மற்றொரு காருக்கு காப்பீடு புதுப்பித்தல். புதிய உரிமையாளருக்கான காப்பீட்டை மீண்டும் பதிவு செய்வது எப்படி: விரிவான படிப்படியான வழிமுறைகள் மற்றொரு காருக்கு காப்பீட்டை மீண்டும் பதிவு செய்ய முடியுமா?

ஒரு கார் வாங்கப்பட்டது, ஒரு கார் விற்கப்பட்டது, இப்படி எத்தனை ஒப்பந்த உறவுகள் ஒவ்வொரு நாளும் நாடு முழுவதும் நடக்கின்றன. பிரவுனிய இயக்கத்தைப் பற்றிய ஆய்வை விட, சராசரி மனிதனுக்கு இந்தப் புள்ளிவிவரம் சுவாரஸ்யமாக இருக்காது. உண்மையில், பொதுவான, ஆர்வமற்ற புள்ளிவிவரங்கள் நம் ஒவ்வொருவருக்கும் தனிப்பட்ட மற்றும் முக்கியமான விஷயமாக மாறும் ஒரு சிறந்த வரி உள்ளது. இங்குதான் தனிப்பட்ட ஆர்வம் உருவாகிறது, இது எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஆனால் நம் ஒவ்வொருவருக்கும் தனித்தனியாக மட்டுமே.
ஒரு பொதுவான இலக்கை அடைவதற்கு ஒரு காரை விற்பவரும் வாங்குபவரும் பல அம்சங்களை ஒப்புக் கொள்ள வேண்டும் - கொள்முதல் மற்றும் விற்பனை ஒப்பந்தத்தை முடிப்பதும் இதுதான். இதில் வாகனத்தை ஆய்வு செய்தல், ஆவணங்களை சரிபார்த்தல் மற்றும் பொருள் நன்மைகள் மற்றும் செலவுகளை மதிப்பீடு செய்தல் ஆகியவை அடங்கும். அத்தகைய செலவுகள் மற்றும் பலன்களில் MTPL இன்சூரன்ஸ் அடங்கும், ஏனெனில் இது வாகனத்தை ஓட்டும் போது ஓட்டுநர் தன்னுடன் வைத்திருக்க வேண்டிய கட்டாய ஆவணமாகும். சில சமயங்களில் பேரம் பேசுவது விற்பவர் அல்லது வாங்குபவர் காப்பீட்டை யார் பெறுவார்கள் என்பதை ஏற்கனவே ஒப்புக்கொள்கிறார்கள். புதிய உரிமையாளர் அல்லது முந்தைய உரிமையாளர் MTPL உடன்படிக்கையை முன்கூட்டியே முடிப்பதில் இருந்து இழப்பீட்டைப் பெறுவதற்காக அதைத் தனக்காக வைத்திருக்க முடிவு செய்தார்.
எங்கள் கட்டுரையில், முன்னாள் உரிமையாளர் இழப்பீடு பெறுவதற்காக காப்பீட்டு நிறுவனத்திடம் கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீடு நிறுத்தப்பட்டால் அல்லது புதிய உரிமையாளருக்கு மறுபதிவு செய்த பிறகு, மேலும் நிர்வாகத்திற்காக மாற்றப்படும் போது சாத்தியமான அனைத்து நடத்தை நிகழ்வுகளையும் நாங்கள் கருத்தில் கொள்வோம். அதன் கீழ் வாகனம்.

காரின் உரிமையாளர் மாறும்போது, ​​கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீடு முந்தைய உரிமையாளரிடம் இருக்கும்

இந்த விருப்பம் மிகவும் சாத்தியமானது மற்றும் விரும்பத்தக்கது. இது தர்க்கரீதியானது என்பதுதான் புள்ளி! உண்மையில், காப்பீடு (எம்டிபிஎல்) முந்தைய உரிமையாளரின் ஆவணமாகும், அதாவது அவர் தனது சொந்த விருப்பப்படி இந்த ஆவணத்தை அகற்ற வேண்டும். உரிமையாளரை மாற்றாமல் ஒரு ஆவணத்தை மாற்றுவது, அதாவது, கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டை மீண்டும் வழங்காமல், எந்த நன்மைக்கும் வழிவகுக்காது.
காரின் முந்தைய உரிமையாளர் கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டுக் கொள்கையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டால், அவர் பயன்படுத்தப்படாத காப்பீட்டுக் காலத்திற்கு இழப்பீடு பெறலாம். "காப்பீடு" ஒப்பந்தத்தை முடிப்பதற்கான விண்ணப்பத்தை நீங்கள் எழுதும் தருணத்திலிருந்து இந்த காலம் கணக்கிடப்படும், அதாவது, நீங்கள் வந்து காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்கு ஒரு விண்ணப்பத்தை எழுதும் தேதியிலிருந்து (பிரிவு 34, VI ​​"முன்கூட்டிய முடிவு கட்டாய காப்பீட்டு ஒப்பந்தம்")

கட்டாய மோட்டார் காப்பீட்டுக் கொள்கையின் செல்லுபடியாகாத காலத்திற்கான இழப்பீட்டைப் பெறுவதற்கு காரின் முன்னாள் உரிமையாளரின் உரிமை அதே ஆவணத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது என்று சொல்லலாம். முன்கூட்டியே நிறுத்துவதற்கான சாத்தியக்கூறு "வாகன உரிமையாளர்களின் கட்டாய சிவில் பொறுப்புக் காப்பீட்டுக்கான விதிகள்" பத்தி VI இல் "கட்டாய காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தை முன்கூட்டியே முடித்தல்", பத்தி 33.1 (பி) இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது:

இதன் விளைவாக, முந்தைய உரிமையாளர் "காப்பீடு" வாங்குவதற்கு செலவழித்த நிதியின் ஒரு பகுதியைப் பெறலாம். "ஒரு காரை விற்கும்போது கட்டாய மோட்டார் காப்பீட்டின் பயன்படுத்தப்படாத மாதங்களுக்கு பணத்தைத் திரும்பப் பெறுதல்" என்ற கட்டுரையில் பணத்தைத் திரும்பப்பெறும் நடைமுறை பற்றி மேலும் விரிவாக எழுதினோம். செயல்முறை, ஆவணங்களின் வரிசை மற்றும் காரின் முன்னாள் உரிமையாளருக்கு எந்த சதவீத நிதிகள் ஈடுசெய்யப்படும் என்பது பற்றிய தகவல்களையும் நீங்கள் அங்கு காணலாம்.
காப்பீடு புதிய உரிமையாளருக்கு மாற்றப்படும் போது மற்றொரு காட்சி உள்ளது. இந்த வழக்கில், அதன் மறு பதிவு தேவை, இதைப் பற்றி பின்னர்.

ஒரு காரின் உரிமையாளர் மாறும்போது, ​​வாகனத்தின் கூடுதல் நிர்வாகத்திற்காக புதிய உரிமையாளருக்கு கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீடு மாற்றப்படும்.

