தனிநபர்கள் (IP) மற்றும் சட்ட நிறுவனங்கள் (LLC, JSC) இடையே போக்குவரத்து ஒப்பந்தம். சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான போக்குவரத்து சேவைகளை வழங்குவதற்கான ஒப்பந்தம்

சரக்கு போக்குவரத்துக்கான ஒப்பந்தம் சரக்கு உரிமையாளருக்கும் கேரியருக்கும் இடையில் முடிக்கப்பட்ட முக்கிய ஆவணமாகும். சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான ஒப்பந்தம் இரு தரப்பினரின் நலன்களையும் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும் மற்றும் சட்டத்திற்கு முரணாக இருக்கக்கூடாது இரஷ்ய கூட்டமைப்பு.

சரக்கு போக்குவரத்து சேவைகளை வழங்குவதற்கான ஒப்பந்தத்துடன் உங்களைத் தெரிந்துகொள்ள உங்களை அழைக்கிறோம்.

பக்கத்தின் கீழே உள்ள சரக்கு போக்குவரத்துக்கான ஒப்பந்தத்தை நீங்கள் பதிவிறக்கலாம்.

சரக்கு ஒப்பந்தம்

N. நோவ்கோரோட்

IE Borisov N.A., இனிமேல் "கேரியர்" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது, இயக்குனர் Borisov Nikolai Anatolyevich பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறார், சான்றிதழ் 52 எண். 003393936 இன் அடிப்படையில் செயல்படுகிறார், ஒருபுறம், மற்றும் _______________, இனி "வாடிக்கையாளர்" என குறிப்பிடப்படுகிறது. ________________________, _____________ அடிப்படையில் செயல்படுவது, மறுபுறம், இந்த ஒப்பந்தத்தில் பின்வருமாறு நுழைந்துள்ளது:

1. ஒப்பந்தத்தின் பொருள். வண்டி கட்டணம்

1.1 இந்த ஒப்பந்தத்தின் கீழ், வாடிக்கையாளரால் அவரிடம் ஒப்படைக்கப்பட்ட சரக்குகளை வழங்குவதற்கு கேரியர் உறுதியளிக்கிறது. பெயர், தரம், பிற தனிப்பட்ட குணாதிசயங்கள், அளவு, சேருமிடம் ஆகியவை விண்ணப்பத்தில் வாடிக்கையாளரால் குறிக்கப்படுகின்றன, அங்கீகரிக்கப்பட்ட படிவத்தின்படி (ஒப்பந்தத்தின் இணைப்பு எண் 1), இந்த ஒப்பந்தத்தால் நிறுவப்பட்ட கட்டணத்தை வண்டிக்கு செலுத்துவதற்கு வாடிக்கையாளர் உறுதியளிக்கிறார். பொருட்களின்.

1.2 நகரத்தில் பொருட்களின் போக்குவரத்துக்கான கட்டணம் (விலை): ஒரு மணி நேரத்திற்கு 350 ரூபிள் (குறைந்தபட்சம் 3 மணிநேரம்).

1.2.1. பிராந்தியத்திலும் ரஷ்யாவிலும் பொருட்களின் போக்குவரத்துக்கான கட்டணம் (விலை): ஒரு கிலோமீட்டருக்கு 11 ரூபிள், இரு திசைகளிலும் செலுத்துதல்.

1.2.2. ரொக்கம் அல்லாத பணம் செலுத்தும் விஷயத்தில், ஒப்பந்தத்தின் 1.2வது பிரிவில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள கட்டணத்தில் (விலை) வாடிக்கையாளர் கேரியருக்கு கூடுதலாக 10% செலுத்துகிறார்.

1.3 சரக்கு போக்குவரத்து பின்வரும் விதிமுறைகள் மற்றும் பின்வரும் வரிசையில் செலுத்தப்படுகிறது:

1.3.1. கேரியர் வழங்கிய விலைப்பட்டியல் அடிப்படையில் முழு முன்பணம் செலுத்துவதன் மூலம் பணமில்லாமல் செலுத்தினால்.

1.3.2. வாடிக்கையாளரால் சரக்குகளை ஏற்றுக்கொண்ட பிறகு (ஏற்றுதல்) பணம் செலுத்தும் விஷயத்தில். கேரியர் அதன் போக்குவரத்துக் கடமைகளை நிறைவேற்றிய பிறகு, வாடிக்கையாளரால் பொருட்களைப் பெற்றதற்கான குறிப்புடன் சரக்குக் கட்டணத்தைத் திருப்பித் தர வேண்டிய அவசியம் ஏற்பட்டால், பணம் செலுத்த அனுமதிக்கப்படுகிறது.

2. கட்சிகளின் கடமைகள்

2.1 வாடிக்கையாளர் கடமைப்பட்டவர்:

2.1.1. இரு தரப்பினரும் ஒப்புக்கொண்ட நேரத்திற்குள் மேலே உள்ள சரக்குகளை கேரியருக்கு மாற்றவும்.

2.1.2. இந்த ஒப்பந்தத்தில் ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட விதிமுறைகளுக்குள், வாடிக்கையாளரின் வேண்டுகோளின் பேரில் கேரியரால் செய்யப்படும் பொருட்கள், வேலைகள் மற்றும் சேவைகளுக்கு பணம் செலுத்துங்கள்.

2.1.3. வாடிக்கையாளரின் வேண்டுகோளின்படி கேரியரால் செய்யப்படும் இந்த ஒப்பந்தத்தில் வழங்கப்படாத சேவைகளுக்கு, கட்சிகளின் கூடுதல் ஒப்பந்தத்தின் மூலம் பணம் செலுத்துங்கள்.

2.1.4. 24 மணி நேரத்திற்குள் பரிந்துரைக்கப்பட்ட படிவத்தில் பொருட்களை எடுத்துச் செல்வதற்கான விண்ணப்பத்தை கேரியரிடம் சமர்ப்பிக்கவும்.

2.1.5 கேரியருக்கு சரக்குக்கான மசோதாவை வழங்கவும் (சரக்குக்கான மற்றொரு ஆவணம்).

2.1.6. ஒழுங்குமுறை ஆவணங்களின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் முறையான கொள்கலன்கள் மற்றும் பேக்கேஜிங்கில் போக்குவரத்துக்காக சரக்குகளை வழங்கவும் மற்றும் வழியில் மற்றும் டிரான்ஸ்ஷிப்மென்ட்டின் போது சேதம் மற்றும் சிதைவுகளிலிருந்து சரக்குகளைப் பாதுகாக்கிறது.

2.2 சமர்ப்பிக்க மறுக்க வாடிக்கையாளர் உரிமை உண்டு வாகனம்பொருட்களை எடுத்துச் செல்ல பொருத்தமற்றது.

2.3 கேரியர் கடமைப்பட்டுள்ளது:

2.3.1. கட்சிகளின் ஒப்பந்தத்தால் குறிப்பிடப்பட்ட நேரத்திற்குள் அல்லது நியாயமான நேரத்திற்குள் சரக்குகளை இலக்குக்கு வழங்கவும்.

2.3.2. சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கு ஏற்ற நிலையில் சேவை செய்யக்கூடிய வாகனங்களை ஏற்றுவதற்கு வாடிக்கையாளரிடம் சமர்ப்பிக்கவும்.

2.3.3. சரக்குகளை சேகரிக்காத பட்சத்தில், கேரியரால் வரையப்பட்ட சட்டத்தை வெளியிடவும்

ஒருதலைப்பட்சமாக, சரக்கு இழந்த சூழ்நிலைகள் மற்றும் சேமிக்கப்படாத சரக்குகளின் அளவு.

2.4 அவருக்கு செலுத்த வேண்டிய வண்டிக் கட்டணம் மற்றும் போக்குவரத்துக்கான பிற கொடுப்பனவுகளின் பாதுகாப்பில் போக்குவரத்துக்காக மாற்றப்பட்ட சரக்குகளைத் தக்கவைத்துக்கொள்ள கேரியருக்கு உரிமை உண்டு.

3. வாகனங்கள் வழங்கல். சரக்குகளை ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல்

3.1 தற்போதைய சட்டத்தால் நிறுவப்பட்ட விதிகளுக்கு இணங்க, வாடிக்கையாளரின் விண்ணப்பத்தால் நிறுவப்பட்ட நேரத்திற்குள் சரக்குகளை ஏற்றுதல் (இறக்குதல்) மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

4. வண்டி கடமைகளை மீறுவதற்கான கட்சிகளின் பொறுப்பு

4.1 போக்குவரத்துக் கடமைகளின் செயல்திறன் அல்லது முறையற்ற செயல்திறன் ஏற்பட்டால், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சிவில் கோட், பிற சட்டச் செயல்களின் கீழ் கட்சிகள் பொறுப்பாவார்கள்.

4.2 ஒப்பந்தம் (ஒப்பந்தத்திற்கான விண்ணப்பம்) குறிப்பிட்ட காலத்திற்குள் சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கு வாகனங்களை வழங்கத் தவறியதற்காக கேரியர் மற்றும் பொருட்களை சமர்ப்பிக்கத் தவறியதற்காக அல்லது சமர்ப்பிக்கப்பட்ட வாகனங்களைப் பயன்படுத்தாததற்காக வாடிக்கையாளர் மற்ற தரப்பினருக்கு பணம் செலுத்த வேண்டும். சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்காக நிறுவப்பட்ட கட்டணத்தில் இருபது சதவிகிதம் அபராதம். ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சட்டத்தால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட முறையில் அவருக்கு ஏற்பட்ட இழப்புகளுக்கு கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவரிடமிருந்து இழப்பீடு கோருவதற்கும் கேரியருக்கு உரிமை உண்டு.

4.3. சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான ஒப்பந்தத்தால் வழங்கப்பட்ட வாகனத்தை சரியான நேரத்தில் வழங்குவதற்கு, கேரியர் ஒவ்வொரு வாடிக்கையாளருக்கும் பணம் செலுத்துகிறார். முழு மணிநேரம்தாமத அபராதம்: ஆர்டர் தொகையில் 0.1%.

4.4 ஏற்றுவதற்கும், இறக்குவதற்கும் சமர்ப்பிக்கப்பட்ட வாகனங்களின் தாமதத்திற்கு (வேலையில்லா நேரம்), அனுப்புநர் ஒவ்வொரு முழு மணிநேர தாமதத்திற்கும் (வேலையில்லா நேரம்) அபராதம் செலுத்துகிறார்: 300 ரூபிள்.

4.5 பின்வரும் காரணங்களால் வாகனங்கள் வழங்கப்படாவிட்டாலோ அல்லது சமர்ப்பிக்கப்பட்ட வாகனங்களைப் பயன்படுத்தாமலோ இருந்தால், கேரியரும் அனுப்புநரும் பொறுப்பிலிருந்து விடுவிக்கப்படுகிறார்கள்:

1) படை மஜூர்;

2) வாகனங்களின் இயக்கத்திற்கு தற்காலிக கட்டுப்பாடு அல்லது தடை நெடுஞ்சாலைகள், கேரியர் மற்றும் வாடிக்கையாளரின் கட்டுப்பாட்டிற்கு அப்பாற்பட்ட காரணங்களுக்காக, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சட்டத்தால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட முறையில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது;

3) கேரியர் அல்லது வாடிக்கையாளரின் கட்டுப்பாட்டிற்கு அப்பாற்பட்ட பிற காரணங்கள்.

5. சரக்குகளின் இழப்பு, பற்றாக்குறை மற்றும் சேதத்திற்கான கேரியரின் பொறுப்பு

5.1 சரக்கு போக்குவரத்துக்கு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட பிறகு மற்றும் வாடிக்கையாளருக்கு வழங்குவதற்கு முன்பு ஏற்பட்ட தோல்விக்கு கேரியர் பொறுப்பேற்கிறார், கேரியரால் தடுக்க முடியாத சூழ்நிலைகளால் சரக்கு இழப்பு, பற்றாக்குறை அல்லது சேதம் ஏற்பட்டது என்பதை நிரூபிக்கும் வரை. அதை நீக்குவது அவரைச் சார்ந்திருக்கவில்லை.

5.2 சரக்குகளை எடுத்துச் செல்லும் போது ஏற்படும் சேதம் கேரியரால் ஈடுசெய்யப்படும்:

இழந்த அல்லது காணாமல் போன சரக்குகளின் விலை, சரக்கு இழப்பு அல்லது பற்றாக்குறை ஏற்பட்டால் சாமான்கள், சாமான்கள்;

சரக்கு, சாமான்களின் மதிப்பு குறைந்துவிட்ட அளவு, சரக்கு, சாமான்கள் அல்லது சரக்கின் மதிப்பு சேதம் (கெட்டு) ஏற்பட்டால், சேதமடைந்த (கெட்டுப்போன) சரக்கு, சாமான்களை மீட்டெடுக்க முடியாத நிலையில் சாமான்கள்;

சரக்குகளின் அறிவிக்கப்பட்ட மதிப்பின் பங்குகள், சாமான்கள், சரக்குகளின் தொடர்புடைய காணாமல் போன அல்லது சேதமடைந்த (கெட்டுப்போன) பகுதி, சாமான்கள், பற்றாக்குறை ஏற்பட்டால், சரக்கு சேதம் (கெட்டுப்போனது), அறிவிக்கப்பட்ட மதிப்புடன் போக்குவரத்துக்காக ஒப்படைக்கப்பட்ட சாமான்கள்;

சரக்குகள், சாமான்கள், அத்துடன் சரக்குகளை மீட்டெடுக்க முடியாத நிலை ஏற்பட்டால் அறிவிக்கப்பட்ட மதிப்பு, அறிவிக்கப்பட்ட மதிப்புடன் போக்குவரத்துக்காக ஒப்படைக்கப்பட்ட சாமான்கள் மற்றும் சேதமடைந்த அல்லது சேதமடைந்தன.

சரக்கு, சாமான்களின் விலை விற்பனையாளரின் விலைப்பட்டியலில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட அல்லது சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான ஒப்பந்தத்தால் வழங்கப்பட்ட சரக்குகளின் விலையின் அடிப்படையில் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, மேலும் விலைப்பட்டியல் அல்லது ஒப்பந்தத்தில் விலையின் குறிப்பு இல்லாத நிலையில், ஒப்பிடக்கூடிய சூழ்நிலைகளில், பொதுவாக ஒரே மாதிரியான பொருட்களுக்கு விதிக்கப்படும் விலையின் அடிப்படையில்.

5.3 தொலைந்து போன, காணாமல் போன, சேதமடைந்த அல்லது சேதமடைந்த சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்காக வசூலிக்கப்படும் வண்டிக் கட்டணத்தை கேரியர் வாடிக்கையாளருக்குத் திருப்பித் தருகிறார், ஏனெனில், இந்த ஒப்பந்தத்தின்படி, இந்த கட்டணம் சரக்குகளின் விலையில் சேர்க்கப்படவில்லை.

