பம்பர் பழுதுபார்க்கும் பொருட்கள். ஒரு பிளாஸ்டிக் பம்பரை நீங்களே சரிசெய்வது எப்படி

நவீன கார்களின் பம்ப்பர்கள் முக்கியமாக பிளாஸ்டிக்கால் செய்யப்பட்டவை, அவை சிறிய விபத்தில் சேதமடைகின்றன மற்றும் ஒரு தடையால் பாதிக்கப்படுவதில்லை.

பல்வேறு கார் சேவைகள் உடல் பாகங்களை சரிசெய்கிறது, அவற்றில் சில இந்த வகையான மறுசீரமைப்பு வேலைகளில் நிபுணத்துவம் பெற்றவை. பணத்தைச் சேமிப்பதற்காக, சில கார் உரிமையாளர்கள் தங்கள் கைகளால் பிளாஸ்டிக் பம்பர்களை சரிசெய்கிறார்கள். இந்த உடல் கூறுகளை சுயாதீனமாக மீட்டெடுக்கும்போது என்ன அம்சங்கள் உள்ளன என்பது கட்டுரையில் விவாதிக்கப்படும்.

உங்களுக்குத் தெரியும், முன் மற்றும் பின்புற பம்பர்கள் உள்ளன, மேலும் முன் பம்பர் (பிபி) பின்புற பம்பரை (ஆர்பி) விட அடிக்கடி சேதமடைகிறது. PB பழுதுபார்க்க வேண்டியிருந்தால்:

• சேதமடைந்தது வண்ணப்பூச்சு வேலை;
• அன்று பிளாஸ்டிக் உறுப்புகீறல்கள் தோன்றின;
• இடையூறில் மோதி அல்லது சிறிய விபத்து காரணமாக பம்பரில் விரிசல் ஏற்பட்டுள்ளது.

காரின் முன்பக்கமோ பின்பக்கமோ கடுமையாகத் தாக்கப்பட்டால், பம்பரை சரிசெய்ய முடியாது. ஆனால் சிறப்பு கார் பழுதுபார்க்கும் கடைகள் பெரும்பாலும் மோசமாக சேதமடைந்த பிளாஸ்டிக் பம்பரை சரிசெய்யும் பணியை மேற்கொள்கின்றன. மறுசீரமைப்பு பணத்திற்கு மதிப்புள்ளதா என்பது முழு கேள்வி, சில சந்தர்ப்பங்களில் ஒரு புதிய பகுதியை வாங்குவது எளிதானது மற்றும் மலிவானது.

ஒரு PB அல்லது SB பழுதுபார்க்கும் செலவு வேறுபட்டதாக இருக்கலாம், இது கார் சேவையின் நிலை, பகுதியின் சேதத்தின் அளவு மற்றும் மறுசீரமைப்பின் சிக்கலான தன்மை ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. எடுத்துக்காட்டாக, மாஸ்கோவில், ஒரு பம்பரை மீட்டமைக்க 2,500 ரூபிள் செலவாகும், மேலும் ஒரு உறுப்பை ஓவியம் வரைவதற்கு 5,000 ரூபிள் செலவாகும். 500 ரூபிள் ஒரு பம்பர் பழுது மற்றும் ஒன்று அல்லது இரண்டு மணி நேரத்திற்குள் பழுது முடிக்க உறுதி என்று கார் பழுது மையங்கள் உள்ளன. விளம்பரத்தை நம்புவதில் எந்த அர்த்தமும் இல்லை, பெரும்பாலும், கார் உரிமையாளர்கள் ஏமாற்றப்படுகிறார்கள், அல்லது பழுதுபார்ப்பு மோசமாக செய்யப்படுகிறது.

ஒரு பிளாஸ்டிக் பம்பரை மீட்டமைத்தல்

முன் அல்லது பின்புற பம்பரை சரிசெய்வது சிக்கலானது, உடல் உறுப்புகளில் மேற்கொள்ளப்படும் முக்கிய வகைகள் உள்ளன:

• சீல் விரிசல்;
• பிளாஸ்டிக் துண்டுகள் மறுசீரமைப்பு;
• பல் பழுது;
• ஓவியத்திற்கான தயாரிப்பு (சுத்தம், மணல்);
• ப்ரைமர்;
• ஓவியம்;
• மறுசீரமைப்பு, ஃபாஸ்டென்சர்களின் பழுது.

ஒரு பிளாஸ்டிக் பம்பரை மீட்டெடுப்பதற்கு கவனிப்பு மற்றும் துல்லியம், போதுமான அனுபவம் தேவை, மேலும் ஒரு தகுதி வாய்ந்த கைவினைஞர் மட்டுமே திறமையாக வேலை செய்ய முடியும்.

பம்பர் அரிதாக இருந்தால், விலையுயர்ந்த காரில் நிறுவப்பட்டிருந்தால், பம்பரை சரிசெய்வது லாபகரமானதாக மாறும், அதில் கார் உரிமையாளர் மலிவான "அசல் அல்லாத" ஒன்றை நிறுவ விரும்பவில்லை. டியூனிங் பம்ப்பர்களும் உள்ளன - அவை விலை உயர்ந்தவை, மேலும் தொழில் இந்த வகையான அசல் அல்லாத உதிரி பாகங்களை உற்பத்தி செய்வதில்லை.

கார் பட்ஜெட்டாக இருந்தால், மற்றும் காரின் உரிமையாளர் "கையில்" இருந்தால், நீங்கள் PB ஐ சரிசெய்ய முயற்சி செய்யலாம். சேதத்தின் அளவைப் பொறுத்தது, உங்கள் சொந்த கைகளால் சற்று சேதமடைந்த உடல் பகுதியை நீங்கள் மீட்டெடுக்கலாம். ஒரு முன் பம்பரை சரிசெய்வது (ஒரு விரிசலுடன்) காரில் இருந்து உடல் பகுதியை அகற்றுவதன் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, மேலும் சேதமடைந்த பகுதியின் விளிம்புகளை இணைக்க வேண்டும் - ஒரு நம்பகமான பூட்டை உருவாக்க வேண்டும்.

விற்பனையில் சிறப்பு பழுதுபார்க்கும் கருவிகள் உள்ளன, எடுத்துக்காட்டாக, 3M இலிருந்து. FPRM கிட் உள்ளடக்கியது:

• இரண்டு கூறுகள் எபோக்சி பொருள்(பசை);
• வலுவூட்டும் கண்ணி;
• சிறப்பு நாடா.

ஒட்டுவதற்கு பம்பரை பின்வருமாறு தயார் செய்யவும்:

• சேதமடைந்த பகுதியை சோப்பு நீரில் நன்கு கழுவி, பிளாஸ்டிக் நேரம் நன்கு உலர அனுமதிக்கவும்;
• பழுதுபார்க்க வேண்டிய பகுதியை நாங்கள் மணல் அள்ளுகிறோம், அதிலிருந்து வண்ணப்பூச்சு பூச்சுகளை அகற்றுகிறோம். நாங்கள் வண்ணப்பூச்சியை சுத்தம் செய்கிறோம், இதனால் அதிலிருந்து விடுவிக்கப்பட்ட பகுதியை டேப் மூலம் ஒட்டலாம்;
• 45 டிகிரி கோணத்தில் விரிசலின் விளிம்புகளை அரைக்கிறோம், அவை குடைமிளகாய் வடிவத்தில் இருக்க வேண்டும். நாங்கள் முதலில் மேற்பரப்பை உள்ளே இருந்து செயலாக்குகிறோம், இதற்காக நாங்கள் ஒரு துப்புரவு வட்டுடன் ஒரு சாணை பயன்படுத்துகிறோம்;
  
• 3M 08985 உடன் சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பை சுத்தம் செய்யவும், டிக்ரேசர் முற்றிலும் ஆவியாகும் வரை காத்திருக்கவும்;
• டேப்பை ஒட்டவும் வெளியேஒட்ட வேண்டிய பகுதி;
• உடன் உள்ளேவலுவூட்டும் கண்ணி சரிசெய்கிறோம்;
• எபோக்சி கூறுகளை ஒன்றுக்கு ஒரு விகிதத்தில் கலக்கவும்;
• ஒரு ஸ்பேட்டூலாவுடன் வலுவூட்டும் கண்ணிக்கு தயாரிக்கப்பட்ட கலவையைப் பயன்படுத்துங்கள், அதை உள்நோக்கி தள்ளுங்கள், அது விரிசலை மூட வேண்டும்;
• அகச்சிவப்பு உலர்த்துதல் (6-8 நிமிடங்கள்) மூலம் விரிசலை சூடாக்கவும். சிறப்பு உலர்த்தும் சாதனம் இல்லை என்றால், பசை சுமார் 30 நிமிடங்கள் அறை வெப்பநிலையில் உலரட்டும்;
• டேப்பை அகற்றவும், டிக்ரீஸ் செய்யவும், முன் பகுதியை ஒட்டுதல் ஆக்டிவேட்டருடன் சிகிச்சையளிக்கவும்;
• முன் பக்கத்திற்கான கலவை தயார்;
• விரிசலின் வெளிப்புறத்தில் பசை தடவவும்;

• பாகங்கள் மீண்டும் உலரட்டும்;
• உலர்ந்த மேற்பரப்பு சிகிச்சை சிராய்ப்பு சக்கரங்கள், முதலில் கரடுமுரடான சிராய்ப்பு (180), பின்னர் மெல்லிய "மணல் காகிதம்" (240, செயலாக்கத்தின் முடிவில் - 400);
• பழுதுபார்க்கப்பட்ட பகுதியை நாங்கள் வெடிக்கிறோம் அழுத்தப்பட்ட காற்று, 3M 08985 கிட்டில் இருந்து கலவையுடன் சுத்தம் செய்து, உலர்ந்த துணியால் துடைக்கவும். இப்போது பம்பர் ஓவியம் வரைவதற்கு தயாராக உள்ளது.

