மாஸ்கோ பிராந்தியத்தின் சாலைகள் மற்றும் போக்குவரத்து. மாஸ்கோ பிராந்தியத்தின் சாலைகள்

(செயல்பாடு(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -143470-6", renderTo: "yandex_rtb_R-A-143470-6", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; "//an.yandex.ru/system/context.js" , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

போக்குவரத்து நெட்வொர்க்குகளின் அடர்த்தியின் அடிப்படையில் மாஸ்கோ பிராந்தியம் முதலிடத்தில் உள்ளது. நீங்கள் ரயில் மற்றும் சாலை போக்குவரத்து மூலம் இங்கு பயணிக்கலாம், மற்றும் வழிசெலுத்தல் காலத்தில் - நதி படகுகள் மூலம்.

ரயில்வே நெட்வொர்க் ஒரு ரேடியல்-ரிங் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. மாஸ்கோவில் ஒன்பது நிலையங்கள் உள்ளன, அங்கிருந்து ரயில்கள் ரஷ்யாவின் அனைத்து மூலைகளிலும் மற்றும் வெளிநாடுகளிலும் 10 திசைகளில் புறப்படுகின்றன:

• லெனின்கிராட்ஸ்கி நிலையம்:க்ளின், ட்வெர்; செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க், பெட்ரோசாவோட்ஸ்க், மர்மன்ஸ்க்; வடக்கு ஐரோப்பா மற்றும் பால்டிக் நாடுகளை நோக்கி.
• Savelovsky நிலையம்:டிமிட்ரோவ், டப்னா; இங்கிருந்து நீண்ட தூர ரயில்கள் புறப்படுவதில்லை.
• யாரோஸ்லாவ்ஸ்கி ரயில் நிலையம்: Sergiev Posad; யாரோஸ்லாவ்ல், ஆர்க்காங்கெல்ஸ்க், வோர்குடா.
• குர்ஸ்கி ரயில் நிலையம்:ஓரேகோவோ-ஜுவேவோ; விளாடிமிர், நிஸ்னி நோவ்கோரோட்; செர்புகோவ், துலா, ரோஸ்டோவ்-ஆன்-டான் மற்றும் மேலும், ரஷ்யா மற்றும் கிழக்கு உக்ரைனின் தெற்கே.
• கசான்ஸ்கி ரயில் நிலையம்:சதுரா; கசான் மற்றும் அதற்கு அப்பால்; கொலோம்னா; ரியாசன், சமாரா மற்றும் அதற்கு அப்பால்.
• பாவெலெட்ஸ்கி மற்றும் கசான்ஸ்கி ரயில் நிலையங்கள்:காஷிரா; தம்போவ், வோரோனேஜ்.
• கீவ் ரயில் நிலையம்:நரோ-ஃபோமின்ஸ்க்; கலுகா, பிரையன்ஸ்க், உக்ரைனுக்கு.
• பெலோருஸ்கி ரயில் நிலையம்: Mozhaisk, Smolensk, பின்னர் பெலாரஸ் - மின்ஸ்க், ப்ரெஸ்ட் மற்றும் அங்கிருந்து ஐரோப்பாவிற்கு.
• ரிஜ்ஸ்கி ரயில் நிலையம்: Volokolamsk, Velikiye Luki, பின்னர் லாட்வியாவிற்கு.

மாஸ்கோ மற்றும் மாஸ்கோ பிராந்தியத்தின் எல்லையாக நீண்ட காலமாக கருதப்படும் மாஸ்கோ ரிங் ரோடு (MKAD) இலிருந்து 40-70 கிமீ தொலைவில், ரயில்வேயின் ரேடியல் கோடுகளை இணைக்கும் கிரேட் மாஸ்கோ ரிங் ரயில் உள்ளது. சராசரியாக, மாஸ்கோ பிராந்தியத்தில் அருகிலுள்ள ரயில் நிலையத்திற்கான தூரம் 20-25 கிமீக்கு மேல் இல்லை.
மின்சார ரயில்கள் எல்லா திசைகளிலும் இயக்கப்படுகின்றன, அதே போல் எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்கள், அதிகரித்த வசதியால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன, அவை பெரிய நிலையங்களில் மட்டுமே நிற்கின்றன.

