கேரேஜ் மாடிகளை நிரப்புவது எப்படி. கேரேஜில் கான்கிரீட் தளம்: விதிகளின்படி ஊற்றுதல்

கேரேஜ் தான் அதிகம் நடைமுறை விருப்பம், ஏனெனில் இது தேவையான பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது:

1. வலிமை, மிகவும் தீவிரமான இயந்திர சுமைகளைத் தாங்கும் திறன். இதிலிருந்து இது பின்வருமாறு ஆயுள்அத்தகைய பாதுகாப்பு.
2. வாகன செயல்பாட்டின் போது பயன்படுத்தப்படும் எரியக்கூடிய பொருட்களுக்கு எதிர்ப்பு. இது அதன் நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது தீ பாதுகாப்பு.
3. போதுமான மற்றும் அதிக ஈரப்பதத்திற்கு எதிர்ப்பு.
4. எதிர்க்கும் இரசாயனங்கள்மற்றும் அதன் தூய்மையை பராமரிக்கும் திறன்.

கூடுதல் நன்மை தரையை கான்கிரீட் செய்தல்கேரேஜ் என்பது கேரேஜ் இடத்தை இடுவதன் மூலம் மாற்றுவதற்கான வாய்ப்பாகும் கான்கிரீட் screed ஓடு வேயப்பட்ட மூடுதல். இல்லாமல் கான்கிரீட் மீது ஆரம்ப தயாரிப்புஎந்த வகைகளையும் இடுவது சாத்தியமாகும் ஓடுகள்.

அதே நேரத்தில், நீங்களே செய்யக்கூடிய கான்கிரீட் கேரேஜ் தளம் சிலவற்றைக் கொண்டுள்ளது பாதகம். குறைபாடுகள் பின்வரும் காரணிகளை உள்ளடக்கியது:

1. கவரேஜ் மிகவும் உள்ளது குளிர், எனவே கேரேஜை சூடாக்குவதில் சிக்கல்கள் இருக்கலாம்.
2. கான்கிரீட்டின் மேற்பரப்பு சிறப்பம்சங்கள் தூசிதேய்க்கும் போது, ​​இது ஒவ்வாமை எதிர்வினைகளை ஏற்படுத்தும்.
3. அனைத்து பொருட்களும் மேற்பரப்பில் நம்பத்தகுந்த முறையில் உறிஞ்சப்படுகின்றன, இதன் விளைவாக விரும்பத்தகாத நாற்றங்கள் கேரேஜில் தோன்றி நீண்ட நேரம் நீடிக்கும்.

இந்த பிரச்சனைகளை பின்பற்றுவதன் மூலம் தவிர்க்கலாம் தொழில்நுட்பங்கள்கேரேஜில் தரையை ஊற்றுவது.

ஒரு கேரேஜ் தரையில் கான்கிரீட் ஊற்றுவது எப்படி:

அத்தகைய பூச்சு எப்போது செய்ய முடியாது?

உங்கள் கேரேஜ் அமைந்துள்ள நிலப்பரப்பின் சில அம்சங்கள் கான்கிரீட் தளத்தை நிறுவுவதற்கு தடையாக உள்ளன. உங்கள் சொந்த கைகளால் கேரேஜ் தரையை கான்கிரீட் செய்தல் அது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளதுபின்வரும் சந்தர்ப்பங்களில்:

• கேரேஜின் இடத்தில் மேற்பரப்பின் குறிப்பிடத்தக்க சாய்வு உள்ளது;
• நிலத்தடி நீரின் மேற்பரப்புக்கு நெருக்கமான இடம் இருப்பது;
• வசந்த காலத்தில் இப்பகுதி வெள்ளத்தில் மூழ்கும்.

உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு கேரேஜ் தரையில் கான்கிரீட் ஊற்றுவது எப்படி: அடித்தளத்தை தயாரித்தல்

எந்தவொரு கட்டுமானத்தின் போதும், ஒரு முக்கியமான நிகழ்வு அமைப்பு ஆகும் வடிகால் அடுக்குநிலத்தடி நீர் வடிகால். கேரேஜ் விதிவிலக்கல்ல, மற்றும் உறைபனி மற்றும் தாவிங் செயல்முறைகளுக்கு வெளிப்படுவதைத் தடுக்க, வெவ்வேறு நேரங்களில்ஆண்டு.

ஒரு கேரேஜ் தரையை சரியாக கான்கிரீட் செய்வது எப்படி? தயாராகிறது தரையை கான்கிரீட் செய்தல்உங்கள் சொந்த கைகளால் கேரேஜில் உள்ளது அடுத்த கட்டங்கள்:

1. 30 செ.மீ உயரமுள்ள மேல் வளமான மண் அடுக்கு அகற்றப்பட்டு தட்டையான பகுதி. சுருக்கத்திற்குப் பிறகு, மண் திரவ களிமண்ணால் உயவூட்டப்படுகிறது.
2. தரையில் ஊற்றப்பட்டது சரளை அடுக்கு 30 செ.மீ உயரம். ஒரு சூடான தரையை நிறுவ, சரளைக்கு பதிலாக, நீங்கள் விரிவாக்கப்பட்ட களிமண்ணை ஊற்ற வேண்டும்.
3. அடுத்த அடுக்கு ஊற்றப்படுகிறது மணல்அடுக்கு 10 செ.மீ.
4. மணல் மற்றும் சரளை அடுக்கு முடிந்தவரை வெற்றிடங்களை நிரப்ப கவனமாக சுருக்கப்பட்டுள்ளது. நொறுக்கப்பட்ட கல்லின் மிகப் பெரிய துண்டுகளை அகற்றவும், இதனால் அடுக்கு முடிந்தவரை மென்மையாக இருக்கும் இறுக்கமான.
5. அடுத்து என்ன நீர்ப்புகா அடுக்கு . இந்த திறனில், நீங்கள் பிளாஸ்டிக் படம் அல்லது கூரையைப் பயன்படுத்தலாம். மூட்டுகளில், பொருளை ஒன்றுடன் ஒன்று சேர்த்து டேப்புடன் ஒட்டுவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். படத்தின் விளிம்புகள் சுவர்களைத் தொட வேண்டும், நீங்கள் ஒரு வகையான பாலிஎதிலீன் குளியல் தொட்டியைப் பெறுவீர்கள்.

இந்த வழியில் அது தயாரிக்கப்படும் வார்ப்புஅடுத்தடுத்த அடுக்குகளை நிரப்புவதற்கு. உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு கேரேஜ் தரையை எவ்வாறு நிரப்புவது என்பது பற்றி மேலும் பேசுவோம்.

தடிமன் கான்கிரீட் தளம்கேரேஜில்:

கடினமான அடுக்கை ஊற்றுவதற்கான தொழில்நுட்பம்

ஒரு கேரேஜ் தரையை சரியாக கான்கிரீட் செய்வது எப்படி? அடித்தளம் – உறுதியான அடித்தளம்முழு கட்டமைப்பையும் பாதுகாக்க. அதை உருவாக்க உங்களுக்கு தேவைப்படும் வலுவூட்டப்பட்ட கண்ணிசெல்களுடன் 10x10 செ.மீ. படத்தில் கண்ணி போடப்பட்டுள்ளது.

கண்ணி இடுவதற்கு முன் அதை செய்ய வேண்டியது அவசியம் மர வடிவம் . ஒரு சிறிய கேரேஜ் அது சுற்றளவு சுற்றி செய்யப்படுகிறது, மற்றும் பெரிய பகுதிசம சதுர பெட்டிகள். பெட்டிகளுக்குள் ஒரு கண்ணி போடப்பட்டுள்ளது மற்றும் அளவைக் கட்டுப்படுத்த பீக்கான்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. சுவர்களில் இருந்து 30 செமீ தொலைவில் 4 திடமான பீக்கான்கள் மற்றும் கேரேஜின் மையத்தில் 2 நிறுவ பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

இந்த நோக்கங்களுக்காக பயன்படுத்த வசதியானது உலோக சுயவிவரங்கள் , சரளை மற்றும் மோட்டார் ஒரு படுக்கையில் பாதுகாக்கப்படுகிறது. தரையில் செலுத்தப்படும் பங்குகளுக்கு பற்றவைக்கப்பட்ட வலுவூட்டலை நீங்கள் பயன்படுத்தலாம்.

ஒரு கேரேஜ் தரையை எவ்வாறு நிரப்புவது சிமெண்ட்? தீர்வு தயாரிக்கப்பட்டு ஃபார்ம்வொர்க் கலங்களில் ஊற்றப்படுகிறது. தீர்வு முற்றிலும் உலோக தளத்தை மறைக்க வேண்டும். சிமென்ட் அமைக்கப்பட்டவுடன், ஃபார்ம்வொர்க் ஸ்லேட்டுகள் அகற்றப்பட்டு, வெற்றிடங்கள் சிமெண்டால் நிரப்பப்படுகின்றன.

எது பிராண்ட்கேரேஜ் தரையில் கான்கிரீட் ஊற்ற? சப்ஃப்ளூரின் தரம் சரியாக தயாரிக்கப்பட்ட தீர்வைப் பொறுத்தது. கேரேஜில் தரைக்கு கான்கிரீட் பிராண்ட் எடுக்கப்பட வேண்டும் 400 எம்அல்லது அதிக. கலவையில் சிமெண்ட் மற்றும் மணல் விகிதம் இருக்க வேண்டும் 1 முதல் 3 வரை, அல்லது 2 முதல் 3 வரை. தடிமனான புளிப்பு கிரீம் நிலைத்தன்மையுடன் ஒரு தீர்வை உருவாக்க தண்ணீர் படிப்படியாக சேர்க்கப்படுகிறது.

தயவுசெய்து கவனிக்கவும் கான்கிரீட் தரங்கள்கேரேஜ் மாடிகள்:

ஒரு கேரேஜில் ஒரு கான்கிரீட் தளத்தை எவ்வாறு சமன் செய்வது, அது விரிசல் ஏற்படாது? ஒரு சப்ஃப்ளூரை ஊற்றுவதன் உயர்தர முடிவுக்கு, அதன் தொழில்நுட்பம் முக்கியமானது. உலர்த்துதல். சிமெண்டில் விரிசல் ஏற்படுவதைத் தடுக்கவும், சப்ஃப்ளோர் அதன் முழு தடிமன் முழுவதும் சமமாக உலரவும், ஊற்றிய சில மணிநேரங்களுக்குப் பிறகு அதை படத்துடன் மூடுவது அவசியம்.

தரை காய்ந்துவிடும் 4-5 நாட்கள். ஒவ்வொரு நாளும் நீங்கள் படத்தை அகற்றி தரையை ஈரப்படுத்த வேண்டும், பின்னர் அதை மீண்டும் படத்துடன் மூடி வைக்கவும்.

குறிப்பு:உங்கள் கேரேஜ் தரைக்கு கான்கிரீட் ஊற்றும்போது, ​​தடுக்க அவ்வப்போது சிமெண்ட் கலவையை மண்வெட்டியால் துளைக்கவும். வெற்றிட உருவாக்கம்.

ஒரு கான்கிரீட் கேரேஜ் தரையை எவ்வாறு உருவாக்குவது:

காப்பு உற்பத்தி

ஏனெனில் இந்த நடைமுறை விலக்கப்படலாம் காப்புவிருப்பமானது. ஆனால் உங்கள் கேரேஜ் வீட்டிற்கு நேரடியாக அருகில் இருந்தால், குளிர்காலத்தில் சூடாக இருந்தால், நீங்கள் காப்பு இல்லாமல் செய்ய முடியாது.

நிபுணர்கள் காப்புக்கான ஒரு சிறப்பு ஒன்றை பரிந்துரைக்கின்றனர் விரிவாக்கப்பட்ட பாலிஸ்டிரீன். உருட்டப்பட்ட பெனோஃபோல் அதன் கீழ், படலம் பக்கமாக வைக்கப்படுகிறது. இந்த அடுக்கில் காப்பு பாய்கள் போடப்பட்டு சிறப்பு டோவல்களால் பாதுகாக்கப்படுகின்றன. மீண்டும் இன்சுலேடிங் லேயரில் வைக்கப்பட்டது நிகர.

இறுதி நிரப்புதல்

இறுதியாக உங்கள் சொந்த கைகளால் கேரேஜில் தரையை ஊற்றுவதற்கு முன், நீங்கள் முடிவு செய்ய வேண்டும் தரை நிலை. பொதுவாக, கான்கிரீட் கேரேஜ் தரையின் தடிமன் வாசலில் அல்லது ஒரு சென்டிமீட்டர் குறைவாக இருக்கும். நிரப்புதல் அளவைக் கட்டுப்படுத்த, கட்டுப்பாட்டு அடையாளங்கள் பயன்படுத்தி சுவர்களில் செய்யப்படுகின்றன லேசர் நிலை. அது கிடைக்கவில்லை என்றால், ஒரு தண்ணீர் செய்யும். நிலை கட்டுப்பாட்டு பீக்கான்களை மீண்டும் நிறுவுவதும் அவசியம்.

