18 ஆம் நூற்றாண்டின் பயணங்கள். செல்யாபின்ஸ்க் பிராந்தியத்தின் கலைக்களஞ்சியம்

1725 ஆம் ஆண்டில், 1வது கம்சட்கா பயணம் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் இருந்து புறப்பட்டது. ரஷ்ய பேரரசர் பீட்டர் I விட்டஸ் பெரிங்கை (1681-1741) அதன் தலைவராக நியமித்தார், அவருக்கு கப்பல்களை உருவாக்கவும், இந்த கப்பல்களில் வடக்கே பயணம் செய்யவும், ஆசியா அமெரிக்காவை சந்தித்த இடத்தைத் தேடவும் உத்தரவிட்டார். பெரிங் டென்மார்க்கை பூர்வீகமாகக் கொண்டவர், அவர் ரஷ்ய கடற்படை சேவையில் 20 ஆண்டுகள் பணியாற்றினார். அவரது ஆராய்ச்சியின் விளைவாக, கடலின் முதல் துல்லியமான வரைபடங்கள் மற்றும்.

1741 ஆம் ஆண்டில், கேப்டன்-கமாண்டர்கள் விட்டஸ் பெரிங் மற்றும் அலெக்ஸி சிரிகோவ் (1703-1748) ஆகியோரின் தலைமையில் "செயின்ட் பீட்டர்" மற்றும் "செயின்ட் பால்" கப்பல்களில் இரண்டாவது பயணத்தின் போது, ​​அலாஸ்கா மற்றும் அலூட்டியன் தீவுகள் ஆராயப்பட்டன. அவர்களின் இயல்பு மற்றும் மக்கள் தொகை விவரிக்கப்பட்டது.

இந்த பயணம் ரஷ்ய ஆராய்ச்சியின் தொடக்கத்தைக் குறித்தது. ஏ. சிரிகோவின் சிறந்த தகுதி என்னவென்றால், அவர் பயணங்களின் போது சேகரிக்கப்பட்ட பொருட்களை சுருக்கமாகக் கூறினார் மற்றும் மிகவும் மதிப்புமிக்க வரைபடங்களைத் தொகுத்தார். வரைபட வரலாற்றில் முதல் முறையாக, வடமேற்கு கடற்கரை அவற்றில் குறிக்கப்பட்டுள்ளது வட அமெரிக்காமற்றும் அலூடியன் தீவுகள். உலக வரைபடத்தில் நீங்கள் சிரிகோவ் தீவையும் காணலாம்.

1733 முதல் 1743 வரை ஆசியாவின் வடக்கு கடற்கரையை ஆராய்ந்த ஐந்து தனித்தனி பிரிவுகளைக் கொண்டது. அவற்றில் ஒன்றில் பங்கேற்றவர்களில் சிறந்த ரஷ்ய முன்னோடிகளான செமியோன் செல்யுஸ்கின் (1700-1764), காரிடன் (1700 1763) மற்றும் டிமிட்ரி (1701-1767) லாப்டெவ்ஸ், வாசிலி ப்ரிட்ஞ்சிஷ்சேவ் (1702-1736) ஆகியோர் அடங்குவர். இதன் விளைவாக, (Ob, Yenisei, Lena, Yana, Indigirka) பாயும் ஆறுகள் ஆராயப்பட்டன, மேலும் கண்டத்தின் வடக்குப் புள்ளி கண்டுபிடிக்கப்பட்டது - கேப் செல்யுஸ்கின்.

கடலின் எழுச்சி மற்றும் ஓட்டம், வடக்குப் பகுதியின் இயல்பு மற்றும் உள்ளூர் மக்களின் வாழ்க்கை மற்றும் அன்றாட வாழ்க்கை ஆகியவற்றைப் பற்றிய புவியியலுக்கான விலைமதிப்பற்ற பொருட்களைப் பயணத்தின் உறுப்பினர்கள் சேகரித்து வழங்கினர்.

அந்த நேரத்திலிருந்து, புதிய புவியியல் பெயர்கள் வரைபடத்தில் தோன்றியுள்ளன: கடல், டிமிட்ரி லாப்டேவ் ஜலசந்தி, கேப் லாப்டேவ், கரிடன் லாப்டேவ் கடற்கரை, கேப் செல்யுஸ்கின். டைமிர் தீபகற்பத்தின் கிழக்கு கடற்கரைக்கு வாசிலி ப்ரோஞ்சிஷ்சேவ் பெயரிடப்பட்டது. அதே கரையில், முதல் ரஷ்ய துருவ ஆய்வாளர், ஒரு துணிச்சலான ஆய்வாளரின் மனைவி மரியா ப்ரோஞ்சிஷ்சேவாவின் பெயரைக் கொண்ட ஒரு விரிகுடா உள்ளது.

உலகம் முழுவதும் முதல் ரஷ்ய பயணம்மூன்று ஆண்டுகள் நீடித்தது (1803-1806). இந்த பயணம் இவான் க்ரூசென்ஷெர்ன் மற்றும் யூரி லிஸ்யான்ஸ்கியின் தலைமையில் நடேஷ்டா மற்றும் நெவா ஆகிய கப்பல்களில் உலகம் முழுவதும் சுற்றி வந்தது.

அண்டார்டிகாவின் கண்டுபிடிப்பு

1819-1821 இல் "வோஸ்டாக்" மற்றும் "மிர்னி" கப்பல்களில் தாடியஸ் பெல்லிங்ஷவுசென் (1778-1852) மற்றும் மிகைல் லாசரேவ் (1788-1851) ஆகியோர் அண்டார்டிகாவைச் சுற்றி வருவது ஒரு பெரிய சாதனையாகும், மேலும் அவர்கள் ஒரு புதிய கண்டத்தை கண்டுபிடித்தனர் - ஜனவரி 28, 1820 அன்று மிக முக்கியமான நிகழ்வு.

பழங்காலத்திலிருந்தே, வரைபட வல்லுநர்கள் தென் துருவத்தைச் சுற்றியுள்ள பகுதியை வரைபடங்களில் நிலமாக நியமித்துள்ளனர். "டெர்ரா ஆஸ்ட்ரேலிஸ் இன்காக்னிடா" (தென் அறியப்படாத நிலம்), அதைத் தேடி கடல் பயணங்கள் மற்றும் தீவுகளின் சங்கிலி ஆகியவற்றால் ஈர்க்கப்பட்ட மாலுமிகள், ஆனால் "வெற்று இடமாக" இருந்தனர்.

புகழ்பெற்ற ஆங்கில நேவிகேட்டர் (1728-1779) 1772-1775 இல் அண்டார்டிக் வட்டத்தை பல முறை கடந்து, அண்டார்டிக் நீரில் தீவுகளைக் கண்டுபிடித்தார், ஆனால் தெற்கு துருவக் கண்டத்தை ஒருபோதும் கண்டுபிடிக்கவில்லை.

"நான் கடலைச் சுற்றி நடந்தேன் தெற்கு அரைக்கோளம், - குக் தனது அறிக்கையில், உயர் அட்சரேகைகளில் எழுதினார், மேலும் நிலப்பரப்பின் இருப்புக்கான சாத்தியத்தை மறுக்கமுடியாமல் நிராகரிக்கும் வகையில் அதைச் செய்தார் ... "எனினும், பெரும் குளிரைக் கொண்டு, அவர் அதைச் சொன்னார். பெரிய எண்ணிக்கையிலான பனி தீவுகள் மற்றும் மிதக்கும் பனி, தெற்கில் நிலம் இருக்க வேண்டும்.

பெல்லிங்ஷவுசென் மற்றும் லாசரேவ் ஆகியோரின் பயணத்தின் உறுப்பினர்கள் காற்று, மழைப்பொழிவு மற்றும் இடியுடன் கூடிய நிகழ்வுகளின் வானிலை ஆய்வுகளை நடத்தினர். இந்தத் தரவுகளின் அடிப்படையில், அண்டார்டிக் காலநிலையின் தனித்தன்மைகள் குறித்து பெல்லிங்ஷவுசென் ஒரு முடிவை எடுத்தார். ஆராய்ச்சியாளர்களின் வரைபட பொருள் அதன் துல்லியத்திற்காக குறிப்பிடத்தக்கது. இதை தொடர்ந்து பல பயணிகள் உறுதி செய்தனர்.

உலக வரைபடத்தில் புதிய புவியியல் பெயர்கள் தோன்றின: பெல்லிங்ஷவுசென் கடல், பீட்டர் I தீவு, லாசரேவ் தீவு, மிர்னி துருவ நிலையம் மற்றும் பிற.

1768-1774 இன் முதல் கல்வி அறிவியல் பயணங்களின் முடிவுகள், காகசஸின் இயல்பு பற்றிய விரிவான ஆய்வுக்கு அடித்தளம் அமைத்தன, அதன் தெரியோஃபவுனா உட்பட, மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்டு பகுப்பாய்வு செய்யப்படுகிறது. காகசஸின் இயல்பு பற்றி படிப்படியாக திரட்டப்பட்ட அறிவு பின்னர் ரஷ்யாவின் இயற்கை மற்றும் சமூக வளங்களை அடிபணியச் செய்வதற்கான சக்திவாய்ந்த வழிமுறையாக மாறியது. இந்த விஷயத்தில் மிகவும் முக்கியமானது, ரஷ்ய இயற்கை விஞ்ஞானிகள் மற்றும் பயணிகள் ஆய்வுக்கு உட்பட்ட பகுதிக்குள் ஊடுருவலின் ஆரம்ப கட்டங்கள், அவர்களின் நடவடிக்கைகள் கணிசமான ஆபத்துகள் நிறைந்ததாக இருந்தன. வரலாற்று மற்றும் உயிரியல் முறைகளைப் பயன்படுத்தி, அவற்றின் எடை, நம்பகத்தன்மை மற்றும் மேலதிக ஆராய்ச்சிக்கான பயனைக் குறிக்கும் அறிவியல் முடிவுகள் பெறப்பட்டன. கட்டுரை மற்ற விஞ்ஞானிகளின் படைப்புகள் பற்றிய விரிவான குறிப்புகளை வழங்குகிறது, இது மற்ற படைப்புகளில் இந்த கட்டுரையின் இடத்தை தீர்மானிக்கிறது.

கல்விப் பயணங்கள்

தெரியோஃபானா

காகசஸின் டெரியோலாஜிக்கல் ஆய்வுகள்

1. Cuvier G. Historie des sciences naturelles, depuis leur origine jusqua nos jours, chez tous les peoples connus, professee an College de France par George Cuvier, complete, redigee, annotee et publiee par M. Magdeleine de Saint-Agy. – பாரிஸ், 1841. – தொகுதி. 3. – 230 பக்.

2. ARAN, f. 3, ஒப். 23, எண் 6.

3. வவிலோவ் எஸ்.ஐ. யுஎஸ்எஸ்ஆர் அகாடமி ஆஃப் சயின்சஸ் அண்ட் டெவலப்மென்ட் தேசிய அறிவியல்// யுஎஸ்எஸ்ஆர் அகாடமி ஆஃப் சயின்ஸின் புல்லட்டின். – 1949. – எண். 2. – பி. 40-41.

4. எஃப்ரெமோவ் யு.கே. பீட்டர் சைமன் பல்லாஸ் (1741-1811) // ரஷ்ய அறிவியலை உருவாக்கியவர்கள். புவியியலாளர்கள். - எம்., 1996. - பி. 69-82.

5. கோல்ச்சின்ஸ்கி இ.ஐ., சைடின் ஏ.கே., ஸ்மகினா டி.ஐ. ரஷ்யாவில் இயற்கை வரலாறு. - செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க், 2004. - 241 பக்.

6. சாகரேலி ஏ.ஏ. ஜார்ஜியா தொடர்பான 18 ஆம் நூற்றாண்டின் சாசனங்கள் மற்றும் பிற வரலாற்று ஆவணங்கள். – செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க், 1891. – டி. 1.

7. ஷிஷ்கின் வி.எஸ். கல்வியாளர் வி.இ. சோகோலோவ் மற்றும் இறையியல் வரலாறு. //சனி. சுற்றுச்சூழல் மற்றும் பரிணாம வளர்ச்சியின் சிக்கல்கள் நிறுவனம் பெயரிடப்பட்டது. ஒரு. Severtsov RAS. - எம்., 2000.

8. ஷிஷ்கின் வி.எஸ். ரஷ்யாவில் கல்வி விலங்கியல் தோற்றம், வளர்ச்சி மற்றும் தொடர்ச்சி // ஜூல். இதழ் – 1999. – T. 78, வெளியீடு. 12. – பக். 1381-1395.

9. ஷிஷ்கின் வி.எஸ். ரஷ்ய விலங்கியல் வரலாறு // சனி. சுற்றுச்சூழல் மற்றும் பரிணாம வளர்ச்சியின் சிக்கல்கள் நிறுவனம் பெயரிடப்பட்டது. ஒரு. Severtsov RAS. – எம்., 1999.

10. ஷிஷ்கின் வி.எஸ். ஃபெடோர் கார்லோவிச் லோரென்ஸ். - எம்.: மாஸ்கோ. பறவையியல் வல்லுநர்கள் எட். மாஸ்கோ மாநில பல்கலைக்கழகம், 1999. - பக். 308‒321.

11. ஷெர்பகோவா ஏ.ஏ. 60 கள் வரை ரஷ்யாவில் தாவரவியல் வரலாறு. XIX நூற்றாண்டு (டார்வினியத்திற்கு முந்தைய காலம்). - நோவோசிபிர்ஸ்க், 1979. - 368 பக்.

ரஷ்ய உயிரியலின் வளர்ச்சிக்கு ஒரு பெரிய பங்களிப்பு, குறிப்பாக, இறையியல், ரஷ்ய ஜார்-சீர்திருத்தவாதி பீட்டர் I ஆல் செய்யப்பட்டது, அவர் விலங்கியல் ஆர்வமாக இருந்தார் மற்றும் விலங்குகளின் பல்வேறு சேகரிப்புகளை சேகரித்தார். தனது இளமை பருவத்தில், குறிப்பாக ஐரோப்பாவில் தனது பயணத்தின் போது, ​​விலங்கியல் சேகரிப்புகளில் ஈர்க்கப்பட்டதால், மற்ற கண்காட்சிகளில், பாலூட்டிகளின் மாதிரிகள், பீட்டர் I பயண ஆராய்ச்சியைத் தொடங்கினார். இயற்கை வளங்கள்அகாடமி ஆஃப் சயின்ஸ் நிறுவப்படுவதற்கு முன்பே ரஷ்யா.

இந்த காரணத்திற்காகவே, 1724 ஆம் ஆண்டில் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் அறிவியல் அகாடமியை நிறுவிய பீட்டர் I இன் காலத்தில் உயிரியலின் பல கிளைகள் ரஷ்யாவில் வடிவம் பெறத் தொடங்கின, இது விஞ்ஞான சமூகத்தின் படி, ஒரு திருப்புமுனையாக மாறியது. ரஷ்யாவில் பல உயிரியல் துறைகளின் வளர்ச்சி, தேரியலஜி உட்பட. மேலும், பாலூட்டிகளின் வாழ்க்கை, அவற்றின் மீன்பிடித்தல் மற்றும் பயன்பாடு பற்றிய பல்வேறு தகவல்கள் இருந்தபோதிலும் தேசிய பொருளாதாரம்அகாடமியை உருவாக்குவதற்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே குவிக்கப்பட்ட, மாநில கட்டமைப்பின் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்கள் தேவைப்பட்டன, இது ஒரு சிறப்பு அறிவியல் மையத்தின் தோற்றத்தை உறுதி செய்தது.

E.I இன் படி கோல்ச்சின்ஸ்கி (1999), செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் அறிவியல் அகாடமியின் உருவாக்கம் 18 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் மேற்கொள்ளப்பட்ட நாட்டின் அடிப்படை மாற்றங்களின் ஒரு முக்கிய அங்கமாக மாறியது, இது தொழில்துறை, போக்குவரத்து ஆகியவற்றின் வளர்ச்சியின் தேவைகளால் கட்டளையிடப்பட்டது. , வர்த்தகம், மக்களின் கலாச்சாரத்தை மேம்படுத்துதல், வலுப்படுத்துதல் ரஷ்ய அரசுமற்றும் அவரது வெளியுறவுக் கொள்கை நிலைகள். புதிய பிரதேசங்களைக் கண்டுபிடித்து ஆய்வு செய்ய வேண்டிய அவசியம், அவற்றின் இயற்கை வளங்கள், தாவரங்கள் மற்றும் விலங்கினங்களைப் படிப்பது ரஷ்யாவின் அதிகரித்த சக்தியின் நேரடி விளைவாகும், இது 18 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் தன்னை உறுதியாக நிலைநிறுத்தியது. பண்ட உற்பத்தி பாதைக்கு.