புதிய உரிமையாளருடன் OSAGO ஐ மேலும் பயன்படுத்துவதற்கான இந்த விருப்பம் எப்போதும் சாத்தியமில்லை. காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் புதிய உரிமையாளரின் கொள்கையில் வேலை செய்ய விரும்புகின்றன - புதிய ஒப்பந்தம். கொள்கையளவில், இதில் ஏதோ இருக்கிறது. உண்மையில், முந்தைய பத்தியில் நாங்கள் விவாதித்த விருப்பத்தை அவர்கள் விரும்புகிறார்கள். இருப்பினும், இது உங்களுக்குப் பொருந்தும் என்றால், உங்கள் காப்பீட்டில் மாற்றங்களைச் செய்வதற்கான கோரிக்கையுடன் காப்பீட்டு நிறுவனத்தைத் தொடர்புகொள்ள முயற்சி செய்யலாம். உண்மையில், இது காப்பீட்டின் முடிவாக இருக்காது, ஆனால் முந்தைய பாலிசிதாரரால் அதில் மாற்றங்களை அறிமுகப்படுத்துகிறது.
எனவே, ஒரு வாகனத்தை வாங்கிய பிறகு, அதாவது, உரிமையாளரை மாற்றிய பிறகு, விற்பனையாளரும் வாங்குபவரும் MTPL கொள்கையை புதிய உரிமையாளருக்கு மாற்ற ஒப்புக்கொண்டால், MTPL ஆவணத்தில் நெடுவரிசை இருப்பதால், அதை மீண்டும் பதிவு செய்ய வேண்டியது அவசியம். "உரிமையாளர்". இங்குதான் மாற்றங்கள் செய்யப்பட வேண்டும். இது செய்யப்படாவிட்டால், முதல் 10 நாட்களுக்கு ஓட்டுநர் எதையும் எதிர்கொள்ள மாட்டார், ஏனெனில் இந்த காலகட்டத்தில் நீங்கள் காப்பீடு இல்லாமல் முழுமையாக வாகனம் ஓட்டலாம், ஏனெனில் “எத்தனை நாட்கள் நீங்கள் வாங்கிய பிறகு கட்டாய மோட்டார் காப்பீடு இல்லாமல் ஓட்டலாம் ஒரு கார்." ஆனால் எதிர்காலத்தில், தவறாக வழங்கப்பட்ட காப்பீட்டைக் கொண்ட ஓட்டுநருக்கு அபராதம் விதிக்கப்படும். இது "கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீடு இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு அபராதம்" என்ற கட்டுரையில் விவாதிக்கப்பட்டுள்ளது.

இந்த வழக்கில், பாலிசிதாரர், அதாவது, முந்தைய உரிமையாளர், காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்கு வந்து, "உரிமையாளர்" என்ற வரியை மீண்டும் பதிவுசெய்து மீண்டும் எழுத வேண்டும், அதே நேரத்தில் நிர்வாகத்தில் அனுமதிக்கப்பட்ட நபர்களின் குழுவில் புதிய உரிமையாளரைச் சேர்க்க வேண்டும். பிரிவு 22 "", பத்தி IV "செல்லுபடியாகும் காலம், கட்டாய காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தை முடிப்பதற்கும் திருத்துவதற்கும் உள்ள நடைமுறை" ஆகியவற்றின் படி காப்பீட்டில் மாற்றங்கள் அனுமதிக்கப்படுகின்றன.

தற்போதுள்ள காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தில் உள்ள தரவை மாற்ற காப்பீட்டு நிறுவனம் ஒப்புக்கொண்டால், "வாகன உரிமையாளர்களின் கட்டாய சிவில் பொறுப்புக் காப்பீட்டுக்கான விதிகள்", பத்தி IV "செல்லுபடியாகும் காலம், கட்டாய காப்பீட்டை முடிப்பதற்கும் திருத்துவதற்கும் உள்ள நடைமுறை" இன் 23 வது பிரிவின் அடிப்படையில் ஒப்பந்தம்”, பாலிசிதாரர் கூடுதல் காப்பீட்டு பிரீமியங்களைச் செலுத்த வேண்டியிருக்கும், வழங்கப்பட்ட குணகங்களின் அடிப்படையில், அதிகரித்த அபாயத்தின் படி.
காப்பீடு முந்தைய உரிமையாளரின் சார்பாக வழங்கப்படும் என்று மாறிவிடும் - பாலிசிதாரர், ஆனால் புதிய உரிமையாளர் - டிரைவர் - அதை ஓட்ட முடியும். அத்தகைய பதிவின் தீமை என்னவென்றால், முன்னாள் உரிமையாளர் தனக்குத் தேவையில்லாத ஆவணங்களைத் தயாரிப்பதில் ஈடுபட்டுள்ளார். கூடுதல் காப்பீட்டுத் தொகைகள் தேவைப்படலாம். மேலும் MTPL ஒப்பந்தம் உண்மையில் முந்தைய உரிமையாளருடன் முடிவடையும், அதாவது, காப்பீட்டு பிரீமியத்தை செலுத்தும் போது, ​​காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வின் போது சம்பந்தப்பட்ட கட்சியின் நலன்களைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்துவது முந்தைய உரிமையாளர்தான். அவருக்கு அல்லது அவரது பிரதிநிதிகளுக்கு விபத்து குறித்து அறிவிக்கப்பட வேண்டும் என்று வைத்துக் கொள்வோம்... பணம் செலுத்தினால் (காப்பீட்டுத் தொகை), குற்றவாளியின் காப்பீட்டின் கீழ் பாதிக்கப்பட்டவர் இழப்பீடு பெறுவார்.

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, இது சிலருக்கு ஒரு முக்கியமான குறிப்பு ஆகும், அதாவது முந்தைய வழக்கிற்கு ஆதரவாக இந்த விருப்பத்தை கைவிடுவது இன்னும் நல்லது.

"காரின் உரிமையாளரை மாற்றும்போது எம்டிபிஎல்" என்ற தலைப்பில் கேள்வி மற்றும் பதில்

கேள்வி: வாகனத்தின் முன்னாள் உரிமையாளரின் காப்புறுதியை எடுத்து அதன் செல்லுபடியாகும் காலம் இன்னும் காலாவதியாகவில்லை என்றால் அதை ஓட்ட முடியுமா?
பதில்: இல்லை, ஏனெனில் அதில் உள்ள தவறான தகவல்களால் காப்பீடு செல்லுபடியாகாது. உரிமை மாற்றம் ஏற்பட்டது, இது காப்பீட்டில் பிரதிபலிக்கவில்லை.

கேள்வி: காப்பீட்டு நிறுவனத்தைத் தொடர்பு கொண்டு புதிய உரிமையாளரை காப்பீட்டுக் கொள்கையில் சேர்க்க முடியுமா?
பதில்: ஆம், இதைச் செய்ய முடியும்.

கேள்வி: புதிய உரிமையாளருக்கு கட்டுப்பாடுகள் இல்லாமல் காப்பீட்டை மாற்றுவது சாத்தியமா?
பதில்: இல்லை, ஏனெனில் முந்தைய உரிமையாளர் உரிமையாளராக பதிவு செய்யப்படுவார்.

உரிமையாளர் மாற்றத்தின் போது OSAGO பற்றிய வீடியோ

இப்போது அதே விஷயத்தைப் பற்றி, ஆனால் வீடியோவில்...

மற்றொரு காருக்கு ஒரு காரை விற்கும்போது ஏற்கனவே உள்ள பாலிசியை மீண்டும் வெளியிட முடியுமா என்று பல கார் உரிமையாளர்கள் அடிக்கடி ஆச்சரியப்படுகிறார்கள்? ஆம், உண்மையில் அத்தகைய வாய்ப்பு உள்ளது, ஆனால் இந்த சிக்கலில் நீங்கள் அறிந்திருக்க வேண்டிய பல நுணுக்கங்கள் உள்ளன.

1. பெரும்பாலும், கார் விற்பனையாளர்கள் காப்பீட்டு நிறுவனத்துடனான தற்போதைய ஒப்பந்த உறவை முறித்துக்கொள்வதோடு, தங்கள் காப்பீட்டு நிறுவனத்திடமிருந்து பயன்படுத்தப்படாத காப்பீட்டுக் காலத்திற்கான பணத்தைத் திரும்பப் பெறுவார்கள்.
2. இரண்டாவது விருப்பம் என்னவென்றால், கார் உரிமையாளர் வாங்குபவருக்கு தானியங்கு பொறுப்புக் கொள்கையை மீண்டும் வழங்க முடியும், இதில் நீங்கள் ஒப்பந்தத்தைப் பயன்படுத்தாத காலத்திற்கு வாங்குபவர் பணத்தைத் திரும்பப் பெற வேண்டும்.

ஒரு காரை விற்கும்போது புதிய உரிமையாளருக்கான கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டை மீண்டும் பதிவு செய்வதற்கான நிபந்தனைகள் மற்றும் நுணுக்கங்களைப் பற்றி நீங்கள் மேலும் படிக்கலாம்.

