தனிநபர்கள் (IP) மற்றும் சட்ட நிறுவனங்கள் (LLC, JSC) இடையே போக்குவரத்து ஒப்பந்தம். சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான போக்குவரத்து சேவைகளை வழங்குவதற்கான ஒப்பந்தம்

சரக்கு போக்குவரத்துக்கான ஒப்பந்தம் சரக்கு உரிமையாளருக்கும் சரக்கு கேரியருக்கும் இடையில் முடிக்கப்பட்ட முக்கிய ஆவணமாகும். பொருட்களை எடுத்துச் செல்வதற்கான ஒப்பந்தம் இரு தரப்பினரின் நலன்களுக்கும் பொருந்த வேண்டும் மற்றும் சட்டத்திற்கு முரணாக இருக்கக்கூடாது ரஷ்ய கூட்டமைப்பு.

சரக்கு போக்குவரத்து சேவைகளை வழங்குவதற்கான ஒப்பந்தத்துடன் உங்களைத் தெரிந்துகொள்ள உங்களை அழைக்கிறோம்.

பக்கத்தின் கீழே சரக்கு போக்குவரத்துக்கான ஒப்பந்தத்தை நீங்கள் பதிவிறக்கலாம்.

சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்வதற்கான ஒப்பந்தம்

N. நோவ்கோரோட்

தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோர் Borisov N.A., இனிமேல் "கேரியர்" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது, இயக்குனர் நிகோலாய் அனடோலிவிச் போரிசோவ் பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறார், சான்றிதழ் 52 எண். 003393936 இன் அடிப்படையில் செயல்படுகிறார், ஒருபுறம், மேலும் __________________, "வாடிக்கையாளர்" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. ________________________ மூலம், _____________ அடிப்படையில் செயல்படுவது, மறுபுறம், இந்த ஒப்பந்தத்தில் பின்வருமாறு நுழைந்துள்ளது:

1. ஒப்பந்தத்தின் பொருள். வண்டி கட்டணம்

1.1 இந்த ஒப்பந்தத்தின் கீழ், வாடிக்கையாளரால் அவரிடம் ஒப்படைக்கப்பட்ட சரக்குகளை வழங்குவதற்கு கேரியர் உறுதியளிக்கிறது. பெயர், தரம், பிற தனிப்பட்ட குணாதிசயங்கள், அளவு, சேருமிடம் ஆகியவை வாடிக்கையாளரால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட படிவத்தின்படி குறிக்கப்படுகின்றன (ஒப்பந்தத்தின் பின் இணைப்பு எண் 1). பொருட்கள்.

1.2 நகரத்திற்குள் சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்கான கட்டணம் (விலை): ஒரு மணி நேரத்திற்கு 350 ரூபிள் (குறைந்தபட்சம் 3 மணிநேரம்).

1.2.1. பிராந்தியத்திற்கும் ரஷ்யாவிற்கும் சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்கான கட்டணம் (விலை): ஒரு கிலோமீட்டருக்கு 11 ரூபிள், இரு திசைகளிலும் செலுத்துதல்.

1.2.2. ரொக்கம் அல்லாத பணம் செலுத்தும் பட்சத்தில், ஒப்பந்தத்தின் 1.2வது பிரிவில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள கட்டணத்தில் (விலை) வாடிக்கையாளர் கேரியருக்கு கூடுதலாக 10% செலுத்துகிறார்.

1.3 சரக்கு போக்குவரத்து பின்வரும் விதிமுறைகளுக்குள் மற்றும் பின்வரும் வரிசையில் செலுத்தப்படுகிறது:

1.3.1. கேரியரின் விலைப்பட்டியல் அடிப்படையில் முழு முன்பணம் செலுத்துவதன் மூலம் ரொக்கம் அல்லாத கட்டணத்தில்.

1.3.2. வாடிக்கையாளரால் சரக்குகளை ஏற்றுக்கொண்ட பிறகு (ஏற்றுதல்) பணம் செலுத்தினால். வாடிக்கையாளரால் சரக்கு பெறப்பட்டதற்கான அடையாளத்துடன் சரக்குக் குறிப்பைத் திருப்பித் தர வேண்டிய அவசியம் ஏற்பட்டால், கேரியர் அதன் போக்குவரத்துக் கடமைகளை நிறைவேற்றிய பிறகு பணம் செலுத்த அனுமதிக்கப்படுகிறது.

2. கட்சிகளின் கடமைகள்

2.1 வாடிக்கையாளர் கடமைப்பட்டவர்:

2.1.1. இரு தரப்பினரும் ஒப்புக்கொண்ட காலத்திற்குள் மேற்கூறிய சரக்குகளை கேரியருக்கு மாற்றவும்.

2.1.2. இந்த ஒப்பந்தத்தில் ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட விதிமுறைகளுக்குள், வாடிக்கையாளரின் வேண்டுகோளின் பேரில் கேரியரால் செய்யப்படும் சரக்கு, வேலை மற்றும் சேவைகளின் போக்குவரத்துக்கு பணம் செலுத்துங்கள்.

2.1.3. வாடிக்கையாளரின் வேண்டுகோளின்படி கேரியரால் செய்யப்படும் இந்த ஒப்பந்தத்தில் வழங்கப்படாத சேவைகளுக்கு, கட்சிகளின் கூடுதல் ஒப்பந்தத்தின் மூலம் பணம் செலுத்துதல்.

2.1.4. 24 மணி நேரத்திற்குள் பரிந்துரைக்கப்பட்ட படிவத்தில் சரக்கு போக்குவரத்துக்கான விண்ணப்பத்தை கேரியரிடம் சமர்ப்பிக்கவும்.

2.1.5 கேரியருக்கு வே பில் (சரக்குக்கான மற்றொரு ஆவணம்) வழங்கவும்.

2.1.6. ஒழுங்குமுறை ஆவணங்களின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் முறையான கொள்கலன்கள் மற்றும் பேக்கேஜிங்கில் போக்குவரத்துக்காக சரக்குகளை வழங்கவும் மற்றும் வழியில் மற்றும் டிரான்ஸ்ஷிப்மென்ட்டின் போது சேதம் மற்றும் சிதைவுகளிலிருந்து சரக்குகளைப் பாதுகாக்கிறது.

2.2 சமர்ப்பிக்க மறுக்க வாடிக்கையாளர் உரிமை உண்டு வாகனங்கள், சரக்கு போக்குவரத்துக்கு பொருத்தமற்றது.

2.3 கேரியர் கடமைப்பட்டுள்ளது:

2.3.1. கட்சிகளின் உடன்படிக்கையால் குறிப்பிடப்பட்ட காலத்திற்குள் அல்லது நியாயமான நேரத்திற்குள் சரக்குகளை அதன் இலக்குக்கு வழங்கவும்.

2.3.2. ஏற்றுவதற்கு சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்கு ஏற்ற நிலையில் சேவை செய்யக்கூடிய வாகனங்களை வாடிக்கையாளருக்கு வழங்கவும்.

2.3.3. சரக்குகளை சேகரிக்கத் தவறினால், கேரியரால் வரையப்பட்ட அறிக்கை

ஒருதலைப்பட்சமாக, சரக்கு இழந்த சூழ்நிலைகள் மற்றும் சேமிக்கப்படாத சரக்குகளின் அளவு பற்றி.

2.4 தனக்கு செலுத்த வேண்டிய வண்டிக் கட்டணம் மற்றும் போக்குவரத்துக்கான பிற கொடுப்பனவுகளுக்கான பாதுகாப்பிற்காக, போக்குவரத்துக்காக அவருக்கு மாற்றப்பட்ட சரக்குகளைத் தக்கவைத்துக்கொள்ள கேரியருக்கு உரிமை உண்டு.

3. வாகனங்கள் வழங்கல். சரக்குகளை ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல்

3.1 சரக்குகளை ஏற்றுதல் (இறக்குதல்) தற்போதைய சட்டத்தால் நிறுவப்பட்ட விதிகளுக்கு இணங்க, காலக்கெடுவிற்குள் மற்றும் வாடிக்கையாளரின் விண்ணப்பத்தால் நிறுவப்பட்ட முறையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

4. போக்குவரத்து கடமைகளை மீறும் கட்சிகளின் பொறுப்பு

4.1 போக்குவரத்துக் கடமைகளை நிறைவேற்றவில்லை அல்லது முறையற்ற முறையில் நிறைவேற்றினால், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சிவில் கோட் மற்றும் பிற சட்டச் செயல்களால் நிறுவப்பட்ட பொறுப்பை கட்சிகள் ஏற்கின்றன.

4.2 ஒப்பந்தம் (ஒப்பந்தத்திற்கான விண்ணப்பம்) நிர்ணயித்த காலத்திற்குள் சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கு வாகனங்களை வழங்கத் தவறியதற்காக கேரியர் மற்றும் வாடிக்கையாளர், பொருட்களை வழங்கத் தவறினால் அல்லது வழங்கப்பட்ட வாகனங்களைப் பயன்படுத்தத் தவறினால், மற்ற தரப்பினருக்கு பணம் செலுத்துகிறது. பொருட்களின் போக்குவரத்திற்காக நிறுவப்பட்ட கட்டணத்தின் இருபது சதவிகிதம் அபராதம். ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சட்டத்தால் நிறுவப்பட்ட முறையில் அவருக்கு ஏற்பட்ட இழப்புகளுக்கு கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவரிடமிருந்து இழப்பீடு கோருவதற்கும் கேரியருக்கு உரிமை உண்டு.

4.3. சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான ஒப்பந்தத்தால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட வாகனத்தை சரியான நேரத்தில் வழங்குவதற்கு, கேரியர் ஒவ்வொரு வாடிக்கையாளருக்கும் பணம் செலுத்துகிறார். முழு மணிநேரம்தொகையில் தாமதக் கட்டணம்: ஆர்டர் தொகையில் 0.1%.

4.4 ஏற்றுவதற்கும் இறக்குவதற்கும் சமர்ப்பிக்கப்பட்ட வாகனங்களின் தாமதத்திற்கு (வேலையில்லா நேரம்), ஷிப்பர் ஒவ்வொரு முழு மணிநேர தாமதத்திற்கும் (வேலையில்லா நேரம்) 300 ரூபிள் தொகையில் அபராதம் செலுத்துகிறார்.

4.5 வாகனங்கள் வழங்கப்படாவிட்டாலோ அல்லது சப்ளை செய்யப்பட்ட வாகனங்களைப் பயன்படுத்தாவிட்டாலோ கேரியரும் அனுப்புநரும் பொறுப்பிலிருந்து விடுவிக்கப்படுவார்கள்:

1) படை மஜூர்;

2) வாகனங்களின் இயக்கத்திற்கு தற்காலிக கட்டுப்பாடுகள் அல்லது தடைகள் நெடுஞ்சாலைகள், கேரியர் மற்றும் வாடிக்கையாளரின் கட்டுப்பாட்டிற்கு அப்பாற்பட்ட காரணங்களுக்காக, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சட்டத்தால் நிறுவப்பட்ட முறையில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது;

3) கேரியர் அல்லது வாடிக்கையாளரின் கட்டுப்பாட்டிற்கு அப்பாற்பட்ட பிற காரணங்கள்.

5. சரக்குகளின் இழப்பு, பற்றாக்குறை மற்றும் சேதத்திற்கான கேரியரின் பொறுப்பு

5.1 சரக்கு போக்குவரத்துக்கு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட பிறகும், வாடிக்கையாளருக்கு வழங்குவதற்கு முன்பும் ஏற்படும் சேதத்திற்கு கேரியர் பொறுப்பு. அதில் அது சார்ந்திருக்கவில்லை.

5.2 சரக்கு போக்குவரத்தின் போது ஏற்படும் சேதம் கேரியரால் ஈடுசெய்யப்படுகிறது:

இழந்த அல்லது காணாமல் போன சரக்குகளின் விலை, சரக்கு இழப்பு அல்லது பற்றாக்குறை ஏற்பட்டால் சாமான்கள், சாமான்கள்;

சேதமடைந்த (சேதமடைந்த) சரக்கு, சாமான்களை மீட்டெடுக்க முடியாத நிலையில், சரக்கு, சாமான்கள் அல்லது சரக்கின் மதிப்பு, சாமான்களுக்கு சேதம் (சேதம்) ஏற்பட்டால் சரக்கு, சாமான்களின் மதிப்பு குறைந்துள்ளது;

சரக்குகளின் அறிவிக்கப்பட்ட மதிப்பின் பங்கு, சாமான்கள், சரக்குகளின் தொடர்புடைய காணாமல் போன அல்லது சேதமடைந்த (கெட்டுப்போன) பகுதி, லக்கேஜ், பற்றாக்குறை ஏற்பட்டால், சரக்கு சேதம் (கெட்டு) இருந்தால், அறிவிக்கப்பட்ட மதிப்புடன் போக்குவரத்துக்காக ஒப்படைக்கப்பட்ட சாமான்கள்;

சரக்குகள், சாமான்கள், அத்துடன் சரக்குகளை மீட்டெடுக்க முடியாத நிலை ஏற்பட்டால் அறிவிக்கப்பட்ட மதிப்பு, அறிவிக்கப்பட்ட மதிப்புடன் போக்குவரத்துக்காக ஒப்படைக்கப்பட்ட சாமான்கள் மற்றும் கெட்டுப்போன அல்லது சேதமடைந்தன.

சரக்கு மற்றும் சாமான்களின் விலை விற்பனையாளரின் விலைப்பட்டியலில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட அல்லது சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான ஒப்பந்தத்தில் வழங்கப்பட்ட சரக்குகளின் விலையின் அடிப்படையில் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, மேலும் விலையின் அடிப்படையில் ஒப்பந்தத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட விலைப்பட்டியல் அல்லது விலை இல்லாத நிலையில். ஒப்பிடக்கூடிய சூழ்நிலைகளில், பொதுவாக இதே போன்ற பொருட்களுக்கு கட்டணம் விதிக்கப்படுகிறது.

5.3 தொலைந்த, காணாமல் போன, கெட்டுப்போன அல்லது சேதமடைந்த சரக்குகளின் போக்குவரத்துக்காக சேகரிக்கப்பட்ட சரக்குக் கட்டணத்தை கேரியர் வாடிக்கையாளருக்குத் திருப்பித் தருகிறது, ஏனெனில், இந்த ஒப்பந்தத்தின்படி, இந்த கட்டணம் சரக்குகளின் விலையில் சேர்க்கப்படவில்லை.

5.4 வாடிக்கையாளரின் சரக்குகளின் பாதுகாப்பு மற்றும் சரியான நேரத்தில் டெலிவரி செய்வதற்கு கேரியர் பொறுப்பல்ல பின்வரும் வழக்குகள்:

சரக்குகளின் சேமிப்பு மற்றும் போக்குவரத்து நிபந்தனைகளுக்கான தேவைகள் விண்ணப்பத்தில் வாடிக்கையாளரால் குறிப்பிடப்பட்ட தேவைகளை பூர்த்தி செய்யவில்லை என்று மாறிவிட்டால்;

பரிசோதிக்கும்போது, ​​சரக்கு அதற்காக வழங்கப்பட்ட ஆவணங்கள் அல்லது சமர்ப்பிக்கப்பட்ட விண்ணப்பத்துடன் இணங்கவில்லை என்று மாறிவிட்டால்;

சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்கு ஆவணங்கள் எதுவும் தேவையில்லை அல்லது அது தவறாக பூர்த்தி செய்யப்பட்டிருந்தால்;

வாடிக்கையாளருக்கு அல்லது அவர் சார்பாக மூன்றாம் தரப்பினருக்கு சரக்குகளை வழங்கினால், இல்லை வெளிப்புற அறிகுறிகள்பேக்கேஜிங் திறக்கப்பட்டது அல்லது சேதமடைந்துள்ளது.

