உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு படிக்கட்டு செய்வது எப்படி - வரைபடம். குடிசைகளுக்கு இன்டர்ஃப்ளூர் படிக்கட்டுகளை உருவாக்குதல்: கட்டுமான நுணுக்கங்கள் மற்றும் அழகான எடுத்துக்காட்டுகள்

விதிகளைப் பின்பற்றாமல் மற்றும் பாதுகாப்புக் கணக்கீடுகளைச் செய்யாமல், நீங்களே செய்யக்கூடிய படிக்கட்டுகள் தோல்வியுற்றதாக இருக்கும், மேலும் பெரிய மாற்றங்கள் மற்றும் விலையுயர்ந்த மாற்றங்கள் தேவைப்படும். விலக்குவதற்காக தோல்வியுற்ற முயற்சிகள், ஆரம்பத்தில் கட்டிடக் குறியீடுகளின் அடிப்படையில் எல்லாவற்றையும் செய்வது நல்லது.

எளிமையான தீர்வு மட்டுவாக இருக்கும் - அவை உற்பத்தியாளரின் அறிவுறுத்தல்களை கண்டிப்பாக பின்பற்றி, முழுமையான பகுதிகளிலிருந்து மட்டுமே சேகரிக்கப்பட வேண்டும். சஸ்டைனர் மற்றும் ப்ரொப்பல்லர் வகைகளை அசெம்பிள் செய்வதற்காக ஆயத்த கிட்கள் வழங்கப்படுகின்றன, மேலும் அவை முழு அளவிலான ஃபாஸ்டினிங் மற்றும் கட்டமைப்பு கூறுகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

மட்டு சுழல் படிக்கட்டு குழந்தைகள் வடிவமைப்பாளரின் கொள்கையின்படி கூடியது, அதன் கூறு கூறுகளுடன் நிறுவலுக்கு முழுமையாகத் தயாராக உள்ளது.

பொருள் தேர்வு வாதங்கள்

பற்றவைக்கப்பட்ட உலோக படிக்கட்டுகளை உருவாக்க, உங்களுக்கு ஒரு வெல்டர் மற்றும் இன்வெர்ட்டர் இயந்திரத்தின் திறன்கள் தேவை. வெல்டிங்கின் அடிப்படைகளை நீங்கள் சொந்தமாக கற்றுக்கொள்ளலாம், ஆனால் வழங்கக்கூடிய கட்டமைப்பை உருவாக்க ஆரம்ப பாடநெறி போதாது. ஒரு கான்கிரீட் கட்டமைப்பை ஊற்றுவது பெரும்பாலும் இயக்க நிலைமைகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. செங்கல், நுரைத் தொகுதிகள் மற்றும் எரிவாயு சிலிக்கேட் பேனல்கள் ஆகியவற்றால் செய்யப்பட்ட இரண்டு மற்றும் மூன்று-அடுக்கு மாளிகைகளை சித்தப்படுத்துவதற்கு கான்கிரீட் படிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கூடுதலாக, ஒரு குளிர் கான்கிரீட் அமைப்பு இன்னும் மரத்தால் மூடப்பட்டிருக்க வேண்டும் அல்லது மற்றொரு பொருளை எதிர்கொள்ள வேண்டும். இதன் விளைவாக, நீங்கள் இரட்டை வேலை செய்ய வேண்டியிருக்கும் என்று மாறிவிடும்.

கட்டுமானம் கான்கிரீட் படிக்கட்டுகள்உடன் மர பேனல்நிதி மற்றும் தொழிலாளர் செலவுகளின் அடிப்படையில் இது இரண்டு தனித்தனி கட்டமைப்புகளை தயாரிப்பதற்கு சமம்

கவனம். தேவைகளுக்கு ஏற்ப இரண்டு-மூன்று மாடி குடிசைகளில் தீ பாதுகாப்புதீ விபத்து ஏற்பட்டால் மேல் தளங்களில் இருந்து வெளியேறுவதற்கு உத்தரவாதம் அளிக்க, கான்கிரீட் அல்லது உலோகப் படிக்கட்டுகளை நிறுவுவது அவசியம்.

மாடிக்கு படிக்கட்டு தேவைப்படுபவர்கள் மரத்தை விரும்ப வேண்டும். பொருள் இலகுவானது, செயலாக்க எளிதானது மற்றும் கூரையின் வழியாக தள்ளாது.

ஆலோசனை. புதிய தாழ்வான கட்டிடங்களின் ஏற்பாட்டிற்காக மர கட்டிடங்கள்சுருக்கம் காரணமாக மர படி அமைப்புகள் பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன. உச்சவரம்பு உயரம் எவ்வளவு குறையும் என்பதைக் கணிப்பது கடினம், மேலும் கான்கிரீட் அல்லது உலோக படிக்கட்டுக்கும் கூரைக்கும் என்ன வித்தியாசம் இருக்கும்.

உற்பத்தியின் போது சாத்தியமான பிழைகள் மர அமைப்பு, அதை சரிசெய்ய எளிதாக இருக்கும்.

சாத்தியமான எளிய வடிவமைப்பு

சொந்தமாக ஒரு படிக்கட்டு செய்ய விரும்புவோருக்கு, சிக்கலான திருகு வகையைத் தொடங்க யாரும் அறிவுறுத்த மாட்டார்கள். அறையின் வரையறுக்கப்பட்ட பரிமாணங்கள் ஒரு எளிய தட்டையான விருப்பத்தைத் தேர்வுசெய்ய உங்களை அனுமதிக்கவில்லை என்றால், ஆயத்த தொகுதிகள் அல்லது தொடர்பு பில்டர்களை வாங்குவது நல்லது.

ஒரு தட்டையான “இன்டர்ஃப்ளூர் தகவல்தொடர்பு வழிமுறைகள்” நிறைய இடத்தை எடுக்கும், ஆனால் ஏறுதல் மற்றும் குறிப்பாக வம்சாவளியைச் சேர்ந்தது மிகவும் வசதியாக இருக்கும். சாய்வின் கோணம் 37º ஐ விட அதிகமாக இல்லை என்பது உகந்ததாகும். 45º சாய்வு தானாக கட்டமைப்பை இணைக்கப்பட்ட அமைப்பாக மாற்றுகிறது. நீங்கள் உங்கள் முதுகில் முன்னோக்கி கீழே செல்ல வேண்டும். 40º செங்குத்தான நிலையும் இறங்குவதற்கு வசதியாக இல்லை.

37 டிகிரிக்கு மேல் சாய்வு கோணம் கொண்ட ஒரு தட்டையான படிக்கட்டு மிகவும் வசதியானது

ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட பகுதியில் கட்டுவது பற்றி கேள்வி இருந்தால், தரையிறங்கும் அல்லது காற்றாடி படிகள் கொண்ட இரண்டு-விமான அமைப்புக்கு முன்னுரிமை கொடுக்கப்பட வேண்டும்.

கவனம். நேராக அணிவகுப்புகளுக்கு இடையில், தூரம் குறைந்தது 100 மிமீ இருக்க வேண்டும்.

ஒருவருக்கொருவர் "நோக்கி" செல்லும் அணிவகுப்புகளுக்கு இடையில் ஒரு தூரத்தை விட்டுவிட வேண்டியது அவசியம்

படிகள் சுமை தாங்கும் ஸ்ட்ரிங்கர் பீம்களில் ஓய்வெடுக்கலாம், சுவரில் போல்ட் மூலம் இணைக்கப்படலாம் அல்லது இரண்டு பக்க சரங்களுடன் இணைக்கப்படலாம். ஸ்டிரிங்கர்களைக் கொண்ட கட்டுமானத்தின் உதாரணத்தைப் பார்ப்போம்.

நாங்கள் எங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு படிக்கட்டு கட்டுகிறோம்

அனுபவத்தின் இருப்பு அல்லது இல்லாமை பொருட்படுத்தாமல், எந்த மாஸ்டர் கணக்கீடுகள் மற்றும் வடிவமைப்புடன் தொடங்க வேண்டும். திட்டம் பாதுகாப்பு மற்றும் உருவாக்கத்தில் கவனம் செலுத்துகிறது சிறந்த நிலைமைகள்நகர்த்துவதற்கு.

வடிவமைப்பு மற்றும் திட்ட தேவைகள்

• ஒரு நபரின் சராசரி எடையை விட அதிகமான சுமையை கட்டமைப்பு ஆதரிக்க வேண்டும்.
• இது வேலிகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும், அதன் இடம் திட்டத்தை உருவாக்கும் கட்டத்தில் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
• வேலிகள் ஹேண்ட்ரெயில்கள் மற்றும் பலஸ்டர்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அருகிலுள்ள பலஸ்டர்களுக்கு இடையிலான தூரம் இருக்க வேண்டும் சிறிய அளவுகுழந்தையின் தலை.

குறிப்பு. பயனர்களை அச்சுறுத்தும் சூழ்நிலைகளைத் தடுக்க, நீங்கள் படிக்கட்டுகளை பலஸ்டர்களால் அல்ல, ஆனால் வீட்டில் சிறிய குழந்தைகள் இருந்தால், பிளெக்ஸிகிளாஸ் அல்லது கண்ணி கொண்ட திடமான “கேன்வாஸ்” மூலம் வேலி அமைக்கலாம்.

• கட்டமைப்பின் உயரம் அதன்படி கணக்கிடப்படுகிறது முடிக்கப்பட்ட மாடிகள்இரண்டு தளங்கள் அல்லது அவற்றின் மதிப்பிடப்பட்ட மதிப்பெண்களின்படி.

• தரநிலைகளின்படி, ஜாக்கிரதையான அகலத்தின் கூட்டுத்தொகை மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய ரைசர் உயரம் 50 செமீக்கு மேல் இருக்க வேண்டும் (சிறிய விலகல்கள் சாத்தியம்). பரிந்துரைக்கப்பட்ட உயரம் 14-17 செ.மீ., முழு கால் ஆதரவுக்காக ஜாக்கிரதை அகலம் 25-32 செ.மீ.
• பத்தியின் உயரம் 1.9-2.0 மீ அளவு பயனர்களின் உயரத்தைப் பொறுத்தது, மிக உயரமான குடும்ப உறுப்பினரின் உயரம் + 5 செ.மீ.
• உள் படிக்கட்டுகளின் வசதியான அகலம் சுவருக்கும் கைப்பிடிக்கும் இடையில் அல்லது 0.90 - 1.00 மீ இரண்டு கைப்பிடிகளுக்கு இடையே உள்ள தூரமாக கருதப்படுகிறது.

படிகளை கணக்கிடுவதற்கான கொள்கை ஒரு எளிய சூத்திரத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது

வடிவமைப்பு மிகவும் முக்கியமான கட்டமாகும். செயல்பாட்டின் போது செய்யப்படும் தவறுகள் கட்டுமானத்தை நேரம், முயற்சி மற்றும் பணத்தை வீணடிக்கும். திட்டங்கள் ஒப்புமை மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பொருளைப் பொருட்படுத்தாமல், விதிகள் மற்றும் கணக்கீடுகள் இரண்டும் ஒரே மாதிரியானவை.

தேவையான பொருட்களை நாங்கள் தயார் செய்வோம்

இறுதியாக மரக்கட்டையிலிருந்து படிக்கட்டு கட்ட முடிவு செய்தோம். 40 மிமீ அகலம் கொண்ட பைன் போர்டு ஸ்டிரிங்கர்களை உருவாக்க ஏற்றது. நீங்கள் நிறுவ மறுக்கக்கூடிய ரைசர்களும் தயாரிக்கப்படலாம் ஊசியிலையுள்ள இனங்கள். ட்ரெட்கள் கடினமான மரத்தால் செய்யப்பட்டிருந்தால் அது உகந்ததாகும்.

ஆலோசனை. லேமினேட் செய்யப்பட்ட மரத்தால் செய்யப்பட்ட ஆயத்த படிகளை வாங்குவது நல்லது. வெவ்வேறு திசைகளில்இழைகள் அவை சிதைக்காது, வறண்டு போகாது, வெடிக்காது.

ஸ்டிரிங்கர்களை சரியாக செய்வோம்

படியின் வடிவமைக்கப்பட்ட பரிமாணங்களுக்கு ஏற்ப ஒரு வடிவத்தை வரைவோம். பின்னர் பலகைகளில் அடையாளங்களைப் பயன்படுத்துவோம் மற்றும் தனித்துவமான பற்களை வெட்ட ஜிக்சாவைப் பயன்படுத்துவோம். தவறுகள் மற்றும் மாற்றங்கள் இல்லாமல் தங்கள் கைகளால் ஒரு படிக்கட்டு கட்டுவது எப்படி என்பதை அறிய விரும்பியவர்கள், அனைத்து கூறுகளும் சமச்சீராக இருக்க வேண்டும் என்று யூகித்திருக்கலாம். இதன் பொருள், பற்களைக் கொண்ட முதல் மரக்கட்டை கற்றை இரண்டாவதாக உருவாக்குவதற்கான டெம்ப்ளேட்டாக செயல்படும், மேலும் படிக்கட்டுகளின் அகலம் 1.20 அல்லது 1.50 மீ என்றால், மூன்றாவது.

நீங்கள் ஸ்டிரிங்கர்களை தயாரிப்பதில் தொடங்க வேண்டும், அதன் உற்பத்திக்கு நீங்கள் படிகளின் சரியான பரிமாணங்களைக் கொண்ட ஒரு டெம்ப்ளேட் தேவைப்படும், அதன் பிறகு படிகளை நிறுவ கற்றைக்குள் பற்கள் வெட்டப்படுகின்றன.