5.4 வாடிக்கையாளரின் சரக்குகளின் பாதுகாப்பு மற்றும் அதை சரியான நேரத்தில் வழங்குவதற்கு கேரியர் பொறுப்பல்ல பின்வரும் வழக்குகள்:

பொருட்களின் சேமிப்பு மற்றும் போக்குவரத்து நிபந்தனைகளுக்கான தேவைகள் விண்ணப்பத்தில் வாடிக்கையாளரால் குறிப்பிடப்பட்ட தேவைகளை பூர்த்தி செய்யவில்லை என்று மாறிவிட்டால்;

ஆய்வின் போது சரக்குகள் அதற்காக வழங்கப்பட்ட ஆவணங்கள் அல்லது சமர்ப்பிக்கப்பட்ட விண்ணப்பத்துடன் பொருந்தவில்லை என்று மாறிவிட்டால்;

சரக்குகளின் போக்குவரத்துக்கு தேவையான ஆவணங்கள் இல்லாத நிலையில் அல்லது அதன் தவறான மரணதண்டனை;

வாடிக்கையாளருக்கு அல்லது அவர் சார்பாக மூன்றாம் தரப்பினருக்கு சரக்குகளை வழங்கினால், இல்லை வெளிப்புற அறிகுறிகள்பேக்கேஜிங் திறப்பு அல்லது சேதம்.

பேக்கேஜிங்கிற்கு சேதம் ஏற்பட்டால், பேக்கேஜிங் இல்லாதது அல்லது சரக்கின் தன்மை மற்றும் பண்புகளுடன் அதன் முரண்பாட்டுடன் சரக்கு போக்குவரத்துக்கு ஒப்படைக்கப்பட்டால்.

சரக்குகளின் இழப்பு, பற்றாக்குறை அல்லது சேதம் (கெட்டுப்போகும்) கேரியரால் தடுக்க முடியாத சூழ்நிலைகள் மற்றும் அதை நீக்குவது அவரைச் சார்ந்து இல்லை என்று கேரியர் நிரூபித்தால்.

ஃபோர்ஸ் மஜூர் (force majeure) நிகழ்வுகளில்.

6. இறுதி விதிகள்

6.1 சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதால் ஏற்படும் கேரியருக்கு எதிராக உரிமைகோரலைத் தாக்கல் செய்வதற்கு முன், வாடிக்கையாளர் பொருந்தக்கூடிய சட்டத்தால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட முறையில் அவருக்கு உரிமைகோரலை முன்வைக்க கடமைப்பட்டிருக்கிறார்.

6.2 இந்த ஒப்பந்தத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படாத மற்ற எல்லாவற்றிலும், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தற்போதைய சட்டத்தின் விதிகளால் கட்சிகள் வழிநடத்தப்படும்.

6.3. இந்த ஒப்பந்தம் கையொப்பமிடப்பட்ட தருணத்திலிருந்து நடைமுறைக்கு வருகிறது மற்றும் டிசம்பர் 31, 2016 வரை செல்லுபடியாகும், சமமான சட்ட சக்தியின் இரண்டு நகல்களில் வரையப்பட்டது, ஒவ்வொரு தரப்பினருக்கும் ஒன்று.

6.4 முகவரிகள், வங்கி விவரங்கள் மற்றும் கட்சிகளின் கையொப்பங்கள்:

கேரியர்:ஐபி போரிசோவ் என்.ஏ.

ஜூர். முகவரி: 603079, நிஸ்னி நோவ்கோரோட்,

செயின்ட். டெஸ்னேவா, 3, பொருத்தம். 19

Fak. முகவரி: 603051, நிஸ்னி நோவ்கோரோட்,

முதலியன ஜெரோவ், டி. 1, அலுவலகம் 5

டின் 525909763735

OGRNIP 307525916500043

r/s 40802810323500000217

ஒப்பந்த

தனிப்பட்ட எண். ___ உடன் சரக்கு போக்குவரத்துக்காக

_______________ [தேதி__________________]

[ஒப்பந்தக்காரரின்_பெயர் முழுவதுமாக], இனி "கேரியர்" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது, [எதிர் கட்சி_நிலையின் சார்பாக கையொப்பமிடப்பட்டது] [கவுண்டர்பார்ட்டி முழுப் பெயரின் சார்பாக கையொப்பமிடப்பட்டது], [எதிர் கட்சி காரணத்தின் அடிப்படையில் கையொப்பமிடப்பட்டது] ] ஒருபுறம் மற்றும் [Organization_Name full] இனிமேல் "வாடிக்கையாளர்" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது, [எங்கள் நிலைப்பாட்டில் கையொப்பமிடப்பட்ட] [எங்கள் முழுப் பெயரில் கையொப்பமிடப்பட்ட] பிரதிநிதித்துவம், [எங்கள் அடிப்படையில் கையொப்பமிடப்பட்ட], மறுபுறம் கை, இனி "கட்சிகள்" என்றும், தனித்தனியாக "கட்சி" என்றும், இந்த ஒப்பந்தத்தில் கீழ்க்கண்டவாறு நுழைந்துள்ளன:

1. ஒப்பந்தத்தின் பொருள்

1. 1. இந்த ஒப்பந்தத்தின்படி, வாடிக்கையாளரால் ஒப்படைக்கப்பட்ட சரக்குகளை இலக்குக்கு வழங்குவதற்கும், இந்த ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள விதிமுறைகள் மற்றும் அதற்கான விண்ணப்பங்களின்படி அங்கீகரிக்கப்பட்ட சரக்கு கேரியருக்கு (சரக்குதாரர்) அதை வழங்குவதற்கும் கேரியர் உறுதியளிக்கிறது, மேலும் வாடிக்கையாளர் மேற்கொள்கிறார். இந்த ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள விதத்திலும் விதிமுறைகளிலும் சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான நிறுவப்பட்ட கட்டணத்தை செலுத்துங்கள்.
   2. இந்த ஒப்பந்தத்தின் கீழ் சேவைகளை வழங்கும்போது, ​​கேரியர் இணங்குவதற்கு மேற்கொள்கிறார்: ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சிவில் கோட், சாலை வழியாக பொருட்களை எடுத்துச் செல்வதற்கான விதிகள், பொது விதிகள்சாலை வழியாக பொருட்களை கொண்டு செல்வது, சாலை போக்குவரத்து மற்றும் நகர்ப்புற மேற்பரப்பு மின்சார போக்குவரத்து சாசனம், அத்துடன் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தற்போதைய சட்டத்தின் பிற விதிமுறைகள்.
   3. வாடிக்கையாளரின் பொருட்களை கொண்டு செல்வதற்கான வழிகள் விண்ணப்பத்தில் உள்ள கட்சிகளால் குறிக்கப்படுகின்றன (பின் இணைப்பு எண் 1).
   4. கேரியர் தனது கடமைகளை நிறைவேற்றுவதில் மூன்றாம் தரப்பினரை ஈடுபடுத்த உரிமை உண்டு.

2. டெலிவரி விதிமுறைகள். கட்சிகளின் உரிமைகள் மற்றும் கடமைகள்

2.1 விநியோக அடிப்படையில்.

2.1.1. வாடிக்கையாளரை நிறைவேற்றுவதற்கான கேரியரின் விண்ணப்பத்தை ஏற்றுக்கொள்வதன் மூலம் பொருட்களை எடுத்துச் செல்வதற்கான ஒப்பந்தம் முடிவடைகிறது (பின் இணைப்பு 2). சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான ஒப்பந்தத்தின் முடிவு வாடிக்கையாளரால் வரையப்பட்ட சரக்கு மசோதா மூலம் உறுதிப்படுத்தப்படுகிறது.

2.1.2. கேரியர் விண்ணப்பத்தை ஏற்றுக்கொண்ட நாளிலிருந்து மூன்று நாட்களுக்குள் (3 நாட்கள்) பரிசீலிக்க வேண்டும், மறுப்புக்கான காரணங்களை எழுத்துப்பூர்வமாக நியாயப்படுத்தி விண்ணப்பத்தை ஏற்றுக்கொள்வது அல்லது ஏற்க மறுப்பது குறித்து வாடிக்கையாளருக்கு தெரிவிக்க வேண்டும்.

2.2 கேரியரின் உரிமைகள் மற்றும் கடமைகள்.

2.2.1. வாடிக்கையாளரின் விண்ணப்பத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள காலத்திற்குள், பொருத்தமான வகை சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கு ஏற்ற வாகனத்தை சரியான நேரத்தில் வழங்குவதற்கு கேரியர் உறுதியளிக்கிறது.

2.2.2. வாடிக்கையாளரின் ஒப்புதலுடன், அபராதம் செலுத்தாமல் போக்குவரத்துக்கு பொருத்தமற்ற வாகனங்களை மாற்றுவதற்கு கேரியர் பொறுப்பேற்கிறார்.

2.2.3. எதிர்பாராத சூழ்நிலைகளால் வாகனம் சரியான நேரத்தில் டெலிவரி செய்யப்படாவிட்டால், முடிந்தால், இது குறித்து வாடிக்கையாளருக்கு தெரிவிக்கவும், மேற்கூறிய காரணங்களால் வாகனத்தை வழங்குவது சாத்தியமில்லை என்றால், ஒப்புக்கொண்ட மற்றொரு நேரத்தில் அதை வழங்கவும் கேரியர் கடமைப்பட்டிருக்கிறார். கூடுதல் கட்டணம் இல்லாமல் வாடிக்கையாளருடன்.

2.2.4. வாடிக்கையாளரின் வேண்டுகோளின் பேரில், பேக்கேஜிங், குறியிடுதல், எடையிடுதல், சேமிப்பு, மீண்டும் கணக்கிடுதல், சரக்குகளை ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் போன்ற பணிகளை ஒழுங்கமைக்கவும்.

2.2.5 சரக்குகளை வழங்குவதற்கு தேவையான அனைத்து போக்குவரத்து ஆவணங்களையும் செயல்படுத்த ஏற்பாடு செய்யுங்கள் (சுகாதார பாஸ்போர்ட், பெரிய, ஆபத்தான பொருட்களை கொண்டு செல்வதற்கான அனுமதி போன்றவை).

2.2.6. வாடிக்கையாளருக்கு சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்கான கட்டணத்திற்கான விலைப்பட்டியல்களை வழங்கவும்.

2.2.7. போக்குவரத்திற்காக சரக்குகளை ஏற்றுக்கொள்ளும் போது, ​​வாகனத்தின் ஓட்டுநர் ஒரு அடையாள ஆவணம், ஒரு வழிப்பத்திரம், ஒரு பவர் ஆஃப் அட்டர்னி, போக்குவரத்து அறிக்கை ஆகியவற்றை அனுப்புபவருக்கு வழங்குகிறார்.

2.2.8. வாகனம் ஏற்றுவதற்கு ஏற்றப்படும் நேரம், வாகனத்தின் ஓட்டுநர் வாடிக்கையாளரிடம் அடையாள ஆவணம், ஏற்றப்படும் இடத்தில் வழிப்பத்திரம், மற்றும் வாகனம் இறக்கப்படும் நேரம் ஆகியவை வாடிக்கையாளரிடம் வழங்கிய தருணத்திலிருந்து கணக்கிடப்படுகிறது. வாகனத்தின் ஓட்டுநர் சரக்குக் குறிப்பை இறக்கும் இடத்தில் சரக்குதாரருக்கு வழங்குகிறார்.

2.2.9. ஏற்றுதல் முடிந்ததும், கேரியர் (ஓட்டுநர்) சரக்குக் குறிப்பில் கையொப்பமிடுகிறார், தேவைப்பட்டால், சரக்குக் குறிப்பில் சரக்கு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டவுடன் அவரது கருத்துகள் மற்றும் முன்பதிவுகளைக் குறிக்கிறது.

2.2.10 வாடிக்கையாளரின் விண்ணப்பத்தில் குறிப்பிடப்பட்ட தேதி மற்றும் நேரத்தில் இறுதி இலக்கை அடைய கேரியர் உறுதியளிக்கிறது. அதே நேரத்தில், சரக்குக் குறிப்பில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள முகவரிக்கு சரக்குகளை கண்டிப்பாக வழங்குவதை உறுதிசெய்ய கேரியர் பொறுப்பேற்கிறார். சரக்குகளை வழங்குவதில் ஏற்படும் தாமதம் குறித்து வாடிக்கையாளருக்கும் சரக்குதாரருக்கும் தெரிவிக்க கேரியர் கடமைப்பட்டுள்ளது.

2.3 வாடிக்கையாளரின் உரிமைகள் மற்றும் கடமைகள்.

2.3.1. வாடிக்கையாளர் வே பில், லேடிங் பில், அதனுடன் உள்ள தாளில் வாகனத்தை ஏற்றும், இறக்கும் இடங்களுக்கு டெலிவரி செய்யும் நேரம் மற்றும் அவற்றிலிருந்து புறப்படும் நேரம் ஆகியவற்றைக் குறிப்பிட வேண்டும்.

2.3.2. வாடிக்கையாளரின் விண்ணப்பங்கள் மற்றும் இந்த ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள விதிமுறைகளின்படி, இந்த ஒப்பந்தத்தின் காலப்பகுதியில், வாடிக்கையாளர் சரக்குகளை ஏற்றுமதி செய்வதற்காக கேரியருக்கு வழங்குவதை மேற்கொள்கிறார்.

2.3.3. வாடிக்கையாளர் அதன் போக்குவரத்தின் பாதுகாப்பு மற்றும் சரக்குகளின் பாதுகாப்பை உறுதிசெய்யும் வகையில், வாகனத்திற்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்கும் வகையில் சரக்குகளை போக்குவரத்துக்கு தயார் செய்ய கடமைப்பட்டிருக்கிறார்.

2.3.4. சரக்கு, கொள்கலன்கள் மற்றும் பேக்கேஜிங்கிற்கான தரநிலைகள், தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் ஒழுங்குமுறை ஆவணங்களின்படி சரக்குகளை தயார் செய்ய, பேக் செய்யவும், பேக் செய்யவும் வாடிக்கையாளர் கடமைப்பட்டிருக்கிறார். பொருட்களை கொண்டு செல்வதற்கான விதிகளுடன்.

2.3.5 பின்வரும் சந்தர்ப்பங்களில் வாடிக்கையாளரால் போக்குவரத்துக்காக சரக்கு வழங்கப்படவில்லை என்று கருதப்படுகிறது: தாமதமாக போக்குவரத்துக்கான சரக்குகளை வழங்குதல்; சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான ஒப்பந்தத்தால் நிறுவப்பட்டதைத் தவிர வேறு இடத்திற்கு அனுப்பப்பட்ட சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான விளக்கக்காட்சி; சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான ஒப்பந்தத்தால் வழங்கப்படாத பொருட்கள்; சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான விதிகளால் நிறுவப்பட்ட தேவைகளுக்கு சரக்குகளை எடுத்துச் செல்லுதல், மற்றும் குறிப்பிட்ட காலத்திற்குள் சரக்குகளை குறிப்பிட்ட தேவைகளுக்கு இணங்க சரக்குகளை கொண்டு வரத் தவறியது சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான ஒப்பந்தம் 2.3.6. வாடிக்கையாளர், போக்குவரத்துக்கான பொருட்களை வழங்கும்போது, ​​அதன் மதிப்பை அறிவிக்க உரிமை உண்டு. அறிவிக்கப்பட்ட மதிப்புடன் பொருட்களை எடுத்துச் செல்வதற்கான ஏற்பு முறையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது விதிகளால் நிறுவப்பட்டதுசரக்கு போக்குவரத்து.