மாஸ்கோ பிராந்தியத்தின் நெடுஞ்சாலைகள்

சாலைகள் மாஸ்கோவின் ரேடியல்-ரிங் கட்டமைப்பைத் தொடர்கின்றன மற்றும் பெரும்பாலும் ரயில்வேக்கு இணையாக இயங்குகின்றன. சாலைப் பெயர்கள் பொதுவாக முக்கிய திசையைக் குறிக்கும். கூடுதலாக, சாலைகளுக்கு எண்ணெழுத்து குறியீடு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது.

கூட்டாட்சி நெடுஞ்சாலைகள்:

• மின்ஸ்கோ நெடுஞ்சாலை ("பெலாரஸ்") M1, E 30, AH6; மாஸ்கோ - பெலாரஸ் எல்லை; 440 கிமீ;
• வார்சா நெடுஞ்சாலை ("கிரிமியா") M2, E 105; மாஸ்கோ - துலா - ஓரெல் - குர்ஸ்க் - பெல்கோரோட் - உக்ரைனுடன் எல்லை; 720 கிமீ;
• கியேவ் நெடுஞ்சாலை ("உக்ரைன்") M3, E 101; மாஸ்கோ - கலுகா - பிரையன்ஸ்க் - உக்ரைனுடன் எல்லை; 490 கிமீ;
• காஷிர்ஸ்கோய் நெடுஞ்சாலை (டான்) M4, E 115, E 50, E 592, E 97; மாஸ்கோ - Voronezh - Rostov-on-Don - Krasnodar - Novorossiysk; 1540 கிமீ; ("காஸ்பியன்") M6, E ​​119, E 40, AH8, மாஸ்கோ (காஷிராவிலிருந்து) - தம்போவ் - வோல்கோகிராட் - அஸ்ட்ராகான்; 1380 கிமீ;
• நோவோரியாசன்ஸ்காய் நெடுஞ்சாலை (யூரல்) M5, E 30, AH6, AH7; மாஸ்கோ - ரியாசன் - பென்சா - சமாரா - உஃபா - செல்யாபின்ஸ்க்; 2068 கிமீ;
• கோர்கோவ்ஸ்கோய் நெடுஞ்சாலை (வோல்கா) M7, E 22, E 017; மாஸ்கோ - விளாடிமிர் (இவானோவோ நுழைவு) - நிஸ்னி நோவ்கோரோட் - செபோக்சரி - கசான் - உஃபா; 1340 கிமீ;
• யாரோஸ்லாவ்ஸ்கோ நெடுஞ்சாலை ("கோல்மோகோரி") M8, E 115; மாஸ்கோ - யாரோஸ்லாவ்ல் (கோஸ்ட்ரோமாவின் நுழைவு) - வோலோக்டா - ஆர்க்காங்கெல்ஸ்க்-செவெரோட்வின்ஸ்க்; 1270 கிமீ;
• நோவோரிஜ்ஸ்கோ நெடுஞ்சாலை ("பால்டிக்") M9, E 22; மாஸ்கோ - Volokolamsk - Rzhev - லாட்வியாவுடன் எல்லை; 610 கிமீ;
• லெனின்கிராட்ஸ்காய் நெடுஞ்சாலை ("ரஷ்யா") M10, E 105, AH8; மாஸ்கோ - ட்வெர் - வெலிகி நோவ்கோரோட் - செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் - பின்லாந்துடன் எல்லை; 872 கி.மீ.

கூடுதலாக, குறுகிய நெடுஞ்சாலைகளின் நெட்வொர்க் உள்ளது, இது ஒரு விதியாக, மாஸ்கோ பிராந்தியத்தில் அல்லது அண்டை பகுதிகளுக்குள் முடிவடைகிறது:

• Mozhaiskoe, A 100; மாஸ்கோ - ஒடிண்ட்சோவோ - குபின்கா - டோரோகோவோ - போரோடினோ;
• கலுஜ்ஸ்கோ, ஏ 101; மாஸ்கோ - ட்ரொய்ட்ஸ்க் - ஒப்னின்ஸ்க் - மலோயரோஸ்லாவெட்ஸ் - டெஸ்னோகோர்ஸ்க் - ரோஸ்லாவ்ல்; 456 கிமீ;
• டிமிட்ரோவ்ஸ்கோ, ஏ 104; மாஸ்கோ - - டப்னா; 125 கிமீ;
• Egoryevskoe, R 105; மாஸ்கோ - லியுபெர்ட்ஸி - யெகோரியெவ்ஸ்க் - ஸ்பாஸ்-க்ளெபிகி - காசிமோவ்; 273 கிமீ;
• Rublevo-Uspenskoe, A 105; லெஸ்னி டாலி போர்டிங் ஹவுஸ் பகுதியில் முடிவடைகிறது; 30 கிமீ;
• இலின்ஸ்காய், ஏ 106;
• Volokolamskoye, மாஸ்கோ - Krasnogorsk - Istra - Volokolamsk;
• ஷெல்கோவ்ஸ்கோ, ஏ 103 மாஸ்கோ - ஷெல்கோவோ - செர்னோகோலோவ்கா, முதலியன.

