Tembeza compressor na perl na. Majokofu hermetic kitabu kujazia COPELAND

Compressors ya kusongesha bila mafuta- Vifaa vya "vizazi vya hivi karibuni" vinavyoweza kuhakikisha kutokuwepo kabisa kwa hewa iliyoshinikizwa uchafu wa mafuta.

Compressor ya kusongesha hewani ni kibamiza chanya cha shimoni moja. Vyombo vya kazi ya kifaa hiki Kuna spirals mbili - zinazohamishika na zisizohamishika, zimeingizwa ndani ya kila mmoja. Wakati wa operesheni ya kitengo, ond inayoweza kusongeshwa husogea katika obiti ya duara kuzunguka ile iliyosimama. Ikumbukwe kwamba ond inayohamishika haizunguki karibu na mhimili wake mwenyewe. Huu ndio harakati kipengele hiki hutoa kifaa maalum cha kupambana na mzunguko, pamoja na shimoni yenye eccentric inayozunguka katika mwelekeo fulani. Ubunifu huu unachangia kupunguzwa kwa kasi kwa kiasi cha mashimo, ambayo inahakikisha ukandamizaji wa hewa mara kwa mara. Ili kupunguza muda wa torque ya kuanzia, kifaa kina vifaa vya muhuri wa kuelea.

Shukrani kwa kipengele cha kubuni, aina hii hewa compressors bila mafuta inatofautishwa na kuegemea kwake na uwezo wa kusambaza sawasawa mzigo kwenye vitu vya ond vya vifaa.

Kampuni ya Prona LLC inakupa kununua compressor za kusongesha zisizo na mafuta, na vile vile vifaa, vipuri na Matumizi kwao. Sisi kutoa si tu mauzo, lakini pia huduma.

Tovuti yetu inatoa vibandiko vya kusongesha visivyo na mafuta kutoka kwa watu wanaojulikana Soko la Urusi wazalishaji. Katalogi ina watoza hewa chapa Chicago Pneumatic na Remeza.

Upeo wa vifaa

Iliyoundwa kwa ajili ya matumizi katika makampuni hayo ambapo matumizi ya hewa iliyoshinikizwa iliyochafuliwa haikubaliki.

Asante kwa idadi kubwa faida zisizoweza kuepukika, vibambo vya kusongesha vimepata matumizi yao mapana katika utengenezaji wa anuwai vitengo vya friji, pamoja na mifumo ya hali ya hewa.

Kuanzia wakati wa uvumbuzi wao na kuanzishwa kwa uzalishaji, vifaa hivi vilianza kutumika kikamilifu Sekta ya Chakula, katika utengenezaji wa kaya na mifumo ya viwanda hali ya hewa, na pia katika utengenezaji wa vitengo vya friji.

Faida za compressors za kusongesha zisizo na mafuta

Mahitaji makubwa ya compressors ya aina hii yanaelezewa kwa urahisi na sifa zao na utendaji bora:

• mgawo wa juu wa utendaji;
• kiwango cha chini cha kelele;
• uaminifu katika uendeshaji;
• kiwango cha chini cha vibration;
• ngazi ya juu tija;
• sifa bora za utendaji.

Wapi kununua compressors kitabu?

Prona LLC inakualika kununua compressors za kusongesha huko Moscow. Ni mwakilishi rasmi katika nchi yetu ya viongozi wengi wa ulimwengu katika uzalishaji vifaa vya compressor, tunafurahi kukupa huduma zetu za ugavi na matengenezo. Bidhaa zote zilizowasilishwa na sisi zina vyeti muhimu na dhamana. Bei ya compressor ya kusongesha inategemea sifa unazohitaji na mtengenezaji wa vifaa. Tunatuma kote Urusi.

Mchele. 2. 26. Compressor ya kusongesha ya Performer (Danfoss). 1 - ond inayohamishika; 2 - ond fasta; 3 - sanduku la terminal; 4 - ulinzi wa magari; 5 - kioo cha kuona; 6 - kunyonya; 7 - pampu ya mafuta; 8 - motor umeme; 9 - sindano; 10 - ulinzi wa mzunguko wa nyuma; 11 - angalia valve.