2.3.7. சரக்குகளை ஏற்றுவதற்கும், இறக்குவதற்கும், கொண்டு செல்வதற்கும் தேவையான சாதனங்கள் வாடிக்கையாளரால் வழங்கப்பட்டு வாகனத்தில் நிறுவப்பட்டு வாடிக்கையாளரால் வாகனத்திலிருந்து அகற்றப்பட வேண்டும்.

2.3.8. வாடிக்கையாளருக்குச் சொந்தமான அனைத்து உபகரணங்களும் வாடிக்கையாளரால் வாடிக்கையாளரின் விலையில் மற்றும் வாடிக்கையாளரின் செலவில் அதன் குறிப்பின்படி வாடிக்கையாளருக்கு திருப்பித் தரப்படுகின்றன, மேலும் அத்தகைய அறிகுறி இல்லாத நிலையில், அவை சரக்குகளுடன் சரக்கு பெறுபவருக்கு வழங்கப்படுகின்றன. சேருமிடத்தில்.

2.3.9. வாடிக்கையாளர், கேரியரின் வேண்டுகோளின் பேரில், மீறல்களை அகற்ற கடமைப்பட்டிருக்கிறார் நிறுவப்பட்ட ஒழுங்குஒரு வாகனத்தில் சரக்குகளை ஏற்றுதல், சரக்குகளை ஏற்றுவது கேரியரால் மேற்கொள்ளப்பட்டால் தவிர. சரக்குகளை ஏற்றுவதில் உள்ள குறைபாடுகளை நீக்குவதற்கான தேவைகளுக்கு வாடிக்கையாளர் இணங்கத் தவறினால், போக்குவரத்தை மேற்கொள்ள மறுக்க கேரியருக்கு உரிமை உண்டு.

2.3.10.வாடிக்கையாளர் தானே வாகனங்களை ஏற்றுவதை உறுதி செய்ய கடமைப்பட்டுள்ளார், வாகனத்தின் சரக்கு பெட்டிக்குள் பொருட்களை நகர்த்துவது சாத்தியமற்றதை உறுதி செய்ய நடவடிக்கை எடுக்கிறது.வாகனத்தில் பொருட்களை ஏற்றுவது உறுதிசெய்யும் வகையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. பொருட்களின் போக்குவரத்தின் பாதுகாப்பு மற்றும் அவற்றின் பாதுகாப்பு, அத்துடன் வாகனத்திற்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்கவும்.

2.3.11 போக்குவரத்துக்கு கேரியரை வழங்குவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது ஆபத்தான பொருட்கள்(விஷங்கள், காஸ்டிக் அமிலங்கள், வெடிக்கும், எரியக்கூடிய, நச்சு, கதிரியக்க பொருட்கள், போதை மற்றும் தொற்று பொருட்கள் கொண்ட மருந்துகள்), அபாயகரமான பொருட்களை ஏற்றுமதி செய்வதில் வாடிக்கையாளர் முன்கூட்டியே ஒப்புக் கொள்ளாவிட்டால்.

2.3.12 கேரியரை வழங்க வாடிக்கையாளர் உறுதியளிக்கிறார் சிறப்பு வழிமுறைகள்சிறப்பு போக்குவரத்து நிலைமைகள் தேவைப்படும் சில வகையான சரக்குகளின் பரிமாற்றம், சேமிப்பு மற்றும் போக்குவரத்துக்கு.

2.3.13 இறக்குவதற்கு வாகனத்தை சமர்ப்பிக்கும் போது, ​​வாடிக்கையாளர் சரக்குக் குறிப்பில் கேரியர் (டிரைவர்) முன்னிலையில் வாகனத்தை இறக்குவதற்குச் சமர்ப்பிக்கும் உண்மையான தேதி மற்றும் நேரம், அத்துடன் சரக்குகளின் நிலை, பேக்கேஜிங், குறியிடுதல் மற்றும் சீல் செய்தல், சரக்குகளின் எடை மற்றும் தொகுப்புகளின் எண்ணிக்கை.

2.3.14 இந்த ஒப்பந்தத்தால் நிறுவப்பட்ட தொகை மற்றும் முறையில் பொருட்களை எடுத்துச் செல்வதற்கான சேவைகளின் செலவு மற்றும் ஊதியத்தை கேரியருக்கு செலுத்த வாடிக்கையாளர் உறுதியளிக்கிறார்.

2.3.15 கேரியருக்கு வழங்கவும் தேவையான தகவல்ஒரு ஒப்பந்தத்தை முடிக்க. (இணைப்பு எண் 2).

2.3.16 விண்ணப்பம் மற்றும் வழிப்பத்திரத்தில் அவர் குறிப்பிடும் தகவலின் துல்லியத்திற்கு வாடிக்கையாளர் பொறுப்பு.

2.3.17 வாடிக்கையாளர், பொருட்களைப் பெற்றவுடன், போக்குவரத்து அறிக்கையில் கையொப்பமிட கடமைப்பட்டிருக்கிறார்.

3. சேவைகளின் செலவு மற்றும் பணம் செலுத்தும் நடைமுறை

3.1 இந்த ஒப்பந்தத்தால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட கடமைகளை நிறைவேற்றுவதற்காக, வாடிக்கையாளர் கேரியருக்கு வழங்கப்பட்ட சேவைகளின் ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட செலவை செலுத்துகிறார், வாடிக்கையாளரின் விண்ணப்பத்திற்கு ஏற்ப சரக்குகளின் பண்புகளைப் பொறுத்து ஒவ்வொரு குறிப்பிட்ட விஷயத்திலும் அதன் அளவு தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

3.2 ஒப்பந்தத்தின் கீழ் கேரியர் வழங்கிய சேவைகளின் விலை வாடிக்கையாளருக்கு அனுப்பப்பட்ட இன்வாய்ஸ்களில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. வழங்கப்பட்ட விலைப்பட்டியல்களின் அடிப்படையில் கட்சிகளுக்கிடையேயான தீர்வு ரொக்கம் அல்லாத அல்லது பணமாக செலுத்தும் வடிவத்தில் செய்யப்படுகிறது.

3.3 வேலை முடிந்ததும், ஒப்பந்தத்தின் கீழ் பணியின் செயல்திறன் குறித்த சட்டத்தில் கட்சிகள் கையெழுத்திடுகின்றன.

1. 1. விலைப்பட்டியல் அடிப்படையில் ஒப்பந்தத்தின் கீழ் முடித்ததற்கான சான்றிதழில் கையொப்பமிட்ட பிறகு, மூன்று வங்கி நாட்களுக்குள் வழங்கப்பட்ட சேவைகளுக்கு வாடிக்கையாளர் பணம் செலுத்துகிறார்.

3.5 வாடிக்கையாளருக்கு எதிர்கால போக்குவரத்துக்கான முன்பணத்தை கேரியரின் தீர்வுக் கணக்கிற்கு மாற்ற உரிமை உண்டு.

3.6 போக்குவரத்துச் செயல்பாட்டில் ஈடுபட்டுள்ள பிற நிறுவனங்களின் சேவைகளுக்கான கட்டணங்கள் மற்றும் விலைகள் அதிகரித்தால், கேரியரிடமிருந்து கூடுதல் கட்டணத்திற்கான கூடுதல் விலைப்பட்டியல் பெறப்பட்ட தேதியிலிருந்து 3 வங்கி நாட்களுக்குள் கேரியருக்கு ஆவணப்படுத்தப்பட்ட வேறுபாட்டை ஈடுசெய்யவும்.

3.7. வாடிக்கையாளருக்கு சரக்கு போக்குவரத்து சேவைகளில் தள்ளுபடியை வழங்குவதற்கு கேரியருக்கு உரிமை உண்டு. விலை தள்ளுபடியை வழங்குவதில், இரு தரப்பினராலும் கையொப்பமிடப்பட்ட பணியின் வழங்கப்பட்ட சான்றிதழ்களின்படி பொருட்களின் போக்குவரத்துக்கு வழங்கப்படும் சேவைகளின் விலை தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

4. கட்சிகளின் பொறுப்புகள்

4.1. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தற்போதைய சட்டத்தின்படி, இந்த ஒப்பந்தத்தின் கீழ் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட கடமைகளை முறையற்ற செயல்திறன் அல்லது நிறைவேற்றாததற்கு வாடிக்கையாளர் மற்றும் கேரியர் பொறுப்பு.

4.2. சரக்குகளின் இழப்பு, பற்றாக்குறை அல்லது சேதம் (கெட்டது) என்பதை அவர் நிரூபிக்கும் வரை, சரக்கு போக்குவரத்துக்கு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட தருணத்திலிருந்து சரக்கு பெறுபவருக்கு அல்லது அவரால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட நபருக்கு விடுவிக்கப்படும் வரை அதன் பாதுகாப்பிற்கு கேரியர் பொறுப்பு. கேரியர் தனது கட்டுப்பாட்டிற்கு அப்பாற்பட்ட காரணங்களால் தடுக்க அல்லது அகற்ற முடியாத சூழ்நிலைகளின் காரணமாக சரக்கு ஏற்பட்டது.

4.3. வண்டிக்கான கேரியருக்கு வழங்கப்பட்ட ஆவணத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள தகவலின் துல்லியத்திற்கு வாடிக்கையாளர் முழுப் பொறுப்பு.

4.4 கேரியரின் சேவைகளின் விலையை செலுத்துவதில் தாமதம் ஏற்பட்டால், பிந்தையவருக்கு கோரிக்கை விடுக்கும் உரிமை உள்ளது, மேலும் வாடிக்கையாளர் ஒவ்வொரு நாள் தாமதத்திற்கும் செலுத்த வேண்டிய தொகையில் 0.1% தொகையில் கேரியருக்கு அபராதம் செலுத்த உறுதியளிக்கிறார். தாமதத்தை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணங்களுடன் கேரியரின் எழுத்துப்பூர்வ கோரிக்கையைப் பெற்ற நாளிலிருந்து 10 வங்கி நாட்களுக்குள் பணம் செலுத்தும் தேதியில் மேலே உள்ள அபராதம் ரூபிள்களில் செலுத்தப்படுகிறது.

4.5 சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான ஒப்பந்தத்தால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கு முன்வைக்கப்படாவிட்டால், வாடிக்கையாளர், வேறுவிதமாக வழங்கப்படாவிட்டால், சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்காக நிறுவப்பட்ட கட்டணத்தில் 20% (இருபது சதவீதம்) தொகையில் கேரியருக்கு அபராதம் செலுத்த வேண்டும். பொருட்களை எடுத்துச் செல்வதற்கான ஒப்பந்தம். ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சட்டத்தால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட முறையில் வாடிக்கையாளருக்கு ஏற்பட்ட இழப்புகளுக்கு இழப்பீடு கோருவதற்கும் கேரியருக்கு உரிமை உண்டு.

4.6 சரக்குக் குறிப்பில் உள்ள சிறப்பு மதிப்பெண்கள் அல்லது சரக்குகளை எடுத்துச் செல்லும் போது தேவையான முன்னெச்சரிக்கைகள் அல்லது சரக்குகளின் நிறை, பரிமாணங்கள், நிலை மற்றும் ஆபத்தின் அளவு உட்பட, அதன் பண்புகள் பற்றிய தகவல்களை தவறாகக் குறிப்பிடுவதற்கு, வாடிக்கையாளரிடம் கட்டணம் விதிக்கப்படும். சரக்குக் கட்டணத்தில் 20% (இருபது சதவீதம்) அபராதம். அபராதம் செலுத்துவது, அத்தகைய மீறல்களால் கேரியருக்கு ஏற்படும் சேதத்திற்கான இழப்பீட்டிலிருந்து வாடிக்கையாளரை விடுவிக்காது.

4.7. முறையே ஏற்றுதல், இறக்குதல் ஆகியவற்றிற்காக சமர்ப்பிக்கப்பட்ட வாகனங்களின் தாமதத்திற்கு (சும்மா) வாடிக்கையாளர், சரக்குதாரர் ஒவ்வொரு முழு மணிநேர தாமதத்திற்கும் (சும்மா) அபராதம் செலுத்த வேண்டும்: வண்டிக் கட்டணத்தில் 5% (ஐந்து சதவீதம்) நகர்ப்புற அல்லது புறநகர் போக்குவரத்தில் கொண்டு செல்லப்படுகிறது; இடைப்பட்ட போக்குவரத்தில் போக்குவரத்துக்கான சராசரி தினசரி வண்டிக் கட்டணத்தில் 1% (ஒரு சதவீதம்), ஒப்பந்தத்தால் நிறுவப்பட்ட தொடர்புடைய போக்குவரத்தின் செயல்திறனுக்கான காலத்திற்கு ஏற்ப தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

4.8 சிறப்பு வாகனங்களின் தாமதம் (எளிமையானது) ஏற்பட்டால், ஒப்பந்தத்தின் 6.9வது பிரிவில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள அபராதத் தொகை இரட்டிப்பாகும். சிறப்பு வாகனங்களின் பட்டியல் சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான விதிகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

4.9 வாகனங்களின் தாமதத்திற்கான அபராதம் (எளிமையானது) சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான ஒப்பந்தங்களில் வழங்கப்பட்ட பொருட்களை எடுத்துச் செல்லத் தவறியதற்கான அபராதத்தைப் பொருட்படுத்தாமல் சேகரிக்கப்படுகிறது. வாகனங்களின் தாமதத்திற்கு (சும்மா) அபராதம் வசூலிப்பதற்கான அடிப்படையானது, வாகனங்கள் வந்து செல்லும் மற்றும் புறப்படும் நேரம் குறித்த வே பில்களில் அல்லது வே பில்களில் உள்ள குறிகள் ஆகும்.

4.10. உண்மையான சரக்குதாரர்களின் முகவரிகளைப் பற்றிய தகவல்களுக்கு வாடிக்கையாளர் முழுப் பொறுப்பையும் ஏற்கிறார்.

4.11. தவறாகக் குறிப்பிடப்பட்ட முகவரியுடன் ஒரு பாதையில் சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான செலவினங்களுக்காக வாடிக்கையாளர் கேரியருக்கு திருப்பிச் செலுத்துகிறார்.

4.12. கேரியரின் பிரதிநிதிகள், கேரியரின் பாதுகாப்பு சேவைகள், உள் விவகார அதிகாரிகள் சரக்குகள் அதற்காக வரையப்பட்ட விலைப்பட்டியலுக்கு இணங்கவில்லை அல்லது போக்குவரத்துக்கு தடைசெய்யப்பட்ட பொருட்களைக் கொண்டிருப்பதாக நியாயமான சந்தேகங்கள் இருந்தால், வாடிக்கையாளர் முழுப் பொறுப்பையும் ஏற்கிறார். இதற்காக.

4.13. சேவை செய்யக்கூடிய பேக்கேஜிங்கில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட (பரிமாற்றம் செய்யப்பட்ட) தொகுப்புகளின் உள்ளடக்கங்களின் பற்றாக்குறைக்கு கேரியர் பொறுப்பல்ல.

4.14. சரக்குகளின் நிகர எடையை தீர்மானிப்பதன் விளைவாக இயற்கையான இழப்பு மற்றும் அதிகபட்ச முரண்பாட்டின் மதிப்பை விட அதிகமாக இல்லாத சரக்கு பற்றாக்குறைக்கு கேரியர் பொறுப்பல்ல.