முக்கியமானது!வாயில் (2-3 டிகிரி) நோக்கி சிறிது சாய்வுடன் உங்கள் சொந்த கைகளால் கேரேஜில் தரையை ஊற்ற வல்லுநர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர். கேரேஜில் காரைக் கழுவினால், தண்ணீர் கேட்டை நோக்கிப் பாய்ந்து கொட்டும். இதை செய்யவில்லை என்றால், தண்ணீர் இருக்கும் தேங்கி நிற்கும்.

ஒரு கேரேஜ் தரையை கான்கிரீட் செய்வது எப்படி? ஃபினிஷிங் பாய் நேரடியாக கரடுமுரடான மீது மேற்கொள்ளப்பட்டால், காப்புப் பயன்பாடு இல்லாமல், அடுக்குகள் பயன்படுத்தி பிணைக்கப்படுகின்றன கான்கிரீட் பால்- ஒரு மெல்லிய நீர்த்த தீர்வு, இது ஒரு மெல்லிய அடுக்குடன் கரடுமுரடான ஸ்கிரீட்டை மூடுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஃபினிஷிங் ஸ்கிரீட்டுக்கான தீர்வு சப்ஃப்ளூரைப் போலவே தயாரிக்கப்படுகிறது. கான்கிரீட் ஊற்றப்பட்டு மேற்பரப்பில் விநியோகிக்கப்படுகிறது. ஒரு கேரேஜில் ஒரு கான்கிரீட் தளத்தை எவ்வாறு சமன் செய்வது? ஒரு கேரேஜில் ஒரு கான்கிரீட் தளத்தை சமன் செய்ய, பயன்படுத்தவும் ஆட்சி. நிரப்புதல் தொலைதூர சுவரில் இருந்து வாயிலுக்கு படிப்படியான மாற்றத்துடன் தொடங்குகிறது. கேரேஜில் உள்ள ஸ்கிரீட்டின் இறுதி தடிமன் 30-50 சென்டிமீட்டர் ஆகும்.

உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு கான்கிரீட் கேரேஜ் தரையை எவ்வாறு உருவாக்குவது என்பது இப்போது உங்களுக்குத் தெரியும். ஆனால் முழு செயல்முறையும் தொடர்ச்சியாக மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும் பல மணி நேரம். ஒரு படியில் ஊற்றப்பட்ட ஒரு தளம் மட்டுமே பூச்சுகளின் திடத்தன்மையையும் வலிமையையும் உறுதி செய்யும்.

வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட கேரேஜ் மாடி ஸ்கிரீட் எப்படி இருக்கும்:

க்கு வலிமை முடிக்கும் கோட்கூடுதல் அடுக்குடன் சிகிச்சை. இந்த நுட்பம் அதிகபட்ச சுமைகளுக்கு கான்கிரீட் தயார் செய்து அதன் சேவை வாழ்க்கையை அதிகரிக்கும். இதற்கு சிறப்பு சூத்திரங்கள் பொருத்தமானவை:

• பாலியூரிதீன்;
• எபோக்சி;
• கான்கிரீட்டிற்கான பெயிண்ட்.

மேற்பரப்பில் பயன்படுத்தப்படும் இந்த கலவைகளின் உதவியுடன், கான்கிரீட்டின் கடினத்தன்மையை பராமரிக்கும் போது மேற்பரப்பு பாதுகாக்கப்படுகிறது, இது தரையில் சக்கரங்களின் ஒட்டுதலுக்கு மிகவும் முக்கியமானது. கான்கிரீட் ஸ்கிரீட்டின் இந்த பூச்சு மேற்பரப்பில் உருவாகும் தூசியிலிருந்து பாதுகாக்க உதவும்.

அதே நோக்கத்திற்காக, நீங்கள் சிறப்பு பயன்படுத்தலாம் டாப்லிங் அமைப்புகள், இது ஊற்றும்போது கான்கிரீட் கரைசலில் சேர்க்கப்படுகிறது. அவை பிளாஸ்டிசைசர்கள் மற்றும் நிறமிகளைக் கொண்டிருக்கின்றன, அவை கான்கிரீட் பூச்சுக்கு சில மென்மையையும் அதே நேரத்தில் வெளிப்புற சிராய்ப்புக்கு எதிர்ப்பையும் தருகின்றன.

உலர்ந்த கலவை தண்ணீரில் நீர்த்தப்பட்டு, அதன் விளைவாக மூன்றில் இரண்டு பங்கு கான்கிரீட் தரையில் தேய்க்கப்படுகிறது. 40-50 நிமிடங்கள்தீர்வு ஆரம்ப அமைப்பு பிறகு. மூலம் 10-15 நிமிடங்கள்மீதமுள்ள தொகையைப் பயன்படுத்துங்கள் மற்றும் ஒரு சிறப்பு இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தி அரைக்கவும். இந்த சாதனம் இல்லாமல், கரைசலை சரியாக தேய்க்க முடியாது.

முக்கியமானது!ஒரு டாப்பிங் அமைப்புடன் சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட ஒரு கான்கிரீட் தளம் சிறப்பு வலிமையை மட்டுமல்ல, அழகியல் முறையீட்டையும் பெறுகிறது.

கான்கிரீட் பூச்சு அதன் இறுதி வலிமையை விட முன்னதாகவே அடையும் 28 நாட்கள்பூர்த்தி செய்த பிறகு. கேரேஜ் கதவுகள்சூடான, வறண்ட காற்றின் வருகை இல்லாதபடி நீங்கள் அதை இறுக்கமாக மூட வேண்டும். இது கான்கிரீட் அடுக்கு அதன் முழு ஆழத்திற்கும் சமமாக உலர அனுமதிக்கும். சூடான பருவத்தில் ஊற்றப்பட்டால், நீங்கள் அவ்வப்போது தரையை ஈரப்படுத்த வேண்டும் தண்ணீர்முதல் 10 நாட்களில். மிகவும் சூடாக இல்லாத, ஆனால் வறண்ட காலங்களில், கரடுமுரடான கொட்டுவதைப் போலவே தரையையும் படத்துடன் மூடலாம்.

குழி ஆழத்தை கணக்கிடுவதற்கான கோட்பாடுகள்

ஒரு கேரேஜ் தரையை சரியாக நிரப்புவது எப்படி கான்கிரீட்? கான்கிரீட் தரையை ஊற்றுவதற்கு முன் அகழ்வாராய்ச்சியின் உயரத்தை சரியாகக் கணக்கிட, நீங்கள் குஷனின் அனைத்து அடுக்குகளின் அளவையும் சேர்த்து, அதை முடித்த தடிமன் ஊற்ற வேண்டும். இதன் விளைவாக, ஒரு குழி தோண்டுவதற்கு இது உங்களை அனுமதிக்கும் பூஜ்ஜிய நிலை.

நிலையான தடிமன் கான்கிரீட் screedகேரேஜில் - 130 முதல் 150 செ.மீ வரை, கேரேஜில் உள்ள தரையின் இந்த தடிமன் சுமைகளை எதிர்க்கும் மற்றும் நீண்ட நேரம் நீடிக்கும். இந்த பரிமாணங்களின் அடிப்படையில் மற்றும் அடுக்குகளின் அனைத்து அளவுகளையும் சேர்த்து, தேவையான அகழ்வாராய்ச்சி ஆழத்தை எளிதாக கணக்கிடலாம்.

தலையணையில் இருந்தால், இன்சுலேடிங் பொருளின் தடிமன் கணக்கீட்டில் சேர்க்க மறக்காதீர்கள்.

கான்கிரீட் தளம்கேரேஜ் "வகையின் உன்னதமானதாக" கருதப்படுகிறது, ஏனெனில் பெரும்பாலான கார் உரிமையாளர்கள் அதை மிகவும் பொருத்தமான பூச்சாக அங்கீகரித்தனர். இது நல்ல செயல்திறன் குணங்களை நிரூபிக்கிறது: வலிமை, சிராய்ப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் அதிகரித்த சுமைகளை தாங்கும் திறன். நிச்சயமாக, இவை அனைத்தையும் கண்டிப்பாக கடைபிடிப்பதன் மூலம் மட்டுமே அடைய முடியும் கொட்டும் தொழில்நுட்பங்கள்.

பயனுள்ள காணொளி

ஒரு கேரேஜ் தரையை கான்கிரீட் மூலம் சரியாக நிரப்புவது எப்படி? வீடியோவைப் பாருங்கள்:

உங்கள் சொந்த கைகளால் கேரேஜில் ஒரு ஸ்கிரீட் செய்வது எப்படி என்பது பற்றிய வீடியோவும்:

3 / 5 ( 2 குரல்கள்)

ஒவ்வொரு உரிமையாளரின் கனவு வாகனம், வாழும் பல மாடி கட்டிடம்அல்லது ஒரு தனியார் வீடு, கிடைக்கும் சொந்த கேரேஜ், ஒரு சிறப்பு திட்டத்தின் படி நீங்கள் வாங்கலாம் அல்லது உருவாக்கலாம். உங்கள் சொந்த காருக்கு ஒரு அறையை உருவாக்குவது பற்றி யோசிக்கும்போது, ​​கேரேஜ் தரையின் தேவையான தரத்தை உறுதிப்படுத்தவும்.

நீங்கள், நிச்சயமாக, வாங்க முயற்சி செய்யலாம் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் அடுக்குமற்றும் ஒரு டிரக் கிரேன் பயன்படுத்தி அதை நிறுவவும். இது முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகேரேஜ் தரைக்கு பயன்படுத்தலாம். இருப்பினும், இது ஒரு விலையுயர்ந்த செயலாகும். கட்டுரையில் கொடுக்கப்பட்டுள்ள பரிந்துரைகளைப் பின்பற்றி, உங்கள் கேரேஜ் தரையில் நீங்களே கான்கிரீட் ஊற்ற பரிந்துரைக்கிறோம்.

கான்கிரீட் தளங்கள் பல்வேறு நோக்கங்களுக்காக வளாகங்களில் காணப்படுகின்றன: கேரேஜ்கள் முதல் வணிக மற்றும் தொழில்துறை வசதிகள் வரை

ஒரு கான்கிரீட் அடித்தளத்தின் நன்மைகள்

கான்கிரீட் - சிறந்த பொருள்கேரேஜின் அடிப்பகுதியை ஊற்றுவதற்கு. இது பல விஷயங்களில் மேன்மையானது மர மூடுதல், சுருக்கப்பட்ட பூமி, சுருக்கப்பட்ட சரளை மற்றும் பின்வரும் நேர்மறையான பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது:

• குறிப்பிடத்தக்க வலிமை;
• ஆக்கிரமிப்பு கலவைகள், பெட்ரோல், எண்ணெய், இரசாயனங்கள் எதிர்ப்பு;
• நீட்டிக்கப்பட்ட இயக்க காலம்;
• தூய்மை பராமரிக்க எளிதாக;
• சிராய்ப்பு காரணிகளுக்கு எதிர்ப்பு;
• ஈரப்பதத்தை எதிர்க்கும்.

வாகன சேமிப்பு அறையில் தரையை நிரப்ப எந்த பிராண்ட் கான்கிரீட்டைத் தெரிந்துகொள்வது, உங்கள் காரை நிறுத்துவதற்கு கட்டிடத்தில் உயர்தர அடித்தளத்தை உருவாக்கலாம்.

கான்கிரீட் தேர்வு

கான்கிரீட் என்பது உலகளாவிய கலவையாகும். இந்த நோக்கங்களுக்காக எந்த பிராண்ட் கான்கிரீட் மிகவும் பொருத்தமானது என்பதை தீர்மானிக்கும் போது, ​​வலிமை காட்டி மீது கவனம் செலுத்துங்கள், இது கான்கிரீட்டின் பிராண்ட் மற்றும் வகைப்பாட்டைப் பொருட்படுத்தாமல் தீர்க்கமானது.

கட்டுமானத்தில் மிகவும் பல்துறை பொருளாக கான்கிரீட் கருதப்படுகிறது

தரையை ஊற்றுவதற்கான சிறந்த வழி, தேவையான வலிமையைக் கொண்ட M100, M150 அல்லது M200 எனக் குறிக்கப்பட்ட கான்கிரீட்டைப் பயன்படுத்துவதாகும்.