படி உறுப்புகளின் நிறுவல்

நகங்கள் மற்றும் சுய-தட்டுதல் திருகுகள் மூலம் ஸ்டிரிங்கர்களுக்கு ட்ரெட்ஸ் மற்றும் ரைசர்களை இணைக்கிறோம். ஆயத்த தொழிற்சாலை கூறுகளைப் பயன்படுத்த வேண்டாம் என்று முடிவெடுக்கும் ஒரு கைவினைஞர், அவற்றுக்காக குறிப்பாக உருவாக்கப்பட்ட வடிவங்களின்படி இந்த கூறுகளை வெட்ட வேண்டும்.

ஜாக்கிரதையை இரண்டு பலகைகளால் உருவாக்கலாம்

எளிமையான முக்கோண அல்லது மிகவும் சிக்கலான நிரப்புகள் முதலில் துணைக் கற்றைகளில் நிறுவப்பட்டால் ஒரு அமைப்பு மிகவும் நம்பகமானதாகக் கருதப்படுகிறது. அவற்றின் நிறுவல் மற்றும் கட்டுவதற்கு, டோவல்கள் மற்றும் முன் தயாரிக்கப்பட்ட பள்ளங்கள் தேவைப்படும்.

திட்டம்: மிகவும் நம்பகமான உருவம் கொண்ட மர நிரப்புகளுடன் படிக்கட்டுகளை எவ்வாறு உருவாக்குவது

நாங்கள் பலஸ்டர்கள் மற்றும் தண்டவாளங்களை நிறுவுவோம்

ஒவ்வொரு பலஸ்டரையும் நிறுவ நாம் ஒரு நங்கூரம் அல்லது முள் பயன்படுத்துவோம். முதலில், அடையாளங்களின்படி, முள் முனையின் முடிவை பசை மீது வைக்கிறோம், அது ஜாக்கிரதையாக ஸ்டிரிங்கில் ஊடுருவி, பின்னர் அதைத் திருப்பி, பலஸ்டரை இலவச முனையில் திருகுவோம். வேலி இடுகைகள் அதே வழியில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, அவற்றுக்கிடையே பலஸ்டர்கள் வைக்கப்படுகின்றன. இறுதியாக, இடுகைகள் மற்றும் பலஸ்டர்கள் ஹேண்ட்ரெயில்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

ஃபென்சிங் கூறுகளின் நிறுவல்

வீடியோ தகவல்: பொதுவான தவறுகள்

நீங்கள் வேலை செய்யத் தொடங்குவதற்கு முன், பொதுவான பிழைகளின் பட்டியல் மற்றும் விளக்கத்துடன் வீடியோக்களைப் பார்க்க வேண்டும்.

உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு படிக்கட்டு கட்டும் செயல்முறை எளிமையானதாக வகைப்படுத்த முடியாது, ஆனால் இது மிகவும் கடினமான பணி அல்ல. முக்கிய பிரச்சனை சரியான வடிவமைப்பில் உள்ளது. பின்னர் நடிகரை மிதமிஞ்சிய மற்றும் துல்லியத்தால் வழிநடத்த வேண்டும், மேலும் எல்லாம் நிச்சயமாக செயல்படும்.

ஒரு வீட்டில் படிக்கட்டு கட்டுவது எளிதான செயல் அல்ல, ஆனால் அது செய்யக்கூடியது. சாய்வு மற்றும் இடைவெளி அளவுருக்களின் கோணத்தைக் கணக்கிடுவதில் முக்கிய சிரமம் உள்ளது, ஏனெனில் பயன்பாட்டின் எளிமை மட்டுமல்ல, கட்டமைப்பின் ஆயுள் இதைப் பொறுத்தது. உங்கள் சொந்த கைகளால் இரண்டாவது மாடிக்கு ஒரு நீடித்த மற்றும் அழகான படிக்கட்டு உங்கள் வலிமையை சோதிக்கவும், மேலும் வீட்டை மேம்படுத்துவதற்கான அனுபவத்தைப் பெறவும் ஒரு வாய்ப்பாகும்.

கணக்கீடுகளை சரியாகச் செய்ய முதலில் நீங்கள் படிக்கட்டு வகையை தீர்மானிக்க வேண்டும். வீட்டில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் படிக்கட்டுகள் மரம், கான்கிரீட் மற்றும் உலோகம்; கட்டமைப்பு படி, அவர்கள் நேராக, ரோட்டரி மற்றும் திருகு. பல்வேறு சிக்கலான ஒருங்கிணைந்த வடிவமைப்புகளும் உள்ளன.

கான்கிரீட் பொருட்கள் மிகவும் தேவை திட அடித்தளத்தைமற்றும் உற்பத்தி செய்ய நிறைய நேரம், ஆனால் அதே நேரத்தில் அவை வலுவானவை மற்றும் நீடித்தவை. நிறுவல் உலோக கட்டமைப்புகள்வெல்டிங் பயன்படுத்தத் தெரிந்தவர்களுக்கு இது கடினமாக இருக்காது, மேலும் இந்த செயல்முறையின் தொழில்நுட்பத்தை விரிவாக அறிந்த எவரும் ஒரு மர படிக்கட்டு செய்ய முடியும்.

இரண்டாவது மாடிக்கு நேராக படிக்கட்டுகள் நிறுவ எளிதானதாகக் கருதப்படுகிறது; இது ஒரு சிறிய எண்ணிக்கையிலான பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது, சிறிய இடத்தை எடுத்துக்கொள்கிறது மற்றும் சிக்கலான கணக்கீடுகள் தேவையில்லை. சிறிய இடைவெளி இருக்கும் இடங்களில் திருகு கட்டமைப்புகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன; அவை மிகவும் நேர்த்தியானவை, ஆனால் எப்போதும் பயன்படுத்த எளிதானது அல்ல. அத்தகைய படிகளில் பெரிய மற்றும் கனமான ஒன்றைத் தூக்குவது சிக்கலாக இருக்கும். பல இடைவெளிகளைக் கொண்ட கட்டமைப்புகளை உருவாக்குவது மிகவும் கடினம், ஆனால் அவை மாடிகளுக்கு இடையில் அதிக தூரம் உள்ள வீடுகளுக்கு ஏற்றவை.

எளிய மர படிக்கட்டு

ஒற்றை-விமானப் படிக்கட்டு ஸ்டிரிங்கர்கள், ரெயில்கள், டிரெட்கள் மற்றும் ரைசர்களைக் கொண்டுள்ளது.ஜாக்கிரதையானது படியின் கிடைமட்ட பகுதியாகும், ரைசர் செங்குத்து பகுதியாகும். ஸ்டிரிங்கர்கள் சுமை தாங்கும் கட்டமைப்பு கூறுகள் ஆகும், அவை படிகளை இணைக்க மேல் விளிம்பில் சிறப்பு கட்அவுட்களைக் கொண்டுள்ளன. ஸ்டிரிங்கர்களுக்குப் பதிலாக, வில்லுகள் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன - படிகளுக்கு பள்ளங்கள் கொண்ட சுமை தாங்கும் விட்டங்கள். ரைசர்கள் மற்றும் தண்டவாளங்கள் கட்டாய கூறுகள் அல்ல, ஆனால் வசதிக்காகவும் பாதுகாப்பிற்காகவும் அவை இருக்கும் போது சிறந்தது.

படிக்கட்டுகளின் உயரம் மாடிகளுக்கு இடையே உள்ள தூரம் மற்றும் தளங்களின் தடிமன் ஆகியவற்றுக்கு சமம். இடைவெளி மற்றும் அடித்தளத்தின் நீளத்தின் கணக்கீட்டை எளிதாக்க, நீங்கள் முதலில் படிகளின் அளவுருக்களை தீர்மானிக்க வேண்டும். வீட்டில் முதியவர்களும் குழந்தைகளும் இருந்தால், உகந்த உயரம்படிகளின் உயரம் 15 செ.மீ., 20 செ.மீ உயரம் மிகவும் வசதியாக இருக்கும், உயர்வு மிகவும் செங்குத்தானதாகவும் குறைவாகவும் இருக்கும்.

படியின் அகலம் 20-30 செ.மீ ஆகும், மேலும் இங்கே படிக்கட்டுகளின் கீழ் எவ்வளவு இடத்தை ஒதுக்க முடியும் என்பதைப் பொறுத்தது. பரந்த படிகள், கட்டமைப்பு அதிக இடத்தை எடுக்கும். பொருத்தமான பரிமாணங்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டால், படிகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் அடித்தளத்தின் நீளம் ஆகியவற்றைக் கணக்கிடலாம். இதைச் செய்ய, படிக்கட்டுகளின் உயரத்தை ரைசரின் உயரத்தால் வகுக்கவும், இதன் விளைவாக வரும் மதிப்பை முழு எண்ணாகச் சுற்றி, பின்னர் ஜாக்கிரதையின் ஆழத்தால் பெருக்கவும். எடுத்துக்காட்டாக, மொத்த உயரம் 3 மீ மற்றும் ரைசர் உயரம் 20 செமீ என்றால், 15 படிகள் தேவைப்படும்:

3000:200=15

ஒரு படி அகலம் 25 செ.மீ., அடித்தளத்தின் நீளம் 15x250=3750 மிமீ ஆகும்.

உற்பத்தி தொழில்நுட்பம்

கணக்கீடுகள் செய்யப்பட்ட பிறகு, நீங்கள் படிக்கட்டு கூறுகளை உற்பத்தி செய்ய ஆரம்பிக்கலாம். ஸ்ட்ரிங்கர்களுக்கு மிகவும் அடர்த்தியான திட மரம் தேவைப்படுகிறது, ஏனென்றால் அவை கட்டமைப்பின் எடையை மட்டுமல்ல, மக்களையும் ஆதரிக்க வேண்டும். தடிமனான அட்டைப் பெட்டியிலிருந்து ஒரு டெம்ப்ளேட் வெட்டப்படுகிறது, அதில் கட்அவுட்கள் படிகளின் அளவு மற்றும் சாய்வுக்கு ஒத்திருக்கும் கோணத்திற்கு சமம்படிக்கட்டுகளின் சாய்வு. ஸ்டிரிங்கர்களின் முனைகளில், அடிப்படை மற்றும் மேல் கூரையுடன் இணைக்க பள்ளங்கள் வெட்டப்படுகின்றன, அதன் பிறகு வார்ப்புருவின் படி அடையாளங்கள் செய்யப்படுகின்றன.

க்கு மேலும் வேலைஉனக்கு தேவைப்படும்:

• ஜிக்சா;
• சாண்டர்;
• கட்டிட நிலை;
• ஊன்று மரையாணி;
• துரப்பணம்;
• சுத்தி.

ஒரு ஜிக்சாவைப் பயன்படுத்தி, குறிகளுக்கு ஏற்ப சரங்களில் புரோட்ரூஷன்கள் செய்யப்படுகின்றன, பின்னர் அவை இருபுறமும் ஒரு சாணை மூலம் செயலாக்கப்படுகின்றன. ஃபாஸ்டென்சர்களுக்கான துளைகள் தரை விட்டங்களில் வெட்டப்படுகின்றன அல்லது உலோக ஆதரவுகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. கீழ் படியின் வரிசையில் முதல் தளத்தின் தரையில் ஒரு ஆதரவு கற்றை நிறுவப்பட்டு பாதுகாக்கப்படுகிறது ஊன்று மரையாணி. இதற்குப் பிறகு, ஸ்டிரிங்கர்கள் நிறுவப்பட்டு, ஒரு அளவைப் பயன்படுத்தி சாய்வின் கோணத்தை சரிபார்க்கவும். ஸ்டிரிங்கர்கள் கீழே மற்றும் மேலே நங்கூரம் போல்ட் மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.

அடுத்த கட்டம் படிகளை உருவாக்குவது. இதைச் செய்ய, 36 மிமீ அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட தடிமன் கொண்ட உலர் பலகைகளை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்; அவற்றின் அகலம் படிகளின் அகலத்திற்கு சமமாக இருக்க வேண்டும் அல்லது சற்று பெரியதாக இருக்க வேண்டும். ரைசர்களுக்கு, நீங்கள் 20 மிமீ அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட தடிமன் கொண்ட பலகைகளைப் பயன்படுத்தலாம். வெற்றிடங்களின் நீளம் படிக்கட்டுகளின் அகலத்துடன் ஒத்திருக்க வேண்டும் - 80 செமீ முதல் 1.2 மீ வரை.

ஒழுங்கமைத்த பிறகு, கூர்மையான வெட்டுக்கள் மற்றும் முறைகேடுகளை அகற்ற ஒவ்வொரு பணிப்பகுதியையும் மணல் அள்ள வேண்டும். படிகளை நிறுவும் செயல்முறை மிகவும் எளிதானது: ஸ்டிரிங்கர்களின் கீழ் கட்அவுட்கள் மர பசை கொண்டு பூசப்பட்டு, ரைசர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவற்றை விளிம்புகளுடன் சீரமைக்கும். அவை சுய-தட்டுதல் திருகுகள் மூலம் பாதுகாக்கப்பட்டு படிகளின் மேல் போடப்படுகின்றன. பசை தேவை அதனால் சுமையின் கீழ் மர உறுப்புகள்சத்தம் போடவில்லை.