18 ஆம் நூற்றாண்டில் ஓ இயற்கை வளங்கள்ரஷ்யாவில், குறிப்பாக வடகிழக்கு மற்றும் தெற்கில், சிறிய தகவல்கள் இருந்தன, எனவே இந்த செல்வங்களைப் பற்றிய ஆய்வு அந்தக் கால ரஷ்ய இயற்கை விஞ்ஞானிகளின் முக்கிய பணியாக இருந்தது. ஒரு விதியாக, பயணங்களைச் செய்யும்போது, ​​​​அவர்கள் விலங்கியல் மற்றும் தாவரவியல் சேகரிப்புகளை மட்டுமல்ல, கனிமங்களையும் சேகரித்தனர், ஆய்வின் கீழ் உள்ள பிரதேசங்களின் மக்களின் வாழ்க்கையைப் படித்து, நாட்டுப்புறக் கதைகளைப் பதிவு செய்தனர். உயிரியல் அறிவியலின் பொருள் பற்றிய நல்ல கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டிருப்பது மட்டுமல்லாமல், பெரும்பாலும் இயற்பியல், வேதியியல், புவியியல், புவியியல் மற்றும் இனவியல் ஆகியவற்றில் சிறந்த அறிவைக் கொண்ட ஒரு பரந்த சுயவிவரத்துடன் ஒரு வகை இயற்கைவாதிகள் தோன்றியுள்ளனர். விஞ்ஞானத்தின் பல்வேறு துறைகளில் மனிதகுலம் திரட்டிய அறிவின் அளவு இரண்டாம் பாதியுடன் ஒப்பிடுகையில் இன்னும் சிறியதாக இருந்ததன் மூலம் இந்த பல்துறை விளக்கப்படுகிறது.
19 ஆம் நூற்றாண்டு

18 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில். உயிரியல் துறைகள், குறிப்பாக ரஷ்யாவில் கல்வி, வலுவான வெளிநாட்டு செல்வாக்கின் கீழ் இருந்தது. பயணக் குழுக்களின் ஒரு பகுதியாக அகாடமியில், துறையில் உயர் கல்விவெளிநாட்டிலிருந்து அழைக்கப்பட்ட விஞ்ஞானிகள் இன்னும் ஆதிக்கம் செலுத்தினர். அதே சமயம், அவர்களில் பலர் தங்களை அழைத்த நாட்டிற்கு ஆர்வத்துடன் சேவை செய்தனர் என்பது அனைவரும் அறிந்ததே. ரஷ்ய புத்தக நிதி வெளிநாட்டு எழுத்தாளர்களின் படைப்புகளின் ரசீது மூலம் நிரப்பப்பட்டது. மேற்கூறிய வெளிநாட்டு, முக்கியமாக ஜெர்மன் விஞ்ஞானிகள் ரஷ்ய உயிரியலின் "நிறுவனர்களாக" இருந்தனர், அவர்கள் இளம் ரஷ்யர்களை தங்கள் ஆர்வத்துடன் "தொற்று" செய்தனர், ஒரு விதியாக, கீழ் அடுக்குகளைச் சேர்ந்தவர்கள், திறமை மற்றும் தொடர்ச்சியான பணிகளுக்கு நன்றி, இயற்கை அறிவியல் கல்வியைப் பெற்றார் மற்றும் விலங்கினங்களைப் பற்றிய ரஷ்ய மொழியில் முதல் படைப்புகளின் ஆசிரியர் ஆனார் ரஷ்ய பேரரசு. ரஷ்ய அனுபவத்தின் தனித்தன்மை என்னவென்றால், முதலில் பயிற்சி மற்றும் செயல்படுத்தல் அறிவியல் ஆராய்ச்சி, ஒரு விதியாக, இணையாக மேற்கொள்ளப்பட்டது, இது பங்களித்தது அபரித வளர்ச்சிமுதல் ரஷ்ய இயற்கை ஆர்வலர்களின் படைப்பு திறன்.

அறிவியலின் வளர்ச்சியில் பொதுவான முன்னேற்றம் உலகக் கண்ணோட்டம், பொது கலாச்சாரம் மற்றும் உலகில் மனிதனின் இடம் மற்றும் இயற்கை சூழலுடனான அவரது உறவைப் பற்றிய சரியான புரிதலை பாதித்தது. இயற்கையின் முன்னுரிமைகளின் அடிப்படையில் இயற்கை மற்றும் சமூக வாழ்க்கையின் நிகழ்வுகள் கீழ்ப்படுத்தப்பட்ட உலகளாவிய வடிவத்தின் கருத்துக்கள் Sh.L. டி மான்டெஸ்கியூ. ஜே. பஃப்பன் இயற்கை செயல்முறைகளின் வளர்ச்சியின் விதிகள், இயற்கையின் கலாச்சார மாற்றத்தில் மனிதனின் பங்கு ஆகியவற்றைப் புரிந்துகொள்ள முயன்றார். உயிரியலின் வளர்ச்சியானது கிரக வளர்ச்சியின் கருத்துக்கள், இயற்கை நிகழ்வுகளுக்கு இடையேயான காரண தொடர்புகள், இயற்கைக்கும் மனித சமுதாயத்திற்கும் இடையே I. கான்ட் மூலம் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. இவை அனைத்தும், மற்ற நிகழ்வுகள் மற்றும் அறிவியல் சாதனைகள் ரஷ்யாவில் உயிரியல் துறைகளின் வளர்ச்சியை பாதித்தன.

அந்த நேரத்தில் நிலைமை - இடைவிடாத போர்கள், ரஷ்யா மீதான உள்ளூர் ஆட்சியாளர்களின் விரோதம் - விஞ்ஞானிகளின் பயண நடவடிக்கைகளுக்கு கடினமான நிலைமைகளை உருவாக்கியது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். காகசஸின் நிலைமை குறிப்பாக ஆபத்தானது, அங்கு ரஷ்யாவில் இணைந்த பிறகும், உள்ளூர் இளவரசர்கள் மற்றும் கான்கள் பெரும்பாலும் தங்கள் ஆயுதங்களைக் கீழே போடவில்லை. இது சம்பந்தமாக, இந்த நிலைமைகளின் கீழ் மேற்கொள்ளப்பட்ட பயணங்களுக்கு விஞ்ஞானிகளிடமிருந்து கணிசமான தைரியம் தேவைப்பட்டது. அனைத்து வகையான தாக்குதல்களிலிருந்தும் பாதுகாப்பைப் பற்றி சிந்திக்க வேண்டியது அவசியம், எனவே அறிவியல் பயணங்கள் பெரும்பாலும் ஆயுதமேந்திய இராணுவத் தொடரணிகளுடன் இருந்தன.
அலறல். சிஸ்காசியா மற்றும் வடக்கு காகசஸில் ரஷ்யாவின் நிலை தீவிர வலுவூட்டல் தேவைப்படும் நேரத்தில் கேத்தரின் II அரியணை ஏறியது. ரஷ்யாவிற்கும் துருக்கிக்கும் இடையிலான போர் தொடங்கிய நேரத்தில், துருக்கிய துருப்புக்களை ஐரோப்பிய போர் அரங்கிலிருந்து திசைதிருப்புவதற்காக துருக்கியர்களுக்கு எதிரான இராணுவ நடவடிக்கைகளின் பொதுத் திட்டத்தில் காகசஸை சேர்க்க ரஷ்ய தரப்பு தயாராக இருந்தது. கூடுதலாக, சிஸ்காசியா மற்றும் வடக்கு காகசஸின் முஸ்லீம் மக்களிடையே துருக்கிய கிளர்ச்சியை எதிர்க்கும் பணி அமைக்கப்பட்டது. துருக்கிக்கு எதிரான போரின் ஆரம்பம், அகாடமி ஆஃப் சயின்ஸ் காகசஸுக்கு I.A இன் தலைமையில் இரண்டு பயணங்களைச் செய்த செய்தியுடன் ஒத்துப்போனது. கில்டென்ஸ்டெட் மற்றும் எஸ்.ஜி. ஜிமெலின்.

18 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில் மேற்கொள்ளப்பட்ட நடவடிக்கைகளின் தன்மை. புவியியல் மற்றும் உயிரியல் கண்டுபிடிப்புகள் மற்றும் ஆராய்ச்சி முந்தைய காலங்களுடன் ஒப்பிடுகையில் சற்று மாறுபட்ட நிறத்தை எடுக்கும். நாடு மற்றும் அதன் இயற்கை வளங்களை அவற்றின் பொருளாதார பயன்பாடு மற்றும் இயற்கையின் தனிப்பட்ட கூறுகள் மற்றும் அவற்றின் பொதுவான இணைப்புகளுக்கு இடையிலான உறவுகளை குறிப்பிட்ட வெளிப்படுத்துதல் தொடர்பாக இன்னும் ஆழமான ஆய்வின் பணிகள் முன்னுக்கு வருகின்றன. பாதை பயணங்களின் தன்மை துல்லியமாக இந்தப் பணிகளுக்குக் கீழ்ப்படுத்தப்பட்டது. பாதை ஆராய்ச்சியை நிலையான ஆராய்ச்சியுடன் இணைத்து புதிய வகை பயணத்தின் தொடக்கங்கள் தோன்றுகின்றன. பிரதேசங்களின் ஆய்வு சிக்கலானதாகிறது. இந்த போக்குகள் குறிப்பாக 1768-1774 கல்விப் பயணங்கள் என்று அழைக்கப்படும் போது தங்களைத் தெளிவாக வெளிப்படுத்தின, இதன் பாதைகள் கிட்டத்தட்ட அனைத்து ஐரோப்பிய ரஷ்யா மற்றும் காகசஸ் மற்றும் சைபீரியாவின் பரந்த இடங்களையும் உள்ளடக்கியது மற்றும் சமீபத்தில் அதிகம் படிக்கப்படாதவை. ரஷ்யாவுடன் இணைக்கப்பட்டது மற்றும் நன்கு அறியப்பட்ட பிரதேசங்கள். விஞ்ஞானக் கண்ணோட்டத்தில் குறிப்பாக மதிப்புமிக்கது இயற்கை, இயற்கை வளங்கள், மேலாண்மை முறைகள் மற்றும் காகசஸின் பல்வேறு பகுதிகளில் புதிதாக கையகப்படுத்தப்பட்ட நிலங்களின் பொருளாதாரம் பற்றிய தகவல்கள், அந்த நேரத்தில் ரஷ்யாவின் ஒரு பகுதியாக இல்லை.

பயணத் திட்டம் மிகவும் விரிவானது, விரிவானது என்று ஒருவர் கூறலாம். குறிப்பாக, ரஷ்ய சாம்ராஜ்யத்தின் தெற்கின் இயற்கை வளங்களை ஆய்வு செய்வதற்காக உருவாக்கப்பட்ட அஸ்ட்ராகான் பயணங்களின் பங்கேற்பாளர்கள் இப்பகுதியை இயற்கை-வரலாற்று அர்த்தத்தில் ஆய்வு செய்ய அறிவுறுத்தப்பட்டனர், தாவரவியல், விலங்கியல் மற்றும் கனிமவியல் பற்றிய சேகரிப்புகளை சேகரித்தனர்: "... இயற்கை ஆய்வாளர்கள் தங்கள் அறிவியலைப் பரப்புவதற்கும் அவற்றுடன் இயற்கை அலமாரியைப் பெருக்குவதற்கும் சாத்தியமான எல்லா முயற்சிகளையும் செய்ய வேண்டும், இதனால் விலங்குகள், பறவைகள், மீன்கள், பூச்சிகள், தாவரங்கள் மற்றும் தோண்டி எடுக்கப்பட்ட பொருட்கள் போன்ற அனைத்து மறக்கமுடியாத விஷயங்களையும் பார்க்க முடியும். மைதானம், கவனிக்கத் தகுந்தவை மற்றும் சில இடங்களின் சிறப்பியல்பு மட்டுமே, ... இங்கு அனுப்பக்கூடியவை, அவை விரிவாக விவரிக்கப்பட்டுள்ளன. பயண நாட்குறிப்புகளை வைத்திருப்பதற்கும், அகாடமிக்கு அறிக்கைகள் மற்றும் அறிக்கைகளை சரியான நேரத்தில் அனுப்புவதற்கும், பயணத்திற்காக ஒதுக்கப்பட்ட நிதியின் செலவுகள் பற்றியும் கவனமாக வழங்கப்பட்ட அறிவுறுத்தல்கள்.

அறிவியலுக்கு குறிப்பாக முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது, சிறிது பாதிக்கப்பட்ட பகுதிகளில் விலங்கு ஆய்வுகள் மனித செயல்பாடு. பின்னர், பயணங்களின் போது சேகரிக்கப்பட்ட பொருட்கள், உயிர்க்கோளத்தின் விவரக்குறிப்பு மற்றும் பரிணாம வளர்ச்சியில் மானுடவியல் காரணிகளின் பங்கை நன்கு புரிந்துகொள்ள முடிந்தது. பல வகையான விலங்குகள் மற்றும் தாவரங்கள் மற்றும் இடங்கள், பகுதிகள் போன்றவற்றின் விஞ்ஞானிகளால் செய்யப்பட்ட விளக்கங்கள் குடியேற்றங்கள், பொருளாதாரம் மற்றும் அன்றாட வாழ்க்கையின் அம்சங்கள் அவற்றின் விவரம் மற்றும் நம்பகத்தன்மையின் காரணமாக துல்லியமாக மதிப்பை இழக்காது. இயற்கையில் மட்டுமல்ல, மக்களிடமும் அடுத்தடுத்த காலங்களில் ஏற்பட்ட மாற்றங்களை அளவிடுவதற்கான ஒரு வகையான தரநிலைகள் இவை. இதை எதிர்பார்த்தது போல் பி.எஸ். பல்லாஸ் விரிவான பதிவுகளை பின்வருமாறு விளக்கினார்: “இப்போது முக்கியமற்றதாகத் தோன்றும் பல விஷயங்கள், காலப்போக்கில், நம் சந்ததியினர் பெறலாம் பெரும் முக்கியத்துவம்» .

19 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் இது தற்செயல் நிகழ்வு அல்ல. ஜே. குவியர் எழுதினார், "இந்த ரஷ்ய பயணங்கள் ஆங்கிலம் மற்றும் பிரெஞ்சு பயணங்களை விட அறிவியலுக்கு அதிக பலனைக் கொடுத்தன." அவர்களின் செயல்பாடுகள் S.I இன் வார்த்தைகளுக்கு சரியாகக் காரணமாக இருக்கலாம். வவிலோவா: "18 ஆம் நூற்றாண்டில் ரஷ்யாவில் அறிவியல் மற்றும் கல்வித் துறையில் அடையப்பட்ட அனைத்தும், நேரடியாகவோ அல்லது மறைமுகமாகவோ, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் அகாடமி ஆஃப் சயின்ஸிலிருந்து வந்தவை." இவ்வாறு, 18 ஆம் நூற்றாண்டின் விஞ்ஞானிகளின் படைப்புகள். விலங்கியல், தாவரவியல், வரைபடவியல், இயற்கை வரலாறு, உடற்கூறியல், உடலியல் மற்றும் கருவியல் ஆகியவற்றின் முறையான ஆய்வுக்கு அடித்தளம் அமைத்தது மட்டுமல்லாமல், உள்நாட்டு இயற்கை அறிவியலின் எதிர்கால வளர்ச்சியையும் பெருமளவில் முன்னரே தீர்மானித்தது.