பம்பருக்கு ஏற்படும் சேதம் வேறுபட்டிருக்கலாம் - ஒரு சந்தர்ப்பத்தில் இது ஒரு விரிசல், மற்றொன்றில், பிளாஸ்டிக் துண்டுகள் தாக்கத்தின் மீது பறக்கின்றன. ஒரு பிளாஸ்டிக் உறுப்பை மூடுவதற்கு, உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:

• கட்டுமான முடி உலர்த்தி;
• கோண சாணை;
• இடுக்கி;
• ஸ்க்ரூடிரைவர்;
• சாலிடரிங் இரும்பு;
• மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம்;
• ஸ்பேட்டூலாக்கள்.

சாலிடரிங் இரும்பு போதுமான சக்திவாய்ந்ததாக இருக்க வேண்டும், முன்னுரிமை குறைந்தது 100 வாட்ஸ்.

பம்பரின் துண்டுகள் உடைந்து தொலைந்துவிட்டால், முதலில் சேதமடைந்த பகுதிகளை மாற்றி, செவ்வக அல்லது முக்கோண வடிவத்தை கொடுக்கிறோம்.

பின்வரும் வரிசையில் நாங்கள் வேலையைச் செய்கிறோம்:

நீங்கள் காணாமல் போன பிளாஸ்டிக் துண்டுகளை பம்பருக்கு சாலிடர் செய்ய வேண்டும் என்றால், அதே வகையான பிளாஸ்டிக்கை எடுத்துக்கொள்வது நல்லது, பொதுவாக பிளாஸ்டிக் பாகங்களின் உட்புறத்தில் குறிக்கப்படுகிறது.

விடுபட்ட துண்டுகளை பம்பரில் சாலிடர் செய்ய, பின்வருமாறு தொடரவும்:

தேவையான துண்டை சரியான அளவில் வெட்ட முடியாவிட்டால், பிளாஸ்டிக்கை ஒரு விளிம்புடன் வெட்டி பம்பரின் உட்புறத்தில் சாலிடர் செய்யலாம். ஆனால் இந்த விருப்பம் மோசமானது, ஏனெனில் முன் பகுதியிலிருந்து சாலிடரிங் செய்யும் போது, ​​இணைப்பு சுற்றி ஒரு துளை உருவாகிறது.

மேற்பரப்பை இரண்டு வழிகளில் சமன் செய்யலாம்:

• வெளியில் உள்ள அனைத்தையும் பிளாஸ்டிக் மூலம் உருகவும்;
• புட்டியின் ஒரு அடுக்கை மேற்பரப்பில் தடவவும், பின்னர் அதை நடத்தவும்.

சாலிடரிங் மற்றும் புட்டியைப் பயன்படுத்திய பிறகு, நாங்கள் மேற்பரப்பை நடத்துகிறோம், பம்பர் மற்றும் பெயிண்ட் ஆகியவற்றை முதன்மைப்படுத்துகிறோம்.

பல ஓட்டுநர்கள் தங்கள் கார் பம்பர்களில் விரிசல் தோன்றும் சிக்கலை எதிர்கொண்டுள்ளனர். அது பிளாஸ்டிக் என்றால், சேதமடைந்த பகுதியை நீங்களே சரிசெய்யலாம். பல உள்ளன பல்வேறு வழிகளில்பம்பரின் அழகியல் தோற்றத்தை மீட்டமைத்தல் இந்த பொருள்கார் சேவையின் சேவைகளை நாடாமல்.

கீழே நாம் செயல்முறை பற்றி விரிவாக விவாதிப்போம் DIY பழுதுகார் உடலின் சேதமடைந்த பகுதிகள்.

பம்ப்பர்களின் வகைகள் மற்றும் அவை தயாரிக்கப்படும் பொருட்கள்

நவீன கார் பம்பர்கள் உலோகம் மற்றும் பிளாஸ்டிக்கால் செய்யப்படலாம்.

இதையொட்டி, பிளாஸ்டிக் பொருட்களை 2 வகையான பொருட்களிலிருந்து தயாரிக்கலாம்:

• தெர்மோஆக்டிவ்;
• தெர்மோசெட்.

கார் பம்பர்களுக்கான தெர்மோசெட்டிங் பிளாஸ்டிக் மற்றும் தெர்மோசெட்டிங் பிளாஸ்டிக் ஆகியவற்றுக்கு என்ன வித்தியாசம்?

ஒரு தெர்மோஆக்டிவ் பொருளுக்கு இடையிலான முக்கிய வேறுபாடு என்னவென்றால், அது இரண்டாம் நிலை வெப்ப சிகிச்சைக்கு உட்படுத்தப்படலாம். அதிக வெப்பநிலையின் செல்வாக்கின் கீழ், பொருள் எளிதில் உருகும், மீள், மென்மையானது மற்றும் எந்த வடிவத்தையும் எடுக்கலாம்.

தெர்மோசெட்டிங் பிளாஸ்டிக், மறுபுறம், மிகவும் நீடித்த மற்றும் எதிர்ப்பு உயர் வெப்பநிலைமற்றும் இயந்திர சேதம்.

தெர்மோசெட்டிங் பிளாஸ்டிக்கால் செய்யப்பட்ட கார் பம்ப்பர்கள், ஒரு விதியாக, பொருளின் வலிமை மற்றும் நம்பகத்தன்மை காரணமாக அரிதாகவே விரிசல்களுக்கு உட்பட்டுள்ளன.

பின்வரும் வகையான தெர்மோஆக்டிவ் பொருட்கள் வேறுபடுகின்றன:

• பாலிஎதிலீன் - உற்பத்தியில் பயன்படுத்தப்படுகிறது உணவு கொள்கலன்கள், தொகுப்புகள், முதலியன;
• பாலிஸ்டிரீன் - கட்டுமானம், முதலியன அவற்றிலிருந்து பல்வேறு காப்பு பொருட்கள் தயாரிக்கப்படுகின்றன;
• பாலிப்ரொப்பிலீன் - கார் பம்ப்பர்கள் உட்பட கார் பாகங்கள் தயாரிப்பில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, உணவுத் தொழில்முதலியன;
• பாலிவினைல் குளோரைடு - உற்பத்தி காப்பு பூச்சுகள்கேபிளுக்கு, சாளர தொழில்நுட்பங்கள்முதலியன

தெர்மோசெட்டிங் பொருட்கள் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன:

• பாலியூரிதீன் - பெரும்பாலான பிளாஸ்டிக் கார் பாகங்கள், சிறிய மற்றும் பெரிய இரண்டும், இந்த வகையிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன;
• எபோக்சி ரெசின்கள் - வெவ்வேறு பகுதிகளை இணைக்கவும் ஒட்டவும் பயன்படுகிறது;
• கண்ணாடியிழை - பம்ப்பர்கள் உட்பட கனரக வாகன பாகங்கள் உற்பத்தியில் பயன்படுத்தப்படுகிறது;
• பீனால் ரெசின்கள் - சிறிய கார் பாகங்கள், கணினிகள் தயாரிப்பில் தேவை. பலகைகள், முதலியன

ஒரு பிளாஸ்டிக் கார் பம்பரில் சிறிய சேதத்தை எவ்வாறு சரிசெய்வது

பம்பர் சேதம் ஏற்படுகிறது பல்வேறு வகையான- சிறிய கீறல்கள் மற்றும் சிறிய பற்கள் முதல் கடுமையான விரிசல் வரை. சிறிய பற்கள் மற்றும் கீறல்களை நீங்களே அகற்றலாம்.

கார் பம்பர் தெர்மோஆக்டிவ் பிளாஸ்டிக்கால் செய்யப்பட்டிருந்தால், சிறப்பு இரசாயனங்கள் மூலம் மெருகூட்டல் முறையைப் பயன்படுத்தி அதன் சிறிய சேதத்தை எளிதாக அகற்றலாம். அர்த்தம்.

உதாரணமாக, ஒரு மேலோட்டமான கீறல் இருந்தால், அதை WD-40 உலகளாவிய கிளீனர் மூலம் சிகிச்சையளிக்க முடியும்.

ஒரு கீறல் அல்லது சிப்பை மெருகூட்ட, உங்களுக்கு ஒரு கடற்பாசி, மென்மையான துணி மற்றும் ஒரு இரசாயன மறுஉருவாக்கம் தேவைப்படும். முதலில், நீங்கள் ஒரு கடற்பாசி மற்றும் தண்ணீர் கொண்டு அழுக்கு மற்றும் தூசி சேதமடைந்த பகுதியில் சுத்தம் செய்ய வேண்டும். இரசாயனத்தைப் பயன்படுத்திய பிறகு. தெளிப்பு அல்லது கடற்பாசி. அடுத்து, சேதமடைந்த பகுதி எந்த சேதமும் தெரியாத வரை ஒரு துணியால் தீவிரமாக மெருகூட்டப்படுகிறது.

பிளாஸ்டிக் கார் பம்பரில் சிறிய பற்கள் மற்றும் கீறல்களை அகற்றுவதற்கான இரண்டாவது வழி, சூடான காற்று துப்பாக்கியால் சேதமடைந்த பகுதியை நேராக்குவதாகும். முறையின் சாராம்சம் சேதமடைந்த மேற்பரப்பு ஒரு முடி உலர்த்தி மூலம் சமமாக சூடுபடுத்தப்படுகிறது. வெப்ப சிகிச்சை காரணமாக, சேதம் சமன் செய்யப்பட்டு நேராக்கப்படுகிறது.

