எதில் இருந்து மலிவான கேரேஜ் கட்டுவது. மலிவான DIY கேரேஜ்: கட்டுமானப் பொருட்களின் தேர்வு மற்றும் கட்டுமான தொழில்நுட்பம்

கார் ஆர்வலர்கள் தங்கள் இரும்பு குதிரைகளை மோசமான வானிலையிலிருந்து எங்கே மறைக்கிறார்கள்? இந்த கேள்விக்கான பதில் எளிது. நிச்சயமாக, கேரேஜுக்கு! அது உலர்ந்த மற்றும் சூடாக இருக்கிறது, மேலும் கருவிகள் கையில் உள்ளன. ஆனால் அதை நீங்களே உருவாக்குவது எப்படி குறைந்தபட்ச முதலீடுமற்றும் அதிகபட்ச தரம் - பல கார் உரிமையாளர்களுக்கு ஆர்வமுள்ள கேள்வி. அதனால்தான் அது இருக்கிறது சட்ட கேரேஜ். அதன் கட்டுமானம் சிரமங்களை ஏற்படுத்தாது மற்றும் அதிக நிதி செலவுகள் தேவையில்லை.

ஒரு சட்ட கேரேஜின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

முதலில், ஒரு பிரேம் கேரேஜின் நன்மைகளை கவனிக்க வேண்டியது அவசியம். முக்கிய நன்மை அதன் விலை.இந்த கட்டுமானத்திற்கு பெரிய நிதி செலவுகள் தேவையில்லை என்ற போதிலும், நல்ல தரமானமற்றும் ஆயுள் உறுதி செய்யப்படுகிறது. இது மற்றொன்று நேர்மறை புள்ளி. இந்த வீட்டில் "இரும்பு குதிரை" உலர்ந்த, வசதியான மற்றும் சூடாக இருக்கும். மேலும், நீங்கள் உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு சட்ட கேரேஜ் செய்யலாம்.

இந்த கட்டமைப்பின் மற்றொரு சந்தேகத்திற்கு இடமில்லாத நன்மை என்னவென்றால், அதன் கட்டுமானத்திற்கு கூடுதல் படைகளின் ஈடுபாடு தேவையில்லை, அதாவது நிபுணர்கள். கட்டுமானத்தை நீங்களே கையாளலாம். மற்றும் வேலை அதிக நேரம் எடுக்காது.

ஒரு பிரேம்-பேனல் கட்டமைப்பின் ஒரே குறைபாடு அதன் முக்கிய பொருள் மரமாகும். அது, உங்களுக்குத் தெரிந்தபடி, ஈரப்பதம் மற்றும் குளிர் இரண்டையும் கடந்து செல்ல அனுமதிக்கிறது. எனவே, ஒரு காருக்கான பிரேம் ஹவுஸ் நன்கு நீர்ப்புகா மற்றும் காப்பிடப்பட வேண்டும்.

புகைப்பட தொகுப்பு: பிரேம்-பேனல் கேரேஜ்கள்

ஒரு விரிவான திட்டத்தை வரைதல்: வரைபடம், வரைதல், திட்டம்

வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், நீங்கள் சில ஆவணங்களைத் தயாரிக்க வேண்டும். அவர்கள் இல்லாமல், கட்டுமானம் மிகவும் கடினமாக இருக்கும். இவை திட்டங்கள், வரைபடங்கள் மற்றும் விளக்கக் குறிப்புகள். அவை அனைத்து கணக்கீடுகளையும் அளவீடுகளையும் கோடிட்டுக் காட்டுகின்றன.

தேவையான ஓவியங்களைத் தயாரிப்பதன் மூலம், ஒரு கேரேஜ் கட்டுவதற்குத் தேவையான நேரத்தை நீங்கள் கணிசமாகக் குறைப்பீர்கள். ஆனால் ஒவ்வொரு கார் ஆர்வலரும் ஒரு வரைவு கலைஞர் மற்றும் கலைஞரின் திறன்களைப் பற்றி பெருமை கொள்ள முடியாது. எனவே, முழுமையாக தயாரிப்பதற்கு, நீங்கள் ஒரு நிபுணரைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும் அல்லது திறந்த மூலத்தில் தகவலைக் கண்டறிய வேண்டும்.

DIY பிரேம் கேரேஜ்: படிப்படியான வழிமுறைகள்

அனைத்து வேலைகளும் பல கட்டங்களில் நடைபெறுகிறது. அவை ஒவ்வொன்றும் உயர்தர முடிவைப் பெறுவதற்கு மிகவும் முக்கியம், எனவே அவற்றில் எதையும் தவறவிடக்கூடாது.

கட்டுமானத்திற்கான தளத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது

இந்த கட்டத்தை பொறுப்புடன் அணுக வேண்டும். தவறான தேர்வுகேரேஜின் இடம் விரும்பத்தகாத விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்கும். இதைச் செய்ய, நீங்கள் பல காரணிகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்:

• ஒரு இடத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​உங்கள் காருடன் அதை அணுகுவதைப் பற்றி கவனமாக சிந்தியுங்கள்;
• ஒரு குறிப்பிட்ட காருக்கு நீங்கள் ஒரு கேரேஜை உருவாக்கக்கூடாது (நீங்கள் விரும்பினால், கட்டப்பட்ட கேரேஜில் எத்தனை கார்களை பொருத்த முடியும் என்பதை நீங்கள் முன்கூட்டியே சிந்திக்க வேண்டும்);
• தளம் கவனமாக தயாரிக்கப்பட வேண்டும்: அனைத்து குப்பைகள் மற்றும் தாவரங்களை அகற்றி, தரையை சமன் செய்து சுருக்கவும்.

எவ்வளவு பொருள் தேவை

அனைத்து ஆவணங்களும் முடிந்ததும், கட்டுமானத்திற்குத் தேவையான பொருட்கள் மற்றும் கருவிகளை நீங்கள் வாங்க வேண்டும்.

கேள்வி உடனடியாக எழுகிறது: எந்த சட்டத்தை தேர்வு செய்வது நல்லது? உலோகம் அல்லது மரம். மரத்தாலானவை குறைவாக செலவாகும், மேலும் அவை சுற்றுச்சூழல் நட்பு மற்றும் செயலாக்க எளிதானது. உலோகம் அதிக விலை கொண்டதாக இருக்கும், ஆனால் அது அதிக நீடித்தது. இங்கே எல்லாம் தனிப்பட்டது, உரிமையாளரின் விருப்பப்படி.

சட்டத்திற்கான பொருள் கூடுதலாக, நீங்கள் வாங்க வேண்டும் ஒரு பெரிய எண்ணிக்கைசுவர்களுக்கான விட்டங்கள் (பிரிவு 100x100, 100x50 செ.மீ). அவை லிண்டன், ஆஸ்பென் அல்லது லார்ச் ஆகியவற்றால் செய்யப்படலாம்.

அடித்தளத்தை ஊற்றுவதற்கு உங்களுக்கு கான்கிரீட் மோட்டார் தேவைப்படும். நீங்கள் தயார் செய்ய வேண்டும்:

தொடங்குவதற்கான குறைந்தபட்ச கருவிகள் இவை.

புகைப்பட தொகுப்பு: கேரேஜிற்கான உலோகம் மற்றும் மரச்சட்டங்கள்

நீங்களே செய்ய வேண்டிய அடித்தள கட்டுமான தொழில்நுட்பம்

இந்த கட்டமைப்பில் அடித்தளம் மிகவும் வலுவாக இருக்க வேண்டும். தேர்வு செய்ய 3 விருப்பங்கள் உள்ளன:

ஒரு துண்டு அடித்தளத்தை உருவாக்குவதற்கான படிப்படியான வழிமுறைகள்

செயல்முறை பல நிலைகளில் நிகழ்கிறது:

கடைசி கட்ட வேலையைச் செய்யும்போது, ​​​​நீங்கள் பல விதிகளைப் பின்பற்ற வேண்டும்:

புகைப்பட தொகுப்பு: ஒரு துண்டு அடித்தளத்தை உருவாக்கும் செயல்முறை

மாடி நிறுவல்

எதிர்கால தளத்திற்கான பகுதி சரளை ஒரு மெல்லிய அடுக்குடன் மூடப்பட்டிருக்க வேண்டும். மேலே வலுவூட்டும் கண்ணி வைக்கவும் மற்றும் கான்கிரீட் ஊற்றவும். அது கடினமாக்கும்போது, ​​​​கூரைப் பொருளைக் கீழே போடவும், விட்டங்களை கீழே போடவும், அவர்களுக்கு தரையையும் ஆணி செய்யவும். ஒரு எளிய மரத் தளம் இப்படித்தான் செய்யப்படுகிறது. ஆனால் அவர் வித்தியாசமாக இருக்க முடியும்.

அடித்தளம் குவியல்களில் நிறுவப்பட்டிருந்தால், தரையை இடும் தொழில்நுட்பத்திற்கு சரளை அடுக்குடன் பின் நிரப்புதல் தேவையில்லை. மர பலகைகளை வெறுமனே இடுவது போதுமானது, பின்னர் அவை சற்று பலப்படுத்தப்படுகின்றன.

இந்த கட்டத்தில், நீங்கள் யோசித்து, தேவைப்பட்டால், ஒரு ஆய்வு துளை மற்றும் ஒரு பாதாள அறையை உருவாக்க வேண்டும்.

புகைப்பட தொகுப்பு: தரையின் வகைகள்

PVC அடுக்குகளால் செய்யப்பட்ட பிரகாசமான கேரேஜ் தளம் பீங்கான் ஓடுகளால் செய்யப்பட்ட கேரேஜ் தளம் கேரேஜில் சுய-சமநிலை தளம்
கேரேஜில் உள்ள கான்கிரீட் தளம் மூடப்பட வேண்டிய அவசியமில்லை. மர பலகைகள், ஆனால் கூடுதல் முடித்தல் இல்லாமல் எளிய கான்கிரீட் தளம் வரைவதற்கு மரத் தளம் - ஒரு பட்ஜெட் விருப்பம்கேரேஜுக்கு

உலோகம் அல்லது மரத்தால் செய்யப்பட்ட சட்டத்தின் கட்டுமானம்

இந்த அமைப்பு ஒரு உலோக அல்லது மர சட்டத்தில் கட்டப்படலாம்.இரண்டு விருப்பங்களையும் கருத்தில் கொள்வோம்.

சுயவிவர குழாய் செய்யப்பட்ட உலோக சட்டகம்

உலோக சட்டமானது அதிக வலிமையால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது: இது நெருப்பை எதிர்க்கும் மற்றும் இயந்திர சேதம்இருப்பினும், மரத்தை விட மிகவும் விலை உயர்ந்தது. அதனுடன் வேலை செய்ய வேண்டிய ஒரே விஷயம், ஒரு சிறப்பு கருவியைப் பயன்படுத்தத் தெரிந்த ஒருவர், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு கிரைண்டர், வெல்டிங் அல்லது துரப்பணம். உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு குழாயிலிருந்து ஒரு பிரேம் கேரேஜை உருவாக்க, முறையே நிலையான எஃகு அல்லது சுயவிவரத் தாள்களுடன் மேலும் உறைவதற்கு உங்களுக்கு உருட்டப்பட்ட உலோகம் அல்லது வளைந்த உலோக சுயவிவரம் தேவைப்படும்.