முக்கியமான!விதிகள் அல்லது MTPL சட்டத்தில் வாகனம் பற்றிய தகவலைத் திருத்துவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் பற்றிய தகவல்கள் இல்லை.

நீங்கள் உங்கள் காரை விற்றுவிட்டு, அதற்குப் பதிலாக புதிய காரை வாங்கினால், புதிய வாகனத்திற்கான வாகனப் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் நடைமுறையை நீங்கள் மேற்கொள்ள வேண்டும். விற்கப்பட்ட காருக்கு வழங்கப்பட்ட பாலிசி, உங்களால் முடியும்:

• இந்த ஒப்பந்தத்தின் காலாவதிக்கு ஒரு மாதத்திற்கும் குறைவாக இருந்தால், அதை அலமாரியில் வைக்கவும், அத்தகைய ஒப்பந்தத்தை நிறுத்துவதில் எந்த அர்த்தமும் இல்லை.
• காப்பீட்டு நிறுவனத்துடனான உங்கள் ஒப்பந்தத்தை முறித்து, இந்தக் காப்பீட்டுத் தயாரிப்பைப் பயன்படுத்தாத காலத்திற்கு இழப்பீடு பெறுங்கள். கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் கீழ் ஒப்பந்தத்தை முடிப்பதற்கான விண்ணப்பத்தை எவ்வாறு சரியாக நிரப்புவது என்பதைப் பற்றி படிக்கவும்.
• உங்கள் வாகனப் பொறுப்பு ஒப்பந்தத்தை உங்கள் காரை வாங்குபவரிடம் மீண்டும் பதிவு செய்து, அதிலிருந்து பயன்படுத்தப்படாத காலத்திற்கான இழப்பீட்டைப் பெறுங்கள்.

புதிய காரை இயக்கும்போது பழைய காருக்கான ஆட்டோ பொறுப்புக் கொள்கை உங்களுக்குப் பயனுள்ளதாக இருக்காது.- இந்த வழக்கில், அத்தகைய ஒப்பந்தம் செல்லாது, ஏனெனில் இது ஏற்கனவே விற்கப்பட்ட வாகனம் பற்றிய தகவலை பிரதிபலிக்கிறது. இந்தச் சிக்கல் "கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீடு தொடர்பான சட்டத்தின்" பிரிவு 6, பிரிவு 9 ஆல் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, அதாவது: விபத்து ஏற்பட்டால், வாகனப் பொறுப்புக் கொள்கையில் பட்டியலிடப்படாத காரால் பாதிக்கப்பட்டவருக்கு தீங்கு ஏற்பட்டால், பின்னர் பாதிக்கப்பட்டவருக்கு ஏற்படும் சேதம் காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வுக்கு பொருந்தாது.

கார் பொறுப்புக் கொள்கையில் சேர்க்கப்படாத ஒரு ஓட்டுநரால் சேதம் ஏற்பட்டால், வாகனத்தின் ஓட்டுநர், காப்பீட்டு நிறுவனம் அல்ல, சேதத்திற்கு இழப்பீடு செலுத்த வேண்டும்.

மற்றொரு வாகனத்திற்கான உங்களின் தற்போதைய வாகன பொறுப்புக் கொள்கையை மீண்டும் வெளியிடுவது சாத்தியமில்லை என்பதை இதிலிருந்து பின்பற்றுகிறது. ஆனால் எல்லாமே முதல் பார்வையில் தோன்றும் அளவுக்கு எளிமையானது அல்ல, மேலும் கார் தலைப்பு ஒப்பந்தத்தை மீண்டும் பதிவு செய்வது சாத்தியமாகும்.

எந்த நிபந்தனைகளின் கீழ் இடமாற்றம் செய்ய அனுமதிக்கப்படுகிறது?

பாலிசியை வேறொரு காருக்கு மாற்றுவதற்கான விருப்பம் உள்ளது.

மேலும், சிவில் பொறுப்பு ஒப்பந்தத்தை மீண்டும் வழங்குவதற்கான இந்த விருப்பம் ஒரு காரை விற்ற உடனேயே புதிய வாகனத்தை வாங்கும் குடிமக்களுக்கு ஏற்றது. அதாவது, அனைத்து வாகன உரிமையாளர்களும் இந்த விருப்பத்தை நாட முடியாது, ஆனால் காரை விற்கும் நேரத்தில் அதே காப்பீட்டு நிறுவனத்தில் மற்றொரு வாகனம் காப்பீடு செய்யப்பட்ட குடிமக்கள் மட்டுமே.

காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தை மீண்டும் வழங்குவதற்கான இந்த விருப்பம் மிகவும் அரிதானது, ஏனெனில் அத்தகைய நடைமுறையைச் செயல்படுத்த, ஒரு குடிமகன் அதே காப்பீட்டு நிறுவனத்தால் காப்பீடு செய்யப்பட்ட குறைந்தபட்சம் இரண்டு கார்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

அதை எப்படி செய்வது?

தேவையான ஆவணங்கள்

மோட்டார் மூன்றாம் தரப்பு பொறுப்புக் கொள்கையை மீண்டும் வழங்குவதற்கான நடைமுறை நிலையானது. காப்பீட்டை ஒரு காரில் இருந்து மற்றொரு காருக்கு மாற்ற, நீங்கள் IC அலுவலகத்தில் ஒரு விண்ணப்பத்தை எழுத வேண்டும் மற்றும் பின்வரும் ஆவணங்களின் பட்டியலை மேலாளருக்கு வழங்க வேண்டும்:

• உங்கள் வாகனத்தின் கொள்முதல் மற்றும் விற்பனையை உறுதிப்படுத்தும் ஒப்பந்தம்.
• புதிய உரிமையாளர் உள்ளிடப்பட்ட PTS அல்லது விலைப்பட்டியல் சான்றிதழ்.

நீங்கள் உங்களுடன் இருக்க வேண்டும்:

• உங்கள் அடையாளத்தை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணம்.
• இரண்டாவது காருக்கு PTS அல்லது STS.
• உங்கள் வாகனத்தை ஓட்ட அனுமதிக்கப்படும் அனைத்து குடிமக்களின் ஓட்டுநர் உரிமம்.
• முதல் மற்றும் இரண்டாவது காருக்கான ஆட்டோமொபைல் இன்சூரன்ஸ் பாலிசி.
• இரண்டாவது காருக்கான கண்டறியும் ஆய்வு அட்டை (கார் 3 வயதுக்கு மேல் இருந்தால்).

செயல்முறை

ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, அதே காப்பீட்டு நிறுவனத்தால் காப்பீடு செய்யப்பட்ட மற்றும் உங்களுக்குச் சொந்தமான இரண்டாவது காருக்கு மோட்டார் மூன்றாம் தரப்பு பொறுப்பு ஒப்பந்தத்தை மீண்டும் வழங்க, நீங்கள் காப்பீட்டு நிறுவனத்தின் அலுவலகத்திற்குச் சென்று விண்ணப்பத்தை எழுத வேண்டும். விண்ணப்பத்துடன் தேவையான ஆவணங்களின் பட்டியல் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

முக்கியமான!வாகனப் பொறுப்பு ஒப்பந்தத்தைப் புதுப்பிப்பதன் மூலம், உங்களிடம் 23% வசூலிக்கப்படாது, இது வாகனக் காப்பீட்டு ஒப்பந்தம் முடிவடையும் பட்சத்தில் காப்பீட்டு நிறுவனத்தால் தக்கவைக்கப்படும்.

இதில், நிறுவனம் இந்த வழக்கைக் கையாள்வதில் அதன் சேவைகளுக்காக உங்களிடமிருந்து 20% கழிக்கிறது, மேலும் காப்பீட்டு நிறுவனம் RSA க்கு 3% அனுப்புகிறது. உண்மையில், மற்றொரு காருக்கு ஒரு வாகன ஓட்டியின் சிவில் பொறுப்புக் கொள்கையை மறு-வழங்கும்போது, ​​காப்பீட்டு நிறுவனத்துடனான உங்கள் ஒப்பந்த உறவின் பயன்படுத்தப்படாத காலத்திற்கான இழப்பீட்டுப் பகுதி தற்போது செல்லுபடியாகும் மோட்டார் மூன்றாம் தரப்பு பொறுப்புக் கொள்கைக்கான கட்டணத்திற்குச் செல்லும் போது இது ஒரு விருப்பமாகும். இரண்டாவது ஒப்பந்தத்தின் நீட்டிப்பை திருப்பிச் செலுத்தும் நோக்கில்.