முறை எளிமையானது மற்றும் செய்ய சிறப்பு திறன்கள் தேவையில்லை, ஆனால் அது குறைபாடுகள் இல்லாமல் இல்லை: ஒரு ஹேர்டிரையர் மூலம் பிளாஸ்டிக் சிதைக்கப்படுவதற்கான வாய்ப்பு உள்ளது, பெயின்ட் செய்யப்படாத பகுதிகளில் மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும்.

மேலும், எளிய மற்றும் மலிவான வழியில்ஒரு பிளாஸ்டிக் கார் பம்பரில் சிறிய சேதத்தை சரிசெய்வது மெழுகு பென்சில் ஆகும்.

அதன் உதவியுடன், கீறல்கள் மற்றும் சில்லுகள் வெறுமனே வர்ணம் பூசப்படுகின்றன. செம். பென்சிலின் கலவை சேதமடைந்த பகுதிகளை நிரப்புகிறது, அவற்றை பொது மேற்பரப்புடன் சமன் செய்து ஒரு பாதுகாப்பு அடுக்கை உருவாக்குகிறது. மெழுகு பென்சிலுடன் சில்லுகள் மற்றும் பற்களை அகற்றும் செயல்முறை 5 நிமிடங்களுக்கு மேல் ஆகாது.

பம்பரில் விரிசல் ஏற்பட்டால் என்ன செய்வது - அதை சரிசெய்வதற்கான முறைகள்

சேதத்தின் விளைவாக கார் பம்பரில் ஒரு விரிசல் ஏற்பட்டால், இந்த இடத்தை சுத்தம் செய்து மெருகூட்டுவது இனி வேலை செய்யாது, அது தெரியும்.

விரிசலை சரிசெய்ய, நீங்கள் இன்னும் பலவற்றை நாட வேண்டும் பயனுள்ள முறைகள். பிளாஸ்டிக் பம்பர்களில் விரிசல்களை சரிசெய்ய பல வழிகள் உள்ளன:

1. திரவ பாலிமருடன் சேதத்தை சரிசெய்தல்;
2. ஒரு கம்பியைப் பயன்படுத்தி வெல்டிங்;
3. ஒரு சூடான காற்று துப்பாக்கி மூலம் கிராக் வெல்டிங்;
4. கண்ணாடியிழை பயன்படுத்தி பழுது;
5. இரண்டு-கூறு கலவையுடன் பிளாஸ்டிக் ஒட்டுதல்.

அவை ஒவ்வொன்றையும் விரிவாகப் பார்ப்போம்.

சேதமடைந்த பகுதிகளுடன் வேலை செய்வதை எளிதாக்குவதற்கு, கார் பம்பர் அகற்றப்பட்டு ஒரு நிலைப்பாட்டில் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும். பழுதுபார்ப்பதைத் தொடங்குவதற்கு முன், சேதமடைந்த பகுதியை அழுக்கு மற்றும் தூசியிலிருந்து நன்கு சுத்தம் செய்ய வேண்டும், மேலும் பம்பர் ஏற்கனவே சரிசெய்யப்பட்டிருந்தால், கடைசி நேரத்தில் பழுதுபார்க்கும் கருவியின் எச்சங்களை அகற்றவும்.

பழுதுபார்ப்பதைத் தொடங்குவதற்கு முன், சேதமடைந்த மேற்பரப்புகளை டிக்ரீசிங் இரசாயனத்துடன் சிகிச்சையளிக்க நிபுணர்கள் அறிவுறுத்துகிறார்கள். அர்த்தம்.

திரவ பாலிமரைப் பயன்படுத்தி விரிசலை மூடவும்

இந்த முறைக்கு உங்களுக்குத் தேவைப்படும்: ஒரு சாலிடரிங் இரும்பு, நேர்த்தியான மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம், ஒரு கத்தி, கம்பி வெட்டிகள், எஃகு கம்பி, ஒரு சூடான காற்று துப்பாக்கி, கார் ஃபெண்டர் லைனருக்கான பாதுகாப்பு.

சீல் செயல்முறை:

1. விரிசலின் விளிம்புகளை மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மூலம் சுத்தம் செய்கிறோம்.
2. விரிசல் நீளமாக இருந்தால், அதை எஃகு கம்பியின் ஸ்கிராப்புகளுடன் விளிம்புகளில் பல இடங்களில் ஒன்றாக தைக்க வேண்டும். கம்பியின் விளிம்புகள் வளைந்து கம்பி வெட்டிகள் மூலம் துண்டிக்கப்படுகின்றன.
3. அடுத்து, விரிசலின் விளிம்புகள் ஒன்றிணைக்கப்பட்டு, ஒரு சாலிடரிங் இரும்புடன் கவனமாக கரைக்கப்படுகின்றன.
4. ஃபெண்டர் கார்டு இருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது பாலிமர் பிளாஸ்டிக், இது எளிதில் உருகும் மற்றும் இணைப்புகளை உருவாக்க ஏற்றது. சிறிய கீற்றுகள் பாதுகாப்பு துணியிலிருந்து வெட்டப்படுகின்றன (சுமார் 2-3 செமீ அகலம், 15-20 செமீ நீளம் மற்றும் 2 மிமீ தடிமன்), இது சாலிடரிங் செய்வதற்கான இணைப்புகளாக இருக்கும்.
5. பேட்ச் பயன்படுத்தப்படும் இடம் மற்றும் இணைப்பு ஒரு கூர்மையான கத்தியால் சுத்தம் செய்யப்படுகிறது.
6. பேட்ச் பயன்படுத்தப்படும் இடத்தில் ஒரு ஹேர்டிரையர் மூலம் சேதமடைந்த பகுதியை நாங்கள் சூடாக்குகிறோம். அடுத்து, பேட்ச் துண்டுகளை அரை திரவ நிலைக்கு சூடாக்கி, படிப்படியாக சேதமடைந்த பகுதிக்கு பயன்படுத்துகிறோம். பம்பரில் உள்ள கிராக் முழுவதுமாக சீல் செய்யப்படும் வரை இது பல முறை (புதிய கீற்றுகளுடன்) மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படுகிறது.
7. இதன் விளைவாக வரும் மடிப்பு ஒரு எமரி சக்கரத்துடன் சுத்தம் செய்யப்பட்டு ஓவியம் வரைவதற்கு தயாராக உள்ளது.

இந்த முறையைப் பயன்படுத்தி பழுதுபார்ப்பதற்கான வீடியோ வழிமுறைகள் கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.

• நன்மை: குறைந்த செலவு, எளிமை, குறைந்தபட்ச தொகுப்புபொருட்கள் மற்றும் வழிமுறைகள்.
• பாதகம்: சூடாகும்போது பிளாஸ்டிக் சிதைவின் வாய்ப்பு.

ஒரு கம்பி மூலம் ஒரு பம்பரை பற்றவைப்பது எப்படி

ஒரு தடியுடன் ஒரு விரிசலை பற்றவைக்க உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்: வெல்டிங் பிளாஸ்டிக்கிற்கான ஒரு கையேடு எக்ஸ்ட்ரூடர், சுற்று பாலிப்ரோப்பிலீன் நிரப்பு கம்பிகள் அல்லது பாலிஎதிலீன் நிரப்பு கம்பிகள்.

வெல்டிங் செயல்முறை:

1. கையேடு எக்ஸ்ட்ரூடரை தேவையான வெப்பநிலையில் சூடாக்கி, நிரப்பு கம்பி செருகப்பட்ட ஒரு சிறப்பு முனை மீது வைக்கிறோம்.
2. சேதமடைந்த பகுதியை கவனமாக சாலிடர் செய்கிறோம், உருகிய கம்பியிலிருந்து ஒரு எக்ஸ்ட்ரூடரைப் பயன்படுத்தி விரிசலின் முழு சுற்றளவிலும் ஒரு சீரான மடிப்பு உருவாக்குகிறோம்.

நன்மை: வேகமாக, சிறப்பு திறன்கள் தேவையில்லை.

குறைபாடுகள்: பிளாஸ்டிக் சிதைவுக்கு உட்பட்டது, குறிப்பிட்ட கருவிகள் மற்றும் பொருட்கள் எப்போதும் கிடைக்காது.

கீழே உள்ள விரிவான வீடியோ வழிமுறைகளைப் பார்க்கவும்.

சூடான காற்று துப்பாக்கியுடன் வெல்டிங்

ஒரு சூடான காற்று துப்பாக்கியுடன் ஒரு விரிசலை பற்றவைக்க, உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்: ஒரு சூடான காற்று துப்பாக்கி, ஒரு சாலிடரிங் இரும்பு, பிளாஸ்டிக் கம்பிகள், எஃகு கம்பி அல்லது ரிவெட்டுகள்.

வெல்டிங் செயல்முறை:

1. சேதத்தின் கிழிந்த விளிம்புகளை நாங்கள் சரிசெய்து, கிராக் செய்யப்பட்ட மேற்பரப்பின் முழு சுற்றளவிலும் ஒரு சாலிடரிங் இரும்புடன் அவற்றை சாலிடர் செய்கிறோம். விளிம்புகள் பெரிதும் வேறுபட்டால், அவற்றை ரிவெட்டுகள் அல்லது கம்பி ஸ்டேபிள்ஸ் மூலம் சரிசெய்யலாம்.
2. நாங்கள் சூடான காற்று துப்பாக்கியை சூடாக்கி, வெல்டிங் தொடங்குகிறோம்: தடியை உருக்கி, பம்பரின் பிளாஸ்டிக்கில் உள்ள கிராக் மீது வைக்கவும், சேதமடைந்த பகுதியின் சுற்றளவைச் சுற்றி ஒரு மடிப்பு உருவாக்கவும்.