4.15. இந்த ஒப்பந்தத்தின் கீழ் கடமைகளை நிறைவேற்றுவது தொடர்பான தவறான, தவறான, முழுமையற்ற தகவல்களை வாடிக்கையாளரால் வழங்குவதன் விளைவாக ஏற்படும் இழப்பு, சேதம், தரம் சரிவு, சரக்கு பற்றாக்குறை ஆகியவற்றிற்கு கேரியர் பொறுப்பல்ல.

4.16. சரக்குகளின் தரம் மோசமடைவதற்கு கேரியர் பொறுப்பல்ல, போக்குவரத்துக்கு குறைந்த தரமான சரக்குகளை வழங்குவதன் காரணமாக, கேரியர் கூறப்பட்ட போக்குவரத்து நிபந்தனைகளுக்கு இணங்கினால்.

4.17. உணவு மற்றும் அழிந்துபோகக்கூடிய பொருட்களின் தரத்தில் ஏற்படும் இழப்பு, சேதம், சரிவு ஆகியவற்றிற்கு கேரியர் பொறுப்பல்ல, அவை சரியான நேரத்தில் வழங்கப்பட்டால், அனுப்புநரின் பொறுப்பின் கீழ் மேற்கொள்ளப்படும். 4.18 இயற்கை காரணங்களால் (சரக்குகளின் அடுக்கு வாழ்க்கை காலாவதியாகும், முதலியன) போக்குவரத்தின் போது ஏற்பட்ட பொருட்களின் தரம் மோசமடைந்ததற்கு கேரியர் பொறுப்பல்ல.

4.19 வாடிக்கையாளருக்குச் சொந்தமான பொருட்களை அனுப்புவதில் தாமதம் ஏற்பட்டால், சட்ட அமலாக்க மற்றும் பிற நடவடிக்கைகளுடன் தொடர்புடைய தாமதத்திற்கு கேரியர் பொறுப்பல்ல. அரசு நிறுவனங்கள்தற்போதைய சட்டத்தின் கேரியரால் மீறப்பட்டதால் ஏற்படவில்லை.

4.20 சரக்கின் டேர் (பேக்கேஜிங்) இல் குறைபாடுகள் ஏற்பட்டால் வாடிக்கையாளரால் ஏற்படும் இழப்புகளுக்கு கேரியர் பொறுப்பேற்க மாட்டார், இது போக்குவரத்துக்காக சரக்குகளை ஏற்றுக்கொள்ளும் போது வெளிப்புற பரிசோதனையின் போது பார்க்க முடியாது.

4.21. போக்குவரத்துக்கு தேவையான சரக்குகளின் கூடுதல் பேக்கேஜிங் செய்ய வாடிக்கையாளர் மறுத்தால், சரக்குக்கு ஏற்படும் சேதத்திற்கு கேரியர் பொறுப்பல்ல.

5. உரிமைகோரல்கள். தகராறுகள் நடைமுறை

5.1 கேரியர், வாடிக்கையாளர், சரக்குதாரர்களின் பொறுப்புக்கு அடிப்படையாக இருக்கும் சூழ்நிலைகள், பொருட்களைக் கொண்டு செல்லும் போது அல்லது சரக்குகளை கொண்டு செல்ல வாகனங்களை வழங்கும்போது, ​​வழிப்பத்திரங்கள், வழிப்பத்திரங்கள், அதனுடன் வரும் தாள்கள், புகைப்படம் மற்றும் வீடியோ அறிக்கைகளில் உள்ள செயல்கள் அல்லது குறிகளால் சான்றளிக்கப்படுகின்றன. .

5.2 சட்டம் (இணைப்பு எண். 3) ஒப்பந்தத்தின் இரு தரப்பினரின் முன்னிலையில் சட்டத்தின் மூலம் பதிவு செய்யப்பட வேண்டிய சூழ்நிலைகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட நாளில் வரையப்பட்டது. ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்குள் ஒரு செயலை வரைய முடியாது என்றால், அது வரையப்பட்டது மறுநாள். இழப்பு, பற்றாக்குறை அல்லது சரக்கு சேதம், ஒரு தரப்பினர் இல்லாத நிலையில் வரையப்பட்ட, உரிமைகோரலை தாக்கல் செய்வதற்கான அடிப்படையாக இருக்க முடியாது மற்றும் பரிசீலனைக்கு ஏற்றுக்கொள்ளப்படாது. இந்தச் சட்டத்தில் தேதி, தொகுக்கப்பட்ட இடம், சரியான மற்றும் விரிவான விளக்கம்சரக்குகளின் நிலை மற்றும் சரக்கு பாதுகாப்பற்றதாகக் கண்டறியப்பட்ட சூழ்நிலைகள், சரியான அளவுசேதமடைந்த மற்றும் இழந்த சரக்கு. முழு பெயர். சட்டத்தை உருவாக்கும் கட்சிகளின் பிரதிநிதிகள்.

5.3 சரக்கு இழப்பு அல்லது பற்றாக்குறை ஏற்பட்டால், சரக்கு சேதம் (கெடுதல்) ஏற்பட்டால், உண்மையான பற்றாக்குறை மற்றும் சரக்குகளின் சேதம் (கெட்டு) அளவை தீர்மானிக்க ஒரு பரிசோதனையின் முடிவுகளுடன் அறிக்கை இணைக்கப்படும், அதே நேரத்தில் இந்த அறிக்கை வரையப்பட வேண்டும். டிரைவர் முன்னிலையில்.

5.4. சட்டத்தை வரைவதில் பங்கேற்கும் நபரை கையொப்பமிட மறுத்தால், மறுப்புக்கான காரணம் சட்டத்தில் சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது.

5.5 சட்டம் அதன் தயாரிப்பில் பங்கேற்கும் நபர்களின் எண்ணிக்கையுடன் தொடர்புடைய நகல்களின் எண்ணிக்கையில் வரையப்பட்டுள்ளது, ஆனால் 3 பிரதிகளுக்கு குறைவாக இல்லை. வரையப்பட்ட சட்டத்தில் திருத்தங்கள் அனுமதிக்கப்படாது.

5.6 லேடிங், ஆர்டர்-ஆர்டர், வே பில் மற்றும் அதனுடன் வரும் தாள் ஆகியவற்றில், ஒரு சட்டத்தை வரைவது குறித்து ஒரு குறிப்பு செய்யப்பட வேண்டும். குறுகிய விளக்கம்அதன் இணைப்புக்கான அடிப்படையாக இருந்த சூழ்நிலைகள் மற்றும் அபராதத்தின் அளவு.

5.7 சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான ஒப்பந்தத்தில் இருந்து எழும் கேரியருக்கு எதிராக ஒரு உரிமைகோரலைத் தாக்கல் செய்வதற்கு முன், அவருக்கு எதிராக ஒரு உரிமைகோரல் தவறாமல் செய்யப்பட வேண்டும்.

5.8. கேரியருக்கு எதிராக விசாரணைக்கு முந்தைய உரிமைகோரல்களை முன்வைப்பதற்கான உரிமையானது, கேரியர் ஒப்பந்தத்தில் நுழைந்த நபர்கள், சரக்குதாரர்கள் மற்றும் காப்பீட்டு இழப்பீடு செலுத்திய காப்பீட்டாளர்கள், கேரியர் தங்கள் கடமைகளை கேரியர் முறையற்ற முறையில் நிறைவேற்றுவது தொடர்பாக பொருட்கள், சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான வாகனங்களை வழங்குதல்.

5.9 கேரியருக்கு எதிரான உரிமைகோரல்கள் வரம்புக்குட்பட்ட காலத்தில் செய்யப்படலாம்.

5.10. கேரியர் அவர் சமர்ப்பித்த உரிமைகோரலைப் பரிசீலித்து, சம்பந்தப்பட்ட கோரிக்கையைப் பெற்ற நாளிலிருந்து முப்பது நாட்களுக்குள் அதன் பரிசீலனையின் முடிவுகளை விண்ணப்பதாரருக்கு எழுத்துப்பூர்வமாக அறிவிக்க கடமைப்பட்டிருக்கிறார்.

5.11. விண்ணப்பதாரரின் கோரிக்கையை கேரியர் ஓரளவு திருப்திப்படுத்தினால் அல்லது நிராகரித்தால், அவர்களின் முடிவிற்கான அடிப்படையை அறிவிப்பில் குறிப்பிட வேண்டும். இந்த வழக்கில், கோரிக்கையுடன் சமர்ப்பிக்கப்பட்ட ஆவணங்கள் விண்ணப்பதாரருக்குத் திருப்பித் தரப்படும்.

5.12. உரிமைகோரல் நடைமுறையில் ஒரு உடன்பாடு எட்டப்படவில்லை என்றால், கட்சிகளுக்கு இடையே உள்ள சர்ச்சைகள் பிரதிவாதியின் இடத்தில் நடுவர் நீதிமன்றத்தில் பரிசீலிக்கப்படும்.

6. தனியுரிமை

6.2 இந்த ஒப்பந்தத்தின் காலாவதியான 1 வருடத்திற்கு ரகசியத்தன்மைக் கடமைகள் தொடர்ந்து பொருந்தும்.

7. பொறுப்பில் இருந்து விலக்கு பெறுவதற்கான அடிப்படை

7.1. கேரியர், வாடிக்கையாளர், சரக்குதாரர் ஆகியோர் தங்கள் கடமைகளை நிறைவேற்றத் தவறினால், இந்த ஒப்பந்தத்தின் கீழ் பொறுப்பிலிருந்து விடுவிக்கப்படுவார்கள்:

• படை majeure;
• கேரியர், வாடிக்கையாளர், சரக்குதாரரின் கட்டுப்பாட்டிற்கு அப்பாற்பட்ட காரணங்களுக்காக, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சட்டத்தால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட முறையில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட சாலைகளில் வாகனங்களின் இயக்கத்திற்கான தற்காலிக கட்டுப்பாடுகள் அல்லது தடைகள்;
• கேரியர், வாடிக்கையாளர், சரக்குதாரரின் கட்டுப்பாட்டிற்கு அப்பாற்பட்ட பிற காரணங்கள்.

8. இறுதி விதிகள்

8.1 இந்த ஒப்பந்தம் கையெழுத்திட்ட தருணத்திலிருந்து நடைமுறைக்கு வருகிறது மற்றும் டிசம்பர் 31, 2013 வரை செல்லுபடியாகும். ஒப்பந்தத்தின் காலம் கூடுதல் ஒப்பந்தம் மூலம் நீட்டிக்கப்படலாம்.

8.2 கட்சிகளின் பெயர், இடம், வங்கி விவரங்களில் மாற்றம் ஏற்பட்டால், 10 (பத்து) நாட்களுக்குள் மற்ற கட்சிக்கு எழுத்துப்பூர்வமாக அறிவிக்க கடமைப்பட்டுள்ளது.

8.3 கட்சிகள் தங்கள் கடமைகளை முழுமையாக நிறைவேற்றினால், மற்ற தரப்பினருக்கு 10 (பத்து) காலண்டர் நாள் அறிவிப்புடன் இந்த ஒப்பந்தத்தை நிறுத்த ஒவ்வொரு தரப்பினருக்கும் உரிமை உண்டு. ஒப்பந்தத்தை நிறைவேற்ற ஒருதலைப்பட்சமாக மறுத்தால், மறுப்பை அறிவித்த மற்றும் சரியான நேரத்தில் மற்ற தரப்பினருக்கு அறிவிக்காத தரப்பினர் ஒப்பந்தம் முடிவடைந்ததால் ஏற்படும் இழப்புகளுக்கு மற்ற தரப்பினருக்கு திருப்பிச் செலுத்த வேண்டும்.

8.4 அனைத்து மாற்றங்களும் சேர்த்தல்களும் வழங்கப்பட்டால் மட்டுமே செல்லுபடியாகும் எழுதுவதுமற்றும் இரு கட்சிகளும் கையெழுத்திட்டன.

8.5 இந்த ஒப்பந்தம் இரண்டு நகல்களில் செய்யப்படுகிறது, சமமான சட்ட பலம் கொண்டது, ஒவ்வொரு தரப்பினருக்கும் ஒரு நகல்.

9. கட்சிகளின் முகவரிகள், விவரங்கள் மற்றும் கையொப்பங்கள்

வாடிக்கையாளர்:

[Organization_Name full],

TIN [Organization_TIN],

சோதனைச் சாவடி [Organization_checkpoint]

அலுவலக முகவரி மற்றும் அஞ்சல் முகவரி:

[எதிர் கட்சி ஒப்பந்தம்_அமைப்பு_உண்மையான முகவரி]

சட்ட முகவரி:

[எதிர் கட்சி ஒப்பந்தம்_அமைப்பு_சட்ட முகவரி]

[நிறுவன வங்கி கணக்கு_கணக்கு எண்]

[வங்கி கணக்கு அமைப்பு_வங்கி_பெயர்],

[வங்கி கணக்கு அமைப்பு_Bank_Corr. காசோலை],

[வங்கி கணக்கு அமைப்பு_Bank_Code]

[Organization_OKVED குறியீடு],

தொலைபேசி/தொலைநகல்:

[Organization_Phone],

மின்னஞ்சல்: இணையதளம்

கேரியர்:

[ஒப்பந்ததாரர்_பெயர் முழு]

[கணக்கு_TIN],

[ஒப்பந்தக்காரர்_கேபிபி]

அலுவலக முகவரி மற்றும் அஞ்சல் முகவரி:

[கணக்கு_உண்மையான முகவரி]

சட்ட முகவரி:

[ஒப்பந்ததாரர்_சட்ட முகவரி]

tel./fax:

[Account_HeadAccount_Phone]

[கவுண்டர்பார்ட்டி_கணக்கு எண்ணின் வங்கி கணக்கு]

[கவுண்டர்பார்ட்டி_வங்கி_பெயரின் வங்கி கணக்கு]

[கவுன்டர்பார்ட்டி_வங்கி_சரியான கணக்கின் வங்கிக் கணக்கு]

[Counterparty_Bank_Code இன் வங்கி கணக்கு]

[ஒப்பந்ததாரர்_அடையாள ஆவணம்]

இன்று, அனைத்து வணிக உறவுகளும் சட்டப்பூர்வமாக சான்றளிக்கப்பட வேண்டும். வணிகத்தின் எந்தவொரு பகுதிக்கும் தீவிர அணுகுமுறை தேவைப்படுகிறது, குறிப்பாக பொருட்களின் விற்பனைக்கு வரும்போது. ஒவ்வொரு உற்பத்தியாளரும் தங்கள் சொந்த போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்தி சந்தைக்கு பொருட்களை வழங்க முடியாது, எனவே அவர்கள் கேரியர்களின் சேவைகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர். தகராறுகளைத் தவிர்ப்பதற்காக, பொருட்களை எடுத்துச் செல்வதற்கான ஒப்பந்தம் வரையப்பட வேண்டும்.

இந்த ஆவணம் கேரியர் மற்றும் முதலாளி அவர்களின் நலன்களின் பாதுகாப்பிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. உள்நாட்டிலும் வெளிநாட்டிலும் பல்வேறு பொருட்களுக்கான போக்குவரத்து சேவைகளை வழங்கும் பல நிறுவனங்கள் சந்தையில் உள்ளன. எனவே பொருட்களை எடுத்துச் செல்வதற்கான ஒப்பந்தத்தை உருவாக்கும் போது என்ன கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்? இரு தரப்பினரும் என்ன நுணுக்கங்களைப் பற்றி விவாதிக்க வேண்டும்?