பேக்கேஜிங்கிற்கு சேதம், பேக்கேஜிங் இல்லாமை அல்லது சரக்கின் தன்மை மற்றும் பண்புகளுடன் அதன் முரண்பாடு ஆகியவற்றுடன் போக்குவரத்துக்காக சரக்கு வழங்கப்பட்டிருந்தால்.

சரக்குகளின் இழப்பு, பற்றாக்குறை அல்லது சேதம் (கெடுதல்) கேரியரால் தடுக்க முடியாத சூழ்நிலைகள் மற்றும் அதைச் சார்ந்து இல்லாத காரணத்தால் ஏற்பட்டது என்று கேரியர் நிரூபித்தால்.

ஃபோர்ஸ் மஜூர் (force majeure) வழக்குகள் ஏற்பட்டால்.

6. இறுதி விதிகள்

6.1 சரக்குகளை எடுத்துச் செல்லும்போது கேரியருக்கு ஒரு உரிமைகோரலை முன்வைப்பதற்கு முன், வாடிக்கையாளர் தற்போதைய சட்டத்தால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட முறையில் அவருக்கு ஒரு கோரிக்கையை முன்வைக்க கடமைப்பட்டிருக்கிறார்.

6.2 இந்த ஒப்பந்தத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படாத மற்ற எல்லாவற்றிலும், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தற்போதைய சட்டத்தின் விதிகளால் கட்சிகள் வழிநடத்தப்படும்.

6.3 ஒப்பந்தம் கையொப்பமிடப்பட்ட தருணத்திலிருந்து நடைமுறைக்கு வருகிறது மற்றும் டிசம்பர் 31, 2016 வரை செல்லுபடியாகும், இரண்டு பிரதிகளில் சமமான சட்டப்பூர்வ சக்தியுடன் வரையப்பட்டது, ஒவ்வொரு தரப்பினருக்கும் ஒன்று.

6.4 முகவரிகள், வங்கி விவரங்கள் மற்றும் கட்சிகளின் கையொப்பங்கள்:

கேரியர்:ஐபி போரிசோவ் என். ஏ.

சட்டபூர்வமானது முகவரி: 603079, என். நோவ்கோரோட்,

புனித. டெஷ்னேவா, 3, பொருத்தமானது 19

Fak. முகவரி: 603051, என். நோவ்கோரோட்,

ஏவ். ஜெரோவ், 1, அலுவலகம் 5

டின் 525909763735

OGRNIP 307525916500043

r/s 40802810323500000217

ஒப்பந்தம்

தனிநபர் எண்.___ உடன் சரக்கு போக்குவரத்துக்கு

_______________[தேதி_____________________]

[Counterparty_Name Full], இனிமேல் "கேரியர்" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது, [எதிர் கட்சி_நிலையிலிருந்து கையொப்பமிடப்பட்டது] [எதிர் கட்சி முழுப் பெயரிலிருந்து கையொப்பமிடப்பட்டது], ஒருபுறம் [எதிர் கட்சி அடிப்படையில் கையொப்பமிடப்பட்டது] மற்றும் [Organization_Name] அடிப்படையில் செயல்படுகிறது. முழு] இனிமேல் "வாடிக்கையாளர்" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது, [எங்கள் பதவியில் கையொப்பமிடப்பட்டவர்] [எங்கள் மீது கையொப்பமிடப்பட்டவர்] முழுப்பெயர்] [எங்கள் மைதானத்தில் கையொப்பமிடப்பட்டவர்] என்பதன் அடிப்படையில் செயல்படுகிறார், மறுபுறம், இனிமேல் "கட்சிகள்" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது ”, மற்றும் தனித்தனியாக “கட்சிகள்” இந்த ஒப்பந்தத்தில் பின்வருமாறு நுழைந்துள்ளன:

1. ஒப்பந்தத்தின் பொருள்

1. 1. இந்த ஒப்பந்தத்தின்படி, வாடிக்கையாளரால் ஒப்படைக்கப்பட்ட சரக்குகளை இலக்குக்கு வழங்குவதற்கும், இந்த ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள விதிமுறைகள் மற்றும் அதற்கான விண்ணப்பங்களின்படி சரக்குகளை (சரக்கு பெறுபவர்) பெற அங்கீகரிக்கப்பட்ட நபருக்கு வழங்குவதற்கும் கேரியர் பொறுப்பேற்கிறார். இந்த ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள விதத்திலும் விதிமுறைகளிலும் நிறுவப்பட்ட கட்டணத்தை சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கு வாடிக்கையாளர் செலுத்துகிறார்.
   2. இந்த ஒப்பந்தத்தின் கீழ் சேவைகளை வழங்கும்போது, ​​கேரியர் இணங்குவதற்கு உறுதியளிக்கிறது: ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சிவில் கோட், சாலை வழியாக பொருட்களை எடுத்துச் செல்வதற்கான விதிகள், பொது விதிகள்சாலை வழியாக பொருட்களின் போக்குவரத்து, சாலை போக்குவரத்து மற்றும் நகர்ப்புற தரை மின்சார போக்குவரத்து சாசனம், அத்துடன் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தற்போதைய சட்டத்தின் பிற விதிமுறைகள்.
   3. வாடிக்கையாளரின் பொருட்களைக் கொண்டு செல்வதற்கான வழிகள் விண்ணப்பத்தில் உள்ள கட்சிகளால் குறிக்கப்படுகின்றன (பின் இணைப்பு எண் 1).
   4. கேரியர் தனது கடமைகளை நிறைவேற்றுவதில் மூன்றாம் தரப்பினரை ஈடுபடுத்த உரிமை உண்டு.

2. டெலிவரி நிபந்தனைகள். கட்சிகளின் உரிமைகள் மற்றும் கடமைகள்

2.1 விநியோக விதிமுறைகள்.

2.1.1. வாடிக்கையாளரின் விண்ணப்பத்தை கேரியர் ஏற்றுக்கொள்வதன் மூலம் பொருட்களை எடுத்துச் செல்வதற்கான ஒப்பந்தம் முடிவடைகிறது (பின் இணைப்பு 2). பொருட்களை எடுத்துச் செல்வதற்கான ஒப்பந்தத்தின் முடிவு வாடிக்கையாளரால் வழங்கப்பட்ட லேடிங் பில் மூலம் உறுதிப்படுத்தப்படுகிறது.

2.1.2. கேரியர் விண்ணப்பத்தை ஏற்றுக்கொண்ட நாளிலிருந்து மூன்று நாட்களுக்குள் (3 நாட்கள்) பரிசீலிக்க வேண்டும், மறுப்புக்கான காரணங்களை எழுத்துப்பூர்வமாக நியாயப்படுத்தி விண்ணப்பத்தை ஏற்றுக்கொள்வது அல்லது ஏற்க மறுப்பது குறித்து வாடிக்கையாளருக்கு தெரிவிக்க வேண்டும்.

2.2 கேரியரின் உரிமைகள் மற்றும் கடமைகள்.

2.2.1. வாடிக்கையாளரின் விண்ணப்பத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள காலத்திற்குள், தொடர்புடைய வகை சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்கு ஏற்ற வாகனத்தை உடனடியாக வழங்குவதற்கு கேரியர் உறுதியளிக்கிறது.

2.2.2. வாடிக்கையாளரின் ஒப்புதலுடன், அபராதம் செலுத்தாமல் போக்குவரத்துக்கு பொருத்தமற்ற வாகனங்களை மாற்றுவதற்கு கேரியர் பொறுப்பேற்கிறார்.

2.2.3. எதிர்பாராத சூழ்நிலைகளால் வாகனம் சரியான நேரத்தில் டெலிவரி செய்யப்படாவிட்டால், முடிந்தால், வாடிக்கையாளருக்கு இதைப் பற்றி தெரிவிக்க கேரியர் கடமைப்பட்டிருக்கிறார், மேலும் மேற்கண்ட காரணங்களால் வாகனத்தை வழங்குவது சாத்தியமில்லை என்றால், ஒப்புக்கொண்ட மற்றொரு நேரத்தில் அதை வழங்கவும். கூடுதல் கட்டணம் இல்லாமல் வாடிக்கையாளர்.

2.2.4. வாடிக்கையாளரின் வேண்டுகோளின்படி, பேக்கேஜிங், லேபிளிங், எடை, சேமிப்பு, எண்ணுதல், ஏற்றுதல் மற்றும் சரக்குகளை இறக்குதல் போன்ற பணிகளை ஒழுங்கமைக்கவும்.

2.2.5 சரக்குகளை வழங்குவதற்கு தேவையான அனைத்து போக்குவரத்து ஆவணங்களையும் தயாரிப்பதை ஒழுங்கமைக்கவும் (சுகாதார பாஸ்போர்ட், அதிக அளவு, ஆபத்தான சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்கான அனுமதி போன்றவை).

2.2.6. சரக்கு போக்குவரத்திற்கான கட்டணத்திற்கான விலைப்பட்டியல்களை வாடிக்கையாளருக்கு வழங்கவும்.

2.2.7. போக்குவரத்திற்காக சரக்குகளை ஏற்றுக்கொள்ளும் போது, ​​வாகனத்தின் ஓட்டுநர் ஒரு அடையாள ஆவணம், வழிப்பத்திரம், வழக்கறிஞரின் அதிகாரம் மற்றும் போக்குவரத்து அறிக்கை ஆகியவற்றை அனுப்புபவருக்கு வழங்குகிறார்.

2.2.8 வாகனத்தை ஏற்றுவதற்குச் சமர்ப்பிப்பதற்கான நேரம், வாகனத்தின் ஓட்டுநர் வாடிக்கையாளருக்கு அடையாள ஆவணம், ஏற்றும் இடத்தில் ஒரு வழிப்பத்திரம் ஆகியவற்றை வழங்கிய தருணத்திலிருந்து கணக்கிடப்படுகிறது, மேலும் வாகனத்தை இறக்குவதற்கு சமர்ப்பிப்பதற்கான நேரம் கணக்கிடப்படுகிறது. வாகனம் சரக்குகளை இறக்கும் இடத்தில் வே பில் கொண்டு செல்கிறது.

2.2.9. ஏற்றுதல் முடிந்ததும், கேரியர் (ஓட்டுநர்) வே பில்லில் கையொப்பமிடுகிறார், தேவைப்பட்டால், சரக்குகளை ஏற்றுக்கொள்ளும் போது அவரது கருத்துகள் மற்றும் முன்பதிவுகளை வேபில் குறிப்பிடுகிறார்.

2.2.10 வாடிக்கையாளரின் விண்ணப்பத்தில் குறிப்பிடப்பட்ட தேதி மற்றும் நேரத்தில் இறுதி இலக்கை அடைய கேரியர் உறுதியளிக்கிறது. இந்த வழக்கில், வேபில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள முகவரிக்கு சரக்குகளை கண்டிப்பாக வழங்குவதை உறுதிசெய்ய கேரியர் பொறுப்பேற்கிறார். சரக்கு விநியோகத்தில் ஏற்படும் தாமதம் குறித்து வாடிக்கையாளருக்கும் சரக்குதாரருக்கும் தெரிவிக்க கேரியர் கடமைப்பட்டுள்ளது.

2.3 வாடிக்கையாளரின் உரிமைகள் மற்றும் கடமைகள்.

2.3.1. வாகனத்தை ஏற்றும் மற்றும் இறக்கும் இடங்களுக்கு டெலிவரி செய்யும் நேரம் மற்றும் அவற்றிலிருந்து புறப்படும் நேரம் ஆகியவற்றை வே பில், வே பில் மற்றும் அதனுடன் சேர்த்துள்ள அறிக்கையில் குறிப்பிட வாடிக்கையாளர் கடமைப்பட்டுள்ளார்.

2.3.2. வாடிக்கையாளர் இந்த ஒப்பந்தத்தின் செல்லுபடியாகும் காலத்தில், வாடிக்கையாளரின் விண்ணப்பங்களில் ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட வழிகளிலும் இந்த ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள விதிமுறைகளிலும் சரக்குகளை ஏற்றுமதி செய்வதற்காக கேரியருக்கு வழங்குவதை வாடிக்கையாளர் மேற்கொள்கிறார்.

2.3.3. வாடிக்கையாளர் அதன் போக்குவரத்தின் பாதுகாப்பு மற்றும் சரக்குகளின் பாதுகாப்பை உறுதிசெய்யும் வகையில், வாகனத்திற்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்கும் வகையில் சரக்குகளை போக்குவரத்துக்கு தயார் செய்ய கடமைப்பட்டிருக்கிறார்.

2.3.4. சரக்கு, கொள்கலன்கள் மற்றும் பேக்கேஜிங்கிற்கான தரநிலைகள், தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் ஒழுங்குமுறை ஆவணங்களுக்கு ஏற்ப சரக்குகளை தயார் செய்ய, தொகுக்க மற்றும் பேக் செய்ய வாடிக்கையாளர் கடமைப்பட்டிருக்கிறார். சரக்கு போக்குவரத்து விதிகளின்படி.

2.3.5 பின்வரும் சந்தர்ப்பங்களில் வாடிக்கையாளரால் போக்குவரத்துக்காக வழங்கப்படவில்லை என்று கருதப்படுகிறது: சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான ஒப்பந்தத்தால் நிறுவப்பட்டதைத் தவிர வேறு இடத்திற்கு அனுப்பப்பட்ட சரக்குகளை தாமதமாக கொண்டு செல்வதற்கான விளக்கக்காட்சி; சரக்கு போக்குவரத்து விதிகளால் நிறுவப்பட்ட தேவைகளுக்கு சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்கான நிபந்தனையின் முரண்பாடு மற்றும் குறிப்பிட்ட காலத்திற்குள் சரக்குகளை கொண்டு வருவதில் தோல்வியுற்றது; சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான ஒப்பந்தத்தால் நிறுவப்பட்டது 2.3.6. போக்குவரத்துக்கு சரக்குகளை வழங்கும்போது, ​​அதன் மதிப்பை அறிவிக்க வாடிக்கையாளருக்கு உரிமை உண்டு. அறிவிக்கப்பட்ட மதிப்புடன் சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்கான ஏற்பு வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது விதிகளால் நிறுவப்பட்டதுசரக்கு போக்குவரத்து.

2.3.7. சரக்குகளை ஏற்றுவதற்கும், இறக்குவதற்கும், கொண்டு செல்வதற்கும் தேவையான சாதனங்கள் வாடிக்கையாளரால் வழங்கப்பட்டு வாகனத்தில் நிறுவப்பட்டு வாடிக்கையாளரால் வாகனத்திலிருந்து அகற்றப்பட வேண்டும்.

2.3.8 வாடிக்கையாளருக்குச் சொந்தமான அனைத்து துணைக்கருவிகளும் வாடிக்கையாளரால் வாடிக்கையாளரால் வாடிக்கையாளருக்குத் திருப்பியளிக்கப்படும். இலக்கு.