அனைத்து படிகளையும் ஒவ்வொன்றாக அமைத்து, அவர்கள் தண்டவாளங்களை நிறுவத் தொடங்குகிறார்கள். தண்டவாளங்கள் பலஸ்டர்கள் மற்றும் ஹேண்ட்ரெயில்களைக் கொண்டிருக்கும்; பலஸ்டர்களின் உற்பத்திக்கு, சதுர விட்டங்கள் அல்லது வடிவ மர துண்டுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இடைவெளியின் சாய்வு மற்றும் நீளத்தைப் பொறுத்து, ஒவ்வொரு படியிலும் அல்லது ஒவ்வொரு படியிலும் பலஸ்டர்கள் நிறுவப்படுகின்றன. சுய-தட்டுதல் திருகுகள் ஃபாஸ்டென்சர்களாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை பெரும்பாலும் அழகுக்கான சிறப்பு செருகிகளுடன் மூடப்பட்டுள்ளன. இரண்டாவது மாடிக்கு படிக்கட்டு அறையின் மையத்தில் அமைந்திருந்தால், இருபுறமும் தண்டவாளங்கள் நிறுவப்படலாம்.

முடிக்கப்பட்ட அமைப்பு மெருகூட்டப்பட்டு மீண்டும் செயலாக்கப்படுகிறது ஆண்டிசெப்டிக் ப்ரைமர். இதற்குப் பிறகு, நீங்கள் மரத்தை வார்னிஷ், பெயிண்ட் அல்லது அதிகப்படியான மென்மையான மேற்பரப்பை உருவாக்காத பிற கலவையுடன் மூட வேண்டும். படிகள் கடினமானதாக இருந்தால், இது வீட்டு உறுப்பினர்களுக்கு அவர்களின் பாதுகாப்பை அதிகரிக்கும். பூச்சு 2 அல்லது 3 அடுக்குகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஒவ்வொரு அடுக்கும் அடுத்ததைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு முற்றிலும் உலர்ந்திருக்கும்.

உடன் விசாலமான வீட்டில் கான்கிரீட் தளங்கள்இரண்டாவது தளம் கான்கிரீட் படிக்கட்டுகளால் செய்யப்படலாம். பெரும்பாலும், இரண்டு வகையான கட்டமைப்புகள் வீடுகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளன - மோனோலிதிக் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த, இதில் சரம் மட்டுமே கான்கிரீட் ஆகும். இரண்டாவது விருப்பம் மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாகவும் நேர்த்தியாகவும் தெரிகிறது. ஒரு கான்கிரீட் படிக்கட்டு செய்ய, உங்களுக்கு நிச்சயமாக ஃபார்ம்வொர்க் மற்றும் மிகவும் வலுவான அடித்தளம் தேவை.

வேலையின் போது உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:

• படம் அல்லது நீர்ப்புகா ஒட்டு பலகையால் மூடப்பட்ட விளிம்பு பலகை;
• நீடித்த மரம் 100x100 மிமீ;
• பின்னல் கம்பி மற்றும் பொருத்துதல்கள்;
• சுய-தட்டுதல் திருகுகள்;
• உறுதியான தீர்வு.

ஃபார்ம்வொர்க்கிற்கான பலகைகள் 3 செமீ தடிமன் கொண்ட தேர்வு செய்யப்படுகின்றன, ஒட்டு பலகையின் தடிமன் 18 மிமீக்கு குறைவாக இருக்கக்கூடாது. அனைத்து பரிமாணங்களும் அதே வழியில் கணக்கிடப்படுகின்றன மர படிக்கட்டுகள், ஆனால் அடிப்படை முடிந்தவரை வலுவாக இருக்க வேண்டும். அவை ஃபார்ம்வொர்க்கைச் சேர்ப்பதன் மூலம் தொடங்குகின்றன: வரைபடத்தின் படி பலகைகள் அல்லது ஒட்டு பலகை தட்டப்பட்டு, சாய்வின் கோணத்தைக் கவனித்து, விரிசல் உருவாவதைத் தடுக்கிறது.

முடிக்கப்பட்ட ஃபார்ம்வொர்க் மாடிகளுக்கு இடையில் நிறுவப்பட்டு மரத் தொகுதிகளால் பாதுகாக்கப்படுகிறது. இதற்குப் பிறகு, சட்டத்தின் உள்ளே வலுவூட்டல் அமைக்கப்பட்டு, குறுக்கு கம்பிகளை கம்பி மூலம் கட்டுகிறது. தண்டவாளங்கள் நிறுவப்பட்ட இடங்களில் மர செருகல்கள் சரி செய்யப்படுகின்றன, பின்னர் ஃபார்ம்வொர்க் தயாரிக்கப்பட்ட தீர்வுடன் நிரப்பப்படுகிறது. சட்டகம் உடனடியாக நிரப்பப்பட வேண்டும், இல்லையெனில் அடித்தளத்தின் திடத்தன்மை உடைந்து விடும்.

கான்கிரீட் நன்றாக அமைக்கப்பட்டதும், ஃபார்ம்வொர்க் அகற்றப்பட்டு, விரிசல் ஏற்படாமல் இருக்க படிகளின் மேற்பரப்பு அவ்வப்போது ஈரப்படுத்தப்படுகிறது. கான்கிரீட் முற்றிலும் காய்ந்து கடினப்படுத்தப்பட்ட பின்னரே நீங்கள் முடிக்க ஆரம்பிக்க முடியும். ஒரு ஒருங்கிணைந்த படிக்கட்டு செய்ய, சரத்தை ஊற்றுவது சரியாக அதே வழியில் செய்யப்படுகிறது, ஆனால் ஃபார்ம்வொர்க் மிகவும் குறுகலானது மற்றும் படிகளின் நிறுவலை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது.

முடிப்பதற்கு ஒற்றைக்கல் வடிவமைப்புமரம், கல், ஓடுகள் மற்றும் பிற பொருட்களைப் பயன்படுத்துங்கள். எதிர்கொள்ளும் போது, ​​​​பொருளின் எடை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும், ஏனென்றால் ஓடுகள் மற்றும் கல் அடித்தளத்தில் அதிக சுமையை வைக்கின்றன. மர பேனல்கள். எந்தவொரு படிகளையும் ஒரு கான்கிரீட் சரத்துடன் இணைக்க முடியும்;

நேராக உற்பத்தி மற்றும் நிறுவலுக்கு உலோக படிக்கட்டுகள்இரண்டாவது மாடிக்கு உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:

• எஃகு சேனல் எண் 10;
• உலோக மூலைகள்;
• வெல்டிங் இயந்திரம்;
• தாள் இரும்பு;
• ஒரு அரைக்கும் இணைப்புடன் கோப்பு மற்றும் கிரைண்டர்.

சேனல் துண்டுகளாக வெட்டப்பட்டு, படிக்கட்டுகளின் அளவிற்கு ஏற்ப அவற்றிலிருந்து ஒரு சட்டகம் கூடியது. படியின் உயரத்திற்கு சமமான இடைவெளியில் சட்டத்தின் பக்க விளிம்புகளுக்கு மூலைகள் பற்றவைக்கப்படுகின்றன. அனைத்து மூலைகளும் ஒருவருக்கொருவர் இணையாக இருக்க வேண்டும். கட்டமைப்பை நிறுவுவதை எளிதாக்குவதற்கு, சட்டத்தின் நிறுவல் மற்றும் fastening பிறகு படிகள் பற்றவைக்கப்படுகின்றன.

சட்டத்தின் மேல் முனைகள் இரண்டாவது தளத்தின் உச்சவரம்புக்கு நங்கூரம் போல்ட் மூலம் பாதுகாப்பாக சரி செய்யப்படுகின்றன, கீழ் முனைகள் தரையில் சரி செய்யப்படுகின்றன. அடுத்து, படிகள் இருந்து பற்றவைக்கப்படுகின்றன தாள் இரும்புமற்றும் தண்டவாளங்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. அசெம்பிளி முடிந்ததும், மூட்டுகள் ஒரு முனையுடன் தரையிறக்கப்படுகின்றன அல்லது ஒரு கோப்புடன் சிகிச்சையளிக்கப்படுகின்றன, பின்னர் ஒரு அரிப்பு எதிர்ப்பு ப்ரைமருடன் மூடப்பட்டிருக்கும்.

இந்த வடிவமைப்பு சிறிய இடத்தை எடுக்கும் மற்றும் மிகவும் அலங்காரமாக தெரிகிறது. 2.5 மீ உயரத்துடன், நீங்கள் தோராயமாக 15-17 படிகள் செய்ய வேண்டும்; அடித்தளத்தின் விட்டம் சுமார் 2 மீ ஆக இருக்கும், சுழல் படிக்கட்டுகளை நிறுவுவதற்கான பொதுவான வழி ட்ரெப்சாய்டல் அல்லது முக்கோண படிகளை மைய அச்சில் இணைக்க வேண்டும். குறுகிய பகுதி 15 செ.மீ அகலம், பரந்த பகுதி 30-35 செ.மீ.

அதை நீங்களே செய்ய சுழல் படிக்கட்டு, தேவை:

• 50 மிமீ விட்டம் கொண்ட எஃகு குழாய்;
• 55 மிமீ விட்டம் கொண்ட குழாய்;
• டெம்ப்ளேட்டிற்கான மர ஸ்லேட்டுகள்;
• படிகளுக்கான மூலைகள்;
• வெல்டிங் இயந்திரம்;
• கோப்பு;
• ப்ரைமர்.

சிறிய விட்டம் கொண்ட குழாய் மத்திய இடுகையாகும், எனவே அதன் நீளம் முதல் மற்றும் இரண்டாவது தளங்களுக்கு இடையிலான தூரத்திற்கு ஒத்திருக்க வேண்டும்.கட்டமைப்பின் அதிக ஸ்திரத்தன்மைக்கு, அடிவாரத்தில் நிலைப்பாட்டை கான்கிரீட் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, முதலில் அதை செங்குத்தாக சீரமைக்கவும். குழாய் பெரிய விட்டம்சுமார் 25 செமீ நீளமுள்ள உருளைகளாக வெட்டப்படுகின்றன. வெட்டுக்கள் கண்டிப்பாக செங்குத்தாக செய்யப்பட வேண்டும், இல்லையெனில் படிகள் கிடைமட்டமாக சீரமைக்கப்படாது.

சிலிண்டர்கள் மத்திய குழாயில் இறுக்கமாக பொருந்துவது மிகவும் முக்கியம் மற்றும் எந்த பின்னடைவையும் உருவாக்காது. இறுக்கமான இணைப்பு ஏற்படவில்லை என்றால், சீல் வளையங்கள் தேவைப்படும்.

படிகளை உருவாக்க, ஸ்லேட்டுகளால் செய்யப்பட்ட டெம்ப்ளேட்டைப் பயன்படுத்துவது வசதியானது. மர அடுக்குகள்சட்டத்தில் செருகப்பட்ட மூலைகள் கொடுக்கப்பட்ட அளவுருக்களின் படியை உருவாக்கும் வகையில் ஒன்றாக ஒட்டப்பட்டுள்ளது.

ஒவ்வொரு கட்டமும் அதன் சொந்த சிலிண்டருக்கு பற்றவைக்கப்பட்டு கவனமாக தரையிறக்கப்படுகிறது. அனைத்து கூறுகளும் தயாரிக்கப்பட்ட பிறகு, நீங்கள் கட்டமைப்பை இணைக்க ஆரம்பிக்கலாம். படிகள் அச்சு குழாயில் வைக்கப்படுகின்றன, கோணம் அமைக்கப்பட்டு இறுக்கமாக அச்சுக்கு பற்றவைக்கப்படுகிறது.

இறுதி கட்டம் தண்டவாளங்களை இணைத்து முடித்தல்.தண்டவாளங்கள் பொருத்துதல்கள், குரோம் பூசப்பட்ட குழாய்கள், மெல்லிய சுயவிவரங்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கலாம்; போலி தண்டவாளங்கள் மிகவும் நேர்த்தியானவை. அனைத்து உலோக மேற்பரப்புகளும் மணல், முதன்மை மற்றும் வர்ணம் பூசப்பட வேண்டும்.

இதேபோல், இரண்டாவது மாடிக்கு ஒரு சுழல் படிக்கட்டு ஒன்று கூடியது மரப் படிகள். மர வெற்றிடங்கள் ஒரு ட்ரெப்சாய்டு வடிவத்தில் செய்யப்படுகின்றன, அதன் குறுகிய பகுதியில் 50 மிமீ விட்டம் கொண்ட ஒரு துளை துளையிடப்படுகிறது. சிறப்பு முத்திரைகளின் உதவியுடன், அச்சில் கட்டப்பட்ட படிகள் மத்திய இடுகையில் சரி செய்யப்படுகின்றன. அடுத்து, தண்டவாளங்கள் நிறுவப்பட்டு, மரம் முதன்மையானது மற்றும் வர்ணம் பூசப்பட்டு, அலங்காரத்துடன் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது.

வீடியோ - இரண்டாவது மாடிக்கு ஒரு படிக்கட்டு செய்வது எப்படி

வீடியோ - நீங்களே செய்யுங்கள் மர படிக்கட்டு

ஒரு படிக்கட்டு என்பது மிகவும் சிக்கலான மற்றும் மிக முக்கியமான வடிவமைப்பு, ஆனால் அதை யார் வேண்டுமானாலும் செய்யலாம் வீட்டு கைவினைஞர், குறைந்தது கொண்ட குறைந்தபட்ச அனுபவம்மரவேலை. முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், அதன் உற்பத்தியின் அடிப்படை விதிகள், தேவைகள் மற்றும் நுணுக்கங்களை முதலில் அறிந்து கொள்வது, இது மேலும் விவாதிக்கப்படும்.