மாஸ்கோ பகுதியில் இரண்டு ரிங் ரோடுகள் உள்ளன. மாஸ்கோ ரிங் ரோட்டில் இருந்து சுமார் 40 கிமீ தொலைவில் - சிறிய மாஸ்கோ வளையம்(A 107), மாஸ்கோ ரிங் சாலையில் இருந்து சுமார் 80 கி.மீ. பெரிய மாஸ்கோ வளையம்(A 108).

பெரிய "பிரேம்" நெடுஞ்சாலைகளுக்கு கூடுதலாக, மாஸ்கோ பகுதி சிறிய உள்ளூர் சாலைகளின் நெட்வொர்க்கில் சிக்கியுள்ளது. பெரும்பாலான சாலைகள் நிலக்கீல், ஆனால் மிகவும் தொலைதூர மூலைகளிலும் அழுக்கு சாலைகள் உள்ளன. துரதிருஷ்டவசமாக, மாஸ்கோ பிராந்தியத்தில் போதுமான சாலைகள் இல்லை, வார இறுதி நாட்கள் மற்றும் வார நாட்களில் பல கிலோமீட்டர் போக்குவரத்து நெரிசல்கள் உள்ளன. போக்குவரத்தை மெதுவாக்கும் ரயில் கிராசிங்குகளும் கடுமையான பிரச்சனையாக உள்ளது.

பேருந்து சேவை

மாஸ்கோவில் உள் மற்றும் பிராந்திய போக்குவரத்துக்கு 5 பேருந்து நிலையங்கள் உள்ளன:

• மத்திய மாஸ்கோ பேருந்து நிலையம் (Shchelkovskaya மெட்ரோ நிலையம்)- பிரதானமாக கிழக்குப் பாதைகள்; விளாடிமிருக்கு;
• கலை. மீ "யுகோ-ஜபட்னயா"- தெற்கு மற்றும் தென்மேற்கு திசைகள்; கலுகா மற்றும் செர்புகோவ்;
• கலை. மீ "VDNKh"- வடக்கு மற்றும் வடகிழக்கு திசையில்; டிமிட்ரோவ் மற்றும் யாரோஸ்லாவ்ல்;
• கலை. மீ "வைகினோ"- தெற்கு மற்றும் தென்கிழக்கு திசையில்; காஷிரா மற்றும் கொலோம்னாவுக்கு;
• கலை. மீ "துஷினோ"- மேற்கு மற்றும் வடமேற்கு திசையில்; Ruza, Vereya, Volokolamsk.

மாஸ்கோ பிராந்தியத்தில் இரயில் நிலையங்கள், பிராந்திய மையங்கள், குடியிருப்புகள், ஓய்வு இல்லங்கள் போன்றவற்றுக்கு இடையே ஏராளமான உள்ளூர் (நகராட்சி மற்றும் வணிக) பேருந்து வழித்தடங்கள் உள்ளன. துரதிர்ஷ்டவசமாக, சில வழித்தடங்களில் பேருந்துகள் ஒரு நாளைக்கு சில முறை மட்டுமே இயக்கப்படுகின்றன.

நதி போக்குவரத்து

மோஸ்க்வா மற்றும் ஓகா போன்ற ஆறுகள் மாஸ்கோ பிராந்தியத்தின் பிரதேசத்திலும், மாஸ்கோ கால்வாய் வழியாகவும் பாய்கின்றன. மே முதல் அக்டோபர் வரையிலான பயணிகள் வழிசெலுத்தல் பருவத்தில், பயணிகள் மற்றும் சுற்றுலாக் கப்பல்கள் அவற்றுடன் பயணிக்கின்றன. இவை முக்கியமாக பொழுதுபோக்கு போக்குவரத்து - ஒரு நாள் மற்றும் பல நாள் நதி கப்பல்கள், நடைகள்.