அதாவது, செலவழிக்கப்படாத நிதிகள் மற்றொரு வாகனத்திற்கான எதிர்கால கொடுப்பனவுகளாக காப்பீட்டு நிறுவனத்தால் இடுகையிடப்படும்.

காலக்கெடு மற்றும் செலவுகள்

வாகன ஓட்டிகளின் சிவில் பொறுப்புக் கொள்கையின் மறு வெளியீடு வாடிக்கையாளர் காப்பீட்டு நிறுவனத்தைத் தொடர்பு கொள்ளும் நாளில் நிகழ்கிறது. காப்பீட்டு நிறுவனத்துடன் ஒப்பந்த உறவுகளை மீண்டும் பதிவு செய்வதற்கு கூடுதல் கட்டணம் செலுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை.

ஒரு குறிப்பிட்ட காருக்கான பாலிசி வழங்கப்பட்டு, அதன் தொழில்நுட்ப பண்புகள், தயாரிப்பு மற்றும் மாதிரி ஆகியவை பாலிசியில் குறிப்பிடப்பட்டிருப்பதால், அதை இரண்டாவது காருக்கு மாற்றுவது பொதுவாக இயலாது. கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீடு குறித்த கூட்டாட்சிச் சட்டத்தின் 6வது பிரிவின் பகுதி இரண்டின்படி, காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளதைத் தவிர வேறு வாகனத்தைப் பயன்படுத்தும் போது ஏற்படும் சேதம் ஏற்பட்டால், காப்பீடு செல்லாது. இந்த வழக்கில், ஒரு காரை விற்கும்போது, ​​​​நீங்கள் காப்பீட்டாளருடனான ஒப்பந்தத்தை கால அட்டவணைக்கு முன்னதாக நிறுத்த வேண்டும் (ஒப்பந்தத்தை முடிப்பதற்கான விண்ணப்பத்தை எவ்வாறு நிரப்புவது என்பதை நீங்கள் கண்டுபிடிக்கலாம்) அல்லது கட்டாய மோட்டார் விற்பனை குறித்த ஒப்பந்தத்தை உருவாக்க வேண்டும். கட்டணத்திற்கான காருடன் பொறுப்புக் காப்பீடு.

இருப்பினும், சில நிபந்தனைகளின் கீழ், மற்றொரு காருக்கான MTPL கொள்கையை மீண்டும் வெளியிட முடியும். குறைந்தபட்சம் இரண்டு நிபந்தனைகளில் ஒன்றையாவது பூர்த்தி செய்தால் பாலிசியை மீண்டும் வெளியிட சட்டம் அனுமதிக்கிறது:

1. உங்களிடம் இரண்டு கார்கள் உள்ளன, அதில் ஒன்றை நீங்கள் விற்றீர்கள், மற்றொன்றுக்கு அதே காப்பீட்டு நிறுவனத்தில் பாலிசி உள்ளது;
2. உங்கள் பழைய காரை விற்ற உடனேயே புதிய காரை வாங்குவீர்கள்.

இந்த நிபந்தனைகளில் ஒன்று பூர்த்தி செய்யப்பட்டால், காப்பீட்டை ஒரு காரில் இருந்து மற்றொரு காருக்கு மாற்ற முடியும். மற்ற சூழ்நிலைகளில், உங்கள் காப்பீட்டை முன்கூட்டியே நிறுத்த வேண்டும் அல்லது உங்கள் காப்பீட்டு பிரீமியங்களை திருப்பிச் செலுத்த உங்கள் காரை வாங்குபவருடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்த வேண்டும்.

ஆன்லைனில் கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டைக் கணக்கிட, எங்கள் ஆன்லைன் கால்குலேட்டரைப் பயன்படுத்தவும் - வெவ்வேறு காப்பீட்டு நிறுவனங்களின் விலைகளை ஒப்பிடுக. அடிப்படை விகிதம் 20% மாறுபடலாம் என்பதால், 1,498 ரூபிள் முதல் 3,980 ரூபிள் வரை சேமிக்கவும். அலுவலகத்திற்குச் செல்ல வேண்டிய அவசியமில்லை - உங்கள் மின்னஞ்சலுக்கு காப்பீட்டுக் கொள்கையைப் பெறுவீர்கள்

தேவையான ஆவணங்கள்

ஒரு புதிய காருக்கான கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டை மீண்டும் பதிவு செய்வதற்கான நடைமுறை நிலையானது மற்றும் சிறப்பு ஆவணங்களைத் தயாரிக்கத் தேவையில்லை.

மீண்டும் பதிவு செய்ய, நீங்கள் காப்பீட்டாளரிடம் வந்து, விண்ணப்பத்தை எழுதி பின்வரும் ஆவணங்களை வழங்க வேண்டும்:

1. உங்கள் வாகனத்தின் கொள்முதல் மற்றும் விற்பனையை உறுதிப்படுத்தும் ஒப்பந்தம்;
2. புதிய உரிமையாளர் பதிவு செய்யப்பட்ட வாகன பாஸ்போர்ட் அல்லது சான்றிதழ் விலைப்பட்டியல்.

உங்களுடன் இருக்க வேண்டும்:

• அடையாள ஆவணம்;
• இரண்டாவது காருக்கான வாகன பாஸ்போர்ட் அல்லது வாகன பதிவு சான்றிதழ்;
• உங்கள் காரை ஓட்ட அனுமதிக்கப்படும் அனைத்து குடிமக்களின் ஓட்டுநர் உரிமங்கள்;
• முதல் மற்றும் இரண்டாவது காருக்கான MTPL கொள்கைகள்;
• இரண்டாவது வாகனத்திற்கான கண்டறியும் ஆய்வு அட்டை (கார் 3 வயதுக்கு மேல் இருந்தால்).

MTPL கொள்கையை வெளியிட என்ன ஆவணங்கள் தேவை என்பதைப் பற்றி நாங்கள் பேசினோம்.

படிப்படியான அறிவுறுத்தல்

உங்கள் வழக்கு மேலே விவரிக்கப்பட்ட தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்தால், கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டை மீண்டும் வழங்குவது மிகவும் எளிது. தேவையான ஆவணங்களுடன் உங்கள் காப்பீட்டாளரிடம் வந்து விண்ணப்பத்தை எழுத வேண்டும். அடுத்து, நீங்கள் காப்பீடு பெறும் நிறுவனத்தால் தேவையான அனைத்து நடவடிக்கைகளும் எடுக்கப்படும்.

காப்பீட்டின் உரிமையாளரும் வாகனத்தின் உரிமையாளரும் வெவ்வேறு நபர்களாக இருந்தால், பாலிசிதாரர் காப்பீட்டாளரின் அலுவலகத்திற்குச் செல்ல வேண்டும், ஏனெனில் அவர் மட்டுமே மாற்றங்களைச் செய்ய முடியும் (நம்பகமான நபருக்கு காப்பீடு எவ்வாறு வழங்கப்படுகிறது என்பதை நீங்கள் கண்டுபிடிக்கலாம்).

காலக்கெடு மற்றும் செலவுகள்

முக்கியமான!பொதுவாக, ஒரு கார் காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தை நிறுத்தும்போது, ​​காப்பீட்டாளர் காப்பீட்டு பிரீமியத்தில் 23% வைத்திருக்கிறார், ஆனால் பாலிசியைப் புதுப்பிக்கும்போது, ​​இந்தத் தொகை வசூலிக்கப்படாது.