சட்டத்தின் கீழ் பகுதி நங்கூரங்கள் மற்றும் வெல்டிங் மூலம் அடித்தளத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. நீங்கள் சுய-தட்டுதல் திருகுகளையும் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் அத்தகைய கட்டுதல் குறைந்த நம்பகமானதாக இருக்கும். அடுத்து, நீங்கள் மூலைகளில் ரேக்குகளை நிறுவ வேண்டும். சட்டத்தின் அடிப்பகுதியில் சுயவிவரங்களை இணைக்கவும் மற்றும் வெளிப்புறமாக எதிர்கொள்ளும் மூலைகளுடன் நங்கூரங்களை இணைக்கவும் மற்றும் அவற்றை பற்றவைக்கவும். பின்னர் நீங்கள் சேகரிக்க வேண்டும் மேல் பகுதி"எலும்புக்கூடு" மற்றும் அதை ஆதரவுடன் இணைக்கவும். இறுதியாக, சுற்றளவைச் சுற்றி கூடுதல் செங்குத்து இடுகைகள் மற்றும் கிடைமட்ட விலா எலும்புகளை பற்றவைக்கவும்.

கேட் இருக்கும் இடத்திற்கு மேலே உள்ள சுயவிவரத்தை கவனித்துக்கொள்வது அவசியம், இல்லையெனில் கேரேஜ் கதவுகளை நிறுவுவது எதிர்காலத்தில் சிக்கலாகிவிடும்.

கூரையின் தேர்வு உரிமையாளரின் விருப்பப்படி உள்ளது. இது ஒற்றை பிட்ச், கேபிள் அல்லது பிளாட் ஆக இருக்கலாம்.

கேரேஜிற்கான சட்டத்தையும் வாங்கலாம் முடிக்கப்பட்ட வடிவம். இது மிகவும் லாபகரமானது மற்றும் நிறுவல் வேகமாக இருக்கும்.

ஒரு காருக்கான மர சட்ட வீட்டின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

விட்டங்களால் செய்யப்பட்ட ஒரு சட்டகம் ஒரு உலோகத்தை விட குறைவாக செலவாகும்.இது அதே முறையைப் பயன்படுத்தி கட்டப்பட்டுள்ளது: கீழ் பகுதி, செங்குத்து மற்றும் இடைநிலை இடுகைகள், மேல், முதலியன கட்டப்பட்டுள்ளன உலோக சட்டம்இங்கே பொருளைக் குறைக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. தரமான மரக்கட்டைகளை வாங்குவது நல்லது.

மரத்துடன் பணிபுரியும் போது, ​​சுய-தட்டுதல் திருகுகள் மற்றும் நகங்களைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படுகிறது (அடித்தளத்தின் சந்திப்பு மற்றும் சட்டத்தின் கீழ் பகுதி தவிர, இங்கே நங்கூரங்களை விட்டு விடுங்கள்.). ரேக்குகளுக்கு இடையிலான இடைவெளிகள் 30 முதல் 120 சென்டிமீட்டர் வரை இருக்க வேண்டும்.

உறை மற்றும் காப்பு

உலோக சட்டத்தை மூடுவதற்கு எஃகு அல்லது விவரப்பட்ட தாள்கள் பயனுள்ளதாக இருக்கும். அவை ஸ்பாட் வெல்டிங் செய்யப்படுகின்றன செங்குத்து இடுகைகள், மற்றும் அனைத்து சுவர்களும் மூடப்பட்டிருக்கும் போது, ​​தாள்களின் மூட்டுகள் வெல்டிங் மூலம் செயலாக்கப்பட வேண்டும்.

இரண்டாவது உறைப்பூச்சு முறை உலோகம் மற்றும் இரண்டிற்கும் பயன்படுத்தப்படலாம் மர அமைப்பு. சுய-தட்டுதல் திருகுகள் சுயவிவரத்துடன் இணைக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் அவற்றை துவைப்பிகள் மூலம் பாதுகாக்க வேண்டும். கேரேஜ் கட்டமைப்பிற்குள் தண்ணீர் வருவதைத் தடுக்க தாள்கள் மேலிருந்து கீழாக ஒன்றுடன் ஒன்று அமைக்கப்பட்டுள்ளன.

Izoplat அடுக்குகள் சரியானவை வெளிப்புற உறைப்பூச்சுகட்டிடங்கள். இன்னும் ஒன்று நல்ல பொருள்க்கு வெளிப்புற முடித்தல் OSB பலகைகள் இருக்கும்.

குறைந்த வெப்பநிலை காருக்கு தீங்கு விளைவிக்கும் என்பதால், ஒரு பிரேம் கேரேஜை காப்பிடுவது கட்டாயமாகும்.இதற்கான பொருட்களில் கனிம கம்பளி, கண்ணாடி கம்பளி, பெனோப்ளெக்ஸ், விரிவாக்கப்பட்ட பாலிஸ்டிரீன், பிரதிபலிப்பு வெப்ப காப்பு மற்றும் பிற பொருட்கள் அடங்கும். அவை ரோல்ஸ், டைல்ஸ் மற்றும் தெளிக்கப்பட்டவை. ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த நிறுவல் தொழில்நுட்பம் மற்றும் உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகள் உள்ளன.

புகைப்பட தொகுப்பு: காப்பு விருப்பங்கள்

வீடியோ: வெறும் 132 மணி நேரத்தில் ஒரு கேரேஜை நீங்களே உருவாக்குவது எப்படி

ஒரு பிரேம் கேரேஜ் கட்டுமானத்தின் மலிவான முறைகளில் ஒன்றாகும், ஆனால் வேகமானது. நீங்கள் அதை நீங்களே நிறுவ முடியும், மேலும் நண்பர்களுடன் கூட்டங்கள் இருக்கும்போது, ​​அடித்தளம் முதல் கூரை வரை அனைத்தையும் நீங்களே செய்தீர்கள் என்று அவர்களிடம் சொல்லுங்கள். இது உண்மையிலேயே மதிப்புமிக்க முதலீடு.

உண்மையான கார் ஆர்வலர்களுக்கு, கார் என்பது போக்குவரத்துக்கான வழிமுறையாக மட்டுமல்லாமல், நம்பகமான கூட்டாளி, நண்பர் மற்றும் "கவர்ச்சிகரமான வடிவமைப்பாளர்" ஆகும். கார் கவனிக்கப்படுகிறது, தீப்பொறி பிளக்குகள் மற்றும் எண்ணெய் மாற்றப்படுகின்றன, சிறந்த எரிபொருள் சேர்க்கப்படுகிறது. ஆனால் கவனிப்பின் மிக உயர்ந்த வெளிப்பாடு உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு கேரேஜ் கட்டுவது. இத்தகைய கட்டமைப்புகள் மிகவும் நம்பகமானவை என்று அழைக்கப்படுகின்றன, ஏனெனில் அவை நான்கு சக்கர "இரும்பு நண்பருக்கு" என்ன வகையான "வாழ்க்கை இடம்" தேவை என்பதை யாரையும் விட நன்கு அறிந்த வாகன உரிமையாளர்களால் அமைக்கப்பட்டன. கூடுதலாக, பணம் சேமிக்கப்படுகிறது குடும்ப பட்ஜெட், தேவையற்ற பொருட்கள் வாங்கப்படாததால் மற்றும் பல்வேறு விலையுயர்ந்த சேவைகள் பயன்படுத்தப்படவில்லை.

சில நாட்களில் ஒரு கேரேஜ் கட்டமைப்பாளரை உருவாக்குங்கள்

காகிதப்பணி

சுயமாக தயாரிக்கப்பட்ட கேரேஜ், கட்டுமானத்திற்காக திட்டமிடப்படாத நிலத்தில் கட்டப்பட்டுள்ளது, இது சட்டத்தின் பார்வையில் ஒரு சுய கட்டுமானமாக கருதப்படுகிறது. காரின் உரிமையாளருக்குச் சொந்தமில்லாத நிலத்தில் வேலை செய்யப்படும் போது நிலைமைக்கும் இது பொருந்தும். முடிக்கப்பட்ட கட்டிடத்திற்கான அனுமதிகள் வழங்கப்பட வேண்டிய அவசியமில்லை:

• கேரேஜ் நிரந்தரமானது அல்ல (உலோகம் மற்றும் சட்ட கட்டிடங்கள்);
• கோடைகால குடிசை அல்லது தோட்டத்தில் வணிக நோக்கங்களுக்காக கட்டிடம் அமைக்கப்படவில்லை;
• கட்டிடம் ஒரு துணை அமைப்பாக செயல்படுகிறது.

அங்கீகரிக்கப்படாத வளர்ச்சிக்கான மற்ற அனைத்து விருப்பங்களும் சட்டப்பூர்வமாக்கலுக்கு உட்பட்டவை. அத்தகைய நடைமுறை இதற்கு முன் மேற்கொள்ளப்படவில்லை என்றால், ஒரு நிலமும் பதிவு செய்யப்பட வேண்டும்.

கேரேஜ்களின் வகைகள்

கார் தங்குமிடங்கள் வெவ்வேறு வடிவமைப்புகளில் வருகின்றன. இது அனைத்தும் நிதி திறன்கள், தனிப்பட்ட விருப்பத்தேர்வுகள் மற்றும் வளர்ச்சிக்கான கிடைக்கக்கூடிய பிரதேசத்தைப் பொறுத்தது. ஒரு கேரேஜ் ஒரு நாட்டின் வீடு அல்லது குடியிருப்பு கட்டிடத்தின் முடிவில் அல்லது அதன் பின்னால் இருந்து வீட்டிற்கு இணைக்கப்படலாம் அல்லது வீட்டின் கீழ் கட்டப்படலாம்.

ஆஃப்செட் மாடிகளுடன் உள்ளமைக்கப்பட்ட கேரேஜ்கள் உள்ளன, ஆனால் அத்தகைய ஏற்பாடு செயல்பாட்டின் போது சிரமத்தை உருவாக்குகிறது. மடிக்கக்கூடிய கட்டமைப்புகள் விற்பனைக்கு உள்ளன. விரும்பினால், நீங்கள் ஒரு விதானத்தை ஏற்பாடு செய்யலாம். இந்த வகை கேரேஜ் கட்டுவதற்கான செலவு தாங்கக்கூடியது. இந்த அமைப்பு எளிமையானது, ஆனால் அதே நேரத்தில் நம்பமுடியாத விருப்பம்.

ஆனால் மிகவும் பிரபலமானவை பிரிக்கப்பட்ட கேரேஜ்கள், அவை நிலத்தின் நுழைவாயிலுக்கு அருகில் அமைந்துள்ளன, இதனால் முழு பிரதேசத்திலும் அணுகல் சாலைகளை உருவாக்கக்கூடாது, அவை மதிப்புமிக்க "சாப்பிடும்" சதுர மீட்டர்கள். கேரேஜ் தளத்தின் கட்டிட வரிசையில் அமைந்திருக்கலாம், இதனால் கேரேஜ் கதவுகள் நேரடியாக தெருவுக்குச் செல்லும். இதே போன்ற கட்டிடங்கள் நிரந்தரமாக ஒரு கேபிள் அல்லது செங்கற்களால் செய்யப்படுகின்றன தட்டையான கூரை, ஒரு பயன்பாட்டு அலகு அல்லது ஆயத்த உலோக கட்டமைப்புகளின் ஒரு பகுதி.

உங்கள் தளத்தில் ஒரு கேரேஜ் கட்டுமானம்

கேரேஜ் கட்டுமானத்தைத் தொடங்க நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட நேரம் வந்துவிட்டது. மற்ற வேலைகளைப் போலவே, ஒரு கார் தங்குமிடம் கட்டுவது நிறைய சிக்கலைத் தரும், ஆனால் நிறைய மகிழ்ச்சியைத் தரும், மேலும் இது நிறைய சேமிக்கவும் உங்களை அனுமதிக்கும். கேரேஜ் கட்டுமானத்தின் புகைப்படங்களைப் பார்த்த பிறகு, நீங்கள் நிறைய நேர்மறையான உணர்ச்சிகளைப் பெறுவீர்கள். மற்றும் முடிவு உங்களை ஏமாற்றாது!