பல்வேறு பிராண்டுகளின் கான்கிரீட் கலவைகளை உற்று நோக்கலாம்:

• M100 கலவையானது அடித்தளத்தை நிறுவுவதற்கும் வலுவூட்டல் வேலைகளைச் செய்வதற்கும் ஒரு நல்ல ஆரம்ப அடிப்படையாக நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. இது தனிமைப்படுத்தப்பட்ட தளங்களை ஊற்றுவதற்கும், நடைபாதைகளின் மேற்பரப்பை உருவாக்குவதற்கும், தடைகளை இடுவதற்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
• கான்கிரீட் M150 கார் பார்க்கிங் ஊற்றுவதற்கு ஏற்றது மற்றும் வேலிகள் கட்டுமானத்திற்காக பயன்படுத்தப்படுகிறது. தீர்வு பிரபலமானது, ஏனெனில் இது குறைந்த விலையைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் கார்கள் சேமிக்கப்படும் கேரேஜ்களில் அடித்தளங்களை உருவாக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது, இது மாடிகளில் குறிப்பிடத்தக்க சுமைகளை உருவாக்காது.
• M200 மோட்டார், இது நடுத்தர வலிமை கொண்டது சிறந்த விருப்பம்கேரேஜில் தரையை நிரப்புவதற்காக. இந்த தளம் நீண்ட சேவை வாழ்க்கை மற்றும் பெரும்பாலான வாகனங்களின் சுமைகளை தாங்கும்.
• M250 பிராண்டின் கலவை வளிமண்டல காரணிகளுக்கு மிகவும் எதிர்ப்புத் திறன் கொண்டது மற்றும் மழைப்பொழிவு அல்லது அருகிலுள்ள நீர்நிலைகளால் பாதிக்கப்படுவதில்லை. கனரக வாகனங்களுக்கான தளங்களை உருவாக்க இது பயன்படுகிறது மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க சக்திகளைத் தாங்கும் திறன் கொண்டது.
• உயர்த்தப்பட்டது செயல்திறன் பண்புகள்ஒரு தீர்வு M300 உள்ளது, இது வெப்பநிலை மாற்றங்கள் மற்றும் அதிக ஈரப்பதம் பாதிக்கப்படாது. சிராய்ப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க சுமைகளைத் தாங்கும் திறன் ஆகியவை சாலை மேற்பரப்புகளுக்கு பயன்படுத்த அனுமதிக்கின்றன, மேலும் நிதி வாய்ப்புகள் இருந்தால், கனரக உபகரணங்கள் நிறுத்துமிடங்களை நிர்மாணிக்க.

கான்கிரீட் தளம் என்பது தாங்கக்கூடிய ஒரு வகை அடித்தளமாகும் அதிக சுமைகள்மற்றும் ஒரு கேரேஜ் ஏற்பாடு செய்ய ஏற்றது

• பொருளாதாரக் கண்ணோட்டத்தில், ஒரு கேரேஜ் தரையை உருவாக்கும் போது கான்கிரீட் கலவைகள் M350, M400 ஐப் பயன்படுத்துவது அறிவுறுத்தப்படுகிறது. அவை அதிக வலிமையைக் கொண்டுள்ளன, இது ஒரு பெரிய வித்தியாசத்தில் வாகனத்தின் எடையை மீறுகிறது.

என்ன கலவை செய்ய வேண்டும் என்பதை முடிவு செய்யுங்கள் கான்கிரீட் பணிகள், வாகனத்தின் எடை மற்றும் அறையில் வைக்கப்படும் கூடுதல் உபகரணங்களின் எடை ஆகியவற்றை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம்.

நிபுணர் கருத்து: கேரேஜ் மாடிகளுக்கான கான்கிரீட்

பெரும்பாலும், கேரேஜில் கான்கிரீட் ஊற்றுவதற்கு M150 மற்றும் M200 தரங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கான்கிரீட் தர M200 சராசரி வலிமை குறிகாட்டிகளைக் கொண்டுள்ளது. கனரக வாகனங்களுக்கு ஒரு தளம் தேவைப்பட்டால், கான்கிரீட் M250 மற்றும் M300 ஐப் பயன்படுத்துவது நல்லது. உயர் தரங்களின் கான்கிரீட் சிறந்த செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் தரைக்கு M350 மற்றும் M400 கான்கிரீட்டிற்கான கூறுகளை வாங்குவதற்கு அதிக பணம் செலவழிப்பதில் அர்த்தமில்லை.

டிமிட்ரி ஓர்லோவ்

ஊற்றும் செயல்முறை

தொழில்நுட்ப செயல்முறை பின்வரும் கட்டங்களை உள்ளடக்கியது:

• ஸ்கிரீட் அடிப்படையை உருவாக்குவதற்கான ஆயத்த நடவடிக்கைகள்;
• சட்டசபை மற்றும் நிறுவல் வலுவூட்டல் கூண்டு;
• தரையில் பயன்படுத்தப்படும் கலவையை தயாரித்தல்;
• பீக்கான்களை நிறுவுதல்;
• கான்கிரீட் கலவை ஊற்றுதல்;
• அடித்தள திட்டமிடல்;
• மேற்பரப்பு பராமரிப்பு.

வேலையின் அனைத்து நிலைகளையும் கூர்ந்து கவனிப்போம் மற்றும் வாகனங்களை சேமிப்பதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட வளாகத்திற்கான உயர்தர அடித்தளங்களை எவ்வாறு நிரப்புவது என்பதைக் கண்டுபிடிப்போம்.

கேரேஜில் தரையை கான்கிரீட் மூலம் ஊற்றுவதற்கு முன், உயர்தர அடித்தளத்தை சித்தப்படுத்துவது அவசியம், இதற்காக பல ஆயத்த பணிகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

அடித்தளம் தயாரிக்கும் பணி

நன்கு தயாரிக்கப்பட்ட அடித்தளம் கான்கிரீட் வேலையின் இறுதி முடிவை பாதிக்கிறது. அதன் தயாரிப்பில் பல மண் தயாரிப்பு செயல்பாடுகளைச் செய்வது அடங்கும். பின்வரும் வரிசையில் அவற்றைச் செய்யுங்கள்:

• எஞ்சியவற்றை அகற்றவும் தரையமைப்பு.
• மண்வெட்டி பயோனெட்டின் அளவிற்கு ஒத்த 25-30 சென்டிமீட்டர் மண்ணில் ஒரு துளை செய்யுங்கள்.
• 10 சென்டிமீட்டர் தடிமன் வரை மணல்-நொறுக்கப்பட்ட கல் கலவை அல்லது சரளை அடிப்படையிலான கலவையுடன் குழியை நிரப்பவும்.
• வரிசையை சுருக்கி திட்டமிடுங்கள், இது அதன் சுருக்கத்தைத் தடுக்கும்.
• நிறுவவும் நீர்ப்புகா பூச்சு 10 சென்டிமீட்டர் ஒன்றுடன் ஒன்று அமைந்துள்ள 0.2 மில்லிமீட்டர் தடிமன் கொண்ட கூரை பொருள், ஹைட்ரோகிளாஸ் இன்சுலேஷன் அல்லது பாலிஎதிலீன் படங்களின் அடுக்குகளைப் பயன்படுத்துதல்.
• அடித்தளத்தை வைப்பதன் மூலம் காப்பிடவும் நீர்ப்புகா பொருள் 10 சென்டிமீட்டர் வரை தடிமன் கொண்ட ஓடு-வகை காப்பு. வெளியேற்றத்தால் பெறப்பட்ட விரிவாக்கப்பட்ட பாலிஸ்டிரீன் இந்த நோக்கங்களுக்காக மிகவும் பொருத்தமானது.

வலுவூட்டல் கூண்டின் உற்பத்தி மற்றும் நிறுவல்

ஒரு கேரேஜ் கட்டும் போது சிறப்பு கவனம்தரையில் கொடுக்கப்பட வேண்டும். இது ஒவ்வொரு நாளும் அதிக எடை சுமைகளைத் தாங்கும் மற்றும் காரின் அடிப்பகுதியை அரிப்பிலிருந்து பாதுகாக்கிறது, எனவே அது வலுவாகவும் உலர்ந்ததாகவும் இருக்க வேண்டும். கான்கிரீட் பூச்சு இந்த பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு கேரேஜில் ஒரு கான்கிரீட் தரையை ஊற்றுவதற்கு, நீங்கள் நிறுவலின் விதிகள் மற்றும் நுணுக்கங்களைப் பின்பற்ற வேண்டும், இல்லையெனில் பூச்சு விரைவாக சிதைந்து அதன் பண்புகளை இழக்கும்.

சாதன தேவைகள்

நீங்கள் ஒரு கேரேஜ் கட்டத் தொடங்குவதற்கு முன், ஒரு கான்கிரீட் தளத்தை நிர்மாணிப்பதற்கான தேவைகளை நீங்கள் படிக்க வேண்டும்:

1. முதலாவதாக, இது நீடித்த மற்றும் நம்பகமானதாக இருக்க வேண்டும், எடையை மட்டுமல்ல பயணிகள் கார், ஆனால் ஒரு கனமான வேன். வாகனங்களுக்கு கூடுதலாக, கேரேஜில் அலமாரிகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, கருவிகள் மற்றும் உதிரி பாகங்கள் சேமிக்கப்படுகின்றன. அதனால்தான் அதை நீடித்து நிலைக்கச் செய்கிறார்கள். அதன் தடிமன் 20 மிமீக்கு குறைவாக இருக்கக்கூடாது.
2. மணிக்கு இயந்திர சேதம்தரை இடிந்து, நொறுங்கவோ அல்லது சிதைக்கவோ கூடாது.
3. கரைப்பான்கள், எரிபொருள் மற்றும் மசகு எண்ணெய் கலவைகள் மற்றும் தீ அபாயகரமான வண்ணப்பூச்சுகள் பெரும்பாலும் கேரேஜில் சேமிக்கப்படுகின்றன. அவை மேற்பரப்பில் கிடைத்தால், அவை பொருளை சேதப்படுத்தும் மற்றும் பற்றவைக்கக்கூடும், எனவே கான்கிரீட் ஸ்கிரீட் இரசாயன தாக்கங்களுக்கு எதிர்ப்புத் தெரிவிக்க வேண்டும் மற்றும் தீப்பிடிக்காததாக இருக்க வேண்டும்.
4. வெளியில் உறைபனியாக இருக்கும்போது, ​​கட்டிடத்தின் உள்ளே வெப்பநிலையை ஒரே அளவில் பராமரிப்பது கடினம். வெப்ப அமைப்பு. எனவே, இது குறிப்பிடத்தக்க வெப்பநிலை மாற்றங்களை தாங்க வேண்டும்.
5. தளம் நீடித்ததாக இருக்க வேண்டும்.பின்னர் பிடித்து பழுது வேலை 10-15 ஆண்டுகளில் தரையிறக்கம் தேவைப்படாது.

எந்த பிராண்ட் கான்கிரீட் தேர்வு செய்வது நல்லது?

கான்கிரீட் கலவையைப் பயன்படுத்தி நீங்களே கான்கிரீட் தயாரிக்கலாம் அல்லது ஆயத்த கான்கிரீட்டை வாங்கலாம். மணிக்கு சுதந்திரமான மரணதண்டனை SNiP அட்டவணையின்படி கான்கிரீட் தரம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது:

பயணிகள் வாகனங்களுக்கு, 7 சென்டிமீட்டர் தடிமன் கொண்ட வலுவூட்டப்பட்ட ஸ்கிரீட்டைப் பயன்படுத்த நிபுணர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர். மேலே ஒரு ப்ரைமரைப் பயன்படுத்துங்கள் - 2 அடுக்குகள்.இந்த கவரேஜ் ஒவ்வொரு 6 மாதங்களுக்கும் புதுப்பிக்கப்படும்.

கான்கிரீட் கரைசலை ஊற்றுவது தரையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, ஆனால் அத்தகைய அடித்தளம் நம்பமுடியாததாக இருப்பதால், மணல்-நொறுக்கப்பட்ட கல் குஷன் தேவைப்படுகிறது. மண்ணின் மேல் வளமான அடுக்கு கரிம பொருட்கள் மற்றும் கொண்டுள்ளது பெரிய எண்ணிக்கைநுண்ணுயிரிகள், எனவே, குஷன் இடுவதற்கு முன், அதை மண்ணை சுத்தம் செய்ய அகற்ற வேண்டும். இது மண் சரிவைக் குறைக்க உதவும். இதன் விளைவாக ஒரு ஆழமற்ற குழி இருக்கும்.