விமான நிலையங்கள்

மாஸ்கோ பிராந்தியத்தின் பிரதேசத்தில் மாஸ்கோ விமான நிலையங்கள் உள்ளன: Sheremetyevo, Vnukovo, Domodedovo, Bykovo.

மாஸ்கோ பிராந்தியத்தின் முக்கிய சாலைகளின் வரைபடம்:

© , 2009-2019. மின்னணு வெளியீடுகள் மற்றும் அச்சிடப்பட்ட வெளியீடுகளில் தளத்தில் இருந்து எந்தவொரு பொருட்கள் மற்றும் புகைப்படங்களையும் நகலெடுப்பது மற்றும் மறுபதிப்பு செய்வது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

மாஸ்கோ சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி உலகின் மிகவும் சுவாரஸ்யமான நகரங்களில் ஒன்றாகும். இது ஒரு நீண்ட வரலாற்றைக் கொண்ட ஒரு பெரிய மாநிலத்தின் தலைநகரம் என்ற உண்மையிலிருந்து தொடங்கி மாஸ்கோ சாலை அமைப்புடன் முடிவடைகிறது. மாஸ்கோ ஒரு பெரிய பெருநகரமாக இருப்பதால், இங்குள்ள முக்கிய சாலைகளில் ஒன்று மெட்ரோ சாலைகள். ஒரு பெரிய நிலத்தடி வலையமைப்பு நகரத்தை நிலத்தடியில் பின்னிப்பிணைத்து, நகரின் அனைத்து முனைகளிலும் அதற்கு அப்பாலும் பல வரிகளை பரப்பியது.

மாஸ்கோ விரிவான சாலை வரைபடம் ஆன்லைன்

மாஸ்கோவின் பல்வேறு வரைபடங்களையும் எங்கள் கட்டுரைகளில் காணலாம்:

மாஸ்கோ சாலை வரைபடம் திட்டம்

பூமிக்கடியில் நகரும் மக்கள் அனைவரும் மேற்பரப்பிற்கு வருவார்கள் என்று நாம் கற்பனை செய்தால், அவர்கள் தொடர்ச்சியான நடை நீரோட்டத்தில் அனைத்து தெருக்களையும் அடைத்து விடுவார்கள். மெட்ரோவைத் தவிர, மாஸ்கோ பல நெடுஞ்சாலைகளால் வெட்டப்படுகிறது. மையத்தின் பண்டைய சாலைகள் தங்களால் முடிந்தவரை விரிவுபடுத்தப்பட்டன, கார்டன் ரிங், மூன்றாவது போக்குவரத்து வளையம் கட்டப்பட்டது, மேலும் ஒரு பெரிய ரிங் ரோடு மாஸ்கோவைச் சுற்றி ஓடுகிறது, பெருநகரத்தை ஒரு பெரிய ஓவல் மூலம் மூடுகிறது.

உள்ளே, தலைநகரம் ஏராளமான சந்திப்புகளால் நிரம்பியுள்ளது, அதனுடன் ஆயிரக்கணக்கான மற்றும் ஆயிரக்கணக்கான கார்கள் இரவும் பகலும் வட்டமிடுகின்றன, சிறந்த பாதையைத் தேடி. சில சாலைகள் பூமிக்கு அடியில் இயக்கப்படுகின்றன. புகழ்பெற்ற லெஃபோர்டோவோ சுரங்கப்பாதை சமீபத்தில் கட்டப்பட்டது, இது ஒரு வலிமையான குடலைப் போல தலைநகரைத் துளைத்தது. இது பல கார்களை சரியான திசையில் வெற்றிகரமாக விழுங்குகிறது. தற்போது அங்கு ரிப்பீட்டர்கள் நிறுவப்பட்டு, மொபைல் போன்களை தாராளமாக எடுக்க முடியும், இது வாகன ஓட்டிகளுக்கு மிகுந்த மகிழ்ச்சியை அளிக்கிறது.