கல்விப் பயணங்களில் பங்கேற்பாளர்களின் பயணக் குறிப்புகள் 18 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில் இயற்கை வளங்களைப் பற்றிய ஆய்வு வரலாற்றிற்கான விரிவான பொருட்களை வழங்குகின்றன, குறிப்பாக, சிஸ்காசியா மற்றும் வடக்கு காகசஸின் விலங்கு உலகம். பயணத்தின் போது அவற்றின் வழி விளக்கங்கள் மற்றும் பாலூட்டிகளின் அவதானிப்புகளைக் கருத்தில் கொள்வது காகசஸ் பிராந்தியத்தின் ஆய்வு செய்யப்பட்ட பகுதிகளின் தெரியோஃபவுனா பற்றிய அவர்களின் யோசனைகளின் சில அம்சங்களைக் காட்டுவதை சாத்தியமாக்குகிறது.

விமர்சகர்‒

மிஷ்வெலோவ் ஈ.ஜி., உயிரியல் அறிவியல் மருத்துவர், பேராசிரியர், சூழலியல் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் மேலாண்மைத் துறையின் பேராசிரியர், ஸ்டாவ்ரோபோல் மாநில பல்கலைக்கழகம், ஸ்டாவ்ரோபோல்.

02/07/2011 அன்று ஆசிரியரிடம் வேலை கிடைத்தது.

நூலியல் இணைப்பு

18 ஆம் நூற்றாண்டில் ரஷ்யாவின் கிழக்கு மற்றும் வடகிழக்கு பகுதிகளின் விரிவான அறிவியல் ஆய்வு கம்சட்கா எனப்படும் இரண்டு அரசாங்க பயணங்களுடன் பிரிக்கமுடியாத வகையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பல தசாப்தங்களாக நீடித்தது, அவை பெரிய உலக புவியியல் கண்டுபிடிப்புகள் என்று அழைக்கப்படும் அறிவியல் மற்றும் சமூக-அரசியல் நிகழ்வின் வரலாற்றில் ஒரு முக்கிய இணைப்பாகவும், ஒரு சிறந்த எடுத்துக்காட்டு. ஒரு இடத்திலும் காலத்திலும், அரசின் பொருளாதார, கடற்படை, அரசியல், நிர்வாக மற்றும் அறிவியல் நலன்கள் பின்னிப்பிணைந்தன. கூடுதலாக, பயணங்கள், ஒரு தரமான பாய்ச்சலை வழங்குகிறது அறிவியல் அறிவு, அவை சர்வதேச முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை, ஏனெனில் அவை அமெரிக்க வரலாற்று பாரம்பரியத்தின் ஒரு பகுதியாகும், ஏனெனில் அவை ஜப்பானுக்கு முக்கியமானவை, ஏனெனில் அவை ஜெர்மனி, டென்மார்க், பிரான்ஸ் ஆகிய நாடுகளுக்கு, பயண ஆராய்ச்சியில் குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பைச் செய்தன.

கம்சட்காவின் வடக்கே ஆசிய கடற்கரையை ஆராய்வதும், ஆசியா அமெரிக்காவுடன் "ஒன்று சேரும்" இடத்தைத் தேடுவதும் பயணத்தின் முக்கிய புவியியல் குறிக்கோளாகக் கருதப்படுகிறது. பின்னர், கண்டுபிடிக்கப்பட்டது அமெரிக்காதான் என்பதை உறுதிப்படுத்தவும், வரைபடத்தில் ஏற்கனவே தெரிந்தவற்றுடன் திறந்த நிலங்களை இணைக்கவும், ஐரோப்பிய உடைமைகளில் ஏதேனும் ஒன்றை (அல்லது எந்த ஐரோப்பிய கப்பலுடனும் சந்திக்கும் இடத்திற்கு) அடைய வேண்டியது அவசியம்.

வடக்கில் உள்ள கண்டங்களின் உறவு பற்றிய புவியியல் புதிர் அந்த நேரத்தில் பல நூற்றாண்டுகள் பழமையான வரலாற்றைக் கொண்டிருந்தது. ஏற்கனவே 13 ஆம் நூற்றாண்டில். அரபு விஞ்ஞானிகள் பசிபிக் பகுதியிலிருந்து ஆர்க்டிக் பெருங்கடலுக்கு பயணம் செய்வது சாத்தியம் என்று கருதினர். 1492 இல், பெஹைமின் பூகோளத்தில், ஆசியா அமெரிக்காவிலிருந்து பிரிக்கப்பட்டது. 1525 ஆம் ஆண்டில், ஜலசந்தி இருப்பதைப் பற்றிய யோசனை ரோம் டிஎம்மில் உள்ள ரஷ்ய தூதரால் வெளிப்படுத்தப்பட்டது. ஜெராசிமோவ். 16 ஆம் நூற்றாண்டிலிருந்து பல வரைபடங்களில் "Aniansky" என்று அழைக்கப்படும் அதே ஜலசந்தியைக் காண்கிறோம். இந்த பெயரின் தோற்றம் மார்கோ போலோவின் காரணமாக தெரிகிறது. ஆனால் சில வரைபடங்களில் கண்டங்கள் இணைக்கப்பட்டன, எடுத்துக்காட்டாக, 1550 ஆம் ஆண்டின் உலக வரைபடத்தில் கஸ்டால்டி. ஜலசந்தி பற்றி சரியான தகவல்கள் எதுவும் இல்லை, இது பல்வேறு வகையான புரளிகளுக்கு பரந்த வாய்ப்பைக் கொடுத்தது, மேலும் இந்த மர்மம் சோதனை ரீதியாக தீர்க்கப்பட வேண்டியிருந்தது.

18 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில். மேற்கு சைபீரியா ஒப்பீட்டளவில் நன்கு அறியப்பட்டது, மற்றும் அதன் கிழக்கு முனைமுற்றிலும் தெளிவற்ற வெளிப்புறங்களைக் கொண்டிருந்தது. அந்த நேரத்தில் தகவல்தொடர்புக்கான முக்கிய வழிகளான ஆறுகள் அறியப்படவில்லை, வடக்கு மற்றும் பசிபிக் பெருங்கடல்களில் உள்ள கடற்கரையோரங்கள் ஆய்வு செய்யப்படவில்லை, சில இடங்களில் கூட வரைபடம் நம்பிக்கையைத் தூண்டவில்லை. கடற்கரைக்கு அப்பால் உள்ள தீவுகள் மற்றும் நிலங்கள் பற்றிய தகவல்கள் இன்னும் குறைவாகவே இருந்தன. எல்லைகள், பல்வேறு நிலங்களில் வசிக்கும் மக்கள் மற்றும் அவர்களின் குடியுரிமை பற்றிய கேள்வி தெளிவாக இல்லை.

பீட்டர் I, ஒரு நடைமுறைவாதி மற்றும் பகுத்தறிவாளர் என்பதால், எளிமையான ஆர்வத்தால், குறிப்பாக நாடு தீர்ந்துவிட்டதால், ஒரு விலையுயர்ந்த பயணத்தை மேற்கொண்டிருக்க வாய்ப்பில்லை. நீண்ட போர்கள். ஆராய்ச்சியின் இறுதி இலக்கு, மற்றவற்றுடன், வடக்கு பாதையின் கண்டுபிடிப்பு ஆகும். பயணத்தின் பயனுள்ள இலக்குகள் அந்தக் காலத்தின் பல திட்டங்களால் உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. உதாரணமாக, எஃப்.எஸ். சால்டிகோவா (1713-1714) "டிவினா நதியிலிருந்து ஓமூர் முகத்துவாரத்திற்கும் சீனாவிற்கும் ஒரு இலவச கடல் வழியைக் கண்டறிவதில்," ஏ.ஏ. குர்படோவ் (1721), ஓப் மற்றும் பிற நதிகளிலிருந்து கடல் வழியாக ஒரு வழியைக் கண்டுபிடித்து சீனா மற்றும் ஜப்பானுடன் வர்த்தக நோக்கத்திற்காக பயணங்களை ஏற்பாடு செய்ய முன்மொழிந்தார்.

18 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில். ரஷ்யாவில் பொருள் மற்றும் ஆன்மீக வாழ்க்கையின் பல்வேறு துறைகளில் எழுச்சி ஏற்பட்டது. கப்பல் கட்டுதல் குறிப்பிடத்தக்க அளவிலான வளர்ச்சியை எட்டியது, வழக்கமான கடற்படை மற்றும் இராணுவம் உருவாக்கப்பட்டன, கலாச்சாரம் பெரும் வெற்றிகளை அடைந்தது, ஒரு வானியல் ஆய்வகத்துடன் கணித மற்றும் ஊடுருவல் அறிவியல் பள்ளி, மாலுமிகள் மற்றும் கப்பல் கட்டுபவர்களுக்கு பயிற்சியளிக்கும் கடற்படை அகாடமி நிறுவப்பட்டது, குறிப்பிடத்தக்க எண்ணிக்கையிலான இடைநிலைப் பள்ளிகள் நிறுவப்பட்டது - டிஜிட்டல், "சிறு அட்மிரால்டி", மாலுமி குழந்தைகளுக்கான பீரங்கி, முதலியன. இதன் விளைவாக, 18 ஆம் நூற்றாண்டின் முதல் காலாண்டின் இறுதியில். நாட்டில் பொருள் வளங்கள், கப்பல் கட்டுபவர்களின் பணியாளர்கள், நேவிகேட்டர்கள் மற்றும் ஒரு பெரிய கடல் அறிவியல் பயணத்தை ஏற்பாடு செய்ய முடிந்தது. இந்த வாய்ப்புகளை யதார்த்தமாக மாற்றுவது பொருளாதார தேவைகள் மற்றும் அரசியல் காரணிகளால் உந்தப்பட்டது.

நாட்டின் வரலாற்றில் ஒரு புதிய காலம் தொடங்கியது, இது தனிப்பட்ட பகுதிகள் மற்றும் நிலங்களை படிப்படியாக பொருளாதார ரீதியாக ஒன்றிணைப்பதன் மூலம் வகைப்படுத்தப்பட்டது. வெளிநாட்டு பொருட்களுக்கான தேவை (தேநீர், மசாலா, பட்டு, சாயங்கள்) அதிகரித்தது, இது இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது கைகள் மூலம் ரஷ்யாவிற்கு வந்து அதிக விலைக்கு விற்கப்பட்டது. வெளிநாட்டு சந்தைகளுடன் நேரடி தொடர்புகளை நிறுவுவதற்கான ரஷ்யாவின் விருப்பம், இந்தியாவுக்கு நதி வழிகளைக் கண்டறியும் முயற்சிகள், ஸ்பெயினுக்கு பொருட்களுடன் கப்பல்களை அனுப்புதல், மடகாஸ்கருக்கு ஒரு பயணத்தைத் தயாரித்தல் போன்றவற்றால் சாட்சியமளிக்கப்படுகிறது. சீனா, ஜப்பான் மற்றும் இந்தியாவுடனான நேரடி வர்த்தகத்தின் வாய்ப்பு அப்போது பெரும்பாலும் வடக்கு கடல் பாதையுடன் தொடர்புடையது.

மூலதனத்தின் ஆரம்ப திரட்சியின் எப்பொழுதும் துரிதப்படுத்தப்படும் செயல்முறையும் மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது, மேலும் விலைமதிப்பற்ற உலோகங்களின் பங்கு "மென்மையான தங்கம்" - உரோமங்களால் ஆனது. முக்கியமான ஆதாரம்தனியார் செறிவூட்டல் மற்றும் மாநில பட்ஜெட்டில் குறிப்பிடத்தக்க உருப்படி. ஃபர் உற்பத்தியை அதிகரிக்க, புதிய நிலங்களைத் தேடுவது அவசியம், குறிப்பாக 18 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் இருந்து. முன்னர் வளர்ந்த பகுதிகளின் உரோம வளம் ஏற்கனவே தீர்ந்து விட்டது.

உரோமங்கள், வால்ரஸ் தந்தங்கள் மற்றும் பிற மதிப்புமிக்க பொருட்கள் புதிதாக மக்கள் வசிக்கும் நிலங்களிலிருந்து ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டன, மேலும் ரொட்டி, உப்பு மற்றும் இரும்பு ஆகியவையும் அங்கு விநியோகிக்கப்பட்டன. இருப்பினும், நிலம் மூலம் பொருட்களை கொண்டு செல்வது நம்பமுடியாத சிரமங்கள் நிறைந்ததாக இருந்தது. யாகுட்ஸ்கிலிருந்து ஓகோட்ஸ்க் வரை வழங்கப்பட்ட ரொட்டியின் விலை பத்து மடங்குக்கு மேல் அதிகரித்துள்ளது. கம்சட்காவுக்கு - இன்னும் அதிகமாக. புதிய, வசதியான பாதையைத் திறக்க வேண்டியது அவசியம்.

18 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில். குறுகிய வரையறுக்கப்பட்ட பணிகளைத் தொடர்வதன் மூலம் மாநிலத்தின் கிழக்குப் புறநகர்ப் பகுதிகளுக்கு பல பயணங்கள் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டன. இந்த பின்னணியில், கம்சட்கா பயணம் அதன் குறிக்கோள்கள் மற்றும் நோக்கங்கள் மற்றும் தற்காலிக நோக்கம் ஆகியவற்றின் அகலத்திற்காக தனித்து நின்றது. உண்மையில், அது ஒன்று அல்ல, ஆனால் முழு வரிதனித்தனி பயணங்கள் - கடல் மற்றும் நிலம் - அதன் முக்கிய தளபதி கேப்டன்-கமாண்டர் பெரிங் பெயரால் நிபந்தனையுடன் ஒன்றுபட்டன.

அனைத்து மாகாணங்கள் மற்றும் மாவட்டங்களின் வரைபடங்களின் தொகுப்பை விரைவுபடுத்துவதற்கான ஆணையின் அதே நாளில், பயணத்தை உருவாக்குவதற்கான ஆணை டிசம்பர் 23, 1724 அன்று பீட்டரால் கையொப்பமிடப்பட்டது. பிப்ரவரி 5 அன்று, பெரிங் பேரரசரிடமிருந்து அறிவுறுத்தல்களைப் பெற்றார், அதில் மூன்று புள்ளிகள் இருந்தன:

உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு வரலாற்று வரலாற்றில் பயணம் பற்றிய ஆய்வு மிகவும் சிக்கலான வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளது, ஏனெனில் அதன் முடிவுகள் அனைத்தும் அரசாங்கத்தால் வெளிப்படுத்தப்பட்டவை அல்ல, இரகசியமானவை. எனவே, படைப்புகள் வெளியிடப்பட்டன (மில்லர், க்ராஷெனின்னிகோவ், ஸ்டெல்லர்) இது முற்றிலும் விஞ்ஞான முக்கியத்துவம் வாய்ந்த சிக்கல்களை உள்ளடக்கியது. பயணத்தின் கடல் பகுதி மற்றும் அதன் புவியியல் கண்டுபிடிப்புகள் நீண்ட காலமாக அறியப்படவில்லை. புதிய வரைபடங்களை பெரிங் பயணத்தின் தரவுகளுடன் வெளியிட முடிவு செய்த அகாடமி ஆஃப் சயின்சஸ், அத்தகைய நடவடிக்கை சரியான நேரத்தில் இல்லை என்பதற்கான அறிகுறியைப் பெற்றது. பயணப் பொருட்களின் அறிவியல் மற்றும் வரலாற்று செயலாக்கம் ஒரு நூற்றாண்டுக்குப் பிறகுதான் சாத்தியமானது.