கேரேஜ் திட்டம்

எந்தவொரு கட்டுமானத் திட்டத்தின் தொடக்கமும் திட்டமாகும். நீங்கள் வரைபடங்களின் ரோலைப் பயன்படுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை, ஆனால் உண்மையிலேயே பயனுள்ள ஒன்றை நீங்கள் உருவாக்க விரும்பினால், முதலில் பொருளை வரைந்து விவரிப்பது மதிப்பு.

முதலில், வடிவமைப்பு கட்டத்தில் நீங்கள் பின்வருவனவற்றை தீர்மானிக்க வேண்டும்:

1. கேரேஜ் தீர்க்கும் சிக்கல்கள். தங்குமிடம் காரின் பார்க்கிங் இடமாக மட்டும் செயல்படுமா அல்லது அது பயன்படுத்தப்படுமா என்பதை முடிவு செய்யுங்கள். சீரமைப்பு பணி? ஒருவேளை உங்களுக்கு தேவைப்படலாம் ஆய்வு துளை? உங்கள் எல்லா விருப்பங்களையும் காகிதத்தில் எழுதுங்கள்.
2. தங்குமிடம் உயரம் பரிமாணங்கள். கேரேஜ் கட்டப்படும் தளத்தின் பண்புகள் மற்றும் அளவு மற்றும் அது தீர்க்கும் பணிகளின் அடிப்படையில் இந்த அளவுருக்கள் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன.

நீங்கள் ஒரு காரை நிறுத்துவதற்கு மட்டுமே தேவைப்பட்டால், 3 முதல் 6 மீட்டர் பரப்பளவு போதுமானதாக இருக்கும் (உங்கள் கார் ஹம்மர் இல்லையென்றால்). அத்தகைய அறையில் நீங்கள் 2 மீட்டர் அகலம் மற்றும் 4.5 மீட்டர் நீளம் கொண்ட ஒரு காரை சுதந்திரமாக வைக்கலாம். கேரேஜுடன் இருபுறமும் 50 சென்டிமீட்டர் கதவுகளைத் திறப்பதற்கும் காரில் இருந்து வெளியேறுவதற்கும் வசதியாக இருக்கும், அதன் முன் பார்க்கிங் இடம் இருக்கும்.

கேரேஜின் உயரம் ஒரு காரை கடந்து செல்ல போதுமானதாக இருக்க வேண்டும் - 1.5 - 1.9 மீட்டர். ஆனால் இந்த குறிகாட்டியை 2-2.5 மீட்டர் உயரமுள்ள வாயிலின் அளவிற்கு இணைப்பது நல்லது. நீங்கள் ஒரு மதிப்புமிக்க வெளிநாட்டு காரின் உரிமையாளராக இல்லாவிட்டால், 5 மீட்டர் நீளம் மற்றும் 1.9 மீட்டர் அகலம் வரை, கேரேஜின் அளவு அதிகரிக்கப்பட வேண்டும்.

கூடுதல் பாதாள அறை மற்றும் பணியிடத்தை வைக்க நீங்கள் திட்டமிட்டால், பரிமாணங்கள், நிச்சயமாக, மேலும் அதிகரிக்கப்பட வேண்டும். இருப்பினும், இல் பெரிய கேரேஜ்ஒரு காரை சரிசெய்து பராமரிப்பது வசதியானது, மேலும் ரேக்குகள் மற்றும் அலமாரிகளில் நீங்கள் கருவிகள், பயன்பாட்டு பாத்திரங்கள் மற்றும் பருவகால டயர்களை வைக்கலாம். இரண்டு கார்களுக்கு ஒரு தங்குமிடம் கட்டும் போது, ​​வாகனங்களுக்கு இடையில் பார்க்கிங் இடம் கூடுதலாக, வழங்க வேண்டியது அவசியம். கூடுதல் தூரம் 70 சென்டிமீட்டருக்கும் குறையாது.

ஒரு இடத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது

ஒரு கேரேஜ் கட்ட ஒரு இடத்தை தேர்வு செய்ய, ஒரு மாஸ்டர் திட்டத்தை உருவாக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது நில சதிதீ பாதுகாப்பு மற்றும் சுகாதாரத் தரங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, தோட்டத்தின் அனைத்து கட்டிடங்களையும் அதன் மீது வைக்கவும். நில சதி மற்றும் வீட்டின் எல்லைகளுடன் தொடர்புடைய கேரேஜின் இருப்பிடத்தையும், கேரேஜுக்கு அணுகுவதற்கான வசதியையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம்.

கதவுகள் திறக்கப்பட்டால், சாலை வழியாக கார்களின் இயக்கத்தில் தலையிடாவிட்டால், கட்டிடக் கோட்டிலும் தளத்தின் ஆழத்திலும் கேரேஜ் வைக்கப்படலாம்; அண்டை நிலத்திலிருந்து 1 மீட்டர் தொலைவில், தண்ணீர் அதன் மீது விழவில்லை என்றால், கேரேஜின் கூரையிலிருந்து பாய்கிறது.
கேரேஜின் நுழைவாயில், ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட சுகாதாரத் தரங்களின்படி, அண்டை வீடுகளின் ஜன்னல்களிலிருந்து குறைந்தது 10 மீட்டர் தொலைவில் இருக்க வேண்டும்.

தீ பாதுகாப்பு தரங்களும் அவற்றின் தேவைகளை ஆணையிடுகின்றன: ஒரு பிரிக்கப்பட்ட கேரேஜை வீட்டிலிருந்து 9 மீட்டருக்கும் குறைவாகவும், பாலிமர் பொருட்களால் முடிக்கப்பட்ட கட்டிடங்களிலிருந்து 15 மீட்டருக்கும் அதிகமாகவும் வைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

இந்த கட்டத்தில், ஒரு தாளில் உள்ள ஓவியங்களை உண்மையான பகுதிக்கு மாற்றுவது அவசியம். இந்த நிலைக்கு சுமார் நாற்பது சென்டிமீட்டர் நீளமுள்ள ஒரு டஜன் ஆப்புகள், ஒரு கனமான சுத்தியல், ஐந்து மீட்டர் டேப் அளவீடு, இன்னும் அதிகமாக இருக்கலாம் மற்றும் ஒரு நைலான் தண்டு தேவைப்படும். கேரேஜை நிலப்பரப்புடன் இணைக்க, கேரேஜின் ஒரு மூலையில் அமைந்துள்ள இடத்தையும், விண்வெளியில் இந்த புள்ளியுடன் தொடர்புடைய காருக்கான தங்குமிடத்தின் நிலையையும் நீங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும்.

கட்டுமான பொருட்கள்

உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு கேரேஜ் கட்டும் போது, ​​நீங்கள் பல்வேறு கட்டுமானப் பொருட்களைப் பயன்படுத்தலாம்:

• செங்கல் மிகவும் பழக்கமான மற்றும் மிகவும் பொதுவான பொருள், இந்த வழக்கில் கட்டுமானம் மிகவும் நம்பகமானது;
• வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் உங்களை உருவாக்க அனுமதிக்கிறது நம்பகமான கேரேஜ், இது மடிக்கக்கூடியதாக இருக்கும், நீங்கள் எந்த நேரத்திலும் அத்தகைய கட்டமைப்பை அகற்றலாம்;
• கசடு கான்கிரீட் செங்கல் விட குறைவாக செலவாகும், ஆனால் வேலை செய்ய அதிக உழைப்பு-தீவிரமானது, மேலும் தங்குமிடம் பாதுகாப்பு குறைவாக உள்ளது;
• உலோகம் ஒரு கட்டமைப்பை மிக விரைவாக உருவாக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது, மேலும் ஒரு கேரேஜ் கட்டுவதற்கான செலவு மிகையாகாது, ஏனெனில் அடித்தளத்தை அமைப்பதற்கு பெரிய செலவுகள் தேவையில்லை;
• மரம் - சிறந்தது அல்ல பொருத்தமான பொருள்ஒரு கேரேஜ் கட்டுமானத்திற்காக, நம்பகமானதாக இல்லை மற்றும் நிலையான பராமரிப்பு தேவை.

அகழ்வாராய்ச்சி மற்றும் அடித்தளம்

ஒரு கேரேஜ் கட்டும் போது அகழ்வாராய்ச்சிகைமுறையாக நிகழ்த்தப்பட்டது. ஒரு ஒற்றைக்கல் அடித்தளத்தின் கீழ் ஒரு அகழி குறைந்தது 40 சென்டிமீட்டர் அகலத்தில் தோண்டப்பட வேண்டும். ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியில் மண் உறைபனியின் அளவைப் பொறுத்து, ஆழம் 0.6 - 1.2 மீட்டர்களாக தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. ஒரு விதியாக, ஒரு மீட்டர் ஆழம் போதும்.

அகழியின் அடிப்பகுதியை தளர்வாக இல்லாமல் செய்யுங்கள், அதாவது, இயற்கையான அடர்த்தி கொண்ட ஒரு அடுக்கு வரை மண்ணைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். சுவர்கள் செங்குத்து மற்றும் நிலை என்று வேலை செய்ய ஒரு மண்வாரி பயன்படுத்தவும். கேரேஜ் அடித்தளங்களுக்கு ஏராளமான விருப்பங்கள் உள்ளன. ஆனால் நாங்கள் ஒரு இடிந்த கான்கிரீட் அடித்தளத்தில் கவனம் செலுத்துவோம், இது மிகவும் எளிமையானது மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் மலிவானது.

ஒரு இடிந்த கான்கிரீட் அடித்தளம் எளிமையாக செய்யப்படுகிறது: ஒரு அகழியில் வரிசைகளில் இடிந்த கல்லை இடுவதும், ஒவ்வொரு வரிசையையும் ஊற்றுவதும் வழக்கம். சிமெண்ட் மோட்டார்அகழி மிகவும் மேலே நிரப்பப்படும் வரை. இடிபாடுகளை நிரப்ப, குறைந்தபட்சம் தரம் 150 இன் ஒரு தீர்வை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். இதைச் செய்ய, போர்ட்லேண்ட் சிமெண்ட் தரம் 400 ஐ மணலுடன் கலக்கவும், ஒரு வாளி சிமெண்டிற்கு 2.5 வாளி மணலின் கணக்கீட்டின் அடிப்படையில். கரைசலின் தேவையான இயக்கம் அடையும் வரை, வாளிக்கு அருகில் தண்ணீரை ஊற்றவும்.

கேரேஜ் அடித்தளம்

அஸ்திவாரத்தை நிர்மாணிப்பதற்கான அகழியின் சுற்றளவில், 10 சென்டிமீட்டர் அகலமுள்ள பலகைகளிலிருந்து ஃபார்ம்வொர்க் நிறுவப்பட வேண்டும். படிவத்தை நிலை மூலம் அமைப்பது வழக்கம். உங்களிடம் சீரற்ற தளம் இருந்தால், மிக உயர்ந்த இடத்தை ஒரு அடிப்படையாக எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், அடித்தளத்தின் மட்டத்தில் பத்து சென்டிமீட்டர்களைச் சேர்த்து, அங்கிருந்து அடிவானத்தைக் குறிக்கவும்.

அடிவாரத்தில் உலர் போடப்பட்ட கூரைப் பொருட்களின் பல அடுக்குகளிலிருந்து கிடைமட்ட நீர்ப்புகாப்பை நிறுவ வேண்டியது அவசியம். கேரேஜ் சுவர்கள் தரையில் இருந்து தந்துகி ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சுவதைத் தடுக்க நீர்ப்புகாப்பு தேவைப்படுகிறது. கேரேஜ் மற்றும் சுவர்களின் கட்டுமானம் தொடங்குவதற்கு முன், கேரேஜ் கதவுகளை நிறுவ வேண்டியது அவசியம், இது சுவர் கட்டப்பட்டதால் கொத்து மீது சரி செய்யப்படும்.