வடிவமைப்பு, அல்லது படிக்கட்டுகளை எப்படி வசதியாகவும் பாதுகாப்பாகவும் மாற்றுவது

எதிர்கால படிக்கட்டுகளின் வடிவமைப்பை தீர்மானிக்க வேண்டியது அவசியம். இது பின்வரும் வகைகளில் இருக்கலாம்:

• சுழல் - அத்தகைய படிக்கட்டுகளின் படிகள் விண்டர்கள் (ரோட்டரி), ஒரு அச்சில் அமைந்துள்ளன. திருகு வடிவமைப்பின் முக்கிய நன்மை அதன் சுருக்கம். குறைபாடுகளில் பயன்பாட்டின் சிரமம் மற்றும் உற்பத்தியின் சிக்கலானது ஆகியவை அடங்கும். எனவே, நீங்கள் முதல் முறையாக ஒரு படிக்கட்டு செய்யப் போகிறீர்கள் என்றால், திருகு வடிவமைப்பைக் கைவிடுவது நல்லது;
• அணிவகுப்பு - படிக்கட்டுகளின் மென்மையான விமானங்களைக் கொண்டுள்ளது (ஒன்று அல்லது பல), இதன் விளைவாக இது பயன்படுத்த மிகவும் வசதியானது. உண்மை, படிக்கட்டுகளின் விமானம் நிறைய இடத்தை எடுக்கும்.

அடுத்து, மரத்தாலான விமானப் படிக்கட்டுகள் எவ்வாறு தயாரிக்கப்படுகின்றன என்பதைப் பார்ப்போம், மேலும் கணக்கீடுகள் மற்றும் வடிவமைப்புடன் தொடங்குவோம். கட்டமைப்பை வசதியாகவும் பாதுகாப்பாகவும் மாற்ற, கணக்கீடுகளைச் செய்யும்போது, ​​​​அதற்கான பின்வரும் விதிகள் மற்றும் தேவைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம்:

• படிகள் செய்ய முடியாது வெவ்வேறு அகலங்கள்மற்றும் உயரங்கள் முக்கிய விதிகளில் ஒன்றாகும், இணங்கத் தவறியது காயத்திற்கு வழிவகுக்கும்;
• 160 மிமீக்கு கீழே மற்றும் 190 மிமீக்கு மேல் படிகளை உருவாக்க முடியாது;
• படி 220 மிமீ விட குறுகலாக மற்றும் 330 மிமீ விட அகலமாக இருக்கக்கூடாது;
• அணிவகுப்பின் அகலம் 900-1000 மிமீக்கு குறைவாக இருக்கக்கூடாது;
• படிகளின் எண்ணிக்கை ஒற்றைப்படையாக இருக்க வேண்டும், இது ஒரே காலில் படிக்கட்டுகளை நகர்த்தவும் முடிக்கவும் உங்களை அனுமதிக்கும்;
• படிக்கட்டுகள் வசதியாக இருக்க, விமானங்களில் 11-15 படிகள் இருக்க வேண்டும்;
• விமானம் மற்றும் உச்சவரம்பு (இரண்டாம் மாடி உச்சவரம்பு) இடையே தூரம் குறைந்தது 2 மீ இருக்க வேண்டும், இருப்பினும், இந்த விதி பொருந்தும் அதிக அளவுகள்திறப்பு, மற்றும் படிக்கட்டுகளின் அமைப்பு அல்ல.

முதல் தளத்திற்கும் இரண்டாவது தளத்திற்கும் இடையிலான உயரத்தை அளவிடுவதன் மூலம் வடிவமைப்பு கணக்கீட்டைத் தொடங்குகிறோம். பின்னர் நீங்கள் தளத்தின் அகலம் மற்றும் நீளத்தை அளவிட வேண்டும்.

உதாரணமாக, உச்சவரம்பு உயரம் 2500 மிமீ ஆகும். சராசரியாக எடுத்துக்கொள்வோம் - 170 மிமீ. ஒரு விமானத்தில் உள்ள படிகளின் எண்ணிக்கையை கணக்கிட, மொத்த உயரத்தை படிகளின் உயரத்தால் வகுக்க வேண்டும். முடிவு 2500/170=14.7. எனவே படிகளின் எண்ணிக்கை ஒரு முழு எண்ணாக இருக்க வேண்டும், அவற்றின் உயரத்தை சரிசெய்வோம் - 2500/15=166 மிமீ. உண்மையில் அணிவகுப்பில் 15 அல்ல, 14 படிகள் இருக்கும் என்பதை நினைவில் கொள்க, ஏனெனில் கடைசி படியின் செயல்பாடு இரண்டாவது தளத்தின் உச்சவரம்பால் செய்யப்படும்.

இப்போது நீங்கள் ஓடுகளின் அகலத்தை தீர்மானிக்க வேண்டும். இதைச் செய்ய, பின்வரும் சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்துவோம்: படி உயரம், ஜாக்கிரதையாக அகலம் = 430-450 மிமீ. இதன் விளைவாக, நாம் 450-166 = 284 மிமீ கிடைக்கும், அதை சுற்றி மற்றும் 280 மிமீ கிடைக்கும்.

தேவைப்பட்டால், படியின் உயரம் அல்லது அதன் அகலத்தை, ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய மதிப்புகளுக்குள் சரிசெய்யவும், இதனால் வடிவமைப்பு தளத்தின் பரிமாணங்களுடன் பொருந்துகிறது. ஒரே விஷயம் என்னவென்றால், ஒரு அளவுருவை மாற்றும்போது, ​​​​ஏணியின் மற்ற அளவுருக்கள் ஒன்றோடொன்று தொடர்புடையவை என்பதால் அவற்றை மீண்டும் கணக்கிடுங்கள்.

நான்கு மீட்டருக்கு மேல் நீளமான படிக்கட்டுக்கு இடம் இல்லையென்றால், அதை இரண்டு விமானங்களாகப் பிரிக்கலாம். ஒரு படிக்கட்டு அவர்களை பிரிக்க வேண்டும். பிந்தையவற்றின் ஆழம் எப்போதும் இடைவெளியின் அகலத்திற்கு சமமாக இருக்கும்.

தரையிறங்குவதற்குப் பதிலாக திருப்புப் படிகளைப் பயன்படுத்துவது இன்னும் அதிக இடத்தை சேமிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. ஆனால் இந்த வழக்கில், ஏணி பயன்படுத்த குறைந்த வசதியாகிறது. விமானங்களைப் பொறுத்தவரை, படிக்கட்டு கோணமாக இருந்தால் அல்லது 380 டிகிரி கோணத்தில் இருந்தால், அவை எல்-வடிவத்தில் அமைந்திருக்கும், அதாவது. ஒன்றுக்கொன்று இணையாக.

இறுதியாக, நீங்கள் விட்டங்களின் நீளத்தை கணக்கிட வேண்டும். படிக்கட்டுகளின் உயரம் மற்றும் நீளத்தை அறிந்து, பித்தகோரியன் தேற்றம் a 2 b 2 =c 2 ஐப் பயன்படுத்தி இதைச் செய்யலாம். எங்கள் கால்கள் படிக்கட்டுகளின் நீளம் (தரையில் பறக்கும் திட்டம்) மற்றும் படிக்கட்டுகளின் உயரம். அதன்படி, ஹைபோடென்யூஸின் நீளத்தை நாம் கணக்கிட வேண்டும்.

இப்போது நீங்கள் அதன் முக்கிய வடிவமைப்பு புள்ளிகளை முடிவு செய்ய வேண்டும். உண்மை என்னவென்றால், படிக்கட்டுகளில் பல வகையான விமானங்கள் உள்ளன:

• bowstrings மீது - treads விட்டங்களின் இடையே இணைக்கப்பட்டுள்ளது, விட்டங்களின் (சரங்கள்) தங்களை சமமாக இருக்கும் போது, ​​அதாவது. படிகளுக்கு கட்அவுட்கள் இல்லாமல். எனவே, ஜாக்கிரதைகளை கட்டுவதற்கு, விட்டங்களின் முகத்தில் பள்ளங்கள் அரைக்கப்படுகின்றன அல்லது பார்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன - ஜாக்கிரதைகளுக்கான ஆதரவுகள்;
• ஸ்டிரிங்கர்களில் - படிகளுக்கான கட்அவுட்கள் இருப்பதால் அவை வேறுபடுகின்றன, எனவே ட்ரெட்கள் விட்டங்களுக்கு இடையில் இல்லை, ஆனால் அவற்றின் மேல் வைக்கப்படுகின்றன. இந்த வடிவமைப்பு படிக்கட்டுகளை அதிக வலிமையுடன் வழங்குகிறது மற்றும் மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக தோன்றுகிறது. ஆனால் உற்பத்தியைப் பொறுத்தவரை, ஸ்ட்ரிங்கர்களில் படிக்கட்டுகள் மிகவும் சிக்கலானவை.

பின்னர் நீங்கள் விட்டங்களை நிறுவும் முறையை முடிவு செய்ய வேண்டும். படிக்கட்டுக்கு ஒரு விமானம் இருந்தால், அதற்கு ஆதரவு தேவையில்லை: விமானம் இரண்டாவது தளத்தின் தரையிலும் கூரையிலும் உள்ளது. இரட்டை விமான படிக்கட்டுகளுக்கு ஆதரவு தூண்களை நிறுவ வேண்டும் மேல் பகுதிகீழ் விமானம், தரையிறக்கம் மற்றும் மேல் விமானத்தின் கீழ் பகுதி. ஒவ்வொரு பௌஸ்ட்ரிங் அல்லது ஸ்ட்ரிங்கருக்கும் அதன் சொந்த ஆதரவு தேவைப்படுகிறது. விதிவிலக்கு சுவருக்கு அருகில் அமைந்துள்ள விட்டங்கள் - அவை ஆதரவு இல்லாமல் சுவரில் சரி செய்யப்படலாம்.

படிக்கட்டுகளின் அனைத்து முக்கிய புள்ளிகளையும் நீங்கள் முடிவு செய்தவுடன், காகிதத்தில் வடிவமைப்பை வரையவும், ஒருவேளை திட்டவட்டமாக இருக்கலாம், மேலும் படிக்கட்டுகளின் அனைத்து கூறுகளின் பரிமாணங்களையும் மில்லிமீட்டரில் குறிப்பிடவும்.

நாங்கள் படிக்கட்டு பகுதிகளை உருவாக்குகிறோம் - கணக்கீடு விவரங்கள்

ஸ்டிரிங்கர்களின் நீளத்திற்கு பலகைகளை வெட்டுவதன் மூலம் தொடங்கவும். பின்னர் நீங்கள் ஸ்ட்ரிங்கரைக் குறிக்க வேண்டும் - இது மிகவும் கடினமான மற்றும் பொறுப்பான செயல்பாடு. படிகளுக்கான வெட்டுக்கள் செய்யப்படும் புள்ளிகளைக் குறிப்பதன் மூலம் நாங்கள் குறிக்கத் தொடங்குகிறோம். அதே பித்தகோரியன் தேற்றத்தைப் பயன்படுத்தி ஸ்ட்ரிங்கரில் உள்ள கட்அவுட்டுகளுக்கு இடையிலான தூரத்தை நீங்கள் தீர்மானிக்கலாம். கால்கள் ஜாக்கிரதையின் அகலம் மற்றும் படியின் உயரம் என்பதால், எங்கள் விஷயத்தில் படிகளின் விளிம்புகளுக்கு இடையிலான தூரம் 280 2 166 2 = 105956 ஆகும். நாம் சதுர மூலத்தை எடுத்து 325 மி.மீ.

இவ்வாறு, 325 மிமீ அதிகரிப்புகளில் எதிர்கால ஸ்டிரிங்கரின் விளிம்பில் புள்ளிகள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். பின்னர் நீங்கள் ஒரு சதுரத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டும் மற்றும் அதன் விளைவாக வரும் புள்ளிகள் வழியாக ஜாக்கிரதையாக மற்றும் ரைசர் கோடுகளை வரைய வேண்டும், இது ஒரு சரியான கோணத்தை உருவாக்குகிறது. இதன் விளைவாக செவ்வகங்களாக இருக்க வேண்டும், இதன் ஹைப்போடென்யூஸ் ஸ்ட்ரிங்கரின் விளிம்பாகும், மேலும் அவற்றின் செங்குத்துகள் முறையே 325 மிமீ சுருதியுடன் விளிம்பில் அமைந்துள்ள புள்ளிகள்.

வில் சரங்களை குறிப்பதும் அதே வழியில் செய்யப்படுகிறது. பின்னர் படிகளின் கீழ் உள்ள கம்பிகள் அதனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன அல்லது பள்ளங்கள் அரைக்கப்படுகின்றன.

இப்போது நீங்கள் விளைந்த அடையாளங்களின்படி படிகளுக்கு கட்அவுட்களை உருவாக்க வேண்டும். இதைச் செய்ய, நீங்கள் ஒரு ஜிக்சா அல்லது வழக்கமான ஹேக்ஸாவைப் பயன்படுத்தலாம். தரையிறங்கும் அல்லது கூரையின் தரை மற்றும் பீம் மீது அதிகபட்ச ஆதரவு பகுதியை உறுதி செய்ய சரத்தின் விளிம்புகள் ஒரு கோணத்தில் வெட்டப்பட வேண்டும்.