விண்ணப்பதாரர் விண்ணப்பிக்கும் நாளில் காப்பீடு புதுப்பித்தல் உடனடியாக நிகழ்கிறது. உங்கள் பாலிசியை வேறொரு காருக்கு மாற்றும் போது, ​​பழைய காருக்கு நீங்கள் செலுத்திய பிரீமியத்தின் ஒரு பகுதி, எதிர்காலத்தில் பயன்படுத்தப் போவதில்லை, புதிய கார் பொறுப்புக் கொள்கையின் விலையைச் செலுத்தப் பயன்படுத்தப்படும். எனவே, ஒரு காருக்கான கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் விலையின் ஒரு பகுதி, இரண்டாவது கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் விலைக்கு மாற்றப்படுகிறது. அத்தகைய கணக்கியல் மேற்கொள்ளப்படுவதற்கு, கார்கள் ஒரு காப்பீட்டாளரால் காப்பீடு செய்யப்பட வேண்டும்.

16 காப்பீட்டு நிறுவனங்களில் CASCO ஆன்லைனில் கணக்கிட எங்கள் ஆன்லைன் கால்குலேட்டரைப் பயன்படுத்தவும். கவனமாக ஓட்டுபவர்களுக்கு பாலிசி செலவில் 50% வரை தள்ளுபடி. சரியான விலை உத்தரவாதம்!

கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் விலை எவ்வாறு கணக்கிடப்படுகிறது மற்றும் ஆன்லைனில் அதை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம் என்பது பற்றிய கூடுதல் தகவலைக் காணலாம்

கார்களை வாங்குவதும் விற்பதும் இன்று மிகவும் பொதுவான பரிவர்த்தனைகளில் ஒன்றாகும்.

அதைச் செயல்படுத்தும் செயல்பாட்டில், திறமையான மற்றும் பரஸ்பர நன்மை பயக்கும் கொள்முதல் மற்றும் விற்பனை ஒப்பந்தத்தை முடிக்க வாங்குபவர் மற்றும் விற்பவர் தங்களுக்குள் ஏராளமான பல்வேறு அம்சங்களை ஒப்புக் கொள்ள வேண்டும்.

ஆவணத்தில் வாகனச் சோதனை மற்றும் எடுக்கப்பட்ட காப்பீடு பற்றிய தகவல்கள் போன்ற முக்கியமான தகவல்கள் உள்ளன.

பெரும்பாலான ஓட்டுநர்கள் கேட்கும் பொதுவான கேள்விகளில் ஒன்று, காரை மறுபதிவு செய்யும் போது காப்பீட்டை மாற்ற வேண்டுமா என்பதுதான்.

முதலில், வாகன காப்பீட்டு பாலிசி என்றால் என்ன என்ற கேள்விக்கு நீங்கள் பதிலளிக்க வேண்டும். விதிவிலக்கு இல்லாமல் அனைத்து ஓட்டுனர்களுக்கும் இந்த காப்பீடு தேவைப்படுகிறது.

ஆவணம் கார் உரிமையாளரின் சிவில் பொறுப்பை உறுதிப்படுத்துகிறது, மேலும் அது காருக்காக அல்ல, ஆனால் அதை ஓட்டும் நபருக்கு கண்டிப்பாக வழங்கப்படுகிறது.

மற்ற குடும்ப உறுப்பினர்கள் அல்லது அதே நிறுவனத்தின் பணியாளர்கள் கார் ஓட்ட அனுமதித்தால், வாகனத்தை ஓட்டும் அனைவரும் காப்பீட்டுக் கொள்கையில் சேர்க்கப்பட வேண்டும்.

சில சந்தர்ப்பங்களில், எந்தவொரு கட்டுப்பாடுகளும் இல்லாமல் ஒரு காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தை வரையலாம், அதாவது, ஒவ்வொரு ஓட்டுநரும் காரை ஓட்ட முடியும்.

காரின் முந்தைய உரிமையாளர் ஒரு வருடத்திற்கு பாலிசி எடுத்திருந்தால், வாகனத்தை விற்கும்போது நீங்கள் காப்பீட்டாளரின் அலுவலகத்திற்குச் சென்று தேவையான அனைத்து மாற்றங்களையும் செய்ய வேண்டும்.

அடிப்படை தகவல் தரவு மாற்றப்பட்டுள்ளதால் வாங்குபவர் புதிய காப்பீட்டுக் கொள்கையை வழங்க வேண்டும் அல்லது அதை மீண்டும் வெளியிட வேண்டும்.

மேலே கூறப்பட்ட அனைத்தையும் அடிப்படையாகக் கொண்டு, ஒரு காரை வாங்கும் மற்றும் விற்கும் போது மற்றொரு காருக்கு கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டை மீண்டும் பதிவு செய்வது விற்பனையாளர் மற்றும் வாங்குபவர் இருவருக்கும் கட்டாயமாகும் என்று நாம் முடிவு செய்யலாம்.

மேலும், காரின் உரிமையாளர் ஒப்பந்தத்தில் செய்யப்பட்ட அனைத்து மாற்றங்களையும் காப்பீட்டாளருக்கு அறிவிக்க வேண்டும் என்று நவீன கார் காப்பீட்டு விதிகள் தெளிவாகக் கூறுகின்றன.

உரிமையை மாற்றும் செயல்பாட்டில் உள்ள செயல்களின் முக்கிய வழிமுறையானது வாகன காப்பீடு தொடர்பான சட்டத்தில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளது.

உரிமையாளரால் வாகனத்தை உத்தியோகபூர்வமாக அந்நியப்படுத்தும் செயல்முறை முறையான கொள்முதல் மற்றும் விற்பனை ஒப்பந்தம் அல்லது பொது வழக்கறிஞரை செயல்படுத்துவதன் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

உத்தியோகபூர்வ காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தை மீண்டும் வழங்குவதற்கான விருப்பங்கள் மிகவும் வித்தியாசமாக இருக்கலாம், இவை அனைத்தும் கையகப்படுத்தல் செயல்முறை எவ்வாறு மேற்கொள்ளப்படுகிறது என்பதைப் பொறுத்தது.

எனவே, காரை உங்களுக்கு மாற்றும்போது காப்பீட்டை மீண்டும் செய்வது அவசியமா என்ற கேள்விக்கான பதில் நேர்மறையானது.

மறு பதிவு செயல்முறை பின்வரும் முறைகளைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படலாம்:

1. முன்னாள் உரிமையாளர் புதிய கார் உரிமையாளரை பாலிசியில் நுழைந்து அவருக்கு காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தை வழங்குகிறார்.
2. பழைய கார் உரிமையாளர் காப்பீட்டு நிறுவனத்துடன் முன்னர் முடிக்கப்பட்ட ஒப்பந்தத்தை முற்றிலுமாக முறித்துக் கொள்கிறார், பின்னர் பாலிசியைப் பயன்படுத்தாத காலத்திற்கு அவருக்கு செலுத்த வேண்டிய இழப்பீட்டைப் பெறுகிறார்.
3. கார் உரிமையாளர்களில் ஒருவர் மற்றொரு காருக்கான பாலிசியை மீண்டும் வெளியிட முடியும்.

ஒவ்வொரு உரிமையாளருக்கும் வெவ்வேறு நுணுக்கங்கள் இருக்கலாம். பெரும்பாலும் ஒரு நபர் ஒரு காரை விற்று உடனடியாக புதிய ஒன்றை வாங்குகிறார். அவர் வசம் காப்பீடு உள்ளது, எனவே சில மாற்றப்பட்ட தரவை மட்டும் உள்ளிடுவதன் மூலம் அவர் அதைப் பயன்படுத்தலாம்.

ஒரு காரை வாங்கும் ஒருவருக்கும் இதேபோன்ற சூழ்நிலை ஏற்படலாம், அதாவது, அவருக்கு அதிகாரப்பூர்வ மோட்டார் வாகன உரிமம் உள்ளது, மேலும் தேவையான அனைத்து தரவையும் ஒருங்கிணைந்த அனைத்து ரஷ்ய RSA தரவுத்தளத்தில் பதிவு செய்வதே எஞ்சியிருக்கும்.

எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், ஒவ்வொரு சூழ்நிலையும் கவனமாக விவாதிக்கப்படுகிறது, அனைத்து சிக்கல்களும் தனித்தனியாக தீர்க்கப்படுகின்றன.

பல ஓட்டுநர்கள் தங்கள் காரை மறுபதிவு செய்த பிறகு காப்பீடு இல்லாமல் எவ்வளவு நேரம் ஓட்ட முடியும் என்று ஆச்சரியப்படுகிறார்கள்.. காப்பீடு இல்லாமல் நகர்த்துவது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது என்பது இங்கே கவனிக்கத்தக்கது.

இந்த விதியை மீறினால், ஓட்டுநருக்கு அபராதம் விதிக்கப்படும். ஓட்டுநரின் அடையாளம் ஆவணத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள பெயர்களுடன் பொருந்துவதும் முக்கியம்.

ஒரு காரைப் பதிவு செய்யும் செயல்பாட்டின் போது ஒரு பொது வழக்கறிஞரின் அதிகாரம் வழங்கப்பட்டால், புதிய உரிமையாளர் தனது ஒப்பந்தத்தின் கீழ் ஓட்டுவார் என்று காரின் முந்தைய உரிமையாளர் ஒப்புக்கொண்டால், நீங்கள் காப்பீட்டு முகவர்களைத் தொடர்புகொண்டு அத்தகைய முடிவை பதிவு செய்ய வேண்டும்.

இதன் அடிப்படையில், ஒரு காரை மீண்டும் பதிவு செய்யும் போது காப்பீடு தக்கவைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதற்கான பதிலைப் பெறலாம்.. ஆம், மாற்றப்பட்ட இயக்கி தரவு மூலம் இது சேமிக்கப்படுகிறது.

இந்த செயல்முறையை மேற்கொள்ளும்போது, ​​புதிய உரிமையாளர், தேவைப்பட்டால், பயன்படுத்தப்படாத காப்பீட்டு நேரத்தின் செலவை முழுமையாக ஈடுசெய்ய முடியும் என்ற கூடுதல் ஒப்பந்தத்தில் நுழைவது நல்லது.

இந்த உத்தியோகபூர்வ ஒப்பந்தம் உரிமையாளர் ஒரு காரை வாங்க விரும்பாத சூழ்நிலையில் மிகவும் தர்க்கரீதியான மற்றும் நியாயமான தீர்வாக இருக்கும், அதன்படி, ஒரு புதிய கொள்கையை வழங்குவதை சமாளிக்கும்.

பயன்படுத்தப்படாத காப்பீட்டு நாட்களுக்கு இழப்பீடு மிகவும் எளிமையாக கணக்கிடப்படுகிறது. இந்த நோக்கத்திற்காக, பணப் பங்களிப்பின் அளவு மொத்த காப்பீட்டு நேரத்தால் வகுக்கப்படுகிறது, அதாவது 365 நாட்கள், பின்னர் பயன்படுத்தப்படாத மொத்த நாட்களின் எண்ணிக்கையால் பெருக்கப்படுகிறது.

காப்பீட்டுக் கொள்கையை மீண்டும் வெளியிடும் இந்த முறையானது, பதிவு செய்யப்பட்ட பகுதி ஒரே மாதிரியாக இருந்த சூழ்நிலையில் மட்டுமே சாத்தியமாகும். ஒவ்வொரு பகுதியிலும் கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டின் மொத்த செலவு வேறுபட்டிருக்கலாம், இது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

காப்பீட்டு உரிமைகளை சட்டப்பூர்வமாக மாற்றுவதற்கு, ஒரு நோட்டரியுடன் கூடுதல் ஒப்பந்தத்தை பதிவு செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை.

வழக்கமான கொள்முதல் மற்றும் விற்பனை ஒப்பந்தம் முடிவடைந்தால், ஆவணத்தில் உரிமைகளை மாற்றுவது தொடர்பான ஒரு பிரிவை உருவாக்க முடியும், பின்னர் வழக்கமான திட்டத்தின் படி தொடர முடியும்.

வாங்குபவர் நிதி இழப்பீடு செலுத்த விரும்பவில்லை என்றால், காரின் முன்னாள் உரிமையாளர் முன்னர் முடிக்கப்பட்ட ஒப்பந்தத்தை நிறுத்துவதன் மூலம் காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்திற்கான நிதியைத் தக்க வைத்துக் கொள்ளலாம்.

நவீன காப்பீட்டுச் சட்டத்தின் அடிப்படையில், முறையான ஒப்பந்தத்தில் நுழைந்த நிறுவனம், முடிவடைந்தவுடன், முன்னர் வழங்கப்பட்ட காப்பீட்டின் பயன்படுத்தப்படாத நேரத்திற்கு வாடிக்கையாளருக்கு இழப்பீடு வழங்க வேண்டும்.

ஆவணத்தை நிறுத்த, காப்பீடு முடிவடைந்து, இந்த சூழ்நிலை பதிவு செய்யப்பட்ட நாளில் நீங்கள் கொள்முதல் மற்றும் விற்பனை ஒப்பந்தத்தை நிறுவனத்திற்கு வழங்க வேண்டும்.

காப்பீட்டு நிறுவனம் அபராதத்தில் 20% எடுக்கும். இந்த காரணத்திற்காகவே, மற்றொரு காரை ஓட்டத் திட்டமிடுபவர்களுக்கு, முற்றிலும் புதிய ஒப்பந்தத்தை உருவாக்குவது அல்லது பழையதை மீண்டும் பதிவு செய்வது மிகவும் லாபகரமானதாக இருக்கும்.

இந்த சூழ்நிலையில் சில தனித்தன்மைகள் உள்ளன. அத்தகைய நடைமுறையைச் செயல்படுத்த, ஒரு நபர் உண்மையில் ஒரே நேரத்தில் இரண்டு வாகனங்களை வைத்திருக்க வேண்டும், மேலும் காப்பீடு ஒரு நிறுவனத்தால் வழங்கப்பட வேண்டும்.

இவை அனைத்தும் சில சிரமங்களுடன் வருகிறது.. ஒருவருக்கொருவர் அந்நியர்களிடையே பரிவர்த்தனைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டால் நீங்கள் குறிப்பாக கவனமாக இருக்க வேண்டும். மோசடிக்கான அதிக நிகழ்தகவு உள்ளது.

ஒரு காரை வாங்கும் நபருக்கு, முன்னாள் உரிமையாளரின் "ஆட்டோமொபைல் தலைப்பு" சட்டப்பூர்வமாக இருக்காது.

காரணம், வாகனத்தின் உரிமையாளர் மாறுகிறார், மேலும் காரின் பதிவுச் சான்றிதழை மீண்டும் வழங்கும் செயல்பாட்டில், அதன் எண் மாறுகிறது.

இந்தத் தரவுகள் மற்றும் முக்கிய பதிவு எண் மாறினால், இந்தத் தரவு அனைத்தும் உடனடியாக காப்பீட்டுக் கொள்கையில் பிரதிபலிக்கும்.

சட்டத்தின்படி, வாகனக் காப்பீட்டில் தகவல் மாற்றங்களைச் செய்ய முந்தைய பாலிசிதாரருக்கு மட்டுமே உரிமை உண்டு.

வாகனம் விற்கப்பட்டவுடன், புதிய உரிமையாளருக்கு இந்த காரணி பற்றி அந்நியரிடம் கேட்க எந்த உரிமையும் அல்லது சட்ட அடிப்படையும் இல்லை.

முந்தைய உரிமையாளர் காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தை முழுமையாக நிறுத்த வேண்டும், மேலும் புதிய உரிமையாளர் புதிய ஒப்பந்தத்தில் நுழைய வேண்டும்.

இந்த வழக்கில், பாலிசியின் கீழ் மீதமுள்ள நிதிகள், புதிய உரிமையாளருக்கு சட்டப்பூர்வ முக்கியத்துவம் வாய்ந்த சில நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ள பொது வழக்கறிஞரின் அதிகாரம் இல்லையென்றால் மட்டுமே முந்தைய கார் உரிமையாளரால் எடுக்கப்படும்.