கம்சட்கா பயணங்களின் வரலாற்றில் அர்ப்பணிக்கப்பட்ட பெரும்பாலான படைப்புகள் ஒரே கவனம் செலுத்துகின்றன. பயணத்தின் குறிப்பாக கடல்சார் இலக்குகளுக்கு அவை அர்ப்பணிக்கப்பட்டவை: “இந்த பயணத்தின் தனிப்பட்ட பகுதிகள் என்ன அட்சரேகைகளை அடைந்தன, என்ன தடைகளை எதிர்கொண்டன, பயணத்தின் உறுப்பினர்கள் அவற்றை எவ்வாறு சமாளித்தார்கள், அவர்கள் எந்த நாடுகளையும் மக்களையும் பார்த்தார்கள், எப்படி அவர்கள் தன்னலமின்றி இறந்தார்கள் புதிய எல்லைகளையும் புதிய சாதனைகளையும் மனிதகுலத்திற்குத் திறக்கவும்...”. இருப்பினும், இவை அனைத்தையும் தவிர, இந்த பயணம் ஒரு முக்கிய வரலாற்று நிகழ்வாக முக்கியமானது, மேலும் அந்த காலத்தின் பல நிலைமைகள் மற்றும் உறவுகளின் குறிகாட்டியாகும். இது அந்த சகாப்தத்தின் சமூக-அரசியல் நிலைமைகளுடன், அக்காலத்தின் நன்கு அறியப்பட்ட அரசியல் குழுக்களின் போராட்டத்துடன், அந்த சகாப்தத்தின் ரஷ்ய சமுதாயத்தின் பல்வேறு அடுக்குகளில் நடந்த பொருளாதார மற்றும் சமூக உறவுகளின் முழு அளவிலான தொடர்பிலும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ”

வரலாற்று வரலாற்றில் முதல் பெரிங் பயணத்தின் அறிவியல் முடிவுகள் மற்றும் முக்கியத்துவம் பற்றிய கேள்வி நிறைய சர்ச்சைகள் மற்றும் பல்வேறு, சில நேரங்களில் முற்றிலும் எதிர்க்கும் கருத்துக்களை ஏற்படுத்துகிறது. பிரச்சனையில் இரண்டு கருத்துக்கள் உள்ளன.

முதல் (V.I. Grekov, I.K. Kirillov, L.S., A.I. Andreev, M.I. Belov, D.M. Lebedev, F.A. Golder, W.H. Dall) படி, 1728 67о19` ஐ அடைந்த மாலுமிகள் (பிற ஆதாரங்களின்படி 67о18`) வடக்கு அட்சரேகை, அவர்களின் முக்கிய பிரச்சனையை முழுமையாக தீர்க்கவில்லை மற்றும் கண்டங்களுக்கு இடையில் ஒரு ஜலசந்தி இருப்பதற்கான மறுக்க முடியாத ஆதாரங்களை கொண்டு வரவில்லை. அட்மிரால்டி வாரியத்தின் ஆணை பின்வருமாறு: “சரி, அவரிடமிருந்து 67°18 என்ற அகலத்திற்கு அப்பால், வரைபடத்தில் பெரிங் இந்த இடத்திலிருந்து வடக்கு மற்றும் மேற்கிலிருந்து கோலிமா ஆற்றின் முகப்பு வரை நியமிக்கப்பட்டுள்ளார், பின்னர் அவர் அதை வைத்தார். முந்தைய வரைபடங்கள் மற்றும் அறிக்கைகள், எனவே கண்டங்களின் தொடர்பை உறுதியாக நிறுவுவது சந்தேகத்திற்குரியது மற்றும் நம்பமுடியாதது." எனவே, சுகோட்காவிற்கும் அமெரிக்காவிற்கும் இடையில் மட்டுமே இஸ்த்மஸ் இல்லாததை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணங்களை பெரிங் வைத்திருந்தார், மேலும் 67° வடக்கு அட்சரேகை வரை மட்டுமே. மீதமுள்ளவற்றுக்கு, அவர் திருத்திய சுச்சி செய்திகளை நம்பியிருந்தார். ஆனால் இந்த தருணம் கூட பெரும் சந்தேகங்களை எழுப்பியது, ஏனென்றால் Dm இன் பற்றின்மை. இரண்டாவது பயணத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்த லாப்டேவ், இந்த அட்சரேகைகளில் ஒரு ஜலசந்தி இருப்பதைப் பற்றிய கேள்விக்கு சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி பதிலளிக்க, கோலிமாவின் வாயிலிருந்து கம்சட்கா வரை சுகோட்காவைச் சுற்றி வந்ததாக குற்றம் சாட்டப்பட்டது.

இரண்டாவது பார்வையை வி.என். பெர்க், கே.எம். பேர், லாரிட்சன், எம்.எஸ். போட்னார்ஸ்கி, ஏ.வி. எஃபிமோவ். அவர்களின் யோசனைகளின்படி, சமகாலத்தவர்களின் அவநம்பிக்கைக்கான காரணங்கள் அட்மிரால்டி வாரியத்தின் உறுப்பினர்களின் நட்பற்ற அணுகுமுறையில் உள்ளது, குறிப்பாக I. டெலிஸ்லே, தனிப்பட்ட முறையில் பெரிங் மீது.

முதல் பார்வை மிகவும் உறுதியானது. "இருப்பினும், 1 வது கம்சட்கா பயணம் அதன் முக்கிய பணியை முழுமையாக தீர்க்கவில்லை என்ற போதிலும், அது ஒரு பெரிய வேலை செய்தது. அறிவியல் வேலைமற்றும் மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததாக இருந்தது. கண்டங்கள் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன என்பதை இந்த பயணம் நிரூபிக்கவில்லை, ஆனால் சுகோட்கா கிழக்கிலிருந்து கடலால் கழுவப்படுகிறது என்பதை அது நிறுவியது. பெரும்பாலும் இந்த நிலம்தான் அமெரிக்காவுடன் இணைக்கப்பட்டதாகக் கருதப்பட்டதால், அந்தக் காலத்திற்கு இது ஒரு பெரிய கண்டுபிடிப்பு...”

பெரும் மதிப்புஅவர்களின் காலத்திற்கு, பயணங்களில் வரைபட வேலைகள் மற்றும் வானியல் அவதானிப்புகள் இருந்தன. பயணம் கடந்து சென்ற புள்ளிகளின் புவியியல் ஒருங்கிணைப்புகளின் சுருக்க வரைபடம் மற்றும் அட்டவணை தொகுக்கப்பட்டது, மேலும் பல புள்ளிகளுக்கு இடையிலான தூரம் தீர்மானிக்கப்பட்டது. இதே போன்ற வேலை கிழக்கு சைபீரியாமுதல் முறையாக நிகழ்த்தப்பட்டது.

பயணத்தின் போது மொத்தம் நான்கு வரைபடங்கள் முடிக்கப்பட்டன. முதல் இரண்டு ஏற்கனவே தொகுக்கப்பட்ட வரைபடங்களின் நகல்களாகும், அவற்றில் ஒன்று பெரிங் இல் பெற்றார். மூன்றாவது டோபோல்ஸ்கிலிருந்து ஓகோட்ஸ்க் வரையிலான பயணத்தின் வழியைக் காட்டியது. இது டிகிரிகளின் கட்டம், பயணிகள் நகர்ந்த ஆறுகள், அவற்றின் துணை நதிகள், மலைகள் போன்றவற்றைக் காட்டுகிறது. வரைபடத்தின் ஆசிரியர் பீட்டர் சாப்ளின், பயணத்தின் மிகவும் திறமையான வரைவாளராகக் கருதப்படுகிறார். சில ஆசிரியர்கள் என்றாலும், குறிப்பாக ஈ.ஜி. குஷ்னரேவ், சாப்ளின் முற்றிலும் செயல்பட்டதாக அவர்கள் கருதுகின்றனர் தொழில்நுட்ப வேலைவரைவு வரைபடத்தை மீண்டும் வரைவதன் மூலம், அதன் அசல் ஆசிரியர் ஏ.ஐ. சிரிகோவ்.

நான்காவது வரைபடம், 1728 இன் இறுதியில் - 1729 இன் தொடக்கத்தில் வரையப்பட்டது, இது இறுதியானது. அதனுடன் பதிவு புத்தகம் மற்றும் பிற ஆவணங்களின் நகல் இணைக்கப்பட்டிருந்தது. தற்போது, ​​இந்த வரைபடத்தின் நகல்கள் ரஷ்ய மாநில காப்பகங்களில் சேமிக்கப்பட்டுள்ளன கடற்படை(RGA கடற்படை), ரஷ்ய மாநில இராணுவ வரலாற்று ஆவணக் காப்பகம் (RGVIA), பண்டைய சட்டங்களின் ரஷ்ய மாநில ஆவணக் காப்பகம் (RGADA). மீதமுள்ள பிரதிகள் (சுமார் 10) ஸ்வீடன், இங்கிலாந்து, பிரான்ஸ் மற்றும் டென்மார்க்கில் உள்ள காப்பகங்கள், நூலகங்கள் மற்றும் அருங்காட்சியகங்களில் உள்ளன. அவை அனைத்தும் முக்கிய புள்ளிகளில் ஒருவருக்கொருவர் ஒத்தவை, ஆனால் வேறுபடுகின்றன கூடுதல் விவரங்கள்எடுத்துக்காட்டாக, இனவியல், காடுகள், மலைகள் போன்றவற்றின் இருப்பிடம் தொடர்பானது. சில பிரதிகளில் கம்சாடல்கள், கொரியாக்கள் மற்றும் சுச்சிகளின் உருவங்கள் உள்ளன. வெளிப்படையாக, அவை ஒரு அனுபவமிக்க கலைஞரால் செய்யப்பட்டன, ஆனால் பயணத்தின் உறுப்பினர் அல்ல, ஏனெனில் மக்கள் மற்றும் ஆடைகளின் தேசிய அம்சங்களை வெளிப்படுத்துவது முற்றிலும் நம்பத்தகாதது என்பதால், வரைபடங்கள் தன்னிச்சையாக அமைக்கப்பட்டிருக்கும் மற்றும் எப்போதும் இருக்கும் பகுதிகளுக்கு பொருந்தாது அவர்கள் உண்மையில் வாழ்ந்தார்கள்.

முதன்முறையாக, கம்சட்காவின் தெற்கு முனையிலிருந்து ஆசியாவின் வடகிழக்கு முனை வரையிலான கடற்கரையின் வெளிப்புறங்கள் அந்த நாட்களில் மிக உயர்ந்த துல்லியத்துடன் வரைபடமாக்கப்பட்டன, மேலும் சுகோட்காவை ஒட்டிய இரண்டு தீவுகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. இறுதி வரைபடம் கடற்கரையின் வளைவுகளை கணிசமான துல்லியத்துடன் வெளிப்படுத்தியது, மேலும் ஜே. குக்கால் மிகவும் பாராட்டப்பட்டது. பயணம் கடந்து செல்லாத பிரதேசங்கள், முந்தைய பயணங்களின் கணக்கெடுப்பாளர்களால் தொகுக்கப்பட்ட முன்பே இருக்கும் வரைபடங்களிலிருந்து இறுதி வரைபடத்திற்கு மாற்றப்பட்டன.

பயன்பாடு நவீன கருவிகள், சந்திர கிரகணங்களைக் கவனிப்பது, புவியியல் ஆயங்களை நிர்ணயித்தல், தொலைதூரக் கணக்கியல் மற்ற வரைபடங்களிலிருந்து அடிப்படையில் வேறுபட்ட ஒரு வரைபடத்தை உருவாக்குவதை சாத்தியமாக்கியது, அல்லது 17 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் - 18 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் ரஷ்யாவின் வடகிழக்கு வரைபடங்கள், எந்த பட்டப்படிப்பு கட்டம் இல்லை, கண்டங்களின் வெளிப்புறங்கள் தாளின் வடிவத்தைப் பொறுத்தது, கிழக்கிலிருந்து மேற்கு வரை சைபீரியாவின் உண்மையான அளவு குறைக்கப்பட்டது. எனவே, வினியஸ் மற்றும் ஸ்ட்ராலன்பெர்க்கின் ஒப்பீட்டளவில் சரியான வரைபடங்களில் இது 117o க்கு பதிலாக 95o ஆக இருந்தது. Evreinov மற்றும் Luzhin மற்றும் Izbrand Ides வரைபடங்களில் இன்னும் பெரிய பிழை இருந்தது. சைபீரியாவின் உருவம் மிகவும் அசாதாரணமானது, அது அக்கால புவியியலாளர்கள் மற்றும் வரைபடவியலாளர்களிடையே அவநம்பிக்கையையும் குழப்பத்தையும் ஏற்படுத்த முடியாது. நவீன கார்ட்டோகிராஃபியின் கருத்துகளின் அடிப்படையில் இது நிறைய தவறுகள் மற்றும் பிழைகளைக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் இது முன்னர் தொகுக்கப்பட்ட அனைத்து வரைபடங்களையும் விட அளவிட முடியாத அளவுக்கு துல்லியமாக இருந்தது. நீண்ட காலமாக இப்பகுதியின் ஒரே நம்பகமான வரைபடமாக இருந்த பயண வரைபடம், சைபீரியாவின் மேப்பிங்கின் வளர்ச்சியில் ஒரு புதிய கட்டத்தின் தொடக்கத்தைக் குறித்தது. டெலிஸ்லே அதைப் பயன்படுத்தினார், கிரிலோவ் அதை தனது அட்லஸில் சேர்த்தார், சிரிகோவ் அதன் அடிப்படையில் கடல்சார் அகாடமியின் வரைபடங்களை உருவாக்கினார்.

முறையாக ரகசியமாக இருந்ததால், இறுதி வரைபடம் அரசியல் சூழ்ச்சியின் பொருளாக மாறியது மற்றும் 1732 இல் அது ரகசியமாக J-N க்கு மாற்றப்பட்டது. டெலிம் டு பாரிஸ். பின்னர் அது வெளிநாட்டில் மீண்டும் மீண்டும் வெளியிடப்பட்டது, ஒரு நூற்றாண்டு முழுவதும் இது அனைத்து நாடுகளின் புவியியலாளர்கள் மற்றும் நேவிகேட்டர்களுக்கான ஒரே வழிகாட்டியாக மாறியது, மேலும் பல உலகப் புகழ்பெற்ற குறிப்பு புத்தகங்கள் மற்றும் அட்லஸ்களில் சேர்க்கப்பட்டது.

பயணத்தின் போது தொகுக்கப்பட்ட ஆய அட்டவணை மிகவும் ஆர்வமாக உள்ளது. பயண இதழ்கள் மற்றும் கடிதப் பரிமாற்றங்களில் ஏராளமான செல்வம் உள்ளது மிகவும் சுவாரஸ்யமான தகவல்கலவை மற்றும் வானிலை பற்றி பாறைகள், எரிமலை செயல்பாடு, நில அதிர்வு, சந்திர கிரகணங்கள், வானிலை நிகழ்வுகள், மீன், ஃபர் மற்றும் வன வளங்கள், தொற்றுநோய் நோய்கள் போன்றவை. சைபீரிய மக்களின் நிர்வாக அமைப்பு, வர்த்தகம் மற்றும் இடம்பெயர்வு பற்றிய குறிப்புகள் உள்ளன.

முதல் கம்சட்கா பயணம் ஐரோப்பிய ரஷ்யாவிலிருந்து ஓகோட்ஸ்க் மற்றும் கம்சட்காவிற்கு நிலம் மூலம் பொருட்களைக் கொண்டு செல்வதில் உள்ள மகத்தான சிரமங்களை தெளிவாக நிரூபித்தது, இதன் மூலம் சுற்றறிக்கையின் முதல் திட்டங்கள் தோன்றுவதற்கு பங்களித்தது (இது 19 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் P.K இன் பயணத்தால் மேற்கொள்ளப்பட்டது. கிரெனிட்சின் - எம்.டி. லெவாஷோவ் ). தொழில்நுட்பம், பணியாளர்கள் மற்றும் உணவு ஆதரவு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் இவ்வளவு பெரிய அளவிலான பயணத்தை ஏற்பாடு செய்த அனுபவம் பின்னர் இரண்டாவது பயணத்தை சித்தப்படுத்தும்போது கைக்கு வந்தது.

அரசியல் முக்கியத்துவத்தையும் நாம் கவனிக்கலாம்: கண்டத்தின் எல்லைகள் மட்டுமல்ல, மாநில எல்லைகளும் வரைபடத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ளன. அவர்களின் எல்லைகளுக்குள் உள்ள நிலங்கள் ரஷ்ய சாம்ராஜ்யத்திற்கு உண்மையாகவும் சட்டப்பூர்வமாகவும் ஒதுக்கப்பட்டன.