2.3.9. வாடிக்கையாளர், கேரியரின் வேண்டுகோளின் பேரில், மீறல்களை அகற்றக் கடமைப்பட்டிருக்கிறார் நிறுவப்பட்ட ஒழுங்குஒரு வாகனத்தில் சரக்குகளை ஏற்றுதல், சரக்கு ஏற்றுதல் கேரியரால் மேற்கொள்ளப்படுவதைத் தவிர. சரக்கு ஏற்றுவதில் உள்ள குறைபாடுகளை நீக்குவதற்கான தேவைகளுக்கு வாடிக்கையாளர் இணங்கத் தவறினால், போக்குவரத்தை மறுக்க கேரியருக்கு உரிமை உண்டு.

2.3.10 வாகனத்தின் சரக்கு பெட்டிக்குள் சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்வது சாத்தியமில்லை என்பதை உறுதிசெய்யும் வகையில், வாகனத்தை தானாக ஏற்றுவதை உறுதி செய்ய வாடிக்கையாளர் கடமைப்பட்டிருக்கிறார் சரக்கு போக்குவரத்தின் பாதுகாப்பையும் அவற்றின் பாதுகாப்பையும் உறுதி செய்வதற்கும், வாகனத்திற்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுப்பதற்கும் வழி.

2.3.11 கேரியருக்கு போக்குவரத்தை வழங்குவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது ஆபத்தான பொருட்கள்(விஷங்கள், காஸ்டிக் அமிலங்கள், வெடிக்கும், எரியக்கூடிய, நச்சு, கதிரியக்க பொருட்கள், போதை மற்றும் தொற்று பொருட்கள் கொண்ட மருந்துகள்), அபாயகரமான சரக்குகளை அனுப்புவதற்கு வாடிக்கையாளர் முன்கூட்டியே ஒப்புக்கொண்ட சந்தர்ப்பங்களில் தவிர.

2.3.12 கேரியரை வழங்க வாடிக்கையாளர் உறுதியளிக்கிறார் சிறப்பு வழிமுறைகள்சிறப்பு போக்குவரத்து நிலைமைகள் தேவைப்படும் சில வகையான சரக்குகளின் பரிமாற்றம், சேமிப்பு மற்றும் போக்குவரத்துக்கு.

2.3.13 வாகனத்தை இறக்குவதற்குச் சமர்ப்பிக்கும் போது, ​​வாகனத்தை இறக்குவதற்குச் சமர்ப்பித்த உண்மையான தேதி மற்றும் நேரம், அத்துடன் சரக்குகள், கொள்கலன்கள், பேக்கேஜிங், அடையாளங்கள் மற்றும் சீல் செய்தல் ஆகியவற்றின் நிலை ஆகியவற்றைக் கேரியர் (டிரைவர்) முன்னிலையில் வாடிக்கையாளர் வேபில் குறிப்பிடுகிறார். , சரக்கு எடை மற்றும் சரக்கு துண்டுகளின் எண்ணிக்கை.

2.3.14 இந்த ஒப்பந்தத்தால் நிறுவப்பட்ட தொகை மற்றும் முறையில் சரக்கு போக்குவரத்து சேவைகளுக்கான செலவு மற்றும் ஊதியத்தை கேரியருக்கு செலுத்த வாடிக்கையாளர் உறுதியளிக்கிறார்.

2.3.15 கேரியருக்கு வழங்கவும் தேவையான தகவல்ஒரு ஒப்பந்தத்தை முடிக்க. (இணைப்பு எண் 2).

2.3.16 விண்ணப்பம் மற்றும் டெலிவரி குறிப்பில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள தகவலின் துல்லியத்திற்கு வாடிக்கையாளர் பொறுப்பு.

2.3.17. சரக்கு கிடைத்தவுடன், வாடிக்கையாளர் போக்குவரத்து அறிக்கையில் கையெழுத்திட வேண்டும்.

3. சேவைகளின் செலவு மற்றும் கட்டணம் செலுத்தும் நடைமுறை

3.1 இந்த ஒப்பந்தத்தில் வழங்கப்பட்ட கடமைகளை நிறைவேற்றுவதற்காக, வாடிக்கையாளர் கேரியருக்கு வழங்கப்பட்ட சேவைகளின் ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட செலவை செலுத்துகிறார், வாடிக்கையாளரின் விண்ணப்பத்திற்கு ஏற்ப சரக்குகளின் பண்புகளைப் பொறுத்து ஒவ்வொரு குறிப்பிட்ட விஷயத்திலும் அதன் அளவு தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

3.2 ஒப்பந்தத்தின் கீழ் கேரியர் வழங்கிய சேவைகளின் விலை வாடிக்கையாளருக்கு அனுப்பப்பட்ட விலைப்பட்டியல்களில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. வழங்கப்பட்ட விலைப்பட்டியல்களின் அடிப்படையில் கட்சிகளுக்கு இடையே பணம் ரொக்கம் அல்லாத அல்லது பணமாக செலுத்தப்படுகிறது.

3.3 வேலை முடிந்ததும், ஒப்பந்தத்தின் கீழ் வேலை முடித்ததற்கான சான்றிதழில் கட்சிகள் கையெழுத்திடுகின்றன.

1. 1. வழங்கப்பட்ட விலைப்பட்டியல் அடிப்படையில் ஒப்பந்தத்தின் கீழ் வேலை முடித்ததற்கான சான்றிதழில் கையொப்பமிட்ட பிறகு வாடிக்கையாளர் மூன்று வங்கி நாட்களுக்குள் வழங்கப்படும் சேவைகளுக்கு பணம் செலுத்துகிறார்.

3.5 எதிர்கால போக்குவரத்துக்கான முன்பணத்தை கேரியரின் வங்கிக் கணக்கிற்கு மாற்றுவதற்கு வாடிக்கையாளருக்கு உரிமை உண்டு.

3.6 போக்குவரத்துச் செயல்பாட்டில் ஈடுபட்டுள்ள பிற நிறுவனங்களின் சேவைகளுக்கான கட்டணங்கள் மற்றும் விலைகள் அதிகரித்தால், கேரியரிடமிருந்து கூடுதல் விலைப்பட்டியல் பெறப்பட்ட நாளிலிருந்து 3 வங்கி நாட்களுக்குள் கேரியருக்கு ஆவணப்படுத்தப்பட்ட வேறுபாட்டை ஈடுசெய்யவும்.

3.7 வாடிக்கையாளருக்கு சரக்கு போக்குவரத்து சேவைகளில் தள்ளுபடியை வழங்குவதற்கு கேரியருக்கு உரிமை உண்டு. விலை தள்ளுபடியை வழங்குவதில், இரு தரப்பினராலும் கையொப்பமிடப்பட்ட முடிக்கப்பட்ட வேலையின் வழங்கப்பட்ட சான்றிதழ்களின்படி பொருட்களின் போக்குவரத்துக்கு வழங்கப்படும் சேவைகளின் விலை தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

4. கட்சிகளின் பொறுப்பு

4.1. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தற்போதைய சட்டத்தின்படி, இந்த ஒப்பந்தத்தின் கீழ் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட கடமைகளை நிறைவேற்றுவதில் தவறான செயல்திறன் அல்லது தோல்விக்கு வாடிக்கையாளர் மற்றும் கேரியர் பொறுப்பு.

4.2 சரக்குகளின் இழப்பு, பற்றாக்குறை அல்லது சேதம் (மோசமான) என்பதை அவர் நிரூபிக்கும் வரை, சரக்கு போக்குவரத்துக்கு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட தருணத்திலிருந்து, சரக்குதாரருக்கு அல்லது அவரால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட நபருக்கு விநியோகிக்கும் தருணம் வரை அதன் பாதுகாப்பிற்கு கேரியர் பொறுப்பு. கேரியர் தனது கட்டுப்பாட்டிற்கு அப்பாற்பட்ட காரணங்களால் தடுக்க அல்லது அகற்ற முடியாத சூழ்நிலைகளின் காரணமாக சரக்கு ஏற்பட்டது.

4.3. போக்குவரத்தை செயல்படுத்துவதற்காக கேரியருக்கு வழங்கப்பட்ட ஆவணங்களில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள தகவலின் துல்லியத்திற்கான முழுப் பொறுப்பையும் வாடிக்கையாளர் ஏற்றுக்கொள்கிறார்.

4.4 கேரியரின் சேவைகளின் விலையை செலுத்துவதில் தாமதம் ஏற்பட்டால், பிந்தையவருக்கு கோரிக்கை விடுக்கும் உரிமை உண்டு, மேலும் வாடிக்கையாளர் கேரியருக்குச் செலுத்த உறுதியளிக்கிறார், தாமதத்தின் ஒவ்வொரு நாளுக்கும் செலுத்த வேண்டிய தொகையில் 0.1% அபராதம். . தாமதத்தை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணங்களுடன் கேரியரின் எழுத்துப்பூர்வ கோரிக்கையைப் பெற்ற நாளிலிருந்து 10 வங்கி நாட்களுக்குள் பணம் செலுத்தும் தேதியில் மேலே உள்ள அபராதம் ரூபிள்களில் செலுத்தப்படுகிறது.

4.5 சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்பட்ட சரக்குகளை போக்குவரத்துக்கு சமர்ப்பிக்கத் தவறினால், வாடிக்கையாளர், வேறுவிதமாக நிறுவப்பட்டாலன்றி, சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்காக நிறுவப்பட்ட கட்டணத்தில் 20% (இருபது சதவீதம்) தொகையில் கேரியருக்கு அபராதம் செலுத்த வேண்டும். பொருட்களை எடுத்துச் செல்வதற்கான ஒப்பந்தம். ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சட்டத்தால் நிறுவப்பட்ட முறையில் வாடிக்கையாளருக்கு ஏற்பட்ட இழப்புகளுக்கு இழப்பீடு கோருவதற்கும் கேரியருக்கு உரிமை உண்டு.

4.6 சரக்குகளின் போக்குவரத்தின் போது தேவையான சிறப்பு மதிப்பெண்கள் அல்லது முன்னெச்சரிக்கைகளை வேபில் குறிப்பிடத் தவறினால், அல்லது சரக்குகளின் எடை, பரிமாணங்கள், நிலை மற்றும் ஆபத்து அளவு உள்ளிட்ட பொருட்களின் பண்புகள் பற்றிய தகவல்களை சிதைத்ததற்காக, வாடிக்கையாளருக்கு 20 அபராதம் விதிக்கப்படுகிறது. சரக்குக் கட்டணத்தில் % (இருபது சதவீதம்). அபராதம் செலுத்துவது, அத்தகைய மீறல்களால் கேரியருக்கு ஏற்படும் சேதத்திற்கான இழப்பீட்டிலிருந்து வாடிக்கையாளரை விடுவிக்காது.

4.7. ஏற்றுவதற்கும் இறக்குவதற்கும் சமர்ப்பிக்கப்பட்ட வாகனங்களின் தாமதத்திற்கு (வேலையில்லா நேரம்) முறையே, வாடிக்கையாளர் மற்றும் சரக்குதாரர் ஒவ்வொரு முழு மணிநேர தாமதத்திற்கும் (வேலையில்லா நேரம்) அபராதம் செலுத்த வேண்டும்: போக்குவரத்துக்கான சரக்குக் கட்டணத்தில் 5% (ஐந்து சதவீதம்) நகர்ப்புற அல்லது புறநகர் போக்குவரத்தில்; நகரங்களுக்கு இடையேயான போக்குவரத்துக்கான சராசரி தினசரி சரக்குக் கட்டணத்தில் 1% (ஒரு சதவீதம்), தொடர்புடைய போக்குவரத்துக்கான ஒப்பந்தத்தால் நிறுவப்பட்ட காலக்கெடுவின்படி தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

4.8 சிறப்பு வாகனங்களின் தாமதம் (செயலற்ற நிலை) ஏற்பட்டால், ஒப்பந்தத்தின் பிரிவு 6.9 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள அபராதத் தொகை இரட்டிப்பாகும். சிறப்பு வாகனங்களின் பட்டியல் சரக்கு போக்குவரத்து விதிகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

4.9 வாகனங்களின் தாமதத்திற்கான அபராதம் (வேலையில்லா நேரம்) சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான ஒப்பந்தங்களின் கீழ் போக்குவரத்துக்கான பொருட்களை வழங்கத் தவறியதற்கான அபராதத்தைப் பொருட்படுத்தாமல் வசூலிக்கப்படுகிறது. வாகனங்களின் தாமதத்திற்கு (செயலற்ற நேரம்) அபராதம் வசூலிப்பதற்கான அடிப்படையானது, போக்குவரத்து விலைப்பட்டியல் அல்லது வாகனங்கள் வந்து செல்லும் மற்றும் புறப்படும் நேரத்தைப் பற்றிய குறிகள் ஆகும்.

4.10. உண்மையான சரக்குதாரர்களின் முகவரிகளைப் பற்றிய தகவல்களுக்கு வாடிக்கையாளர் முழுப் பொறுப்பையும் ஏற்கிறார்.

4.11. தவறாகக் குறிப்பிடப்பட்ட முகவரிக்கு ஒரு பாதை வழியாக சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான செலவுகளை வாடிக்கையாளர் கேரியருக்கு திருப்பிச் செலுத்துகிறார்.

4.12. கேரியரின் பிரதிநிதிகள், கேரியரின் பாதுகாப்பு சேவைகள் அல்லது உள் விவகார அதிகாரிகள், சரக்கு வழங்கப்பட்ட விலைப்பட்டியலுக்கு இணங்கவில்லை என்பதைக் கண்டறிந்தால் அல்லது போக்குவரத்துக்கு தடைசெய்யப்பட்ட பொருட்களைக் கொண்டிருப்பதாக நியாயமான சந்தேகம் இருந்தால், வாடிக்கையாளரே இதற்கான முழுப் பொறுப்பையும் ஏற்கிறார்.

4.13. சேவை செய்யக்கூடிய கொள்கலன்களில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட (பரிமாற்றம் செய்யப்பட்ட) தொகுப்புகளின் உள்ளடக்கங்களின் உள் பற்றாக்குறைக்கு கேரியர் பொறுப்பாகாது.

4.14. சரக்குகளின் நிகர எடையை தீர்மானிப்பதன் விளைவாக இயற்கையான இழப்பு மற்றும் அதிகபட்ச முரண்பாட்டின் மதிப்பை விட அதிகமாக இல்லாத சரக்கு பற்றாக்குறைக்கு கேரியர் பொறுப்பல்ல.

4.15 இந்த ஒப்பந்தத்தின் கீழ் கேரியரின் கடமைகளை நிறைவேற்றுவது தொடர்பான நம்பகமற்ற, தவறான அல்லது முழுமையற்ற தகவலை வாடிக்கையாளர் வழங்குவதன் விளைவாக ஏற்படும் இழப்பு, சேதம், தரம் மோசமடைதல் அல்லது சரக்கு பற்றாக்குறை ஆகியவற்றிற்கு கேரியர் பொறுப்பல்ல.

4.16 போக்குவரத்துக்கான குறைந்த தரமான சரக்குகளை வழங்குவதன் காரணமாக சரக்குகளின் தரம் மோசமடைவதற்கு கேரியர் பொறுப்பல்ல.