நீங்கள் ஏன் உறவை சட்டப்பூர்வமாக்க வேண்டும்?

ஒவ்வொரு நிறுவனத்திற்கும் பொருட்களை விற்பனை செய்யும் இடங்களுக்கு வழங்குவதற்கு போக்குவரத்து இல்லை. உங்கள் சொந்த போக்குவரத்தை வைத்திருப்பது மிகவும் விலை உயர்ந்தது, சில சமயங்களில் சேவைகளுக்காக போக்குவரத்து நிறுவனங்களுக்கு திரும்புவது மிகவும் லாபகரமானது. இந்த நோக்கங்களுக்காக, போக்குவரத்துக்கு ஒரு சிறப்பு விண்ணப்பம் ஆரம்பத்தில் வழங்கப்படுகிறது.

அத்தகைய முதன்மை ஆவணம், முதலாளிக்கும் கேரியருக்கும் இடையே ஒரு முறையான ஒப்பந்தத்தை முடிப்பதற்கு முன் எழும் அனைத்து சிக்கல்களையும் தீர்க்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.

ஒப்பந்தம் முதலாளியின் உரிமைகளைப் பாதுகாக்கிறது மற்றும் பொருட்கள் சரியான நேரத்தில், இலக்குக்கு முழுப் பாதுகாப்புடன் வழங்கப்படும் என்று உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. நிச்சயமாக, இது கேரியரின் நலன்களையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது. போக்குவரத்து தொடர்பான சட்டத்தில் புதிய விதிகள் மற்றும் தேவைகளை அறிமுகப்படுத்தியதற்கு நன்றி, அத்தகைய சேவைகளின் தரக் கட்டுப்பாடு அதிகரித்துள்ளது, இது சர்வதேச தரத்திற்கு நெருக்கமாக கொண்டு வருவதை சாத்தியமாக்கியுள்ளது.

போக்குவரத்துக்கான ஒப்பந்தத்திற்கான ஆரம்ப விண்ணப்பம்

கட்சிகளுக்கு இடையே ஒரு இறுதி ஒப்பந்தத்தை முடிப்பதற்கு முன், பொருட்களை எடுத்துச் செல்வதற்கான ஒப்பந்தத்தின் அத்தியாவசிய விதிமுறைகளை கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். இந்த நோக்கங்களுக்காக, ஒரு பூர்வாங்க ஆவணத்தை தயாரிப்பதற்கு சட்டம் வழங்குகிறது, இது பொருட்களை எடுத்துச் செல்வதற்கான விண்ணப்பம் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

ஒரு விண்ணப்பத்தை உருவாக்குதல் மற்றும் ஒரு ஒப்பந்தத்தை வரைதல் - மைல்கல்சரக்கு போக்குவரத்து அமைப்பு

சாலை வழியாக சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான ஒப்பந்தத்திற்கான விண்ணப்பம், கேரியர் தேவையான அனைத்து தகவல்களையும் பெற அனுமதிக்கும் மற்றும் அவர்களின் சேவைகளுக்கான இறுதி விலையை நிர்ணயிக்கும். விண்ணப்பத்தில் என்ன பொருட்கள் குறிப்பிடப்பட வேண்டும்:

• கொண்டு செல்லப்பட்ட பொருட்கள் பற்றிய தேவையான தகவல்கள். அதன் அளவு, குறிப்பிட்ட எடை, உபகரணங்கள், தரமான பண்புகள். விலை கூட குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. அத்தகைய தகவல் ஒப்பந்தத்தின் முடிவில் இறுதி முடிவை பாதிக்கிறது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஒரு குறிப்பிட்ட வகை வாகனம் மூலம் சிறப்பு நிபந்தனைகள் மற்றும் போக்குவரத்து தேவைப்படும் ஆர்டர்கள் உள்ளன.
• குறிப்பிட்ட விநியோக நேரம். ஒரு முடிவை எடுக்கும்போது கேரியர் அவர்களால் வழிநடத்தப்படுகிறார். தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இடத்திற்கு சரியான நேரத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட தயாரிப்பை டெலிவரி செய்யும் திறன் அவருக்கு இருக்கிறதா. பல பொருட்களுக்கு, அடுக்கு வாழ்க்கை குறைவாக உள்ளது, மேலும் அவை விரைவான விற்பனைக்கு உட்பட்டவை, எடுத்துக்காட்டாக, உணவு.
• அனுப்பப்பட்ட பொருட்களுக்கான பொறுப்பின் வடிவத்தையும் விண்ணப்பம் குறிக்கிறது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, முதலாளி தனது தயாரிப்பை நம்புகிறார், அதன் சரியான நேரத்தில் விநியோகத்தை எண்ணுகிறார். எனவே, சரக்கு சேதமடைந்தாலோ அல்லது தாமதமாக வந்தாலோ குறிப்பிட்ட மீட்பு புள்ளிவிவரங்களும் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன.
• போக்குவரத்துக்கு சில நிபந்தனைகள் தேவைப்படும் வெடிக்கும் பண்புகளைக் கொண்ட சிறப்புப் பொருட்களைக் கொண்டு செல்வது அவசியமானால், ஒப்பந்தத்தில் சிறப்பு உட்பிரிவுகள் வரையப்படுகின்றன, இது பொருட்களின் அனைத்து பண்புகள் மற்றும் போக்குவரத்துக்கு தேவையான நிபந்தனைகளை நிர்ணயிக்கிறது. பெரும்பாலான சிறப்பு சரக்குகளுக்கு சிறப்பு அனுமதி தேவைப்படுகிறது, இது ஒவ்வொரு கேரியருக்கும் இல்லை.
• கிலோமீட்டர்களில் பொருட்கள் கொண்டு செல்லப்படும் தூரம், அத்துடன் சாத்தியமான பாதை.

வழங்கப்பட்ட அனைத்து தகவல்களும் ஒப்பந்தத்தை முடிக்கும்போது இறுதி முடிவை பாதிக்கிறது. அனைத்து சர்ச்சைக்குரிய பிரச்சினைகள்விண்ணப்பத்தை கப்பல் நிறுவனத்திற்கு அனுப்பிய ஒரு மாதத்திற்குள் தீர்க்கப்படும்.

மாதிரி

ஒரு குறிப்பிட்ட மாதிரி பயன்பாடு உள்ளது, இது அனைத்து கூடுதல் தகவல்களையும் குறிக்கிறது. பின்னர், விண்ணப்பம் தேவையான ஆவணங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

ஷிப்பிங் கோரிக்கையின் உதாரணம்

போக்குவரத்துக்கு விண்ணப்பிக்க இரண்டு வழிகள் உள்ளன:

• போக்குவரத்து சேவைகளை வழங்கும் நிறுவனத்தின் அலுவலகத்தில்;
• பயன்பாட்டின் மின்னணு பதிப்பு. அலுவலகத்திற்கு ஓட்ட முடியாத நிறுவனங்களுக்கு. இந்த முறை மிகவும் வசதியானது மற்றும் கூடுதல் செலவுகள் தேவையில்லை, அனைத்து சர்ச்சைகளையும் மின்னணு முறையில் தீர்க்கும் வாய்ப்பை வழங்குகிறது.

முதலாளிக்கும் போக்குவரத்து நிறுவனத்திற்கும் இடையில் அனைத்து நுணுக்கங்களும் தீர்க்கப்பட்ட பிறகு, ஒரு முறையான ஒப்பந்தம் முடிவடைகிறது. விண்ணப்பம் இரண்டு பிரதிகளில் கட்சிகளால் வரையப்பட்டு கையொப்பமிடப்பட்டு ஒப்பந்தத்திற்கு கூடுதலாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

சாலை வழியாக பொருட்களை எடுத்துச் செல்வதற்கான விண்ணப்பப் படிவத்தை பூர்த்தி செய்த பிறகு, கட்சிகள் பரஸ்பர நன்மை பயக்கும் ஒப்பந்தத்தை எட்ட முடியாவிட்டால், காலாவதியான பிறகு மாத காலம்விண்ணப்பத்தின் நடவடிக்கை, போக்குவரத்து நிறுவனத்தின் சேவைகளை உத்தியோகபூர்வ மறுப்பு வெளியிடப்பட்டது மற்றும் விண்ணப்பம் அதன் சட்ட சக்தியை இழக்கிறது.

பொருட்களை எடுத்துச் செல்வதற்கான ஒப்பந்தத்தின் அத்தியாவசிய விதிமுறைகள்

சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான ஒப்பந்தத்தின் முக்கிய நிபந்தனைகள்:

• இரு நிறுவனங்களின் அதிகாரப்பூர்வ பெயர் வண்டி ஒப்பந்தத்தை முடிக்கிறது.
• நிறுவனத்திற்கு பொறுப்பான நபர்களின் விவரங்கள், அத்தகைய ஒப்பந்தத்தை முடிக்க ஒரு குறிப்பிட்ட நபரை அங்கீகரிக்கும் ஆவணங்களின் பட்டியல்.
• அடுத்த உருப்படி ஒப்பந்தத்தின் பொருள், இந்த விஷயத்தில் போக்குவரத்து.
• இரு தரப்பினரின் பொறுப்பு மற்றும் கடமைகள். ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள விதிமுறைகளுக்குள் சரக்குகள் பாதுகாப்பாகவும் ஒலியாகவும் கொண்டு செல்லப்படுவதற்கு நிறுவனம் பொறுப்பாகும். ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள போக்குவரத்துச் செலவை நிறுவனம்-முதலாளி செலுத்துகிறார்.

பின்வரும் கருத்துக்களும் விரிவாக விவரிக்கப்பட்டுள்ளன:

• பொருட்களை ஏற்றுவதற்கான சரியான தேதி மற்றும் நேரம், பொருட்கள் சரியான நேரத்தில் ஏற்றப்பட்ட கட்சிகளின் கையொப்பம்.
• ஏற்றுதல் மேற்கொள்ளப்படும் முகவரி, நிறுவனத்தின் பெயர் மற்றும் சரக்குகளை சரியான நேரத்தில் வைப்பதற்கு பொறுப்பான குறிப்பிட்ட நபர்கள்.
• அங்கீகரிக்கப்பட்ட நபர்களின் சரியான பெயர் மற்றும் குடும்பப்பெயர்களுடன், பொருட்கள் இறக்கப்படும் முகவரி.
• ஒப்பந்தத்தின் முடிவில் குறிப்பிடப்பட்ட போக்குவரத்து பாதை.
• தயாரிப்பு பற்றிய முழுமையான விளக்கம், அனைத்து வடிவங்களையும் பண்புகளையும் குறிக்கிறது: எடை, அளவு, பேக்கேஜிங் வடிவம் போன்றவை.
• சரக்கு வழங்கப்படும் வாகனத்தின் பண்புகள்.
• டெலிவரி முடிந்ததும் சேவையின் மொத்த செலவு குறிக்கப்படுகிறது.
• டெலிவரிக்குப் பிறகு பணம் செலுத்துவதற்கான அனைத்து விதிமுறைகளும் விவரிக்கப்பட்டுள்ளன: பணமாக அல்லது வங்கி பரிமாற்றம், அத்துடன் தவணை செலுத்தும் விருப்பம், கருத்தில் கொள்ளப்பட்டால்.
• குறிப்பிட்ட விநியோக நேரம்.
• தேவையான அனைத்து ஆவணங்களுடனும் ஓட்டுநரின் தரவின் அறிகுறி உட்பட, சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்காக வழங்கப்பட்ட போக்குவரத்து பற்றிய முழு விளக்கம்.
• சாலை வழியாக போக்குவரத்துக்கான கூடுதல் நிபந்தனைகள், ஒப்பந்தத்தில் இருந்து சில நிபந்தனைகளை குறிப்பிடுகின்றன.

சரக்கு போக்குவரத்து ஒப்பந்தத்தில் அடங்கும் வழக்கமான மாறுபாடுஇந்த வகை செயல்பாட்டின் ஒரு குறிப்பிட்ட தெளிவுபடுத்தல் பண்புடன். சரக்கு போக்குவரத்தில் ஈடுபட்டுள்ள சில வாகனங்களுக்கு, உள்ளன என்பது குறிப்பிடத்தக்கது சிறப்பு விதிகள்மற்றும் விதிமுறைகள், எனவே ஒரு ஒப்பந்தத்தை முடிக்கும்போது இதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம்.

சாலை வழியாக பொருட்களை எடுத்துச் செல்வதற்கான ஒப்பந்தம் எப்படி இருக்கும்?

ஒப்பந்தம் சாலை போக்குவரத்துஅறிமுகப்படுத்தப்பட்ட அனைத்து நுணுக்கங்களையும் விவாதித்த பிறகு சரக்கு முடிக்கப்படுகிறது இறுதி பதிப்புஆவணம். அத்தகைய ஆவணத்தின் அளவு, கொண்டு செல்லப்படும் பொருட்கள் மற்றும் இறுதி இலக்குக்கு வழங்கப்படும் வாகனம் பற்றிய துல்லியமான விளக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது.

சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான விண்ணப்பத்தின் ஒப்பந்தப் படிவத்தில், கொண்டு செல்லப்படும் பொருட்களைப் பற்றிய முழுமையான தகவல்கள் இருக்க வேண்டும், இல்லையெனில் கேரியருக்கு விநியோகத்தில் சிக்கல்கள் இருக்கலாம். பொருட்களை எடுத்துச் செல்வதற்கான விண்ணப்பப் படிவம் சில ஆவணங்கள் மற்றும் சான்றிதழ்களைச் சேர்ப்பதற்கு அவசியம் வழங்குகிறது. சாலை வழியாக பொருட்களை எடுத்துச் செல்வதற்கான ஒப்பந்தம் மிகவும் கவனமாக வரையப்பட வேண்டும், குறிப்பாக விநியோக நேரங்கள் குறித்து. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, தொழில்நுட்ப முறிவுகள் உட்பட எதிர்பாராத சூழ்நிலைகள் ஏற்படலாம். எனவே, பொருட்களை அனுப்புவதற்கு முன், வாகனத்தை முழுமையான தொழில்நுட்ப ஆய்வுக்கு உட்படுத்த வேண்டும்.

ஒப்பந்தத்தின் முடிவைத் தொடர்வதற்கு முன், ஆவணத்தின் இறுதி பதிப்பில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள அனைத்து நிபந்தனைகளையும் கவனமாக பரிசீலிக்க வேண்டியது அவசியம், இதனால் பின்னர் எந்த சர்ச்சையும் இல்லை. நிறுவனம்-முதலாளி, கேரியர் ஏற்றுதல், விநியோகம் மற்றும் ஒப்பந்த விதிமுறைகளுக்கு இணங்காததற்கு பொறுப்பான குறிப்பிட்ட தேதிகளை அவசியமாகக் குறிப்பிட வேண்டும்.