1731 இல் பெரிங் சேகரித்த அவதானிப்புகளின் அடிப்படையில், சைபீரியாவின் வளர்ச்சிக்கான வாய்ப்புகள் குறித்து முன்மொழிவுகள் வரையப்பட்டன, அவை பேரரசுக்கு உரையாற்றப்பட்ட "சுருக்கமான அறிக்கையில்" அமைக்கப்பட்டன. அவர்கள் அனைவரும் முற்றிலும் நடைமுறை விஷயங்களில் அக்கறை கொண்டிருந்தனர்: பிராந்தியத்தின் முன்னேற்றம், கம்சட்காவின் வளர்ச்சி, தொழில்துறை வளர்ச்சி, வேளாண்மை, வழிசெலுத்தல், வர்த்தகம், அரசாங்க வருவாயை அதிகரிப்பது, யாகுட்களிடையே கிறிஸ்தவத்தை ஊக்குவித்தல், அவர்களிடையே கல்வியறிவைப் பரப்புதல், யாகுட்ஸ்க் மற்றும் பிற இடங்களில் இரும்புத் தொழிலை மேம்படுத்துதல், கம்சட்காவில் கப்பல் கட்டுதல், சைபீரியாவில் வழிசெலுத்தல் பயிற்சி, விவசாயத்தின் வளர்ச்சிக்கான கல்வி நிறுவனங்களை நிறுவுதல் மற்றும் கால்நடை வளர்ப்பு, ஒயின் பண்ணைகளை அழித்தல், உள்ளூர் மக்களிடம் இருந்து யாசக் சேகரிப்பை ஒழுங்குபடுத்துதல், ஜப்பானுடன் வர்த்தக உறவுகளை ஏற்படுத்துதல்.

பெரிங் மற்றும் சிரிகோவ் ஆகியோரின் கூடுதல் முன்மொழிவுகள் வடகிழக்கு நிலங்கள் மற்றும் பசிபிக் பெருங்கடலைப் பற்றிய கூடுதல் ஆய்வுகளைக் கொண்டிருந்தன. கம்சட்காவும் அமெரிக்காவும் 150-200 மைல்களுக்கு மேல் பிரிக்கப்படவில்லை என்ற அனுமானத்தின் அடிப்படையில், பெரிங் அமெரிக்க நிலங்களில் வசிப்பவர்களுடன் வர்த்தகத்தை நிறுவ முன்மொழிந்தார், இதற்கு கம்சட்காவில் ஒரு கடல் கப்பல் கட்டுமானம் மட்டுமே தேவைப்படுகிறது. வர்த்தக உறவுகளை ஏற்படுத்துவதற்காக, அமுர் ஆற்றின் முகப்பில் இருந்து ஜப்பான் வரையிலான கடல் வழியை ஆய்வு செய்ய வேண்டியதன் அவசியத்தை அவர் மேலும் கவனித்தார். இறுதியாக, அவர் சைபீரியாவின் வடக்கு கடற்கரையை ஓப் முதல் லீனா வரை கடல் அல்லது நிலம் வழியாக ஆராய பரிந்துரைத்தார்.

பெரிங் வழங்கிய திட்டங்களை செனட் பரிசீலித்த பிறகு, ஏப்ரல் 1732 இல் பேரரசி இரண்டாவது கம்சட்கா பயணத்தை நிறுவுவதற்கான ஆணையில் கையெழுத்திட்டார். பயணத்தின் இலக்குகள் மற்றும் நோக்கங்கள் மார்ச் 16, 1733 இன் செனட்டின் அறிவுறுத்தல்களால் தீர்மானிக்கப்பட்டது மற்றும் முதல் - "சிறிய" - பயணத்தின் முடிவுகளால் தீர்மானிக்கப்பட்டது. முக்கிய குறிக்கோள் “அவளின் ஆர்வத்தைக் கண்டறிவது இம்பீரியல் மாட்சிமை", அதாவது மாநில கருவூலத்திற்கான புதிய வருமான ஆதாரங்கள். அதே நேரத்தில், ஐரோப்பிய பிரதேசங்களை அடைவது அவ்வளவு அவசியமில்லை என்று அங்கீகரிக்கப்பட்டது, ஏனெனில் அவை ஏற்கனவே அறியப்பட்டு வரைபடத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ளன. அட்மிரால்டி வாரியத்தின் முன்மொழிவின்படி, அமெரிக்கக் கரையை அடைந்ததும், "அவர்களைச் சென்று, அவர்களில் என்ன வகையான மக்கள் இருக்கிறார்கள், அந்த இடம் என்ன அழைக்கப்படுகிறது, அந்தக் கரைகள் உண்மையிலேயே அமெரிக்கன்தானா என்பதைக் கண்டறிய வேண்டியது அவசியம். இதைச் செய்து, சரியான சூழ்நிலையில் ஆராய்ந்து, எல்லாவற்றையும் வரைபடத்தில் வைத்து, அந்த கடற்கரைகளுக்கு அருகில் அதே உளவுத்துறைக்குச் செல்லுங்கள், நேரம் மற்றும் வாய்ப்பு அனுமதிக்கும் அளவுக்கு, அவர்களின் கருத்தில், உள்ளூர் காலநிலைக்கு ஏற்ப, அவர்கள் செழிப்பான நேரத்தில் கம்சட்கா கடற்கரைக்குத் திரும்பலாம், அதில் தங்கள் கைகளைக் கட்டிக்கொள்ளாதீர்கள், இதனால் இந்த பயணம் முதல் பயணத்தைப் போல பலனளிக்காது.

சில (முந்தைய) உத்தியோகபூர்வ கடித ஆவணங்கள் அமெரிக்கா மற்றும் ஜப்பானுடனான வர்த்தகத்தில் கணிசமான கவனம் செலுத்தின. இருப்பினும், பிற்காலத்தில், வெளியுறவுக் கொள்கை நிலைமையின் சிக்கல்கள் காரணமாக, இறுதி இலக்குகளின் விளக்கம், முதல் பயணத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டது, சிரமமாக கருதப்பட்டது, மேலும் பிற மாநிலங்களுடன் வணிக உறவுகளை நிறுவுவது பற்றிய பிரச்சினை அமைதியாக இருந்தது. இந்த பயணம் ரகசியமாக அறிவிக்கப்பட்டது. முக்கிய அதிகாரிகளுக்கு சிறப்பு அறிவுறுத்தல்கள் வழங்கப்பட்டன, அவர்கள் ரகசியமாக வைத்திருக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் இருந்தனர். பயணத்தின் இறுதி இலக்கு பற்றிய கேள்வி பல முறை திருத்தப்பட்டது, மேலும் அதன் நேரம் தெளிவாக வரையறுக்கப்படவில்லை.

முறையாக, இந்த பயணத்திற்கு பெரிய அளவிலான ஆய்வு பணிகள் வழங்கப்பட்டன - இது ஒரு உலகளாவிய, விரிவான தன்மையைப் பெற்றது. பொதுவாக, அதன் செயல்பாட்டின் பின்வரும் பகுதிகளை அடையாளம் காணலாம்:

1. சைபீரியாவின் வடக்கு கடல் கடற்கரைகளில் ஓப் வாயில் இருந்து பெரிங் ஜலசந்தி வரை தொடர்ச்சியான ஆய்வு "உண்மையான செய்திகளுக்கு... வட கடல் வழியாக ஒரு பாதை உள்ளதா."
2. "ஜப்பானுக்கான பாதையை அவதானித்தல் மற்றும் ஆய்வு செய்தல்" உடன் ஆராய்ச்சியுடன் செயல்படுத்துதல் குரில் தீவுகள், அதில் "பல ஏற்கனவே ரஷ்ய வசம் இருந்தன, அந்த தீவுகளில் வாழும் மக்கள் கம்சட்காவுக்கு அஞ்சலி செலுத்தினர், ஆனால் மக்கள் பற்றாக்குறையால் அது இழக்கப்பட்டது."
3. "கம்சட்காவிலிருந்து அமெரிக்கக் கடற்கரைகளைத் தேடுதல்".
4. பைக்கால் ஏரியிலிருந்து பசிபிக் கடற்கரை வரையிலான ரஷ்ய உடைமைகளின் தெற்குப் பகுதியை ஆய்வு செய்தல், ஏனெனில் "யாகுட்ஸ்க்குக்குச் செல்லாமல், குறைந்த பட்சம் லைட் பார்சல்கள் மற்றும் கடிதங்களை அனுப்பாமல், கம்சட்கா கடலுக்கு (ஓகோட்ஸ்க்) மிக நெருக்கமான பாதையைத் தேடுவது அவசியம்."
5. ஓகோட்ஸ்க் கடலின் கரையோரத்தின் ஆய்வு, அதன் அருகே அமைந்துள்ள தீவுகள் மற்றும் அதில் பாயும் ஆறுகளின் வாய்கள், ஓகோட்ஸ்கில் இருந்து துகுர் நதி வரை மற்றும் "துகூருக்கு அப்பால், ஒருவேளை, அமுர் வாய் வரை."
6. வானியல் "கவனிப்புகளை" மேற்கொள்வது மற்றும் புவியியல் மற்றும் இயற்கை அடிப்படையில் சைபீரியாவை ஆய்வு செய்தல்.
7. யாகுட்ஸ்க் முதல் ஓகோட்ஸ்க் வரையிலான பழைய பாதையின் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு.

டோபோல்ஸ்க், இர்குட்ஸ்க், யெனீசி மற்றும் யாகுட் மாகாணங்களின் மக்களுக்கு கல்விப் பயணங்களின் நடவடிக்கைகள் பெரும் சுமையாக மாறுவதை உறுதிசெய்து, உள்ளூர் அதிகாரிகளிடம் நிதி ஒப்படைக்கப்பட்டது.

அந்த நேரத்தில் மிகவும் பரவலாக இருந்த அதிகாரத்துவம், கண்டனங்கள், அவதூறுகள், அவதூறுகள் மற்றும் அவற்றை பகுப்பாய்வு செய்து அவற்றின் செயல்பாடுகளை விசாரிக்க வேண்டியதன் அவசியத்தால் பயணங்களின் பணி சிக்கலானது மற்றும் மெதுவாக இருந்தது. அதிகாரிகள். மையத்திலிருந்து தூரம் மற்றும் நம்பகமான ஆண்டு முழுவதும் தகவல்தொடர்புகள் இல்லாதது (செனட் ஆணைகள் பயண அதிகாரிகளின் கைகளில் வருவதற்கு குறைந்தது ஒரு வருடம் ஆகும்) பல சிக்கல்களின் தீர்வு உள்ளூர் அதிகாரிகளிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது. உயர் அதிகாரிகளுக்கு பொறுப்பேற்க முடியாதவராக மாறினார். எனவே, இர்குட்ஸ்க் துணை ஆளுநர் லோரன்ஸ் லாங், "அவரது சொந்தக் கருத்தில் மற்றும் அங்குள்ள இடங்களின் அருகாமையின் படி, ஒரு தீர்மானத்தை எடுக்கும்படி அறிவுறுத்தப்பட்டார், ஏனெனில் இங்கிருந்து [செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிலிருந்து] அவருக்கு எல்லாவற்றையும் விரிவாக அறிவிக்க முடியாது. ஒரு தீர்மானத்தில் உண்மையான செய்தி இல்லாத நிலையில். ஓரளவிற்கு, இது அதிகாரத்துவ தாமதங்களை நீக்கியது, ஆனால் அதே நேரத்தில் துஷ்பிரயோகத்திற்கான பரந்த வாய்ப்புகளைத் திறந்தது. அந்த நேரத்தில் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் அவர்கள் சைபீரிய பிரச்சனைகள் மற்றும் பெரிங் பயணத்தின் செயல்பாடுகள் பற்றி அதிகம் அக்கறை காட்டவில்லை, ஆனால் பல இடர்பாடுகள் பற்றி சிறிய முக்கியத்துவம் இல்லை. அரண்மனை சதிகள்.

இரண்டாவது பயணம் 18 ஆம் நூற்றாண்டின் ரஷ்ய புவியியல் கண்டுபிடிப்புகளின் வரலாற்றில் மிகப் பெரியதாக மாறியது மற்றும் உண்மையில் பல, அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ வெற்றிகரமான பயணங்களைக் கொண்டிருந்தது, அவை ஒருவருக்கொருவர் சுயாதீனமாக இயங்கின. ஆர்க்டிக் பெருங்கடலின் கடற்கரையை விவரிப்பதில் மூன்று பிரிவினர் ஈடுபட்டுள்ளனர், எம். ஷபன்பெர்க் தலைமையிலான மூன்று கப்பல்களின் புளோட்டிலா ஓகோட்ஸ்கில் இருந்து ஜப்பானுக்கு அனுப்பப்பட்டது, வி. பெரிங்கின் பாக்கெட் படகுகள் “செயின்ட். பீட்டர்" மற்றும் ஏ. சிரிகோவா "செயின்ட். பாவெல்" அமெரிக்காவின் கரையை அடைந்தது.

பெரிங்கின் பயணம் மிகவும் தோல்வியுற்றது மற்றும் இப்போது அவரது பெயரைக் கொண்ட தீவில் உள்ள பெரும்பாலான குழுவினருக்கும் அவருக்கும் முடிந்தது. செப்டம்பர் 1743 இல், செனட் இரண்டாவது கம்சட்கா பயணத்தின் நடவடிக்கைகளை நிறுத்தி ஒரு ஆணையை ஏற்றுக்கொண்டது. சில அறிக்கைகளின்படி, அதன் அனைத்து அதிகாரிகளும் இர்குட்ஸ்க் மாகாணத்தை விட்டு வெளியேற உத்தரவிடப்பட்டனர், ஆனால் ஆவணங்கள் காட்டுவது போல், அதன் பங்கேற்பாளர்கள் (Rtishchev, Khmetevsky, Plenisner, முதலியன) பல தசாப்தங்களாக இர்குட்ஸ்க் மாகாணத்தில் பணியாற்றினர். வடகிழக்கு ஆசியா. பயணத்தின் வரலாற்றின் இந்த அம்சத்தில் ஆராய்ச்சியாளர்கள் போதுமான கவனம் செலுத்தவில்லை, இருப்பினும் அதன் நடவடிக்கைகளின் குறிப்பிடத்தக்க முடிவுகளில் ஒன்று, திறமையான மற்றும் அனுபவம் வாய்ந்த கடற்படை அதிகாரிகளின் பேரரசின் தூர கிழக்கு புறநகரில் தோன்றியதாகக் கருதலாம், அவர்கள் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ வெற்றிகரமாக பணியாற்றினர். ஓகோட்ஸ்க்-கம்சட்கா பிரதேசத்தில் 18 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதி வரை பல்வேறு நிர்வாக நிலைகளில். எனவே, பிராந்தியத்தில் பணியாளர்கள் பிரச்சினையின் தீவிரம் ஓரளவு தணிக்கப்பட்டது, ஏனெனில், பணியாளர் கொள்கை உட்பட, தூர கிழக்கு புறநகர்ப் பகுதிகள் தொடர்பாக எந்த சிந்தனையான, இலக்கு கொண்ட மாநிலக் கொள்கையும் இல்லாததால், நிர்வாக பதவிகள் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டன. ரஷ்ய அதிகாரத்துவம் மற்றும் அதிகாரிகளின் சிறந்த பிரதிநிதிகளிடமிருந்து வெகு தொலைவில், மக்கள் சீரற்றவர்கள், மனசாட்சி மற்றும் கையால் குற்றவாளிகள், மோசமாகப் படித்தவர்கள் மற்றும் பிரத்தியேகமாக நிலத்தை உறிஞ்சுபவர்கள். நீங்கள் சொல்லலாம் வரலாற்று வளர்ச்சிஓகோட்ஸ்க்-கம்சட்கா பிரதேசத்தில், இந்த உண்மை பயணத்தின் முக்கியமான "பக்க" முடிவுகளில் ஒன்றாக மாறியது.

"ரஷ்யர்களின் துணிச்சலுக்கான நினைவுச்சின்னம்" என்று கல்வியாளர் கார்ல் பேர் வரையறுத்த பயணத்தின் முக்கிய முடிவுகள் கடல் வழிகளைக் கண்டுபிடித்தது மற்றும் அமெரிக்காவின் வடமேற்கு கடற்கரை, அலுடியன் ரிட்ஜ், கமாண்டர், குரில் மற்றும் ஜப்பானிய தீவுகள். வரைபடத்தில் வைத்து, ரஷ்ய கண்டுபிடிப்புகள் பல தலைமுறை மேற்கு ஐரோப்பிய வரைபடவியலாளர்களால் உருவாக்கப்பட்ட புவியியல் தொன்மங்களின் வரலாற்றை முடிவுக்குக் கொண்டுவருகின்றன - ஈசோ, காம்பானியா, மாநிலங்கள், ஜுவான் டா காமா, மர்மமான மற்றும் அற்புதமான வடக்கு டார்டாரியா பற்றிய நிலங்கள்.