4.17. இழப்பு, சேதம், உணவு மற்றும் அழிந்துபோகக்கூடிய பொருட்களின் தரம் மோசமடைதல் ஆகியவற்றிற்கு கேரியர் பொறுப்பல்ல, அவை சரியான நேரத்தில் வழங்கப்பட்டால், அனுப்புநரின் பொறுப்பின் கீழ் மேற்கொள்ளப்படும். 4.18 இயற்கையான காரணங்களால் (சரக்குகளின் அடுக்கு வாழ்க்கை காலாவதியாகும், முதலியன) போக்குவரத்தின் போது ஏற்படும் சரக்குகளின் தரம் மோசமடைவதற்கு கேரியர் பொறுப்பல்ல.

4.19 சட்ட அமலாக்க மற்றும் பிற நடவடிக்கைகளுடன் தாமதம் தொடர்புடையதாக இருந்தால், வாடிக்கையாளருக்கு சொந்தமான பொருட்களை ஏற்றுமதி செய்வதில் ஏற்படும் தாமதங்களுக்கு கேரியர் பொறுப்பாகாது. அரசு நிறுவனங்கள்கேரியரின் தரப்பில் தற்போதைய சட்டத்தை மீறுவதால் ஏற்படவில்லை.

4.20 சரக்குகளின் கொள்கலனில் (பேக்கேஜிங்) குறைபாடுகள் ஏற்பட்டால் வாடிக்கையாளரால் ஏற்படும் இழப்புகளுக்கு கேரியர் பொறுப்பல்ல, இது சரக்குகளை போக்குவரத்திற்காக ஏற்றுக்கொள்ளும் போது வெளிப்புற ஆய்வின் போது கவனிக்கப்படாது.

4.21. போக்குவரத்துக்குத் தேவையான சரக்குகளை கூடுதல் பேக்கேஜிங் செய்ய வாடிக்கையாளர் மறுத்தால், சரக்குக்கு ஏற்படும் சேதத்திற்கு கேரியர் பொறுப்பல்ல.

5. உரிமைகோரல்கள். தகராறுகளைக் கருத்தில் கொள்வதற்கான நடைமுறை

5.1 கேரியர், வாடிக்கையாளர், சரக்குதாரர்களின் பொறுப்புக்கு அடிப்படையாக இருக்கும் சூழ்நிலைகள், சரக்குகளை எடுத்துச் செல்லும் போது அல்லது சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்கான வாகனங்களை வழங்கும்போது, ​​வழிப்பத்திரங்கள், வழிப்பத்திரங்கள், அதனுடன் உள்ள அறிக்கைகள், புகைப்படம் மற்றும் வீடியோ ஆகியவற்றில் உள்ள செயல்கள் அல்லது குறிகளால் சான்றளிக்கப்படுகின்றன. அறிக்கைகள்.

5.2 சட்டம் (இணைப்பு எண் 3) சட்டத்தால் வரையப்பட வேண்டிய சூழ்நிலைகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட நாளில் ஒப்பந்தத்தின் இரு தரப்பினரின் முன்னிலையில் வரையப்பட்டது. ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்குள் ஒரு செயலை வரைய முடியாது என்றால், அது வரையப்பட்டது அடுத்த நாள். இழப்பு, பற்றாக்குறை அல்லது சரக்கு சேதம் பற்றிய அறிக்கை, ஒரு தரப்பினர் இல்லாத நிலையில் வரையப்பட்டது, ஒரு கோரிக்கையை தாக்கல் செய்வதற்கான அடிப்படையாக இருக்க முடியாது, மேலும் அறிக்கையானது சரியான தேதி, தயாரிக்கப்பட்ட இடம் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் மற்றும் விரிவான விளக்கம்சரக்குகளின் நிலை மற்றும் சரக்கு பாதுகாப்பற்றதாகக் கண்டறியப்பட்ட சூழ்நிலைகள், சரியான அளவுசேதமடைந்த மற்றும் இழந்த சரக்கு. முழுப் பெயர் சட்டத்தை உருவாக்கும் கட்சிகளின் பிரதிநிதிகள்.

5.3 சரக்கு இழப்பு அல்லது பற்றாக்குறை ஏற்பட்டால், சரக்குக்கு சேதம் (சேதம்) ஏற்பட்டால், உண்மையான பற்றாக்குறை மற்றும் சரக்குக்கு சேதம் (சேதம்) அளவை தீர்மானிக்க பரீட்சை முடிவுகள் அறிக்கையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் குறிப்பிட்ட அறிக்கை வரையப்பட வேண்டும். டிரைவர் முன்னிலையில்.

5.4. சட்டத்தைத் தயாரிப்பதில் பங்கேற்கும் நபர் கையொப்பமிட மறுத்தால், அந்தச் சட்டம் மறுப்பதற்கான காரணத்தைக் குறிக்கும்.

5.5 சட்டம் அதன் தயாரிப்பில் பங்கேற்கும் நபர்களின் எண்ணிக்கையுடன் தொடர்புடைய நகல்களின் எண்ணிக்கையில் வரையப்பட்டுள்ளது, ஆனால் 3 பிரதிகளுக்கு குறைவாக இல்லை. வரையப்பட்ட சட்டத்தில் திருத்தங்கள் அனுமதிக்கப்படாது.

5.6 வே பில், ஒர்க் ஆர்டர், வே பில் மற்றும் அதனுடன் வரும் அறிக்கை ஆகியவற்றில், அடங்கிய சட்டத்தைத் தயாரிப்பது குறித்து ஒரு குறிப்பு செய்யப்பட வேண்டும். சுருக்கமான விளக்கம்அதன் இணைப்புக்கான அடிப்படையாக இருந்த சூழ்நிலைகள் மற்றும் அபராதத்தின் அளவு.

5.7 சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான ஒப்பந்தத்தில் இருந்து எழும் கேரியருக்கு எதிராக ஒரு உரிமைகோரல் கொண்டுவரப்படுவதற்கு முன், அவருக்கு எதிராக ஒரு உரிமைகோரல் தாக்கல் செய்யப்பட வேண்டும்.

5.8 போக்குவரத்து ஒப்பந்தத்தில் நுழைந்த நபர்கள், சரக்குதாரர்கள் மற்றும் போக்குவரத்துக்கான தனது கடமைகளை கேரியரின் முறையற்ற நிறைவேற்றம் தொடர்பாக காப்பீட்டு இழப்பீடு செலுத்தியவர்கள், கேரியருக்கு எதிராக உரிமைகோரல்களை தாக்கல் செய்வதற்கான உரிமை. பொருட்கள் மற்றும் சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்கு வாகனங்களை வழங்குதல்.

5.9 கேரியருக்கு எதிரான உரிமைகோரல்கள் வரம்புக்குட்பட்ட காலத்திற்குள் தாக்கல் செய்யப்படலாம்.

5.10. கேரியர் சமர்ப்பித்த உரிமைகோரலைப் பரிசீலித்து, சம்பந்தப்பட்ட கோரிக்கையைப் பெற்ற நாளிலிருந்து முப்பது நாட்களுக்குள் அதன் பரிசீலனையின் முடிவுகளை விண்ணப்பதாரருக்கு எழுத்துப்பூர்வமாக அறிவிக்க வேண்டும்.

5.11. விண்ணப்பதாரரின் கோரிக்கையை கேரியர் ஓரளவு திருப்திப்படுத்தினால் அல்லது நிராகரித்தால், அவர்களின் முடிவிற்கான அடிப்படையை அறிவிப்பில் குறிப்பிட வேண்டும். இந்த வழக்கில், கோரிக்கையுடன் சமர்ப்பிக்கப்பட்ட ஆவணங்கள் விண்ணப்பதாரருக்குத் திருப்பித் தரப்படும்.

5.12. உரிமைகோரல் நடைமுறையில் ஒரு உடன்பாடு எட்டப்படவில்லை என்றால், தரப்பினருக்கு இடையிலான சர்ச்சைகள் பிரதிவாதியின் இடத்தில் நடுவர் நீதிமன்றத்தில் பரிசீலிக்கப்படும்.

6. தனியுரிமை

6.2 இந்த ஒப்பந்தம் காலாவதியான 1 வருடத்திற்கு ரகசியத்தன்மைக் கடமைகள் தொடர்ந்து பொருந்தும்.

7. பொறுப்பில் இருந்து விலக்கு பெறுவதற்கான அடிப்படை

7.1. கேரியர், வாடிக்கையாளர், சரக்குதாரர் ஆகியோர் தங்கள் கடமைகளை நிறைவேற்றத் தவறினால், இந்த ஒப்பந்தத்தின் கீழ் பொறுப்பிலிருந்து விடுவிக்கப்படுகிறார்கள்:

• படை majeure;
• கேரியர், வாடிக்கையாளர், சரக்குதாரரின் கட்டுப்பாட்டிற்கு அப்பாற்பட்ட காரணங்களுக்காக, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சட்டத்தால் நிறுவப்பட்ட முறையில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட நெடுஞ்சாலைகளில் வாகனங்களின் இயக்கத்திற்கான தற்காலிக கட்டுப்பாடுகள் அல்லது தடைகள்;
• கேரியர், வாடிக்கையாளர், சரக்குதாரரின் கட்டுப்பாட்டிற்கு அப்பாற்பட்ட பிற காரணங்கள்.

8. இறுதி விதிகள்

8.1 இந்த ஒப்பந்தம் கையெழுத்திட்ட தருணத்திலிருந்து நடைமுறைக்கு வருகிறது மற்றும் டிசம்பர் 31, 2013 வரை செல்லுபடியாகும். ஒப்பந்தத்தின் செல்லுபடியாகும் காலம் கூடுதல் ஒப்பந்தம் மூலம் நீட்டிக்கப்படலாம்.

8.2 கட்சிகள் தங்கள் பெயர், இருப்பிடம் அல்லது வங்கி விவரங்களை மாற்றினால், அவர்கள் 10 (பத்து) நாட்களுக்குள் மற்ற தரப்பினருக்கு எழுத்துப்பூர்வமாக அறிவிக்க கடமைப்பட்டுள்ளனர்.

8.3 ஒவ்வொரு தரப்பினரும் இந்த ஒப்பந்தத்தை 10 (பத்து) காலண்டர் நாட்கள் அறிவிப்புடன் மற்ற தரப்பினருக்கு அறிவித்து, கட்சிகள் தங்கள் கடமைகளை முழுமையாக நிறைவேற்றும் உரிமையைக் கொண்டுள்ளது. ஒப்பந்தத்தை நிறைவேற்றுவதற்கு ஒருதலைப்பட்சமாக மறுக்கும் பட்சத்தில், மறுப்பை அறிவித்த தரப்பினர் மற்றும் அது குறித்து மற்ற தரப்பினருக்கு உரிய காலத்திற்குள் அறிவிக்காத தரப்பினர், ஒப்பந்தம் முடிவடைந்ததால் ஏற்படும் இழப்புகளுக்கு மற்ற தரப்பினருக்கு ஈடுசெய்யும்.

8.4 அனைத்து மாற்றங்களும் சேர்த்தல்களும் முறைப்படுத்தப்பட்டால் மட்டுமே செல்லுபடியாகும் எழுத்தில்மற்றும் இரு கட்சிகளும் கையெழுத்திட்டன.

8.5 இந்த ஒப்பந்தம் சமமான சட்ட பலம் கொண்ட இரண்டு நகல்களில் வரையப்பட்டுள்ளது, ஒவ்வொரு தரப்பினருக்கும் ஒரு நகல்.

9. கட்சிகளின் முகவரிகள், விவரங்கள் மற்றும் கையொப்பங்கள்

வாடிக்கையாளர்:

[Organization_Name full],

INN [Organization_INN],

சோதனைச் சாவடி [Organization_checkpoint]

அலுவலக முகவரி மற்றும் அஞ்சல் முகவரி:

[எதிர் கட்சி ஒப்பந்தம்_அமைப்பு_உண்மையான முகவரி]

சட்ட முகவரி:

[எதிர் கட்சி ஒப்பந்தம்_அமைப்பு_சட்ட முகவரி]

[நிறுவன வங்கி கணக்கு_கணக்கு எண்]

[நிறுவன வங்கி கணக்கு_வங்கி_பெயர்],

[நிறுவன வங்கி கணக்கு_Bank_Corr. சரிபார்க்கவும்],

[நிறுவன வங்கி கணக்கு_வங்கி_கோடு]

[Organization_OKVED குறியீடு],

தொலைபேசி/தொலைநகல்:

[Organization_Phone],

மின்னஞ்சல்: இணையதளம்

கேரியர்:

[எதிர்க்கட்சி_பெயர் முழு]

[Counterparty_INN],

[எதிர்க்கட்சி_கேபிபி]

அலுவலக முகவரி மற்றும் அஞ்சல் முகவரி:

[Counterparty_ActualAddress]

சட்ட முகவரி:

[Counterparty_Legal Address]

tel./fax:

[கவுன்டர்பார்ட்டி_ஹெட்கவுண்டர்பார்ட்டி_தொலைபேசி]

[கவுன்டர் பார்ட்டி வங்கி கணக்கு_கணக்கு எண்]

[எதிர் கட்சி வங்கி கணக்கு_வங்கி_பெயர்]

[கவுன்டர்பார்ட்டி வங்கி கணக்கு_வங்கி_கரெஸ்பாண்டன்ட் கணக்கு]

[எதிர் கட்சி வங்கி கணக்கு_வங்கி_குறியீடு]

[Counterparty_Identity Document]

இன்று, அனைத்து வணிக உறவுகளும் சட்டப்பூர்வமாக சான்றளிக்கப்பட வேண்டும். வணிகத்தின் எந்தவொரு பகுதிக்கும் ஒரு தீவிர அணுகுமுறை தேவைப்படுகிறது, குறிப்பாக பொருட்களை விற்பனை செய்யும் போது. ஒவ்வொரு உற்பத்தியாளரும் தங்கள் சொந்த போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்தி சந்தைக்கு பொருட்களை வழங்க முடியாது, எனவே அவர்கள் சரக்கு கேரியர்களின் சேவைகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர். சர்ச்சைகளைத் தவிர்க்க, சரக்கு போக்குவரத்து ஒப்பந்தம் வரையப்பட வேண்டும்.

இந்த ஆவணம் சரக்கு கேரியர் மற்றும் பணியமர்த்தல் நிறுவனம் அவர்களின் நலன்களின் பாதுகாப்பிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. நாட்டிலும் வெளிநாட்டிலும் பல்வேறு பொருட்களின் போக்குவரத்துக்கு சேவைகளை வழங்கும் பல நிறுவனங்கள் சந்தையில் உள்ளன. எனவே பொருட்களை எடுத்துச் செல்வதற்கான ஒப்பந்தத்தை உருவாக்கும் போது நீங்கள் என்ன கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்? இரு தரப்பினரும் என்ன நுணுக்கங்களைப் பற்றி விவாதிக்க வேண்டும்?

நீங்கள் ஏன் சட்டப்பூர்வமாக உறவை முறைப்படுத்த வேண்டும்?

ஒவ்வொரு நிறுவனத்திற்கும் விற்பனை நிலையங்களுக்கு பொருட்களை வழங்குவதற்கு போக்குவரத்து இல்லை. உங்கள் சொந்த போக்குவரத்தை பராமரிப்பது மிகவும் விலை உயர்ந்தது, மேலும் சில நேரங்களில் போக்குவரத்து நிறுவனங்களின் சேவைகளைப் பெறுவது மிகவும் லாபகரமானது. இந்த நோக்கங்களுக்காக, போக்குவரத்துக்கான சிறப்பு கோரிக்கை ஆரம்பத்தில் நிரப்பப்படுகிறது.