நன்மை: விரைவான, கடுமையான சேதத்திற்கு கூட பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

பாதகம்: அதிக வெப்பம் ஒரு அப்படியே மேற்பரப்பு சிதைவை ஏற்படுத்தும்.

சூடான காற்று துப்பாக்கியைப் பயன்படுத்துவதற்கான வீடியோ வழிமுறைகள் கீழே உள்ளன.

கண்ணாடியிழை மூலம் பழுது

கண்ணாடியிழையைப் பயன்படுத்தி கார் பம்பரை சரிசெய்ய உங்களுக்குத் தேவைப்படும்: ஒரு எமரி சக்கரம், ஒரு கிரைண்டர் மற்றும் ஒரு கிரைண்டர், கண்ணாடியிழை, எபோக்சி பிசின், நுண்ணிய மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம், கடினப்படுத்தி மற்றும் ஒரு தூரிகை.

பழுதுபார்க்கும் செயல்முறை:

1. சேதமடைந்த பகுதிகளை எமரி சக்கரம் மற்றும் நேர்த்தியான மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மூலம் சுத்தம் செய்தல்.
2. எபோக்சி பிசின் நீர்த்தப்படுகிறது பிளாஸ்டிக் கொள்கலன்ஒரு கடினப்படுத்தி மற்றும் ஒரு தூரிகை மூலம் கூட அடுக்குகள் சேதமடைந்த பகுதிகளில் பயன்படுத்தப்படும்.
3. இணைப்புகள் கண்ணாடியிழையிலிருந்து வெட்டப்பட்டு, சேதமடைந்த பகுதிகளில் ஒட்டப்பட்டு, எபோக்சி கரைசலின் சீரான அடுக்குடன் மூடப்பட்டிருக்கும்.
4. பம்பர் உலர்த்தப்பட்டு, இயந்திரம் மூலம் கவனமாக மணல் அள்ளப்பட்டு, ஓவியம் வரைவதற்கு தயார் செய்யப்படுகிறது.

நன்மை: எந்த அளவு மற்றும் தடிமன் சேதம் சரிசெய்ய முடியும், பிளாஸ்டிக் தெர்மோசெட்டிங் வகைகளுக்கு ஏற்றது.

குறைபாடுகள்: மறுஉருவாக்கம் நச்சுத்தன்மை வாய்ந்தது - ஒரு இரசாயனத் தொழிலில் வேலை தேவை. பாதுகாப்பு, முத்திரையின் பலவீனம், ஒரு சிறிய தாக்கத்துடன் கூட, சீல் செய்யப்பட்ட பகுதி விரிசல் ஏற்படலாம்.

கண்ணாடியிழை பழுதுபார்க்கும் வீடியோ கீழே உள்ளது.

இரண்டு-கூறு கலவையுடன் பிளாஸ்டிக்கை எவ்வாறு ஒட்டுவது

தேவையான கருவிகள் மற்றும் பொருட்கள்: கிரைண்டர். இயந்திரம், எமரி சக்கரம், இரண்டு-கூறு பசை, டிக்ரேசர், டேப், கட்டுமான கண்ணி, ஸ்பேட்டூலா.

ஒட்டுதல் செயல்முறை:

1. சேதமடைந்த பகுதியை நேர்த்தியான மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் (எமரி சக்கரம்) மூலம் சுத்தம் செய்தல்.
2. ஒரு டிக்ரீஸர் மூலம் மேற்பரப்புகளை சிகிச்சை செய்தல்.
3. உடன் விரிசல் வெளியேபம்பர் டேப்பால் மூடப்பட்டுள்ளது.
4. கட்டுமான கண்ணியில் இருந்து ஒரு இணைப்பு வெட்டப்பட்டு கார் பம்பரின் உட்புறத்தில் ஒட்டப்படுகிறது. பல அடுக்குகளில் சேதமடைந்த பகுதியின் மேல் பசை பயன்படுத்தப்படுகிறது. டேப்பை அகற்றிய பின் வெளிப்புறத்திலும் இது செய்யப்படுகிறது.
5. அதிகப்படியான பசை ஒரு ஸ்பேட்டூலா மூலம் மென்மையாக்கப்படுகிறது. பம்பர் 30-40 நிமிடங்கள் உலர வைக்கப்படுகிறது.
6. ஒட்டப்பட்ட மேற்பரப்பு மணல் மற்றும் ஓவியம் வரைவதற்கு தயாராக உள்ளது.

நன்மை: வசதியானது, விரைவாக ஒட்டுகிறது, நெகிழ்ச்சித்தன்மையைத் தக்க வைத்துக் கொள்கிறது.

பாதகம்: பெரிய விரிசல்களுக்கு ஏற்றது அல்ல.

ஒட்டுவதற்கான விரிவான வீடியோ வழிமுறைகள்.

சாலிடரிங் பெரிய பம்பர் சேதம்

இந்த செயல்முறை பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது: ஒரு சாலிடரிங் இரும்பு, வலுவூட்டும் கண்ணி, கத்தரிக்கோல்.

சாலிடரிங் செயல்முறை:

1. சேதமடைந்த இடத்தில் பம்பரின் உட்புறத்தில் வலுவூட்டும் கண்ணியின் முன்-வெட்டு இணைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது.
2. கண்ணி திட்டுகள் கரைக்கப்படுகின்றன உள் மேற்பரப்புகார் பம்பர், விரிசலின் கிழிந்த விளிம்புகளை சாலிடரிங் செய்கிறது.
3. வெளியில், சாலிடரிங் கூட மடிப்பு சேர்த்து செய்யப்படுகிறது.
4. சாலிடரிங் பிறகு, மடிப்பு சுத்தம் மற்றும் ஓவியம் தயார்.

நன்மை: வேகமாக மற்றும் நம்பகமான வழிபெரிய விரிசல்களை சரிசெய்தல், பொருட்கள் கிடைப்பது.

பாதகம்: காலப்போக்கில் தெர்மோசெட்டிங் பிளாஸ்டிக்கிற்கு ஏற்றது, மடிப்பு பிரிந்து போகலாம்.

காரை பழுதுபார்க்கும் முறை மற்றும் பொருள் தேர்வு ஆகியவை குறைபாட்டின் தன்மை மற்றும் அளவைப் பொறுத்தது.

விரிசல்

நடுத்தர சக்தியின் தாக்கங்களால், வண்ணப்பூச்சு அடுக்குக்கு சேதம் ஏற்படுவது மட்டுமல்லாமல், பிளாஸ்டிக் சிதைவு ஏற்படுகிறது. பயன்பாட்டின் தீவிரம் மற்றும் பொருளின் தரம் பம்பரில் விரிசல்களின் விரைவான விரிவாக்கத்திற்கு வழிவகுக்கும்.

அத்தகைய குறைபாடுகளுடன் ஒரு பிளாஸ்டிக் பம்பரை பழுதுபார்ப்பது வெப்ப வெல்டிங் அல்லது சாலிடரிங் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. முக்கிய சிரமம் இரண்டு சேதமடைந்த பகுதிகளின் சரியான கலவையாகும். கார் பம்பரின் பொருளைப் போலவே ஒப்பிடக்கூடிய பாகுத்தன்மை மற்றும் உருகும் புள்ளியைக் கொண்ட பாலிமருடன் பாகங்களின் சாலிடரிங் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

கீறல்கள்

முழு கட்டமைப்பின் ஒருமைப்பாட்டையும் சமரசம் செய்யாமல், மேற்பரப்பு மட்டுமே சேதமடைந்துள்ளது. குறைபாட்டின் ஆழத்தைப் பொறுத்து, பல்வேறு நீக்குதல் நுட்பங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கீறல் ஆழமற்றதாக இருந்தால், வீட்டில் வழக்கமான ஓவியம் செய்யுங்கள், குறைந்த வெப்பநிலை விளக்கு (60 ° C வரை) வலுக்கட்டாயமாக உலர்த்துதல். ஆழமான பள்ளங்கள் முன் ஆரம்ப மற்றும் தரையில் உள்ளன.

பற்கள்

இந்த வகை சிதைவு கார் பம்பரில் இயந்திர அல்லது வெப்ப விளைவுகளால் ஏற்படுகிறது. பிளாஸ்டிக் சிதைப்பது சுருக்க அல்லது பதற்றத்தில் இருக்கலாம். பெரிய குறைபாடுகள் வண்ணப்பூச்சு அடுக்குக்கு சேதம் ஏற்படுகின்றன.
பிளாஸ்டிக் பம்ப்பர்களின் பழுது ஒரு சிறப்பு உயர் வெப்பநிலை வெப்பமூட்டும் முறையைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது தொழில்நுட்ப முடி உலர்த்தி. பொருள் மென்மையாக்கப்பட்ட பிறகு, அதன் அசல் வடிவம் கொடுக்கப்படுகிறது.

வரிசைப்படுத்துதல்

பம்பர் பழுதுபார்ப்பை நீங்களே பல நிலைகளாகப் பிரிக்கலாம்:

1. நேர்மையை மீட்டெடுக்கிறது. பயன்படுத்தப்படுகின்றன பல்வேறு முறைகள்: ஒட்டுதல், வெல்டிங் அல்லது சாலிடரிங்.
2. சீம்களுக்கு புட்டியைப் பயன்படுத்துதல், மேற்பரப்பை மென்மையாக்குதல் மற்றும் மணல் அள்ளுதல்.