சில ஆதாரங்களின்படி, இரண்டாவது கம்சட்கா பயணத்தின் வரைபட பாரம்பரியம் மாலுமிகள், சர்வேயர்கள் மற்றும் கல்விப் பிரிவின் மாணவர்களால் தொகுக்கப்பட்ட சுமார் 100 பொது மற்றும் பிராந்திய வரைபடங்களைக் கொண்டுள்ளது. பயணத்தின் முடிவுகளின் அடிப்படையில், ரஷ்ய அட்லஸ் 1745 இல் வெளியிடப்பட்டது, இது பிரபல பிரெஞ்சு வரைபடவியலாளரும் வானியலாளருமான ஜே.என் என்ற பெயரில் வெளியிடப்பட்டது. டெலிஸ்லே, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் அகாடமி ஆஃப் சயின்ஸின் அறிவுறுத்தல்களின்படி அதில் பணியாற்றியவர். ரஷ்யாவின் முழு நிலப்பரப்பையும் உள்ளடக்கிய முதல் அட்லஸ் இதுவாகும் மற்றும் உலக புவியியலின் தங்க நிதியில் சேர்க்கப்பட்டது. இது ரஷ்யாவின் பொதுவான வரைபடம் மற்றும் நாட்டின் சிறிய பகுதிகளின் பத்தொன்பது வரைபடங்களைக் கொண்டிருந்தது, அதன் முழு நிலப்பரப்பையும் ஒன்றாக உள்ளடக்கியது. சமகாலத்தவர்கள் இந்த அட்லஸைப் பற்றி மிக உயர்ந்த கருத்தைக் கொண்டிருந்தனர். இது பெரிங் பயணத்தின் அனைத்து தரவையும் சேர்க்கவில்லை, எனவே அது சரியானது என்று கூறவில்லை, இருப்பினும், அது அதன் காலத்திற்கு மிகவும் துல்லியமாக இருந்தது... .

காட்சி மற்றும் கருவி வானிலை அவதானிப்புகளை நடத்துவது ரஷ்யாவில் நிரந்தர நிலையங்களை உருவாக்குவதற்கான தூண்டுதலாக மாறியது. வோல்காவிலிருந்து கம்சட்கா வரை கண்காணிப்பு புள்ளிகள் நிறுவப்பட்டன, மேலும் பல்லாயிரக்கணக்கான வானிலை தரவு ஆவணப்படுத்தப்பட்டது. வி.எம். பாசெட்ஸ்கி, அதே நேரத்தில், அஸ்ட்ராகான், சோலிகாம்ஸ்க், கார்கோவ் மற்றும் பிற நகரங்களில் சீரான விதிகள் மற்றும் அதே வகையான கருவிகளின்படி அவதானிப்புகள் தொடங்கியது. இந்த முழு நெட்வொர்க்கும் அகாடமி ஆஃப் சயின்ஸுக்கு அடிபணிந்தது, இது ரஷ்ய பேரரசின் பரந்த பிரதேசங்களில் தரவைப் பொதுமைப்படுத்தவும் முறைப்படுத்தவும் சாத்தியமாக்கியது. இது சம்பந்தமாக, வானிலை முன்னறிவிப்பு யோசனை தோன்றியது மற்றும் பரவலாக விவாதிக்கப்பட்டது. வானிலை, நீர்நிலை, பாரோமெட்ரிக் அவதானிப்புகள் I.G. இன்றுவரை காப்பகத்தில் பாதுகாக்கப்பட்ட Gmelin, நவீன வரலாற்று மற்றும் காலநிலை ஆராய்ச்சியில் தீவிரமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது.

க்மெலின் அடிப்படை ஐந்து தொகுதி படைப்பான "சைபீரியன் ஃப்ளோரா" இன் ஆசிரியர் ஆவார், இதில் ஆயிரத்திற்கும் மேற்பட்ட தாவரங்களின் விளக்கங்கள் இருந்தன, இது பைட்டோஜியோகிராஃபியின் தொடக்கத்தைக் குறித்தது, அத்துடன் சைபீரியாவின் புவியியல் மண்டலத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. நிலப்பரப்பு, தாவரங்கள் மற்றும் விலங்கினங்களின் பண்புகள். பொருளாதாரம், தொல்லியல் மற்றும் இனவியல் பற்றிய பல தகவல்கள் "சைபீரியாவிற்கு பயணம்" இல் அவர் வழங்கினர்.

சைபீரியாவின் வரலாறு அதன் அனைத்து பன்முக வெளிப்பாடுகளிலும் ஜி.எஃப். மில்லர் பொதுவாக "சைபீரிய வரலாற்றின் தந்தை" என்று அங்கீகரிக்கப்படுகிறார். அவர் ஏராளமான ஆவணப் பொருட்கள், வாய்வழி சான்றுகள், "கேள்வி புள்ளிகள்" மற்றும் "தேவதைக் கதைகள்" ஆகியவற்றை நகலெடுத்து, சேகரித்து, முறைப்படுத்தினார், அவற்றில் பல பின்னர் தீ, வெள்ளம் அல்லது அதிகாரிகளின் அலட்சியத்தால் அழிந்துவிட்டன. அவரது நகல்களில் மட்டுமே, இப்போது ரஷ்ய நிதியில் சேமிக்கப்பட்டுள்ளது மாநில காப்பகம்பண்டைய செயல்கள். கட்டுரையின் ஒரு சிறிய பகுதி மட்டுமே ஆசிரியரின் வாழ்நாளில் வெளியிடப்பட்டது. அடிப்படையில் அழைக்கப்படும் சோவியத் அதிகாரத்தின் ஆண்டுகளில் "மில்லரின் போர்ட்ஃபோலியோக்கள்" ஏற்கனவே வரிசைப்படுத்தப்பட்டன.

எஸ்.பி.யின் பெயரை வரலாற்று மற்றும் இனவியல் ஆராய்ச்சியுடன் தொடர்புபடுத்துவது வழக்கம். க்ராஷெனின்னிகோவா. அவரது "கம்சட்கா நிலத்தின் விளக்கம்" உலகளாவிய மற்றும் மிகவும் பல்துறை என்றாலும். இந்த வேலை இயற்கை, காலநிலை, நிவாரணம், தாவரங்கள் மற்றும் விலங்கினங்கள், வானிலை மற்றும் நில அதிர்வு அம்சங்கள் ஆகியவற்றின் ஆய்வுகளுடன் சிவில் வரலாறு மற்றும் இனவியல் பற்றிய தகவல்களை இயல்பாக ஒருங்கிணைக்கிறது. ரஷ்ய பிரதேசம்.

அலூடியன் தீவுகள் மற்றும் கம்சட்காவின் தாவரங்கள் மற்றும் விலங்கினங்கள் பற்றிய பல தரவு திறமையான இயற்கை ஆர்வலர் ஜி.வி.யால் சந்ததியினருக்கு விடப்பட்டது. ஸ்டெல்லர். துரதிர்ஷ்டவசமாக, அவர் சேகரித்த அனைத்து பொருட்களும் இன்றுவரை பிழைக்கவில்லை. ஐரோப்பிய படித்த விஞ்ஞானியின் பரந்த மனிதநேய கருத்துக்கள் அறிவியல் பதிவுகள் மற்றும் நடைமுறை நடவடிக்கைகளில் பிரதிபலித்தன - ஸ்டெல்லரின் முன்முயற்சியின் பேரில், முதல் பள்ளி கம்சட்காவில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது.

18 ஆம் நூற்றாண்டிற்குள், எந்த மாநிலமும் அத்தகைய பயணத்தை ஏற்பாடு செய்யவில்லை: குறிக்கோள்களின் அடிப்படையில் பெரிய அளவிலான, பரந்த அளவிலான கவரேஜ், விஞ்ஞானிகளின் கலவையில் பிரதிநிதி, பொருள் அடிப்படையில் விலை உயர்ந்தது மற்றும் உலக அறிவியலின் வளர்ச்சிக்கு குறிப்பிடத்தக்கது.

அடிக்குறிப்புகள்

இரண்டாவது கம்சட்கா பயணம். ஆவணப்படுத்தல். 1730–1733. பகுதி 1. – எம்.: வரலாற்று சிந்தனையின் நினைவுச்சின்னங்கள், 2001. – பி. 7.

க்ராஷெனின்னிகோவ் எஸ்.பி. கம்சட்கா நிலத்தின் விளக்கம். – M.-L.: பிரதான வடக்கு கடல் பாதையின் பப்ளிஷிங் ஹவுஸ்; அகாட் பதிப்பகம். அறிவியல் யுஎஸ்எஸ்ஆர், 1949.

ஸ்டெல்லர் ஜி.வி. பெரிங்குடன் அமெரிக்காவின் கடற்கரைக்கு ஒரு பயணத்தின் நாட்குறிப்பு. 1741–1742. - எம்.: பப்ளிஷிங் ஹவுஸ் "பான்", 1995.

17 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதி வரை ரஷ்யாவில் புவியியல் அறிவின் குவிப்பு. அதன் வெற்றிகள் முக்கியமாக அறிவியலுடன் எந்த வகையிலும் தொடர்பில்லாத ரஷ்ய மக்களின் முன்முயற்சி, தொழில்முனைவு மற்றும் தைரியம் காரணமாக இருந்தன. 1581-1584 இல் எர்மக்கின் பிரபலமான பிரச்சாரம். ஒரு பெரிய தொடக்கமாக இருந்தது புவியியல் கண்டுபிடிப்புகள்சைபீரியா மற்றும் தூர கிழக்கில். கோசாக்ஸ் மற்றும் ஃபர்-தாங்கி விலங்கு வேட்டைக்காரர்களின் சிறிய பிரிவுகள் ரஷ்ய அரசின் எல்லைகளை யூரல்ஸ் முதல் பசிபிக் பெருங்கடல் வரை அரை நூற்றாண்டுக்கும் மேலாக விரிவுபடுத்தியது (1639); சைபீரியாவின் புவியியல் வரைபடங்கள் மற்றும் விளக்கங்களுக்கு அடிப்படையாக அமைந்த இந்தப் பெரிய பகுதியைப் பற்றிய முதல் நம்பகமான தகவலை அவர்கள் தெரிவித்தனர்.

தாவரங்கள் மற்றும் விலங்குகள் பற்றிய மதிப்புமிக்க தகவல்கள், நடைமுறை அனுபவம் மற்றும் விவசாயிகள் மற்றும் வேட்டைக்காரர்களின் அவதானிப்புகளின் விளைவாக பண்டைய காலங்களிலிருந்து ரஷ்யாவில் அவர்களின் வாழ்க்கை முறை குவிந்துள்ளது. இந்த தகவல் "மூலிகை மருத்துவர்கள்" மற்றும் "குணப்படுத்தும் புத்தகங்களில்" பிரதிபலித்தது, இது 16-17 ஆம் நூற்றாண்டுகளில். மிகவும் பரவலாக விநியோகிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், ரஷ்யாவில் உயிரியல் துறையில் முறையான ஆராய்ச்சி உண்மையில் 18 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் தொடங்கியது. இதில் ஒரு முக்கிய பங்கை முதலில் குன்ஸ்ட்கமேராவும், பின்னர் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் அகாடமி ஆஃப் சயின்ஸும் வகித்தனர். குன்ஸ்ட்கமேராவின் உடற்கூறியல், கருவியல் மற்றும் விலங்கியல் சேகரிப்புகளின் அடிப்படையானது டச்சு உடற்கூறியல் நிபுணர் எஃப். ரூய்ஷ் மற்றும் ஏ. செபின் விலங்கியல் பொருட்கள் ஆகியவற்றின் தயாரிப்புகளாகும். இந்த சேகரிப்புகள் பின்னர் பீட்டர் I இன் சிறப்பு ஆணையின் மூலம் ரஷ்யா முழுவதும் சேகரிக்கப்பட்ட உடற்கூறியல், டெரட்டாலஜிக்கல், விலங்கியல், தாவரவியல் மற்றும் பழங்காலப் பொருட்களால் நிரப்பப்பட்டன. செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்கு வந்த அறிவியல் அகாடமியின் முதல் உறுப்பினர்கள் குன்ஸ்ட்கமேராவில் காணப்பட்டனர். அகாடமி, அவர்களின் ஆராய்ச்சிக்கான சுவாரஸ்யமான பொருள்கள், மற்றும் அவர்கள் முதல் படைப்புகள் Kunstkamera கிடைக்கும் பொருட்கள் ஆய்வு தொடர்பான.

17 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் - 18 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில். ரஷ்யாவில் ஆராய்ச்சியின் வளர்ச்சியின் ஒரு புதிய காலம் தொடங்கியது, பீட்டர் I இன் மாநிலக் கொள்கையுடன் தொடர்புடையது. நாட்டின் பரந்த கருத்தாக்க மாற்றங்களுக்கு இயற்கை, மக்கள் தொகை மற்றும் பொருளாதாரம் பற்றிய தகவல்களை விரிவுபடுத்துதல், மாநில எல்லைகள், ஆறுகள் ஆகியவற்றின் துல்லியமான பெயர்களுடன் புவியியல் வரைபடங்களை வரைதல் தேவைப்பட்டது. கடல்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு வழிகள். இந்தியாவிற்கான வர்த்தக வழிகளைத் தேடி, மத்திய ஆசியாவின் பகுதிகளுக்கு பல பயணங்கள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. அவற்றில் மிக முக்கியமானது 1714-1717 பயணமாகும். காஸ்பியன் கடலுக்கு, பீட்டர் I இன் கூட்டாளியான கபார்டியன் இளவரசர் அலெக்சாண்டர் பெகோவிச்-செர்காஸ்கியின் கட்டளையின் கீழ் கிவா மற்றும் புகாராவுக்கு. இந்த பயணம் காஸ்பியன் கடலின் கிழக்கு கடற்கரையின் கையால் எழுதப்பட்ட வரைபடத்தை உருவாக்கியது. 18 ஆம் நூற்றாண்டின் முதல் காலாண்டில். ரஷ்ய அரசாங்கம் சைபீரியாவில் அதிக கவனம் செலுத்தியது. பீட்டர் நான் டான்சிக்கிலிருந்து டி.ஜி. Messerschmidt மற்றும் தேடலை அவரிடம் ஒப்படைத்தார் மருத்துவ மூலிகைகள்மற்றும் சைபீரியாவின் உட்புற பகுதிகளின் தன்மையை ஆய்வு செய்தல். அவரது பயணம் 1720 முதல் 1727 வரை நீடித்தது. இனவியல், புவியியல், தாவரவியல், விலங்கியல், மொழியியல் மற்றும் அறிவியல் துறைகளில் உள்ள மகத்தான பொருட்களை மெஸ்ஸெர்ஷ்மிட் சேகரித்து செயலாக்கினார். மெஸ்ஸெர்ஷ்மிட் பாலூட்டிகள் மற்றும் பறவைகளின் விரிவான சேகரிப்புகளை சேகரித்தார், முதன்முறையாக, குறிப்பாக, காட்டு கழுதை (குலன்), மத்திய ஆசிய செம்மறி (அர்காலி) மற்றும் பிற விலங்குகளை விவரிக்கிறார். பல சைபீரிய விலங்குகளின் வாழ்க்கையில் புவியியல் விநியோகம், வாழ்க்கை முறை மற்றும் பருவகால நிகழ்வுகள் ஆகியவற்றை அவர் விரிவாக விவரித்தார். அவர் தொகுத்த பயண நாட்குறிப்பு 18 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில் பயன்படுத்தப்பட்டு ஓரளவு வெளியிடப்பட்டது. பல்லாஸ் மற்றும் ஸ்டெல்லர், மற்றும் 19 ஆம் நூற்றாண்டில். - பிராண்டம்.