இதன் விளைவாக வரும் ஸ்ட்ரிங்கரை கவுண்டர் பீமைக் குறிக்க டெம்ப்ளேட்டாகப் பயன்படுத்தவும். பின்னர் அதே வழியில் கட்அவுட்களை உருவாக்கவும். இந்தக் கொள்கையைப் பயன்படுத்தி, அனைவருக்கும் ஸ்டிரிங்கர்களைச் செய்யுங்கள் படிக்கட்டுகளின் விமானங்கள்.

பின்னர் 70x70 அல்லது 100x100 மிமீ மரத்திலிருந்து ஆதரவிற்கான ரேக்குகளைத் தயாரிக்கவும். அவற்றின் உயரம் குறைந்த விமானத்தின் உயரத்திற்கு ஒத்திருக்க வேண்டும். அதைக் கணக்கிட, முதல் விமானத்தின் படிகளின் எண்ணிக்கையை அவற்றின் உயரத்தால் பெருக்கவும். படிக்கட்டு எல்-வடிவமாக இருந்தால், தரையிறங்குவதற்கு உங்களுக்கு நான்கு ரேக்குகள் தேவைப்படும். இந்த வழக்கில், தரையிறக்கம் சதுரமாக இருக்கும், மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, அதன் அகலம் விமானத்தின் அகலத்திற்கு சமமாக இருக்கும், பெரும்பாலும் இது 1000x1000 மிமீ ஆகும்.

அணிவகுப்புகள் ஒருவருக்கொருவர் இணையாக இருந்தால், 8 ரேக்குகள் தேவைப்படும். இந்த வழக்கில், மேடையின் ஆழம் அணிவகுப்பின் அகலத்திற்கு சமமாக இருக்க வேண்டும், அதாவது. அணிவகுப்புகளுக்கு இடையே 1000 மிமீ, மற்றும் நீளம் 1000 1000 தூரம்.

ரேக்குகளை கட்டுவதற்கு நீங்கள் விட்டங்களையும் செய்ய வேண்டும். ரேக்குகள் தயாரிக்கப்பட்ட அதே மரத்தை நீங்கள் பயன்படுத்தலாம். விட்டங்களின் நீளம் தரையிறங்கும் ரேக்குகளுக்கு இடையிலான தூரத்திற்கு சமம்.

வேலையை முடிக்க, நீங்கள் படிகள் மற்றும் ரைசர்களை உருவாக்க வேண்டும். அவற்றை உருவாக்க, 30x300 மிமீ பலகைகளைப் பயன்படுத்தவும். ஜாக்கிரதைகளின் நீளம் அணிவகுப்பின் அகலத்துடன் ஒத்திருக்க வேண்டும் அல்லது இரண்டு சென்டிமீட்டர் நீளமாக இருக்க வேண்டும், இதனால் ஜாக்கிரதையானது சரங்களில் இருந்து சிறிது தொங்குகிறது. ரைசர்கள் ஒரே நீளத்தில் செய்யப்படுகின்றன, ஆனால் அவற்றின் அகலம் ரைசரின் தடிமன் மூலம் படியின் உயரத்தை விட குறைவாக இருக்க வேண்டும், அதாவது. எங்கள் வழக்கில் - 166-30 = 136 மிமீ.

ட்ரெட்கள் கீழ் படிகளில் சுமார் 1 செமீ வரை தொங்க வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ளவும்.

ஆயத்த பகுதிகளிலிருந்து படிக்கட்டுகளை அசெம்பிள் செய்தல்

இப்போது நாம் படிக்கட்டுகளை நிறுவத் தொடங்குகிறோம். முதலில், நீங்கள் மாடி மற்றும் படிக்கட்டுகளை ஒட்டிய சுவர்களில் அடையாளங்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும். இந்த செயல்பாட்டிற்கு துல்லியம் மற்றும் கவனம் தேவை, ஏனெனில் முழு படிக்கட்டுகளின் அசெம்பிளியின் தரம் இதைப் பொறுத்தது.

பின்னர், அடையாளங்களின்படி, நீங்கள் படிக்கட்டு திறப்பின் ஆதரவை நிறுவ வேண்டும். தரை கான்கிரீட் என்றால், ரேக்குகளின் குறுக்குவெட்டுக்கு ஒத்திருக்கும் இந்த நோக்கங்களுக்காக நீங்கள் சிறப்பு கண்ணாடிகளைப் பயன்படுத்தலாம்.

கண்ணாடிகள் டோவல்களைப் பயன்படுத்தி தரையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. பின்னர் ரேக்குகள் கண்ணாடிகளில் செருகப்பட்டு சுய-தட்டுதல் திருகுகள் மூலம் சரி செய்யப்படுகின்றன. ரேக்குகளை நிறுவும் போது, ​​அவை செங்குத்தாக இருந்து விலகாமல் இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும்.

நிறுவப்பட்ட ரேக்குகளை கிடைமட்ட விட்டங்களுடன் கட்டவும். உங்களிடம் ஒரு திசைவி இருந்தால், நீங்கள் ஒரு நாக்கு மற்றும் பள்ளம் இணைப்பை உருவாக்கலாம், நீங்கள் ரேக்குகளில் பள்ளங்களை அரைக்க வேண்டும், மேலும் இந்த பள்ளங்களுக்கு விட்டங்களில் டெனான்களை உருவாக்க வேண்டும். அத்தகைய கருவி கையில் இல்லை என்றால், எஃகு கோணங்கள் மற்றும் சுய-தட்டுதல் திருகுகளைப் பயன்படுத்தி இணைப்பு செய்யப்படலாம். கட்டமைப்பின் விறைப்புத்தன்மையைக் கொடுக்க, அனைத்து பகுதிகளின் மூட்டுகளையும் மர பசை கொண்டு பூசவும்.

இப்போது நாம் சரங்களை நிறுவுகிறோம். அணிவகுப்பு சுவருக்கு அருகில் இருந்தால், அடையாளங்களின்படி பீம் கட்டவும். IN மர வீடுசுவர்களுக்கு கற்றை கட்டுவதற்கு, நீங்கள் வழக்கமான திருகுகளைப் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் சுவர் செங்கல் அல்லது கான்கிரீட் என்றால், நங்கூரங்களுடன் சரத்தை பாதுகாக்கவும். ஜோடிகளாக ஃபாஸ்டென்சர்களைப் பயன்படுத்தவும், அவற்றை செங்குத்தாக 10 செ.மீ. ஒவ்வொரு ஜோடி ஃபாஸ்டென்சர்களின் சுருதியையும் 20-25 சென்டிமீட்டர்களாக ஆக்குங்கள்.

கவுண்டர் ஸ்டிரிங்கர் பொதுவாக தரையிறங்கும் இடுகையில் மட்டுமே இருக்கும். நாக்கு மற்றும் பள்ளம் முறை மற்றும் சுய-தட்டுதல் திருகுகளைப் பயன்படுத்தி அதை ரேக்கில் பாதுகாப்பது நல்லது. இது முடியாவிட்டால், சுய-தட்டுதல் திருகுகளைப் பயன்படுத்தவும், மேலும் ஸ்டிரிங்கரின் கீழ் மற்றொன்றைப் பாதுகாக்கவும். கிடைமட்ட கற்றை, அவரும் நம்பியிருப்பார். இந்த கொள்கையின்படி, படிக்கட்டுகளின் அனைத்து விமானங்களுக்கும் ஸ்டிரிங்கர்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. ஜாயிஸ்ட்களை நிறுவும் போது, ​​ட்ரெட் கட்அவுட்கள் ஒரே கிடைமட்டத் தளத்தில் ஒன்றுக்கொன்று எதிரே இருப்பதை உறுதிசெய்ய ஒரு அளவைப் பயன்படுத்த மறக்காதீர்கள்.

பின்னர் நாம் treads மற்றும் risers நிறுவ. டிரெட்கள் ஸ்ட்ரிங்கர்களில் உள்ள கட்அவுட்களில் போடப்பட்டு சுய-தட்டுதல் திருகுகள் மூலம் சரி செய்யப்படுகின்றன. பின்னர் திருகுகளின் தலைகளை மறைக்க, துளைகளை பல மில்லிமீட்டர் ஆழத்திற்கு துளைக்கவும்.

சுய-தட்டுதல் திருகுகள் மூலம் ரைசர்களை இணைக்காமல் இருக்க, மேலேயும் கீழேயும் உள்ள படிகளில் நீங்கள் ஒரு பள்ளத்தை அரைக்கலாம். பள்ளத்தின் அகலம் ரைசரின் தடிமனுக்கு ஒத்திருக்க வேண்டும். இதன் விளைவாக, ரைசர்கள் ஜாக்கிரதைகளால் மட்டுமே சரி செய்யப்படும். பள்ளங்களை உருவாக்க முடியாவிட்டால், ரைசர்களை சுய-தட்டுதல் திருகுகள் மூலம் பாதுகாக்கவும். டிரெட்ஸ் மற்றும் ரைசர்களை நிறுவும் போது, ​​மர பசை பயன்படுத்தவும்.

படிக்கட்டுகளுக்கு அடியில் உள்ள இடம் வீணாகாமல் இருக்க, நீங்கள் அதன் கீழ் ஒரு அமைச்சரவை செய்யலாம். இதைச் செய்ய, நீங்கள் ஸ்டிரிங்கர்களுக்கும் தரைக்கும் இடையில் சுவர்களை நிறுவ வேண்டும், மேலும் கதவுகளையும் நிறுவ வேண்டும்.

படிக்கட்டு தண்டவாளத்தை நிறுவுதல்

இப்போது நீங்கள் வேலி (ரயிலிங்) நிறுவ வேண்டும். அது எதுவும் இருக்கலாம் - போலி, குரோம் பூசப்பட்ட, துருப்பிடிக்காத எஃகு அல்லது கண்ணாடி. ஆனால் ஒரு உதாரணமாக, ஒரு மர வேலி எவ்வாறு நிறுவப்பட்டுள்ளது என்பதைப் பார்ப்போம்.

வடிவமைப்பு மரத்தாலான தண்டவாளம்உருவப் பதிவுகள் (பலஸ்டர்கள்) மற்றும் ஹேண்ட்ரெயில்களைக் கொண்டுள்ளது. அதன் முன்னிலையில் கடைசல்சுருள் நெடுவரிசைகளை நீங்களே உருவாக்கலாம். அத்தகைய உபகரணங்கள் கிடைக்கவில்லை என்றால், பலஸ்டர்களை ஆயத்தமாக வாங்கலாம் - ஒரு திடமான பைன் இடுகையின் விலை ஒரு துண்டுக்கு சராசரியாக 150 ரூபிள் தொடங்குகிறது.

உங்களுக்கு இரண்டு வகையான பலஸ்டர்கள் தேவைப்படும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள் - இடைநிலை மற்றும் தீவிர. பிந்தையது அளவு வேறுபடுகிறது - அவை பெரியவை. கூடுதலாக, நீங்கள் ஒரு தளபாடங்கள் கடையில் வாங்க முடியும், fastening dowels வேண்டும்.

வேலியை நிறுவுவதற்கான படிப்படியான வழிமுறைகள் பின்வருமாறு:

1. 1. வேலியின் இடத்தைக் குறிக்கவும்: பலஸ்டர்கள் நிறுவப்படும் சரத்திற்கு மேலே ஒரு நேர் கோட்டை வரையவும்;
2. 2. dowels விட்டம் படி treads உள்ள துளைகள் துளைகள். துளைகள் ஜாக்கிரதையின் மையத்தில் அமைந்திருக்கும்;
3. 3. துளைகளை பசை மற்றும் சுத்தியல் டோவல்களுடன் பூசவும்;
4. 4. டோவல்களின் விட்டம் படி இடுகைகளின் கீழ் முனையில் துளைகளை துளைக்கவும், பின்னர் பசை கொண்டு துளைகளை பூசவும் மற்றும் டோவல்களில் பலஸ்டர்களை வைக்கவும்;
5. 5. அணிவகுப்பின் சாய்வுடன் தொடர்புடைய கோணத்தில் இடைநிலை பலஸ்டர்களை வெட்டுங்கள். இதைச் செய்ய, ஸ்டிரிங்கருக்கு இணையாக, இடுகைகளின் விளிம்பில் ஒரு பிளாட் போர்டைப் பாதுகாக்கவும். இந்த பலகையில், இடுகைகளின் விளிம்புகளை துண்டிக்கவும்.
6. 6. கடுமையான கோணத்தில் கீழே இருந்து திருகுகளில் திருகுவதன் மூலம் கைப்பிடியை பலஸ்டர்களுடன் இணைக்கவும்.

முடித்தல் என்பது இறுதித் தொடுதல்

இப்போது படிக்கட்டு கூடியது, நீங்கள் அதை முடிக்க வேண்டும். முதலில், மேற்பரப்பை நன்கு மணல் அள்ள வேண்டும். உங்கள் சொந்த கைகளால் இந்த வேலையைச் செய்வது மிகவும் கடினம் மற்றும் நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும், எனவே ஒரு கோண சாணை பயன்படுத்தவும்.