அத்தகைய முதன்மை ஆவணம், முதலாளிக்கும் கேரியருக்கும் இடையே ஒரு முறையான ஒப்பந்தத்தை முடிப்பதற்கு முன் எழும் அனைத்து சிக்கல்களையும் தீர்க்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.

ஒப்பந்தம் குத்தகைதாரரின் உரிமைகளைப் பாதுகாக்கிறது மற்றும் பொருட்கள் சரியான நேரத்தில் மற்றும் அவர்களின் இலக்குக்கு முழுமையான பாதுகாப்போடு வழங்கப்படும் என்று உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. நிச்சயமாக, இது சரக்கு கேரியரின் நலன்களையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது. போக்குவரத்து போக்குவரத்து தொடர்பான சட்டத்தில் புதிய விதிகள் மற்றும் தேவைகளை அறிமுகப்படுத்தியதற்கு நன்றி, அத்தகைய சேவைகளின் தரக் கட்டுப்பாடு பலப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இது சர்வதேச தரத்திற்கு நெருக்கமாக கொண்டுவருவதை சாத்தியமாக்கியுள்ளது.

போக்குவரத்து ஒப்பந்தத்திற்கான ஆரம்ப விண்ணப்பம்

கட்சிகளுக்கு இடையே ஒரு இறுதி ஒப்பந்தத்தை முடிப்பதற்கு முன், பொருட்களை எடுத்துச் செல்வதற்கான ஒப்பந்தத்தின் அத்தியாவசிய விதிமுறைகளை கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். இந்த நோக்கங்களுக்காக, ஒரு பூர்வாங்க ஆவணத்தை நிறைவேற்றுவதற்கு சட்டம் வழங்குகிறது, இது பொருட்களை எடுத்துச் செல்வதற்கான விண்ணப்பம் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

ஒரு விண்ணப்பத்தை உருவாக்குதல் மற்றும் ஒரு ஒப்பந்தத்தை வரைதல் - முக்கியமான கட்டம்சரக்கு போக்குவரத்து அமைப்பு

சாலை வழியாக சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான ஒப்பந்தத்திற்கான விண்ணப்பம், சரக்குக் கேரியர் தேவையான அனைத்து தகவல்களையும் பெறவும், அதன் சேவைகளுக்கான இறுதி விலையை நிர்ணயிக்கவும் அனுமதிக்கும். பயன்பாட்டில் என்ன புள்ளிகள் குறிப்பிடப்பட வேண்டும்:

• கொண்டு செல்லப்படும் பொருட்கள் பற்றிய தேவையான தகவல்கள். அதன் அளவு, குறிப்பிட்ட எடை, கட்டமைப்பு, தரமான பண்புகள். விலை கூட குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. அத்தகைய தகவல் ஒரு ஒப்பந்தத்தை முடிப்பதற்கான இறுதி முடிவை பாதிக்கிறது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஒரு குறிப்பிட்ட வகை வாகனம் மூலம் சிறப்பு நிபந்தனைகள் மற்றும் போக்குவரத்து தேவைப்படும் ஆர்டர்கள் உள்ளன.
• குறிப்பிட்ட விநியோக நேரம். ஒரு முடிவை எடுக்கும்போது சரக்கு கேரியர் அவர்களால் வழிநடத்தப்படுகிறார். ஒரு குறிப்பிட்ட பொருளைத் தேர்ந்தெடுத்த இடத்திற்கு சரியான நேரத்தில் டெலிவரி செய்யும் திறன் அவருக்கு இருக்கிறதா? பல பொருட்கள் குறைந்த அடுக்கு ஆயுளைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அவை விரைவாக விற்கப்பட வேண்டும், எடுத்துக்காட்டாக, உணவுப் பொருட்கள்.
• அனுப்பப்பட்ட பொருட்களுக்கான பொறுப்பின் வடிவத்தையும் விண்ணப்பம் குறிக்கிறது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, முதலாளி தனது பொருட்களை நம்புகிறார், அதன் சரியான நேரத்தில் விநியோகத்தை எண்ணுகிறார். எனவே, சரக்கு சேதமடைந்தாலோ அல்லது தாமதமாக வந்தாலோ குறிப்பிட்ட மீட்பு புள்ளிவிவரங்கள் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன.
• வெடிக்கும் பண்புகளைக் கொண்ட சிறப்பு சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வது அவசியமானால் மற்றும் போக்குவரத்துக்கு சில நிபந்தனைகள் தேவைப்பட்டால், ஒப்பந்தத்தில் சிறப்பு உட்பிரிவுகள் வரையப்படுகின்றன, இது பொருட்களின் அனைத்து பண்புகள் மற்றும் போக்குவரத்துக்கு தேவையான நிபந்தனைகளை நிர்ணயிக்கிறது. பெரும்பாலான சிறப்பு சரக்குகளுக்கு சிறப்பு அனுமதி தேவைப்படுகிறது, இது ஒவ்வொரு கேரியருக்கும் இல்லை.
• கிலோமீட்டர்களில் பொருட்கள் கொண்டு செல்லப்படும் தூரம், அத்துடன் சாத்தியமான பாதை.

வழங்கப்பட்ட அனைத்து தகவல்களும் ஒரு ஒப்பந்தத்தை முடிக்கும்போது இறுதி முடிவை பாதிக்கிறது. அனைத்து சர்ச்சைக்குரிய பிரச்சினைகள்சரக்கு போக்குவரத்து நிறுவனத்திற்கு விண்ணப்பத்தை அனுப்பிய ஒரு மாதத்திற்குள் தீர்க்கப்படும்.

மாதிரி

அனைத்து கூடுதல் தகவல்களையும் கொண்ட ஒரு குறிப்பிட்ட மாதிரி பயன்பாடு உள்ளது. பின்னர், விண்ணப்பம் தேவையான ஆவணங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

சரக்கு போக்குவரத்துக்கான கோரிக்கையின் எடுத்துக்காட்டு

போக்குவரத்து கோரிக்கையை சமர்ப்பிக்க இரண்டு வழிகள் உள்ளன:

• போக்குவரத்து சேவைகளை வழங்கும் நிறுவனத்தின் அலுவலகத்தில்;
• பயன்பாட்டின் மின்னணு பதிப்பு. அலுவலகத்திற்கு ஓட்ட முடியாத நிறுவனங்களுக்கு. இந்த முறை மிகவும் வசதியானது மற்றும் கூடுதல் செலவுகள் தேவையில்லை, அனைத்து சர்ச்சைக்குரிய சிக்கல்களையும் மின்னணு முறையில் தீர்க்கும் வாய்ப்பை வழங்குகிறது.

முதலாளிக்கும் போக்குவரத்து நிறுவனத்திற்கும் இடையில் அனைத்து நுணுக்கங்களும் தீர்க்கப்பட்ட பிறகு, ஒரு முறையான ஒப்பந்தம் முடிவடைகிறது. விண்ணப்பம் இரண்டு பிரதிகளில் கட்சிகளால் வரையப்பட்டு கையொப்பமிடப்பட்டு ஒப்பந்தத்திற்கு கூடுதலாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

சாலை வழியாக சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்கான விண்ணப்பப் படிவத்தை பூர்த்தி செய்த பிறகு, கட்சிகள் பரஸ்பர நன்மை பயக்கும் உடன்படிக்கைக்கு வர முடியவில்லை என்றால், பின்னர் மாத காலம்விண்ணப்பத்தின் செல்லுபடியாகும், போக்குவரத்து நிறுவனத்தின் சேவைகளின் உத்தியோகபூர்வ மறுப்பு வெளியிடப்பட்டது மற்றும் விண்ணப்பம் அதன் சட்ட சக்தியை இழக்கிறது.

பொருட்களை எடுத்துச் செல்வதற்கான ஒப்பந்தத்தின் அத்தியாவசிய விதிமுறைகள்

சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான ஒப்பந்தத்தின் முக்கிய நிபந்தனைகள்:

• போக்குவரத்து ஒப்பந்தத்தில் நுழையும் இரு நிறுவனங்களின் அதிகாரப்பூர்வ பெயர்.
• நிறுவனத்திற்கு பொறுப்பான நபர்களின் விவரங்கள், அத்தகைய ஒப்பந்தத்தை முடிக்க ஒரு குறிப்பிட்ட நபரை அங்கீகரிக்கும் ஆவணங்களின் பட்டியல்.
• அடுத்த புள்ளி ஒப்பந்தத்தின் பொருள், இந்த விஷயத்தில் போக்குவரத்து.
• இரு தரப்பினரின் பொறுப்புகள் மற்றும் கடமைகள். சரக்குகள் பாதுகாப்பாகவும், ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள விதிமுறைகளுக்குள்ளும் கொண்டு செல்லப்படுவதை உறுதி செய்வதற்கு நிறுவனம் பொறுப்பாகும். ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள போக்குவரத்து செலவை பணியமர்த்தும் நிறுவனம் செலுத்துகிறது.

பின்வரும் கருத்துக்களும் விரிவாக விவரிக்கப்பட்டுள்ளன:

• பொருட்களை ஏற்றுவதற்கான சரியான தேதி மற்றும் நேரம், பொருட்கள் சரியான நேரத்தில் ஏற்றப்பட்ட கட்சிகளின் கையொப்பம்.
• ஏற்றுதல் நடைபெறும் முகவரி, நிறுவனத்தின் பெயர் மற்றும் சரக்குகளை சரியான நேரத்தில் வைப்பதற்கு பொறுப்பான குறிப்பிட்ட நபர்கள்.
• அங்கீகரிக்கப்பட்ட நபர்களின் சரியான பெயர் மற்றும் பெயர்களுடன் சரக்குகள் இறக்கப்படும் முகவரி.
• ஒப்பந்தத்தை முடிக்கும்போது போக்குவரத்து பாதை ஒப்புக்கொள்ளப்பட்டது.
• அனைத்து வடிவங்கள் மற்றும் குணாதிசயங்களைக் குறிக்கும் தயாரிப்பின் முழுமையான விளக்கம்: எடை, அளவு, பேக்கேஜிங் வடிவம் போன்றவை.
• சரக்குகளை வழங்க பயன்படுத்தப்படும் வாகனத்தின் பண்புகள்.
• விநியோகம் முடிந்ததும் சேவையின் முழுச் செலவும் குறிக்கப்படுகிறது.
• டெலிவரிக்குப் பிறகு பணம் செலுத்துவதற்கான அனைத்து விதிமுறைகளும் விவரிக்கப்பட்டுள்ளன: பணம் அல்லது வங்கி பரிமாற்றம், அத்துடன் தவணை செலுத்துவதற்கான விருப்பம், ஒன்று கருதப்பட்டால்.
• குறிப்பிட்ட விநியோக நேரம்.
• தேவையான அனைத்து ஆவணங்களுடன் ஓட்டுநரின் விவரங்கள் உட்பட, சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்கு வழங்கப்படும் போக்குவரத்தின் முழுமையான விளக்கம்.
• சாலை வழியாக போக்குவரத்துக்கான கூடுதல் நிபந்தனைகள், ஒப்பந்தத்தில் இருந்து சில நிபந்தனைகளை குறிப்பிடுகின்றன.

பொருட்களின் போக்குவரத்திற்கான ஒப்பந்தம் ஒருங்கிணைக்கிறது நிலையான பதிப்புஇந்த வகை செயல்பாட்டின் குறிப்பிட்ட தெளிவுபடுத்தல் பண்புடன். சரக்கு போக்குவரத்தில் ஈடுபட்டுள்ள சில வாகனங்களுக்கு, இது கவனிக்கத்தக்கது. சிறப்பு விதிகள்மற்றும் விதிமுறைகள், எனவே ஒரு ஒப்பந்தத்தை முடிக்கும்போது இதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம்.

சாலை வழியாக பொருட்களை எடுத்துச் செல்வதற்கான ஒப்பந்தம் எப்படி இருக்கும்?

ஒப்பந்தம் சாலை போக்குவரத்துஇதில் உள்ள அனைத்து நுணுக்கங்களையும் விவாதித்த பிறகு சரக்கு முடிக்கப்படுகிறது இறுதி பதிப்புஆவணம். அத்தகைய ஆவணத்தின் நோக்கம் கொண்டு செல்லப்படும் பொருட்கள் மற்றும் இறுதி இலக்குக்கு அதை வழங்கப் பயன்படுத்தப்படும் வாகனம் பற்றிய துல்லியமான விளக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது.

சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான விண்ணப்பப் படிவத்தில் கொண்டு செல்லப்படும் பொருட்கள் பற்றிய முழுமையான தகவல்கள் இருக்க வேண்டும், இல்லையெனில் கேரியருக்கு விநியோகத்தில் சிக்கல்கள் இருக்கலாம். சரக்கு போக்குவரத்துக்கான விண்ணப்ப படிவம் சில ஆவணங்கள் மற்றும் சான்றிதழ்களுடன் கூடுதலாக இருக்க வேண்டும். சாலை வழியாக பொருட்களை எடுத்துச் செல்வதற்கான ஒப்பந்தம் மிகவும் கவனமாக வரையப்பட வேண்டும், குறிப்பாக விநியோக நேரங்கள் குறித்து. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, தொழில்நுட்ப செயலிழப்பு உட்பட எதிர்பாராத சூழ்நிலைகள் ஏற்படலாம். எனவே, பொருட்களை அனுப்புவதற்கு முன், வாகனத்தை முழுமையான தொழில்நுட்ப ஆய்வுக்கு உட்படுத்த வேண்டும்.

நீங்கள் ஒரு ஒப்பந்தத்தை முடிக்கத் தொடங்குவதற்கு முன், ஆவணத்தின் இறுதிப் பதிப்பில் உள்ள அனைத்து நிபந்தனைகளையும் கவனமாக பரிசீலிக்க வேண்டும், இதனால் சர்ச்சைக்குரிய சூழ்நிலைகள் பின்னர் ஏற்படாது. பணியமர்த்தும் நிறுவனம் மற்றும் சரக்கு கேரியர் ஆகிய இரண்டும் ஏற்றுதல், விநியோகம் மற்றும் ஒப்பந்த விதிமுறைகளுக்கு இணங்காததற்கு பொறுப்பு ஆகியவற்றிற்கான குறிப்பிட்ட தேதிகளை நிர்ணயிக்க வேண்டும்.

சாலை வழியாக பொருட்களை கொண்டு செல்வதற்கான ஒப்பந்தம் (அளவை பெரிதாக்க படத்தின் மீது கிளிக் செய்யவும்)

(அளவை பெரிதாக்க படத்தின் மீது கிளிக் செய்யவும்)

போக்குவரத்து சேவைகள் மற்ற போக்குவரத்து சேவைகளிலிருந்து எவ்வாறு வேறுபடுகின்றன, பகிர்தல் ஒப்பந்தம் முற்றிலும் இடைநிலை ஒப்பந்தமாக இருக்கும் போது மற்றும் சரக்கு பகிர்தல் சேவைகளை வழங்கும்போது வரிகள் எவ்வாறு செலுத்தப்படுகின்றன என்பது போக்குவரத்து வணிகத்தில் தற்போதைய பிரச்சினைகளாகும். அவர்களுக்கு சரியாக பதிலளிக்க, ஒரு தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோர் இந்த சுயவிவரத்தின் நிறுவனங்களில் வணிகம் செய்வதற்கான பிரத்தியேகங்களை நிர்வகிக்கும் விதிமுறைகளுடன் தன்னை நன்கு அறிந்திருக்க வேண்டும்.