Motor umeme iko katika sehemu ya chini ya compressor, kwa msaada wa eccentric, kuhakikisha harakati ellipsoidal ya ond movable kuingizwa katika ond stationary imewekwa katika sehemu ya juu ya compressor. Gesi ya kunyonya huingia kwenye compressor kupitia bomba la kunyonya, inapita karibu na casing ya motor ya umeme na inaingia ndani yake kupitia mashimo katika sehemu ya chini ya casing (Mchoro 2.26). Mafuta yaliyomo kwenye mvuke ya friji hutenganishwa nayo kutokana na mzunguko wa mchanganyiko wa mafuta ya friji chini ya ushawishi wa nguvu za centrifugal na inapita chini ya crankcase ya compressor. Mvuke hupitia motor umeme, kuhakikisha baridi kamili ya compressor katika njia zote za uendeshaji. Baada ya kupita kwenye gari la umeme, mvuke huingia ndani ya vipengele vya kusongesha vya compressor, ambavyo viko juu ya compressor juu ya motor ya umeme. Mzunguko wa kazi umekamilika katika mapinduzi matatu ya shimoni: mapinduzi ya kwanza ni suction, mapinduzi ya pili ni compression, mapinduzi ya tatu ni kutokwa. Kuna vali ya kuangalia mara moja juu ya chaneli ya plagi ya volute iliyowekwa. Inalinda compressor kutoka kwa kurudi nyuma kwa gesi baada ya kuzimwa. Baada ya kupitisha valve ya kuangalia, gesi huacha compressor kupitia bomba la kutokwa.

Ufanisi wa compressors ya kusongesha kwa kiasi kikubwa imedhamiriwa na ukubwa wa uvujaji wa ndani wa radial na axial wakati wa mchakato wa kukandamiza. Uvujaji wa radi hutokea kati ya nyuso za kugusa za spirals, uvujaji wa axial - kati ya mwisho wa juu wa ond moja na sahani ya msingi ya nyingine (Mchoro 2.24). Uvujaji husababisha kuongezeka kwa matumizi ya nguvu ya compressor, kupunguza uwezo wake wa baridi na ufanisi wa uendeshaji.

Tofauti kuu kati ya compressor hii na compressors nyingine ya kitabu ni kanuni ya compaction ya mambo ya kitabu. Njia ya kawaida ya kuhakikisha kuziba kwa radial ni kuunda mguso mkali kwa kubonyeza ond inayoweza kusogezwa kwenye ile isiyosimama kwa ushawishi wa nguvu ya katikati. Walakini, compressors mpya zilizotengenezwa zitaunda tu muhuri mzuri, sawa baada ya kipindi cha "kuvunja" wakati ambapo mawasiliano muhimu kati ya nyuso hupatikana. Kugusa nyuso za upande wa spirals ni sharti la compressors vile.

Danfoss hutumia kinachojulikana kama "kanuni ya kuzunguka inayodhibitiwa" katika vibandiko vya chapa ya Performer, ambayo ina maana ya kusonga kwa vitabu kwenye njia iliyopangwa bila kugusa kati ya kusonga na kusonga chini ya hali yoyote ya kufanya kazi ya compressor.

Vishinikiza vya kuzungusha vinavyodhibitiwa na vitendaji lazima ziwe na wasifu wa kusogeza kwa usahihi zaidi ili kuhakikisha muhuri uliohakikishwa. Nyuso za upande Vile spirals kamwe hukutana na kila mmoja, na filamu nyembamba ya mafuta, kuziba pengo, inahakikisha lubrication ya spirals bila msuguano na kuvaa juu ya uso wao.

Wakati wa kuunda muhuri wa axial, watengenezaji wengine wa compressor wanabonyeza kitabu kinachosonga dhidi ya kisichosimama ili kuifunga kwa shinikizo la gesi iliyoshinikizwa.

Kwenye viboreshaji vya Kitendaji, mguso unaobadilika kati ya ncha ya juu ya kusongesha na bati la msingi la kusogeza hudumishwa kwa muhuri unaoelea (Mchoro 2.27).

Mchele. 2.27. Muhuri Unaoelea wa Kishinikiza cha Kusogeza Kinadhibitiwa na Mzunguko:

1 - sahani ya msingi; 2 - pengo kati ya mwisho na sahani ya msingi; 3 - muhuri unaoelea; 4 - ond; 5 - filamu ya mafuta kuzuia kuvuja kwa gesi ya muhuri; 6 - gesi shinikizo la juu

Kipengele hiki cha kuziba iko kwenye groove iliyokatwa kwenye mwisho wa juu wa ond inayohamishika (Mchoro 2.27). Gesi iliyoshinikizwa inabonyea dhidi ya muhuri unaoelea kutoka chini na kuilazimisha dhidi ya bamba la usaidizi la kusogeza, na kuunda mguso unaobadilika kadri kibambo kinavyofanya kazi. Nguvu za kushinikiza ni za chini sana, ambazo, pamoja na eneo ndogo la kuwasiliana, hupunguza msuguano na huongeza ufanisi wa compressor.