1724 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் - 1725 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், பீட்டர் I பயணத்திற்கான வழிமுறைகளையும் ஆணையையும் தயாரித்தார். முதல் கம்சட்கா. ஆசியா அமெரிக்காவுடன் தரைவழியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதைத் தீர்மானிக்கவும், அவற்றைப் பிரிக்கும் தூரத்தை தீர்மானிக்கவும், முடிந்தால், வட அமெரிக்காவில் உள்ள மக்களுடன் தொடர்பு கொள்ளவும், ஆர்க்டிக் பெருங்கடல் வழியாக சீனா, இந்தியா மற்றும் ஜப்பானுக்கு கடல் வழியைத் திறக்கவும் இந்த பயணம் இருந்தது. ரஷ்ய கடற்படையின் அதிகாரி, டென்மார்க்கை பூர்வீகமாகக் கொண்ட விட்டஸ் பெரிங், பயணத்தின் தலைவராக நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் அவரது உதவியாளர்கள் கடற்படை அதிகாரிகள் ஏ.ஐ. சிரிகோவ் மற்றும் டேனிஷ் வம்சாவளி எம்.பி. ஸ்பான்பெர்க். ஜனவரி 25 (பிப்ரவரி 5), 1725 இல், பயணம் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிலிருந்து புறப்பட்டது. அவளுக்கு முன்னால் ஒரு கடினமான மற்றும் நீண்ட பயணம் இருந்தது. ஜூலை 13 (24), 1728 அன்று, "செயிண்ட் கேப்ரியல்" படகில், பயணம் கம்சட்கா ஆற்றின் வாயிலிருந்து வெளியேறி வடக்கு நோக்கி, கம்சட்கா மற்றும் சுகோட்காவின் கிழக்கு கடற்கரையில் சென்றது. இந்த பயணத்தின் போது அவர் புனித சிலுவை விரிகுடாவையும் செயின்ட் லாரன்ஸ் தீவையும் கண்டுபிடித்தார். ஆகஸ்ட் 15 (26), 1728 இல், பயணம் 67 ° 18 "48 "" வடக்கு அட்சரேகையை அடைந்தது. மேலும் இந்த பயணம் ஆசியாவை அமெரிக்காவிலிருந்து பிரிக்கும் ஜலசந்தியைக் கடந்தாலும், அதில் பங்கேற்பாளர்களுக்கு கண்டங்களின் இணைப்பு பற்றிய கேள்வி தெளிவாக இல்லை. ஏனெனில் பெரிங், ஆபத்தான குளிர்காலத்திற்கு பயந்து, கோலிமா ஆற்றின் முகப்பில் பயணம் செய்வதற்கான சிரிகோவின் திட்டத்தை நிராகரித்தார் மற்றும் மூடுபனி காரணமாக, அமெரிக்க கடற்கரை கவனிக்கப்படாமல் இருந்தது அதற்கு ஒதுக்கப்பட்ட பணிகளை முற்றிலுமாக தீர்க்கவும், அதன் முக்கியத்துவம் தீவுகள் மற்றும் கடலின் கடற்கரை மற்றும் ஜலசந்தி பற்றிய தகவல்களை கொண்டு வந்தது, பின்னர் பெரிங் பெயரிடப்பட்டது, மேலும் ஆசிய மற்றும் அமெரிக்க கண்டங்களுக்கு இடையில் ஒரு ஜலசந்தி இருக்க வேண்டும் என்பதை நிரூபித்த பொருட்களை சேகரித்தார். .

1732 ஆம் ஆண்டில், "செயின்ட் கேப்ரியல்" என்ற படகில் சர்வேயர்கள் ஐ. ஃபெடோரோவ் மற்றும் எம். க்வோஸ்தேவ் ஆகியோர் கம்சட்காவிலிருந்து அமெரிக்காவின் வடமேற்கு கடற்கரைக்கு பயணம் செய்தனர், மேலும் அதை வரைபடத்தில் வைத்த முதல் ஆராய்ச்சியாளர்கள், இதனால் இடையே ஜலசந்தி இருப்பதை உண்மையிலேயே நிரூபித்தார். கண்டங்கள்.

முதல் கம்சட்கா பயணத்தின் விளைவாக, வடகிழக்கு சைபீரியாவின் கடற்கரையின் மிகவும் துல்லியமான வரைபடம் தொகுக்கப்பட்டது, ஆனால் இந்த பயணம் பல முக்கியமான புவியியல் சிக்கல்களைத் தீர்க்கவில்லை: சைபீரியாவின் அனைத்து வடக்கு கடற்கரைகளும் ஆராயப்படாமல் இருந்தன. ஆசியா மற்றும் அமெரிக்காவின் கடற்கரைகளின் தொடர்புடைய இடம் மற்றும் வெளிப்புறங்கள், பசிபிக் பெருங்கடலின் வடக்குப் பகுதியில் உள்ள தீவுகள், கம்சட்காவிலிருந்து ஜப்பான் செல்லும் பாதை பற்றிய துல்லியமான தகவல்கள் இல்லை. சைபீரியாவின் உள் பகுதிகள் பற்றிய அறிவும் போதுமானதாக இல்லை.

இந்த விவகாரங்கள் குறித்து தெளிவுபடுத்த உத்தரவிடப்பட்டது இரண்டாவது கம்சட்காபெரிங், சிரிகோவ் மற்றும் ஷ்பான்பெர்க் ஆகியோரின் தலைமையில் கடற்படைப் பகுதியையும், புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் அகாடமி ஆஃப் சயின்சஸ் ஐ.ஜி.யின் பேராசிரியர்கள் (கல்வியாளர்கள்) தலைமையில் ஒரு நிலப் பகுதியையும் கொண்டது. Gmelin மற்றும் G.F. மில்லர்; இந்த பயணத்தில் பங்கேற்றவர்களில் அகாடமி துணை அதிகாரி ஜி.வி. ஸ்டெல்லர் மற்றும் மாணவர் எஸ்.பி. க்ராஷெனின்னிகோவ். இந்த பயணத்தில் வடக்கின் கடற்கரையை ஆராய்ந்த கடல்சார் வடக்குப் பிரிவுகளும் அடங்கும் ஆர்க்டிக் பெருங்கடல்உண்மையில் சுதந்திரமாக வேலை செய்தவர் (எனவே முழு நிறுவனத்திற்கும் மற்றொரு பெயர் - நன்று வடக்கு பயணம் ) பயணத்தில் பங்கேற்றவர்களில் மதிப்பீட்டாளர்கள், மாலுமிகள், கலைஞர்கள், சர்வேயர்கள், மொழிபெயர்ப்பாளர்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப பணியாளர்கள் மொத்தம் 2 ஆயிரம் பேர் வரை இருந்தனர். பல பிரிவுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டு, பெரிய வடக்குப் பயணம் சைபீரியாவின் பரந்த பிரதேசங்கள், ஆர்க்டிக் பெருங்கடலின் கடற்கரை மற்றும் பசிபிக் பெருங்கடலின் வடக்குப் பகுதி ஆகியவற்றை ஆய்வு செய்தது. பத்து வருட வேலையின் விளைவாக (1733-1743), சைபீரியா, கம்சட்கா மற்றும் குரில் தீவுகளின் உள் பகுதிகள் பற்றிய மதிப்புமிக்க புவியியல், வரலாற்று, இனவியல் மற்றும் பிற தரவுகள் பெறப்பட்டன, வடமேற்கு அமெரிக்கா மற்றும் ஜப்பானின் கடற்கரைகள் ஆராயப்பட்டன. அடைந்தது, மேலும் சில அலூடியன் தீவுகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. ஆர்க்டிக் பெருங்கடல் கடற்கரையின் ஆயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர்கள் வரைபடமாக்கப்பட்டுள்ளன காரா கடல்ஆற்றின் முகப்பில் கிழக்கே அமைந்துள்ள கேப் பரனோவாவுக்கு. கோலிமா.

மாணவர், பின்னர் கல்வியாளர், எஸ்.பி. கம்சட்காவைப் படித்த க்ராஷெனின்னிகோவ், "கம்சட்காவின் நிலத்தின் விளக்கம்" (1756) குறிப்பிடத்தக்க இரண்டு தொகுதிகள் உட்பட பல படைப்புகளை வெளியிட்டார், இது இந்த தொலைதூர மற்றும் சுவாரஸ்யமான தீபகற்பத்தின் இயல்பு மற்றும் மக்கள்தொகைக்கு முதல் முறையாக உலகை அறிமுகப்படுத்தியது. பல மரியாதைகள். க்ராஷெனின்னிகோவின் புத்தகம் ஆங்கிலம், டச்சு மற்றும் ஜெர்மன் மொழிகளில் மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது. இந்த பயணத்தின் முடிவுகளில் ஒன்று க்மெலின் (1747-1769) எழுதிய “சைபீரியாவின் தாவரங்கள்” ஆகும், இதில் 1178 தாவர இனங்களின் விளக்கம் இருந்தது, அவற்றில் பல முதல் முறையாக விவரிக்கப்பட்டுள்ளன. க்ராஷெனின்னிகோவ், "கம்சட்கா நிலத்தின் விளக்கம்" என்ற தனது படைப்பில், மற்றவற்றுடன், கம்சட்காவின் விலங்கினங்களை விவரித்தார், பல டஜன் வகையான பாலூட்டிகள், பறவைகள் மற்றும் மீன்களை விவரித்தார், மேலும் அவற்றைப் பற்றிய தகவல்களை வழங்கினார். புவியியல் பரவல்மற்றும் வாழ்க்கை முறை, பற்றி பொருளாதார முக்கியத்துவம்கம்சட்கா விலங்குகள் மற்றும் கம்சட்காவில் கால்நடை வளர்ப்புக்கான வாய்ப்புகள். இது சாந்தர் மற்றும் குரில் தீவுகளின் விலங்கினங்கள், கடலில் இருந்து நதிகளுக்கு மீன்களின் இனப்பெருக்கம் பற்றிய பொருட்களையும் கொண்டிருந்தது; அவர் கம்சட்காவின் தாவரங்கள் பற்றிய தகவல்களையும் சேகரித்தார், குறிப்பாக நடைமுறை முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை. பயணத்தின் மூன்றாவது உறுப்பினர், விலங்கியல் நிபுணர் ஸ்டெல்லர், அவரது அவதானிப்புகள் மற்றும் க்ராஷெனின்னிகோவ் சேகரித்த தரவுகளைப் பயன்படுத்தி, 1741 ஆம் ஆண்டில் "கடல் விலங்குகள் மீது" நன்கு அறியப்பட்ட கட்டுரையை எழுதினார், அதில் அவருக்கு பெயரிடப்பட்ட ஏரியின் விளக்கங்கள் உள்ளன. கடல் பசு, கடல் நீர்நாய், கடல் சிங்கம் மற்றும் ஃபர் முத்திரை. ஸ்டெல்லர், பெரிங்குடன் சேர்ந்து அமெரிக்காவின் கரையை அடைந்தார். பெரிங் தீவில் குளிர்காலத்தில், அவர் அதன் முதல் நிலப்பரப்பு மற்றும் புவியியல் விளக்கத்தைத் தொகுத்தார். ஸ்டெல்லர் "கேப்டன்-கமாண்டர் பெரிங்குடன் கம்சட்காவிலிருந்து அமெரிக்காவிற்கு பயணம்" போன்ற படைப்புகளை எழுதியவர். ஸ்டெல்லர் இக்தியாலஜி, பறவையியல் மற்றும் புவியியல் பற்றிய படைப்புகளையும் விட்டுவிட்டார்.

இந்த பயணம் உயிரிழப்புகள் இல்லாமல் இல்லை: பிரச்சாரங்களில் பல சாதாரண பங்கேற்பாளர்களுடன், கேப்டன்-கமாண்டர் வி. பெரிங், ஒலெனெக் பிரிவின் தலைவர் வி. ப்ரோன்சிஷ்சேவ் மற்றும் அவரது மனைவி மரியா ஆகியோர் இறந்தனர். சில பயண உறுப்பினர்களின் பெயர்கள் புவியியல் வரைபடத்தில் அழியாதவை (லாப்டேவ் கடல், கேப் செல்யுஸ்கின், பெரிங் கடல், பெரிங் ஜலசந்தி போன்றவை)

1741-1742 இல் கிரேட் நார்தர்ன் எக்ஸ்பெடிஷன் V.I இன் கட்டமைப்பிற்குள் பெரிங் மற்றும் ஏ.ஐ. சிரிகோவ் அவர்களின் புகழ்பெற்ற பயணத்தை கம்சட்காவிலிருந்து அமெரிக்காவின் வடமேற்கு கடற்கரைக்கு (அலாஸ்கா) மேற்கொண்டார். ஜூன் 4 (15), 1741 இல், பெரிங்கின் கட்டளையின் கீழ் "செயின்ட் பீட்டர்" மற்றும் சிரிகோவின் கட்டளையின் கீழ் "செயின்ட் பால்" அமெரிக்காவின் கடற்கரையைத் தேட பெட்ரோபாவ்லோவ்ஸ்கை விட்டு வெளியேறினர். ஜூன் 20 (ஜூலை 1) அன்று, கடும் மூடுபனி காரணமாக, இரு கப்பல்களும் கடலில் இருந்து விலகி, ஒன்றையொன்று பார்வை இழந்தன. அந்த தருணத்திலிருந்து, பெரிங் மற்றும் சிரிகோவின் பயணங்கள் தனித்தனியாக நடந்தன. ஜூலை 16 (27), 1741 பெரிங் அமெரிக்காவின் கரையை அடைந்தார். பயணத்தின் போது, ​​செயின்ட் எலியா, கோடியாக், டுமானி, எவ்டோகீவ்ஸ்கி ஆகிய தீவுகளைக் கண்டுபிடித்தார். இதற்கிடையில், குழுவினரிடையே ஸ்கர்வி வழக்குகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன, எனவே பெரிங் கம்சட்காவுக்குத் திரும்ப முடிவு செய்தார். திரும்பி வரும் வழியில், அவர் ஷுமாகின் தீவுகள் மற்றும் அலூடியன் சங்கிலியின் பல தீவுகளைக் கண்டுபிடித்தார். "செயின்ட் பீட்டர்" பயணம் மிகவும் கடினமான சூழ்நிலையில் நடந்தது. திரும்பும் வழியில், கப்பல் வலுவான புயல் மண்டலத்தில் தன்னைக் கண்டது. 12 பேரின் உயிரைப் பறித்த பணியாளர்களிடையே சீற்றம் கொண்ட ஸ்கர்வியால் சிரமங்கள் மோசமடைந்தன. எஞ்சியிருந்த பணியாளர்களால் கப்பலைக் கட்டுப்படுத்த முடியவில்லை. குடிநீர் மற்றும் உணவு விநியோகம் தீர்ந்து, கப்பல் கட்டுப்பாட்டை இழந்தது. நவம்பர் 4 (15) அன்று நிலம் இறுதியாக காணப்பட்டது. கப்பலின் அவலநிலை, அறியப்படாத நிலத்தின் கரையில் தரையிறங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. புதிதாக கண்டுபிடிக்கப்பட்ட நிலம் ஒரு தீவாக மாறியது, பின்னர் அது பெரிங் என்ற பெயரைப் பெற்றது. இங்கே துணிச்சலான தளபதி தனது கடைசி அடைக்கலத்தைக் கண்டார். அவரது எஞ்சியிருந்த தோழர்கள், 1742 ஆம் ஆண்டு வசந்த காலத்தில், செயின்ட் பீட்டரின் இடிபாடுகளில் இருந்து இரண்டு மாஸ்டட் பாய்மரக் கப்பலை உருவாக்கினர், அதில் அவர்கள் பெட்ரோபாவ்லோவ்ஸ்க்கு திரும்பினர். A.I இன் தலைவிதியைப் பொறுத்தவரை. சிரிகோவ், பின்னர் அவர் "செயின்ட் பால்" கப்பலில் இருக்கிறார், "செயின்ட் பீட்டர்" பார்வையை இழந்தார், ஜூலை 15 (26) காலை, அதாவது. பெரிங்கை விட ஒரு நாள் முன்னதாக, வட அமெரிக்காவை அடைந்தது. கடற்கரையில் தொடர்ந்து பயணம் செய்த சிரிகோவ் அமெரிக்க கடற்கரையை சுமார் 400 மைல் நீளத்துடன் ஆய்வு செய்து, விலங்கு பற்றிய மதிப்புமிக்க தகவல்களை சேகரித்தார். தாவரங்கள்இந்த பிரதேசம். கம்சட்காவுக்குத் திரும்பும் வழியில், பெரிங்கைப் போலவே, கடினமான சூழ்நிலையில் கடந்து சென்றபோது, ​​​​சிரிகோவ் ஆண்ட்ரியன் தீவுகளின் குழுவிற்குச் சொந்தமான அலூடியன் ரிட்ஜ் (அடக், கோடியாக், அட்டு, அகட்டு, உம்னாக்) மற்றும் அடெக் தீவு ஆகியவற்றின் தீவுகளின் ஒரு பகுதியைக் கண்டுபிடித்தார். . அக்டோபர் 10 (21) அன்று, "செயின்ட் பால்" பீட்டர் மற்றும் பால் துறைமுகத்திற்குத் திரும்பினார். 75 குழு உறுப்பினர்களில், 51 பேர் மட்டுமே அவருடன் திரும்பினர்.