போக்குவரத்து மற்றும் போக்குவரத்து சேவைகள்

விற்பனையாளரிடமிருந்து வாங்குபவருக்கு பொருட்களை நகர்த்துவது தொடர்பாக, போக்குவரத்தை ஒழுங்கமைத்து அதைச் செயல்படுத்தும் ஒரு இடைத்தரகர் தேவை. போக்குவரத்து சேவைகளை வழங்குவதில் நிபுணத்துவம் பெற்ற தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோரால் பெரும்பாலும் இந்த பாத்திரம் எடுக்கப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், கொள்முதல் மற்றும் விற்பனை ஒப்பந்தத்தில் பின்வரும் ஒப்பந்தங்கள் சேர்க்கப்படுகின்றன:

1. போக்குவரத்து. ஒரு வழக்கமான சரக்கு போக்குவரத்து நடவடிக்கைக்காக கேரியருடன் ஒரு ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது. போக்குவரத்து செயல்முறையை ஒழுங்கமைப்பதற்கும், சரக்குகளை ஏற்றுமதி செய்வதற்கும், சரக்குக்கு தேவையான ஆவணங்களை தயாரிப்பதற்கும் அனுப்புநர் பொறுப்பு.
2. போக்குவரத்து அனுப்புதல். பகிர்தல் ஒப்பந்தம் விதியைக் குறிக்கிறது கூடுதல் சேவைகள்சரக்கு போக்குவரத்துடன் தொடர்புடையது - போக்குவரத்தை ஒழுங்கமைத்தல், ஒரு கேரியரைத் தேடுதல், ஏற்றுமதிக்கு சரக்குகளை தயார் செய்தல். அத்தகைய ஒப்பந்தத்தின் கீழ், ஏற்றுமதி செய்பவர் (அல்லது சரக்கு உரிமையாளர்) அனுப்புபவருக்கான துல்லியமான வழிமுறைகளுடன் ஒரு விண்ணப்பத்தை நிரப்புகிறார், ஆனால் சரக்குகளை பதிவு செய்வதிலும் தயாரிப்பிலும் நேரடியாக ஈடுபடவில்லை.
3. ஏஜென்சி. இடையே ஏஜென்சி ஒப்பந்தம் முடிந்தது தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோர்- போக்குவரத்து செயல்முறையை ஒழுங்கமைக்கும் ஒரு இடைத்தரகர், மற்றும் பொருட்களை வழங்கும் ஒரு போக்குவரத்து நிறுவனம். ஏஜென்சி ஒப்பந்தத்தின் கீழ், சரக்கு அனுப்புபவர் ஒரு இடைத்தரகர், அவர் கண்டுபிடிக்க வேண்டும் போக்குவரத்து நிறுவனம்சரக்கு போக்குவரத்துக்காக.

யாருக்கும் போக்குவரத்து சேவைகளை வழங்குவதற்கு முன், தொழில்முனைவோர் பொருத்தமான வகை ஒப்பந்தத்தில் நுழைய வேண்டும்

போக்குவரத்து சேவைகளில் கூடுதல் சேவைகள் அடிக்கடி சேர்க்கப்படுகின்றன:

1. ஆலோசனை: போக்குவரத்து வழியைத் தீர்மானித்தல், போக்குவரத்து மற்றும் விநியோக முறையைத் தேர்ந்தெடுப்பது, செலவு மற்றும் விநியோக நேரத்தைக் கணக்கிடுதல் போன்றவை.
2. நிறுவன: போக்குவரத்தைத் தயாரித்தல் மற்றும் பதிவு செய்தல், போக்குவரத்து செயல்பாட்டில் பங்கேற்பாளர்களுடன் ஒப்பந்தங்களை முடித்தல், தேவையான ஆவணங்களை உருவாக்குதல், விநியோக நடவடிக்கைகளைத் திட்டமிடுதல் போன்றவை.
3. சரக்கு தயாரிப்பு: ஸ்டோவேஜ், மார்க்கிங், பேக்கேஜிங்.
4. சுங்க அனுமதி.
5. சரக்குகளின் வரவேற்பு மற்றும் விநியோகம்.
6. ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் செயல்பாடுகள் (ஸ்டீவெடோர், நாம் பேசினால் கடல் கப்பல்), காப்பீட்டு நோக்கங்களுக்காக சொத்துக்களை மதிப்பிடும் கணக்கெடுப்பு நிறுவனங்களின் சேவைகள்.
7. சரக்கு எஸ்கார்ட்.
8. போக்குவரத்தின் போது உரிமைகோரல்கள் மற்றும் செயலிழப்புகளைக் கையாளுதல்.

முடிக்கப்பட வேண்டிய ஒப்பந்தத்தின் வகையை வேலையின் நோக்கம் தீர்மானிக்கிறது. போக்குவரத்து சேவைகளுக்கான முக்கிய இரண்டு ஒப்பந்தங்களைக் கருத்தில் கொள்வோம்.

போக்குவரத்து மற்றும் சரக்கு பகிர்தல் ஒப்பந்தங்களின் கட்டமைப்பு மற்றும் உள்ளடக்கம்

சேவைகளை வழங்க, கேரியர் மற்றும் கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர் (சரக்கு உரிமையாளர்) இடையே ஒரு போக்குவரத்து ஒப்பந்தம் முடிவடைகிறது.

பரிவர்த்தனையின் பொருள் போக்குவரத்து செயல்பாட்டின் அமைப்பாகும், எனவே, ஒப்பந்தத்தின் தொடர்புடைய பிரிவில், ஒரு தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோருக்கு போக்குவரத்து செயல்பாட்டில் கட்சிகளின் தொடர்புகளை நிர்வகிக்கும் சட்டமன்ற விதிமுறைகளைக் குறிப்பிடுவது பயனுள்ளது (சிவில் கோட் ரஷ்ய கூட்டமைப்பு, அத்தியாயம் 40 "போக்குவரத்து").

வண்டி ஒப்பந்தத்தின்படி, குறிப்பிட்ட இடம் மற்றும் நேரத்தில் ஏற்றுவதற்கான போக்குவரத்தை வழங்குவதற்கு கேரியர் கடமைப்பட்டிருக்கிறார்.தவிர:

1. வாகனம் நன்றாக வேலை செய்யும் மற்றும் அறிவிக்கப்பட்ட பொருட்களை கொண்டு செல்ல ஏற்றதாக இருக்க வேண்டும்.
2. ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட பாதையில் சரக்குகளை கொண்டு செல்ல கேரியர் கடமைப்பட்டுள்ளது.
3. ஆர்டரைப் பற்றி விவாதிக்கும் போது ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட மற்றும் எழுத்துப்பூர்வ ஒப்பந்தத்தில் பதிவு செய்யப்பட்ட நேர வரம்புகளுக்குள் சரக்கு வழங்கப்பட வேண்டும்.
4. வழியில் வாகனத்தின் கட்டாய தாமதம் ஏற்பட்டால், கேரியர் உடனடியாக வாடிக்கையாளருக்கு பொருட்களை வழங்குவதற்கு தடையாக இருக்கும் அனைத்து சூழ்நிலைகளையும் தெரிவிக்கிறது.

பெயர், வகை, மொத்த அளவு - கொண்டு செல்லப்படும் சரக்கு பற்றிய முழுமையான தகவலை வழங்க வாடிக்கையாளர் கடமைப்பட்டிருக்கிறார். மேலும் வாகனங்களை ஏற்றுவதற்கான டெலிவரி புள்ளிகளைக் குறிக்கும் அட்டவணையும் எங்களுக்குத் தேவை. வாடிக்கையாளர் கொண்டு செல்லப்பட்ட சரக்குக்கான அனைத்து கப்பல் மற்றும் போக்குவரத்து ஆவணங்களையும் தயார் செய்து வாகனத்தின் சரக்குக்கு பணம் செலுத்துகிறார்.

தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோரின் போக்குவரத்து சேவைகள் தொடர்புடைய விலைப்பட்டியல் மற்றும் விலைப்பட்டியல்களை சமர்ப்பித்த பிறகு செலுத்தப்படுகின்றன. கட்டணம் ஒரு நிலையான தொகையாகவோ அல்லது ஒரு யூனிட் போக்குவரத்து வேலையாகவோ விதிக்கப்படலாம்.

தரப்பினரின் உரிமைகள் மற்றும் கடமைகள் ஒப்பந்தத்தில் தெளிவாகக் குறிப்பிடப்பட்டால் மட்டுமே பொருட்களைக் கொண்டு செல்வதற்கான பரிவர்த்தனை பரஸ்பர நன்மை பயக்கும்.

சரியான நேரத்தில் ஏற்றுவதற்கு வாகனங்களை வழங்குவதற்கும், டெலிவரி காலக்கெடுவைச் சந்திக்கத் தவறியதற்கும் கேரியர் பொறுப்பு. ஒப்பந்தத்தின் பிரிவு "அபராதம்" போக்குவரத்து விதிமுறைகளை மீறுவதற்கான கொடுப்பனவுகளின் அளவைக் குறிக்கிறது.

கூடுதலாக, சரக்குகளின் முழுமையான அல்லது பகுதியளவு இழப்பு, அதன் சேதம், தரம் மோசமடைதல் மற்றும் போக்குவரத்து ஒப்பந்தத்தின் முறையற்ற செயல்பாட்டின் காரணமாக விளக்கக்காட்சி இழப்பு ஆகியவை வாடிக்கையாளருக்கு கேரியர் பொறுப்பாகும். ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திடும் போது, ​​ஒரு தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோர் யாருடைய செலவில் சேதத்தின் அளவை மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும் என்பதை தீர்மானிக்க வேண்டும்.

வாடிக்கையாளர் பொறுப்பு:

• ஒப்பந்தத்தின் கீழ் ஒருவரின் கடமைகளை முறையற்ற நிறைவேற்றம்;
• கேரியருக்கு ஏற்படும் சேதம்;
• கேரியர் சேவைகளுக்கு பணம் செலுத்த நியாயமற்ற மறுப்பு;
• ஒப்பந்தத்தின் கீழ் வழங்கப்பட்ட விலைப்பட்டியல் தாமதமாக செலுத்துதல்;
• வாகனத்தை சரியான நேரத்தில் விடுவித்தல்.

போக்குவரத்து பரிமாற்ற ஒப்பந்தம்

போக்குவரத்து பயண ஒப்பந்தம் வாடிக்கையாளருக்கும் போக்குவரத்து அனுப்புபவருக்கும் இடையே முடிவடைகிறது.

இன்று பகிர்தல் சேவைகள் என்பது போக்குவரத்துச் செயல்பாட்டைச் செயல்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், வாடிக்கையாளரின் அறிவுறுத்தல்களுக்கு ஏற்ப ஒருங்கிணைப்பு, சேமிப்பு, கிடங்கு மற்றும் சரக்குக் கையாளுதல் ஆகியவற்றுக்கான சேவைகளை வழங்குவதையும் குறிக்கிறது. நவீன ஃபார்வர்டர்கள் சரக்கு விநியோகத்திற்கான முறை மற்றும் வழியைத் தேர்ந்தெடுப்பது, வரி சிக்கல்களைத் தீர்ப்பது, காப்பீட்டைக் கையாள்வது மற்றும் போக்குவரத்து செயல்முறைகளை ஒருங்கிணைப்பது குறித்து ஆலோசனை கூறுகிறார்கள். பகிர்தல் சேவைகளின் முழு வரம்பும் நான்கு குழுக்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது:

• விநியோகம்,
• ஸ்டீவெடோரிங்,
• டாலிமேன்,
• கிடங்கு

டெலிவரி மற்றும் கிடங்கு சேவைகள் என்ன என்பதை நீங்கள் இன்னும் யூகிக்க முடியும், ஆனால் ஸ்டீவெடோரிங் மற்றும் டேலி சேவைகளை வரையறுப்போம்.

ஸ்டீவடோரிங் சேவைகள் - ஒரு இடைநிலை புள்ளியில் ஏற்றுதல், இறக்குதல் மற்றும் டிரான்ஸ்ஷிப்மென்ட் செயல்பாடுகள். ஒரு வாகனத்தில் இருந்து சரக்குகளை ஏற்றும் மற்றும் இறக்கும் போது சரக்குகளின் அலகுகளின் எண்ணிக்கையை கணக்கிடும் சேவைகள் அடங்கும். சரக்கு மற்றும் போக்குவரத்து ஆய்வு சேவைகள் கணக்கெடுப்பு சேவைகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. பொதுவாக, கணக்கெடுப்பு மற்றும் எண்ணிக்கை சேவைகள் விரிவான முறையில் வழங்கப்படுகின்றன.

• வழக்கறிஞர்கள்;
• கமிஷன் முகவர்கள்;
• கிடங்கு உரிமையாளர்கள், சரக்கு பராமரிப்பாளர்கள்;
• கொள்கலன் மற்றும் டிரெய்லர் பூங்காக்களின் குத்தகைதாரர்கள்;
• கேரியர்கள்.

பட்டியலிடப்பட்ட ஒவ்வொரு ஃபார்வர்டர்களும் போக்குவரத்து தொடர்பான குறிப்பிட்ட அளவிலான சேவைகளை வழங்குகிறார்கள் - சரக்குகளை ஒருங்கிணைத்தல் மற்றும் சீரமைத்தல், ஏற்றுமதிகளை உருவாக்குதல், டன்னேஜ் முன்பதிவு, கிடங்கு மற்றும் பாதுகாப்பு, சரக்கு பேக்கேஜிங் உபகரணங்களை வாடகைக்கு எடுத்தல். ஒரு தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோரின் பணியின் பிரத்தியேகங்கள் - ஒரு முன்னோக்கி - பகிர்தல் ஒப்பந்தத்தின் உள்ளடக்கத்தை தீர்மானிக்கிறது, மேலும் வாடிக்கையாளருக்கு அனுப்புபவர் யார் என்ற கேள்விக்கான பதிலையும் வழங்குகிறது - ஒரு வழக்கறிஞர், கமிஷன் முகவர், கிடங்கு உரிமையாளர், முகவர் அல்லது கேரியர் .

"ஒப்பந்தத்தின் பொருள்" என்ற பிரிவு, ஃபார்வர்டருக்கும் வாடிக்கையாளருக்கும் இடையிலான உறவுகளை ஒழுங்குபடுத்தும் நோக்கத்தைக் குறிக்கிறது. ஒரு தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோரின் செயல்பாடுகள் மற்றும் அவரது போக்குவரத்து பகிர்தல் சேவைகள் இந்த கட்டுரையின் உரையின் உள்ளடக்கத்தை முழுமையாக தீர்மானிக்கிறது என்பது தெளிவாகிறது.

வாடிக்கையாளர் சரக்குகளை எடுத்துச் செல்லுமாறு அனுப்புபவருக்கு உத்தரவு பிறப்பிக்கிறார். இந்த செயல்பாட்டை ஆவணப்படுத்த, ஒரு சிறப்பு FIATA படிவம் உள்ளது.