சாலை வழியாக சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்கான ஒப்பந்தம் (படத்தை பெரிதாக்க படத்தின் மீது கிளிக் செய்யவும்)

(பெரிதாக்க படத்தின் மீது கிளிக் செய்யவும்)

போக்குவரத்து சேவைகள் மற்றும் பிற போக்குவரத்து சேவைகளுக்கு இடையே உள்ள வேறுபாடு என்ன, பகிர்தல் ஒப்பந்தம் முற்றிலும் இடைத்தரகர் ஒப்பந்தமாக இருக்கும்போது மற்றும் சரக்கு பகிர்தல் சேவைகளை வழங்கும்போது வரி எவ்வாறு செலுத்தப்படுகிறது என்பது போக்குவரத்து வணிகத்தில் தொடர்புடைய சிக்கல்கள். அவர்களுக்கு சரியாக பதிலளிக்க, ஒரு தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோர் இந்த சுயவிவரத்தின் நிறுவனங்களில் வணிகம் செய்வதற்கான பிரத்தியேகங்களை ஒழுங்குபடுத்தும் சட்டச் செயல்களைப் பற்றி நன்கு அறிந்திருக்க வேண்டும்.

போக்குவரத்து மற்றும் போக்குவரத்து சேவைகள்

விற்பனையாளரிடமிருந்து வாங்குபவருக்கு பொருட்களை நகர்த்துவது தொடர்பாக, போக்குவரத்தை ஒழுங்கமைத்து அதைச் செயல்படுத்தும் ஒரு இடைத்தரகர் தேவை. போக்குவரத்து சேவைகளை வழங்குவதில் நிபுணத்துவம் பெற்ற தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோரால் பெரும்பாலும் இந்த பங்கு கருதப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், ஒப்பந்தங்கள் விற்பனை ஒப்பந்தத்தில் சேர்க்கப்படுகின்றன:

1. போக்குவரத்து. சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்கான ஒரு சாதாரண நடவடிக்கைக்காக கேரியருடன் ஒரு ஒப்பந்தம் கையொப்பமிடப்பட்டுள்ளது. போக்குவரத்து செயல்முறையை ஒழுங்கமைப்பதற்கும், சரக்குகளை ஏற்றுமதி செய்வதற்கும், சரக்குக்கு தேவையான ஆவணங்களை தயாரிப்பதற்கும் அனுப்புநர் பொறுப்பு.
2. போக்குவரத்து அனுப்புதல். பகிர்தல் ஒப்பந்தம் விதியைக் குறிக்கிறது கூடுதல் சேவைகள்சரக்கு போக்குவரத்து தொடர்பானது - போக்குவரத்து அமைப்பு, ஒரு கேரியரைத் தேடுதல், ஏற்றுமதிக்கான சரக்குகளைத் தயாரித்தல். அத்தகைய ஒப்பந்தத்தின் கீழ், ஏற்றுமதி செய்பவர் (அல்லது சரக்கு உரிமையாளர்) சரக்கு அனுப்புபவருக்கான துல்லியமான வழிமுறைகளுடன் ஒரு விண்ணப்பத்தை வரைகிறார், ஆனால் நேரடியாகச் செயல்படுத்தி சரக்குகளை தயார் செய்யவில்லை.
3. ஏஜென்சி. ஏஜென்சி ஒப்பந்தம் இடையே உள்ளது தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோர்- போக்குவரத்து செயல்முறையை ஒழுங்கமைக்கும் ஒரு இடைத்தரகர், மற்றும் பொருட்களை வழங்கும் ஒரு போக்குவரத்து நிறுவனம். ஏஜென்சி ஒப்பந்தத்தின் கீழ், அனுப்புபவர் ஒரு இடைத்தரகர், அவர் கண்டுபிடிக்க வேண்டும் போக்குவரத்து நிறுவனம்பொருட்களை கொண்டு செல்வதற்கு.

ஒருவருக்கு போக்குவரத்து சேவைகளை வழங்குவதற்கு முன், தொழில்முனைவோர் பொருத்தமான வகை ஒப்பந்தத்தை முடிக்க வேண்டும்

போக்குவரத்துக்கு கூடுதல் சேவைகள் அடிக்கடி சேர்க்கப்படுகின்றன:

1. ஆலோசனை: போக்குவரத்து வழியைத் தீர்மானித்தல், போக்குவரத்து மற்றும் விநியோக முறையைத் தேர்ந்தெடுப்பது, செலவு மற்றும் விநியோக நேரத்தைக் கணக்கிடுதல் போன்றவை.
2. நிறுவன: போக்குவரத்தைத் தயாரித்தல் மற்றும் பதிவு செய்தல், போக்குவரத்து செயல்பாட்டில் பங்கேற்பாளர்களுடன் ஒப்பந்தங்களை முடித்தல், தேவையான ஆவணங்களை உருவாக்குதல், விநியோக செயல்பாட்டின் திட்டமிடல் போன்றவை.
3. சரக்கு தயாரிப்பு: ஸ்டோவேஜ், மார்க்கிங், பேக்கிங்.
4. சுங்க அனுமதி.
5. சரக்குகளைப் பெறுதல் மற்றும் வழங்குதல்.
6. ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் செயல்பாடுகள் (ஸ்டீவெடோரிங், நாம் பேசினால் கடல் கப்பல்), காப்பீட்டு நோக்கங்களுக்காக சொத்து மதிப்பீட்டை நடத்தும் சர்வேயர் நிறுவனங்களின் சேவைகள்.
7. சரக்கு எஸ்கார்ட்.
8. போக்குவரத்தின் போது உரிமைகோரல்கள் மற்றும் செயலிழப்புகளுடன் வேலை செய்யுங்கள்.

முடிக்கப்பட வேண்டிய ஒப்பந்தத்தின் வகையை வேலையின் நோக்கம் தீர்மானிக்கிறது. போக்குவரத்து சேவைகளின் முக்கிய இரண்டு ஒப்பந்தங்களைக் கவனியுங்கள்.

வண்டி மற்றும் போக்குவரத்து பரிமாற்ற ஒப்பந்தங்களின் கட்டமைப்பு மற்றும் உள்ளடக்கம்

சேவைகளை வழங்குவதற்காக, கேரியர் மற்றும் சரக்கு உரிமையாளர் (சரக்கு உரிமையாளர்) இடையே ஒரு வண்டி ஒப்பந்தம் முடிவடைகிறது.

பரிவர்த்தனையின் பொருள் போக்குவரத்து செயல்பாட்டின் அமைப்பாகும், எனவே, ஒப்பந்தத்தின் தொடர்புடைய பிரிவில், ஒரு தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோருக்கு போக்குவரத்து செயல்பாட்டில் கட்சிகளின் தொடர்புகளை நிர்வகிக்கும் சட்டமன்ற விதிமுறைகளைக் குறிப்பிடுவது பயனுள்ளது (அத்தியாயம் 40 ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சிவில் கோட் "போக்குவரத்து").

வண்டி ஒப்பந்தத்தின் கீழ், குறிப்பிட்ட இடம் மற்றும் நேரத்தில் ஏற்றுவதற்கான போக்குவரத்தை சமர்ப்பிக்க கேரியர் கடமைப்பட்டிருக்கிறார்.தவிர:

1. வாகனம் சேவை செய்யக்கூடியதாகவும் அறிவிக்கப்பட்ட பொருட்களை எடுத்துச் செல்வதற்கு ஏற்றதாகவும் இருக்க வேண்டும்.
2. ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட பாதையில் சரக்குகளை கொண்டு செல்ல கேரியர் கடமைப்பட்டுள்ளது.
3. ஆர்டரைப் பற்றி விவாதிக்கும்போது ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட விதிமுறைகளுக்குள் சரக்கு வழங்கப்பட வேண்டும் மற்றும் எழுத்துப்பூர்வ ஒப்பந்தத்தில் சரி செய்ய வேண்டும்.
4. வழியில் வாகனம் வலுக்கட்டாயமாக தாமதம் ஏற்பட்டால், கேரியர் உடனடியாக வாடிக்கையாளருக்கு பொருட்களை வழங்குவதைத் தடுக்கும் அனைத்து சூழ்நிலைகளையும் தெரிவிக்கிறது.

பெயர், வகை, மொத்த அளவு - கொண்டு செல்லப்பட்ட சரக்கு பற்றிய முழு தகவலையும் வழங்க வாடிக்கையாளர் கடமைப்பட்டிருக்கிறார். மேலும் ஏற்றுவதற்கு வாகனங்களை வழங்குவதற்கான புள்ளிகளைக் குறிக்கும் அட்டவணையும் எங்களுக்குத் தேவை. வாடிக்கையாளர் கொண்டு செல்லப்பட்ட சரக்குக்கான அனைத்து கப்பல் மற்றும் போக்குவரத்து ஆவணங்களையும் தயார் செய்து வாகனத்தின் சரக்குக்கு பணம் செலுத்துகிறார்.

தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோரின் போக்குவரத்து சேவைகள் தொடர்புடைய விலைப்பட்டியல் மற்றும் விலைப்பட்டியல் சமர்ப்பித்த பிறகு செலுத்தப்படுகின்றன. கட்டணம் ஒரு நிலையான தொகை அல்லது ஒரு யூனிட் போக்குவரத்து வேலையின் வடிவத்தில் வசூலிக்கப்படும்.

ஒப்பந்தம் கட்சிகளின் உரிமைகள் மற்றும் கடமைகளை தெளிவாக வரையறுத்தால் மட்டுமே சரக்கு போக்குவரத்து ஒப்பந்தம் பரஸ்பரம் பயனளிக்கும்.

வாகனங்களை சரியான நேரத்தில் ஏற்றுவதற்கும், டெலிவரி காலக்கெடுவைச் சந்திக்கத் தவறியதற்கும் கேரியர் பொறுப்பு. ஒப்பந்தத்தின் "அபராதம்" பிரிவில் போக்குவரத்து விதிமுறைகளை மீறுவதற்கான கொடுப்பனவுகளின் அளவு சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது.

கூடுதலாக, சரக்குகளின் மொத்த அல்லது பகுதி இழப்பு, அதன் சேதம், தரத்தில் சரிவு மற்றும் வண்டி ஒப்பந்தத்தின் முறையற்ற செயல்திறன் காரணமாக ஏற்பட்ட விளக்கக்காட்சி இழப்பு ஆகியவற்றிற்கு கேரியர் வாடிக்கையாளருக்கு பொறுப்பாகும். ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திடும் போது, ​​ஒரு தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோர் யாருடைய செலவில் சேதத்தின் அளவை மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும் என்பதை தீர்மானிக்க வேண்டும்.

வாடிக்கையாளர் பொறுப்பு:

• ஒப்பந்தத்தின் கீழ் அவர்களின் கடமைகளின் முறையற்ற செயல்திறன்;
• கேரியருக்கு ஏற்படும் சேதம்;
• கேரியரின் சேவைகளுக்கு பணம் செலுத்த நியாயமற்ற மறுப்பு;
• ஒப்பந்தத்தின் கீழ் வழங்கப்பட்ட விலைப்பட்டியல் தாமதமாக செலுத்துதல்;
• வாகனத்தை சரியான நேரத்தில் விடுவித்தல்.

சரக்கு அனுப்புதல் ஒப்பந்தம்

வாடிக்கையாளருக்கும் சரக்கு அனுப்புபவருக்கும் இடையே சரக்கு அனுப்பும் ஒப்பந்தம் முடிவடைகிறது.

இன்று பகிர்தல் சேவைகள் என்பது ஒரு போக்குவரத்து நடவடிக்கையை நிறைவேற்றுவது மட்டுமல்ல, வாடிக்கையாளர்களின் அறிவுறுத்தல்களின்படி ஒருங்கிணைத்தல், சேமிப்பு, கிடங்கு, பொருட்களைக் கையாளுதல் ஆகியவற்றிற்கான சேவைகளை வழங்குதல் ஆகும். நவீன சரக்கு அனுப்புநர்கள், சரக்கு விநியோகத்தின் முறை மற்றும் வழியைத் தேர்ந்தெடுப்பது, வரி சிக்கல்களைத் தீர்ப்பது, காப்பீட்டைக் கையாள்வது மற்றும் போக்குவரத்து செயல்முறைகளை ஒருங்கிணைப்பது குறித்து ஆலோசனை கூறுகிறார்கள். பகிர்தல் சேவைகளின் முழு தொகுப்பும் நான்கு குழுக்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது:

• விநியோகம்,
• ஸ்டீவெடோரிங்,
• எண்ணிக்கை,
• கிடங்கு.

டெலிவரி மற்றும் கிடங்கு சேவைகள் என்ன என்பதை நீங்கள் இன்னும் யூகிக்க முடியும், ஆனால் ஸ்டீவெடோரிங் மற்றும் டேலி சேவைகளை வரையறுப்போம்.

ஸ்டீவடோரிங் சேவைகள் - ஒரு இடைநிலை புள்ளியில் செயல்பாடுகளை ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் மற்றும் மீண்டும் ஏற்றுதல். டேலி சேவைகள் என்பது ஒரு வாகனத்திலிருந்து சரக்குகளை ஏற்றும் மற்றும் இறக்கும் போது சரக்கு அலகுகளின் எண்ணிக்கையைக் கணக்கிடுவதாகும். சரக்கு மற்றும் போக்குவரத்து ஆய்வுக்கான சேவைகள் சர்வேயர் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. பொதுவாக, கணக்கெடுப்பு மற்றும் எண்ணிக்கை சேவைகள் ஒரு வளாகத்தில் வழங்கப்படுகின்றன.

• வழக்கறிஞர்;
• கமிஷன் முகவர்கள்;
• கிடங்கு உரிமையாளர்கள், சரக்கு பாதுகாவலர்கள்;
• கொள்கலன்-டிரெய்லர் பூங்கா குத்தகைதாரர்கள்;
• கேரியர்கள்.

பட்டியலிடப்பட்ட ஒவ்வொரு ஃபார்வர்டர்களும் போக்குவரத்து தொடர்பான குறிப்பிட்ட அளவிலான சேவைகளை வழங்குகிறார்கள் - சரக்குகளை ஒருங்கிணைத்தல்-ஒருங்கிணைத்தல், ஏற்றுமதிகளை உருவாக்குதல், டன்னேஜ் முன்பதிவு, கிடங்கில் வைப்பது மற்றும் பாதுகாப்பு, பேக்கேஜிங் உபகரணங்களை வாடகைக்கு எடுத்தல். ஒரு தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோரின் பணியின் பிரத்தியேகங்கள் - ஃபார்வர்டர் பகிர்தல் ஒப்பந்தத்தின் உள்ளடக்கத்தை தீர்மானிக்கிறது, மேலும் வாடிக்கையாளருக்கு அனுப்புபவர் யார் என்ற கேள்விக்கு பதில் அளிக்கிறார் - ஒரு வழக்கறிஞர், கமிஷன் முகவர், கிடங்கு உரிமையாளர், முகவர் அல்லது கேரியர்.

"ஒப்பந்தத்தின் பொருள்" என்ற பிரிவு, ஃபார்வர்டருக்கும் வாடிக்கையாளருக்கும் இடையிலான உறவுகளை ஒழுங்குபடுத்தும் நோக்கத்தைக் குறிக்கிறது. ஒரு தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோரின் செயல்பாடுகள் மற்றும் அவரது சரக்கு பகிர்தல் சேவைகள் இந்த கட்டுரையின் உரையின் உள்ளடக்கத்தை முழுமையாக தீர்மானிக்கின்றன என்பது தெளிவாகிறது.