Kipengele cha tabia Compressors hizi zimeundwa kufanya kazi bila kazi, hata wakati shinikizo kwenye mfumo ni sawa. Hii hutokea kwa sababu ya ufungaji kuangalia valve kwenye mstari wa kutokwa, ambayo hufunga wakati inacha. Chini ya hali hizi, gesi tu iliyoshinikizwa kwenye compressor kwenye eneo la ufungaji wa valve inarudi kwenye crankcase, inapita kupitia ond. Hii inasawazisha shinikizo la ndani. Wakati compressor inacha, spirals mbili hufungua wote kwa wima na kwa usawa. Inapoanzishwa upya, compressor haina uzoefu wa mzigo, kwa kuwa shinikizo huongezeka hatua kwa hatua Compressor ya kusongesha ina vifaa vya valve ya usalama ambayo inafungua wakati shinikizo linazidi bar 28 na hupitia jokofu kutoka kwa cavity ya kutokwa hadi kwenye cavity ya kunyonya.

Mafuta katika compressors ya kusongesha hutumikia tu kulainisha fani na pete ya muhuri inayoelea. Lubrication ya spirals haihitajiki kutokana na kasi ya chini ya mzunguko na nguvu ya msuguano katika kila hatua ya kuwasiliana. Maudhui ya mafuta katika mchanganyiko wa mafuta ya friji ni ya kutosha kutoa lubrication muhimu, kutokana na ambayo mafuta haipatikani na joto la juu, ambayo inaweza kusababisha kuzorota kwa sifa za mafuta kwa muda. Mwingine kipengele chanya ni uwezo wa juu wa kupinga usafirishaji wa mafuta wakati wa kuanza.

Maswali ya kujidhibiti katika Sura ya 2.

Kuna tofauti gani kati ya compressor ya mtiririko wa moja kwa moja na mtiririko wa moja kwa moja? 2. Je, ni tofauti gani ya kubuni ya compressor? hatua rahisi kutoka kwa compressor kuigiza mara mbili? 3. Ni kifaa gani cha ulinzi wa nyundo ya maji kinachojumuishwa kwenye compressor? 4. Kuna tofauti gani kati ya pete ya muhuri ya pistoni na pete ya muhuri wa mafuta? 5. Je, muhuri wa compressor hutiwa lubrication? 6. Nini madhumuni ya valve ya usalama katika compressor? 7. Je, mafuta yaliyochukuliwa na mvuke wa jokofu hurudije kwenye crankcase ya compressor? 8. Kwa nini compressor inayoendesha kwenye amonia ina uwezo mkubwa wa baridi kuliko wakati wa kukimbia kwenye R22? 9. Unawezaje kubadilisha uwezo wa baridi wa compressor ya friji? 10. Ukandamizaji hutokeaje kwenye compressor ya screw? 11. Kwa nini hasara za nishati hutokea katika compressor screw wakati shinikizo katika mwisho wa compression haina sanjari na shinikizo kutokwa? 12. Kwa nini uwezo wa friji wa compressor screw hubadilika wakati spool inakwenda? 13. Je, ni faida na hasara gani za compressor screw ikilinganishwa na compressor pistoni? 14. Ni faida gani za compressors za kusongesha? 15. Mihuri kwa compressors kitabu. 16. Kanuni ya uendeshaji wa compressors kitabu. 17. Ni kiasi gani cha "pinched" katika compressors screw?

Masomo ya Sura ya 2.

1.Baranenko A.V., Bukharin N.N., Pekarev V.I., Timofeevsky L.S. Mashine ya friji - St. Petersburg: Politekhnika, 2006.-944 p.

2. Uchaguzi wa haraka wa wasimamizi wa moja kwa moja, compressors na vitengo vya kufupisha. Katalogi. Danfoss. 2009.-234s

3. Ladin N.V., Abdulmanov Kh.A., Lalaev G.G. Vitengo vya friji za baharini. Kitabu cha kiada. Moscow, Usafiri, 1993.-246 p.