கேரேஜ் கதவுகள்

கேட் நம்பகமானதாகவும் பயன்படுத்த எளிதானதாகவும் இருக்க வேண்டும். அவை ஸ்விங், செக்ஷனல், ரோலர் மற்றும் லிஃப்ட் மற்றும் டர்ன் வகைகளில் வருகின்றன. கேட் தானாகவே அல்லது இயந்திரத்தனமாக திறக்க முடியும். முதல் விருப்பம் விரும்பத்தக்கது, ஏனெனில் தயாரிப்பு காரை விட்டு வெளியேறாமல் கட்டுப்பாட்டுப் பலகத்தைப் பயன்படுத்தி திறக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், மின்சாரம் இல்லாத நிலையில் கையேடு பயன்முறையைக் கருத்தில் கொள்வது மதிப்பு.

90-100 மிமீ அகலம் மற்றும் 50 மிமீ தடிமன் கொண்ட மரத் தொகுதிகளிலிருந்து கேட் இலைகளின் சட்டத்தை உருவாக்கவும். சட்டத்தின் வெளிப்புறத்தை பெயிண்ட் செய்து, ஈரமான வண்ணப்பூச்சின் மீது 6 மிமீ ஒட்டு பலகையை ஆணி செய்யவும். பணிப்பகுதியைத் திருப்பி, கம்பிகளுக்கு இடையில் உள்ள வெற்று குழியை நேரடியாக புதிய வண்ணப்பூச்சின் மீது காப்புடன் நிரப்பவும்.

இதற்குப் பிறகு, நீங்கள் சட்டத்தை மறுபுறம் வரைந்து, ஒட்டு பலகை அல்லது கடினப் பலகையை ஆணி, முழு மேற்பரப்பிலும் முன் வரைய வேண்டும். இதன் விளைவாக ஒட்டு பலகை, காப்பு மற்றும் கடின பலகை ஆகியவற்றின் சூடான சாண்ட்விச் இருக்கும். கதவுகள் கேரேஜ் கதவுகள்கதவுத் தொகுதியில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட காலாண்டில் இலை இறுக்கமாக பொருந்தக்கூடிய வகையில் மூன்று உலோக கீல்களுடன் அதைத் தொங்கவிட வேண்டியது அவசியம்.

சுவருடனான இணைப்பின் வலிமையை அதிகரிக்க, உட்பொதிக்கப்பட்ட பாகங்கள் கேட் சட்டத்திற்கு பற்றவைக்கப்படுகின்றன - 10-12 மில்லிமீட்டர் விட்டம் கொண்ட சுற்று தண்டுகள். முட்டையிடும் போது, ​​தண்டுகள் சீம்களில் சீல் வைக்கப்பட வேண்டும். கேட் செங்குத்தாக நிறுவப்பட்டுள்ளது, ஒரு பிளம்ப் லைன் அல்லது நிலை மூலம் சரிபார்க்கிறது. கேட் சட்டத்துடன், இடது மற்றும் வலதுபுறத்தில் செங்குத்து நிலையை சரிபார்க்கவும். நீங்கள் ஒரு சிறிய காக்கை அல்லது மூலைகளின் கீழ் வைக்கப்பட்டுள்ள தட்டையான கற்களைக் கொண்டு வாயிலை நகர்த்தலாம்.

கேரேஜில் சுவர்கள்

கேரேஜ் கதவை நிறுவிய பின், நீங்கள் சுவர்களை இடுவதைத் தொடங்க வேண்டும், 200 மில்லிமீட்டர் சுவர் அகலத்துடன் சிண்டர் பிளாக் (நுரை கான்கிரீட் அல்லது செங்கல்) "செங்கல்" பயன்படுத்தி - சாதாரண சங்கிலி இடுதல்: அடுத்த வரிசை முந்தைய சீம்களை ஒன்றுடன் ஒன்று சேர்க்க வேண்டும். வரிசை. இடுவது மூலைகளிலிருந்து தொடங்க வேண்டும். அடுத்து, நீங்கள் அவற்றுக்கிடையே ஒரு மெல்லிய தண்டு நீட்டி, மீதமுள்ள தொகுதிகளை இந்த தண்டுடன் போட வேண்டும். பின்னர் நாம் மூலைகளை உயர்த்தி, செயல்முறை மீண்டும் நிகழ்கிறது.

மூலைகளின் செங்குத்துத்தன்மைக்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்தி, பிளம்ப் கோடுடன் சுவர்களின் செங்குத்துத்தன்மையை சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. வரிசைகள் கிடைமட்டமாக உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்க, அளவைப் பயன்படுத்தவும். மழைநீர் சரியான முறையில் வெளியேறுவதை உறுதிசெய்ய பொருத்தமான சாய்வு இருப்பதை உறுதிசெய்யவும். இறுதி சுவர்கள்இந்த நோக்கத்திற்காக, வெவ்வேறு உயரங்களில் கேரேஜ் செய்யுங்கள், பக்க சுவரின் மேல் விளிம்பை ஒரு சாய்வுடன் உருவாக்கவும்.

உயரத்தில் உள்ள வேறுபாடுகளின் அடிப்படையில் சாய்வு ஏற்பாடு செய்யப்பட வேண்டும்: ஒவ்வொரு மீட்டருக்கும் 5 சென்டிமீட்டர். உதாரணமாக, 6 மீட்டர் கேரேஜ் நீளத்துடன், மொத்த வேறுபாடு 30 சென்டிமீட்டர்களை எட்டும். சீரான சாய்வை உறுதிசெய்ய, உங்களுக்கு வழிகாட்ட வடத்தை இழுக்கவும்.

கூடுதலாக, சாரக்கட்டுகளை கவனித்துக்கொள்ள பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, இது 1.5 மீட்டருக்கும் அதிகமான சுவர்களை அமைக்கும் போது அவசியம். நீங்கள் எதையும் பழைய - சாரக்கட்டு செய்ய முடியும் கதவு இலைகள், ஒரு நபரின் எடையை எளிதில் தாங்கும் நிபந்தனையுடன் கூடிய பலகைகள், பல வாளிகள் மோட்டார் மற்றும் 5 - 6 கட்டுமானத் தொகுதிகள். மொத்த எடைசுமார் 170-200 கிலோகிராம்.

கேரேஜ் சுவர்களை இடுவதற்கான மோட்டார் 4.5 வாளி மணலுக்கு 400 எனக் குறிக்கப்பட்ட ஒரு வாளி சிமென்ட் என்ற விகிதத்தில் கலக்கப்படுகிறது. கரைசலை மிகவும் திரவமாக்காதீர்கள், அது தடிமனான புளிப்பு கிரீம் நிலைத்தன்மையை அடைய வேண்டும். கரைசலை அதிக பிளாஸ்டிக்காக மாற்றவும், சிதைவு செய்யாமல் இருக்கவும், அதில் அரை வாளி சாதாரண களிமண் அல்லது சுண்ணாம்பு விழுது சேர்க்கவும்.

வாயில் பக்கத்தில் சுவர் உயரத்தை சுமார் 2.5 மீட்டர் செய்யுங்கள். சாய்வு செல்லும் சுவரின் உயரம் சுமார் 2 மீட்டர் இருக்க வேண்டும். தேவைப்பட்டால், சுவர்களின் உயரத்தை பாதுகாப்பாக 3, 4 மீட்டராக அதிகரிக்கலாம், ஆனால் இந்த சூழ்நிலையில் கொத்து வலுவூட்டப்பட வேண்டும். உலோக கண்ணிஒவ்வொரு 4-5 வரிசைகள்.

கூரை மற்றும் கூரை

கேரேஜ் தளத்தை பயன்படுத்தி செய்யலாம் உலோகக் கற்றைகள்பலகை புறணி கொண்டு. மறைக்க, நீங்கள் 100 - 120 மில்லிமீட்டர் உயரம் கொண்ட எஃகு கற்றைகளை சேமிக்க வேண்டும். இத்தகைய விட்டங்கள் 6 மீட்டர் அகலம் கொண்ட ஒரு கேரேஜை மறைக்க முடியும். கேரேஜின் அகலத்தை விட 20 - 25 சென்டிமீட்டர் நீளமுள்ள விட்டங்களின் நீளத்தைத் தேர்வுசெய்யவும், இதனால் அவை சுவரில் குறைந்தது 10 சென்டிமீட்டர் வரை நீட்டிக்கப்படும்.

80 சென்டிமீட்டர் அதிகரிப்புகளில் குறுகிய சுவருக்கு இணையாக, கேரேஜ் முழுவதும் விட்டங்களை அமைக்க வேண்டும். விட்டங்களை இடுவதற்கும் அவற்றை மூடுவதற்கும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது நீண்ட சுவர், பின்னர் அதன் சாய்வை மீண்டும் செய்யவும். இதற்குப் பிறகு, உச்சவரம்பு தையல் தொடரவும். விட்டங்களின் கீழ் விளிம்புகளில் 40 மிமீ தடிமன் கொண்ட பலகைகளை இடுங்கள், அவற்றை முடிந்தவரை இறுக்கமாக நகர்த்த முயற்சிக்கவும்.

பலகைகளின் மேல் கூரையை வைக்கவும், கேரேஜ் முழுவதும் ரோலை உருட்டவும், இதனால் விளிம்புகள் 10 சென்டிமீட்டர் மேல்நோக்கி வளைந்திருக்கும். ஸ்லாக், விரிவாக்கப்பட்ட களிமண் அல்லது அரை-கடினமான கனிம அடுக்குடன் கூரையை நிரப்பவும். சுவரை தண்ணீரிலிருந்து பாதுகாக்க, முன் மற்றும் பின்புறத்தில் உள்ள கூரை கேரேஜ் சுவருக்கு அப்பால் குறைந்தது 20 சென்டிமீட்டர் நீளமாக இருக்க வேண்டும். மேல் அலமாரியின் கீழ் பலகைகள், இயங்கும் பீம்களில் இருந்து விதானங்கள் தயாரிக்கப்படுகின்றன.

கசடு மேல், சிமெண்ட் மோட்டார் இருந்து ஒரு screed செய்ய, இது கொத்து அதே விகிதத்தில் தயார். ஸ்கிரீட்டின் தடிமன் உள்ளது ஏற்றதாககுறைந்தபட்சம் 20 மிமீ, மற்றும் அது 30 - 35 மில்லிமீட்டர்களை அடைந்தால் நல்லது. வலுவான புடைப்புகள் மற்றும் தாழ்வுகளை அனுமதிக்காமல் ஸ்கிரீட் செய்யப்பட வேண்டும். இந்த வடிவத்தில், கேரேஜ் கூரை ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சி, லேசான மழையுடன் கூட கசியும்.

இத்தகைய சூழ்நிலைகளைத் தவிர்க்க, உருட்டப்பட்டதைப் பயன்படுத்தி நீர்ப்புகா பொருட்களுடன் கூரையை மூடுவது மதிப்பு கூரை பொருட்கள்கூரையின் வகைகள் உணர்ந்தேன். கூரை பொருட்கள் மற்றும் அனைத்து மாற்றங்களும் (bicrost, aquaizol மற்றும் rubemast) பொதுவாக இரண்டு முறைகளைப் பயன்படுத்தி கூரையில் ஒட்டப்படுகின்றன: பயன்படுத்தி பிற்றுமின் மாஸ்டிக்அல்லது உருகும் முறை மூலம்.

கூரையை ஒட்டுவதற்கு முன், சிமென்ட் ஸ்கிரீட்டை ஒரு பிற்றுமின் ப்ரைமர் அல்லது ப்ரைமருடன் சிகிச்சையளிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, இல்லையெனில் அது ஒட்டாது. ப்ரைமரை நீங்களே தயார் செய்யலாம்: இதைச் செய்ய, நீங்கள் உருகிய பிற்றுமின் மற்றும் டீசல் எரிபொருள் அல்லது பிற்றுமின் மற்றும் கழிவுகளை கலக்க வேண்டும். இயந்திர எண்ணெய் 1 முதல் 3 என்ற விகிதத்தில். பிற்றுமின் எண்ணெயில் (டீசல்) ஊற்றப்படுகிறது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும், மற்றும் நேர்மாறாக அல்ல.

