல்வதற்காக நான் அதை வாங்கினேன், பழைய கார் தொடர்ந்து பழுதடைந்து வருவதால், நுகர்வு குறித்து நான் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைந்தேன். நான் 6-7 லிட்டரில் 140 கிமீ பயணம் செய்கிறேன், இனி இல்லை.
• கான்ஸ்டான்டின், மாஸ்கோ. நான் அதை ஒரு டாக்ஸிக்கு எடுத்துச் சென்றேன், காரின் தோற்றத்தைப் போற்றுவதை என்னால் இன்னும் நிறுத்த முடியவில்லை, உட்புறம் அசாதாரணமானது. ஏர் கண்டிஷனிங் மூலம் நகரத்தில் நுகர்வு 8 லிட்டருக்கு மேல் இல்லை.
• நடாஷா, கசான். நான் அதை ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு வாங்கினேன், இடைநீக்கம் ஏற்கனவே 40 ஆயிரம் மைலேஜில் மாற்றப்பட்டுள்ளது, நான் அடிக்கடி என் பெற்றோரிடம் ஊருக்கு வெளியே செல்கிறேன், சாலை பயங்கரமானது. நெடுஞ்சாலையில் மிகக் குறைந்த நுகர்வு, 100 கிமீக்கு சுமார் 5 லிட்டர்.
• ஜார்ஜி, மாஸ்கோ. நகரத்தில் மிகக் குறைந்த நுகர்வு, நான் இன்னும் அளவீடுகளை நம்பவில்லை, இது கான்டருடன் 4 லிட்டருக்கு மேல் இல்லை, மிகவும் விசித்திரமானது.

செவ்ரோலெட் அவியோ 1.4 100 ஹெச்பி MT+AT

காரைப் பற்றி

இந்த செவ்ரோலெட் ஒரு சிறிய எஞ்சினுக்கும் ஒரு செவ்ரோலெட்டிலிருந்து மேல் எஞ்சினுக்கும் இடையில் உள்ளது. இந்த எஞ்சின் மேனுவல் மற்றும் ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த எஞ்சின் காரை மணிக்கு 177 கிமீ வேகத்தில் செல்லும் திறன் கொண்டது.

எரிபொருள் பயன்பாடு

• அகிம், செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க். எனது பிரியோராவை மாற்றுவதற்காக 2013 இல் கடன் வாங்கினேன், எனது காரை நான் விரும்புகிறேன், இவ்வளவு சிறிய இயந்திரத்திற்கான மிக உயர்ந்த இயக்கவியல். நுகர்வு குறைவாக உள்ளது, நகரத்தில் 5 லிட்டருக்கு மேல் இல்லை மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் 4.
• செர்ஜி, போமோஸ்டினோ. நான் அதை மாஸ்கோவில் உள்ள ஒரு டீலரிடமிருந்து வாங்கி 1000 கிமீக்குப் பிறகு எனது இடத்திற்கு ஓட்டினேன். நான் காரை மிகவும் விரும்பினேன், நெடுஞ்சாலையில் ஓட்டாதபோது அது ஏர் கண்டிஷனிங் மூலம் 8 லிட்டருக்கு மேல் பயன்படுத்தவில்லை.
• பாவெல், ரியாசன். நான் விற்பனை பிரதிநிதியாக வேலை செய்கிறேன், எனக்கு கார் மிகவும் பிடிக்கும், நுகர்வு குறைவாக உள்ளது மற்றும் சக்தி அதிகமாக உள்ளது.
• டிமிட்ரி, மாஸ்கோ. நான் என் மகனுக்காக ஒரு Aveo வாங்கினேன், அவர் இந்த காரை வெறுமனே காதலிக்கிறார், என்னைப் போலவே, நாங்கள் அடிக்கடி ஊருக்கு வெளியே பயணம் செய்கிறோம், எரிபொருள் நுகர்வு வெறுமனே நம்பமுடியாதது. நெடுஞ்சாலையில் 5 லிட்டருக்கு மேல் இல்லை.
• ஸ்டாஸ், மகடன். கார் நகரத்திற்காக உருவாக்கப்பட்டது, இயக்கவியல் சிறந்தது, நுகர்வு குறைவாக உள்ளது, பரிமாணங்கள் சரியானவை, சிறியதாகவோ அல்லது பெரியதாகவோ இல்லை.