குழி எவ்வளவு ஆழமாக இருக்க வேண்டும் என்பதை தீர்மானிக்க, நீங்கள் முதலில் பூஜ்ஜிய தரை மட்டத்தை அமைக்க வேண்டும். தரையை கேட் வாசலுக்கு கீழே அல்லது அதே மட்டத்தில் அமைக்கலாம். நிறுவல் வாசல் மட்டத்திற்கு கீழே மேற்கொள்ளப்பட்டால், அடித்தளம் வடிகால் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். இல்லையெனில், வசந்த வெள்ளத்தின் போது கேரேஜ் வெள்ளத்தில் மூழ்கும். பணி ஒழுங்கு:

• பூஜ்ஜிய நிலை குறி ஒரு நிலை அல்லது லேசர் அளவைப் பயன்படுத்தி சுவர்களின் சுற்றளவுடன் செய்யப்படுகிறது;
• தேவையான உயரத்தில் அமைக்கப்பட்ட கற்றை வழியாக கோடுகள் வரையப்படுகின்றன.

லேசர் சாதனத்திற்கு பதிலாக, நீங்கள் ஒரு ஹைட்ராலிக் அளவைப் பயன்படுத்தலாம்.குறி அனைத்து சுவர்களிலும் பல முறை நகர்த்தப்படுகிறது, பின்னர் புள்ளிகள் ஒரு நேர் கோட்டால் இணைக்கப்படுகின்றன. இந்த சாதனம் லேசர் ஒன்றுடன் வேலை செய்ய வசதியாக இல்லை.

ASG அடுக்குகளின் தடிமன் கணக்கீடு

விரும்பிய உயரத்தை அடைய, மணல் மற்றும் சரளை குஷன் அடுக்கின் தடிமன் சரியாக கணக்கிடுவது அவசியம். இலகுரக வாகனங்களுக்கு ஒரு தளத்தை உருவாக்க, பின்வரும் பரிமாணங்கள் கடைபிடிக்கப்படுகின்றன: மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய கான்கிரீட் அடுக்கு 10 செ.மீ., மணல் - 50 மிமீ, நொறுக்கப்பட்ட கல் - 10 செ.மீ.

இந்த கணக்கீடுகளின் அடிப்படையில்:

1. குழியின் ஆழம் 25 செமீ அல்லது அதற்கு மேல் இருக்க வேண்டும். கான்கிரீட் தரையில் கூடுதல் உறை போடப்பட்டால், இந்த பரிமாணங்களுக்கு சில சென்டிமீட்டர்கள் சேர்க்கப்படும்.
2. செறிவூட்டல் அல்லது வண்ணப்பூச்சுடன் மேற்பரப்பு அடுக்குக்கு சிகிச்சையளிக்கும் போது, ​​சென்டிமீட்டர்களை சேர்க்க தேவையில்லை.
3. பெறப்பட்ட புள்ளிவிவரங்களின் அடிப்படையில், மணல் மற்றும் நொறுக்கப்பட்ட கல் ஆகியவற்றின் சரியான அளவு வாங்கப்படுகிறது.
4. பின் நிரப்பப்பட்ட அடுக்கின் தடிமன் சுவர்களில் மதிப்பெண்களைப் பயன்படுத்தி கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. கட்டிடத்தின் அகலம் 2 மீட்டருக்கு மேல் இருந்தால், கூடுதல் பங்குகள் மையத்தில் வைக்கப்படுகின்றன, அதில் மதிப்பெண்கள் செய்யப்படுகின்றன. அனைத்து மதிப்பெண்களும் சமன் செய்யப்பட்டுள்ளன.

நிறுவலின் இந்த கட்டத்தில், கேரேஜ் திட்டத்தில் ஒன்று இருந்தால், ஒரு அடித்தள குழி தோண்டப்படுகிறது. குழியின் அடிப்பகுதி கான்கிரீட் நிரப்பப்பட்டு, ஒரு தளத்தை உருவாக்குகிறது. குழியில் உள்ள சுவர்கள் மோட்டார் கடினமாக்கப்பட்டு, மணல் மற்றும் சரளை குஷன் கேரேஜில் மீண்டும் நிரப்பப்பட்ட பிறகு செங்கற்களால் போடப்படுகின்றன.

பின் நிரப்புவதற்கான பொருட்கள்

உயர்தர கான்கிரீட் கேரேஜ் தரையை உறுதி செய்ய, நிபுணர்கள் 70% நடுத்தர நொறுக்கப்பட்ட கல் மற்றும் 30% நன்றாக நொறுக்கப்பட்ட கல் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கிறோம். உருண்டையான விளிம்புகளைக் கொண்டிருப்பதால் சரளை அடுக்கு பயன்படுத்த முடியாது. இதன் காரணமாக, அடித்தளம் நடுங்குகிறது, இது ஸ்கிரீட் விரிசலை அச்சுறுத்துகிறது. களிமண் அசுத்தங்கள் இல்லாமல் மணல் சுத்தமாக இருக்க வேண்டும். இது நிரப்பப்படுவதற்கு முன் பிரிக்கப்படுகிறது.

ஒரு கான்கிரீட் தளத்திற்கு ஒரு தலையணையை உருவாக்குதல்

குஷன் போடுவதற்கு முன், குழியின் அடிப்பகுதி கவனமாக சமன் செய்யப்படுகிறது. மனச்சோர்வு அல்லது புடைப்புகள் இருக்கக்கூடாது. மண் ஒரு கையேடு டேம்பர் அல்லது அதிர்வுறும் தட்டு பயன்படுத்தி சுருக்கப்பட்டது.

1. நொறுக்கப்பட்ட கல்லின் முதல் அடுக்கு ஊற்றப்படுகிறது, அதுவும் சுருக்கப்படுகிறது. நொறுக்கப்பட்ட கல்லின் 10 செமீ அடுக்கை சரியாகச் சுருக்க முடியாது, எனவே அது 4-5 செமீ பிரிவுகளில் மூடப்பட்டிருக்கும்.
2. முதல் பகுதி முழு பகுதியிலும் சமமாக விநியோகிக்கப்படுகிறது, பின்னர் சுருக்கப்பட்டது. இந்த வழக்கில், பொருளின் பாதி மண்ணில் நுழைந்து, அதை சுருக்கிவிடும். இதற்கு நன்றி, இழுவை சாத்தியம் நீக்கப்பட்டது, தாங்கும் திறன்வடிவமைப்பு அதிகரிக்கிறது.
3. மீதமுள்ள நொறுக்கப்பட்ட கல் அதே கொள்கையைப் பயன்படுத்தி நிரப்பப்படுகிறது. மேற்பரப்பில் ஒரு நபரின் தடயங்கள் எதுவும் இல்லை என்றால், டேம்பிங் திறமையாக செய்யப்படுகிறது.
4. நொறுக்கப்பட்ட கல்லின் மேல் மணல் ஊற்றப்படுகிறது, மேலும் பல பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. சுருக்குவதற்கு முன், அது ஈரப்படுத்தப்படுகிறது.

பின்னர் அவர்கள் குழியின் சுவர்களை வெளியேற்றத் தொடங்குகிறார்கள். சுவர்கள் முடிக்கப்பட்ட தரையை விட ஒரு நிலை அல்லது அதற்கு மேல் கொண்டு வரப்படுகின்றன. துளை தண்ணீரில் வெள்ளம் வரும் என்று பயப்படாமல் கேரேஜுக்குள் காரைக் கழுவ இது உங்களை அனுமதிக்கும்.

தணிப்பு இடைவெளி

சில நேரங்களில் சுவர்கள் மற்றும் தளங்கள் தொய்வு அல்லது உயரும். இந்த நேரத்தில் ஸ்கிரீட் விரிசல் ஏற்படுவதைத் தடுக்கவும், அதன் ஒருமைப்பாட்டை பராமரிக்கவும், கான்கிரீட் மற்றும் சுவருக்கு இடையில் ஒரு டேம்பர் டேப் போடப்பட்டுள்ளது. இதற்கு நன்றி, நிறுவலின் போது ஒரு இடைவெளி உருவாக்கப்படுகிறது, சுவர்கள் முழு அமைப்பையும் இழுக்காமல் சுருங்க அனுமதிக்கிறது. இதன் காரணமாக, இது "மிதக்கும்" என்ற இரண்டாவது பெயரைப் பெற்றது. டேப்பிற்குப் பதிலாக, 10 மிமீ தடிமன் கொண்ட மெல்லிய நுரை பிளாஸ்டிக்கைப் பயன்படுத்தலாம், டேப்பின் ஒரு பகுதி மேலே நீண்டு இருந்தால், தாள்களை 15 சென்டிமீட்டர் அகலத்தில் வெட்டலாம் முடித்தல், அது துண்டிக்கப்பட்டது.

ஒரு கேரேஜில் ஒரு கான்கிரீட் தளத்தை நீர்ப்புகாக்குதல்

அதிக ஈரப்பதம் கான்கிரீட்டிற்கு தீங்கு விளைவிப்பதில்லை, ஆனால் இது வாகனங்கள் மற்றும் கேரேஜில் சேமித்து வைக்கப்பட்டுள்ள மற்ற பொருட்களுக்கு அரிப்பை ஏற்படுத்தும். நிலத்தடி நீரின் அளவைப் பொறுத்து நீர்ப்புகாப்புக்கான பொருள் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது:

1. கான்கிரீட் அதன் வலிமையை பராமரிக்கவும், நொறுங்காமல் இருக்கவும், அதற்கு ஈரப்பதம் தேவைப்படுகிறது. ஆழமாக வைக்கப்படும் போது, ​​அது மணலில் உறிஞ்சப்படுகிறது. இது நிகழாமல் தடுக்க, மணலின் மேல் 250 மைக்ரான்களுக்கு மேல் அடர்த்தி கொண்ட பாலிஎதிலின் படம் போடப்படுகிறது.
2. என்றால் நிலத்தடி நீர்உயரத்தில் அமைந்துள்ளது, வசந்த கால வெள்ளத்தின் போது கேரேஜ் வெள்ளத்தில் மூழ்கும். எனவே, அடர்த்தியான படத்தைப் பயன்படுத்துவது அவசியம். Hydroisol அல்லது வேறு ஏதேனும் அனலாக் செய்யும். உள்ளே நீர் ஊடுருவுவதைக் குறைக்க, படத் தாள்கள் ஒன்றுடன் ஒன்று போடப்பட்டு, மூட்டுகள் இரட்டை பக்க டேப்பால் மூடப்படுகின்றன. பொருள் சுவரில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது மற்றும் தற்காலிகமாக டேம்பர் டேப்பிற்கு மேலே பாதுகாக்கப்படுகிறது. கான்கிரீட் முற்றிலும் கடினமாக்கப்பட்ட பிறகு அதிகப்படியான பகுதி துண்டிக்கப்படுகிறது.

வலுவூட்டல்

கான்கிரீட் தளங்கள் பலப்படுத்தப்பட வேண்டும், ஏனெனில் அவை தொடர்ந்து அதிக சுமைக்கு உட்பட்டுள்ளன. நிறுவலுக்கு நீங்கள் 15 செமீ கூண்டு அளவு மற்றும் 7-8 மிமீ கம்பி விட்டம் கொண்ட ஒரு ஆயத்த கண்ணி வேண்டும்.

நிறுவல் முறை:

1. கண்ணி 1 செல் இடைவெளியில் ஒன்றுடன் ஒன்று ஒன்றுடன் ஒன்று துண்டுகளாக போடப்பட்டுள்ளது.
2. துண்டுகள் கம்பி அல்லது பிளாஸ்டிக் கவ்விகளால் கட்டப்பட்டுள்ளன. இதன் விளைவாக ஒற்றை வலுவூட்டல் அமைப்பு உள்ளது.
3. கண்ணி படத்தில் நேரடியாக வைக்க முடியாது, அது கான்கிரீட்டின் நடுவில் இருக்க வேண்டும். ஆழம் 3 சென்டிமீட்டருக்கும் குறைவாக இருந்தால், கண்ணி அரிக்கும்.
4. செங்கற்கள் அல்லது சிறப்பு நிலைப்பாடுகளைப் பயன்படுத்தி, நீர்ப்புகா அடுக்குக்கு மேல் 4-6 செ.மீ. இந்த ஏற்பாடு ஸ்கிரீட் விரிசல் ஏற்படுவதைத் தடுக்கும், அதன் சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிக்கும்.