கூரை ஃபீல்ட் கார்பெட்டை ஒட்டுவதற்கு இரண்டு பேர் தேவை. அவை கூரையின் குறைந்த பகுதியிலிருந்து ஒட்டவைக்கத் தொடங்குகின்றன, சாய்வு வரை நகரும், பசை ரோல்களின் குறுக்கே, குறைந்தது 10 சென்டிமீட்டர் ஒன்றுடன் ஒன்று. கூரையின் முடிவில் மற்றும் தொடக்கத்தில், கூரை பொருள் பொதுவாக விதானத்தின் இறுதிப் பலகையில் ஒன்றுடன் ஒன்று சேர்க்கப்படுகிறது. நிறுவலுக்கு முன், விட்டங்கள் இரண்டு முறை வர்ணம் பூசப்பட வேண்டும், பலகைகள் ஒரு கிருமி நாசினியுடன் சிகிச்சையளிக்கப்பட்டு இருபுறமும் வர்ணம் பூசப்பட வேண்டும்.

மாடிகள் மற்றும் குருட்டு பகுதி

கேரேஜில், பீடம் விளிம்பின் மட்டத்தில் தரையை நிறுவுவது வழக்கம். ஒரு கார் கார் தங்குமிடத்திற்குள் செல்லும் என்பதால், தரையின் வலிமையில் அதிக கோரிக்கைகள் வைக்கப்படுகின்றன. தரைக்கான பொருள் கான்கிரீட் ஆகும். அடுக்கு தடிமன் 8-10 சென்டிமீட்டர் அடையும். கான்கிரீட் வெகுஜனத்தை இடுவதற்கு முன், மண் அடித்தளம் நன்கு சுத்தம் செய்யப்பட்டு சமன் செய்யப்படுகிறது.

பின் நிரப்புதல் தேவைப்பட்டால், அதை நன்றாக நொறுக்கப்பட்ட கல் அல்லது மணல் மூலம் சுருக்கத்துடன் செய்யலாம். தரைக்கு, ஆயத்த கான்கிரீட் M200 ஆர்டர் செய்யப்படுகிறது. அல்லது பின்வரும் விகிதாச்சாரத்தின் அடிப்படையில் அவர்கள் தீர்வைத் தயாரிக்கிறார்கள்: 1 வாளி சிமெண்ட், 3 வாளிகள் நன்றாக நொறுக்கப்பட்ட கல் மற்றும் 2 வாளி மணல். ஒரு வாளி தண்ணீருக்கு மேல் எடுக்க வேண்டாம்.

தரை மட்டத்தை உருவாக்க, நீங்கள் லேஸ்களை இறுக்க வேண்டும் அல்லது பீக்கான்களை சமன் செய்ய வேண்டும் சுயவிவர குழாய். ஒரு கேரேஜில் ஒரு தரையை நிறுவும் போது, ​​குறுக்கீடு இல்லாமல் பகுதிகளில் கான்கிரீட் போடுவது வழக்கம். பீக்கான்களைக் காட்ட நீங்கள் முடிவு செய்தால், கீற்றுகளில் பீக்கான்களுக்கு இடையில் கான்கிரீட் இடுங்கள். முட்டையிட்ட பிறகு, கான்கிரீட் முழுமையாக தேய்க்கப்பட வேண்டும், விரும்பினால், வலுப்படுத்த வேண்டும்.

கேரேஜுக்கு வெளியே நீங்கள் 50 சென்டிமீட்டர் அகலமுள்ள குருட்டுப் பகுதியை உருவாக்க வேண்டும். அவர்கள் தரையைப் போலவே வேலையைச் செய்கிறார்கள், முதலில் ஒரு நொறுக்கப்பட்ட கல் தளத்தை ஏற்பாடு செய்து மேல் கான்கிரீட் போடுகிறார்கள். குருட்டு பகுதியில் கான்கிரீட் தடிமன் சுமார் 4-5 சென்டிமீட்டர் இருக்க வேண்டும். குருட்டுப் பகுதி கேரேஜிலிருந்து சற்று சாய்வாக இருக்க வேண்டும், ஏனெனில் அதன் நோக்கம் சுவர்களில் இருந்து உருகும் மற்றும் மழைநீரை வெளியேற்றுவதாகும்.

முடித்தல் மற்றும் சூடாக்குதல்

கேரேஜுக்கு சிறப்பு அலங்காரம் தேவையில்லை, ஆனால் சுவர்களை சிமென்ட் மோட்டார் கொண்டு தேய்ப்பது மிதமிஞ்சியதாக இருக்காது, அல்லது அவற்றை ஒரு அடுக்கில் பிளாஸ்டர் செய்து சுண்ணாம்புடன் வெண்மையாக்குவது கூட மிதமிஞ்சியதாக இருக்காது. ஒரு கார் தங்குமிடம் இன்சுலேடிங் என்பது ஒரு திறந்த கேள்வி, ஆனால் பழமையான வெப்பமூட்டும் உபகரணங்கள் இல்லாமல் குளிர்கால குளிரில் எந்த அளவு காப்பு உங்களை காப்பாற்றாது. 5 சென்டிமீட்டர் தடிமன் கொண்ட நுரை பிளாஸ்டிக் அடுக்குகள் அல்லது அரை-கடினமான கனிம கம்பளி அடுக்குகளைப் பயன்படுத்தி காப்பு மேற்கொள்ளலாம்.

இணைக்கப்பட்ட மற்றும் உள்ளமைக்கப்பட்ட கேரேஜ்கள் பொதுவாக சூடாக இருக்கும், ஏனெனில் அவை வீட்டு கொதிகலனைப் பயன்படுத்தி சூடேற்றப்படுகின்றன. கேரேஜ் வெப்பமாக்கல் நீர் அல்லது மின்சாரமாக இருக்கலாம். நீங்கள் எண்ணெய் கன்வெக்டர்கள் மற்றும் அகச்சிவப்பு ஹீட்டர்களை நிறுவலாம். ஆனால் எப்படியிருந்தாலும், குளிர்காலத்தில் வெப்பநிலை குறைந்தபட்சம் 5-6 டிகிரி செல்சியஸ் இருக்க வேண்டும்.

மிகவும் சூடாக இருக்கும் அறையில் கார்கள் நீண்ட காலம் வாழாது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். அதிக வெப்பநிலைஉடலில் ஒடுக்கம் உருவாவதை ஊக்குவிக்கிறது, கார் பாகங்கள் அரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது மற்றும் அதன் சேவை வாழ்க்கையை குறைக்கிறது.

கேரேஜ் காற்றோட்டம்

ஒரு நல்ல கேரேஜ் அமைக்கவும் வழங்கல் மற்றும் வெளியேற்ற காற்றோட்டம், இதன் மூலம் சூடான எண்ணெய்கள் மற்றும் பெட்ரோல் வாசனை, அத்துடன் வெளியேற்ற வாயுக்கள், அறையில் இருந்து அகற்றப்படும், இது காரை உலர உதவுகிறது மற்றும் சாதாரண காற்று பரிமாற்றத்தை உருவாக்குகிறது, இது ஒரு காருக்கு 180 m3 / h ஆகும்.

பயனுள்ள காற்றோட்டம் 6-10 முறை காற்று பரிமாற்றத்தைக் குறிக்கிறது. இதை உறுதிப்படுத்த, காற்றோட்டத்தின் மூன்று முறைகளைப் பயன்படுத்துவது வழக்கம்: ஒருங்கிணைந்த, இயந்திர மற்றும் இயற்கை. மிகவும் மலிவான மற்றும் ஒரு எளிய வழியில்இயற்கை காற்று பரிமாற்றம் ஆகும். கேட்டின் அடிப்பகுதியில் விநியோக கிரில்களை நிறுவவும். ஒரு டிஃப்ளெக்டர் மூலம் கேரேஜிலிருந்து காற்று அகற்றப்படும் - வெளியேற்ற காற்று குழாயின் முடிவில் அமைந்துள்ள ஒரு சிறப்பு வெளியேற்ற சாதனம்.

கேரேஜில் உள்ள காற்று குழாய் வாயிலுக்கு எதிரே உள்ள சுவருக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. இந்த வடிவமைப்பு இதுபோல் செயல்படுகிறது: ஒரு கனமான சுமை கேரேஜுக்குள் நுழைகிறது. புதிய காற்றுவிநியோக கிரில்ஸ் மூலம் புவியீர்ப்பு மூலம், குறைந்த அடர்த்தியான கழிவுகளை இடமாற்றம் செய்கிறது. பயனுள்ள காற்றோட்டத்தை உறுதி செய்ய, குறுக்கு வெட்டு விநியோக அமைப்புவெளியேற்ற குறுக்குவெட்டை விட 2 மடங்கு பெரியதாக இருக்க வேண்டும். ஆனால் இயற்கை ஆட்சி அதன் குறைபாடுகளையும் கொண்டுள்ளது, ஏனெனில் இது பல்வேறு வெளிப்புற காரணிகளை சார்ந்துள்ளது: உள் மற்றும் வெளிப்புற வெப்பநிலைகளுக்கு இடையே உள்ள வேறுபாடு, அதே போல் காற்று அழுத்தம்.

கேரேஜில் ஒரு வெளியேற்ற விசிறி நிறுவப்பட்டிருந்தால், நீங்கள் ஒருங்கிணைந்த காற்றோட்டம் அமைப்பைப் பெறுவீர்கள். இது கேரேஜின் கூரை வழியாக அல்லது சுவரில் செல்லும் காற்று குழாயில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. அத்தகைய அமைப்பின் தீமைகள் வெளியேற்ற விசிறியின் நிலையான செயல்பாடு, தெருவில் இருந்து வரும் காற்றின் வடிகட்டுதல் மற்றும் வெப்பம் இல்லாதது.

இயந்திர காற்றோட்டம் பட்டியலிடப்பட்ட குறைபாடுகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை, ஏனெனில் இந்த வழக்கில் வெளியேற்ற மற்றும் விநியோக அமைப்புகளின் சிறப்பு சாதனங்கள் காற்றை அகற்றுவதற்கும் வழங்குவதற்கும் பொறுப்பாகும். கட்டாய காற்றோட்டம்வடிகட்டி, விசிறி மற்றும் ஹீட்டர் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. காற்றோட்டம் குழாய் வழியாக காற்று அமைப்புக்குள் நுழைகிறது, வெப்பம், வடிகட்டி மற்றும் காற்று விநியோகிப்பாளர் மூலம் அறைக்குள் நுழைகிறது. வெளியேற்ற காற்று வெளியேற்றும் விசிறி மூலம் அகற்றப்படுகிறது.

ஆய்வு துளை

ஒரு ஆய்வு குழி கேரேஜின் அவசியமான பகுதியாகக் கருதப்படுகிறது, ஏனெனில் நவீன கார்கள் அவ்வப்போது தேவைப்படுகின்றன பராமரிப்புமற்றும் பழுது. சில கார் உரிமையாளர்களுக்கு, ஒரு ஆய்வு துளை நிறுவுவது ஒரு தேவைக்கு பதிலாக ஃபேஷன் மற்றும் பழக்கவழக்கத்திற்கான அஞ்சலி ஆகும்.
ஆனால் நீங்கள் ஒரு துளை வைத்திருக்க முடிவு செய்திருந்தால், கேரேஜ் தளத்தின் மேற்பரப்பில் அதைக் குறிப்பதன் மூலம் வேலையைத் தொடங்குங்கள். ஆய்வு துளையை இடதுபுறத்தில் அதிகரிக்க, மைய அச்சுடன் ஒப்பிடும்போது 10-20 செமீ வலதுபுறமாக நகர்த்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இலவச இடம்டிரைவரை நகர்த்துவதற்கும் பணிப்பெட்டியை அமைப்பதற்கும்.