செவ்ரோலெட் அவியோ 1.6 115 ஹெச்பி MT+AT

உற்பத்தியாளர் தகவல்

இந்த காரில் 115 ஹெச்பி பவர் கொண்ட செவர்லேயின் டாப் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இயந்திரம் கையேடு மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த மோட்டார் காரை மணிக்கு 189 கிமீ வேகத்தில் செல்லும் திறன் கொண்டது. நகர்ப்புற சுழற்சியில் எரிபொருள் நுகர்வு சராசரியாக 9 லிட்டர், நெடுஞ்சாலையில் - 5 க்கு மேல் இல்லை.

பெட்ரோல் நுகர்வு பற்றி உரிமையாளர்கள்

• அலெனா, அனபா. நான் அதை ஆறு மாதங்களுக்கு முன்பு வாங்கினேன், நகரத்தில் நுகர்வு நிச்சயமாக அதிகமாக உள்ளது, ஆனால் கார் மிகவும் விளையாட்டுத்தனமானது. நெடுஞ்சாலையில் இது சுமார் 7 லிட்டர் பயன்படுத்துகிறது.
• வாடிம், ஓரெல். நான் அதை ஒரு டாக்ஸிக்காக வாங்கினேன், இது ஒரு மிருகம், கார் அல்ல, இயக்கவியல் வெறுமனே மிகப்பெரியது. நகரத்தில் நுகர்வு மட்டும் சற்று அதிகம், 10 லிட்டர்.
• ஓஸ்டாப், இஷெவ்ஸ்க். நான் இப்போது 2 ஆண்டுகளாக வாகனம் ஓட்டி வருகிறேன், இதுவரை எந்த பிரச்சனையும் இல்லை, நெடுஞ்சாலையில் நுகர்வு சிறந்தது - 6 லிட்டர், நகரத்தில் இது மிகப் பெரியது, நிச்சயமாக, ஏர் கண்டிஷனிங் மூலம் இது சுமார் 11 லிட்டர்.
• யூரா சரடோவ். நான் அதை என் மனைவிக்காக இரண்டு மாதங்களுக்கு முன்பு வாங்கினேன், அவள் அதை மிகவும் விரும்புகிறாள், நானும் அப்படித்தான். அத்தகைய இயந்திர சக்திக்கு நுகர்வு மிகவும் குறைவு.
• காட்யா ரைபின்ஸ்க். என் தந்தை அதை பரிசாக வாங்கினார், நான் அதை மிகவும் விரும்புகிறேன், நான் அதை ஒரு மாதத்திற்கு இரண்டு முறை மிகவும் அரிதாகவே நிரப்புவேன், இனி இல்லை. நெடுஞ்சாலையில் நுகர்வு சுமார் 6 லிட்டர் ஆகும்.

செவ்ரோலெட் அவியோ நீண்ட காலமாக பட்ஜெட் பி-கிளாஸ் கார்களின் சந்தையில் உள்ளது. முதல் கார் 2002 இல் தோன்றியது, முதல் மறுசீரமைப்பு 2007 இல் நடந்தது, கடைசியாக 2012 இல். காரின் முதல் பதிப்புகள் நகரத்தில் 8-10 லிட்டர் எரிபொருள் நுகர்வுடன் 1.6 இயந்திரங்களைக் கொண்டிருந்தன. அவர்களின் சக்தி இப்போது விட சற்று குறைவாக இருந்தது, எனவே ஒரு பயனரை தேர்ந்தெடுக்கும் போது, ​​நவீன மோட்டார்கள் வெற்றி.