வெப்பமூட்டும் முறை

பயன்படுத்தப்படும் கருவிகள் மற்றும் பொருட்கள்:

• உயர் வெப்பநிலை முடி உலர்த்தி;
• மெருகூட்டல் மற்றும் அரைக்கும் சக்கரங்கள் கொண்ட சாணை;
• டிக்ரீசிங் திரவம்;
• மக்கு;
• வண்ணப்பூச்சுகள் மற்றும் வார்னிஷ்.

வேலை உற்பத்தி தொழில்நுட்பம்

• சட்டசபை அகற்றப்பட்டு, பிளாஸ்டிக் பம்பரின் பழுது காரின் இந்த பகுதியை முழுமையாக சுத்தம் செய்வதன் மூலம் தொடங்குகிறது. அனைத்து ஃபாஸ்டென்சர்களும் வெளிநாட்டு பொருட்களும் அகற்றப்படுகின்றன.
• குறைபாடுள்ள மண்டலத்தின் எல்லைகள் கோடிட்டுக் காட்டப்பட்டுள்ளன. சேதமடைந்த வேலை மேற்பரப்பு degreased மற்றும் உலர்த்தப்படுகிறது.
• வண்ணப்பூச்சு அடுக்கு எரிவதைத் தடுக்க, பகுதியின் உட்புறத்தில் இருந்து குறைபாடு சூடுபடுத்தப்படுகிறது. பாலிமரை மென்மையாக்கும் செயல்முறை முடிந்தவரை விரைவாக செய்யப்பட வேண்டும், அதனால் அண்டை பகுதிகளை பாதிக்காது.
• பொருள் நெகிழ்ச்சித்தன்மையைப் பெற்ற பிறகு, சமன்படுத்துதல் செய்யப்படுகிறது. தாக்கங்கள் கார் பம்பருக்குப் பயன்படுத்தப்படக்கூடாது, ஆனால் வட்டமான விளிம்புகளைக் கொண்ட ஒரு சிறப்பு வடிவ கேஸ்கெட்டிற்கு.
• பகுதிக்கு அதன் அசல் வடிவத்தை கொடுத்த பிறகு, முன் பக்கத்தை சுத்தம் செய்ய வேண்டும் வேலை செய்யும் பகுதிகேக் செய்யப்பட்ட வண்ணப்பூச்சிலிருந்து. விளிம்புகள் வெளியே நிற்காதபடி, பூச்சு சேதமடையாத பகுதிகளுக்கு சிறிது அணுகுமுறையுடன் மணல் அள்ளப்படுகிறது.

ஒட்டுதல்

கார் பம்பருக்கான பொருள் வெப்ப-எதிர்ப்பு பாலிமர் அல்லது கண்ணாடியிழை என்றால், பின் பம்பர் கண்ணாடியிழை மூலம் ஒட்டுவதன் மூலம் சரிசெய்யப்படுகிறது.

கருவிகள் மற்றும் பொருட்கள்:

• மெருகூட்டல் மற்றும் அரைக்கும் சக்கரத்துடன் சாணை;
• கண்ணாடியிழை;
• எபோக்சி அல்லது பாலியஸ்டர் பிசின் அடிப்படையில் பிசின் கலவைகள்;
• டிக்ரீசிங் திரவம்;
• மக்கு.

பழுதுபார்க்கும் தொழில்நுட்பம்

• வேலை மேற்பரப்பு சுத்தம் செய்யப்படுகிறது.
• கண்ணாடியிழை உடைந்தால், விரிசல்களின் முனைகளில் நூல்கள் உருவாகின்றன, அவை இறுக்கமாக இணைக்கப்படுவதைத் தடுக்கின்றன.
• இணைந்த கூறுகள் சிறப்பு உயர் வலிமை டேப்பை முன் பக்கத்தில் சரி செய்யப்படுகின்றன.
• உள்ளே இருந்து, எபோக்சி பிசின் அல்லது பாலியஸ்டர் முன்பு சுத்தம் செய்யப்பட்ட மற்றும் டிக்ரீஸ் செய்யப்பட்ட மேற்பரப்பில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பசை கலவை. கிராக் மற்றும் அருகிலுள்ள 2-5 செமீ பரப்புகளில் நேரடியாக செயலாக்கப்படுகிறது.
• கண்ணாடியிழை அடுக்கு அதே கலவையுடன் செறிவூட்டப்பட்டு சேதமடைந்த பகுதிக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. துணி அடுக்குகளின் எண்ணிக்கை சேதமடைந்த பகுதியில் கார் பம்பரின் தடிமன் ஒத்திருக்க வேண்டும்.
• இணைப்பு கடினமாக்கப்பட்ட பிறகு, முன் பக்கத்திலிருந்து டேப்பை அகற்றவும். பிழையின் விளிம்பில், ஒரு வி-வடிவ சுயவிவரம் ஒரு சாணை மூலம் செய்யப்படுகிறது; இதன் விளைவாக வரும் இடைவெளி அதே வழியில் செறிவூட்டப்பட்ட கண்ணாடியிழைகளால் நிரப்பப்படுகிறது, இதனால் அது மேற்பரப்புக்கு சற்று மேலே நீண்டுள்ளது.
• கடினப்படுத்திய பிறகு, மணல் அள்ளுதல், சுத்தம் செய்தல், டிக்ரீசிங் மற்றும் ஓவியம் வரைதல் ஆகியவை மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

வெல்டிங் மற்றும் சாலிடரிங்

மிகவும் பொதுவான பழுதுபார்க்கும் முறை. சந்தையில் பல சிறப்பு பழுதுபார்க்கும் கருவிகள் உள்ளன. பம்பர் பழுதுபார்க்கும் கருவியில் பின்வருவன அடங்கும்:

• சிறப்பு மின்முனைகள்;
• வலுவூட்டலுக்கான குறுகிய கால்கள் அல்லது கண்ணி கொண்ட ஸ்டேபிள்ஸ்;
• குறைந்த உருகும் பாலிமரால் செய்யப்பட்ட கீற்றுகள் மற்றும் தட்டுகள்.

முன் பம்பரை சரிசெய்யப் பயன்படுத்தப்படும் கருவிகளின் தொகுப்பில் உயர் வெப்பநிலை முடி உலர்த்தி அல்லது பரந்த முனையுடன் கூடிய சாலிடரிங் இரும்பு இருக்கலாம். ஒரு கார் பம்பரில் சாலிடரிங் விரிசல் சேதத்தின் அளவு மற்றும் தன்மையைப் பொறுத்தது.

வலுவூட்டலின் பயன்பாடு

கிளை விரிசல்கள் இருந்தால் இந்த வீட்டு பழுதுபார்க்கும் முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது. விளிம்புகள் இறுக்கமாக ஒன்றிணைக்கப்பட்டு வெளியில் இருந்து சரி செய்யப்படுகின்றன. சாலிடரிங் இரும்பு ஒரு முனை 1.5-2 செமீ அகலம் இருக்க வேண்டும். முற்போக்கான இயக்கங்களைப் பயன்படுத்தி, கார் பம்பரின் பிளாஸ்டிக்கில் ஸ்டிங்கை அழுத்தி, விரிசலுக்கு செங்குத்தாக வைக்கிறோம்.

சாலிடரிங் சேதத்தின் முழு நீளத்திலும் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, 0.5 செமீ வரை குறைந்தபட்ச உள்தள்ளலுடன் seams செய்யப்படுகின்றன, மேலும் உலோக ஸ்டேபிள்ஸ் அல்லது மெஷ் துண்டுகள் ஒவ்வொரு 2 செமீக்கும் பிளாஸ்டிக்கில் இணைக்கப்படுகின்றன. இதன் விளைவாக புடைப்புகள் மற்றும் பள்ளங்கள் மேற்பரப்பில் பூசப்படுகின்றன. வலுவூட்டலைத் தவிர்த்து, அதே நடைமுறை வெளியில் செய்யப்படுகிறது.

பிளாஸ்டிக் மின்முனைகளின் பயன்பாடு

சிறப்பு மின்முனைகளைப் பயன்படுத்தி உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு பிளாஸ்டிக் பம்பரை சரிசெய்வது சாலிடரிங் விட எளிதானது. இதை செய்ய, நீங்கள் ஒரு முடி உலர்த்தி ஒரு சிறப்பு பிளவு முனை வேண்டும்.

விரிசல்களின் விளிம்புகள் கூம்பு வடிவத்திற்கு முன்பே வெட்டப்படுகின்றன. ஒரு பிளாஸ்டிக் மின்முனை மேலே வைக்கப்பட்டுள்ளது. சூடான காற்று ஓட்டம் சிகிச்சை செய்யப்படும் மேற்பரப்புடன் அதன் இணைப்பின் புள்ளிக்கு இயக்கப்படுகிறது.

விரிசல், சில்லுகள், கீறல்கள் மற்றும் பிற குறைபாடுகள் பெரிதும் சேதமடையலாம் தோற்றம்உடல் மிகைப்படுத்தாமல், இதற்கு மிகவும் எளிதில் பாதிக்கப்படக்கூடிய பகுதி பம்பர் என்று நாம் கூறலாம்.