FIATA ப்ரோஃபார்மாவைச் செயல்படுத்துதல், அனுப்புபவருக்கு ஆர்டரை முறைப்படுத்துவது, சர்வதேச போக்குவரத்துக்கு கட்டாயமாகும்

ஆர்டரை ஏற்றுக்கொள்வதற்கான உண்மையை அனுப்புபவர் ஏற்றுக்கொள்கிறார் (உறுதிப்படுத்துகிறார்). FIATA அனுப்பியவரின் ரசீது இதற்குச் சான்று.

FIATA ப்ரோஃபார்மாவின் தலைகீழ் பக்கம், இது நிறைவேற்றுவதற்கான வாடிக்கையாளரின் ஆர்டரை முன்னனுப்புபவர் ஏற்றுக்கொண்டார் என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது.

அனுப்புபவர் போக்குவரத்து மற்றும் அனைத்தையும் தயார் செய்கிறார் தேவையான ஆவணங்கள்சரக்குக்காக வாடிக்கையாளரின் வேண்டுகோளின் பேரில், கொள்முதல் மற்றும் விற்பனை ஒப்பந்தத்தின் போக்குவரத்து விதிமுறைகளின் வளர்ச்சியில் முன்னோக்கி பங்கேற்க முடியும்.

அனுப்புபவர் மற்றும் வாடிக்கையாளரின் கடமைகள் மற்றும் பொறுப்புகள் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன " பொதுவான விதிமுறைகள் மற்றும் நிபந்தனைகள்ரஷ்ய சர்வதேச ஃபார்வர்டர்களின் செயல்பாடுகள்" மற்றும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சிவில் கோட்: அத்தியாயம் 40 "போக்குவரத்து", அத்தியாயம் 41 "போக்குவரத்து அனுப்புதல்", அத்தியாயம் 47 "சேமிப்பு", அத்தியாயம் 49 "ஆர்டர்", அத்தியாயம் 51 "கமிஷன்", அத்தியாயம் 52 "ஏஜென்சி ", அத்தியாயம் 37 " ஒப்பந்தம்".

தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோருக்கான சரக்கு போக்குவரத்துக்கான நிலையான ஒப்பந்தம் மற்றும் வேலை முடிந்ததற்கான மாதிரி சான்றிதழ்

ஒரு போக்குவரத்து ஆவணத்தை வழங்குவது (வேபில், லேடிங் பில் அல்லது சரக்குக்கான பிற ஆவணம்) சரக்கு போக்குவரத்துக்கான ஒப்பந்தத்தின் முடிவை உறுதிப்படுத்துகிறது. மற்றொரு ஒப்பந்தத்தில் கையொப்பமிடத் தேவையில்லாமல், எளிய எழுத்து வடிவில் வண்டி ஒப்பந்தத்தின் முடிவைக் குறிக்க சில நேரங்களில் ஒரு வழிப்பத்திரம் போதுமானது.

சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான ஷிப்பரின் ஆர்டரை கேரியர் ஏற்றுக்கொண்டாலோ அல்லது சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான கேரியரின் விண்ணப்பத்தை ஏற்றுமதி செய்பவர் ஏற்றுக்கொண்டாலோ, வண்டி ஒப்பந்தம் முடிவடைந்ததாகக் கருதப்படுகிறது.

சரக்கு போக்குவரத்தின் நிலையான நிபந்தனைகளின் கீழ் ஒரு நிலையான வண்டி ஒப்பந்தம் பயன்படுத்தப்படலாம்

போக்குவரத்து சேவைகளின் செயல்திறனின் உண்மை பல்வேறு ஆவணங்களால் உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இது இருக்கலாம்: வழிப்பத்திரம், வழிப்பத்திரங்கள், போக்குவரத்து விண்ணப்பம், கணக்கீடுகளின் சமரச அறிக்கை போன்றவை.

தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோர் சரக்கு போக்குவரத்து சேவைகளை வழங்கியுள்ளார் என்ற உண்மையை வேலை முடித்த சான்றிதழ் உறுதிப்படுத்துகிறது.

ஒப்பந்தத்தின் முடிவு மற்றும் திருத்தம்

ஒப்பந்தத்தின் விதிமுறைகளை மாற்றுவது ஒப்பந்தம் நிறைவேற்றப்படும் என்று கருதுகிறது, ஆனால் ஆவணத்தின் பல கட்டுரைகளை மாற்றுவதன் மூலம் கடமைகளின் உள்ளடக்கம் அல்லது பொறுப்பு அளவு திருத்தப்பட்டது. ஒப்பந்தத்தை முடிப்பது என்பது முன்னர் எட்டப்பட்ட ஒப்பந்தங்களை ரத்து செய்வதை உள்ளடக்கியது. ஒப்பந்தத்தை மாற்ற அல்லது நிறுத்துவதற்கான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திடுவதன் மூலம் அல்லது நீதிமன்றத்தின் மூலம் ஒருதலைப்பட்சமாக கட்சிகளின் பொது ஒப்புதலுடன் மாற்றம் மற்றும் முடித்தல் சாத்தியமாகும். ஒரு தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோர் ஒப்பந்தத்தின் உள்ளடக்கங்களை மாற்றுவதற்கு அல்லது ஒப்பந்தத்தை நிறுத்துவதற்கு (ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சிவில் கோட் பிரிவு 452) பரிவர்த்தனைக்கு எதிர் தரப்பின் மறுப்பைப் பெற்ற பிறகு நீதிமன்றத்திற்குச் செல்ல வேண்டும்.

கட்சிகள் ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்ட பிறகு அல்லது நீதிமன்ற முடிவு நடைமுறைக்கு வந்த பிறகு ஒப்பந்தம் நிறுத்தப்பட்டதாகக் கருதப்படுகிறது. ஒப்பந்தத்தின் விதிமுறைகளை கணிசமாக மீறிய அல்லது பரிவர்த்தனை கூட்டாளியின் கடமைகளை நிறைவேற்றுவதற்கு பதிலளிக்கும் வகையில் அதன் கடமைகளை நிறைவேற்றத் தவறிய ஒரு தரப்பினருக்கு விளைவுகள் எதிர்பார்க்கப்படுகின்றன (ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சிவில் கோட் பிரிவு 453).

அறிக்கை மற்றும் வரிவிதிப்பு

வரி அறிக்கையிடல் சிக்கல்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வரிவிதிப்பு முறையால் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன. UTII அமைப்பு, தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோர் மத்தியில் மிகவும் பிரபலமானது, பின்வரும் நிபந்தனைகளுக்கு உட்பட்டு போக்குவரத்து ஒப்பந்தங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படலாம்:

1. போக்குவரத்துக்கான உரிமை அல்லது பிற உரிமைகளைக் கொண்ட தொழில்முனைவோரால் பொருட்களைக் கொண்டு செல்வதற்கான மோட்டார் போக்குவரத்து சேவைகளை வழங்குதல் (வாடகை அல்லது குத்தகை ஒப்பந்தம் பொருத்தமானது).
2. வாகனங்களின் எண்ணிக்கை 20 வாகனங்களுக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும்.
3. வாகனங்களில் டிரெய்லர்கள், அரை டிரெய்லர்கள் மற்றும் டிரெய்லர்கள் இல்லை.
4. ஒப்பந்தத்தின் முடிவு லேடிங் பில் வழங்குவதன் மூலம் உறுதிப்படுத்தப்படுகிறது.
5. வழங்கப்பட்ட சேவைகளுக்கு நீங்கள் எவ்வாறு பணம் செலுத்துகிறீர்கள் என்பது முக்கியமல்ல;

யுடிஐஐ பயன்படுத்தக்கூடிய நடவடிக்கைகளின் பட்டியலில் பிற போக்குவரத்து சேவைகள் சேர்க்கப்படவில்லை, ஆனால் ஒரு தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோர் எளிமைப்படுத்தப்பட்ட வரி முறையைப் பயன்படுத்தி வணிகத்தை நடத்துவது மிகவும் சாத்தியமாகும்.

சரியான வரிவிதிப்பு முறையைத் தேர்வுசெய்ய, தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோர் வழங்கப்பட்ட சேவைகளின் பட்டியலை முறைப்படுத்த வேண்டும் மற்றும் போக்குவரத்துத் துறையில் வணிகம் செய்வதற்கான ஒழுங்குமுறை தேவைகளைப் படிக்க வேண்டும்.

சரக்கு போக்குவரத்து மற்றும் போக்குவரத்து சேவைகளுக்கான ஒப்பந்தங்கள் மீதான வரிகள்

பகிர்தல் ஒப்பந்தம் இடைத்தரகர் நடவடிக்கைகளுக்கு வழங்குகிறது; ஒப்பந்தத்தின் கீழ் கடமைகளை நிறைவேற்ற வாடிக்கையாளரிடமிருந்து பணம் லாபம் அல்ல, அதற்கு வரி செலுத்தப்படவில்லை. கூடுதலாக, ஒப்பந்தத்தின் விதிமுறைகளை நிறைவேற்றுவதற்கான ஃபார்வர்டரின் செலவுகள் வாடிக்கையாளரால் திருப்பிச் செலுத்தப்படும் மற்றும் வரிகளை கணக்கிடும்போது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுவதில்லை. ஜூன் 14 தேதியிட்ட, ஜனவரி 30, 2012 எண் 03-11-06/2/13 தேதியிட்ட மே 24, 2012 எண் 03-03-06/1/270 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் நிதி அமைச்சகத்தின் கடிதங்களால் இது நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. 2011 எண். 03–07–08/185, தேதி 01.12.2009 எண். 03–11–06/2/252, தேதி 30.03.2005 எண் 03–04–11/69.

மேலும், ஃபார்வர்டர் தொகைக்கு மதிப்பு கூட்டப்பட்ட வரியை செலுத்துகிறார் (ரஷ்யாவின் நிதி அமைச்சகத்தின் கடிதங்கள் ஜூன் 14, 2011 எண். 03-07-08/185, மார்ச் 30, 2005 எண். 03-04-11/ 69, ஜூன் 21, 2004 எண். 03–03– 11/103). தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோர் ஒப்பந்தத்தின் கீழ் பிற போக்குவரத்து சேவைகளை வழங்கிய பிறகு, VAT இன் அளவு கணக்கிடப்பட்டு ஐந்து நாட்களுக்குள் விலைப்பட்டியல் வழங்கப்படுகிறது.

வீடியோ: போக்குவரத்து சேவைகளின் ஆவணம்

போக்குவரத்து சேவைகளை வழங்க முடிவு செய்யும் ஒரு தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோர் போக்குவரத்து மற்றும் பகிர்தல் சேவைகளை வேறுபடுத்தி பார்க்க வேண்டும், ஏனெனில் போக்குவரத்து துறையில் செயல்படும் வகை UTII இன் பொருந்தக்கூடிய தன்மையை தீர்மானிக்கிறது. ஒரு ஒப்பந்தத்தை வரையவும் தூய வடிவம்இது எப்போதும் அவசியமில்லை, சில சமயங்களில் ஒரு வே பில், வேபில் மற்றும் இன்வாய்ஸ் இருந்தால் போதும்.

பொதுவான விதிகள், முடிவின் நிபந்தனைகள் மற்றும் பொருட்களின் போக்குவரத்து தொடர்பான மீறல்களுக்கான பொறுப்பு ஆகியவை கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன.

ஆவணம் தயாரிப்பின் அம்சங்கள்

சட்ட ஒழுங்குமுறை

சரக்குகளை கொண்டு செல்ல பயன்படுத்தப்படும் போக்குவரத்து வகையைப் பொறுத்து, சரக்கு போக்குவரத்து தொடர்பான சட்ட உறவுகள் மற்றவர்களால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. கூட்டாட்சி சட்டங்கள், போக்குவரத்து சாசனங்கள் மற்றும் குறியீடுகளால் உள்வாங்கப்பட்டது, எடுத்துக்காட்டாக:

• ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் ரயில்வே போக்குவரத்து சாசனம்.
• ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மோட்டார் போக்குவரத்து சாசனம்

இந்த சாசனங்கள் மற்றும் குறியீடுகள் சில வகையான போக்குவரத்துக்கு வழங்கப்படும் போக்குவரத்து நடவடிக்கைகளை ஒழுங்குபடுத்துவதற்கான அம்சங்களை வழங்குகின்றன, மேலும் தற்போதைய சட்டத்தால் ஒவ்வொரு வகை போக்குவரத்துக்கும் வழங்கப்பட்ட அம்சங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு பொருட்களை எடுத்துச் செல்வதற்கான ஒப்பந்தம் வரையப்படுகிறது.

கூடுதலாக, இருந்தால் மோதல் சூழ்நிலைகள், பொருட்களின் போக்குவரத்து தொடர்பான, ரஷியன் கூட்டமைப்பு சட்டம் "நுகர்வோர் உரிமைகள் பாதுகாப்பில்" கேரியர்கள், பிற சட்டமன்றச் செயல்களுடன் பொருந்தும்.

வண்டி ஒப்பந்தத்தின்படி, அனுப்புநரால் குறிப்பிடப்பட்ட இடத்திற்கு அவரிடம் ஒப்படைக்கப்பட்ட சரக்குகளை வழங்குவதற்கும், பொருட்களைப் பெறுநரிடம் ஒப்படைப்பதற்கும் கேரியர் மேற்கொள்கிறார், மேலும் அனுப்புநர் பொருட்களைக் கொண்டு செல்வதற்கான சேவைகளுக்கு பணம் செலுத்துகிறார்.

எளிமையானது எழுதப்பட்ட வடிவம்வண்டி ஒப்பந்தத்தை முடிப்பது, அதாவது ஒரு ஒப்பந்தத்தை உருவாக்குவது அவசியமில்லை. ஒரு விதியாக, கேரியருக்கு வே பில் அல்லது லேடிங் பில் வழங்குவதன் மூலம் வண்டி ஒப்பந்தம் உறுதி செய்யப்படுகிறது.

ஒரு ஒப்பந்தத்தின் வடிவத்தில் செயல்படுத்தப்படும் போக்குவரத்து சிவில் சட்ட ஒப்பந்தங்களின் அடிப்படையில் முடிக்கப்படுகிறது மற்றும் இதில் இருக்க வேண்டும்:

• சரக்கு அனுப்பியவர் மற்றும் பெறுநரின் பெயர், அவர்களைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் நபர்களைக் குறிக்கிறது, அத்துடன் அவர்களின் அதிகாரத்தை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணங்கள்.
• புறப்படும் புள்ளி மற்றும் சரக்கு விநியோகம்.
• கேரியரால் வழங்கப்படும் சேவைகளில், இலக்குக்கு சரக்குகளை வழங்குவது மட்டுமல்லாமல், ஏற்றுதல், இறக்குதல், சேமிப்பு மற்றும் சரியான பெறுநருக்கு வழங்குவதற்கான நிபந்தனைகளும் அடங்கும் -.
• போக்குவரத்து காலம். போக்குவரத்து சாசனங்கள் மற்றும் குறியீடுகளின்படி, சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்கான காலம் குறிப்பிடப்படவில்லை, பின்னர் சரக்கு ஒரு நியாயமான நேரத்திற்குள் வழங்கப்பட வேண்டும்.
• கட்சிகளின் உரிமைகள் மற்றும் கடமைகள்.
• போக்குவரத்து ஒப்பந்தத்தை நிறைவேற்றுவதற்கு கேரியர் காரணமாக சரக்கு கட்டணம். கலை படி. - ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சிவில் கோட், அனுப்புநரின் சரக்குகளை அதன் போக்குவரத்துக்கு பணம் செலுத்தவில்லை என்றால் அதைத் தடுத்து வைக்க கேரியருக்கு உரிமை உண்டு.