பீக்கான்களை நிறுவுதல்

பீக்கான்கள் மற்றும் கட்டிட விதிமுறைகளைப் பயன்படுத்தி, கான்கிரீட் ஸ்கிரீட் சமன் செய்யப்படுகிறது. பீக்கான்களை ஒரு கடையில் வாங்கலாம் அல்லது குழாய்கள் அல்லது பார்கள் மூலம் தயாரிக்கலாம். நிறுவல் விதிகள்:

1. கான்கிரீட் அடுக்குக்கு சுவர்களில் செய்யப்பட்ட குறிகளுக்கு இணையாக பீக்கான்கள் வைக்கப்படுகின்றன.
2. ஸ்லைடுகள் போடப்பட்ட ஒரு தடிமனான தீர்வை கலக்கவும். பீக்கான்கள் அவற்றில் அழுத்தப்படுகின்றன. கதவுகளுக்கு எதிரே உள்ள சுவரில் வேலை செய்யத் தொடங்குகிறது, படிப்படியாக வெளியேறும் நோக்கி நகரும்.
3. பீக்கான்களுக்கு இடையே உள்ள தூரம் 25 செ.மீ க்கும் குறைவாக இருக்க வேண்டும் (விதியின் நீளம்). முதல் கலங்கரை விளக்கின் நிறுவல் சுவரில் இருந்து 30 செ.மீ தொலைவில் செய்யப்படுகிறது.

அதனால் தரையிலிருந்து தண்ணீர் தானாகவே தெருவில் வடிகிறது, கான்கிரீட் மூடுதல்சற்று சாய்வுடன் இருக்க வேண்டும். ஊற்றிய 24 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு பீக்கான்கள் அகற்றப்படும். இதன் விளைவாக இடைவெளிகள் நிரப்பப்படுகின்றன கான்கிரீட் கலவைமற்றும் தரையுடன் நிலை.

ஒரு கேரேஜில் ஒரு கான்கிரீட் தளத்தை ஊற்றுதல்

ஸ்லாப் மற்றும் சாய்வின் பெரிய தடிமன் கொடுக்கப்பட்டால், கேரேஜில் தரையை கான்கிரீட் செய்ய உங்களுக்கு நிறைய கலவை தேவைப்படும். கான்கிரீட் தர M250 மிகவும் நீடித்த பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் உறைபனி-எதிர்ப்பு பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது:

1. 4x6 மீ அளவுள்ள ஒரு கேரேஜுக்கு சுமார் 3 m³ தீர்வு தேவைப்படும்.
2. மணல் மற்றும் சிமெண்ட் (1:3 அல்லது 1:4 என்ற விகிதத்தில்) கான்கிரீட் கலவையில் ஏற்றப்பட்டு, தண்ணீர் சேர்க்கப்பட்டு நன்கு கலக்கப்படுகிறது. தயார் கலவை 2 மணி நேரத்தில் கடினப்படுத்துகிறது, எனவே கான்கிரீட் விரைவாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
3. அடித்தளம் கலவையுடன் நிரப்பப்படுகிறது, மேலும் ஆழமான அதிர்வுகளைப் பயன்படுத்தி அதிகப்படியான காற்று அகற்றப்படுகிறது. அவர் தாழ்த்தப்படுகிறார் வெவ்வேறு புள்ளிகள்பால் மேற்பரப்பில் தோன்றும் வரை screed.
4. பின்னர் அதை ஒரு நீண்ட மர துண்டுடன் சமன் செய்யவும்.
5. குழிகள் மற்றும் பிற குறைபாடுகள் ஏற்பட்டால், தீர்வு கூடுதல் நிரப்புதல் தேவைப்படுகிறது. பின்னர் மேற்பரப்பு மீண்டும் சமன் செய்யப்படுகிறது.

அடிப்படை மோனோலிதிக் செய்ய, அனைத்து வேலைகளும் 1 அணுகுமுறையில் செய்யப்படுகின்றன.

கேரேஜில் காப்பிடப்பட்ட கான்கிரீட் தளம்

ஒரு கேரேஜில் ஒரு கான்கிரீட் தளத்தை 2 வழிகளில் காப்பிடலாம்: ஸ்லாப் கீழ் அல்லது மேல் காப்பு போடவும், அதை ஸ்கிரீட் மூலம் நிரப்பவும். அடுக்கின் கீழ் நிறுவல் பின்வருமாறு செய்யப்படுகிறது:

1. வெளியேற்றப்பட்ட பாலியஸ்டர் அதிக சுமைகளைத் தாங்கக்கூடியது மற்றும் நல்ல நீராவி மற்றும் நீர்ப்புகா பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது, அதனால்தான் இது வேலைக்குத் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. பொருளின் அடர்த்தி 35 கிலோ/மீ³க்கு குறைவாக இருக்கக்கூடாது.
2. இது ஒரு நீர்ப்புகா அடுக்கில் போடப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஒரு வலுவூட்டும் கண்ணி மேலே பொருத்தப்பட்டுள்ளது. நீங்கள் கண்ணி கீழ் ஜியோடெக்ஸ்டைல் ​​ஒரு அடுக்கு போட முடியும். இது முழு மேற்பரப்பிலும் சுமைகளை சமமாக விநியோகிக்கிறது மற்றும் காப்பு அழுத்துவதை அனுமதிக்காது.
3. தரையில் இருந்து தரையை மிகவும் நம்பத்தகுந்த வகையில் தனிமைப்படுத்த, நிறுவல் ஆஃப்செட் சீம்களுடன் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. பொருள் 2 அடுக்குகளில் மடிந்துள்ளது. குறைந்தபட்ச தடிமன் 5 செமீ இருக்க வேண்டும்.

நிறுவிய பின், கான்கிரீட் ஊற்றப்படுகிறது.

குணப்படுத்துதல்

நீங்கள் பின்வரும் பராமரிப்பு விதிகளைப் பின்பற்றினால் கான்கிரீட் நடைபாதை நீண்ட காலம் நீடிக்கும்:

1. சூரியனின் கதிர்கள் கான்கிரீட் மீது விழக்கூடாது, எனவே, கேரேஜில் ஒரு ஜன்னல் இருந்தால், அது மூடப்பட்டிருக்க வேண்டும்.
2. சூடான மற்றும் வறண்ட காலநிலையில் கான்கிரீட் ஈரமான பர்லாப்பால் மூடப்பட்டிருக்கும். பர்லாப் ஒவ்வொரு நாளும் 7 நாட்களுக்கு தண்ணீரில் ஈரப்படுத்தப்படுகிறது. அதில் உள்ள ஈரப்பதம் கான்கிரீட்டை நிறைவு செய்யும்.
3. பாலிஎதிலீன் ஒரு மறைக்கும் பொருளாகப் பயன்படுத்தப்பட்டால், அது அகற்றப்பட்டு, மேற்பரப்பில் பாய்ச்சப்பட்டு, மீண்டும் மூடப்பட்டிருக்கும். நீர்ப்பாசனம் செய்ய, பல சிறிய துளைகள் கொண்ட ஒரு முனை பயன்படுத்தவும்.

மேற்பரப்பில் ஒரு அடர் சாம்பல் நிறம் என்பது கான்கிரீட் ஈரப்பதத்துடன் போதுமான அளவு நிறைவுற்றது மற்றும் நீர்ப்பாசனம் நிறுத்தப்படலாம். குட்டைகள் உருவாக அனுமதிக்காதீர்கள்.

கேரேஜில் இருப்பதன் ஆறுதல் பெரும்பாலும் தளம் சரியாக செய்யப்பட்டதா என்பதைப் பொறுத்தது. இது நீடித்த, நம்பகமான மற்றும் ஈரப்பதம் எதிர்ப்பு இருக்க வேண்டும். பல பொருட்கள் இந்த தேவைகளை பூர்த்தி செய்யவில்லை. மிகவும் பொதுவான ஒன்று கான்கிரீட் கேரேஜ் மாடிகள். அதன் செயல்பாடுகளைச் செய்ய, அது சரியாக செய்யப்பட வேண்டும். எப்படி என்பதை விரிவாக, படிப்படியாக, இந்த கட்டுரையில் விவரிப்போம்.

அடித்தளத்தை தயார் செய்தல்

கேரேஜில் கான்கிரீட் தளம் தரையில் செய்யப்படுகிறது. ஆனால் பெரும்பாலும் மண் தன்னை நம்பகமான மற்றும் அடர்த்தியான போதுமான அடித்தளமாக இல்லை, எனவே ஒரு அடித்தளம் தேவைப்படுகிறது - நொறுக்கப்பட்ட கல் மற்றும் மணல் ஒரு குஷன். பூர்வாங்க மற்றும் கட்டாய வேலை- வளமான அடுக்கு அகற்றுதல், சுத்தமான மண் கீழே. வளமான அடுக்கு கரிமப் பொருட்களையும் பெரும்பாலான நுண்ணுயிரிகளையும் நீக்குகிறது, அதே நேரத்தில் சுத்தமான மண்ணில் குறைந்தபட்ச அளவு உள்ளது.

ஒரு கேரேஜில் ஒரு கான்கிரீட் தளத்தை நிறுவும் முதல் கட்டம் வளமான அடுக்கை நீக்குகிறது

பூஜ்ஜிய நிலை குறி

இதன் விளைவாக, நீங்கள் ஒரு ஆழமான குழியைப் பெறுவீர்கள். நொறுக்கப்பட்ட கல் மற்றும் மணல் அதில் ஊற்றப்படும், ஆனால் அதன் ஆழம் போதுமானதா அல்லது அதிகமாக உள்ளதா என்பதைப் புரிந்து கொள்ள, நீங்கள் தரையின் "பூஜ்ஜியம்" அளவை தீர்மானிக்க வேண்டும். கேட் வாசலில் தரை மட்டமாக இருந்தால் வசதியாக இருக்கும். பெரும்பாலும் அவர்கள் அதை வாசலுக்குக் கீழே செய்கிறார்கள், ஆனால் அவர்கள் எப்படியாவது தண்ணீரை வடிகட்ட வேண்டும், அது நிச்சயமாக இருக்கும், வசந்த-இலையுதிர்காலத்தில் இல்லாவிட்டால், குளிர்காலத்தில், உருகிய பனியிலிருந்து, நிச்சயமாக.

சுவர்களின் சுற்றளவுடன் பூஜ்ஜிய தரை மட்டத்தைக் குறிக்கவும். இதைச் செய்வதற்கான மிகவும் வசதியான வழி. கிடைமட்ட விமானத்தைக் காண்பிக்க சாதனத்தை இயக்கவும், விரும்பிய மட்டத்தில் அதை அமைத்து, பீம் வழியாக வரையவும்.

உங்களிடம் லேசர் நிலை இல்லை என்றால், நீர் மட்டத்தைப் பயன்படுத்தவும். இது மிகவும் வசதியானது அல்ல: நீங்கள் நான்கு சுவர்களிலும் பல முறை குறியை நகர்த்த வேண்டும். இந்த மதிப்பெண்கள் ஒரு ஆட்சியாளருக்கு பதிலாக ஒரு நேர் கோட்டால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன; குமிழி நிலை, அதே நேரத்தில் அனைத்து மதிப்பெண்களும் சரியாக அமைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை நீங்கள் சரிபார்க்கலாம்.

ASG அடுக்குகளின் தடிமன் கணக்கீடு

இந்த வேலையின் விளைவாக, எங்களிடம் ஒரு அடித்தள குழி மற்றும் பூஜ்ஜிய மாடி நிலை உள்ளது. விரும்பிய உயரத்தை அடைய அடுக்குகள் எவ்வளவு தடிமனாக தேவை என்பதை இப்போது நீங்கள் கணக்கிடலாம். நீங்கள் பின்வரும் பரிமாணங்களிலிருந்து தொடங்க வேண்டும்:

• கேரேஜில் உள்ள கான்கிரீட் தளத்தின் உகந்த தடிமன் (ஒரு பயணிகள் கார் அல்லது இலகுவான வாகனம் இருந்தால்) 10 செ.மீ.
• நொறுக்கப்பட்ட கல் அடுக்கின் தடிமன் குறைந்தது 10 செ.மீ.
• மணல் - குறைந்தது 5 செ.மீ;

மொத்தத்தில், குழி 25 செமீ ஆழத்திற்கு குறைவாக இருக்கக்கூடாது என்று மாறிவிடும். மேலும் இது தரையை மூடுவதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளாது. நீங்கள் கான்கிரீட் தளத்தை செறிவூட்டல் அல்லது வண்ணப்பூச்சுடன் நடத்தினால், வேறு எந்த பூச்சுக்கும் கூடுதல் சென்டிமீட்டர் தேவையில்லை, தேவையான தடிமன் சேர்க்கவும்.

ஒரு குறிப்பிட்ட உருவத்தைப் பெற்ற பிறகு, நீங்கள் மணல் மற்றும் நொறுக்கப்பட்ட கல்லின் அளவைத் திட்டமிடலாம். அடுக்குகள் மிகப் பெரியதாக மாறினால், நீங்கள் கீழே மண்ணைச் சேர்த்து அதைச் சுருக்கலாம் (ஆனால் வளமான அடுக்கு அல்ல). குழியின் ஆழம் போதவில்லை என்றால், இன்னும் சில பாறைகளை அகற்றுவோம்.