18 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில் ரஷ்யாவில் புவியியல் மற்றும் உயிரியலின் வளர்ச்சிக்கு மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. 1768-1774 இல் கல்விப் பயணங்களைக் கொண்டிருந்தது, இது நாட்டின் ஐரோப்பிய மற்றும் ஆசிய பகுதிகளின் மிக முக்கியமான பகுதிகளை உள்ளடக்கியது. ஐந்து பயணங்கள் நாட்டின் இயல்பு, பொருளாதாரம் மற்றும் மக்கள் தொகை பற்றிய பெரிய அளவிலான அறிவியல் பொருட்களை சேகரித்தன. லெபெகின், பல்லாஸ், பால்க் மற்றும் ஜார்ஜி ஆகியோரின் படைப்புகளில் நிறைய பொருள் மற்றும் அதன் பகுப்பாய்வு அடங்கியுள்ளது. லெபெகின் பயணத்தின் முடிவுகள் - ஒரு துணை, பின்னர் ஒரு கல்வியாளர் - "தினசரி குறிப்புகள்..." (தொகுதி. 1-4, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க், 1771-1805) என சுருக்கமாக ஒரு கட்டுரையில் வழங்கப்படுகிறது. விளக்கக்காட்சியின் எளிமை மற்றும் ஆராய்ச்சியின் நடைமுறை நோக்குநிலை ஆகியவற்றால் இது வேறுபடுகிறது. லெபெகின் கோட்பாட்டு முடிவுகளில், குகைகள் உருவாவதற்கான காரணங்கள் (பாயும் நீரின் செல்வாக்கின் கீழ்) பற்றிய அவரது விளக்கமும், நம்பிக்கையும் குறிப்பிடத்தக்கது. நில வடிவம்காலப்போக்கில் மாற்றங்கள். 1768-1774 பயணங்களில் முக்கிய பங்கு. பல்லாஸ் நடித்தார். அவரது ஆராய்ச்சியின் முடிவுகள் ஜெர்மன் மற்றும் ரஷ்ய மொழிகளில் "ரஷ்ய பேரரசின் பல்வேறு மாகாணங்கள் வழியாக பயணம்" (1773-1788) என்ற அவரது ஐந்து-தொகுதி படைப்பில் வழங்கப்பட்டுள்ளன. பல்லாஸ் கிரிமியன் மலைகளின் ஓரோகிராஃபிக் அம்சங்களைப் புரிந்துகொண்டார், கருப்பு பூமிப் பகுதிக்கும் காஸ்பியன் தாழ்நிலத்தின் அரை பாலைவனத்திற்கும் இடையிலான மாற்றத்தின் எல்லைகளை நிறுவினார், இந்த பிராந்தியத்தின் மண்ணின் தன்மை மற்றும் ஹைட்ரோகிராஃபிக் அம்சங்களை ஆய்வு செய்தார்; அவர் ரஷ்யாவின் தாவரங்கள், விலங்கியல் மற்றும் விலங்கியல் ஆய்வுகளை மேற்கொண்டார். 1768-1774 பயணங்கள் குறிப்பாக சிறந்த முடிவுகளைத் தந்தன. பல்லாஸ் (V.F. Zuev, I. Georgi மற்றும் N.P. Rychkov பங்கேற்புடன்) Orenburg பகுதி மற்றும் சைபீரியா, Gmelin - Astrakhan பகுதி, காகசஸ் மற்றும் பெர்சியா, ஜோர்ஜி - பைக்கால் மற்றும் பெர்ம் பகுதி, Lepekhina மற்றும் N .I. ஓசெரெட்ஸ்கோவ்ஸ்கி வோல்கா, யூரல் மற்றும் காஸ்பியன் கடல், அதே போல் வெள்ளை கடல் வரை. பின்னர் (1781-1782) வி.எஃப். Zuev ஆய்வு செய்தார் தெற்கு ரஷ்யாமற்றும் கிரிமியா. இந்த பயணங்கள் விஞ்ஞான சமூகத்தின் கவனத்தை ஈர்த்தது.

பல்லாஸின் படைப்புகள் "ரஷியன்-ஆசிய ஜூகிராபி", "ஃப்ளோரா ஆஃப் ரஷ்யா" மற்றும் பிறவற்றில் நிறைய புதிய பொருட்கள் இருந்தன. பல்லாஸ் ஏராளமான புதிய வகை விலங்குகளை விவரித்தார், அவற்றின் புவியியல் பரவல் மற்றும் வாழ்க்கை நிலைமைகள் மற்றும் பறவைகள் மற்றும் மீன்களின் பருவகால இடம்பெயர்வு பற்றிய தகவல்களை வழங்கினார். 1771-1805 இல் 4 தொகுதிகளில் வெளியிடப்பட்ட லெபெகின் பயண நாட்குறிப்பில் மேற்கு சைபீரியா மற்றும் யூரல் மலைகளின் விலங்குகளின் எண்ணிக்கை தொடர்பான பல ஃபானிஸ்டிக் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் தகவல்களும் உள்ளன. அவர் 1771-1785 இல் தெற்கு ரஷ்யாவின் விலங்கினங்கள் தொடர்பான பொருட்களை வெளியிட்டார். க்மெலின், குறிப்பாக, தெற்கு ரஷ்ய காட்டு குதிரை - தர்பனா, இது 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில் முற்றிலும் அழிக்கப்பட்டது.

1785-1793 இல் பணியாற்றிய ரஷ்ய கடற்படை அதிகாரிகள் I. பில்லிங்ஸ் மற்றும் G. A. சாரிசேவ் ஆகியோரின் வடகிழக்கு வானியல் மற்றும் புவியியல் பயணம் உலகளாவிய புகழ் பெற்றது. கோலிமாவின் வாயிலிருந்து சுகோட்கா தீபகற்பம் வரை ஆர்க்டிக் பெருங்கடலின் கடற்கரையின் இன்னும் அறியப்படாத பகுதிகளை ஆராய்வதே இதன் முக்கிய பணியாகும். இந்த பயணத்தின் முடிவுகள் பில்லிங்ஸால் சுருக்கமான குறிப்புகளில் வழங்கப்பட்டுள்ளன, அதே போல் சாரிசேவின் புத்தகத்தில் “கேப்டன் சாரிச்சேவின் கடற்படை சைபீரியாவின் வடகிழக்கு பகுதி, ஆர்க்டிக் கடல் மற்றும் கிழக்குப் பெருங்கடல் ஆகியவற்றில் எட்டு ஆண்டுகளில் புவியியல் மற்றும் வானியல் கடல் பயணம், இது 1785 முதல் 1793 வரை கேப்டன் பில்லிங்ஸின் கப்பற்படையின் கீழ் இருந்தது" (பாகங்கள் 1-2, அட்லஸுடன், 1802).

இவ்வாறு, ரஷ்ய பேரரசின் பரந்த பிரதேசத்தின் புவியியல் மற்றும் பிற ஆய்வுகள் 18 ஆம் நூற்றாண்டில் கையகப்படுத்தப்பட்டன. பெரிய நோக்கம். இது நாட்டின் தொலைதூர புறநகரில் நடந்த ஒரு ஆராய்ச்சித் தாக்குதலாகும், அதன் அளவில் ஆச்சரியமாக இருந்தது, இது உலக அறிவியலில் நிறைய புதிய விஷயங்களை அறிமுகப்படுத்தியது.

தளப் பொருட்களைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​இந்த தளத்தில் செயலில் உள்ள இணைப்புகளை வைப்பது அவசியம், பயனர்கள் மற்றும் தேடல் ரோபோக்களுக்குத் தெரியும்.

பெரிய வடக்கு பயணம். கல்விப் பிரிவு 1733-1746
செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் அகாடமி ஆஃப் சயின்ஸின் விஞ்ஞானிகள், மாஸ்கோவில் உள்ள ஸ்லாவிக்-கிரேக்க-லத்தீன் அகாடமியின் மாணவர்கள், சர்வேயர்கள், தாது ஆய்வாளர்கள் மற்றும் பிற நிபுணர்களை உள்ளடக்கிய கல்விப் பிரிவு என்று அழைக்கப்படும் கிரேட் நார்தர்ன் எக்ஸ்பெடிஷனின் பிரிவுகளில் ஒன்று. பிரிவின் பணிகளில் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிலிருந்து கம்சட்கா வரையிலான பாதையின் இயற்கை-புவியியல் மற்றும் வரலாற்று விளக்கமும் அடங்கும். விஞ்ஞானிகள் தங்கள் அறிவியல் ஆராய்ச்சியை தொடர்ந்து அறிக்கை செய்ய வேண்டியிருந்தது, மேலும் அவர்களின் அறிக்கைகளின் அசல்கள் ஆய்வுக்காக அறிவியல் அகாடமிக்கு மாற்றப்பட்டன, மேலும் பிரதிகள் செனட்டில் இருந்தன.

அகாடமி ஆஃப் சயின்ஸின் முழு உறுப்பினரான பேராசிரியர் ஜெரார்ட் ஃபிரெட்ரிக் மில்லர் தலைமையில் கல்விப் பிரிவினர் சைபீரியாவிற்கு பயணத்தின் வரலாற்றாசிரியராகச் சென்றார். குழுவின் பணியில் வேதியியல் மற்றும் இயற்கை வரலாற்று பேராசிரியர் ஜோஹான் ஜார்ஜ் க்மெலின், வானியல் பேராசிரியர் லுட்விக் டெலிஸ்லே டெலாக்ரோயர், இணை ஜோஹன் எகர்ஹார்ட் பிஷ்ஷர், செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் அறிவியல் அகாடமியின் இயற்கை வரலாற்றுத் துணைவர், ஸ்டெலன்கோவ் வில்ஹெல்ம் ஸ்டெல்ல்ராஸ்ஹென், மாணவர்கள் ஆகியோர் கலந்து கொண்டனர். வாசிலி ட்ரெட்டியாகோவ், இலியா யாகோன்டோவ், அலெக்ஸி கோர்லனோவ் மற்றும் பலர்.

ஆகஸ்ட் 1733 இன் தொடக்கத்தில், பிரிவினர் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கை விட்டு வெளியேறி அக்டோபர் இறுதியில் கசானுக்கு வந்தனர். இந்த பயணத்தின் நோக்கங்களில் ஒன்று ரஷ்யாவின் பல்வேறு பகுதிகளில் வானிலை ஆய்வுகளை ஏற்பாடு செய்வதாகும். இதைச் செய்ய, பற்றின்மை அதனுடன் 20 வெப்பமானிகள், 4 ஹைக்ரோமீட்டர்கள் மற்றும் 27 காற்றழுத்தமானிகளைக் கொண்டு சென்றது; கூடுதலாக, கருவிகளுக்கு குறிப்பிடத்தக்க நிதி ஒதுக்கப்பட்டது. முதல் வானிலை ஆய்வு நிலையம் கசானில் திறக்கப்பட்டது, அதற்கு ஒரு தெர்மோமீட்டர், காற்றழுத்தமானி, திசைகாட்டி மற்றும் "காற்றை அறிவதற்கான" சாதனம் வழங்கப்பட்டது. நிலையத்தின் முதல் பார்வையாளர்கள் நகர ஜிம்னாசியத்தின் ஆசிரியர்கள் வாசிலி கிரிகோரிவ் மற்றும் செமியோன் குனிட்சின்.

வானிலை ஆய்வுகளின் அமைப்பு யெகாடெரின்பர்க்கில் தொடர்ந்தது, அங்கு டிசம்பர் 1733 இன் இறுதியில் பிரிவு வந்தது. வெப்பநிலை மற்றும் காற்றழுத்தம், காற்று, வளிமண்டல நிகழ்வுகள், அரோராக்கள் மற்றும் நீர்நிலை அவதானிப்புகள் சர்வேயர் ஏ. டாடிஷ்சேவ், சர்வேயர் என். கர்கடினோவ், எண்கணித ஆசிரியர் எஃப் சன்னிகோவ் மற்றும் பலர் (மொத்தம், சுமார் 20 வானிலை ஆய்வு நிலையங்கள் பற்றின்மையின் ஆண்டுகளில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டன; அறிவியலில் நாட்டம் கொண்ட உள்ளூர்வாசிகள் பார்வையாளர்களாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டனர். மில்லர் மற்றும் க்மெலின், அகாடமியின் வேண்டுகோளின்படி. விஞ்ஞானம் பார்வையாளர்களுக்கு சம்பளம் கொடுத்தது.)

ஜனவரி 1734 இல், கல்விப் பிரிவு டொபோல்ஸ்க்கு வந்தது. அங்கிருந்து, பேராசிரியர் டெலாக்ரோயர் கிழக்கு நோக்கி சிரிகோவின் வாகனத் தொடரணியுடன் புறப்பட்டார். பயணத்தின் தலைவரான பெரிங், மில்லர் மற்றும் க்மெலினைத் தங்கள் பயணத்தைத் தொடர அனுமதித்தார். டோபோல்ஸ்கில், மில்லர் உள்ளூர் காப்பகங்களை ஆய்வு செய்து ஒழுங்குபடுத்தும் பணியைத் தொடங்கினார், பிராந்தியத்தின் வரலாறு மற்றும் புவியியலை விவரிக்கும் கோப்புகளைத் தேடினார் மற்றும் மிக முக்கியமான ஆவணங்களின் நகல்களை உருவாக்கினார். சைபீரியாவின் பிற நகரங்களில், உள்ளூர் சைபீரிய அலுவலகங்களில் இருந்து மாணவர்கள் மற்றும் எழுத்தர்களின் உதவியுடன் காப்பக ஆவணங்களைத் தேடுவதைத் தொடர்ந்தார்.

டோபோல்ஸ்கிலிருந்து இர்டிஷ் வழியாகப் பிரிவினர் ஓம்ஸ்கை அடைந்தனர், பின்னர் யாமிஷெவோ, செமிபாலடின்ஸ்க் மற்றும் உஸ்ட்-கமெனோகோர்ஸ்க் ஆகியவற்றைப் பார்வையிட்டனர். மில்லர், காப்பகப் பணிகளுக்கு கூடுதலாக, தொல்பொருள் அகழ்வாராய்ச்சிகளில் ஈடுபட்டார், Gmelin - வானிலை ஆய்வுகளை ஒழுங்கமைப்பதில். வழியில், பயணிகள் தாவரங்கள் மற்றும் விலங்கினங்களைப் படித்து, சேகரிப்புகளை சேகரித்தனர் அரிய தாவரங்கள், புவியியல் ஆய்வுகளை மேற்கொண்டது.

குஸ்நெட்ஸ்கில், பற்றின்மை பிரிந்தது - மில்லர், பல வீரர்கள் மற்றும் ஒரு மொழிபெயர்ப்பாளருடன், நிலம் வழியாக டாம்ஸ்கிற்குச் சென்றனர், க்மெலின் மற்றும் க்ராஷெனின்னிகோவ் படகுகளில் டாம் கீழே இறங்கி, பயணத்தின் போது ஆற்றின் கரையில் அமைந்துள்ள கிராமங்களின் பதிவேட்டைத் தொகுத்தனர். உள்ளூர்வாசிகளின் பழக்கவழக்கங்கள், உடைகள் மற்றும் சடங்குகளை விவரிக்கிறது. அக்டோபரில், பிரிவு டாம்ஸ்கில் கூடியது. இந்த நகரத்தில் செலவழித்த நேரத்தில், க்மெலின் வானிலை ஆய்வுகளை ஏற்பாடு செய்தார், கோசாக் பியோட்ர் சலமடோவுக்கு பயிற்சி அளித்தார்.