பம்பர்கள் உடைந்துவிட்டன, உடைந்து வருகின்றன, வருடத்தின் நேரம் அல்லது ஓட்டுநரின் அனுபவத்தைப் பொருட்படுத்தாமல் உடைந்து கொண்டே இருக்கும். ஆனால் யாரும் அசிங்கமான உடலுடன் வாகனம் ஓட்ட விரும்புவதில்லை, அதனால் ஒரு பிரச்சனை ஏற்படும் போது, ​​அதை சரிசெய்ய வேண்டியது அவசியம். உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு பிளாஸ்டிக் பம்பரை எவ்வாறு சரியாக சரிசெய்வது என்பது பற்றி இன்று பேசுவோம்.

பம்பர்களின் "நோய்கள்" பற்றி கொஞ்சம்

ஒரு பிளாஸ்டிக் பம்பர் என்பது ஒரு அழகியல் தோற்றத்தைக் கொடுப்பதை நோக்கமாகக் கொண்ட ஒரு உறுப்பு மட்டுமல்ல, மோதலில் மக்களைப் பாதுகாப்பதும் ஆகும். எனவே, அதன் கட்டமைப்பு ஏற்பாடு துல்லியமாக எந்த பாதிப்பும் ஏற்பட்டால் சேதத்தைத் தவிர்க்க முடியாது.

பிளாஸ்டிக் பம்பரில் பல சிக்கல்கள் இல்லை, எடுத்துக்காட்டாக:

• காலப்போக்கில் தேய்ந்து கிழியும். 100 ஆண்டுகளாக அழுகாத பிளாஸ்டிக் கூட பாதகமான விளைவுகளுக்கு ஆளாகிறது என்பதில் ஆச்சரியமில்லை. சூழல்(வெப்பநிலை மாற்றங்கள், பாறை சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டுதல், காற்று போன்றவை).
• பகுதியில் தாக்கம்.பெரும்பாலும் இது விபத்துக்கள் காரணமாக நிகழ்கிறது, ஆனால் உரிமையாளர் அலட்சியம் மூலம் தனது காரை சேதப்படுத்தும் வழக்குகள் உள்ளன.
• கீறல்கள். மேற்பரப்பில் ஒரு சிறிய இயந்திர தாக்கம் இதை ஏற்படுத்தும் விரும்பத்தகாத பிரச்சனை.
• தொழில்நுட்ப குறைபாடு.ஒவ்வொரு உற்பத்தியாளரும் அதன் நற்பெயரை மதிப்பதில்லை, எனவே மோசமான உற்பத்தியின் காரணமாக ஒரு பிளாஸ்டிக் பம்பர் பிளவுபடலாம்.
• இணைப்புகளின் முறிவு.அகற்றுவது தோல்வியுற்றால், நீங்களே சிக்கலை ஏற்படுத்தலாம்.

உங்களுக்கு என்ன நடந்தது என்பது முக்கியமல்ல, உங்கள் பிளாஸ்டிக் கார் பம்பரை விரைவில் சரிசெய்வது நல்லது.

பழுது

வீட்டில் ஒரு பிளாஸ்டிக் பம்பரை சரிசெய்ய நீங்கள் முடிவு செய்தால், இந்த விஷயத்தின் சில நுணுக்கங்களை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். உங்களுக்கு அறிமுகப்படுத்துவதில் நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைவோம். எந்தவொரு பழுதுபார்ப்பும் பின்வரும் 4 நிலைகளில் நடைபெறுகிறது என்ற உண்மையுடன் ஆரம்பிக்கலாம்:

1. தயாரிப்பு.
2. பம்பரின் ஒருமைப்பாட்டை மீட்டமைத்தல்.
3. அரைக்கும்.
4. ஓவியம்.

பல்வேறு மாறுபாடுகளில் ஒவ்வொரு நிலைகளின் விளக்கமும் கீழே இருக்கும்.

தயாரிப்பு

முதல் கட்டத்தில், உடைந்த உடல் உறுப்பு அகற்றப்பட்டது, இது முடிந்தவரை கவனமாக அழுக்கு சுத்தம் செய்யப்பட்டு, கழுவப்பட்டு, டிக்ரீஸ் செய்யப்படுகிறது முக்கியமான புள்ளிகள்ஒரு பம்பரை பழுதுபார்ப்பது என்பது, அது தயாரிக்கப்படும் பொருளின் தீர்மானமாகும்; இதைச் செய்ய, பகுதியின் உட்புறத்தில் உள்ள எழுத்துப் பெயரைப் பார்த்து, இணையத்தைப் பயன்படுத்தி, முக்கியமாக: PPTV (PP), PUR, CF, ABS.

முக்கியமான! கண்ணாடியிழையால் செய்யப்பட்ட பம்பர்களில் மட்டுமே அடையாளங்கள் இல்லை.

மேலே உள்ள நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்ட பிறகு, சேதமடைந்த பகுதியிலிருந்து அனைத்து வண்ணப்பூச்சு வேலைகளையும் அகற்றவும். வகையைப் பொருட்படுத்தாமல், பின்வரும் பம்பர் பழுதுபார்க்கும் கருவியை எடுத்துக்கொள்வது நல்லது பழுது வேலை:

• பம்பரை அகற்றுவதற்கான wrenches மற்றும் screwdrivers;
• உங்கள் பம்பருக்கு ஒத்த பொருள்;
• தண்ணீர், கடற்பாசி, டிக்ரேசர்;
• தூரிகை மற்றும் ஸ்பேட்டூலா;
• மக்கு;
• ப்ரைமர்;
• காரின் நிறத்துடன் பொருந்தும் வண்ணம்.

பழுதுபார்க்கும் வகையைப் பொறுத்து:

• கட்டுமான முடி உலர்த்தி;
• சாலிடரிங் இரும்பு அல்லது சிறப்பு வெல்டிங்;
• கம்பி;
• உலோக கட்டம்;
• கடினப்படுத்துபவர்;
• வேதிப்பொருள் கலந்த கோந்து.

பம்பரின் ஒருமைப்பாட்டை மீட்டமைத்தல்

சாலிடரிங்

சாலிடரிங் பயன்படுத்தி பிளாஸ்டிக் பம்பர்களை பழுதுபார்ப்பது மிகவும் பொதுவானது. செயல்பாட்டின் எளிமை, நம்பகத்தன்மை மற்றும் செயல்முறைக்கான குறைந்த செலவு காரணமாக இது பெரும் அங்கீகாரத்தைப் பெற்றுள்ளது. பயன்படுத்தி பழுது மேற்கொள்ள இந்த முறைபகுதியின் முன்னர் தயாரிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பில் பின்வருவனவற்றைச் செய்வது அவசியம்:

1. ஒரு பிளாஸ்டிக் பம்பரில் ஒரு விரிசல் இருந்தால், இது பழுதுபார்ப்புக்கு சிறந்தது, ஆனால் துண்டுகள் மற்றும் அவை தொலைந்துவிட்டால், அதற்கு பதிலாக நீங்கள் வெளிநாட்டு பிளாஸ்டிக்கை செருக வேண்டும், ஆனால் பம்பரில் உள்ள அதே அடையாளங்களுடன். எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், மூட்டுகளின் பக்கங்களை லேசாக மணல் அள்ளுங்கள். முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், அழுக்கு இல்லை.
2. இப்போது உங்கள் சாலிடரிங் இரும்பை சூடாக்கி, சாலிடரிங் பிளாஸ்டிக் பயிற்சி செய்யுங்கள் (உங்களிடம் கூடுதல் இருந்தால், நிச்சயமாக). வேலை செய்ய மிகவும் வசதியாக இருக்கும் வகையில் வெப்பத்திற்கு பிளாஸ்டிக் எதிர்வினை உணர மிகவும் முக்கியம்.
3. மென்மையான இயக்கங்களைப் பயன்படுத்தி, பிளாஸ்டிக் பம்பரின் இருபுறமும் உள்ளே இருந்து சாலிடர் செய்யத் தொடங்குங்கள், சாலிடரிங் இரும்பு முனையிலிருந்து புனலில் உருகிய பிளாஸ்டிக்கை நேராக்குங்கள். பிளாஸ்டிக்கை அதன் முழு நீளத்திலும் இணைக்கவும், அதன் தனிப்பட்ட பாகங்களில் மட்டும் அல்ல.
4. பின்னர், மிகப்பெரிய வலிமையை கொடுக்க, ஒரு மெல்லிய சாலிடர் அவசியம் உலோக கண்ணி. இதைச் செய்ய, இப்போது இணைக்கப்பட்ட பாகங்களில் வைக்கவும், மேலும் கண்ணியை இருபுறமும் பிளாஸ்டிக்கில் சாலிடர் செய்யவும்.
5. கடைசி படிவெளியில் இருந்து ஒரு சாலிடரிங் இரும்பு பயன்படுத்தி ஒரு சிறிய இணைப்பு இருக்கும். இதை முடிந்தவரை கவனமாக செய்யுங்கள், பின்னர் மீதமுள்ள வேலைகளை முடிக்க எளிதாக இருக்கும்.

சாலிடரிங் செயல்முறையையும் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளலாம் கட்டுமான முடி உலர்த்திமற்றும் சிறப்பு வெல்டிங் மின்முனைகள். மேலே விவரிக்கப்பட்ட செயல்முறையிலிருந்து ஒரே வித்தியாசம் என்னவென்றால், இரண்டு பகுதிகளை "வெல்டிங்" செய்வதற்கு முன், நீங்கள் ஒரு ஹேர்டிரையர் மூலம் பிளாஸ்டிக்கை சிறிது மென்மையாக்க வேண்டும். இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும், கண்ணி கம்பி மற்றும் ஒத்த பொருட்களால் மாற்றப்படலாம்.

அறிவுரை!