நீங்கள் கேரேஜின் சுவர்களில் மதிப்பெண்களை வைக்கலாம், இது அடுக்குகளின் தடிமன் கட்டுப்படுத்த உதவும். கேரேஜின் அகலம் சிறியதாக இருந்தால் - 2 மீட்டர் அல்லது அதற்கு மேல் - இந்த மதிப்பெண்கள் போதும். கேரேஜ் அகலமாக இருந்தால், நீங்கள் இன்னும் சில பங்குகளை நடுவில் வைத்து அவற்றையும் குறிக்க வேண்டும். அனைத்து மதிப்பெண்களும் ஒரே விமானத்தில் இருக்க வேண்டும் என்பது தெளிவாகிறது. இதை மீண்டும் ஒரு நிலை பயன்படுத்தி செய்ய வசதியாக உள்ளது. மற்றொரு வழி, ஒரு தட்டையான பலகை அல்லது பலகையை எடுத்து, குறிக்கப்பட்ட மதிப்பெண்களுக்குப் பயன்படுத்துவதாகும். பட்டை / பலகையின் மேல் ஒரு நிலை வைக்கவும். எல்லாம் சரியாக அமைக்கப்பட்டால், குமிழி நடுவில் இருக்கும்.

நீங்கள் கேரேஜில் ஒரு துளை செய்ய திட்டமிட்டால், அதற்கு ஒரு குழி தோண்ட வேண்டிய நேரம் இது. குழி செங்கல் சுவர்கள் இருந்தால், நீங்கள் உடனடியாக அதில் ஒரு கான்கிரீட் தளத்தை ஊற்றலாம். நீங்கள் கேரேஜின் கீழ் கான்கிரீட் ஊற்றும்போது, ​​அது தேவையான வலிமையைப் பெறும் மற்றும் நீங்கள் சுவர்களை அமைக்கலாம். நொறுக்கப்பட்ட கல் மற்றும் மணலின் குஷன் மூலம் தரையை நிரப்பிய பிறகு அவற்றை வெளியேற்றலாம்.

பின் நிரப்புவதற்கான பொருட்கள்

ஒரு கேரேஜில் ஒரு சாதாரண கான்கிரீட் தளத்திற்கு, சரளைக்கு பதிலாக நொறுக்கப்பட்ட கல்லைப் பயன்படுத்துவது நல்லது. சரளை, அதன் வட்டமான விளிம்புகளுடன், நீங்கள் ஒருபோதும் தேவையான அளவிற்கு கச்சிதமாக இருக்க மாட்டீர்கள். மற்றும் கான்கிரீட் கீழ் அடித்தளம் நிலையற்றதாக இருந்தால், ஒரு தடிமனான வலுவூட்டப்பட்ட ஸ்லாப் கூட வெடிக்கும். அதனால்தான் நாங்கள் நொறுக்கப்பட்ட கல், நடுத்தர மற்றும் மெல்லிய பகுதியை இறக்குமதி செய்கிறோம். சராசரி 60-70%, மீதமுள்ள - சிறியது.

தலையணைகளுக்கு மணலின் தரத்திற்கு சிறப்புத் தேவைகள் எதுவும் இல்லை. இது களிமண் சேர்க்கைகள் இல்லாமல் இருப்பது முக்கியம், ஆனால் அது (மற்றும் வேண்டும்) முட்டையிடும் முன் sifted.

ஒரு கான்கிரீட் தளத்திற்கு ஒரு தலையணையை உருவாக்குதல்

முதல் படி குழியின் அடிப்பகுதியை சமன் செய்வது. நாங்கள் சீரற்ற மேற்பரப்புகளை அகற்றி, மந்தநிலைகளை நிரப்புகிறோம், மேலும் அடிவானத்திற்கு அளவை உயர்த்துகிறோம். கேரேஜில் உள்ள கான்கிரீட் தளம் சேதமடையக்கூடும் என்று நினைக்க வேண்டாம். அதை செய்ய முடியும், ஆனால் பின்னர் ஸ்லாப் விரிசல் மற்றும் நீங்கள் அதை மீண்டும் செய்ய வேண்டும்.

இப்போது நாங்கள் ஒரு அதிர்வு தளத்தை எடுத்துக்கொள்கிறோம் (நீங்கள் அதை வாடகைக்கு விடலாம்) அல்லது கையேடு சேதம்மற்றும் மண்ணை சுருக்கவும். வழியில், மீண்டும் ஒருமுறை விமானத்தை சமன் செய்தான். மண் அமுக்கப்பட்டவுடன், நொறுக்கப்பட்ட கல்லை ஊற்றலாம். அவை முழு அளவையும் ஒரே நேரத்தில் நிரப்புவதில்லை - 10 செமீ கச்சிதமாக இல்லை என்பது இயல்பானது. அதிகபட்ச அடுக்கு 5 செ.மீ., ஆனால் 3-4 சிறந்தது. தேவையான பகுதியை நாங்கள் நிரப்புகிறோம், அதை விநியோகிக்கிறோம், தோராயமாக அதே தடிமன் அடையும் வரை அதை (ஒரு ரேக் மூலம்) சமன் செய்கிறோம். நாங்கள் ஒரு டம்பர் அல்லது அதிர்வுறும் தட்டு எடுத்து அதை தட்டுகிறோம்.

ஒரு கேரேஜில் ஒரு கான்கிரீட் தளத்தை நிறுவும் போது நொறுக்கப்பட்ட கல்லின் இந்த சுருக்கம் மிகவும் முக்கியமானது - ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு நொறுக்கப்பட்ட கல் தரையில் செலுத்தப்படுகிறது. இதன் விளைவாக, அது இன்னும் அடர்த்தியாகிறது, சுமை தாங்கும் திறன் அதிகரிக்கிறது, மேலும் வீழ்ச்சியின் சாத்தியம் நீக்கப்படுகிறது. நீங்கள் மேற்பரப்பில் அடியெடுத்து வைத்து தடயங்களை விட்டுச் சென்றால் டேம்பிங் போதுமானதாகக் கருதப்படுகிறது. அதே வழியில், நொறுக்கப்பட்ட கல்லின் அனைத்து பகுதிகளும் சுருக்கப்பட்டு, தேவையான தடிமனுக்கு கொண்டு வருகின்றன.

சுருக்கப்பட்ட நொறுக்கப்பட்ட கல் மீது மணல் ஊற்றப்படுகிறது. இது 2-3 சென்டிமீட்டர் பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, மணலைக் கச்சிதமாக்குகிறது: அது ஈரப்படுத்தப்பட வேண்டும், அவர்கள் சொல்கிறார்கள் - சிந்தியது. ஈரமான மணல் சுருக்கப்பட்டு, மீண்டும் அடுக்குகளில் கவனம் செலுத்துகிறது.

இப்போது நீங்கள் குழியின் சுவர்களை வெளியேற்றத் தொடங்கலாம், ஒன்று இருந்தால். அவை முடிக்கப்பட்ட தளத்தின் அதே நிலைக்கு அல்லது சற்று உயரத்திற்கு கொண்டு வரப்படுகின்றன - இதன்மூலம் உங்கள் காரை கேரேஜில் நேரடியாகக் கழுவலாம், அதில் தண்ணீர் வரும் என்ற அச்சமின்றி.

தணிப்பு இடைவெளி

தரையில் ஒரு கான்கிரீட் தளம் பெரும்பாலும் "மிதக்கும்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது கட்டிடத்தின் சுவர்களுடன் பொருத்தமற்றதாக உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த வழக்கில், சுவர்கள் மற்றும் தளம் மூழ்கலாம் அல்லது ஒருவருக்கொருவர் சுயாதீனமாக உயரலாம், ஒருமைப்பாட்டை பராமரிக்கின்றன.

ஒரு கான்கிரீட் கேரேஜில் தரையை சுவர்களுடன் இணைப்பதைத் தடுக்க, சுற்றளவைச் சுற்றி ஒரு டேம்பர் டேப் (வன்பொருள் கடைகளில் விற்கப்படுகிறது) போடப்படுகிறது அல்லது நுரை பிளாஸ்டிக் (10 மிமீ தடிமன்) மெல்லிய தாள்கள் கீற்றுகளாக வெட்டப்படுகின்றன. கீற்றுகளின் அகலம் 12-15 செ.மீ. டேம்பரின் அதிகப்படியான உயரம் பின்னர் தரையுடன் பறிப்பு துண்டிக்கப்படுகிறது.

ஒரு கேரேஜில் ஒரு கான்கிரீட் தளத்தை நீர்ப்புகாக்குதல்

கான்கிரீட் தானே ஈரப்பதத்திற்கு பயப்படவில்லை, அதிக ஈரப்பதம் கார் உடலுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும், அதே போல் கேரேஜில் நிறைய குவிப்பு உள்ளது. நீர்ப்புகாப்புக்கான பொருட்களின் தேர்வு எவ்வளவு நெருக்கமாக உள்ளது என்பதைப் பொறுத்தது நிலத்தடி நீர்ஒரு பருவத்தில் அவை எவ்வளவு உயரும்.

நிலத்தடி நீர் அதிகமாக இருந்தால், நீர்ப்புகாப்புக்கான சிறப்பு நடவடிக்கைகள் எதுவும் எடுக்கப்படாது, ஆனால் ஒரு அடர்த்தியான பாலிஎதிலீன் படம் (250 மைக்ரான் அடர்த்தி, ஒருவேளை வலுவூட்டப்பட்டிருக்கலாம், ஒருவேளை இல்லை) மணல் மீது போடப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், கான்கிரீட்டிலிருந்து ஈரப்பதம் மணலில் வெளியேறுவதைத் தடுக்க படம் மிகவும் தேவைப்படுகிறது, அதை அனுமதிக்க முடியாது. ஈரப்பதம் இல்லாதிருந்தால், கான்கிரீட் தேவையான வலிமையைப் பெறாது மற்றும் நொறுங்கும்.

மணிக்கு உயர் நிலைநிலத்தடி நீர், அடர்த்தியான மற்றும் நம்பகமான நீர்ப்புகாப்பு - ஹைட்ரோசோல் அல்லது அதன் ஒப்புமைகளை எடுத்துக்கொள்வது நல்லது. எவ்வாறாயினும், ஃபிலிம் பேனல்கள் ஒன்றுடன் ஒன்று ஒன்றுடன் ஒன்று 10-15 செ.மீ., நீர் ஊடுருவலின் சாத்தியத்தை குறைக்க, மூட்டுகள் இரட்டை பக்க டேப்பால் ஒட்டப்படுகின்றன, ஒருவேளை இரண்டு முறை (கூட்டின் தொடக்கத்தில் மற்றும் மணிக்கு. முடிவு).

டேம்பர் டேப்பிற்கு மேலே, சுவர்களில் நீர்ப்புகாப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது. அங்கு தற்காலிகமாக தடுத்து வைக்கப்பட்டுள்ளார். கான்கிரீட் ஊற்றப்பட்டு அது அமைக்கப்பட்டவுடன், அதை ஒழுங்கமைக்கலாம்.

வலுவூட்டல்

சுமைகள் தீவிரமாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுவதால், கேரேஜில் உள்ள கான்கிரீட் தளம் வலுப்படுத்தப்படுகிறது. கீழ் பயணிகள் கார்கள்பயன்படுத்த முடியும் தயாராக கண்ணி 7-8 மிமீ விட்டம் கொண்ட கம்பியால் ஆனது, கூண்டின் அளவு - 15 செ.மீ., ஒரு ஒற்றை வலுவூட்டல் அமைப்பைப் பெற, ஒரு கூண்டில் ஒன்றுடன் ஒன்று கண்ணி துண்டுகள் போடப்படுகின்றன. இரண்டு மெஷ்களும் பிளாஸ்டிக் கவ்விகள் அல்லது சிறப்பு பின்னல் கம்பி மூலம் ஒருவருக்கொருவர் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

இன்னும் ஒரு புள்ளி - கண்ணி கான்கிரீட் தடிமன், தோராயமாக நடுவில் அமைந்திருக்க வேண்டும். கேரேஜில் உள்ள கான்கிரீட் தளம் நீண்ட நேரம் நீடிக்கும் மற்றும் விரிசல் ஏற்படாமல் இருக்க, குறைந்தபட்சம் 3 செ.மீ ஆழத்தில் அமைந்திருந்தால் மட்டுமே, அதை ஒரு படத்தில் வைப்பது தவறானது. கண்ணி நீர்ப்புகாப்புக்கு மேலே 3-6 செமீ உயர்த்தப்பட்டுள்ளது, இதற்கு சிறப்பு நிலைகள் உள்ளன, ஆனால் பெரும்பாலும் அரை செங்கற்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவை 6 செமீ தடிமன் கொண்டவை, அவை வலுவூட்டும் கண்ணியின் கீழ் வைக்கவும், அதனால் அது மிகவும் தொய்வடையாது.