__________________________________________________________________________

இவ்வாறு, மாஸ்கோவின் சாலைகள் செழித்து வருகின்றன, அவற்றின் சிறந்த தரம் மற்றும் அதிக விலைக்கு பிரபலமானது - கார்டன் ரிங் ஒரு கிலோமீட்டர் சுமார் 70 மில்லியன் டாலர்கள் செலவாகும். அதனால்தான் இந்த நிறுவனத்தின் கலைப்பு சாத்தியமில்லை. சுமார் ஒரு வருடமாக இருக்கும் எல்எல்சியின் இந்த கலைப்பு எளிதானது மற்றும் எளிமையானது, ஒரு நாள் நிறுவனத்தை கலைப்பது எளிது, ஆனால் தலைநகரில் பலருக்கு உணவளித்து தண்ணீர் கொடுக்கும் பெரிய அளவிலான நிகழ்வு அல்ல.

மாஸ்கோ பிராந்தியத்தின் சாலைகள்: தற்போதைய மற்றும் எதிர்காலம்

ஆய்வுகள் காட்டுவது போல, மாஸ்கோ பிராந்தியத்தில் நாட்டின் வீடுகளை வாங்கும் மக்களை கவலையடையச் செய்யும் முக்கிய விஷயம் போக்குவரத்து அணுகல். இப்பகுதியில் சாலை நிலைமை, எங்களுக்குத் தெரிந்தபடி, மிகவும் பதட்டமானது, ஆனால் புதிய ஆளுநர்கள் செர்ஜி ஷோய்கு மற்றும் பின்னர் அவரைப் பின்பற்றுபவர் ஆண்ட்ரி வோரோபியோவ் ஆகியோரின் வருகை வாகன ஓட்டிகளுக்கு நல்ல செய்தியைக் கொண்டு வந்தது.

தகவல் மற்றும் பகுப்பாய்வு போர்டல் கற்றுக்கொண்டபடி, வரும் ஆண்டுகளில் மாஸ்கோ பிராந்தியத்தில் சாலைகளின் வடிவமைப்பு, கட்டுமானம், புனரமைப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பு ஆகியவற்றை கணிசமாக விரைவுபடுத்த ஆண்ட்ரி வோரோபியோவ் திட்டமிட்டுள்ளார். புதிய திட்டங்கள் செயல்படுத்தப்படும் மற்றும் பழைய, "சிக்க" திட்டங்கள் துரிதப்படுத்தப்படும். இதற்காக குறிப்பாக, அரசுத் தேவைகளுக்காக (சாலை அமைப்பது உட்பட) நிலத்தை உரிமையாளர்களிடம் இருந்து பறிமுதல் செய்யும் நடைமுறையை எளிமையாக்கும் மசோதாவை அறிமுகப்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளனர்.

தகவலின் மிகவும் வசதியான கருத்துக்காக, மாஸ்கோ பிராந்தியத்தின் முழுப் பகுதியையும் எட்டு பிரிவுகளாகப் பிரித்துள்ளோம்: வடமேற்கு, வடக்கு, வடகிழக்கு, முதலியன (வரைபடத்தைப் பார்க்கவும்) .

மாஸ்கோ பிராந்தியத்தில் 90% கூட்டாட்சி நெடுஞ்சாலைகள் நிலையான நிலைக்கு கொண்டு வரப்பட்டுள்ளதாக ரோசாவ்டோடர் அறிவித்தார் - இது நாட்டின் மிக உயர்ந்த குறிகாட்டிகளில் ஒன்றாகும். இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள், மாஸ்கோ பிராந்தியத்தில் மேலும் 136 கிமீ சாலைகளை சரிசெய்ய நிறுவனம் திட்டமிட்டுள்ளது, அதில் 31.5 கிமீ பெரிய பழுதுபார்ப்புக்கு உட்பட்டது. M2 கிரிமியா நெடுஞ்சாலையின் 12 கிலோமீட்டர் பகுதி (82 முதல் 95 கிமீ வரை), M7 வோல்கா நெடுஞ்சாலையின் கிட்டத்தட்ட 11 கிமீ (83 முதல் 94 கிமீ வரை) மற்றும் A108 மாஸ்கோ பிக் ரிங் சாலையின் பெரிய மாற்றியமைத்தல் ஆகியவை மிகப்பெரிய பிரிவுகளில் அடங்கும்.