குழியின் நீளம் காரின் நீளம் பம்பரின் அகலத்திற்கு சமமாக இருக்க வேண்டும். தற்செயலாக உங்கள் காலால் திறந்த துளைக்குள் விழக்கூடாது என்பதற்காக இது செய்யப்படுகிறது. காரின் பின்புறம் மற்றும் முன் பகுதியை சரிசெய்ய, காரை முன்னோக்கி அல்லது பின்னோக்கி நகர்த்த வேண்டும்.

குழிக்கு நுழைவாயில் சிறந்த படிக்கட்டுகள்காயம் ஏற்படும் அபாயம் காரணமாக பொருத்தப்படவில்லை, குழியில் எப்போதும் ஈரப்பதம் அதிகரிக்கும், எனவே மர படிக்கட்டுமிக விரைவாக அழுகிவிடும். ஒரு ஏணிக்கு பதிலாக, பல படிகள் 30-35 சென்டிமீட்டர் அகலம் மற்றும் 30-40 சென்டிமீட்டர் அதிகரிப்புகளில் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. படிகள் குழியின் சுவர்களுடன் கான்கிரீட் நிரப்பப்பட வேண்டும்.

படிகளின் மேற்பரப்பு பழுதுபார்க்கும் போது கருவிகளைப் பயன்படுத்துவது நல்லது; அழிவிலிருந்து பாதுகாக்க மேல் எல்லைகளை ஒரு மூலையுடன் கட்டமைப்பது நல்லது. மூலைகள் வலுவூட்டப்பட வேண்டும் - வெல்ட் உலோக போல்ட் அல்லது பக்கத்தில் தண்டுகள் திடமான ஏற்றம்ஆய்வு துளையின் கான்கிரீட் பெட்டியில்.

குழி விளிம்பின் விளிம்புகளில் கட்டுப்படுத்தும் பட்டியை நிறுவுவது கட்டாயமாகும் வெளியேஇந்த வழக்கில், நீங்கள் ஒரு ஓவல் செய்ய வேண்டும், இது காரை துளையிலிருந்து தள்ளிவிடும் - அதைத் தாக்கும் போது, ​​சக்கரம் தொகுதியிலிருந்து வெளியில் சறுக்கும்.

குழியை இமைகளுடன் மூடுவதற்கு நீங்கள் வெவ்வேறு விருப்பங்களைப் பயன்படுத்தலாம். 40 மில்லிமீட்டர் தடிமன் கொண்ட மூன்று முதல் நான்கு பலகைகளைக் கொண்ட குழி மற்றும் மூடியின் ஃப்ரேமிங் விளிம்பு கேடயங்களால் ஆனது. கவசங்களின் குழி வழியாக இயக்கத்தை எளிதாக்க, பலகைகளின் கீழ் பகுதியில் பந்துகள் செருகப்படுகின்றன, அவை விட்டம் 15-20 மில்லிமீட்டர்களில் வேறுபடுகின்றன.

கேரேஜிற்கான அணுகல்

கேரேஜுக்கான பாதை சேர்க்கப்பட வேண்டும் திட்ட ஆவணங்கள். பூச்சு வகை, ஒருபுறம், கார் தங்குமிடம் பாணியை ஒத்திருக்க வேண்டும், மறுபுறம், மண்ணின் பண்புகள், நிலத்தடி நீர் நிலை மற்றும் தளத்தின் புவியியல் ஆகியவற்றை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம். கொத்து ஒரு இலகுரக பதிப்பு மோட்டார் கொண்டு செங்கற்கள் அல்லது ஓடுகள் fastening உள்ளடக்கியது சில தீர்வுகள் மணல், சரளை மற்றும் வடிகால் பின் நிரப்புதல்.

இறுதியாக, அணுகல் சாலை ஒரு இணக்கமான அமைப்பில் இணைக்கப்பட வேண்டும் தோட்ட பாதைகள், வீட்டு உரிமையாளர்களின் தேவைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதால், அத்தகைய "போக்குவரத்து நெடுஞ்சாலைகள்" கொல்லைப்புற பிரதேசத்தை செயல்பாட்டு மண்டலங்களாக பிரிக்கின்றன. பல்வேறு பூச்சுகளின் ஸ்டைலிஸ்டிக் பொருந்தக்கூடிய தன்மையை உறுதிப்படுத்தவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

கேரேஜிற்கான டிரைவ்வே ஒரு கடினமான மற்றும் சமமான மேற்பரப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், அதை உருவாக்க முடியும் கான்கிரீட் அடுக்குகள், நடைபாதை அல்லது நிலக்கீல் உருவான கூறுகள். அத்தகைய திடமான அடித்தளம் இயந்திரத்தின் எடையின் கீழ் பிளவுபடுவதிலிருந்து பாதையைப் பாதுகாக்கும். கேரேஜுக்கு அணுகல் சாலையை உருவாக்கும்போது, ​​​​கேரேஜ் மற்றும் சாலையை நிர்மாணிப்பதற்கான தொழில்நுட்பத்தைப் பின்பற்ற வேண்டியது அவசியம், ஏனெனில் இது இல்லாமல், வசந்த காலத்தின் துவக்கத்தில், பாதை வீங்கி, ஓடுகள் பிரிந்து செல்லக்கூடும்.

எனவே, உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு கார் தங்குமிடம் எவ்வாறு உருவாக்குவது என்பது உங்களுக்கு ஏற்கனவே தெரியும். பொருளை வலுப்படுத்த, ஒரு கேரேஜ் கட்டுவது பற்றிய வீடியோவைப் பார்க்கவும், அதன் பிறகு நீங்கள் சேமித்து வைக்கலாம் தேவையான பொருட்கள்மற்றும் கருவிகள் மற்றும் உடனடியாக வேலை செய்ய!

உங்கள் சொந்த கைகளால் மலிவாக ஒரு கேரேஜை எவ்வாறு உருவாக்குவது என்பதில் நீங்கள் ஆர்வமாக இருந்தால், சிக்கனமான உரிமையாளர்களுக்கான உதவிக்குறிப்புகளின் தேர்வைப் பயன்படுத்தவும். கட்டமைப்பு வசதியாகவும் நீடித்ததாகவும் இருக்க வேண்டும், ஆனால் அதைப் பயன்படுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை விலையுயர்ந்த பொருட்கள். அவற்றின் அனைத்து வகைகளிலும், நீங்கள் மலிவு ஆனால் நடைமுறைக்குரியவற்றை தேர்வு செய்யலாம்.

அடித்தளத்தை உருவாக்க சிறந்த வழி எது?

ஒரு கேரேஜுக்கு ஒரு ஸ்ட்ரிப் பேஸ் மிகவும் பொருத்தமானது.அதன் உயரம் தரை மட்டத்திலிருந்து குறைந்தது 0.3-0.5 மீ இருக்க வேண்டும், இல்லையெனில் நிலத்தடி நீர்உள்ளே வருவார்கள். அடித்தளத்திற்கு பல வகையான பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படலாம்:

• முன்னரே தயாரிக்கப்பட்ட வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் தொகுதிகள்;
• அடுத்தடுத்த வலுவூட்டலுடன் கான்கிரீட்;
• துளை வார்ப்பிட்ட கட்டுமான கல்

இவற்றில், இதைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் லாபகரமானது கான்கிரீட் கலவை. அடித்தளத்தை நிறுவுவதற்கு முன், ஒரு ஆய்வு துளை இருக்குமா என்பதையும் அவர்கள் முன்கூட்டியே சிந்திக்கிறார்கள். அவள் அவனைப் போலவே அதே நேரத்தில் பொருத்தப்பட்டிருக்கிறாள்.

க்கு தரையமைப்புபின்வரும் பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:

• கான்கிரீட்;
• மரம்;
• மணல் மற்றும் சரளை கலவை.

சுவர்களுக்கு என்ன பொருட்கள் பயன்படுத்த வேண்டும்

பயன்படுத்தி கட்டுமான செலவை குறைக்கலாம் சட்ட அமைப்புஅல்லது பயன்படுத்தப்பட்ட செங்கற்கள் அல்லது நுரை கான்கிரீட் வாங்குவதன் மூலம். ஆனால் நீங்கள் பழைய பொருட்களைப் பயன்படுத்தினால், கூடுதல் முடித்தல் தேவைப்படும். அப்போது செலவுகள் அதிகரிக்கும்.

சட்டமே பலகைகளால் ஆனது, மற்றும் சுவர்கள் OSB பலகைகள் அல்லது பல அடுக்கு ஒட்டு பலகை மூலம் மூடப்பட்டிருக்கும். கட்டமைப்பை உள்ளே காப்பிடலாம் கனிம கம்பளி. கேரேஜ் வீட்டிற்கு அருகில் இருந்தால், நீங்கள் மற்றொரு சுவர் கட்டாமல் பணத்தை சேமிக்கலாம். ஆனால் அதே நேரத்தில், நீங்கள் இரண்டு கட்டிடங்களையும் ஒருவருக்கொருவர் சரியாக இணைக்க வேண்டும்.

கூரையை ஏற்பாடு செய்ய மிகவும் இலாபகரமான வழி எது?

சிறந்த விருப்பம் ஒரு பிட்ச் கூரை.இது குறைந்த கூரை கட்டுமான பொருட்கள் மற்றும் லேத்திங்கிற்கு மரம் தேவைப்படும். இது ஒரு பூச்சாக பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது சுயவிவர தாள்கள். ஆயுள் அடிப்படையில், அவை மற்ற பொருட்களுக்கு தாழ்ந்தவை அல்ல, விலையில் உள்ள வேறுபாடு குறிப்பிடத்தக்கது.

வாயில்களில் பணத்தை சேமிக்க வேண்டுமா?

மீதமுள்ளவை முடிந்ததும் அவை கடைசியாக நிறுவப்பட்டுள்ளன. கட்டுமான பணி. சுவர்கள் அல்லது கூரைகளுக்கான பொருட்கள் மலிவாகக் காணப்பட்டால், வாயிலைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது குறைக்காமல் இருப்பது நல்லது.காரின் பாதுகாப்பு அவற்றின் வலிமையைப் பொறுத்தது. வாயில் உலோகமாக இருக்க வேண்டும். ஒரு வழக்கமான ஸ்விங் விருப்பம் செய்யும். அவர்களின் சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிக்க, அவை 2-3 அடுக்குகளில் வண்ணப்பூச்சுடன் பூசப்படுகின்றன.

குறைந்த செலவில் ஒரு கேரேஜ் செய்வது எப்படி என்பதைப் புரிந்து கொள்ள, பொருட்களின் ஆரம்ப கணக்கீட்டை மேற்கொள்ள பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, பின்னர் மலிவு விருப்பங்களைத் தேடுங்கள்.

ஒரு கேரேஜ் கட்டத் தொடங்கும் போது, ​​பெரும்பாலான மக்கள் கேள்வி கேட்கிறார்கள்: குறைந்த செலவு மற்றும் நேரத்துடன் அதை எப்படி செய்வது? இந்த கேள்வியில் நீங்கள் ஆர்வமாக இருந்தால், வழங்கப்பட்ட கட்டுரையைப் படிக்குமாறு நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம், அதில் ஒரு குறுகிய காலத்தில் மலிவான கேரேஜ் கட்டும் செயல்முறையை விரிவாகக் கருதுவோம்.