ஒரு காரை மீண்டும் பதிவு செய்ய காப்பீடு தேவையா என்ற கேள்வி எழுந்தால், எந்த சந்தேகமும் இருக்கக்கூடாது. இந்த ஆவணம் இல்லாமல், 2019 இல் ஒரு காரை மீண்டும் பதிவு செய்வது சாத்தியமில்லை.

அனைத்து ஓட்டுநர்களுக்கும் என்ன செய்வது அல்லது காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தை எவ்வாறு சரியாகப் புதுப்பிப்பது என்பது தெரியாது. இந்த செயல்முறையை மேற்கொள்ள, நீங்கள் ஆவணங்களின் தொகுப்பைத் தயாரிக்க வேண்டும் மற்றும் காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்கு தனிப்பட்ட வருகைக்கு நேரத்தை ஒதுக்க வேண்டும்.

காப்பீட்டு நிறுவனத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும் பணியில் சில சிரமங்கள் ஏற்படலாம். இங்கே அதிகாரப்பூர்வ நண்பர்களின் மதிப்புரைகளை நம்புவது நல்லது. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்கு நீங்கள் ஆரம்பத்தில் நிறுவனத்திற்குச் சென்றபோது அதே ஆவணங்களை நீங்கள் கொண்டு வர வேண்டும்.

தேவையான அனைத்து ஆவணங்களும் இங்கே:

இந்த ஆவணங்களின் தொகுப்புடன் நீங்கள் காப்பீட்டு நிறுவனத்தைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும், ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டு காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்திற்கு பணம் செலுத்த வேண்டும்.

பதிவு செயல்முறைக்குப் பிறகு, ஓட்டுநருக்கு பின்வரும் ஆவணங்கள் வழங்கப்படும் - அசல் காப்பீட்டுக் கொள்கை, மோட்டார் வாகன விதிகள், சாத்தியமான விபத்து ஏற்பட்டால் நடவடிக்கைகள் குறித்த மெமோ, ஐரோப்பிய நெறிமுறையின் இரண்டு நகல்கள், பாலிசிக்கான கட்டணத்தை உறுதிப்படுத்தும் ரசீது.

முடிவுரை

பாலிசியை மீண்டும் வெளியிடும் செயல்முறை சிக்கலானது அல்ல, ஆனால் சில அதிகாரத்துவ தாமதங்களுடன் சேர்ந்து இருக்கலாம். மேலும், பதிவு செயல்பாட்டின் போது, ​​பல்வேறு கூடுதல் சேவைகளை மறுக்கும் பட்சத்தில் காப்பீட்டு முகவர் அதன் செயல்பாடுகளைச் செய்ய முழுமையான தயக்கத்தை நீங்கள் சந்திக்கலாம்.

அத்தகைய சூழ்நிலை ஏற்பட்டால், நீங்கள் மற்றொரு நிறுவனத்தைத் தேட முயற்சிக்க வேண்டும் அல்லது சட்டரீதியான செல்வாக்கின் வழக்கமான வழிமுறைகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

எல்லா சந்தர்ப்பங்களிலும் சூழ்நிலைகளிலும், காப்பீட்டு முகவருடன் மட்டுமல்லாமல், காரின் உரிமையாளரிடமும் சமரச தீர்வு காணலாம். நீங்கள் உங்கள் காரை மிகவும் கவனமாக ஓட்ட வேண்டும், எனவே நீங்கள் காப்பீட்டு கோரிக்கையைப் பயன்படுத்த வேண்டியதில்லை.

நீங்கள் இதில் ஆர்வமாக இருப்பீர்கள்:

2 கருத்துகள்

ஒரு காரை வாங்கும் நபருக்கு, முன்னாள் உரிமையாளரின் "ஆட்டோமொபைல் தலைப்பு" சட்டப்பூர்வமாக இருக்காது. காரணம், வாகனத்தின் உரிமையாளர் மாறுகிறார், மேலும் காரின் பதிவுச் சான்றிதழை மீண்டும் வழங்கும் செயல்பாட்டில், அதன் எண் மாறுகிறது.

உடல் எண்ணும் ஏன் மாறுகிறது??? கார் காப்பீடு செய்யப்பட்டுள்ளது, யார் கவலைப்படுகிறார்கள்? காருக்கு இன்சூரன்ஸ் செய்யப்பட்டு பணமும் செலுத்தப்பட்டுள்ளது.

• உங்கள் கட்டுரையில் பெண்கள் நடனமாடுவது சுவாரஸ்யமானது. உரிமையாளர் மாறுகிறார்... பாலிசிதாரர் மாறலாம், கார் ஓட்ட அனுமதித்தவர் மாறலாம், உரிமையாளரும் ஓட்டுநரும் கணவனாகவும், பாலிசிதாரர் மனைவியாகவும் இருக்கும் காப்பீட்டைப் பார்த்திருக்கிறேன்... ஆம், காப்பீடு என்றால் "திறந்த", பின்னர் கொள்கையளவில் எதுவும் மாறாது. முந்தைய உரிமையாளர் காப்பீடு செய்தவராக மாறுகிறார், ஆனால் இங்கே ஒரு "ஆனால்" உள்ளது, விபத்து ஏற்பட்டால், அவர் காப்பீட்டுத் தொகையைப் பெறுகிறார்... அதாவது, தெரியாதவர்களை குழப்பி முட்டாள்தனமாக எழுதியுள்ளீர்கள் . மேலும், நான் பார்க்கிறபடி, புதிய உரிமையாளருக்குப் பதிவு செய்யும் போது, ​​உங்கள் வாகனத்தை மிக நீண்ட காலமாக நீங்கள் மீண்டும் பதிவு செய்யவில்லை, அது தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்யவில்லை என்றால் மட்டுமே உரிமத் தகடு மாற்றப்படும். .)

  எனவே இந்த முட்டாள்தனத்தை எல்லாம் நீக்கிவிட்டு, எந்தெந்த சந்தர்ப்பங்களில் கொள்கையை மாற்றுவது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது, எந்தெந்த விஷயங்களில் செய்யாது என்பதைத் திறமையாகவும் விரிவாகவும் எழுதுங்கள்...

காப்பீட்டுக் கொள்கையின் எந்தவொரு மறு வெளியீடும் தற்போதைய ஒப்பந்தத்தில் மாற்றங்களைச் செய்வதற்குச் சமம். காப்பீட்டின் பொருளை மாற்றும்போது இதன் தேவை நேரடியாக எழுகிறது. ஒரு காரை மாற்றுவதற்கான ஒரு நடவடிக்கை, ஆனால் பாலிசியில் மாற்றங்களைச் செய்யாமல், ஒரு கட்டாய நடவடிக்கையாகும், இது காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் எப்போதும் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி நடத்துகின்றன.

ஒரு புதிய காருக்கு OSAGO ஐ மீண்டும் பதிவு செய்வது எப்படி?

எந்தவொரு கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டையும் காப்பீட்டாளரின் நேரடிப் பங்கேற்புடன் மட்டுமே மீண்டும் வழங்க முடியும். வாகன ஓட்டிகள் தாங்களாகவே மீண்டும் பதிவு செய்ய முயற்சிப்பது அல்லது எந்த நடவடிக்கையும் எடுக்காமல் இருப்பது தவறு என்று கருதப்படுகிறது. பாலிசியில் தற்போதைய காப்பீட்டாளரின் விவரங்கள் உள்ளன, அதாவது ஆவணம் செல்லுபடியாகும். இந்த தவறான எண்ணம், தேவையான இழப்பீடு பெறுவதில் அடுத்தடுத்த சிரமங்களுக்கும், காப்பீட்டை புதுப்பிக்க இயலாமைக்கும் வழிவகுக்கிறது.