பின்னர் நீங்கள் அனைத்து பிளவுகள், பிளவுகள் மற்றும் திருகு தலைகள் நிரப்ப வேண்டும். நீங்கள் பின்னர் படிக்கட்டுகளை வார்னிஷ் செய்ய திட்டமிட்டால், மரத்தின் நிறத்துடன் பொருந்தக்கூடிய புட்டியைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். புட்டி காய்ந்த பிறகு, அதை நன்றாக மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் கொண்டு மணல் அள்ள வேண்டும்.

இப்போது நீங்கள் படிக்கட்டுகளை மூடலாம் பெயிண்ட் மற்றும் வார்னிஷ் பொருள். வார்னிஷ் பயன்படுத்துவது சிறந்தது நீர் அடிப்படையிலானது- இது நல்ல சிராய்ப்பு எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது, விரைவாக காய்ந்து மணமற்றது. ஒரே விஷயம் என்னவென்றால், வார்னிஷின் முதல் அடுக்கைப் பயன்படுத்திய பிறகு, படிக்கட்டுகளை மீண்டும் மணல் அள்ள வேண்டும், ஏனெனில் ஈரப்பதத்தின் செல்வாக்கின் கீழ், மர இழைகள் உயரும், இதன் விளைவாக மேற்பரப்பு கடினமானதாக மாறும். இதற்குப் பிறகு, நீங்கள் வார்னிஷ் மற்றொரு 1-2 அடுக்குகளை விண்ணப்பிக்க வேண்டும்.

படிக்கட்டுகளின் மேற்பரப்பைக் கெடுக்காமல் இருக்க, உயர்தர வார்னிஷ் பயன்படுத்தவும் வர்ண தூரிகை, அதில் இருந்து பஞ்சு வெளியே வராது.

இந்த கட்டத்தில் எங்களுடையது தயாராக உள்ளது. நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, பொதுவாக அதன் உற்பத்தியில் மிகவும் சிக்கலான எதுவும் இல்லை.

நவீன நாடு அல்லது நாட்டின் வீடுகள்அவை பெரும்பாலும் இரண்டு மாடி, மூன்று மாடி அல்லது ஒரு மாடிக் கட்டிடங்களாகக் கட்டப்படுவது அரிது மாட மாடிகட்டிடங்கள். இந்த வழக்கில், மாடிகளுக்கு இடையில் எப்படியாவது உயர்தர இயக்கத்தை சாத்தியமாக்க வேண்டிய அவசியம் எப்போதும் உள்ளது. வசதியான நுழைவு மற்றும் கனரக தளபாடங்கள் அல்லது உபகரணங்களை எடுத்துச் செல்லக்கூடிய மர படிக்கட்டுகளை தயாரிப்பதே ஒரு நல்ல தீர்வாக இருக்கும். இப்போதே சொல்லலாம் - இது எளிதான விஷயம் அல்ல. உற்பத்தியாளரிடமிருந்து குறைந்தபட்சம் ஒரு திட்டம் அல்லது ஆயத்த படிக்கட்டு கூறுகளை ஆர்டர் செய்ய முடிந்தால், அவ்வாறு செய்வது நல்லது. சரி, உங்கள் திறன்களில் நீங்கள் நம்பிக்கையுடன் இருந்தால், தச்சுத் திறன் மற்றும் இலவச நேரம், படிக்கட்டுகளை நீங்களே உருவாக்க முயற்சி செய்யலாம். இந்த கட்டுரையில், என்ன வகையான படிக்கட்டுகள் உள்ளன, கணக்கீடுகளை எவ்வாறு செய்வது மற்றும் படிக்கட்டுகளை எவ்வாறு உருவாக்குவது என்பது பற்றி சுருக்கமாகப் பேசுவோம்.

மர படிக்கட்டு வடிவமைப்பு

பயன்படுத்தக்கூடிய இடம், இருப்பிடத்தின் வசதி, உள்ளமைவு மற்றும் தூக்குதல், அத்துடன் அழகியல் கருத்தாய்வு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் படிக்கட்டு வடிவமைப்பைத் தேர்வு செய்வது அவசியம்.

வழக்கமாக, அனைத்து மர படிக்கட்டுகளையும் சுழல் மற்றும் அணிவகுப்பு என பிரிக்கலாம்.

சுழல் படிக்கட்டுகள்மிகவும் அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகின்றன. முக்கியமாக மிகவும் குறைந்த இடத்தின் நிலைமைகளில். இரண்டாவது காரணம் உரிமையாளரின் விருப்பமாக இருக்கலாம் - அழகியல் காரணங்களுக்காக. சுழல் படிக்கட்டுகள் மிகவும் செயல்பாட்டுடன் இல்லை என்பது கவனிக்கத்தக்கது. உதாரணமாக, அதன் மீது கனமான தளபாடங்களை எடுத்துச் செல்வது மிகவும் கடினம். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், அது ஒரு நபரின் வம்சாவளிக்கு மட்டுமே சேவை செய்ய முடியும். அதை செய்ய நீங்கள் செய்ய வேண்டும் சிக்கலான கணக்கீடுகள், அது ஒரு தூணில் தங்கியிருக்கும் என்பதால் - ஒரு ஆதரவு. சிறு தவறுவலிமை கணக்கீடுகளில் மோசமான விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.

அணிவகுப்பு படிக்கட்டுகள்- மிகவும் பொதுவான. அவை விமானங்களைக் கொண்டிருக்கின்றன, அவை "படிகளின் விமானம்" என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன, அதாவது. அணிவகுப்புகளை பிரிக்கும் படிகள் மற்றும் தளங்கள் நேரடியாக. ஒன்று அல்லது பல அணிவகுப்புகள் இருக்கலாம். மேலும் படிக்கட்டு ஒற்றை விமானமாக இருந்தால் பிளாட்பாரங்கள் இருக்காது.

அணிவகுப்பு படிக்கட்டுகள் இருக்கலாம் வெவ்வேறு வடிவமைப்பு, கீழே உள்ள வரைபடத்தில் அவற்றை விரிவாகக் காணலாம்.

நேராக விமானப் படிக்கட்டுகள் உள்ளன. மேலும், அவை ஒற்றை-விமானம் அல்லது இரட்டை-விமானமாக இருக்கலாம், அவை இயக்கத்தை எளிதாக்குவதற்கான தளத்தால் பிரிக்கப்படுகின்றன. அத்தகைய படிக்கட்டுகள் சுவருக்கு எதிராக அமைந்திருக்கலாம் அல்லது சுவரில் ஓய்வெடுக்கக்கூடாது. சிறப்பியல்பு அம்சம்நேரான படிக்கட்டுகள் நிறைய இடத்தை எடுத்துக்கொள்கின்றன.

பெரும்பாலும், இடத்தை மிச்சப்படுத்துவதற்கும், எளிதாகப் பயன்படுத்துவதற்கும், வீட்டிற்குள் மாடிகளுக்கு இடையில் இரண்டு-விமான ரோட்டரி படிக்கட்டுகள் செய்யப்படுகின்றன. சுழற்சியானது வலது கோணத்தில் (90°) அல்லது வேறு எந்த கோணத்திலும் 180° வரை இருக்கலாம்.

அணிவகுப்பு படிக்கட்டுகளில் நுழைவதற்கு வசதியான கோணத்துடன் வளைந்த வடிவமைப்பைக் கொண்டிருக்கலாம். இந்த வழக்கில், அனைத்து படிகளும் கூட ரோட்டரி இருக்க முடியும்.

மேலும், இரண்டு-விமானம் மற்றும் மூன்று-விமானப் படிக்கட்டுகளில் தளங்கள் இல்லாமல் இருக்கலாம், ஆனால் திருப்பு படிகள் மட்டுமே.

கொடுக்கப்பட்ட சூழ்நிலைக்கு சரியான படிக்கட்டு வடிவமைப்பைத் தேர்வுசெய்ய, படிக்கட்டுகளின் கீழ் பயன்படுத்தக்கூடிய இலவச இடத்தின் அளவீடுகளை எடுக்க வேண்டியது அவசியம், சிறிய கணக்கீடுகள் மற்றும் ஒரு வரைபடத்தை வரையவும். படிக்கட்டு எவ்வாறு அமைந்துள்ளது, அதன் கூறுகள் வழியில் உள்ளதா, அது எவ்வளவு வசதியாக இருக்கும் என்பதை வரைதல் காட்ட வேண்டும்.

மர படிக்கட்டுகளின் கூறுகள்

மேலே உள்ள புகைப்படம் படிக்கட்டுகள் மற்றும் அவற்றின் பெயர்களை உருவாக்கும் கூறுகளைக் காட்டுகிறது.

கோசூர்கீழே இருந்து படிகள் மற்றும் ரைசர்களை ஆதரிக்கும் ஒரு சுமை தாங்கும் கற்றை ஆகும். அது அனைத்து சுமைகளையும் தாங்குகிறது.

வில் சரம்ஆதரவு தாங்கும் செயல்பாட்டையும் செய்கிறது. அதே நேரத்தில், அதில் இடைவெளிகள் உள்ளன, அதில் படிகள் இறுதியில் செருகப்படுகின்றன. இந்த வடிவமைப்புபடிக்கட்டு ஒரு சுவருக்கு அருகில் இருந்தால் ஒரு பக்கத்திலும், இரண்டு சுவர்களுக்கு இடையில் விமானம் சாண்ட்விச் செய்யப்பட்டிருந்தால் இருபுறத்திலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதிக சுமைகளைத் தாங்கும் திறன் இல்லாததால், சரத்தை விட வில் சரம் குறைவாக விரும்பப்படுகிறது. எனவே, படிக்கட்டு சுவருக்கு அருகில் இருந்தாலும், அவர்கள் அதை இன்னும் சரங்களில் செய்ய முயற்சிக்கிறார்கள்.

படிகள்படிக்கட்டுகளுக்கு - மரக் கற்றைகள், ஒரு ஜாக்கிரதையாக (கிடைமட்ட) மற்றும் ஒரு எழுச்சி (செங்குத்து) கொண்டிருக்கும். நாங்கள் எங்கள் கால்களால் ஜாக்கிரதையின் மேற்பரப்பில் அடியெடுத்து வைக்கிறோம். மற்றும் ரைசர் என்பது படியின் கீழ் ஒரு செங்குத்து கற்றை ஆகும், இது ஜாக்கிரதையான இடத்தை அடைத்து ஒரு துணை செயல்பாட்டை செய்கிறது. நீங்கள் ரைசர்கள் இல்லாமல் படிக்கட்டுகளை உருவாக்கலாம், இதில் படி இடம் இலவசமாக இருக்கும், உங்கள் கால் ஓய்வெடுக்காது, ஆனால் கட்டமைப்பு குறைந்த வலுவான மற்றும் நம்பகமானதாக இருக்கும்.

படிகள் செவ்வக வடிவமாக இருக்கலாம், படிக்கட்டுகளுக்கு ஒரு அழகான அணுகுமுறைக்கான ஆரம், பிரிக்கும் தளத்தை மாற்றுவதற்கு ஒரு குறிப்பிட்ட கோணத்தில் ரோட்டரி, மற்றும் விண்டர் - தரமற்ற வடிவத்தின் முதல் படி.

தண்டவாளம்படிக்கட்டுகளுக்கு - மர பலஸ்டர்கள் மற்றும் ஹேண்ட்ரெயில்கள். அவற்றின் வடிவம் மற்றும் அளவு மாறுபடலாம். அடிப்படையில், ரெயில்கள் வாடிக்கையாளர் விரும்பும் வடிவத்தில் ஆர்டர் செய்யப்படுகின்றன.

படிக்கட்டு ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட விமானங்கள் இருந்தால், அதன் வடிவமைப்பு அடங்கும் ஆதரவு தூண்அல்லது படிக்கட்டுகளின் திருப்புமுனைகளில் தூண்கள்.

நீங்கள் படிக்கட்டுகளைத் தொடங்குவதற்கு முன், நீங்கள் கணக்கீடுகளைச் செய்து ஒரு வரைபடத்தை முடிக்க வேண்டும். படிக்கட்டுகளுக்கான மர வரைபடங்கள் சுயாதீனமாகவும் சிறப்பு கட்டடக்கலை திட்டங்களின் உதவியுடன் செய்யப்படுகின்றன. பிந்தையவற்றில் நீங்கள் கணக்கீடுகளையும் செய்யலாம். மர படிக்கட்டுகளில் நிபுணத்துவம் பெற்ற நிறுவனங்களைத் தொடர்புகொள்வது ஒரு நல்ல தீர்வாக இருக்கும். இந்த வழியில் நீங்கள் கணக்கீடுகளின் தரம் மற்றும் துல்லியத்தில் நம்பிக்கையுடன் இருக்க முடியும்.

ஒரு மர படிக்கட்டு கணக்கீடு

படிகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் ரைசரின் உயரம்

படிக்கட்டுகளின் உயரத்தை தீர்மானிக்க, முதல் தளத்தின் முடிக்கப்பட்ட தளத்தின் அடிப்பகுதியில் இருந்து இரண்டாவது மாடியின் முடிக்கப்பட்ட தளத்திற்கு தூரத்தை அளவிடவும். முடிக்கப்பட்ட தளம் இன்னும் பொருத்தப்படவில்லை என்றால், அதன் பரிமாணங்கள் "கண் மூலம்" கணக்கிடப்பட வேண்டும். ஏனென்றால் மர படிக்கட்டு முடிக்கப்பட்ட தளத்திற்கு மட்டுமே செல்கிறது. இந்த வழக்கில், தரையிலிருந்து உச்சவரம்பு வரை உயரம் 250 செ.மீ., தடிமன் என்று கருதுகிறோம் interfloor மூடுதல்தரையுடன் சேர்ந்து - 35 செமீ மொத்தம் 285 செ.மீ.