பீக்கான்களை நிறுவுதல்

கேரேஜ் தரை மட்டமாக இருக்க, அது சமன் செய்யப்பட வேண்டும். ஒரு சிறப்பு நீண்ட பட்டையின் உதவியுடன் இதைச் செய்வது மிகவும் வசதியானது, இது "விதி" என்று அழைக்கப்படுகிறது ("நான்" என்ற எழுத்துக்கு முக்கியத்துவம் - தொகு என்ற வார்த்தையிலிருந்து). இந்த பலகை தேவையான அளவில் அமைக்கப்பட்ட கூட பலகைகளில் ஆதரிக்கப்படுகிறது. அவை கலங்கரை விளக்கங்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன.

எந்த தட்டையான மற்றும் நீண்ட பொருட்களையும் பீக்கான்களாகப் பயன்படுத்தலாம். இவை குழாய்கள், பார்கள், சிறப்பு பீக்கான்கள், அவை கட்டுமான கடைகளில் விற்கப்படுகின்றன. அவை சுவர்களில் உள்ள கான்கிரீட் ஸ்லாப் நிலை குறியின் அதே மட்டத்தில் வைக்கப்பட வேண்டும்.

பீக்கான்கள் தொலைதூர சுவரில் இருந்து, கதவுகள் அமைந்துள்ள ஒன்றை நோக்கி வைக்கப்படுகின்றன (பெரும்பாலும் அது சேர்ந்து மாறிவிடும். நீண்ட சுவர்) நிறுவல் படி விதியின் நீளத்தை விட 25-30 செ.மீ. விதி 150 செ.மீ நீளமாக இருந்தால், பீக்கான்களுக்கு இடையே உள்ள தூரம் 120-125 செ.மீ., சுவரில் இருந்து சுமார் 30 செ.மீ பின்வாங்குகிறது, முதல் கலங்கரை விளக்கத்தை வைக்கவும், பின்னர் கொடுக்கப்பட்ட தூரத்துடன் மற்றவை.

அவை பொதுவாக அடர்த்தியான கலவையான தீவுகளில் நிறுவப்படுகின்றன. அவர்கள் ஸ்லைடை தேவையானதை விட சற்று அதிகமாக அடுக்கி, அதில் கலங்கரை விளக்கை அழுத்தவும், அது விரும்பிய மட்டத்தில் இருக்கும்.

பீக்கான்களை நிறுவும் போது, ​​நீங்கள் கதவுகளை நோக்கி (மீட்டருக்கு 0.5-1 செ.மீ) கான்கிரீட் தளத்தின் சிறிது சாய்வு செய்யலாம். இந்த வழக்கில், தரையிலிருந்து தெருவுக்கு ஈர்ப்பு மூலம் தண்ணீர் பாயும். இந்த விஷயத்தில் அதிக கான்கிரீட் தேவை என்பதை நினைவில் கொள்க - நீங்கள் நுழைவாயிலிலிருந்து வெகு தொலைவில் தரையின் விளிம்பை உயர்த்த வேண்டும், ஆனால் இது பயன்பாட்டின் எளிமையால் ஈடுசெய்யப்படுகிறது.

அன்று அடுத்த நாள்ஊற்றிய பின், பீக்கான்கள் அகற்றப்பட்டு, வெற்றிடங்கள் மோட்டார் கொண்டு நிரப்பப்பட்டு, முன்பு நிரப்பப்பட்ட தரையின் அதே நிலைக்கு சமன் செய்யப்படுகின்றன.

ஒரு கேரேஜில் ஒரு கான்கிரீட் தளத்தை ஊற்றுதல்

கேரேஜ் தரைக்கான கான்கிரீட் தரம் M250 ஆகும். அதன் பண்புகள் வலிமை மற்றும் உறைபனி எதிர்ப்பின் அடிப்படையில் போதுமானவை. ஸ்லாப்பின் பெரிய தடிமன் காரணமாக, ஒரு சிறிய கேரேஜுக்கு கூட ஒரு பெரிய அளவிலான மோட்டார் தேவைப்படுகிறது. மதிப்பிடுவோம்: கான்கிரீட் தரை தடிமன் கொண்ட 4 * 6 மீ அளவுள்ள சிறிய கேரேஜுக்கு, உங்களுக்கு 4 மீ * 6 மீ * 0.1 மீ = 2.4 கன மீட்டர் தேவைப்படும். ஒரு சாய்வு தேவை என்ற உண்மையை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டால், இது அனைத்து 3 க்யூப்ஸாக இருக்கும். ஒரே நாளில் அதை நீங்களே செய்தால், நீங்கள் இரண்டைப் பயன்படுத்த வேண்டும் - ஒன்று வேலையைச் செய்யாது. வேலையைச் செய்ய ஒரு நல்ல குழு தேவைப்படும்.

ஒவ்வொரு கான்கிரீட் கலவையிலும் ஒருவர் இருக்க வேண்டும். அனைத்து கூறுகளும் அங்கேயே உள்ளன, மேலும் அவை பேரிக்காயில் ஏற்றப்படும். கூறுகள் கொண்டு செல்லப்பட வேண்டும் என்றால், அது இன்னும் இரண்டு பேர். கூடுதலாக, இரண்டு கான்கிரீட் போடப்பட்ட இடத்திற்கு கொண்டு செல்ல வேண்டும் மற்றும் ஒருவர் அதை சமன் செய்ய வேண்டும். இது மிகவும் ஒரு படைப்பிரிவாக மாறிவிடும். நீங்கள் நாள் முழுவதும் இந்த கலவையுடன் வேலை செய்ய வேண்டும். உதவி செய்பவர்கள் சுதந்திரமாக இருந்தாலும், அவர்களுக்கு உணவு மற்றும் தண்ணீர் கொடுக்க வேண்டும். ஒரு தொழிற்சாலையில் இருந்து ஆயத்தமான கான்கிரீட்டை ஆர்டர் செய்வதோடு ஒப்பிடுகையில், இந்த ஏற்பாடு கணிசமான அளவு பணத்தை சேமிக்க உதவும் என்பது சாத்தியமில்லை. நீங்கள் ஒரு கையால் வேலை செய்யாவிட்டால், தரையை பகுதிகளாக நிரப்பவும். இதுவும் சாத்தியம், ஆனால் அது ஒரே நாளில் ஊற்றப்படும் தரைப் பிரிவுகளின் மூட்டுகளில் விரிசல் ஏற்படலாம். ஒரு உலோக தூரிகை மூலம் மேற்பரப்பில் உருவாகும் சிமெண்ட் பாலூட்டலை அகற்றினால், அத்தகைய விரிசல்களின் வாய்ப்பைக் குறைக்கலாம்.

நீங்கள் ஒரு கலவையில் கான்கிரீட் ஆர்டர் செய்ய முடிவு செய்தால், கேரேஜின் மையத்திற்கு கான்கிரீட் ஓட்டத்தை வழிநடத்தும் ஒரு பெறும் தட்டில் நிறுவுவது மதிப்பு. மையத்தில் இருந்து அதை அனைத்து மூலைகளிலும் விநியோகிக்க ஏற்கனவே எளிதானது, பின்னர் விதியைப் பயன்படுத்தி அதை நீட்டவும். கான்கிரீட் சமன் செய்வதற்கும் அதன் தரத்தை அதிகரிப்பதற்கும், பூர்வாங்க பரவலுக்குப் பிறகு, கான்கிரீட் ஒரு நீரில் மூழ்கக்கூடிய கான்கிரீட் அதிர்வு மூலம் சிகிச்சையளிக்கப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், காற்று குமிழ்கள் உடனடியாக வெளியே வந்து, கான்கிரீட் அதிக திரவமாக மாறும் மற்றும் அனைத்து துவாரங்களையும் நிரப்புகிறது. பீக்கான்கள் நோக்குநிலைக்கு மட்டுமே தேவைப்படும், மற்றும் ஒருவேளை பகுதி சீரமைப்பு.

குணப்படுத்துதல்

கான்கிரீட் ஊற்றிய பிறகு, அது வெளியே மிகவும் சூடாக இல்லை என்றால், நீங்கள் வெறுமனே கேரேஜ் கதவுகளை மூடலாம். ஒரு சாளரம் இருந்தால், அது மூடப்பட்டிருக்க வேண்டும் சூரிய கதிர்கள்கான்கிரீட் மீது விழவில்லை. வெளியில் மிகவும் வறண்ட மற்றும் சூடாக இருந்தால், கான்கிரீட் பிளாஸ்டிக் படம் அல்லது ஈரமான பர்லாப் மூலம் மூடப்பட்டிருக்கும்.

வாரத்தில், அடுப்பு தினமும் பாய்ச்ச வேண்டும். பர்லாப்பில் இதைச் செய்வது மிகவும் வசதியானது - அதிக வலி இல்லாமல், ஒப்பீட்டளவில் சிறிய நீரோடைகளில் நீங்கள் பர்லாப்பிற்கு தண்ணீர் விடலாம், மேலும் இது ஈரப்பதத்தை கான்கிரீட்டிற்கு மாற்றும். கேரேஜில் உள்ள கான்கிரீட் தளம் படத்துடன் மூடப்பட்டிருந்தால், அது நீர்ப்பாசனம் செய்வதற்கு முன் அகற்றப்பட்டு மீண்டும் நீட்டப்படுகிறது. இந்த வழக்கில் தண்ணீர் போது, ​​நீங்கள் சொட்டு சிறிய என்று உறுதி செய்ய வேண்டும் - நீங்கள் ஒரு முனை வேண்டும் ஒரு பெரிய எண்துளைகள். எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், நீர்ப்பாசனத்தின் அளவு ஒரு சீரான ஈரமான நிலைக்கு (மேற்பரப்பின் அடர் சாம்பல் நிறத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது), ஆனால் பெரிய குட்டைகள் இல்லாமல்.

கேரேஜில் காப்பிடப்பட்ட கான்கிரீட் தளம்

இரண்டு விருப்பங்கள் உள்ளன - ஏற்கனவே ஊற்றப்பட்ட ஸ்லாப்பை மேலே ஒரு ஸ்கிரீட்டை ஊற்றுவதன் மூலம் காப்பிடவும் (கீழே உள்ள படத்தில் உள்ள அமைப்பு) அல்லது பிரதான ஸ்லாப்பின் கீழ் வைப்பதன் மூலம் உடனடியாக காப்பு செய்யுங்கள்.

இரண்டாவது விருப்பத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​நீர்ப்புகா அடுக்குக்கு மேல் காப்பு போடப்படுகிறது, மேலும் அதன் மீது வலுவூட்டும் கண்ணி வைக்கப்படுகிறது. ஒரு கேரேஜில் ஒரு கான்கிரீட் தளத்தை ஊற்றுவதற்கான மீதமுள்ள செயல்முறை ஒத்திருக்கிறது, குழியின் ஆழத்தை கணக்கிடும் போது காப்பு தடிமன் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது மட்டுமே அவசியம்.

இந்த வழக்கில், குறைந்தபட்சம் 35 கிலோ / மீ 3 அடர்த்தியுடன் வெளியேற்றப்பட்ட பாலிஸ்டிரீன் நுரை (EPS) காப்புப்பொருளாகப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அவருக்கு மிகவும் உள்ளது நல்ல பண்புகள், அதிக சுமைகளைத் தாங்கும், நீர் அல்லது நீராவியை உறிஞ்சவோ அல்லது அனுமதிக்கவோ அனுமதிக்காது. எனவே இது ஒரு கூடுதல் நீராவி மற்றும் நீர்ப்புகாப்பு ஆகும்.

சக்கரங்களின் கீழ் காப்பு அழுத்தப்படாது என்பதை உறுதிப்படுத்த, அதன் மேல் ஒரு அடுக்கை இடுவது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது. இது ஒரு நெய்யப்படாத சவ்வு ஆகும், இது சாலைகள் கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதன் செயல்பாடு சுமை விநியோகம் ஆகும், இது நமக்குத் தேவையானது.

EPS இன் குறைந்தபட்ச தடிமன் குறைந்தது 5 செ.மீ., முன்னுரிமை 8 செ.மீ., இரண்டு அடுக்குகளில் போடுவது நல்லது, முட்டையிடும் போது தையல்களை நகர்த்துவது - முடிந்தவரை தரையில் இருந்து தரையை தனிமைப்படுத்துவதற்காக.