ஒரு கட்டிடத்தின் விலையை எவ்வாறு குறைப்பது - சட்ட தொழில்நுட்பம் அல்லது இலகுரக கான்கிரீட்

இருந்து கேரேஜ் பாரம்பரிய பொருட்கள், எடுத்துக்காட்டாக, செங்கற்களால் செய்யப்பட்ட விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும், மேலும் அதன் கட்டுமான செயல்முறை மெதுவாக உள்ளது. எனவே, சிக்கலைத் தீர்ப்பதற்கு, நவீன தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் மலிவானவற்றை நாட வேண்டும் கட்டிட பொருட்கள். பட்ஜெட் தொழில்நுட்பங்களைப் பொறுத்தவரை, மறுக்கமுடியாத தலைவர் சட்ட கட்டுமானம். அதன் கொள்கை மரத்தால் செய்யப்பட்ட ஒரு சட்டத்தின் கட்டுமானத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது உறை தாள் பொருள்.

நீங்கள் அத்தகைய கேரேஜை மிக விரைவாக உருவாக்க முடியும், மேலும் இது மிகவும் நீடித்ததாகவும், பல்வேறு வகைகளில் இருந்து காரை நம்பத்தகுந்த வகையில் பாதுகாக்கும் திறன் கொண்டதாகவும் இருக்கும். எதிர்மறை தாக்கங்கள் சூழல். நீங்கள் அதை இன்சுலேட் செய்து வெப்பத்தை வழங்கினால், அத்தகைய கேரேஜில் நீங்கள் உங்கள் காரை வசதியாக சேவை செய்யலாம். குளிர்கால நேரம். ஒரே எதிர்மறை என்னவென்றால், அதன் அடித்தளம் மரமானது, எனவே கட்டமைப்பின் ஆயுள் ஓரளவு குறைவாகவே உள்ளது, குறிப்பாக அது கவனிக்கப்படாவிட்டால்.

நீங்கள் ஒரு பிரேம் கேரேஜை உருவாக்க விரும்பவில்லை என்றால், நீங்கள் இரண்டாவது வழியை எடுக்கலாம் - மலிவான சுவர் பொருட்களைப் பயன்படுத்தவும்:

• இலகுரக கான்கிரீட் செய்யப்பட்ட தொகுதிகள் (காற்றோட்டமான கான்கிரீட், நுரை கான்கிரீட் அல்லது பாலிஸ்டிரீன் கான்கிரீட்);
• சிண்டர் தொகுதிகள்;
• விரிவாக்கப்பட்ட களிமண் கான்கிரீட் தொகுதிகள், முதலியன.

இந்தத் தொகுதிகளைக் கொண்டு கட்டிடம் கட்டும் தொழில்நுட்பம் கிட்டத்தட்ட செங்கற்களைக் கொண்டு கட்டுவது போலவே இருக்கிறது. ஆனால் ஒரு தொகுதி பல செங்கற்களுக்கு சமமாக இருப்பதால், கொத்து வேகம் பல மடங்கு அதிகரிக்கிறது. அதே செங்கலுடன் ஒப்பிடுகையில் இத்தகைய தொகுதிகள் மலிவானவை, ஏனெனில் அவை வெற்று மற்றும், மேலும், மலிவான பொருட்களிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன.

நுண்ணிய கான்கிரீட் தொகுதிகளால் செய்யப்பட்ட கேரேஜ் தேவை என்பதை நினைவில் கொள்க வெளிப்புற முடித்தல், இந்த பொருள் ஈரப்பதத்தை நன்றாக உறிஞ்சுவதால். சுவர்கள் முடிக்கப்படாவிட்டால், கட்டிடத்தின் சேவை வாழ்க்கை பெரிதும் குறைக்கப்படும்.

உதாரணமாக, ஒரு பிரேம் கேரேஜை எவ்வாறு மலிவாக உருவாக்குவது என்பதைப் பார்ப்போம், ஏனெனில் அதன் தொழில்நுட்பம் ஒரு செங்கல் அல்லது தொகுதி கட்டமைப்பை நிர்மாணிப்பதில் இருந்து அடிப்படையில் வேறுபட்டது.

நாங்கள் ஒரு திட்டத்தை உருவாக்குகிறோம் - அனைத்து நுணுக்கங்களும் காகிதத்தில் இருக்க வேண்டும்

எங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு கேரேஜ் கட்டத் தொடங்குவதற்கு முன், ஒரு திட்டத்தைத் தயாரிப்போம். முதலில், எதிர்கால கட்டிடத்தின் அளவை நாம் தீர்மானிக்க வேண்டும். எங்கள் பணி கட்டுவது என்பதால் பட்ஜெட் கேரேஜ், உகந்த அளவுகள் 4x6 மீ அவர்கள் கிட்டத்தட்ட எந்த காருக்கும் போதுமானதாக இருக்கும். நிச்சயமாக, தேவைப்பட்டால், உங்களுக்கு ஏற்ற அளவுகளை நீங்கள் சரிசெய்யலாம்.

பின்னர் சட்டத்தின் வரைபடத்தை வரைகிறோம். அதன் அடிப்படையானது ரேக்குகள் ஆகும், இது மூலைகளிலும், அதே போல் 60 செ.மீ அதிகரிப்பில் சுவர்களிலும் நாம் ரேக்குகளை கீழே மற்றும் மேல் பட்டையுடன் கட்டுவோம். கட்டமைப்பின் விறைப்புத்தன்மையைக் கொடுக்க, ஸ்பேசர்கள் மற்றும் ஜம்பர்களுடன் ரேக்குகளை வலுப்படுத்துவோம். கட்டுமான செலவை குறைக்க, கூரை பிட்ச் செய்வோம். இதைச் செய்ய, ஒரு சுவர் எதிர் சுவர்களை விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும். நுழைவாயில் பக்கத்தில் ஒரு உயரமான சுவரை உருவாக்குவது சிறந்தது, இதனால் கூரையிலிருந்து தண்ணீர் கேரேஜின் பின்னால் வெளியேறும். நீங்கள் சட்டத்தை கையால் கூட வரையலாம், முக்கிய விஷயம் மில்லிமீட்டர்களில் அனைத்து பகுதிகளின் பரிமாணங்களையும் குறிக்க நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.

வடிவமைப்பு கட்டத்தில் நாம் தீர்மானிக்க வேண்டிய மற்றொரு புள்ளி அடித்தளம். மண் நிலையற்றதாக இருந்தால், உதாரணமாக, சதுப்பு நிலமாக இருந்தால், நாங்கள் அடித்தளத்தை உருவாக்குகிறோம். மற்ற எல்லா நிகழ்வுகளிலும் உகந்த தீர்வுஒரு துண்டு ஆழமற்ற அடித்தளமாகும், இது கட்டமைப்பின் குறைந்தபட்ச எடையுடன் தொடர்புடையது.

அடித்தளத்தைத் தயாரித்தல் - கேரேஜை நிலையானதாக மாற்றுதல்

அடித்தளம் என்னவாக இருக்கும் என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல், நாங்கள் முதலில் தளத்தைத் தயார் செய்கிறோம்: அடையாளங்களைப் பயன்படுத்துங்கள் மற்றும் மண்ணின் மேல் தாவர அடுக்கை அகற்றவும். அடித்தளம் துண்டு என்றால், சுற்றளவுடன் அரை மீட்டர் ஆழத்தில் அகழிகளை தோண்டி எடுக்கிறோம். அடித்தளம் ஸ்லாப் என்றால், நாங்கள் முழு தளத்தையும் சுமார் 40 செ.மீ ஆழமாக்குகிறோம்.

28 நாட்களுக்குள் கான்கிரீட் வலிமையைப் பெறுவதால், அதை நீங்களே ஊற்றினால், அடித்தளத்தை ஏற்பாடு செய்ய ஒரு மாதம் ஆகும் என்பதை நினைவில் கொள்க. செயல்முறையை விரைவுபடுத்த, நீங்கள் தயாராக தயாரிக்கப்பட்ட அடித்தள அடுக்குகள் அல்லது தொகுதிகள் பயன்படுத்தலாம். ஆனால் இந்த விஷயத்தில், நிதி செலவுகள் அதிகரிக்கும். எனவே, நீங்களே முடிவு செய்ய வேண்டும்: உங்களுக்கு மிகவும் முக்கியமானது - செலவு அல்லது கட்டுமானத்தின் வேகம்.

அடித்தளத்தை நீங்களே உருவாக்க, பலகைகள், ஈரப்பதத்தை எதிர்க்கும் ஒட்டு பலகை அல்லது OSB ஆகியவற்றிலிருந்து ஃபார்ம்வொர்க்கை நிறுவுகிறோம். ஒரு முக்கியமான உறுப்புஅடித்தளம் ஒரு வலுவூட்டும் சட்டமாகும். ஒரு துண்டு அடித்தளத்திற்கு, ஒரு செவ்வக இணையான வடிவில் வலுவூட்டலில் இருந்து ஒரு சட்டத்தை உருவாக்குகிறோம். வலுவூட்டலின் விட்டம் 0.8 மிமீ இருக்க வேண்டும். க்கு அடுக்கு அடித்தளம்சட்டமானது 200x200 மிமீ செல் மற்றும் 0.8 மிமீ வலுவூட்டல் விட்டம் கொண்ட கண்ணி மூலம் செய்யப்படுகிறது. சுமார் 150 மிமீ தொலைவில் இரண்டு அடுக்குகளில் கண்ணி இடுகிறோம்.

நாங்கள் ஃபார்ம்வொர்க்கை M200 கான்கிரீட் மூலம் நிரப்புகிறோம், அதைச் சுருக்கி சமன் செய்கிறோம். ஊற்றிய 28 நாட்களுக்குப் பிறகு, அடித்தளத்தின் மேல் (சுவர்களுக்கும் அடித்தளத்திற்கும் இடையில்) கூரை அல்லது பிற பிற்றுமின் நீர்ப்புகாப் பொருட்களின் இரண்டு அடுக்குகளை இடுகிறோம்.

நீங்கள் செய்ய முடிவு செய்தால் துண்டு அடித்தளம்ஆயத்த தொகுதிகளிலிருந்து, அவற்றை வெறுமனே தயாரிக்கப்பட்ட அகழிகளில் வைத்து, அவற்றை சிமெண்ட் மோட்டார் மூலம் இணைக்கிறோம். ஆயத்த அடுக்குகளிலிருந்து ஸ்லாப் அடித்தளம் அதே வழியில் போடப்பட்டுள்ளது. ஒரே விஷயம் என்னவென்றால், இந்த வேலையை முடிக்க உங்களுக்கு தூக்கும் உபகரணங்கள் தேவைப்படும்.

பெட்டியின் கட்டுமானம் - "எலும்புக்கூட்டை" அசெம்பிள் செய்தல் மற்றும் உறை செய்தல்

இப்போது அடிப்படை தயாராக உள்ளது, நீங்கள் சட்டத்தை உருவாக்க வேண்டும். அடித்தளத்தின் சுற்றளவைச் சுற்றி கீழே டிரிம் இடுவதன் மூலம் வேலையைத் தொடங்குகிறோம். இதை செய்ய, நாங்கள் 100x100 மிமீ குறுக்குவெட்டு கொண்ட ஒரு கற்றை பயன்படுத்துகிறோம் மற்றும் நங்கூரங்களைப் பயன்படுத்தி கான்கிரீட்டில் அதை சரிசெய்கிறோம். "அரை மரத்தில்" மூலைகளில் விட்டங்களை ஒன்றாக இணைத்து அவற்றை திருகுகள் மற்றும் மூலைகளால் கட்டுகிறோம்.