4. Shvetsov G. M., Ladin N. V. Vitengo vya majokofu ya baharini: Kitabu cha kiada kwa
vyuo vikuu - M.: Usafiri, 1986. - 232 p.

Mwanadamu amejua juu ya uwepo wa ond kwa muda mrefu sana, lakini kitaalam aliweza kutumia mali zake tu mwishoni mwa karne ya 20. Maendeleo ya kwanza ya aina hii yanaweza kuwa ya 1905, wakati mhandisi wa Kifaransa Leon Croix aliunda mfano wa kwanza wa compressor ya kitabu na kupata patent inayofanana. Teknolojia hii haikuweza kupokea maendeleo ya wingi, kwani hapakuwa na msingi wa uzalishaji kwa utekelezaji wake. Kifaa cha kwanza cha kufanya kazi kilipaswa kusubiri hadi nusu ya pili ya karne ya 20, tangu utengenezaji wake unahitajika usindikaji wa usahihi, ambayo ilipatikana kwa usahihi katika kipindi hiki. Hii inaelezea mwonekano wa hivi karibuni wa ond kwenye soko la vifaa vya hali ya juu.

Wazo la kuunda tembeza compressors iliyowasilishwa mnamo 1972 na Nils Young, mkurugenzi wa Arthur D. Little. Usimamizi wa kampuni mara moja ulianza kazi ya kuunda mifano mpya. Wazalishaji wa friji na vifaa vya petrochemical mara moja walipendezwa nao, kwa kuwa walikuwa wamehisi kwa muda mrefu haja ya kuendeleza muundo mpya wa compressor kwa ufanisi zaidi. Tayari wakati wa kujaribu mfano huo, uwezo wake wa kipekee wa kutoa uwiano wa juu wa ukandamizaji ulibainishwa, ambao uliitofautisha na zingine zote zilizokuwepo wakati huo. compressors friji. Kwa kuongeza, aina mpya ilikuwa ya juu sifa za utendaji, kama vile kiwango cha chini cha kelele na kuongezeka kwa kuaminika.

Mnamo 1973, Arthur D. Little alianza kutengeneza compressor ya kusongesha kwa shirika la Thane la Amerika. Halafu wazo la utafiti liliungwa mkono na kampuni kama Copeland, Hitachi, Volkswagen1, ambayo ilianza kutoa sehemu za kibinafsi na kujua teknolojia kwa ujumla. Kazi ya compressor ya kusongesha ya hewa ya mfano iliendelea polepole. Kwa hivyo, mwishoni mwa miaka ya 80, Hitachi na Mitsui Seiki waliunda mafuta ya kulainisha compressor hewa , ambayo baadaye iligeuka kuwa moja tu ya marekebisho. Mnamo 1987, Iwata Compressor iliingia katika makubaliano ya kutengeneza compressor ya kusongesha na Arthur D. Little. Lakini ilikuwa mwaka wa 1992 tu ambapo aliweza kuanzisha compressor ya kwanza ya kusongesha hewa. Hivi karibuni ilifuatiwa na marekebisho mengine mawili yenye nguvu ya 2.2 na 3.7 kW. Faida kuu juu ya injini za pistoni ni viwango vya chini vya vibration na kelele, pamoja na kuegemea na kudumu.

Kampuni nyingi zinazoongoza za utengenezaji sasa zinaonyesha nia ya kuboresha vibambo vya kusongesha. Kwa sasa, hizi zimesimama mtihani wa muda na zimeanza hatua kwa hatua kuondoa aina nyingine za vitengo vya friji kutoka kwa soko. Baada ya kuchukua nafasi kubwa, wanazidi kutumika katika mifumo kiyoyozi. Kwanza kabisa, hii ni kwa sababu ya kuegemea kwao juu, muda mrefu wa kufanya kazi na kiwango cha chini cha kelele, ambayo inaelezewa na ukweli kwamba compressors za kusongesha zina 40% maelezo kidogo kuliko zile za pistoni.

Tembeza kiasi cha uzalishaji wa compressor ndani miaka iliyopita zinakua kwa kasi. Walianza kutumika kikamilifu katika uwanja wa hali ya hewa, ikiwa ni pamoja na mifano ya mgawanyiko na mgawanyiko mbalimbali, katika chillers, juu ya paa na pampu za joto. Wanaweza kupatikana katika mifumo ya hali ya hewa kwa vyumba, majengo makubwa, mitambo ya usafiri, mifumo ya maduka makubwa na vitengo vya kuimarisha compressor. Mipaka yao ya uwezo wa friji inaongezeka mara kwa mara na kwa sasa inakaribia 200 kW (kituo cha multi-compressor).