புதிய காருக்கான உங்கள் கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டைப் புதுப்பிக்க, நீங்கள் காப்பீட்டாளரை நேரடியாகத் தொடர்புகொண்டு, தற்போதைய கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டை அங்கீகரிக்கப்பட்ட பணியாளரிடம் ஒப்படைக்க வேண்டும்.. ஒரு காரை மாற்றும் போது, ​​அசல் ஆவணத்தில் எந்த மாற்றமும் செய்யப்படவில்லை - இது தொடர்புடைய சட்டத்தால் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது, ஏனெனில் கார் கட்சிகளுக்கு இடையே ஒரு ஒப்பந்தத்திற்கு உட்பட்டது மற்றும் பிரீமியத்தை கணக்கிடுவதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. அதை மீண்டும் வெளியிட மட்டுமே முடியும், ஆனால் நிறுத்த முடியாது.

இதன் விளைவாக, மீண்டும் பதிவு செய்வதற்கான ஒரே ஒரு முறை மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது - முன்பு ஒதுக்கப்பட்ட பிரீமியத்தை மீண்டும் கணக்கிட்டு, கமிஷனைக் கழிப்பதன் மூலம் புதிய MTPL ஐ வரைதல். இது பாலிசியின் மீதமுள்ள காலத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது. இது முக்கியமற்றதாக இருந்தால், சாத்தியமான பிரீமியத்தை மீண்டும் கணக்கிடாமல் புதிய காப்பீட்டை முடிப்பது மிகவும் எளிதாக இருக்கும்.

நிறுவனம் கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டை தொலைதூரத்தில் வழங்கியிருந்தால், மற்றும் பயனருக்கு சொந்தமாக அலுவலகத்தைப் பார்வையிட வாய்ப்பு இல்லை என்றால், அஞ்சல் மூலம் விண்ணப்பத்தை அனுப்ப அனுமதிக்கப்படுகிறது. மீதமுள்ள காலம் ஆவணத்தின் அசல் காலத்தின் 75% ஐ விட அதிகமாக இருந்தால், கமிஷன் கட்டணத்தின் கணக்கீட்டுடன், கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டை மீண்டும் வழங்குவதற்கு நிறுவனம் கடமைப்பட்டிருக்கும். கமிஷனின் அளவு ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்பட வேண்டும் - இது ஒப்பந்தத்தின் திருத்தங்கள் பிரிவில் கூறப்பட்டுள்ளது. கமிஷனை செலுத்த மறுப்பது (மொத்த பிரீமியத்திலிருந்து கழிக்கப்பட்டது) அதன் பொருளில் (கார்) மாற்றம் இருந்தபோதிலும், ஒப்பந்தத்தை மாற்ற மறுக்கும். எனவே, செயல்பாட்டைச் செய்ய, நீங்கள் பின்வரும் வழிகளில் ஒன்றில் காப்பீட்டு நிறுவனத்தைத் தொடர்புகொண்டு காப்பீட்டு உருப்படியை மீண்டும் வழங்க வேண்டும்.

ஆவணங்களின் பட்டியல்

ஒரு புதிய காருக்கான கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டுக் கொள்கையை மறு-வழங்குவதற்கான ஆவணங்கள், முதல் முறையாக கட்டாய மோட்டார் பொறுப்புக் காப்பீட்டுக் கொள்கையைப் பதிவு செய்யும் போது கார் உரிமையாளரால் வழங்கப்படும் நிலையான தொகுப்புக்கு முற்றிலும் ஒத்ததாக இருக்கும்.

அவர்களில்:

• கொள்கையில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள காரின் PTS - பயன்பாட்டில் VIN குறியீடு தரவு மற்றும் உற்பத்தி மற்றும் உற்பத்தியாளர் ஆண்டு பற்றிய தகவல்கள் உள்ளன;
• ஓட்டுநர் உரிமத் தொடர்;
• தற்போதைய MTPL கொள்கை;
• நிலையான பயன்பாடு;
• MTPL இல் சேர்க்கப்பட்டுள்ள அனைத்து இயக்கிகளின் தரவு.

காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்கு கூடுதல் ஆவணங்கள் தேவையில்லை. பட்டியல் முழுமையானது மற்றும் விரிவாக்க முடியாது. நிறுவனத்தின் அத்தகைய முடிவுடன், பாலிசிதாரர் RSAஐத் தொடர்புகொள்ளலாம். சுயவிவரத்தில் பரிந்துரைக்கப்பட்ட அனைத்து நடவடிக்கைகளும் இங்கே எடுக்கப்படும். FZ-201 (OSAGO பற்றி) , மற்றும் காப்பீட்டாளர் முன்பு முடிக்கப்பட்ட ஒப்பந்தத்தை மீண்டும் வழங்க வேண்டும். காரின் பெயர் ஒரு பொருட்டல்ல - பொறிமுறையானது அனைத்து வாகனங்களுக்கும் ஒரே மாதிரியானது.

எந்தவொரு அஞ்சல் மூலமாகவும் ஆவணங்களை அனுப்பும்போது, ​​பாலிசிதாரர் நகல்களை மட்டுமே பயன்படுத்துகிறார். MTPL கொள்கையின் நகல் எடுக்கப்பட்டது, ஆனால் அசல் உரிமையாளரின் கைகளில் உள்ளது. காருக்கான தற்போதைய MTPLஐ மீண்டும் வழங்க, புதிய (பழையதை மாற்றும்) காரின் PTS எண்கள் மற்றும் ஓட்டுநர் உரிம விவரங்கள் அனுப்பப்படும்.

காப்பீட்டுக் கொள்கையை மீண்டும் வழங்குவதற்கான நடைமுறை

இந்த வழக்கில், ஒப்பந்தம் நிறுத்தப்படவில்லை அல்லது மூடப்படவில்லை என்பதால், காப்பீட்டு நிறுவனத்துடனான ஒப்பந்தத்தை நிறுத்துவது குறிக்கப்படவில்லை. அதில் உரிய திருத்தங்கள் செய்யப்பட்டு, தொடர்ந்து செல்லுபடியாகும்.

ஆரம்பத்தில், காப்பீட்டாளர் தனது வாடிக்கையாளரிடமிருந்து பெறப்பட்ட விண்ணப்பத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறார். காரை மாற்றுவதற்கான அனைத்து சூழ்நிலைகளும் ஆய்வு செய்யப்பட்டு தற்போதைய MTPL இன் மீதமுள்ள செல்லுபடியாகும் தன்மை கணக்கிடப்படுகிறது. புதிய ஒப்பந்தத்தை முடிக்க போதுமான நேரம் இருந்தால், நிறுவனம் புதிய காருக்கான கட்டணத்தை கணக்கிடும் - காரின் எந்த விலையிலும் மீண்டும் பதிவு செய்ய முடியும் - முந்தையதை விட அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ.

விலையை விட விலை அதிகமாக இருந்தால், பாலிசிதாரர் முடிக்கப்பட்ட ஒப்பந்தத்தின் செல்லுபடியாகும் காலத்தை மாற்ற அல்லது கூடுதல் பரிமாற்றம் செய்ய ஒப்புக்கொள்ள வேண்டும். அனைத்து கணக்கீடுகளும் செய்யப்பட்ட பிறகு தொகை அறிவிக்கப்படுகிறது. ஒரு ஒப்பந்தத்தை முடிக்காததற்கும் ஒத்துழைப்பை நீட்டிப்பதற்கும் கட்சிகளுக்கு எந்த காரணமும் இல்லை என்றால், நிறுவனம் ஒரு வாரத்திற்குள் ஒரு புதிய கொள்கையைத் தயாரித்து அதன் தற்போதைய வாடிக்கையாளருக்கு வழங்கும் (கட்டுரை 213 ஃபெடரல் சட்டம்-201). காரின் அதிகபட்ச (பெயரளவு) விலையானது, பிறந்த நாட்டைக் குறிப்பிடாமல், அதிகபட்சம் 1 மில்லியன் ரூபிள்களைத் தாண்டினால், கட்டணத்தில் மாற்றம் காப்பீட்டு பிரீமியத்தின் அளவை பாதிக்கும்.