ஒரு கேரேஜில் மிகவும் பொதுவான தளம் ஒரு கான்கிரீட் தளம், ஒரு கேரேஜ் என்பது ஒரு சிறப்பு அறை, அதில் ஒரு கார் சேமிக்கப்படுவது மட்டுமல்லாமல், பழுதுபார்க்கப்பட்டு சரி செய்யப்படுகிறது. பராமரிப்பு. கார் ஆர்வலர்கள் தங்கள் கேரேஜை கருவிகள் மற்றும் பொருட்களை சேமிப்பதற்காக சிறப்பு அலமாரிகளுடன் சித்தப்படுத்துகிறார்கள், இது வேலை செய்யும் போது வசதியை உறுதி செய்கிறது. இந்த அறையை வசதியாகவும், நடைமுறையாகவும், பயன்படுத்தக்கூடியதாகவும் மாற்றுவதற்கு என்ன செய்ய வேண்டும்? ஆரம்பத்தில், கேரேஜில் ஒரு கான்கிரீட் தளம் இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும், அதை ஊற்றுவது அனைத்து அடுத்தடுத்த மேம்பாடுகள் மற்றும் வேலைகளை மேற்கொள்ள அனுமதிக்கும்.

ஒரு கேரேஜ் தளத்திற்கு கான்கிரீட் ஊற்றும் நிலைகள்

நிலத்தடி நீர் அதிகமாகவும், தரை பெரிய சாய்வாகவும் இருந்தால், கான்கிரீட் மூலம் தரையை நிரப்புவது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. பொதுவாக, நிறுவலை நீங்களே செய்வது தொந்தரவாக இல்லை, இதற்காக நீங்கள் வேலையின் நிலைகளைப் பின்பற்ற வேண்டும். உங்களிடம் குறைந்தபட்ச திறன் தளம் கூட இல்லாவிட்டால் கான்கிரீட் ஊற்றுவதை நிபுணர்கள் பரிந்துரைக்க மாட்டார்கள்.

ஒரு கேரேஜில் ஒரு கான்கிரீட் தளத்தை ஊற்றுவது பல படிகளை உள்ளடக்கியது, அவை சரியாக பின்பற்றப்பட வேண்டும்.

நிலைகளில் பின்வருவன அடங்கும்:

• அடித்தளத்தை தயாரித்தல்;
• தளர்வான மண்ணை அகற்றுதல்;
• ஒரு இடைவெளியை உருவாக்குதல்;
• ஒரு சரளை படுக்கையை இடுதல்;
• நதி மணல் ஒரு அடுக்கு நிறுவல்;
• நீர்ப்புகாப்பு இடுதல்;
• கான்கிரீட் மூலம் வலுவூட்டல் இடுதல்;
• காப்பு மற்றும் அடுத்தடுத்த screed இன் நிறுவல்.

நீங்கள் கேரேஜ் ஆண்டு முழுவதும் பயன்படுத்த மற்றும் வெப்பம் வழங்க திட்டமிட்டால், நீங்கள் வெப்ப காப்பு நிறுவ வேண்டும். பாலிஸ்டிரீன் அல்லது வேறு ஏதேனும் நுண்ணிய பொருட்கள் இதற்கு ஏற்றது. கான்கிரீட் ஸ்கிரீட் எல்லாவற்றிற்கும் பிறகு மட்டுமே ஊற்றப்படுகிறது ஆரம்ப வேலை, மற்றும் பீக்கான்கள் காட்டப்படும். கேரேஜின் அம்சங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது கட்டாயமாகும், மேலும் கார் பின்னர் கழுவப்பட்டால், நீங்கள் வாயிலுக்கு ஒரு செங்குத்தான சாய்வை ஏற்பாடு செய்ய வேண்டும். பெரும்பாலும், சிறப்பு பள்ளங்கள் தெருவில் மற்றும் சிறப்பாக நியமிக்கப்பட்ட குஞ்சுகளில் தண்ணீரை வெளியேற்றுவதற்கு கேரேஜில் சரியாக நிறுவப்பட்டுள்ளன.

தொடர்புடைய கட்டுரை: லோகியா மற்றும் பால்கனியில் ஒடுக்கம்

கேரேஜில் தரை ஸ்கிரீட் ஏற்பாடு செய்வதற்கான நிபுணர்களின் பரிந்துரைகள்

தரையை நிரப்புவதற்கான சிறந்த வழி வசந்த காலம் அல்லது இலையுதிர் காலம். IN குளிர்கால நேரம்கான்கிரீட் மூலம் எந்த வேலையும் செய்ய கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது, ஏனெனில் அது கடினமாக்காது, ஆனால் உறைகிறது. IN கோடை நேரம்மிகவும் பொருத்தமானது அல்ல, ஏனெனில் ஆவியாதல் மிகவும் வலுவாக இருந்தால், விரிசல் தோன்றக்கூடும், இது இயற்கையாகவே, பூச்சு தோற்றத்தையும் அதன் தரத்தையும் கெடுத்துவிடும். ஒரு கேரேஜில் தரையை சரியாக கான்கிரீட் செய்வது எளிதானது அல்ல, ஆனால் அது சாத்தியமாகும், இதற்காக ஸ்கிரீட் வெறுமனே ஊற்றப்படுவது போதாது, ஏனெனில் சிறப்பு நுணுக்கங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.

நுணுக்கங்கள்:

• அனுமதிக்கப்பட்ட தரை சாய்வு;
• வேலை செய்யக்கூடிய வெப்பநிலை;
• பொருட்களை சரியாக கணக்கிடுவது அவசியம்.

கேரேஜில் தரையை கான்கிரீட் செய்ய, உங்களுக்கு ஒரு சிறப்பு தர கான்கிரீட் தேவை - M400 அல்லது M500. தீர்வு கலக்க, நீங்கள் உலர்ந்த மணல் மற்றும் தண்ணீர் எடுக்க வேண்டும். இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கான்கிரீட் பயன்படுத்தப்பட்டால், ஆயத்த பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்ட பிறகு அதை வழங்குவது நல்லது.

கான்கிரீட் செய்வது சுருக்கத்துடன் செய்யப்பட வேண்டும், இது குமிழ்கள் உருவாவதைத் தடுக்கும்.

தளம் முடிந்தவரை திறமையாக அமைக்கப்பட்டிருந்தால் மட்டுமே, பூச்சுகளின் சேவை வாழ்க்கை மற்றும் அதன் செயல்திறன் பண்புகள் பற்றி நீங்கள் நீண்ட காலமாக கவலைப்பட முடியாது. கேரேஜில் ஒரு வெப்ப காப்பு அடுக்கை இடுவது போன்ற ஒரு தருணத்தை விலக்க சிலர் அவசரப்படுகிறார்கள், இருப்பினும், எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் இது அவசியம், குறிப்பாக அறை குளிர்காலத்தில் பயன்படுத்தப்பட்டு அது சூடாக இருந்தால். வெளியேற்றப்பட்ட பாலிஸ்டிரீன் மிகவும் பொருத்தமான காப்புப் பொருளாக இருக்கிறது. இது ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சாது மற்றும் வடிவமைக்காது.

ஸ்கிரீட்டை வலுப்படுத்துவதன் மூலம், அதன் வலிமை அதிகரிக்கிறது, ஏனெனில் இயந்திர அழுத்தத்தின் கீழ், வலுவூட்டல் தன்னைத்தானே சுமை எடுக்கும். சரிவைப் பொறுத்தவரை, கதவுகளை நோக்கி சிறிது சாய்வை அனுமதிப்போம், இதனால் சக்கரங்களில் (தாவிங் போது) தண்ணீர் அல்லது பனி வீட்டிற்குள் குவிந்துவிடாது. கான்கிரீட் முழுவதுமாக கடினமாக்கப்பட்டவுடன், கடினத்தன்மை மற்றும் வலிமையை அதிகரிக்க சேர்க்கைகளில் தேய்ப்பதன் மூலம் மேல் அடுக்குக்கு சிகிச்சையளிப்பது அவசியம். இந்த கலவையை எந்த வன்பொருள் கடையிலும் வாங்கலாம். முடித்த பொருட்கள். அவை டாப்பிங் அமைப்புகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன, மேலும் அவை பிளாஸ்டிசைசர், நிறமி மற்றும் நிரப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கின்றன.

தொடர்புடைய கட்டுரை: உட்புறத்தில் பீச் திரைச்சீலைகள்

ஒரு கேரேஜில் ஒரு தரமான கான்கிரீட் தளம் செய்வது எப்படி

அன்று ஆயத்த நிலைமேல் நிரப்பப்பட்ட மண்ணை அடர்த்தியான மற்றும் கீழே தள்ள முடியாத நிலைக்கு அகற்றுவது அவசியம் பயோனெட் மண்வெட்டி. இது நன்கு சுருக்கப்பட்டு களிமண்ணால் தெளிக்கப்பட வேண்டும், இதனால் மேற்பரப்பு மென்மையாகவும் சமமாகவும் இருக்கும்.

நீங்கள் வழிமுறைகளை சரியாகப் பின்பற்றினால், கேரேஜில் கான்கிரீட் தளத்தை நீங்களே ஊற்றலாம்.

கான்கிரீட் மூலம் தரையை ஊற்றுதல்:

• நீங்கள் வழிமுறைகளைப் பின்பற்ற வேண்டும்;
• தொழில்நுட்பத்திலிருந்து விலகிச் செல்வது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது;
• கேன்வாஸ் வீக்கம் மற்றும் விரிசல்களை உருவாக்குவதைத் தடுக்க உலர்த்தும் நேரம் பராமரிக்கப்பட வேண்டும்.

அடுத்து, ஒரு சரளை குஷன் போடப்படுகிறது, அதன் தடிமன் 30-80 செ.மீ ஆக இருக்க வேண்டும், அது சுருக்கப்பட்டு உருட்டப்படுகிறது. பின்னர் மணல் 10 செமீ தடிமனாக ஊற்றப்படுகிறது, ஒவ்வொரு அடுக்கின் அனுமதிக்கப்பட்ட தடிமனிலிருந்து விலகாமல் இருக்க, தோண்டப்பட்ட துளை மீது சிறப்பு மதிப்பெண்கள் செய்யப்பட வேண்டும். இது வழிசெலுத்துவதை மிகவும் எளிதாக்கும். அடுத்தடுத்த செயல்பாட்டின் போது தரையில் இருந்து அறைக்குள் ஈரப்பதம் ஊடுருவாமல் இருப்பதை உறுதி செய்ய, நீங்கள் ஒரு நீர்ப்புகா அடுக்கு போட வேண்டும், இதற்காக நீங்கள் பாலிஎதிலீன் படம் அல்லது ஹைட்ரோகிளாஸ் இன்சுலேஷனைப் பயன்படுத்தலாம்.

சாதனம் சுவர்களில் 10-15 செ.மீ.

கண்ணி வலுவூட்டல் மிகவும் முக்கியமானது; இது இயந்திரத்தை நிறுத்தவும், அதே நேரத்தில் பூச்சுகளின் ஒருமைப்பாட்டை பராமரிக்கவும் அனுமதிக்கும். நீங்கள் கான்கிரீட்டை நீங்களே கலக்கலாம் அல்லது தயாராக தயாரிக்கப்பட்ட, சிறப்பாக ஆர்டர் செய்யப்பட்ட கலவையை ஊற்றலாம். தரையை முடித்தல் கான்கிரீட் கலவைதொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி பிரத்தியேகமாக மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும், இதனால் பீக்கான்கள் தரை மட்டத்தை சமன் செய்கின்றன. அறையில் அடித்தளத்தின் மொத்த உயரம் 150 சென்டிமீட்டர் என்றால் மேல் அடுக்கு 40 செ.மீ. இது பூச்சுகளின் உறைப்பூச்சு மற்றும் அலங்காரமாக இருக்கும்.

ஒரு கேரேஜ் தரைக்கு என்ன பிராண்ட் கான்கிரீட் தேவை?

கான்கிரீட் ஊற்றுவதற்கு முன், உங்களுக்குத் தேவை சரியான தேர்வுகலவைகள் மற்றும் அதன் சரியான தயாரிப்பு. கணக்கீடுகள் மிகவும் கடினமானவை அல்ல. ஒரு விதியாக, ஒரு வேலை கலவை பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதில் சில விகிதங்களில் சிமெண்ட் மற்றும் மணல் அடங்கும். எந்த விகிதாச்சாரத்தை தேர்வு செய்ய வேண்டும் என்பதைத் தீர்மானிப்பதற்கு முன், தரையில் எந்த வகையான சிமெண்ட் நிரப்பப்படும் என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.