Utofauti wa matumizi tembeza compressors kutokana na uchangamano wao na kutegemewa. Zinatumika:

• katika hali ya hewa ya ndani. Zinatumika sana hapa shukrani kwa saizi ya kompakt, kiwango cha chini cha kelele na uzito mdogo, ikilinganishwa na compressors ya pistoni. Wana sifa zinazofaa zaidi kwa hali ya hewa nzuri. Motors za umeme za awamu moja zinazotumiwa katika hali ya hewa ya chumba hufanya bila capacitors na relay ya kuanza, na pia kuwa na athari ndogo juu ya vipengele vilivyobaki vya mzunguko;
• kutumika kikamilifu katika kiyoyozi cha kibiashara wakati uwezo wa juu wa baridi unahitajika: katika mabenki, ofisi, maduka, baa na vifaa vingine. Ndio suluhisho la kiufundi linalofaa zaidi haswa kwa vitengo vinavyofanya kazi kila wakati pampu ya joto;
• katika pampu za joto hutumiwa kwa sababu ya uwezo wa kudhibiti friji ya kioevu inayoingia hali za dharura kwa compressor;
• katika vituo vya kompyuta na kubadilishana simu otomatiki. Katika mwelekeo huu, vitengo vya friji vinahitaji muda wa operesheni ya kuendelea zaidi ya masaa 8000 / mwaka. Ambapo hatua muhimu ni kuhakikisha utendakazi wao bila kukatizwa kupitia matengenezo ya mara kwa mara. Katika kesi hii, compressors ya kusongesha hupunguza matumizi ya nishati kwa sababu ya ufanisi wao. Sababu nyingine ambayo inaruhusu matumizi yao katika mifumo ya hali ya hewa ni kiwango cha chini cha kelele;
• katika vitengo vya uhuru "juu ya paa". Mara nyingi, compressors vile hutumiwa katika maduka makubwa ya mboga, ambapo faida zote za compressors za kusongesha hutumiwa, kwani sekta hii ina sifa ya matumizi ya juu ya nishati ya vitengo vya friji na mifumo ya hali ya hewa. Baada ya utendaji, jambo la pili muhimu zaidi ni kuegemea. Kwa hivyo wakati wa kufanya kazi kwenye duka kubwa operesheni inayoendelea vifaa vya friji, inakuwezesha kuepuka taka zisizotarajiwa.

Wazalishaji, wakichukua fursa ya umaarufu wa bidhaa zao, hufanya kampeni za matangazo. Wakati huo huo, mashabiki wa compressors screw screw, katika jaribio la kutetea nafasi zao, wanaanza kampeni za kupinga matangazo kwa msaada wa bidhaa zao. Ndiyo maana kuna haja ya kuchambua faida na hasara za lengo la compressors za kusongesha.

Compressor za kusongesha ni muhimu sana katika mifumo ya jokofu ya usambazaji iliyorekebishwa, vifaa vya kuhifadhi mboga na matunda na mimea ya kuhifadhi baridi. Pia, pamoja na mfumo wa kupoeza uliogatuliwa, hutumiwa kwa mafanikio kurekebisha urekebishaji vyumba vya friji, ambayo inakuwezesha kupunguza uwezo wa mfumo wa baridi, urefu na wingi, na inafanya uwezekano wa kuunga mkono usalama wa mazingira na kuegemea kwa mifumo ya friji.

Vikonishi vya kusogeza vimejidhihirisha kuwa vya kuaminika, visivyotumia nishati na ni rahisi kutumia kwa ajili ya kutengeneza hewa iliyobanwa. Katika compressors vile, hewa ni compressed na spirals mbili - moja yao ni stationary, na pili huzunguka kwa kasi ya juu na hatua kwa wakati mmoja. Harakati ya ond inayohamishika hupunguza kiasi cha chumba kilicho na hewa - na kutokana na hili, wiani wa gesi huongezeka.