நீங்கள் தனியாக வேலை செய்கிறீர்கள் என்றால், சாலிடர் செய்ய வேண்டிய பாகங்களைப் பாதுகாக்க டேப் அல்லது டேப்பைப் பயன்படுத்தவும்.

வெல்டிங் மூலம் ஒரு பிளாஸ்டிக் பம்பரை சரிசெய்வது ஒரு சாலிடரிங் இரும்பைக் காட்டிலும் மிகவும் கடினம், மேலும் சில திறன்கள் தேவை, எனவே எதிர்பார்த்த முடிவைப் பெற ஆரம்பநிலைக்கு முதல் முறைக்கு முன்னுரிமை கொடுப்பது நல்லது.

ஒட்டுதல்

1. கண்ணாடியிழை அல்லது கடினமான பிளாஸ்டிக்கால் செய்யப்பட்ட பம்பரை சரிசெய்வது சாலிடரிங் மூலம் செய்ய முடியாது; செயல்களின் அல்காரிதம் பின்வருமாறு:
2. ஒட்டப்பட வேண்டிய மேற்பரப்புகளை லேசாக சுத்தம் செய்து, பகுதிகளை டிக்ரீஸ் செய்து சீரமைத்து, டேப்பால் பாதுகாக்கவும்.
3. உள்ளே இருந்து, ஒவ்வொரு திசையிலும் 5-7 செமீ ஒன்றுடன் ஒன்று தயாரிக்கப்பட்ட கலவையுடன் மடிப்பு உயவூட்டு. மேலே நீங்கள் எங்கள் பசை பூசப்பட்ட கண்ணாடியிழை பேட்சை உருட்ட வேண்டும், மேற்பரப்பை சமன் செய்ய பல அடுக்குகளில் கூட இருக்கலாம்.
4. சிறிது நேரம் கழித்து (பேட்ச் காய்ந்ததும்), மணல் அள்ளும் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தி, மடிப்பு நீளத்துடன் சிறிய கிடைமட்ட பள்ளங்களை வெட்டுவது அவசியம்.
5. வெட்டுக்களில் கச்சிதமான பசை-செறிவூட்டப்பட்ட கண்ணாடியிழை. இந்த வழியில், அதிகபட்ச கூட்டு வலிமை அடையப்படும்.

முக்கியமான! இணைப்பு இன்னும் உங்களுக்கு நம்பகத்தன்மையற்றதாகத் தோன்றினால், பம்பரின் வெளிப்புறத்தில் இதே போன்ற செயல்பாடுகளைச் செய்யவும்.

பற்கள், கீறல்கள் மற்றும் தளர்வான ஃபாஸ்டென்சர்களை சரிசெய்தல்

வழக்கு அரிதானது, ஆனால் பிளாஸ்டிக் பம்ப்பர்கள் சில நேரங்களில் உடைக்காது, ஆனால் வளைந்து, ஒரு பள்ளத்தை உருவாக்குகிறது. நீங்கள் அதை இப்படி அகற்றலாம்:

1. அழுக்கு மற்றும் வண்ணப்பூச்சிலிருந்து பற்களை சுத்தம் செய்யவும்.
2. அதன் மேல் கொதிக்கும் நீரை சமமாக ஊற்றவும்.
3. பம்பர் நேராக்க வேண்டும், இது நடக்கவில்லை என்றால், ஒரு கையுறை வைத்து அதை உள்ளே இருந்து லேசாக தள்ளுங்கள்.

சில்லுகள் மற்றும் கீறல்களை அகற்றுவதும் எளிதானது, இதைச் செய்ய:

1. வண்ணப்பூச்சு பகுதியை சுத்தம் செய்யவும்.
2. மேற்பரப்பு மென்மையான வரை புட்டி.
3. மேல் வண்ணம் தீட்டவும்.

உடைந்த ஃபாஸ்டென்சர்கள் மேலே விவரிக்கப்பட்ட எந்த வகையிலும் இணைக்கப்படலாம், முக்கிய விஷயம் செயல்முறையின் சரியான தொழில்நுட்பத்தைப் பின்பற்றுவதாகும்.

அரைக்கும்

பம்பர் ஒரு நல்ல நிலையில் கொடுத்த பிறகு, அரைக்கும் மேற்கொள்ள வேண்டியது அவசியம். இது இடங்களில் செய்யப்படுகிறது:

• மடிப்பு இருந்து ஒரு சிறிய ஆரம் உள்ள வெளிப்புற பக்கம்;
• மடிப்பு இருபுறமும் மணல் அள்ளப்பட வேண்டும்;
• ஓவியத்தில் தலையிடக்கூடிய பிற முறைகேடுகள்.

முக்கியமான! வட்டு இயக்கப்பட்டது மணல் அள்ளும் இயந்திரம்அல்லது மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் சுமார் 200-250P கிரிட் இருக்க வேண்டும்.

ஓவியம்

பழுதுபார்ப்பதற்கான இறுதித் தொடுதல் பம்பரை வர்ணம் பூசுவதாகும். இது மூன்று நிலைகளில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, அதாவது:

1. மக்கு. பிளாஸ்டிக்கிற்கான ஒரு சிறப்பு தயாரிப்பைத் தேர்வுசெய்து, எந்தவொரு சீரற்ற தன்மையையும் விண்ணப்பிக்கவும் மற்றும் மென்மையாக்கவும். எல்லாவற்றையும் மீண்டும் மணல் அள்ளுங்கள்.
2. ப்ரைமர்.
3. சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட புட்டிக்கு விண்ணப்பிக்கவும், அது முற்றிலும் காய்ந்து போகும் வரை காத்திருக்கவும்.ஓவியம் மற்றும் வார்னிஷ்.

முதலில் அடித்தளத்தைப் பயன்படுத்துங்கள் - ஒரு சிறப்பு கரைப்பான். பின்னர், தேவையான வண்ணத்தை வண்ணம் தீட்டவும், இறுதியாக எல்லாவற்றையும் வார்னிஷ் செய்யவும்.

முக்கியமான! ஓவியம் வரைவதற்கு தயாரிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பு போதுமான அளவில் இருப்பதாக நீங்கள் சந்தேகித்தால், அதைச் சரிபார்க்கவும். இது இவ்வாறு செய்யப்படுகிறது: பம்பரின் நிறத்துடன் பொருந்தாத வண்ணப்பூச்சுகளைப் பயன்படுத்துங்கள்; இப்போது கட்டுரை முடிவுக்கு வந்துவிட்டது, சரியாக பழுதுபார்ப்பது எப்படி என்பதை நீங்கள் கற்றுக்கொண்டீர்கள் என்று நம்புகிறோம்பிளாஸ்டிக் பம்பர்

. சாலைகளில் நல்ல அதிர்ஷ்டம்!

ஒரு காரின் பம்பர் முழு நிழற்படத்திற்கும் ஒரு குறிப்பிட்ட முழுமையை வழங்குவது மட்டுமல்லாமல், அதன் முக்கிய கூறுகள் மற்றும் கூட்டங்களை சிறிய இயந்திர தாக்கங்களிலிருந்து பாதுகாக்கவும் உதவுகிறது. சிறிய விபத்துகளில், பம்பர், முன் மற்றும் பின்புறம், முதலில் பாதிக்கப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு பிளாஸ்டிக் பம்பரை சரிசெய்வது சாத்தியமாகும், மேலும் இது மிகவும் எளிமையாக செய்யப்படுகிறது.

பம்பர் பழுது தேவைப்படும் போது மிகவும் பொதுவான நிகழ்வுகள் பின்வருமாறு:

• கீறல்கள், வெட்டப்பட்ட வண்ணப்பூச்சு, உரித்தல் பெயிண்ட்;
• ஏதேனும் இரசாயன எதிர்வினைகளின் விளைவாக உருவான பற்கள் மற்றும் ஒத்த குறைபாடுகள்;
• விரிசல்;
• பம்பர் ஊடுருவல், அதாவது, அதன் ஒரு தனி பகுதியின் உடைப்பு காரணமாக அதில் ஒரு துளை தோன்றும் தருணம்.

வண்ணப்பூச்சு வேலைகளில் இருந்து கீறல்களை அகற்றுவதற்கான பழுது, நேரம் மற்றும் பணத்தின் அடிப்படையில் எளிமையான மற்றும் குறைந்த விலை என்று அழைக்கப்படலாம்.

மீட்பு நிலைகள்

எனவே, பம்பருக்கு என்ன சேதம் ஏற்பட்டாலும், அதை நீங்களே மறுசீரமைக்கும் பணி பின்வரும் படிகளைக் கொண்டிருக்கும்:

• வேலைக்கு பம்பரைத் தயாரித்தல்;
• உள் மேற்பரப்புடன் வேலை செய்தல்;
• முன் பகுதியின் சீரமைப்பு;
• சமன் செய்யப்பட்ட மேற்பரப்பை முதன்மைப்படுத்துதல்
• சமன் செய்த பிறகு குறைபாடுகளை கண்டறிதல்;
• புட்டி மேற்பரப்பை அரைத்தல்;
• மீண்டும் மீண்டும் நிரப்புதல் (தேவைப்பட்டால்);
• பம்பர் ஓவியம்.

வேலைக்கு பம்பரை தயார் செய்தல்

தயாரிப்பு என்பது உடலின் உறுப்புகளை அகற்றுவது, அதை கழுவுதல் மற்றும் தூசி, அழுக்கு மற்றும் பிற அசுத்தங்களிலிருந்து சுத்தம் செய்வது.