மாஸ்கோ பிராந்தியத்தில் பிராந்திய மற்றும் நகராட்சி சாலைகளை சரிசெய்வதைப் பொறுத்தவரை, இப்போது நகரவாசிகளிடமிருந்து டோப்ரோடெல் போர்டல் மூலம் திட்டங்கள் சேகரிக்கப்படுகின்றன. இந்த அமைப்பு ஏற்கனவே 10.4 ஆயிரம் திட்டங்களைப் பெற்றுள்ளது, மேலும் சுமார் 5.3 ஆயிரம் குடிமக்கள் கணக்கெடுப்பில் பங்கேற்றனர். மாஸ்கோ பிராந்தியத்தின் போக்குவரத்து மற்றும் சாலை உள்கட்டமைப்பு அமைச்சகத்தின் கூற்றுப்படி, பயனர்களிடமிருந்து மிகப்பெரிய ஆதரவைப் பெறும் நிகழ்வுகள் 2018 இல் நடைபெறும். துரதிர்ஷ்டவசமாக, போர்ட்டலில் மிகவும் பிரபலமான சலுகைகள் பற்றி இதுவரை எந்த தகவலும் இல்லை.

இதற்கிடையில், தலைநகரிலேயே சாலைகளின் நீளம் 3,600 கி.மீ. மாஸ்கோ அதிகாரிகளின் கூற்றுப்படி, இந்த எண்ணிக்கை நகரின் சாதாரண சாலை நெட்வொர்க்கை விட இரண்டு முதல் மூன்று மடங்கு குறைவாகும். சராசரி மதிப்புகளின்படி, மாஸ்கோவில் சாலைகளால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட பகுதி 8% மட்டுமே, மேலும் பிராந்தியத்திற்கு நெருக்கமாக இந்த எண்ணிக்கை நான்கு மடங்கு குறைகிறது, அதே நேரத்தில் ஐரோப்பிய விதிமுறை 15-20% ஆகும்.

ஒரு ஒழுக்கமான சாலை நெட்வொர்க்கின் கட்டுமானம் அடர்த்தியான மாஸ்கோ கட்டிடங்களால் சிக்கலானது. இருப்பினும், வரும் ஆண்டுகளில், தலைநகரில் நகர நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் 80க்கும் மேற்பட்ட பாலங்கள், சுரங்கங்கள் மற்றும் மேம்பாலங்கள் கட்டப்படும்.

திட்டத்தின் படி, வட-மேற்கு விரைவுச்சாலை ஃபெஸ்டிவல்னாயா தெரு பகுதியில் உள்ள வடகிழக்கு விரைவுச்சாலையுடன் M11 மாஸ்கோ-செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் டோல் நெடுஞ்சாலையை புசினோவ்ஸ்கயா இன்டர்சேஞ்ச் வழியாக இணைக்கும். தெற்கு சாலையானது வடமேற்கு விரைவுச்சாலையுடன் கிரிலட்ஸ்காய் பகுதியில் ஒரு சந்திப்பைக் கொண்டிருக்கும்.

புதிய வசதிகளின் நிர்மாணப் பணிகள் 2020 ஆம் ஆண்டளவில் நிறைவடையும் என்றும், அவற்றின் சில பிரிவுகள் அடுத்த ஆண்டு ஆரம்பிக்கப்படும் என்றும் நாங்கள் முன்னர் தெரிவித்தோம். மாஸ்கோ ரிங் சாலைக்கு அணுகக்கூடிய மூன்று புதிய சாலைகளின் பணி, நிறைவேற்றப்படாத நான்காவது போக்குவரத்து வளையத்திற்கு மாற்றாக மாறுவதும், நகர மையம், மூன்றாவது வளையம் மற்றும் அருகிலுள்ள தெருக்கள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளில் உள்ள நெரிசலைக் குறைப்பதும் ஆகும்.

கூடுதலாக, 2019 க்குள், தலைநகர் அதிகாரிகள் மாஸ்கோவில் ஒரு கட்டணச் சாலையைத் தொடங்குவதாக உறுதியளிக்கிறார்கள் - குடுசோவ்ஸ்கி ப்ரோஸ்பெக்ட்டின் வடக்கு காப்பு. இதன் கட்டுமானப் பணிகள் 2017ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் அல்லது 2018ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் தொடங்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. தெற்கு காப்புப்பிரதியின் ஒரு பகுதியின் கட்டுமானத்தின் தொடக்கமும் (அமினெவ்ஸ்கோ நெடுஞ்சாலையிலிருந்து மின்ஸ்காயா தெரு வரை) இந்த ஆண்டு இறுதியில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.