வாடிக்கையாளர் சரக்கு அனுப்புபவருக்கு பொருட்களை எடுத்துச் செல்வதற்கான உத்தரவை வழங்குகிறார். இந்த பரிவர்த்தனையை ஆவணப்படுத்த ஒரு சிறப்பு FIATA படிவம் உள்ளது.

FIATA ப்ரோ ஃபார்மாவை செயல்படுத்துவது, அனுப்புபவருக்கு உத்தரவு பிறப்பிக்கப்படுவது, சர்வதேச போக்குவரத்துக்கு கட்டாயமாகும்

ஆர்டரை ஏற்கும் உண்மையை முன்னோக்கி ஏற்றுக்கொள்கிறார் (உறுதிப்படுத்துகிறார்). FIATA ஃபார்வர்டரின் ரசீது இதற்கு ஆதாரம்.

FIATA ப்ரோ ஃபார்மாவின் தலைகீழ் பக்கம், சரக்கு அனுப்புபவர் வாடிக்கையாளரின் உத்தரவை நிறைவேற்றுவதற்காக ஏற்றுக்கொண்டார் என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது.

முன்னோக்கி போக்குவரத்து மற்றும் அனைத்தையும் தயார் செய்கிறார் தேவையான ஆவணங்கள்சரக்குக்காக. வாடிக்கையாளரின் வேண்டுகோளின் பேரில், சரக்கு அனுப்புபவர் விற்பனை ஒப்பந்தத்தின் போக்குவரத்து நிலைமைகளின் வளர்ச்சியில் பங்கேற்கலாம்.

சரக்கு அனுப்புபவர் மற்றும் வாடிக்கையாளரின் கடமைகள் மற்றும் பொறுப்புகள் " பொதுவான நிபந்தனைகள்ரஷ்ய சர்வதேச சரக்கு அனுப்புபவர்கள்" மற்றும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சிவில் கோட்: அத்தியாயம் 40 "போக்குவரத்து", அத்தியாயம் 41 "போக்குவரத்து அனுப்புதல்", அத்தியாயம் 47 "சேமிப்பு", அத்தியாயம் 49 "ஆர்டர்", அத்தியாயம் 51 "கமிஷன்", அத்தியாயம் 52 "ஏஜென்சி" , அத்தியாயம் 37 " ஒப்பந்தம்".

ஐபி சரக்கு போக்குவரத்துக்கான நிலையான ஒப்பந்தம் மற்றும் நிகழ்த்தப்பட்ட வேலையின் மாதிரி செயல்

ஒரு போக்குவரத்து ஆவணத்தின் வெளியீடு (லேடிங் பில், லேடிங் பில் அல்லது சரக்குக்கான பிற ஆவணம்) சரக்கு போக்குவரத்துக்கான ஒப்பந்தத்தின் முடிவை உறுதிப்படுத்துகிறது. வேறு எந்த ஒப்பந்தத்திலும் கையொப்பமிடத் தேவையில்லாமல், ஒரு எளிய எழுத்து வடிவில் வண்டி ஒப்பந்தத்தின் முடிவுக்கு சாட்சியமளிக்க சில நேரங்களில் ஒரு வழிப்பத்திரம் போதுமானது.

சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான ஷிப்பரின் ஆர்டரை கேரியர் ஏற்றுக்கொண்டாலோ அல்லது சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான கேரியரின் விண்ணப்பத்தை ஏற்றுமதி செய்பவர் ஏற்றுக்கொண்டாலோ, வண்டி ஒப்பந்தம் முடிவடைந்ததாகக் கருதப்படுகிறது.

சரக்குகளின் போக்குவரத்துக்கான நிலையான நிபந்தனைகளின் கீழ் போக்குவரத்துக்கான நிலையான ஒப்பந்தம் பயன்படுத்தப்படலாம்

போக்குவரத்து சேவைகளை நிறைவேற்றுவதற்கான உண்மை பல்வேறு ஆவணங்களால் உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இவை இருக்கலாம்: சரக்குக் கட்டணம், வழிப்பத்திரங்கள், போக்குவரத்துக்கான விண்ணப்பம், கணக்கீடுகளின் சமரசச் செயல் போன்றவை.

ஒரு தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோர் பொருட்களை எடுத்துச் செல்வதற்கான சேவைகளை வழங்குகிறார் என்பதை நிகழ்த்திய வேலையின் செயல் உறுதிப்படுத்துகிறது.

ஒப்பந்தத்தின் முடிவு மற்றும் திருத்தம்

ஒப்பந்தத்தின் விதிமுறைகளை மாற்றுவது ஒப்பந்தம் நிறைவேற்றப்படும் என்று கருதுகிறது, ஆனால் ஆவணத்தின் பல கட்டுரைகளை மாற்றுவதன் மூலம் கடமைகளின் உள்ளடக்கம் அல்லது பொறுப்பின் அளவு திருத்தப்பட்டது. ஒப்பந்தத்தை முடிப்பது என்பது முன்னர் எட்டப்பட்ட ஒப்பந்தங்களை ரத்து செய்வதை உள்ளடக்கியது. கட்சிகளின் பொது ஒப்புதலுடன், ஒப்பந்தத்தை திருத்தவோ அல்லது நிறுத்தவோ ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திடுவதன் மூலம் அல்லது நீதிமன்றத்தின் மூலம் ஒருதலைப்பட்சமாக திருத்தம் மற்றும் முடித்தல் சாத்தியமாகும். ஒரு தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோர் ஒப்பந்தத்தின் உள்ளடக்கத்தை மாற்றுவதற்கு அல்லது ஒப்பந்தத்தை நிறுத்துவதற்கு (ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சிவில் கோட் பிரிவு 452) பரிவர்த்தனையில் எதிர் தரப்பினரிடமிருந்து மறுப்பைப் பெற்ற பிறகு நீதிமன்றத்திற்குச் செல்ல வேண்டும்.

கட்சிகள் ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்ட பிறகு அல்லது நீதிமன்ற முடிவு நடைமுறைக்கு வந்த பிறகு ஒப்பந்தம் நிறுத்தப்பட்டதாகக் கருதப்படுகிறது. ஒப்பந்தத்தின் விதிமுறைகளை மீறிய அல்லது பரிவர்த்தனையில் பங்குதாரரின் கடமைகளை நிறைவேற்றுவதற்கு பதிலளிக்கும் வகையில் அதன் கடமைகளை நிறைவேற்றாத ஒரு தரப்பினருக்கு விளைவுகள் எதிர்பார்க்கப்படுகின்றன (ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சிவில் கோட் பிரிவு 453).

அறிக்கை மற்றும் வரிவிதிப்பு

வரிவிதிப்பு குறித்த அறிக்கையின் சிக்கல்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வரிவிதிப்பு முறையால் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன. UTII அமைப்பு, தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோர் மத்தியில் மிகவும் பிரபலமானது, பின்வரும் நிபந்தனைகளுக்கு உட்பட்டு போக்குவரத்து ஒப்பந்தங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படலாம்:

1. உரிமை அல்லது பிற உரிமையின் உரிமையில் வாகனங்களைக் கொண்ட தொழில்முனைவோரால் பொருட்களைக் கொண்டு செல்வதற்கான மோட்டார் போக்குவரத்து சேவைகளை வழங்குதல் (ஒரு குத்தகை அல்லது குத்தகை ஒப்பந்தம் பொருத்தமானது).
2. வாகனங்களின் எண்ணிக்கை 20 வாகனங்களுக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும்.
3. வாகனங்களில் டிரெய்லர்கள், அரை டிரெய்லர்கள் மற்றும் டிராப் டிரெய்லர்கள் இல்லை.
4. ஒப்பந்தத்தின் முடிவு லேடிங் பில் வழங்குவதன் மூலம் உறுதிப்படுத்தப்படுகிறது.
5. வழங்கப்பட்ட சேவைகளுக்கான கட்டணம் செலுத்தும் முறை ஒரு பொருட்டல்ல, நீங்கள் ரொக்கம் மற்றும் பணமில்லாத கொடுப்பனவுகளில் செலுத்தலாம்.

யுடிஐஐ பயன்படுத்தக்கூடிய நடவடிக்கைகளின் பட்டியலில் பிற போக்குவரத்து சேவைகள் சேர்க்கப்படவில்லை, ஆனால் ஒரு தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோருக்கு எளிமைப்படுத்தப்பட்ட வரி அமைப்பில் நடவடிக்கைகளை நடத்துவது மிகவும் சாத்தியமாகும்.

சரியான வரி முறையைத் தேர்வுசெய்ய, ஒரு தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோர் வழங்கப்பட்ட சேவைகளின் பட்டியலை முறைப்படுத்த வேண்டும் மற்றும் போக்குவரத்துத் துறையில் வணிகம் செய்வதற்கான ஒழுங்குமுறை தேவைகளைப் படிக்க வேண்டும்.

சரக்கு போக்குவரத்து மற்றும் போக்குவரத்து சேவைகளின் ஒப்பந்தங்களிலிருந்து வரிகள்

பகிர்தல் ஒப்பந்தம் இடைநிலை நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்வதற்கு வழங்குகிறது, அனுப்புபவரின் சேவைகளுக்கான பெறப்பட்ட கட்டணத்திலிருந்து வருமானம் வரி விதிக்கப்படுகிறது. ஒப்பந்தத்தின் கீழ் கடமைகளை நிறைவேற்ற வாடிக்கையாளரிடமிருந்து பணம் லாபம் அல்ல, அவர்களிடமிருந்து வரி செலுத்தப்படவில்லை. கூடுதலாக, ஒப்பந்தத்தின் விதிமுறைகளை நிறைவேற்றுவதற்கான சரக்கு அனுப்புபவரின் செலவுகள் வாடிக்கையாளரால் திருப்பிச் செலுத்தப்படும் மற்றும் வரிகளை கணக்கிடும் போது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுவதில்லை. ரஷ்யாவின் நிதி அமைச்சகத்தின் கடிதங்கள் மே 24, 2012 எண் 03-03-06/1/270, ஜனவரி 30, 2012 தேதியிட்ட எண் 03-11-06/2/13, ஜூன் 14 தேதியிட்ட கடிதங்களால் இது நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. , 2011 எண். டிசம்பர் 1, 2009 எண். 03–11–06/2/252, மார்ச் 30, 2005 எண். 03–04–11/69.

மேலும், சரக்கு அனுப்புபவர் ஊதியத்தின் அளவு மீது மதிப்பு கூட்டு வரி செலுத்துகிறார் (ரஷ்யாவின் நிதி அமைச்சகத்தின் கடிதங்கள் 14.06.2011 எண் 03-07-08/185, தேதி 30.03.2005 எண். 11/103). தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோர் ஒப்பந்தத்தின் கீழ் பிற போக்குவரத்து சேவைகளை வழங்கிய பிறகு, VAT இன் அளவு கணக்கிடப்பட்டு ஐந்து நாட்களுக்குள் விலைப்பட்டியல் வழங்கப்படுகிறது.

வீடியோ: போக்குவரத்து சேவைகளை ஆவணப்படுத்துதல்

போக்குவரத்து சேவைகளை வழங்க முடிவு செய்யும் ஒரு தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோர் போக்குவரத்து மற்றும் பகிர்தல் சேவைகளை வேறுபடுத்தி பார்க்க வேண்டும், ஏனெனில் போக்குவரத்து துறையில் செயல்படும் வகை UTII இன் பொருந்தக்கூடிய தன்மையை தீர்மானிக்கிறது. ஒரு ஒப்பந்தத்தை வரையவும் தூய வடிவம்இது எப்போதும் தேவையில்லை, சில சமயங்களில் லேடிங் பில், வேபில் மற்றும் இன்வாய்ஸ் இருந்தால் போதும்.

பொதுவான விதிகள், முடிவின் நிபந்தனைகள் மற்றும் சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வது தொடர்பான மீறல்களுக்கான பொறுப்பு ஆகியவை கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன.

ஒரு ஆவணத்தை தொகுக்கும் அம்சங்கள்

சட்ட ஒழுங்குமுறை

சரக்குகளை எடுத்துச் செல்லப் பயன்படுத்தப்படும் போக்குவரத்து வகையைப் பொறுத்து, சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வது தொடர்பான சட்ட உறவுகள் மற்றவர்களால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. கூட்டாட்சி சட்டங்கள்போக்குவரத்து சட்டங்கள் மற்றும் குறியீடுகள் மூலம் உள்வாங்கப்பட்டது, எடுத்துக்காட்டாக:

• ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் ரயில்வே போக்குவரத்து சாசனம்.
• ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மோட்டார் போக்குவரத்து சாசனம்

இந்த சாசனங்கள் மற்றும் குறியீடுகள் தனிப்பட்ட போக்குவரத்து முறைகளால் வழங்கப்படும் போக்குவரத்து நடவடிக்கைகளை ஒழுங்குபடுத்துவதற்கான அம்சங்களை வழங்குகின்றன, மேலும் தற்போதைய சட்டத்தால் ஒவ்வொரு போக்குவரத்து முறையிலும் வழங்கப்பட்ட அம்சங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான ஒப்பந்தம் வரையப்படுகிறது.

கூடுதலாக, இருக்கும் போது மோதல் சூழ்நிலைகள்கேரியர்கள் தொடர்பான பொருட்களின் போக்குவரத்து தொடர்பான, பிற சட்டமன்றச் செயல்களுடன், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சட்டம் "நுகர்வோர் உரிமைகளைப் பாதுகாப்பதில்" பொருந்தும்.

கேரியர் ஒப்பந்தத்தின்படி, அனுப்புநரால் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட இடத்திற்கு அவரிடம் ஒப்படைக்கப்பட்ட பொருட்களை வழங்குவதற்கும், பொருட்களைப் பெறுநரிடம் ஒப்படைப்பதற்கும் கேரியர் மேற்கொள்கிறார், மேலும் அனுப்புநர் சரக்கு போக்குவரத்து சேவைகளுக்கு பணம் செலுத்துகிறார்.

ஒரு எளிய எழுதப்பட்ட வடிவம்வண்டி ஒப்பந்தத்தை முடிப்பது, அதாவது ஒரு ஒப்பந்தத்தை உருவாக்குவது அவசியமில்லை. ஒரு விதியாக, கேரியருக்கு ஒரு பில் அல்லது லேடிங் பில் வழங்குவதன் மூலம் வண்டி ஒப்பந்தம் உறுதி செய்யப்படுகிறது.

ஒரு ஒப்பந்தத்தின் வடிவத்தில் வரையப்பட்ட போக்குவரத்து, சிவில் சட்ட ஒப்பந்தங்களின் அடிப்படையில் முடிக்கப்படுகிறது, மேலும் இதில் இருக்க வேண்டும்:

• சரக்கு அனுப்பியவர் மற்றும் பெறுநரின் பெயர், அவர்களைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் நபர்களைக் குறிக்கிறது, அத்துடன் அவர்களின் அதிகாரத்தை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணங்கள்.
• புறப்படும் புள்ளி மற்றும் பொருட்களை வழங்குதல்.
• கேரியர் வழங்கும் சேவைகளில் சரக்குகளை அதன் இலக்குக்கு அனுப்புவது மட்டுமல்லாமல், ஏற்றுதல், இறக்குதல், சேமித்தல் மற்றும் சரியான பெறுநருக்கு வழங்குவதற்கான நிபந்தனைகளும் அடங்கும் -.
• போக்குவரத்து காலம். போக்குவரத்து சாசனங்கள் மற்றும் குறியீடுகள் சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான காலத்தை குறிப்பிடவில்லை என்றால், பொருட்கள் நியாயமான நேரத்திற்குள் வழங்கப்பட வேண்டும்.
• கட்சிகளின் உரிமைகள் மற்றும் கடமைகள்.
• போக்குவரத்து ஒப்பந்தத்தின் செயல்திறனுக்காக கேரியர் செலுத்த வேண்டிய சரக்கு கட்டணம். கலை படி. - ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சிவில் கோட், அனுப்புநரின் சரக்குகளை அதன் போக்குவரத்திற்கு பணம் செலுத்தவில்லை என்றால் அதைத் தடுத்து வைக்க கேரியருக்கு உரிமை உண்டு.