ஒப்பந்தத்தின் கீழ் உள்ள கட்சிகளின் பொறுப்புகள்

தற்போதைய சட்டம் கட்சிகளின் பொறுப்புகளை வழங்குகிறது:

• போக்குவரத்து கடமைகளை மீறும் பட்சத்தில் - .
• வாகனத்தை வழங்கத் தவறினால், பொறுப்பு கேரியரிடம் உள்ளது, மேலும் வழங்கப்பட்ட வாகனத்தைப் பயன்படுத்தத் தவறினால், பொறுப்பு அனுப்புநரிடம் உள்ளது. தற்போதைய போக்குவரத்து சாசனம் அல்லது குறியீட்டால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட முறையில், இயற்கை பேரழிவு, படை மஜூர் அல்லது குறிப்பிட்ட திசைகளில் சரக்குகளின் போக்குவரத்தை கட்டுப்படுத்துதல் அல்லது முழுமையாக நிறுத்துதல் ஆகியவற்றின் விளைவாக இது நிகழ்ந்தால் விதிவிலக்கு.
• இழப்பு, சேதம் அல்லது சரக்கு பற்றாக்குறைக்கு, அவர் தடுக்க முடியாத சூழ்நிலைகளால் இது நிகழ்ந்தது என்பதை நிரூபிக்கத் தவறினால், கேரியருக்கு பொறுப்பு ஒதுக்கப்படுகிறது. இழப்பு, பற்றாக்குறை அல்லது சரக்கு சேதம், அத்துடன் சரக்கு போக்குவரத்துக்காக கேரியருக்கு பணம் செலுத்துதல் ஆகியவற்றிற்காக கேரியரிடமிருந்து சேதங்களைப் பெற அனுப்புநருக்கு உரிமை உண்டு.

சர்ச்சையைத் தீர்ப்பதற்கு முன்-சோதனை நடைமுறை உள்ளது, அதாவது கேரியரிடம் கோரிக்கையை தாக்கல் செய்வது. உரிமைகோரலில் முன்வைக்கப்பட்ட தேவைகளை முழுமையாகவோ அல்லது பகுதியாகவோ பூர்த்தி செய்ய கேரியர் மறுத்த பின்னரே உரிமைகோரல் கொண்டுவரப்படுகிறது. கேரியர் எந்த வகையிலும் உரிமைகோரலுக்கு பதிலளிக்கவில்லை என்றால், உரிமைகோரல் பெறப்பட்ட நாளிலிருந்து 30 நாட்களுக்குப் பிறகு உரிமைகோரலைக் கொண்டு வரலாம்.

பூர்த்தி செய்யப்பட்ட மாதிரி ஆவணம்

ஒப்பந்தம்
சரக்கு போக்குவரத்து

_______________ "__"____________ 20___

_______________________________________________________________,
(பொருட்களைக் கொண்டு செல்லும் நிறுவனத்தின் பெயர்)

இனிமேல் "கேரியர்" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது, ________________________ ஆல் குறிப்பிடப்படுகிறது

(நிலை, முழு பெயர்)

(சாசனம், விதிமுறைகள்)

ஒருபுறம், மற்றும் ________________________________________________,
(பொருட்களை அனுப்பும் நிறுவனத்தின் பெயர்)

இனிமேல் "அனுப்புபவர்" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது, ________________________ ஆல் குறிப்பிடப்படுகிறது

____________________________________________________________________,
(நிலை, முழு பெயர்)

________________________________________________ அடிப்படையில் செயல்படுகிறது
(சாசனம், விதிமுறைகள்)

மறுபுறம், பின்வருமாறு இந்த ஒப்பந்தத்தில் நுழைந்துள்ளனர்.

1. ஒப்பந்தத்தின் பொருள். சரக்கு கட்டணம்

1.1 இந்த ஒப்பந்தத்தின் கீழ், அனுப்புநரால் ____________________________________ அவருக்கு ஒப்படைக்கப்பட்ட சரக்குகளை வழங்குவதற்கு கேரியர் உறுதியளிக்கிறது.
(பெயர், தரம்,

பிற தனிப்பட்ட பண்புகள்)

________________________________ தொகையில், இனி குறிப்பிடப்படுகிறது
(எண்கள் மற்றும் வார்த்தைகளில்)

"சரக்கு", பின்வரும் இலக்குக்கு: ______________________________,
(பெயர்)

பெறுநருக்கு சரக்குகளை வழங்கவும், அனுப்புநர் சரக்கு போக்குவரத்துக்காக இந்த ஒப்பந்தத்தின் மூலம் நிறுவப்பட்ட கட்டணத்தை செலுத்த உறுதியளிக்கிறார்.

1.2 இந்த ஒப்பந்தத்தின் முடிவு, அனுப்புநருக்கு ஒரு பில் (சரக்குக்கான மற்றொரு ஆவணம்) கேரியர் தயாரித்து வழங்குவதன் மூலம் உறுதிப்படுத்தப்படுகிறது.

1.3 கப்பல் கட்டணம்: ________________________

____________________________________________________________________.

1.4 சரக்கு போக்குவரத்து பின்வரும் விதிமுறைகளுக்குள் மற்றும் பின்வரும் வரிசையில் செலுத்தப்படுகிறது: ___________________________________________________

____________________________________________________________________.

1.5 போக்குவரத்து சாசனங்கள் மற்றும் குறியீடுகளால் குறிப்பிடப்பட்ட காலத்திற்குள் அல்லது ஒரு நியாயமான நேரத்திற்குள் சரக்குகளை இலக்குக்கு வழங்குவதற்கு கேரியர் கடமைப்பட்டிருக்கிறார்.

1.6 அனுப்புநரின் வேண்டுகோளின் பேரில் கேரியரால் செய்யப்படும் வேலை மற்றும் சேவைகள் மற்றும் இந்த ஒப்பந்தத்தில் வழங்கப்படாதது, அனுப்புநரால் கட்சிகளின் கூடுதல் ஒப்பந்தத்தின் மூலம் செலுத்தப்படுகிறது.

1.7 தனக்கு செலுத்த வேண்டிய வண்டிக் கட்டணம் மற்றும் போக்குவரத்துக்கான பிற கொடுப்பனவுகளுக்கான பாதுகாப்பிற்காக, போக்குவரத்துக்காக அவருக்கு மாற்றப்பட்ட சரக்குகளைத் தக்கவைத்துக்கொள்ள கேரியருக்கு உரிமை உண்டு.

2. வாகனங்கள் வழங்கல். சரக்குகளை ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல்

2.1 சரக்குகளை அனுப்புபவருக்கு பின்வரும் காலத்திற்குள் ஏற்றுவதற்கு ஏற்ற வகையில் சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்கு ஏற்ற நிலையில் சேவை செய்யக்கூடிய வாகனங்களை வழங்குவதற்கு கேரியர் கடமைப்பட்டுள்ளார்: ________________________________________.

2.2 சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்கு ஏற்றதாக இல்லாத சமர்ப்பித்த வாகனங்களை மறுக்க அனுப்புநருக்கு உரிமை உண்டு.

2.3 சரக்குகளை ஏற்றுதல் (இறக்குதல்) அனுப்புநரால் (பெறுநர்) பின்வரும் காலகட்டங்களுக்குள் மற்றும் பின்வரும் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது: ______________

____________________________________________________________________,

மேலும் போக்குவரத்து சாசனங்கள், குறியீடுகள் மற்றும் விதிகளால் நிறுவப்பட்ட விதிகளுக்கு இணங்கவும்.

3. போக்குவரத்து கடமைகளை மீறுவதற்கான கட்சிகளின் பொறுப்பு

3.1 போக்குவரத்துக் கடமைகள் நிறைவேற்றப்படாவிட்டால் அல்லது முறையற்ற முறையில் நிறைவேற்றப்பட்டால், பிற சட்டச் செயல்களால் நிறுவப்பட்ட பொறுப்பையும், கட்சிகளின் ஒப்பந்தத்தால் நிறுவப்பட்ட பின்வரும் பொறுப்பையும் கட்சிகள் ஏற்கின்றன: __________________

_____________________________________________________________________

____________________________________________________________________.

3.2 கேரியரின் சட்டப்பூர்வ பொறுப்பைக் கட்டுப்படுத்த அல்லது அகற்றுவதற்கான கட்சிகளின் ஒப்பந்தங்கள் செல்லுபடியாகாது, போக்குவரத்து சாசனங்கள் மற்றும் குறியீடுகள் மூலம் சரக்கு போக்குவரத்தின் போது அத்தகைய ஒப்பந்தங்களின் சாத்தியம் வழங்கப்படும் சந்தர்ப்பங்களில் தவிர.

3.3 குறிப்பிட்ட காலத்திற்குள் சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான வாகனங்களை வழங்கத் தவறியதற்காக கேரியர். இந்த ஒப்பந்தம், மற்றும் சரக்குகளை சமர்ப்பிக்கத் தவறியதற்காக அல்லது வழங்கப்பட்ட வாகனங்களைப் பயன்படுத்தத் தவறியதற்காக அனுப்புநர் சட்டச் செயல்களால் நிறுவப்பட்ட பொறுப்பையும், கட்சிகளின் உடன்படிக்கையால் வழங்கப்பட்ட பின்வரும் பொறுப்பையும் ஏற்கிறார்: _____________________________________________

____________________________________________________________________.

3.4 வாகனங்கள் வழங்கப்படாவிட்டாலோ அல்லது வழங்கப்பட்ட வாகனங்களைப் பயன்படுத்தாமலோ இருந்தால், கேரியரும் அனுப்புநரும் பொறுப்பில் இருந்து விடுவிக்கப்படுகிறார்கள்: ஃபோர்ஸ் மஜூர், அத்துடன் பிற இயற்கை நிகழ்வுகள் (தீ, சறுக்கல், வெள்ளம்) மற்றும் இராணுவம் செயல்கள்; _______________ ஆல் பரிந்துரைக்கப்பட்ட முறையில் நிறுவப்பட்ட சில திசைகளில் சரக்கு போக்குவரத்தை நிறுத்துதல் அல்லது கட்டுப்படுத்துதல்

____________________________________________________________________,

பிற சந்தர்ப்பங்களில் ____________________________________
____________________________________________________________________.
(போக்குவரத்து சாசனம் அல்லது குறியீட்டின் பெயர்)

4. இழப்பு, பற்றாக்குறை மற்றும் சரக்கு சேதத்திற்கான கேரியரின் பொறுப்பு

4.1 கேரியரால் தடுக்க முடியாத சூழ்நிலைகள் காரணமாக சரக்குகளின் இழப்பு, பற்றாக்குறை அல்லது சேதம் ஏற்பட்டது என்பதை நிரூபிக்கும் வரை, போக்குவரத்துக்காக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட பின்னர் மற்றும் பெறுநருக்கு வழங்குவதற்கு முன்பு ஏற்பட்ட சரக்குகளின் பாதுகாப்பிற்கு கேரியர் பொறுப்பு. அதைச் சார்ந்து இல்லாததை நீக்குதல்.

4.2 சரக்கு போக்குவரத்தின் போது ஏற்படும் சேதம் பின்வரும் தொகையில் கேரியரால் ஈடுசெய்யப்படுகிறது:

• சரக்கு இழப்பு அல்லது பற்றாக்குறை ஏற்பட்டால் - இழந்த அல்லது காணாமல் போன சரக்குகளின் விலையின் அளவு;
• சரக்குக்கு சேதம் ஏற்பட்டால் - அதன் மதிப்பு குறைந்த அளவு, மற்றும் சேதமடைந்த சரக்குகளை மீட்டெடுக்க இயலாது என்றால் - அதன் மதிப்பின் அளவு;
• சரக்கு இழப்பு ஏற்பட்டால், அதன் மதிப்பின் அறிவிப்புடன் போக்குவரத்துக்கு ஒப்படைக்கப்பட்டது - சரக்கின் அறிவிக்கப்பட்ட மதிப்பின் அளவு.

சரக்குகளின் விலை விற்பனையாளரின் விலைப்பட்டியலில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட விலையின் அடிப்படையில் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, மேலும் விலைப்பட்டியல் இல்லாத நிலையில், ஒப்பிடக்கூடிய சூழ்நிலைகளில், பொதுவாக ஒத்த பொருட்களுக்கு விதிக்கப்படும் விலையின் அடிப்படையில்.

4.3. கேரியர், இழப்பு, பற்றாக்குறை அல்லது சரக்கு சேதம் ஆகியவற்றால் நிறுவப்பட்ட சேதத்திற்கான இழப்பீட்டுடன், தொலைந்த, காணாமல் போன, கெட்டுப்போன அல்லது சேதமடைந்த சரக்குகளின் போக்குவரத்துக்காக சேகரிக்கப்பட்ட சரக்கு கட்டணத்தை அனுப்புநருக்கு திருப்பித் தருகிறது, ஏனெனில், இந்த ஒப்பந்தத்தின் படி, இந்த கட்டணம் சரக்கு விலையில் சேர்க்கப்படவில்லை.

4.4 சரக்குகளை பாதுகாக்காததற்கான காரணங்கள் பற்றிய ஆவணங்கள் (வணிகச் சட்டம், சட்டம் பொது வடிவம்முதலியன), கேரியரால் ஒருதலைப்பட்சமாக வரையப்பட்டது, ஒரு தகராறு ஏற்பட்டால், கேரியர், அனுப்புநர் அல்லது சரக்கு பெறுபவரின் பொறுப்புக்கான அடிப்படையாக செயல்படக்கூடிய சூழ்நிலைகளை சான்றளிக்கும் பிற ஆவணங்களுடன் நீதிமன்றத்தால் மதிப்பிடப்படும். .

5. இறுதி விதிகள்

5.1 சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதில் இருந்து எழும் கேரியருக்கு எதிராக உரிமைகோரலைத் தாக்கல் செய்வதற்கு முன், அனுப்புபவர் (பெறுநர்) _________________________________________________________________________________ ஆல் பரிந்துரைக்கப்பட்ட முறையில் அவருக்கு ஒரு உரிமைகோரலை சமர்ப்பிக்க கடமைப்பட்டிருக்கிறார்.
(போக்குவரத்து சாசனம் அல்லது குறியீட்டின் பெயர்)

5.2 இந்த ஒப்பந்தத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படாத மற்ற எல்லாவற்றிலும், இருக்கும்

_________________________________________________________ இன் விதிகள் பொருந்தும்.
(போக்குவரத்து சாசனம் அல்லது குறியீட்டின் பெயர்)

5.3 ஒப்பந்தம் கையொப்பமிடப்பட்ட தருணத்திலிருந்து நடைமுறைக்கு வருகிறது மற்றும் _______ நகல்களில் வரையப்பட்டது.

5.4 கட்சிகளின் முகவரிகள் மற்றும் வங்கி விவரங்கள்.

அனுப்புபவர்: ___________________________________________________

_____________________________________________________________________

கேரியர்: ______________________________________________________

_____________________________________________________________________

அனுப்புநர் கேரியர்

_____________________ _______________________