Maombi

Ufungaji wa ond hufanya iwezekanavyo kupata mkondo wa kiwango cha juu zaidi cha utakaso kwenye pato: hewa wakati wa mchakato wa kushinikiza haigusani na mafuta au mafuta mengine na, ipasavyo, haichanganyiki nayo. Kwa hivyo, compressors za kusongesha hutumiwa katika tasnia hizo ambapo mahitaji magumu yanawekwa kwa ubora wa hewa (kliniki za matibabu na meno, uzalishaji wa chakula na dawa, utengenezaji wa vifaa vya elektroniki vya usahihi wa hali ya juu, n.k.). Na matumizi ya vifaa vile pamoja na dehumidifiers na vifaa vya ziada vya kuchuja hatimaye inakuwezesha kupata mtiririko bora wa hewa kwa suala la ubora.

Faida za compressors za kusongesha

Vibandiko vya kusongesha vimeainishwa kama vibandiko vyema vya uhamishaji, i.e. Ukandamizaji wa friji hutokea kwa kupunguza kiasi ambacho friji iko. Hii ni aina mpya kabisa ya compressor, ambayo sasa inazidi kutumika katika mifumo ya hali ya hewa na ndani mashine za friji uwezo wa baridi hadi 40 kW.

Kwa kimuundo, kipengele cha kufanya kazi cha compressor ya kitabu kinajumuisha ond mbili zilizowekwa ndani ya nyingine (Mchoro 5.20). Moja ya spirals imewekwa bila kusonga, na ya pili hufanya harakati za eccentric. Michakato yote ya asili ya compressors ya volumetric (kwa mfano, compressor ya pistoni) - kunyonya, compression, kutokwa - hufanyika kwenye mashimo yaliyoundwa kati ya nyuso za ond. Kanuni ya uendeshaji wa compressor ya kusongesha inavyoonyeshwa kwenye Mtini. 5.21. Kipengele tofauti compressor ya kusongesha ni kukosekana kwa vali za kutokwa na kufyonza na karibu hapana

kiasi kilichokufa. Wakati wa mchakato wa kunyonya (Mchoro 5.21, a), jokofu kutoka kwa evaporator hujaza cavity ya kupanua kati ya stationary (mstari mweusi) na zinazohamishika (mstari wa kijivu) compressors kitabu. Mwelekeo wa harakati za friji huonyeshwa kwenye takwimu kwa mshale. Harakati zaidi ya ond inayohamishika hupunguza kiasi kilichojazwa na jokofu kutoka kwa mstari wa kunyonya (Mchoro 5.21, b). Wakati wa harakati ya ond inayohamishika, kiasi cha kukatwa kinahamia sehemu ya kati ya spirals (Mchoro 5.21, c, d), wakati kiasi kinapungua na, ipasavyo, shinikizo huongezeka. Baada ya kufikia sehemu ya kati, jokofu iliyoshinikizwa hutolewa kwa bomba la kutokwa (nafasi d) na kisha kwa condenser ya mashine ya friji.

Idadi ya zamu za ond, sura zao na radius ya harakati ya ond inayoweza kusongeshwa huchaguliwa ili wakati huo huo mchakato wa kufanya kazi wa compressor ufanyike katika mashimo sita na mchakato wa sindano ya jokofu ni karibu kuendelea (Mtini. 5.21, e).

Kimuundo, compressor ya kusongesha inaweza kuwa na gari la umeme lililowekwa wima lililowekwa kwenye casing iliyofungwa. Spirals zisizohamishika na zinazohamishika zimewekwa kwenye sehemu ya juu. Compressor ina vifaa vya mabomba kwa kuunganisha kwa kunyonya (kwa evaporator) na kutokwa (kwa condenser) mistari.

Kutokuwepo kwa sehemu zinazozunguka kwa kiasi kikubwa hupunguza vibration ya compressor na viwango vya kelele. Ufanisi wa juu na urahisi wa matengenezo wakati wa operesheni huchangia kuongezeka kwa idadi ya compressors wa aina hii kwa mashine za friji na viyoyozi.

Manufaa:

1. Ukosefu wa valves za kunyonya na kutokwa.

2. Kwa kweli hakuna ujazo uliokufa.

3. Mchakato wa sindano ni karibu kuendelea.

4. Vibration ya chini na kelele.

5. Ufanisi wa juu na matengenezo rahisi.

6. Utulivu wa operesheni wakati uchafu wa mitambo, bidhaa za kuvaa au friji ya kioevu huingia kwenye eneo la ukandamizaji.

7. Uzito wa chini na vipimo.

Mapungufu:

1. Uzalishaji tata wa kiteknolojia.