ரைசரின் உயரத்தின் அடிப்படையில் கணக்கீடுகளைச் செய்கிறோம். உண்மை என்னவென்றால், பெரும்பாலும் இந்த அளவு நிலையானது மற்றும் 15.2 முதல் 19.7 செமீ வரை இருக்கும், இந்த உயரம் பயன்பாட்டிற்கு மிகவும் உகந்தது என்று நம்பப்படுகிறது. குறைவானது உங்கள் படியை மெதுவாக்கும். பெரியது ஏறுவதற்கு மிகவும் கனமானது மற்றும் இறங்குவது கடினம். இந்த இடைவெளியில் இருந்து நாம் சராசரி மதிப்பை எடுத்துக்கொள்கிறோம் (நீங்கள் எதையும் எடுக்கலாம்) - 17 செ.மீ.

படிகளின் எண்ணிக்கை = படிக்கட்டு உயரம் / எழுச்சி உயரம்;

படிகளின் எண்ணிக்கை சீரற்றதாக இருக்க முடியாது என்பதால், நாங்கள் சுற்றி வளைக்கிறோம் - 17 துண்டுகள்.

இந்த வழக்கில், எங்களுக்கு இரண்டு வழிகள் உள்ளன. முதலில் நம்மால் முடியும் காற்றாடி படிஅதை சிறியதாக ஆக்குங்கள், மற்றும் மீதமுள்ளவற்றை 17 செ.மீ.

இதைச் செய்ய, படிக்கட்டுகளின் உயரத்தை படிகளின் எண்ணிக்கையால் பிரிக்கவும்: 285/17 = 16.76 செ.மீ.

எனவே நாம் 17 ஒத்த படிகளை முடிக்க முடியும் எழுச்சி உயரம் 16.7 செ.மீ.

வசதிக்காக குறைந்தபட்ச ஜாக்கிரதையாக அகலம் 22 செ.மீ., மற்றும் அதிகபட்சம் 37 - 40 செ.மீ., அதிகமாக இருந்தால், அது இறங்குவது கடினம் என்று நம்பப்படுகிறது.

மிகவும் துல்லியமான கணக்கீட்டிற்கு, ஒரு சார்பு உள்ளது:

1. 2a + b = 64 செமீ;
2. a + b = 47 செ.மீ;

a - எழுச்சி உயரம்;

b - ஜாக்கிரதையாக அகலம்.

இரண்டாவது சூத்திரத்தை முயற்சிப்போம்: 47 செ.மீ - 16.7 செ.மீ = 30.3 செ.மீ. இந்த அகலம் மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது, நாம் அதைச் சுற்றிக்கொள்ளலாம் 30 செ.மீ.

வேடிக்கைக்காக, இரண்டாவது சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தி கணக்கிடுவோம்: 2a + 16.7 = 64; a = 23.65 cm இந்த அகலம் மிகவும் சிறியது, எனவே முந்தைய சூத்திரத்திலிருந்து பெறப்பட்ட தரவைப் பயன்படுத்துவோம்.

ஒரு மர படிக்கட்டு அகலம்

கொள்கையளவில், விமானத்தின் அகலம் எந்த வகையிலும் கண்டிப்பாக கட்டுப்படுத்தப்படவில்லை, ஆனால் விமானங்களின் எண்ணிக்கை படிக்கட்டுகளுக்குப் பயன்படுத்தக்கூடிய இடத்தைப் பொறுத்தது.

படிக்கட்டுகளின் குறைந்தபட்ச வசதியான அகலம் 80 செ.மீ., படிக்கட்டுகள் குறுகலாக இருந்தால், பத்தியில் சிரமங்கள் இருக்கும் என்று நம்பப்படுகிறது கொழுப்பு மக்கள்அல்லது மரச்சாமான்களை எடுத்துச் செல்வது. 100 முதல் 140 செமீ வரையிலான விருப்பங்கள் வெற்றிகரமாக இருக்கும்.

முழு படிக்கட்டு அமைப்பும் கரிமமாக தோற்றமளிக்க, நீங்கள் பின்வரும் குறிப்பைப் பயன்படுத்தலாம்: அணிவகுப்பின் அகலம் ஜாக்கிரதையின் அகலத்தின் பல மடங்கு இருக்க வேண்டும். எங்கள் விஷயத்தில், இவை 60 செ.மீ., 90 செ.மீ., 120 செ.மீ மற்றும் 160 செ.மீ.

படிக்கட்டு நீளம்

படிக்கட்டுகளின் நீளத்தை கணக்கிட, நாம் ஏற்கனவே கணக்கிட்டுள்ள இரண்டு மதிப்புகள் மட்டுமே தேவை: ஜாக்கிரதையின் அகலம் மற்றும் படிகளின் எண்ணிக்கை.

படிக்கட்டு நீளம் = ஜாக்கிரதை அகலம் * படிகளின் எண்ணிக்கை(கடைசி இல்லாமல் - இது இரண்டாவது மாடியின் தளமாக இருக்கும்);

30 * 16 = 480 செ.மீ.

4 மீட்டர் மற்றும் 80 செ.மீ- மிக நீண்ட நீளம், இது நிறைய இடத்தை "சாப்பிடுகிறது".

எனவே, அத்தகைய படிக்கட்டுகளை ஒரு விமானத்திலும் நேராகவும் ஏற்பாடு செய்ய முடியாவிட்டால், நீங்கள் வடிவமைப்பை மாற்றி 180 ° சுழற்சியுடன் இரண்டு விமானங்களாக மாற்ற வேண்டும். இந்த வழக்கில், நீங்கள் ஒரு பிரிக்கும் தளத்தை உருவாக்கலாம் அல்லது திருப்பு படிகளை செய்யலாம். சிறப்பு திட்டங்களில் இத்தகைய கணக்கீடுகளை மேற்கொள்வது மிகவும் வசதியானது; படிக்கட்டு கூறுகளின் இருப்பிடமும் அங்கு தெளிவாகத் தெரியும்

படிகளுக்கு மேலே உள்ள தெளிவு உயரம்

ஒரு முக்கியமான அளவுரு. படிக்கட்டுகளின் ஆரம்பம் எப்போதும் உச்சவரம்பில் இருக்கும், இதனால் படிக்கட்டுகளில் ஏறும் நபரின் தலைக்கு மேலே உள்ள இலவச இடத்தை குறைக்கிறது.

வரைபடத்தை உருவாக்கும் கட்டத்தில் கூட, உச்சவரம்பின் கீழ் அமைந்துள்ள மிக உயர்ந்த படியிலிருந்து உச்சவரம்பு வரை உயரத்தை கணக்கிடுவது அவசியம். மிக உயரமான நபர்களுக்கு கூட படிக்கட்டுகளுக்கு வசதியான அணுகலை வழங்கக்கூடிய குறைந்தபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட மதிப்பு 195 - 200 செ.மீ.

ஸ்டிரிங்கர் நீளம்

பித்தகோரியன் தேற்றத்தைப் பயன்படுத்தி கணக்கிடப்படுகிறது.

ஏணியின் நீளம்2 + ஏணியின் உயரம்2 = சரத்தின் நீளம்2;

4802+2852= ஸ்டிரிங்கர் நீளம்2;

230400 + 81225 = சரம் நீளம்2;

ஸ்டிரிங்கர் நீளம் = 558,23 செமீ 560 அல்லது 580 செ.மீ.

ஒரு மர படிக்கட்டு செய்வது எப்படி

மிகவும் எளிய தீர்வுதேவையான அனைத்து கட்அவுட்களுடன் படிக்கட்டுகளின் வடிவமைப்பு மற்றும் முடிக்கப்பட்ட கூறுகளை நிறுவனத்திடமிருந்து ஆர்டர் செய்யும். அனைத்து கூறுகளும் எண்ணப்படும். பிரிக்கப்பட்ட படிக்கட்டுகள் கட்டுமான தளத்திற்கு வழங்கப்பட்ட பிறகு, இணைக்கப்பட்ட வரைதல் மற்றும் வரைபடத்தின் படி மர படிக்கட்டுகள் கூடியிருக்கின்றன. எனவே நீங்கள் வாங்க வேண்டியதில்லை சிறப்பு கருவிவீட்டில் கத்தரித்து மற்றும் தூசி.

மர படிக்கட்டுகளுக்கான பொருட்களை நாங்கள் வாங்குகிறோம்

நீங்கள் செய்ய முடிவு செய்தால் சுய நிறுவல்மர படிக்கட்டுகள், கட்டுமானப் பொருட்களை வாங்குவதன் மூலம் தொடங்கவும்.

பவ்ஸ்ட்ரிங்ஸ் அல்லது ஸ்டிரிங்கர்களுக்கு, 50 * 250 மிமீ பீம் தேவைப்படுகிறது. படிக்கட்டு வடிவமைப்பு அனுமதித்தால், அதன் குறைந்தபட்ச அகலம் 150 மிமீ ஆக இருக்கலாம்.

ரைசர்களுக்கு குறைந்தபட்சம் 25 மிமீ தடிமன் கொண்ட பீம்களை நாங்கள் வாங்குகிறோம், நீங்கள் இன்னும் தடிமனானவற்றை எடுக்கலாம்.

பீம் டிரெட்களுக்கு, 30 முதல் 40 மிமீ வரை எடுத்துக்கொள்வது நல்லது. அல்லது படிகள் போன்றவற்றையே பயன்படுத்தலாம்.

உற்பத்தியாளரிடமிருந்து ஹேண்ட்ரெயில்கள் மற்றும் பலஸ்டர்களை நாங்கள் ஆர்டர் செய்கிறோம் அல்லது ஆயத்தமானவற்றை வாங்குகிறோம், ஏனெனில் அவற்றை நீங்களே மற்றும் அழகாக உருவாக்க, உங்களுக்கு கணிசமான அனுபவம், அறிவு மற்றும் திறன்கள் இருக்க வேண்டும்.

ஸ்டிரிங்கர்கள் அல்லது வில்ஸ்ட்ரிங் நிறுவுதல்

படிக்கட்டுகளின் தேவையான நீளம் கிடைக்கும் வகையில் மேலேயும் கீழேயும் உள்ள ஸ்டிரிங்கர்களுக்காக நாங்கள் வாங்கிய பீமை வெட்டுகிறோம். பின்னர் கீழே இருந்து ஒரு ஜாக்கிரதையின் மற்றொரு தடிமன் துண்டிக்கிறோம், அதாவது. 5 செ.மீ.

முக்கியமான! ட்ரெட்களின் எண்ணிக்கையைக் கணக்கிட்டபோது, ​​படிகளின் தடிமன் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளவில்லை என்பதே உண்மை. முதல் படியைத் தவிர, முழு கட்டமைப்பிற்கும் இது உண்மையில் முக்கியமல்ல - அதன் உயரம் ஜாக்கிரதையின் தடிமன் மூலம் அதிகரிக்காது.

அதிகப்படியானவற்றை நாங்கள் துண்டிக்கிறோம். ஜிக்சா அல்லது ரம்பம் பயன்படுத்துவது நல்லது. ஆனால் உங்களிடம் அது இல்லையென்றால், நீங்கள் ஒரு கை ரம்பம் பயன்படுத்தலாம்.

பின்னர் ஏணி நிற்கும் இடத்தில் சரத்தை வைக்கிறோம். அதன் மேல் விளிம்பு உச்சவரம்புக்கு எதிராக இருக்க வேண்டும், மற்றும் கீழ் விளிம்பு முதல் தளத்தின் தரையில் இறுக்கமாக இருக்க வேண்டும். படிகளுக்கான வெட்டுக்களின் கிடைமட்டத்தை நாங்கள் சரிபார்க்கிறோம்.

முக்கியமான! எங்களுக்கு இதுபோன்ற இரண்டு சரங்கள் தேவை, ஆனால் படிக்கட்டு தாங்க வேண்டிய சுமைகளைப் பொறுத்து, அதிகமான சரங்கள் இருக்கலாம். இந்த வழக்கில், முதல் ஒன்றை டெம்ப்ளேட்டாகப் பயன்படுத்தி மீதமுள்ள அனைத்தையும் வெட்டுகிறோம்.

நாங்கள் அனைத்து மேற்பரப்புகளையும் நன்கு மணல் அள்ளுகிறோம். தேவைப்பட்டால், வெளிப்புற விளிம்புகளை அரைத்து, வளைவுகளை உருவாக்குகிறோம் (அழகுக்காக).

ஸ்டிரிங்கர்களின் கீழ் மற்றும் மேல் ஒரு கற்றை மூலம் ஒருவருக்கொருவர் இணைக்கப்பட வேண்டும். இதைச் செய்ய, அவற்றை கீழே மற்றும் மேலே இருந்து காலாண்டுகளாக வெட்டுகிறோம். நங்கூரம் போல்ட்களுடன் ஒரு தடிமனான கற்றைக்கு அதை சரிசெய்கிறோம். ஸ்டிரிங்கர்களை சுவர்களுக்குப் பாதுகாக்க முடிந்தால், நாங்கள் நங்கூரங்களையும் பயன்படுத்துகிறோம்.