கூடுதலாக, நேரடியாக பழுதுபார்ப்பதற்கு முன், நீங்கள் ஒரு முறையைத் தேர்வு செய்ய வேண்டும், இது உடல் உறுப்புகளின் பொருளால் பாதிக்கப்படுகிறது.

அத்தகைய தகவல்கள் இல்லை என்றால், பம்பரின் உட்புறத்தைப் பார்த்து அதைக் கண்டுபிடிக்கலாம். பின்வரும் பெயர்கள் இருக்கலாம்:

• PPTV அல்லது PP - பாலிப்ரோப்பிலீன்;
• PUR - பாலியூரிதீன்;
• GF15, GF30, PAG6, ABS - கடினமான பிளாஸ்டிக் வகைகள்.

உறுப்பு கண்ணாடியிழையால் ஆனது என்றால், எந்த அடையாளமும் இருக்காது என்று சொல்ல வேண்டும்.

உறுப்புகளின் பொருளைத் தீர்மானித்த பிறகு, சேதமடைந்த பகுதியிலிருந்து பழைய வண்ணப்பூச்சு அகற்றப்படுகிறது.

உள் மேற்பரப்புடன் வேலை செய்யுங்கள்

விரிசல்கள் அல்லது உடைந்த பிளாஸ்டிக் அல்லது கண்ணாடியிழை துண்டுகள் இருந்தால், அதை நீங்களே சரிசெய்தல் உள்ளே இருந்து தொடங்கும். நீங்கள் இதை இரண்டு எளிய வழிகளில் செய்யலாம்:

• வழக்கமான சாலிடரிங் இரும்பைப் பயன்படுத்துதல்;
• சிறப்பு மின்முனைகளைப் பயன்படுத்துதல்.

சாலிடரிங் இரும்பு விரும்பிய வெப்பநிலைக்கு வெப்பமடைகிறது மற்றும் சாலிடரிங் தொடங்குகிறது. ஸ்டிங் தையல் சேர்த்து, விரிசல் சேர்த்து வரையப்பட்டது. இந்த வழக்கில், உருகிய பிளாஸ்டிக் பள்ளத்தில் நகர்வதை உறுதி செய்ய வேண்டும்.

முழு மடிப்புகளையும் சாலிடர் செய்வது அவசியம், அதன் தனிப்பட்ட இடங்களில் அல்ல.

பூர்வாங்க செய்ய வேண்டிய சாலிடரிங் முடிந்ததும், கட்டுமான ஸ்டேப்லரைப் பயன்படுத்தி உலோக ஸ்டேபிள்ஸுடன் மடிப்பு கூடுதலாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

அத்தகைய மடிப்புக்கு இன்னும் வலிமையைக் கொடுக்க, சாலிடரிங் ஒரு உலோக கண்ணி மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இது பம்பரின் மேற்பரப்பில் "சாலிடர்" செய்யப்படுகிறது, இரண்டு பகுதிகளையும் ஒன்றாக இணைக்கிறது. வெவ்வேறு பக்கங்கள்ஒரு விரிசலில் இருந்து. சாலிடரிங் இரும்பு மற்றும் கண்ணி மூலம் பாலியூரிதீன் உடல் கூறுகளை மட்டுமே சரிசெய்வது சிறந்தது என்று சொல்ல வேண்டும்.

இன்று, பிளாஸ்டிக்கிற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் செவ்வக குறுக்குவெட்டு கொண்ட மின்முனைகள் என்று அழைக்கப்படுவதை நீங்கள் பெருகிய முறையில் காணலாம்.

அவர்களுடன் செய்ய வேண்டிய வேலை ஒரு முடி உலர்த்தியைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இது 2 முதல் 10 மிமீ வரை ஒரு சிறப்பு முனை இருக்க வேண்டும்.

நீங்கள் கண்ணாடியிழை அல்லது கடினமான பிளாஸ்டிக்கால் செய்யப்பட்ட பம்பரில் வேலை செய்கிறீர்கள் என்றால், அதை சாலிடரிங் செய்வது வேலை செய்யாது. இந்த வழக்கில், செய்ய வேண்டிய பழுது தனிப்பட்ட கூறுகளை ஒட்டும் செயல்முறையை உள்ளடக்கியதாக இருக்க வேண்டும்.

படிப்படியான அறிவுறுத்தல்அது போல் தெரிகிறது:

• விளிம்புகளுடன் வேலை செய்தல், அதாவது, நீண்டு கொண்டிருக்கும் இழைகளை நீக்குதல். இதை ஒரு கிரைண்டர் மூலம் செய்யலாம்;
• பகுதிகளின் சேர்க்கை. அவை பதிவு செய்யப்பட வேண்டும். இதைச் செய்ய, வழக்கமான டேப் சீம்களுடன் முன் பக்கத்தில் ஒட்டப்படுகிறது, இது தனிப்பட்ட பகுதிகளை வைத்திருக்கும்;
• இதற்குப் பிறகு நீங்கள் கலவையை தயார் செய்ய வேண்டும் வேதிப்பொருள் கலந்த கோந்து, அதாவது, பிசினிலேயே ஒரு கடினப்படுத்தியைச் சேர்க்கவும் தேவையான விகிதம், மற்றும் அசை;
• உள்ளே இருந்து, முழு மடிப்பும் தயாரிக்கப்பட்ட கலவையுடன் உயவூட்டப்படுகிறது. கூடுதலாக, விரிசல் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் 5 செமீ பரப்பளவை உயவூட்டுவது அவசியம்;
• ஒரு மெல்லிய கண்ணாடியிழை "பேட்ச்" அதே கலவையுடன் செறிவூட்டப்பட்டு விரிசல் மீது பயன்படுத்தப்படுகிறது;
• அவற்றின் மொத்த தடிமன் பம்பரின் தடிமனுக்கு சமமாக மாறும் வரை இந்த கண்ணாடியிழை "ஒட்டுகளில்" பலவற்றை நீங்கள் போட வேண்டும்;
• "பேட்ச்" முற்றிலும் உலர்ந்த வரை நாங்கள் சிறிது நேரம் காத்திருக்கிறோம்;
• ஒரு கிரைண்டரைப் பயன்படுத்தி, விரிசலின் முழு நீளத்திலும் முன் பக்கத்தில் பள்ளங்களை உருவாக்குகிறோம்;
• அடுத்து, அவற்றை கண்ணாடியிழை மூலம் நிரப்புகிறோம், இது ஒரு பிசின் மூலம் முன் செறிவூட்டப்பட்டிருக்கிறது;
• உலர்த்துவதற்கும், மேற்பரப்பை மணல் செய்வதற்கும் நாங்கள் காத்திருக்கிறோம்.

முன் மேற்பரப்பை சீரமைத்தல்

ஒட்டப்பட்ட மற்றும் போடப்பட்ட பம்பர்

உள்ளே வேலையை முடித்த பிறகு, முன் பக்கத்தை முழுமையாக சமன் செய்வது அவசியம்.

இதைச் செய்ய, டேப்பை அகற்றி, அது இருந்தால், அதை ஒரு சிறப்பு சக்தி கருவி அல்லது மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் பயன்படுத்தி அரைக்கவும். இந்த வழக்கில், P240 அல்லது P200 தானிய அளவைத் தேர்ந்தெடுப்பது நல்லது.

மேலும் வேலை

அதை நான் சொல்ல வேண்டும் முன் பக்ககண்ணாடியிழை பம்பரைப் போலவே சாலிடர் செய்யலாம்.

பிளாஸ்டிக் மீது ஒரு பள்ளம் கூட செய்யப்படுகிறது, இது ஒரு பழுது கலவையுடன் நிரப்பப்படுகிறது.

இதற்குப் பிறகு, உங்கள் சொந்த கைகளால் மடிப்புக்கு புட்டியின் ஒரு அடுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. இயற்கையாகவே, நீங்கள் பிளாஸ்டிக் பம்பர்களுக்கு சிறப்பு புட்டியை மட்டுமே பயன்படுத்த வேண்டும்.

புட்டி அடுக்கு காய்ந்த பிறகு, அது கவனமாக மணல் அள்ளப்பட்டு, ஒரு மென்மையான மேற்பரப்பை அடைகிறது.

இந்த வேலையின் முடிவில், ப்ரைமரின் ஒரு அடுக்கு மணல் மேற்பரப்பில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

பம்பரின் நிறத்துடன் பொருந்தாத எந்த வண்ணப்பூச்சும் உலர்ந்த ப்ரைமருக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது புட்டியின் அனைத்து சீரற்ற தன்மையையும் காண்பிக்கும்.

அத்தகைய முறைகேடுகள் இருந்தால், வண்ணப்பூச்சு சுத்தம் செய்யப்பட்டு, அந்த பகுதி மீண்டும் பூசப்பட்டு மணல் அள்ளப்படுகிறது.

குறைபாடுகள் இல்லை என்றால், வண்ணப்பூச்சு வெறுமனே சுத்தம் செய்யப்படுகிறது மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம்மற்றும் ப்ரைமர் ஒரு அடுக்கு விண்ணப்பிக்க.

இதற்குப் பிறகுதான் பம்பர் மெருகூட்டப்பட்டது, அதாவது அதன் வடிவம் வெளிப்படும். புட்டி மற்றும் ப்ரைம் செய்யப்பட்ட பகுதி ஒரு சிறப்பு கரைப்பான் அடுக்குடன் மூடப்பட்டிருக்கும் - அடித்தளம்.

விரும்பிய வண்ணத்தின் பெயிண்ட் அடித்தளத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, பின்னர் வார்னிஷ். இந்த கட்டத்தில், பம்பர் பழுது முடிந்ததாக கருதலாம்.