அடுத்து, கட்டிடத்தின் மூலைகளில் 100x100 மிமீ ரேக்குகளை நிறுவி அவற்றை செங்குத்தாக சீரமைக்கிறோம். இடுகைகளை இணைப்பதற்கு கீழ் சேணம்நாங்கள் திருகுகள் மற்றும் எஃகு கோணங்களைப் பயன்படுத்துகிறோம். கூடுதலாக, 20-30 மிமீ தடிமன் கொண்ட பலகைகளிலிருந்து உருவாக்கக்கூடிய ஸ்ட்ரட்களுடன் ரேக்குகளை வலுப்படுத்துகிறோம். உடனடியாக அனைத்து மூலை இடுகைகளையும் 100x50 மிமீ மரக்கட்டை மூலம் கட்டுகிறோம். இதற்குப் பிறகு, 600 மிமீ அதிகரிப்பில் சுவர்களில் ரேக்குகளை நிறுவுகிறோம். குறைந்தது 30 மிமீ தடிமன் மற்றும் 100 மிமீ அகலம் கொண்ட பலகைகளிலிருந்து சுவர் ஸ்டுட்களை உருவாக்கலாம். மூலை இடுகைகளைப் போலவே அவற்றை சரிசெய்து பலப்படுத்துகிறோம்.

பின்னர், நுழைவாயில் பக்கத்தில், நாங்கள் 100x100 மிமீ இடுகைகளை நிறுவுகிறோம், அதில் கேட் இணைக்கப்படும், மேலும் அவற்றை ஒரே பிரிவின் கற்றை மூலம் இணைக்கவும். இதன் விளைவாக, ஒரு திறப்பு உருவாகும். அதை வலுப்படுத்த, நீங்கள் சுற்றளவைச் சுற்றி கோணம் அல்லது சேனலால் செய்யப்பட்ட ஒரு உலோக சட்டத்தை நிறுவலாம்.

நீங்கள் சட்டத்தை அசெம்பிள் செய்யத் தொடங்குவதற்கு முன், அனைத்து பலகைகள் மற்றும் பீம்களை தீ-பயோப்ரோடெக்டிவ் செறிவூட்டலுடன் சிகிச்சையளிக்கவும், இது கட்டமைப்பின் ஆயுளை அதிகரிக்கும்.

அடுத்து நாம் கூரை சட்டத்தை உருவாக்குகிறோம். இதை செய்ய, நாங்கள் mauerlat (மேல் சட்ட சட்டகம்) மீது 30x100 மிமீ பலகைகள் செய்யப்பட்ட rafters இடுகின்றன. ஏனெனில் பிட்ச் கூரைபெரியவர்களுக்கு உட்பட்டு இருப்பார்கள் பனி சுமை, rafters இடையே படி 40 மிமீ விட அதிகமாக இல்லை. ராஃப்டர்களை அதிக நம்பகத்தன்மையுடன் பாதுகாக்க, ராஃப்டார்களின் தடிமன் மூலம் மவுர்லட்டில் வெட்டுக்களைச் செய்கிறோம். சுற்றளவுடன் ராஃப்டார்களின் முனைகளுக்கு 100 மிமீ அகலமுள்ள பலகையை நாங்கள் ஆணி போடுகிறோம்.

இப்போது சட்டகம் தயாராக உள்ளது, நீங்கள் உடனடியாக சுவர்களை உறை செய்யலாம். கட்டிடத்தை சூடாக மாற்ற, ஸ்லாப்களில் கனிம கம்பளி கொண்டு சட்ட இடத்தை நிரப்புகிறோம். இந்த காப்பு பலவற்றை விட மலிவானது வெப்ப காப்பு பொருட்கள், ஆனால் அதே நேரத்தில் நீடித்த, தீயணைப்பு மற்றும், மிக முக்கியமாக, குறைந்த வெப்ப கடத்துத்திறன் உள்ளது.

நாங்கள் அறையின் பக்கத்திலிருந்து சுவர்களை மூடுகிறோம் நீராவி தடுப்பு படம். நீராவி தடையை காற்று புகாததாக மாற்ற, நாங்கள் படத் தாள்களின் மூட்டுகளை ஒன்றுடன் ஒன்று சேர்த்து, அவற்றை இரட்டை பக்க பிசின் டேப்பால் மூடுகிறோம். உடன் வெளியேகாற்று-ஈரப்பதம் இல்லாத சவ்வு மூலம் சுவர்களை அதே வழியில் மூடி, மூட்டுகளை சரியாக மூடுகிறோம்.

உறைக்கும் படங்களுக்கும் இடையில் காற்றோட்ட இடைவெளி இருப்பதை உறுதிசெய்ய, நாங்கள் ஒரு உறையை இணைக்கிறோம். மரத்தாலான பலகைகள்குறைந்தது 20 மிமீ தடிமன். ஸ்லேட்டுகளை கட்ட, நாங்கள் சாதாரண திருகுகளைப் பயன்படுத்துகிறோம். பணத்தை மிச்சப்படுத்த, வெளிப்புற சுவர்களை முன்கூட்டியே உறைய வைக்க மாட்டோம். OSB பலகைகள்ஓ, நாங்கள் உடனடியாக பக்கவாட்டை நிறுவுவோம். ஒரே விஷயம் என்னவென்றால், நீடித்த உலோக பக்கவாட்டைப் பயன்படுத்துவது நல்லது.

சுவர்களின் சுற்றளவுடன் பக்கவாட்டைக் கட்டுவதற்கு, கீழே இருந்து திருகுகள் மூலம் தொடக்கப் பகுதியை இணைக்கிறோம், மேலும் அனைத்து மூலைகளிலும் மூலை சுயவிவரங்களை நிறுவுகிறோம். பின்னர் நாம் வெறுமனே பக்கவாட்டு பேனல்களை மூலையில் உள்ள சுயவிவரங்களில் கட்டி, அவற்றை திருகுகள் மூலம் உறைக்கு இணைக்கிறோம். உடன் உள்ளேஒட்டு பலகை அல்லது OSB போன்ற எந்த தாள் பொருட்களாலும் கேரேஜை மூடலாம். நகங்கள் அல்லது திருகுகள் மூலம் உறைக்கு உறையை நீங்கள் பாதுகாக்கலாம்.

OSB பலகைகள் அல்லது ஒட்டு பலகை நிறுவும் போது, ​​வழங்க மறக்காதீர்கள் விரிவாக்க மூட்டுகள்சுமார் 5 மிமீ தடிமன். இந்த seams முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் நிரப்பப்பட வேண்டும்.

கூரையை இடுதல் - அறையை உலர் மற்றும் சூடாக மாற்றுதல்

இப்போது கூரையை நிறுவ ஆரம்பிக்கலாம். ராஃப்டர்கள் ஏற்கனவே இருப்பதால், அவற்றை இடுவதே எஞ்சியுள்ளது கூரை பை. கேரேஜின் உட்புறத்தில் நீராவி தடை மற்றும் உறைகளை இணைப்பதன் மூலம் நாங்கள் வேலையைத் தொடங்குகிறோம். உறை ஸ்லேட்டுகள் rafters முழுவதும் வைக்கப்பட வேண்டும். ராஃப்டர்களுக்கு இடையில் வெளிப்புறத்தில் காப்பு போடுகிறோம்.

பின்னர் ராஃப்டார்களில் ஒரு சூப்பர்-டிஃப்யூஸ் நீர்ப்புகா மென்படலத்தை இடுகிறோம். சுவர்களைப் போலவே, கூரையிலும் சவ்வு கூடுதலாக ஸ்லேட்டுகளுடன் சரி செய்யப்படுகிறது, இது எதிர்-லட்டியாக செயல்படுகிறது. எதிர்-லட்டியின் மேல், 25-30 மிமீ தடிமன் கொண்ட பலகைகளை 30 செமீ அதிகரிப்பில் ராஃப்டர்களுக்கு செங்குத்தாக இடுகிறோம்.

இப்போது நீங்கள் கூரை போட வேண்டும். அருமையான தீர்வுஎங்கள் கட்டுமானத்திற்காக, நெளி தாள் ஒரு மலிவான மற்றும் நீடித்த பொருள். நாங்கள் நெளி தாள்களை நீளமான மற்றும் குறுக்கு ஒன்றுடன் ஒன்று போட்டு, அவற்றை திருகுகள் மூலம் உறைக்கு இணைக்கிறோம். ஒரு செக்கர்போர்டு வடிவத்தில் அலை முழுவதும் ஃபாஸ்டென்சர்களை வைக்கிறோம். மற்றொரு விருப்பத்தைப் பயன்படுத்தலாம் கூரை, எடுத்துக்காட்டாக, ஸ்லேட், இது மலிவானது. அதன் நிறுவலின் கொள்கை நெளி தாள்களை இடுவதைப் போன்றது, திருகுகளுக்குப் பதிலாக ஸ்லேட் நகங்களை மட்டுமே பயன்படுத்துகிறோம்.

இந்த கட்டத்தில், கேரேஜ் கிட்டத்தட்ட தயாராக உள்ளது, இப்போது எஞ்சியிருப்பது வாயிலை நிறுவுவதுதான். பணத்தைச் சேமிக்க, விளம்பரத்திலிருந்து பொருத்தமானவற்றை நீங்கள் காணலாம். உலோக வாயில்கள். ஸ்லாப் இல்லை என்றால், ஒரு தளம் செய்து வேலையை முடிக்கிறோம். இந்த நோக்கங்களுக்காக, நீங்கள் நடைபாதை அடுக்குகளை இடலாம் அல்லது ஒரு கான்கிரீட் ஸ்கிரீட் ஊற்றலாம்.

இது வேலையை நிறைவு செய்கிறது. அனைத்து நடவடிக்கைகளும் சரியாக செய்யப்பட்டால், இதன் விளைவாக கேரேஜ் வலுவானதாகவும் நீடித்ததாகவும் மட்டுமல்லாமல், சூடாகவும் இருக்கும். அதே நேரத்தில், அதன் விலை பாரம்பரிய செங்கல் கேரேஜை விட பல மடங்கு குறைவாக இருக்கும்.

ஒரு கேரேஜ் ஒரு காருக்கு ஒரு "வீடு" மட்டுமல்ல. நீங்கள் வேடிக்கை பார்க்கவும், தேவைப்பட்டால் இரவைக் கழிக்கவும் இது ஒரு இடம். அதை நீங்களே உருவாக்குவது கடினம் அல்ல. படிப்படியான செயல்முறைஅதை இப்போது விரிவாகப் பார்ப்போம்.

ஒரு கேரேஜ் கட்டுமானம் எங்கே தொடங்குகிறது?

எந்தவொரு கட்டுமானமும் ஒரு திட்டத்துடன் தொடங்குகிறது. இது பின்வரும் தரவைக் காட்ட வேண்டும்:

• கேரேஜ் வகை (இணைக்கப்பட்ட அல்லது பிரிக்கப்பட்டதாக இருந்தாலும்)
• கேரேஜின் நோக்கம் (உள்ளே எத்தனை கார்கள் இருக்கும், கேபின்கள்)
• கட்டிடத்தின் அளவுகள்
• கூரை தரவு: பகுதி, சாய்வின் கோணம், கட்டுமான தொழில்நுட்பம், கூரை பொருள் போன்றவை.
• அடித்தள வகை: துண்டு, நெடுவரிசை அல்லது ஒற்றைக்கல்
• வகை எதிர்கொள்ளும் பொருள்: பக்கவாட்டு, புறணி, முதலியன.
• கேரேஜ் தளவமைப்பு
• சுவர் பொருள்: நுரைத் தொகுதிகள், செங்கல், மரம், இரும்பு அமைப்பு, நெளி தாள்கள் அல்லது பிற பொருட்களால் உறை

உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு கேரேஜ் கட்டுவது எப்படி என்பது குறித்த வீடியோ

கேரேஜ் அடித்தளம்

ஒரு கேரேஜ் கட்டுமானம் மற்றும் நிறுவல்

உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு சட்ட கேரேஜ் கட்டுவது எப்படி