ஒப்பந்தத்தின் கீழ் உள்ள கட்சிகளின் பொறுப்புகள்

தற்போதைய சட்டம் கட்சிகளின் பொறுப்பை வழங்குகிறது:

• போக்குவரத்துக்கான கடமைகளை மீறினால் -.
• வாகனத்தை வழங்காததற்கு, பொறுப்பு கேரியரிடம் உள்ளது, மேலும் சமர்ப்பிக்கப்பட்ட போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்தாததற்கு, அனுப்புநரே பொறுப்பு. தற்போதைய போக்குவரத்து சாசனம் அல்லது குறியீட்டால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட முறையில், இயற்கை பேரழிவு, படை மஜூர் அல்லது குறிப்பிட்ட திசைகளில் சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதை கட்டுப்படுத்துதல் அல்லது முழுமையாக நிறுத்துதல் ஆகியவற்றின் விளைவாக இது நடந்தால் விதிவிலக்கு.
• பொருட்களின் இழப்பு, சேதம் அல்லது பற்றாக்குறைக்கு, அவர் தடுக்க முடியாத சூழ்நிலைகளால் இது நடந்தது என்பதை நிரூபிக்கத் தவறினால், பொறுப்பு கேரியரிடம் உள்ளது. அனுப்புநருக்கு கேரியரிடமிருந்து இழப்பு, பற்றாக்குறை அல்லது சரக்கு சேதம், அத்துடன் சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்காக கேரியருக்கு செலுத்தப்படும் கட்டணம் ஆகியவற்றைப் பெற உரிமை உண்டு.

ஒரு சர்ச்சையைத் தீர்ப்பதற்கான முன்-சோதனை நடைமுறை வழங்கப்படுகிறது, அதாவது, கேரியருக்கு உரிமைகோரலைக் கொண்டுவருதல். உரிமைகோரலில் வழங்கப்பட்ட தேவைகளை முழுமையாகவோ அல்லது பகுதியாகவோ பூர்த்தி செய்ய கேரியர் மறுத்த பின்னரே உரிமைகோரல் கொண்டுவரப்படுகிறது. கேரியர் எந்த வகையிலும் உரிமைகோரலுக்கு பதிலளிக்கவில்லை என்றால், உரிமைகோரல் பெறப்பட்ட நாளிலிருந்து 30 நாட்களுக்குப் பிறகு உரிமைகோரலைக் கொண்டு வரலாம்.

பூர்த்தி செய்யப்பட்ட மாதிரி ஆவணம்

ஒப்பந்த
சரக்கு போக்குவரத்து

_______________ "__" ___________ 20___

_______________________________________________________________,
(பொருட்களை எடுத்துச் செல்லும் நிறுவனத்தின் பெயர்)

இனிமேல் "கேரியர்" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது, ________________________ ஆல் குறிப்பிடப்படுகிறது

(நிலை, முழு பெயர்)

(சாசனம், விதிமுறைகள்)

ஒருபுறம், மற்றும் ________________________________________________,
(பொருட்களை அனுப்பும் நிறுவனத்தின் பெயர்)

இனிமேல் "அனுப்புபவர்" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது, ________________________ ஆல் குறிப்பிடப்படுகிறது

____________________________________________________________________,
(நிலை, முழு பெயர்)

_____________________________________________ அடிப்படையில் செயல்படுகிறது,
(சாசனம், விதிமுறைகள்)

மறுபுறம், தற்போதைய ஒப்பந்தத்தை பின்வருமாறு முடித்துள்ளனர்.

1. ஒப்பந்தத்தின் பொருள். சரக்கு கட்டணம்

1.1 இந்த ஒப்பந்தத்தின் கீழ், அனுப்புநரால் ____________________________________ அவருக்கு ஒப்படைக்கப்பட்ட சரக்குகளை வழங்குவதற்கு கேரியர் உறுதியளிக்கிறது.
(பெயர், தரம்,

பிற தனிப்பட்ட பண்புகள்)

________________________________ தொகையில், இனி குறிப்பிடப்படுகிறது
(எண்கள் மற்றும் வார்த்தைகளில்)

"சரக்கு", பின்வரும் இலக்குக்கு: ______________________________,
(பெயர்)

பெறுநருக்கு சரக்குகளை வழங்குவதற்கு, மற்றும் அனுப்புநர் இந்த ஒப்பந்தத்தால் நிறுவப்பட்ட கட்டணத்தை சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்குச் செலுத்துகிறார்.

1.2 இந்த ஒப்பந்தத்தின் முடிவு, ஒரு வழிப்பத்திரத்தை (சரக்குக்கான மற்றொரு ஆவணம்) அனுப்புபவருக்கு கேரியர் வரைந்து வழங்குவதன் மூலம் உறுதிப்படுத்தப்படுகிறது.

1.3 கப்பல் கட்டணம்: ________________________

____________________________________________________________________.

1.4 சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வது பின்வரும் விதிமுறைகள் மற்றும் பின்வரும் வரிசையில் செலுத்தப்படுகிறது: ___________________________________________________

____________________________________________________________________.

1.5 போக்குவரத்து சாசனங்கள் மற்றும் குறியீடுகளால் குறிப்பிடப்பட்ட காலத்திற்குள் அல்லது ஒரு நியாயமான நேரத்திற்குள் சரக்குகளை இலக்குக்கு வழங்குவதற்கு கேரியர் கடமைப்பட்டிருக்கிறார்.

1.6 அனுப்புநரின் வேண்டுகோளின் பேரில் கேரியரால் செய்யப்படும் பணிகள் மற்றும் சேவைகள் மற்றும் இந்த ஒப்பந்தத்தில் வழங்கப்படாதவை, கட்சிகளின் கூடுதல் ஒப்பந்தத்தின் பேரில் அனுப்புநரால் செலுத்தப்படும்.

1.7 வண்டியின் பாதுகாப்பிற்காகப் போக்குவரத்துக்காக மாற்றப்பட்ட சரக்குகளைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதற்கு கேரியருக்கு உரிமை உண்டு.

2. வாகனங்களை சமர்ப்பித்தல். சரக்குகளை ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல்

2.1 பின்வரும் காலத்திற்குள், சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்வதற்கு ஏற்ற நிலையில், சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்வதற்காக, சரக்குகளை அனுப்புபவருக்கு வழங்க கேரியர் கடமைப்பட்டுள்ளது: ________________________________________.

2.2 அனுப்புநருக்கு சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கு ஏற்றதாக இல்லாத சமர்ப்பித்த வாகனங்களை மறுக்க உரிமை உண்டு.

2.3 சரக்குகளை ஏற்றுதல் (இறக்குதல்) அனுப்புநரால் (பெறுநர்) பின்வரும் விதிமுறைகளுக்குள் மற்றும் பின்வரும் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது: ______________

____________________________________________________________________,

போக்குவரத்து சாசனங்கள், குறியீடுகள் மற்றும் விதிகளால் நிறுவப்பட்ட விதிகளுக்கு இணங்கவும்.

3. போக்குவரத்து கடமைகளை மீறும் கட்சிகளின் பொறுப்பு

3.1 போக்குவரத்துக் கடமைகளின் செயல்திறன் அல்லது முறையற்ற செயல்திறனில், கட்சிகள் பிற சட்டச் செயல்களால் நிறுவப்பட்ட பொறுப்பையும், கட்சிகளின் ஒப்பந்தத்தால் நிறுவப்பட்ட பின்வரும் பொறுப்புகளையும் ஏற்கும்: __________________

_____________________________________________________________________

____________________________________________________________________.

3.2 போக்குவரத்து சாசனங்கள் மற்றும் குறியீடுகளால் சரக்கு போக்குவரத்தின் போது அத்தகைய ஒப்பந்தங்களின் சாத்தியம் வழங்கப்படும் சந்தர்ப்பங்களில் தவிர, கேரியரின் சட்டப்பூர்வ பொறுப்பின் வரம்பு அல்லது நீக்குதல் தொடர்பான கட்சிகளின் ஒப்பந்தங்கள் செல்லாது.

3.3 குறிப்பிட்ட காலத்திற்குள் சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான வாகனங்களை வழங்கத் தவறியதற்காக கேரியர். இந்த ஒப்பந்தத்தின், மற்றும் அனுப்புநர் சட்டச் செயல்களால் நிறுவப்பட்ட பொறுப்பையும், அத்துடன் சரக்குகளை சமர்ப்பிக்கத் தவறியதற்காகவோ அல்லது சமர்ப்பிக்கப்பட்ட வாகனங்களைப் பயன்படுத்தாததற்காகவோ கட்சிகளின் ஒப்பந்தத்தால் விதிக்கப்பட்ட பின்வரும் பொறுப்புகளை ஏற்க வேண்டும்: ___________________________________________

____________________________________________________________________.

3.4 வாகனங்கள் வழங்கப்படாமை அல்லது சமர்ப்பிக்கப்பட்ட வாகனங்களைப் பயன்படுத்தாத பட்சத்தில் கேரியரும் அனுப்புநரும் பொறுப்பில் இருந்து விடுவிக்கப்படுகிறார்கள், இது நடந்தால்: ஃபோர்ஸ் மஜூர், அத்துடன் பிற இயற்கை நிகழ்வுகள் (தீ, சறுக்கல், வெள்ளம்) மற்றும் இராணுவ நடவடிக்கைகள்; ______________ ஆல் பரிந்துரைக்கப்பட்ட முறையில் நிறுவப்பட்ட சில திசைகளில் சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதை நிறுத்துதல் அல்லது கட்டுப்படுத்துதல்

____________________________________________________________________,

பிற சந்தர்ப்பங்களில் ____________________________________
____________________________________________________________________.
(போக்குவரத்து சாசனம் அல்லது குறியீட்டின் பெயர்)

4. இழப்பு, பற்றாக்குறை மற்றும் சரக்கு சேதம் ஆகியவற்றிற்கு கேரியரின் பொறுப்பு

4.1 கேரியரால் தடுக்க முடியாத சூழ்நிலைகளால் சரக்குகளின் இழப்பு, பற்றாக்குறை அல்லது சேதம் ஏற்பட்டது என்பதை நிரூபிக்கும் வரை, போக்குவரத்துக்கு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட பிறகு மற்றும் பெறுநருக்கு வெளியிடுவதற்கு முன்பு ஏற்பட்ட சரக்குகளின் பாதுகாப்பிற்கு கேரியர் பொறுப்பு. அதை நீக்குவது அவரைச் சார்ந்திருக்கவில்லை.

4.2 சரக்குகளை எடுத்துச் செல்லும் போது ஏற்படும் சேதம் பின்வரும் தொகையில் கேரியரால் ஈடுசெய்யப்படும்:

• சரக்கு இழப்பு அல்லது பற்றாக்குறை ஏற்பட்டால் - இழந்த அல்லது காணாமல் போன சரக்குகளின் மதிப்பின் அளவு;
• சரக்குக்கு சேதம் ஏற்பட்டால் - அதன் மதிப்பு குறைந்த அளவு, மற்றும் சேதமடைந்த சரக்குகளை மீட்டெடுக்க இயலாது என்றால் - அதன் மதிப்பின் அளவு;
• போக்குவரத்திற்காக ஒப்படைக்கப்பட்ட சரக்கு இழப்பு ஏற்பட்டால், அதன் மதிப்பின் அறிவிப்புடன் - சரக்கின் அறிவிக்கப்பட்ட மதிப்பின் அளவு.

சரக்கின் மதிப்பு விற்பனையாளரின் விலைப்பட்டியலில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட அதன் விலையின் அடிப்படையில் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, மற்றும் விலைப்பட்டியல் இல்லாத நிலையில் - ஒப்பிடக்கூடிய சூழ்நிலைகளில், பொதுவாக ஒத்த பொருட்களுக்கு விதிக்கப்படும் விலையின் அடிப்படையில்.

4.3. கேரியர், இழப்பு, பற்றாக்குறை அல்லது சரக்கு சேதம் ஆகியவற்றால் ஏற்படுத்தப்பட்ட சேதத்திற்கான இழப்பீட்டுடன், இந்த ஒப்பந்தத்தின்படி, தொலைந்த, காணாமல் போன, கெட்டுப்போன அல்லது சேதமடைந்த சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்காக விதிக்கப்பட்ட வண்டிக் கட்டணத்தை அனுப்புநரிடம் திருப்பித் தருகிறது. , இந்த கட்டணம் சரக்கு செலவில் சேர்க்கப்படவில்லை.

4.4 சரக்குகளின் பாதுகாப்பின்மைக்கான காரணங்கள் பற்றிய ஆவணங்கள் (வணிகச் சட்டம், சட்டம் பொது வடிவம்முதலியன), கேரியரால் ஒருதலைப்பட்சமாக வரையப்பட்டவை, தகராறு ஏற்பட்டால் நீதிமன்றத்தின் மதிப்பீட்டிற்கு உட்பட்டவை, கேரியர், அனுப்புநர் அல்லது பெறுநரின் பொறுப்புக்கு அடிப்படையாக செயல்படக்கூடிய சூழ்நிலைகளை சான்றளிக்கும் பிற ஆவணங்களுடன். சரக்கு.

5. இறுதி விதிகள்

5.1 சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதில் இருந்து எழும் கேரியருக்கு எதிராக உரிமைகோரலைத் தாக்கல் செய்வதற்கு முன், அனுப்புபவர் (பெறுநர்) _________________________________________________________________________________ ஆல் பரிந்துரைக்கப்பட்ட முறையில் அவருக்கு ஒரு உரிமைகோரலை சமர்ப்பிக்க கடமைப்பட்டிருக்கிறார்.
(போக்குவரத்து சாசனம் அல்லது குறியீட்டின் பெயர்)

5.2 இந்த ஒப்பந்தத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படாத மற்ற எல்லாவற்றிலும், இருக்கும்

_________________________________________________________ இன் விதிகளைப் பயன்படுத்தவும்.
(போக்குவரத்து சாசனம் அல்லது குறியீட்டின் பெயர்)

5.3 ஒப்பந்தம் கையெழுத்திட்ட தருணத்திலிருந்து நடைமுறைக்கு வருகிறது, _______ நகல்களில் வரையப்பட்டது.

5.4 கட்சிகளின் முகவரிகள் மற்றும் வங்கி விவரங்கள்.

அனுப்பியவர்: ________________________________________________

_____________________________________________________________________

கேரியர்: _________________________________________________________

_____________________________________________________________________

அனுப்புநர் கேரியர்

_____________________ _______________________