நாம் ஒரு சரத்தைப் பயன்படுத்தினால், அது தேவையான நீளத்திற்கு வெட்டப்பட வேண்டும். பின்னர் ஒரு கட்டரைப் பயன்படுத்தி உள்ளே துளைகளை வெட்டுங்கள் - படிகளுக்கான இடைவெளிகள். சரம் நங்கூரங்களுடன் சுவரில் பாதுகாக்கப்படுகிறது.

முக்கியமான! சரிபார்க்கிறது சரியான இடம்மறுபுறம் bowstrings மற்றும் stringers, அவர்கள் படிகள் ஒரு சாய்வு இல்லை என்று அதே அளவில் அமைந்திருக்க வேண்டும்.

படிகள் மற்றும் ரைசர்களை நிறுவுதல்

சரங்களை இறுக்கமாகப் பாதுகாத்த பிறகு, நாங்கள் ரைசர்களை நிறுவத் தொடங்குகிறோம்.

இதை செய்ய, பீம் பார்த்தேன் தேவையான அளவுஒரு குறிப்பிட்ட நீளத்தின் எழுச்சிகள். நாங்கள் அவற்றை ஒருவருக்கொருவர் சமன் செய்து மணல் அள்ளுகிறோம்.

சுய-தட்டுதல் திருகுகள் மூலம் அதை ஸ்டிரிங்கருக்கு சரிசெய்கிறோம் முன் பக்க. பின்னர் அவற்றைப் போடுவோம் அல்லது கீழே மறைப்போம் அலங்கார கூறுகள். நீங்கள் சிறப்பு பசை பயன்படுத்தலாம்.

அனைத்து படிகளும் நிறுவப்பட்டதும், நாங்கள் படிகளுக்கு செல்கிறோம் - டிரெட்ஸ்.

இதைச் செய்ய, நாங்கள் கற்றை ஒன்றைக் கழித்தல் படிகளின் எண்ணிக்கையில் வெட்டுகிறோம். பின்னர் அவற்றின் மேற்பரப்பை மணல் மற்றும் ஒரு கோணத்தில் நீண்டு கொண்டிருக்கும் வெளிப்புற விளிம்பை அரைக்கிறோம்.

பின்னர் அவற்றை ரைசர்களின் மேல் வைத்து சுய-தட்டுதல் திருகுகள் மூலம் பாதுகாக்கிறோம்.

முக்கியமான! நாம் ஒரு பக்கத்தில் ஒரு சரத்தைப் பயன்படுத்தினால், சரத்தில் வெட்டப்பட்ட பள்ளத்தில் படியை செருகுவோம், முன்பு படியின் விளிம்பையும் சரத்தின் துளையையும் பசை கொண்டு பூசினோம்.

நாங்கள் படிகளில் பலஸ்டர்களை நிறுவி, 100 மிமீ நீளம் மற்றும் 8 மிமீ தடிமன் கொண்ட ஸ்டுட்களுடன் அவற்றைப் பாதுகாக்கிறோம்.

சுய-தட்டுதல் திருகுகள் மூலம் தண்டவாளங்களை நிறுவி பாதுகாக்கிறோம்.

இந்த கட்டத்தில் வேலை முடிந்தது, மர படிக்கட்டுகளை வரைவதற்கு மட்டுமே எஞ்சியுள்ளது. மரத்தை சிறப்பாகப் பாதுகாக்க, அதன் இயற்கை அழகைப் பாதுகாக்கும் போது, ​​நீங்கள் சிறப்பு வெளிப்படையான வார்னிஷ் பூச்சுகளைப் பயன்படுத்தலாம்.

இந்த கட்டுரையில், எங்கள் சொந்த கைகளால் மரத்தாலான ஒற்றை-விமான நேரான படிக்கட்டுகளை உருவாக்குவதைப் பார்த்தோம். திட்டம் வேறுபட்ட வடிவமைப்பின் படிக்கட்டுகளை உள்ளடக்கியிருந்தால், நிறுவல் வேறுபட்டதாக இருக்கும். எடுத்துக்காட்டாக, இரண்டு-விமானப் படிக்கட்டுக்கு, முதல் படி மேடை மற்றும் ஆதரவு தூணை நிறுவி பாதுகாக்க வேண்டும், பின்னர் ஸ்டிரிங்கர்கள், ரைசர்கள் மற்றும் படிகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. இந்த வழக்கில் சில படிகள் நேராக இல்லாமல் இருக்கலாம், ஆனால் சுழலும் மற்றும் வட்டமானது.

குறைந்தபட்சம் 2 மாடிகள் கொண்ட வீட்டைக் கட்டும்போது, ​​அதில் உள்ள படிக்கட்டுகளைப் பற்றி நீங்கள் கண்டிப்பாக சிந்திக்க வேண்டும். உங்கள் சொந்த கைகளால் வீடு கட்டப்பட்டிருந்தால், படிக்கட்டுகளையும் கட்டுவது தர்க்கரீதியானது.

படிக்கட்டுகளின் பல்வேறு புகைப்படங்கள் பூர்வாங்க தேர்வு செய்ய உதவுவதோடு, உங்களுக்கு எந்த வகையான லிப்ட் தேவை என்பதை தெளிவாக புரிந்து கொள்ள உதவுகிறது. ஆனால் நீங்கள் வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், கணிதத்தை கவனமாக செய்யுங்கள். எதிர்கால வடிவமைப்புவலிமை மற்றும் அளவு, இது நேரத்தையும் பணத்தையும் மிச்சப்படுத்தும், ஏனெனில் தவறான கணக்கீடுகள் (அல்லது அதன் பற்றாக்குறை) அசல் திட்டத்தின் பல மாற்றங்களுக்கு வழிவகுக்கும்.

படிக்கட்டுகளின் வகைகள்

உள்ளது ஒரு பெரிய எண்ணிக்கை வெவ்வேறு விருப்பங்கள்படிக்கட்டுகளின் விமானங்கள். அவை உற்பத்திப் பொருட்களில் (மரம், கான்கிரீட் அல்லது உலோகம்), உயரும் வகை (சாய்வான படிக்கட்டு, சுழல் படிக்கட்டு, ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு திருப்பத்துடன்) வேறுபடுகின்றன.

மிகவும் பொதுவானது ஒரு மர படிக்கட்டு. படிக்கட்டுகளும் பெரும்பாலும் 90 டிகிரி திருப்பத்துடன் கட்டப்படுகின்றன. இந்த இரண்டு வகையான தூக்கும் சாதனங்களும் ஒன்றாக இணைக்கப்படுவது அசாதாரணமானது அல்ல.

குறைந்த இடம் இருந்தால், உலோகத்திலிருந்து ஒரு சுழல் படிக்கட்டு செய்யுங்கள். திருகு பார்வைதூக்குதல் இடத்தை சேமிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது, மேலும் அதை உலோகத்திலிருந்து உருவாக்குவது கட்டமைப்பின் வலிமையை அதிகரிக்கிறது. பாரிய கட்டிடங்களில் (உதாரணமாக, மாளிகைகள்) படிக்கட்டுகளுக்கு கான்கிரீட் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

எதில் கவனம் செலுத்த வேண்டும்

குறைந்த உயரமான கட்டிடத்தில், கட்டுமான அனுபவம் இல்லாமல், ஆர்டர் செய்வது நல்லது மட்டு படிக்கட்டு, அனைத்து பகுதிகளும் வெட்டப்பட்டு எண்ணிடப்பட்ட ஒரு வகையான கட்டுமானத் தொகுப்பு, மேலும் நீங்கள் செய்ய வேண்டியதெல்லாம், வழிமுறைகளைப் பயன்படுத்தி அவற்றை ஒன்று சேர்ப்பதுதான். பொதுவாக மர படிக்கட்டுகள் இப்படித்தான் செய்யப்படுகின்றன.

ஒரு கான்கிரீட் படிக்கட்டு கட்டும் போது, ​​சட்டத்தை ஊற்றுவதற்கு கூடுதலாக, நீங்கள் வேண்டும் வெளிப்புற முடித்தல் (அழகான கல்அல்லது மர பொருட்கள்) இது நேரத்தையும் பணத்தையும் இரட்டிப்பாக்குவதாக மாறிவிடும். இருப்பினும், 3 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட தளங்களைக் கொண்ட குடிசைகளுக்கு, தீ பாதுகாப்பு தேவைகளுக்கு ஏற்ப அவை கட்டாயமாகும்.

முதல் முறையாக ஒரு ஏணியை உருவாக்கும் போது, ​​நீங்கள் உடனடியாக அதை ஊசலாட தேவையில்லை. சிக்கலான வடிவமைப்பு. எளிமையான மாதிரி, தி கிட்டத்தட்டமுதல் முயற்சியிலேயே இந்த தூக்கும் சாதனத்தை நீங்கள் வெற்றிகரமாக உருவாக்க முடியும்.

படிக்கட்டுகளின் சாய்வின் கோணத்தில் கவனம் செலுத்துங்கள்: அது 45 டிகிரிக்கு மேல் இருந்தால், ஏணி ஒரு நீட்டிப்பாகக் கருதப்படும், மேலும் நீங்கள் அதை பின்னோக்கி மட்டுமே கீழே செல்ல முடியும். உகந்த கோணம்உயர்வு 37 டிகிரியாகக் கருதப்படுகிறது.

கட்டுமானத்திற்கான ஒரு பொருளாக மரம் விரும்பத்தக்கது, ஏனெனில், அதன் பண்புகளுக்கு நன்றி, தவறான கணக்கீடுகள் மற்றும் வேலை செய்பவரின் அனுபவமின்மை காரணமாக எழுந்த சிறிய கட்டுமான குறைபாடுகளை சரிசெய்ய இது உங்களை அனுமதிக்கிறது.

மேலும், கட்டுமானத்திற்குப் பிறகு, தளர்வான மண் காரணமாக கட்டிடம் குடியேறலாம், இதன் விளைவாக படிக்கட்டு தரையை விட பல சென்டிமீட்டர் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ ஆகலாம், மேலும் இதை ஒரு மர அமைப்பில் சரிசெய்வது எளிது.

ஒரு லிப்ட் ஒன்றை நோக்கி திரும்பும் போது, ​​இடைவெளிகளுக்கு இடையே உள்ள தூரம் குறைந்தது 100 மிமீ இருக்க வேண்டும்.

கட்டுமான நிலைகள்

உங்கள் சொந்த கைகளால் இரண்டாவது மாடிக்கு படிக்கட்டுகளை எவ்வாறு உருவாக்குவது என்ற கேள்விக்கு பதிலளிப்பது, கட்டுமானத்தின் பல கட்டங்கள் உள்ளன.

எந்தவொரு கட்டமைப்பின் முதல் கட்டம், அது ஒரு வீட்டிற்கு ஒரு படிக்கட்டு அல்லது ஒரு இடைநிலை படிக்கட்டு, ஒரு திட்டத்தை உருவாக்குவதாகும். சிறப்பு கவனம்கட்டிடத்தின் பாதுகாப்பு மற்றும் அதன் பயன்பாட்டின் எளிமை குறித்து கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம்.

கட்டமைப்பு சராசரி எடையை தாங்க வேண்டும் சாதாரண நபர்நியாயமான அளவு இருப்புடன். தண்டவாளங்களைப் பயன்படுத்துவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்!

அவர்கள் அங்கு இல்லை என்றால், மற்றொரு வேலி வம்சாவளியை மற்றும் ஏற்றம் பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய வடிவமைக்கப்பட வேண்டும்.

ஸ்டிரிங்கர்களுடன் ஒரு மர படிக்கட்டு உருவாக்குவதைக் கவனியுங்கள்

உங்கள் கட்டிடத்தை வடிவமைத்த பிறகு, நீங்கள் பொருட்களை தயார் செய்ய வேண்டும். எங்கள் விஷயத்தில், பொருத்தமான தடிமன் மற்றும் நீளம் கொண்ட பலகைகளைத் தேர்வுசெய்து, தண்டவாளங்களுடன் பலஸ்டர்களை தயார் செய்து, சரங்களைத் தயாரிக்கவும். இது இரண்டாம் கட்ட கட்டுமானமாக இருக்கும்.

4 சென்டிமீட்டர் தடிமன் கொண்ட பைன் போர்டு அதன் மீது ஸ்டிரிங்கர்களுக்கு ஒரு பொருளாக பொருத்தமானது, அதன் படி படிகளை ஒரு ஜிக்சா மூலம் வெட்டுங்கள்.

குறிப்பு!

இதன் விளைவாக வரும் தயாரிப்பை இரண்டாவது மாதிரியாகப் பயன்படுத்துகிறோம் (மேலும் படிக்கட்டுகளின் அகலம் ஒரு மீட்டருக்கு மேல் இருந்தால், மூன்றாவது) சரம். தேவையான எண்ணிக்கையிலான படிகளை அளவுடன் வெட்டுவோம்.

மூன்றாவது அது படிப்படியாக செல்லும்அனைத்து பகுதிகளையும் ஒன்றாக இணைத்தல். முதலில், ஸ்டிரிங்கர்கள் அவற்றின் நிரந்தர இடங்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. பின்னர், சுய-தட்டுதல் திருகுகளைப் பயன்படுத்தி, படிகள் சரங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

பின்னர், ஊசிகளைப் பயன்படுத்தி, பலஸ்டர்கள் படிகளில் வைக்கப்படுகின்றன, மேலும் ஹேண்ட்ரெயில்கள் அவற்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. படிக்கட்டு தயாராக உள்ளது!

DIY படிக்கட்டு புகைப்படம்

குறிப்பு!